RodamientosRodamientos

Montaje deRodamientos

FAG Sales Europe Iberia Espaa WL 80 100/3 SB

Mon

taje

de

Rod

amie

ntos

Publ

. No.

WL

80 1

00/3

SB

Montaje de RodamientosTodos los datos han sido elaborados y comprobados cuidadosamente.No podemos asumir ninguna responsabilidad por eventuales errores o faltas.Nos reservamos el derecho de cambios en inters del desarrollo tcnico. by FAG 1996. Toda reproduccin, total o parcial, del material que compone este libro est prohibida sin la autorizacin del propietario del copyright.

WL 80 100 /3 SB/97/06/03 - Impreso en Espaa por TecfaGroupD.L.: B. 33.309-2003

Montaje de RodamientosPubl. No. WL 80 100/3 SB

FAG Sales Europe Iberia EspaaUna sucursal de FAG Kugelfischer Georg Schfer AG

Apartado postal 27808190 Sant Cugat del Valls (Barcelona)Telfono: +34 935 906 500Telefax: +34 936 759 390E-mail: fag_esp@es.fag.comhttp://www.fag.com

FAG | 1

Los rodamientos son elementos de mquina de alta exigencia, conuna precisin elevada; para garantizar su mxima potencia el cons-tructor tiene que elegir tipo y ejecucin adecuados y combinar deforma apropiada las caractersticas de los rodamientos con las par-tes adyacentes. Adems tiene que tener en cuenta la lubricacin, laobturacin y el mantenimiento durante el montaje y desmontaje.

La aplicacin de medios apropiados durante el montaje y desmon-taje de rodamientos as como exactitud y limpieza en el lugar demontaje son condiciones previas para una duracin de serviciolarga.

Esta publicacin pretende dar, tanto al personal de servicio como almontador, unas instrucciones sobre el correcto tratamiento y elconveniente montaje y desmontaje de los rodamientos. Un captuloespecial trata de los deterioros de los rodamientos y sus causas.Las tablas contienen denominaciones, tolerancias y partes adya-centes de los rodamientos, valores sobre el juego interno y un cua-dro sinptico de las grasas para rodamientos FAG Arcanol.

Para dar informacin sobre herramientas especiales y procedimien-tos de montaje y desmontaje as como aparatos de medida dispo-nemos de otras publicaciones (vase pg. 113); en casos especia-les rogamos consulten nuestro servicio tcnico.

Prefacio

3 | FAG

1. Almacenamiento de rodamientos. . . . . . . . . . . . . . . 8

2. Preparativos para el montaje y desmontaje. . . . . . . 92.1 Esquema de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92.2 El rodamiento correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92.3 Tratamiento de los rodamientos antes del montaje . . . 102.4 Limpieza durante el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102.5 Piezas anexas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112.6 Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112.7 Control del asiento del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . 122.7.1 Asientos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122.7.2 Asientos cnicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3. Montaje de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.1 Procedimientos mecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.1.1 Montaje en asientos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183.1.2 Montaje en asientos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243.2 Procedimientos trmicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293.2.1 Calentamiento sobre una placa de calentamiento . . . . 303.2.2 Calentamiento en un bao de aceite . . . . . . . . . . . . . . 303.2.3 Calentamiento en un horno de aire caliente. . . . . . . . . 323.2.4 Aparato electro-inductivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323.2.5 Dispositivo inductivo de montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . 343.2.6 Enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353.3 Procedimiento hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363.4 Reglaje del juego durante el montaje. . . . . . . . . . . . . . 403.4.1 Rodamientos de bolas de contacto angular

y rodamientos de rodillos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . 403.4.2 Rodamientos axiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463.4.3 Apoyos de mquinas de herramientas. . . . . . . . . . . . . 46

4. Desmontaje de rodamientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514.1 Procedimientos mecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524.1.1 Desmontaje con asientos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . 524.1.2 Desmontaje con asientos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . 554.1.2.1 Desmontaje de rodamientos con manguitos

de montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554.1.2.2 Desmontaje de rodamientos con manguitos

de desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 564.2 Procedimientos trmicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 574.2.1 Aro de calentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 574.2.2 Dispositivo inductivo de montaje. . . . . . . . . . . . . . . . . 584.2.3 Calentamiento con quemador anular. . . . . . . . . . . . . . 594.3 Procedimiento hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 604.3.1 Desmontaje de rodamientos con agujero cnico . . . . . 614.3.2 Desmontaje de rodamientos con agujero cilndrico . . . 63

5. Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 655.1 Grasas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 655.2 Aceites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 665.3 Eleccin del lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Indice

FAG | 4

6. Deterioros de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . 706.1 Por qu falla un rodamiento? . . . . . . . . . . . . . . . . . . 716.1.1 Montaje defectuoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 716.1.2 Ensuciamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 736.1.3 Corrosin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 746.1.4 Paso de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 756.1.5 Lubricacin defectuosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 756.2 Cmo se reconoce el deterioro de un rodamiento

en servicio?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 776.3 Qu medidas deben tomarse en caso de

deteriorarse un rodamiento? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 786.3.1 Antes del desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 786.3.2 Durante el desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 796.3.3 Durante el examen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

7. Tablas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 837.1 Denominacin de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . 837.2 Denominacin de las series de rodamientos . . . . . . . . 847.3 Tolerancias de los ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 867.4 Tolerancias de los alojamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 907.5 Tolerancias normales de los rodamientos radiales

(sin rodamientos de rodillos cnicos). . . . . . . . . . . . . . 947.6 Tolerancias normales de rodamientos FAG

de rodillos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 967.7 Tolerancias normales de rodamientos FAG axiales . . . 977.8 Medidas lmite de los biseles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 987.9 Juego radial interno de rodamientos FAG rgidos

de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1007.10 Juego radial interno de rodamientos FAG

oscilantes de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1017.11 Juego radial interno de rodamientos FAG

de rodillos cilndricos y rodamientos de agujas . . . . . . 1027.12 Juego radial interno de rodamientos FAG

oscilantes de rodillos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1047.13 Juego radial interno de rodamientos FAG

oscilantes con una hilera de rodillos . . . . . . . . . . . . . . 1067.14 Juego axial interno de los rodamientos FAG de

contacto angular con dos hileras de bolas, series 32 y 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

7.15 Juego axial interno de los rodamientos FAG con cuatro caminos de rodadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

7.16 Disminucin del juego radial interno en rodamientos de rodillos cilndricos con agujero cnico . . . . . . . . . . 109

7.17 Disminucin del juego radial interno en rodamientos FAG de rodillos oscilantes con agujero cnico . . . . . . 110

7.18 Grasas FAG Arcanol para rodamientos . . . . . . . . . . . . 111

Seleccin de otras publicaciones de FAG . . . . . . . . . . 113

Indice

5 | FAG

Cuadro sinptico: herramientas y procedimientos par

FAG | 6

Tipo del rodamiento Agujero del roda-miento

Tamaodel roda-miento con

calentamientosincalentamiento

Montaje

Rodamientosde rodilloscnicos

Rodamientooscilante conuna hilera derodillosRodamientooscilante derodillos

Rodamiento derodillos cilndricos

Rodamiento de agujas

Rodamiento axial de bolas

Rodamiento axial de bolasde contacto angular

Rodamiento axial derodillos cilndricos

Rodamiento axial derodillos oscilantes

Manguito dedesmontaje

Rodamiento con dos hilerasde rodillos cilndricos

cilndrico

cilndrico

cilndrico

cnico

cnico

pequeo

mediano

grande

pequeo

mediano

grande

pequeo

mediano

grande

pequeo

mediano

grande

pequeo

mediano

grande

Rodamiento oscilante de bolasRodamiento oscilante de bolascon manguito de montajeRodamiento oscilante con una hilera de rodillosRodamiento oscilante con una hilera de rodillos con manguito de montajeRodamiento oscilante de rodillosRodamiento oscilante de rodilloscon manguito de montajeRodamiento oscilante de rodilloscon manguito de desmontajeManguito de montaje

Rodamiento rgidode bolasRodamiento des-montable de bolasRodamiento de bolasde contacto angularRodamiento parahusillosRodamiento concuatro caminos derodaduraRodamiento oscilantede bolas

FAG | 7

ra el montaje y desmontaje de rodamientos

sin calen-tamiento

Procedi-mientohidrulico

Procedi-mientohidrulico

SmbolosDesmontaje

Bao de aceite

Placa de calentamiento

Armario de airecalienteArmario decalentamiento

Aparato inductivode calentamiento

Dispositivo inductivo

Anillo decalentamiento

Martillo ycasquillo de montaje

Prensas hidrulicasy mecnicas

Tuerca y llavede gancho

Tuerca y tornillosde montaje

Capa del eje

Prensa de mboloanular

Martilloy mandril

Dispositivo dedesmontaje

Procedimientohidrulico

Llave de doblegancho

con calen-tamiento

1: Almacenamiento de los rodamientos.

a: Los rodamientos mayores no han de almacenarse en posicin vertical.

b: Es ms favorable almacenarlos en posicin horizontal de tal forma que quede apoyada toda su superficie frontal.

Dejar los rodamientos en el embalaje original

Amacenar horizontalmente los rodamientos mayores

Amacenar los rodamientos en locales secos

Durante su almacenamiento los rodamientos deben permanecer ensu embalaje original; slo en el lugar de montaje y en el mismo mo-mento de comenzar ste puede abrirse la envoltura. En caso con-trario existe el peligro de que los rodamientos se ensucien y se oxi-den.

Los rodamientos mayores cuyos aros son relativamente delgadosno han de almacenarse en posicin vertical (fig. 1a) sino horizontal,de tal forma que quede apoyada toda su superficie frontal (fig. 1b).

Los rodamientos FAG estn impregnados con aceite anticorrosivo.Este aceite no se resinifica ni se endurece y su comportamientoante grasas comerciales para rodamientos es totalmente neutro.Los rodamientos en sus envolturas originales estn protegidos efi-cazmente contra toda clase de influencias exteriores.

Durante el almacenamiento, los rodamientos no deben exponerse alos efectos de los medios agresivos como gases, neblinas o aero-soles de soluciones cidas, alcalinas o sales. Debe evitarse la ra-diacin solar directa. La formacin de agua de la condensacin seevita bajo las siguientes condiciones:

Temperaturas de + 6 a + 25 C, durante corto tiempo 30 C diferencia de temperatura da/ noche 8 K, humedad relativa delaire 65%.

Con la preservacin estndar, los rodamientos pueden almacenarsehasta 5 aos si se mantienen las condiciones indicadas.

Si se excede el perodo del almacenamiento permisible, se recomiendaverificar el estado de la preservacin y corrosin de los rodamientosantes de utilizarlos. Bajo consulta, FAG le ayudar a juzgar el riesgo deun almacenamiento ms largo o el uso de viejos rodamientos.

Los rodamientos con protecciones u obturaciones a ambos lados nodeben guardarse al lmite del tiempo de almacenamiento. Las grasasque contienen los rodamientos pueden cambiar su comportamientofsico-qumico debido al envejeciendo (ver catlogo FAG WL 41 520).

