Bicicletas bmx

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BICICLETAS BMX BICICLETAS BMX SU TRAYECTORIA EN LA HISTORIA [Escriba aquí una descripción breve del documento. Una descripción breve es un resumen corto del contenido del documento. Escriba aquí una descripción breve del documento. Una descripción breve es un resumen corto del contenido del documento.] 2013-50590 24/01/2014

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Page 1: Bicicletas bmx

BICICLETAS BMXSU TRAYECTORIA EN LA HISTORIA

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2013-5059024/01/2014

Page 2: Bicicletas bmx

ContenidoSU ORIGEN...................................................................................................................................................3

Deporte Olímpico.....................................................................................................................................4

TRUCOS........................................................................................................................................................6

Características de las bicicletas de BMX...................................................................................................8

Partes de una bicicleta...............................................................................................................................11

ACSESORIOS Partes de una bike:.......................................................................................................12

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SU ORIGEN

El BMX se originó a comienzos de los años 1970 en California. Cuando los jóvenes intentaban imitar a los campeones de motocross con sus bicicletas en una modalidad muy concreta y arriesgada además de ser peligroso. En el año 1970 se generalizó la variante conocida como carreras en circuitos de tierra, usando bicicletas en circuitos muy similares a los realizados con motocicletas, conocido en América Latina como Bicicross y en Estados Unidos como BMX Race. Más tarde, a mediados de la década de los 80, se empezó a usar la BMX bicicleta especial para hacer trucos de freestyle, el pionero y excorredor profesional, Bob Haro fue de los primeros en usar la BMX en skateparks, y de hecho fue padre del freestyle, creando las primeras bicicletas exclusivas de freestyle con las que se empezaron a hacer una gran variedad de trucos, hasta consolidar en los años 1990 el flatland y otras modalidades, como dirt, vert, park, y street.

Más concretamente, en 1977, la American Bicycle Association (ABA) se organizó como una entidad nacional para el crecimiento del deporte, que se introdujo en Europa en 1978. En abril de 1981 se fundó la Federación Internacional de BMX, y el primer campeonato del mundo se celebró en 1982. Desde enero de 1993 el BMX ha sido integrado dentro de la Unión Ciclista Internacional(UCI), a través de la cual se convirtió en deporte olímpico, en 2008.

Más concretamente, en 1977, la American Bicycle Association (ABA) se organizó como una entidad nacional para el crecimiento del deporte que se introdujo en Europa en 1978. En abril de 1981, se fundó la Federación Internacional de BMX, y el primer campeonato del mundo se celebró en 1982. Desde enero de 1993 el BMX ha sido integrado dentro de la Union Ciclista Internacional(UCI).

Aunque se desconoce en otros países, en España a los corredores de BMX son llamados "riders" (De la palabra inglesa, "ride"), "bikers" (también de la palabra inglesa, "bike") o biroteros (de la palabra latina "birota").

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Deporte Olímpico

Se considera al BMX, deporte olimpico desde el año 2008, realizando su debut en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008.1 En modalidad de contrarreloj y circuito (race). Se realizan dos rondas clasificatorias en modo individual o contrarreloj y en modalidad race se realizan las tres tandas de cuartos de final. Compiten un total de 48 deportistas, 32 en la modalidad masculina y 16 en la femenina.

Ilustración 1

En Londres 2012 el BMX fue evento de exhibición. LAUSANA, Suiza.- A escasos tres años de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, el básquetbolpara equipos de tres jugadores y la BMX estilo libre luchan por ser incorporados a la justa.

El Comité Olímpico Internacional está analizando la posible adición de eventos, equipos y atletas a la luz del éxito de los Juegos de Londres, que contaron con una presencia reforzada de la natación.

El director deportivo del COI Christophe Dubi dijo que las federaciones de deportes olímpicos habían hecho planteamientos "muy creativos".

"Todos creen que agregar algo va a ser fantástico para su deporte", manifestó Dubi. "Nosotros lo analizamos desde otra perspectiva: ¿agregará valor a los juegos?".

