febrero 2014

En esta época de incertidumbres económicas lo mejor es aferrarse a lo seguro, y para ello la forma más confiable y efectiva es la inversión en un Plan de Ahorro que protege tu dinero y permite capitalizarlo. Es por esto que ahora más que nunca, desde el Grupo Randazzo te acercamos una nue- va promo para acceder a tu Plan de Ahorro.

Ahorro. Una de las palabras más escuchadas y leídas últimamente en los medios de

comunicación de nuestro país. Es una capacidad fundamental para que las familias de

una sociedad cualquiera puedan hacerse de un capital contundente, sea con fines es-

pecíficos o para cubrir eventualidades. Poder ahorrar de un modo seguro y sin riesgos

es lo que otorga estabilidad, y para ello te proponemos los Planes de Ahorro de las me-

jores marcas automotrices: Chevrolet, Renault y Fiat, a los cuales podés suscribirte, sin

requisitos, por 990$.

Son varias las ventajas que se pueden mencionar a cerca de un Plan de ahorro: No se

piden anticipos ni refuerzos; las cuotas permanecen en pesos y sin interés; no implica

intereses bancarios; puede venderse o transferirse cualquier plan; puede solicitarse un

cambio de modelo de vehículo; puede retirarse el auto en la cuota dos en caso de dispo-

ner del 50% de su valor; puede discontinuarse su pago y reactivarse posteriormente; y

lo más importante en este momento: luego de culminado el plazo máximo de 84 perío-

dos, puede retirarse el monto invertido por el valor del auto actualizado a la fecha.

Para conocer en detalle en qué consiste y cómo funciona la metodología

de Plan de Ahorro, no deje de y asesorarse con nuestros especialistas de

Renault Plan Rombo, Plan Chevrolet y Fiat Plan.

LA INVERSIÓN DEL MOMENTOte espera en el Grupo Randazzo

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LA CARRERA COMENZÓsi querés ganar aprovechá estos precios

Cada vez son más clientes que elijen invertir en la ga- ma de Usados Seleccionados del Grupo Randazzo. Y no se debe sólo a que elijen tener su propio auto de forma rápida, sino además porque buscan disfrutar de un au- to cuidado, recibir un asesoramiento preciso y realizar una operación conveniente.

Este mes, tras un terremoto económico a nivel país, los clientes deciden cuál se-

rá su inversión más segura, y los números hablan por sí solos. Después de la

elección de los Planes de Ahorro, la opción más elegida son los usados selec-

cionados, por eso, presentamos la mejor gama de usados multimarca, ponemos

a disposición las opciones de financiación necesarias para que llegues a tu auto propio.

El nuevo Chevrolet Agile Effect, un Hatchback Serie Espe- cial desarrollado para este 2014 por la marca del moño, muestra como principal diferencia la deportividad del vehí- culo, basada en aspectos de diseño y en la inclusión de accesorios originales. Como siempre, en Kiara Automotora, concesionario oficial y exclusivo de la región platense, te acerca el exclusivo modelo y te lo presenta con lujo de detalle.Basando su equipamiento y motorización 1.4 de 8v de la actual versión del Chevrolet

Agile LTZ –presente en Kiara Automotora desde agosto 2013-, esta serie especial suma

a nivel exterior llantas de aluminio de 16” color grafito, faros delanteros Black Mask, ale-

rón deportivo, spoilers frontales, laterales y traseros, techo, espejos exteriores y para-

golpes trasero con detalles en color negro, y exclusivos stickers laterales en puertas su-

mado a los emblemas “Effect”. Por otra parte, el interior luce detalles en rojo en los

asientos, paneles de puertas, volante y tablero.

En todas sus versiones el Chevrolet Agile ofrece de serie una tecnología única en su

segmento, dado que cuenta con control de velocidad crucero, encendido automático de

luces y computadora de abordo.

Su motor 1.4L con 92 CV a 6.000 rpm fue el primero en producirse en Argentina bajo las

normas Euro IV de emisiones ambientales y está equipado con un sistema de diag-

nóstico de emisiones a bordo (EOBD), acorde con la normativa ambiental en vigencia

en nuestro país.

