Manejo Defensivo

2014

Índice de Contenido

0 Introducción

1 Técnicas de manejo defensivo

2 Condiciones físicas.

3 Las tres etapas de un choque

4 Algunas conductas imprudentes

5 Condiciones adversas

6 Conductas de manejo agresivo

7 Diez hábitos de manejo defensivo

8 Reflexiones

En el informe sobre la situación mundial de la seguridad vial 2013, indica que el número total de victimas mortales por accidentes viales es más de 1.24 Millones por año.En donde las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa mundial de muerte y la primera entre los jóvenes de 15 a 29 años.

En México no es diferente, ya que las muertes por accidentes de tránsito ya son la octava causa de muerte y se estima que para el 2030 sea la quinta.

* Webmaster STCONAPRA 2013

0 Introducción

En México hay 16,600 muertos al año a causa de accidentes viales, siendo la 2da causa de muerte en el país en jóvenes de 15 a 34 años de edad.También es la 1ra causa de muerte en niños de 5 a 14 años de edad y en 2009 fue la 2da causa de orfandad del país.Actualmente viven 860 mil personas con discapacidad permanente a causa de un accidente vial y un millón de personas sufre de lesiones cada año.

De cada 100 muertos en accidentes viales:- 65 son conductores- 30 son peatones- 4 son motociclistas- 1 es ciclista* http://reaccionaporlavida.mx/#&panel1-2

0 Introducción

»Que hacer en caso de Siniestro.1.-Mantén la calma y no te retires del lugar del accidente.2.-Llámanos a los teléfonos:3.-No hagas arreglos personales, espera al ajustador.4.- De preferencia no muevas tu auto, en caso de ser necesario avísale a la persona que te atendió.5.- Anota los siguientes datos:» -Fecha, hora y lugar del accidente» -Datos del conductor y vehículo contrario6.- No dejes tu coche, salvo por una causa de fuerza mayor.7.-Si es necesario levantar un acta ante las Autoridades, nuestro Ajustador te acompañará y asesorará en los trámites a realizar.8.-En caso de tener contratada la cobertura de Defensa Jurídica y siendo necesaria la presencia de nuestro Abogado, solicítela al Ajustador

Reporte de siniestro

Al reportar el accidente del vehículo te preguntarán lo siguiente:

PERSONAS LESIONADAS

Si hay personas lesionadas, proporcionar sus nombres y lugar donde se encuentran.

NÚMERO TELEFÓNICO

Número telefónico donde te puedan localizar durante la atención del accidente.

REFERENCIAS VISUALES

Referencias visibles en el lugar (escuelas, iglesias, plazas, parques, centros comerciales, monumentos,

etc.).

DIRECCIÓN

Dirección donde ocurrió el accidente, indicando: estado, ciudad, población, delegación, colonia, cal le y

frente a qué número, esquina de referencia que permita su localización.

ESPECIFICACIONES DE LA UBICACIÓN

En dirección hacia donde se encuentra.

Si se encuentra en los carriles centrales o laterales.

ASEGURADO Y PÓLIZA

Nombre del Asegurado.

Número de póliza y de inciso en caso de flotillas

VEHÍCULO

Marca del vehículo.

Modelo.

Tipo.

Color.

Placas.

Número de serie.

NÚMERO DE REPORTE

Te darán un número de reporte, anótalo y guárdalo junto con el nombre de la persona que te atendió.

AL LLEGAR EL AJUSTADOR AL SINIESTRO:

Deberás mostrar licencia, tarjeta de circulación y póliza.

Te entregará una copia de tu declaración, donde especificará si aplica deducible o no.

Basado en tu declaración, reglamento de tránsito y guía de deslinde, el Ajustador emitirá los volantes de

admisión de los vehículos para los talleres donde serán reparados así como los pases médicos de los

lesionados (en caso que existieran). La declaración debe incluir número de siniestro y teléfonos de

contacto del personal de Mapfre correspondiente.

.

Artículo 82 Fracción I.- Circular en el sentido que indique la vialidad, conservando la distancia necesaria respecto al vehículo que le preceda y que garantice la detención oportuna si éste frena intempestivamente.

ALCANCE

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Artículo 69 RTVDF.- En las vías de dos o más carriles de un mismo sentido, todo conductor deberá mantener su vehículo en un solo carril; puede cambiar a otro con la precaución debida, de forma escalonada, de carril en carril utilizando sus direccionales

CAMBIO DE CARRIL

Artículo 66 Fracción V RTVDF.- En las intersecciones de vía señalizadas con indicación de “ceda el paso” o de “alto” , deberá siempre ceder el paso a los vehículos que transiten por la vía preferente , llegando a detener por completo su marcha cuando sea preciso o cuando así lo indique la señal correspondiente.

