Lo mejor no está a simple vista - Home | Atracción360

Para que tu auto se mueva correctamente. Si te interesa conocer cuáles son las señales de unos amortiguadores en mal estado y cómo estos te pueden afectar, toma nota de la información que aquí te compartimos >2

esta motocicleta lo tiene todoTe contamos cómo nos fue a bordo de una de las motos más sorpren-dentes de la familia BMW, la F 900 R >12

ford nos volvió a sorprenderDesde China llegaron noticias que pueden cambiar el rumbo de la marca del óvalo azul >5

los vehículos más queridos de méxicoAquí te decimos por qué estos son los cinco automóviles más vendidos de nuestro país >9

la familia raptor está al acecho Para la aventura extrema

De la reDacció[email protected]

La nueva familia Raptor, conformada por la Lobo y la Ranger, desarrolladas por la división Ford Performance, podrá ser vista en nuestro país a partir de este año.

De acuerdo con la firma estadunidense, la pick up mediana, Ranger Raptor, está confirmada como la primera que rugirá en la República Méxicana para abrir paso a la poderosa Lobo Raptor que llegará poco después.

Ambas camionetas tienen un diseño agresivo, del cual

destaca la parrilla, rines de 17 pulgadas con diseño exclusi-vo para cada modelo, calza-dos con llantas de más de 33 pulgadas, piezas exteriores listas para el uso más rudo, asientos exclusivos, así como los característicos diseños de pintura con el distintivo grá-fico de Raptor.

Además, estas pick ups integran amortiguadores Fox Racing adaptados para cada modelo, modo de conduc-ción especializado Baja, di-ferencial trasero bloqueable, así como control de descen-so en pendientes para mo-derar la presión del frenado y evitar deslizamientos, en-tre muchos otros elementos tecnológicos, para consentir a sus ocupantes en las aven-turas extremas.

exCelsioR: sáBADo 24 De ABRil De 2021 [email protected]@atraccion360

1,413unidades

del suzuki Jimny se pusieron en

preventa este 23 de abril, las últimas

313 del modelo 2021 y las primeras 1,100 que llegarán a nuestro país como

2022, y se acabaron en 44 minutos.

en atraccion360.com Cómo y dónde puedo hacer la verificación voluntaria para circular en la CDMX.

Foto: Pablo Monroy

Foto: Ford

Foto: SuzukiFoto: Salomón Ramírez

Foto: Audi

Tienes que ver...

en nuestro facebookEstos son los daños que puedes reclamar si dejas tu auto en un estacionamiento.

en twitterLa Fórmula E confirmó que sí vendrá a México y correrá en Puebla.

en motor de arranque Sergio Oliveira escribe de las diferencias entre marcas premium y de volumen.

Foto: Ford

confiables. La familia Raptor incluye la plataforma de seguridad Ford Co-Pilot 360.

hoy no circulan

vehículos con holograma uno y

terminación par, ni aquéllos con holograma

dos, permisos y foráneos

de 5 a 22 horas.

todavía tienes tiempo de pagarConoce qué entidades dieron prórroga al pago de la tenencia o refrendo y hasta cuándo tienes para cumplir >4

el buen conductor

La más reciente actualización de la Subaru Forester apuesta por una fórmula muy particular, que mezcla altas dosis de tecnología con sofisticados sistemas de seguridad, los cuales

garantizan una experiencia única cuando de salir de viaje acompañado se trata >6 y 7

2.5 lt / 182 hp CVT de 7 vels. AWD 7 Bolsas de aire SRS176 lb-ft

transmisión en directo

autos en imagensábados 13:00-14:00 hrslun. a vier. 16:30-17:00 hrs

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Lo mejor no está a

simple vista subaru

forester

cuPra está de fiesta

ya llegó la formentor Cupra presentó en nuestro país su nuevo Formentor, el primer vehículo desarrollado completamente por Cupra y que llega con fuertes argumentos.

equipa un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, que genera 310 caballos de fuerza y 295 libras-pie, tracción integral 4DRiVe, y una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades; su precio inicia en $855,900.

