MOTORIIISPANIA, Shemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/./EMD02/HEM/1949/... · 2005. 1. 10. ·...
1
MT~DO 1~EPORTWO . WUNDA PÁGINA LOS~ VI GRANDES PREMIOS MOTOCICLISTAS BARCELONA.. VÁLVULAS LAF VÁLVULAS LAF VÁLVULAS LAF r~ -~ ~ CONSTRUCCIONES ~ MECÁNICAS ~GRÁ~NAXE~ PAEA OOCR~Y MOTOC1eL~fAS ~ ÑALES CON RODAMiENTOS ~ RODILLOS • RODAMIEN- TOS ~ ~ AGUJAS. ROIMLLOS - ESPECMLIDAD EN RIiX~%MBIOSPARA COCHES Y TRICICLOS O. K. W.~- FR AMO VÁLVULAS LAF L : ~ ~ LXI~1’ TOTAL Y DEFINITIVO gundo puesto, ~ue es un triUn- que se le vió el má8 rápidO, de ~l español Moré, con M. y. dios Q. 1’. y estas múnos dcc. das del motor. Y una vez más ~las ~pruebas. ~I número ser:o ~ El Real Moto Club de Cata- N~ cabe la menor duda dC~ fo para el motociclismo españOL ~jn lote de máquinas y de & Alfa. se clasificó en tercera pos. tas de que ha hecho gala :an- el público —quizás no tan abut~. t de tiempos que~tuv~ ~r(n que f~- ~ luña puede sentirse satisfecho ~Ue ~ cnicament~, la matinal de Justos, y meritisimc~s, fueron guras~que vemos de continuo tura poniendo de relieve sus do. tas veces Alfredo Flores, le brin. dant~corno en ocasi~nés anterio. ~jarse, hacen la labor de los en ~ de ~a puesta en marcha de es- •yer• de los VI Premias MO~O- los aplausos que espontáneam~n- plazarse n~agníficamente ~n el tes ~e conductor nato. Y j.~. Mi darGu ayer una victoria ~Je laS res— lo animó bella y ~ntusiás- cargados altamene delicada. E.~- 1 tos VI Premios Intern~ cionale8 cLelistas Internacionales iBarce- te brotaron a su pasa, en el Lur- Concierto internacional. lá, COn Mon~esa, logró avai~zar más relevantes. Por sólo un s~ ti~aniente. j~ta vezÓ estos nu~vus e~ernen~os, 1 Barcelona. )~na~ celebrada en el Circuito so de las cilarena vueltas. Y j La Montesa ~ que pilotaba, era al gran corredor francés Grasa. gundo Obtuvo el primer lugar La organización fué perfeata~ auténtica eonquis~a técnica, no j Fueron, en conjuno y en de- de Montjuich.’ entra en el hi~- más todavía la nie envolvió SU distinta de las de sus compañe- lard, obt~niendo en los cuatro de la categoria de las 100, in. en todos los aspectos, de pun. ~ solamente demc~straron su efica- 1 talle, un ~éxLto magn~f~cO. Y nues- tonal con tcdos los hon’wes en cruce de la me~L ~ res. Llevaba un motor experi primeros clasificados, tres pues. tegrade to4a por marcas nac~o. tualilad y de orden. ‘‘ 1 cia, si no que hicieron más exac- 1 tro deporte les debe la jornada ~u más ancha. arboladura. &-nesto ‘Vida!, que hubIera po- ~mental, que tiene por caracteris- tos para marcas nacionales. . nales. El promedio fué el respe- Les servicios de información~ 1 ta. segura y p~rf~cta esta fun- 1 más re1evante~ de bastante iem- ‘ Técnicamente hablando, debe• dido secundarle t~fl l~ defensa~tica un aumento de diámetrQ del ALFREDO FLORES, VENCE table de 73.301. La vuelta máa por ‘altavoces espeejalmente. ~ ción, básica en organizaciones de ~po acá. riamos remontarnos muy lejos, de los coloree nacionales, le de. ~ pistón, en detrimento de la ca~ EN LAS 100 0. C. rápida, la compartieron tambiéj magilficos y perfec~mente cu1~ 1 este tipo. ~ p. de 8. Gibert quizás hasta, aquellas Campe’~ jó ‘libre y a sus espaldas esta rrera. Lo que se dice un mo~ La fran clase de Romillo, el estos dos pilatos que destacaron dades. 1 ____________________________________________________________ ~aWs de E~Opa de tan grata honrosa misión. La desgracia 1e tor achato». Y esta fórmula s~ ~piloto norteño de la Lube, fiió dei resto de su grupo. Y el mismo cronometraje, re- 1 jn~emorla en el Circuito Qe la una avería descompuso la m~n- mostró rapidísima, en una eom- 1 evidente de una a otra punta PVINTO flNAL gisttó en esta ocasión una im- t petencia con Burgraff que ño ~de la prueba. Pero la -mayor ve. Volvió Montjulch a ser el ~s- portane novedad téenJ~ca. Los i ~ué suave. ‘La pru~a está en ~teranía la experiencia de mu’ cenario de estas grandes jorx~a. ~roflom’etradores. señores Amo- 1 que este últimc» corredor obtu. 1 nief’i y Mullor, pudieron hacer 1 yo la vuelta más rápida al pr~ ( uso de un nuevo sistema d~ _________________________________ medio serio por la categorla ~le 1 ~roros, cori «retrapanes» eléctri- Amellia. del año 1929, para dar ~tura ~e este campeón que si- 87.472, y no pudo r~’cup~rar dis. 1 con una~ competiciones que. c~- ~ gue ÇOfl tan mala fortuna en tancias al final. i~ Concurrido de cada una de mo ]ás de ayer, tuvieran por ~ este Circuito. Pero Ortueta, pun- ‘ ~ nombres de concursantes, y por i to menos que solo, y frente a LO QUE FUERON LAS CARRE~AS categoría, ‘el tono máximo inter- 1 una carrera ~ue no ha sido de nacional. en gradb parejo. 1 rosi’as, nos ha dado un mag- Deportivamente hablai~d-o, esta 1 nífico galardón. Bien por Or- É~xta versión de ks Premios, 1 tueta. deja en los anales un puñado ~ ENTRE LOBATOS Eran las 9’30 en punto cuan- par aver:ía. A. partir de este mo- 1936v eo~i 2’36», dejándole a 2’33». No &bstante, tuvimos en Or~ de records. eotn~ para no olvi- 1 Si las marcas que se ib2fl SU- do el coche Oficial, precedido menfo, e~ fantástico tandem br!- 1 En la segunda vu~elta, lo rebaja- ~Ueta un grao defensor de los darlos fácilmente. 1 cediendo a cada vueLta no bu- ~ por la Policía de Tráfico, c~-tdnico no tuvo rival hasta muy 1 ron a 2’32», cubriendo la terce- coicres nacionales. Ortueta man- Se estimaba difícil rebasar la 1 bieran dado CI signo d~ que la 1 rraba el circuito. Ocupaban el cer~a del fin de la prueba, cuan- 1 ra ~ el mismo tiempo, lo qu~’ tuvo la segunda. posición de la . ~ plusmarca punto menos que l~e- 1 lucha ~em seria, enconada y sin ~ cOChe. el Excma. Sr. D. E~pifa- do Oliver se acercó mucho a ~ significa un promedio de 89,778 t~arrera excepto en’ dos vueltas 1 gendaria, que había dejado Stan— cuartel. la m~gnSfiea carrera que ~~ d~ FortuTly. Bardu de Es- ellos. Y no digamos nada del 1 kilómetros por hora que fué pasado por Gaffin, y~ 1 y llevados 2 in. 11 5. a la vuOl. de las 350, estos dos hombres tO Club de Cataluña D. Joaquín la que por ~lamen:te dos ‘déei- 1 de el principie entre los frari- otras consecuencias que la rotu- 1’ mpres~o”es de despuésde la carrera ley Woods, con sus tan traídos llevaron adel~nte en la oategorla ponellá, el presideme del fi. MO- emotivo final de la prueba en 1 c~’uerte’ lucha se entabla des- Esto fué cuandu a una caída sin ta. Y a~rer esta marca fué igua- que responddn a 1o~apellidos de D Dalfau, y el s~retario de la mas separó a Wood de And~- 1 ceses Despland y Chevallier y ci ra del estribo derecho. pero ~ Ayer, a última hora dé la ‘tar- ancho y permi:te bien el pase. lada en des vueltas, por este Wood y Anderson~ hubiera pe. Federación Motorista Española, son. ~ltaliano Marceili, qu~ al ‘final PrOTflo volvió a su segundo lu- Ide en el salón dEl restaurante OLIVER. — Me gusta este dr- hombç~, val1O~fsimo que a mu- dido hacer creer en una estu- señor R. del Valle. Dear fué el primer retIrado ~ quedaron tal como dejamos ano- gar, Incluso alegó a inquietar a Atianta. se procedió a la entre- cuito de MOntjulch, porque eS chas nOS recordó el as Irlandés, pc’nda y ensayada combinación. En la tribuna oficial tómaron par avería en la vuelta sexta. 1 ~ad’o. Mar.