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“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” 1

Tramo II

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTE, VIVIENDA Y DESARROLLO

URBANO. (MOP)

PROYECTO:

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de

Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II” 025/2013

INFORME EJECUTIVO 5 PERIODO: DEL 18 DE OCTUBRE AL 17 DE NOVIEMBRE DE 2013

PRESENTA:

SAN SALVADOR, NOVIEMBRE DE 2013.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Contenido

1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 6

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................................... 6 2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................ 7

2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR ...................................................... 8 2.2.1 Objetivo General .......................................................................................................... 8

2.2.2 Objetivos Específicos ................................................................................................. 8

2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto ............................................. 8

3. INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN .......................................................... 14 3.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................... 14 3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ................................................................................ 14

3.3 FIANZAS ............................................................................................................................ 15

3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR ............................................................ 15

4. RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN ............................................. 16 4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION ............................................... 16 4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS .................................................................................... 17

4.3 LABORATORIO DE CAMPO ........................................................................................ 17

5. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN ................................................................... 18 5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN .............................. 20

6. INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR ..................................................... 22 6.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................... 22 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ................................................................................ 22

6.3 FIANZAS ............................................................................................................................ 23 6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO ................................................................ 23

7. AVANCE DE LA OBRA .......................................................................................... 24

7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES) ...................................................................................................................... 24 7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS ........................................................... 25

7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS ..................... 25

7.3.1 Avance Físico de la Construcción ........................................................................ 25 7.3.2 Avance financiero del proyecto ............................................................................. 28

7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE ................................................................ 28 7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS 29

7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN ..................................... 29

7.6.1. Recurso Físico .......................................................................................................... 29

7.6.2. Recurso Humano ...................................................................................................... 30

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Tramo II

7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO..................... 32

7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados ...................................................................................... 32

7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis ....................................... 33 7.7.2.1 Ensayos de Control de Calidad ......................................................................... 33

7.7.2.1.1 Control de Humedades.................................................................................... 33 7.7.2.1.2 Clasificación de suelos .................................................................................... 34

7.7.2.1.3 Porcentaje de compactación en sub-rasante ............................................. 35

7.7.2.1.4 Porcentaje de compactación en sub-base .................................................. 40 7.7.2.1.5 Porcentaje de compactación en sub-base con densímetro nuclear ..... 44

7.7.2.1.6 Resistencia compresión de especímenes cilíndricos de material de resistencia baja controlada (lodocreto f’c=21 kg/cm2) ................................................... 48

7.7.2.1.7 Resistencia a compresión de briquetas de suelo cemento (f’c=30 kg/cm2) 49

7.7.2.1.8 Resistencia a flexión y compresión de concreto hidráulico y MR=47 kg/cm2 50

7.7.2.1.9 Resistencia a compresión de especímenes cilíndricos de concreto simple para protección de fibra optica (f’c=180 kg/cm2) ............................................... 50

7.7.2.2 Ensayos de Aseguramiento de la Calidad ...................................................... 51

7.7.2.2.1 Clasificación de suelos .................................................................................... 51

7.7.2.2.2 Porcentaje de compactación en sub-rasante ............................................. 52 7.7.2.2.3 Porcentaje de compactación en sub-base .................................................. 53

7.7.2.2.4 Resistencia a compresión de especímenes cilíndricos de material de resistencia baja controlada (lodocreto, f’c=21 kg/cm2) .................................................. 53

7.7.2.2.5 Resistencia a compresión de briquetas de suelo cemento (f’c=30 kg/cm2) .............................................................................................................................. 54

7.7.2.2.6 Resistencia a flexión y compresión de especímenes de pavimento de concreto hidráulico MR=47 kg/cm2 .................................................................................... 55

7.7.2.2.7 Resistencia a compresión de especímenes cilíndricos de concreto simple para protección de fibra óptica, f’c=180 kg/cm2 ................................................. 55

7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra ............................................................... 56

7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL ........................................... 59

7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES ............................................................................................................................ 60

7.9.1. Introducción ............................................................................................................... 60

7.9.2. Metodología ............................................................................................................... 60 7.9.3. Programa de Manejo Ambiental (PMA) .............................................................. 61

7.9.4. Plan de Contingencia .............................................................................................. 62

7.9.5. Monitoreo de Avance de las Medidas Ambientales ......................................... 62

7.9.5.1 Corredor Vial y Paradas - Tramo II .................................................................. 62

7.9.5.1.1 Siembras compensatorias .............................................................................. 62 7.9.5.1.2 Manejo de oficina de gestión social.............................................................. 66

7.9.5.1.3 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización.............................. 66 7.9.5.1.4 Contratación de mano de obra ...................................................................... 66

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Tramo II

7.9.5.1.5 Manejo de drenajes superficiales ................................................................. 66 7.9.5.1.6 Riego durante los trabajos de construcción ............................................... 67

7.9.5.1.7 Control de calidad del agua utilizada para riego ....................................... 67 7.9.5.1.8 Uso de maquinaria y equipo en buen estado ............................................. 67

7.9.5.1.9 Manejo y disposición de desechos sólidos comunes y derivados de la construcción ............................................................................................................................. 68 7.9.5.1.10 Construcción de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias 68

7.9.5.1.11 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básicos afectada en el corredor vial ................................ 69

7.9.5.1.12 Salud, ocupación y seguridad industrial ...................................................... 69

7.9.5.1.13 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento ......................................................................................................................... 70

7.9.5.1.14 Señalización y colocación de rótulos a lo largo del corredor vial .......... 70 7.9.5.1.15 Conservar la cobertura vegetal plantada y mantenimiento .................... 71

7.9.6. Matriz consolidada de medidas ambientales monitoreadas del 18 de octubre al 17 de noviembre de 2013 .................................................................................. 72

7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS ............................................. 76

7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO ACONTECIDO EN EL PROYECTO................................................................................. 76

7.12 FOTOGRAFIAS REPRESENTATIVAS DEL ESTADO DE LA OBRA. (ANTES Y DESPUES) ............................................................................................................................... 77

7.13 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................ 80 7.13.1 CONCLUSIONES ..................................................................................................... 80

7.13.2 RECOMENDACIONES ........................................................................................... 84

7.14 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO ............... 86

7.13.1. GRAFICA DE AVANCE FISICO DE OBRA PROGRAMADA VS AVANCE FISICO DE OBRA EJECUTADA ......................................................................................... 86

7.13.2. GRAFICA DE MONTO DE OBRA PROGRAMADA VS MONTO DE OBRA EJECUTADA ............................................................................................................... 87

Índice de Ilustraciones Ilustración 1- Ubicación del proyecto ............................................................................................................ 7 Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100) ............................................................................................... 9 Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400) ................................................................................................ 9 Ilustración 4- Secciones tipo........................................................................................................................ 10 Ilustración 5- Secciones tipo 1 .................................................................................................................... 10 Ilustración 6- Secciones tipo 2 .................................................................................................................... 11 Ilustración 7- Secciones tipo 3 .................................................................................................................... 11 Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13 ........................................................................................................... 12 Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS .................................................................................. 12 Ilustración 10- Afectación de pasarelas ...................................................................................................... 13 Ilustración 11- Detalle de fibra óptica .......................................................................................................... 13 Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor .................................................................................. 16 Índice de Tablas Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión ......................................................................... 15 Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor ..................................................................................................... 15 Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor .................................................................... 17 Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión .......................................................................... 18

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Tramo II

Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista ...................................................................... 23 Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista ..................................................................................................... 23 Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto............................................................................................ 28 Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista.............................................................................................. 29 Tabla 9- Recurso humano del Contratista ................................................................................................... 31 Tabla 10- Analisis estadistico de resultados del Contratista ....................................................................... 32 Tabla 11- Analisis estadistico de resultados del Contratista ....................................................................... 32 Tabla 12- Resultados de ensayos de control de calidad ............................................................................ 50 Tabla 13- Resultados de ensayos de aseguramiento de la calidad ........................................................... 55 Tabla 14- Documentos de aprobación de requisitos contractuales del periodo ......................................... 55

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Tramo II

1. INTRODUCCIÓN

El presente INFORME MENSUAL 5 reporta las actividades ejecutadas durante el período comprendido del 18 DE OCTUBRE AL 17 DE NOVIEMBRE DE 2013, para el proyecto: “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, bajo el Contrato No. 025-2013”.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El objetivo general del Programa es disminuir y reordenar la congestión vehicular y sobreoferta de servicios de transporte público, así como mejorar la calidad del servicio, eficiencia en el tiempo de movilización, mejoramiento de infraestructura urbana y de transporte, contribuyendo al aumento de la calidad de vida de la población del Área Metropolitana de San Salvador.

La Consultoría consiste en la Supervisión de las Obras para la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo I y Tramo II, siendo las obras a construir: TRAMO II: La construcción de aproximadamente 3.3 kilómetros de pavimento de concreto asfaltico e hidráulico para el corredor Segregado del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, este tramo comprende desde la Avenida Peralta frente al Instituto Técnico EXSAL, en las cercanías de FENADESAL (Est. 3+100), siguiendo sobre La Alameda Juan Pablo Segundo, hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400) en el municipio de San Salvador, además se deberá desarrollar el diseño final con detalle partiendo de los documentos del anteproyecto de cada una de las 4 paradas a lo largo del Tramo (denominadas: P-5 Reloj de Flores, P-6 Parque Centenario, P-7 Parque Infantil y P-8 MQ), en particular en todos los aspectos que requieran mayor precisión para que paralelamente al corredor segregado el Contratista lleve a cabo su construcción.

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2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador Tramo I y Tramo II, se ejecutara a lo largo de los 6.4 kilómetros del Trazo definido en los estudios previos que se realizaron, dividido en dos tramos, el tramo I comprendido desde el terreno donde se construirá la Terminal de Integración del Sistema (en el Estacionamiento 0+000), ubicado en el Cantón Buena Vista, sobre Avenida Rosario, contiguo al Centro Comercial Plaza Soyapango en el Municipio de Soyapango, siguiendo sobre el Bulevar del Ejercito Nacional e incorporándose sobre la Avenida Peralta en las cercanías de FENADESAL, frente al Instituto Técnico EXSAL y continuando sobre La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400).

Ilustración 1- Ubicación del proyecto

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Tramo II

2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR

La realización del presente proyecto persigue principalmente los siguientes objetivos:

2.2.1 Objetivo General

Construir todas las obras detalladas en el plan de oferta, que conforman el segundo tramo del corredor segregado que es parte del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), comprendido desde La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400), en el plazo contractual establecido y con la calidad exigida en las Especificaciones Técnicas. 2.2.2 Objetivos Específicos

Remover todos los servicios afectados (Telecomunicaciones, electricidad, pasarelas), detallados en los planos del proyecto, previo al inicio de la construcción de los carriles segregados;

Construir la estructura de pavimento que conforma el carril segregado, incorporando el sistema de comunicación de fibra óptica;

Instalar la señalización vertical y horizontal establecida en los documentos para garantizar la seguridad del tráfico de los autobuses que conformaran el BRT, así como el tráfico privado;

Ejecutar todas las obras ambientales determinadas por el Estudio de Impacto Ambiental;

Realizar el diseño y construcción de las paradas de buses dentro del recorrido del tramo.

