Objetivos:

Determinar las condiciones de funcionamiento del motor

Descubrir las causas de los ruidos extraños

Decidir en tipo de trabajo a realizar

Herramientas:

Estetoscopio

Desarmador

Pinza aislada

Llaves de boca

TRATE DE UBICAR EL ORIGEN DE LOS RUIDOS DE ACUERDO A ESTA GUÍA

Un golpe arriba del motor, agudo y metálico que se incrementa al acelerar ; puede atribuirse a válvulas flojas o propulsores en mal estado

Un golpe arriba que se incrementa a media velocidad y desaparece al desconectar la bujía; puede deberse a un cojín de biela flojo, desgastado o quemado .

Un golpe proveniente de la parte inferior del motor, tono grave que desaparece al desconectar la bujía; puede deberse a un cojín de biela flojo o gastado

Golpeteo general en el cárter que se incrementa al acelerar; puede deberse a una bancada de cigüeñal floja o gastada.

Sonido localizado al costado del motor cambia de tono con la temperatura, se incrementa a baja velocidad y desaparece al acelerar; puede ser causa de un pistón gastado ,flojo o roto

Golpeteo intenso en la parte trasera del motor que desaparece al acelerar; se debe a un volante de inercia flojo.

Ruido general de motor que se produce al aplastar en embrague; puede ser causa del excesivo juego longitudinal del cigüeñal

Ruido que se origina en la parte delantera del motor, es ronco y continuo se incrementa al acelerar, no cambia ni desaparece; se debe a piñones de distribución gastados o a la cadena destemplada

Precauciones a tomar en cuenta:

Los golpes y ruidos que se originan en el interior del motor pueden producir eco ponga atención para no confundirse

Tenga cuidado con los elementos que se encuentran en movimiento (bandas, poleas, ventilador)

No toque las zonas calientes como radiador