Manual para Conteo Fotográfico de Bicicletas

7/29/2019 Manual para Conteo Fotogrfico de Bicicletas

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Conteofotogrficode bicicletas


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El conteo fotogrfico de bicicletas combina la confiabilidad de los procesosautomatizados con la prctica eficiente y el bajo costo del conteo manual de

bicicletas.

Este nuevo mtodo de conteo de bicicletas fue desarrollado para responder alas necesidades de grupos de ciclistas, y de organizaciones cvicas comosocios en el proceso de planeacin local de ciclovas.

La traduccin de este manual, originalmente producido en portugus por unaorganizacin sin nimo de lucro en Ro de Janeiro, Brasil bajo el nombre deTransporte Ativo (Transporte Activo), estaba destinada a alcanzar los mismos

objetivos en otros pases. Adems, ofrece una alternativa eficiente y de bajocosto para el monitoreo del flujo de trfico de bicicletas.

Jonas HagenInstituto de Polticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP)Instituto de Polticas de Transporte e DesenvolvimentoPrograma Brasil

Jos LoboAssociao Transporte AtivoPresidente
http://www.itdp.org/http://www.ta.org.br/


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Las nuevas tendencias urbano-polticas promueven una mayor

proporcin modal de uso de bicicleta. Las nuevas instalaciones para bicicletas generarn ms trficociclista? Si es as, Cunto? Financiar infraestructura requerir mtodos ms controlados yestructurados para justificar gastos. El xito relativo de las campaas de promocin necesita serdeterminado. El conteo ayuda a los ingenieros a realizar diseos acordes a lasnecesidades, haciendo un uso eficiente de los limitados recursos yel escaso tiempo. Las variaciones estacionarias en el ciclismo deben ser evaluadas. El conteo de uso de bicicletas permitir que los ingenierosplaneen las prioridades de mantenimiento apropiadamente. Los patrones de circulacin de turistas y visitantes debern sercuantificados.

La atraccin de cualquier destino deber ser determinada. La clasificacin de lugares por uso es importante, especialmentepara estudios de beneficio-costo.

Por qucontar ciclistas?

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Conteo fotogrfico de bicicletas

En el mundo entero, el conteo de bicicletas ha monitoreo de la actividad ciclista para medir lasido realizado de manera incompleta y poco efectividad de las polticas existentes y futuras.frecuente. A diferencia de la metodologa Las autoridades locales deberan desarrollarestablecida para el conteo de vehculos

un sistema robusto para monitorear y evaluarmotorizados, est todava en sus primeros actividades de uso de la bicicleta en toda supasos. rea y as mismo establecer objetivos para elAdicionalmente, el conteo de bicicletas ha crecimiento futuro.sido usualmente una tarea difcil, costosa y de Es esencial que los datos de actividades deintenso trabajo para las autoridades de uso de bicicleta sean registrados antes ytrnsito. despus de la introduccin de nuevas medidasDesde una perspectiva de poltica urbana, el destinadas a aumentar el uso de la bicicleta.crecimiento del trfico de bicicletas (ms que Esto aplica tanto a medidas suaves el trfico de vehculos motorizados) es (promocin, etc.) como duras

deseable, pues la bicicleta es el vehculo ms (infraestructura), as como tambin a cambios eficiente en trminos de espacio en vas, en las polticas. La evaluacin posterior noespacio en parqueaderos, consumo de solamente ayuda a justificar los gastos;gasolina y emisiones. El aumento del uso de la tambin ayuda a demostrar el valor debicicleta puede reducir la necesidad de nuevas inversiones posteriores.y costosas infraestructuras para carreteras, lo Por lo tanto, los datos fiables sobre el trficocual mejora la eficiencia del sistema de de bicicletas mejorarn la precisin de estostransporte en general. anlisis. Esto ser beneficioso, no slo paraUna vez el uso de la bicicleta sea apoyado a las instalaciones de bicicletas, sino tambinnivel de polticas por las autoridades locales, para cualquier proyecto en el cual el trfico de

regionales y nacionales, ser necesaria la stas es un factor.utilizacin de mtodos costo-efectivos de