2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto

A continuación se presentan los detalles de las principales obras a construir en el corredor:

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Tramo II

Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100)

Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400)

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Tramo II

Ilustración 4- Secciones tipo

Ilustración 5- Secciones tipo 1

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Tramo II



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Tramo II

Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13

Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS

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Tramo II

Ilustración 10- Afectación de pasarelas

Ilustración 11- Detalle de fibra óptica

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3. INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN

3.1 INFORMACIÓN GENERAL

Nombre del Contratista: ACCIONA INGENIERIA S.A. Apoderado Especial: Ing. Luis Baz Valverde Dirección: Edificio de Oficinas La Sultana, Local 112, Boulevard

Los Próceres, San Salvador, El Salvado. Teléfonos: PBX (503) 2275 – 9700 Fax: (503) 2275 – 9711 e-mail: [email protected]

3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL

Contrato No. No. 025/2013 Nombre del Proyecto: Supervisión de obras para la Construcción del Sistema

Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador

Monto del Contrato : TOTAL: $1,090,059.34 ITEM I, TRAMO I: $545,029.67 ITEM II,TRAMO II: $545,029.67 Plazo de Ejecución: 334 Días (Incluye etapa de liquidación del contrato) Tiempo Transcurrido: 150 días (44.91 %) Tiempo Faltante: 184 días (55.09 %) Orden de Inicio: 18 de Junio de 2013

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3.3 FIANZAS

Tipo No. % Valor Vigencia Vencimiento Emitida

por Fecha de Emisión

Cumplimiento de Contrato

2474

99

10.0 $54,502.97 Son 334 días

a partir del 18/03/2013

15/02/2014

La Central de

Seguros y Fianzas,

S.A.

15/03/2013

Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión

3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR

El Supervisor no solicitó anticipo y se encuentra a la fecha con el trámite del pago de la primera, segunda, tercera y cuarta estimación.

PAGOS MONTO ESTADO

1er PAGO $54,502.96 EN PROCESO

2do PAGO $54,502.96 EN PROCESO

3er PAGO $54,502.96 EN PROCESO

4to PAGO $54,502.96 EN PROCESO

Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor

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4. RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN

4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION

Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II.

Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor

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4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

Oficina de Campo

Equipo Cantidad

Pick Up 1

Computadoras 5

Impresores 2

Teléfonos 1

Escritorios 5

Sillas 5

Teléfonos Celulares 5

Oficina Central

Fotocopiadora, anilladoras, etc. 1

Fax 1

Teléfonos 1

Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor

Este equipo y herramientas se trasladaran a la oficina de campo al iniciarse las labores de construcción. 4.3 LABORATORIO DE CAMPO

Durante el periodo se instaló el laboratorio de campo que supervisión utilizará para el desarrollo de los distintos ensayos a los materiales que se incorporarán a las obras en el proyecto.

EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES

AREA DE SUELOS Tramo 1 Tramo 2

Equipo de toma de densidades 1 1

Equipo para Proctor modificado y estándar 1 1

Moldes partidos de 4” para suelo cemento 3

Eyector de muestras 1

Equipo para la determinación de Límites de Atterberg * 1

Equipo para CBR * 1

Equipo de Equivalente de arena * 1

Set de mallas 1 1

Horno* 1

Balanza de precisión 0.1g 1 1

Balanza de precisión 1 g 1 1

Balanza de precisión 0.01g * 1

Cocina 1 1

Moldes metálicos cilíndricos 8 8

Moldes metálicos prismáticos 8 8

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EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES

AREA DE SUELOS Tramo 1 Tramo 2

Equipo para revenimiento 1 1

Máquina para ensayos a flexión y/o compresión * 1

Máquina de Tensión de acero * 1

Equipo para determinar contenido de aire 1

Termómetros (Rango 0-50ºC, precisión 0.5 ºC) 1 1

Máquina para ensayo de desgaste * 1

AREA DE ASFALTO

Equipo para la determinación del Contenido de Asfalto * 1

Extractora de núcleos * 1

Máquina para ensayo Marshall * 1

Pedestal, briquetas y martillo para Marshall 1 1

Equipo para determinar la Gravedad Teórica Máxima * 1

Baño María* 1

Equipo para determinar la Gravedad Específica Bulk* 1

Termómetros (Rango 50 – 250ºC, precisión 1.0ºC) 1 1 *equipo a destacar en laboratorio central (fuera del área del proyecto)

Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión

5. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN

Durante este periodo, la supervisión ha dado un seguimiento y control de todas las actividades que el contratista ha desarrollado tales como:

100 REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO 102.1 Topografía para la construcción 103.1 Control de calidad del proyecto 104.1 Señalización y seguridad vial temporal durante la construcción 105.1 Seguridad e Higiene ocupacional 110 Gestores para administración de tráfico en zona de ejecución directa y rutas

alternas 150 DESVIOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS

151.1 Remoción de aceras existentes 151.2 Remoción de pasarelas >25m 152.2 Concreto simple para protección de fibra óptica 153.2 Sistema de comunicaciones. Pozos de registro 153.3 Sistema de comunicaciones. Canalización de comunicaciones. Tuberia de

PVC 4” 155.1 Desplazamiento de hidrante 156.1 Movilización de Alumbrado publico

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200 MOVIMIENTOS DE TIERRAS 201.1 Limpieza y desmonte. Arriates centrales 201.2 Remoción de árboles 202.1 Remoción de pavimento a reciclar 203.1 Excavación de la vía 204.3 Excavación para estructuras varias 204.6A Relleno fluido de resistencia baja controlada 300 CAPAS DE AGREGADOS 302.1 Sub base de asfalto reciclado estabilizada con cemento (estructura de pav. En

el corredor) 500 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO (Corredor BRT) 501.1 Pavimento de concreto hidráulico MR=47 Kg/cm2 501.2 Barras de amarre Acero Corrugado Grado 40 No 4 501.3 Dovelas de acero liso grado 60 No 11 800 OBRAS AMBIENTALES Y SOCIALES

803.1 Letrinas portátiles en corredor vial y paradas 804.1 Riegos de agua para el control de polvo corredor vial 804.2 Riegos de agua para el control de polvo paradas 805.1 Colocación de depósitos para acopio de desechos sólidos comunes corredor

vial. 808.2 Funcionamiento de la oficina de gestión social por ocho meses

Además ha revisado los siguientes documentos presentados por el contratista: Informe mensual de trabajo, Informe mensual de Control de Calidad, Informe de seguimiento Ambiental, Informe mensual de Gestión Social, Informe mensual de Seguridad e Higiene

Además han elaborado los documentos siguientes: Elaboración de ayuda memoria de reuniones semanales Elaboración de Informe de Aseguramiento de la Calidad Elaboración de correspondencia girada al Contratista y al Propietario Informes Semanales de Aseguramiento de Calidad, Fichas semanales de seguimiento de proyecto, Correspondencia girada al Contratista y al Propietario,

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Tramo II

Informe Mensuales de trabajo.

Además ha verificado en campo las siguientes actividades: Verificación topográfica del alineamiento horizontal y vertical del proyecto, niveles

del eje principal del proyecto en subrasante y subbase terminada. Verificación de la calidad del material de subrasante encontrado en la vía. Control de la colocación de pavimento de concreto hidráulico MR 47 kg/cm2 en el

corredor, verificando los requisitos establecidos en las Especificaciones Técnicas. Auditoria del chequeo de densidad por parte del Contratista con densímetro nuclear. Auditoría de ensayos en laboratorio del Contratista ubicado en el plantel del

proyecto. Verificación de la construcción de la capa de subbase de asfalto reciclado

estabilizada con cemento, constatando se cumplan las exigencias de densidad y resistencia indicadas en las especificaciones técnicas del proyecto.

Verificación de la geometría de las obras en correspondencia a los planos constructivos.

Cuantificación de la obra ejecutada por el Contratista. Seguimiento de los procesos constructivos, constatando se cumpla lo establecido en

las reuniones preparatorias. Verificación de las medidas de seguridad e higiene implementadas por parte del

Contratista. Verificación del cumplimiento de las medidas ambientales implementadas por el

Contratista durante la etapa constructiva.

Supervisión ha coordinado reuniones semanales juntamente con el Contratista y Propietario, para seguimiento del proyecto y la búsqueda de las soluciones más viables para el proyecto. 5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN

Con la finalidad de garantizar el cumplimiento del Contratista en cuanto a lo requerido en los Documentos Contractuales y su aplicación a los diferentes procesos de ejecución del proyecto, el Supervisor mediante su Plan de Aseguramiento de Calidad realiza tareas de inspección, revisión de documentos, aprobación de documentos, reuniones preparatorias de actividades y de acuerdo a lo solicitado en los documentos contractuales para el funcionamiento del Sistema de Control de Calidad, en lo relativo a:

Elaboración de Documentos.

Revisión y aprobación de los Documentos de Aprobación de Requisitos Contractuales (DARC), así como también los controles de inspección de Topografía para la Construcción e Informes diarios de control de calidad.

Inspecciones y auditorias en ensayos de laboratorio del Contratista.

Muestreo de materiales a incorporar en la obra.

Realización de ensayos de laboratorio.

Elaboración de especímenes para ensayo de compresión.

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Control de temperatura y ensayo de revenimiento del concreto, tanto en planta como en campo.

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6. INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR

6.1 INFORMACIÓN GENERAL

Nombre del Contratista: ASTALDI S.p.A Representante Legal: Dr. Stefano Cerri Apoderados: Ing. Mario Pieragostini Ing. Ana Lucia Alfaro Alvarado Dirección: Boulevard del Hipódromo, Pasaje 10 #139, Colonia

San Benito, San Salvador Teléfonos: 2523-9500 Fax: 2523-9595 e-mail: [email protected] Página web: www.astaldi.com 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL

Fuente de Financiamiento: Préstamo 2572/OC-ES

Contrato No. CO 024/2013

Nombre del Proyecto: CONSTRUCCIÓN DE CORREDOR SEGREGADO PARA EL SISTEMA DE INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL AREA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR, SEGUNDO TRAMO (DE EST. 3+100 EN FENADESAL HASTA EST. 6+400 EN INTERSECCIÓN DE ALAMEDA JUAN PABLO SEGUNDO Y 33 AVE. NORTE).

Monto del Contrato $11,662,135.35

Plazo de Ejecución 273 Días calendario

mailto:[email protected]

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Tramo II

6.3 FIANZAS

Tipo No % Valor Vigencia Vencimiento Emitida

por Fecha de Emisión

Buena Inversión de Anticipo

7070

6

5453

30 USD$3,498,640.61 270 días 16 de mayo

de 2014

Banco DAVIVIE

NDA

19 de Agosto de

2013

Cumplimiento de Contrato

7070

6

5429

10 USD$1,166,213.54 270 días 15 de mayo

de 2014

Banco DAVIVIE

NDA

19 de Agosto de

2013

Seguro todo riesgo

SI-

53

8

100 USD$11,662,135.35 240 días 16 de abril de 2014

MAPFRE 19 de

Agosto de 2013

Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista

6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO

A la fecha de cierre de este informe, el Contratista ha recibido el Anticipo por un valor correspondiente de $3,498,640.61, que corresponde al 30,00% del Monto Total del Contrato y ha presentado al Propietario las estimaciones 1 y 2.