~e1li tuvo un «handi- Anderson en el curso del pri. ~ga de los premios a los vence- desigual~ y apropiado para «si- por más de una razón. También A easL un cambio por vueTta~ asiento lOS mencionados sEñores Aranda tuvo averia en la vuel- 1 cap» a! romperse el saco de are- fll’er tercio de la carrera. pasan ~ dores del VI Premio de Barce- des». Una organización perf~e- Pergus Anderson, el gran tr~un. fueron alternándose en la cabe- ~después de cerrar el circuitO, Y t~’ sáptima, p~roreemprendió la ~ na que llevaba como las’re lo do por el alto del Estadio en lona Después ‘de unas breves la. Está encantado de las aten. lador de ayer, y vencedor ab za del p~M~n, una vez uno y~ vimos además al teniente de al- marcha en la rvuelta siguiente. ~ que hizo que la cuerda que lo primera posición. Por lo vise, j palabras de D. Joaquín Datfau, rito de las m~as italianes, y bajáMose~Para a la última vul~ ~ Sancho Vecino; al Señor Quin- Ortueta abandona en la vuelta Barbará, ierminó la carrera ha- en la cuesta, pero éste domina- ~ gar los trofeos a sus ganadores. ~ ~ ~ ~ ~~ soluto de la j~rnada a la me- a la siguient~ el otro. El record ~ calde señor Segón, a j~ conee- Téngas~ en &enta que Aranda sujetab~a se enrollara a la rueda la potencia de la montura del 1 presidente del It. Moto Club de ~LJTOMOV!LES y C~flONES dida de promedios, siente el pru- de la vuelta, a todo eso Iba re- ~ jal(s señores Compte, Sala y corrió con una Guzzi 250 e. e del side~ frenándole. español superaba e la del ingl~e1 Catatuña• éste prucedió a entre- Como’ lo hacía Stanley, ha re- ta y casi sobre la nieta, recor- ~ tana, presidente del Automóvil nueve. Gui lo hace en la undó- blenda cubierto nueve vueltas. ha más 10* SInUOSOs descensos 1 re~jblendotodos cariñosos aplan- currido a la ~luzzi-Qambalunga, dt~nuonos la e~capada de ‘Black, ~ Club de Cataluña; al Excmo. Sr. Cima. Anotamos una reacción de Sin embargo, ereemos que hizo de la «Font del Ca’ ». ~ ~ presidió e.’~te acto el Excm~. para su mayor triunfo. en el G. P. de 1935, IMoed, en ) Conde Mbrsal; a don Joaquín Goffin y de Ceaft, pero cuando un buen papel ya que se batió y tie ~«sta lucha entre ej in- Barón de Esponfilá. 1 Exposición y ventas: U ‘ La hazaña de Fergus, a pe- un arranqui logra, con una ven- ~ de Peña Rhin; a l(~s estaban situados en cuarta ~ con expertos «sídecaristas», glés ~ el español, se’ deduce ~l Finalmente dirigió la palabra ~cónsules de Inglaterra Mr. ffob- quinta posición abandonan ~ la Oliver - Jenkinson (ingleses) que el record de S~anley -Woods a les reunidos el señor Rodil del ~ Av~a Generalísimo, n~° 576 1 — __~ son; al d~eItalia, señor Nicolal; vuel~i dieciséis y clesisiete, res- fueron lOs primeros, sobre Mor- tambaleara unqs momentos, ya Valle, ~e la R. Federación ~s- Tafleres y Oti~inas: 1 y Otras personalidades. El final ‘eg un sprint fantá.~ kms. p. h.; 2. Depland (francés), m’ent~2’14» - 2’l3», y finalmen-1l~ grandeza del ~speítáculO qix~ j Parfs• n,° 125 - BARCEI~NAJ — — —.-- — al de los EE. L’IJ. de América pectivament.e. - , tan, invirtiendo 2541», a ~8,555 que Ander’son marcó sucesiva. 1 pañola de Motorismo, exaltando A las 9’40, sP dió la salida a tico clasificápdose primero WoOd sobre H. R. D., en 26’50»2-iO, te dos vueltas seguidas en 2’ll», 1 presenció Barcelona. Y felicitan- las motos pequeñas. (inglés), ~‘,on Velo~ette,en 1.09’ a S4,74~9 kms, p. Ii. que es la igualada al record de ~do a corredores, organizadOras clones recibidas. pues auflqu~ es JUAN 5. BULTO VENCEDOR 30»2-1O. a 98,710 kms. p. h~ 2. ANDEF{SON ~ EI~ S1anley ‘Woods. i y colaboradores, e hizo vot~S pa- el primer año que corre en el ~ EN 125 e- e. Y FLORES EN Anderson (inglés), con A. J. s., VEN(~~EDOR ~8SOLUTO Tomaron la salida en esta 1 ra que el éxito w’ompane estas continente. nunca había ViStO 1 100 C. e. en I.09’30»4-lO, a 98~163 kms. ~ ~s de supon~’r la prue prueba diecisiete COrredores. Co- t manifestaciones deporivas. tantas at~nCiOfleS para con los u Toman la salida veintitrés co- p. h.; :3. Oliver (inglés), en 1.09’ ba de las «grandes m~tos» era rreia sale retrasado por fallar 1 Y mientras saboreábamos u~ia.-~ extranjeros. r rrcdores en estas dos categorías- 31»fl-1O• con Vek~.ette, a 98,137 esperada con el máximo interés. le el arranque. Roland abando- cOpas de vino ~spañOl, que ofre- ANL)ERSON. — Nunca he co- 1 Juan Soler Rultó, con su Mon- kilómetros por hora. ~ entrenos ‘~e-tuados por los 1 tesa, ocupa el primer lugar en OLIVFÁ~ ,. .IENKLN~ON participantes dat)an pie a pro- ~ la salida, puesto que no aban- VENCEN EN SEDES flOstjcar una gran carrera, con ______ MOTORIIISPANIA, S ‘~ ~ donará a lo largo de las veinte Siete participantes toman la sa- posibilidades de mejorar records vueltas- Ya en la primera vuel- lida en la prueba de «sides», No se llegó a ello, pero se igua ~ ta, marca 2’38*, lo que consti- los cuales dben cubrir diez 16 lo que ya de por sí daro . £~• . vueltas. Un solo español,-. Bar- una idea de lo que fué esta ca- TURISMO 4 Plazas- ~ Los entrenos ya nos dieron inglés Anderson, que pilotaba A VE N 1 D A G E N E R A L 1 5 ~M O , 4 37 baró se~almea. ‘ rrera que ganó brillantemente el Rural (rubia)~ 404) k OOS5iÓfl de conocer la pericia y una Guzzi. . serenidad con que se desenvol. Sin embargo, el desaliento 0n- , B A R. C E LO NA vian los Ingleses Oliver . Jen- tre el público Se hizo flotar, a) kinson ~ton su Norton. Espen. saberite que el campeón español el primer momento se pusieron Ilda. ~ Una inoportuna avería cn P R O D U C T O R A D E taculares y eficientes. Ya desde Ernesto Viñal ~O tomaba la sa. en cabeza~ y. llegaron al final de su máquina sufrida el día aa. las diez vueltas vencedores. Su t~rior, le obligó a trabajar toda ___________________ MOTO OUZZI H1$PANIA ENTREGA IN’MEDIATA marcha no fué dificultada por la noche y a pesar de ello no nadie, ya que la regularidad fué pudo ser reparada, y Vidal, fi 6 arantía y Calidad — J. RIO’S Roger de Flor, 29$,. bis ~ • Agente oficial -‘ la norma de ellos. En la prime- gura máxima del motorismo ca- ra vuelta ya rebajaron el record talán y español, se quedó en Di Tel~foi’o 56645 B A it C EL O NA J 1 M ~ U 6 A C H que poseía Paul Weyres desde los «box». Avda. José Antonio, 484 . 486 sar de que el tiempo la coloca paja de sólo 2-10 ~e segundos, 1 - ~ ~ ~ 5 ~ ~• “1’. 35296 y 38352 . Barcelona *n el misn~ó rasero que la d~ ~rebasar a su encorajinado rival . , &tanley ‘WoOds~tiene a su fa- ~Fué una llegada de a~tGlogma, tpYe un record, representando vol- varios ‘~,eflcientes, Prime- ~ y cuya belleza no acabó aquí. 86,’369 kms. p. h. de promedio. ro,’ el circuito en esta última t En está misma vuelta, Oliver, R2m1110 en esta vuelta, con L A S O’L A 8 1 F 1 0 A O 1 0 N E 8 Agradece a M r. FERG US AN D ERS ON loo ~. e., señala 259». En segun- internacLonal, le oblIgaba a que- lun arranque fantástico, cobra te- ~urgraff. y durante toda la ca- ~J1~ 125 c~ c. • 20 vueltas al Clase áOo e. c. • 40 ~vueItas al BU magnífica victoria en el VI GRAN PREMIO 4. versión e~I~a ~n condiciones ~e1 qi.~edespués tenía que vencer da posición vemos al francés , menos favorables. La fórmula 1 ~stupendarnente en los sidos, en mar ~sen’cia ~rrtefl1e en vez de 1 tr~nocon su Velocette, y ll~*~ Yrei~ael codo a codo entre Bu!. ~i~uito • 75,812 kiIMn~ÜOS j circuito . 151,626 kil6metro~ INTERNACIONAL DE BARCELONA ‘ mezclas. Y su carrera ‘ en ‘ la ~a s6lo a 1 s. 4.-lO del primero, ~ ~‘ Burgraff será la nota emo- prueba máxima se desafroll& se- 1 colocándose en un magnífico tii~. Bultó marca 2’37» en la }~a~’i tomado la salida: Turu- J Han tomado la salida: Ortueta, 1a~ le obligaroe~a u~ ‘empleo 1 tegr~ría. dejándolo en 2 m. 14 vemos asimismo otro duelo en- ~ español~ A. Mijá, esp’d- 1 portugués; Brini, italiano; An- sobre MO~I~Ot~IJZZ ~ gura, firme, aislada, y sin qu~ 1 ter~’er puesto, 4espués de batir, tercera vuelta. Britii abandono. la español; Gastin, frandés; Al ~espafio!; Beevers inglés; Briggs, los contrincantes, m~s que en 1 en última instancia, el record ab- Tambt~ndeja la carrera Ander. b~ti, italiano; GrassaL~rd. frai- ~ing1~s;Oliver, inglés; Jenkinson. ciertoS momentos nueatro Ortue- 1 aclut~ de la vuelta ‘en esta ca ~ en la vuelta sexta. El duelo cés Vienne, francés- Gaury, ¡ Inglés; Wood, inglés; Willough- Bu1ó - Burgraff se acentúa, y francés; L. Milá. esPa~i~l, J~S~I by, inglés; PetCh, inglés; COrr~ia. e fondo de sus enormes recur. 