1. Almacenamiento de rodamientos

FAG | 8

a b

2.1 Esquema de trabajoAntes del montaje o del desmontaje de rodamientos deben hacersetodos los preparativos necesarios para un trabajo continuado.

Con ayuda del dibujo de taller conviene estudiar la construccin yel orden a seguir para montar las diferentes piezas. Ya antes de co-menzar el montaje debe prepararse un esquema de los distintosprocesos de trabajo y aclarar a qu temperatura ha de calentarse,cual es la magnitud de las fuerzas para montar o desmontar los ro-damientos y cuanta grasa ser necesaria.

Si durante el montaje o el desmontaje de los rodamientos fuese ne-cesario tomar medidas especiales, hay que poner a disposicin delmontador instrucciones detalladas en las que se especifiquen to-das las particularidades del montaje: mtodos de transporte, dispo-sitivos de montaje y de desmontaje, instrumentos de medicin, ins-talaciones de calentamiento, tipo y cantidad de lubricante, etc.

2.2 El rodamiento correctoEl montador, antes de comenzar con el montaje, debe cerciorarsede que la denominacin abreviada marcada en la envoltura coin-cida con las indicaciones en el dibujo y en la lista de piezas. Poresta razn conviene que est habituado con el siguiente orden quese sigue en la denominacin de rodamientos (tablas 7.1 y 7.2, pg.83-85).

Los rodamientos se designan con las denominaciones abreviadasindicadas en las normas alemanas DIN y en los catlogos de roda-mientos. Estas denominaciones abreviadas constan de un grupo decifras o de letras y cifras. El primer grupo indica el tipo de roda-miento y la serie de dimetros a los que corresponde, algunas ve-ces tambin la serie de anchuras. El segundo grupo est formadopor el nmero caracterstico del agujero: en la zona de agujeroscomprendida entre 20 y 480 mm, se obtiene el dimetro del agujeromultiplicando este nmero por 5.

Si las condiciones de servicio exigen una ejecucin especial del ro-damiento, se aade a la denominacin abreviada una serie de sig-nos adicionales (tabla 7.1, pg. 83).

Rodamientos no normalizados se reconocen por la denominacinabreviada FAG 500 000 u 800 000.

2. Preparativos para el montaje y eldesmontaje

9 | FAG

Hacer un esquema de losdistintos procesos de trabajomediante un dibujo de taller

Comprobar la denominacin dela envoltura con las indicacionesen el dibujo

Limpiar el aceite anticorrosivoen las superficies de asiento y de contacto

Lavar los rodamientos usados y ensuciados

No mecanizar los arosposteriormente

Mantener limpio y seco el lugar de montaje

Mantener limpios el eje y el alojamiento

2.3 Tratamiento de los rodamientos antes delmontaje

Los rodamientos FAG se conservan en sus envolturas originalescon un aceite anticorrosivo. Al montarlos, no es necesario lavareste aceite. Se mezcla, durante el servicio, con el lubricante y ga-rantiza, al arrancar, una lubricacin suficiente antes de que co-mience a fluir el aceite en una lubricacin por circulacin.

En las superficies de asiento y de contacto se limpiar el aceite an-ticorrosivo antes del montaje.

En los rodamientos con agujero cnico deber lavarse el antico-rrosivo antes del montaje para garantizar un asiento seguro y fijoen el eje y en el casquillo. Despus de un lavado con detergenteen fro se engrasa el agujero con poco aceite de mquina de vis-cosidad mediana.

Los rodamientos utilizados y ensuciados, antes de proceder almontaje, se lavarn cuidadosamente en petrleo o detergente enfro, e inmediatamente a continuacin se aceitarn o engrasa-rn nuevamente.

Los rodamientos no deben mecanizarse posteriormente. As, p. e.no deben practicarse taladros para el lubricante ni ranuras o chafla-nes, ya que podra producirse un desequilibrio del estado de ten-siones en los aros, que conducir a su vez a un deterioro prematurodel rodamiento. Adems existe el peligro de que penetren en el ro-damiento virutas o polvo abrasivo.

2.4 Limpieza durante el montajeLos rodamientos han de protegerse a toda costa contra suciedad yhumedad, ya que incluso las partculas ms pequeas que pene-tren en el rodamiento deterioran las superficies de rodadura. Poresta razn el lugar de montaje ha de permanecer limpio y seco. Nodebe encontrarse, p. e., cerca de mquinas rectificadoras. Debeevitarse el uso de aire comprimido.

Tambin el eje y el alojamiento, as como las restantes piezas de-ben estar limpias. Piezas fundidas han de estar exentas de arenade moldear. Conviene aplicar una capa protectora a las superficiesinteriores del alojamiento, tras haberlas limpiado. Esta capa evita eldesprendimiento de partculas minsculas durante el servicio. Enlos asientos de los rodamientos en el eje y en el alojamiento de-bern eliminarse las capas anticorrosivas y residuos de pintura. Enlas piezas torneadas hay que eliminar las rebabas y rebordear lasaristas.

Preparativos

FAG | 10

Antes del montaje controlar laspiezas respecto a la exactitudde las medidas y formas

Observar sin excepcin, losajustes de los aros prescritos en el dibujo

Controlar las tolerancias del ejey del alojamiento

Controlar la redondez de lassuperficies de asiento

Controlar rugosidad del asientodel rodamiento

2.5 Piezas anexasEs necesario controlar la exactitud de las medidas y formas de todaslas piezas que vayan a montarse en una aplicacin de rodamientos.As, asientos de rodamientos mecanizados fuera de la tolerancia, alo-jamientos y ejes descentrados u ovalados, superficies de tope inclina-das, etc. repercuten desfavorablemente en el giro correcto de un ro-damiento y pueden originar un deterioro prematuro. Muchas veces esdifcil averiguar que tales errores fueron causa de una avera, una vezque sta se haya producido. Al buscar el origen de estas causas, sepierde un tiempo costoso.

2.6 AjustesPara conseguir que un rodamiento gire en perfectas condiciones esdecisivo observar los ajustes de los aros, prescritos en el dibujo(tablas 7.3 y 7.4, pgs. 86 a 93).

Es necesario saber que la cuestin de ajuste correcto no puede re-solverse con datos simples, vlidos para todos los casos. Los ajustesdeben estar adaptados a las condiciones de servicio de la mquina ya la construccin del conjunto. Como regla general cabe decir que losaros deben apoyarse lo mejor posible sobre sus asientos, es decir,estar ajustados lo ms fuertemente posible. Sin embargo, esto nosiempre es posible, bien porque con ello se dificulta el montaje o eldesmontaje, bien porque el aro de los rodamientos libres ha de poderdeslizar con facilidad.

El apriete originado por ajustes fuertes produce una dilatacin del arointerior o una contraccin del aro exterior y con ello una disminucindel juego radial interno. Por ello, el juego radial interno ha de estar adaptado a los ajustes elegidos.

El montador ha de controlar las tolerancias del eje y del alojamiento.Si el asiento tiene demasiada holgura, el aro girar con relacin al eje.Esto podra ocasionar un deterioro del aro y del eje. Adems dismi-nuye la precisin de la mquina, o la duracin a la fatiga del caminode rodadura del aro es menor, por no estar suficientemente apoyado.Por otro lado, un asiento fuerte puede ser causa de una tensin previademasiado grande y de un sobrecalentamiento.

Debido a las paredes relativamente delgadas de los aros de los roda-mientos, los errores de forma de eje y del alojamiento se transmiten alos caminos de rodadura. Por ello es necesario controlar no slo lastolerancias de los dimetros de las superficies de asiento sino tam-bin su redondez. En los asientos cilndricos se controla la forma ciln-drica (DIN ISO 1101). En los asientos cnicos se controlan la redon-dez (DIN ISO 1101), el ngulo cnico y la rectitud de la generatrizcnica (DIN 7178).

Las superficies de eje y soporte se alisan durante el montaje mientrasque las superficies del rodamiento no se alisan. A mayor rugosidad,mayor prdida de interferencia; por eso se examina la rugosidad (DIN4768) del asiento de los rodamientos.

Preparativos

11 | FAG

FAG | 12

2: Micrmetros de exterioressirven para la medicin dedimetros del eje.

3: Una posicin segura y unamedicin correcta de asientoscilndricos estn garantizados coneste dispositivo de arco. El disco-calibre marca el dimetro en elcual el aparato debe regularse.

2.7 Control del asiento del rodamientoCon todas las mediciones hay que tener en cuenta que el aparatode medicin tenga aproximadamente la misma temperatura que laspartes a medir.

2.7.1 Asientos cilndricos

Para medir los ejes se usa generalmente un micrmetro de exterio-res (fig. 2), cuya exactitud de medida debe controlarse mediantecontraste.

Preparativos

13 | FAG

Adems ha demostrado su eficacia el arco-calibre con comparador,(fig. 3). Funciona como instrumento de comparacin y se ajustamediante discos-calibre. Los discos-calibre necesarios para cadadimetro se suministran por FAG.

Para medir agujeros se usa un micrmetro de interiores (fig. 4).

Tambin se usan instrumentos de comparacin (figs. 5 a 7). Los dis-tintos tamaos de estos instrumentos abarcan una zona de medi-cin comprendida entre 6 y 800 mm de dimetro.

Preparativos

4: Con el micrmetro de interioresse miden los agujeros.

5: Para la medicin de agujeros seutilizan sobre todo instrumentosde comparacin. El aro-calibremostrado se utiliza para laregulacin.

FAG | 14

6: Medicin del agujero de unsoporte con el instrumentocomparador de agujeros.

7: Medicin con un instrumento deagujeros (esquema). Se determinala medida mnima.

8, 9: Generalmente se controla laforma cilndrica del eje y delalojamiento, midiendo losdimetros en dos secciones y envarios planos (medicin en dospuntos).

Controlar el dimetro y la formacilndrica del eje y delalojamiento

Aparte de controlar los dimetros de eje y alojamiento tambin secontrola la forma cilndrica.

Generalmente se mide el dimetro en dos distintas secciones y va-rios planos (medicin en dos puntos) (figs. 8 y 9).

Preparativos

15 | FAG

No utilizar el aro interior comoanillo-calibre.Para el control exacto han deutilizarse instrumentos decalibre cnico FAG MGK 133 yFAG MGK 132

10: Los asientos cnicospequeos se controlan con unanillo-calibre cnico.

De no contener prescripciones especiales el dibujo del taller, seaplica la regla de que para la forma cilndrica puede aprovecharsela mitad de la tolerancia del dimetro. Esto se refiere a la medicinen dos puntos.

Segn la norma DIN ISO 1101, sin embargo, la tolerancia de laforma cilndrica se refiere al radio. Las tolerancias fijadas segnesta norma tienen que doblarse con la medicin en dos puntos.

2.7.2 Asientos cnicos

Para conseguir un asiento fijo del aro interior sobre el eje, el conodel eje ha de coincidir exactamente con el cono del agujero del arointerior.

