MANIFESTACIÒN DE IMPACTO AMBIENTAL (MIA)...

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN

MODALIDAD PARTICULAR CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE:

“CACAHUATEPEC”.

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MANIFESTACIÒN DE IMPACTO AMBIENTAL (MIA) DEL PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCIÒN DEL PUENTE VEHICULAR “CACAHUATEPEC”, EN EL MUNICIPIO DE ACAPULCO DE JUÀREZ, ESTADO DE GUERRERO.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. PROYECTO

I.1.1. Nombre del Proyecto

Puente Vehicular “Cacahuatepec”.

I.1.2. Ubicación del proyecto

Cacahuatepec, se localiza en el Municipio de Acapulco, en el Estado de Guerrero, pertenece a la región Acapulco; se localiza al este de Acapulco, entre las coordenadas 16º 50’ 27.61’’ y 16º 51’ 03.26’’ de Latitud Norte, y los 99º 36’ 44.06’’ y 99º 37’ 22.24’’ de Longitud Oeste, respecto al meridiano de Greenwich. El municipio cuenta con una extensión territorial de 1,921.5 km2. Limita con los municipios siguientes: al Norte con Chilpancingo; al Oeste con Coyuca de Benítez y al Este con Juan R. Escudero y San Marcos.

I.1.2.1 Calles o KM.

CAMINO: E.C. (ACAPULCO – PINOTEPA NAC.) – TUNZINGO – CACAHUATEPEC

CRUCE RIO PAPAGAYO

TRAMO TUNZINGO – CACAHUATEPEC

KM 23+000

ORIGEN ACAPULCO

I.1.2.2 Entidad Federativa

Estado de Guerrero I.1.2.3 Municipio

El Municipio en que se localizará el Puente es Acapulco. La localidad es Cacahuatepec.



“CACAHUATEPEC”.

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Las coordenadas UTM de la localización del puente son las siguientes:

N. X Y Z OBSERVACIONES

1 434667.057 1866888.889 35.145 CAMINO

2 434654.324 1866904.312 35.17 CAMINO

3 434807.052 1866874.852 40.15 TN

4 434820.54 1866859.713 40.265 TN

5 434827.96 1866891.851 43.405 TN

6 434821.895 1866912.83 43.353 TN

7 434747.476 1866929.415 36.733 TN

8 434603.852 1867147.955 40.003 TN

9 434538.636 1867197.779 39.849 TN

10 434719.188 1867133.965 43.921 NORIA

11 434692.746 1867078.935 41.834 NORIA

12 434466.338 1866901.127 52.856 CAUCE

13 434517.126 1866894.815 42.539 CAUCE

14 434567.99 1866806.925 43.937 CAUCE

15 434626.05 1866751.818 44.017 CAUCE

16 434432.791 1867058.486 39.131 CAUCE

17 434687.128 1866775.847 36.984 CAUCE

18 434452.666 1867023.169 41.54 CAUCE

19 434405.054 1867113.461 35.648 CAUCE

20 434610.382 1866868.031 35.239 CAUCE

21 434521.981 1867209.946 40.314 CAUCE

22 434572.651 1866733.105 47.151 CAUCE

23 434809.459 1866785.987 34.86 CAUCE

24 434758.898 1866860.969 34.908 CAUCE

25 434580.011 1867128.113 36.609 CAUCE

26 434695.16 1867015.869 37.467 CAUCE

27 434644.114 1867046.501 36.974 CAUCE

28 434558.338 1867006.556 35.329 NORIA

29 434622.18 1867007.457 35.427 TN

30 434585.52 1866977.154 35.256 CAUCE

31 434684.517 1867033.139 39.177 TN

32 434681.087 1867030.226 37.049 TN



“CACAHUATEPEC”.

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33 434678.129 1867079.514 41.332 TN

34 434762.275 1867087.324 46.212 BN

35 434643.506 1867022.115 36.298 CAMINO

36 434735.894 1867121.417 45.977 TN

37 434737.694 1867130.335 44.756 CAMINO

38 434735.873 1867135.503 45.31 CAMINO

39 434685.033 1867079.427 41.5 CAMINO

40 434682.949 1867081.973 41.419 CAMINO

41 434651.399 1867083.421 39.943 CAMINO

42 434658.447 1867089.22 41.047 TN

43 434712.737 1867113.494 42.368 CAMINO

44 434718.413 1867109.473 42.268 CAMINO

TN: Terreno Natural *Valores de cuadrícula, en metros, correspondiente a la proyección

UTM, uso 15, en el Datum NAD27

En la figura 1 se muestra el croquis de localización



“CACAHUATEPEC”.

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En Anexos se presenta el Croquis de Localización, tamaño doble carta.



“CACAHUATEPEC”.

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Figura 2: Imagen satelital de localización del proyecto. Fuente: Google Earth, fecha de la imagen 14-02-2011, altura al ojo 84.41 km.

ZONA DE PROYECTO



“CACAHUATEPEC”.

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Fig. 3.: Imagen del sitio de ubicación del puente.

I.1.3. Tiempo de vida útil del Proyecto

Duración total de la obra de construcción del puente aproximada será de 10 meses.

Vida útil del puente: 30 años

Durante la construcción del puente “Cacahuatepec”, no se realizaran actividades

altamente riesgosas, por lo que no se presentara estudio de riesgo.

El presente proyecto considera las etapas de preparación del sitio, para la cimentación del puente, construcción, operación y mantenimiento. La etapa de abandono del sitio no se considera por ser una obra de utilidad continua, sin embargo al final de la etapa de construcción los trabajadores y maquinaria se retiran por lo que los impactos disminuyen. I.1.4. Presentación de la documentación legal

El proyecto se construirá totalmente de la zona federal del Río Papagayo y el derecho de vía del actual Camino E.C. (ACAPULCO – PINOTEPA NAC.) – TUNZINGO – CACAHUATEPEC

1.2 Promovente

I.2.1 Nombre o razón social

El Promovente del proyecto es el Organismo Público Descentralizado Comisión de infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero, CICAEG



“CACAHUATEPEC”.

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I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

El representante es el C. Ing. Juan Manuel Tinoco Reyna,

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental

I.3.1 Nombre o razón social

La Comisión Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero mediante el contrato N° 11/OPDCICAEG/DCC/FONREGION/AD/210/0/2011 encomendó el estudio de Impacto Ambiental a la empresa LOPESA CONSTRUCCIONES S.A. DE C.V

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

C. Ing. Lázaro Sánchez Alejo



“CACAHUATEPEC”.

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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

II.1.1. Naturaleza del proyecto

La naturaleza del proyecto es la construcción del Puente Cacahuatepec, ubicado en el Km. 23+000 de la carretera Acapulco- Tunzingo, tramo Tunzingo- Cacahuatepec en el municipio de Acapulco, en el estado de Guerrero. Cotejando los datos de la CONANP (Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas) y CONABIO (Comisión Nacional de la Biodiversidad) el sitio de la obra no se localiza en ninguna área natural protegida federal y estatal, sin embargo CONABIO tiene el registro de río Papagayo en la lista de Regiones Hidrológicas Prioritarias. El objetivo de la obra es optimizar el flujo vehicular, de personas y animales en la zona, a la vez

que contribuya a mejorar las condiciones de sus habitantes, disminuyendo los niveles de

marginación y comunicación. Además debido a que la construcción de puentes salva el cauce

del rio se aminoran los impactos producidos por el paso constante de vehículos sobre el cuerpo

de agua.

Actualmente la población utiliza lanchas para poder llegar a la comunidad Cacahuatepec, sin embargo en la época de lluvias que corresponde a los meses de Junio, Julio, Agosto y parte de Septiembre, el caudal del río aumenta poniendo en riesgo el paso de los pobladores llegando a suspender el servicio de las lanchas para evitar accidentes.

Fig. 4.: Lancha que utilizan los pobladores para llegar a Cacahuatepec.



“CACAHUATEPEC”.

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El puente tendrá una longitud total de 210 m y un ancho de 9.5 m, el cual incluye un ancho de

guarniciones y banquetas de 2.5 m y 7.0 m de ancho de calzada permitiendo el paso de un

vehículo por sentido.

Sólo se requerirán obras provisionales como almacén, patios de maquinaria, instalaciones

sanitarias y sitios para la disposición de residuos peligrosos y no peligrosos. Debido a que ya

existe un camino para llegar al sitio de la obra (camino Tunzingo - Cacahuatepec) no se

necesitaran caminos provisionales. Así mismo no se requerirán el uso de campamentos para el

proyecto, ya que la población de Cacahuatepec se localiza a 800 m del sitio de construcción del

puente.

La ejecución del Proyecto será con los insumos de la Federación, promovido por la Comisión de

Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero (CICAEG).

El presente estudio tiene como objetivo principal el evaluar los impactos que se ocasionaran por la construcción del puente “Cacahuatepec”, previniendo con ello el deterioro del ambiente.

II.1.2.- Selección de sitio.

El sitio de los trabajos se encuentra ubicado en el camino Camino E.C. (ACAPULCO –

PINOTEPAN NACIONAL)- TUNZINGO – CACAHUATEPEC y de la zona federal del Río Papagayo, en

el km. 23+000 de la carretera Acapulco - Tunzingo, en donde se busco la mejor opción técnica,

económica y ambiental para la comunicación por tierra, entre las comunidades del mismo

municipio.

II.1.3.- Ubicación física del proyecto y planos de localización.

La construcción del puente se contempla en la localidad de Cacahuatepec, se localiza en el

Municipio de Acapulco, en el Estado de Guerrero, pertenece a la región Acapulco; se localiza al

este de Acapulco, entre las coordenadas 16º 50’ 27.61’’ y 16º 51’ 03.26’’ de latitud norte, y los

99º 36’ 44.06’’ y 99º 37’ 22.24’’ de longitud oeste, respecto al meridiano de Greenwich. El

municipio cuenta con una extensión territorial de 1,921.5 km2. Limita con los municipios

siguientes: al norte con Chilpancingo; al oeste con Coyuca de Benítez y al este con Juan R.

Escudero y San Marcos. Los planos del proyecto del puente Cacahuatepec se encuentran

relacionados en los anexos de este proyecto.



“CACAHUATEPEC”.

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II.1.4.- Inversión requerida

El proyecto de construcción del puente “Cacahuatepec”, requerirá una inversión aproximada a

la fecha de 2012 de $32, 000,000.00 de pesos Moneda Nacional.

II.1.5.- Dimensiones de proyecto

Numero de claros = 7

Longitud de claros = 30.00 m

Longitud total del puente = 210.00 m

Ancho total = 9.50 m

Ancho de calzada = 7.00 m

Ancho de guarniciones y banquetas = 1.25 m

Número de carriles de circulación = 2

Esviajamiento = 90°

Alineamiento horizontal = el puente estará en tangente, con una pendiente nula.

Lineamiento vertical = tangente

II.2.- Características particulares de proyecto

PUENTES Un puente es una construcción, normalmente artificial, que permite salvar un accidente geográfico como por ejemplo un rio o un cañón para permitir el paso sobre el mismo.

a) Tipo de estructura

La estructura es de trazo normal con una longitud total de 210.00 mts. y siete claros de 30 mts. El ancho total es de 9.50 mts. y ancho de calzada de 7.00 mts. La infraestructura es a base de zapatas apoyadas sobre nueve pilas circulares de 1.20 mts. de diámetro para cada uno de los apoyos intermedios, y sobre seis pilas de 1.20 mts. de diámetro para un apoyo extremo (por el lado de Cacahuatepec), desplantadas al nivel indicado por el estudio geotécnico.

La subestructura es mediante tres pilas circulares de 1.50 mts. de diámetro y cabezales de sección 2.50 x 1.50 mts. Para cada apoyo intermedio; y estribos de concreto reforzado para el caso de los apoyos extremos.

La superestructura está compuesta de una losa de concreto reforzado de 24 cm. de espesor colada en sitio, con un ancho total de 9.50 mts. y ancho de calzada de 7.00 mts., apoyada sobre seis



“CACAHUATEPEC”.

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trabes de acero estructural de sección compuesta por tres placas soldadas (ipr 64 ½ ”x 20” x 982 kg/m , astm 572gr50), separadas a cada 1.40 mts. y soportadas en sus extremos sobre apoyos de neopreno de 30x40 cm. con espesor de 4.1 cm. para el apoyo fijo y 5.7 cm. para el caso del apoyo móvil.

Fig. 5.: Perfil del Puente Cacahuatepec.

b) Gasto hidráulico

Gasto de diseño: 11653m3/s (tiempo de retorno a 100 años)

c) Peso máximo de vehículos.

La carga viva del proyecto será para carga móvil tipo IMT 20.5 (20.5 T) para camino tipo “C” en ambos carriles de circulación.

Fig. 6.: Dimensiones de vehículo.

1 2 3 4 5 6 7 8P

RO

F. m

PR

OF. m

PR

OF

. m PR

OF

. m



“CACAHUATEPEC”.

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d) Caminos de acceso a la obra.

Debido a que el actual camino fungirá como acceso a la obra, no será necesaria la apertura de nuevos caminos.

e) Banco de materiales

El presente estudio no contempla el uso de bancos de materiales, pero de ser utilizados quedara a cargo de la empresa constructora realizar los trámites y permisos correspondientes.

f) Procedimiento constructivo del puente de acuerdo a su clasificación

El procedimiento constructivo del puente así como de las terracerías y terraplenes, se puede observar a detalle en el punto de ll.2.4 Etapa de construcción de la presente Manifestación de Impacto Ambiental.

II.2.1.- Programa general de trabajo

Establecer un programa de trabajo en el que se indique de manera puntual el mes de inicio de los trabajos de construcción, así como su conclusión no resulta procedente debido a que los trámites correspondientes a realizar conllevan una duración independiente, sin embargo se puede establecer una duración de cuatro meses aproximadamente para la realización de los tramites mencionados, distribuidos de la siguiente manera:



“CACAHUATEPEC”.

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ll.2.2 Preparación del sitio

La etapa de preparación del sitio, se refiere a las actividades que se llevan a cabo como inicio de la construcción. Si bien podría considerarse como parte de la construcción en sí, en la mayoría de los estudios del impacto ambiental es tomada como un rubro separado a la construcción, por lo que se tomó la decisión de hacerlo de la misma manera para facilitar las comparaciones entre los diversos estudios de impacto ambiental efectuados para el sector con el presente documento. Son exclusivamente dos las tareas que se incluyen dentro de esta etapa (el desmonte y despalme), para preparar el terreno donde se ha de construir el puente y los sitios en los que se cimentara los estribos del puente.

DESMONTE

El desmonte es la remoción de la vegetación en el lugar de construcción, con objeto de eliminar la presencia de material vegetal, impedir daños a la obra y mejorar la visibilidad. El desmonte comprende:

Tala, que consiste en cortar árboles y arbustos

Roza que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o residuos de siembra.

Desenraice, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin raíces

Limpia y disposición final, que consiste en retirar el producto del desmonte al banco de tiro que

indique el proyecto o apruebe la Secretaría.

Los residuos producto del desmonte se cargaran y transportaran al sitio o bancos de tiro, en vehículos adecuados o con cajas cerradas y protegidas con lonas, que impidan la contaminación del entorno o que se derramen. El desmonte es una operación que debe hacerse de preferencia a máquina, para lo cual puede emplearse una gran variedad de equipos de excavación, de construcción estándar, especialmente tractores y retroexcavadoras. Sin embargo el trabajo puede efectuarse a mano como complemento a las maquinas o en lugar de aquellas. Una maquina pequeña será capaz de hacer el trabajo de varios hombres.

DESPALME

El despalme es la remoción del material superficial de terreno, de acuerdo con lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con objeto de evitar la mezcla del material de las terracerías de los accesos del puente con materia orgánica o con depósitos de material no utilizable.



“CACAHUATEPEC”.

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El equipo que se utilice para el despalme será el adecuado para obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al programa de utilización de maquinaría, siendo responsabilidad del Contratista de obra su selección. Dicho equipo será mantenido en óptimas condiciones de operación durante el tiempo que dure la obra y será operado por personal capacitado.

ll.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Se entiende por obras provisionales a todas aquellas obras que el contratista debe diseñar, construir, instalar y retirar, y que son necesarias para la construcción del puente Cacahuatepec. Para desarrollar el proyecto, se puede considerar la construcción de las siguientes obras provisionales, aunque es importante mencionar que el diseño y construcción de estas obras quedaran a cargo de la empresa constructora, así como las especificaciones particulares de cada una de ellas, por lo que a continuación se muestra únicamente una descripción general de las obras que se prevé que la empresa constructora requerirá:

1. Almacén

2. Patios de maquinaria

3. Instalaciones sanitarias

4. Sitios para la disposición de residuos (peligrosos y no peligrosos)

ALMACÉN O CENTRO DE ACOPIO

En este sitio se depositarán temporalmente los materiales a utilizar en la obra (grava, arena, rocas), que pueden sufrir pérdidas o deterioro por su exposición a la intemperie. La capacidad del depósito la determinara el flujo de materiales de acuerdo con el programa de trabajo, el tamaño y materiales con que se construya, en promedio la superficie requerida puede variar entre 500 y 100m2. La ubicación o localización del almacén o centro de acopio serán de libre elección del contratista teniendo en cuenta que deberá de construir sobre un terreno plano y que no presente vegetación nativa, además de contar con un permiso previo a la construcción de estas obras.

PATIOS DE MAQUINARIA

Estos sitios se habilitan para estacionar la maquinaria, al término de la jornada de trabajo diaria, el principal patio de maquinaria se ubicará cerca del campamento, en este sitio se debe tener especial precaución ya que en muchas ocasiones la maquinaria presenta derrames de aceite o combustible. Para minimizar el impacto sobre el suelo por contaminación de hidrocarburos recomendados que se recubra el suelo con una capa de concreto de 10cm de espesor. Esta capa debe ser retirada al término de la construcción del puente Cacahuatepec y escarificar el suelo de este sitio para poder reforestar con pasto o árboles nativos. De no ser viable la construcción



“CACAHUATEPEC”.

