TECNOLOGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE ECATEPEC.

LUBRICACION.

GRUPO: 2501.

PROFESORA. MARIA BEATRIZ RUBI ABARCA.

ALUMNO: JESUS ANDRES GONZALEZ RAMIREZ.

QUE ES LA LUBRICACION?

SE REFIERE AL PROCESO EN EL QUE UN FLUIDO SE INTRODUCE ENTRE LAS SUPERFICIES EN CONTACTO DE DOS CUERPOS CON MOVIMIENTO. ESTE FLUIDO ES LA FORMA MAS EFECTIVA PARA REDUCIR LA FRICCION Y EL DESGASTE. CUALQUIER MATERIAL UTILIZADO PARA ESTE PROPOSITO ES CONOCIDO COMO LUBRICANTE.

TIPOS DE LUBRICANTES.

EXISTEN LUBRICANTES DISPONIBLES EN FORMA DE LIQUIDOS (ACEITES) Y SOLIDOS (ACEITES ESPESOS O GRASAS Y SOLIDOS DE PELICULA SECA). LOS LUBRICANTES MAS UTILIZADOS SON LOS HIDROCARBUROS LIQUIDOS DEBIDO A QUE SON ECONOMICOS; LAS GRASAS SON MAS UTILIZADAS EN APLICACIONES EN LAS QUE EL ACEITE, DEBIDO A LA FLUIDEZ NO PERMANECE DONDE SE NECESITA.

ACEITESSE UTILIZAN CUANDO LAS TEMPERATURAS SON MEDIAS O ELEVADAS EN PERIODOS DE RELUBRICACION CORTOS. DENTRO DE LOS ACEITES LUBRICANTES EXISTEN 2 GRUPOS: A. LUBRICANTE MINERAL-SINTETICO.B. LUBRICANTE BASE ANIMAL O VEGETAL.

LUBRICANTES BASE ANIMAL O VEGETAL.SE DIFERENCIA DE LOS ACEITES MINERALES EN QUE REACCIONAN CON MATERIALES ALCALINOS FORMANDO JABONES. EN OCACIONES SE ANADE AL ACEITE MINERAL PARA MEJORAR SU CAPACIDAD DE IMPREGNACION. SU USO ES LIMITADO DEBIDO A SUS DESVENTAJAS: SE OXIDAN, SE VUELVEN RANCIOS Y FORMAN ACIDOS LIBRES DE GRASA TERMINAN SIENDO GOMOSOS Y CUANDO SE SOMETEN A TEMPERATURAS ALTAS SE DESCOMPONEN EN ACIDOS CORROSIVOS.

LUBRICANTES MINERAL-SINTETICO.

LOS MAS CONVENCIONALES SON LOS BASADOS EN ACEITES MINERALES (PETROLEO), MIENTRAS QUE LOS PURAMENTE SINTETICOS SON MAS ESPECIALIZADOS (MAYOR PODER A LA OXIDACION) Y MAS CAROS. DENTRO DEL GRUPO MINERAL SINTETICO EXISTEN VARIAS CATEGORIAS.

-ACEITES MINERALES.LOS ACEITES MINERALES DE ALTA CALIDAD SON LOS LUBRICANTES ADECUADOS PARA RODAMIENTOS.

- DIESTERES.POSEEN BAJA VISCOSIDAD, UTILIZADOS EN COJINETES. EXELENTES PROPIEDADES A ALTAS TEMPERATURAS.

-ACEITES FLUORADOS.PRESENTAN BUENA ESTABILIDAD A LA OXIDACION Y ALTAS PRECIONES.

-POLIGLICOLES.UTILIZADOS CUANDO LAS TEMPERATURAS DE OPERACIN ALCANZAN MAS DE LOS 900 GRADOS.

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES. VISCOSIDAD ABSOLUTA Y DINAMICA. VISCOCIDAD CINEMATICA. PUNTO DE INFLAMACION. PUNTO DE FLUENSA. COLOR. EMULSIFICACION Y DEMUSIBILIDAD. NUMERO DE NEUTRALIZACION. ESPUMA. GRADO DE PROTECCION CONTRA LA HERRUMBRE (OXIDACION). CORROCION DE TIRA DE COBRE. CONTENIDO DE AZUFRE.