Mientras que el personal de ingeniera de la ciudad y planificacin tiene un claro inters en el conteo debicicletas, otros grupos tambin pueden encontrar esta informacin til. Los funcionarios comunitarios desalud estn naturalmente interesados en la promocin de estilos de vida saludables. El conteo les dara unaidea de cmo muchos de los residentes estn usando la bicicleta de forma regular. Adems, el conteo queincluye las categoras de edad tambin puede serle til a los profesionales de atencin en salud, tratando demedir el nivel de actividad alcanzado por el nmero creciente de personas mayores. El nmero de ciclistas enedad escolar podra ser de inters para los funcionarios de las escuelas, por ejemplo, principalmente para los

programas de rutas seguras a la escuela y para educacin en seguridad vial. Los departamentos de policaque encontraran valor en los datos por razones de orden y seguridad. Los grupos de defensa encontraran elconteo til, ya que impulsan medidas propicias para el ciclismo en ciertas reas.

Para que tenga utilidad real, el proceso de Por lo general se necesita llegar a mil ciclistascontrolar los niveles de ciclismo tiene que contados en un punto o un rea pequea,abordar una serie de cuestiones cruciales. para alcanzar cualquier tipo de significancia

estadstica. El conteo a menudo tarda variosEl uso de la bicicleta no presenta las mismas

das para poder llegar a este nmero.caractersticas inflexibles de demanda que

Claramente, esto puede imponer una cargapermiten llegar a conclusiones sobre los considerable para las autoridades locales.niveles de trfico de automviles en un conteoanual. Esto significa que a fin de establecer Afortunadamente, una serie de tcnicasresultados estadsticamente significativos, hay disponibles para abordar estos temas seque hacer un nmero mayor de conteos. resume a continuacin.

Confiabilidad

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cundo, dnde y cmo hacerlo

ConceptosGenerales:


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Existen cuatro razones principales por las cuales el conteo de bicicletas debera ser una actividadesencial y regular:1. Anlisis de condiciones y tendencias

registrar el nmero actual de los ciclistas, pues este nmero tiende a variar con el tiempo.Como tal, con el fin de establecer objetivos razonables, las autoridades de trnsito debenprimero evaluar con precisin el nivel actual del uso de la bicicleta en sus reas.

2. Planificacin de la red

ayuda a priorizar las mejoras y encontrar lugares que requieren atencin.3. Anlisis de los accidentes

mejora las evaluaciones de seguridad vial.

4. Previsin de la demanda

los modelos se calibran y se identifica la audiencia potencial para apoyar tales esfuerzos.

Los lugares ideales son las calles y las vas que estn en un plan de la bicicleta y se encuentranprximos a los centros de actividades propuestos o existentes. Las rutas utilizadas popularmenteen bicicleta tambin se deben considerar, ya sean stas arterias con carriles para bicicletas,puentes, o caminos utilizados frecuentemente.Un conteo de cordn, rodeando un rea especfica, puede ser eficaz a la hora de medir cambiosen un rea en particular. En ocasiones puede ser preferible utilizar un mtodo de muestreo al azarpara obtener una muestra de la mejora de toda la ciudad que puede ser extrapolada a toda la

regin.

Cundo llevar a cabo el conteo puede depender de la ubicacin del sitio. Si es cerca de unaescuela, el conteo debe hacerse en das laborales durante las horas pico. Los patrones de viaje engeneral, varan en el transcurso de la semana.Los lunes y los viernes se deben evitar. Por lo tanto, el conteo debe estar limitado a ser realizadode martes a jueves, y no en vacaciones o cuando las escuelas estn en receso. Sin embargo, si losconteos se hicieran en o cerca de destinos populares de recreacin, un conteo durante el fin desemana o en vacaciones resultara beneficioso.