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de la capa de concreto se recomienda recubrir con algún tipo de membrana plástica que cubra el suelo. INSTALACIONES SANITARIAS: Debido a que ya existe un camino de terracería y en tramos pavimentado desde la comunidad de Tunzingo hasta la carretera Acapulco – Pinotepan Nacional se facilitara el trasporte de los servicios de los sanitarios portátiles, recomendándose instalar servicios sanitarios en cantidad suficiente para cubrir la demanda del personal que labore en la obra (1 sanitario por cada 12 trabajadores). Estas instalaciones podrán ser portátiles o semi-portátiles. La recolección de los residuos generados por este servicio quedara a cargo de la empresa que represente el servicio de los sanitarios portátiles, así como su mantenimiento mientras dure la construcción del puente Cacahuatepec. Cualquier impacto negativo ocasionado por el mal manejo durante el retiro de los sanitarios portátiles deberá ser mitigado por la empresa encargada de prestar el servicio de renta de sanitarios. PARA LA DISPOSICIÓN DE RESIDUOS. Al realizar el proyecto de construcción del puente Cacahuatepec, se generaran residuos peligrosos y no peligrosos durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, serán almacenados en contenedores con tapa, a fin de evitar su dispersión a las áreas circundantes al rio Papagayo.

RESIDUOS NO PELIGROSOS RESIDUOS PELIGROSOS

Se recomienda la separación de residuos como madera, plástico, papel, aluminio, cartón, metales, entre otros, de manera que puedan destinarse a empresas recicladoras. Los residuos que no pueden ser reciclados serán dispuestos en sitios autorizados por la autoridad municipal.

Los desechos resultantes del funcionamiento y mantenimiento de la maquinaria se tendrán que colocar en contenedores con tapa y bajo techo, para posterior mente entregarlo mediante manifiesto generador de residuos peligrosos, a la empresa responsable, verificando que esta o estas empresas cuenten con las autorizaciones respectivas por parte de la SEMANAT.

Los contenedores de los residuos no peligrosos, podrán ubicarse temporalmente en un sitio dentro del área de campamento, bajo la sombra. Los contenedores de los residuos peligrosos, se podrán ubicar en un lugar dentro del taller, bajo la sombra y lejos de cualquier fuente de ignición.



“CACAHUATEPEC”.

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La empresa constructora deberá darse de alta como empresa generadora de residuos peligrosos, ante la Delegación de la SEMARNAT del estado de Guerrero.

II.2.4 Etapa de construcción.

La infraestructura es a base de zapatas apoyadas sobre nueve pilas circulares de 1.20 mts. de diámetro para cada uno de los apoyos intermedios, y sobre seis pilas de 1.20 mts. de diámetro para un apoyo extremo (por el lado de Cacahuatepec), desplantadas al nivel indicado por el estudio geotécnico.

La subestructura es mediante tres pilas circulares de 1.50 mts. De diámetro y cabezales de sección 2.50 x 1.50 mts. Para cada apoyo intermedio; y estribos de concreto reforzado para el caso de los apoyos extremos.

La superestructura está compuesta de una losa de concreto reforzado de 24 cm. de espesor colada en sitio, con un ancho total de 9.50 mts. y ancho de calzada de 7.00 mts., apoyada sobre seis trabes de acero estructural de sección compuesta por tres placas soldadas (ipr 64 ½ ”x 20” x 982 kg/m , astm 572gr50), separadas a cada 1.40 mts. y soportadas en sus extremos sobre apoyos de neopreno de 30x40 cm. con espesor de 4.1 cm. para el apoyo fijo y 5.7 cm. para el caso del apoyo móvil.

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento.

a) Descripción general del tipo de servicios que se brindaran en las instalaciones.

El servicio que el puente brindara será el de vía de comunicación, que tendrá como principal objetivo la conexión entre las comunidades cercanas.

b) Tecnologías que se utilizaran en especial las que tengan relación directa con la emisión y

control de residuos líquidos, sólidos y gaseosos.

No se utilizara ningún tipo de tecnología.

c) Tipo de reparaciones a sistemas.

El mantenimiento de puentes es una de las actividades más importantes entre las que hay que realizar para llevar a cabo la conservación de una red de carreteras. Las causas y razones más comunes por las que es necesario el mantenimiento de un puente son:

a. Errores en el proyecto, errores en la construcción, vigilancia, mantenimiento o reparaciones inexistentes o inadecuadas.

b. Materiales inadecuados o deterioro y degradación de los mismos.



“CACAHUATEPEC”.

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c. Variación con el tiempo de las condiciones de tráfico (cargas y velocidades). d. Acciones naturales de tipo físico, mecánico o químico (intemperismo). e. Acciones accidentales, terremotos, avalanchas, inundaciones, explosiones, impacto

de vehículos con elementos estructurales del puente.

Según la importancia del deterioro observado, las acciones para el mantenimiento de un puente se clasifican en tres grupos:

Mantenimiento rutinario

Reparaciones

Reforzamientos

Más de la mitad de los puentes del país teóricamente son considerados fuera de vida útil, sin embargo, resulta complicado pensar en la sustitución y en la inversión que para ello se requiere, mantenimiento, reparación y refuerzo de puentes. El mantenimiento rutinario es una labor substantiva que debe ampliarse para evitar que crezca el número de puentes con daños. Con los trabajos de reparación y reforzamiento, se pretende que los puentes recuperen un nivel de servicio similar al de su condición original. Sin embargo, por la evolución del tránsito, a veces no es posible obtener este resultado y se requieren trabajos de refuerzos y ampliaciones.

d) Especificar si se pretende llevar a cabo control de malezas o fauna nociva.

Durante el presente proyecto en la etapa de mantenimiento del puente Cacahuatepec no se tiene contemplado ningún método para el control de malezas o fauna nociva.

II.2.6 Notas.

Materiales Concreto Se consideran las siguientes resistencias del concreto para el diseño.

Trabes AASHTO pretensadas y Elementos Precolados: f’c = 350 kg/cm2

Guarniciones: f’c = 250 kg/cm2

Losas y diafragmas: f’c = 250 kg/cm2

Pilas y Caballetes: f’c = 250 Kg/cm2

Asfalto El peso del asfalto que constituye la carpeta de la pista de rodamiento del puente es de 2.2

ton/m3.



“CACAHUATEPEC”.

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Acero de refuerzo Peso volumétrico: 7.85 t/m3.

Módulo de Elasticidad: 21’000,000 t/m2.

Limite de fluencia: fy = 4,200 kg/cm2.

Acero de presfuerzo Características de un toron de ½”

Diámetro de los torones = 12.7 mm

Área de un toron = 0.99 cm2.

Módulo de Elasticidad: Ep = 19’000,000 t/m2.

Esfuerzo de ruptura del toron: fprg = 190 kg/mm2

Presfuerzo inicial = 14,250 kg/cm2.

Reglamentos: Para realizar el diseño estructural del puente, se emplearán los siguientes reglamentos:

AASHTO (American Association State Highway and Transportation Officials) código

estadounidense para puentes.

Manual para el diseño de estructuras de acero AISC

Términos de Referencia para proyectos de puentes SCT, DGCF.

II.2.7 Sustancias peligrosas

Según la definición de sustancia peligrosa de la LGEEPA dice que es aquella sustancia que por sus altos índices de inflamabilidad, explosividad, toxicidad, reactividad, corrosividad o acción biológica puede ocasionar una afectación significativa al ambiente, a la población o a sus bienes. En la realización del proyecto se utilizan sustancias que poseen alguna de las características CRETIB, principalmente toxicas e inflamables. Sin embargo y considerando la definición del párrafo anterior, el cual indica que la cantidad es un factor de importancia, para considerarlas peligrosas, tenemos que la cantidad que se utilizara en la construcción del puente Cacahuatepec, no las convierte en sustancias peligrosas potenciales. Sin embargo para tener conocimiento de estas sustancias, hemos construido las siguientes tablas mencionando las sustancias peligrosas (por que poseen alguna de las características CRETIB) que se utilizan en la operación de la maquinaria y en la señalización del puente. Aunque de las que enlistamos a continuación solamente de gasolina se encuentra en el listado de sustancias peligrosas publicado en el Diario Oficial de la Federación del día 4 de mayo de 1992. Y



“CACAHUATEPEC”.

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en este caso no aplica por el tipo de actividad (Construcción de un puente) a que se refiere esta Manifestación de Impacto Ambiental. El siguiente listado no se encuentra en la publicación del diario oficial de la federación sin embargo las consideramos como sustancias y materiales peligrosos porque poseen alguna de las características CRETIB, y por el daño que pueden ocasionar el ambiente por el mal manejo, uso o disposición de estas sustancias. Nombre comercial

Nombre técnico

CAS Estado físico

Tipo de envase

Etapa o proceso en que se emplea

Cantidad de uso mensual

Calidad o reporte

Características CRETIB

IDLH TLV Destino o uso final

Diesel Combustible Diesel

70892-10-3

Liquido Pipas Operación de la maquinaria.

La cantidad será responsabilidad de la empresa

N/E Inflamable y Toxico

N/D 100 mg/m3

Como combustible de la maquinaria

Aceite para Motor

Aceite para Motor

8008-20-6

liquido Envase de plástico

Operación de la maquinaria.



N/D 100 mg/m3


Aceite Hidráulico

Aceite Hidráulico

ND Liquido Envase de acero

Operación de la maquinaria.



N/D 100 mg/m3


Cemento tipo I, IA,II, III, V

Cemento Portland

65997-15-1

solido Bolsas de papel

Obras de drenaje.


N/E Toxico N/D 10 mg/m3

En la preparación de concreto.

Cal Hidroxido de calcio

1305-62-0

solido Bolsas de papel

Obras de drenaje.


N/E Toxico N/D 5 mg/m3

En la preparación de mortero.

N/E: No se ha establecido una cantidad de soporte. ND: No hay datos. CAS: Chemical Abstracts Service. (Numero asignado Chemical Abstracts a la Sustancia). TVL: Thershold Limited Values. IDLH: Inmediaty Dangerus.

NOTA: las sustancias que se citan como toxicas no tienen información acerca de la persistencia en aire, agua, sedimento y suelo. Bioacumula ción FBC, log know (Coeficiente de partición octano/agua), toxicidad aguda en organismos acuáticos, toxicidad aguda en organismos terrestres, toxicidad crónica en organismos acuáticos y toxicidad crónica en organismos terrestres. Es importante mencionar que el grado de peligrosidad de estas sustancias aumenta conforme aumenta la cantidad de manejo o de almacenamiento. En la construcción del puente “Cacahuatepec”, se espera que las cantidades a emplear no sean tan altas como en una actividad industrial, ni tampoco conlleva actividades altamente riesgosas para ingresar un Estudio de Riesgo.



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II2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto

Como obra asociada se identifica a toda aquella obra que complemente a cualquiera de las obras principales. Para el caso de la construcción del puente Cacahuatepec, no será necesaria la construcción de caminos de acceso puesto que los mismos ya existen. Sin embargo como se pretende reubicar el camino que unirá este puente, será necesario nivelar la superficie de estos, para ello se requiere la construcción de terraplenes o cortes según el tipo de terreno presente.

II.2.9 Etapa de abandono del sitio

El puente Cacahuatepec quedara clasificado como una obra de utilidad continua como vía de comunicación. La vida útil del puente estará función de la calidad de los materiales utilizados, el seguimiento estricto de las especificaciones técnicas constructivas y de lo oportuno y correcto de los programas de mantenimiento, si lo anterior se ajusta correctamente, la vida útil será de aproximadamente 30 años, periodo en que se procederá a modernizarse para que tenga continuidad en el servicio que otorga, por lo que la etapa de abandono del sitio no se dará.

II.2.10 Utilización de explosivos

Para la cimentación de los estribos y pilas del puente Cacahuatepec no será necesaria la utilización de explosivos, solo se utilizara una excavadora para remover la grava –arena y un pistón neumático para romper la roca en donde irán cimentados los estribos y pilas del puente se ocupara un piloteadora.



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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO En este capítulo se realiza una revisión detallada que permite identificar y analizar el grado de concordancia y cumplimiento entre las características y alcances del proyecto propuesto, con respecto a los diferentes instrumentos normativos y de planeación.

Planes de Ordenamiento Ecológico de Territorio (POET)

El Estado de Guerrero aún no cuenta con un Ordenamiento Ecológico publicado oficialmente. La propuesta del Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Guerrero (POETG) inició el proceso de consulta pública el 3 de septiembre de 2007 y finalizó el 12 de octubre del mismo año. Los apartados de la propuesta del POET están a disposición del público y pueden ser utilizados como referencia para la toma de decisiones. Actualmente no se han decretado ni publicado en el Diario Oficial de la Federación Ordenamientos Ecológicos en el estado de Guerrero, sin embargo existe el proyecto de formular el Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial (POET) Territorial de Zihuatanejo de Azueta. De acuerdo a la CONANP (Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas) el estado Guerrero apenas tiene 5 828 hectáreas con alguna categoría de protección federal lo que representa 0.1% de la superficie estatal. Guerrero cuenta con los siguientes parques nacionales, El Veladero (municipio de Acapulco) con 3,617 ha de selva baja caducifolia , General Juan N. Álvarez (municipio de Chilapa) con 528 ha de bosque de pino-encino y Grutas de Cacahuamilpa (Pilcaya y Taxco de Alarcón)con 1,600 ha de selva baja caducifolia . En Guerrero se reconocen 2 santuarios, el de Playa de Tierra Colorada y el de Playa Piedra de Tlacoyunque. Con base a la revisión de la información de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP) y de la Comisión Nacional de la Biodiversidad (CONABIO)se determinó que: El área del proyecto, no se encuentra dentro de ninguna área natural protegida estatal o federal, sin embargo en la regionalización de CONABIO la zona del río Papagayo pertenece a una Región Hidrológica Prioritaria.



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Regionalización de CONABIO La CONABIO ha impulsado un programa de identificación de regiones prioritarias para la biodiversidad, considerando los ámbitos terrestre (regiones terrestres prioritarias), marino (regiones prioritarias marinas) y acuático epicontinental (regiones hidrológicas prioritarias), para los cuales, mediante sendos talleres de especialistas, se definieron las áreas de mayor relevancia en cuanto a la riqueza de especies, presencia de organismos endémicos y áreas con un mayor nivel de integridad ecológica, así como aquéllas con mayores posibilidades de conservación en función a aspectos sociales, económicos y ecológicos. En mayo de 1998, la CONABIO inició el Programa de Regiones Hidrológicas Prioritarias, con el objetivo de obtener un diagnóstico de las principales subcuencas y sistemas acuáticos del país considerando las características de biodiversidad y los patrones sociales y económicos de las áreas identificadas, para establecer un marco de referencia que pueda ser considerado por los diferentes sectores para el desarrollo de planes de investigación, conservación uso y manejo sostenido. Gracias a este Programa se identificaron 110 regiones hidrológicas prioritarias por su biodiversidad, de las cuales 82 corresponden a áreas de uso y 75 a áreas de alta riqueza biológica con potencial para su conservación; dentro de estas dos categorías, 75 presentaron algún tipo de amenaza. Se identificaron también 29 áreas que son importantes biológicamente pero carecen de información científica suficiente sobre su biodiversidad. Región Hidrológica Prioritaria 29. RÍO PAPAGAYO – ACAPULCO Esta región tiene una Extensión de 8,501.81 km2, siendo los principales poblados Acapulco y Tierra Colorada La actividad económica principal es turismo seguida de agricultura (copra), ganadería y pesca. La región presenta modificación del entorno; alta modificación en la parte baja de la cuenca por desforestación, desecación, sobreexplotación de pozos, contaminación; transformación de muchas zonas en pastizales. Hábitat muy deteriorado por influencia de la zona turística. También presenta problemas por – Contaminación ya sea por sedimentos en suspensión, materia orgánica, basura y descargas de la zona hotelera. Laguna Tres Palos: hipertrófica. Respecto a la Conservación CONABIO menciona que la cuenca alta está relativamente bien conservada; Chilpancingo se encuentra en la cuenca alta, sin embargo, un crecimiento urbano grande puede generar serios problemas hacia la cuenca. El área en cuestión se encuentra alterada por actividad humana, los árboles que se podrían derribar ninguno se encuentra en el listado de la NOM- 059-SEMARNAT-2001 y el proyecto No tocara ni alterara ningún cuerpo de agua, al tratarse de una corriente perenne se recomienda



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en los trabajos de construcción el uso de malla esto con la finalidad de que no haya alteraciones en el cuerpo de agua.

Planes y Programas de desarrollo

A partir de los objetivos rectores del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, se elaboró el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012. Las prioridades a que se sujetará la acción del sector en materia de infraestructura carretera, incluye: construcción, ampliación y modernización de la red federal así como actividades indispensables para el buen funcionamiento de la economía y la integración nacional. El proyecto concuerda con lo establecido en el Plan Estatal de desarrollo 2011 – 2015 en: Objetivo 3.34. Ampliar y mejorar la infraestructura de transporte de personas y bienes en el Estado. Estrategia 3.34.1 Impulsar un Sistema Integral de Movilidad en el Estado que incluya la construcción de nuevas carreteras y caminos de penetración que integren eficientemente la movilidad entre las regiones y sus localidades. A nivel más particular cabe mencionar que en el Plan de Desarrollo Municipal de Acapulco 2009-2012, los 5 ejes del proyecto de Gobierno son:

1. Acapulco te quiero seguro 2. Acapulco te quiero ordenado, con mejores vialidades y servicios públicos de calidad 3. Acapulco te quiero próspero 4. Acapulco te quiero sano, con igualdad y oportunidades educativas, culturales, deportivas

y de desarrollo social 5. Acapulco te quiero escuchar para ser transparente y funcional

El proyecto de la construcción del Puente Cacahuatepec está inmerso directamente en el eje 2 con implicaciones en los ejes 3 y 4 ya que incluyen el mejoramiento de las vías de comunicación que permitan a los pobladores de las zonas rurales aspirar a una mejor calidad de vida.

Análisis de la normatividad aplicable al Proyecto.