El cono de los aros interiores est fijado por una norma. En lamayora de las series de rodamientos es de 1:12, en algunas seriesanchas de 1:30.

El instrumento de medicin ms sencillo para pequeos asientoscnicos de rodamientos es un anillo-calibre cnico (fig. 10).

Aplicando una capa de tinta se comprueba si el eje y el anillo-cali-bre coinciden y se corrige hasta que el anillo-calibre se apoye entoda su anchura. FAG suministra anillos-calibre para dimetros c-nicos de 25 a 150 mm.

Los aros interiores de los rodamientos no deben utilizarse comoanillos-calibre.

Para controlar exactamente los asientos cnicos FAG ha diseadoy construido los instrumentos de calibre cnico FAG MGK 133 yFAG MGK 132. Con ayuda de un cono o un segmento de compara-cin se mide exactamente el cono y el dimetro del asiento del ro-damiento. Ambos instrumentos son de fcil manejo; y la pieza amedir puede permanecer durante la operacin en la mquina que lamecaniza.

Preparativos

FAG | 16

11: Con el instrumento de calibrecnico FAG MGK 133 se midenlos conos inferiores a 80 mm. Deacuerdo con el tamao delaparato el dimetro exterior delcono puede ser de 27 a 205 mm.

Los conos de longitud inferior a 80 mm se miden con el aparato demedicin FAG MGK 133 (fig. 11).

Zonas de medicin

Instrumento de MGK MGK MGK MGK MGK MGK MGKcalibre cnico 133A 133B 133C 133D 133E 133F 133G

Dimetro del cono [mm] 27-47 47-67 67-87 87-115 115-145 145-175 175-205

Cono Conos 1:12 y 1:30 (otras conicidades bajo consulta)

Longitud mnimadel cono [mm] 17 21 28 34 42 52 65

Distancia entrelos planos [mm] 12 15 20 25 33 45 58de medicin

Preparativos

17 | FAG

Preparativos

12: Instrumento de calibre cnicoFAG MGK 132 vale paralongitudes cnicas de 80 mm y dimetros cnicos de 90 a 820 mm.

El instrumento de medicin FAG MGK 132 se utiliza con conosde 90 mm de dimetro, con una longitud de por lo menos 80 mm(fig. 12).

Zonas de medicin

Instrumento de MGK MGK MGK MGK MGKcalibre cnico 132B 132C 132D 132E 132F

Dimetrodel cono [mm] 90-210 190-310 290-410 390-510 490-820

Cono Conos 1:12 y 1:30 (otras conicidades bajo consulta)

Longitud mnimadel cono [mm] 80 80 110 125 140

Distancia entrelos planos [mm] 20 20 25 30 36de medicin

FAG | 18

No golpear los aros con el martillo

En rodamientos no despiezablesaplicar la fuerza en el aro quevaya a montarse

13: Si el aro interior de unrodamiento no despiezablecontiene un ajuste fijo, el rodamiento primeramente esmontado a presin en el eje. A continuacin se montan elrodamiento junto con el eje en el alojamiento.

14: En el montaje de rodamientosno despiezables los aros semontan individualmente. Esto esuna ventaja cuando ambos arosestn montados a presin. Girarligeramente para evitar estraslongitudinales durante el montaje.

Debido a la diversidad de tipos y tamaos no todos los rodamien-tos pueden montarse de la misma manera. Hay que distinguir entreprocedimientos mecnicos, hidrulicos y trmicos.

Los aros de rodamientos templados son sensibles a golpes y per-cusiones. Por esta razn no deben golpearse con un martillo.

Durante el montaje de rodamientos no despiezables (fig. 13) la fuerza ha de aplicarse en el aro que se vaya a montar primera-mente. Fuerzas que actan sobre el aro de ajuste deslizante setransmiten a travs de los cuerpos rodantes. Con ello puedendaarse los caminos de rodadura y los cuerpos rodantes.

El montaje de rodamientos despiezables es ms sencillo (fig. 14);ambos aros pueden montarse por separado. Para que no surjan es-tras longitudinales se giran las piezas ligeramente.

3.1 Procedimientos mecnicos3.1.1 Montaje en asientos cilndricos

Rodamientos con dimetros inferiores a 80 mm pueden ser prensa-dos en fro sobre el eje. Es recomendable utilizar una prensa mec-nica o hidrulica (fig. 15).

3. Montaje de rodamientos

13 14

19 | FAG

15: Rodamientos hasta aprox. 80 mm pueden prensarse sobre el eje con una prensa hidrulica.

16: En caso necesario losrodamientos pequeos puedencolocarse a presin medianteligeros golpes de martillo,utilizando el casquillo de montajeapropiado.

De no disponer de una prensa es posible montar el rodamientosobre el eje con ligeros golpes de martillo. Es necesario utilizar uncasquillo de montaje de acero blando con una superficie frontalplana, para que la fuerza acte igualmente en toda la circunferenciadel aro y para que no se deteriore el rodamiento (fig. 16).

El dimetro interior de este casquillo no debe ser mucho mayor queel agujero del rodamiento. El dimetro exterior no debe ser mayorque el borde interior para evitar el peligro de deteriorar la jaula.

En caso de prensar un rodamiento autoalineable sobre el eje y almismo tiempo introducirlo en el alojamiento hay que utilizar un dis-co que est ajustado con ambos aros, con lo cual se evita el atas-camiento del aro exterior (fig. 17).

Montaje

FAG | 20

17: Montaje a presin derodamientos sobre el eje eintroduccin simultnea en elalojamiento mediante un disco de montaje.

18: El disco de montaje ha de serrebajado con algunos rodamientos oscilantes de bolas ycon rodamientos oscilantes derodillos E.

En caso de ajustes muy fuertesmontar en caliente tambin losrodamientos pequeos

19: Los aros exteriores de grandesrodamientos de rodillos cilndricosse montan mediante una palancade montaje.

Algunos rodamientos oscilantes de bolas y rodamientos oscilantesde ejecucin E tienen bolas que sobresalen lateralmente. En estecaso hay que rebajar el disco (fig. 18).

Cuando se prescriben ajustes ms fuertes deben montarse en ca-liente tambin los rodamientos pequeos (prrafo 3.2).

En los soportes de metal ligero se pueden deteriorar los asientoscuando el aro exterior con ajuste fijo es prensado en el agujero delsoporte. En este caso ha de calentarse el soporte o enfriar el roda-miento.

Aros exteriores pesados con ajuste deslizante pueden montarsecon una palanca de montaje (fig. 19).

Para que no se deterioren las superficies de rodadura o los juegosde rodillos, la superficie de apoyo de la palanca de montaje debeser envuelta en trapos (no utilizar deshilachado).

Montaje

17

19

18

21 | FAG

20

20, 21: Los casquillos de agujas ycasquillos de agujas con fondo se montan a presin en elalojamiento mediante un mandrilde montaje.

20: Casquillo de agujas.

21: Casquillo de agujas con fondo.

Particularidades de rodamientos de agujas

Rodamientos de agujas con aros macizos

El montaje de los rodamientos de agujas con aros macizos es igualque el montaje de rodamientos de rodillos cilndricos. Los roda-mientos yuxtapuestos han de tener el mismo juego radial para quela carga se reparta uniformemente.

Casquillos de agujas y casquillos de agujas con fondo

Debido a su aro exterior fino los casquillos de agujas y los casqui-llos de agujas con fondo obtienen su forma por ajustes fijo en lossoportes con lo cual no es necesaria una fijacin lateral.

Para sujetar los casquillos de agujas y los casquillos de agujas confondo se aplican mandriles de montaje especiales. Usualmente elmandril se adapta a la cara frontal estampada del casquillo, la queen ejecuciones ms pequeas est templada. Sin embargo, tam-bin durante el montaje a presin sobre un borde no templado nose producen deformaciones o atascados de la corona de agujas, si el mandril de montaje est correctamente dimensionado (figs. 20y 21).

Montaje

21

FAG | 22

22: Las coronas de agujas puedenguiarse en el eje o en elalojamiento.

a: Guiado en el soporte.

b: Guiado en el eje.

Coronas de agujas

Pueden montarse primero las coronas de agujas sobre el eje y luego se introducen en el alojamiento; tambin pueden insertarseprimero las coronas de agujas en el alojamiento y luego se intro-duce el eje. Durante el montaje las coronas de agujas se deben gi-rar ligeramente y permanecer sin carga.

Las coronas de agujas pueden guiarse lateralmente en el eje o en elalojamiento (fig. 22).

La distancia de la superficie para el guiado lateral de la jaula tieneque ser lo suficientemente grande (tolerancia H11) para evitar unatascado.

El juego radial de un apoyo con coronas de agujas se orienta porlas tolerancias de mecanizacin de los caminos templados y rectifi-cados de rodadura en el eje y en el alojamiento. Las coronas deagujas yuxtapuestas tienen que tener las agujas del mismo grupode clasificacin.

Rodamientos de agujas combinados

Los ajustes fijos de los rodamientos combinados de agujas re-quieren fuerzas de montaje muy altas. Hay que tomar esto en cuen-ta sobre todo con rodamientos combinados de agujas y axiales de bolas, y con rodamientos combinados de agujas y axiales de ro-dillos cilndricos con proteccin contra el polvo; estos rodamientoshan de introducirse a presin. Es conveniente calentar el aloja-miento previamente.

Montaje

a b

23 | FAG

23: Rodamientos combinados deagujas y axiales de bolas y losrodamientos de agujas y axialesde rodillos cilndricos conproteccin contra el polvo han demontarse a presin en el soporte.

a: Rodamiento combinado de agu-jas y axiales de bolas NAXK.Z

b: Rodamiento combinado deagujas y axial de rodilloscilndricos NAXR.Z

24: Durante el montaje de rodillosde apoyo el agujero de lubricacindebe hallarse finalmente en lazona no cargada del camino derodadura. Rodillos de apoyo singuiado axial tales como p. e.rodillos de apoyo de la serie STO,requieren superficies-gua lateralespara el aro exterior.

Rodillos de apoyo

Debido a la carga en un punto para el aro interior de los rodillos deapoyo no es necesario tener un ajuste fijo sobre el eje. Durante elmontaje hay que tener en cuenta que el agujero para la lubricacinse encuentre en la zona no cargada de la pista de rodadura. El aroexterior de los rodillos de apoyo sin guiado axial requiere superfi-cies-guas laterales.

Rodillos de levas

En el montaje de rodillos de levas hay que tener en cuenta que elagujero radial de lubricacin se encuentre en la zona no cargadadel camino de rodadura.

Durante el montaje de un rodillo de levas en el agujero pasante deun bastidor de mquina, al tensar la tuerca, ha de agarrarse la es-piga para que no se gire. Por eso se encuentra una ranura (fig. 25)en la parte lateral del collar de la espiga.

Montaje

a b

FAG | 24

25: La ranura facilita la fijacin dela espiga mientras que se fija unrodillo de levas (ejemplo: tipo deconstruccin KR).