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La junta ejecutiva del COI decidirá el 9 de agosto en Moscú qué eventos incorpora. En la actualidad hay programadas 306 medallas de oro en 28 deportes para los Juegos de Río de Janeiro del 2016, según publica AP.

Dubi dijo que cualquier adición debe tener el mismo impacto que las innovaciones que se hicieron en Londres, donde se repartieron 302 medallas de oro en 26 deportes. En Río se incorporarán el golf y el rugby para equipos de siete jugadores.

"El boxeo femenino tuvo un éxito increíble y en los dobles mixtos de tenis la calidad de los participantes fue extraordinaria", agregó.

El COI podría optar por añadir "eventos radicalmente nuevos" en Río, señaló Dubi, algunos de los cuales buscarían atraer a un público joven.

En los Juegos Olímpicos Juveniles del 2010 en Singapur debutó exitosamente el básquet para equipos de tres y la Unión Internacional de Ciclismo propone incorporar una prueba BMX estilo callejero y otra de ciclismo de montaña que consiste en una carrera entre cuatro pedalistas.

La Federación Internacional de Natación (FINA), por otro lado, propuso añadir pruebas de 50 metros en las modalidades espalda, pecho y mariposa para hombres y mujeres, además de una de 800 metros libre para hombres y otra de 1,500 para mujeres.

"¿Es algo radicalmente distinto? No, pero también es importante", dijo Dubi, quien destacó los ratings "super altos" de la natación.

La FINA quiere asimismo que haya más participantes en el wáter polo femenino (12 equipos en lugar de ocho) y en la natación en aguas abiertas (30 en lugar de 25) .

Aprovechando que el vóleibol de playa se disputará en Copacabana, quieren que haya 32 equipos en cada rama, comparado con los 24 de Londres.

"Creemos que va a ser una de las competencias más atractivas de Río", comentó el portavoz de la Federación Internacional de Vóleibol Richard Baker.

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TRUCOSLos trucos son las acrobacias que hacen los bikers (pilotos de motocross en inglés), «riders» o pilotos en el aire.

Hay una gran variedad de trucos que se pueden realizar ya sea en el aire o en el plano, además de todas las combinaciones y líneas que se pueden hacer a partir de otros trucos. Los más conocidos son:

Bunny Hop: salto básico de BMX, para esto se eleva el manillar y luego se empuja hacia delante mientras se recogen los pies para dejar que la bicicleta suba.

Nollie Hop: consiste en hacer el Bunny Hop pero invertido (elevando la parte trasera y empujar hacia detrás).

Barspin: que como su nombre (en inglés) indica consiste en soltar las manos del manillar y hacerlo girar en el aire, para agarrarlo nuevamente en su posición natural.

Fakie: consiste en moverse en la dirección contraria a la natural de la bicicleta, es decir, hacia atrás, pero pedaleando para evitar que esta se frene.

Rollback: consiste en hacer un giro de 180º pivotando sobre la rueda trasera para salir del fakie.

180: consiste en hacer un giro de 180º levantando ambas ruedas del suelo, tras el cual seguiremos a fakie.

360: Consiste en realizar una rotación de 360º en el aire Manual: hacer equilibrio manteniendo la llanta delantera elevada, para esto se

tira el peso del cuerpo hacia atrás y se eleva el manillar. Nose Manual: equilibrio manteniendo la llanta trasera elevada, es el inverso del

Manual. Wallride: consiste en hacer un Bunnyhop y quedarse en una posición horizontal

de modo que se queden las dos ruedas en la pared y así lograr recorrer un pequeño tramo de la pared.

Footplant: consiste en sacar un pie de la BMX para apoyarlo al piso u otro lugar (Funbox,Pipe...) y así impulsarse hacia arriba y lograr un salto.

Handplant: Al igual que el Footplant pero que consiste en hacerlo con la mano para impulsarse con la pared,copin,subbox o cualquier otro lugar elevado.