Esta serie especial del Chevrolet Agile Effect se comercializa en los colores Blanco

Summit y Rojo Chili, y ya puede verse en Kiara Automotora.

AGILE EFFECTun efecto de deportividad inesperado

Si querés ver más fotos del nuevo Agile Effect en nuestro concesionario entra a FB

VERANO 2014junto a Fiat y Renault

Las mejores ciudades para veranear fueron el esce- nario elegido por las marcas automotrices Renault y Fiat, quienes durante este verano 2014 dispusieron sus stands exhibiendo sus clásicas y nuevas unida- des. Desde Autos Ciara y Fiat Peara te acercamos las mejores fotos de lo que fueron los stands de las marcas.

Con su imponente stand de más de 1.500 mts2 en Avenida Bunge e Inter-

médanos, Renault Argentina despliega en Pinamar (hasta el 16 de febrero)

un total de 35 unidades, entre exhibición estática, pista 4x4 y test drive ur-

bano, incluyendo los nuevos Logan, Kangoo y Koleos 2014 -modelos que ya

han sido presentados por Autos Ciara en sus salones de La Plata-; mientras

que a modo de avant-premiére, se lucen el Mégane RS 265cv, Clio IV RS y

Twizy, el vehículo totalmente eléctrico. Como si esto fuera poco, también se

exponen como show-cars dos réplicas del Fluence de Súper TC2000 y del

Red Bull de Racing de Fórmula 1 que obtuvo el título mundial de pilotos, de

la mano de Sebastian Vettel y la Copa de Constructores.

¿Qué se puede hacer? Experimentar la pista off-road que combina obstáculos y

desafíos para los modelos Duster 4WD, Koleos 4WD y Sandero Stepway; dis-

frutar de tests drives urbanos de los modelos nuevo Logan en versiones Expression

y Privilege Plus, Sandero Stepway, Fluence CVT, Fluence GT, Duster 4x4 y Koleos

Privilege CVT y Twizy. Y realizar clínicas de manejo 4×4 en los médanos.

Por otra parte en la ciudad de Mar del Plata, Renault ubica su stand en el Espacio

Clarín (Alberti 1242, cerca de Güemes), donde expone los nuevos Logan y

Koleos. El Espacio Clarín es un atractivo punto de encuentro que ha planificado

una gran variedad de actividades a lo largo de la temporada, para que sean dis-

frutados tanto por los locales como por los turistas. Habrá espectáculos musica-

les, jornadas de literatura, desfiles, actividades solidarias, talleres de arte, yoga,

teatro y mucho más, según agenda del Espacio.

Por su parte Fiat Auto Argentina se presenta durante todo el verano en 5 puntos,

incluyendo la Costa Atlántica, las sierras de Córdoba y Uruguay, aprovechando

para confirmar que su próximo lanzamiento será el 500L, ofreciendo test drive,

stands, eventos especiales y promociones. La atención fundamental está puesta

en torno a los lanzamientos de producto que la marca realizó en el último año, en-

tre los que se destacan los modelos Bravo, Dobló, Nuevo Punto y la renovación

de toda la familia Strada y Weekend, como así también el desembarco del 500 Abarth.

En el predio ubicado en Av. Bunge 620 de Pinamar, Fiat exhibe su gama comple-

ta, destacando su reciente lanzamiento: Fiat 500 Abarth y el próximo lanzamiento

Fiat 500L. Durante toda la temporada se realizarán diversos shows en el stand y

travesías off road para probar la gama Adventure Locker: Idea Adventure, Palio

Adventure y Strada Adventure, a cargo de experimentados pilotos.

