Logística Integrada y Cadena de Aprovisionamiento

Sesión Inaugural 2014Ing. Marco Antonio Llaza

Loayza

The Gartner Supply Chain top 25

Objetivos de Aprendizaje Poseer los fundamentos para una adecuada toma

de decisiones en la Gestión de la cadena de suministros.

Mejorar sus capacidades para analizar y proponer mejoras en los procesos de gestión de SCM.

Proponer nuevas de formas de agregar valor desde la perspectiva de SCM para la empresa y para nuestros clientes.

Definir y entender las metas, fases de decisión clave y procesos dentro de la cadena de suministros.

Identificar los impulsores de desempeño en la cadena de suministro y definir métricas clave de desempeño.

Competencias a desarrollar Mejorar en la capacidad para diseñar,

implementar y gestionar los procesos de la cadena de suministros.

Incrementar la capacidad para la toma de decisiones enfocada a gestionar adecuadamente los flujos de producto, información y dinero.

Implementar nuevas formas de generar valor desde los procesos clave de la cadena de suministro al interior de la organización, desde el mercado de proveedores, y hacia el mercado de los clientes.

Tarea: Ver video y elaborar resumen y ensayo:http://video.cscmpsocial.org/

Contenidos significativos Logística integrada y cadena de

suministros. Procesos clave de la cadena de suministros. Planeación de la demanda y oferta. Gestión del aprovisionamiento. Gestión de la distribución y transporte Gestión de almacenes Planeamiento, costos y Gestión de los

inventarios. Tics aplicadas a la cadena de suministros.

Tarea: Qué situación tenemos hoy en Perú y dentro de unos 5 años???

GESTION LOGISTICA Objetivo de la Logística:Es tener un nivel de servicio del cliente con las

especificaciones requeridas al menor costo total, optimizando el equilibrio del servicio ( efectividad) y el costo (eficiencia).

Satisfacción de las necesidades expresadas o latentes en las mejores condiciones económicas y para un nivel de servicio determinado.

Objetivo: Servicio vs Costo

DEFINICION DE LA LOGISTICA “El proceso de planear, implementar,

controlar eficientemente el flujo efectivo, almacenamiento de productos y servicios, y su información relativa, desde el punto de origen al punto de consumo, con el propósito de dar conformidad a los requerimientos de los clientes.”

- The Council of Logistics Management

Qué es la Logística Diseño y configuración de la red física y de

información por donde transitarán productos y Ss. Gestión de flujos físicos y de información

asociados a la puesta en el mercado de Prod. Y Ss Estudia la previsión, organización y control de

todas las actividades relacionadas con el flujo óptimo de materia prima, productos semielaborados y terminados, así como el de información y personal desde fuentes de aprovisionamiento de materias primas y componentes a los centros de producción y de éstos al mercado, a través de plataformas de distribución.

Actores

El análisis de la Cadena Logística de una empresa debe entenderse en primer lugar como formando parte de un circuito industrial mayor, donde diferentes actores, no siempre con los mismos intereses, se integran para servir al mercado

Productores

Prestadoreslogísticos

Proveedores

Distribuidores

InsumosMaterias primas

InsumosMaterias primas

Productos terminados

Productos terminados

Consumidor

Productos terminados

Componentes de la Gestión Logística

Implementación ControlPlaneación

Acciones de gestión

Orientación al Marketing

(ventaja competitiva)

Movimiento eficiente al

cliente

Utilidad de Tiempo y Lugar

Propiedad de

activo

Las salidas logísticas

Recursos naturales

(terreno,

instalaciones

y equipos)

Recursos financieros

Recursos humanos

Recursos de información

Las entradas

logísticas

Actividades Logísticas

• Servicio al cliente • Pronóstico de Demanda• Distribución• Control de Inventario• Acarreo de Materiales• Procesamiento de