1 segundos 6-10. ~cs. Y asi, hizo lo que hizo... ~ Los siete primeros clasifkados ~tre Moré ~ Milá, lo que hace ño!; Ándersou. Inglés; l3rinl, ita- Ider~on, inglés; Roland, belga: Con Fergus Andersen, Zien? ~ en esta clase, son ingleses. Esto 1 interesante la carrera. Burgraf~, llano; Moré, español; Burggraf, Goffin. belga; Buira, español este Premio ~.te~-~acj~jaj un viene a corroborar la especiali. ‘ marca 2’36» en la vuelta déci- francés; Carando. italiano; Fk~- Zonco, francés-marroquí; Th0 ‘ ~ CC. gran vencedor. Es éste uno de 1 zación que este tipo de mo’o ~mosex ta, que constituye el re- ~res, español; E. de Juan, espa- mas Inglés; Croft, inglés; Dear, 108 hombres que mejor campa- ~tieile entre los ntotoristas de eord. a un promedio de 87.476. fbI; Julid, español; Mas, tspa- ingl~s. prueba en la que vence Juan La clasificación ha sido la si- guiente: na ~ la segunda vuelta. Thomas c16 el Real Mato Club de Cat~i- 1 rHdo en circuito tan bueno y fis ha venido realizando en es. i aquel país. 1 Y llegamos a! final de esta ~ Vila, Español. La clasificación ha sido la si- ~ ‘tos últimos tietnpós en el con~ ~ Aranda con su Guzzi, 250 e. e. ~ Soler Bultó con Montesa, Invir- guiente; • 1. Anderso-n, inglés (Guzzi), 1 deja la carrera en lá cuarta. luña~ pudimos cambiar unas im- 1 tan cuidadO. La or~anizaeión tinente, y acaba de cubrirse de se defendió magníficamente bien. ~ tiendo 52’53»6-lO a 85,999 kms. ~ J. S. Bultó, español (Man- h. 29 m~ 48 s. 8-10, a 101,301 Briggs en la sexta. Anderson y presiones con los participantes 1 magnífica. Y he de decirle que ~ por hora, seguido de R, Burgraff tem), 52 m. 53 e. 6-10. 85,999 kms. p. h. Ortueta marcan 2’13» en la du~ más destacados. ° 1 si en todOS los Grandes Premios ~ ~ (francés), COfl M, y. Augusta, ki!óxnétros ppr hora. 2. Ortueta, españo’ (Norton), décima. Wood abandona por av~ FLORES. — ~stoy muy con- lla organización fuera como aquí, ‘~ 53’lO». a 85,558 kms. p. h. 2. Butrggraf. françés (M. ‘2’. 1 h. 31 m. 13 s. 2-1O~ a 99,732 rla cuando iba cuarto, y en la tente del triunfo logrado esta 1 la vida del corredor sería fá- Floree es el primero’ de lOO c.c. augusta), 53 m. 10 s. 85,556 kms. kms. p. h. vielta siguientte abandona Goffin mañana con ml Lube 100 c. c. ~cil. Ortueta es un primera ca- glo~a, batiendo reeOrds ~ el ~ Una avería de buila en las pri- ~ ~ ~ ‘ Alpha), 54 m. 18 s- 83,771 kms. ~ 1 h. 29 m. 53 s~ 98,6S~ sidón. ~iClpo en esta categoría cree que 1 ORTVETA. — Satisfecho (le ml p. h.; :3. MOré, español (M. V. 3. Brini italiano (Gilera), 39’ q~etambién Iba en cuarta PO- Por ser la primera vez que par- 1 tegoría. continente australiano~ iTa sido meras vueltas le retrasó. ‘Y’ unos [ ~ ~ b~ 4. L. IMilá, español (Mvn- kms. p. h.; 4. Peteh. inglés (Nor- A media carrera, Anderson se- no está mal. Me gusta correr con ~clasificación- . Rompí el ebtribo una gran figura, para una no rateos en las siguientes, no le 1 ~esa), ñ4 m. 28 a. 83,514; 5- ion), 30 vueltas, 1 h. 30 m. 10 ñala 44’45», a 101,648 kms. p. h. la Lube 100 e. ~. en la cuarta vuelta Y ellonle menor ocasión. permitieron dar la plena mcdi- 1 (irassalard, francés (Chevallier) s. 98,374 kms. p. h.; 5. Oliver y Ortueta, 44,58• a 101,158 kms. — PERO, ORTUETA ESTUVO da ele Su labor con esta máqui- ~ (19 vueltas), 53 m, 46 s. 80,372 Inglés (Norton) 39 vueltas, 1 por hora. 1 1 [ MAGNEFICO na, que luchaba con desigualdad. kms. p. h.; 6. Carando. -español h. 31 m. 16 8. 97.189 kms. p. h.: En las vueltas veintidós ~ ~ T A LLE A E S ~ y soldaduras de ~ SabíamOS que Javier. estaba Pero pudimos ver en acción, al ( (M. ,V. Alpha) (19 vueltas), 55 ¿~, Beevers. inglés’ (Triumph). 38 veintitrés, Andersen marca 2’ll», ~. bloques, culatas, carters, cigüe 1 este año, espléndido en sus ac- gran as de siempr~ 1 rn. 20 s. 78.096 kms. p. h.; 7. ~ vueltas 1 h. 30 m. 55 a. 95,061 igualando el record de Woods, ~ ñales y piezas de maquinaria 1 ~ tuaciones. Y teníamos de su ai- OLIVi~R, EL GENIAL ‘fijr~ta espanol (Montesa) (19 ~ kms p h. 7 Buira espano! que represen.a 104 líO kms. Pat ~ re corajudo, de su entereza sin. • SIDECARISTA ~ vueltas’), 55 m. 40 s. 77,628 kms. 1 (8. M. W.) 37 vuelta~, 1 h. 30 hora. 1 guiar, y de su combatividad sin Se confirmó lo que los entre- 1 ~. h.; 8. Gaury, francés (Man. 1 m. ~ s. 92.900 kms. p. h; 8. Anderson va doblando corre i Antes de desechar una pIeza pi- 1 faflas, el testimonio de mu~as namientos habían ya apuntado. ~> (18 vueltas), 54 m. 48 r. 1 Jenkineon. inglés (V~loO5~tt~). dores en su desenfrenada mar- ~ dan precio para su reconstrucción ~ actuaciones. ‘ Oliver, se mostrú’ imbatible e in- ~ 747~ krns. p. h.; 9. Alberti, 1 36 vueltas, 1 h. 30 ifl. 34 8. ehay llega al final sin que ha- t . Y sin embargo, el Ortueta ~ alcanzable. Su marcha fué uha 1 italiano (Morini) (17 vueltas), ~ 9Ø,41)~3 kms. p. h.- 9. CrOft. la- ya podido doblar a Ortueta a 1 ayer, nos resulté una revelación, sede y sii~ historia. La demos- I~ 1 ~ « ~° ~- 69,66~ kms. p. h.; lO~ 1 glés (Triumph) 3*3 vueltas, 1 pesar de que éstA?. . con el han- 1 Aragón, 86 (~iaf1áu ViI~nlat~ 4ue levantó oleadas de entusias- trac~i6n que con su compañero u IGastin, francés (New Map) (16 )h- 31 m. 12 8. S’9~774 kms. p. h~ dicap de la falta de estribo, la ~ Técnico: J, PORTA Te’é~no 31234 - Barcelona ~ mas en’ su paso por donde lOs en el side —JenkinsOn----~nos hi- ~~ ~ vueltas) 55 m. 13 s 65904 kms. ~ Vuelta más rápida caída y del esfuerzo realizado, públicos se agolpaban~ y nos dit~ zo, fué la revelación de un es- ~1 ~ hora. 1 tiia veintidós y la veintitrés, va perdiendo terreno. El marro- L esta sensación de que nuestros tilo pupto menos que único, ‘por ~~ ~ Vuelta más rápida 1 de ~AndersOn. en 2 nl. - 11 S., a qul Zonco, abandona en la vuel- ,~ ~ BULTO. El benjamín judicó erigran manera. Tu;ea colores, haefan fl su través, bas- lo seguro y audaz. Lo que Oh- 1 1 La once, de Burggraf, en 2 ni. 1 104’170 kms. p. h. ta veintiséis. tante más que defenderae. A’t~t- ver obtiene de su sidecar, es al- 1 ~ ~ ~ ~. a 87,476 kms. p. h. Y llegamos al final, entrafló’) de los motoristas españoles —21 grandes rivales y creo que hice Cabari y de lo’firme. go inenarrable. Su manera de ~ 1 —~ ~Claae 350 e. e. • 30 vueltas al años— estaba satisfecho de su lo posible para dejar bien ~O. Sobre su Norton, en la cate- abandonar la máquina en los vi- j ~ Clase 100 e. e. - ~ d~lto • 113,719 kil6meii~O$ triunfo en esta prueba mterna- locado el pabellón español. Agra. ‘ — - ~ 1. Flores. español (Lube), 181 Han tatuado la salidn~ Ortueta, ITALIERES CASALINS 1 cional. El francés Groffard —20 decido a todos. ~ CUBREAS1ENTOS PATENTADO 1 II vueltas, 55 m. 51 s. 73,301 kms. lespañol; Bee’vers, Inglés; Briggs, u i satisfecho de la organización y~ ber que le había pasado a Vi- años— fué un gran rival. Estoy ~ VIDAIJ. — Nos interesaba sa- PARA AVTOMOVILES 1 li por hora. ~inglés: Oliver, inglés; Jenkinson, ~ D E i de mi máquina. ~da!, y nos dijo: «Tengo mala 2- Romillo español (Lube). 18 Jl~lés; Wood, inglés; Willough- ~ F. TORT CASAL%NS ~ WOOD. — El vencedor de la ~ suerte. Tenía buena máquina y FUNDAS RAFIA TIPO AMERI. ~ ~A la vanguardia de la fabri- vueitas~ 55 m. ~2 s. 7a,279 kms. ~by inglés; Petch, inglés; San- cateworía 350 e. c.~ dijo: «El cir- . esperaba con Ilusión esta carro- cacióri por sus Constantes es- ~ h.; 3. Lozano, español (M. ~~uafl español; Aranda. español; 1 CA~NO RAPIDA COLOCACION . Iue~Qs técnicos. Exíjala de ~ Alpha), 17 vueltas, 55 m. 50 ~Andp~-Son. inglés: Roland. belga; ~~ E r A E A C 1 0 N DE ~ ¡ Ililhictiras Pri1~fi 1 suhabitua! prov’~edor y evi- ~ 69,250 ‘kms- p. h.; 5. J. Vila, ~ Goffin, belga; Flores. espati~l tará posibles accidentes español (Lube), 17 vueltas, 55 GuI, español; Thomas, inglés; 1 A ‘13 T O M O V1L E 5 Mcn&dez Pelayo, I2~TeL- 11021 j —~ m 53 s. 9.188 kms. ¡~. Ii.: 5. 1 Croft. Inglés; Dear, inglés. 1 _______________________________ ____________________________________________________ B A E C EL O NA COh Lube, en ñ5’5:t» (dieciocho Oujo. español (Lube), 17 vuel- ~ ~ clasificación ha sido la si- 1 Riera San Miguel, 11 ‘culto me gustó mucho y es muy ra. El sábado rompí un piñón - ____________________________________________________________ vueltas) a 73,301 kms. p. h., tas). 