CRUCEROS CON SEÑALAMIENTO

S

CRUCEROS CON SEÑALAMIENTO

S

Artículo 66 RTVDF.- En las intersecciones y en las preferencias de paso, el conductor se sujetará a las reglas siguientes:III.- En las intersecciones reguladas mediante semáforos, deberá detener su vehículo en la línea de “alto”, sin invadir la zona para el cruce de peatones cuando la luz del semáforo esté en color rojo.

AMPLITUD

• Artículo 66 Fracción VI RTVDF.- En las intersecciones y en la preferencia de paso, el conductor se sujetará a las reglas siguientes: Cuando la vía en que circule carezca de señalización o los semáforos se encuentren destellando de tal manera que no controlen la circulación, estará obligado a cederlo a los vehículos que se aproximen por la vía de mayor amplitud o afluencia de tránsito.

VISTA A LA DERECHA

• Artículo 66 Fracción VI RTVDF.- En las intersecciones y en la preferencia de paso, el conductor se sujetará a las reglas siguientes: Cuando la vía en que circule carezca de señalización o los semáforos se encuentren destellando de tal manera que no controlen la circulación, estará obligado a cederlo a los vehículos que se aproximen por su derecha salvo que la vía por la que circule de mayor amplitud o tenga mayor afluencia de tránsito.

Articulo 66 Fracción IV.- Los vehículos que circulen por una vía con prioridad y se aproximen a una intersección, tienen preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a ella.

INCORPORACIÓN

Artículo 82 Fracción XVI RTVDF.- No dar vuelta a la derecha o izquierda sin tomar la extrema correspondiente, con una distancia prudente que evite la colisión con otro vehículo.

VUELTAS

Artículo 70 RTVDF.- Queda prohibido circular en sentido contrario al de la circulación, así como sobre banquetas, camellones, andadores, isletas, marcas de aproximación y carriles de contraflujo e invadir el carril contrario, así como en las rayas longitudinales.

SENTIDO CONTRARIO

Artículo 67 RTVDF.- Se prohíbe circular en reversa más de 50 metros, salvo que no sea posible circular hacia delante; en ningún caso mientras se circule en reversa, se podrá cambiar de carril.

REVERSA

Articulo 4º.- Los peatones tienen derecho de preferencia sobre el tránsito vehicular, para garantizar su integridad física.

ATROPELLOS

Objetivo

Mostrar la técnica de manejo defensivo, como una herramienta para prevenir accidentes, y crear conciencia en busca de una verdadera cultura vial.

1 Técnicas de manejo defensivo

“Todo mundo tiene una idea de lo que es la seguridad vial y de las medidas de prevención de accidentes, el problema surge cuando perdemos la concentración en el momento de manejar, debido al exceso de confianza que nos hace ver un accidente como algo muy remoto o ajeno a nosotros. Conciencia y una actitud más realista y responsable es lo que nos hace falta.”**

** Revista CESVI México # 7. Día mundial de la seguridad vial.

Todos necesitamos tener conciencia de cuales son las condiciones físicas que pueden afectar nuestra capacidad de manejo. Estas son:

- Edad- Movilidad- Audición- Visión- Enfermedades o uso de medicamentos- Fatiga o somnolencia

Además de las condiciones físicas tenemos que tener presente que las condiciones emocionales pueden afectar nuestra capacidad para manejar.

2 ¿Qué condiciones físicas afectan el manejo?

1. El impacto vehicular : al chocar el vehículo absorbe gran parte del impacto, se dobla, se tuerce y se detiene abruptamente. Como resultado, el proceso de detención en el interior de la unidad es más lento que en el frente del automóvil.

2. El impacto humano: los ocupantes que no traen puesto el cinturón de seguridad se golpean contra el vehículo y/o entre las personas que viajan dentro de la unidad. Al momento del impacto los ocupantes al no tener puesto el cinturón de seguridad están moviéndose todavía a la velocidad que viajaba el vehículo por lo que esto ocasiona lesiones graves o fatales.

3 Las tres etapas de un choque

3. El impacto interno: este impacto produce, con frecuencia, lesiones graves o fatales. Una vez que el cuerpo del ocupante se detiene por completo, sus órganos internos siguen moviéndose hacia adelante. De pronto, estos órganos golpean contra otros órganos o contra algún hueso.

3 Las tres etapas de un choque

A su juicio ¿Cuáles son las 2 principales causas de accidentes?

¿Qué sugiere para reducir la posibilidad de accidentes?

