Miraflores Alto

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J.

MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

GERENCIA DE OBRAS

UNIDAD FORMULADORA

ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD

"MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA

DEL SANTA-ANCASH"

INVERSION DEL PIP

S/. 25926,728.00 Nuevos Soles

CHIMBOTE, Mayo del 2012

Estudio De Pre-inversin A Nivel De Factibilidad Del Proyecto: ESTUDIO DE PRE-INVERSION A NIVEL DE PERFIL "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

CONTENIDOS MINIMOS A NIVEL DE CONTENIDOS MINIMOS A NIVEL DE CONTENIDOS MINIMOS A NIVEL DE CONTENIDOS MINIMOS A NIVEL DE FACTIBILIDADFACTIBILIDADFACTIBILIDADFACTIBILIDAD

CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO

1. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) 2. Objetivos del Proyecto 3. Balance Oferta Demanda 4. Anlisis Tcnico del PIP 5. Costo del PIP 6. Beneficio del PIP 7. Resultado de la Evaluacin Social 8. Sostenibilidad del PIP 9. Impacto Ambiental 10. Organizacin y Gestin 11. Plan de Implementacin 12. Financiamiento 13. Marco lgico.

CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre Del Proyecto 2.2 Localizacin 2.3 Unidad Formuladora Y Unidad Ejecutora 2.4 Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios 2.5 Marco De Referencia.

CAPITULO III: IDENTIFICACION

3.1. Diagnostico De La Situacin Actual 3.2. Objetivos Del Proyecto

CAPITULO IV: FORMULACION Y EVALUACION

4.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto 4.2. Anlisis De La Demanda 4.3. Anlisis De La Oferta 4.4. Balance Oferta Demanda 4.5. Anlisis tcnico del PIP. 4.6. Costos a precio de mercado 4.7. Evaluacin Social 4.7.1. Beneficios sociales 4.7.2. Costos sociales 4.7.3. Indicadores de rentabilidad social del proyecto

Metodologa costo efectividad Metodologa costo beneficio

4.7.4. Evaluacin de la rentabilidad social de las medidas de reduccin de riesgos de desastres 4.8. Evaluacin Privada

A. Metodologa Costo/Beneficio 4.9. Anlisis De Sensibilidad


4.10. Anlisis de Riesgos 4.11. Sostenibilidad 4.12. Impacto Ambiental 4.13. Organizacin y Gestin 4.14. Plan de Implementacin 4.15. Financiamiento 4.16. Matriz del Marco Lgico del proyecto 4.17. Lnea de base para evaluacin intermedia y ex post CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CAPITULO V: ANEXOS


CAPITULO I

RESUMEN EJECUTIVO

1. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP)

"MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

2. Objetivo del Proyecto

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO.

3. Balance Oferta Demanda

Frente a la demanda descrita y la oferta existente, se plantea "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH", en base a las caractersticas principales del proyecto, detalladas en el Presupuesto de Obras, los cuales permitan mejorar la transitabilidad a lo largo de toda la va.

BALANCE OFERTA DEMANDA

CARRETERA CARACTERISTICAS 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) 4.00 Pavimento 65,835.05 IMD (Veh./da) 461.00 Velocidad de diseo (km/h) 40.00 Tipo de material de Superficie Asfalto en caliente Ancho de Calzada (m) 5.40 - 6.00 Radio mnimo (m) 50.00 Peralte Mximo (%) 8.00 Pendiente Mxima (%) 9.00 Bombeo (%) 3.00 2. Sealizacin (Unid.) 16.00 Flechas de Frente 285.00 Flechas de Frente y a la Izq./Der. 135.00 Lneas Peatonales 1,343.00 Lneas de Pare 201.00 Letras (DESPACIO) 5.00 Pista con asfalto-lnea de carril 1,435.00 Pintado de lneas de borde sobre pista 21,118.65 3. Veredas ( M2) Concreto F'C=140 Kg/cm2 46,864.98 4. reas Verdes ( M2) Grass en Champas (M2) 52,113.44 Poncianas (Und) 800.00 3. Impacto Ambiental . Zona de Botaderos Si


4. Anlisis Tcnica del PIP

Demolicin de 16,103.48 m2 de veredas e=0.10m; construccin de 46,864.98 m2 de veredas de concreto f`c=140kg/cm2 e=0.10m; 12,912.23 ml de juntas de dilatacin; pintado de 43,379.68 m de borde de vereda. Sembrado de grass en champas en 52,113.44 m2; sembrado plantas ornamentales 800 und. Construccin de 65,835.05 m2 de pavimentacin con carpeta asfltica en caliente e=2; Sub base de afirmado E=0.20m, Base de afirmado E=0.15m, Mejoramiento y estabilizacin de sub rasante con material granular I.P=0. E=0.20m en 65,835.05 m2, Mejoramiento y estabilizacin de base para sub rasante con: Grava tam. Max. 6". E=0.60 m en 65,835.05 m2. Construccin de 2,157.76 m3 de sardineles de concreto f`c= 175 kg/cm2. Pintado de sealizacin en pavimento con 4,305.00 ml de lnea discontinua, 21,118.65 ml de lnea continua y 3,717.19 m2 sealizacin de smbolos y letras. Suministro, nivelacin y colocacin de 1,653.00 cajas de agua y desage. Nivelacin de tapas de buzones 200.00 und.

5. Costo del PIP El costo total del Proyecto asciende a la suma de S/. 25,926,728.57 Son: Veinticinco Millones Novecientos Veintiseis Mil Setecientos Veintiocho y 57/100 Nuevos Soles, esto incluye Gastos Generales en 12%, Utilidades en 10% e Impuestos IGV, determinando el costo total del presupuesto, elaboracin de Expediente Tcnico 3%, y Supervisin Tcnica de Obra 5%, Mitigacin ambiental 2.00% la cual se detallada de la siguiente manera, siendo este cuadro elaborado del presupuesto original.

Concepto Alternativas

Alternativa 1

PAVIMENTO 11,106,140.21

Obras provisionales 12,053.62

Obras preliminares 86,243.92

Movimiento de tierras 6,102,277.09

Pavimento 3,115,314.57

Sealizacin 210,151.61

Sardineles de borde pavimento 1,556,047.40

Varios 24,052.00

VEREDAS 5,955,407.94

Obras preliminares 184,668.85

Movimiento de tierras 1,051,388.25

Veredas 2,757,119.25

Juntas de dilatacin 29,569.01

Varios 337,278.12

rea verde 1,595,384.46

Costos Directos 17,061,548.15

Gastos Generales 12% 2,047,385.78

Utilidad 10% 1,706,154.82

Sub Total General 20,815,088.74

IGV 18% 3,746,715.97

Presupuesto de Obra 24,561,804.72

Supervisin de Obra 5% 853,077.41

Estudio Definitivo 3% 511,846.44

Total de Inversin 25,926,728.57


6. Beneficio del PIP Existen dos tipos de beneficios en este PIP, los cuales se detallan a continuacin:

BENEFICIOS CUALITATIVOS Los beneficios cualitativos que generar el proyecto, son los que se mencionan a continuacin:

Aumento en la seguridad del transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.

Ahorro en tiempo de desplazamiento de los peatones. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y

humos e incrementando la convivencia. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con

niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Mayor seguridad vial: disminucin de accidentes. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo

hacen. Mejora en la accesibilidad a los predios. Mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales Fortalecimiento de las economas locales. Ahorro en tiempos de desplazamiento vehicular: reduccin de los tiempos de traslado. Mejor calidad del aire y el ambiente por el menor consumo de combustible. Disminucin de enfermedades respiratorias, gastrointestinales y de la piel. Menor erosin y degradacin producida por el mal sistema de conservacin en vas locales. Calles Limpias: no ms basura en los derechos de va. Menor contaminacin visual. Disminucin al deterioro ambiental que afecta la calidad de vida e nuestra poblacin.

BENEFICIOS CUANTITATIVOS Los beneficios cuantitativos que generar el proyecto, son los que se mencionan a continuacin:

Los beneficios en la situacin con proyecto, estn dados por el ahorro en los costos operativos vehiculares (COV), a partir de la comparacin de los costos modulares de operacin vehicular del MTC OPP, en funcin a las caractersticas fsicas de la carretera en la situacin sin proyecto y la situacin con proyecto.

Incremento del valor de la propiedad. Incremento de negocios en la zona del proyecto. Mayor ingreso en los negocios de la zona del proyecto. La reduccin de los costos de transporte. Acceso a nuevos centros de empleo. La contratacin de trabajadores locales en obras en s. Menor consumo de combustible.

7. Resultados de la Evaluacin Social

Se utiliza la metodologa Costo Beneficio, debido a que los flujos vehiculares son significativos (IMD>100 vehculos/da), y por lo tanto es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos.