26: El perno de un rodillo de levaspuede atornillarse en un agujerociego mediante herramientas.

Engrasar el agujero delrodamiento limpiado y losasientos de eje y casquilloligeramente con aceite

En caso de fijar un rodillo de levas en un agujero ciego, el momentode apriete ha de aplicarse en la ranura. Esto requiere una herra-mienta apropiada (fig. 26). Con estas herramientas se alcanza apro-ximadamente un 75% de los valores de los momentos de aprieteindicados en los catlogos.

3.1.2 Montaje en asientos cnicos

Los rodamientos con agujero cnico se montan bien directamentesobre el eje cnico o con un manguito de montaje o con uno dedesmontaje sobre el eje cilndrico.

En el agujero lavado del rodamiento as como en los asientos deleje y del casquillo durante el montaje se aplica una capa fina deaceite. Una cantidad mayor de aceite reducira el rozamiento y faci-litara el montaje; durante el funcionamiento sin embargo, el lubri-cante sale paulatinamente de la zona de ajuste, por lo cual se suelta el asiento fijo; esto causa un movimiento relativo o bien delaro o bien del casquillo y una corrosin en las superficies.

Al calar el rodamiento sobre el cono se ensancha el aro interior dismi-nuyendo con ello el juego radial interno. As la disminucin del juegoradial interno es una medida del ajuste del aro interior.

Montaje

25 | FAG

Medir la disminucin del juegoradial, el camino dedesplazamiento o elensanchamiento

Tambin en caso de volver amontar el rodamiento ha demedirse la disminucin deljuego radial, el camino dedesplazamiento o elensanchamiento

Medir el juego radial con galgasde espesores

27: Medicin del juego radialinterno antes del montajemediante galgas de espesor.

28: Con los rodamientos derodillos oscilantes ha de medirseel juego radial internosimultneamente sobre ambashileras de rodillos.

La disminucin del juego radial interno resulta de la diferencia entreel juego radial interno antes y despus del montaje. Por lo tantohay que medir el juego radial interno antes del montaje, durante elmontaje sobre el cono hay que controlar constantemente dicho juego hasta conseguir la disminucin necesaria y con ello el ajustefuerte deseado.

En vez de medir la disminucin del juego radial interno puede me-dirse el desplazamiento axial sobre el cono. Con la conicidad normalde los agujeros de 1:12, el desplazamiento es aproximadamente 15veces la disminucin del juego radial interno. Con este factor 15 seha tenido en cuenta que el camino de rodadura del aro interior slose ensancha en un 75 a 80% del valor del apriete de ajuste.

Si al montar rodamientos pequeos no es posible medir con exac-titud el desplazamiento, es preferible montar el rodamiento sobre eleje fuera del alojamiento. El rodamiento slo debe prensarse hastael punto en que el aro pueda hacerse girar suavemente con lamano y en el caso de rodamientos oscilantes tambin hacerle bas-cular. El montador ha de saber por experiencia si el rodamiento antiene libertad de movimiento.

Si el mismo rodamiento vuelve a montarse no es suficiente apretarla tuerca hasta su posicin inicial, ya que, tras largos perodos deservicio se afloja el ajuste porque la rosca se asienta y las superfi-cies de ajuste se alisan. Es decir, tambin en este caso hay quemedir la disminucin del juego radial interno, el desplazamiento o elensanchamiento. Los valores de la disminucin del juego radial,correspondientes al ajuste fuerte necesario, se indican en las tablas(7.16 y 7.17, pgs. 109 y 110). El juego radial interno se mide me-diante galgas de espesores (fig. 27).

En los rodamientos oscilantes de rodillos hay que medir el juego ra-dial interno simultneamente en ambas hileras de rodillos (fig. 28).Slo en caso de que los valores de juego radial sean iguales quedagarantizado que el aro interior no est desplazado axialmente conrelacin al aro exterior. Debido a la tolerancia de la anchura el quelas superficies frontales de ambos aros estn en el mismo plano noes medida suficiente.

Montaje

27 28

FAG | 26

Medir el ensanchamiento del arointerior en rodamientosdespiezables

29: El ensanchamiento de un arointerior de un rodamiento derodillos cilndricos se mide con unmicrmetro de exteriores.

Los rodamientos pequeos semontan con una tuerca de eje yuna llave de gancho

Tanto el aro interior como el exterior de los rodamientos de rodilloscilndricos pueden montarse por separado. Si el aro interior puedesacarse del rodamiento, en vez de medir la disminucin del juegointerno puede medirse el ensanchamiento del aro interior con unmicrmetro de exteriores (fig. 29).

Para calar un rodamiento sobre el asiento cnico o para montarcon prensa un manguito de desmontaje se usan dispositivos mec-nicos o hidrulicos. El sistema de montaje a elegir depende de lascondiciones de montaje.

Los rodamientos pequeos o medianos se pueden calar sobre elasiento cnico mediante una tuerca (fig. 30). Para el accionamientode la tuerca se emplea una llave de gancho.

Los rodamientos pequeos con manguito de montaje se calansobre el eje cnico del manguito mediante la tuerca apropiada yuna llave de gancho (fig. 31).

Los pequeos manguitos de desmontaje se introducen a presinen el intersticio entre el eje y el aro interior (fig. 32).

Montaje

30: Montaje a presin de unrodamiento oscilante medianteuna tuerca.

31: Montaje de un rodamientooscilante de rodillos sobre unmanguito de montaje con ayudade una tuerca apropiada.

32: Calado a presin de unmanguito de desmontaje medianteuna tuerca.

33: Llave de doble gancho con ngulo de giro grabado, apropiadapara rodamientos oscilantes debolas.

Llave de doble gancho

Los juegos de llaves de doble gancho FAG 173556 y 173557 se uti-lizan para el montaje de rodamientos oscilantes de bolas en man-guitos de montaje. Ambos juegos incluyen llave dinamomtricapara determinar con exactitud la posicin inicial antes de calar elrodamiento en el eje.

Sobre cada llave de doble gancho est grabado el ngulo de giropara los rodamientos oscilantes de bolas que deban montarse, demodo que el calado y la reduccin del juego radial pueden ajus-tarse con exactitud (fig. 33).

Montaje

27 | FAG

30 31

32 33

34: Las tuercas con tornillos depresin facilitan el montaje apresin de manguitos grandes dedesmontaje. Hay un aro entretuerca y casquillo.

35: Prensa de mbolo anular paramontar rodamientos con agujerocnico sobre un eje cnico.

Para el montaje de rodamientosms grandes se utiliza la prensade mbolo anular FAG

En rodamientos mayores se requieren enormes fuerzas para atorni-llar la tuerca. En tales casos la tuerca con tornillos tensores (vasefig. 34) facilita el montaje.

Para evitar que el rodamiento o el manguito se ladeen, primera-mente se tensa la tuerca hasta que sta y la arandela topen y ten-gan perfecto contacto. A continuacin se aprietan los tornillos ten-sores de acero bonificado, se tensan uniformemente de dos en dosdiametralmente opuestos hasta conseguir la disminucin del juegoradial exigida. Ya que la unin cnica es autoretentora puede qui-tarse a continuacin el dispositivo y asegurar el rodamiento me-diante la tuerca apropiada. El sistema tambin puede aplicarse conrodamientos que se monten en un manguito de montaje o que secalen directamente sobre un gorrn cnico.

Durante el montaje de rodamientos grandes conviene usar un dis-positivo hidrulico para montar el rodamiento o calar a presin elmanguito. Las figuras 35 y 36 muestran el montaje a presin de unrodamiento oscilante de rodillos con una prensa de mbolo anu-lar1).

Montaje

FAG | 28

1) Las denominaciones y dimensiones pueden verse en la publicacin no. WL 80 103Prensa de mbolo anular FAG.

36: Montaje de un rodamientooscilante de rodillos con unaprensa de mbolo anular.

a: Montaje a presin de unmanguito de montaje.

b: Introduccin a presin de unmanguito de desmontaje.

37: Los rodamientos con tapas deproteccin y con tapas deobturacin no deben calentarse enun bao de aceite. La temperaturano debe superar los 80 C.

a: Rodamientos con tapas deproteccin.

b: Rodamientos con tapas deobturacin.

Estas prensas se fabrican para todas las roscas corrientes en man-guitos y ejes. Tambin se facilita mucho el montaje y sobre todo eldesmontaje con el sistema hidrulico descrito en el prrafo 3.3 y 4.3.

3.2 Procedimientos trmicosEn caso de que con los asientos cilndricos se prescriban ajustes fi-jos en el montaje, generalmente se calientan los rodamientos parael montaje. Un ensanchamiento suficiente de los rodamientos seconsigue con 80 hasta 100 C. Al calentar los rodamientos ha deser controlada exactamente la temperatura. En ningn caso se pueden superar los 120 C, ya que entonces existe el peligro deque la estructura de las piezas del rodamiento se altere. La durezadisminuye y las dimensiones varan.

Para rodamientos con jaulas macizas de poliamida reforzada de fi-bra de vidrio valen los mismos lmites de temperatura que para losdems rodamientos.

Los rodamientos con tapas de proteccin (fig. 37a) y con tapas deobturacin (fig. 37b) ya estn con grasa. Se pueden calentar du-rante el montaje hasta el lmite de 80 C; sin embargo no en unbao de aceite.

Montaje

29 | FAG

a b

a b

38: Se coloca un anillo o un discoentre una pieza de calentamientosin regulador de temperatura y elaro interior de un rodamientooscilante de rodillos E con jaula de poliamida.

39, 40: En un bao de aceite losrodamientos se calientanuniformemente; es fcil controlarla temperatura de 80 a 100 C.Desventaja: Peligro deensuciamiento.

39: Calentar un rodamiento rgidode bolas en un bao de aceite.

40: Calentar los aros interiores deun rodamiento de rodilloscilndricos en un bao de aceite.

3.2.1 Calentamiento sobre una placa de calentamiento

De manera provisional los rodamientos se pueden calentar sobreuna placa de calentamiento, posiblemente con un regulador detemperatura, dndole varias vueltas al rodamiento para que se ca-liente uniformemente.

En caso de que una placa de calentamiento supere desmesurada-mente los 120 C, las jaulas de poliamida no debern tenercontacto con la placa de calentamiento. Esto se evita colocando unanillo o un disco entre placa y aro interior (fig. 38).

3.2.2 Calentamiento en un bao de aceite

Por regla general los rodamientos se calientan en un bao de aceitecon regulador de temperatura. Este mtodo garantiza un uniformecalentamiento, y el mantenimiento de la temperatura de montaje de80 a 100 C queda asegurado. En el fondo del recipiente de aceitedebiera hallarse una rejilla o una malla para que el rodamiento nose caliente irregularmente desde abajo y para que las partculas desuciedad que se hayan decantado en el bao de aceite no penetrenen el rodamiento (fig. 39). Tambin puede meterse el rodamiento enel bao de aceite (fig. 40). Despus del calentamiento, ha de es-currir bien el aceite. Todas las superficies de ajuste y de contactose limpian esmeradamente.