Ejercicio…

Conductor (su conducta y hábitos de manejo) Logística (políticas y procedimientos Empresa Transportista) Vehículo y Carga(Estado mecánico de la Unidad) Condiciones climáticas (Iluminación y tiempo) Carreteras y condiciones de tránsito

4 Algunas conductas imprudentes de manejo

Según la AMIS:

30% Exceso de velocidad20% Distracción del Operador20% Alcohol o drogas 8% No respetar el Reglamento de Tránsito 8% Circular en sentido contrario 7% Rebase inapropiado 7% Cansancio / Dormitada

Condiciones que usted no puede controlar

Todos los días nos encontramos con distintas condiciones de manejo. Estas mismas pueden ir cambiando mientras uno va manejando.

Condiciones de luz. Reflejos del sol o nieve, visibilidad reducida, luces de vehículos.

Condiciones climáticas. Lluvia, niebla, polvo, granizo, aguanieve.

Condiciones de la vía por donde se circula. Vías estrechas, con baches, grava, vías con curvas, pendientes o vías obstruidas.

Factores del tráfico. Todo tipo de vehículos: Camiones, trenes, vehículos de emergencia, autobuses escolares, vehículos de circulación lenta, motocicletas, ciclistas, peatones y animales.

Logística

Es necesario reconocer las diferencias en peso y tamaño de nuestro vehículo y los demás, así como mantener una distancia adecuada ya que los vehículos que superan en dimensión al nuestro tienen características distintas de manejo.

5 Condiciones adversas

Tomar el control del manejo agresivo:

Recuerde que la única persona que puede controlar su conducta detrás del volante es usted.Cada decisión que toma tiene consecuencias. No deje el control de su manejo en manos de los demás ni de sus emociones.

Ejemplos- Velocidad excesiva- Frecuentes cambios de carril- No realizar señales- Manejar muy pegado al vehículo de adelante- No respetar el derecho de paso- No respetar los controles de transito- Manejar en estado inconveniente

6 Conductas de manejo agresivo

¿Cómo tomar el control en situaciones estresantes de manejo?

- Calcule el tiempo suficiente para llegar a su destino sin tardanzas.

- Encuentre rutas alternativas para evitar zonas de tráfico excesivo.

- No conduzca cuando se sienta enojado, molesto o cansado.- Haga que su espacio dentro del vehículo le sea cómodo.- El manejo agresivo solo lleva a un manejo más agresivo, extrema

precauciones y se amable con los demás conductores.- Sensibilízate de los demás conductores, recuerda que ellos

también son familiares o amigos de alguien.

6 Conductas de manejo agresivo

1. Use siempre el cinturón de seguridad en cualquier vehículo.2. Evalué las condiciones de manejo. Usted, El vehículo y las

condiciones que lo rodean.3. No conduzca en estado de intoxicación.4. Utilice la estrategia ¿Qué pasaría si…? Para reconocer los

peligros.5. Evite las distracciones al conducir.6. Mantenga siempre el control emocional (Reflexionar, Reformular,

Refocalizar).7. No conduzca si se siente cansado.8. Mantenga la distancia de seguridad entre vehículos.9. Tenga siempre un plan. Use la formula de prevención de

choques: Reconocer el peligro, Entender la defensa y Actuar correctamente a tiempo.

10. Considere a los demás conductores: sea comunicativo, amable y paciente.

7 Diez hábitos de manejo defensivo

Hágase la siguiente pregunta…

¿Qué pasa si usted provoca un accidente vial? • Puede sufrir pérdidas económicas (pagos de deducible)

• Puede quedarse sin su herramienta de trabajo por algunas semanas.

• Puede morir o quedar con alguna discapacidad por el resto de su vida.

• Puede dañar a otras personas incluso provocarles la muerte.

• Puede ir a la cárcel.

8 Reflexiones

• ¿Tienes familia? ¿Hijos, Cónyuge, Padres, Hermanos, Amigos? ¿Los amas? ¿Cómo te sentirías si no manejas de forma segura y tu conducta les ocasiona lesiones a alguno de ellos o la muerte?

• A partir de ahora ...

• Mi familia ve en mi un operador profesional, lo soy!!!

• ¿En qué forma te sentirías afectado?

• ¿Sería muy diferente si dichos daños los ocasiona otro conductor?

• La próxima vez que maneje …

• La próxima vez que tenga un pasajero que viaje conmigo…

8 Reflexiones

¿QUÉ ESTÁ DISPUESTO A HACER USTED?

El manejo defensivo es conducir de tal forma que el conductor se anticipe a las acciones equivocadas de los demás vehículos, protegiendo a los peatones y extremando precauciones cuando se conduce en condiciones adversas.

El manejo defensivo ES UNA ELECCIÓN PERSONAL.

¿Cuál es la suya?

8 Reflexiones

GRACIAS.