Los resultados econmicos mediante la evaluacin social Costo/Beneficio de las alternativas escogen a la Alternativa N 1 como la mejor, por tener una tasa interna de retorno TIR de 11.56% lo que significa que esta alternativa es ms rentable. Presentados a continuacin en el siguiente cuadro:


Evaluacin:

INDICADORES DE ALTERNATIVA EVALUACIN N 01

(VAN) 1,530,603.65 (TIR) 11.56%

8. Sostenibilidad del PIP

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin,

servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el

tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

CAPACIDAD DE EJECUCION

La etapa de inversin y ejecucin ser asumida por la Municipalidad Provincial del Santa; tambin ser

la encargada de elaborar los estudios de pre inversin (Perfil y Factibilidad).

CAPACIDAD DE GESTION

La gestin estar a cargo de la Municipalidad Provincial de Santa que establecer alianzas estratgicas

con las organizaciones e instituciones de la sociedad civil que tengan una relacin directa con los

beneficios de la obra, con la finalidad de disponer mayores recursos presupustales para garantizar an

ms el mantenimiento de la infraestructura vial.

FINANCIAMIENTO DE LA EJECUCION DE LA OBRA

El financiamiento de las inversiones para la ejecucin de la Obra est garantizada ya que la

Municipalidad Provincial del Santa ser la responsable de efectuar el 100% de la Inversin.

FINANCIAMIENTO DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Los costos de operacin y mantenimiento sern cubiertos por la Municipalidad Provincial del Santa en

coordinacin con las autoridades locales.

9. Impacto Ambiental

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la infraestructura de la obra, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:

Los principales impactos ambientales que se generarn por el "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH". son:

Impactos a la Atmsfera: Emisiones de polvo, emisiones de Gases, generacin de ruido.


Impactos en el suelo: Modificacin del relieve del suelo, riesgo de erosin, compactacin,

contaminacin.

Impactos al Paisaje: Alteracin de la Vista Panormica, Alteracin de la Naturalidad, pero mejora de la esttica y presentacin ornamental. Los impactos ambientales negativos que pudiera presentarse en la fase de ejecucin, implementacin y de operacin sern mitigados a travs de un Plan de Manejo Ambiental. Los cuales se detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras. Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte

de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos.

Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo.

Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

10. Organizacin y Gestin La Gerencia de Obras, de La Municipalidad Provincial del Santa cuenta con un grupo de profesionales Ingenieros y Arquitectos altamente calificados, de mucha experiencia y responsabilidad en la ejecucin de obras, adems cuenta con el personal tcnico - administrativo as como los equipos requeridos y la capacidad operativa que garanticen el cumplimiento de las metas proyectadas a travs de la modalidad de Contrata para la ejecucin de la obra. Considerando los costos del proyecto se determina la modalidad de la obra teniendo en consideracin lo siguiente:

Modalidad de ejecucin

Contrata

Costo de la obra

S/. 25926,728.57

11. Plan de implementacin

La ejecucin del proyecto "MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH", tendr una duracin de 10 meses, en este tiempo se est considerando 2 meses adicionales, el primer mes ser utilizado para la elaboracin del Expediente Tcnico, el segundo mes para la licitacin y/o tramites de contratacin del proyecto, los 10 meses finales son para la ejecucin expresa de la obra. El cronograma de obra es como se indica en el siguiente cuadro:



Cronograma Metas Financieras Item Descripcin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

VEREDAS

1 OBRAS PRELIMINARES 18,466.89 18,466.89 18,466.89 18,466.89 18,466.89 18,466.89 18,466.89 18,466.89 18,466.89 18,466.89

2 MOVIMIENTO DE TIERRAS 105,138.83 105,138.83 105,138.83 105,138.83 105,138.83 105,138.83 105,138.83 105,138.83 105,138.83 105,138.83

3 CONCRETO SIMPLE 306,346.58 306,346.58 306,346.58 306,346.58 306,346.58 306,346.58 306,346.58 306,346.58 306,346.58

4 JUNTAS DE DILATACION 3,696.13 3,696.13 3,696.13 3,696.13 3,696.13 3,696.13 3,696.13 3,696.13

5 VARIOS 56,213.02 56,213.02 56,213.02 56,213.02 56,213.02 56,213.02

6 JARDINERIA 227,912.07 227,912.07 227,912.07 227,912.07 227,912.07 227,912.07 227,912.07

Item Descripcin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

PAVIMENTACION

1 OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES 9,829.75 9,829.75 9,829.75 9,829.75 9,829.75 9,829.75 9,829.75 9,829.75 9,829.75 9,829.75

2 MOV. DE TIERRAS 610,227.71 610,227.71 610,227.71 610,227.71 610,227.71 610,227.71 610,227.71 610,227.71 610,227.71 610,227.71

3 PAVIMENTO 346,146.06 346,146.06 346,146.06 346,146.06 346,146.06 346,146.06 346,146.06 346,146.06 346,146.06

4 SEALIZACION 30,021.66 30,021.66 30,021.66 30,021.66 30,021.66 30,021.66 30,021.66

5 SARDINELES 194,505.93 194,505.93 194,505.93 194,505.93 194,505.93 194,505.93 194,505.93 194,505.93

6 VARIOS 4,008.67 4,008.67 4,008.67 4,008.67 4,008.67 4,008.67

7 GASTOS GENERALES 12% 204,738.58 204,738.58 204,738.58 204,738.58 204,738.58 204,738.58 204,738.58 204,738.58 204,738.58 204,738.58

8 UTILIDADES 10% 170,615.48 170,615.48 170,615.48 170,615.48 170,615.48 170,615.48 170,615.48 170,615.48 170,615.48 170,615.48

9 I.G.V. 18% 374,671.60 374,671.60 374,671.60 374,671.60 374,671.60 374,671.60 374,671.60 374,671.60 374,671.60 374,671.60

10 EXPEDIENTE TECNICO 511,846.44

11 SUPERVISION 85,307.74 85,307.74 85,307.74 85,307.74 85,307.74 85,307.74 85,307.74 85,307.74 85,307.74 85,307.74

Cronograma Metas Fsicas


Item Descripcin Unidad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

VEREDAS

1 OBRAS PRELIMINARES M2 4,686.50 4,686.50 4,686.50 4,686.50 4,686.50 4,686.50 4,686.50 4,686.50 4,686.50 4,686.50

2 MOVIMIENTO DE TIERRAS M3 2,145.47 2,145.47 2,145.47 2,145.47 2,145.47 2,145.47 2,145.47 2,145.47 2,145.47 2,145.47

3 CONCRETO SIMPLE M2 5,207.22 5,207.22 5,207.22 5,207.22 5,207.22 5,207.22 5,207.22 5,207.22 5,207.22

4 JUNTAS DE DILATACION ML 1,614.03 1,614.03 1,614.03 1,614.03 1,614.03 1,614.03 1,614.03 1,614.03

5 VARIOS Und. 551.00 551.00 551.00 551.00 551.00 551.00

6 JARDINERIA M2 7,444.78 7,444.78 7,444.78 7,444.78 7,444.78 7,444.78 7,444.78

Item Descripcin Unidad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 14

PAVIMENTACION

1 OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES M2 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21

2 MOV. DE TIERRAS M3 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21 7,900.21

3 PAVIMENTO M2 7,315.01 7,315.01 7,315.01 7,315.01 7,315.01 7,315.01 7,315.01 7,315.01 7,315.01

4 SEALIZACION ML 3,631.95 3,631.95 3,631.95 3,631.95 3,631.95 3,631.95 3,631.95

5 SARDINELES ML 4,495.33 4,495.33 4,495.33 4,495.33 4,495.33 4,495.33 4,495.33 4,495.33

6 VARIOS UND 33.33 33.33 33.33 33.33 33.33 33.33

1 GASTOS GENERALES 12% 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

2 UTILIDADES 10% 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

3 I.G.V. 18% 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

4 EXPEDIENTE TECNICO 1.00

5 SUPERVISION 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00


MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH" 12. Financiamiento

El financiamiento de este proyecto estar a cargo de la Municipalidad Provincial del Santa, la cual cuanta con la disponibilidad presupuestal necesaria.



13. Marco Lgico

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

FIN

MEJORAR LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIN DEL P.J. MIRAFLORES ALTO.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias

Mayores obras publicas en la zona

La comunidad se mantiene organizada a lo largo del tiempo y maneja adecuadamente la infraestructura construida

Reduccin de costos de transportes encuestas a los pobladores de la zona

consolidacin urbana Estadsticas locales

Disminucin de daos al patrimonio publico Censos INEI

PROPOSITO

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO.