Cotejando el proyecto Ley General Del Equilibrio Ecológico Y La Protección Al Ambiente en su título primero referente a las Disposiciones Generales, capítulo I Normas Preliminares, se cita el artículo 1o.- en sus fracciones; V.- El aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la restauración del suelo, el agua y los demás recursos naturales, de manera que sean compatibles la obtención de beneficios económicos y las actividades de la sociedad con la preservación de los ecosistemas;



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VI.- La prevención y el control de la contaminación del aire, agua y suelo; VII.- Garantizar la participación corresponsable de las personas, en forma individual o colectiva, en la preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente; VIII.- El ejercicio de las atribuciones que en materia ambiental corresponde a la Federación, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios, bajo el principio de concurrencia previsto en el artículo 73 fracción XXIX - G de la Constitución; IX.- El establecimiento de los mecanismos de coordinación, inducción y concertación entre autoridades, entre éstas y los sectores social y privado, así como con personas y grupos sociales, en materia ambiental, XIII.- Obras o actividades que correspondan a asuntos de competencia federal, que puedan causar desequilibrios ecológicos graves e irreparables, daños a la salud pública o a los ecosistemas, o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones jurídicas relativas a la preservación del equilibrio ecológico y la protección del ambiente. ARTÍCULO 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de esta Ley, los interesados deberán presentar a la Secretaría una manifestación de impacto ambiental, ARTÍCULO 34.- Una vez que la Secretaría reciba una manifestación de impacto ambiental e integre el expediente a que se refiere el artículo 35, pondrá ésta a disposición del público, con el fin de que pueda ser consultada por cualquier persona. VII.- Garantizar la participación corresponsable de las personas, en forma individual o colectiva, en la preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente; VIII.- El ejercicio de las atribuciones que en materia ambiental corresponde a la Federación, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios, bajo el principio de concurrencia previsto en el artículo 73 fracción XXIX - G de la Constitución; IX.- El establecimiento de los mecanismos de coordinación, inducción y concertación entre autoridades, entre éstas y los sectores social y privado, así como con personas y grupos sociales, en materia ambiental, haya sido integrada al expediente y que, de hacerse pública, pudiera afectar derechos de propiedad industrial, y la confidencialidad de la información comercial que aporte el interesado. Así mismo el capítulo VI de la Ley De Vías Generales De Comunicaciones establece los lineamientos para la Construcción y el establecimiento de la infraestructura carretera, especialmente los siguientes artículos:



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Artículo 40.- Las vías generales de comunicación se construirán y establecerán con sujeción a lo dispuesto en el artículo 8º de esta ley y a las prevenciones de los reglamentos sobre la materia. La Secretaría de Comunicaciones fijará en cada caso, las condiciones técnicas relacionadas con la seguridad, utilidad especial y eficiencia del servicio que deben satisfacer dichas vías. Artículo 41.- No podrán ejecutarse trabajos de construcción en las vías generales de comunicación, auxiliares y demás dependencias y accesorios, sin la aprobación previa de la Secretaría de Comunicaciones a los planos, memoria descriptiva y demás documentos relacionados con las obras que tratan de realizarse. Las modificaciones que posteriormente se hagan se someterán igualmente a la aprobación previa de la Secretaría de Comunicaciones. Se exceptuarán de lo dispuesto en el párrafo anterior, los trabajos de urgencia, respecto de los cuales deberá rendirse un informe inmediato posterior, y los de pequeñas importancias necesarias para la realización del servicio.

Leyes Federales:

1. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, 2. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección Ambiental (LGEEPA), 3. Ley General de Vida Silvestre (LGVS), 4. Ley de Aguas Nacionales, 5. Ley General de Bienes Nacionales (LGBN), 6. Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, 7. Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, 8. Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos, 9. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Leyes estatales Ley Número 878 del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Guerrero

Ley Número 211 de Desarrollo Urbano del Estado de Guerrero .

Ley Número 41 que establece el derecho de vía de carreteras o caminos locales.

Ley de protección a los animales en el estado de Guerrero.

Reglamentos

1. Reglamento de la LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental, 2. Reglamento de la Ley de Aguas Nacionales, 3. Reglamento de La Ley de Desarrollo Forestal Sustentable. Desde 1993 hasta la fecha se han hecho públicas diversas Normas Oficiales Mexicanas, las cuales puedan estar relacionadas con la construcción y operación del proyecto, entre éstas las más relevantes son:



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NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERA DE AGUA NOM-001-ECOL-1996. Norma Oficial Mexicana NOM-001-ECOL-1996, que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas residuales en aguas y bienes. NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERA DE RESIDUOS PELIGROSOS NOM-083-ECOL-1996. Norma Oficial Mexicana NOM-083-ECOL-1996, que establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales. NOM-035-ECOL-1993. Norma Oficial Mexicana NOM-035-ECOL-1993, que establece los métodos de medición para determinar la concentración de partículas suspendidas totales en el aire ambiente y el procedimiento para la calibración de los equipos de medición. (D. O. F. 18 de octubre de 1993). NOM-041-ECOL-1999. Norma Oficial Mexicana NOM-041-ECOL-1999, que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. (D. O. F. 6 de agosto de 1999) NOM-043-ECOL-1993. Norma Oficial Mexicana NOM-043-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes de fuentes fijas. (D. O. F. 22 de octubre de 1993) NOM-044-ECOL-1993. Norma Oficial Mexicana NOM-044-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizaran para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos. (D. O. F. 22 de octubre de 1993) NOM-045-ECOL-1996. Norma Oficial Mexicana NOM-045-ECOL-1996, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible (D. O. F. 22 de abril de 1997). NOM-048-ECOL-1993. Norma Oficial Mexicana NOM-048-ECOL-1993, que establece los niveles Máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos



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que usan diesel como combustible y que se utilizaran para la propulsión de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos. (D. O. F. 22 de octubre de 1993) NOM-045-ECOL-1996. Norma Oficial Mexicana NOM-045-ECOL-1996, que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible (D. O. F. 22 de abril de 1997) NOM-048-ECOL-1993. Norma Oficial Mexicana NOM-048-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono y humo, provenientes del escape de las motocicletas en circulación que utilizan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible. (D. O. F. 22 de octubre de 1993) NOM-050-ECOL-1993. Norma Oficial Mexicana NOM-050-ECOL-1993, que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible. (D. O. F. 22 de octubre de 1993) NOM-085-ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana NOM-085-ECOL-1994, contaminación atmosférica-fuentes fijas.- para fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de humos, partículas suspendidas totales, bióxidos de azufre y óxidos de nitrógeno y los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento indirecto por combustión, así como los niveles máximos permisibles de emisión de bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión. (D. O. F. 02 de diciembre de 1994) NOM-086-ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana NOM-086-ECOL-1994, contaminación atmosférica-especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles. (D. O. F. 02 de diciembre de 1994) (modificación a la norma NOM-086-ECOL-1994 publicada en el diario oficial de la federación el 4 de noviembre de 1997.) NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERA DE RUIDO NOM-080-ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994, que establece los limites máximos permisibles de emisión de ruido provenientes del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición (D. O. F. 13 de enero de 1995) NORMAS OFICIALES MEXICANAS EN MATERA DE RECURSOS NATURALES



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NOM-059-ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994, que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección. (D. O. F. 16 de mayo de 1994). NOM-085-ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana NOM-085-ECOL-1994, contaminación atmosférica-fuentes fijas.- para fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de humos, partículas suspendidas totales, bióxidos de azufre y óxidos de nitrógeno y los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento indirecto por combustión, así como los niveles máximos permisibles de emisión de bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión. (D. O. F. 02 de diciembre de 1994). NOM-086 -ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana NOM-086-ECOL-1994, contaminación atmosférica-especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles. (D. O. F. 02 de diciembre de 1994) (modificación a la norma NOM-086-ECOL-1994 publicada en el diario oficial de la federación el 4 de noviembre de 1997.) procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento, transporte y almacenamiento de cogollos. (D. O. F. 24 de junio de 1996) NOM-059-ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-1994, que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección especial y que establece especificaciones para su protección. (D. O. F. 16 de mayo de 1994).

Ley Número 878 del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Guerrero

Los artículos de esta Ley que se relacionan con el proyecto son: Artículo 6º Corresponde al Gobierno del Estado: II. La preservación y restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente que se realice en el territorio del Estado, salvo cuando se refieran a asuntos reservados a la Federación por la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente; VII. La regulación, prevención y control de la contaminación del suelo, su erosión y cambio de uso; Todas las actividades relacionadas a las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento deberán respetar los lineamientos jurídicos ambientales correspondientes. Para ello, se requerirá que durante cada una de las etapas anteriormente mencionadas, se encuentre en los frentes de trabajo un “vigilante ambiental”, que se dedicará a verificar el grado de



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impacto sobre la flora, la fauna, suelo, atmósfera, agua. Dichas incidencias deberán apuntarse en una bitácora de campo, y entregar una copia a los encargados de obra para que de esta manera se vean obligados a cumplir con las disposiciones ambientales. Esta bitácora también servirá de apoyo (deberá estar actualizada y disponible) para cuando la autoridad ambiental realice las supervisiones de inspección que considere convenientes a la obra. ARTICULO 93 º Son atribuciones de los Municipios: III. Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos, y no peligrosos Durante cada una de las etapas de la construcción del proyecto se generarán diferentes tipos de residuos sólidos no peligrosos, los cuales se depositarán temporalmente en los lugares previamente establecidos donde se haya verificado que no representen riesgo para la calidad del aire, el mismo suelo y el agua. Para el transporte de los frentes de trabajo de obra hasta el sitio de deposición final, el municipio será el encargado de dictar las pautas a seguir al respecto; bien sea con el propio servicio de recolección municipal, o bien, por contrato de una empresa trasportadora de residuos sólidos no peligrosos. Ley de Aguas del estado de Guerrero Artículo 161º. Se promoverá la prevención y control de la contaminación de las agua evitar su disponibilidad y para protección de los ecosistemas acuáticos y terrestres que dependan de ella. Además todo vertimiento a cualquier cuerpo receptor, debe ir precedido de un tratamiento, ante el cual se aplicará la normatividad estatal vigente para el tratamiento, uso y disposición de las aguas residuales con el fin de evitar riesgo y daños a la salud pública. Artículo 169º. Menciona los tipos de acciones para el manejo del recurso agua que merecen ser sancionados; donde el inciso XII es el que especifica que las descargas de aguas residuales con aguas residuales, basura, desechos materiales y sustancias toxicas o lodos producto de los tratamientos de aguas residuales, a los sistemas de drenaje o alcantarillado en contravención con la legislación en materia de equilibrio ecológico y protección al ambiente y demás disposiciones aplicables será causal de sanción. Artículo 172º. Menciona las condicionantes para determinar el tipo y monto de la sanción. Artículo 173º. Menciona la cantidad en salarios mínimos de multa a pagar conforme a las acciones de detrimento al ambiente.

Bandos y Reglamentos Municipales

En el municipio de Acapulco no existen Reglamentos que regulen el impacto ambiental, se rigen por las leyes y reglamentos existentes federales y estatales.



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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

IV.1 Delimitación del área de estudio

La delimitación del área de estudio fue regida por la microcuenca donde se desarrollará el puente, la microcuenca fue delimitada con base al parteaguas el cual es una línea imaginaria formada por los puntos de mayor nivel topográfico y que separa la cuenca de las cuencas vecinas. Al utilizar este atributo de nivel topográfico para delimitar el área de estudio se consigue que las geoforma sea similar en casi toda ella, a su vez esta característica natural conformada por las unidades geológicas y de topoforma infieren en la humedad, la temperatura, la insolación, la exposición a los vientos, elementos que influyen en la homogeneidad del paisaje, tipo de suelo y la composición florística y faunísticas. Así tenemos que está unidad geomorfológica presenta vegetación de galería, selva baja caducifolia, pastizal inducido y áreas agrícolas. En las siguientes figuras se muestra la delimitación del área de estudio:

Fig. 7: Delimitación del área de estudio.



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La delimitación del componente socioeconómico se torna complicado al considerar que un puente es una vía de comunicación no solamente utilizado por los habitantes más cercanos, en este caso de “Cacahuatepec”, sino que también beneficia a usuarios de otros lugares que necesiten transportarse, tal y como son Aguas Calientes, El Ranchito (Las Palmitas), La Concepciòn, Parotillas, Los Hilamos, Las Parotas y el Cantón, que acuden regularmente a Acapulco a realizar trámites y servicios o compras en supercercados.

Área de influencia del proyecto

1. La influencia territorial de la construcción del puente “Cacahuatepec”, es el camino, ya

que es parte de este vía de comunicación, las localidades que hacen uso del puente son

las influenciadas.

2. El área de influencia ambiental directa será aguas debajo de Río “Papagayo”.



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IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

IV.2.1 Aspectos abióticos

Clima

Guerrero presenta una variada gama de climas en su territorio, así tiene climas cálidos, semicálidos, templados, semiseco y secos. El clima que predomina para esta zona del país es el cálido subhúmedo, coincide en su mayor parte con altitudes que van desde el nivel del mar a los 1000m. Los semicálidos se distribuyen a lo ancho de la entidad paralelos a la línea de costa, pero entre los 1000 y 2000 msnm; particularmente los semicálidos subhúmedos se extienden además hacia la región este del estado y en menor proporción al norte las zonas más elevados de la entidad con altitudes de 2000 y 3000m tienen climas templados subhúmedos principalmente y templado húmedo en el municipio de Chilpancingo de los Bravo. El clima semiseco se ubica en proporciones representativas en el centro – oriente del estado y en el noroeste. Datos meteorológicos

ENE FEB MZO ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PROM

t° media °C 26,8 26,9 27,0 27,4 28,4 28,5 28,7 28,6 28,2 28,4 28,2 27,5 27,9

Precicipación (mm) 13,1 3,3 1,2 4,3 22,6 261,2 243,0 280,3 298,8 127,5 17,0 11,6 107,0

t° minima °C 22,1 22 21,9 22,1 22,8 22,3 23,8 22,4 23,6 23 22 22,5 22,5

t° máxima °C 32 32,7 32,7 35,4 35,8 33,7 34,9 33,9 33,6 33,5 33,1 32,6 33,7

Servicio Meteorológico Nacional Normales Climatológicas 1971-2000 ESTACION: 00012142 ACAPULCO, ACAPULCO LATITUD: 16°51'59" N. LONGITUD: 099°54'20" W. ALTURA: 20.0 MSNM.

Con estos datos se construyó el siguiente Climograma:



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De acuerdo a lo anterior los tipos de clima que se presentan en la zona son:

Aw0: El más seco de los Cálidos subhúmedos, temperatura media anual mayor de 22ºC y

temperatura del mes más frio mayor de 18ºC. Precipitación del mes más seco entre 0 y 60 mm;

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

300.0

350.0

25.5

26

26.5

27

27.5

28

28.5

29

ENE FEB MZO ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Climograma estación Acapulco

t° media

Precicipación



“CACAHUATEPEC”.

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lluvias de verano con índice P/T menor de 43.2 y porcentaje de lluvia invernal del 5% al 10.2% del

total anual.

Aw1(w): Cálido subhúmedo con lluvias en verano, de humedad media, y porcentaje de

lluvia invernal del menor al 5%. temperatura media anual mayor de 22§C y temperatura del

mes mas frio mayor de 18§C. Precipitacion del mes más seco menor de 60 mm; lluvias de verano

con indice P/T entre 43.2 y 55.3 y porcentaje de luvia invernal del 5% al 10.2% del total anual.

En los últimos 18 años de muestreo en la estación meteorológica de Acapulco no se manifiestan granizadas, ni heladas, ni niebla, solamente pequeñas tormentas generalmente en el mes Agosto.

Por la situación geográfica del estado en la zona intertropical y como este fenómeno guarda una estrecha relación con la altitud del terreno, la mayor parte de la entidad se encuentra libre de heladas y en este caso se corresponde la misma situación de no presentarse heladas.



“CACAHUATEPEC”.

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El clima presente en la zona se muestra en la siguiente figura .

Fig.8 Mapa de climas



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Geomorfología

Características del relieve La topografía es variada, la zona del proyecto y en general el municipio de Acapulco se ubica en la Sierra Madre del Sur, en la subprovincia de Sierras y Valles Guerrerenses y en la subprovincia de la Cordillera Costera del Sur. La subprovincia de Sierras y Valles Guerrerenses, es una amplia faja que se extiende limitando al norte con los estados de Morelos y Puebla. Se trata de un mosaico de elementos heterogéneos y de un complejo geológico estructural que son los que marcan la unicidad, además de tener en común el hecho de pertenecer a una vertiente interna con una clara circulación de substancias (agua y sedimentos) hacia el colector del Río Balsas. La topografía es diversificada, existen cumbres mayores de 2000 m. La mayoría de las elevaciones montañosas se sitúan sin un patrón distintivo; se agrupan porque la mayoría se elevan entre los 800 y los 1600 m de altura relativa, y guardan una dirección generalizada norte-sur, mientras en los lomeríos, los declives tendidos o rampas de piedemonte, se ubican entre los 400 y los 800 m. De acuerdo al Prontuario estadístico (INEGI) el municipio de Acapulco pertenece a las subprovincias Costas del Sur (94.44%) y Cordillera Costera del Sur (5.56%) del territorio.

Fig.9 Mapa del estado de Guerrero



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La complejidad morfológica que presenta el estado de Guerrero es el resultado de la combinación de procesos endógenos (fenómenos geológicos que tienen en el interior del globo terrestre) y fenómenos exógenos (fenómenos que se producen en la superficie del planeta, así como de las rocas que se han formado en ella). La Sierra Madre del Sur que se desarrolla a lo largo de 500 km, paralela a la costa pacífica, posee la característica de tener su cresta a una altitud de 2000 m, sin embargo cuenta con algunas elevaciones que sobrepasan los 3000 msnm, localizadas en el sector occidental y que constituyen las cumbres más elevadas de la entidad guerrerense. Con respecto a las geoformas que se encuentran en el SAR se distinguieron cuatro unidades geomorfológicas:

Laderas con pendiente fuerte.

Las cimas redondeadas.

Las terrazas formadas, la mayoría, de material volcánico.

Las laderas con pendiente regular de 12 a 20º.

En la zona de construcción del puente Cacahuatepec y sus accesos la altitud va de los 30 a los 60 msnm. Presencia de fallas y fracturas En el predio donde se pretende realizar el proyecto no hay fallas tectónicas ni fracturas.

Hidrología

El proyecto del Puente Cacahuatepec se plantea para cruzar el Río Papagayo, el cual se forma en la Sierra Madre del Sur y desemboca en el Océano Pacífico muy cerca de la Laguna de Tres Palos y es la principal fuente de agua de Acapulco.

Geología

De acuerdo a la carta geológica de Acapulco, el material geológico que predomina en la zona es del Complejo Xolapa (CM) que fue estudiado por primera vez por D'Cserna, Z., en 1965, quien lo define como una secuencia de rocas metasedimentarias (esquistos de biotita, gneis de biotita, mármol cipolino y anfibolitas). La sismicidad de esta provincia es alta, de acuerdo con la carta de zonas sísmicas del Estado de Guerrero, el proyecto se encuentra en la Zona D, la cual representa una alta sismicidad.