Montaje

FAG | 30

39 40

Montar en caliente losrodamientos mayores

No usar borra de lana durante el montaje

41: Un ligero movimiento de girofacilita el proceso al calarrpidamente las piezas derodamientos calientes sobre el ejehasta que topen.

El calado por deslizamiento de aros calientes o de rodamientos re-quiere cierta habilidad (fig. 41). Las piezas se calan rpidamente sinladeo hasta que topen. Un ligero movimiento de giro durante el ca-lado sobre el eje facilita un montaje rpido. En el montaje sobre eleje se utilizan guantes de amianto o trapos. No debe utilizarseborra de lana.

Rodamientos grandes generalmente se transportan con una gra.El rodamiento se sujeta con unas tenazas elevadoras (fig. 42).

Montaje

31 | FAG

42: Tenaza de montaje.

Sujetar inmediatamente el aromontado

Despus del calado el aro interior ha de sujetarse inmediatamentecontra el resalte axial y mantenerlo sujeto hasta que se haya en-friado para conseguir un apoyo perfecto. Tambin entre dos aroscontiguos no deben quedar intersticios.

3.2.3 Calentamiento en un horno de aire caliente

Es un mtodo seguro y limpio de calentar los rodamientos en unhorno de aire caliente. La temperatura se mantiene estable uti-lizando un termostato. Un ensuciamiento queda prcticamenteexcluido. Es una desventaja que el calentamiento en aire calientetarde mucho tiempo. En caso de montajes en serie han de preversegrandes hornos de aire caliente.

3.2.4 Dispositivo de calentamiento por induccin

Los rodamientos se calientan a la temperatura de montaje de formarpida segura y limpia con los dispositivos de calentamiento por in-duccin, que operan bajo el principio del transformador. Los dispo-sitivos se utilizan, sobre todo, para montajes en serie.

Con los seis dispositivos de calentamiento por induccin FAG, pue-de calentarse cualquier tipo de rodamiento, incluso los lubricados yobturados. El dispositivo ms pequeo

AWG.MINI se usa para rodamientos con agujero a partir de 20 mm.El peso mximo es aproximadamente 20 kg. El campo de aplica-cin del dispositivo ms grande AWG40 empieza en agujeros de 85 mm. El peso mximo puede alcanzar aproximadamente 800 kg.

Ver FAG TI No. WL 80-47 para descripciones.

Montaje

FAG | 32

43, 44: Calentamiento rpidolimpio y seguro a temperatura demontaje mediante el aparatoinductivo de calentamiento.

43: FAG AWG 3,5.

44: FAG AWG 13.

Montaje

33 | FAG

45: Dispositivo inductivo demontaje para 380 V durante elcalentamiento de un aro interior.

3.2.5 Dispositivo electro-inductivo de montaje*)

Los dispositivos inductivos ofrecen la posibilidad de calentar losaros interiores de rodamientos de rodillos cilndricos y de rodamien-tos de agujas a partir de un agujero de 100 mm.

Los dispositivos mostrados se utilizan tanto para el montaje comopara el desmontaje. Mayormente, sin embargo, se utilizan para eldesmontaje de los aros, prrafo 4.2.2. El calentamiento transcurretan rpidamente que, al desmontar los aros interiores fijos, setransmite poco calor al eje, de forma que los aros se quiten fcil-mente del eje.

El dispositivo inductivo de montaje es econmico cuando los arosinteriores de rodamientos de rodillos cilndricos se montan en gran-des series tal como ocurre con los rodamientos de rodillos para unjuego de ruedas que se montan en ferrocarriles o cuando roda-mientos grandes han de montarse y desmontarse frecuentemente(p. e. con el laminador al cambiar los cilindros).

Dispositivos inductivos de FAG pueden conectarse entre dos fasesa la red de corriente trifsica de 380 V (50 o 60 ciclos). Para calen-tar los aros interiores con un agujero de 200 mm de dimetro seusan dispositivos que pueden conectarse directamente a la red de380 V (fig. 45). Para rodamientos mayores es preferible usar tensio-nes no peligrosas de 20 a 40 V a 50 ciclos (60 ciclos).

Los dispositivos electro-inductivos para tensiones bajas se conec-tan a la red de 380 V, intercalando un transformador (fig. 46). Losarrollamientos estn refrigerados por agua con lo que aumenta elrendimiento del dispositivo, siendo ste ms ligero y manejable.

Montaje

FAG | 34

*) Respecto a particularidades vase el folleto Dispositivos inductores de montaje FAG,Publ. No. WL 80 107.

46: Dispositivo de montaje paratensin baja con transformadorEFB 125/1, para aros interiores de los rodamientos de rodilloscilndricos con un agujero de 635 mm de dimetro.Peso del aro: 390 kgPeso del dispositivo inductivo de montaje aprox. 70 kg

47: Desmagnetizado del arointerior de un rodamiento derodillos cilndricos con eldispositivo inductivo de montaje.

Tiempos de calentamientovase instrucciones de servicio

No enfriar por debajo de 50 C

Si los dispositivos se utilizan en el montaje hay que tener en cuentaque los aros no se calienten demasiado. Los tiempos de calenta-miento se indican en las instrucciones de servicio.

En las instrucciones de servicio se describe tambin cmo puedendesimanarse los aros de forma sencilla con el mismo dispositivodespus del calentamiento inductivo (fig. 47).

3.2.6 Enfriamiento

Si se ha previsto un asiento fuerte del aro exterior, debe calentarseel alojamiento; a veces, aqu surgen problemas cuando los aloja-mientos son muy grandes y voluminosos. En este caso se enfra elrodamiento con una mezcla de hielo y alcohol. La temperatura nodebera hallarse por debajo de 50 C.

El agua condensada que se produjo durante el ajuste de tempera-tura y el aceite han de quitarse totalmente de los rodamientos yaque existe el peligro de oxidacin.

Montaje

35 | FAG

46 47

48: Funcionamiento del montajehidrulico: entre las superficies deajuste se forma una pelcula.

49: Disposicin de la ranura parael aceite en un rodamiento conagujero cnico.

3.3 Procedimiento hidrulicoAl emplear el sistema hidrulico, se inyecta aceite entre las superfi-cies de asiento p. e. aceite para mquinas o bien un aceite con adi-tivos desoxidantes. La pelcula de aceite separa prcticamente lassuperficies de contacto del ajuste con lo que puede deslizar una so-bre la otra con poco esfuerzo y sin peligro de daarse. La herrum-bre de contacto puede disolverse mediante petrleo o aceite conaditivos desoxidantes.

Los rganos con superficies cnicas de ajuste pueden montarse ydesmontarse con ayuda del sistema hidrulico. Los rganos consuperficies cilndricas de ajuste se montan en caliente y se extraenpor sistema hidrulico. Es necesario prever ranuras y taladros parala inyeccin de aceite y roscas apropiadas para la conexin de losdispositivos de presin (figs. 49, 50). En nuestra publicacin FAGnmero WL 80 102 Sistema de hidrulica para el montaje y des-montaje de rodamientos, se encuentran lneas de orientacin paraproyectar una construccin.

Para el montaje y el desmontaje de rodamientos con agujero c-nico y que vayan montados directamente sobre el gorrn cnico,slo es necesaria una pequea cantidad de aceite para el sistemahidrulico. Son suficientes, por lo tanto inyectores sencillos de pe-quea capacidad (fig. 51).

FAG suministra inyectores en dos tamaos con las roscas apropia-das G3/8 y G3/4. El inyector de aceite ms pequeo se utiliza con

Montaje

FAG | 36

50: Los manguitos de montaje ydesmontaje tienen conductos parala alimentacin de aceite conranuras de aceite.

a: Manguito de montaje, ejecucinHG.

b: Manguito de desmontaje, ejecu-cin H.

51: Inyector de aceite y boquillade vlvula.Para rosca de conexin G3/8:Inyector FAG 107640Boquilla FAG 107642Para rosca de conexin G3/4:Inyector FAG 107641Boquilla FAG 107643

un dimetro del eje de hasta 80 mm, el inyector mayor se aplicacon un dimetro del eje de hasta 150 mm.

En las superficies de asiento cilndricas y al usar manguitos demontaje o de desmontaje se necesita una cantidad mayor de aceitedebido a las prdidas en los extremos de las superficies del asiento, por lo que hay que usar una bomba (figs. 52 a 54).

Como lquido de presin se usa un aceite de viscosidad media.Para el montaje ha de utilizarse un tipo de aceite bastante fluidocon una viscosidad de 75 mm2/s con 20 C (viscosidad nominal 32 mm2/s con 40 C) para que el aceite salga completamente de lazona de ajuste.

Montaje

37 | FAG

52: Bomba manual FAG PUMPE1000.4L, consiste en unabomba de pistn de doble etapa(1000 bar) con depsito de 4 l,manmetro, tubo alta presin,conector rpido (rosca G 1/4), caja metlica.

a b

53: Bomba manual FAG PUMPE1600.4L, consiste en unabomba de pistn de doble etapa(1600 bar) con depsito de 4 l,manmetro, tubo alta presin,conector rpido (rosca G 1/4), caja metlica.

54: Bomba manual FAG PUMPE2500.8L.V, consiste en una bomba de pistn de doble etapa(2500 bar) con depsito de 8 l,vlvula doble va, manmetro, 2 tubos alta presin, 2 conectoresrpidos G 1/4, 2 adaptadores y 6 reductores, caja metlica.

Para montar con prensa, han deusarse una tuerca, tornillostensores o la prensa de mboloanular de FAG

55: Conexin para el sistema dehidrulica en un manguito dedesmontaje.

Montaje de rodamientos con agujero cnico

Para el montaje a presin se usa una tuerca, tornillos tensores ouna prensa de mbolo anular de FAG (vase fig. 35). Los manguitosde montaje y de desmontaje para el sistema hidrulico van equipa-dos, segn el tamao con agujeros de conexin, con roscas M6,M8, G1/8 o G1/4 (vase Pub. FAG No. WL41 520). Las bombas delas figuras 52 a 54, con el tubo de alta presin se conectan al man-guito mediante la pieza de reduccin R, el mecanismo de atorni-llado ERMETO E1 y un tubo de acero S (fig. 55).

Montaje

FAG | 38

56: Montaje de un rodamientooscilante de rodillos con agujerocnico, mediante el sistemahidrulico.

Quitar la presin del aceitesobre el rodamiento al medir eljuego radial

Despus de evacuar el aceite apresin ha de mantenerse elrodamiento durante 10-30 min.bajo precarga axial

Durante el montaje se inyecta aceite entre las superficies de ajuste.Las fuerzas axiales de montaje se consiguen con ayuda de seis uocho tornillos en la tuerca del eje o del manguito de montaje (figs.54 hasta 57).

Una chapa de montaje impide que se deteriore el manguito de des-montaje o el aro de rodamiento. Al montar a presin el manguito dedesmontaje segn figura 56 la conexin de aceite es conducida porla tuerca. El desplazamiento del rodamiento o del manguito de des-montaje se determina, de acuerdo con la disminucin del juego ra-dial necesaria (tablas 7.16 y 7.17, pgs. 109 y 110). Al medir el juego interno ha de quitarse la presin del aceite sobre el roda-miento.