El Paseo de las Victorias de Cariló sirve como marco para la exhibición del Fiat

500L, mientras que junto a Chrysler en el Stand ubicado en centro de Cariló pre-

senta los modelos 500 Assetto Corse, 500 Abarth y Fiat Bravo. La ciudad de Mar

del Plata también recibe a Fiat en Playa Grande sobre la rambla del Costa Gala-

na. En esta ubicación preferencial, se realiza una acción de aprendizaje vial para

los menores en conjunto con Movilida Urbana de Mar del Plata. También funcio-

nará como centro de Test Drive, donde se podrán realizar pruebas de manejo de

los distintos modelos de la gama. Frente al teatro Luxor de la tradicional villa se-

rrana de Carlos Paz, en Córdoba, Fiat muestra el 500 Abarth y el Fiat Bravo.

También desde el lugar se realizarán test drives de la gama Fiat.

También, Punta del Este. Fiat Auto también exhibe el Bravo y el 500 Abarth en Te-

quila, uno de los boliches más exclusivos de la ciudad uruguaya, muy elegido por

celebridades de todo el mundo. Además, el pasado viernes 10 de enero se llevó

a cabo el tradicional desfile de Fiat en la playa Brava de Jose Ignacio, conducido

por Nicole Neumann y con la participación de importantes modelos de la agencia

Vissage Models.

Stand Fiat en Av. Bunge en pleno centro pinamarense.

Con su imponente stand de más de 1.500 mts2 en Avenida Bunge e Inter-

médanos, Renault Argentina despliega en Pinamar (hasta el 16 de febrero)

un total de 35 unidades, entre exhibición estática, pista 4x4 y test drive ur-

bano, incluyendo los nuevos Logan, Kangoo y Koleos 2014 -modelos que ya

han sido presentados por Autos Ciara en sus salones de La Plata-; mientras

que a modo de avant-premiére, se lucen el Mégane RS 265cv, Clio IV RS y

Twizy, el vehículo totalmente eléctrico. Como si esto fuera poco, también se

exponen como show-cars dos réplicas del Fluence de Súper TC2000 y del

Red Bull de Racing de Fórmula 1 que obtuvo el título mundial de pilotos, de

la mano de Sebastian Vettel y la Copa de Constructores.

¿Qué se puede hacer? Experimentar la pista off-road que combina obstáculos y

desafíos para los modelos Duster 4WD, Koleos 4WD y Sandero Stepway; dis-

frutar de tests drives urbanos de los modelos nuevo Logan en versiones Expression

y Privilege Plus, Sandero Stepway, Fluence CVT, Fluence GT, Duster 4x4 y Koleos

Privilege CVT y Twizy. Y realizar clínicas de manejo 4×4 en los médanos.

Por otra parte en la ciudad de Mar del Plata, Renault ubica su stand en el Espacio

Clarín (Alberti 1242, cerca de Güemes), donde expone los nuevos Logan y

Koleos. El Espacio Clarín es un atractivo punto de encuentro que ha planificado

una gran variedad de actividades a lo largo de la temporada, para que sean dis-

frutados tanto por los locales como por los turistas. Habrá espectáculos musica-

les, jornadas de literatura, desfiles, actividades solidarias, talleres de arte, yoga,

teatro y mucho más, según agenda del Espacio.

Por su parte Fiat Auto Argentina se presenta durante todo el verano en 5 puntos,

incluyendo la Costa Atlántica, las sierras de Córdoba y Uruguay, aprovechando

para confirmar que su próximo lanzamiento será el 500L, ofreciendo test drive,

stands, eventos especiales y promociones. La atención fundamental está puesta

en torno a los lanzamientos de producto que la marca realizó en el último año, en-

tre los que se destacan los modelos Bravo, Dobló, Nuevo Punto y la renovación

de toda la familia Strada y Weekend, como así también el desembarco del 500 Abarth.

En el predio ubicado en Av. Bunge 620 de Pinamar, Fiat exhibe su gama comple-

ta, destacando su reciente lanzamiento: Fiat 500 Abarth y el próximo lanzamiento

Fiat 500L. Durante toda la temporada se realizarán diversos shows en el stand y

travesías off road para probar la gama Adventure Locker: Idea Adventure, Palio

Adventure y Strada Adventure, a cargo de experimentados pilotos.