Tailwhip, consiste en dar un giro completo al marco (o cuadro) de la bicicleta sobre el eje del frente de la bicicleta para que el cuadro pase por debajo de usted que debera saltar para dejar lugara a que pase y pegue 360 º ,todo esto en el aire ,y volver a los pedales y seguir anado sin t

Decade, hacer un barspin pero el "rider" se mueva con el manubrio sin soltarlo.

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No-hands, que cosiste el soltar las manos del manillar. No-footer: consiste en soltar un pie o ambos de los pedales. Superman: consiste en soltar los pies de los pedales de forma que se estiren

emulando a «superman». * Kikin -whip, que consiste en girar el cuadro a ras de suelo y luego volver a los pedales, metiendo el pie en la llanta delantera para frenar y moviendo el cuadro con el otro pie.

X-up: que consiste en dar media vuelta al manillar en el aire. 360: consiste en dar un giro de 360° y luego caer. karim: 180° encajado en un muro impulsado hacia delante can-can: consiste en sacar un pie en el aire cruzándolo al lado contrario del dicho

pie. De todos los trucos mencionados existen múltiples combinaciones entre si como,

360 no-hands, backflip tailwip, frontflip superman, etc…

Ilustración 2

Características de las bicicletas de BMX

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Las bicicletas son de pequeño tamaño (las ruedas tienen un diámetro de 20 pulgadas), para ganar manejabilidad sobre ellas. Los cuadros suelen estar fabricados dependiendo del contexto, los manubrios suelen ser grandes para mejor conducción, en aluminio 6061 o 7005, fibra de carbono, aceros al cromo (chromoly 4130, acero al cromo-molibdeno), los cuadros en aluminio suelen ser para las pistas de "race", también como los de carbono, aunque estos realmente se usan para la modalidad de ciclismo, y los cuadros de OX (oxiplatino) y cromolio se usan para la modalidad de BMX. Los cuadros pueden tener medidas del tubo superior (en inglés se conoce como Top Tube), que es básicamente la medida de la longitud de este tubo, expresada normalmente en pulgadas.

Los cuadros tienen diferentes medidas del tubo superior para cada modalidad:

- Los más cortos para la modalidad de Flatland, que van desde 17" hasta 18", con algunas variaciones y muchas veces se hacen a medida del rider.

- Los cuadros de Street, van desde 20" o generalmente 20.5" como cuadros muy cortos (para gente que práctica esta modalidad y tiene baja estatura), y llegando hasta los 21" en riders más altos, aunque a veces se juega con estas medidas por gusto. Un rider muy grande no puede hacer street en una BMX de 20.25" porque generalmente se golpeará las rodillas con el Stem o potencia e irá muy apretado dificultando trucos de Street como el Barspin (le tocará el cuerpo al hacer girar el manubrio) y trucos en los cuales hay que girar, como 180, 360 y demás (al ir apretado no podrá ejercer fuerza para lograr girar cómodamente). En la mayoría de los casos los riders pueden usar dos medidas sin problemas, por ejemplo, una persona de 175 cm de estatura podrá usar un cuadro de Street con Top Tube de 20,75", o si lo prefiere, podrá hacerlo en uno de 21" aunque puede ser algo largo para su estatura, pero un cuadro de 20" será incómodo. Medidas promedio pueden ser las siguientes, conviene usar cuadros de similar geometría en lo posible para ver qué medida elegir, ya que es más por gusto que por regla:

Hasta 160 cm de estatura: Cuadros con Top Tube (TT) de hasta 20,25"

De 160 hasta 168 cm: Cuadros con TT de 20,00" hasta 20,25"

De 168 hasta 173 cm: Cuadros con TT de 20,25" hasta 20,50"

De 173 hasta 178 cm: Cuadros con TT de 20,50" hasta 20,75"

De 178 hasta 185 cm: Cuadros con TT de 20,75" hasta 21,00"

Más de 185 centímetros: Cuadros con TT de más que 20,75", hasta las medidas para

ciclistas muy altos que está en 21,125"; obviamente deben tener la geometría adaptada a la modalidad, ya que en general, los cuadros largos son para Dirt.

