MOTORES UNIVERSALES
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MOTORES UNIVERSALES
CARCASA (culata)• Generalmente de acero laminado
de aluminio.• Mantiene firmes las chapas del
estator.• Los polos suelen estar afianzados
a esta con pernos pasantes.• Con frecuencia se construye la
carcaza de una sola pieza, con los soportes o pies del motor.
ESTATOR O INDUCTOR
• Polos principales y auxiliares.• Bobinas que envuelven a los polos.• Por las bobinas circula corriente continua y se
genera el campo inductor.• Se suele colocar a los polos auxiliares con sus
respectivas bobinas entre los polos principales.
INDUCIDO
• Cilindro constituido por chapas magnéticas.
• Devanado de inducido de la maquina.
• Delgas y colector de delgas.
• Escobillas.
FUNCIONAMIENTOEstos motores generalmente funcionan a altas velocidades de 3 500 a 20 000 RPM, usando diversas corrientes de una fuente de energía, esto da lugar a un alto cociente de energía-a-peso y de energía-a-tamañoPoseen un esfuerzo de torsión alto, pero la regulación de tensión es muy pobre, la velocidad es muy alta con cargas bajas.Teóricamente, en carga cero la velocidad llega a ser infinita, por eso es necesario controladores de velocidad en estos motores.
VENTAJAS
• Se construyen parar cualquier velocidad de giro y resulta fácil conseguir altas velocidades.
• Funcionan indistintamente con DC y AC.• Poseen elevado par de arranque.• Su velocidad se adapta a la carga.• Se regula su velocidad de giro colocando un
reóstato en serie con el inducido.
DESVENTAJAS
• Contienen elementos delicados que requieren una revisión periódica.
• El contacto deslizante entre colector y escobillas produce chispas, que perturban los receptores de radio y televisión, próximos.
• Causan bastante ruido debido a la velocidad de giro.• Su inducido es de difícil reparación, en caso de avería
es mejor sustituirlo, por uno nuevo.
APLICACIONES
• Este tipo de motor tiene la característica par-velocidad descendente de modo que no es adecuado para aplicaciones de velocidad constante.
• Por ser mas compacto y dar mas par por amperio , se utiliza en aplicaciones donde se requiere peso ligero y alto par.
• Se utilizan mayormente en lavadoras, licuadoras, ventiladores, montacargas, etc.
OBSERVACIONES
• Para un correcto funcionamiento de un motor serie DC en un sistema de potencia alterna, los polos de campo y la carcasa del estator deben estar laminados.
• Cuando se cumple con este requerimiento se denomina a este motor como motor universal.
• La velocidad de estos motores depende de la carga, a mas carga menos velocidad y viceversa.