ESTIMACION MONTO ESTADO

ANTICIPO $3,498,640.61 PAGADO

1 $ 99,969.80 EN TRÁMITE

2 $ 220,732.47 EN TRÁMITE

3 --- A PRESENTAR

Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista

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7. AVANCE DE LA OBRA

7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES)

100 REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO 102.1 Topografía para la construcción 103.1 Control de calidad del proyecto 104.1 Señalización y seguridad vial temporal durante la construcción 105.1 Seguridad e Higiene ocupacional 110 Gestores para administración de tráfico en zona de ejecución directa y rutas

alternas 150 DESVIOS Y REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS

151.1 Remoción de aceras existentes 151.2 Remoción de pasarelas >25m 152.2 Concreto simple para protección de fibra óptica 153.2 Sistema de comunicaciones. Pozos de registro 153.3 Sistema de comunicaciones. Canalización de comunicaciones. Tuberia de

PVC 4” 155.1 Desplazamiento de hidrante 156.1 Movilización de Alumbrado publico

200 MOVIMIENTOS DE TIERRAS 201.1 Limpieza y desmonte. Arriates centrales 201.2 Remoción de árboles 202.1 Remoción de pavimento a reciclar 203.1 Excavación de la vía 204.3 Excavación para estructuras varias 204.6A Relleno fluido de resistencia baja controlada 300 CAPAS DE AGREGADOS 302.1 Sub base de asfalto reciclado estabilizada con cemento (estructura de pav. En

el corredor) 500 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO (Corredor BRT) 501.1 Pavimento de concreto hidráulico MR=47 Kg/cm2 501.2 Barras de amarre Acero Corrugado Grado 40 No 4 501.3 Dovelas de acero liso grado 60 No 11 800 OBRAS AMBIENTALES Y SOCIALES

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

803.1 Letrinas portátiles en corredor vial y paradas 804.1 Riegos de agua para el control de polvo corredor vial 804.2 Riegos de agua para el control de polvo paradas 805.1 Colocación de depósitos para acopio de desechos sólidos comunes corredor

vial. 808.2 Funcionamiento de la oficina de gestión social por ocho meses

7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS

Se continuara en el próximo periodo con la colocación de concreto hidráulico MR=47 kg/cm2 en el corredor, se espera tener una avance significativo en este rubro, además el Contratista espera entregar el diseño de las paradas de buses para revisión y se espera poder iniciar con la remoción de servicios existentes y demoliciones en las zonas de los parques Centenario e Infantil, además de recuperar el atraso ejecutando las ampliaciones respectivas en los carriles de trafico privado. 7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES

EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS

7.3.1 Avance Físico de la Construcción

A continuación se presenta un estimado de los avances por actividad:

Actividad / Tarea Avance Estado

Actual Programado Real

REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO

Movilización y campamento 62.02% 100.00%

Topografía para la construcción 37.50% 37.50%

Control de calidad del proyecto 37.50% 37.50%

Señalización y seguridad vial temporal durante la construcción

20.86% 19.48%

Seguridad e Higiene Ocupacional 37.50% 37.50%

Publicación en los periódicos de (6 columnas x 13 pulgadas)

33.34% 66.67%

Rótulos del proyecto de dimensiones (5.00 x 2.5 mts) 100.00% 0.00%

Volantes publicitarios del sistema de (5 1/2 x 8 1/2 pulgadas)

50.00% 100.00%

Señal para indicar No Estacionar R-8-1 31.25% 100.00%

Señal para indicar No Hay Paso R-3-1a 12.50% 100.00%

Señal informativa de Destino ID-2-2 12.50% 50.00%

Señal Tipo Bandera Sencilla 12.50% 50.00%

Demarcación de Bordillo Amarillo 83.30% 100.00%

Gestores para administración de tráfico en zona de ejecución directa y rutas alternas

12.50% 62.50%

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II



DESVIOS Y REPOSICION DE SERVICIOS AFECTADOS

Remoción de aceras existentes 96.96% 56.87%

Remoción de pasarelas >25m * 100.00% 50.00%

Acera de concreto hidráulico f’c=180 kg/cm2, e=10 cm 81.74% 0.00%

Concreto simple para protección de fibra óptica 20.09% 32.38%

Sistema de comunicaciones. Pozos de registro 20.97% 5.00%

Sistema de comunicaciones. Canalización de comunicaciones. Tubería de PVC 4"

19.91% 29.50%

Limpieza de tragantes 80.56% 0.00%

Limpieza de pozos de aguas lluvias 22.22% 0.00%

Limpieza de tuberías de aguas lluvias 22.18% 0.00%

Desplazamiento de hidrante 100.00% 50.00%

Movilización de Alumbrado publico 66.67% 80.00%

Reposición de alumbrado publico 100.00% 0.00%

MOVIMIENTO DE TIERRAS

Limpieza y desmonte. Arriates Centrales 100.00% 40.36%

Remoción de arboles 100.00% 100.00%

Remoción de pavimento a reciclar * 34.96% 61.64%

Remoción de Cercos. Parque Infantil 100.00% 0.00%

Excavación de la vía * 39.67% 27.60%

Excavación para estructuras varias 35.29% 22.69%

Relleno fluido de resistencia baja controlada 31.96% 8.75%

Sub base de relleno fluido de resistencia baja controlada (pav. Asfaltico)

92.13% 0.00%

Excavación para tuberías 90.43% 0.00%

Relleno para camas 78.03% 0.00%

Relleno para tuberias 82.11% 0.00%

CAPAS DE AGREGADOS

Base granular (para pav asfaltico en reducciones de acera)

85.55% 0.00%

Sub base de asfalto reciclado estabilizada con cemento (estructura de pav. En el corredor)

25.94% 49.26%

PAVIMENTO ASFÁLTICO

Mezcla asfáltica en caliente 80.04% 0.00%

Riego de imprimación asfáltica 80.81% 0.00%

Riego de liga asfáltica 79.97% 0.00%

PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

Pavimento de concreto hidráulico MR=47 Kg/cm2 11.15% 14.00%

Barras de amarre Acero Corrugado Grado 40 No 4 11.14% 32.38%

Dovelas de Acero liso grado 60 No 11 11.15% 32.62%

CONSTRUCCIONES CONEXAS, ALCANTARILLADOS Y DRENAJES

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II



Tubería de PVC reforzado 15" 80.12% 0.00%

Tubería de fundición dúctil para hidrante 4" 85.71% 0.00%

Tubería de pvc 2" para agua potable 100.00% 0.00%

Pozo de aguas lluvias "Acabado 1" 100.00% 0.00%

Pozo de aguas lluvias "Acabado 2" (tipo RPE-2) 24.44% 0.00%

Pozo de aguas lluvias "Acabado 3" 33.33% 0.00%

Pozo de agua potable "Acabado 2" (Tipo RPE-2) 7.69% 0.00%

Pozo de aguas Negras "Acabado 2" (tipo RPE-2) 33.33% 0.00%

Pozo de aguas Negras "Acabado 3" 25.00% 0.00%

Pozo de agua potable "Acabado 2" (tipo RPE-2) 23.08% 0.00%

Caja tragante "Acabado 1" 85.71% 0.00%

Caja tragante "Acabado 4 tipo DTS-1" 75.00% 0.00%

Caja tragante "Acabado 4 tipo DTS-2" 81.82% 0.00%



Taladro a pared existente para conexión con tuberías 53.63% 0.00%

Cordón-cuneta CC1 81.75% 0.00%

OBRAS AMBIENTALES Y SOCIALES

Afectación árboles paradas (Pago de tasa por tala en Alcaldía de San Salvador)

100.00% 0.00%

Afectación árboles corredor vial (Pago de tasa por tala en Alcaldía de San Salvador)

100.00% 0.00%

Letrinas portátiles en corredor vial y paradas 37.50% 37.50%

Riegos de agua para el control de polvo corredor vial 29.70% 29.70%

Riegos de agua para el control de polvo paradas 29.83% 29.83%

Colocación de depósitos para acopio de desechos sólidos comunes corredor vial.

0.00% 100.00%

Análisis de control de calidad de agua para riego corredor vial

35.71% 0.00%

Análisis de control de calidad de agua para riego paradas

35.71% 0.00%

Instalación de oficina de gestión social 39.00% 100.00%

Funcionamiento de oficina de gestión social por ocho meses

39.00% 39.00%

Traslado de la vía Férrea a nuevo recorrido de la valla en Parque Infantil **

30.00% 0.00%

Creación de entrada y salida principal del parque Infantil sobre Alameda Juan Pablo II

15.00% 0.00%

Ejecución de valla perimetral a la avenida Juan Pablo II en Parque Infantil

15.00% 0.00%

PARADAS

P5 Reloj de Flores 48.00% 5.00%

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II



P6 Parque Centenario 20.00% 5.00%

P7 Parque Infantil 4.00% 5.00% * Estas partidas son de costo unitario y se estima sobrara una cantidad importante.

AVANCE GENERAL DEL PROYECTO

Actividad / Tarea

Avance Físico y Financiero respecto al

Monto Adelanto/Atraso

Estado Actual

Programado Real

TOTAL 22.10% 17.98% 4.12%

Descripción del Estado

Terminado al 100% y Actividades iniciadas no programadas

Aceptable >= a 90%

Atrasado

Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto

Cabe destacar que se encuentran varias partidas en rojo que no se han iniciado debido a causas ajenas al Contratista, como lo son la remoción de postes de energía por CAESS y tuberías detectadas propiedad de ANDA que están a una profundidad fuera de norma.

7.3.2 Avance financiero del proyecto

A la fecha de cierre de este Informe el Constructor ha recibido el pago del Anticipo, por un valor de $3,498,640.61, que corresponde al 30,00% del Monto Total del Contrato. La estimación numero uno que asciende a $ 99,969.80 se encuentra en tramite de pago y próximamente se presentará al Propietario la estimación numero dos que asciende a $ 220,644.42.

7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE

A la fecha ha transcurrido un total de 90 días lo que equivale a 32.97% del plazo contractual, quedando pendiente un total de 183 días equivalente al 67.03%.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS

Durante el periodo se han suscitado lluvias generalmente en horas de la tarde, lo que ha llevado a interrumpir parcialmente los trabajos.