56 m. 14 &. l~S,757 kms. i guienite: 1 bueno. La organización magnífi- 1 del «canchaff» y es imposible seguido de Remil!o, también con por hora. i i. wood, 1ng1~s (VelOCet~) 1 a T. 84909 - Barcelona ~, superior a ‘otras del extrari- 1 su reparación~ya que no hay ~ ~goria superior fu~ en todo rpjo- ~ rajes, sin quitar fías y ~ldndose Lube, 55’52» y 73,279 knw. p. h. Vueila más rápida 1 h~ o9 m. 30. s 2-’IO~ a 98,170 kx~i8. 1 nro. Me gustaria ver a Ortue- ~ recambios. He visto una bueaa ‘mente el 1~n~bre que se despe- 1 sólo del contrapeso, es algo que ~, INGLES W~D ~ La segunda, de Romillo, y la ~ ~ hora. ta en la. Isla de Man.» ~ carrera, pero. ., » .que supo robar segundos en ea- len su segunda vuelta batió ~ ‘ ~ Qrp ~ ~ ~ diecisiete, de Flores, en 2’ m. 1 2. And’ersofl, Inglés (A. J. S.h Anderson (inglés) en 1.29’48» .J.ENKINSON. — Me gustó el 1 D. JOAQUIN DALFAU- — Con- gó del lote 4e graades figuras, 1 hay que ver para er~erIo. Ya 41a viraje, aprovechar todos los 1 viejo reCord de Weyres de 2 ~Maguífica ha sido la carrera 5~ S.• a 76,236 kms. p. b. , 1 i ~. og m. SO e. 4-10, 98,165 kITiS. ‘2-10. a 101,301 kihs. p. h.; 2. ~ .iunque creo que el pú- ~ te~itó por el éxito conseguido~ ~ ~ p. li. 3. Oliver, inglés (Veloct.t- Ortueta (español), sobre Norton, ____________ deportivamente y satisfecho de ~uleios en gran campeón, y po- 1 minutos 36, para repetirlo en la de la categoría 350 e. e. Toma ‘ n~e2-se inmediatamente detrás de ~tercera y dejark» en 2 m. 32 e. ~ ~ salida dieciocho corredo- Categoría s~de.cars• 10 vutltas ~ j h. oo m. 31 s- 630. 98~13’2 ~n 1.al’13»2,iO, a ~9,732 kilóifle : que ti R. M. Cde Cataluña haya ~ este fenóznen~ de la nioto que í en un alarde de domlni~ impre ~‘~‘ 105 cuales debían cubrir al C110U1t0 ~ 37,906 kilMnetrós ~ l~ms. p, h- 4. Brlggs Inglés 4V~ tiros por hora. ~ dado una nueva- ocasión a la / es F’ergus, llegando hasta a dis- i sionant’e, fehozuenal y punto me- treinta vueltas. Han tomado la salida: Oliver, ~lovet’te), 29 vueltaR~ 1 ti. 09 m. Y ~c~n la entren de los CO- ~ afición motorista barcelonesa. ~u~rle la primada de la ea~~ 1 nos ‘que diabólico. I~lucha entablada entre WOOd Inglés; Marcelli, italiano; Des- ~ 37 5. 94,743 kms p. h-J.’S. Petch, vrEsPondien~es ramOs de floras . ~ Agradece a Autoridades, prensa ~ rrera. 1 MareellI, que iba magnífica- plsnd, francés; Chevallier fran- inglés (A. 3- S.) 29 TUeltU. 1 ~i los vencedores, mientras los i ~ PdbIICO su colaboración. Pué mud~o,, lo que noe mos- 1 mente colocado, fué victima de Cé8 Bollo, francás Barbará, es- ~ Ii. 09 m. 43 s. 94~O7 ~UflS~ P. IL~ fotógrafos, No-D0 radio y periO~ ~ EXCMO. SR. BA~ON DE ES. ~ ~ró Ortueta) ~OS1~dO~ e Infati- ~un tropiezo, que le cortó una pai~oly 3. J. Murit, francés. ~6. WillOU~hby, ifl~S (WIO~ ~distas se despachan a su gUSta ~ PONELL4. — Barcelona ha pro- gable. Y lo primero de todo fué 1 magnifica ‘carrera. Y Deplaud, L~ clasificación’ ha sido la si- ~ te), 29 vueltaS, 1 1). 10 m.. OS e. ‘par. la infOrmaclófl~ loe cohetes ~ ~ senclado hoy una nueva y gran ~l- ~uiente: ~ 94.112 kms. p~b.; 7. ~en~ilnsOfl, anuncian el final de. la carro- ~ manifestación deportiva y se ha ~ 1. Oliver. Inglés (Norton}, 25 ~~nglé8 (VelotetteL 29 vu~Las, 1 ra y la Poilcía de Tráfico decla- ~ demostrado a la altura de la ~ ~i MOTOS CASA RIOJA MOT ______ __ m. 41 a., a 88,~55 lisus. p. h. ~ h. 10 m- 08 e. 94.045 kms. ~. h.; ra abierto el circuito’. i misma. Satisfecho del resultado 2. Despland. franc~ Uf. fl. ‘ 8. Roland, belga (A. J. S.}~ 29 Terminande esta magnifica ma- ESPECIALIDAD E N MOTOCiCLETAS D.), 26 ni. ~ 8. 2-lOt 54,749 kms. ! vueltas~ 1 h. ,1O In. 50 8. ~93,~I16 tiflal motorista que ofrtid el Ideportivo. T. N. e. Pintór Fortuny, 21 (. Rbla. Caaale*~} . T. 25178 . Barcelona .~ h.; 3. Chevallier. francés (Nor. 1 kms. p. h.; ~ BeeV~, ing1~S Real Moto Club de ~a11~ña con ______________ p. Ii-; 4- Marcelli, italiano (B. M.fm. 20 a, 90,544 kmL p. h.; ‘10. ciOrial de Barcelona queha cen~MOTOCICLETAS 1 C_O N TA BL. E 1 ~ 1 En breve pod1~ usted auquirir tan). 26 m. 56 s. ~4,445 kms. i (Velocelte). 2~vuehas 1 u. lo motivo del VI Premio lnterna una magnifica tesitura deporti- i con su W TI. D, s~moutr6 muy ~ E L B E N J A M 1 N W). 2~m~. 58 s. 8l~325 kms. p. ~ Aranda, español (GUZZ~ 250), 2~tituído un mag~ilfico&ito ei~ tO- 1 Funcionario Estado se ofrece 1 [ ‘ va. Un cheque con el suelo en Iclásleo en estilo, ~ni~ntms que IEI niótflr perfecto para bicicleta h; 5. Bollo, francós (Norton) ~vueltas, 1 h. 11 M. 21 8. $9~254 des los aspectos. po,- las tardes o a ‘horas. Es- ~ cribir «EL MUNDO DEP’OR- 1 ~ £ ~ TIVO», 340 1 las primeras vueltas, le robó la 1 Ch~evali-er, hombre de eran pe~ 1 ~ 9 vueltaS, 26 ni. 39 s. 7~,SO~ kms. p. h; 11. FiGres, e~pafioT Jáquln Torres No~ ‘~do, luchando con la fatiga ele 1 tica lucha eGn su montura a~ la 1 131~1c1et~5 • Aecesorios ~ Motos kms. P. h; 6. Murit. francés (B. ~(Rud~e), 27 vueltaS 1 h. 10 m estribera derecha, y fué i-odan- ~ ~, se entretenía en una au’tén- 1 __________________________ M. W.’), 9 vueltas 26 tu. 50 s. ~ 15 a. 87,414 krn~ p. h.; 1.2. E. ____________________________ la máquina ~or la trabazón me~ ~ ayuda, en un estilo violento, pe. 1 VILANOVA, 1 • Tei~fono 52041 berá, español (Norton) 9 vuel- ~ virellas, 1 h. 10 m- 33 s. 83~8l8 ~ ~ ~ ~ una postura Incómoda, y con el ~que imponía la maniobra, Sin es- ~ V. CASTELLS ~-io. 76~27O kms. p. h.; 7. Bar-~,LThomaS, Inglés (Velocette). 26 e ns~guiente menor dominio de ~perar de la máquipa demasiada tas, 28 m. 50 s. 75,347 lt’ms. p. h. 1 kilómetros por hora. A GENCIA OFICIAL mada a que le obligaba este 1 ro que el erono ha mostrado 1 B A R C E L O N A Vuelta más rápida 1 Vuelta más Lápida ~ ~ desqi.dcio.” ‘Y al final, tuvo que 1 eficaz, ~. 1 1’ePCfl~rse de una caída. para LA REVELACION DE 1 Y Anderson ha sido la neta ema- La segunda y tercera de Oil- 1 La treinta, de OlWer en 2 m. ]an2arse O~t?a ve~ como un jaba- J. S. BULTO 1 uva de esta prueba. Ambos co- ver, en Q m. 32 s., a 89,778 kms. ~~ -~- 6-10, a 1O1,3M k’TflS. p. 11. IAIGARRIGA sta- ~uIal1a, 99 y 101 (Hospitalet) ARCAS le a la busCa ~e unos segundos Sona’rá mal este epígrafe. Pe- ~ rredores se alternaron a lo lar- p. h. Bate el record anterior que Bate el record anterior que es- ~ ~ Metro Santa Vulalla preciOsos, que se le escurriau ro es así. Todos conocíamos n ~go de la carrera en e! mando estaba establecido n 2 ñ~ ~6 S~ taba establecido en 2 ni. 15 s. ~ B A L M E S , 1 2 6 - 1 2 8 1 BRILLANTES PERLAS ~ de la mano~ para íograr este se- ~sle pilotg de Montesa y le Sa- ~de la misma, y ello dió lugar ¡ ~ ‘ biamos audaz y magnífico. p~. ~ a que se registraran magníficas 1 i . . 1 BARCELONA ~ PLATERIA RELOJERIA i ~ definido de nuevo- I~uéla prue. 1 ver c’ulmina s~’ carrera Con el ~ Camiolies Isotta Frascnini 1 JOYERIA GRAU 1 ro la c~rrera de ayer nos k~ ha 1 marCas. En la vuelta treinta, Oh- ha más dura, más concurrida y 1 derrIbo del record de S~aneiy más ‘espectacular. Y la compe- ‘ Woods que estaba desde 1936 ~ . . 1 1 blico está muy cerca y quita Dirección: PEDRO GARCIA 1 1 visibIlidad en los virajes. Bue- tiflata francés de Burgraff, es al promedio de lOl,3S4. Un dig. ‘ ‘ i Entrega rápida 1 1 na organización, siendo la nota ~t1mas creaciones Le~presenta sus ‘ tencia qui’ sostuvO con este es-’ ~en 2’l’5, dejándolo en 2’14»6-1O nuevos. Diesel ticencia M. A que ~ me gustó el fichaje, ya que en cada~ vuelta sabíamos Pelayo, 44 • Teléfono 11033 1 de pura antología. Nuestra in. ~ no rival de ellos fué el spañoi ~ Marqués del Duero, 164 Teléfono 31033 J nuestra posicióh~ El Circuito es ~~ RC E I~ O 11 A J ç~ ~ triunfo de los que honoran, ya en Ja ~ue tuvo que abandonar — ~ ~ 71223 d~stria le es deudora de un Ortueta hasta la vuelta novena ‘ 1 ‘1 e VÁLVULAS_LAF
Transcript of MOTORIIISPANIA, Shemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/./EMD02/HEM/1949/... · 2005. 1. 10. ·...