Despus de evacuar el aceite a presin, tarda 10 hasta 30 minutospara que salga el aceite totalmente de la junta de ajuste. Duranteeste tiempo ha de seguir actuando la precarga axial. A continuacinse quita el dispositivo de montaje (tuercas, tornillos tensores oprensa de mbolo anular) y se sujeta la tuerca de fijacin o la tuercaapropiada para el manguito.

Montaje

39 | FAG

57: Asiento sobre el eje. El aceitese inyecta entre las superficies deajuste y al mismo tiempo seaprieta el rodamiento mediantetornillos o una tuerca sobre elcono. Al mismo tiempo se mide ladisminucin del juego radialinterno o el desplazamiento axial.

58: Asiento sobre el manguito dedesmontaje. El aceite se inyectaentre las superficies de ajuste y elmanguito de desmontaje seprensa mediante tornillos en elagujero del rodamiento. Al mismotiempo se mide la disminucin deljuego radial interno.

59: Asiento sobre el manguito demontaje. El aceite se inyecta entrelas superficies de ajuste y elrodamiento se prensa mediantetornillos sobre el manguito demontaje. Al mismo tiempo se midela disminucin del juego radialinterno.

a: Conexin de aceite en el ladode la rosca.

b: Conexin de aceite en el ladodel cono.

3.4 Reglaje del juego durante el montaje3.4.1 Rodamientos de bolas de contacto angular y rodamientos

de rodillos cnicos

Los rodamientos de bolas de contacto angular y los rodamientosde rodillos cnicos se montan generalmente por parejas. El juegoaxial interno y con l, el juego radial interno de dos rodamientosajustados uno contra el otro, se regula durante el montaje. La magnitud del juego o de la precarga depende de las condicionesde servicio. Rodamientos de bolas de contacto angular de ejecu-cin universal pueden montarse en cualquier disposicin directa-mente yuxtapuestos.

Cargas elevadas y altas velocidades de giro originan un calenta-miento del rodamiento. Debido a la dilatacin puede variar duranteel servicio el juego ajustado durante el montaje. El aumento o dis-minucin del juego interno depende de la disposicin y tamao delos rodamientos, del material del eje y del alojamiento y de la distancia entre los rodamientos.

Si se exige en lo posible un guiado muy preciso, entonces hay queregular el juego escalonadamente. Tras cada ajuste del juego hay

Montaje

FAG | 40

57 58

59a 59b

A elevadas velocidades, regularel juego axial internoescalonadamente

Montar los rodamientos sinjuego o con precarga, si avelocidades reducidas estnexpuestos a vibraciones

60: Reglaje de los rodamientos derodillos cnicos de una rueda locamediante la tuerca de lamangueta.

61: Fijacin axial de una pareja derodamientos de bolas de contactoangular; reglaje mediante unaarandela de ajuste.

que realizar una marcha de ensayo durante la cual se controla latemperatura. De esta manera se asegura que el juego interno no sereduzca demasiado y que la temperatura de marcha no suba exce-sivamente. Durante las marchas de prueba se asienta el roda-miento de tal manera que el juego interno no pueda apenas variarposteriormente (vase tambin pg. 51).

Como orientacin para la temperatura correcta del rodamiento quegira a velocidades elevadas o de orden medio y bajo carga normalcabe decir lo siguiente: si no hay calentamiento desde el exterior, elconjunto de rodamientos correctamente ajustados uno contra elotro, puede alcanzar durante la marcha de prueba, una temperaturade aproximadamente 60 a 70 C. Sin embargo, sta debe bajaralgo tras dos o tres horas de servicio, principalmente si se lubricacon grasa, debido a que la grasa suprflua ha sido evacuada del in-terior del rodamiento y el trabajo de amasamiento disminuye.

Los rodamientos, que a velocidades reducidas, estn expuestos avibraciones, se montan sin juego o con precarga, ya que en casocontrario, existe el peligro de que los cuerpos rodantes golpeen enlos aros. Los rodamientos de bolas de contacto angular y los de ro-dillos cnicos se ajustan uno contra otro mediante una tuerca deapriete en el eje (fig. 60), mediante arandelas de ajuste (fig. 61) oanillos roscados en el alojamieto.

El juego axial o la precarga de una aplicacin de rodamientos seajusta, a partir del estado exento de juego, bien apretando o aflo-jando la tuerca, bien intercalando chapas calibradas. El juego axialo la precarga pueden calcularse en funcin del nmero de vueltasde la tuerca con ayuda del paso de la rosca.

Montaje

41 | FAG

60 61

Reglaje con la llavedinamomtrica

62: Rodamientos cnicosajustados en disposicin X (sufijo N11CA).

63: Rodamientos con dos hilerasde rodillos cnicos ajustados endisposicin O.

El paso de juego a precarga se busca durante la operacin dereglaje, girando constantemente el eje con la mano y controlando almismo tiempo la libertad axial con un comparador.

Resulta ms sencillo encontrar el reglaje correcto de un rodamientocon ayuda de una llave dinamomtrica. La tuerca se tensa con elpar de giro prescrito, que depende del tamao de los rodamientos(de 30-50 Nm aproximadamente en las aplicaciones de rodamien-tos en ruedas delanteras de automviles. El momento de giro apro-piado se determina en ensayo, su magnitud se indica en las instrucciones de reparaciones). Aflojando la tuerca en 1/12 de vu-elta aproximadamente, se obtiene el juego prescrito. Durante elmontaje de rodamientos de rodillos cnicos hay que cuidar de quelos rodillos topen en el reborde-gua. Si los rodillos no topasen enlos rebordes-gua hasta despus del montaje debido a las fuerzasque aparecen durante el servicio, aumentara el juego interno aconsecuencia de ello. Por esta razn, durante el montaje hay quegirar varias veces el conjunto de rodamientos en ambos sentidos.

En rodamientos cnicos ajustados y en rodamientos con varias hi-leras de rodillos cnicos (fig. 62 y 63) el juego axial queda determi-nado por la anchura del casquillo distanciador. Consultar a FAG eldispositivo de medicin apropiado.

Montaje

FAG | 42

64: Rodamientos aplicados en larueda delantera de un automvilcon rodillos cnicos ajustados.

Ejemplo:

Montaje y reglaje de rodamientos de rodillos cnicos aplicados enruedas de automviles (fig. 64).

Montaje

43 | FAG

65: Montaje del aro exterior conun punzn.

66: Engrasar bien la corona derodillos del rodamiento cnico derodillos.

67: Despus de montar el discoprotector se coloca el distanciadorsobre la mangueta.

68: Tensar la tuerca coronagirando simultneamente el cubode la rueda hasta notar unaresistencia. Aflojar la tuercacorona en 1/12 de vuelta comomximo hasta coincidir en elprximo agujero para la clavija yfijar dicha clavija.

Proceso de montaje

1. Limpiar el cuerpo del cubo. Retirar las virutas y rebabas.

2. Aceitar ligeramente las zonas de asiento. Montar a presin losaros exteriores. El casquillo slo debe apoyarse en la superficiefrontal del aro exterior. Los aros exteriores deben adaptarse biena los resaltes del cubo (fig. 65).

3. Engrasar debidamente el aro interior del rodamiento interior. Asi-mismo introducir grasa a presin entre jaula, aro interior y los ro-dillos (fig. 66).

4. Aplicar el aro interior en el cubo.

5. Introducir el anillo-retn en el cubo con el labio dirigido hacia elrodamiento.

6. Montar el disco protector y el distanciador sobre la mangueta.La superficie frontal ha de topar con el resalte de la mangueta alo largo de toda la periferia (fig. 67).

7. Colocar el cubo sobre la mangueta teniendo cuidado de nodaar el anillo de obturacin.

8. Engrasar debidamente el aro interior del rodamiento exterior ycalarlo sobre la mangueta.

Montaje

FAG | 44

65 66

67 68

30=1/12 vuelta

69: Medicin del juego axialinterno mediante un dispositivoapropiado.

09. Introducir la arandela de apriete.

10. Colocar la tuerca corona.

11. Tensar la tuerca corona girando simultneamente el cubo de larueda hasta notar una resistencia al giro (si es posible usar lallave dinamomtrica y ver instrucciones de reparaciones).

12. Aflojar la tuerca corona en 1/12 de vuelta como mximo hastacoincidir en el prximo agujero para la clavija y fijar dicha cla-vija (fig. 68).

13. Controlar el juego interno y el juego basculante del apoyo. Larueda ha de poder girar suavemente y sin obstculos. En lallanta no debe notarse ningn ladeo o juego basculante. Si lohubiera, conviene cambiar la arandela de apriete o la tuercacorona. Si es posible, conviene controlar el juego axial de am-bos rodamientos mediante el dispositivo de medicin de la fi-gura 69.

Los valores ms adecuados se encuentran entre 0 y 0,05 mm.

14. Montar la tapa.

15. Despus de una marcha de prueba, controlar si ha cambiadoel juego interno y volver a verificar el ajuste en caso de ser ne-cesario.

Montaje

45 | FAG

70: Rodamiento axial de bolas dedoble efecto montado sin juego.

71: Rodamientos axiales derodillos cilndricos precargadoscon una arandela de ajuste S.

Este mtodo de montaje se ha acreditado en la prctica, pues noson necesarios dispositivos especiales. Existen otros procedimien-tos que exigen dispositivos e instrumentos de montaje especialespor lo que slo son de inters en el montaje de grandes series.

3.4.2 Rodamientos axiales

Por regla general, en los rodamientos axiales los aros del eje estnmontados con un ajuste pasante y, en casos de excepcin con unajuste fijo; los aros del alojamiento siempre van montados con ajus-te holgado. En rodamientos axiales de doble efecto, el aro centralse fija axialmente con fuerza (fig. 70). El montaje y desmontaje derodamientos axiales no presenta dificultades.

3.4.3 Apoyos de mquinas herramientas

En los husillos de mquinas-herramientas es muy importante el ajuste correcto del juego interno de los rodamientos ya que de ldepende la calidad de las piezas que se mecanicen en la mquina.Para poder ajustar perfectamente, durante el montaje, el juego in-terno de servicio o la precarga, ambos prescritos por el proyectista,la casa FAG ha construido instrumentos de medicin especiales,concretamente para la aplicacin usual hoy en da, en la que el hu-sillo se apoya en rodamientos con dos hileras de rodillos cilndricos(fig. 72). Los rodamientos axiales de contacto angular automtica-mente reciben la precarga necesaria en el montaje.