7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL

CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA

MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN

7.6.1. Recurso Físico

MAQUINARIA Y EQUIPO

Maquinaria y Equipo Cantidad

Estación total 2

Nivel fijo 1

Vibro compactadora manual 2

Rodo Liso 2

Pavimentadora 1

Rodo pata de cabra 0

Recuperadora de caminos 2

Retroexcavadora 1

Camión de estaca 1

Camión cisterna 1

Low Boy 1

Pick up 4

Mini cargador 1

Motoniveladora 2

Planta de concreto 1

Camiones de volteo 10

Cargador frontal 1

Camión revolvedor 8

Camión distribuidor 1

Torres con luminarias 2

Texturizadora 1

Distribuidora de curador 1

Vibrador 3

Cortadora de pavimento 4

Dosificadora móvil de concreto 1

Criba Movil 0

Equipo de laboratorio 1

Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.6.2. Recurso Humano

Personal Cantidad

ALBAÑIL 5

ARQUITECTO 2

ASISTENTE ADMINISTRACION

1

ASISTENTE INGENIERO 2

AUXILIAR ADMINISTRATIVO

2

AUXILIARES 25

AUXILIARES ALMACEN 3

BODEGUERO 1

CADENERO 4

CAPATAZ 2

CAPORAL DE CAMPO 6

CARPINTERO 2

CHEQUERO DE PERSONAL

1

CHEQUERO DE PRODUCCION

2

DIBUJANTE 2

ELECTRICISTA 4

ELECTROMECANICO 2

ENCARGADO DE TRANSPORTE

1

GESTORES DE TRAFICO 24

INGENIERO 10

INSPECTOR SEGURIDAD M.A.

1

LABORATORISTA 3

LLANTERO 1

MAESTRO DE OBRA 0

MECANICO 7

MOT. LIVIANO 3

MOT.CAMION GRUA 3

MOTORISTA CABEZAL 2

MOTORISTAS PESADO 7

OFICIOS VARIOS 1

OPERADORES 10

SOCIOLOGO 1

SOLDADOR 4

TESORERIA ( CAJA 1

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Personal Cantidad

CHICA )

TOPOGRAFO 2

TORNERO 1

SECRETARIA 1

TOTAL 219

Tabla 9- Recurso humano del Contratista

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO

7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados

A continuación se presenta el análisis estadístico de los resultados de ensayos de laboratorio, tanto del Contratista como de Supervisión.

ANALISIS ESTADISTICO DE ENSAYOS DEL CONTRATISTA

Tabla 10- Analisis estadistico de resultados del Contratista

ANALISIS ESTADISTICO DE ENSAYOS DE SUPERVISION

Tabla 11- Analisis estadistico de resultados del Contratista

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis

A continuación se presentan los resultados de los ensayos ejecutados por el Contratista y Supervisión:

7.7.2.1 Ensayos de Control de Calidad 7.7.2.1.1 Control de Humedades

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.1.2 Clasificación de suelos Sub-base

Sub-rasante

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.1.3 Porcentaje de compactación en sub-rasante

Fecha: 17-24 de Octubre

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II


INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Fecha: 01-07 de Noviembre

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II


INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.1.4 Porcentaje de compactación en sub-base


INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II


INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.1.5 Porcentaje de compactación en sub-base con densímetro nuclear Fecha: 17-24 de Octubre

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II



INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.1.6 Resistencia compresión de especímenes cilíndricos de material de resistencia baja controlada (lodocreto f’c=21 kg/cm2)

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.1.7 Resistencia a compresión de briquetas de suelo cemento (f’c=30 kg/cm2)

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.1.8 Resistencia a flexión y compresión de concreto hidráulico y MR=47 kg/cm2

7.7.2.1.9 Resistencia a compresión de especímenes cilíndricos de concreto simple para protección de fibra optica (f’c=180 kg/cm2)

Tabla 12- Resultados de ensayos de control de calidad

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.2 Ensayos de Aseguramiento de la Calidad

7.7.2.2.1 Clasificación de suelos

Sub-base

Sub-rasante

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.2.2 Porcentaje de compactación en sub-rasante

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.2.3 Porcentaje de compactación en sub-base

7.7.2.2.4 Resistencia a compresión de especímenes cilíndricos de material de resistencia baja controlada (lodocreto, f’c=21 kg/cm2)

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.2.5 Resistencia a compresión de briquetas de suelo cemento (f’c=30 kg/cm2)

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.2.2.6 Resistencia a flexión y compresión de especímenes de pavimento de concreto hidráulico MR=47 kg/cm2

7.7.2.2.7 Resistencia a compresión de especímenes cilíndricos de concreto simple para protección de fibra óptica, f’c=180 kg/cm2

Tabla 13- Resultados de ensayos de aseguramiento de la calidad

A continuación se presentan los Documentos de aprobación de requisitos contractuales recibidos durante el periodo:

Nombre de actividad Estado

500 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO (corredor BRT).

APROBADO

152.2 CONCRETO SIMPLE PARA PROTECCIÓN DE FIBRA ÓPTICA.

APROBADO

Tabla 14- Documentos de aprobación de requisitos contractuales del periodo

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra La Supervisión, a través de personal técnico realizó durante este periodo diversos controles, inspecciones muestreos y ensayos de laboratorio (en las actividades donde se requiere) en cada una de las actividades siguientes: ETP 102 TOPOGRAFIA DE LA CONSTRUCCIÓN Durante este periodo los trabajos de topografía se enfocaron en la verificación antes y durante las actividades constructivas, para control de niveles en sub-rasante, sub-base de suelo cemento, trazo y ubicación de ductos y pozos de fibra óptica y pavimento de concreto hidráulico MR=47 Kg/cm2.

ETP 103 CONTROL DE CALIDAD DEL PROYECTO Durante este periodo se ha verificado la ejecución del control de calidad, cumpliendo con la implementación del Plan de Control de Calidad, aprobado previamente, realizándolos ensayos necesarios para el control de calidad de cada una de las actividades del proyecto, inspecciones y controles requeridos con el objeto de asegurar que el trabajo se efectué según los requerimientos del contrato.110 gestores de administración de tráfico en zonas de ejecución directa y rutas alternas. El trabajo comprendió todas las labores necesarias para la implementación del Plan de manejo del tráfico, en el área de influencia directa e indirecta durante la construcción del Corredor Segregado para el Sistema Integrado de Transporte del AMSS (SITRAMSS) Segundo Tramo, se realizaron para ello las actividades necesarias, en los sitios particulares y horarios establecidos según el plan de manejo de trafico propuesto inicialmente por el Contratista y aprobado por el Ministerio, asegurando la prestación del servicio requerido, para prevenir congestionamientos, accidentes de tránsito, promoviendo el uso de vías alternas durante la ejecución de la obra. Todo lo anterior fue verificado.

ETP 104 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL TEMPORAL DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Este trabajo consistió en el suministro, colocación, mantenimiento y movilización de señales viales de uso temporal durante reparaciones u obras en la carretera para protección de los conductores, obreros y maquinaria de trabajo. Se verificó que los dispositivos a utilizar cumplan con las disposiciones del Manual Centroamericano de dispositivos uniformes para el control de tránsito de la SIECA; en el cual se detallan aspectos geométricos, tipos de señales y normas de colocación que deben ser cumplidas en la señalización de obras temporales.

ETP 808 GESTIÓN SOCIAL DEL PROYECTO

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

En este periodo el Contratista ha dado seguimiento y cumplimiento a lo especificado en los documentos del proyecto. Manteniendo una relación permanente entre la empresa constructora, población involucrada y actores locales, en armonía con su entorno social, facilitando las diferentes actividades constructivas. ETP 105 SEGURIDAD E HIGIENE OCUPACIONAL Durante el presente periodo se verifico el seguimiento, por parte del Contratista, al Plan de Seguridad e Higiene Ocupacional, previamente aprobado. Suministrando todos aquellos materiales y equipos contemplados en el. ETP 151.1 REMOCIÓN DE ACERAS EXISTENTES Este trabajo consistió en la eliminación de aceras e incluyó el transporte de los desechos hasta un sitio autorizado por el propietario o la supervisión. Las aceras fueron removidas con maquinaria que garantizó la remoción en las dimensiones indicadas en los planos del proyecto. ETP 151.2 REMOCIÓN DE PASARELA MAYOR DE 25 M. Este trabajo consistió en la eliminación pasarela ubicada frente al Centro Hospitalario Médico Quirúrgico, tomando en cuenta todos los dispositivos de control de tráfico requeridos para la realización de dicha actividad. ETP 152.2 CONCRETO SIMPLE PARA PROTECCIÓN DE FIBRA ÓPTICA. Este trabajo consistió en la colocación de concreto simple como protección de la fibra óptica, colocando previamente los tubos de “PVC” según lo especificado, previamente aprobados, del cual se espera una resistencia a la compresión de 180 kg./cm2., a 28 días, para lo cual previamente, aprobado el DARC, se procedió a la ejecución de dicha actividad, realizando un control mediante inspecciones, muestreos y ensayos de laboratorio. Se tomaron en cuenta todos los dispositivos de seguridad para la realización de dicha actividad. ETP 501.1 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRÁULICO MR=47 KG/CM2. ETP 501.2 BARRAS DE AMARRE ACERO CORRUGADO GRADO 40 NO. 4. ETP 501.3 DOVELA DE ACERO LISO GRADO 60 NO. 11. Consistió en la construcción de la capa de rodadura de concreto hidráulico simple con juntas reforzadas para la transferencia de cargas.Además se colocan barras de amarre con el propósito de evitar el corrimiento o desplazamiento de las losas. El trabajo incluyo la fabricación, transporte, colocado, extendido, vibrado, acabado, texturizado, curado, corte y sellado de juntas, protección, etc., para cumplir con los requerimientos de espesores, niveles, secciones, pendientes, resistencia a la flexión definidas por el diseño del pavimento y las exigencias del proyecto, para lo cual previamente aprobado

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

el DARC, se procedió a la ejecución de dicha actividad, realizando un control mediante inspecciones, muestreos y ensayos de laboratorio. Se tomaron en cuenta todos los dispositivos de seguridad para la realización de dicha actividad. ETP 203.1 EXCAVACIÓN DE LA VIA Durante este periodo se continuo con las actividades de remoción de la sub-base existente, a la fecha únicamente queda por ejecutar sector del Centro Hospitalario Médico Quirúrgico, sectores de paradas (carril Ote-Pte), y Reloj de Flores en ambos carriles. ETP 204.6 A RELLENO FLUIDO DE RESISTENCIA BAJA CONTROLADA En este periodo dentro de la ejecución de la remoción de la estructura de pavimento existente, hasta llegar a nivel de sub-rasante, se encontró en zonas puntuales, oquedades y/o materiales con características no adecuadas para colocación de la base del pavimento, por tanto se opto por la excavación y desalojo de dichos materiales y el posterior relleno con lodocreto (resistencia esperada a 7 días de 21 kg/cm2). Para lo cual, previamente aprobado el DARC, se procedió a la ejecución de dicha actividad, realizando un control mediante inspecciones, muestreos y ensayos de laboratorio. Se tomaron en cuenta todos los dispositivos de seguridad para la realización de dicha actividad.

COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE Previamente aprobado el DARC, se procedió a la ejecución de dicha actividad, realizando un control mediante inspecciones, muestreos y ensayos de laboratorio. Al alcanzar el nivel de sub-rasante se deben realizar como mínimo dos densidades de campo según AASHTO T238 y T239 en tramos de 50 metros; para verificar el cumplimiento con un porcentaje de compactación del 95%, si esta condición se cumple el constructor podrá colocar la sub-base de la estructura de pavimento directamente sin escarificar ni compactar la sub-rasante; Si una de estas densidades arroja valores menores que el porcentaje de compactación requerido deberán realizarse tomas de densidades complementarias en el sector de baja compactación y determinarse si cumple con este requerimiento; si no cumple con ello deberá colocarse una capa de 30 centímetros de Relleno fluido de resistencia controlada (lodocreto) en los 25 metros que no cumplen el parámetro de compactación. Lo anterior para evitar daños en tuberías existentes como consecuencia de la compactación del suelo. En caso de encontrarse con tuberías que no cumplan con las distancias de colocación mínimas establecidas por los reglamentos de OPAMSS y de Anda, serán las empresas propietarias del servicio quienes realicen las reparaciones respectivas, en caso de daño o rotura. Todo material removido de la vía se transportó a un botadero previamente autorizado. Se tomaron en cuenta todos los dispositivos de seguridad para la realización de dicha actividad.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

ETP 302.1 SUBBASE DE ASFALTO RECICLADO ESTABILISADO CON CEMENTO. Previamente aprobado el DARC, se procedió a la ejecución de dicha actividad, realizando un control mediante inspecciones, muestreos y ensayos de laboratorio. Posterior a la definición del tren de compactación, por parte del Control de Calidad, se procedió a la realización del tramo de prueba, para verificar el proceso constructivo a seguir para alcanzar el 96 %, como mínimo, de compactación de la capa de base (30 cm.). Este trabajo consistió en un material de la base existente, material producto del frezado de la capa asfáltica existente y cemento. Comprobado el tren de compactación, y tomando en cuenta los resultados de los ensayos y controles, del tramo de prueba se continúo con la ejecución de esta actividad. ETP 803.1 LETRINAS PORTÁTILES CORREDOR VIAL Y PARADAS. Este trabajo ha consistido en la dotación de letrinas portátiles para uso de los trabajadores del proyecto. Se ha cumplido con las exigencias descritas en las especificaciones técnicas del proyecto. El suministro de letrinas en los frentes de trabajo se ha evaluado bajo Inspección Visual.

7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO

LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL

Durante el quinto periodo, las principales actividades realizadas por el Contratista son las siguientes:

Gestión de la remoción de servicios afectados: El Contratista ha continuado con los trámites necesarios para efectuar la remoción de postes de energía eléctrica, luminarias, arboles y pasarelas afectadas. Durante el periodo se removieron postes de energía eléctrica y arboles en la zona del MQ y Reloj de Flores, además de la pasarela del MQ, quedan pendientes una serie de tuberías de agua potable propiedad de ANDA que no se han movilizado.

Servicios privados de Claro en el corredor: Las protección de los servicios de Claro avanzó durante el periodo finalizando la mayoría de protección de la canalización y sello de los pozos de Claro.

Gestión de tráfico: El Contratista mantiene señalización permanente a lo largo del corredor y gestores de tráfico en las intersecciones, se cuenta con una grúa que realiza la movilización de vehículos que entorpecen el tráfico, se finalizó la señalización de las rutas alternas indicadas por el Propietario.

Movimiento de tierras: Durante el periodo las actividades de terracería se concentraron en la remoción de pavimento y excavación de la vía entre las estaciones 3+100 a 3+500, en la zona del Reloj de Flores.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Construcción de subbase: El Contratista ha construido la subbase reciclada estabilizada con cemento entre las estaciones 3+500 a 5+900, en el ancho completo.

Colocación de canalización y protección de fibra óptica: El Contratista inició la colocación de la canalización de la fibra óptica y su protección con concreto simple, teniendo a la fecha finalizado el tramo comprendido entre las estaciones 3+500 a 4+700, también simultáneamente se realiza la excavación para los pozos de fibra óptica.

Colocación de pavimento de concreto hidráulico MR=47 kg/cm2: Durante el periodo se inicio la colocación de pavimento de concreto hidráulico MR=47 kg/cm2, teniéndose a la fecha con carpeta el tramo comprendido entre las estaciones 3+520 a 4+200 en ambos carriles del corredor.

7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES

7.9.1. Introducción

Como parte del seguimiento a la implementación de las medidas ambientales del

proyecto “Supervisión de Obras para la Construcción del Sistema Integrado de

Transporte del Área Metropolitana de San Salvador-Tramo II”, se presenta este

Cuarto Informe Ambiental, el cual corresponde al período comprendido entre el 18

de septiembre al 17 de octubre de 2013.

Su objetivo, es detallar las actividades llevadas a cabo por la Supervisión en cuanto

a la Gestión Ambiental en el seguimiento, vigilancia y verificación continua del

cumplimiento de parte del constructor de las Medidas Ambientales de Prevención,

Atenuación y Compensación de los impactos ambientales, para la fase de

construcción del Tramo II del mencionado proyecto. Dichas medidas ambientales,

están contenidas en la Resolución MARN-No.-17150-523-2013, así como otras

medidas ambientales complementarias de cumplimiento obligatorio, definidas en su

Dictamen Técnico específicamente en el Numeral 9: Medidas Ambientales de

Cumplimiento Obligatorio sujetas a Auditoría Ambiental para el Titular. También se

toma como base lo especificado en los Documentos de Licitación (Especificaciones

Técnicas) y Oferta del Constructor.

7.9.2. Metodología

El monitoreo se realiza mediante un recorrido completo del tramo II tomando de base la matriz consolidada ubicando todas las medidas ambientales actualizadas y en proceso de autorización del PMA y las medidas ambientales de carácter obligatorio de la resolución MARN-17150-523-2013 que corresponden al tramo II; asimismo, las medidas ambientales de carácter obligatorio de resolución MARN-No. 19201-491-2013 por la instalación del Plantel-ATALDI S.p.A. el cual se presenta con la respectiva

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

ilustración de cada medida ambiental ejecutada por parte del constructor considerando los parámetros a verificar, el lugar o punto de monitoreo, la evidencia ilustrada y la observación a cada medida. Para documentar el monitoreo se anexa matriz de seguimiento en el apartado de anexos. Se mantendrán reuniones semanales con los responsables del área ambiental, social y de higiene y seguridad ocupacional (HySO), el Contratista y la Supervisión con el objeto de conocer las estrategias para el manejo y control del tráfico, gestiones en los trámites para la obtención de permisos ambientales, y reuniones mensuales entre el VMT para dar seguimiento a la actualización del programa de manejo ambiental, de gestión social, de higiene y seguridad ocupacional, y avances en la implementación de las medidas ambientales.

7.9.3. Programa de Manejo Ambiental (PMA) El objetivo principal de un PMA actualizado es prevenir, atenuar, corregir y compensar los impactos generados por el proyecto durante las etapas de construcción y funcionamiento. Con el fin de reducir la significancia de los impactos negativos a generarse durante la fase de preparación del sitio y construcción, a efecto de facilitar la evaluación y la descripción de las medidas ambientales reales a ejecutar por ASTALDI S.p.A., se han consolidado en la actualización los dos Subprogramas de Manejo Ambiental propuestos inicialmente en uno solo, que a continuación se lista:

Subprograma Corredor Vial y Paradas

Según el EIA destaca que las medidas ambientales se diferenciaron para la etapa de construcción y para la etapa de funcionamiento u operación, en atención a los TdR específicos emitidos por el MARN y a la ley del Medio Ambiente de El Salvador, donde se establece que primero se expide el Permiso Ambiental de Ubicación y Construcción y luego el Permiso Ambiental de Funcionamiento de acuerdo al Art. 20 de LMA. Finalizada la construcción e iniciado el funcionamiento y operación no considera en términos generales una fase de cierre y rehabilitación, en condiciones particulares la fase de cierre y rehabilitación solamente aplica a los permisos adicionales tramitados por los contratistas para bancos de materiales y sitios de disposición final utilizados por lo que requerirán de medidas ambientales adicionales conforme a resoluciones respectivas. En esta condición, el contratista cuenta con un permiso ambiental para un sitio de disposición final localizado en Santa Tecla, departamento de La Libertad, en calle que conduce al Boquerón siendo propiedad de ASTALDI S.p.A.; además, se cuenta con un permiso ambiental según resolución MARN-No.-1357-100-2008 de la “CANTERA SAN FRANCISCO”, municipio de San Martín, departamento de San Salvador como banco de préstamo y otro extendido por la Alcaldía Municipal de Soyapango de fecha 26 de agosto de 2013 para poder disponer el material o tierra procedente del proyecto siendo el punto de depósito autorizado: Lote sin número, calle al Arenal, frente a Urbanización Bosques del Río.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

En el período objeto del presente informe, se ha continuado realizando junto al contratista la cuantificación de obra ambiental del Tramo II para su segregación del PMA global, quedando pendiente procesar las cantidades de algunas obras civiles, tales como: cajas, pozos, tragantes, tuberías, entre otras y que son vinculantes con las medidas ambientales. El Contratista continúa realizando gestiones tendientes a la obtención de los permisos de tala ante la Alcaldía Municipal de San Salvador entre otras. Durante el presente período se han superado las segundas observaciones en fecha 18 de noviembre de 2013 de los siguientes Programas: Programa de Manejo Ambiental Actualizado y el Programa de Gestión Social, conforme las siguientes fechas:

Concepto Fecha de Remisión

Fecha de Primera

Observación

Fecha de Segunda

Observación

Situación de Aprobación

Programa de Manejo Ambiental (actualizado)

03/sept/13 09/sept/13 23/sept/13 APROBADO 18/Nov/13

Programa de Gestión Social

03/sept/13 09/sept/13 23/sept/13 APROBADO 18/Nov/13

7.9.4. Plan de Contingencia

Respecto al Plan de Contingencia, el monitoreo será para todo el proyecto y sus componentes en el Estudio de Seguridad e Higiene específico del proyecto.

7.9.5. Monitoreo de Avance de las Medidas Ambientales En este apartado se describen el avance de las medidas ambientales a ejecutar y en proceso de ejecución en la fase de preparación del sitio y construcción. Las medidas ambientales han sido ejecutadas en el corredor vial y complementariamente en el plantel temporal.

7.9.5.1 Corredor Vial y Paradas - Tramo II

La matriz de medidas ambientales del PMA presenta 13 items clasificados en cinco (5) en la actividad de preparación del sitio; seis (6) en la actividad de terracería (movimiento de suelo, aporte de préstamo, traslado a botadero); y dos (2) actividad de drenaje y servicios afectados.

7.9.5.1.1 Siembras compensatorias

Esta medida se encuentra dentro de la actividad de preparación del sitio el cual se ejecutará mediante un programa de de revegetación basado en la compensación de árboles bajo el criterio 1:10 por árbol afectado y 1:1 por arbustos afectado por la

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

ejecución del proyecto y cuya ubicación será en arriates centrales y laterales cuyo objetivo es mejorar la cobertura vegetal del corredor vial. En corredor vial, se realizó la remoción de 23 árboles en este período, bajo el aval de la Alcaldía Municipal de San Salvador. El permiso de tala se encuentra aún en trámite. A continuación se describe la cronología de la actividad. El 28 de octubre se realizó tala de 3 árboles: 1 ceiba, 1 ficus, 1 Almendro de playa 10 de noviembre. Se removieron 1 ficus y 1 almendro de playa en las Est. 3+150 a la Est 3+600 lateral izquierdo. En la tabla 1 se presenta el detalle de las especies.