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En la zona de estudio la se presenta la siguiente geología: J(Gn)Roca Metamórfica, tipo Gneis, era Mesozoico, sistema Jurásico

T(Igia), Ígnea intrusiva, Ígnea intrusiva ácida, Era Cenozoico, sistema Terciario.

Fig. 10: Mapa geológico.



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Edafología

De acuerdo al Prontuario estadístico de INEGI (2009) y con base a la Clasificación FAO-UNESCO (1998) de suelos, en el municipio se presentan suelos del tipo Regosol (70.28%), Leptosol (5.36%), Feozem (5.11%), Luvisol (3.94%) y Arenosol (1.27%). En el siguiente mapa se muestra la distribución de suelos en el área de estudio:

Fig.11: Mapa Edafológico



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Como se muestra en la figura anterior y de acuerdo a INIFAP-CONABIO los suelos de la zona de estudio son:

Re: Reosol eútrico

Hh: Feozem háplico

El término Regosol deriva del vocablo griego "rhegos" que significa sábana, haciendo alusión al manto de alteración que cubre la tierra. Los Regosoles se desarrollan sobre materiales no consolidados, alterados y de textura fina. Aparecen en cualquier zona climática y a cualquier altitud. El perfil es de tipo AC. No existe horizonte de diagnóstico alguno excepto un ócrico superficial. La evolución del perfil es mínima como consecuencia de su juventud, o de un lento proceso de formación por una prolongada sequedad. Su uso y manejo varían muy ampliamente. Bajo regadío soportan una amplia variedad de usos, si bien los pastos extensivos de baja carga son su principal utilización. En zonas montañosas es preferible mantenerlos bajo bosque. Regosol éutrico: La saturación de arcillas es del 50 % o mayor en la totalidad del suelo comprendido entre 50 cm y un metro. La descripción del suelo Feozem nos indica que este término deriva del vocablo griego "phaios" que significa oscuro y del ruso "zemlja" que significa tierra, haciendo alusión al color oscuro de su horizonte superficial, debido al alto contenido en materia orgánica. El material original lo constituye un amplio rango de materiales no consolidados; destacan los depósitos glaciares y el loess con predominio de los de carácter básico. Se asocian a regiones con un clima suficientemente húmedo para que exista lavado pero con una estación seca; el clima puede ir de cálido a frío y van de la zona templada a las tierras altas tropicales. El relieve es llano o suavemente ondulado y la vegetación de matorral tipo estepa o de bosque. El perfil es de tipo AhBC el horizonte superficial suele ser menos oscuro y más delgado que en los Chernozem. El horizonte B puede ser de tipo Cámbico o Árgico. Los Feozems vírgenes soportan una vegetación de matorral o bosque, si bien son muy pocos. Son suelos fértiles y soportan una gran variedad de cultivos de secano y regadío así como pastizales. Sus principales limitaciones son las inundaciones y la erosión.

Feozem háplico: Está caracterizado por presentar una capa superficial obscura (horizonte A mólico), rica en materia orgánica y nutrientes (), resultado fundamental de la intensa actividad biológica. Son de textura media, con estructura granular en la parte más superficial y bloques subangulares en la siguiente capa que, en conjunto con la porosidad, confieren al suelo buenas condiciones aeróbicas y por lo tanto un buen drenaje interno, lo que permite la penetración de raíces y se infiltre el exceso de agua, pero que tenga buena capacidad de retención de humedad aprovechable.



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Elementos Bióticos

IV.2.2. 1 Vegetación

En el siguiente mapa se muestra el tipo de vegetación de la zona de estudio correspondiente al proyecto de la construcción del puente Cacahuatepec.

Fig. 12: Mapa de uso de suelo y vegetación



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El área de estudio se encuentra ubicada en la vertiente del Pacifico que pertenece a la región Caribea de la región Neotropical. La vegetación presente en el área de estudio, está representada por selva baja caducifolia, vegetación de galería, vegetación ruderal y cultivos. De acuerdo a INEGI (2009), la vegetación del municipio de Acapulco está constituida por:

Agricultura (31.69%)

zona urbana (9.15%)

Selva Baja Caducifolia (36.09%),

Bosque (12.73%)

Pastizal (6.37%)

Selva baja caducifolia La Selva Baja Caducifolia es el ecosistema tropical de mayor extensión a nivel mundial (42%), y alrededor del 30% de estas selvas presenta algún tipo de perturbación. Para 1980 el 44% de su superficie original había sido transformada a cultivos, matorrales y sabanas, por lo que cada año se pierden 650 mil ha (2% anual). Este tipo de vegetación es predominante en la zona y es característica de la vertiente del Pacifico, el carácter distintivo de esta comunidad es la pérdida total de las hojas durante la temporada de secas, sin embargo la fisonomía y la composición florística es heterogénea y depende de la exposición, del tipo de suelo y la altitud de desarrollo.

Fig. 13 Selva Baja Caducifolia del área del proyecto.

El estrato arbóreo llega alcanzar alturas entre los 5 a 8 m, aunque existen algunas especies que tienen alturas que oscilan entre los 10 y 15 m, siendo frecuentes Leucaena leucocephala, Thevetia thevetiodes, Neobuxbaumia mezcalensis, Opuntia lasiacantha, Leucaena esculenta y



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Pithecellobium dulce, Cedrella salvadorensis, Cochlospermum vitifolium, Caesalpinia cacalaco, Acacia coulteri, Mimosa benthamii, brasiletto, Actinocheita potentillifolia, Bursera morelensis, , B. longipes, B. morelensis, Tabebuia guayacan, Bursera simaruba, Lysiloma divaricata, Cochlospermum vitifolium, Ficus cotinifolia, Ficus cotinifolia, Jacaratia mexicana, Ceiba aesculifolia, Bocconia arbórea, Annona cherimolla, Leucaena leucocephala, Ipomoea arbórea y Pitecilobium dulce, Amphipterygium adstringens, entre otros.

Fig. 14 Bursera morelensis

El estrato arbustivo está constituido por especies que tienen una altura promedio de 1.30 m y está representado por especies como Acaciella angustissima, Thevetia ovata, Tecoma stans, Cordia inermis, Neobuxbaumia mezcalensis, Opuntia lasiacantha, Haematoxylum brasiletto, Muntingia calabura, Diphysa minutifolia, Machaerium biovulatum, Wigandia caracasana, Malpighia mexicana, Acacia cochliacantha, Brongniartia guerrerensis, Gliricidia sepium, Calliandra houstoniana, Senna wislizeni, Dodonaea viscosa, solanum umbellatum, Melochia lupulina, Celtis iguanaea, Lantana camara, Lantana velutina, Exostema caribaeum, Guettarda elliptica, Randia blepharoides, Alvaradoa amorphoides, entre otros. Entre las hierbas más comunes que se encuentran en el estrato herbáceo son Acalypha indica var. Mexicana, Agastache mexicana, Selainella pallescens, Commelina erecta, Adiantum patens, Anemia hirsuta, Asclepias curassavica, Bidens aurea, Melampodium linearilobum, Tridax coronopifolia, Verbesina crocata, Tripogandra angustifolia, Cyperus lanceolatus, Acalypha alopecuroides, Oxalis corniculata, Bouteloua repens, Muhlenbergia tenella, A. capillus-veneris, Clematis dioica, Physalis gracilis, Kallstroemia rosei, Tripogandra grandiflora y Zinnia peruviana, Bouteloua curtipendula, Asclepias curassavica, Cissus sicyoides.

Vegetación de galería La vegetación de galería se localiza principalmente a lo largo del río Papagayo, fisonómicamente presenta un estrato arbóreo que alcanza una altura de hasta 10 m, presenta como especies



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dominantes a Taxodium mucronatum, Ficus glabrata, Psidium guajava, Pitecilobium dulce y Gliricidia sepium, Andira inermis, Ficus cotinifolia, Licania arbórea, Astianthus viminalis. El estrato arbustivo alcanza hasta los 2 m de altura y se encuentran especies como Senna occidentalis, Gaudicgaudia cycloptera, Annona sp. El estrato herbáceo está representado por Salvia polystachya, Commelina ereta, Lantana cámara, Sida rhombifolia, y Anoda cristata, Polygonum punctatum, Oxalis corniculata, Thelypteris puberula, Sanvitalia procumbens.

Fig. 15: Vegetación de Galería del área de estudio.

Vegetación ruderal y cultivos Se encuentra presente de manera importante en los sitios de asentamientos humanos muy cercanos a los márgenes del río, en sitios construidos por los pobladores. En esta comunidad vegetal se encuentran especies arbóreas como Mangifera indica, Carica papaya, Psidium guajava, Mussa sp, Zea maíz. Entre las especies herbáceas se presentan Commelina erecta, Sanvitalia procumbens, Florestina pedata, Melampodium linearilobum, Cyperus sp, y Echeandia parviflora.

Fig.16: Cultivos del área de estudio.



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En base a la delimitación del área de influencia del proyecto, se realizó la caracterización de la vegetación en el área de estudio, identificando:

el área de influencia directa, que es el sitio donde se construirá el puente y la afectada o

en su casa que se tendría que eliminar

área de influencia alta, lo que correspondería un radio de 1000 del sitio de construcción

y área de influencia hipotética que corresponde al resto del área de estudio.

Sobre el área de influencia directa, la vegetación se puede considerar de escasa a nula, puesto que es parte del camino existente Tunzingo – Cacahuatepec.

Fig. 17. Vegetación localizada en la influencia directa del proyecto. Fuente: Google Earth, 2009,

altura del ojo 1.4 Km

En el sitio del proyecto, se identificaron 23 árboles que corresponden a la vegetación de tipo selva baja caducifolia y vegetación de galería, el tipo de vida a afectar son en su mayoría arbustos y hierbas.



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Otras especies más no fueron incluidas debido a que durante los muestreos no estaban presentes al ser plantas anuales y al haberse realizado los muestreos durante la fase de descanso de algunas herbáceas, además de que algunas no presentaron flores, lo cual es un carácter de gran peso en la identificación de una planta. Los árboles encontrados en el sitio del proyecto presentan una distribución homogénea y abundante en las áreas colindantes con el sitio del proyecto, por lo que no se detectan problemas en la población de los individuos. De las especies arbóreas encontradas en el sitio del proyecto, ninguna se encuentra en el listado de la NOM-059-SEMARNAT-2010. En la Tabla IV se presentan las características de los árboles encontrados en el predio.

Nombre Científico del àrbol No. de individuos

Estatus NOM-059

Leucaena leucocephala 2 No incluida

Conzatia multiflora 3 No incluida

Enterolobium cyclocarpum 3 No incluida

Acacia farnesiana 4 No incluida

Cocos nucifera 2 No incluida

Alvaradoa amorphoides 1 No incluida

Thevetia ovata 1 No incluida

Bursera morelensis 3 No incluida

Astianthus viminalis 4 No incluida

Total 23

Tabla. Árboles

encontrados en el sitio de proyecto susceptibles a eliminar

Fig. 18. Astianthus viminalis



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Fig. 19. Bursera morelensis

En la siguiente figura se muestra una panorámica de los árboles que serán retirados para la construcción del puente.

Fig. 20. Muestra la vegetación que tiene que eliminarse

Sobre el área de influencia alta se presenta vegetación de galería, vegetación ruderal, y cultivos. En esta área podemos encontrar especies como Manguifera indica, Pithecellobium dulce, Carica papaya, Taxodium mucronatum, Leucaena leucocephala Ficus glabrata, Psidium guajava. En el área de influencia hipotética se observa la presencia de bosque tropical caducifolio, vegetación de galería y vegetación ruderal. Las especies que se presentan en esta área son Taxodium mucrnatum, Thevetia ovata, Leucaena leuccephala, Pitecillbium dulce y Alvaradoa amorphoides. Se presentan zonas con mucha perturbación, solamente en algunas cañadas la vegetación está conservada.



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Fig. 21. Muestra la vegetación de la zona de influencia. Fuente: Google Earth, 2009, altura del ojo 5.7 Km

IV.2.2.2 Fauna

La técnica utilizada para identificar vertebrados fue por observación directa y la búsqueda de evidencias indirectas. Para localizar la fauna de la zona se utilizaron 4 transectos de 100 mts de largo, los cuales fueron en líneas rectas sobre el cauce del Río Papagayo establecidas de forma perpendicular cada 500 metros a lo largo del cauce. En los transectos se estableció una estación, en las cuales se realizaron observaciones en silencio durante 20 minutos, para poder registrar la fauna principalmente a nivel ornitológico y herpetológico. Otras observaciones se realizaron, en lugares estratégicos, guiándose por huellas y excretas, siguiendo la metodología citada por Marcelo Aranda (2000). En el sitio del proyecto, existe ganado vacuno, porcino, caprino y equino, así como distintas especies de aves, peces y ranas.

Proyecto del Puente



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Fig. 22: Fauna doméstica en el sitio del proyecto. Sus scrofa

Fig. 23: Coragyps atratus

Fig. 24: Rana zweifeli



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La determinación de comunidades faunística correspondiente se realizó con base a diferentes referencias bibliográficas y a muestreos de campo. Para la región se menciona que existe gran cantidad de especies de fauna, en las cuales destacan mamíferos como venado coyote (Canis latrans), conejo (Oryctolagus cuniculus), tuzas (Geomys attwateri), armadillo (Dasypus novemcinctus), ardilla (Spermophilus mexicanus), tlacuache (Didelphis virginiana); también hay presencia de reptiles como iguanas (Iguana iguana), serpientes y culebras; y aves como gavilán (Parabuteo unicinctus) y águilas, entre gran diversidad de aves. Ictiofauna Respecto a la ictiofauna en el Informe finaldel Proyecto S141 de los ríos Papagayo, Atoyac y Coyuca (Mejía, 2005), las especies de peces presentes son: Arius caerulescens (Ariidae), Oligoplites altus (Carangidae), Centropomus viridis (Centropomidae), Herangula pensacolae, Lile stolifera (Clupeidae), Anchoa curta (Engraulidae), Diapterus lineatus, Eucinostomus melanopterus, Gerres peruvianus (Gerreidae), Gobiesox mexicanus (Gobiesocidae), Sicydium gymnogaster, Sicydium multipunctatum (Gobiidae), Conodon serrifer, pomadasys bayanus (Haemulidae) y Citharichthys gilberti (Paralichthyidae), ninguna está en la lista de la NOM-059.

De acuerdo a las fichas técnicas de las Regiones Hidrológicas Prioritarias de CONABIO en la que se encuentra el Río Papagayo, se presenta lo siguiente: Endemismo de anfibios Rana omiltemana, R. sierramadrensis y R. zweifeli; Aves: Amazilia viridifrons, Aulacorhynchus wagleri, Cyanolyca mirabilis, Deltarhynchus flammulatus, Dendrocolaptes certhia shefferi, Dendrortyx macroura, Eupherusa poliocerca, Lepidocolaptes leucogaster, Nyctiphrynus mcleodii, Piculus auricularis, Pipilo ocai guerrerensis, Piranga erythrocephala, Rhodinocichla rosea, Ridgwayia pinicola, Streptoprocne semicollaris, Vireo nelsoni. Especies amenazadas de aves: Accipiter gentilis,, Eupherusa poliocerca, Vireo atricapillus, V. nelsoni.

Fig.25: Vireo atricapillus



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El sitio de acceso corresponde a una sección de camino rural en operación, no tiene las características necesarias para el asentamiento de fauna silvestre, pero si sirve como “pasillo”, es decir no secciona el paso de fauna. Este sitio se puede considerar como impactado por las actividades antropogénicas. Nota: El listado faunístico se encuentra en los anexos.

IV.2.3 Paisaje

En los siguientes apartados se abordan las características del paisaje, como visibilidad, calidad paisajística y fragilidad. En este apartado se menciona el trabajo de Romero-Robles, 2005, titulado Valoración del paisaje de la selva baja caducifolia en la cuenca baja del río Papagayo (Guerrero), México. En esta investigación se aplicó un índice de valor del paisaje basado en cuatro indicadores: sensibilidad de laderas, fragmentación, calidad visual y significado social. Los resultados indican que el área está constituida por tres sistemas de paisajes –montañas, lomeríos y llanura aluvial– definidos por cambios morfo-litológicos y bioclimáticos; 17 subsistemas de paisajes y 16 paisajes elementales, definidos por los tipos de vegetación, usos de suelo y niveles de perturbación. El valor del paisaje fue heterogéneo, aunque tiende a ser mayor en los subsistemas montañosos de selvas y bosques, debido a que son más inaccesibles, por lo que el significado social y los niveles de perturbación y fragmentación se reducen. En contraste, los subsistemas de lomeríos con selva baja caducifolia tienen alto significado social debido a la cercanía y accesibilidad, lo cual favorece la intensificación de los usos del suelo, el incremento de la fragmentación y la caída de la calidad visual y del valor natural del paisaje. Si bien, la vegetación secundaria de la selva baja caducifolia ha sido valorada por su importancia en los mecanismos de regeneración de las selvas, en este caso obtuvo un valor reducido debido a la intensidad en el manejo de recursos, tanto en el pastoreo, como en la extracción de leña y la producción de carbón. Visibilidad Considerando que el área de estudio tiene una superficie de llana a lomerío, atributo que permite amplia visibilidad sobre el cauce del río, pero esto solo se manifiesta en el área de construcción del puente. Puesto que la visibilidad desde zonas bajas, como es el caso del sitio del proyecto, tiene un alcance menor debido a que las laderas de las montañas forman una barrera física de varias decenas de metros de alto. Desde estas zonas también se consideran como barrera visual a los árboles, ya que en algunas zonas la densidad de vegetación es elevada que evita la visibilidad de cualquier persona. Calidad paisajística La calidad paisajística en gran parte del área de estudio tiene características, respecto al impacto antropogénico, donde la presencia de modificaciones al medio natural presenta en



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parches que corresponden a áreas de cultivo, a terrenos abandonados y a las poblaciones, las cuales están distanciadas por varios kilómetros y caminos sinuosos con difícil acceso en la temporada de lluvias. La calidad paisajística varía espacial y temporalmente, ya que en Invierno y Otoño la aridez sobresale en el paisaje dándole un contexto un poco desolado siendo mayor en el camino donde la tierra suelta forma “polvaderas”. En cambio en Primavera y Verano la abundancia de plantas estacionales y follaje le dan un toque lo vuelven un paisaje más atractivo. El cauce del río Papagayo presenta alta calidad paisajística, atributo de cualquier cuerpo de agua con poca contaminación, incluso atractiva para recorridos turísticos que se ofrecen en la zona. Fragilidad Este atributo está estrechamente relacionado a los dos anteriores, de visibilidad y fragilidad. La cuenca baja del río Papagayo (1 331.9 km2) sostiene un ecosistema tropical perturbado y heterogéneo, que constituye un sistema modelo para la valoración del paisaje desde un enfoque funcional. Como cualquier paisaje rural está sometido a las actividades humanas principalmente de agricultura de temporal y pastoreo.