MT~DO 1~EPORTWO . WUNDA PÁGINA
LOS~ VI GRANDES PREMIOS MOTOCICLISTAS BARCELONA..
VÁLVULAS LAF
VÁLVULAS LAF
VÁLVULAS LAF
r~ -~
~ CONSTRUCCIONES~ MECÁNICAS
~GRÁ~NAXE~ PAEA OOCR~Y MOTOC1eL~fAS ~ÑALES CON RODAMiENTOS ~ RODILLOS • RODAMIEN-TOS ~ ~ AGUJAS. ROIMLLOS - ESPECMLIDAD
EN RIiX~%MBIOS PARA COCHES Y TRICICLOS
O. K. W.~-FR AMO
VÁLVULAS LAF
L : ~ ~
LXI~1’ TOTAL Y DEFINITIVO gundo puesto, ~ue es un triUn- que se le vió el má8 rápidO, de ~l español Moré, con M. y. dios Q. 1’. y estas múnos dcc. dasdel motor. Y una vez más~las ~pruebas. ~I número ser:o~ El Real Moto Club de Cata-N~ cabe la menor duda dC~ fo para el motociclismo españOL ~jn lote de máquinas y de & Alfa. se clasificó en tercerapos. tas de que ha hechogala :an- el público —quizásno tan abut~.t de tiemposque~tuv~~r(n que f~-~ luña puede sentirse satisfecho
~Ue ~ cnicament~,la matinal de Justos, y meritisimc~s,fueron guras~que vemos de continuo tura poniendode relieve susdo. tas vecesAlfredo Flores,le brin. dant~corno en ocasi~nésanterio.~jarse, hacen la labor de los en ~de ~a puesta en marcha de es-•yer• de los VI PremiasMO~O- los aplausosqueespontáneam~n-plazarse n~agníficamente~n el tes~e conductornato. Y j.~.Mi darGu ayer una victoria ~Je laS res— lo animó bella y ~ntusiás- cargadosaltamenedelicada.E.~-1 tos VI Premios Intern~cionale8cLelistas Internacionales iBarce- te brotarona su pasa,en elLur- Concierto internacional. lá, COn Mon~esa,logró avai~zarmás relevantes.Por sólo un s~ti~aniente. j~tavezÓ estos nu~vuse~ernen~os,1 Barcelona.)~na~celebrada en el Circuito so de las cilarena vueltas. Y j La Montesa~que pilotaba, era al gran corredor francésGrasa. gundo Obtuvo el primer lugar La organización fué perfeata~auténtica eonquis~atécnica, no j Fueron,en conjuno y en de-de Montjuich.’ entra en el hi~-más todavía la nie envolvió SU distinta de las de sus compañe- lard, obt~niendo en los cuatro de la categoria de las 100, in. en todos los aspectos,de pun. ~solamente demc~straron su efica- 1 talle, un ~éxLtomagn~f~cO.Y nues-tonal con tcdos los hon’wes en cruce de la me~L ~res. Llevaba un motor experi primeros clasificados,tres pues. tegrade to4a por marcas nac~o.tualilad y de orden. ‘ ‘ 1 cia, si no que hicieron másexac- 1 tro deporte les debe la jornada~u más ancha.arboladura. &-nesto‘Vida!, quehubIerapo-~mental, que tiene por caracteris- tos para marcas nacionales. . nales. El promedio fué el respe- Les servicios de información~1 ta. segura y p~rf~ctaesta fun- 1 más re1evante~de bastante iem- ‘
Técnicamentehablando, debe• dido secundarlet~fl l~defensa~tica un aumentode diámetrQdel ALFREDO FLORES, VENCE table de 73.301. La vuelta máa por ‘altavoces espeejalmente. ~ción, básica en organizaciones de ~po acá.riamos remontarnosmuy lejos, de los coloree nacionales,le de.~pistón, en detrimento de la ca~ EN LAS 100 0. C. rápida, la compartierontambiéj magilficos y perfec~mentecu1~1 este tipo. ~ p. de 8. Gibertquizás hasta, aquellas Campe’~jó ‘libre y a sus espaldasesta rrera. Lo que se dice un mo~ La fran clase de Romillo, el estos dos pilatos que destacarondades. 1 ____________________________________________________________~aWs de E~Opade tan grata honrosamisión. La desgracia 1e tor achato». Y esta fórmula s~~piloto norteño de la Lube, fiió dei resto de su grupo. Y el mismo cronometraje,re- 1jn~emorlaen el Circuito Qe la una avería descompusola m~n-mostró rapidísima,en una eom-1 evidente de una a otra punta PVINTO flNAL gisttó en esta ocasión una im-
t petencia con Burgraff que ño ~de la prueba. Pero la -mayor ve. Volvió Montjulch a ser el ~s- portane novedad téenJ~ca.Losi ~ué suave. ‘La pru~aestá en~teranía la experiencia de mu’ cenario de estasgrandesjorx~a. ~roflom’etradores. señores Amo-1 que este últimc» corredor obtu. 1 nief’i y Mullor, pudieron hacer1 yo la vuelta más rápida al pr~( uso de un nuevo sistema d~_________________________________ medio serio por la categorla~le1 ~roros, cori «retrapanes»eléctri-
Amellia. del año 1929, para dar~tura ~e este campeón que si- 87.472, y no pudo r~’cup~rardis. 1conuna~competicionesque. c~-~gue ÇOfl tan mala fortuna en tancias al final. i~Concurrido de cada una demo ]ás de ayer, tuvieran por ~esteCircuito. PeroOrtueta, pun- ‘ ~
nombresde concursantes,y por i to menosque solo, y frente a LO QUE FUERONLAS CARRE~AScategoría,‘el tono máximo inter- 1 una carrera ~ue no ha sido denacional.en gradb parejo. 1 rosi’as, nos ha dado un mag-Deportivamentehablai~d-o,esta1 nífico galardón. Bien por Or-É~xtaversión de ks Premios,1 tueta.deja en los analesun puñado~ ENTRE LOBATOS Eran las 9’30 en punto cuan- par aver:ía. A. partir de estemo- 1936veo~i2’36», dejándolea 2’33». No &bstante, tuvimos en Or~de records.eotn~para no olvi- 1 Si las marcasquese ib2fl SU- do el coche Oficial, precedido menfo, e~fantásticotandembr!- 1 En la segundavu~elta,lo rebaja- ~Ueta un grao defensor de losdarlos fácilmente. 1 cediendoa cada vueLta no bu-~por la Policía de Tráfico, c~-tdnico no tuvo rival hasta muy 1 ron a 2’32», cubriendo la terce- coicres nacionales.Ortueta man-
Se estimaba difícil rebasarla 1 bieran dado CI signo d~que la 1 rraba el circuito. Ocupaban el cer~adel fin dela prueba,cuan- 1 ra ~ el mismo tiempo, lo qu~’tuvo la segunda.posición de la . ~
plusmarcapunto menosque l~e-1 lucha ~emseria, enconaday sin ~cOChe. el Excma. Sr. D. E~pifa-do Oliver se acercó mucho a~significa un promedio de 89,778 t~arreraexcepto en’ dos vueltas 1gendaria,que habíadejadoStan— cuartel.la m~gnSfieacarreraque~~ d~FortuTly. Bardu de Es- ellos. Y no digamos nada del 1 kilómetros por hora que fué pasadopor Gaffin, y ~1y llevados2 in. 11 5. a la vuOl. de las 350, estos dos hombres tO Club de Cataluña D. Joaquín la que por ~lamen:te dos ‘déei- 1 de el principie entre los frari- otras consecuenciasque la rotu- 1’ mpres~o”esde despuésdela carreraley Woods, con sus tan traídos llevaron adel~nteen la oategorla ponellá, el presidemedel fi. MO- emotivo final de la prueba en 1 c~’uerte’lucha se entabla des- Esto fué cuandua una caída sinta. Y a~rerestamarcafué igua- queresponddna 1o~apellidosde D Dalfau, y el s~retariode la mas separóa Wood de And~-1 cesesDesplandy Chevallier y ci ra del estribo derecho. pero~ Ayer, a última hora dé la ‘tar- ancho y permi:te bien el pase.lada en des vueltas, por este Wood y Anderson~hubiera pe. Federación Motorista Española, son. ~ltaliano Marceili, qu~al ‘final PrOTflo volvió a su segundo lu- Ide en el salón dEl restaurante OLIVER. — Me gustaestedr-hombç~,val1O~fsimoque a mu- dido hacer creer en una estu- señor R. del Valle. Dear fué el primer retIrado~quedarontal como dejamosano- gar, Incluso alegó a inquietar a Atianta. se procedió a la entre- cuito de MOntjulch, porque eSchasnOS recordóel as Irlandés, pc’nda y ensayada combinación. En la tribuna oficial tómaron par avería en la vuelta sexta.1 ~ad’o.Mar.~e1lituvo un «handi- Anderson en el curso del pri. ~ga de los premiosa los vence- desigual~y apropiadopara «si-por más de unarazón.También A easL un cambio por vueTta~asiento lOS mencionadossEñores Aranda tuvo averia en la vuel- 1 cap»a! romperseel sacode are- fll’er tercio de la carrera. pasan~dores del VI Premio de Barce- des». Una organización perf~e-PergusAnderson,el gran tr~un.fueron alternándoseen la cabe-~despuésde cerrar el circuitO, Y t~’sáptima, p~roreemprendióla ~na que llevaba como las’re lo do por el alto del Estadio en lona Después ‘de unas breves la. Está encantadode las aten.lador de ayer, y vencedor ab za del p~M~n,una vez uno y ~vimos ademásal teniente de al- marcha en la rvuelta siguiente.~que hizo que la cuerdaque lo primera posición. Por lo vise, j palabras de D. Joaquín Datfau,