Ordenes• Servicio de partes y

apoyo

• Localización de plantas • Adquisición• Empaque• Manejo de productos

rechazados• Recuperación y disposición

de mermas• Tráfico y transporte• Almacenamiento

Materias

primas

Producto

terminado

Proveedores Clientes

Gestión Logística

Inventario

en proceso

Importancia de la Logística Los costos son significativos. Las expectativas de servicio al cliente de

logística están incrementándose. Las cadenas de suministro y distribución

están creciendo con mayor complejidad. La logística se esta convirtiendo cada

vez más en algo estratégico. La Logística agrega un valor significativo

al cliente. El incremento de clientes que requieren

respuestas rápidas y personalizadas.

La lista de los “deberes”

Las transacciones de logística encierran los esfuerzos para entregar estos resultados:

El producto correcto La cantidad correcta En la correcta condición En el lugar correcto En el tiempo correcto Para el cliente correcto

Al correcto costo

SERVICIO (efectividad)

COSTO (eficiencia)

Factores Socieconómicos: Nuevo enfoque de Logistica Integral Producto: naturaleza, diversidad,

características, calidad, diseño,oportunidad de lanzamiento

Mercado: Hipercompetitividad, globalización, desregulación, mundialización de la economía

Precio: imponiendo esfuerzos de productividad y competitividad considerables

Nivel de calidad del servicio: en todas sus formas y muy en particular en términos de tiempos de entrega

Evolución hacia la Logística Integral El flujo de materiales debe ser considerado en

su integridad con los objetivos de: -         Mejorar el nivel de servicio del cliente -         Disminuir las inversiones en stocks. -         Flexibilización de las fuentes de

suministros para adaptar éstos a las necesidades del mercado en gama de productos y tiempos de respuesta.

-         Mejora de la performance global de la empresa, fijando objetivos medibles y operativos.

1. LOGISTICA INTEGRAL El control del flujo de materiales desde

la fuente de aprovisionamiento hasta situar el producto en el punto de venta de acuerdo con los requerimientos del cliente. Con dos condicionantes básicos:

a. Máxima rapidez en flujo de producto: Control del Lead-time (tiempo de respuesta)

b. Mínimos costos operacionales.

Principales funciones de SC

Interfase de Logística con Producción y Marketing

Actividades de Producción Control de

Calidad

Programación de producción

Mantenimiento de Equipos

Planeamiento de Capacidades

Actividades de Marketing

Promoción

Investigación de Mercado

Mix de Productos

Gestión de ventas

Actividades LogísticasTransporteInventario

Procesamiento de Ordenes

Manejo de materiales

Actividades de Interfase LG/PD

Programación del productoLocalización de Plantas

Compras

Actividades de Interfase LG/MKServicio al cliente

PreciosEmpaque

Distribución

Roles de la Empresa: Utilidad Económica

Utilidad

Forma (¿el que?)

Lugar (¿el donde?)

Tiempo (¿el cuando?)

Posesión (la transacción)

Responsabilidad primaria funcional

Operaciones/producción

Logística

Logística

Finanzas

Actividades De la Logística

ProductoProducto

La Plaza Nivel de Servicio

al Cliente

La Plaza Nivel de Servicio

al Cliente

Precio Precio

Costo de Cantidadde lote

Costo de Cantidadde lote

Costo de Inventario

Costo de Inventario

Costo de Información y

procesamiento

Costo de Información y

procesamiento

Costo detransporte

Costo detransporte

Promoción Promoción

Costo de almacenaje

Costo de almacenaje

Equilibrando los Costos y Servicios

Plaza/Nivel de Servicio al cliente• Servicio al Cliente• Servicio de Apoyo & partes• Manejo de productos devueltos

Plaza/Nivel de Servicio al cliente• Servicio al Cliente• Servicio de Apoyo & partes• Manejo de productos devueltos