IV.2.4 Medio Socioeconómico

En este apartado se describirá el aspecto socio económico de las poblaciones involucradas en el “Proyecto del Puente Cacahuatepec”. De acuerdo al XIII Censo General de Población y Vivienda 2010 efectuado por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), la población total del municipio Acapulco fue de 673479 habitantes. En la siguiente tabla se muestra la dinámica poblacional en los últimos 50 años.

Año 1980 1990 1995 2000 2010

Población 301902 515374 595528 620656 673479

Tabla: Población del municipio de Acapulco



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Graf. 2 Muestra la dinámica poblacional del municipio de Acapulco en los últimos 30 años.

La población de influencia directa del proyecto, la cual hace uso constante del paso del río Papagayo se muestra en la siguiente tabla:

NOM_LOC POBMAS POBFEM TOTAL

CACAHUATEPEC 281 304 585

EL CARRIZO 104 98 202

PAROTILLAS 165 178 343

RANCHO LAS MARÍAS 112 117 229

TOTAL 662 697 1359

Tabla: Población de comunidades directamente afectadas, Fuente INEGI, 2010 En la siguiente tabla se muestra la distribución por edades del municipio de Acapulco:

Porcentaje (%) 2010

15 a 29 años

26.9 26.7

60 y más años 9.0 9.6

Natalidad y Mortandad Para el 2010 en el municipio de Acapulco de Juárez se registraron 21,397, de los cuales de los cuales 10,773 correspondieron a niñas y 10,624 a varones, mientras que en el mismo año se registraron 4174 fallecimientos.

0

100000

200000

300000

400000

500000

600000

700000

800000

1980 1990 1995 2000 2010

Po

bla

ció

n t

ota

l

Año



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Población Indígena De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2005 efectuado por el Instituto la población total de indígenas en el municipio habitan un total de 8,141 personas que hablan alguna lengua indígena. Sus principales lenguas son el náhuatl y el tlapaneco.

Servicios En la siguiente tabla se muestran los servicios con los que cuenta el municipio y las localidades del área de estudio.

VIVIENDAS

TOTALES PISO DE TIERRA

PISO DE CEMENTO

CON ELECTRICIDAD

CON DRENAJE

AGUA POTABLE

MUNICIPIO ACAPULCO 259052 160003 99049 174643 167484 142448

LOC. AFECTADAS

CACAHUATEPEC 154 83 71 139 48 129

EL CARRIZO 48 27 21 45 15 42

PAROTILLAS 83 50 33 68 30 67

RANCHO LAS MARÍAS 60 29 31 50 2 2

Tabla: Viviendas y servicios, Fuente: INEGI, ITER, 2010 Existe baja cobertura en el drenaje (falta en el 43% de las viviendas) y agua potable, las localidades ubicadas en los márgenes del río Papagayo obtienen el agua de los caudales de éste, colocando bombas de agua para poder llevar el líquido a sus hogares por lo que el porcentaje de viviendas con este servicio es mayor que en el resto del municipio donde el 52% no cuenta con este servicio.

Fig.26.: Bombas de agua dispuestas en pozas al margen del río Papagayo



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Salud En el municipio, la asistencia médica es proporcionada por la Secretaría de Salud (SS), el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), Instituto de Seguridad y Servicios Sociales para los Trabajadores del Estado (ISSSTE), Hospital Militar de la Secretaría de Marina. Al año 2000 presentaba un total de 99 clínicas de las cuales 5 eran del IMSS, 7 del ISSSTE y 87 de la SS. En la localidad de Cacahuaptepec se encuentra una casa de salud departe de Salubridad.

Fig.27.: Muestra la casa de salud de Cacahuatepec

Educación De acuerdo al Anuario Estadístico del Estado de Guerrero (2010), el municipio de Acapulco tenía un total de 1,133 escuelas distribuidas como se muestra en la siguiente tabla:

Escuelas Mpio Acapulco

Preescolar

390

Primaria

502

Primaria indígena

6

Secundaria 182

Bachillerato 55

Tabla: Escuelas distribuidas en el municipio de Acapulco



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En las localidades del área de estudio solamente se cuenta con preescolar y primaria y en Cacahuatepec existe telesecundaria. Los jóvenes que desean continuar sus estudios se trasladan a las Cruces, a aproximadamente 3 Km de Cacahuatepec.

Fig.28.: Telesecundaria de Cacahuatepec

Existe diferencia en los años promedio de escolaridad que reporta el municipio de Acapulco y las localidades afectadas por el proyecto de la construcción del Puente Cacahuatepec, en èstas el promedio es terminar la primaria y ya no continúan con los estudios, mientras que el promedio del resto del municipio terminan la educación básica, tal y como se muestra en la siguiente tabla:

Promedio de años de escolaridad

MUNICIPIO ACAPULCO 9.32

LOCALIDADES DIRECTAMENTE

AFECTADAS

CACAHUATEPEC 6.16

EL CARRIZO 5.97

PAROTILLAS 5.69

RANCHO LAS MARÍAS 4.54

Tabla: Promedio de escolaridad. Fuente INEGI, ITER, 2010



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Actividades Económicas. La población económicamente activa (PEA) del Municipio es del 44.3%, tuvo un incremento de 4.87% con relación a la década de los noventa.

Tabla: Población Económicamente Activa. Fuente INEGI, ITER, 2010 El porcentaje de PEA (33%) en las comunidades directamente afectadas por este proyecto es menor con respecto al del municipio (44.3%). La construcción del puente requerirá emplear personal de la comunidad de Cacahuatepec, lo que tendrá beneficios económicos temporales. La región económica a la que pertenece el municipio de Acapulco es la 2. El área geográfica para salarios mínimos es la C. por lo que de acuerdo a los Salarios Vigentes a partir del 1 de enero de 2012, establecidos por la Comisión Nacional de los Salarios Mínimos mediante resolución publicada en el Diario Oficial de la Federación del 19 de diciembre de 2011:

Área geográfica Pesos

“A” $ 62.33

“B” $ 60.57

“C” $ 59.08

Tabla: Salarios por área geográfica La actividad económica preponderante se da en el sector terciario, siendo la rama de servicios la que concentra la mayor actividad con un 72.92%. En esta actividad se emplean alrededor de 75 mil personas en 10,890 empresas orientadas a esta rama productiva. En el sector secundario se emplea el 18.73% de la población, ocupando el segundo lugar de captación laboral. Este sector emplea a 34,323 personas. Es el mismo porcentaje que viene empleando desde el año

LOCALIDAD PEA % de la población

MUNICIPIO ACAPULCO 298099 44,3

LOCALIDADES DIRECTAMENTE

AFECTADAS

CACAHUATEPEC 179 30,6

EL CARRIZO 73 36,1

PAROTILLAS 108 31,5

RANCHO LAS MARÍAS 70 30,6

http://www.sat.gob.mx/sitio_internet/asistencia_contribuyente/informacion_frecuente/salarios_minimos/45_19992.html



http://es.wikipedia.org/wiki/Sector_terciario

http://es.wikipedia.org/wiki/Sector_secundario



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1990. Este sector sólo cubre las necesidades básicas de la población que vive preponderantemente del sector servicios. Por último, está el sector primario, su oferta laboral es de 13,426 personas, lo que representa el 7.38%, sin ninguna variación desde 1990.

SECTOR %

Primario (Agricultura, ganadería, caza y pesca)

5.63

Secundario (Minería, petróleo, industria manufacturera,

construcción y electricidad) 18.73

Terciario (Comercio, turismo y servicios)

72.92

Tabla: Población Económicamente Activa por Sector. Fuente INEGI ,2010 El 95% de los cultivos se realizan en tierras de temporal, la producción de maíz es principalmente para el consumo de la misma familia, sin embargo para el mercado se produce chile, fríjol, tomate, y pastos. En la siguiente tabla se muestran los cultivos.

Actividades primarias Acapulco de Juárez

Superficie sembrada total (Hectáreas), 2009 37512

Superficie sembrada de chile verde (Hectáreas), 2009 22

Superficie sembrada de frijol (Hectáreas), 2009 503

Superficie sembrada de maíz grano (Hectáreas), 2009 22152

Superficie sembrada de pastos (Hectáreas), 2009 467

Superficie sembrada de sorgo grano (Hectáreas), 2009 29

Superficie sembrada de tomate verde (Hectáreas), 2009 230

Superficie sembrada del resto de cultivos nacionales (Hectáreas), 2009 14099

Superficie cosechada total (Hectáreas), 2009 37512

Superficie cosechada de chile verde (Hectáreas), 2009 22

Superficie cosechada de frijol (Hectáreas), 2009 503

Superficie cosechada de pastos (Hectáreas), 2009 467

Superficie cosechada de sorgo grano (Hectáreas), 2009 29

Superficie cosechada de tomate rojo (jitomate) (Hectáreas), 2009 10

http://es.wikipedia.org/wiki/1990

http://es.wikipedia.org/wiki/Sector_primario



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60

Superficie cosechada de tomate verde (Hectáreas), 2009 230

Superficie cosechada del resto de cultivos nacionales (Hectáreas), 2009 14099

Superficie sembrada de temporal (Hectáreas), 2009 35954

Superficie mecanizada (Hectáreas), 2009 19828

Superficie sembrada de riego (Hectáreas), 2009 1558

Tabla: Principales cultivos. Fuente. Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación, Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera. 2011 Respecto al municipio de Acapulco tenemos que en la producción ganadera, la mayor producción corresponde a la leche de bovino, seguida la carne de aves. Lo que respecta a las comunidades del área de estudio solamente hay producción de aves para consumo de la familia, ganado porcino y caprino no estabulado.

Producciòn Ganadera Toneladas

Volumen de la producción de carne en canal de ovino (Toneladas), 2009 19

Volumen de la producción de carne en canal de caprino (Toneladas), 2009 75

Volumen de la producción de carne en canal de gallináceas (Toneladas), 2009 778

Volumen de la producción de carne en canal de guajolotes (Toneladas), 2009 90

Volumen de la producción de leche de bovino (Miles de litros), 2009 3743

Volumen de la producción de leche de caprino (Miles de litros), 2009 0

Volumen de la producción de huevo para plato (Toneladas), 2009 475

Volumen de la producción de miel (Toneladas), 2009 386

Volumen de la producción de cera en greña (Toneladas), 2009 16

Producción ganadera Volumen de la producción de carne en canal de ovino (Toneladas), 2009 3

Volumen de la producción de carne en canal de caprino (Toneladas), 2009 27

Volumen de la producción de carne en canal de gallináceas (Toneladas), 2009 10

Volumen de la producción de carne en canal de guajolotes (Toneladas), 2009 4

Volumen de la producción de leche de bovino (Miles de litros), 2009 445

Volumen de la producción de huevo para plato (Toneladas), 2009 80

Volumen de la producción de miel (Toneladas), 2009 3

Tabla: Producción ganadera. Fuente. Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación, Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera. 2011.



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Actividades terciarias

La actividad turística es la más importante de la economía del municipio, cuenta con atractivos naturales de renombre, con infraestructura de calidad turística internacional, concentrados en gran parte de la bahía de Acapulco, en las playas de Isla de la Roqueta, la Quebrada, puerto Marqués, pie de la Cuesta, el histórico fuerte de San Diego. En la siguiente tabla se muestran los centros que mantienen estas actividades

Actividades terciarias Acapulco

Tianguis, 2009 3

Mercados públicos, 2009 119

Centrales de abasto, 2009 1

Aeropuertos, 2009 1

Oficinas postales, 2009 181

Automóviles registrados en circulación, 2010 167056

Tabla: Actividades terciarias. Fuente INEGI ,2010 Desarrollo Social El Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), realizó estimaciones en el país en el año 2000, que ubican a Guerrero en el primer lugar a escala nacional con 20.90 puntos, seguido de Chiapas con 19.19 puntos. En el área de estudio es notable la pobreza y las pocas oportunidades de empleo para los pobladores.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental

A partir de la caracterización ambiental de la zona de estudio y de estudios publicados como el de Romero-Robles (2004) de caracterización de paisaje, se procedió a la conformación de un diagnóstico ambiental, tomando en cuenta los factores de cambio más vulnerables y relevantes para el tipo de obra sometida a evaluación. Romero-Robles (2004) en su trabajo de investigación de paisaje de la cuenca baja del río Papagayo informa que en la zona se sostiene un ecosistema perturbado y heterogéneo. La morfología llana (pendiente 0 - 15°), que corresponde al área de construcción del puente presenta baja energía del relieve (0- 10 m) y disponibilidad de agua favorecen los cultivos permanentes, la extracción de líticos en terrazas activas y el uso habitacional en los lomeríos próxi-mos al eje del río Papagayo.



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Estos usos del suelo han repercutido en graves daños por contaminación del agua y eliminación de las coberturas vegetales (el 65% corresponde a vegetación secundaria). La captación de agua que sustenta las necesidades de las poblaciones se relaciona con la cubierta arbórea, por lo que al disminuir ésta disminuye la captación de agua, aumenta la erosión y el riesgo de deslaves. Este servicio ambiental que presta la vegetación no es puntual y constituye un aporte de agua epicontinental hacia el Océano Pacífico, este recurso hidrológico también arrastra nutrientes fertilizando aguas abajo al resto de los ecosistemas, en ello radica la Importancia de la conservación de este servicio ambiental. Respecto a la fauna también está sujeta a la misma presión que la vegetación ya que al haber desaparecido la carpeta vegetal y con la presencia constante de los seres humanos. La configuración geomorfológica de esta sección de la Sierra Madre del Sur, limita el desarrollo antropogénico y la cobertura de infraestructura y servicios urbanos. De acuerdo con la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO) se presenta una problemática ambiental:

Problemática:

- Modificación del entorno: alta modificación en la parte baja de la cuenca por desforestación, desecación, sobreexplotación de pozos, contaminación; transformación de muchas zonas en pastizales. Hábitat muy deteriorado por influencia de la zona turística.

- Contaminación: por sedimentos en suspensión, materia orgánica, basura y descargas de la zona hotelera. Laguna Tres Palos: hipertrófica; Laguna La Sabana: O2D=cero, sobrecarga de materia orgánica y basura.

- Uso de recursos: no hay control sobre la pesca ni tratamiento adecuado de las aguas residuales. Uso de suelo urbano, ganadero y agrícola.

A continuación se presenta la valoración semicuantitativa del inventario ambiental: Clima El clima representa el componente más importante en el área de estudio. El clima tiene influencia sobre otros componentes del medio y no se ha visto afectado por la población local ni será afectado por la obra, el tema de cambio climático es a escala mundial a causa del desarrollo industrial y efecto invernadero.



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Aire Debido a que esta zona carece de desarrollo industrial, no se ha dado un incremento importante en la concentración de partículas sólidas suspendidas o gases tóxicos por actividades humanas La visibilidad se modifica constantemente por los humos de la quema de vegetación y basura doméstica, las cuales son actividades recurrentes en la región. Suelo Los tipos de suelo en el área de estudio son suelos con nutrientes que permiten el desarrollo de vegetación natural tipo selva baja caducifolia y vegetación de galería. El suelo erosionado es causado en su mayoría por procesos antropogénicos y en menor cantidad por procesos naturales. Los suelos en el sitio donde se construirá el puente son suelos erosionados, deslavados y compactados, habiendo perdido sus características originales, por lo que presentan muy baja y nula presencia y calidad de nutrientes que permitan el sano desarrollo de vegetación en el sitio de estudio, por este hecho el impacto en el suelo será mínimo. Hidrología Durante época de lluvias, los cauces de los escurrimientos llegan a su máximo nivel de aguas e influyen en procesos de erosión, como el transporte de material sedimentario aguas abajo. Cabe mencionar que el cauce del Río Papagayo es de vital importancia para la región, y que solamente se verá afectado temporalmente durante la etapa de construcción, sin embargo deberán de tomarse todas las medidas necesarias para evitar la caída de material al cauce, asì como disturbios que pudieran afectar la calidad del agua y de la ictiofauna. En la construcción del puente no deben permitirse huecos en el pavimento que pudieran permitir la contaminación del agua con aceites y basura de los vehículos que circularán por el puente. Vegetación La vegetación natural en el área de estudio se encuentra modificada en algunos sitios por actividades agrícolas, donde se cultiva principalmente maíz de temporal y hay pastoreo de ganado vacuno y caprino.



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En el sitio de la construcción del puente se prevé tipo de impacto ambiental mitigable ya que se retirarán 23 árboles, de los cuales solamente 5 tienen un DAP mayor a 80 cm y ninguna especie se encuentra incluida en el listado de la NOM-059- SEMARNAT-2001. Los accesos del puente serán sobre el camino ya existente y el derecho de vía, por lo que no habrá mayor afectación negativa. Fauna El proyecto no generará actividades que interrumpan rutas migratorias de aves ni con paso con fauna estable, ya que la pendiente del terreno en la cañada es moderada y los animales pueden subir fácilmente a los terrenos aledaños. Temporalmente se obstruirán aún más las actividades de la fauna por la construcción del puente, se deberá evitar arrojar materiales al agua puesto que se podría afectar la ictiofauna. Sin embargo cuando la construcción finalice los impactos disminuirán. Paisaje No se prevé impacto ambiental significativo ya que la construcción se realizará sobre el camino y el derecho de vía existente, los árboles a retirar no impactarán de manera significativa al paisaje ya que el número no es significativo y la zona ya se encuentra alterada por actividades agrícolas y de pastoreo. Economía La economía en el área de estudio está conformada por poca variedad de componentes y refleja una condición rural, con niveles de marginación de alta a muy alta. El municipio se dedica principalmente a actividades primarias, como la agricultura, y en segundo lugar a actividades terciarias, como el comercio y turismo. El puente mejorará el acceso de las comunidades de influencia del proyecto a los centros de la población lo que les permitirá llevar al mercado sus productos.