rito de las m~asitalianes, y bajáMose~Paraa la última vu�l~~Sancho Vecino; al Señor Quin- Ortueta abandonaen la vuelta Barbará,ierminó la carreraha- en la cuesta,pero éstedomina-~gar los trofeos a susganadores. ~ ~ ~ ~ ~ ~soluto de la j~rnadaa la me- a la siguient~el otro. El record ~calde señor Segón,a j~ conee- Téngas~en &enta que Aranda sujetab~ase enrollara a la rueda la potencia de la montura del 1 presidentedel It. Moto Club de ~LJTOMOV!LESy C~flONESdida de promedios,sienteel pru- de la vuelta, a todo esoIba re- ~jal(s señores Compte, Sala y corrió con una Guzzi 250 e. e del side~frenándole. españolsuperabae la del ingl~e1 Catatuña• éste prucedió a entre-Como’ lo hacía Stanley, ha re- ta y casi sobre la nieta, recor- ~tana, presidente del Automóvil nueve.Gui lo hace en la undó- blenda cubierto nueve vueltas. ha más 10* SInUOSOs descensos1 re~jblendotodos cariñososaplan-currido a la ~luzzi-Qambalunga, dt~nuonosla e~capadade ‘Black, ~Club de Cataluña; al Excmo.Sr. Cima. Anotamosuna reacción de Sin embargo, ereemosque hizo de la «Font del Ca’ ». ~~ presidió e.’~teactoel Excm~.para su mayor triunfo. en el G. P. de 1935, IMoed, en ) Conde Mbrsal; a don Joaquín Goffin y de Ceaft, pero cuando un buen papel ya que se batió y tie ~«stalucha entre ej in- Barón de Esponfilá. 1 Exposición y ventas: U‘ La hazañade Fergus, a pe- un arranqu�ilogra, con unaven- ~ de Peña Rhin; a l(~sestaban situados en cuarta ~ con expertos «sídecaristas», glés ~ el español,se’ deduce ~l Finalmente dirigió la palabra
~cónsules de Inglaterra Mr. ffob- quinta posición abandonan~ la Oliver - Jenkinson (ingleses) que el record de S~anley-Woods a les reunidosel señorRodil del ~ Av~a Generalísimo,n~°576 1— __~ son; al d~eItalia, señor Nicolal; vuel~idieciséis y clesisiete, res- fueron lOs primeros, sobre Mor- tambalearaunqs momentos, ya Valle, ~e la R. Federación~s- Tafleres y Oti~inas: 1
y Otras personalidades. El final ‘eg un sprint fantá.~kms. p. h.; 2. Depland (francés), m’ent~2’14» - 2’l3», y finalmen-1l~grandezadel ~speítáculOqix~j Parfs• n,°125 - BARCEI~NAJ— — —.-- — al de los EE. L’IJ. de América pectivament.e. - , tan, invirtiendo 2541», a ~8,555que Ander’son marcó sucesiva.1 pañola de Motorismo, exaltandoA las 9’40, sP dió la salida a tico clasificápdoseprimero WoOd sobre H. R. D., en 26’50»2-iO, te dos vueltasseguidasen 2’ll», 1 presenció Barcelona.Y felicitan-las motos pequeñas. (inglés), ~‘,onVelo~ette,en 1.09’ a S4,74~9kms, p. Ii. que es la igualadaal record de~do a corredores, organizadOrasclones recibidas.puesauflqu~esJUAN 5. BULTO VENCEDOR 30»2-1O. a 98,710 kms. p. h~2. ANDEF{SON ~ EI~ S1anley‘Woods. i y colaboradores,e hizo vot~Spa- el primer año que corre en el
~ EN 125 e- e. Y FLORES EN Anderson (inglés), con A. J. s., VEN(~~EDOR~8SOLUTO Tomaron la salida en esta1 ra que el éxito w’ompaneestas continente. nunca había ViStO1 100 C. e. en I.09’30»4-lO, a 98~163kms. ~ ~s de supon~’rla prue prueba diecisieteCOrredores.Co- t manifestacionesdeporivas. tantas at~nCiOfleSpara con losu Toman la salida veintitrés co- p. h.; :3. Oliver (inglés), en 1.09’ ba de las «grandesm~tos»era rreia sale retrasado por fallar 1 Y mientrassaboreábamosu~ia.-~extranjeros.r rrcdores en estasdos categorías- 31»fl-1O• con Vek~.ette,a 98,137 esperadacon el máximo interés. le el arranque.Roland abando- cOpas de vino ~spañOl,queofre- ANL)ERSON. — Nunca he co-1 Juan Soler Rultó, con su Mon- kilómetros por hora. ~ entrenos�‘~e-tuadospor los1 tesa, ocupa el primer lugar en OLIVFÁ~ ,. .IENKLN~ON participantes dat)an pie a pro-
~ la salida, puesto que no aban- VENCEN EN SEDES flOstjcar una gran carrera, con______ MOTORIIISPANIA, S ‘~~ donará a lo largo de las veinte Siete participantestomanla sa- posibilidadesde mejorarrecordsvueltas- Ya en la primera vuel- lida en la prueba de «sides», No se llegó a ello, perose igua~ta, marca 2’38*, lo que consti- los cuales d�ben cubrir diez 16 lo que ya de por sí daro . £~•. vueltas. Un solo español,-.Bar- una idea de lo que fué esta ca-TURISMO 4 Plazas- ~ Los entrenos ya nos dieron inglés Anderson, que pilotaba A V E N 1 D A G E N E R A L 1 5 ~M O , 4 3 7
baró se~almea. ‘ rrera queganó brillantementeelRural (rubia)~404) k OOS5iÓfl de conocer la pericia y una Guzzi. .serenidadcon que se desenvol. Sin embargo,el desaliento0n- , B A R. C E L O N A
vian los Ingleses Oliver . Jen- tre el público Se hizo flotar, a)kinson ~ton su Norton. Espen. saberiteque el campeónespañolel primer momentose pusieron Ilda. ~Una inoportunaavería cn P R O D U C T O R A D Etaculares y eficientes.Ya desdeErnesto Viñal ~O tomaba la sa.en cabeza~y. llegaron al final de su máquinasufrida el día aa.las diez vueltas vencedores.Su t~rior,le obligó a trabajar toda
___________________ MOTO OUZZI H1$PANIAENTREGA IN’MEDIATA marcha no fué dificultada por la noche y a pesarde ello nonadie,ya quela regularidadfué pudo ser reparada,y Vidal, fi6arantía y Calidad — J. RIO’S Roger de Flor, 29$,. bis ~ • Agente oficial -‘ la norma de ellos. En la prime- gura máxima del motorismo ca-ra vueltaya rebajaronel record talán y español, se quedó enDi Tel~foi’o56645B A it C E L O N A J 1 M ~ U 6 A C H que poseía Paul Weyres desde los «box».Avda. JoséAntonio, 484 . 486sar de que el tiempo la colocapaja de sólo 2-10 ~e segundos,1 - ~ ~ ~ 5 ~ ~•
“1’. 35296 y 38352 . Barcelona*n el misn~óraseroque la d~~rebasara su encorajinadorival . ,
&tanley ‘WoOds~tiene a su fa- ~Fué una llegada de a~tGlogma,tpYe un record, representandovol- varios ‘~,eflcientes,Prime-~y cuya belleza no acabó aquí. 86,’369 kms. p. h. de promedio.ro,’ el circuito en esta última t En está misma vuelta, Oliver, R2m1110 en esta vuelta, con L A S O’L A81 F 1 0A O 1 0 N E8 Agradece a M r. FERG US AN D ERSON
loo ~. e., señala259». En segun-
internacLonal,le oblIgabaa que-lun arranquefantástico,cobrate- ~urgraff. y durante toda la ca- ~J1~ 125 c~c. • 20 vueltas al ClaseáOo e. c. • 40 ~vueItasal BU magnífica victoria en el VI GRAN PREMIO 4.versión e~I~a~n condiciones~e1qi.~edespuésteníaquevencer da posición vemos al francés ,menos favorables. La fórmula 1 ~stupendarnenteen los sidos, enmar ~sen’cia~rrtefl1e en vez de 1 tr~nocon su Velocette, y ll~*~Yrei~ael codo a codo entre Bu!. ~i~uito • 75,812 kiIMn~ÜOS j circuito . 151,626 kil6metro~ INTERNACIONAL DE BARCELONA ‘
mezclas. Y su carrera ‘ en ‘ la~a s6lo a 1 s. 4.-lO del primero, ~ ~‘ Burgraff serála notaemo-pruebamáxima sedesafroll& se-1 colocándose en un magnífico tii~. Bultó marca 2’37» en la }~a~’itomado la salida: Turu-J Han tomadola salida:Ortueta,
1a~le obligaroe~a u~‘empleo 1 tegr~ría.dejándolo en 2 m. 14 vemos asimismo otro duelo en- ~ español~A. Mijá, esp’d- 1 portugués; Brini, italiano; An- sobre MO~I~Ot~IJZZI~gura, firme, aislada, y sin qu~1 ter~’erpuesto,4espués de batir, tercera vuelta. Britii abandono. la español; Gastin, frandés; Al ~espafio!; Beevers inglés; Briggs,los contrincantes, m~sque en 1 en última instancia,el record ab- Tambt~ndeja la carrera Ander. b~ti, italiano; GrassaL~rd.frai- ~ing1~s;Oliver, inglés; Jenkinson.ciertoS momentosnueatroOrtue- 1 aclut~de la vuelta ‘en estaca ~ en la vuelta sexta. El duelo cés Vienne, francés- Gaury,¡ Inglés; Wood, inglés; Willough-Bu1ó - Burgraff se acentúa, y francés; L. Milá. esPa~i~l,J~S~Iby, inglés; PetCh,inglés; COrr~ia.e fondo de sus enormesrecur. 1 segundos6-10.~cs. Y asi, hizo lo que hizo... ~ Los siete primerosclasifkados~tre Moré ~ Milá, lo que hace ño!; Ándersou.Inglés; l3rinl, ita-Ider~on,inglés; Roland, belga:
Con Fergus Andersen, Zien?~en estaclase, son ingleses. Esto 1 interesantela carrera. Burgraf~,llano; Moré, español; Burggraf, Goffin. belga; Buira, españoleste Premio ~.te~-~acj~jaj un viene a corroborar la especiali.‘ marca 2’36» en la vuelta déci- francés; Carando. italiano; Fk~-Zonco, francés-marroquí; Th0 ‘ ~ CC.gran vencedor. Es éste uno de 1 zación que este tipo de mo’o ~mosex
ta, que constituye el re- ~res,español; E. de Juan, espa- mas Inglés; Croft, inglés; Dear,108 hombres que mejor campa-~tieile entre los ntotoristas de eord. a un promedio de 87.476. fbI; Julid, español; Mas, tspa- ingl~s.