El Paseo de las Victorias de Cariló sirve como marco para la exhibición del Fiat

500L, mientras que junto a Chrysler en el Stand ubicado en centro de Cariló pre-

senta los modelos 500 Assetto Corse, 500 Abarth y Fiat Bravo. La ciudad de Mar

del Plata también recibe a Fiat en Playa Grande sobre la rambla del Costa Gala-

na. En esta ubicación preferencial, se realiza una acción de aprendizaje vial para

los menores en conjunto con Movilida Urbana de Mar del Plata. También funcio-

nará como centro de Test Drive, donde se podrán realizar pruebas de manejo de

los distintos modelos de la gama. Frente al teatro Luxor de la tradicional villa se-

rrana de Carlos Paz, en Córdoba, Fiat muestra el 500 Abarth y el Fiat Bravo.

También desde el lugar se realizarán test drives de la gama Fiat.

También, Punta del Este. Fiat Auto también exhibe el Bravo y el 500 Abarth en Te-

quila, uno de los boliches más exclusivos de la ciudad uruguaya, muy elegido por

celebridades de todo el mundo. Además, el pasado viernes 10 de enero se llevó

a cabo el tradicional desfile de Fiat en la playa Brava de Jose Ignacio, conducido

por Nicole Neumann y con la participación de importantes modelos de la agencia

Vissage Models.

El pasado viernes 10 de enero se realizó el Desfile de Fiat en Punta del Este.

Con su imponente stand de más de 1.500 mts2 en Avenida Bunge e Inter-

médanos, Renault Argentina despliega en Pinamar (hasta el 16 de febrero)

un total de 35 unidades, entre exhibición estática, pista 4x4 y test drive ur-

bano, incluyendo los nuevos Logan, Kangoo y Koleos 2014 -modelos que ya

han sido presentados por Autos Ciara en sus salones de La Plata-; mientras

que a modo de avant-premiére, se lucen el Mégane RS 265cv, Clio IV RS y

Twizy, el vehículo totalmente eléctrico. Como si esto fuera poco, también se

exponen como show-cars dos réplicas del Fluence de Súper TC2000 y del

Red Bull de Racing de Fórmula 1 que obtuvo el título mundial de pilotos, de

la mano de Sebastian Vettel y la Copa de Constructores.

¿Qué se puede hacer? Experimentar la pista off-road que combina obstáculos y

desafíos para los modelos Duster 4WD, Koleos 4WD y Sandero Stepway; dis-

frutar de tests drives urbanos de los modelos nuevo Logan en versiones Expression

y Privilege Plus, Sandero Stepway, Fluence CVT, Fluence GT, Duster 4x4 y Koleos

Privilege CVT y Twizy. Y realizar clínicas de manejo 4×4 en los médanos.

Por otra parte en la ciudad de Mar del Plata, Renault ubica su stand en el Espacio

Clarín (Alberti 1242, cerca de Güemes), donde expone los nuevos Logan y

Koleos. El Espacio Clarín es un atractivo punto de encuentro que ha planificado

una gran variedad de actividades a lo largo de la temporada, para que sean dis-

frutados tanto por los locales como por los turistas. Habrá espectáculos musica-

les, jornadas de literatura, desfiles, actividades solidarias, talleres de arte, yoga,

teatro y mucho más, según agenda del Espacio.

Por su parte Fiat Auto Argentina se presenta durante todo el verano en 5 puntos,

incluyendo la Costa Atlántica, las sierras de Córdoba y Uruguay, aprovechando

para confirmar que su próximo lanzamiento será el 500L, ofreciendo test drive,

stands, eventos especiales y promociones. La atención fundamental está puesta

en torno a los lanzamientos de producto que la marca realizó en el último año, en-

tre los que se destacan los modelos Bravo, Dobló, Nuevo Punto y la renovación

de toda la familia Strada y Weekend, como así también el desembarco del 500 Abarth.

