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MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTE, VIVIENDA Y DESARROLLO

URBANO. (MOP)

PROYECTO:

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de

Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II” 025/2013

INFORME MENSUAL 1 PERIODO: DEL 18 DE JUNIO AL 17 DE JULIO DE 2013

PRESENTA:

SAN SALVADOR, JULIO DE 2013.

INFORME EJECUTIVO 1

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San

Salvador”

Tramo II

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Contenido

1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 5

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ....................................................................................... 5 2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................................... 6 2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR ................................................................... 7

2.2.1 Objetivo General ...................................................................................................................... 7 2.2.2 Objetivos Específicos .............................................................................................................. 7 2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto .......................................................... 7

3. INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN ..................................................................... 13 3.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................ 13 3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................. 13 3.3 FIANZAS ......................................................................................................................................... 14 3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR ......................................................................... 14

4. RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN ......................................................... 15 4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION............................................................. 15 4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS .................................................................................................. 16 4.3 LABORATORIO DE CAMPO ..................................................................................................... 16

5. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN .............................................................................. 17 5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN ............................................ 17

6. INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR ................................................................. 18 6.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................ 18 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................. 18 6.3 FIANZAS ......................................................................................................................................... 18 6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO ............................................................................. 18

7. AVANCE DE LA OBRA ..................................................................................................... 19 7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES) ...... 19 7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS......................................................................... 19 7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS .................................... 19

7.3.1 Avance Físico de la Construcción ..................................................................................... 19 7.3.2 Avance financiero del proyecto .......................................................................................... 20

7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE ............................................................................. 20 7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS ............ 20 7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN ...................................................................... 20

7.6.1. Recurso Físico ....................................................................................................................... 20 7.6.2. Recurso Humano .................................................................................................................. 21

7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO .................................. 21 7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados ........................................................................................................................... 21

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7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis ...................................................................... 21 7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra ............................................................................ 22

7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL ......................................................................... 22 7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES ... 22

7.9.1. Introducción ............................................................................................................................ 22 7.9.2. Programa de Manejo Ambiental (PMA) ........................................................................... 22 7.9.3. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Corredor Vial. ............ 23 7.9.4. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Paradas ...................... 25 7.9.5. Descripción de otras Medidas Ambientales complementarias contenidas en el Dictamen Técnico. ................................................................................................................................ 27 7.9.6. Programa de Monitoreo Ambiental. .................................................................................. 29 7.9.7. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial. ................... 30 7.9.8. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas. ............................ 32

7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS .......................................................... 34 7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO ACONTECIDO EN EL PROYECTO ...................................................................................................... 34 7.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................................................... 34

7.12.1. CONCLUSIONES ............................................................................................................. 34 7.12.2. RECOMENDACIONES ................................................................................................... 35

7.13 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO ............................ 35

Índice de Ilustraciones Ilustración 1- Ubicación del proyecto ............................................................................................................ 6 Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100) ............................................................................................... 8 Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400) ................................................................................................ 8 Ilustración 4- Secciones tipo.......................................................................................................................... 9 Ilustración 5- Secciones tipo 1 ...................................................................................................................... 9 Ilustración 6- Secciones tipo 2 .................................................................................................................... 10 Ilustración 7- Secciones tipo 3 .................................................................................................................... 10 Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13 ........................................................................................................... 11 Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS .................................................................................. 11 Ilustración 10- Afectación de pasarelas ...................................................................................................... 12 Ilustración 11- Detalle de fibra óptica .......................................................................................................... 12 Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor .................................................................................. 15

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Índice de Tablas Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión ......................................................................... 14 Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor ..................................................................................................... 14 Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor .................................................................... 16 Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión .......................................................................... 16 Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista ...................................................................... 18 Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista ..................................................................................................... 18 Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto............................................................................................ 20 Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista.............................................................................................. 20 Tabla 9- Recurso humano del Contratista ................................................................................................... 21 Tabla 10- Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial ................................................................ 31 Tabla 11- Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas. ....................................................................... 33

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1. INTRODUCCIÓN

El presente INFORME MENSUAL No.1 reporta las actividades ejecutadas durante el período comprendido del 18 DE JUNIO AL 17 DE JULIO DE 2013, para el proyecto: “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, bajo el Contrato No. 025-2013”.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El objetivo general del Programa es disminuir y reordenar la congestión vehicular y sobreoferta de servicios de transporte público, así como mejorar la calidad del servicio, eficiencia en el tiempo de movilización, mejoramiento de infraestructura urbana y de transporte, contribuyendo al aumento de la calidad de vida de la población del Área Metropolitana de San Salvador.

La Consultoría consiste en la Supervisión de las Obras para la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo I y Tramo II, siendo las obras a construir: TRAMO II: La construcción de aproximadamente 3.3 kilómetros de pavimento de concreto asfaltico e hidráulico para el corredor Segregado del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, este tramo comprende desde la Avenida Peralta frente al Instituto Técnico EXSAL, en las cercanías de FENADESAL (Est. 3+100), siguiendo sobre La Alameda Juan Pablo Segundo, hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400) en el municipio de San Salvador, además se deberá desarrollar el diseño final con detalle partiendo de los documentos del anteproyecto de cada una de las 4 paradas a lo largo del Tramo (denominadas: P-5 Reloj de Flores, P-6 Parque Centenario, P-7 Parque Infantil y P-8 MQ), en particular en todos los aspectos que requieran mayor precisión para que paralelamente al corredor segregado el Contratista lleve a cabo su construcción.