Costo de Inventario• Gestión de Inventario• Empaque • Logística Inversa

Costo de Inventario• Gestión de Inventario• Empaque • Logística Inversa

Costo de Cantidad de Lote• Manejo de Material• Compra

Costo de Cantidad de Lote• Manejo de Material• Compra

Costo de Transporte• Transporte de Ingreso y Salida

Costo de Transporte• Transporte de Ingreso y Salida

Costo de Almacenaje• Almacenaje • Selección de Almacenes y planta

Costo de Almacenaje• Almacenaje • Selección de Almacenes y planta

Cada actividadafecta el servicio

y los costos

Costo de información y procesamiento de Ordenes

• Procesamiento de Ordenes• Logística de comunicaciones• Pronóstico de Demanda

Costo de información y procesamiento de Ordenes

• Procesamiento de Ordenes• Logística de comunicaciones• Pronóstico de Demanda

Logística Integral Capacidad: Ritmo máximo de output que se

puede obtener con los medios tecnológicos y humanos disponibles.

Control:un proceso iterativo en virtud del cual la capacidad requerida, en función del input se compara con la capacidad disponible para ver si es suficiente o modificable para adaptar el programa de producción y/o distribución.

Plan Maestro de Producción: Transforma un plan de ventas en un programa de fabricación o compras a corto plazo

R.O.I = (Beneficio/Ventas) X (Ventas/Stocks)

CONTROL DEL LEAD TIME Es el tiempo que media desde que se inicia un

proceso operativo- aprovisionamiento, almacenaje, fabricación, distribución- hasta su finalización.

Ej.Lead Time de almacenamiento: tiempo promedio que un producto permanece en el almacén:

a. Para productos terminados (S. Comerciales):Dias stock = (Inv.Promed/Vta.Anual) x 365b. Para Materiales y componentes (S.Fabricación):Dias Stock = (Inv.Promed/Produc.Anual) x 365 Una reducción de stocks implica una reducción del

lead time acumulado y viceversa

La cadena de valor añadido Las operaciones que no añaden valor, en el

Just In Time se denominan “derroche”. Para reducir costos con aumento del grado de

servicio, se busca reducir: el factor tiempo (lead time) y el factor espacio (volúmen)

Niveles de stocks normativos, sistemas integrados de reposición, JIT, etc. Buscan niveles mínimos de existencias (rotación alta de stocks), con una reducción drástica de lead times, lo que afecta el espacio (m3 de almacenaje) y en definitiva los costos de la infraestructura que lo soportan.

Desarrollo Logístico como necesidad Estratégica Servicio al Cliente: Información

adecuada, producto deseado, calidad esperada, plazo de entrega mínimo, condiciones de venta aceptables, garantia comercial del producto vendido, servicio de post-venta eficaz y barato.

Desde el punto de vista logístico: El grado de disponibilidad de stocks (serviciabilidad); el plazo de entrega (ciclo de suministro) y la fiabilidad del plazo.

NATURALEZA DE LAS DECISIONES LOGISTICAS Estratégico: fabricas y almacenes requeridos,

niveles de producción, stocks normativos, localización de fábricas y almacenes, asignación de la demanda a los almacenes, modo de transporte, tipo de transporte.

Táctico: Equipos de fabricación,equipos de manutención, Diseño de almacenes, Volúmen de expediciones, Dimensionar flota de transporte, Política de distribución, Volúmen de inventarios.

Operacional: Programación de aprovisionamiento, programación de distribución, asignación de carga a los vehículos, asignación de transportistas, programación de rutas de reparto, control operativo de flujo de productos.

Grado de serviciabilidad- disponibilidad de stocks. Significa la probabilidad de que un pedido pueda ser

servido íntegramente a partir del stock comercial disponible para la venta:

G.S. =(Demanda atendidaDemanda aprobada) x 100Ejemplo: Volúmen de pedidos = 150 unidades, pero el

dpto de créditos aprueba solo 100 unidades, entonces la demanda aprobada será solo 100; si al despachar el pedido, el almacén solo dispone de 90 unidades para entregar (demanda atendida). El G.S. = (90/100) * 100

Stock Comercial Disponible: Diferencia entre el stock físico existente y todo aquello que no está disponible para la venta (stock comprometido, consignación, productos obsoletos, averiados, etc)

El plazo de entrega o ciclo de suministro Representa el tiempo invertido desde que

el cliente solicita un pedido hasta que éste está físicamente en su poder. (Toma de pedido, Tramitación, transporte).