Foto: Pablo Monroy

escanea. Conoce todos los detalles de la presenta-ción de este vehículo en México.

colores

Foto: Kia

MOVIMIENTOOSCILANTE

BANDA DERODAMIENTO

glosario motorizado

El radar

No tE lo piErdas

EN la tVsábado 24WRC: Fox Sports, 09:00 hrs. (resumen)Al estilo Kindig: Discovery Turbo, 11:13 hrs.Chatarra de Oro: Discovery Turbo 12:05 hrs.WRC: Fox Sports, 14:00 hrs. (resumen)NASCAR Xfinity: Fox Sports, 15:00 hrs. (vivo)WRC: Fox Sports, 19:00 hrs. (resumen)

domingo 25WRC: Fox Sports, 10:30 hrs. (resumen)NASCAR Cup: Fox Sports, 13:00 hrs. (vivo)Joyas sobre ruedas: Discovery Turbo 15:30 hrs.Carreras prohibidas: Discovery Turbo 18:58 hrs.WRC: Fox Sports, 21:00 hrs. (resumen)Autos renovados: Discovery Turbo 22:21 hrs.

también serán sustentables

juguetes ecológicosmatchbox, el fabricante de vehículos a escala de mattel, dio a conocer que está trabajando en una nueva línea de autos de juguete fabricados con materiales reciclados.

El primero en integrarse a este nuevo catálogo será un Tesla Roadster escala 1:64, el cual está hecho de un 62 por ciento de zinc reciclado y un 37 por ciento de plástico reciclado, con sólo un uno por ciento de acero inoxidable no reciclado utilizado en la fabricación.

La compañía agregó que el proceso de fabricación es neutro en carbono, mientras que el empaquetado, asociado para el automóvil de juguete, estará hecho de papel y fibra de madera.

— De la Redacción

Foto: Matchbox

Ilustración: Abraham Cruz

por pablo [email protected]

La suspensión fue diseñada para mantener la estabilidad mientras el auto se desplaza, absorber las irregularidades del camino, evitando que las vibraciones mecánicas lleguen hasta el habitáculo, y desde luego mantener las cuatro ruedas pegadas al as-falto para evitar perder trac-ción y dirección.

Uno de los componentes fundamentales para cum-plir con esta misión son los amortiguadores, partes que controlan el movimiento os-cilante de los brazos de la suspensión cuando enfren-tan algún obstáculo como un bache o reductor de veloci-dad, entre muchos otros.

Sin embargo, cuando se dañan o su vida útil llegó a su fin, el incremento del rebote de los mencionados brazos de suspensión provocará que el coche se vuelva nervioso e inseguro. Para conocer más del tema, consultamos a José Luis Martínez, ingeniero en sistemas automotrices, quien nos explicó la importancia de verificar que los amortigua-dores estén en buen estado.

el recuento de los daños“La mayoría de los amor-tiguadores son hidráulicos, es decir, que en el interior contienen un fluido con una consistencia similar a la de un aceite y que, dependien-do de su viscosidad, brinda-rán mayor o menor rigidez en la amortiguación. El daño más común es cuando el fluido se pierde debido a al-guna fuga por desgaste o por un fuerte impacto.

“El esquema de suspen-sión trabaja para absorber las irregularidades de la superfi-cie, evitando que las ruedas pierdan contacto con el sue-lo. Si nos desplazamos en un vehículo con amortiguado-res muy desgastados, esta función será más complica-da y se incrementa la posibi-lidad de que las ruedas dejen de estar en contacto con el camino debido al rebote

el consumo de combustible podría incrementarse debi-do a que el motor se somete a una mayor exigencia cuan-do la suspensión no cum-ple con su funcionamiento adecuadamente.

“Otro de los componentes que se ven afectados cuando existen problemas de mala amortiguación son los neu-máticos, pues el movimiento incontrolado del recorrido de la suspensión provocará des-gastes excesivos y desiguales en la banda de rodamiento”.

En temas de seguridad, un auto con amortiguadores en mal estado incrementará significativamente la distan-cia de frenado, mientras que la dirección perderá preci-sión debido a las oscilacio-nes excesivas.

También es importante señalar que la carga que los amortiguadores hayan teni-do que soportar, como por ejemplo jalar un remolque, exceder el límite de peso que permite el coche o el tipo de superficies por las que nor-malmente nos desplazamos, como terracerías o caminos maltratados, influyen direc-tamente en la vida útil de los amortiguadores.

“Para detectar de ma-nera sencilla si los amorti-guadores están dañados es colocarse en cada una de las esquinas y ejercer presión para que la suspensión baje. Si al hacerlo el coche regre-sa de inmediato a su posi-ción no hay problemas, pero si existe un rebote de más de dos oscilaciones es muy probable que tengan que ser reemplazados”.

