ARRANQUE, PARO, PAUSA DEL CILINDRO.

MATERIALES:3 válvulas 3/2 con accionamiento por pulsador.2 válvulas 3/2 con accionamiento mecánico por rodillo. 1 válvula 3/2 con accionamiento neumático.1 válvula 5/2 con accionamiento neumático.Cilindro de doble efectoVálvula selectora en función (o).Unidad de mantenimiento.

Mediante el compresor pasa a la unidad de mantenimiento hacemos pasar el aire diferentes valvulas, al accionar la primera valvula hacemos que el ciclo cominence su funcionamiento desplazando la siguiente valvula 3/2 de accionaminto neumatico para dejar pasar el aire que ya esta pasando por la vavula con accionamiento mecanico (por rodillo) que se encontraba normalmente abierta llegando asi el aire a la valula 5/2 con accionamiento neumático desplazándola y provocando que el pistoncillo del cilindro de doble efecto salga y se contraiga por la entrada y salida de aire de la misma 5/2 y también al hacer contacto con el rodillo de la segunda válvula de 3/2 realizando el ciclo infinito ya dicho. Hasta que lo paremos con la segunda válvula 3/2 por pulsador ya que esta hace que la válvula con accionamiento neumático se devuelva a su posición inicial y así se produzca en reinicio del cilindro. De otra manera podemos también pausarlo al presionar la tercera válvula 3/2 y hacer taponar la válvula selectora con función (o) provoca el cierre del flujo de aire y haciendo que la valula por rodillo no sea accionada.

MONTAJE

CAMBIO DE VELOCIDASD DEL CILINDRO A MITAD DE CARRERA.Válvula 3/2 accionamiento manualUnidad de mantenimientoCilindro de doble efectoVálvula 3/2 Biestable accionamiento neumáticoRegulador unidireccionalSelector función “0”Válvula 5/2 Biestable accionamientoVálvulas 3/2 NC accionamiento por rodillo, pulsador.

El compresor pasa el aire por la unidad de mantenimiento de allí lo disiparse por las válvulas la primera válvula 3/2 deja pasar el aire directo a la siguiente 3/2 donde al pulsarla reparte el aire a las dos válvulas 5/2, donde las desplaza y hace que pase a la válvula selectora, a la válvula estranguladora y directamente al cilindro de doble efecto proveniente de las válvulas 5/2 provocando que el cilindro de desplace y accione las válvulas por rodillo provocando un ciclo de salida y entrada de aire al accionar cada válvula por rodillo de cada una de las válvulas 3/2. Al hacer el cambio de velocidad tendremos que utilizar la válvula estranguladora para controlar la cantidad de flujo de aire que pasa por las diferentes válvulas ocasionando que el pistoncillo del cilindro de doble efecto reduzca su velocidad salida.

MONTAJE