Reduccin del 15% del tiempo de transporte pblico y reduccin en un 20% de casos de enfermedades respiratorios

encuestas a los pobladores de la zona

se desarrolla un mantenimiento rutinario y peridico

COMPONENTE

PAVIMENTACION VEREDAS AREAS VERDES MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO

Incremento de vida til de la infraestructura peatonal y vehicular mnima 10 aos considerando la vida til segn normas.

Verificacin por parte de la municipalidad Provincial del Santa.

Lograr el desarrollo urbanstico y econmico del P.J. Miraflores Alto Distrito Chimbote Santa Ancash

ACCIONES

Elaboracin de Perfil.

Elaboracin de Expediente Tcnico.

Ejecucin de Obra.

Ejecucin del Mantenimiento

Costo Total del PIP: 25926,728.57 Financiamiento: Municipalidad Provincial del Santa.

Expediente Tcnico de la Obra

Informes de Valorizaciones de Contratistas

Informes de Supervisin Contrato con Contratista de la Obra.

Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.


CAPITULO II

ASPECTOS GENERALES

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

"MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA-ANCASH"

2.2. LOCALIZACION DE PROYECTO La zona del proyecto, est situada a una altitud que vara entre los 9.00 msnm a 15.00 msnm, se encuentra ubicado en la zona este perteneciente al distrito de Chimbote, la Provincia del Santa, Departamento de Ancash. Departamento : Ancash Provincia : Santa Distrito : Chimbote Localidad : P.J. Miraflores Alto.

Dicho P.J. se encuentra entre las siguientes coordenadas:

Jr. Callao y Av. Enrique Meiggs Latitud 9 05'18.42"S Longitud 7834'26.33"O Elevacin 9 msnm

Jr. Callao y Av. Camino Real Latitud 9 04'59.23"S Longitud 7834'06.83"O Elevacin 15 msnm

Av. Enrique Meiggs y Jr. Unin Latitud 9 05'59.95"S Longitud 7833'43.76"O Elevacin 12 msnm

Av. Pardo y Jr. Unin Latitud 9 05'53.13"S Longitud 7833'37.39"O Elevacin 14 msnm

Av. Pardo y Jr. Unin Latitud 9 05'53.13"S Longitud 7833'37.39"O Elevacin 14 msnm

Av. Pardo y Calle 31 de Mayo Latitud 9 05'39.03"S Longitud 7833'52.57"O Elevacin 12 msnm



Localizacin de las Vas de la Zona

Plano de Localizacin - Distrito de Chimbote

Plano de Localizacin Departamento de Ancash - Provincia del Santa



2.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

2.3.1. Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica

SECTOR GOBIERNOS LOCALES PLIEGO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA DEPARTAMENTO UNIDAD FORMULADORA - UF PERSONA RESPONSABLE ING. JANET PAREDES GADEA DIRECCIN JR. ENRIQUE PALACIOS N 343 CHIMBOTE TELEFONO/FAX 043-321331 CARGO JEFE DE LA UNIDAD FORMULADORA

2.3.2. Unidad Ejecutora del Proyecto

SECTOR GOBIERNOS LOCALES NOMBRE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA DEPARTAMENTO GERENCIA DE OBRAS PERSONA RESPONSABLE ING. RAFU GADIEL AGUIRRE ESCOBAR DIRECCIN JR. ENRIQUE PALACIOS N 343 CHIMBOTE TELEFONO/FAX 043-321331 CARGO GERENTE DE OBRAS

Plano de Localizacin A.H. Miraflores Alto



2.4. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

Las entidades involucradas son:

La Municipalidad Provincial del Santa realizara los estudios de pre inversin, expediente tcnico y

financiara el proyecto. La Municipalidad provincial del Santa representada por su Alcalde el Dr. Luis

Arroyo Rojas, asume el compromiso de mantenimiento de la obra.

Los transportistas de los colectivos y camionetas rurales que harn uso de esta va.

La poblacin del P.J. Miraflores Alto y zonas aledaas.

MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Grupos de

involucrados

Problemas Percibidos

Intereses Estrategias

Transportistas Escaza articulacin vial y dificultad para implementar un plan vial

Trfico peatonal fluido y

ptimo. Brindar mejor servicio a la

poblacin.

Participacin activa en la

formulacin del PIP.

Municipalidad Provincial de Santa

Vulnerabilidad a accidentes de trnsito

Pocas posibilidades de comercio

Altos costos de transporte

Tener mayor resguardo de

la integridad fsica. Aumentar sus posibilidades

de comercio. Disminuir los costos de

transporte Disminuir el riesgo de

transporte

Apoyar en la pre inversin Dotar de pistas y veredas de

acuerdo con los estndares establecidos.

Los pobladores del P.J. Miraflores Alto.

Deteriorada va para transporte peatonal y vehicular.

Malestar en la poblacin por la dificultad de transporte

Realizar las gestiones para

la construccin de las vas de comunicacin.

Lograr el bienestar de la poblacin dentro de la jurisdiccin del distrito de Chimbote.

Participacin activa en la

formulacin del PIP Lograr que la Municipalidad

priorice la solucin del problema

2.5. MARCO DE REFERENCIA

2.5.1. ANTECEDENTES

El proyecto surge por la demanda de los pobladores del P.J. Miraflores Alto, conjuntamente con su junta directiva, las autoridades de la provincia del Santa y el sector transporte, quienes han solicitado en reiteradas veces la necesidad del Mejoramiento de las vas locales en el P.J. Miraflores Alto, Distrito de Chimbote, Provincia del Santa-Ancash", debido al psimo estado de las vas y el reciente mejoramiento de las redes de agua y desage. En el P.J. Miraflores Alto cuenta con perfiles los cuales se detallan a continuacin:



N Cdigo

SNIP Nombre del Proyecto de Inversin Pblica

Monto de Inversin

Situacin del PIP

1 127893

CONSTRUCCION DE PISTAS Y MEJORAMIENTO DE VEREDAS EN EL JR. CALLAO TRAMO AV. JOSE PARDO Y AV. ENRIQUE MEIGGS EN LOS P.J. MIRAFLORES ALTO Y PRIMERA ZONA, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 521,027.00 VIABLE

2 165788

CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. KENNEDY TRAMO JR. ALMIRANTE GUISSE A PROLONG. LEONCIO PRADO EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 462,606.00 VIABLE

3 120374

CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN PROLONGACIN LEONCIO PRADO TRAMO JR. LIBERTAD HASTA PSJ. MIRAFLORES EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 8,959,825.00 VIABLE

4 142395 MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CAMINO REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 23,345,814.00 VIABLE

5 23699 AMPLIACION DE PISTAS Y VEREDAS JR. AMAZONAS ENTRE AV MALECON GRAU Y AV. CAMINO REAL. 118,567.00 VIABLE

6 124154 CONSTRUCCION DE COMPLEJO DEPORTIVO EL HISTORICO DE MIRAFLORES ALTO EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 5,907,024.00 VIABLE

7 61460 CONSTRUCCION DE PISTAS EN JR. KENNEDY ENTRE JR. ALMIRANTE GUISSE Y PRLG. LEONCIO PRADO EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 154,296.00 VIABLE

8 103423 CONSTRUCCION DE PISTAS EN PROLONGACION LADISLAO ESPINAR TRAMO JR. JOSE BALTA HASTA PSJE. MIRAFLORES EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 4,213,451.00 VIABLE

9 69456 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. SAN MARTIN EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 1,012,346.00 VIABLE

10 59155 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL PJE. MIRAFLORES Y JR. MIRAFLORES DEL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 1,086,586.00 VIABLE

11 103019 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS MZS. T,A1, S, B1, R, C1, Q, D1, P, E1, O, F1 EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 1,486,366.00 VIABLE

12 49328 CONSTRUCCION DE VEREDAS DEL JR. KENEDY EN EL P.J MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 64,000.00 VIABLE

13 36538 CONSTRUCCION DE VEREDAS JR. MIGUEL GRAU P.J. MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 74,088.00 VIABLE

14 85800 CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE VEREDAS EN EL P.J MIRAFLORES ALTO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 5,908,508.00 VIABLE

15 144772 RECONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. JOSE PARDO TRAMO AV. JOSE GALVEZ Y JR. UNION EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 37,560,316.00 VIABLE

16 18662 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS: CONSTRUCCION DE VEREDAS, BERMAS Y PAVIMENTO EN AV. HUANUCO 383,493.00 VIABLE

17 33079 CONSTRUCCION DE SARDINELES, ESTACIONAMIENTO Y GIBAS EN EL JR. HUANUCO, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH 88,523.00 VIABLE

Estas calles permitirn descongestionar el trfico vehicular y reducir el desgaste de los vehculos por la inadecuada estructura vial de sus pistas y dotar a estas calles del equipamiento necesario, lo cual permitir que las calles sean ms adecuadas para nuestra ciudad. La Municipalidad Provincial de Santa, es un organismo pblico con personera jurdica y con autonoma econmica, administrativa y financiera; enmarcndose en la ley 27972 ley Orgnica de Municipalidades. Ante la necesidad de contar con los estudios de Pre inversin para ser canalizados a travs de su Unidad Formuladora y OPI del mismo gobierno, y ser ejecutados con recursos propios o para su gestin ante organismos regionales o nacionales, La Gerencia de Obras de la MPS ha dispuesto la FORMULACIN del estudio a nivel de Perfil y de acuerdo a la evaluacin preliminar.