El juego radial de un rodamiento de rodillos cilndricos montado seobtiene por la diferencia entre los dimetros del crculo tangente y del camino de rodadura del aro sin reborde. Para la medicin del dimetro del crculo tangente a los rodillos, FAG suministra losaparatos de medicin de crculos tangentes MGI 21 y MGA 31. Eldimetro del camino de rodadura de los rodamientos de rodilloscilndricos, NNU49SK se mide con un aro-calibre, el de los roda-mientos NN30ASK se mide con un aparato para la medicin delagujero. Aparatos de medicin de crculos tangentes FAG son instru-mentos comparadores con los que se determina el juego ra-dial interno con una exactitud de 1 m.

Montaje

FAG | 46

70 71

72: Apoyo de un husillo parataladro de precisin (cara detrabajo). El juego radial interno delrodamiento con dos hileras derodillos cilndricos se ajustadurante el montaje del rodamiento.

Para conseguir un ajuste exacto del juego radial del rodamiento esimportante la precisin de forma de la superficie de asiento del ro-damiento, es decir, su forma redonda y cilndrica o cnica (vasetambin control del asiento del rodamiento pg. 12).

Aparato de medicin de crculos tangentes FAG MGI 21

El juego radial interno o, segn el caso, la precarga de los roda-mientos de rodillos cilndricos de la serie FAG NN749SK con aro in-terior desmontable se obtiene de la diferencia entre los dimetrosdel crculo tangente interior H y del camino de rodadura F. Bajo cr-culo tangente interior entendemos el crculo tangente a los rodillospor la parte interior, cuando stos se apoyan en el camino de roda-dura del aro exterior (fig. 73).

El crculo tangente interior se mide con el aparato FAG MGI 21. Encombinacin con un arco-calibre puede determinarse el juego ra-dial interno del rodamiento montado (fig. 74).

Los dos segmentos de acero del aparato, situados uno enfrente delotro, sirven como superficies de medicin. El segmento inferior est

Montaje

47 | FAG

73: Crculo tangente interior Hi derodamientos de rodillos cilndricosNNU49SK (aro interiordesmontable).

74: La medida del aparato demedicin de crculos tangentes setraspasa al arco-calibre. El aparatode medicin de crculos tangentesFAG MGI 21 se usa conrodamientos de rodillos cilndricoscon aro exterior desmontable p. e. FAG NNU49SK.

unido firmemente al aparato, el superior puede moverse. Este mo-vimiento se transmite al instrumento indicador de gran sensibilidad.Una vez determinada la medida del crculo tangente a los rodillosen el aro exterior del rodamiento montado, se traspasa esta medidaal arco-calibre. Durante el montaje del aro interior sobre el asientocnico del eje se controla constantemente el ensanchamiento deldimetro del camino de rodadura mediante dicho arco-calibre. Losvalores positivos del instrumento indicador significan precarga, losvalores negativos, juego radial. Con el valor cero se obtiene un ro-damiento exento de juego.

Montaje

FAG | 48

75: Crculo tangente exterior Hade los rodamientos de rodilloscilndricos NN30ASK (aro exteriordesmontable).

76: La dimensin del dimetro delcamino de rodadura se traspasa alaparato de medicin de crculostangentes mediante el instrumentocomparador de agujeros. Elaparato FAG MGA 31 se utilizacon rodamientos de rodilloscilndricos con aro exteriordesmontable, p. e. FAGNN30ASK.

Aparato de medicin de crculos tangentes FAG MGA 31En juego radial interno o, segn el caso, la precarga de los roda-mientos de rodillos cilndricos de la serie FAG NN30ASK con aroexterior desmontable se obtiene de la diferencia entre los dimetrosdel camino de rodadura E y del crculo tangente exterior Ha. Por crculo tangente exterior entendemos el crculo tangente a los rodi-llos por la parte exterior, cuando stos se apoyan en el camino derodadura del aro interior (fig. 75).

Montaje

49 | FAG

Los elementos sensibles demedicin han de tocardirectamente los aros delrodamiento

77: Disposicin de los aparatosmedidores de temperatura.

El crculo tangente exterior se mide con el aparato FAG MGA 31. Encombinacin con un instrumento comparador de agujeros puede de-terminarse el juego radial interno del rodamiento montado (fig. 76).

Los dos segmentos de acero del aparato, situados uno enfrente delotro, son las superficies de medicin. Uno de los segmentos estunido al aparato, el otro puede moverse radialmente. Este movi-miento se transmite al instrumento indicador de gran sensibilidad.Al efectuar la medicin, el aro exterior del rodamiento ha de estarmontado en el alojamiento. Una vez determinado el dimetro delcamino de rodadura del aro exterior con el instrumento comparadorde agujeros, se traspasa esta medida al aparato de medicin decrculos tangentes.

El aro interior, que va unido con la corona de rodillos mediante lajaula, primeramente se cala en contacto positivo sobre el asiento c-nico del eje. A continuacin el aparato de medicin de crculos tan-gentes es colocado sobre la corona de rodillos, fijando el aro interiorhasta que el instrumento indicador seale la medida deseada. Losvalores positivos significan pregarga, los valores negativos, juego ra-dial. Con el valor cero se obtiene un rodamiento exento de juego.

Control del juego de servicio una vez alcanzada la temperaturade servicio

En husillos altamente revolucionados puede controlarse durante lamarcha de prueba, a base de la temperatura del rodamiento, si estajustado el correcto juego del rodamiento o la correcta precarga.

Para efectuar este control de temperatura se aplican taladros en elalojamiento antes de montar los rodamientos, en cuyos taladros seintroducen los elementos sensibles de los aparatos medidores detemperatura (fig. 77). Para medir la temperatura real de los roda-mientos, los elementos sensibles de medicin han de tocar directa-mente los aros del rodamiento. No es suficiente medir slo la tem-peratura del rodamiento de bolas de contacto angular; tambin hayque observar la temperatura de los rodamientos axiales de bolas,montados con precarga.

Montaje

FAG | 50

78a: Incorrecto! En caso de volvera utilizar el rodamiento, el esfuerzode desmontaje no debe efectuarsea travs de los cuerpos rodantes.

78b: De no poder evitar eldesmontaje a travs de loscuerpos rodantes, el aro exteriorha de protegerse con un aroenvolvente de acero no templado(espesor 1/4 ms grande que la al-tura de la seccin del rodamiento).Esto vale sobre todo pararodamientos con una altura de laseccin muy reducida y un ngulode presin pequeo (por ejemplorodamientos de rodillos cnicos yrodamientos oscilantes derodillos). Los rodamientos nopueden utilizarse de nuevo.

79: Los rodamientos nodespiezables primeramente sedesmontan sobre el aro de ajusteholgado.

80: Los aros de rodamientosdespiezables se montanindividualmente.

Aplicar la herramienta en el aroque vaya a desmontarse

La marcha de prueba ha de efectuarse hasta el punto en que latemperatura de servicio permanezca constante esto ocurre al cabode 1/2 hasta 3 horas, en cada caso de acuerdo con el tamao de lamquina. Para velocidades de giro ms elevadas se admiten tem-peraturas constantes de servicio entre 50 y 60 C. Por experienciase sabe que esta temperatura es seal caracterstica de que los ro-damientos tienen el juego interno de servicio ms apropiado.

4 Desmontaje de rodamientosSi se quiere emplear nuevamente los rodamientos, hay que des-montarlos con cuidado. Sobre todo hay que aplicar la herramientade extraccin en el aro que vaya a desmontarse. En caso contrario,los cuerpos rodantes producirn marcas en los caminos de roda-dura (fig. 78a). Adems existe el peligro de que los rodamientos depoco espesor se rompan (fig. 78b).

Al desmontar rodamientos despiezables se extraen primeramente losaros montados con ajuste deslizante. A continuacin se extrae conprensa el aro montado con ajuste fijo. La fuerza necesaria para el des-montaje es generalmente bastante mayor que la fuerza de montaje,porque el aro se asienta fijamente al cabo del tiempo. El desmontajede aros montados con holgura tambin puede ser dificultoso si, traslargos tiempos de servicio, se ha producido herrumbre de contacto.

4. Desmontaje de rodamientos

51 | FAG

78a 78b

79 80

81: Desmontaje de un rodamientooscilante con una hilera de rodillosdel eje mediante un dispositivo deextraccin.

82: Dispositivo de extraccin pararodamientos.

a: Dispositivo de extraccin conncleo de acceso y aro partido.

b: Dispositivo de extraccin con 3brazos ajustables.

83: El desmontaje es ms fcil conuna prensa.

4.1 Procedimientos mecnicos4.1.1 Desmontaje con asientos cilndricos

Para desmontar rodamientos pequeos se usan generalmente dis-positivos de extraccin mecnicos (figs. 81, 82) o prensas hidruli-cas (fig. 83) que atacan, bien en el aro montado con ajuste fijo, bienen el elemento adyacente, como p. e. un anillo de laberinto.

Desmontaje

FAG | 52

82a 82b

Prever ranuras de extraccin

No golpear con el martillo sobrelos aros de rodamiento

84: Slo en caso de necesidadpuede desmontarse unrodamiento con ligeros golpes de martillo.Izquierda: incorrectoDerecha: correcto (usar punznblando).

85: Ranuras en el resalte de un ejepara la aplicacin de herramientasde desmontaje.

86: Agujeros para tornillos deextraccin.

87: Ranuras para el desmontajecon prensa del aro exterior de unrodamiento.

En caso de necesidad pueden desmontarse rodamientos pequeoscon ayuda de un punzn metlico y un martillo (fig. 84, derecha).Los golpes deben repartirse a lo largo de toda la periferia.

El desmontaje se facilita mucho si al proyectar la construccin setoman las medidas necesarias para poder aplicar la herramienta dedesmontaje directamente sobre el aro fijo (figs. 85, 86, 87).

Desmontaje

53 | FAG

85 86

88: Extractor de rodamientos debolas con pieza de retencin.

89: Tenazas tensoras paraextractores especiales.

a: Tenazas tensoras para laaplicacin en rodamientos derodillos cnicos y de rodilloscilndricos, cuyos arosexteriores pueden extraerse.

b: Tenazas tensoras para laaplicacin en rodamientos derodillos cnicos y de rodilloscilndricos N..., cuyos arosexteriores no pueden extraerse.

c: Tenazas tensoras para laaplicacin en rodamientosrgidos de bolas.

En los casos en que el aro interior est ajustado al collar del eje y sino se han previsto ranuras de desmontaje, los rodamientos de bo-las, los rodamientos de rodillos cnicos y los rodamientos de rodi-llos cilndricos se pueden desmontar con ayuda de un extractor.Con los extractores de rodamientos de bolas (figs. 88, 89c) la piezade retencin montada en el extractor ataca entre las bolas, en elcanto del camino de rodadura del aro exterior, mediante dedos deagarre; los extractores para rodamientos de rodillos cilndricos ycnicos atacan detrs de los rodillos (figs. 89a y b). La pieza de re-tencin pertenece a unas tenazas de tensin y con un aro cnico

Desmontaje

FAG | 54

a

b

c

90: Desmontaje de un pequeo ro-damiento oscilante de rodillos concasquillo de sujecin. El arointerior se desmonta del casquillomediante un punzn metlico.