En el predio ubicado en Av. Bunge 620 de Pinamar, Fiat exhibe su gama comple-

ta, destacando su reciente lanzamiento: Fiat 500 Abarth y el próximo lanzamiento

Fiat 500L. Durante toda la temporada se realizarán diversos shows en el stand y

travesías off road para probar la gama Adventure Locker: Idea Adventure, Palio

Adventure y Strada Adventure, a cargo de experimentados pilotos.

El Paseo de las Victorias de Cariló sirve como marco para la exhibición del Fiat

500L, mientras que junto a Chrysler en el Stand ubicado en centro de Cariló pre-

senta los modelos 500 Assetto Corse, 500 Abarth y Fiat Bravo. La ciudad de Mar

del Plata también recibe a Fiat en Playa Grande sobre la rambla del Costa Gala-

na. En esta ubicación preferencial, se realiza una acción de aprendizaje vial para

los menores en conjunto con Movilida Urbana de Mar del Plata. También funcio-

nará como centro de Test Drive, donde se podrán realizar pruebas de manejo de

los distintos modelos de la gama. Frente al teatro Luxor de la tradicional villa se-

rrana de Carlos Paz, en Córdoba, Fiat muestra el 500 Abarth y el Fiat Bravo.

También desde el lugar se realizarán test drives de la gama Fiat.

También, Punta del Este. Fiat Auto también exhibe el Bravo y el 500 Abarth en Te-

quila, uno de los boliches más exclusivos de la ciudad uruguaya, muy elegido por

celebridades de todo el mundo. Además, el pasado viernes 10 de enero se llevó

a cabo el tradicional desfile de Fiat en la playa Brava de Jose Ignacio, conducido

por Nicole Neumann y con la participación de importantes modelos de la agencia

Vissage Models.

Travesía off-road para test drive de serie Adventure de la marca Fiat. Stand Renault en Pinamar.

Si querés ver más fotos entra a nuestro Blog.

Stand Renault en Pinamar.

Continúa en Kiara Automotora el programa “Sonrisas Sobre Ruedas, Un Porvenir En Marcha”, resultado del acuerdo en- tre Chevrolet y UNICEF, que busca recaudar fondos en favor de niños, niñas y jóvenes de nuestro país.

Desde agosto pasado, un acuerdo de cooperación entre Chevrolet y UNICEF puso en

marcha el programa de recaudación de fondos “Sonrisas Sobre Ruedas” por el cual los

clientes de la Red Chevrolet de todo el país tienen la posibilidad de contribuir con un

bono a beneficio de la ONG.

Hasta noviembre de 2014, todos los clientes que se acerquen al concesionario oficial

Kiara Automotora para la compra de su vehículo, la realización de un servicio de mante-

nimiento o compra de un repuesto, tendrán la posibilidad de colaborar con la compra de

bonos contribución en apoyo a los programas de UNICEF en Argentina.

Isela Costantini, Presidente y Directora Ejecutiva de GM Argentina, Uruguay y Para-

guay, había declarado tras el lanzamiento del programa: “Estamos orgullosos de pre-

sentar ´Sonrisas sobre Ruedas, un porvenir en marcha´, […] que desarrollaremos de la

LAS “SONRISAS SOBRE RUEDAS”siguen en marcha

mano de nuestra Red de concesionarios Chevrolet. Resulta un desafío para no-

sotros ser la primera automotriz en el mundo que impulsa un programa de estas

características junto a UNICEF y confiamos que junto a nuestros clientes podre-

mos muy pronto comenzar a multiplicar las sonrisas de niños y jóvenes de todo

el país”.

Por su parte el Representante Adjunto de UNICEF en Argentina, Ennio Cufino,

expresó respecto de la alianza de largo plazo con Chevrolet: “[…] Hoy se pueden

ver más los frutos cuando Chevrolet está invitando a toda la Red de sus Conce-

sionarios a sumarse a la campaña ‘Sonrisas sobre Ruedas’. Agradecemos mu-

cho el compromiso de Chevrolet y la gran colaboración que estarán realizando

sus clientes”.