2.5.2 BASE NORMATIVIDAD

De acuerdo a la nueva Ley de Gobiernos Locales, las Municipalidades deben promover, apoyar y

ejecutar proyectos de inversin y servicios pblicos que presenten objetivamente externalidades o

economas de escala de mbito provincial (Art. VI-Promocin del desarrollo econmico local); as mismo



promover el desarrollo integral, para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la

sostenibilidad ambiental en coordinacin y asociacin con los niveles de gobierno nacional con el

objetivo de facilitar mejores condiciones de vida de su poblacin.

Para la elaboracin del presente proyecto a nivel de perfil, de acuerdo a lo normado por el Sistema

Nacional de Inversin Pblica (SNIP), se ejecut el trabajo de campo correspondientes mediante la

inspeccin del estado actual del terreno y recogiendo la opinin de los beneficiarios directos. El SNIP se

sustenta en el marco legal de las siguientes normas:

Ley N27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por las Leyes Nos. 28522

y 28802. Decreto de Urgencia N015-2007, que declara en reestructuracin al Sistema Nacional de

Inversin Pblica y dicta otras medidas para garantizar la calidad del gasto pblico.

Decreto Supremo N084-2004-PCM, Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

Decreto Supremo N176-2006-EF, que aprueba la Directiva para la Programacin Multianual de la

Inversin Pblica;

Resolucin Ministerial N158-2001-EF/15, que modifica el Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Economa y Finanzas. Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley N 27293, publicada en el Diario Oficial El Peruano el 28 de Junio de 2000; modificada por las Leyes N 28522 y 28802, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 25 de Mayo de 2005 y el 21 de Julio de 2006, respectivamente)

Aplicacin de Contenidos Mnimos adecuados de los Perfiles de los Proyectos de Inversin Pblica

declarados en Emergencia (Autorizada por Resolucin Ministerial N 559-2006-EF/15, publicada en el Diario Oficial El Peruano el 04 de Octubre de 2006, modificada por la Resolucin Ministerial N 163-2007-EF/15 publicada en el Diario Oficial "El Peruano" el 04 de Abril de 2007).

DECRETO SUPREMO N 102-2007-EF APRUEBAN EL REGLAMENTO DEL SISTEMA NACIONAL DE

INVERSIN PBLICA (Publicado en el Diario Oficial El Peruano el 19 de julio de 2007 y modificado por el Decreto Supremo N 038-2009-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano el 15 de febrero de 2009)

Directiva General del SNIP, aprobado por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 (Publicado

en el Diario Oficial El Peruano el 9 de Abril de 2011.

En ese sentido, el presente Proyecto se enmarca dentro del objetivo especfico sectorial optimizar la calidad de los servicios de la ciudad de Chimbote a travs de la MEJORAMIENTO DE LAS VIAS LOCALES EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH, Que beneficiar a los habitantes del distrito de Chimbote, Provincia del Santa, Departamento de Ancash.

2.5.3. CLASIFICADOR FUNCIONAL - PROGRAMATICA

Segn el anexo SNIP-04 Clasificador Funcional programtico, el proyecto se enmarca en la siguiente

cadena funcional - programtica:



Funcin: 15 TRANSPORTE: Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos

vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los

diversos medios de transporte.

PROGRAMA 036: Transporte urbano Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento,

mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a

lograr un transporte seguro y eficiente.

Subprograma 0074: Vas urbanas Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento

de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como

calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.



CAPITULO III

IDENTIFICACIN 3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL 3.1.1 EL REA DE INFLUENCIA Y REA DE ESTUDIO

El rea de influencia y el rea de estudio del proyecto son las vas locales del P.J. Miraflores Alto.

El proyecto surge por la demanda de los pobladores del P.J. Miraflores Alto, conjuntamente con su junta directiva, las autoridades de la provincia del Santa y el sector transporte, quienes han solicitado en reiteradas veces la necesidad de Construccin y mejoramiento de pistas y Veredas en el P.J. Miraflores Alto, debido al deterioro de veredas y carencias de vas asfaltadas, el reciente mejoramiento de las redes de agua y desage y la falta de pavimentacin y veredas.

GRAVEDAD DE LA SITUACION NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR

Grado de avance.

Debido a la psima transitabilidad en las vas para el traslado de pasajeros trae consigo una prdida de tiempo de los usuarios, este tiempo no se perdera si las vas estaran en ptimas condiciones de transitabilidad. Los operadores de vehculos reducirn los costos en neumticos, aceite, combustible, etc., por la buena condicin de las vas.

Temporalidad.

El problema de la carencia de vas asfaltadas y veredas en el P.J. Miraflores Alto, con los pueblos aledaos es latente durante 3 dcadas aproximadamente ya que si existieran estas vas de comunicacin permitiran a estas poblaciones mejorar el nivel de vida de los pobladores.

Relevancia.

Es de suma importancia su construccin, toda vez que se propone integrar este P.J. Con los pueblos aledaos y tambin mejorar las vas de este P.J. Mejorar la calidad de vida de los pobladores y el ornato del P.J. en mencin.

3.1.2 LOS SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDR EL PIP

LAS CARACTERSTICAS DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR.

Actualmente en las vas, los vehculos transitan con dificultad y a baja velocidad, debido a que la superficie de rodadura presenta ondulaciones y encalaminado, y las veredas se encuentran deterioradas, lo cual genera malestar en la poblacin.

CARACTERSTICAS DE LA VA. Demolicin de 16,103.48 m2 de veredas e=0.10m; construccin de 46,864.98 m2 de veredas de concreto f`c=140kg/cm2 e=0.10m; 12,912.23 ml de juntas de dilatacin; pintado de 43,379.68 m de borde de vereda. Sembrado de grass en champas en 52,113.44 m2; sembrado plantas ornamentales 800 und. Construccin de 65,835.05 m2 de pavimentacin con carpeta asfltica en caliente e=2; Sub base de afirmado E=0.20m, Base de afirmado E=0.15m, Mejoramiento y estabilizacin de sub rasante con material granular I.P=0. E=0.20m en 65,835.05 m2, Mejoramiento y estabilizacin de base para



sub rasante con: Grava tam. Max. 6". E=0.60 m en 65,835.05 m2. Construccin de 2,157.76 m3 de sardineles de concreto f`c= 175 kg/cm2. Pintado de sealizacin en pavimento con 4,305.00 ml de lnea discontinua, 21,118.65 ml de lnea continua y 3,717.19 m2 sealizacin de smbolos y letras. Suministro, nivelacin y colocacin de 1,653.00 cajas de agua y desage. Nivelacin de tapas de buzones 200.00 und.

Anlisis de peligros en la zona afectada:

En cuanto al anlisis de los peligros naturales en la zona de ejecucin del proyecto, la lista de identificacin de peligros naturales muestra la siguiente informacin:

3.1.3 LOS INVOLUCRADOS DEL PROYECTO

POBLACIN REFERENCIAL

La poblacin de referencia es la poblacin de Chimbote, dicha poblacin de referencia asciende a un total de 355,896.00 habitantes en el 2011 a una tasa asumida de 1.56% anual (fuente INEI).

POBLACION DE REFERENCIA

Ao Poblacin Vivienda

2011 355896 71179

2012 361448 72247

2013 367087 73331

2014 372813 74431

2015 378629 75547

2016 384536 76680

2017 390534 77830

2018 396627 78998

2019 402814 80183

SI NO OBS

X

X

X

Bajo Medio Alto Bajo Medio AltoInundacin X Vientos Fuertes X Lluvias intensas X Deslizamientos X Heladas X Sismos X X XSequias X Huaycos X Otros X

4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan Qu caracteristicas, frecuencia, intensidad tendra dicho peligro, si se presentara durante la vida til del proyecto?

ANALISIS DE RIESGO

1. Existe un historial de Peligros Naturales en la zona en lacual se pretende ejecutar el proyecto?

2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros naturales en la zona de anlisis?

3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales durante la vida util del proyecto?