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- Dirt / Race: Cuadros que no siempre, pero en general son largos y son muy diferentes sus geometrías que las de Street (por ejemplo, la longitud de las vainas inferiores, de la parte de atrás de la bicicleta es más larga para estabilizar la bicicleta en el aire, en Street es más corto para facilitar los giros). Cabe destacar que hay cuadros de 20,00" para esta modalidad, pero su geometría es específica para hacer esta modalidad, por más que parezca, no sirve para hacer Street ni Flat. Tienen más refuerzos y a veces se corren carreras con cuadros que llevan ruedas de 24 pulgadas, aunque se sigue llamando BMX.

Llevan una maza trasera muy especial llamada "Cassette" que trae un driver o piñón de 9 dientes que también puede cambiarse por más grandes como 13 y hasta 20 dientes, esta es una tecnología actual, posterior a la rueda libre, el Cassette normalmente es de cojinete o rodamiento sellado y el driver no entra enroscado, sino se inserta en una cavidad dentro de la maza, el eje de esa es grueso.El tamaño del plato cambia dependiendo de la modalidad. En Street, Park, Rampa y Flatland se llevan normalmente pequeños, con relaciones que varían desde 22 a 25 dientes en el plato, principalmente para que el plato no pegue en las rampas o no estorbe y también por el Cassette que suele tener de 9 a 11 dientes, en el flatland se usa Cassette de 9 dientes con platos de 11 dientes para que no haya mucha tracción y sea fácil hacer los trucos y para la modalidad de Street el plato pequeño tiene la función de no tocar al momento de hacer un Grind con los pegs, ya que si no se rompería (cuando se tienen los pegs de lado contrario del plato se puede tener un plato más grande ya que al momento de hacer grind este no toca). El usar un plato pequeño puede liberar algo de peso en la bicicleta y la comodidad de la bicicleta es mucho mejor en la maniobra de los trucos, en Dirt/Race se usan relaciones de Cassette de 9 dientes con plato de 27 a 30 dientes para desarrollar mayor velocidad dado el mayor tamaño del plato. El rotor es frecuente en el uso de la modalidad Park y Rampa, para poder liberar la limitación en el giro del manillar por el cable del freno, y en la modalidad Street es eliminado totalmente el freno, manera de ir denominada Brakeless (sin frenos), esta última muy popularizada entre la nueva corriente de riders surgida en los últimos 3 años. Otra pieza importante muy utilizada en Street, pero no en Dirt Jump, son el uso de Pegs. Son unos tubos hechos en metal (chromoly, magnesio, titanio) y se utilizan para una variedad de trucos llamada "Grind (en sus amplias variedades), Hang-5 o Peg Wheelie". Se llevan en la mayoría de modalidades, siendo usados en rampa para hacer stalls, consistentes en clavarse en el extremo de la rampa y realizar trucos como mantenerse sobre un peg y en calle para grind sobrecemento, barandillas, bancos, etc., suelen ser más largos y resistentes de lo habitual. Existen trucos de BMX como el Backflip que consiste en dar una vuelta en el aire hacia atrás y el frontflip que es hacia adelante. También está el tailwhip, decade, el barspin, el x-up, el can-can, can-can no footer, el tobogán, el foot jam tailwhip, el tuck no hander, tabletop, icepick, manual, nose manual, no footer, no handed, 180, 360, 540, 720, 900, 1080, , nac-nac, feeble, disaster, invert, superman, algo muy común también es la manera de usar el asiento, en las modalidades street,

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dirt y park es muy frecuente que se use el asiento totalmente hasta abajo para que no estorbe al momento de saltar aunque actualmente los riders han optado por subir el asiento para así poder lograr otros trucos con mayor facilidad como por ejemplo el suicide no hander, en la modalidad flatland se usa el asiento muy alto para agarrarlo y hacer trucos como "fisherman" que consiste en montarse en los pegs delanteros y mantener el equilibrio agarrado del asiento, en la modalidad vert se usa alto también para hacer trucos como el "tobogán" que consiste en agarrar el asiento y liberar las manos.