FUNCIONES O CARACTERISTICAS DE LUBRICANTES. REDUCIR LA FRICCION Y LA ENERGIA DE ACCIONAMIENTO. REDUCIR EL DESGASTE. DISIPAR EL CALOR. PREVENIR CONTRA LA OXIDACION, CORROCION Y HERRUMBRE. PREVENIR CONTRA LA CONTAMINACION Y EL DEPSITO DE PARTICULAS SOLIDAS. AMORTIGUAR IMPACTOS. AMORTIGUAR RUIDOS. TRANSMITIR POTENCIA.

LUBRICACION DE UN MECANISMO.

EN LAS SIGIENTES IMGENES SE DARAN A CONOCER ALGUNOS PASOS PARA LUBRICAR LAS PARTES INTERNAS QUE COMPONEN UNA MAQUINA DE COSER CASERA.

IMPORTANTE: TODOS LOS PASOS SE HACEN CON LA MAQUINA SIN FUNCIONAR Y DESENCHUFADA DE LA CORRIENTE ELECTRICA.

1. PRIMER PASO.LOS PRIMERO QUE SE DEBE DE HACER ES UBICAR CUALES SON LAS PARTES QUE CUBREN AL MECANISMO PARA DESPUES PODER SER RETIRADOS, Y ASI TENER ACCESO AL MECANIISMO, COMO A CONTINUACION SE ABSERVA EN LAS IMGENES.

2. LO SIGUIENTE QUE SE DEBE HACER ES IDENTIFICAR LAS PARTES QUE TIENE MOVIMIENTO O QUE TENGAN CONTACTO CON OTRAS, ESTO SE PUEDE OBSERVAR HACIENDO GIRAR LA RUEDA UBICADA A UN COSTADO DE LA MAQUINA.

3. UNA VEZ IDENTIFICADAS LAS PARTES MOBILES RECURRIMOS A LUBRICARLAS APLICANDO ACEITE EN TODAS LAS PARTES QUE TENGAN CONTACTO CON OTRAS. ESTE PROCESO SE REALIZA APLICANDOLO DIRECTAMENTE SOBRE LAS PARTES MOVILES.

4. AHORA PASAMOS A LA PARTE INFERIOR PARA PODER HACER EL MISMO PROCEDIMIENTO. IMPORTANTE SI EL MECANISMO TIENE PLASTICO O BANDAS NO HECHAR ACEITE LUBRICANTE YA QUE ESTAS PARTES PUEDEN PATINAR HACIENDO QUE LA MAQUINA NO FUNCIONE CORRECTAMENTE.

5. DESPUES DE HABER REALIZADO LOS PASOS ANTERIORES, SE PROCEDE A CONECTAR LA MAQUINA A LA CORRIENTE ELECTRICA, PARA HACERLA FUNCIONAR Y VERIFICAR SI LAS PARTES MOVILES FUERON LUBRICADAS CORRECTAMENTE, ESTA ACCION TAMBIEN NOS PERMITE SABER SI NESECITA MAS LUBRICACION O NO EN LAS PARTES MOVILES.IMPORTANTE: UNA VEZ TRABAJANDO LA MAQUINA, NO METER DEDOS O COSAS PUNTIAGUDAS AL MECANISMO.

EN CASO DE EXESO DE LUBRICACION SE PASA A LIMPIAR CON UN TRAPO EL LUGAR DONDE HALLA ESCURRIMIENTO

6. UNA VEZ REALIZADA LA CORRECTA LUBRICACION DEL MECANISMO, PASAMOS A COLOCAR TODAS LAS PARTES QUE SE RETIRARON EN EL LUGAR QUE LES CORRESPONDE, TRATANDO DE LLEVAR EL ORDEN EN QUE FEURON RETIRADAS.