prueba en la que vence Juan La clasificación ha sido la si- guiente: na ~ la segundavuelta. Thomas c16 el Real Mato Club de Cat~i-1 rHdo en circuito tan bueno yfis ha venido realizando en es.i aquel país. 1 Y llegamos a! final de esta ~ Vila, Español. La clasificación ha sido la si- ~‘tos últimos tietnpós en el con~~ Aranda con su Guzzi, 250 e. e. ~Soler Bultó con Montesa, Invir- guiente; • 1. Anderso-n, inglés (Guzzi), 1 deja la carrera en lá cuarta. luña~pudimos cambiar unasim- 1 tan cuidadO. La or~anizaeióntinente, y acabade cubrirse de se defendió magníficamentebien. ~tiendo 52’53»6-lO a 85,999 kms. ~ J. S. Bultó, español (Man- h. 29 m~ 48 s. 8-10, a 101,301 Briggs en la sexta. Andersony presiones con los participantes1 magnífica. Y he de decirle que ~
por hora, seguidode R, Burgraff tem), 52 m. 53 e. 6-10. 85,999 kms. p. h. Ortuetamarcan 2’13» en la du~ más destacados. ° 1 si en todOS los GrandesPremios ~~ (francés), COfl M, y. Augusta, ki!óxnétros ppr hora. 2. Ortueta, españo’ (Norton), décima.Wood abandonapor av~ FLORES. — ~stoy muy con- lla organizaciónfuera como aquí, ‘~
53’lO». a 85,558 kms. p. h. 2. Butrggraf. françés (M. ‘2’. 1 h. 31 m. 13 s. 2-1O~a 99,732 rla cuando iba cuarto, y en la tente del triunfo logrado esta 1 la vida del corredor sería fá-Floreees el primero’ de lOO c.c. augusta),53 m. 10 s. 85,556 kms. kms. p. h. vielta siguientte abandonaGoffin mañanacon ml Lube 100 c. c. ~cil. Ortueta es un primera ca-
glo~a,batiendo reeOrds ~ el~Una avería de buila en las pri- ~ ~ ~ ‘ Alpha), 54 m. 18 s- 83,771 kms. ~ 1 h. 29 m. 53 s~98,6S~sidón. ~iClpoen estacategoríacreeque 1 ORTVETA. — Satisfecho(le mlp. h.; :3. MOré, español (M. V. 3. Brini italiano (Gilera), 39’ q~etambién Iba en cuartaPO- Por ser la primeravez que par- 1 tegoría.continente australiano~iTa sido merasvueltas le retrasó.‘Y’ unos [ ~ ~ b~4. L. IMilá, español(Mvn- kms. p. h.; 4. Peteh.inglés (Nor- A mediacarrera, Andersonse- no estámal. Me gustacorrer con~clasificación- . Rompí el ebtribouna gran figura, para una no rateos en las siguientes, no le 1 ~esa), ñ4 m. 28 a. 83,514; 5- ion), 30 vueltas, 1 h. 30 m. 10 ñala 44’45», a 101,648kms. p. h. la Lube 100 e. ~. en la cuarta vuelta Y ellonlemenor ocasión. permitierondar la plena mcdi- 1 (irassalard, francés (Chevallier) s. 98,374 kms. p. h.; 5. Oliver y Ortueta, 44,58• a 101,158 kms. —
PERO, ORTUETA ESTUVO da ele Su labor con esta máqui- ~ (19 vueltas), 53 m, 46 s. 80,372 Inglés (Norton) 39 vueltas, 1 por hora. 1 1 [
MAGNEFICO na, queluchabacon desigualdad. kms. p. h.; 6. Carando.-español h. 31 m. 16 8. 97.189 kms. p. h.: En las vueltas veintidós ~ ~ T A L L E A ES ~ y soldadurasde ~SabíamOS que Javier. estaba Pero pudimos ver en acción, al ( (M. ,V. Alpha) (19 vueltas), 55 ¿~, Beevers. inglés’ (Triumph). 38 veintitrés, Andersenmarca2’ll», ~. bloques, culatas, carters, cigüe 1
este año, espléndidoen sus ac- gran as de siempr~ 1 rn. 20 s. 78.096 kms. p. h.; 7. ~vueltas 1 h. 30 m. 55 a. 95,061 igualando el record de Woods, ~ ñales y piezas de maquinaria 1 ~tuaciones. Y teníamosde su ai- OLIVi~R,EL GENIAL ‘fijr~ta espanol (Montesa) (19~kms p h. 7 Buira espano! que represen.a104 líO kms. Pat ~re corajudo, de su enterezasin. • SIDECARISTA ~ vueltas’), 55 m. 40 s. 77,628kms. 1 (8. M. W.) 37 vuelta~,1 h. 30 hora. 1guiar, y de su combatividadsin Se confirmó lo que los entre- 1 ~. h.; 8. Gaury, francés (Man. 1 m. ~ s. 92.900 kms. p. h; 8. Anderson va doblando corre i Antes de desecharuna pIeza pi- 1faflas, el testimonio de mu~asnamientoshabíanya apuntado. ~> (18 vueltas), 54 m. 48 r. 1 Jenkineon. inglés (V~loO5~tt~).dores en su desenfrenadamar- ~ dan precio parasu reconstrucción ~actuaciones. ‘ Oliver, semostrú’imbatible ein- ~747~krns. p. h.; 9. Alberti, 1 36 vueltas, 1 h. 30 ifl. 34 8. ehay llega al final sin que ha- t
. Y sin embargo,el Ortueta ~ alcanzable.Su marcha fué uha 1 italiano (Morini) (17 vueltas),~9Ø,41)~3kms. p. h.- 9. CrOft. la- ya podido doblar a Ortueta a 1ayer, nos resultéunarevelación, sede y sii~historia. La demos- I~ 1 ~ « ~° ~- 69,66~kms. p. h.; lO~1 glés (Triumph) 3*3 vueltas, 1 pesarde que éstA?.. con el han- 1 Aragón, 86 (~iaf1áu ViI~nlat~4uelevantó oleadasde entusias- trac~i6nque con su compañero u IGastin, francés (New Map) (16 )h- 31 m. 12 8. S’9~774kms. p. h~dicap de la falta de estribo, la ~Técnico: J, PORTA Te’é~no31234 - Barcelona ~mas en’ su paso por donde lOs en el side—JenkinsOn----~nos hi- ~~ ~vueltas) 55 m. 13 s 65904 kms. ~ Vuelta más rápida caída y del esfuerzo realizado,públicos se agolpaban~y nos dit~zo, fué la revelaciónde un es- ~1 ~ hora. 1 tiia veintidós y la veintitrés, va perdiendoterreno. El marro- Lesta sensaciónde que nuestros tilo pupto menos que único, ‘por ~~ ~ Vuelta más rápida 1 de ~AndersOn.en 2 nl. -11 S., a qul Zonco, abandonaen la vuel- ,~ ~ BULTO. El benjamín judicó erigran manera.Tu;eacolores, haefanfl su través,bas- lo seguroy audaz. Lo que Oh- 1 1 La once, de Burggraf,en 2 ni. 1 104’170 kms. p. h. ta veintiséis.tante más que defenderae.A’t~t- ver obtiene de su sidecar,es al- 1 ~ ~ ~ ~. a 87,476 kms. p. h. Y llegamos al final, entrafló’) de los motoristasespañoles—21 grandesrivales y creo que hiceCabari y de lo’firme. go inenarrable. Su manera de ~ 1 —~ ~Claae 350 e. e. • 30 vueltas al años— estaba satisfechode su lo posible para dejar bien ~O.
Sobre su Norton, en la cate- abandonarla máquinaen los vi- j ~ Clase 100 e. e. - ~ d~lto • 113,719 kil6meii~O$ triunfo en esta prueba mterna- locadoel pabellónespañol.Agra.‘ — - ~ 1. Flores. español (Lube), 181 Han tatuadola salidn~Ortueta, ITALIERES CASALINS 1 cional. El francésGroffard —20 decido a todos.
~ CUBREAS1ENTOSPATENTADO 1 II vueltas, 55 m. 51 s. 73,301 kms. lespañol; Bee’vers, Inglés; Briggs, u i satisfechode la organización y ~ber que le había pasadoa Vi-años— fué un gran rival. Estoy ~ VIDAIJ. — Nos interesabasa-
PARA AVTOMOVILES 1 li por hora. ~inglés: Oliver, inglés; Jenkinson, ~ D E i de mi máquina. ~da!, y nos dijo: «Tengo mala2- Romillo español (Lube). 18 Jl~lés;Wood, inglés; Willough- ~F. TORT CASAL%NS ~ WOOD. — El vencedorde la ~suerte. Tenía buena máquina yFUNDAS RAFIA TIPO AMERI. ~ ~A la vanguardiade la fabri- vueitas~55 m. ~2 s. 7a,279 kms.~by inglés; Petch, inglés; San- cateworía350 e. c.~dijo: «El cir- . esperabacon Ilusión esta carro-cacióri por susConstanteses- ~ h.; 3. Lozano, español (M. ~~uafl español; Aranda. español; 1CA~NO RAPIDA COLOCACION . Iue~Qstécnicos. Exíjala de ~ Alpha), 17 vueltas, 55 m. 50 ~Andp~-Son.inglés: Roland.belga; ~~ E r A E A C 1 0 N D E~¡ Ililhictiras Pri1~fi 1 suhabitua! prov’~edory evi- ~ 69,250 ‘kms- p. h.; 5. J. Vila, ~Goffin, belga; Flores. espati~ltará posibles accidentes español (Lube), 17 vueltas, 55 GuI, español; Thomas, inglés; 1 A ‘13 T O M O V 1 L E 5Mcn&dez Pelayo,I2~TeL-11021 j —~ m 53 s. �9.188kms. ¡~. Ii.: 5. 1 Croft. Inglés; Dear, inglés. 1 ___________________________________________________________________________________
B A E C E L O N A COh Lube, en ñ5’5:t» (dieciocho Oujo. español (Lube), 17 vuel- ~ ~ clasificación ha sido la si- 1 Riera San Miguel, 11 ‘culto me gustómuchoy es muy ra. El sábadorompí un piñón -
____________________________________________________________vueltas) a 73,301 kms. p. h., tas). 56 m. 14 &. l~S,757 kms. i guienite: 1 bueno. La organizaciónmagnífi- 1 del «canchaff» y es imposibleseguidode Remil!o, tambiéncon por hora. i i. wood, 1ng1~s(VelOCet~)1 a T. 84909 - Barcelona ~, superior a ‘otras del extrari- 1 su reparación~ya que no hay ~~goria superior fu~en todo rpjo- ~rajes, sin quitar fías y ~ldndose Lube, 55’52» y 73,279 knw. p. h. Vueila más rápida 1 h~o9 m. 30. s 2-’IO~a 98,170kx~i8.1 nro. Me gustaria ver a Ortue-~recambios. He visto una bueaa‘mente el 1~n~breque se despe-1 sólo del contrapeso,es algo que ~, INGLES W~D ~ La segunda,de Romillo, y la ~~ hora. ta en la. Isla de Man.» ~carrera, pero.. , »
.que supo robarsegundosen ea-len su segundavuelta batió ~ ‘ ~ Qrp ~ ~ ~ diecisiete, de Flores, en 2’ m. 1 2. And’ersofl, Inglés (A. J. S.h Anderson (inglés) en 1.29’48» .J.ENKINSON. — Me gustó el 1 D. JOAQUIN DALFAU- — Con-gó del lote 4e graades figuras,1 hay que ver para er~erIo.Ya41a viraje, aprovechartodos los 1 viejo reCord de Weyres de 2 ~Maguífica ha sido la carrera 5~S.• a 76,236 kms. p. b. , 1 i ~. og m. SO e. 4-10, 98,165 kITiS. ‘2-10. a 101,301 kihs. p. h.; 2. ~ .iunque creo que el pú- ~te~itópor el éxito conseguido~~
~p. li. 3. Oliver, inglés (Veloct.t- Ortueta (español),sobreNorton, ____________ deportivamente y satisfecho de~uleios en gran campeón,y po- 1 minutos 36, pararepetirlo en la de la categoría350 e. e. Toma‘ n~e2-seinmediatamentedetrás de~terceray dejark» en 2 m. 32 e. ~ ~ salida dieciocho corredo- Categorías~de.cars• 10 vutltas ~ j h. oo m. 31 s- 630. 98~13’2~n 1.al’13»2,iO, a ~9,732 kilóifle : queti R. M. Cde Cataluñahaya ~este fenóznen~de la nioto que í en un alardede domlni~impre ~‘~‘ 105 cuales debían cubrir al C110U1t0 ~ 37,906 kilMnetrós ~l~ms.p, h- 4. Brlggs Inglés 4V~tiros por hora. ~dado una nueva- ocasión a la/ es F’ergus, llegandohasta a dis- i sionant’e, fehozuenaly punto me- treinta vueltas. Han tomado la salida: Oliver, ~lovet’te), 29 vueltaR~1 ti. 09 m. Y ~c~nla entren de los CO- ~afición motorista barcelonesa.