Preguntas

SI NO Peligros Frecuencia Intensidad



2020 409098 81386

2021 415480 82606

Total 355,896.00 77,324.00 Estimacin de la poblacin actual: Promedio de Hab/Viv X N de Viv. = Poblacin estimada actual.

5 Hab/Viv. 355,896.00 hab 71,179 viv.

Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de crecimiento poblacional de 1.56 % determinada por el INEI.

Donde: P futura = poblacin futura P actual = poblacin actual r = tasa de crecimiento T = periodo de diseo

POBLACION BENEFICIADA O DEMANDADA

La poblacin objetivo es la poblacin del P.J. Miraflores Alto, que asciende a un total de 8,095 habitantes en el 2011 a una tasa asumida de 1.56% anual (fuente INEI).

POBLACION OBJETIVO

Ao Poblacin Vivienda

0 8,095 1,522

1 8,221 1,522

2 8,349 1,522

3 8,479 1,522

4 8,611 1,522

5 8,745 1,522

6 8,881 1,522

7 9,020 1,522

8 9,160 1,522

9 9,303 1,522

10 9,448 1,522

Total 8,822 1,522

POBLACION OBJETIVO

Fuente: Elaboracin propia en base a datos del INEI Estimacin de la Poblacin Actual: Promedio de hab. /Viv. X N de Viv. = Poblacin estimada actual

Caractersticas Poblacin Objetivo N Personas

A. Poblacin de rea de influencia 2,011 8,095

B. Poblacin del rea de influencia al 2,021 9,448

C. Nmero habitantes promedio por familia 5

D. Nmero de Familias al 2,011 1,522

)1( rT

PactualPfutura +=



5 habitantes/ Viv. 1,522Viv. 8,095Hab.

Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de la 1.56% en base a datos estadsticos. De acuerdo a la tendencia de crecimiento poblacional se proyecta que para el ao 2021 el total beneficiado con el Proyecto ser de 9,448 a una tasa de crecimiento de 1.56%, asignndosele un modelo de crecimiento geomtrico. (Ver cuadro N 2.1-2).

Cuadro N 2.1-2 Poblacin, Nmeros de Lotes y Densidad Hab./ Viv.

Proyectada al ao 2021.

TASA DE CRECIMIENTO 1.56 %

DENSIDAD 5 Hab. / Viv

PERIODO DE DISEO 10 AOS N DE Viv.

POBLACION ACTUAL (2011) 8,095 Hab. 1,522

POBLACION FUTURA (2021) 9,448 Hab. 1,522

NOTA: Se us el mtodo aritmtico para realizar los clculos y estimar las tasas de crecimiento ao a ao.

ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS.

EVOLUCIN DE LA POBLACIN Para describir las caractersticas socioeconmicas y culturales de poblacin afectada se tomar como referencia la Provincia del Santa lo que se resumen en los siguientes cuadros:

Datos Generales: Distrito

Distrito CHIMBOTE

Provincia SANTA

Departamento ANCASH

Dispositivo de Creacin LEY

Nro. del Dispositivo de Creacin 417

Fecha de Creacin 06/12/1906

Capital CHIMBOTE

Altura capital (m.s.n.m.) 13

Poblacin Censada 2007 215817

Superficie (Km2) 1467

Densidad de Poblacin (Hab/Km2) 147.1

Nombre del alcalde LUIS HUMBERTO ARROYO ROJAS

Direccin Jr. Enrique Palacios N 341

Telfono 321331 / 325203

Fax 342861

Mail [email protected]

Frecuencia de Radio -

Fuente: Datos Bsicos por Distritos del INEI



Caractersticas de la Poblacin:


Servicios Bsicos de la Vivienda: Fuente: Datos Bsicos por Distritos del INEI

Indicadores de Trabajo y Empleo:

Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad- Total 82878

Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad - Hombre 54634

Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad - Mujer 28244

Tasa de Actividad Econmica de la PEA de 14 y ms aos de edad 50.8

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - En la agricultura, ganadera, caza y silvicultura 9.4

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - En la pesca 3.1

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Explotacin de minas y canteras 0.2

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Industrias manufactureras 12

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Suministro de electricidad, gas y agua 0.3

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Construccin 6.9

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Comercio 22.3

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Venta, mantenimiento y reparacin de vehculos automotores y motocicletas 3.3

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Hoteles y restauranrantes 5.7

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Transporte, almacenamiento y comunicaciones 9.7

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Intermediacin financiera 0.6

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Actividad inmobiliaria, empresarial y alquileres 7.3

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Administracin pblica y defensa para seguridad social afiliada 2.9

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Enseanza 5.4

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Servicios sociales y de salud 2.2

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Otras actividades, servicio comn social y personales 3.8

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Hogares privados con servicios domstico 2.1

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Organizaciones y rganos extraterritoriales 0

% de la PEA Ocupada de 14 y ms aos - Actividad econmica No especificada 2.9


Poblacin Censada 215817

Poblacin Urbana 207482

Poblacin Rural 8335

Poblacin Censada Hombres 107612

Poblacin Censada Mujeres 108205

Poblacin de 15 y ms aos de edad 158594

Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de edad 73.49

Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos de edad 4.2

Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad con Asistencia al Sistema Educativo Regular

72

Total de Viviendas Particulares 47747

Viviendas con abastecimiento de agua 41042

Viviendas con Servicio higinico 42396

Viviendas con alumbrado elctrico 40635

% de hogares en viviendas particulares - Sin agua, ni desage ni alumbrado elctrico 1.6



Actividad Econmica:

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Agricultura, Ganadera, Caza y Silvicultura 7366

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Pesca 2470

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Explotacin de Minas y Canteras 139

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Industrias Manufactureras 9383

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican actividades de Suministro de Electricidad, Gas y Agua 274

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Construccin 5443

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Comercio 2557

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Venta, mantenimiento y reparacin de vehculos automotores y motocicletas

853

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Hoteles y Restaurantes 16648

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones 4498

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Intermediacin Financiera 7618

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Inmobiliarias, Empresariales y de Alquiler 444

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Administracin Pblica y Defensa, planes de seguridad social de afiliacin obligatoria

5691

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Enseanza 2283

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Servicios Sociales y de Salud 4225

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a Otras Activ. de serv, comunitarios, sociales y personales 1692

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Hogares Privados con Servicio Domestico 2973

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades de Organizaciones y rganos Extra territoriales 1648

PEA Ocupada de 14 aos y ms que se dedican a actividades no declaradas 0

PEA Ocupada de 14 aos y ms que busca Trabajo por Primera vez 2264

NBI Y OTROS INDICADORES:

Poblacin en hogares por nmero de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)

Total poblacin en viviendas particulares con ocupantes presentes 212366

Con al menos una NBI 24.3

Con 2 ms NBI 4.9

Con una NBI 10.3

Con dos NBI 8.9

Con tres NBI 3.7

Con cuatro NBI 4.4

Con cinco NBI 4.9

Poblacin en hogares por tipo de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)

Poblacin en viviendas con caractersticas fsicas inadecuadas 19.4

Poblacin en viviendas con hacinamiento 4.2

Poblacin en viviendas sin desage de ningn tipo 0.6

Poblacin en hogares con nios que no asisten a la escuela 0.1

Poblacin en hogares con alta dependencia econmica 0

Hogares por nmero de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)

Total hogares en viviendas particulares con ocupantes presentes 49771

Con al menos una NBI 22

Con 2 ms NBI 4.4

Con una NBI 10.6

Con dos NBI 7

Con tres NBI 4.4

Con cuatro NBI 3.9

Con cinco NBI 3.5

Hogares por tipo de Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI)

Hogares en viviendas con caractersticas fsicas inadecuadas 17.7

Hogares en viviendas con hacinamiento 3.8

Hogares en viviendas sin desage de ningn tipo 0.5

Hogares con nios que no asisten a la escuela 0.1

Hogares con alta dependencia econmica 0

Indicadores Demogrficos

Total Poblacin Censada 215817

Altitud (msnm) 13

% de poblacin rural 3.9

Mujeres en edad frtil de 15 a 49 aos 58883



% de madres solteras de 12 y ms aos 7.1

% de madres adolescentes de 12 a 19 aos 6.3

Promedio de hijos por mujer 1.5

Tasa de mortalidad infantil (%) 20.7

Indicadores de Educacin

Tasa de analfabetismo - De 15 y ms aos 4.2

Tasa de analfabetismo - De las mujeres de 15 y ms aos 6.5

% de la poblacin de 15 y ms aos con educacin superior 35

% de la poblacin de 6 a 24 aos con asistencia al sistema educativo regular 72

% de la poblacin de 6 a 16 aos en edad escolar que no asisten a la escuela y es analfabeta 0.7

Indicadores de Trabajo

PEA ocupada sin seguro de salud 68.5

PEA ocupada con trabajo independiente y que tienen a los ms educacin secundaria 26

Tasa de autoempleo y empleo en Microempresas (TAEMI) 60.4

% de fuerza laboral con bajo nivel educativo (PTBNE) 20.8

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A. PROBLEMA CENTRAL.