En todos los lugares, los mejores momentos para realizar los conteos son durante los meses deprimavera y otoo. Los meses de verano suelen ser durante las vacaciones y los niveles deciclismo son impredecibles. Las condiciones ms fras en el invierno pueden disuadir a cualquiera,excepto a los ciclistas ms devotos. Como tal, el conteo tambin debe hacerse en los dastemplados y soleados. La fecha, las condiciones meteorolgicas, y si hay un evento especial en las cercanas (como un concierto o evento deportivo) deben ser incluidos en las actas de escrutinio.Muchos encuestadores consideran necesario complementar el conteo automatizado coninformacin manual de sondeo para distinguir entre los ciclistas y los peatones y proporcionar lascaractersticas demogrficas, como edad, sexo y motivo del viaje.

- Los datos deben ser recogidos de forma sistemtica para permitir una comparacin de lospatrones en el tiempo.- Los datos deben recogerse de una manera similar a lo largo de un rea ms grande (incluso a nivel nacional) para permitir la comparacin y la agregacin.


Razones para Monitorear el Trfico de Bicicletas

Dnde Hacer el Conteo

Cundo Hacerlo

Cmo Registrar

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1. detectores infrarrojos pasivos - detectan laradiacin emitida por las personas y los animales

2. detectores infrarrojos activos - envan haces deradiacin infrarroja que, al cruzarse, determinan lapresencia y posicin de la obstruccin

3. detectores de haz de radio - operan en formasimilar a los detectores infrarrojos activos,mediante ondas de radio en lugar de ondas de luz

4. contadores de presin subterrnea - detectancambios en la presin de la superficie generadospor el paso de vehculos o peatones, mediante laconversin de la presin en una seal elctrica

5. contadores de tubo neumtico - contadores de presin sobre el suelo6. procesamiento de video e imagen - detectan los cambios en las zonas de inters pre-definidas,

segn lo registrado por las cmaras de video7. detectores de bucle inductivo - identifican las seales electromagnticas de las bicicletas que han

pasado, mediante un hilo de cobre incrustado en el suelo

1. detectores infrarrojos pasivos2. detectores infrarrojos activos3. detectores de haz de radio4. contadores de presin subterrnea

5. contadores de tubo neumtico6. procesamiento de v deo e imagen7. detectores de bucle inductivo

Las tecnologas investigadas fueron:

Ventajas

Desventajas

Conteo Automatizado

w La mayora de los contadores varan en precio desde $ 1000 a $ 10.000 dlares

americanos, sin incluir los costos de instalacin.w Son susceptibles al robo y el vandalismo y, ocasionalmente, las tormentas elctricaspueden ocasionar lecturas erradas.

Todos los productos revisados pueden contar ciclistas, pero muchos tambin son capacesde: Registrar la direccin de desplazamiento, velocidad e incluso la posicin de la

bicicleta; y Distinguir entre bicicletas y vehculos de motor y, por lo tanto, se pueden utilizar ensituaciones de trfico mixto; y

Distinguir entre ciclistas y peatones y por lo tanto es apropiado para uso compartido,vas y caminos sin pavimentar donde las cantidades de peatones tambin son necesarios.

El conteo automatizado puede operar en tiempo hmedo y seco, de da o de noche, ydurante largos perodos (semanas o meses).


Para obtener informacin ms detallada sobre los mtodos de conteo automatizado, consulte las referenciassituadas al final de este manual.

http://www.eltis.org/docs/studies/203_BERGER%20Velo%20Monitoring%20Vienna.pdf

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Multi-locaciones, intersecciones o a mitad de cuadra Conteo de Cordn: una regin est rodeada por los contadores y las cantidades de los ciclistasse miden

Conteo de pantalla de lnea: todas las calles a lo largo de una "lnea" de la va se medirn paralos ciclistas, por lo general una va a lo largo de la frontera entre los habitantes (orgenes) y las empresas (destinos)

Entrevistas (personales) con los ciclistas Parqueadero de bicicletas Datos del Censo Encuestas de viaje, a menudo limitadas a una sola rea

Tipos

El uso de las aceras como ciclovas podra sealar la necesidad de mejoras en la calle.