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2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador Tramo I y Tramo II, se ejecutara a lo largo de los 6.4 kilómetros del Trazo definido en los estudios previos que se realizaron, dividido en dos tramos, el tramo I comprendido desde el terreno donde se construirá la Terminal de Integración del Sistema (en el Estacionamiento 0+000), ubicado en el Cantón Buena Vista, sobre Avenida Rosario, contiguo al Centro Comercial Plaza Soyapango en el Municipio de Soyapango, siguiendo sobre el Bulevar del Ejercito Nacional e incorporándose sobre la Avenida Peralta en las cercanías de FENADESAL, frente al Instituto Técnico EXSAL y continuando sobre La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400).

Ilustración 1- Ubicación del proyecto

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2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR

La realización del presente proyecto persigue principalmente los siguientes objetivos:

2.2.1 Objetivo General

Construir todas las obras detalladas en el plan de oferta, que conforman el segundo tramo del corredor segregado que es parte del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), comprendido desde La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400), en el plazo contractual establecido y con la calidad exigida en las Especificaciones Técnicas. 2.2.2 Objetivos Específicos

Remover todos los servicios afectados (Telecomunicaciones, electricidad, pasarelas), detallados en los planos del proyecto, previo al inicio de la construcción de los carriles segregados;

Construir la estructura de pavimento que conforma el carril segregado, incorporando el sistema de comunicación de fibra óptica;

Instalar la señalización vertical y horizontal establecida en los documentos para garantizar la seguridad del tráfico de los autobuses que conformaran el BRT, así como el tráfico privado;

Ejecutar todas las obras ambientales determinadas por el Estudio de Impacto Ambiental;

Realizar el diseño y construcción de las paradas de buses dentro del recorrido del tramo.

2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto

A continuación se presentan los detalles de las principales obras a construir en el corredor:

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Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100)

Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400)

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Ilustración 4- Secciones tipo

Ilustración 5- Secciones tipo 1

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Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13

Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS

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Ilustración 10- Afectación de pasarelas

Ilustración 11- Detalle de fibra óptica

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3. INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN

3.1 INFORMACIÓN GENERAL

Nombre del Contratista: ACCIONA INGENIERIA S.A. Apoderado Especial: Ing. Luis Baz Valverde Dirección: Edificio de Oficinas La Sultana, Local 112, Boulevard

Los Próceres, San Salvador, El Salvado. Teléfonos: PBX (503) 2275 – 9700 Fax: (503) 2275 – 9711 e-mail: [email protected]

3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL

Contrato No. No. 025/2013 Nombre del Proyecto: Supervisión de obras para la Construcción del Sistema

Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador

Monto del Contrato : TOTAL: $1,090,059.34 ITEM I, TRAMO I: $545,029.67 ITEM II, TRAMO II: $545,029.67 Plazo de Ejecución: 334 Días (Incluye etapa de liquidación del contrato) Tiempo Transcurrido: 30 días (8.98 %) Tiempo Faltante: 304 días (91.02 %) Orden de Inicio: 18 de Junio de 2013

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3.3 FIANZAS

Tipo No. % Valor Vigencia Vencimiento Emitida

por Fecha de Emisión

Cumplimiento de Contrato

2474

99

10.0 $54,502.97 Son 334 días

a partir del 18/03/2013

15/02/2014

La Central de

Seguros y Fianzas,

S.A.

15/03/2013

Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión

3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR

A la fecha de cierre de este informe, el Supervisor no va solicitar anticipo para el Tramo II.

PAGOS MONTO ESTADO

1er PAGO $54,502.96 EN PROCESO

Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor

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4. RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN

4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION

Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II.

Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor

Ministerio de Obras Públicas, Transporte y de

Vivienda y de Desarrollo Urbano

Ing. David Castillo

Asistente de Gerente

Ing. Manuel Antonio Angel

Especialista Ambiental

Ing. Edgar Yuri Monroy

Inspector de Geotecnia

Ing. Carlos Portillo

Instalaciones Eléctricas

Ing. Karla Marroquín

Coordinadora Técnica

Ing. Roberto Calderón

Gerente de Supervisión

Ing. Stanley Auerbach

Residente de Supervisión

TRAMO 2

Jefe de Laboratorio de

Suelos y Materiales

MOTORISTA

Laboratorista

TRAMO 2

Ing. Néstor Alvaro Torres

Aseguramiento de la Calidad

Asistente de

Aseguramiento de Calidad

Ing. Mario Blanco

Inspector de estructuras e

Hidraúlica

Ing. Mario Chávez

Inspector de Pavimentos

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4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

Oficina de Campo

Equipo Cantidad

Pick Up 1

Computadoras 5

Impresores 2

Fax 1

Teléfonos 1

Escritorios 5

Sillas 5

Teléfonos Celulares 5

Oficina Central

Fotocopiadora, anilladoras, etc. 1

Fax 1

Teléfonos 1

Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor

Este equipo y herramientas se trasladaran a la oficina de campo al iniciarse las labores de construcción. 4.3 LABORATORIO DE CAMPO

Durante este periodo no se ha instalado el laboratorio de campo que supervisión utilizará para el desarrollo de los distintos ensayos a los materiales que se incorporarán a las obras en el proyecto; ya que a la fecha no se cuenta con la adjudicación oficial del contratista que realizará los trabajos del Tramo II. El equipo que se destinará en el laboratorio de campo es el siguiente:

EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES

AREA DE SUELOS Tramo 1 Tramo 2

Equipo de toma de densidades 1 1

Equipo para proctor modificado y estándar 1 1

Moldes partidos de 4” para suelo cemento 3

Eyector de muestras 1

Equipo para la determinación de Límites de Atterberg * 1

Equipo para CBR * 1

Equipo de Equivalente de arena * 1

Set de mallas 1 1

Horno* 1

Balanza de precisión 0.1g 1 1

Balanza de precisión 1 g 1 1

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EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES

AREA DE SUELOS Tramo 1 Tramo 2

Balanza de precisión 0.01g * 1

Cocina 1 1

Moldes metálicos cilíndricos 8 8

Moldes metálicos prismáticos 8 8

Equipo para revenimiento 1 1

Máquina para ensayos a flexión y/o compresión * 1

Máquina de Tensión de acero * 1

Equipo para determinar contenido de aire 1

Termómetros (Rango 0-50ºC, precisión 0.5 ºC) 1 1

Máquina para ensayo de desgaste * 1

AREA DE ASFALTO

Equipo para la determinación del Contenido de Asfalto * 1

Extractora de núcleos * 1

Máquina para ensayo Marshall * 1

Pedestal, briquetas y martillo para Marshall 1 1

Equipo para determinar la Gravedad Teórica Máxima * 1

Baño María* 1

Equipo para determinar la Gravedad Específica Bulk* 1

Termómetros (Rango 50 – 250ºC, precisión 1.0ºC) 1 1

*equipo a destacar en laboratorio central (fuera del área del proyecto

Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión

5. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN

Durante este periodo, la supervisión ha elaborado documentos requeridos en los documentos contractuales, tales como: Informe Técnico Inicial, dado un seguimiento y control de todas las actividades que el contratista ha desarrollado tales como: Elaboración de Informe Técnico Inicial Elaboración de Plan de Aseguramiento de la Calidad y Manual de funcionamiento de

Laboratorio. Plan de Supervisión Manual de Procedimientos Recorrido del proyecto Correspondencia girada al Propietario 5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN

Debido a que a la fecha no se cuenta con la adjudicación oficial del contratista que realizará los trabajos del Tramo II, no se han realizado para el presente periodo.

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6. INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR

6.1 INFORMACIÓN GENERAL

Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL

Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 6.3 FIANZAS

Tipo No % Valor Vigencia Vencimiento Emitida

por Fecha de Emisión

Buena Inversión de Anticipo

Cumplimiento de Contrato

Seguro todo riesgo

Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista

6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO

Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II.

ESTIMACION MONTO ESTADO

ANTICIPO

Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista

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7. AVANCE DE LA OBRA

7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES)

Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS

Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES

EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS

7.3.1 Avance Físico de la Construcción

Debido a que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II, no se puede calcular un avance físico respecto a la construcción de las actividades; sin embargo dichas obras se medirán de acuerdo al siguiente cuadro: A continuación se presenta un estimado de los avances por actividad:

Actividad / Tarea Avance Estado

Actual Programado Real

REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO

AVANCE GENERAL DEL PROYECTO

Actividad / Tarea

Avance Físico y Financiero respecto al

Monto Adelanto/Atraso

Estado Actual

Programado Real

TOTAL

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Descripción del Estado

Terminado al 100% y Actividades iniciadas no programadas

Aceptable >= a 90%

Atrasado

Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto

7.3.2 Avance financiero del proyecto

Debido a que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II, no se puede calcular un avance físico respecto a la construcción de las actividades.

7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE

Durante el periodo del presente informe, no hay Contratista para la ejecución de los trabajos de construcción. A la fecha ha transcurrido el 8.98 % del tiempo estipulado en el contrato, quedando el 91.02 % del tiempo para la construcción de las obras.

7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS

Por no haber iniciado la etapa constructiva no se reportan para este período.

7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL

CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA

MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN

No aplica para este período debido a que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II.

7.6.1. Recurso Físico

MAQUINARIA Y EQUIPO

Maquinaria y Equipo Cantidad

Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista

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7.6.2. Recurso Humano

Equipo Cantidad

Tabla 9- Recurso humano del Contratista

7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO

7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados

En este periodo no se presentan resultados: No se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II.

7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis

El objetivo principal de este apartado será el presentar que las obras se ejecuten de acuerdo a los términos de referencia de las normas técnicas del contrato.

Siendo:

- El establecimiento de tipos e intensidades de muestreo, ensayo, revisión y verificación de los materiales que están siendo incorporados a las obras.

- Los ensayos de contraste serán de dos tipos, uno que será dividiendo la muestra entre Supervisión y Contratista, y el segundo será muestreando independientemente. La muestra dividida sirve para comprobar si el procedimiento de ensayo empleado por el Contratista es adecuado, mientras que las muestras independientes sirven para ver la variabilidad de los materiales que incorporan a la obra.

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7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra

No aplica para este período por no tener contratista a la fecha para la ejecución de los trabajos del Tramo II.

7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO

LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL

Durante este periodo no se reporta ya que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II. 7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES

7.9.1. Introducción

Como parte del inicio al seguimiento a la implementación de las medidas ambientales del proyecto “Sistema Integrado de Transporte para el Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II”, se presenta este Primer Informe Ambiental, el cual corresponde al período comprendido entre el 18 de junio al 17 de julio de 2013.

Su objetivo, es el de describir y detallar las actividades llevadas a cabo por la Supervisión en cuanto a la Gestión Ambiental en el seguimiento, vigilancia y verificación continua del cumplimiento de parte del constructor de las Medidas Ambientales de Prevención, Atenuación y Compensación de los impactos ambientales, para la fase de construcción del Tramo II del mencionado proyecto; contenidas en la Resolución MARN-No.-17150-523-2013, así como otras medidas ambientales complementarias de cumplimiento obligatorio, definidas en su Dictamen Técnico específicamente en el Numeral 9: Medidas Ambientales de Cumplimiento Obligatorio sujetas a Auditoría Ambiental para el Titular.

Es este Primer Informe Ambiental, se planteará inicialmente la descripción breve de las medidas ambientales a implementar en el Programa de Manejo Ambiental para el mencionado Tramo, y posteriormente el Programa de Monitoreo Ambiental consolidado, como marco de referencia para los posteriores informes ambientales mensuales.