El problema central se define como:

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN P.J. MIRFLORES ALTO.

El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin de los Distritos, son las INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO, siendo la causa principal la Infraestructura vial que carece de caractersticas tcnicas y de diseo inadecuado al contexto urbano existente.

B. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA El problema tiene como Causa Directa: Inadecuada infraestructura vial para una ptima transitabilidad vehicular. De la Causa Directa se derivan Causas Indirectas: Ausencia de un programa de mantenimiento vial. Insuficiente seccin vial.

C. ANLISIS DE EFECTOS. Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del Distrito de Chimbote. Efectos Directos: 1. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas. 2. Frecuentes accidentes de los vehiculares. 3. Mayores costos totales de transporte. Efectos Indirectos: 1. Daos al patrimonio pblico y privado. 2. Daos a la salud de las personas. 3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.



ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

OBJETIVOS DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el P.J. Miraflores Alto

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el P.J. Miraflores Alto

Insuficiente seccin vial.

Mayores costos de transporte

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL P.J. MIRAFLORES ALTO.

Inadecuada infraestructura vial para una ptima transitabilidad vehicular y peatonal.

Frecuentes accidentes vehiculares

Dao a la salud de las personas

PROBLEMA CENTRAL

CAUSA DIRECTA

CAUSA INDIRECTA

Ausencia de un programa de

mantenimiento vial.

EFECTOS DIRECTOS

EFECTOS INDIRECTOS

EFECTOS FINAL

Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial

Daos al patrimonio pblico y privado

Altas tasas de contaminacin del aire

DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACION DEL P.J. MIRAFLORES ALTO.



OBJETIVO CENTRAL

Consiste en Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el P.J. Miraflores Alto.

Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad Provincial del Santa para el mediano plazo 2011-2012, referente a promover e impulsar el ordenamiento vehicular y peatonal sostenible, fortaleciendo el sistema urbano provincial en un marco de gestin eficiente y eficaz.

Los medios para lograr los objetivos son:

Programa de mantenimiento adecuado. Adecuada seccin vial.

ANALISIS DE FINES.

Los fines a alcanzar son:

El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de los sectores en mencin, los que se manifestarn en las acciones siguientes:

Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el ambiente,

debido a la pavimentacin de las calles y veredas. Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para el trnsito

fluido y seguro. Reduccin de los costos de carga, por la mejora de la transitabilidad de los vehculos y el

incremento de la circulacin vehicular de pasajeros. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y privado,

por la disminucin del polvo en el aire. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos, materiales, bienes,

etc., por la mejora del servicio de transporte.

La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de la calidad de vida de la poblacin de los Distritos de Chimbote.



ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Reduccin de las tasas de contaminacin del

aire

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en del P.J. Miraflores Alto.

Adecuada seccin vial

OBJETIVO

CENTRAL

FIN

F I N E S

Mejorar de las condiciones de vida de la poblacin del P.J. Miraflores Alto.

Mejora en el crecimiento Urbano marginal y desarrollo Econmico de las ciudades

Reduccin de los daos a la salud de las

personas

Reduccin de los casos de accidentes de los peatones.

Reduccin de los costos de carga.

Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos.

Programa de mantenimiento adecuado

M E D I O S



ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES.

MEDIO FUNDAMENTAL 1 Las calles cuentan con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.

MEDIO FUNDAMENTAL 2 La calles cuenta con veredas para la transitabilidad peatonal.

MEDIO FUNDAMENTAL 3 La avenida cuenta con reas verdes y adecuado ornato.

ACCION 2 A Vereda con losa de concreto fc= 140 Kg/cm.

ACCION 1 A Pavimentar calzada con carpeta asfltica en Caliente e=2.

ACCION 3 A Sembrado de reas verdes, grass en champas. Arboles.

NOTA:

Acciones mutuamente excluyentes

Acciones complementarias

ACCION 1 C Sealizar pistas, smbolos.

ACCION 1 B Pavimentar calzada con carpeta asfltica en caliente e=2. Pavimento de concreto E=6.

ACCION 2 B Juntas De Dilatacin

ACCION 3 B Jardineras de concreto.



CAPITULO IV

FORMULACIN Y EVALUACIN

4.1 DEFINICION DEL HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO

HORIZONTE DEL PROYECTO

De acuerdo a la naturaleza del Proyecto tenemos como horizonte una vida til de 10 aos, igualmente para cuestiones de valuacin, de identificacin, de formulacin y evaluacin social de proyectos de Inversin pblica, a nivel perfil se considerar tambin 10 aos como periodo de horizonte temporal para verificar el cumplimiento de los objetivos que persigue el Proyecto.

EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION

LA FASE DE PRE INVERSION Y SU DURACION

LA FASE DE INVERSION SUS ETAPAS Y SU DURACION

FASE DE INVERSIN ETAPAS Unidad de tiempo Cantidad

Etapa I 1. Elaboracin de Expediente Tcnico mes 1

2. Proceso de seleccin mes 1 3. Ejecucin del Proyecto 4. Ejecucin de obras civiles de acuerdo al expediente tcnico

mes

10

Total mes 10

LA FASE DE POST INVERSION.

Descripcin Unidad de Tiempo Cantidad

Operacin y Mantenimiento de Proyecto

Ao 10

Estudio Unidad de Tiempo Cantidad Nivel Perfil Mes 1



4.2 ANALISIS DE LA DEMANDA

Demanda actual La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad, la misma que se muestra a travs del clculo del IMD (ndice Medio Diario). Se trabaj con el mtodo del ndice Medio Diario (IMD), a partir del flujo vehicular de la zona. Estacin de conteo: Prolongacin Alfonso Ugarte.

Trfico Actual por Tipo de Vehculo_2011

Tipo de Vehculo IMD Distribucin

(%)

Automvil 317 68.76

Camioneta 98 21.26

C.R. 46 9.98

Micro 0 0.00

Bus Grande 0 0.00

Camin 2E 0 0.00

Camin 3E 0 0.00

IMD 461 100.00

ndice Medio Diario Para determinar el ndice Medio Diario (IMD) se usa el volumen promedio de trnsito, por tipo de vehculo y por da, se ha empleado la siguiente frmula: Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMDS = ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular Tomada IMDa = ndice Medio Anual Vi = Volumen Vehicular diario de cada uno de los das de conteo FC = Factores de Correccin Estacional

Del anlisis del cuadro anterior se aprecia que en la Estacin de Conteo se tiene un IMD de 461.00 vehculos, que indica la frecuencia de paso vehicular. Demanda proyectada El trfico proyectado en la situacin con proyecto est dado por el trfico generado, que es el 15% del IMD en situacin sin proyecto; el crecimiento del trfico es el mismo es decir, 1.5% para vehculos de pasajeros y 2.0% para vehculos de carga.

=7

ViIMDS

FCIMDIMD Sa *=



Aplicar la siguiente frmula

Tn = Trnsito proyectado al ao en vehculo por da T0 = Trnsito actual (ao base) en vehculo por da n = ao futuro de proyeccin r = tasa anual de crecimiento de trnsito Tasa de crecimiento por Regin en % rvp = 1.56 Tasa de crecimiento anual de la poblacin ( Para vehculos ligeros) rvc = 0.10 Tasa de crecimiento del PBI Regional ( Para vehculos de carga)

PROYECCIN DE TRFICO - CON PROYECTO

Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10

Trfico Normal 461.00 461.00 469.00 475.00 483.00 490.00 499.00 507.00 513.00 522.00 530.00

Automvil 317.00 317.00 322.00 327.00 332.00 337.00 343.00 348.00 353.00 359.00 364.00

Camioneta 98.00 98.00 100.00 101.00 103.00 104.00 106.00 108.00 109.00 111.00 113.00

C.R. 46.00 46.00 47.00 47.00 48.00 49.00 50.00 51.00 51.00 52.00 53.00

Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Camin 2E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Camin 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Trfico Generado 0.00 70.00 70.00 71.00 72.00 74.00 75.00 76.00 77.00 79.00 80.00

Automvil 0.00 48.00 48.00 49.00 50.00 51.00 51.00 52.00 53.00 54.00 55.00

Camioneta 0.00 15.00 15.00 15.00 15.00 16.00 16.00 16.00 16.00 17.00 17.00

C.R. 0.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Camin 2E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Camin 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IMD TOTAL 461.00 531.00 539.00 546.00 555.00 564.00 574.00 583.00 590.00 601.00 610.00