Ahora que ya sabes de las consecuencias, asegúrate de que los amortiguadores de tu coche funcionen bien.

amortiguadores

busca el equilibrioAprende a detectar si estos componentes de la suspensión de tu automóvil están en mal estado, de esta forma reducirás los riesgos de perder el control mientras manejas

Fotos: Audi

resortes. Se encargan de contener el movimiento de los brazos de suspensión y los amortiguadores la controlan.

coNsultorioCosto. En promedio, el precio oscila entre $600 y hasta $1,500 por pieza, dependiendo del modelo de vehículo, más el importe por la mano de obra.

a saNto y sEñaCEDA EL PASO: Disminuir la velocidad o detenerse en las intersecciones cuando sea necesario, para ceder el paso al tránsito que cruza o se incorpora a la vía.

síguenos en todas nuestras [email protected]

@atraccion360

VErificacióNEn abril verifican los vehículos con engomado rojo y terminación de placas 3 y 4, así como engomado verde, terminación 1 y 2, en la CDMX, Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Morelos, Puebla y Querétaro.

3 y 4

1 y 2

20miL km

es el intervalo en que se debe revisar el estado de los amortiguadores.

60mil km

es la distancia que los fabricantes

recomiendan cambiar estos componentes.

excesivo y, como consecuen-cia, que se pierda con mucha facilidad el control de auto”, comentó el especialista.

A esto se suma el hecho de que los amortiguadores en mal estado desestabili-zan la suspensión y provo-can que otros componentes y sistemas del auto tengan que trabajar más y en peo-res condiciones, lo que sig-nifica que todo el conjunto va a sufrir situaciones de es-trés mecánico, acelerando su desgaste e incluso, pudien-do llegar a romper otras pie-zas de forma prematura. Por ejemplo, los frenos se usarán de más con amortiguadores en mal estado, mientras que

calibración. Si el amortiguador es muy rígido incrementa la estabilidad pero reduce el confort.

–La banda de rodamien-to es la parte exterior de caucho que envuelve a la carcasa del neumático, la cual está en contacto di-recto con el suelo.

En un inicio este ele-mento era casi liso y redondeado, protegía a la llanta de pinchazos o cortes en los caminos que solían ser de tierra o piedras. actualmente su diseño responde a distin-tas necesidades, como mejorar el agarre a altas velocidades o en situa-

ciones de camino maltre-cho o con lluvia, hielo o nieve, entre otras.– El movimiento osci-lante de la suspensión es la trayectoria que re-corren los brazos (pun-tos de equilibrio) durante la marcha del vehículo, el amortiguador absor-be la energía producida cuando la llanta pasa por obstáculos para evitar vi-braciones en el recorrido del punto de equilibrio y que éstas se transmitan al resto del auto.

cuídalos l Evita circular a gran velocidad en lugares donde la carretera está muy maltratada.

l Revisa de forma perió-dica la presión de los neumáticos; con poco aire los impactos son más directos.

l Recuerda que el ex-ceso de peso puede dañar la suspensión debido a que se com-prime de más.

l Pon atención a las re-pentinas pérdidas de control del vehículo o a los ruidos que pro-duce el vehículo.

l Si detectas ruidos bruscos en la parte delantera o trasera al pasar por un bache, es muy probable que los amortiguadores ya estén dañados.

atracción Sábado 24 de abril de 2021 : excelSior2

atracción martha elena blanco, Pablo monroy y christian e. PérezReporteros

cristian morenoEditor atracción

marco roblesCoeditor

Horacio trejoEditor Visual

Juan carlos HernándezCoeditor Visual

Por christian Pé[email protected]

Debido a la pandemia algunos estados decidieron extender el plazo para pagar el refren-do y/o tenencia vehicular en apoyo a la economía de las fa-milias más afectadas por esta situación.

Entidades como el Estado de México y la Ciudad de Mé-xico anunciaron que el próxi-mo 30 de abril será la fecha límite para pagar, mientras que Michoacán, Veracruz e Hidalgo, desde inicios de 2021, señalaron que espera-rían hasta el último día del primer cuatrimestre del año para que los contribuyentes cumplieran con las obliga-ciones fiscales de su auto.

En cuanto a Morelos, deter-minó que los autos emplaca-dos en la entidad deben estar al corriente con el refrendo antes del 31 mayo. En Oaxaca y Puebla extendieron la fecha hasta el 30 de junio y en Gua-najuato fijaron el 31 de agosto para cumplir con el trámite.