La Orden de Inicio para la Supervisión, fue dada para ACCIONA INGENIERÍA, S.A. en fecha 18 de junio y al momento del presente informe, no se ha adjudicado a la empresa constructora del proyecto.

7.9.2. Programa de Manejo Ambiental (PMA)

Como parte del Informe Inicial de la Supervisión, se ha elaborado un Informe Ambiental Inicial en el cual contiene una estructura en donde se presenta y describen brevemente las medidas ambientales de cumplimiento obligatorio para el Tramo II, contenidas en la Resolución MARN para el proyecto. Dicha estructura, se presenta a continuación:

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A efecto de facilitar la comprensión, descripción y la implementación de las medidas ambientales durante la fase de preparación del sitio y construcción, se ha dividido en los siguientes PMA específicos o también denominados Subprogramas de Manejo Ambiental, los cuales son:

Subprograma Corredor Vial

Subprograma Paradas

7.9.3. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Corredor Vial.

A continuación, se presenta una breve descripción de las medidas ambientales a implementar en el Corredor Vial, durante la fase de construcción del proyecto.

7.9.3.1 Engramado.

Realización de engramados en áreas de arriate existente y nuevos arriates a ampliar.

Comentario: La ubicación de ésta medida ambiental contenida en el PMA de la resolución MARN global, es del Tramo I; por tanto, no aplica para el Tramo II o será mínima.

7.9.3.2 Siembras compensatorias.

Ejecución de un programa de revegetación, basado en la compensación de árboles a razón de 1:10 por árbol afectado y arbustos a razón de 1:1 por arbusto afectado conforme al Plan de Vegetación.

7.9.3.3 Manejo de oficina de gestión social.

Funcionamiento de una oficina de gestión social.

7.9.3.4 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización.

Manejo de tráfico con el uso de señalizaciones temporales a lo largo del corredor vial.

7.9.3.5 Contratación de mano de obra local.

Contratación de personal que cumpla diferentes funciones para la construcción del corredor vial durante la fase de obras.

7.9.3.6 Manejo de drenajes superficiales.

Limpieza previa a la conexión entre drenaje actual y futuro (sea pozo o tragante de aguas lluvias).

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7.9.3.7 Riego durante los trabajos de construcción.

Utilización de camión cisterna para riego con agua por lo menos tres veces diarias.

7.9.3.8 Control de calidad del agua utilizada para riego.

Establecimiento de controles de calidad del agua utilizada para riego.

7.9.3.9 Uso de maquinaria y equipo en buen estado.

Verificación condiciones mecánicas de la maquinaria y equipo utilizado en el proyecto.

7.9.3.10 Construcción de muro en Blv. del Ejército frente Terminal de Oriente para facilitar el acceso a personas con movilidad limitada.

Debido a la construcción de un relleno de terraplén de la vía en el pequeño muro (h < 1.50 m) existente antes de la llegada a la parada de Fenadesal, se podrían genera sedimentos hacia los drenajes existentes. Así como interrumpir de manera temporal las actividades de la población que circula por el lugar indicado.

La ubicación de ésta medida ambiental contenida en el PMA de la Resolución MARN global, es del Tramo I; por tanto, no aplica para el Tramo II.

7.9.3.11 Manejo y disposición de desechos sólidos comunes y derivados de la construcción.

Colocación de recipientes para el acopio de desechos y residuos producidos por los trabajadores de la construcción y su desalojo a los sitios autorizados por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales para desechos sólidos comunes y los derivados de la construcción.

7.9.3.12 Construcción de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias.

Conformación de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias.

7.9.3.13 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básico afectada en el corredor vial.

Durante la etapa de construcción efectuar alternativas de reposición temporal cuando se afecte un servicio básico de la población residente que hace uso de los mismos.

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7.9.3.14 Salud Ocupacional y seguridad industrial.

Proveer los equipamientos necesarios a sus trabajadores con el fin de cumplir con las normas vigentes en el Código de Seguridad en los centros de trabajo, tales como: guantes, protectores auditivos, mascarillas, uniformes adecuados y botas.

7.9.3.15 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento.

Se instalarán letrinas en cada frente de trabajo con una proporción de una letrina por cada 20 obreros, el mantenimiento de las letrinas se realizará como mínimo dos veces por semana a través de una empresa local debidamente autorizada para prestar este servicio y cumpla con la normativa ambiental, debido a que se generaran aguas residuales tanto negras como grises y esta empresa será la encargada de darle el tratamiento a las mismas.

7.9.4. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Paradas

A continuación, se presenta una breve descripción de las medidas ambientales a implementar en el Corredor Vial, durante la fase de construcción del proyecto.

7.9.4.1 Riego durante los trabajos de construcción.

Utilización de camión cisterna para riego con agua por lo menos tres veces diarias.

7.9.4.2 Reubicación de la línea férrea del trenecito existente, reubicación del monumento a la madre, traslado y rediseño de aceras, farolas, bordillos, iluminación, valla perimetral, plantas existentes, y rediseño de la puerta de acceso al parque por la Juan Pablo II.

Reubicación de línea férrea del trenecito del parque, reubicación del monumento a la madre y rediseño de portón de acceso al parque infantil a la Juan Pablo II, entre otras, etc.

7.9.4.3 Siembras compensatorias.

Ejecutar un programa de revegetación, basado en la compensación de árboles a razón de 1:10 por árbol afectado y arbustos a razón de 1:1 por arbusto afectado conforme al Plan de Vegetación.

7.9.4.4 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización.

Manejo de tráfico con el uso de señalizaciones temporales en cada parada.

INFORME EJECUTIVO 1


Salvador”

Tramo II

26

7.9.4.5 Contratación de mano de obra local.

Contratación de personal que cumpla diferentes funciones para la construcción de las paradas durante la fase de obras.