4.3 ANLISIS DE OFERTA

Oferta Sin Proyecto

Actualmente en el P.J. Miraflores Alto las veredas se encuentran deterioradas, y sus calles se encuentran en terreno natural. La oferta vial existente con sus principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del Sector en mencin, se resumen en el cuadro siguiente: (informacin recabada del inventario vial):

( )( )10 1

+=n

n rTT



Oferta vial en la situacin sin proyecto

VEREDAS N veces rea Und Estado Actual

Manzana M 1.00 293.88 M2 Terreno natural

Manzana N 1.00 228.06 M2 Terreno natural

Manzana H1 1.00 201.73 M2 Terreno natural

Manzana I1 1.00 1201.72 M2 Terreno natural

Manzana A2 1.00 319.37 M2 Terreno natural

Manzana K2 1.00 226.02 M2 Terreno natural

Manzana M2 1.00 1867.74 M2 Terreno natural

Manzana S2 1.00 619.95 M2 Terreno natural

Manzana T2 1.00 730.01 M2 Terreno natural

Manzana U2 1.00 1034.55 M2 Terreno natural

Manzana V2 1.00 836.00 M2 Terreno natural

Manzana W2 1.00 838.42 M2 Terreno natural

Manzana X2 1.00 829.33 M2 Terreno natural

Manzana Y2 1.00 1130.33 M2 Terreno natural

Manzana Z2 1.00 580.18 M2 Terreno natural

Manzana B3 1.00 659.03 M2 Terreno natural

Manzana C3 1.00 313.80 M2 Terreno natural

Manzana D3 1.00 279.68 M2 Terreno natural


Manzana L2 1.00 219.58 M2 Terreno natural

Manzana J2 1.00 28.69 M2 Terreno natural


Manzana Z1 1.00 386.13 M2 Terreno natural

Manzana J1 1.00 276.95 M2 Terreno natural

Manzana G1 1.00 201.54 M2 Terreno natural

Manzana 1.00 1026.00 M2 Terreno natural

Manzana LL 1.00 370.47 M2 Terreno natural

Manzana L 1.00 388.99 M2 Terreno natural

Manzana O 1.00 126.85 M2 Terreno natural

Manzana F1 1.00 181.22 M2 Terreno natural

Manzana Y1 1.00 307.73 M2 Terreno natural



Manzana LL2 1.00 749.70 M2 Terreno natural

Manzana N2 1.00 276.22 M2 Terreno natural

Manzana K 1.00 390.92 M2 Terreno natural

Manzana P 1.00 138.13 M2 Terreno natural

Manzana E1 1.00 142.60 M2 Terreno natural

Manzana X1 1.00 370.95 M2 Terreno natural


Manzana I 1.00 367.30 M2 Terreno natural

Manzana H 1.00 634.17 M2 Terreno natural

Manzana J 1.00 732.44 M2 Terreno natural

Manzana R 1.00 410.35 M2 Terreno natural

Manzana Q 1.00 132.22 M2 Terreno natural



Manzana L1 1.00 307.12 M2 Terreno natural

Manzana W1 1.00 416.60 M2 Terreno natural

Manzana LL1 1.00 597.41 M2 Terreno natural



Manzana 2 1.00 419.66 M2 Terreno natural



Manzana F 1.00 691.14 M2 Terreno natural

Manzana G 1.00 698.02 M2 Terreno natural

Manzana E 1.00 657.96 M2 Terreno natural

Manzana D 1.00 517.82 M2 Terreno natural

Manzana B 1.00 316.20 M2 Terreno natural

Manzana A 1.00 484.25 M2 Terreno natural

Manzana C 1.00 1090.07 M2 Terreno natural

Manzana S 1.00 669.38 M2 Terreno natural

Manzana F 1.00 509.21 M2 Terreno natural

Manzana U 1.00 510.14 M2 Terreno natural

Manzana V 1.00 472.53 M2 Terreno natural

Manzana W 1.00 263.91 M2 Terreno natural



Manzana Z 1.00 453.24 M2 Terreno natural

Manzana Y 1.00 391.83 M2 Terreno natural

Manzana X 1.00 190.95 M2 Terreno natural

Manzana M1 1.00 634.79 M2 Terreno natural

Manzana N1 1.00 621.57 M2 Terreno natural

Manzana 1 1.00 618.89 M2 Terreno natural

Manzana O1 1.00 598.24 M2 Terreno natural

Manzana P1 1.00 392.39 M2 Terreno natural


Manzana T1 1.00 591.24 M2 Terreno natural



Manzana S1 1.00 940.45 M2 Terreno natural

Manzana R1 1.00 681.20 M2 Terreno natural

Manzana Q1 1.00 437.57 M2 Terreno natural

Manzana O2 1.00 362.92 M2 Terreno natural

Manzana P2 1.00 335.64 M2 Terreno natural

Manzana Q2 1.00 307.63 M2 Terreno natural

Manzana R2 1.00 306.88 M2 Terreno natural

Manzana E3 1.00 225.81 M2 Terreno natural






Manzana T1 1.00 120.35 M2 Vereda deteriorada

Manzana N1 1.00 219.27 M2 Vereda deteriorada

Manzana A1 1.00 105.19 M2 Vereda deteriorada

Manzana T 1.00 352.94 M2 Vereda deteriorada

Manzana Z 1.00 232.54 M2 Vereda deteriorada

Manzana E 1.00 225.90 M2 Vereda deteriorada

Manzana D 1.00 278.97 M2 Vereda deteriorada

Manzana 1 1.00 144.85 M2 Vereda deteriorada

Manzana C 1.00 352.94 M2 Vereda deteriorada

Manzana U 1.00 379.83 M2 Vereda deteriorada

Manzana B 1.00 100.37 M2 Vereda deteriorada

Manzana A 1.00 140.50 M2 Vereda deteriorada

Manzana S1 1.00 222.51 M2 Vereda deteriorada

Manzana Y 1.00 95.33 M2 Vereda deteriorada



Manzana X 1.00 22.75 M2 Vereda deteriorada

Manzana V 1.00 196.05 M2 Vereda deteriorada

Manzana E3 1.00 7.19 M2 Vereda deteriorada

Manzana W 1.00 163.05 M2 Vereda deteriorada

Manzana P 1.00 80.00 M2 Vereda deteriorada

Manzana Q1 1.00 52.15 M2 Vereda deteriorada

Manzana R2 1.00 24.64 M2 Vereda deteriorada

Manzana G3 1.00 19.49 M2 Vereda deteriorada


Manzana Q2 1.00 23.93 M2 Vereda deteriorada

Manzana I3 1.00 104.48 M2 Vereda deteriorada

Manzana LL2 1.00 222.25 M2 Vereda deteriorada

Manzana H 1.00 200.63 M2 Vereda deteriorada

Manzana N2 1.00 47.83 M2 Vereda deteriorada

Manzana J 1.00 305.22 M2 Vereda deteriorada

Manzana Q 1.00 119.75 M2 Vereda deteriorada

Manzana X1 1.00 258.92 M2 Vereda deteriorada

Manzana R 1.00 296.02 M2 Vereda deteriorada

Manzana D2 1.00 91.67 M2 Vereda deteriorada

Manzana I 1.00 173.20 M2 Vereda deteriorada

Manzana C1 1.00 244.86 M2 Vereda deteriorada

Manzana L1 1.00 80.28 M2 Vereda deteriorada

Manzana H2 1.00 220.69 M2 Vereda deteriorada

Manzana W1 1.00 200.04 M2 Vereda deteriorada

Manzana P2 1.00 52.53 M2 Vereda deteriorada

Manzana 2 1.00 86.26 M2 Vereda deteriorada

Manzana LL1 1.00 296.37 M2 Vereda deteriorada

Manzana V1 1.00 118.55 M2 Vereda deteriorada

Manzana F 1.00 248.14 M2 Vereda deteriorada

Manzana M1 1.00 286.50 M2 Vereda deteriorada

Manzana G 1.00 424.63 M2 Vereda deteriorada

Manzana U1 1.00 270.33 M2 Vereda deteriorada

Manzana O2 1.00 10.99 M2 Vereda deteriorada

Manzana S 1.00 315.87 M2 Vereda deteriorada

Manzana F2 1.00 438.78 M2 Vereda deteriorada

Manzana B1 1.00 320.85 M2 Vereda deteriorada


Manzana M 1.00 54.50 M2 Vereda deteriorada



Manzana K2 1.00 210.47 M2 Vereda deteriorada

Manzana LL 1.00 91.85 M2 Vereda deteriorada

Manzana 1.00 45.80 M2 Vereda deteriorada


Manzana J1 1.00 241.76 M2 Vereda deteriorada

Manzana Z1 1.00 476.20 M2 Vereda deteriorada


Manzana L2 1.00 143.80 M2 Vereda deteriorada

Manzana M2 1.00 778.45 M2 Vereda deteriorada

Manzana T2 1.00 131.57 M2 Vereda deteriorada

Manzana S2 1.00 50.53 M2 Vereda deteriorada

Manzana V2 1.00 212.66 M2 Vereda deteriorada

Manzana W2 1.00 41.97 M2 Vereda deteriorada

Manzana X2 1.00 241.43 M2 Vereda deteriorada

Manzana Z2 1.00 49.68 M2 Vereda deteriorada






Manzana D3 1.00 104.00 M2 Vereda deteriorada

Manzana L 1.00 200.39 M2 Vereda deteriorada

Manzana K 1.00 212.96 M2 Vereda deteriorada

Manzana O 1.00 103.66 M2 Vereda deteriorada

Manzana F1 1.00 22.85 M2 Vereda deteriorada

Manzana E1 1.00 57.84 M2 Vereda deteriorada


Manzana P 1.00 105.34 M2 Vereda deteriorada

Manzana Y1 1.00 74.67 M2 Vereda deteriorada


VEREDAS rea Und Estado Actual

Manzana M 541.52 M2 Buen estado

Manzana N 449.31 M2 Buen estado

Manzana H1 389.83 M2 Buen estado

Manzana I1 231.14 M2 Buen estado

Manzana A2 135.34 M2 Buen estado

Manzana K2 1029.31 M2 Buen estado


Manzana L2 170.77 M2 Buen estado

Manzana J2 287.33 M2 Buen estado

Manzana B2 115.23 M2 Buen estado

Manzana Z1 320.52 M2 Buen estado

Manzana J1 555.21 M2 Buen estado

Manzana G1 468.02 M2 Buen estado

Manzana 444.78 M2 Buen estado

Manzana LL 450.07 M2 Buen estado

Manzana L 181.29 M2 Buen estado

Manzana O 175.05 M2 Buen estado

Manzana F1 187.21 M2 Buen estado

Manzana Y1 119.72 M2 Buen estado

Manzana N2 1054.96 M2 Buen estado

Manzana K 229.16 M2 Buen estado

Manzana P 214.81 M2 Buen estado

Manzana E1 207.04 M2 Buen estado

Manzana X1 132.43 M2 Buen estado


Manzana R 253.59 M2 Buen estado

Manzana Q 269.30 M2 Buen estado

Manzana C1 115.42 M2 Buen estado

Manzana D1 244.61 M2 Buen estado