IV.2.5.1 Valoración del escenario ambiental

De acuerdo con Gómez Orea (1999), valorar implica medir primero aquello que se desea valorar y traducir luego esa medida a un valor; para medir hace falta una unidad de medida y un método; para valorar se requiere unos niveles de referencia, que en este caso serán los aplicables a las Normas Mexicanas, Reglamentos y otros instrumentos legales aplicables. Los criterios utilizados en el presente estudio para la valoración de los diferentes factores, son los siguientes:



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Normativos: son aquellos que se refieren a aspectos que están reguilados o normados por instrumentos legales o administrativos vigentes tales como Normas Oficiales Mexicanas para regular descargas de aguas residuales, emisiones a la atmosfera, etc. Rareza: este indicador hace mención a la escases de un determinado recurso y está condicionado por el ámbito espacial que tenga en cuenta (por ejemplo: ámbito local, municipal, estatal, regional, etc.). Se suele considerar que un determinado recurso tiene más valor cuanto más escaso sea. Naturalidad: estima el estado de conservación de la biocenosis e indica el grado de perturbación derivado de la acción humana. Este rubro adolece del problema de que debe definirse un “estado sin la influencia humana”, lo cual, en cierto modo implica considerar una situación “ideal y estable” difícilmente aplicable a sistemas naturales. Este criterio debe usarse con precaución en sitios donde hay influencia humana desde tiempos remotos, considerando que lo producido por el hombre puede ser muy valioso. En este caso parece razonable valorar alto y positivo lo natural, lo que no significa valorar bajo y negativo lo artificial. Grado de aislamiento: mide la posibilidad de dispersión de los elementos móviles del ecosistema y está en función del tipo de elemento a considerar y de la distancia a otras zonas de características similares. Se considera que las poblaciones aisladas son más sensibles a los cambios ambientales, debido a los procesos de colonización y extinción, por lo que poseen mayor valor que las poblaciones no aisladas. Calidad: este parámetro se considera útil especialmente para problemas de perturbación atmosférica, del agua y/o del suelo. Se refiere a la desviación de los valores identificados versus los valores “normales” establecidos, bien sea de cada uno de los parámetros fisicoquímicos y biológicos, como del índice global de ellos. Se debe considerar que los valores por debajo de los límites máximos permitidos las calificaciones más altas, y en caso de rebasarlos los más cercanos a este tendrán las calificaciones más altas. Representatividad: Es la capacidad de representar a espacios o comunidades más amplias que el ámbito estudiado. Es un criterio utilizado para identificar los espacios a proteger de tal manera que se encuentre representada en ellos la diversidad ambiental en un ámbito determinado (local, municipal, estatal, regional, etc.). Se utiliza en el sentido de valorar más lo que es más representativo (Gómez Orea, 1999). Fragilidad: Se entiende como susceptibilidad al deterioro derivado de los cambios introducidos en las variables ambientales. Un espacio frágil se degrada con facilidad y se recupera con dificultad, por lo que se le atribuye mayor valor (Gómez Orea, 1999).



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Considerando los criterios antes citados y seis factores ambientales, que fueron seleccionados como los más representativos desde la perspectiva ambiental del sitio, se obtiene la matriz de interacción que se muestra en la tabla X. Es importante señalar que no hay interacción entre todos los factores y criterios seleccionados.

No

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ilid

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Hidrología X X X

Atmósfera X X X X

Suelo X X X X

Fauna X X X X X X X

Flora X X X X X X X

Paisaje X X X

Tabla: Matriz de interacción



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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Las evaluaciones de impacto ambiental son metodologías que permiten ver el grado de un diagnóstico ambiental ante las alteraciones que puede generar la construcción de obras o el desarrollo de actividades humanas, tanto de manera favorable como adversa. Estas evaluaciones permiten que el desarrollo económico y social se integre de una manera óptima con los diversos proyectos y sin detrimento en el uso de los recursos naturales requeridos para tales proyectos. La evaluación de un impacto ambiental tiene la finalidad de determinar los impactos generados sobre el entorno natural y socioeconómico por obras o de procesos de producción de la economía o de otras actividades que genera la humanidad. Cuando estos impactos son adversos, se plantean y llevan a cabo medidas de mitigación o atenuación de los efectos negativos presentados. Si los impactos son favorables, entonces el proyecto mismo es un detonador del desarrollo integral para la comunidad que se ve involucrada. En la evaluación de un impacto ambiental se consideran tres etapas del proyecto: Preparación y selección del sitio (proyecto y preparativos para la obra), construcción (elaboración de obras) y operación (actividades futuras), tal proceso analítico permite aportar elementos que contribuyan a la toma de decisiones en la mitigación y/o atenuación de los impactos adversos detectados.

V.1. METODOLOGIA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMPACTOS. Esta evaluación de impacto ambiental considera cuatro fases:

1.- Corresponde a la identificación de impactos ambientales a través de un modelo de tipo matricial, con el propósito de determinar las actividades del proyecto que intercalan con los factores ambientales en el sitio seleccionado. 2.-Se determina el grado o evaluación de los impactos generados por las actividades propias de cada etapa del proyecto en cuestión, sobre los elementos abióticos, bióticos y socioeconómicos. 3.- La tercera fase consiste en la descripción de los impactos identificados, donde se señala el grado de deterioro o productivo sobre los factores del ambiente.



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4.- Se enfoca al análisis cuantitativo en la evaluación de los impactos determinados, para valorar globalmente el impacto del proyecto.

Para cubrir estas fases se llevan a cabo diversas técnicas como son: recopilación de información, afine y análisis de la misma, adopción de metodologías propias para la evaluación del impacto ambiental, verificación en campo, donde se definen los parámetros ambientales y actividades del proyecto que influyen sobre los anteriores; todo este proceso se desarrolla sobre la base de un equipo interdisciplinario, relacionado con las especialidades requeridas para este proyecto, tales como Ingeniería Civil (interpretación del proyecto de carácter netamente de caminos), Biología, Geografía y otros profesionistas que en menor o mayor grado se involucran en este tipo de estudios, con el objetivo de definir el escenario ambiental del sitio antes y después del proyecto.

V.1.1. Indicadores de impacto Para la evaluación de los impactos determinados se asignan criterios significativos en función de la magnitud, temporalidad, carácter y dirección del impacto, es decir, las interacciones determinadas por las actividades del proyecto con los factores de ambiente tienen un cambio o grado de afectación, el cual dependerá de dichos aspectos funcionales, lo que permite de alguna manera calificar tal grado y con ello definir la evaluación del impacto. Para la evaluación y grado de los impactos determinados en este proyecto se aplicaron los siguientes criterios:

a) Carácter de impacto.

El carácter del impacto puede ser negativo o adverso (-) o positivo o benéfico (+). Los impactos adversos modifican parcialmente o totalmente algún componente del ambiente en detrimento del mismo. Los impactos benéficos influyen de manera positiva sobre algún factor del ámbito natural o social, en donde las características ambientales o socioeconómicas reflejan un aspecto de desarrollo y productividad en el entorno del proyecto. El carácter de un impacto dependerá del grado de respuesta del elemento ambiental frente a la acción de un proyecto. El impacto es adverso o negativo cuando una acción del proyecto altera las condiciones del elemento ambiental o el proceso se ve afectado en detrimento de su producción o función, modifica su interacción dentro del ecosistema (elemento físico o biológico) o sistema social. Si un elemento ambiental se favorece o de alguna manera el proceso natural o social genera consecuencias positivas o productivas en el entorno, los impactos generados son benéficos o positivos.

b) Grado de impacto.

El grado de un impacto está en función de la intensidad que ejerza la acción o actividad sobre un elemento natural y si este es capaz de responder parcial o totalmente, con un cambio adverso o



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se ve favorecido. El grado de impacto se define con una escala: Mínimo o Bajo (1), Parcial Bajo (2), Intermedio (3), Relativamente Alto (4), Máximo o Alto (5), tanto para el efecto adverso como para el favorable. En la siguiente tabla se describen cada uno de ellos

Impacto Valor Descripción

Impacto Bajo

1 Cuando la magnitud de la alteración adversa o benéfica es en una escala es mínima, esto es, si un elemento ambiental se modifica parcialmente su condición original puede recuperarse inmediatamente después de ejercida la presión a la que fue sujeto, también cuando los impactos o alteraciones de parámetros ambientales de tipo local se da en espacios reducidos o en áreas previamente dañadas. En algunos casos, un elemento ambiental que es afectado adversamente y no recupera la condición original, pero su modificación o alteración no incide externamente a otros sistemas, se considera que dicha afectación es mínima. Se presentan de manera local, son temporales y su intensidad es baja.

Impacto Relativamente Bajo

2 Aun cuando el impacto sea adverso y la afectación del elemento es local, actúa poco tiempo y la intensidad altera completamente la condición original de dicho elemento, pero todavía tiene la Capacidad de recuperar su condición inicial y por lo tanto no se modifica el carácter, el cual continúa aunque de manera parcial. Si el impacto es benéfico esto se da de manera temporal, local y sin alta resolución positiva.

Impacto Intermedio

3 Son aquellos donde los elementos ambientales son afectados en un alto grado de intensidad, pero con la capacidad de recuperar. Es un impacto adverso, si no hay recuperación total de las condiciones primarias del parámetro ambiental; pero las alteraciones son de una intensidad y magnitud de efecto regional. Si el impacto es benéfico, entonces se genera sobre el elemento un proceso adicional de tipo positivo y de manera temporal, solo cuando la acción ó insumo que se aplica es proporcionado con un nivel de magnitud regional, para retornar a las condiciones originales del elemento.

Impacto Relativamente Alto

4 Se encuentra en una posición intermedia entre medio y alto, esto se suscita cuando un elemento ambiental se modifica totalmente y tiene cierta posibilidad de recuperar las condiciones originales



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de dicho elemento, extensivamente es regional y abarca periodos de tiempo prolongados. Si el impacto es benéfico, entonces el elemento constituye un factor de desarrollo para el proceso ambiental, pero solo en períodos relativamente prolongados o se extiende en áreas relativamente amplias.

Impacto Alto 5 Es alto cuando el elemento del ambiente es modificado totalmente y no hay posibilidad de recuperar las condiciones originales de dicho elemento, cuando el impacto es adverso. El impacto es benéfico porque constituye un factor de desarrollo o un cofactor de aceleramiento en el proceso ambiental tanto natural como social, como consecuencia se convierte en un cambio de estado permanente y positivo para el ambiente.

Tabla: Grado de impacto En el grado de un impacto se incluyen otros criterios de evaluación que permiten definir con mayor precisión las características de un impacto, tales criterios son:

Intensidad del impacto: Significativo o no significativo.

Efecto espacial de impacto: Local o regional.

Efecto en tiempo de un impacto: Temporal o permanente

Mitigación de impactos

Se señalan a los impactos adversos mitigables con el símbolo (/).

V.1.2. Lista de indicadores de impacto.

La relación de indicadores según los distintos componentes del ambiente se muestra en la siguiente Tabla.

Medio Físico

Hidrología Superficial

Drenaje

Calidad para consumo

Hidrología Subterránea

Drenaje

Calidad para consumo

Suelo

Erosión

Calidad



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Geomorfología

Uso Potencial

Aire Calidad

Ruido Medio Biótico

Vegetación

Natural

Cultivos

Con categoría especial

Fauna

Silvestre

Doméstica


Paisaje

Estética

Dinámica

Medio Socioeconómico

Economía Fuentes de ingreso

Calidad de vida

Aspectos sociales

Infraestructura

Servicios

Vías de comunicación

Centros Urbanos

Áreas de Interés Turístico

Áreas de resguardo Histórico

Tabla: Relación de indicadores

V.1.3. Criterio y metodología de evaluación

El método empleado para la identificación de impactos es una derivación de la técnica de Leopold, que es una matriz integrada por renglones y columnas, donde los renglones contienen los atributos ambientales afectados y las columnas las actividades del proyecto. En dicha matriz se determinan las interacciones entre las actividades del proyecto y los factores ambientales sobre los cuales inciden, además se estima el grado de interacción, es decir, se determina de manera semicuantitativa la intensidad y magnitud de dicho efecto. Para la identificación de impactos se maneja una simbología en las matrices donde se señalan las actividades de cada una de las etapas del proyecto, que afectan a los aspectos ambientales y



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sociales. El cuadro siguiente resume la simbología de los tipos de impacto que se generan en el presente proyecto.

Impacto Simbolo

Impacto Adverso Significativo A

Impacto Adverso Poco Significativo

a

Impacto Benéfico Significativo

B

Impacto Benéfico Poco Significativo

b

Impacto Mitigable

/

Tabla: Simbología para detectar los posibles impactos

En cada una de las etapas se determinan los tipos de impactos. Esta evaluación permite visualizar globalmente el grado de impacto de un proyecto, porque toma en consideración los dos elementos básicos para definir el impacto: el grado de impacto y el número de impactos presentes para cada atributo del ambiente. Además permite interpretar escalas a partir de un valor de cero, cuando no hay impactos o el balance entre los impactos adversos y benéficos sea nulo. Identificación de impactos. Para la identificación de los posibles impactos ambientales generados por el proyecto, se emplea la Matriz de Identificación, en la cual además se muestra de una manera cualitativa y cuantitativa la significancia de cada impacto, así como la posibilidad de mitigarlos. La identificación de impactos se tiene en la siguiente matriz:

V.1.3.1 Criterios.

Los impactos ambientales son significativos cuando tienen un grado de modificación importante en algún aspecto sobre el medio ambiente. Basándonos en la Matriz de Identificación de Impactos Ambientales, se pueden describir los siguientes impactos ambientales significativos generados:



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Impactos ambientales generados al Medio Físico En lo general, la realización de este proyecto afectará poco y de manera visible al medio físico regional. Las actividades del proyecto no contaminarán los cauces de ningún cuerpo de agua o zona de escurrimiento de agua superficial y mucho menos el agua subterránea. Pero es importante prevenir accidentes involuntarios. Para el caso de la calidad del aire, con la utilización de maquinaria y equipo con funcionamiento a base de combustibles, habrá generación de ruido y gases de combustión. Los gases de combustión que se generarán serán bióxido de carbono, monóxido de carbono y óxido nitroso principalmente. El ruido que se generará estará dentro de la norma correspondiente y debido a que no hay elevaciones o construcciones cercanas, se disipará sin causar mayor problema. Este tipo de impactos es mitigable y su efecto parará cuando las actividades de este proyecto concluyan. El efecto residual de estos impactos será mínimo, ya que los gases de combustión se dispersarán con el viento y se integrarán al su ciclo de generación-destrucción correspondiente. Impactos ambientales generados al Medio Biótico Las actividades de este proyecto causarán impacto adverso locales e irreversibles con una magnitud no significativa a la flora, fauna y al paisaje ya que la vegetación existente se encuentra alterada, los terrenos colindantes son de uso agropecuario, en el diseño del puente se buscó la afectación mínima y la integración armoniosa al paisaje local. Impactos ambientales generados al Medio Socioeconómico El Puente “Cacahuatepec” es importante ya que mantendrá comunicado a poblados como son Cacahuatepec, El Carrizo, Parotillas y Rancho las Marías que acuden regularmente a la cabecera municipal de Acapulco , dando vida a la economía, salud y educación de la población de municipio y zonas cercanas. La realización de este proyecto generará empleo y una derrama económica al adquirir materiales de construcción, combustibles y aceites en establecimientos especializados cercanos a la obra. Evaluación de Impactos La evaluación de los Impactos Ambientales se muestra en la matriz de Leopold, en la cual se utiliza la escala 1 a 5 para evaluar la severidad de los impactos y presentar los resultados de manera cuantitativa con un valor (-) para Impactos Adverso y Un valor (+) para Impactos Benéficos.



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MATRIZ DE IMPACTOS PROYECTO

PUENTE “CACAHUATEPEC”

Valoración Preparación del sitio

Construcción

op

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Des

mo

nte

Des

pal

me

Exca

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on

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Imp

acto

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Tota

l de

Imp

acto

s

Hidrología superficial Drenaje -2 -2 -5 -2 -2 -13 0 -13

Calidad -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 2 -9 2 -7

Hidrología subterránea Drenaje 0 0 0

Calidad 0 0 0

Suelo

Erosión -2 -2 -1 -1 -4 0 -4

Calidad -2 0 0 0

Geomorfología 1 0 1

Uso Potencial 2 0 2

Aire Calidad -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -10 0 -10

Ruido -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -10 0 -10

Flora

Silvestre -2 -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 2 -4 2 -2

Con categoría especial 0 0 0

Interés Comercial 0 0 0

Fauna

Silvestre -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 2 -9 2 -7



Paisaje Estética -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 2 -7 2 -5

Dinámica -1 2 -1 2 1

Economía Regional

Sector Primario 3 0 3 3

Sector Secundario 3 0 3 3

Sector Terciario 1 0 1 1

Empleo 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 10 10

Calidad de Vida 5 0 0 5 5

Aspectos Sociales

Infraestructura 5 5 5 5 5 5 5 5 0 0 45 45

Servicios 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 0 13 13

Vialidad -3 5 5 -3 10 7

Áreas de interés turistíco 3 0 0 3

Areas de Interés Histórico

Impactos Adversos -12 -9 -7 -7 -6 -6 -8 -5 -5 -2 -2 -67

Impactos Benéficos 2 2 7 7 7 7 7 7 7 17 27 100

Evaluación Total -12 -7 0 0 1 1 -1 2 2 30 50 33

Tabla: Matriz de Leopold para Evaluación de Impactos .Puente “Cacahuatepec”



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Los impactos ambientales registrados dan un total de 99, de los cuales 73 son adversos y 36 Benéficos. En valor absoluto los adversos son el doble que los benéficos, lo que refleja de manera numérica la superioridad en la cantidad y naturaleza de los impactos generados por las actividades del proyecto. Sin embargo en la evaluación se determinó que tendrían mayor efecto los impactos benéficos que los adversos, sobretodo porque algunos impactos adversos son mitigables. La evaluación de los impactos ambientales adversos identificados dan un total de –67 y los impactos ambientales benéficos dan un total de 100, por lo que la evaluación neta del proyecto es de 33. El valor positivo de esta evaluación nos indica de manera general que el proyecto si es procedente, siempre cuando se cumplan las medidas de mitigación. También se evaluó el grado de impacto para determinar aquellos pocos significativos y significativos, así como aquellos mitigables. Este análisis se muestra en la siguiente tabla:



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Simbologia : Carácter Del Impacto. Adverso No Signifiativo (a) Adverso Significativo (A)

Benefico No Significativo (b) Benefico Significativo (B)

Mitigable (/)

Proyecto Puente “Cacahuatepec”

Valoración Preparación del sitio

Construcción

op

era

ció

n

Des

mo

nte

Des

pal

me

Exca

vaci

on

par

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nst

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Imp

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ico

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Tota

l de

Imp

acto

s

Hidrología superficial Drenaje a a A A

A 5 0 5

Calidad a a a a a a a a a a 10 0 0

Hidrología subterránea Drenaje 0 0 0

Calidad a a a a 4 0 0

Suelo

Erosión a a A 3 0 0

Calidad 0 0

Geomorfología 0 0

Uso Potencial a a a a a a a a a 10 0 0

Aire Calidad a a a 10 0 0

Ruido a a a a a a a 10 0 0

Flora

Silvestre A A a a a a a a a b 10 1 9



Fauna

Silvestre A a a a a a a a a B 10 1 9


Interés Comercial

Paisaje Estética a a a a a a a 7 0 7

Dinámica a 1 0 1

Economia Regional

Sector Primario b 0 1 1

Sector Secundario b 0 1 1

Sector Terciario b 0 1 1

Empleo b b b b b b b b b b 0 11 11

Calidad de Vida B 0 1 1

Aspectos Sociales

Infraestructura B B B B B B B B 0 8 8

Servicios b b b b b b b b b b 0 10 10

Vialidad A B 0 2 2

Áreas de interés turístico 0 0 0

Áreas de Interés Histórico 0 0 0

TOTAL 73 36 99

Impactos Adversos poco significativos 9 8 8 8 5 5 7 5 6 2 63

Impactos Adversos significativos 6 1 0 0 1 1 1 0 0 0 10

Impactos Benéficos poco significativos 3 2 2 2 2 2 2 2 2 6 25

Impactos Benéficos significativos 0 0 1 1 1 1 1 1 1 4 11

Tabla: Matriz de Leopold para Evaluación de Impactos .Puente “Cacahuatepec”



“CACAHUATEPEC”.