Ventajas

Desventajas

Bajo costo (si el trabajo es barato, de lo contrario puede ser un costo muy alto) A diferencia de los mtodos automatizados, alguna informacin que puede obtenersecon la simple observacin de los ciclistasque pasan incluye:

Gnero Grupo de edad El uso del casco Uso de la calzada Tipos de ciclistas y bicicletas Si hubo algn tipo de carga en la

bicicleta

Se requiere una capacitacin especializada Depende de las condiciones meteorolgicas


Conteo Manual de Bicicletas

Ejemplo de un formulario que se utiliza enun conteo manual de bicicletas realizadopor el enPortland, Oregon, EE.UU.

Departamento de Transporte

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http://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=44671http://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=44671


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El conteo fotogrfico fue desarrollado por una organizacin sin nimo delucro Transporte Ativo (transporte activo), a fin de crear un mtodoalternativo que es fcil y barato, el cual combina el bajo costo y laflexibilidad del conteo manual con la fiabilidad de los contadoresautomatizados.

Conteo

Fotogrfico


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Si se utilizan diferentes cmaras, todas ATENCIN! El consumo de energa o ladeben estar sincronizadas con la misma batera es significativo, ya que la cmara

fecha y hora. nunca se apaga. Como tal, una gran reservaes necesaria. En 12

La cmara debe serhoras de uso de la

programada para que la fechacmara se estima que

y hora se muestren en cadatres juegos de bateras

impresin. Algunas cmaraspodran ser necesarios.

nuevas no tienen esta funcin.Si no hay bateras de

Si ese es el caso, y con el finrepuesto, si es posible

de completar un informese deben usar diferentes

preciso, se debe localizar lacmaras que utilicen la

informacin correspondientemisma tarjeta deen el archivo de fotosmemoria para que sta

digitales.pueda ser fcilmenteintercambiable entre lascmaras.

IMPORTANTE: Mantenga las fotos en la tarjeta de memoria hasta que el autor del reporte las haya almacenado en al menos dos medios digitales diferentes.

Las fotos deben ser tomadas con 3 Nunca utilice el flash durante las tomas demegapxeles. De esta manera la cmara noche. La utilizacin del flash no slo agotaacta ms rpidamente con la siguiente foto drsticamente la duracin de la batera, sino

y no requiere tanto espacio en el disco duro que tambin puede distraer a los ciclistaso en la tarjeta de memoria, mientras que demasiado y puede causar otros conflictos.mantiene la calidad de imagen necesaria. Por lo tanto, hay que encontrar la mejor

configuracin, de modo que permita unaLos conteos tpicos han ocupado entre 800

buena calidad de imgenes con poca luz.MB y 1,5 GB de espacio. Como medida de

Utilice un trpode para mejorar la calidad deprecaucin, las tarjetas de memoria

las fotos. Adems, si es posible, trate deutilizadas deben ser suficientemente capaces

regular la velocidad a la que el lente se abre.de almacenar esta informacin.

Puede hacerlo mediante la exploracin de laApague la funcin que muestra la foto una tcnica de desplazamiento lateral (paneo).

vez que sta se toma. Esto reducir eltiempo que tarda la cmara para tomar lasiguiente fotografa. Hay momentos en losque varias imgenes consecutivas setomarn. Si lo prefiere, utilice el modo"sport".

Ninguna fotografa se debe tomar con lafuncin de zoom, ya que es difcil de enfocary el rea alrededor quedar cortada. Ademsde afectar los reportes, fallar en demostrar

de dnde viene el ciclista.

Equipo

Fotografas

Conteo fotogrfico de bicicletas - 9 -
http://www.ta.org.br/site/img/ctfm/ccfmi1422.html


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Definir y estudiar de antemano el "rea de conteo." El

"rea de conteo" es donde se harn los conteos. Laszonas de esquina debe incluir el rea de conteocompleto.

