Manual de Montaje – Desmontaje

8/21/2019 Manual de Montaje Desmontaje

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MANUAL DE MONTAJE DESMONTAJEDEL CARTER MOTOR DEL VESPINO

Despus de ensearnos a desmontar el reductor, nuestro amigo Javito se ha atrevido con el otro gran "coco" del que se decide a llegar hasta elfondo de la mecnica del Vespino.Esta operacin es vlida para todos los motores anteriores al !, tanto de admisin rotativa como de lminas. o o#stante la ma$or parte de lassecuencias son vlidas tam#in para el motor moderno del !, %lassic, Velofa&, etc.De momento, veremos como se a#re.

'ueno , vespineros , aqu( tenis un reporta)e*manual para desmontar el carter . Espero que os sea de gran a$uda , $a que siempre ha$ gente queno sa#e #ien como hacerlo, tiene miedo o no sa#e lo que se va a encontrar. + ver si os gustaVamos a suponer que $a tenemos el motor fuera del chasis $ limpio. Despus vais desmontando todo- tu#o de escape, cilindro, culata, pistn,encendido, car#urador, lminas, variador, em#rague, pedalier, ca#allete $ tapa /// tornillos.+parte de las herramientas necesarias para desmontar todo lo dicho, vamos a necesitar una llave de tu#o de , un martillo de n$lon 0no utili1ar)ams uno de hierro2 $ es mu$ aconse)a#le disponer de una pistola de aire caliente.


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El primer paso es quitar los tornillos de la foto, con una llave de -


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3o he utili1ado una de tu#o /4 que es lo mas cmodo, pero cualquiera nos puede servir.


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5odis calentar ligeramente el carter con una pistola de calor, alrededor del hueco del rodamiento. 3o lo he hecho $ me ha ido #ien , pero mu$poco.


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Despus de quitar estos tornillos , damos con un martillo de n$lon golpecitos al e)e del cig6eal , siempre desde el lado de los tornillos, paraseparar primero el carter largo. En este punto puede ser aconse)a#le poner una cua entre las palas del cig6eal para que no se altere el centradoal golpearlo.


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5oco a poco se irn separando los crteres-


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3 $a tenemos a la vista el cig6eal , en mi caso el rodamiento se qued en el cig6eal , otras veces se puede quedar en el carter pero no pasanada. 7olo ha$ que sacarlo si lo tenemos de cam#iar, igual que el retn, si no lo hemos destruido con el calor de la pistola.


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+hora calentaremos el otro lado para que nos salga el rodamiento pegado al cig6eal. 7iempre alrededor del material cercano a este.


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+hora damos golpecitos al e)e del cig6eal hasta que la #iela va$a al fondo.


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Va saliendo poco a poco. De#emos vigilar que la #iela no se enganche en ning8n sitio.


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+h( tenemos el cig6eal li#re, con el rodamiento. En caso de que el rodamiento se quede pegado al carter, es el momento de sacar el retn $meter el rodamiento hacia adentro con un tu#o, por e)emplo.


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3 ahora , cuando $a esta al #orde , lo sacamos de la siguiente manera, en la secuencia de las fotos. 9iene su truco eh ... 7i en este punto quitamosel retn, lo podremos sacar mas fcilmente.Estiramos hacia afuera $ lo empe1amos a ladear como vemos en la foto . . .


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:asta sacar la punta del cig6eal de alo)amiento del co)inete. ;os mas modernos tienen un canal fundido para facilitar la salida.


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+hora fi)aros en que do$ media vuelta al cig6eal , para poder sacarlo.


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3 $a tenemos el cig6eal fuera


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+qu( lo tenemos.


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;a flecha ro)a seala es el canal fundido en el carter para facilitar la salida del cig6eal.


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'3- J+V?


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9e&to $ otos- Javier de 5a#los Clvaro A//B

+daptacin e#- iqu ?ar(

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