Partes de una bicicleta

Ilustración 3

Las bicicletas para BMX son rodado 20 ya que para realizar los trucos se necesitan ruedas de un tamaño menor a por ejemplo las mountain bike (mtb) que tienen 26’’ 

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Están hechas de cromo, acero, o aluminio. Las aleaciones de cromo y acero permiten mayor resistencia con un peso mayor como lo es acero hi-ten y los cuadros de aluminio no poseen tanta resistencia como los dichos pero su peso es mucho menor lo que permite realizar modalidades como el race, flat, etc. 

Existen variaciones en la geometria de los cuadros que permiten tener hasta 21’’ y incluso 22’’ 

ACSESORIOS

Ilustración 4

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Cuadro: Es la estructura fundamental de la bicicleta, posee una geometria que indica el tipo de modalidad a usar, por ejemplo, un cuadro de flatland tiene distintos angulos en los caños formados para realizar trucos como el tailwhip con mayor facilidad. 

(Horquilla Federal, $500 aprox)

Horquilla: Conocida tambien como tenedor o fork es la forma metalica que sostiene la rueda delantera, hay de distintas medidas, las mas comunes son las de 1/7 a rosca y 1/8 flotante. 

Ilustración 5

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Stem: Es el encargado de sostener el manubrio firmemente en su lugar, se suelen utlizar dos tipos en bmx, stem a rosca de 1/7 y stem flotante de 1/8. El stem se ajusta con llaves allen de 6.0mm, Una francesa de 20mm para el de rosca y en el caso del de uno flotante, una llave allen de 5.0mm 

(Palanca de 3 piezas, Primo Hollowbite $500 aprox)

Palancas: Son piezas formadas mediante fundición que permiten el giro de la corona del plato y asi activar el mecanismo del piñon que se encarga de mover la rueda mediante una cadena. Existen dos tipos, las palancas enterizas y las palancas de tres partes. Las enterizas son una sola pieza que atraviesa el cuadro donde se arman los denominados bolilleros, piezas que contienen bolillas ajustadas de manera tal que giren uniformemente y las tres piezas son palancas por lo general huecas que se arman sobre un eje,(por lo general de 19mm de cromo e incluso titanio, este ultimo el mas caro) y desarman sin necesidad de quitar la caja en su integridad. Los brazos, tambien conocidos como cranks, son los extensores armados sobre el eje, De estos existen distintos tipos de medidas, las más comunes son las de 175mm y 180mm de largo, y en la punta llevan la rosca que ajusta los pedales. 

Manubrio: tambien conocido como bar, barra en inglés, es una pieza de metal que nos mantiene arrimados al suelo mediante nuestro propio peso. Estas pueden ser de 2 piezas, 4 piezas o incluso 5 piezas. Alli van los grips y los brake levers. 

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Ilustración 6

Grips: Tambien conocidos como puños, son piezas de goma o aluminio que evitan que nuestras manos toquen el caño del manubrio y en consecuencia nos agarren callos. Existen de distintas medidas y durabilidades y se ajustan al manubrio con los denominados bar ends, que pueden ser de plastico o de aluminio. 

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(Herradura Primo Ebrake, U-brake type, $150 aprox)

Herradura: Es el sosten de los patines de freno que va ajustado al cuadro Existen dos formas, el U-Brake, un freno en forma de U que consta de un resorte y se encierra para su funcionamiento o el V-Brake un freno de dos piezas separadas entre si, estos pueden ser ajustados con un tornillo con tuercas o bien con los denominados tetones , pedazos de metal que sostienen los frenos. 

Ilustración 7

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Brake Levers: Son los manillares de freno de el manubrio, estos tiran un cable ajustado que activa el sistema que encierra los patines frenando la rueda donde fue instalada la herradura. 