La imagen que se muestra destaca la "zona deconteo", y sugiere el posicionamiento de quienregistra, en verde.

Todas las imgenes estn tomadasdesde el mismo lugar para cadalugar. Esto es extremadamente

importante a la hora de los reportes.Vea las fotos aqu.

Una vez el lugar est seleccionado, asegrese deque se puede disparar desde cualquier ngulo.

A veces los ciclistas pasarn detrs de usted.

Si la calle es muy amplia, es til tener ms de uninspector para cada posicin..

Seleccione un tramo de carretera donde se puedantomar fotografas en el rea de conteo. Es importante sealar que la variacin de lasposiciones de las que se toman imgenes va a complicar la presentacin de informes. Envarias situaciones no se podr fotografiar a los ciclistas en un determinado punto. Enestos casos, la imagen debe ser tomada de cualquier manera posible.Vea los ejemplos en este lbum on line.

Lugar


Haga clic en las imgenes para ver msfotos en lnea

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http://www.ta.org.br/site/img/ctcc/e2.htmlhttp://www.ta.org.br/site/img/cttv/tv7.htmlhttp://www.ta.org.br/site/img/ctcc/e.htmlhttp://www.ta.org.br/site/img/cttv/tv7.htmlhttp://www.ta.org.br/site/img/ctcc/e3.htmlhttp://www.ta.org.br/site/img/ctcc/e2.html


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Si no puede tomar una foto de un ciclista, contar. Adems, si un ciclista entra en la zona

tome una fotografa de la calle y de la ciclista slo una vez, se contar una sola vez.direccin en que se fue, para no perder laLos conteos hechos en las esquinascuenta y la direccin. Si es posible, registrenecesitarn ms puntos de observacin. Enhechos adicionales, como por ejemplo si eleste caso, con el fin de identificar la ruta deciclista es: hombre o mujer, si est en la acera,

en la calle, si llevaba un casco, o en bicicletaen la direccin equivocada, el tipo de bicicletay si transporta algn tipo de carga.

El ciclista siempre debe ser contado si pasapor el rea de conteo, aunque el mismo

ciclista pase varias veces. En los conteosautomatizados, por ejemplo, no se haceninguna distincin o identificacin y, comotal, todos los ciclistas se registran.

Debe tomarse una foto por cada ciclista, incluso cuando no hay ms que un ciclista, almismo tiempo. An cuando las imgenes origen, se debe fotografiar al ciclista en elsern casi idnticas, debe haber un cuadro centro de la curva.separado para cada ciclista. Como resultado,

Si alguien pregunta por qu, simplementeal final de la cuenta, el nmero de fotos y de

explique que se est haciendo un conteo deciclistas debe coincidir. bicicleta para ver qu se puede mejorar en esarea. Las reacciones pueden variar y muchasson positivas.

Es posible hacer conteos con un soloinspector. Sin embargo, la ayuda de los demses muy recomendable. El inspector debe estarsiempre concentrado en los ciclistas quepasan, para no dejar pasar ni uno sin contarlo.Si hay ms de un inspector presente, se puede

compartir informacin con respecto a losciclistas que se acercan, pero la conversacindebe limitarse a fin de evitar errores en elconteo.

El beneficio de conteo fotogrfico le permiteEn la imagen de arriba, hay cinco ciclistas envolver a la imagen cuando sea necesario parala zona de conteo al mismo tiempo. Haga clicobservar ms detalles. Por ejemplo, veaen la imagen para ver la secuencia de las muestras en los de un conteoimgenes de los ciclistas en el lbum.hecho en Rio de Janeiro, Brasil.