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Identificación de impactos por etapa del proyecto

Impactos Preparación del sitio Construcción Operación Total

Adversos poco significativos 25 36 2 63

Adversos significativos 7 3 0 10

Benéficos poco significativos 7 12 6 40

Benéficos significativos 1 6 4 17

100

Tabla: Identificación de impactos por etapa del proyecto. La mayor parte de impactos adversos se tendrían en la etapa de Preparación del sitio y de Construcción, pero son de carácter poco significativos. Haciendo una evaluación de los diferentes impactos que se obtuvieron en esta etapa del proyecto, se deduce que existe una afectación al medio ambiente por la remoción de la cubierta vegetal, aunque sólo serán 23 árboles afectados, este impacto se mitigará con la reforestación de 250 árboles en la zona aledaña al sitio del proyecto. Durante la operación los impactos benéficos más significativos (12) son del tipo social , toda vez que esta etapa es donde ya está funcionando la carretera. Una vez analizados todos y cada una de las etapas del proyecto se pueden concluir que la construcción del “Puente Cacahuatepec”, no representa un riesgo para el ecosistema, toda vez, que la zona ha sido impactada ya por el ser humano, acrecentándose por el derribo de 23 árboles, reponiéndose esa vegetación con la reforestación y el cumplimiento de las medidas de mitigación, lo que permite una integración con el ecosistema existente, disminuyendo los impactos negativos. El impacto benéfico más importante se da con el hecho de que se abate el rezago social de más Comunidades al poder integrarse al desarrollo del estado de Guerrero, con la movilidad de sus productos, o bien mejorando su calidad de vida al tener acceso a centros de desarrollo en la época de lluvias, dejando de estar incomunicados como solía suceder en años con abundante precipitación.



“CACAHUATEPEC”.

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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. A continuación se presenta la identificación de los impactos ambientales con sus respectivas medidas de mitigación que pueden ser aplicables en todo momento de la construcción de la obra.

Etapa de Preparación del Sitio

Elemento Impactos detectados Medidas de mitigación

Agua

La calidad del agua del sitio se verá afectado de manera adversa poco significativa, pero local y temporalmente ya que el área en que se construirá el proyecto podría afectar al río Papagayo.

-El proyecto no deberá realizarse en época de lluvias para evitar el arrastre de minerales que modifiquen los procesos naturales de eutrofización de la corriente, además como se trata de un río intermitente solo hay corriente en la época de lluvias. -Evitar que caiga en el cauce fluido hidráulico o combustible . Esta medida es preventiva. -Queda totalmente prohibido arrojar desechos de cualquier tipo o escombros de la construcción al río. Esta medida es preventiva.

Suelo

El suelo se verá afectado en forma adversa, local e irreversible por las actividades de desmonte, despalme, excavaciones y relleno, ya que el material vegetal y geológico es removido o extraído por dichas actividades, provocando la erosión de los sitios circundantes a las obras en ejecución. Sin embargo para el caso de desmonte y despalme este impacto puede ser mitigable por las actividades de reforestación. Es importante aclarar que la vegetación existente en el sitio se encuentra impactada por actividades humanas y que el proyecto se localiza dentro del derecho de vía.

Se aplicara un programa de reforestación, jardinería y arquitectura de paisaje necesarios para recobrar o mejorar la apariencia actual.



“CACAHUATEPEC”.

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Las capas geológicas características del sitio, se verán afectadas en forma adversa local e irreversible por las actividades de excavaciones y rellenos que se requieren en la ejecución de la obra.

No almacenar materiales pétreos y asfálticos fuera del derecho de vía. Esta medida es de tipo preventiva

Aire

La calidad del aire se verá afectado por impactos temporales, locales e irreversibles adversos no significativos, los cuales son ocasionados por el uso de maquinaria durante las actividades de preparación del sitio, ya que se generan polvos suspendidos totales, monóxido de carbono, dióxido de azufre, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos. Estos impactos son mitigables si se implementan programas de mantenimiento preventivo para la maquinaria utilizada.

-Los vehículos y maquinaria que empleen combustibles derivados del petróleo, contarán con sus respectivos filtros de gases y partículas, los cuáles tendrán el mantenimiento adecuado. Esta medida es de tipo preventiva. -Durante las actividades de excavaciones y manejo de materiales, trabajar en un medio húmedo. Esta medida es de tipo preventiva. -Todos los camiones que se empleen para transportar materiales como producto de excavación, demolición, o materiales de banco deberán cubrir estos con lonas para evitar la liberación de partículas. -Se deberá contar con riego constante de agua en la zona de trabajo para evitar el polvo en el ambiente.

Se tendrá ruido en el sitio, y este será de forma adversa durante la construcción del Puente. Dicho ruido será provocado por la utilización de maquinaria durante esta etapa; las cuales son temporales, no significativas y mitigables por el uso de maquinaria que se someta a un mantenimiento preventivo y continuo.

-Las actividades no deberán continuar después de las 8:00 pm para evitar el ruido y los efectos en los animales de actividad nocturna. -Efectuar campañas constantes de inspección que eviten que los usuarios rebasen el nivel 80 dB. Esta medida es preventiva.

Flora

Los árboles que se retiraran no impactaran de manera alguna a la vegetación natural existente en el área, porque el número de cada especie no es significativo y ninguna de las especies se encuentra incluida en el listado de la NOM-059- SEMARNAT-2001.

-El desmonte se debe realizar de forma manual, quedando prohibido utilizar fuego o sustancias químicas. -El desmonte deberá limitarse al área del proyecto del puente “Cacahuatepec”. -Los operadores deberán de tener cuidado de no dañar la vegetación



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La vegetación de la zona se verá impactada en forma adversa, local, permanente y significativa por las actividades de desmonte y despalme.

aledaña al sitio del trabajo. Los materiales productos del desmonte y despalme deberán ser regalados a los pobladores, quienes en su mayoría utilizan leña como combustible, los restos de varas y hojarasca no quedarán abandonados a un lado del derecho de vía, por lo contrario, serán empleados como abono incorporados al suelo.

Fauna

La fauna de la zona se verá impactada en forma adversa, local, temporalmente y no significativa por las actividades de desmonte y despalme.

-Antes de efectuar cualquier actividad se ahuyentara a la fauna en el área de trabajo . -No deberán realizarse actividades en el ocaso, noche o amanecer, ya que la mayoría de vertebrados terrestres son de actividad nocturna. -Queda absolutamente prohibido la cacería, pesca o la captura de especies. Medida de tipo preventiva.

Paisaje

El paisaje se verá impactado de manera adversa, local e irreversible con una magnitud no significativa, durante toda la etapa de preparación del sitio.

Se efectuara un proyecto de forestación y jardinería, (Arquitectura de Paisaje) las que promoverán el mejoramiento y la continuidad del paisaje, cuidando el uso de especies de la región para evitar anomalías o competencia inducida. Es importante aclarar que el proyecto se ubica en vecindad de ecosistemas ya alterados en los que se observan actividades antropogénicas. Esta medida es de compensación El diseño del puente buscará la afectación mínima y la integración al paisaje del lugar de manera armoniosa al finalizar el proyecto. Esta medida es Preventiva

Economía y aspecto social

Esta etapa requerirá de la contratación de personal para llevar a cabo las actividades de preparación del sitio, lo cual significa un impacto benéfico

Emplear preferentemente a gente de la zona para que participen en la construcción del proyecto. Esta medida es preventiva.



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significativo, temporal y local. Se espera una derrama económica en el poblado que mejorará el nivel de vida y la obra mejorará la infraestructura. Traduciéndose en impactos benéficos significativos temporales y locales.

Todos los trabajadores tendrán y harán uso del equipo de protección personal como sus cascos, botas mascarillas y lentes. Esta medida es de tipo preventiva. Realizar si fuera el caso la indemnización total a los dueños de los predios afectados por la construcción. Esta medida es de compensación.

Etapa de Construcción


Agua

La calidad del agua del sitio se verá afectado de manera adversa poco significativa, pero local y temporalmente ya que el área en que se construirá el proyecto podría afectar un cuerpo de agua superficial. Por azolves, derrames accidentales de sustancias peligrosas durante la etapa de construcción.

-Evitar que la maquinaria escurra al cuerpo de agua lubricante, fluido hidráulico o combustible y evitar en lo posible que la maquinaria pesada cruce directamente el río. Esta medida es preventiva. -Colocar una malla para evitar caída al cauce de material no deseado como basura, aceites o material pétreo. -Queda totalmente prohibido arrojar desechos de cualquier tipo o escombros de la construcción al río. -Esta medida es preventiva. - De ninguna manera se podrá desviar el cauce del río, si es necesario solamente y de forma temporal podrá reducirse el cauce, el cual deberá quedar reestablecido a su tamaño natural al terminar la etapa de construcción.

Suelo

La composición de las capas geológicas del sitio, se verán impactadas adversamente, en forma local e irreversible no significativa por las actividades de construcción de terracerías que requieran de material

Solo se permitirá el uso de bancos de materiales en uso y con los permisos y licencias emitidas por las autoridades correspondientes. Los bancos de materiales se trabajaran en terrazas y se aplicará



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proveniente de bancos de materiales. un programa de reforestación al finalizar su explotación.

Aire

La maquinaria y equipo que se utilizará en la obra requerirá de combustibles (diesel, gasolina), que durante el proceso de combustión interna emiten gases de hidrocarburos como son los óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono, partículas, bióxido de azufre y plomo; los cuales afectan tanto a los trabajadores de la obra como a la calidad del aire de la zona. Estos impactos son de tipo adverso no significativo, local mitigables, temporales e irreversibles.

Los vehículos y maquinaria que empleen combustibles derivados del petróleo, contarán con sus respectivos filtros de gases y partículas, los cuales tendrán el mantenimiento adecuado. Esta medida es de tipo preventiva. Todos los camiones que se empleen para transportar materiales como producto de excavación, demolición, o materiales de banco deberán cubrir estos con lonas para evitar la liberación de partículas. Se deberá contar con riego constante de agua en la zona de trabajo para evitar el polvo en el ambiente .

Aire

La maquinaria, equipo y camiones pesados presentan emisión de ruido que implican impactos adversos no significativos, locales y temporales que pueden ser mitigables.

Todos los equipos y maquinarias deberán contar con dispositivos de control de ruido con el objeto de atenuarlo o disminuir el ruido que se genere. Los niveles de ruido no excederán los 85 dB. Esta medida es de reducción

Flora

La vegetación de la zona se verá impactada en forma adversa, local, permanente y no significativa.

Las especies florísticas de interés serán, en la medida de lo posible, rescatadas y llevadas a un lugar donde no puedan dañarse (viveros). Notificar esta acción a los organismos interesados. Esta actividad debe realizarse previa al desmonte. Esta medida es de compensación. Los materiales productos del desmonte y despalme no quedarán abandonados a un lado del derecho de vía, por lo contrario, serán empleados como abonos en tratamientos de suelo. Solo se permitirá el uso de bancos de materiales en uso y con los permisos y licencias emitidas por las autoridades



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correspondientes Los bancos de materiales se trabajaran en terrazas y se aplicará un programa de reforestación al finalizar su explotación. Al finalizar los trabajos de construcción el contratista deberá efectuar los trabajos de Arquitectura de Paisaje así como la Reforestación.

Fauna

La fauna de la zona se verá impactada en forma adversa, local, temporalmente y no significativa por las actividades de construcción ya que la fauna será ahuyentada.

Antes de efectuar cualquier actividad se efectuara trabajos de ahuyentar fauna en el área de trabajo Queda absolutamente prohibido la cacería, pesca o la captura de especies.

Paisaje

Durante la construcción de estructuras se modificará el paisaje del sitio, lo que representa impactos adversos no significativos, locales y permanentes. Sin embargo se hace la aclaración de que el Puente es una construcción que impactará poco al paisaje ya que se construirán en el derecho de vía del camino.

El diseño del puente buscará la integración de manera armoniosa al paisaje del lugar al finalizar el proyecto. Esta medida es de tipo preventiva.

Residuos

En la obra se obtendrán residuos del tipo domiciliarios y peligrosos, estos últimos son el combustible y los residuos sólidos y sus derivados líquidos como el aceite, líquido de frenos, estopas impregnadas de alguno de estos líquidos. Los del tipo domiciliarios son residuos que producirán los empleados y que pueden ser orgánicos o inorgánicos.

-El combustible y los residuos sólidos y líquidos peligrosos como el aceite, líquido de frenos, estopas impregnadas de alguno de estos líquidos deberán ser dispuestos en contenedores con tapa y rotulados dentro de un almacén mientras son entregados mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas autorizadas por la SEMARNAT para recolectar residuos peligrosos, y así dar cumplimiento a la NOM-052-SEMARNAT- 2005. -Separar los residuos domiciliarios en reciclables, orgánicos y el resto. Los residuos de comida (orgánicos) deberán enterrarse en un pozo de .5 m de profundidad y cubrirse con



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tierra, el resto de los residuos deberán colocarse en botes rotulados, estos residuos deberán llevarse a la cabecera municipal de Acapulco ya que solamente aquí se cuenta con recolector de basura. -Los residuos peligrosos confinados en un almacén especial deberán ser trasportados hasta la gasolineria.

Soci

oe

con

om

ía

En la etapa de construcción la economía se verá beneficiada por las actividades de construcción de terracerías y obras de drenaje, debido a que generará una derrama económica importante a nivel local con un carácter temporal y reversible. El empleo y mano de obra de la región se verán beneficiados durante la etapa de construcción por la demanda de personal que se requiere para realizar las actividades que la conforman, por lo cual los impactos son benéficos en forma significativa, local y temporal.

Emplear preferentemente a gente de la zona para que participen en la construcción del Puente “Cacahuatepec”. Esta medida es preventiva Todos los trabajadores tendrán y harán uso del equipo de protección personal como sus cascos, botas mascarillas y lentes. Esta medida es de tipo preventiva

Infraestructura y Servicios; a construcción del Puente, traerá consigo impactos benéficos significativos, locales y permanentes para el bien de las comunidades aledañas.

Establecer a todo lo largo del trazo del proyecto señalamientos de seguridad para evitar accidentes a los usuarios tales como: cruce de caminos, paso de peatones, límites de velocidad y cuidado con los peatones, entre otros. Esta medida es preventiva. Se dará aviso al municipio del inicio de los trabajos de construcción con el objeto de que se respete el derecho de vía. Esta medida es preventiva.

Etapa de Preparación del sitio y Construcción


Salud e Higiene

Los trabajadores están expuestos a actividades de riesgo.

-Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital o servicio de salud más cercano, así como establecer la ruta



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de acceso más corta y segura. -Los trabajadores deberán de usar equipo de protección como son casco, guantes, lentes y chalecos de señalamiento. -Se proporcionará a los trabajadores de agua potable y de garrafón para su ingesta. Instalación de sanitarios portátiles, se recomienda instalar 1 letrina por cada 12 trabajadores, contratar una empresa para la limpieza de éstos.

Etapa de Abandono del Sitio


Flora

Desmonte. Se deberá reforestar con 250 árboles de especies nativas, 200 m aguas arriba y 200 m aguas debajo de la construcción del puente.

Paisaje No se deberá abandonar maquinaria o materiales en el camino, mucho menos en el cauce o en la Barranca El Rincón.

Se deberá de reforestar los derechos de vía con árboles, y arbustos propios de la región.

Etapa de Operación y Mantenimiento del Proyecto


Aire Contaminación por aumento de tránsito vehicular

Se deberá de reforestar los derechos de vía con árboles, y arbustos propios de la región.

Agua

Los vehículos al utilizar el puente evitaran el contacto con el agua, lo que es un impacto benéfico.

Dar el mantenimiento necesario al puente para que la vida útil de éste se extienda y se mantengan sus beneficios.



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Soci

oe

con

om

ía

La operación del Puente representa un impacto benéfico en la región debido a que se considera pieza vital en la comunicación terrestre entre entre Cacahuatepec, Rancho las Marías, El carrizo y Parotillas que necesitan trasladarse a la cabecera municipal de Acapulco que es el centro de desarrollo de la región y el estado, favoreciendo el traslado de productos agrícolas e industriales, beneficiando a la economía, estilo y calidad de vida de la región así como a la actividad turística y a los asentamientos humanos de los municipios aledaños. Por otro lado, el mantenimiento o conservación de la infraestructura carretera, traerá beneficios a la economía de la región por la continuidad en el tránsito de vehículos y por el requerimiento de mano de obra para realizar estas actividades.

-Se mantendrá libre de basura, con el propósito de proteger la integridad del cuerpo del Puente. Esta medida es de tipo preventiva. -Se deberá de considerar la instalación de señales restrictivas para el depósito de residuos sólidos domésticos

Tipos de medidas de mitigación en la preparación del sitio

Preventivas

Evitar que la maquinaria escurra al cuerpo de agua lubricante, fluido hidráulico o

combustible

Evitar en lo posible que la maquinaria pesada cruce directamente dentro del río.