(Rueda trasera doble pared Primo Balance con maza Primo MIX y rayos primo, arriba de los $800)

Las llantas: conformadas principalmente por estructuras circulares llamadas aros pueden ser de dos tipos, de simple pared o bien de dos paredes y más. Estan armadas sobre masas que llevan rayos gruesos(Primo) o finos (FAD,genericos), estructuras que constan de un eje que puede ser de 10mm o de 14mm, este cuenta con una o dos roscas que pueden llevar un piñon normal (por lo general de 14,16 o 18 dientes) o bien los denominados cogs , piñones mas pequeños de hasta 8 dientes. Estos tambien hacen a la maza mas costosa de lo que es, las masas con piñones mas pequeños incluidos son llamadas cassette y varian de precio de acuerdo a su peso. 

Ilustración 8

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(Cubiertas Animal GLH-R de Kevlar, $400 aprox, cada una, je)

Cubiertas: Pueden ser de dos tipos: con alambre o cocidas, estas ultimas son mas livianas y por lo general mas durareras que las de alambre. Se construyen sobre caucho o kevlar, un material mas liviano que el caucho y tambien mas costoso a la hora de usar. Las medidas pueden ser varias, las mas comunes son 1.75, 1.95, 2.00, 2.10, 2.25 y los dibujos pueden ser lisos o con "tacos" que tienen mas adherencia al suelo en terrenos de tierra. 

Ilustración 9

(Pedales Wellgo aluminio, ·$120 aprox)

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Pedales: Pueden ser de aluminio y plastico, Llevan pins de metal en su superficie que se adhieren a la suela y nos permiten evitar bastante incidentes como resbalar o errar. Los pins pueden ser intercambiables y algunos modelos de plastico llevan pins de metal incluidos. La ventaja de los pedales de plastico es que lastiman menos las piernas a la hora de errar. 

Ilustración 10

(Pegs Animal Light, raros)

Pegs: Tambien conocidos como pedalines, son piezas de metal cilindricas que van ajustadas al eje y de ahi al cuadro. Existen dos tipos, con rosca y con arandela. estas ultimas se ajustan con llaves de 19mm en el caso de los eje 14mm. Los pedalines lisos son los mas utilizados a la hora de hacer flat o slide, pero existen tambien pedalines genericos con mas agarre ya que constan de dibujos en su superficie que se adhieren mas a la suela. 

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Ilustración 11

(Flybikes cobra, ejemplo del mecanismo, $50)

Camaras: tambien conocidas como tubs, Pueden ser de dos tipos, enteras o desmontables. Las enteras son tubos de caucho que se expanden dentro de la cubierta y llevan niveles de presion por pulgada, como 75psi, 85psi o incluso 100psi. Las desmontables (la unica existente es la Flybikes cobra) constan de un gancho en una de sus puntas que va armada sobre el pico de la camara, Esto nos da la ventaja de poder cambiar la cubierta sin tener que quitar la rueda entera. 

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Ilustración 12

(Asiento Volume Pivotal, $150 aprox)

Asiento: Existen dos tipos, los comunes y los pivotal, los comunes van ajustados sobre un caño de acero con cuadrados específicamente moldeados para eso y los pivotal van armados sobre postes de asiento microajustables de mucho menor peso y de mayor resistencia que los comunes. Ambos son ajustados mediante los denominados 

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Tabla de IlustracionesIlustración 1..................................................................................................................................................5Ilustración 2..................................................................................................................................................8Ilustración 3................................................................................................................................................11Ilustración 4................................................................................................................................................12Ilustración 5................................................................................................................................................13Ilustración 6................................................................................................................................................15Ilustración 7................................................................................................................................................16Ilustración 8................................................................................................................................................18Ilustración 9................................................................................................................................................19Ilustración 10..............................................................................................................................................20Ilustración 11..............................................................................................................................................21Ilustración 12..............................................................................................................................................22

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