91: Desmontaje de un rodamientooscilante de bolas mediantecasquillo de sujecin. Al aplicaruna pieza de golpear se evita elpeligro de resbalamiento.

de retencin est tensada contra el aro interior. El desmontaje serealiza mediante un husillo de extraccin. El extractor con pieza deretencin tambin vale para la extraccin del eje de aquellos roda-mientos que se encuentran todava en el alojamiento.

4.1.2 Desmontaje de rodamientos con asientos cnicos

4.1.2.1 Desmontaje de rodamientos con manguitos de montaje

Para el desmontaje de rodamientos directamente colocados en elasiento cnico del eje o sobre un manguito de montaje, primera-mente se afloja el elemento de seguridad del eje o del casquillo desujecin; a continuacin se gira la tuerca hasta superar el caminode empuje; entonces, mediante ligeros golpes de martillo, ha de ex-traerse el aro interior del manguito de montaje o del asiento cnicodel eje. Puede usarse un punzn blando metlico (fig. 90). Mayoreficacia se consigue mediante una pieza percutora (fig. 91).

De existir un dispositivo para aplicar una prensa, ha de apoyarse elmanguito de montaje o la tuerca aflojada, respectivamente para ex-traer luego el rodamiento del manguito.

Desmontaje

55 | FAG

92: Prensa de mbolo anular paradesmontar un rodamientooscilante de rodillos con manguitode montaje.

93: Desmontaje de un manguitode desmontaje.

a: Con una tuerca de fijacin.

b: Con una tuerca y tornillos deapriete que presionan sobre elaro interior a travs de un disco.

Un manguito de montaje puede aflojarse mediante una prensa dembolo anular cuando el rodamiento est apoyado en un aro desoporte. La prensa de mbolo anular ha de apoyarse naturalmentecon una placa o algo semejante (fig. 92).

4.1.2.2 Desmontaje de rodamientos con manguitos de desmontaje

Los rodamientos que estn fijados con manguitos de desmontajese extraen mediante una tuerca de fijacin (fig. 93a). La condicinprevia para esto es el desmontaje de la fijacin axial. En casos dif-ciles, sobre todo con rodamientos grandes se pueden utilizar tuer-cas de fijacin con tornillos de apriete adicionales (93b). En estecaso se coloca un disco entre el aro interior y los tornillos deapriete.

Un mtodo ms sencillo y econmico es el desmontaje de mangui-tos de desmontaje con prensas de mbolo anular (fig. 94). Mangui-tos de desmontaje que sobresalen del extremo del eje se sujetancon un aro de paredes gruesas.

Desmontaje

FAG | 56

a b

94: Prensa de mbolo anular parael desmontaje de un rodamientooscilante de rodillos con casquillode desmontaje. El casquillo dedesmontaje sobresaliente vaapoyado con un aro de paredesgruesas.

95: Aros de calentamiento seaplican en el desmontaje de losaros interiores de rodamientos derodillos cilndricos y rodamientosde agujas.

4.2 Procedimientos trmicos4.2.1 Aro de calentamiento*)

Los aros de calentamiento son apropiados para el desmontaje dearos interiores de rodamientos de rodillos cilndricos y rodamientosde agujas, bien sin borde o slo con un reborde. Los aros de calen-tamiento son de metal ligero y hendidos en direccin radial. Agarra-deros termorresistentes facilitan el manejo (fig. 95).

Los aros de calentamiento se calientan con una placa de calenta-miento elctrica a una temperatura de 200 a 300 C; a continuacinse colocan sobre el aro interior a desmontar y apretando los aga-rraderos. El calor se transmite en seguida del aro de calentamientoal aro interior. Despus de aflojar el ajuste fijo del aro interior en eleje, se sacan simultneamente ambos aros. El aro del rodamientoha de librarse rpidamente del aro de calentamiento para evitar quese sobrecaliente. Los aros de calentamiento se aplican sobre todoen desmontajes ocasionales de aros de rodamientos medianos ypequeos. Cada tamao de rodamiento requiere su propio aro decalentamiento.

*) Para ms detalles ver TI No. WL 80-9 FAG Aluminium Heating Ring.

Desmontaje

57 | FAG

96: Dispositivo de montaje paratensin baja con transformadorEFB125/1, para aros interiores derodamientos cilndricos conagujero de 635 mm de dimetro.Peso del aro: 390 kgPeso del dispositivo: 70 kg

4.2.2 Dispositivo inductivo de montaje*)

Dispositivos inductivos de montaje (vase prrafo 3.2.5) se aplicansobre todo en el desmontaje de aros interiores de rodamientos derodillos cilndricos y rodamientos de agujas calados sobre el ejecon un dimetro del agujero a partir de 100 mm. El calentamientose produce rpidamente con lo que slo poco calor es transmitidoal eje y los aros se sacan fcilmente.

Los dispositivos inductivos pueden conectarse en dos fases a lared normal trifsica (50 o 60 ciclos). Para el desmontaje de roda-mientos con un agujero de 200 mm de dimetro se utilizan disposi-tivos que se conectan directamente a la red de 380 V. Para roda-mientos mayores es preferible usar tensiones no peligrosas de 20 a40 V (a 50 o 60 ciclos).

Los dispositivos electro-inductivos para tensiones bajas se conec-tan a la red de 380 V, intercalando un transformador (fig. 96). Losarrollamientos estn refrigerados por agua con lo que aumenta elrendimiento del dispositivo, siendo, al mismo tiempo ms ligero ymanejable.

Durante el desmontaje el montador coloca el dispositivo sobre elaro interior e introduce los pasadores en las ranuras detrs del aro.Estas ranuras estn previstas en el anillo de laberinto expresamentepara esta misin. A continuacin conecta la corriente.

Cuando el aro ha alcanzado la temperatura de 80 a 100 C se des-conecta la corriente y se extrae el aro con el dispositivo del eje.

*) Particularidades vase publicacin Dispositivos inductivos de montaje FAG Publ. No.WL 80 107.

Desmontaje

FAG | 58

97: Quemador anular para elcalentamiento de los arosinteriores durante el desmontajea = gas, b = aire.

4.2.3 Calentamiento con quemador anular

Si en el eje no se han previsto los orificios necesarios para el mon-taje por sistema hidrulico y si, en un caso concreto no resultaeconmico adquirir un dispositivo electro-inductivo, los aros de ro-damientos grandes pueden calentarse tambin con llama, caso deser necesario.

En ningn caso deber usarse un soplete pues se corre el riesgo decalentar el aro excesiva e irregularmente, lo que perjudica la ele-vada dureza y la exactitud dimensional de aro.

Por el contrario han demostrado su eficacia los quemadores anula-res (fig. 97). La distancia entre los tubos y la superficie del aro debeestar comprendida entre 40 y 50 mm. Para la presin corriente delgas se prevn agujeros para las llamas de 2 mm de dimetro.

Desmontaje

59 | FAG

Usar un quemador anular

Desmontar los aros derodamientos muy deteriorados,partindolos

Informacin de seguridad

Mezclando el gas convenientemente con aire, puede regularse latemperatura y la longitud de las llamas. Los agujeros para las lla-mas dispuestos alternativamente a lo largo de la circunferencia in-terior del tubo, debern tener una distancia entre s de 20 a 25 mm.Para calentar aros pequeos montados con un ajuste muy fuerte,deber tomarse el valor mayor del rendimiento calorfico. El airedeber aadirse despus de encender el quemador. La regulacinde la presin del aire ha de ser muy fina, ya que si la presin es de-masiado grande el aire puede hacer retroceder el gas en la tubera.

La superficie de los aros de rodamientos templados es muy sensi-ble a temperaturas demasiado elevadas, ya que sta origina fcil-mente una disminucin de la dureza y una alteracin dimensional.Por lo tanto hay que cuidar de mantener el quemador siemprecentrado con relacin al aro. Durante el calentamiento debe condu-cirse el quemador lenta y uniformemente a lo largo de la superficiedel aro en direccin axial. Slo mediante un calentamiento uniformede todo el aro pueden evitarse efectos de revenido y tensiones in-debidas en el acero.

Algunas veces, los aros de los rodamientos que estn tan deterio-rados que no puedan volver a montarse, no pueden ser desmonta-dos de la forma descrita debido a herrumbre de contacto o a unsoldado en fro. En estos casos el aro se desmonta de su asientode la siguiente forma: se calienta el aro parcialmente con el sopletea 350 C y se enfra bruscamente con un chorro de agua. Con ellose originan tensiones tan grandes en el aro, que se parte ste. De-bido al peligro de un accidente ha de taparse el lugar de trabajo.

Si (p. e. en el desmontaje de un rodamiento con soplete) se alcanzauna temperatura aprox. de 300 C y ms, materiales fluorados pue-den emitir gases y vapores perjudiciales para la salud. FAG utilizamateriales fluorados para las obturaciones de cauchofluor (FKM,FPM, p. e. VITON) o para las grasas lubricantes fluoradas, p.e.grasa para rodamientos Arcanol TEMP200.

Si no se pueden evitar las altas temperaturas, deben tenerse en cuen-ta las indicaciones de la hoja de seguridad, disponible bajo con-sulta, vlida para estos materiales.

4.3 Procedimiento hidrulicoAl emplear el sistema hidrulico se inyecta aceite entre las superfi-cies de contacto del ajuste con lo que puede deslizar una sobre laotra (vase prrafo 3.3).

El procedimiento hidrulico es apropiado tanto para el desmontajede asientos cnicos como para asientos cilndricos. En ambos ca-sos han de preverse taladros para el aceite y roscas apropiadaspara la conexin de los dispositivos de presin (fig. 98).

Desmontaje

FAG | 60

98: Posicin de las ranuras deaceite para desmontaje con elmtodo hidrulico.

a: Eje cnico;

b: Eje cilndrico, anchura delrodamiento B 80 mm, a d;c: Eje cilndrico, anchura delrodamiento B > 80 mm, a d;b (0.5 a 0.6) B;

d: Eje cilndrico, dos arosinteriores montados juntos;anchura rodamiento B > 80 mm;a d, c B - (1.5 a 2) d

Limitar el movimiento axial! Launin prensada se desprende degolpe

99: Desmontaje de un rodamientooscilante de rodillos, montado enun casquillo de montaje medianteel procedimiento hidrulico.

Manguitos de montaje y desmontaje ms grandes tienen las ranu-ras y agujeros correspondientes (figs. 101 y 102).

Para el desmontaje de rodamientos con agujero cnico que vayanmontados directamente sobre el gorrn cnico son suficientes in-yectores como dispositivos de presin (fig. 51). En los rodamientoscon agujeros cilndricos y con los manguitos de montaje y desmon-taje (fig. 52, prrafo 3.3) ha de usarse una bomba.

En el desmontaje se puede usar un aceite con una viscosidad de150 mm2/s (cSt) a 20 C (viscosidad nominal 46 mm2/s a 40 C). Deestar deterioradas las superficies de ajuste se utiliza un aceite paraengranajes o cilindros con una viscosidad de 1150 mm2/s (cSt) a 20 C (viscosidad nominal 320