Los inspectores que participan en el conteo

Se recomienda grabar en video a los usuariostambin se tendrn en cuenta si llegaron en de bicicleta con un video digital dispuesto enbicicleta, ya que habran entrado en el rea deun trpode para complementar las fotos. Porconteo.ltimo, durante el conteo tome la oportunidad

Los ciclistas que se acercan a la zona de para registrar aquellos que van en monopatn,conteo, pero que no entran, no se deben patines u otros modos.

anexos I y II

Mtodo de Conteo

Conteo fotogrfico de bicicletas - 11 -
http://www.ta.org.br/site/area/arquivos2/CTFM.pdfhttp://www.ta.org.br/site/area/arquivos2/CTFM.pdfhttp://www.ta.org.br/site/img/ctfm/ccfmi767.htmlhttp://www.ta.org.br/site/img/ctrdii/ctrdii578.html


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Transporte Activo puede proporcionar una plantilla de informe, que estdisponible en , que puede ser editado con texto, objetos,mapas, encabezados y pies de pgina.

su pgina

Cmo hacer

el informe

IMPORTANTE: Guarde las imgenes en la tarjeta de memoria hasta que el autor del informe las haya guardado en por lo menos dos medios digitales distintos.
http://www.ta.org.br/contagenshttp://www.ta.org.br/contagens


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El informe es explcitamente tcnico por Un lbum web se necesita para verificar losnaturaleza. Como tal, las opiniones personales ciclistas fotografiados. Una vez publicado, else deben evitar. Pueden registrarse lbum puede ser sometido a una auditora, decomentarios relevantes como los ciclistas ser necesario. Hay varios programas en lneaestn cerca de los rieles. tanto cobrando como gratuitos. Incluyen o

iWebAlbum, Web Photo Album, Easy WebsiteLa primera fase (y la ms difcil) es clasificar

Photo Gallery e outros. Transporte Ativotodas las imgenes segn la hora. Si hay dos

utiliza el Web Album Generator:imgenes del mismo usuario durante el mismomomento, utilice la mejor. Si, de otra parte,hay solo una imagen para dos usuarios de Las fotos deben ser publicadas en su formatobicicleta, esa imagen debera duplicarse en el original sin recortes ni efectos especiales.lbum para que haya igual cantidad de Debido a cuestiones de espaciado, lasimgenes y ciclistas. Si se prefiere, imgenes se reducirn automticamente. Se

proporcione una explicacin en el ttulo de la debe especificar que las imgenes en altaimagen. Normalmente, esto ltimo no se resolucin estn disponibles si alguien lasrecomienda pues genera mucho trabajo necesita.adicional. Por ejemplo, en un conteo puedehaber ms de 500 ciclistas. Pero, en casosespecficos, los ttulos se hacen necesarios.

http://www.ornj.net/webalbum/

Para permitir diferentes modos de visualizacin, el informe puede ser dividido en 3 secciones:

Grficos: Utilice los grficos del modelo, sustituyendo los datos con el nombre de las vas,nmero de ciclistas y porcentajes. Los datos ms relevantes para las Secretaras de Transporte encualquier conteo deben ser: destino, rango etario, sexo, ciclistas/hora y ruta de preferencia (va,calzada, contrava). Otros datos pueden ser incluidos de acuerdo con la necesidad.

Fotos: Seleccione buenas fotos, tratadas y cortadas, para un mejor efecto esttico visual. Use unafoto referente a cada tem. Por ejemplo, para la primera hora de conteo, entre 6:00 y 7:00am,elija fotos de ese horario. Se recomienda incluir fotos que llamen la atencin para datossignificativos, como nmero de viajes, ciclistas con casco, triciclos, tipos de bicicleta, etc.Incluya siempre la direccin web donde estn disponibles todas las fotos del conteo.

Nmeros: En esta seccin se repiten los datos del tem 2, pero nicamente con nmeros.

Finalice el informe con un correo de contacto y no olvide agregar, por favor, la siguienteobservacin:

Grficos

Fotos

Nmeros

Conteo fotogrfico de bicicletas - 1 3 -

Una gran ventaja de conteos fotogrficos es la habilidad de volver al lbum de imgenes cuando seanecesario, para verificar y cuantificar aspectos que se haban dejado de lado antes.