Manzana 2 299.50 M2 Buen estado

Manzana S 106.83 M2 Buen estado

Manzana F 142.36 M2 Buen estado

Manzana U 127.95 M2 Buen estado

Manzana V 108.87 M2 Buen estado

Manzana W 114.45 M2 Buen estado

Manzana A1 277.95 M2 Buen estado

Manzana Z 260.84 M2 Buen estado

Manzana Y 227.37 M2 Buen estado

Manzana X 244.68 M2 Buen estado

Manzana M1 137.74 M2 Buen estado

Manzana N1 147.86 M2 Buen estado




Manzana O1 118.57 M2 Buen estado

Manzana P1 134.48 M2 Buen estado

Manzana O2 164.41 M2 Buen estado

Manzana P2 186.68 M2 Buen estado

Manzana Q2 123.31 M2 Buen estado

Manzana R2 121.19 M2 Buen estado





PAVIMENTO rea UND CARACTERISTICAS

Jr. Callao 4,369.22 M2 Terreno natural

Jr. Miguel Grau 1,543.93 M2 Terreno natural

Jr. Carmelitas 512.25 M2 Terreno natural

Calle 31 de Mayo 2,983.77 M2 Terreno natural

Jr. Talara 1,171.64 M2 Terreno natural

Jr. Sullana 1,160.17 M2 Terreno natural

Jr. 9 de Octubre 3,353.75 M2 Terreno natural

Jr. Independencia 1,156.92 M2 Terreno natural

Jr. Pajares 2,424.32 M2 Terreno natural

Jr. Ostolaza 1,179.97 M2 Terreno natural

Jr. Cuzco 2,069.53 M2 Terreno natural

Jr. Palmeras 1,177.42 M2 Terreno natural

Jr. Iquitos 2,433.85 M2 Terreno natural

Jr. Santa Rosa 1,163.11 M2 Terreno natural

Jr. Fray Martin 2,868.22 M2 Terreno natural

Calle 2 597.63 M2 Terreno natural

Calle 1 579.16 M2 Terreno natural

Jr. Micaela Bastidas 724.48 M2 Terreno natural

Jr. Pasco 3,888.03 M2 Terreno natural

Jr. Pallasca 1,246.67 M2 Terreno natural

Psje. Pueblo Libre 1,152.17 M2 Terreno natural

Jr. Almirante Guisse 7,128.36 M2 Terreno natural

Psje. Las Mercedarias 3,586.53 M2 Terreno natural

Psje. Los Olivos 2,601.95 M2 Terreno natural

Psje Los Laureles 4,640.25 M2 Terreno natural

Prolong. Alfonso Ugarte 3,898.64 M2 Terreno natural

Jr. Tpac Amaru 2,947.37 M2 Terreno natural

Prolong. Jos Olaya 2,492.68 M2 Terreno natural

Calle A 783.06 M2 Terreno natural

PAVIMENTO rea UND CARACTERISTICAS

Jr. Callao 2,284.92 M2 Pavimento en buen estado

Jr. Unin 1,608.85 M2 Pavimento en buen estado

Jr. Miraflores 8,772.53 M2 Pavimento en buen estado

Jr. Miraflores 5,619.70 M2 Pavimento en buen estado

Av. Hunuco 9,472.90 M2 Pavimento en buen estado

Jr. Kennedy 1,482.48 M2 Pavimento en buen estado

Jr. Espinar 6,801.92 M2 Pavimento en buen estado



INVENTARIO VIAL

OFERTA CON PROYECTO

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas asfaltadas, con veredas peatonales en el P.J. Miraflores Alto. La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad de estos sectores.


Manzana M 1.00 293.88 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana N 1.00 228.06 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana H1 1.00 201.73 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana I1 1.00 1201.72 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana A2 1.00 319.37 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana K2 1.00 226.02 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana M2 1.00 1867.74 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana S2 1.00 619.95 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana T2 1.00 730.01 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana U2 1.00 1034.55 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana V2 1.00 836.00 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana W2 1.00 838.42 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana X2 1.00 829.33 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana Y2 1.00 1130.33 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana Z2 1.00 580.18 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana B3 1.00 659.03 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana C3 1.00 313.80 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana D3 1.00 279.68 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2


Manzana L2 1.00 219.58 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana J2 1.00 28.69 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2


Manzana Z1 1.00 386.13 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana J1 1.00 276.95 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana G1 1.00 201.54 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana 1.00 1026.00 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana LL 1.00 370.47 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana L 1.00 388.99 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana O 1.00 126.85 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana F1 1.00 181.22 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana Y1 1.00 307.73 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2


Manzana I2 1.00 408.56 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana LL2 1.00 749.70 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana N2 1.00 276.22 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana K 1.00 390.92 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana P 1.00 138.13 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana E1 1.00 142.60 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana X1 1.00 370.95 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2


Manzana I 1.00 367.30 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana H 1.00 634.17 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana J 1.00 732.44 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana R 1.00 410.35 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana Q 1.00 132.22 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2





Manzana L1 1.00 307.12 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana W1 1.00 416.60 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana LL1 1.00 597.41 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2


Manzana H2 1.00 1071.73 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana 2 1.00 419.66 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana F 1.00 691.14 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana G 1.00 698.02 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana E 1.00 657.96 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana D 1.00 517.82 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana B 1.00 316.20 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana A 1.00 484.25 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana C 1.00 1090.07 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana S 1.00 669.38 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana F 1.00 509.21 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana U 1.00 510.14 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana V 1.00 472.53 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana W 1.00 263.91 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2



Manzana Z 1.00 453.24 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana Y 1.00 391.83 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana X 1.00 190.95 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana M1 1.00 634.79 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana N1 1.00 621.57 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana 1 1.00 618.89 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana O1 1.00 598.24 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana P1 1.00 392.39 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2


Manzana T1 1.00 591.24 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana F2 1.00 979.24 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana G2 1.00 920.00 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana S1 1.00 940.45 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana R1 1.00 681.20 M2 Veredas F'C=140 Kg/cm2

Manzana Q1 1.00 437.57 M2 Veredas F'C

Miraflores Alto

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