7.9.4.6 Manejo y disposición de residuos sólidos y los desechos de construcción.

Colocación de recipientes para el acopio de desechos y residuos producidos por los trabajadores de la construcción y su desalojo a los sitios autorizados por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales para desechos sólidos comunes y los derivados de la construcción.

7.9.4.7 Control de calidad del agua utilizada para riego.

Establecimiento de controles de calidad del agua utilizada para riego.

7.9.4.8 Uso de maquinaria y equipo en buen estado.

Verificación condiciones mecánica de la maquinaria y equipo utilizado en el proyecto.

7.9.4.9 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básico afectada por paradas.

Durante la etapa de construcción efectuar alternativas de reposición temporal cuando se afecte un servicio básico de la población residente que hace uso de los mismos.

7.9.4.10 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento.

Se instalarán letrinas en cada frente de trabajo con una proporción de una letrina por cada 20 obreros, el mantenimiento de las letrinas se realizará como mínimo dos veces por semana a través de una empresa local debidamente autorizada para prestar este servicio y cumpla con la normativa ambiental, debido a que se generaran aguas residuales tanto negras como grises y esta empresa será la encargada de darle el tratamiento a las mismas.

7.9.4.11 Manejo de señalización en paradas.

Colocación de señales, preventivas y reglamentarias, pintura termoplástica, barandas metálicas de resguardo y flechas.

INFORME EJECUTIVO 1


Salvador”

Tramo II

27

7.9.5. Descripción de otras Medidas Ambientales complementarias contenidas en el Dictamen Técnico.

A continuación, se describen puntualmente otras medidas de mitigación ambiental complementarias de cumplimiento obligatorio, contenidas en el Numeral No. 9 del Dictamen Técnico sujetas a Auditoría Ambiental para el Titular.

Ejecutar el proyecto y el Programa de Manejo Ambiental, tal como está especificado en el Estudio de Impacto Ambiental que sirvió de fundamento para este dictamen, pudiendo el Ministerio realizar, sin previo aviso, las Auditorias de Evaluación Ambiental correspondientes.

Las obras de ingeniería en lo referente a: construcción de infraestructura vial, de servicios básicos, obras de drenaje para el manejo de la escorrentía superficial, deben de desarrollarse conforme la información presentada a la Cartera de Estado, y cumplir con las disposiciones establecidas en la normativa técnica de las autoridades competentes.

Dar cumplimiento estricto al componente de monitoreo del programa de manejo ambiental, documentando la implementación del mismo.

Debe de implementarse el riego superficial durante el desarrollo de las fases de preparación del sitio, construcción (infraestructura vial y servicios básicos) y otras actividades que lo requieran, a fin de prevenir la contaminación por partículas de polvo a la atmósfera.

Debe ejecutar el plan de arborización conforme la información presentada a la Cartera de Estado, y considerar dentro del mismo la plantación de especies de árboles de preferencia nativas de la zona; además, de desarrollar las respectivas actividades conforme las especificaciones técnicas adecuadas ambientalmente, para el eficiente desarrollo del referido plan, y realizar la reposición de las especies muertas e implementar el respectivo plan de mantenimiento para un tiempo mínimo de dos años.

En función de las condiciones operativas descritas en el EIA presentado y las intervenciones directas a efectuar por el titular a la infraestructura de drenaje pluvial, será responsabilidad de éste la limpieza y mantenimiento periódico de la misma en el área de influencia directa del proyecto y durante la etapa de construcción. Durante ese período, se responsabiliza al titular por los daños y contingencias que surjan de un mal manejo de la escorrentía pluvial y que afecten a terceros, obligándose a este o a sus contratistas a su reparación.

El titular deberá garantizar que las cajas tragantes y pozos proyectados dentro de las áreas a convertir en arriate o vía mantengan la condición de acceso para inspección y limpieza, tanto durante la etapa constructiva como para su posterior operación.

INFORME EJECUTIVO 1


Salvador”

Tramo II

28

El titular será el responsable del manejo de los desechos sólidos y las excretas generadas por los trabajadores durante la etapa de construcción, además de realizar un adecuado manejo y disposición final de los desechos resultantes a un lugar autorizado por la autoridad competente.

Los materiales provenientes de limpieza, descapote, movimientos de tierra, y cualquier otro residuo o desecho procedente de la preparación del sitio y construcción, deberán ser retirados del área de trabajo y depositados en sitios de disposición autorizados por la autoridad competente.

Como medida de mitigación a la contaminación del aire por la dispersión del polvo y por los movimientos de tierra, se debe realizar riego periódico, así como cubrir con plástico el transporte de los mismos.

Previo a realizar cualquier intervención en los distintos lugares o zonas del proyecto, el titular del proyecto deberá obtener todas las autorizaciones y/o permisos, y cumplir con todas las disposiciones técnicas y legales que las diversas autoridades competentes hayan señalado y señalen en el futuro. En este sentido, el titular deberá cumplir con lo indicado en la Resolución de la Terminal de Integración de Soyapango con referencia MARN-No.18793-1130-2012, de fecha 13 de diciembre de 2012, y con los requisitos técnicos establecidos por la Dirección Nacional de Patrimonio Cultural de la Secretaría de Cultura de la Presidencia para los parques Infantil de Diversiones y Centenario, especificados en las Resoluciones SS-052-2012 y SS-053-2012 respectivamente, ambas de fecha 1 de octubre de 2012.

Se debe registrar por lote, el contenido de azufre del combustible a utilizar, el cual no debe superar las 350 partes por millón.

Comentario: Esta medida ambiental de cumplimiento obligatorio, está orientado al sistema de transporte colectivo del tipo Bus Rapid Transit (BRT), en la etapa de funcionamiento en el corredor vial; por lo que no aplicaría en la etapa de construcción. Estará sujeto a consulta con el MARN y el Titular.