~u~rle la primada de la ea~~1 nos ‘que diabólico. I~luchaentabladaentreWOOd Inglés; Marcelli, italiano; Des-~37 5. 94,743kms p. h-J.’S. Petch, vrEsPondien~esramOs de floras . ~Agradecea Autoridades,prensa~rrera. 1 MareellI, que iba magnífica- plsnd, francés; Chevallier fran- inglés (A. 3- S.) 29 TUeltU. 1 ~i los vencedores,mientras los i ~ PdbIICO su colaboración.
Pué mud~o,,lo que noe mos- 1 mente colocado, fué victima de Cé8 Bollo, francás Barbará,es-~Ii. 09 m. 43 s. 94~O7~UflS~P. IL~ fotógrafos, No-D0 radio y periO~ ~ EXCMO. SR. BA~ON DE ES. ~~ró Ortueta) ~OS1~dO~e Infati- ~un tropiezo, que le cortó una pai~oly 3. J. Murit, francés. ~6. WillOU~hby, ifl~S (WIO~ ~distasse despachana su gUSta ~ PONELL4. — Barcelonaha pro-gable.Y lo primero de todo fué 1 magnifica ‘carrera. Y Deplaud, L~clasificación’ ha sido la si- ~te), 29 vueltaS, 1 1). 10 m.. OS e. ‘par. la infOrmaclófl~loe cohetes~ ~sencladohoy una nueva y gran ~l-
~uiente: ~94.112 kms. p~b.; 7. ~en~ilnsOfl, anuncian el final de. la carro- ~manifestacióndeportiva y se ha ~1. Oliver. Inglés (Norton}, 25 ~~nglé8 (VelotetteL 29 vu~Las,1 ra y la Poilcíade Tráfico decla- ~demostradoa la altura de la ~~iMOTOS CASA RIOJA MOT ______ __m. 41 a., a 88,~55lisus. p. h. ~h. 10 m- 08 e. 94.045 kms. ~. h.; ra abierto el circuito’. i misma. Satisfechodel resultado2. Despland. franc~ Uf. fl. ‘ 8. Roland, belga (A. J. S.}~29 Terminandeestamagnificama-ESPECIALIDAD E N MOTOCiCLETAS D.), 26ni. ~ 8. 2-lOt 54,749kms. ! vueltas~1 h. ,1O In. 50 8. ~93,~I16tiflal motorista que ofr�tid el Ideportivo. T. N.
e. Pintór Fortuny, 21 (. Rbla. Caaale*~} . T. 25178 . Barcelona .~ h.; 3. Chevallier.francés(Nor. 1 kms. p. h.; ~ BeeV~,ing1~SReal Moto Club de~a11~ña con ______________p. Ii-; 4- Marcelli, italiano (B. M.fm. 20 a, 90,544 kmL p. h.; ‘10. ciOrial de Barcelona queha cen~MOTOCICLETAS1 C_O N TA BL. E 1~ 1 En breve pod1~ustedauquirir tan). 26 m. 56 s. ~4,445 kms. i (Velocelte). 2~vuehas 1 u. lo motivo del VI Premio lnternauna magnifica tesitura deporti-i con su W TI. D, s~moutr6 muy ~E L B E N J A M 1 N W). 2~m~.58 s. 8l~325kms. p. ~Aranda,español (GUZZ~ 250), 2~tituído un mag~ilfico&ito ei~tO- 1 Funcionario Estado seofrece 1 [
‘ va. Un chequecon el suelo en Iclásleo en estilo, ~ni~ntms que IEI niótflr perfecto para bicicleta h; 5. Bollo, francós (Norton) ~vueltas, 1 h. 11 M. 21 8. $9~254des los aspectos. po,- las tardeso a ‘horas. Es- ~cribir «EL MUNDO DEP’OR- 1 ~£~ TIVO», 340 1las primeras vueltas,le robó la 1 Ch~evali-er,hombre de eran pe~1 ~ 9 vueltaS, 26 ni. 39 s. 7~,SO~kms. p. h; 11. FiGres, e~pafioT Jáquln Torres No~‘~do, luchando con la fatiga ele 1 tica lucha eGn su montura a~la 1 131~1c1et~5• Aecesorios~ Motos kms. P. h; 6. Murit. francés (B. ~(Rud~e),27 vueltaS 1 h. 10 mestriberaderecha,y fué i-odan-~~, se entreteníaen una au’tén- 1 __________________________M. W.’), 9 vueltas 26 tu. 50 s. ~15 a. 87,414 krn~p. h.; 1.2. E. ____________________________
la máquina~or la trabazónme~~ayuda,en un estilo violento, pe. 1 VILANOVA, 1 • Tei~fono52041 berá, español (Norton) 9 vuel- ~virellas, 1 h. 10 m- 33 s. 83~8l8 ~ ~ ~ ~una postura Incómoda,y con el ~queimponía la maniobra,Sin es-~V. CASTELLS ~-io. 76~27Okms. p. h.; 7. Bar-~,LThomaS,Inglés (Velocette). 26e ns~guientemenor dominio de ~perar de la máquipa demasiada tas, 28 m. 50 s. 75,347 lt’ms. p. h. 1 kilómetros por hora. A GENCIA OFICIALmada a que le obligaba este1 ro que el erono ha mostrado 1 B A R C E L O N A Vuelta más rápida 1 Vuelta másLápida ~ ~desqi.dcio.”‘Y al final, tuvo que1 eficaz, ~. 11’ePCfl~rse de una caída. para LA REVELACION DE 1 Y Andersonha sido la neta ema- La segunday tercera de Oil- 1 La treinta, de OlWer en 2 m.]an2arseO~t?ave~como un jaba- J. S. BULTO 1 uva de esta prueba. Ambos co- ver, en Q m. 32 s., a 89,778kms.~~ -~-6-10, a 1O1,3M k’TflS. p. 11. IAIGARRIGA sta-~uIal1a, 99y 101 (Hospitalet)ARCASle a la busCa~e unos segundos Sona’rá mal esteepígrafe.Pe- ~rredores se alternaron a lo lar- p. h. Bate el record anteriorque Bate el record anterior que es- ~ ~ Metro Santa VulallapreciOsos, que se le escurriau ro es así. Todos conocíamosn ~go de la carrera en e! mando estabaestablecido n 2 ñ~~6 S~ taba establecidoen 2 ni. 15 s. ~B A L M E S , 1 2 6 - 1 2 8
1 BRILLANTES PERLAS ~de la mano~paraíograr estese- ~sle pilotg de Montesa y le Sa- ~de la misma, y ello dió lugar ¡ ~ ‘biamos audaz y magnífico. p~.~a que se registraranmagníficas 1 i . . 1 BARCELONA ~ PLATERIA RELOJERIAi~ definido de nuevo- I~uéla prue. 1 ver c’ulmina s~’carrera Con el ~Camiolies Isotta Frascnini 1 JOYERIA GRAU 1ro la c~rrerade ayer nos k~ha 1 marCas.En la vuelta treinta, Oh-ha más dura, más concurriday 1 derrIbo del record de S~aneiymás ‘espectacular. Y la compe- ‘ Woods que estaba desde 1936 ~ . . 1 1 blico está muy cerca y quita Dirección: PEDRO GARCIA 1
1 visibIlidad en los virajes. Bue-tiflata francésde Burgraff, es al promedio de lOl,3S4. Un dig. ‘ ‘ i Entrega rápida 1 1 na organización, siendo la nota ~t1mas creacionesLe~presenta sus ‘tencia qui’ sostuvO con estees-’ ~en 2’l’5, dejándolo en 2’14»6-1O nuevos.Diesel ticencia M. A que ~ me gustó el fichaje,
ya que en cada~vuelta sabíamos Pelayo, 44 • Teléfono 11033 1de pura antología. Nuestra in. ~no rival de ellos fué el �spañoi~ Marqués del Duero, 164 Teléfono 31033 J nuestraposicióh~El Circuito es ~ ~ R C E I~O 11 A Jç~ ~ triunfo de los que honoran,ya en Ja ~ue tuvo que abandonar — ~ ~
71223 d~striale es deudora de un Ortueta hasta la vuelta novena
‘ 1 ‘1
e VÁLVULAS_LAF