Tabla 15 Vegetación removida en Corredor Vial Est 3+150 a la Est. 3+600 Lateral izquierdo.

El monitoreo de La siembra compensatoria está programada para Marzo 2014. No se reporta avance. En paradas, se realizó la remoción de 159 árboles para preparar el sitio de construcción de las mismas. En fecha 29 de octubre 2013 se realizó la remoción de la vegetación en la Est. 3+100. En la tabla 2 se muestran las especies taladas y el plano respectivo se presenta en el anexo 3. Tabla 16 Vegetación removida en parada Reloj de Flores Est. 3+100 a 3+150

CODIGONombre

común

Nombre

científicoFamilia

Condición

de

conservaci

ón

DIAMETRO

(M)ALTURA (M) CANTIDAD

Clasificacio

n

JP-1 CeibaCeiba

pentandraBOMBACACEAE Ninguno 0.17 6.00 1 ARBOL

JP-2 ficusFicus

glabrataMORACEAE Exótica, no 0.60 2.70 1 ARBOL

JP-3Almendro de

Playa

Terminalia

catappaCOMBRETACEAE Exótica, no 0.95 3.00 1 ARBOL

JP-4 ficusFicus

glabrataMORACEAE Exótica, no 0.60 2.70 1 ARBOL

JP-5Almendro de

Playa

Terminalia

catappaCOMBRETACEAE Exótica, no 1.25 6.00 1 ARBOL

5Total

CODIGO Nombre común Nombre científico FamiliaCondición de

conservación

DIAMETRO

(M)ALTURA (M) CANTIDAD Clasificacion

P5-1 Palmeras Roystonea regia PALMACEAE Exótica, no 0.7 1.7 1 Arbusto


P5-3 Cerezo de Belice Eugenia mirtiflora MIRTACEAE Exótica, no 0.9 2.8 1 Arbol

P5-4 Palmeras Roystonea regia PALMACEAE Exótica, no 0.7 1.7 1 Arbol


P5-6 Ceiba Ceiba pentandra BOMBACACEAE Ninguno 1.2 1.9 1 Arbol











16Total

Las Plantas afectados tienen DAP menor de 10 cms, a excepción de una Ceiba, que se encuentra podada del follaje y tiene un DAP de 10 cm.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Para realizar esta actividad se contó con la visita de los delegados del Distrito No. 6 para presenciar la remoción de la vegetación. Se les hizo entrega a los delegados la vegetación para ser trasplantada por la municipalidad consistiendo en: 14 palmeras tipo Miami el día 29 de Octubre, el día 30 de Octubre se entregaron 132 cipreses, 3 chefleras, 6 claveles, 5 lumbelas y 2 tuyas, en el Anexo 3 se presenta el Informe de Reunión en donde se evidencia la entrega. El 4 de noviembre, se inició la remoción de vegetación en la Est. 6+000 a la 6+400 en ambos laterales habiéndose talado 45 árboles la actividad finalizó el día 8 de noviembre de 2013. En las tablas 3 y 4 se presenta el detalle de las especies taladas.

Tabla 17 Vegetación removida en Parada Médico Quirúrgico Est. 6+000 a Est. 6+400 Lateral derecho.


conservación

DIAMETRO


MQ-1 Almendro de playa Terminalia catappa COMBRETACEAE Exótica, no 0.80 5.00 1 ARBOL

MQ-2 Naranjo Citrus sinensis RUTACEAE Ninguna 1 ARBUSTO


MQ-4 Naranjo Citrus sinensis RUTACEAE Ninguna 1 ARBUSTO





MQ-9 Ficus Ficus sp MORÁCEA Exótica, no 1 ARBUSTO









MQ-18 San Andrés Tecoma stans BIGNONIÁCEA Exótica, no 1 ARBUSTO




MQ-22 Cerezo de Belice Eugenia mirtiflora MIRTÁCEA Exótica, no 1 ARBUSTO

DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Tabla 18 Vegetación removida en Parada Médico Quirúrgico Est. 6+000 a Est. 6+400 Lateral izquierdo

Se contó con la visita de delegados del Distrito No. 2 para presenciar la realización de la remoción de la vegetación. Se les hizo entrega de la vegetación para ser trasplantada a personeros del ISSS, consistente en 14 plantas ornamentales, las cuales se detallan a continuación: 11 Ixoras, 2 plumeros y 1 palmera Washington. De igual forma, se entregaron a los Viveros de la Alcaldía Municipal 20 crotos para ser utilizados como material vegetativo de reproducción de la especie.

Nótese la actividad de tala en sector Reloj de Flores e inicio Alameda Juan Pablo II


conservación

DIAMETRO





MQ-26 Eucalipto Eucalipto sp MIRTACEAE Exótica, no 1.25 7.00 1 ARBOL

MQ-27 Eucalipto Eucalipto sp MIRTACEAE Exótica, no 0.88 6.80 1 ARBOL

MQ-28 Eucalipto Eucalipto sp MIRTACEAE Exótica, no 0.5 6 1 ARBOL

MQ-29 Maquilishuat Tabebuia rosea BIGNONIACEAE Ninguna 0.5 6 1 ARBOL

MQ-30 Maquilishuat Tabebuia rosea BIGNONIACEAE Ninguna 0.5 6 1 ARBOL


MQ-32 Maquilishuat Tabebuia rosea BIGNONIACEAE Exótica, no 0.60 2.25 1 ARBOL

MQ-33 San Andrés Tecoma stans BIGNONIÁCEA Exótica, no 0.60 2.50 1 ARBOL

MQ-34 San Andrés Tecoma stans BIGNONIÁCEA Exótica, no 0.60 2.50 1 ARBOL






MQ-40 Teca Tectona grandis LAMIACEAE Introducida 1.75 9.00 1 ARBOL

MQ-41 Palmera egipcia Chrysalidocarpus lutescens PALMACEAS Exótica, no 1 ARBUSTO





45 0Total

YA TALADO

DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.DAP < de .20 mt.

DAP < de .20 mt.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.9.5.1.2 Manejo de oficina de gestión social Esta medida está considerada dentro de la actividad de preparación del sitio y terracería (construcción), la oficina de Gestión Social se encuentra funcionando dentro de las instalaciones del plantel ASTALDI S.p.A., siendo el objetivo la atención a la ciudadanía para informar sobre cualquier aspecto concerniente al proyecto; para la etapa de construcción, se impartieron charlas de capacitación al personal de la obra, como relaciones interpersonales, higiene personal, etc. El monitoreo inició a partir de la semana diecisiete (17) de acuerdo al cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.3 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización Esta medida se considera dentro de la actividad de preparación del sitio, siendo el nivel de prioridad alto proyectándose su aplicación durante todo el tiempo de ejecución de la obra cuyo objetivo es prevenir accidentes en el área y el propósito es facilitar y garantizar el movimientos vehicular de manera ordena, segura y predecible para todos

los usuarios que transiten paralelo al corredor vial en el cual el tráfico se está manejando mediante la utilización de señalización temporal en frentes de trabajo. Nótese la colocación de rótulo, nomenclatura y maya de aislamiento a lo largo del corredor vial en construcción, tal como se ilustra. El monitoreo inició a partir de la semana veintiuno (21) de acuerdo al cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.4 Contratación de mano de obra Esta medida se considera dentro de la actividad de preparación del sitio, y como un aspecto socioeconómico en el PMA se a identificado el impacto, y su objetivo es el fomento al acceso a puestos de trabajo en el proyecto, potenciando la generación de empleo de mano de obra local calificada y no calificada para cumplir diferentes funciones en la etapa de construcción en los frentes de trabajo del corredor vial del tramo II, verificando el lugar de residencia del personal contratado. El monitoreo inició a partir de la semana veintiuno (21) según el cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.5 Manejo de drenajes superficiales Esta medida está considerada en la actividad de preparación del sitio, en la cual se considera la limpieza previa a la conexión entre los drenajes actuales y futuros sean estos pozos o tragantes de aguas lluvias, el objetivo es evitar el arrastre de sedimentos a los drenajes garantizando la fluidez del caudal. Esta actividad aún no presenta

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

avance. El monitoreo inició en la semana veinticuatro (24) de acuerdo al cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.6 Riego durante los trabajos de construcción Esta medida está considerada en la actividad de terracería, siendo el objetivo prevenir la generación y dispersión de material particulado y las consecuencias de afección en la salud de las personas en el entorno del proyecto. Para su ejecución se está implementando un programa de humectación utilizando un camión cisterna donde sea requerido, la frecuencia será tres (3) veces al día en tiempo seco o cuando sea necesario, la verificación de la aplicación se efectuará visualmente. Esta actividad se incrementa en este período de estación seca. Nótese la humectación en el sector de Alameda Juan Pablo II realizada por camión cisterna. El monitoreo inició en la semana treinta y tres (33) de acuerdo al cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.7 Control de calidad del agua utilizada para riego Esta medida está considerada en la actividad de terracería, y su objetivo es garantizar la calidad de agua utilizada para el riego y que cumpla con la normativa salvadoreña vigente NSO 13.07.01:08. Para su verificación será en el corredor vial del tramo I previo a su utilización, para lo cual se ha contratado los servicios de un laboratorio nacional reconocido, verificando los registros mediante los análisis de las pruebas de laboratorio físico-químicas para establecer su calidad semanalmente durante siete meses. No se hacen pruebas en la fuente de abastecimiento ya que el proveedor suministra el agua potable desde pozo de la ANDA, el procedimiento para tomar la muestra es fin de tubería (manguera) del camión cisterna. Para el agua de consumo humano en el PLANTEL-ASTALDI S.p.A. no se realiza ya que se le proporciona agua embasada. El monitoreo inició la semana treinta (30) de acuerdo al cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.8 Uso de maquinaria y equipo en buen estado Esta medida está considerada en la actividad de terracería, el objetivo es mantener en óptimas condiciones la maquinaria y equipo minimizando la contaminación del aire y

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

ruido, el cual consiste en la verificación de las condiciones mecánicas de la maquinaria y equipo con motores de combustión interna utilizado en el proyecto. El lugar de monitoreo será en los frentes de trabajo y estacionamiento del plantel. El mantenimiento que se le realiza a la maquinaria y equipo utilizado se ejecuta en talleres fuera del proyecto, observando que solamente se realizan reparaciones menores utilizando el plantel en su mayor parte para parqueo. Se observó equipo de transporte, tractor y retroexcavadora en actividad colindante a Av. Peralta, inicio de Alameda JP II y ISSS-MQ. No se observó emisiones significativas del motor signo de un mantenimiento adecuado. El monitoreo inició la semana veintiuno (21) de acuerdo al cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.9 Manejo y disposición de desechos sólidos comunes y derivados de la construcción