Los vehículos de transporte a utilizar en el proyecto deben cumplir con la Norma euro 3 de vehículo pesado de motores diesel.

Comentario: Esta medida ambiental de cumplimiento obligatorio, está orientado al sistema de transporte colectivo del tipo Bus Rapid Transit (BRT), en la etapa de funcionamiento de paradas; por lo que no aplicaría en la etapa de construcción. Estará sujeto a consulta con el MARN y el Titular.

INFORME EJECUTIVO 1


Salvador”

Tramo II

29

De existir denuncias ambientales o de otra naturaleza respecto al proyecto o su ejecución, el titular deberá realizar las acciones correspondientes para subsanarlas.

De realizarse modificaciones al proyecto o al Programa de Manejo Ambiental aprobado, el titular deberá iniciar un proceso de modificación al permiso ambiental, con su respectiva justificación, previo a su ejecución.

Obtenidas todas las autorizaciones o permisos para la ejecución del proyecto de parte de las autoridades competentes, y una vez el titular dé inicio a la ejecución, éste deberá notificarlo al Ministerio, a fin de que pueda darle seguimiento, conforme el cronograma de ejecución de las medidas ambientales presentado.

El titular deberá solicitar los respectivos Permisos Ambientales para las siguientes unidades de apoyo:

o Planteles. o Canteras y bancos de préstamo. o Campamentos. o Sitios de disposición final para materiales inadecuados o

residuales. o Uso y manejo de explosivos, si es necesario. o Cualquier otro que se considere necesario de acuerdo a los

criterios de categorización y/o la Ley del Medio Ambiente.

Terminado el período de construcción, el titular deberá solicitar la correspondiente Auditoria de Evaluación Ambiental para verificar el cumplimiento de las medidas ambientales de dicha etapa, la cual será la base para determinar si es procedente o no emitir el Permiso Ambiental de Funcionamiento.

Para redimir la Fianza Ambiental, el titular debe de demostrar que las medidas ambientales han sido implementadas y funcionan eficientemente.

7.9.6. Programa de Monitoreo Ambiental.

En este programa tiene como objetivo garantizar la eficiencia de las medidas de prevención, atenuación y compensación implementadas permitiendo, mediante la evaluación periódica, la adopción de medidas correctivas.

Es un proceso de seguimiento, vigilancia y verificación continua del cumplimiento de las obligaciones ambientales, que se realiza a través de la observación, medición y evaluación de las condiciones ambientales.

A efecto de facilitar la comprensión, descripción y la evaluación de las medidas ambientales durante la fase de preparación del sitio y construcción, se ha dividido en

INFORME EJECUTIVO 1


Salvador”

Tramo II

30

los siguientes Programas de Monitoreo Ambiental específicos o también denominados Subprogramas de Monitoreo Ambiental, los cuales son:

Subprograma Monitoreo Corredor Vial.

Subprograma Monitoreo Paradas.

7.9.7. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial.

A continuación, en la siguiente página se presenta el detalle del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial:

INFORME EJECUTIVO 1

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador”

Tramo II

31

Etapa Actividad Nº Medida Ambiental Parámetros a considerarLugar o punto de

Monitoreo

Frecuencia del

MonitoreoMétodo a utilizar

Responsable del

monitoreoInterpretación del resultado Retroalimentación

Referencia en el texto de la descripción

del impacto.

3(Prevención) Manejo de oficina de gestión

social.

Verificación de uso de equipo de protección y numero

de reuniones de gestión social realizadas.Sitios de colocación de planteles.

Semanal desde el

inicio del proyecto

Verificación visual y

registro fotográfico.Titular

Dotación de equipo a

trabajadores y atención de

población.

Dotación de equipo de

protección de acuerdo a

cantidad de trabajadores, ajuste

de instrumentos de gestión

social.

Cambios temporales en el uso de suelo

4(Prevención) Manejo para el aislamiento de la

obra y señalización.

Verificar que se coloquen señales informativas y

señales restrictivas en el proyecto. Corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Titular Ausencia de accidentes. Reubicación y reposición.

Interrupción del tráfico vehicular

incrementando tiempos de desplazamiento.

5(Compensación) Contratación de mano de

obra local.Lugar de residencia de personal contratado Planteles establecidos mensual

Registros de

contratación.Titular Incorporar mano de obra local.

Ajuste de registro de acuerdo a

contrataciones.Generación de empleo local.

6 (Prevención) Manejo de drenajes superficiales.Verificar que no acumulación de sedimentos en las

canaletasDrenajes del corredor vial

Semanal desde el

inicio del proyecto

Visual y registro

fotográficoTitular

Control de fluidez en

escorrentía superficial.

Ajustar programa de limpieza de

drenajes.

Incremento de Polvo, Erosión y generación

de sedimentos hacia drenajes de aguas

lluvias.

7(Prevención) Riego durante los trabajos de

construcción.

Verificar aplicación de riego en las áreas de trabajo

del corredor vial.Corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Titular Eliminación de polvo Aplicar en epoca seca

Incremento de polvo, ruido y desechos

solidos

8(Prevención) Control de calidad del agua

utilizada para riego.

Verificar la calidad del agua para riego desde su fuente

de abastecimiento, así como la aplicación de las

cantidades requeridas.

Corredor vial.Semanal desde el

inicio del proyecto

registros de análisis

realizados.Titular

Control en calidad y cantidad de

aplicación de agua para riego.Aplicar en epoca seca

Impacto en suelo y drenajes existentes por

calidad del agua utilizada para riego en

frentes de trabajo.

9(Prevención) Uso de maquinaria y equipo en

buen estado.