Con el uso de tecnologías se puede reducir los lead-time y mejorar la fiabilidad: PDTs, Automatización de almacenes, procesos de picking robotizados, Gestión de transporte, programación de rutas, optimización de cargas de camiones

Fiabilidad Representa la mayor o menor aproximación del

tiempo de ciclo a un standart predeterminado. No es lo mismo un plazo de entrega de 10 días

con una fiabilidad de +- 2 días, que un plazo de 7 días con una fiabilidad de +- 5 dias.

Estos tres indicadores: El grado de servicio, el ciclo de suministro y la fiabilidad deben ser definidos a nivel de item o referencia comercial o, en su caso, familia de productos. Tampoco se pueden generalizar para todos los clientes, canales de venta o segmentos de mercado.

Terminología Básica Cadena de suministros : red donde

interactúan de manera directa o indirecta los proveedores, fabricantes, distribuidores, vendedores, transportistas, etc para satisfacer una solicitud de un cliente.

Algunas de sus funciones: desarrollo de nuevos productos, marketing, operaciones, distribución, finanzas y servicio al cliente.

Gestión de la cadena de suministros

Origen del Término Keith Oliver, consultor de Booz Allen

Hamilton usó el término en 1982 en una entrevista para el Financial Times.

David Blanchard: “Secuencia de eventos que cubren el ciclo de vida entero de un producto o servicio desde que es concebido hasta que es consumido”.

Red de suministros

Mapa Conceptual

SKU (Stock Keeping Unit) Nro de referencia : es un identificador

usado para permitir el seguimiento a productos o servicios.

Cada Sku se asocia con un objeto, producto, marca, servicio, cargo, etc.

Son entidades facturables. Otros métodos de seguimiento de

entidades son UPC (Código universal de producto), EAN (European Article Number), GTIN (Global Trade Item Number).

Retos Futuros de la Logística Partic. Plan. Estrat. TQM JIT QR (Quick

Response) Efficient Consumer

Response (ECR) Contabilidad de

Costos Logísticos

Logística como límite: atravesar actividades

Logística Global Nuevas Habilidades Sist. Información

Logístico (SIL) Tecnologías de la

Información Gestión Ambiental

Retos actuales de SC

Reglas para década: Conoce a tu cliente tan bien como a ti

mismo. (suaviza la volatilidad en la predicción de la demanda)

Observa y mira lo que otros no. (develar la incertidumbre con colaboración)

Aprovechar las eficiencias globales. (mejorar el valor con optimización dinámica)

Logro importante:

Compartir - colaborar

Interés de los Logistas

Aguas arriba .. Aguas abajo

Win to win…

Tendencias mundiales en Logística Concentración de Instalaciones. Externalización de actividades logísticas. Nuevo balance entre costo y servicio al

cliente Globalización Transporte Intermodal La cadena de suministro “Verde” Logística Inversa E-logistics, B2B, B2C Gestión Interorganizativa del costo.

Tendencias mundiales en Logística

Diseño y configuración de la red física y de información– Concentración de puntos de fabricación y distribución– Predominancia de Distribuidores en mercados de consumo masivo– Externalización de las operaciones logísticas: 3PL y 4PL– Integración de actores

Gestión de flujos físicos y de información– Estandarización, medición y benchmarking– De “push” a “pull”: Just In Time– Hacia la personalización en masa (mass customization)– Segmentación de la cadena logística según tipo de producto y/o cliente– Administración basada en restricciones– La información reemplaza al inventario– Uso de tecnologías de información