Desde Kiara Automotora, estamos orgullosos de poder aportar nuestro granito de

arena a la causa de UNICEF a través de esta posibilidad, y apelamos a la so-

lidaridad de todos nuestros clientes para poder seguir apoyando los proyectos a

favor de la infancia en nuestro país.

Los clientes que obtengan sus bonos solidarios (valor nominal 10$) en Kiara Au-

tomotora, no sólo estarán contribuyendo a la concreción de acciones que me-

joren la situación de niñas, niños y adolescentes en áreas como Educación, Pro-

tección, Salud, Nutrición y Desarrollo Infantil, entre otras, sino que además esta-

rán participando del sorteo de órdenes de reparación. Los seis ganadores de

2013 fueron: María José Cordero y Matías Gutierrez de Quilmes; Sebastián Con-

dori y Oscar Eduardo Sánchez de CABA; Teresita Bianca Boglione de Córdoba, y

Daniela Fabiana Guzman de Río Gallegos (Fuente: www.chevrolet.com.ar).

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

Julian Weich es el embajador de la campaña Sonrisas Sobre Ruedas.

Desde agosto pasado, un acuerdo de cooperación entre Chevrolet y UNICEF puso en

marcha el programa de recaudación de fondos “Sonrisas Sobre Ruedas” por el cual los

clientes de la Red Chevrolet de todo el país tienen la posibilidad de contribuir con un

bono a beneficio de la ONG.

Hasta noviembre de 2014, todos los clientes que se acerquen al concesionario oficial

Kiara Automotora para la compra de su vehículo, la realización de un servicio de mante-

nimiento o compra de un repuesto, tendrán la posibilidad de colaborar con la compra de

bonos contribución en apoyo a los programas de UNICEF en Argentina.

Isela Costantini, Presidente y Directora Ejecutiva de GM Argentina, Uruguay y Para-

guay, había declarado tras el lanzamiento del programa: “Estamos orgullosos de pre-

sentar ´Sonrisas sobre Ruedas, un porvenir en marcha´, […] que desarrollaremos de la

mano de nuestra Red de concesionarios Chevrolet. Resulta un desafío para no-

sotros ser la primera automotriz en el mundo que impulsa un programa de estas

características junto a UNICEF y confiamos que junto a nuestros clientes podre-

mos muy pronto comenzar a multiplicar las sonrisas de niños y jóvenes de todo

el país”.

Por su parte el Representante Adjunto de UNICEF en Argentina, Ennio Cufino,

expresó respecto de la alianza de largo plazo con Chevrolet: “[…] Hoy se pueden

ver más los frutos cuando Chevrolet está invitando a toda la Red de sus Conce-

sionarios a sumarse a la campaña ‘Sonrisas sobre Ruedas’. Agradecemos mu-

cho el compromiso de Chevrolet y la gran colaboración que estarán realizando

sus clientes”.

Desde Kiara Automotora, estamos orgullosos de poder aportar nuestro granito de

arena a la causa de UNICEF a través de esta posibilidad, y apelamos a la so-

lidaridad de todos nuestros clientes para poder seguir apoyando los proyectos a

favor de la infancia en nuestro país.

Los clientes que obtengan sus bonos solidarios (valor nominal 10$) en Kiara Au-

tomotora, no sólo estarán contribuyendo a la concreción de acciones que me-

joren la situación de niñas, niños y adolescentes en áreas como Educación, Pro-

tección, Salud, Nutrición y Desarrollo Infantil, entre otras, sino que además esta-

rán participando del sorteo de órdenes de reparación. Los seis ganadores de

2013 fueron: María José Cordero y Matías Gutierrez de Quilmes; Sebastián Con-

dori y Oscar Eduardo Sánchez de CABA; Teresita Bianca Boglione de Córdoba, y

Daniela Fabiana Guzman de Río Gallegos (Fuente: www.chevrolet.com.ar).

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

GRAN IMPULSO DE VENTAStras la gran barata del Grupo Randazzo

Una vez más el Grupo Randazzo impactó en el mercado lo- cal con una promoción descomunal. La Gran Barata de enero, desarrollada del 7 al 23 del mes, fue otro éxito que dejó su huella. Presentamos el balance global para que no te pierdas la próxima oportunidad de acceder a tu auto de manera fácil y conveniente.