Esta medida está considerada en la actividad de terracería. El objetivo es prevenir la contaminación de los recursos suelo y agua superficial por una disposición indebida de los mismos, se tiene diseñado un programa de manejo de desechos sólidos comunes y peligrosos (metálicos, clavos, alambre, etc.) y residuos de construcción en el cual se caracteriza el tipo de desecho generado, el origen, como se manejará y la disposición final que se le practicará. Se han identificado recipientes para el acopio de desechos y residuos producidos por la actividad de la construcción los cuales están ubicados a lo largo del corredor vial para no afectar los drenajes de aguas lluvias, previo su recolección y disposición final en MIDES para desechos sólidos comunes y los derivados de la construcción en sitio autorizado por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales; asimismo, el sitio de acopio temporal de desechos de construcción cumplen los requisitos técnicos. ASTALDI S.p.A. tomo la decisión de disponer de personal de la obra para recolectar permanentemente los desechos comunes y de construcción tales como bolsas de cemento, etc. Nótese el personal asignado para ejecutar la actividad de recolección manteniendo limpio el plantel y contenedor en uso de desechos comunes en el plantel y en frente de trabajo del corredor vial. El monitoreo inició en la semana veintiuno (21) según el cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.10 Construcción de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias Esta medida está considerada en la etapa de construcción, actividad de drenaje y servicios afectados. Consiste en la construcción de infraestructura de drenajes de aguas lluvias para conducirla a través de canaletas y cajas tragantes adecuadas al nuevo trazo del proyecto. El objetivo es que la construcción de canaletas y conexiones de drenajes nuevos no afecten la infraestructura existente. Esta medida aún no inicia por lo que no se reporta avance. El monitoreo inició en la semana veinticinco (25) según cronograma ambiental actualizado.

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Tramo II

7.9.5.1.11 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básicos afectada en el corredor vial

Esta medida está considerada en la etapa de construcción, en la actividad de drenaje y servicios afectados. Durante esta etapa se efectuarán alternativas de reposición temporal cuando se afecte un servicio básico de la población residente que hace uso de los mismos ubicados en el tramo II del corredor vial. El objetivo es minimizar los inconvenientes a la población al momento de la construcción del corredor vial. Se verifica que no exista interrupción de los servicios básicos sin aviso previo a la población. En este período que se reporta no hubo restitución de infraestructura de servicios básicos. El monitoreo inició en la semana veintiuno (21) según el cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.12 Salud, ocupación y seguridad industrial

Esta medida se ha considerado en la actividad de construcción, en la actividad de drenajes y servicios afectados mediante la implementación de un programa. El objetivo del Programa de Higiene y Seguridad es la de proveer de medidas necesarias para mantener bajo condiciones de seguridad básica el funcionamiento de las instalaciones y frentes de trabajo dotando de los equipos necesarios con el

fin de cumplir con las normas vigentes en el código de seguridad en los centros de trabajo tales como: guantes, protectores auditivos, mascarillas, uniformes adecuados y botas. Se verificó que se implementen las medidas ambientales, tales como el uso de equipo de protección personal (EPP) adecuado para las actividades que realiza los trabajadores ubicados en los frentes de trabajo del corredor vial tramo II y en el plantel. Nótese el uso de arnés, chaleco refractario, gorras, entre otras. Charla impartida en frente de trabajo de la plaza Gral. Manuel José Arce. El monitoreo se inició en la semana veintiuno (21) según el cronograma ambiental actualizado.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.9.5.1.13 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento

Esta medida se ha considerado en la actividad de construcción asociada. El objetivo es prevenir la contaminación de los recursos suelo y agua superficial con heces y orina. Se han dotado a los trabajadores de la construcción de sanitarios portátiles en atención a sus necesidades fisiológicas; asimismo, capacitarlos para el uso correcto de los mismos. Se tienen instaladas 12 letrinas distribuidas entre los frentes de trabajo con una proporción de una letrina por cada 20 trabajadores. El mantenimiento se realiza dos (2) veces por semana a través de una empresa local contratada debidamente autorizada por el MARN para prestar este tipo de servicio y que cumpla con la normativa ambiental y el tratamiento a la misma. En el plantel se han conectado los sanitarios de los furgones acondicionados a la red pública. Nótese la distribución en los diferentes frentes de trabajo; asimismo, se verificó el estado de higiene de los mismos. El monitoreo inició en la semana veintiuno (21) según cronograma ambiental actualizado.

7.9.5.1.14 Señalización y colocación de rótulos a lo largo del corredor vial Esta medida se ha considerado en la actividad de construcción asociada, y se realizará colocando señales preventivas y reglamentarias. El objetivo principal es el cumplimiento de las normas de seguridad vial para evitar accidentes o alteraciones en el paso de vehículos o peatones en el tiempo de ejecución del proyecto, mediante la implementación de señalización vertical, señalización horizontal, instalación de segregadores, semáforos en intersecciones. La ubicación será a lo largo del corredor vial y paradas 2, 3, y 4. Se verificó en este período el cumplimiento de la colocación de señales informativas y restrictivas en el corredor vial tal como se muestra en la ilustración. Inicio del monitoreo semana cuarenta (40) según cronograma ambiental actualizado.

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Tramo II

7.9.5.1.15 Conservar la cobertura vegetal plantada y mantenimiento Esta medida se ha considerado en la etapa de funcionamiento del corredor vial y paradas, específicamente en la actividad operación del corredor vial. Se realizará mediante un programa de mantenimiento vegetativo por dos (2) años después de finalizado el proyecto. El monitoreo se llevará a cabo mediante la verificación de la cantidad de árboles, arbustos y gramínea sembrados en las diferentes zonas verdes, arriates e isletas, observando el desarrollo obtenido y reemplazo por pérdida. Durante la construcción del corredor vial, los trabajos se han realizado de tal manera para conservar la cobertura vegetal existente y aquella recién sembrada. Inicio del monitoreo año uno (1) luego de finalizado el proyecto según cronograma ambiental actualizado.


Tramo II

7.9.6. Matriz consolidada de medidas ambientales monitoreadas del 18 de octubre al 17 de noviembre de 2013

Etapa Actividad Nº Medida

Ambiental Parámetros a considerar

Lugar o punto de Monitoreo

ILUSTRACION OBSERVACION

ET

AP

A D

E C

ON

ST

RU

CC

IÓN

CO

RR

ED

OR

VIA

L

Y P

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AD

AS

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ció

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itio

1 (Compensación) Siembras compensatorias.

Verificar que se asigne personal capacitado para efectuar las actividades relacionadas con la plantación

Arriates central y lateral del corredor vial y áreas de paradas

PENDIENTE NO APLICA EN ESTA FASE Inicio semana 39

2 (Prevención) Manejo de oficina de gestión social

Verificación de uso de equipo de protección y número de reuniones de gestión social realizadas.

Sitios de colocación de planteles.

Medida cumplida. Uso de EPP Inicio: Semana 17

3

(Prevención) Manejo para el aislamiento de la obra y señalización.

Verificar que se coloquen señales informativas y señales restrictivas en el proyecto.

Corredor vial.

Nótese maya de aislamiento vehicular y rótulo. Inicio: Semana 21

4 (Compensación) Contratación de mano de obra local.

Lugar de residencia de personal contratado

Corredor vial y paradas, Plantel establecido

Mano de obra calificada contratada Inicio: Semana 21

ET

AP

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5 (Prevención) Manejo de drenajes superficiales

Verificar que no acumulación de sedimentos en las canaletas

Drenajes del corredor vial

PENDIENTE No es tiempo de inicio de obra. Inicio: Semana 24

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II





6

(Prevención) Riego durante los trabajos de construcción

Verificar aplicación de riego en las áreas de trabajo del corredor vial

Corredor vial

Camión cisterna q humecta sector de construcción. Epoca seca. Inicio: Semana 33

7

(Prevención) Control de calidad del agua utilizada para riego

Verificar la calidad del agua para riego desde su fuente de abastecimiento, así como la aplicación de las cantidades requeridas

Corredor vial

Verificación de la fuente de abastecimiento de agua. Inicio: Semana 30

8

(Prevención) Uso de maquinaria y equipo en buen estado

Revisión y mantenimiento preventivo de maquinaria y equipo de trabajo

Estacionamiento en campamentos permanentes ubicados en tramo 1

Camión de volteo sin emisiones considerables con buen funcionamiento. Inicio: Semana 21

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Etapa Actividad Nº Medida Ambiental

Parámetros a considerar



ET

AP

A D

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ST

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CC

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)

9 (Prevención) Manejo y disposición de desechos sólidos comunes y derivados de la construcción

Verificar la dotación de recipientes para acopio de desechos sólidos comunes y que los sitios utilizados como acopio temporal de desechos de construcción cumplan los requisitos técnicos

Plantel, Corredor vial y paradas

Personal asignado en corredor vial para recolectar desecho sólidos. Inicio: Semana 21

10 (Prevención) Construcción de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias

Verificar que no acumulación de sedimentos en las canaletas

Corredor vial PENDIENTE No es tiempo de inicio de obras. Inicio: Semana 25

Dre

naje

y s

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icio

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fecta

do

s

11

(Atenuación) Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básico afectada en el corredor vial

Verificar que no exista interrupción de servicios básicos sin aviso previo a la posible población

Corredor vial

12 (Prevención) Salud Ocupacional y seguridad industrial

Verificar que se implementen las medidas ambientales, tales como el uso de equipo de protección personal adecuado para las actividades que realiza el personal

Frentes de trabajo de corredor vial

Charla a personal sobre el tema de seguridad. Inicio: Semana 21

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II





ET

AP

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ucció

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13

(Prevención) Instalación de letrina portátil para los trabajadores con su respectivo mantenimiento.

Revisión y mantenimiento preventivo de letrinas móviles.

Corredor vial.

Letrinas móviles con mantenimiento aceptable Inicio: Semana 21

16

(Prevención) Señalización y colocación de rótulos a lo largo del corredor vial.

Verificar que se coloquen señales informativas y señales restrictivas en el proyecto.

Corredor vial

Nótese señales restrictivas frente de trabajo Inicio: Semana 40

ET

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l

17 (Prevención) Conservar la cobertura vegetal plantada y mantenimiento

Verificar el grado de prendimiento

Corredor vial PENDIENTE Inicio: 1er. año de mantenimiento


Tramo II

7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS

No aplica para este periodo.