Los en la Va Figueiredo Magalhaes en Copacabana (Rio de Janeiro) fueron hechosms de 6 meses despus del conteo.anexos 1 y 2 del coteo

Este conteo fue hecho de acuerdo con la metodologa desarrollada por la

Asociacin Transporte Activo (Associao Transporte Ativo) www.ta.org.br
http://www.ornj.net/webalbum/http://www.ta.org.br/site/area/arquivos2/CTFM.pdfhttp://www.ta.org.br/http://www.ornj.net/webalbum/http://www.ta.org.br/site/area/arquivos2/CTFM.pdf


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Referencias

Los modelos de planillas y relatorio, la versin digital de este Manual y los

conteos efectuados por Transporte Ativo estn disponibles en lnea:

http://www.ta.org.br/contagens

Consulte tambin el blog de Transporte Ativo:

http://blog.transporteativo.org.br/category/contagem/

http://www.nzta.govt.nz/resources/sustainable-transport/cycle-counting-in-nz/appendix-3.html

http://www.ipenz.org.nz/ipenztg/papers/2002_pdf/34_MacBeth.pdf

http://www.ecan.govt.nz/publications/General/CycleTrafficCounting.pdf

http://www.eltis.org/docs/studies/203_BERGER%20Velo%20Monitoring%20Vienna.pdf

http://www.mtc.ca.gov/library/2001_rtp/downloads/bike/final_plan/toolbox-count.doc

http://www.dft.gov.uk/adobepdf/165240/244921/244924/TAL_1-99

http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/10/c05_monitoring.pdf

http://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=44671

Este manual fue desarrollado por la Associao Transporte Ativo (Asociacin deTransporte Activo).La introduccin y conceptos generales fueron basados en documentos:


No utilice el nombre y el logotipo Transporte Ativo sin permiso

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http://www.ta.org.br/contagenshttp://blog.transporteativo.org.br/category/contagem/http://www.nzta.govt.nz/resources/sustainable-transport/cycle-counting-in-nz/appendix-3.htmlhttp://www.ipenz.org.nz/ipenztg/papers/2002_pdf/34_MacBeth.pdfhttp://www.ecan.govt.nz/publications/General/CycleTrafficCounting.pdfhttp://www.eltis.org/docs/studies/203_BERGER%20Velo%20Monitoring%20Vienna.pdfhttp://www.mtc.ca.gov/library/2001_rtp/downloads/bike/final_plan/toolbox-count.dochttp://www.dft.gov.uk/adobepdf/165240/244921/244924/TAL_1-99http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/10/c05_monitoring.pdfhttp://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=44671http://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=44671http://www.nzta.govt.nz/resources/sustainable-transport/cycle-counting-in-nz/appendix-3.htmlhttp://www.ipenz.org.nz/ipenztg/papers/2002_pdf/34_MacBeth.pdfhttp://www.ecan.govt.nz/publications/General/CycleTrafficCounting.pdfhttp://www.eltis.org/docs/studies/203_BERGER%20Velo%20Monitoring%20Vienna.pdfhttp://www.mtc.ca.gov/library/2001_rtp/downloads/bike/final_plan/toolbox-count.dochttp://www.dft.gov.uk/adobepdf/165240/244921/244924/TAL_1-99http://www.dft.gov.uk/cyclingengland/site/wp-content/uploads/2008/10/c05_monitoring.pdfhttp://blog.transporteativo.org.br/category/contagem/http://www.ta.org.br/contagens


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Traducido por:Carlos Felipe Pardo

Revisin:Jonas Hagen

Editor y diseo:Denir Mendes Miranda

Publicado originalmente en Portugus en 2010 por Transporte Ativo.

Concepto original:Jos Lobo

Traduccin y adaptacin de los textos originales en ingles, diseo y editorial:Denir Mendes Miranda

Revisin:Eduardo BernhadtJos LoboJoo Guilherme Lacerda

Conteo fotogrficode bicicletas
http://www.itdp.org/http://www.ta.org.br/

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