Se desarrolló durante el mes de enero en 7 concesionarias de la ciudad de La

Plata, y propuso descuentos increíbles en las marcas más reconocidas, planes

de ahorro y usados seleccionados: La Gran Barata, una iniciativa de Chevrolet

Kiara Automotora, Fiat Peara, Renault Autos Ciara, AutosCar, Fiat Auto Bello, Renault

Ocasión y Usados Centenario, le dio inicio al 2014 con descuentos y promociones

inigualables que alcanzaron gran difusión regional a través de la cobertura de

spots televisivos, diarios y radios locales, mailing masivo y redes sociales.

La Gran Barata impactó en el Grupo Randazzo y dejó a su paso más de 700 nue-

vas operaciones, incrementando de manera importante el promedio global de ventas.

Preparate para las próximas oportunidades que el Grupo Randazzo tiene pensa-

das para vos!

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

CONSEJOS PARA DISFRUTARde tu auto al 100%

Estás en algún lugar, subís al auto, ponés primera y salís... Usualmente, antes de abordar al vehículo no prestamos atención a los elementos vinculados con la correcta posi- ción de manejo, sin embargo es un aspecto fundamental para alcanzar el máximo confort y seguridad que los au- tos nos ofrecen. Por eso, desde el Grupo Randazzo deci- dimos dar algunos consejos para que disfrutes de tu nue- vo auto de una manera absoluta.

Conducir es una actividad compleja que requiere de concentración y habilidad,

pero además necesita desarrollarse en un contexto prudente con todos los ele-

mentos correctamente establecidos. Es por ello que es importante tomarse el

tiempo necesario para regular el asiento del conductor principalmente, la altura y

apertura de los espejos, y la colocación del cinturón de seguridad, elementos

que, frente a un posible imprevisto, formarán parte importantísima para el res-

guardo del vehículo y de su familia.

Posición del conductor

Si un conductor está mal sentado tiene más posibilidades de perder el control de

su vehículo, además de estar más propenso a incrementar el cansancio que sufre

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

Posiciones de manejo correctas e incorrectas

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

GRUPO RANDAZZO PRESENTEen la IV exposición de autos especiales a beneficio

LTR Summer Car Fest 2014, será la cuarta edición de un even- to que se viene realizando desde el año 2012 en la ciudad de La Plata. Se trata de una exposición de autos especiales, de- portivos y de transporte y accesorios relativos al sector auto- motor, que se llevará a cabo el próximo domingo 16 de fe- brero, a beneficio de entidades de lucha contra el cáncer in- fantil. El Grupo Randazzo estará presente exponiendo y ase- sorando sobre los mejores vehículos de sus marcas Chevrolet, Renault y Fiat.

El próximo domingo 16 de febrero, el plantel de Plan de Ahorro del Gru- po Randazzo junto a promotoras de la marca, estarán acompañando el LTR Summer Car Fest 2014 en apoyo a las entidades “Creando Lazos” y “APPO” (Asociación de Padres de Pacientes Ocológicos).El evento, organizado por Langoni Team Racing -grupo de fanáticos de los autos-, se viene potenciando edición a edición, contando en su últi- ma fecha con 700 vehículos en exposición y 15000 visitantes. Esta cuarta jornada se desarrollará en las inmediaciones de la Estación Pro- vincial del barrio Meridiano V, de 11 a 19hs. Los esperamos a todos!

el cuerpo después de varias horas de manejo. Pero... ¿cómo es la postura correcta

de manejo? Una posición apropiada se logra colocando los brazos y las piernas li-

geramente flexionados en forma longitudinal respecto del auto, apoyar el torso có-

modamente en el respaldo del asiento con una pequeña inclinación (de entre 15 y

25 grados) hacia atrás, permitiendo una flexión muslo/cadera de 110 a 120 grados

aproximadamente, y logrando el descanso de la espalda y la zona lumbar.