Revisión y mantenimiento preventivo de maquinaria y

equipo de trabajo.

Estacionamiento en

campamentos

permanentes ubicados en

tramo 1.

Semanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Titular Ausencia de derrames.

Ajustar posibles anomalías u

observaciones.

Garantizar el uso de maquinaria y equipo en

buen estado a efecto de evitar vicios

constructivos y algún efecto en la

población.

10

(Prevención) Construcción de muro en Blv. del

Ejército frente Terminal de Oriente para

facilitar el acceso a personas con movilidad

limitada.

Verificar que no acumulación de sedimentos en

drenajes existentes Drenajes del corredor vial

Semanal desde el

inicio del proyecto

Visual y registro

fotográficoTitular




drenajes.

Manejo y estabilización del suelo en nuevas

áreas a ampliar.

11

(Prevención) Manejo y disposición de

desechos sólidos comunes y derivados de la

construcción.

Verificar la dotación de recipientes para acopio de

desechos sólidos comunes y que los sitios utilizados

como acopio temporal de desechos de construcción

cumplan los requisitos técnicos.

Planteles y Corredor vial.Semanal desde el

inicio del proyecto

Visual y registro

fotográficoTitular

Control de la contamianción del

suelo y agua.

Ajustar programa de limpieza y

recolección de desechos

solidos comunes y de

construcción.

Impacto en suelo y drenajes existentes en

frentes de trabajo.

12(Prevención) Construcción de canaletas y

conexiones a drenajes de aguas lluvias.

Verificar que no acumulación de sedimentos en las

canaletasCorredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto

Visual y registro

fotográficoTitular




drenajes.

Generación de sedimentos hacia drenajes

de aguas lluvias y afectación temporal en la

población residente y no residente.

13

(Atenuación) Manejo de redes de servicio

público incluye restitución de infraestructura de

servicios básico afectada en el corredor vial.

Verificar que no exista interrupción de servicios

básicos sin aviso previo a la posible población.Corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto

Visual y registro

fotográficoTitular

Ausencia de quejas por

interrupción de servicio.

Restauración de servicios

interrumpidos.

Interrupción temporal de servicios básicos

a la población.

14(Prevención) Salud Ocupacional y seguridad

industrial.

Verificar que se implementen las medidas ambientales,

tales como el uso de equipo de protección personal

adecuado para las actividades que realiza el personal.

Frentes de trabajo de

corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto

Verificación Técnico

VisualTitular

Mantener la seguridad de los

Trabajadores no permitiendo

que la suspensión de partículas

de polvo en el aire afecten la

salud.

Ajuste y complementación

Incremento de polvo, ruido, generación de

desechos solidos y atrasos en la población

usuaria.

15

(Prevención) Instalación de letrina portátiles

para los trabajadores con su respectivo

mantenimiento.

Revisión y mantenimiento preventivo de letrinas

móviles.Corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto




observaciones.

Contaminación a suelo y agua por mal

manejo de letrinas portátiles.

- Manejo y mantenimiento de letrinas

móviles.

(Compensación) Siembras compensatorias.Verificar que se asigne personal capacitado para

efectuar las actividades relacionadas con la plantación

Arriates central y lateral

del corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto

Te

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nto

de

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CONSORCIO

1 (Compensación) Engramado

2Verificación Técnico

VisualTitular

Control de la plantación en las

areas asignadas del proyecto.

PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTALE

TA

PA

DE

CO

NS

TR

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CIÓ

N C

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RE

DO

R V

IAL

Generación de polvo, sedimentos y

eliminación de cobertura vegetal

Verificar que se asigne personal capacitado para

efectuar las actividades relacionadas con engramado

Arriates central y lateral

del corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto


VisualTitular

Control de engramados en las


Ajustar técnica de plantación de

grama aplicada.

Ajustar técnica de plantación

aplicada.

Dre

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je y

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Tabla 10- Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial

INFORME EJECUTIVO 1


Salvador”

Tramo II

32

7.9.8. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas.

A continuación, en la siguiente página se presenta el detalle del Monitoreo

Ambiental del Subprograma Paradas:

INFORME EJECUTIVO 1

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador”

Tramo II

33

1(Prevención) Riego durante los trabajos de

construcción.Verificar aplicación de riego en las áreas definidas.

Frentes de trabajo de

cada parada

Semanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Titular Eliminación de polvo Aplicar en epoca seca

Generación de polvo, sedimentos y

eliminación de cobertura vegetal.

2

(Compensación) Reubicación de la línea férrea

del trenecito existente, reubicación del

monumento a la madre, traslado y rediseño de

aceras, farolas, bordillos, plantas existentes, y

rediseño de la puerta de acceso al parque por

la Juan Pablo II.

Línea férrea restablecida, ubicación definitiva del

monumento y nuevo diseño de acceso a parque infantil

integrado con la parada 7.

Parque InfantilSemanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Titular

Restauración de infraestructura

afectada

Incrementar infraestructura

según sea necesario

Reubicación de linea férrea del trenecito

del parque, reubicación del monumento a la

madre y rediseño de portón de acceso al

parque infantil a la Juan Pablo II

3 (Compensación) Siembras compensatoriasVerificar que se asigne personal capacitado para

efectuar las actividades relacionadas con la plantaciónArriates del corredor vial

Semanal desde el

inicio del proyecto


VisualTitular

Control de la plantación en las


Ajustar técnica de plantación

aplicada.Eliminación de cobertura vegetal

4(Prevención) Manejo para el aislamiento de la

obra y señalización.


señales restrictivas en el proyecto. Paradas

Semanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Titular Ausencia de accidentes. Reubicación y reposición.

Interrupción del tráfico vehicular

incrementando tiempos de desplazamiento,

generación de ruido y polvo.