7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO

ACONTECIDO EN EL PROYECTO

No han ocurrido accidentes en la zona de los trabajos ni plantel.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

REGISTRO FOTOGRAFICO

Foto. No.1 - Reloj de Flores Est. 3+200Foto. No.2 - Parada No. 5 Reloj de Flores

Est. 3+260

Foto. No.3 - Est. 3+600

Interseccion Calle ConcepciónFoto. No.4 - Est. 3+800

Foto. No.5 - Parada No. 6

Parque Centenario Est. 3+925

Foto. No.6 - Est. 4+300

Alcaldia Municipal de San Salvador

“SUPERVISIÓN DE OBRAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL

ÁREA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR”

7.12 FOTOGRAFIAS REPRESENTATIVAS DEL ESTADO DE LA OBRA. (ANTES Y

DESPUES)

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

REGISTRO FOTOGRAFICO

Foto. No.13 - Parada No. 8- MQ- Est. 6+170 Foto. No.14 - Fin de proyecto- Est. 6+400

“SUPERVISIÓN DE OBRAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DEL

ÁREA METROPOLITANA DE SAN SALVADOR”

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.13 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.13.1 CONCLUSIONES

El Contratista presenta al cierre del periodo un avance global del proyecto de 17.98%, inferior al programado de 22.10%, esto equivale a un atraso del 4.12%.

Las actividades ejecutadas durante el periodo son las siguientes:

102.1 Topografía para la construcción 103.1 Control de calidad del proyecto 104.1 Señalización y seguridad vial temporal durante la construcción 105.1 Seguridad e Higiene ocupacional 110 Gestores para administración de tráfico en zona de ejecución directa y

rutas alternas 151.1 Remoción de aceras existentes 151.2 Remoción de pasarelas >25m 152.2 Concreto simple para protección de fibra óptica 153.2 Sistema de comunicaciones. Pozos de registro 153.3 Sistema de comunicaciones. Canalización de comunicaciones. Tubería

de PVC 4” 155.1 Desplazamiento de hidrante 156.1 Movilización de Alumbrado publico 201.1 Limpieza y desmonte. Arriates centrales 201.2 Remoción de árboles 202.1 Remoción de pavimento a reciclar 203.1 Excavación de la vía 204.3 Excavación para estructuras varias 204.6A Relleno fluido de resistencia baja controlada 302.1 Sub base de asfalto reciclado estabilizada con cemento (estructura de

pav. En el corredor) 501.1 Pavimento de concreto hidráulico MR=47 Kg/cm2 501.2 Barras de amarre Acero Corrugado Grado 40 No 4 501.3 Dovelas de acero liso grado 60 No 11 803.1 Letrinas portátiles en corredor vial y paradas 804.1 Riegos de agua para el control de polvo corredor vial 804.2 Riegos de agua para el control de polvo paradas 805.1 Colocación de depósitos para acopio de desechos sólidos comunes

corredor vial. 808.2 Funcionamiento de la oficina de gestión social por ocho meses

El Contratista presenta atraso en las siguientes actividades contempladas en su programa de trabajo:

Rótulos del proyecto de dimensiones (5.00 x 2.5 mts)

Remoción de aceras existentes

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Acera de concreto hidráulico f’c=180 kg/cm2, e=10 cm

Sistema de comunicaciones. Pozos de registro

Limpieza de tragantes

Limpieza de pozos de aguas lluvias

Limpieza de tuberías de aguas lluvias

Desplazamiento de hidrante

Reposición de alumbrado publico

Limpieza y desmonte. Arriates Centrales

Remoción de Cercos. Parque Infantil

Excavación de la vía

Relleno fluido de resistencia baja controlada

Sub base de relleno fluido de resistencia baja controlada (pav. Asfaltico)

Excavación para tuberías

Relleno para camas

Relleno para tuberías

Base granular (para pav asfaltico en reducciones de acera)

Mezcla asfáltica en caliente

Riego de imprimación asfáltica

Riego de liga asfáltica

Tubería de PVC reforzado 15"

Tubería de fundición dúctil para hidrante 4"

Tubería de pvc 2" para agua potable

Pozo de aguas lluvias "Acabado 1"

Pozo de aguas lluvias "Acabado 2" (tipo RPE-2)

Pozo de aguas lluvias "Acabado 3"

Pozo de agua potable "Acabado 2" (Tipo RPE-2)

Pozo de aguas Negras "Acabado 2" (tipo RPE-2)

Pozo de aguas Negras "Acabado 3"

Pozo de agua potable "Acabado 2" (tipo RPE-2)

Caja tragante "Acabado 1"

Caja tragante "Acabado 4 tipo DTS-1"

Caja tragante "Acabado 4 tipo DTS-2"



Taladro a pared existente para conexión con tuberías

Cordón-cuneta CC1

Afectación árboles paradas (Pago de tasa por tala en Alcaldía de San Salvador)

Afectación árboles corredor vial (Pago de tasa por tala en Alcaldía de San Salvador)

Análisis de control de calidad de agua para riego corredor vial

Análisis de control de calidad de agua para riego paradas

Traslado de la vía Férrea a nuevo recorrido de la valla en Parque Infantil **

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Creación de entrada y salida principal del parque Infantil sobre Alameda Juan Pablo II

Ejecución de valla perimetral a la avenida Juan Pablo II en Parque Infantil

P5 Reloj de Flores

P6 Parque Centenario

P7 Parque Infantil

El Contratista presenta adelanto o un avance significativo en las siguientes actividades contempladas en su programa de trabajo:

Movilización y campamento

Topografía para la construcción

Control de calidad del proyecto

Señalización y seguridad vial temporal durante la construcción

Seguridad e Higiene Ocupacional

Publicación en los periódicos de (6 columnas x 13 pulgadas)

Volantes publicitarios del sistema de (5 1/2 x 8 1/2 pulgadas)

Señal para indicar No Estacionar R-8-1

Señal para indicar No Hay Paso R-3-1a

Señal informativa de Destino ID-2-2

Señal Tipo Bandera Sencilla

Demarcación de Bordillo Amarillo

Gestores para administración de tráfico en zona de ejecución directa y rutas alternas

Concreto simple para protección de fibra óptica

Sistema de comunicaciones. Canalización de comunicaciones. Tubería de PVC 4"

Movilización de Alumbrado publico

Remoción de pavimento a reciclar

Sub base de asfalto reciclado estabilizada con cemento (estructura de pav. En el corredor)

Pavimento de concreto hidráulico MR=47 Kg/cm2

Barras de amarre Acero Corrugado Grado 40 No 4

Dovelas de Acero liso grado 60 No 11

Letrinas portátiles en corredor vial y paradas

Riegos de agua para el control de polvo corredor vial

Riegos de agua para el control de polvo paradas

Colocación de depósitos para acopio de desechos sólidos comunes corredor vial.

Instalación de oficina de gestión social

Funcionamiento de oficina de gestión social por ocho meses

Durante el presente período continuaron las actividades de terracería masiva del Contratista, tales como: remoción de pavimento a reciclar, excavación de la vía y subbase reciclada estabilizada con cemento.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

Durante el presente periodo iniciaron las actividades de colocación de pavimento de

concreto hidráulico en el corredor.

El atraso global presentado por el Contratista se debe principalmente a la falta de remoción de tuberías de ANDA encontradas en las zonas de ampliación del carril privado.

Durante el periodo el Contratista no ha presentado aun el diseño de las paradas de

buses a construirse, teniéndose a la fecha aprobada únicamente las plantas arquitectónicas propuestas.

El Contratista ha contado con la señalización requerida y las medidas de seguridad

necesaria para la ejecución de los trabajos en el corredor vial.

Los resultados de los ensayos presentados por el contratista hasta la fecha presentan cumplimiento en la calidad de las obras. Cumpliendo satisfactoriamente, lo requerido por las especificaciones técnicas del proyecto.

Los resultados obtenidos de los ensayos de contraste indican que las obras realizadas cumplen los requerimientos solicitados en las especificaciones técnicas, así:

o Para SUBRASANTE se necesita la compactación mecánica del material del lugar, con la única verificación que el material no contengan plasticidad u orgánico, de lo contrario se extrae y sustituye por material adecuado. En cuanto a densidad, los resultados nos indican que cumplen superado el mínimo del 95 %, obteniendo en promedio: 99.0 %

o Para la Sub-base se cuenta con la clasificación previa del material colocado por cada tramo, para determinar su PESO VOLUMETRICO SECO MAXIMO, su HUMEDAD OPTIMA, para considerar el más adecuado proceso de compactación que hasta la fecha es: 15 Ciclos con rodo: liso y pata de cabra, por cada capa colocada de 15 cms de espesor, hasta alcanzar el espesor requerido de 30 cms. Con ese proceso, la Supervisión ha verificado que logran un promedio de compactación de: 1er capa = 98 % 2da capa = 97.2 %

o La resistencia de especímenes cilíndricos de lodocreto arrojo valores superiores a lo requerido a siete días, por lo que se alcanzó la resistencia esperada según las exigencias del proyecto.

o La resistencia de concreto hidráulico MR-47 (vigas y cilindros) presentan

valores del 80% a los tres días de edad y del 94% a los siete días.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

o La resistencia de concreto simple para protección de fibra óptica presenta valores del 112% a los siete días.

Mediante inspección visual, se observa un buen comportamiento del concreto

colocado en la losa de pavimento, ya que a la fecha no se observan fallas estructurales (grietas) ni fisuras por contracción plástica.

Durante el presente período, se han iniciado algunas obras físicas del proyecto especialmente en el Corredor Vial, por ende se ha comenzado la implementación algunas obras ambientales conforme a las actividades iniciales del proceso constructivo.

7.13.2 RECOMENDACIONES

Es indispensable se movilicen los servicios públicos en las zonas de ampliación del carril privado para ejecutar las partidas que están atrasadas, en especial las tuberías de ANDA que están fuera de la profundidad de norma.

Se recomienda al Contratista iniciar los trabajos de limpieza de los drenajes del corredor y la construcción de pozos de fibra óptica que no tienen ningún impedimento para iniciar.

Es necesario presentar para revisión los diseños de las paradas de buses, ya que

específicamente las paradas del Reloj de Flores, Parque Centenario y Parque Infantil presentan ya atraso.

Se debe actualizar el programa general de trabajo a la mayor brevedad.

Se recomienda que los DARC que se sometan a aprobación sean entregados con los soportes necesarios para evitar atrasos en la entrega y aprobación de los mismos.

Se recomienda continuar, tal como se ha hecho, con el cumplimiento e implementación de todas las medidas de seguridad plasmadas en documentos del proyecto, a fin de prevenir y evitar la ocurrencia de accidentes laborales en el proyecto.

Se recomienda continuar, tal como se ha hecho, con el cumplimiento e implementación de todas las medidas de seguridad plasmadas en documentos del proyecto, a fin de prevenir y evitar la ocurrencia de accidentes laborales en el Dentro de las medidas ambientales a implementar dentro de las actividades del proceso constructivo, deben ejecutarse a la brevedad los siguientes aspectos ambientales y sociales:

o Nuevamente, se recomienda realizar la limpieza inicial de pozos, cajas, tragantes y tuberías.

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

o Fomentar la contratación de mano de obra local; o Aumentar al menos otra batería con 4 recipientes para la recolección

temporal de los desechos sólidos en el corredor vial;

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.14 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO

7.13.1. GRAFICA DE AVANCE FISICO DE OBRA PROGRAMADA VS AVANCE

FISICO DE OBRA EJECUTADA

INFORME EJECUTIVO 5


Tramo II

7.13.2. GRAFICA DE MONTO DE OBRA PROGRAMADA VS MONTO DE OBRA EJECUTADA

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