• Transmisión por engranajes.

• Transmisión por correa.

• Transmisión por cadena.

• Tornillo sin fin y rueda

MECANIS MOS DE TR ANS MIS IÓN (1):

• R elación de Transmisión.

• Trenes de mecanismos.

MECANIS MOS DE TR ANS MIS IÓN (2):

• Mecanismos de transformación

MECANIS MOS DE TR ANS FOR MACIÓN:

• PIÑÓN-CR EMALLER A• HUS ILLO-TUER CA• BIELA-MANIVELA• EXCÉNTR ICA• CIGÜEÑAL• LEVA Y S EGUIDOR

Transmisión por engranajes

Los engranajes son ruedas que tienen dientes en todo su perímetro externo y engarzan unas con otras.

Transmisión por engranajes

• Características de los engranajes:• Transmiten potencia mecánica.• Formadas por dos ruedas dentadas.• El tamaño de los dientes son iguales.• Tienen los ejes próximos.• S irven para transmitir grandes fuerzas.

Transmisión por engranajes

Nomenclatura:

Número de dientes del engranaje --> Z

Velocidad: Número de revoluciones por minuto del

engranaje--> n

Transmisión por engranajes

S e cumple que el número de dientes del engranaje conductor por su velocidad es igual al número de dientes del engranaje conducido por su velocidad:

Z 1 · n1 = Z 2 · n2

Transmisión por correa:

Está compuesta de una correa que conduce el movimiento de una polea a otra.

D1· n1 = D2 ·n2siendo D1 y D2 los diámetros de las ruedas

Transmisión por correa:

S i queremos:

• Multiplicar velocidad: la motriz debe ser la rueda más grande.• Disminuir velocidad: la motriz debe ser la rueda más pequeña.

EN ES TOS CAS OS , LA R UEDA

CONDUCTOR A IRÁ...

Transmisión por cadena:

Está compuesto de una cadena y ruedas dentadas.

Los eslabones de una cadena se acoplan a los dientes de una rueda.

S e usa cuando los ejes están alejados.

Z 1 · n1 = Z 2 · n2

Tornillo sin fin y rueda:

➲ Movimiento entre ejes perpendiculares.➲ La rosca del tornillo se une con el engranaje.➲ Al dar una vuelta el tornillo, avanza un diente la

rueda.➲ El engranaje da una vuelta entera si el tornillo gira

tantas veces como dientes tiene el engranaje.➲ A la inversa no funciona porque la rueda se bloquea

al mover el tornillo.

R elación de Transmisión:

R t = N in / N out (adimensional)

Ejemplo: R t= 3 (3:1) (“3 revoluciones del ‘entrante’ por una del ‘S aliente’”)

También: R t = Z out / Z in

También: R t = Dout / Din

Unión de varios mecanismos simples.

Ojo: necesitan ejes solidarios.

Trenes de Mecanismos:

N1 > N4, PER O N4 TIENE MÁS FUERZ A

Trenes de engranajes:

Cambian el tipo de movimiento de lineal a circular o inversa, y de alternativo a circular, o inversa.

Y son, p.ej.

MECANIS MOS DE TR ANS FOR MACIÓN:

• PIÑÓN-CR EMALLERA• HUS ILLO-TUER CA• BIELA-MANIVELA• EXCÉNTR ICA• CIGÜEÑAL• LEVA Y S EGUIDOR

Piñón-Cremallera:

S istema compuesto por un engranaje y una barra dentada. Los dientes del piñón engranan en los de la barra transforman el movimiento circular en lineal o el lineal lo pasan a circular.

S istema compuesto de un eje roscado y una tuerca con la misma rosca que el eje. Transforma de movimiento circular en lineal.

HUS ILLO - TUER CA:

Biela - Manivela:

S istema compuesto de dos barras articuladas de forma que una gira y la otra se desplaza por una guía.

OJO, EN ES TA ILUS TR ACIÓN HAY

ALGO MAL...

Excéntrica:

R ueda que tiene una barra una barra rígida unida en un punto de su perímetro.

OJO, EN ES TA ILUS TR ACIÓN

TAMBIÉN HAY ALGO MAL...

S istema compuesto por la unión de múltiples manivelas acopladas a sus correspondientes bielas.

CIGÜEÑAL:

Dispositivo que al girar es capaz de accionar un elemento al que no está unido y moverlo de forma alternativa.

LEVA Y S EGUIDOR :

Mis fotos de Mecanismos

Mecanismo de antiguo reloj