5(Compensación) Contratación de mano de

obra local.Lugar de residencia de personal contratado Planteles establecidos mensual

Registros de

contratación.Titular Incorporar mano de obra local.

Ajuste de registro de acuerdo a

contrataciones.Generación de empleo local.

6(Prevención) Manejo y disposición de residuos

sólidos y los desechos de construcción.

Verificar la dotación de recipientes para acopio de

desechos sólidos comunes y que los sitios utilizados

como acopio temporal de desechos de construcción

cumplan los requisitos técnicos.

Planteles y Paradas.Semanal desde el

inicio del proyecto

Visual y registro

fotográficoTitular

Control de la contamianción del

suelo y agua.

Ajustar programa de limpieza y

recolección de desechos

solidos comunes y de

construcción.

Incremento de Polvo, Erosión y generación

de sedimentos hacia drenajes de aguas

lluvias.

7(Prevención) Control de calidad del agua

utilizada para riego.

Verificar la calidad del agua para riego desde su fuente

de abastecimiento, así como la aplicación de las

cantidades requeridas.

ParadasSemanal desde el

inicio del proyecto

registros de análisis

realizados.Titular

Control en calidad de agua

para riego.Aplicar en epoca seca

Incremento en el consumo de agua para

riego en frentes de trabajo.

8(Prevención) Uso de maquinaria y equipo en

buen estado.

Revisión y mantenimiento preventivo de maquinaria y

equipo de trabajo.

Estacionamiento en

campamentos

permanentes ubicados en

tramo 1.

Semanal desde el

inicio del proyecto




observaciones.

Incremento de ruido y polvo por tráfico

vehicular

9

(Atenuación) Manejo de redes de servicio

público incluye restitución de infraestructura de

servicios básico afectada por paradas.

Verificar que no exista interrupción de servicios

básicos sin aviso previo a la posible población.Paradas

Semanal desde el

inicio del proyecto

Visual y registro

fotográficoEmpresa constructora

Ausencia de quejas por

interrupción de servicio.

Restauración de servicios

interrumpidos.

Generación de sedimentos hacia drenajes

de aguas lluvias y afectación temporal en la

población residente y no residente.

10

(Prevención) Instalación de letrinas portátiles

para los trabajadores con su respectivo

mantenimiento.

Revisión y mantenimiento preventivo de letrinas

móviles.Paradas

Semanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Empresa constructora Ausencia de derrames.


observaciones.

Manejo y mantenimiento de letrinas

móviles.

11(Prevención) Manejo de señalización en

paradas.


señales restrictivas en el proyecto. Corredor vial.

Semanal desde el

inicio del proyecto


registro fotográfico.Empresa constructora Ausencia de accidentes. Reubicación y reposición.

Mejora en la seguridad vial de los peatones

y los conductores que utilizaran las paradas

de buses.

Te

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Tabla 11- Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas.

INFORME MENSUAL 1


Salvador”

Tramo II

34

7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS

No aplica para este periodo.

7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO

ACONTECIDO EN EL PROYECTO

No aplica.

7.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.12.1. CONCLUSIONES

A la fecha no se cuenta con contratista asignado para la ejecución de los trabajos

del Tramo II. Existen algunas medidas ambientales que necesitan de aclaraciones sobre su

aplicabilidad, implementación y pertinencia; tanto en el Subprograma del Corredor

Vial como en Paradas.

A continuación, se plantean las medidas ambientales sujetas a observaciones:

Medida 8: Control de calidad del agua utilizada para riego: No existe normativa

para la calidad de agua para riego en el control de emisiones de particulados; y

su comparación con la normativa para agua potable, es subjetiva. También se

debe de definir las cantidades de análisis de agua, de acuerdo al programa real

de la obra. (Esto aplica tanto en Corredor Vial como en Paradas)

Es necesario la verificación de la segregación de cantidades de obra y

clasificación de especies para el Tramo II y el Tramo I, del global contenido en el

PMA para el proyecto; especialmente en las Medida Ambiental 2: Siembras

Compensatorias. (Esto aplica tanto en Corredor Vial como en Paradas)

En el Numeral 9 del Dictamen Técnico, de la Resolución MARN para el proyecto,

específicamente la medida ambiental de cumplimiento obligatorio de numerales

12 y 13, están contempladas para la etapa de funcionamiento; por lo que no

aplicarían para la etapa de construcción.

INFORME MENSUAL 1


Salvador”

Tramo II

35

Se observa que también las Mediciones al Aire y al Nivel Acústico, corresponden

a la etapa de funcionamiento. (Las Mediciones al Aire y al Nivel Acústico aplican

para el Corredor Vial, y solamente las Mediciones al Aire aplican en Paradas)

Es necesario actualizar el cronograma de implementación de medidas

ambientales, de acuerdo al programa de obra real.

7.12.2. RECOMENDACIONES

Se dan las siguientes recomendaciones:

1. El contratista previo al inicio de las obras de construcción del proyecto, deberá

gestionar y obtener ante el MARN los permisos ambientales de los bancos de

préstamos, botaderos, talleres, planteles y planta de producción de concreto

hidráulico y asfáltico entre otros.

2. El Plan de Manejo de Tráfico, que debe presentar el contratista como propuesta

para una mejor canalización del flujo vehicular particular en las zonas aledañas

a las obras del proyecto, será revisada técnicamente por las autoridades del

VMT, y ha visto bueno por parte de ésta, el supervisor verificará su

cumplimiento.

3. La presentación de los documentos (DARC), que se refieren a ser guía para el

contratista en la ejecución de los procesos constructivos individuales de las

obras en el proyecto, deben ser revisados y aprobados por parte de ésta

supervisión, en cumplimiento de los documentos contractuales.

7.13 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO

No aplica para este periodo.

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