Las manos del conductor deberán colocarse en el equivalente a la esfera del reloj,

entre las 9:15 (en caso de que el vehículo cuente con Sistema Airbag) y las 10:10

horas, y mantenerse en el volante en toda ocasión, salvo que una de ellas tenga

utilizar la palanca de velocidades u otro mando (afortunadamente, hoy en día, mu-

chos vehículos permiten acceder a los dispositivos del vehículo manteniendo las

manos del volante). Es importante saber que tomar el volante con una sola mano o

colocar las manos en la parte inferior o superior está especialmente contraindicado

por disminuir la precisión y la capacidad de reacción. Otra precaución que ha de to-

marse es que para tomar el aro del volante los pulgares nunca deben abrazarlo, ya

que en caso de activarse el airbag podría generar lesiones en las manos del conductor.

Posición del asiento y apoya cabezas

En cuanto al asiento, es recomendable ajustarlo a unos 30 cm del piso del auto (de-

penderá también de la altura del conductor) para lograr una buena visibilidad en to-

dos los puntos del auto, y sin que el volante resulte una obstrucción. Cabe tener en

cuenta que las posturas más bajas son ligeramente más cómodas y mantienen la

cabeza del conductor lejos del techo ante una posible colisión o vuelco; Mientras

que las posturas más altas permiten ver mejor hacia el frente del vehículo y son

adecuadas cuando se maneja sobre caminos en mal estado o de ripio.

Otra regulación corresponde al adelantado o retrasado del asiento. En este aspec-

to hay que resaltar que muchos definen esta posición tomando como referencia la

posición del volante, sin embargo esto es un error, ya que debe realizarse a partir

de la posición del pie sobre el pedal del embrague, de manera que el movimiento

se produzca de forma natural y confortable; si esto no sucede, es que la persona

se está ubicando de forma incorrecta.

Una de las lesiones más frecuentes y graves que ocasiona un choque es el es-

guince cervical provocado por el “efecto látigo”. Para evitarlo efectivamente o pre-

venirlo la correcta ubicación del apoyacabezas es fundamental: La parte más ele-

vada del apoyacabezas debe estar a la altura de los ojos del conductor, separado

a una distancia no mayor a los 4 cm.

Volante, espejos y cinturón

Su posición debe ser acorde con la distancia a la que se colocó el asiento, de tal

forma que los brazos no vayan completamente estirados ni muy contraídos. Para

cerciorarse de que la posición es correcta, debe colocarse en posición de conducir

con los omóplatos apoyados en el respaldo, y estirar los brazos en línea recta hacia

el frente hasta apoyarlos en la parte superior del volante. Allí, el borde superior del

volante debe coincidir entre la muñeca y el comienzo de la palma de la mano; Si

coincide con el antebrazo estaremos muy cerca, si lo hace con la palma de la mano

estaremos lejos.

En cuanto a los espejos, el retrovisor interior deberá centrarse en la mitad de la lu-

neta trasera, mientras que para los espejos laterales la norma generalmente uti-

lizada es que se vea una pequeña parte de la carrocería trasera, y en el resto se vi-

sualice el camino. Esta regulación es muy importante ya que disminuye los ángulos

ciegos, que son las zonas que no es posible ver a través de los espejos.

Uno de los aspectos más importantes que no se deben dejar de considerar es la

colocación del cinturón de seguridad, el cual se debe utilizar en todo momento des-

de antes de comenzar el viaje. La altura correcta de la correa superior es entre el

pecho y la clavícula. De esta manera la cintura del pasajero quedará oprimida por

la cinta inferior del cinturón, que deberá pasar por encima de la cadera.

En el Grupo Randazzo deseamos que vos y tu familia disfruten de su auto al 100%,

por eso, recomendamos seguir estas pequeñas premisas que permitirán la mejor

respuesta por parte del vehículo siempre, logrando que los elementos de seguridad

y confort cumplan sus funciones tal como está previsto.

[Fuentes: CESVI y circulaseguro.com]

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III edición de la exposición de autos especiales a beneficio, del año 2013.

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