Queda totalmente prohibido arrojar desechos de cualquier tipo al río.

No almacenar materiales pétreos fuera del derecho de vía.

Evitar disponer de materiales asfálticos sobre el derecho de vía o fuera de él.

Los vehículos y maquinaria que empleen combustibles derivados del petróleo, contarán

con sus respectivos filtros de gases y partículas, los cuales tendrán el mantenimiento

adecuado.

Durante las actividades de excavaciones y manejo de materiales, trabajar en un medio

húmedo.

Se deberá contar con riego constante de agua en la zona de trabajo para evitar el polvo

en el ambiente.



“CACAHUATEPEC”.

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Efectuar campañas constantes de inspección que eviten que los usuarios rebasen el nivel

80 dB.

Antes de efectuar cualquier actividad se efectuara trabajos de ahuyentar fauna en el rea

de trabajo

Queda absolutamente prohibido la cacería, pesca o la captura de especies.

El diseño del puente buscará la afectación mínima y la integración al paisaje del lugar de

manera armoniosa al finalizar el proyecto.

Emplear preferentemente a gente de la zona para que participen en la construcción del

proyecto.

Todos los trabajadores tendrán y harán uso del equipo de protección personal como sus

cascos, botas, mascarillas y lentes.

Reducción

Todos los camiones que se empleen para transportar materiales como producto de

excavación, demolición, o materiales de banco deberán cubrir estos con lonas para

evitar la liberación de partículas.

Para los residuos orgánicos como son cáscaras de frutas, restos de comida, etc se

enterraran en el suelo en forma de composta.

Todos los equipos y maquinarias que se empleen en la construcción, preparación y

operación, contarán con dispositivos de control de ruido con el objeto de atenuarlo o

disminuir el ruido que se genere. Los niveles de ruido no excederán los 85 dB.

Compensación

Se efectuaran un proyecto de forestación y jardinería, (Arquitectura de Paisaje) las que

promoverán el mejoramiento y la continuidad del paisaje, cuidando el uso de especies

de la región para evitar anomalías o competencia inducida.

Se deberá reforestar con especies nativas a 100 m tanto aguas arriba como aguas abajo.

El desmonte se realizará de forma manual, queda prohibido el uso de químicos y fuego

para esta etapa.

Los materiales productos del desmonte y despalme no quedarán abandonados a un lado

del derecho de vía, por lo contrario, serán empleados como abonos en tratamientos de

suelo.

Realizar si fuera el caso la indemnización total a los dueños de los predios afectados por

la construcción.



“CACAHUATEPEC”.

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Tipos de medidas de mitigación en la etapa de construcción

Preventivas

Iniciar los trabajos de construcción fuera de la época de lluvias para evitar desviar

momentáneamente el cauce del río a causa de los trabajos de cimentación del puente.

Evitar que la maquinaria escurra al cuerpo de agua lubricante, fluido hidráulico o

combustible y evitar en lo posible que la maquinaria pesada cruce directamente dentro

del río.

Al comienzo del proyecto capacitar a los trabajadores sobre las medidas de mitigación.

Queda totalmente prohibido arrojar desechos de cualquier tipo o escombros de la

construcción al cauce del río.

Los vehículos y maquinaria que empleen combustibles derivados del petróleo, contarán

con sus respectivos filtros de gases y partículas, los cuales tendrán el mantenimiento

adecuado.

Se deberá contar con riego constante de agua en la zona de trabajo para evitar el polvo

en el ambiente Antes de efectuar cualquier actividad se efectuara trabajos de ahuyentar

fauna en el área de trabajo

Queda absolutamente prohibido la cacería, pesca o la captura de especies.

El diseño del puente buscará la integración de manera armoniosa al paisaje del lugar al

finalizar el proyecto.

El combustible y los residuos sólidos y líquidos peligrosos como el aceite, líquido de

frenos, estopas impregnadas de alguno de estos líquidos deberán ser dispuestos en

contenedores con tapa y rotulados dentro de un almacén mientras son entregados

mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas autorizadas por la

SEMARNAT para recolectar residuos peligrosos, y así dar cumplimiento a la NOM-052-

SEMARNAT- 2005.

Elaborar un plan de contingencias para la protección del suelo en caso de derrames

accidentales de combustible y otros riesgos inherentes.

Emplear preferentemente a gente de la zona para que participen en la construcción del

Puente Todos los trabajadores tendrán y harán uso del equipo de protección personal

como sus cascos, botas mascarillas y lentes.

Colocar señalamientos de letreros alusivos al cuidado del medio ambiente para informar

a los trabajadores y pobladores.

Establecer señalamientos de seguridad para evitar accidentes a los usuarios tales como:

cruce de caminos, paso de peatones, límites de velocidad y cuidado con los peatones,

entre otros.



“CACAHUATEPEC”.

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La empresa constructora dará aviso al municipio del inicio de los trabajos de

construcción con el objeto de que se respete el derecho de vía.

Evitar la disposición sobre el suelo de los residuos sólidos producto de los trabajadores,

separándolos en reciclables y no reciclables que se pondrán en tambos con tapa y rótulo.

Reducción

Solo se permitirá el uso de bancos de materiales en uso y con los permisos y licencias

emitidas por las autoridades correspondientes.

Todos los camiones que se empleen para transportar materiales como producto de

excavación, demolición, o materiales de banco deberán cubrir estos con lonas para

evitar la liberación de partículas.

Todos los equipos y maquinarias deberán contar con dispositivos de control de ruido con

el objeto de atenuarlo o disminuir el ruido que se genere. Los niveles de ruido no

excederán los 85 dB.

La disposición de los sobrantes provenientes de la etapa de construcción deberá

colocarse en camiones de volteo tapados con lona, para su reciclado o disposición

definitiva en sitios autorizados.

Instalación de sanitarios portátiles, se recomienda instalar 1 letrina por cada 12

trabajadores, contratar una empresa para la limpieza de éstos.

Compensación

Las especies florísticas de interés serán, en la medida de lo posible, rescatadas y llevadas

a un lugar donde no puedan dañarse (viveros). Notificar esta acción a los organismos

interesados. Esta actividad debe realizarse previa al desmonte.

Los materiales productos del desmonte y despalme no quedarán abandonados a un lado

del derecho de vía, por lo contrario, serán empleados como abonos en tratamientos de

suelo.

Los bancos de materiales se trabajaran en terrazas y se aplicará un programa de

reforestación al finalizar su explotación.

Al finalizar los trabajos de construcción el contratista deberá efectuar los trabajos de

Arquitectura de Paisaje así como la Reforestación con las especies, número y en el lugar

que indique la autoridades competentes.



“CACAHUATEPEC”.

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Tipos de medidas de mitigación en operación y mantenimiento

Preventivas

Colocar señalamientos respecto al cuidado y protección del medio ambiente.

Mantener libre de basura, con el propósito de proteger la integridad el cauce del que

cruza el puente “Cacahuatepec”.

VI.2. IMPACTOS RESIDUALES

Se considera que no habrá impactos residuales ya que un puente al finalizar su construcción y ponerse en operación no genera impactos adversos al medio ambiente ya que la obra no ocasionara ningún cambio o intromisión al medio abiótico (físico) ni al biológico. Pero se puede decir que más bien genera impactos benéficos principalmente a la población por el lado socioeconómico por lo menos durante 25 años. Se hace la aclaración que en este proyecto solo emplearan bancos de materiales en usos, con los permisos y autorizaciones emitidos por las autoridades correspondientes.



“CACAHUATEPEC”.

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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1. Pronostico del escenario

La realización del proyecto permitirá que:

Se mejore la comunicación entre Cacahuatepec, Tunzingo, y las comunidades de los

alrededores que necesitan trasladarse a la carretera federal Acapulco y Pinotepan

Nacional que a lo largo de esta carretera están las comunidades con mas desarrollo de la

región del estado de Guerrero.

El tránsito local que busca cruzar el río Papagayo lo podrá hacer de manera segura

durante todo el año.

Construcción del escenario ambiental final Aplicando las medidas de mitigación, descritas en el capítulo VI se expone lo siguiente: Escenario a corto plazo (menor a 5 años) 1. El sitio donde se llevará a cabo el proyecto volverá a alas condiciones iniciales dentro del

derecho de vía y fuera de este.

2. El principal elemento artificial existente será el puente “Cacahuatepec”.

3. No se revertirá ni modificará la tendencia actual del deterioro ambiental de la región por la

construcción de este puente.

4. Se regularizará la circulación vehicular y se extenderá a todo el año sin riesgo para los

usuarios en la época de lluvias.

5. La tendencia en la región es continuar con prácticas agrícolas que degradan el suelo y la

pérdida de hábitat como lo es de Selva Baja Caducifolia.

6.- La contaminación del río Papagayo es un fenómeno social que no se le atribuye a este proyecto, más bien a la calidad de cultura y educación de las poblaciones involucradas. 7.- Se reactivará o facilitará el paso de fauna que exponga menos a los animales silvestres que tratan de cruzar el río Papagayo.



“CACAHUATEPEC”.

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8.- No se interrumpirá ninguna ruta migratoria de aves. Escenario a mediano plazo (5-16 años) Este escenario es igual al anterior en lo sustantivo, con las siguientes variantes: 1.- Mejorará gradualmente los servicios y en la medida de la disposición de las futuras autoridades la vida de la región. 2.- Si no se llevan a cabo las medidas necesarias será eminente la contaminación del Río Papagayo con repercusiones en los hogares, ganaderas y agrícolas. Escenario a largo plazo (16 años o más) Se acentuará la tendencia a seguir en el escenario a mediano plazo, ya sea negativamente (se habrá sobrepasado al límite máximo sustentable y las pérdidas de especies llegarán a un punto irreversible) o positivamente, al haber una conciencia ambiental mayor y el desarrollo sustentable de la región en beneficio de todos los elementos que constituyen el ambiente actual, esto incluye a las poblaciones rurales de la región. Programa de seguimiento y valoración de la desviación del comportamiento de tendencias. Durante la construcción del puente Cuando se esté ejecutando el proyecto se deberá contratar a una empresa especialista que de cumplimiento de las medidas de mitigación descritas en el capítulo VI o nuevas medidas durante la preparación, construcción y abandono del sitio. Esto dentro del presupuesto de ejecución del proyecto. Se deberá informar a PROFEPA (Procuraduría Federal de Protección al Ambiente), el cumplimiento de las medidas de mitigación, presencia de algún evento de derrame, incendio o contaminación y sus medidas de reducción y compensación. Oficialmente PROFEPA (Procuraduría Federal de Protección al Ambiente), es la encargada de realizar visitas de inspección para verificar el cumplimiento de las medidas de mitigación.

VII.2 Programa de monitoreo

El Programa de Monitoreo Ambiental (PMA) establece los parámetros para el seguimiento de la calidad de los diferentes componentes ambientales que podrían ser afectados durante la ejecución del Proyecto, así como los sistemas de control y medida establecidos en el Plan de Manejo Ambiental, este último tiene que elaborarse como parte de la ejecución del proyecto con base a las medidas de mitigación propuestas en esta manifestación.



“CACAHUATEPEC”.

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Los objetivos del Programa de Monitoreo Ambiental son:

Verificar que las medidas de mitigación propuestas sean cumplidas.

Establecer claramente los aspectos sobre los cuales se aplicará el presente Programa, los

parámetros de monitoreo, la frecuencia y los puntos o estaciones de monitoreo.

Monitoreo durante la etapa de construcción del puente

Durante esta etapa se deben tomar en cuenta los siguientes indicadores de impacto ambiental: 1.-Ejecución inmediata: Mitigar adecuadamente los impactos generados conforme avanza la construcción. 2. Seguimiento de las emisiones de polvo, ruido y contaminación del aire: Se realizaran visitas periódicas semanales sin previo aviso a todas las zonas donde se localizen las fuentes emisoras. En estas visitas se deberá tener en cuenta lo siguiente:

Regar las superficies donde potencialmente puede haber una cantidad superior de

polvo.

Velocidad reducida de los camiones y maquinaria que trabajen en la obra.

Verificar que no se emitan ruidos mayores a los 85 db.

Todos los vehículos automotores utilizados deberán contar con su certificado de

verificación de contaminantes y/o registro de su última afinación.

La primer inspección se realizará antes del comienzo de actividades para tener un conocimiento de la situación previa y poder realizar comparaciones posteriores cuando ya están las actividades.

3.- Seguimiento de afectación en el suelo. Las tareas que pueden afectar el suelo son sobre todo, las actividades durante la etapa de desmonte, despalme, corte y terracerías de todas las superficies necesarias para la ejecución de las obras.

Observaciones a realizar:

Vigilar el acopio de tierra vegetal producto de las excavaciones, de forma que

posteriormente se pueda utilizar para la regeneración natural de la vegetación. Los

montículos no deben superar el 1.5 m de altura, para evitar la pérdida de las

características de la tierra.

Se realizaran observaciones en las zonas aledañas al camino, con el fin de detectar

cambios o alteraciones no tenidas en cuenta en el presente estudio.

El parámetro de contaminación de suelos a considerar son los Hidrocarburos, para el

cual, la normatividad ambiental nacional, no específica límites permisibles, en caso de

detectarse un derrame se deben ejecutar las acciones del Programa Recuperación de



“CACAHUATEPEC”.

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Suelo, mismo que le corresponde elaborar la empresa constructora antes de iniciar los

trabajos del puente.

4.- Seguimiento de las afecciones a la flora y la fauna: Se seguirá el control de las medidas elegidas para la minimización de los impactos a la flora y fauna del lugar afectado por las obras del proyecto. Si se detectará una nueva afectación a la vegetación o animales del lugar, se procedería al estudio de la misma y a la adopción de nuevas medidas correctoras para intentar paliar los problemas encontrados. Durante la fase de operación del puente Durante esta fase los aspectos a tener en cuenta en el Programa de Monitoreo Ambiental son los siguientes: 1.- Seguimiento del cumplimiento de las medidas de mitigación: La correcta limpieza de los restos de las obras, y principalmente se deberá vigilar que las desviaciones que lleven a cabo en el río Pagayo (para las obras del puente) sean eliminadas, devolviendo al cauce del río su forma, en sitio y pendiente encontrado antes de iniciar los trabajos del proyecto. 2.- Seguimiento de las afectaciones a la fauna: Para detectar los posibles atropellamientos accidentales de animales por parte de los vehículos que circulan y la posible existencia de caza ilegal en la zona cercana al Puente Cacahuatepec, esto con ayuda de autoridades locales. Presentación de informes

Se deberán presentar informes sobre el desarrollo del Programa de Monitoreo

Ambiental, los cuales concretarán los siguientes puntos:

Seguimiento de las medidas de protección a la atmósfera.

Seguimiento de las medidas de protección al suelo.

Seguimiento de las medidas de protección de la vegetación.

Seguimiento de las medidas de protección a la fauna.

Correlación de los datos existentes entre las distintas actividades de la obra y los efectos

e impactos que se van produciendo.

Cumplimiento real de las medidas de mitigación, corrección de fallas y en caso de

detectarse un impacto previsto en este estudio, aplicar medidas correctivas al respecto.



“CACAHUATEPEC”.

95

VII.3 Conclusiones

El proyecto de referencia tiene la única finalidad de construir un puente dentro del derecho

de vía existente y la zona federal del Río Papagayo y el derecho de vía del actual Camino E.C.

(Acapulco – Pinotepa Nac.) – Tunzingo – Cacahuatepec, municipio de Acapulco, estado de

Guerrero.

Cotejando los datos de la CONANP (Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas) y

CONABIO (Comisión Nacional de la Biodiversidad) el sitio de la obra no se localiza en ninguna

área natural protegida federal y estatal, sin embargo CONABIO tiene el registro de el río

Papagayo en la lista de Regiones Hidrológicas Prioritarias

Las localidades directamente beneficiadas que harán uso del puente serán: Cacahuatepec, El

carrizo, Parotillas y Rancho las Marías que necesitan trasladarse a la cabecera municipal de

Acapulco que es el centro de desarrollo de la región y el estado.

Por el proyecto no se afectarán especies vegetales dentro de la NOM- 059-SEMARNAT-2001. En el sitio

del proyecto no existen comunidades o especies fáusticas que dentro de la NOM- 059-SEMARNAT-2001

que pudieran ser impactadas por la realización del proyecto de referencia, sin embargo la revisión

bibliográfica nos dice que en la cuenca del río Papagayo se presenta el Endemismo de anfibios Rana

omiltemana, R. sierramadrensis; y las especies de aves amenazadas: Accipiter gentilis,, Eupherusa

poliocerca, Vireo atricapillus, V. nelsoni.

El sitio del proyecto se encuentra dentro del derecho de vía existente y la zona federal del río

Papagayo por lo que no será necesario realizar el cambio de uso de suelo de áreas colindantes

al mismo.

La finalidad del proyecto es brindar a los usuarios transito libre y seguro en todo el año pero

principalmente en temporada de lluvias.

No se revertirá ni modificará la tendencia actual del deterioro ambiental de la región por la

construcción de este puente.

Los impactos ambientales registrados dan un total de 99, de los cuales 73 son adversos y 36

Benéficos. En valor absoluto los adversos son el doble que los benéficos, lo que refleja de

manera numérica la superioridad en la cantidad y naturaleza de los impactos generados por



“CACAHUATEPEC”.

96

las actividades del proyecto. Sin embargo en la evaluación se determinó que tendrían mayor

efecto los impactos benéficos que los adversos, sobretodo porque algunos impactos adversos

son mitigables.

La evaluación de los impactos ambientales adversos identificados dan un total de –67 y los

impactos ambientales benéficos dan un total de 100, por lo que la evaluación neta del

proyecto es de 33. El valor positivo de esta evaluación nos indica de manera general que el

proyecto si es procedente, siempre cuando se cumplan las medidas de mitigación.

El impacto benéfico más importante se da con el hecho de que las comunidades que harán uso

del puente tendrán una mejor movilidad de sus productos, o bien mejorando su calidad de

vida al tener acceso a centros de desarrollo en la época de lluvias, dejando de estar

incomunicados como solía suceder en años con abundante precipitación.

Finalmente se determina que la construcción del puente “Cacahuatepec” localizado en el Municipio de Acapulco, en el estado de Guerrero es ambientalmente viable siempre y cuando se cumplan las restricciones y/o recomendaciones incluidas en la presente manifestación de impacto ambiental, además tendrá un benéfico impacto social.



“CACAHUATEPEC”.

97

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