Según las administraciones de los estados, no se cobrarán multas o recargos y respetarán el subsidio del 100% al pago de la tenencia, a excepción de Morelos y Michoacán que no la cobran, a los que cumplan con los requisitos que solicita el estado donde se registró el auto, como estar al corriente con el pago de los impuestos de ejercicios 2020 y anterio-res, tener la tarjeta de circu-lación vigente, no presentar multas de tránsito pendientes de pago y que el auto no reba-se un cierto valor factura que fijan las autoridades estatales.

En Guanajuato no debe pasar de 500 mil pesos, en el Edomex de 400 mil, en la CDMX e Hidalgo de 250 mil y en Puebla, Veracruz y Oaxa-ca sólo piden estar al corriente con los pagos de impuestos y multas. Considera que en Oa-xaca está vigente una cam-paña de regularización: con adeudos de tenencia de 2017 a 2020 debe pagarse 3,238 pe-sos, de 2018 a 2020 el mon-to es 2,688, de 2019 a 2020 la cuota es 2,138 y de 2020 se pagan 1,305 pesos, con ello se exenta la tenencia 2021.

Así que pon manos a la obra y evítate dolores de cabeza.

RefRendo y/o tenencia

Cumple con los pagos de tu auto

Se acaba el tiempo, conoce cómo pagar estos impuestos vehiculares, así como las consecuencias de no efectuar el trámite

buen conductor

lo que vienechiquillos a boRdoLlevar a un menor de edad es una gran responsabilidad. Conoce cómo debes viajar con él según el Reglamento de Tránsito.

el dato

RecompensasEn Hidalgo, por realizar el pago del refrendo se ofrecen descuentos para la licencia de manejo y seguro de auto.

Proceso Para Pagar el refrendo y/o tenenciaidentifica. Revisa si el estado donde registraste tu auto aún cobra la tenencia. Considera que todas las entidades piden el refrendo de placas.

Escándalo. Según el artículo 46 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes Federales, te sancionarán con 4,481 pesos si tu auto no tiene el silenciador de escape y produce demasiado ruido.

costos de refrendo en estados donde hay prórrogaCiudad de México: $578.50 Hidalgo: $838 Estado de México: $700Guanajuato: $487 Michoacán: $926Morelos: $652 Oaxaca: tarifa fija Puebla: $530 Veracruz: $838

¿Qué Pasa si no Pago?

razón Por las Que no se concede el descuentola tarjeta de circulación está vencida. Para solucionarlo debes acudir a los módulos de control vehicular de la entidad para trami-tar la renovación del documento.

costo del refrendo en estados donde ya pasó la fecha límite y deben sumar los moratorios (*entidades donde se cobra tenencia)

Aguascalientes: $720*Baja California Sur: $557 Campeche: $304Coahuila: $1,800 *Colima: $1,043 Chiapas: $730 *Guerrero: $1,000Chihuahua: $1,800 Durango: $1,946 Jalisco: $743 Nayarit: $306 Nuevo León: $2,940 *Querétaro: $606 Quintana Roo: $1,141 San Luis Potosí: $1,162 Sinaloa: $1,529Sonora: $1,404 *Tabasco: $695 Tamaulipas: $1,800*Tlaxcala: $302Yucatán: cambio de placasZacatecas: según el auto

ubica. Ten a la mano el número de matrícula y serie de tu coche, así como tarjeta de circulación y la dirección web o teléfono de la dependencia con la que debes hacer el proceso.exenta. Si en tu estado se cobra aún la tenencia, investiga cuáles son los requisitos para poder eliminar su pago.

genera. Llama o visita la página de la dependencia para solicitar la orden de pago, debes proporcionar la información de tu coche. La línea de captura puede incluir la tenencia en caso de que tu estado la cobre y no apliques al descuento.

los datos. En los espacios se-ñalados en la página se coloca la información del coche y se da clic en “generar línea de captu-ra” para que automáticamente arroje el monto a cubrir.

consulta. Si tu coche está por debajo del valor factura requerido para no pagar la tenencia y aún así el sistema te la cobra, es posible que tengas adeudos de ejercicios anteriores, multas o tu tarjeta de circulación esté vencida.

cumple. Es posible pagar desde la misma página web con cargo a una tarjeta de crédito o débito. También puedes imprimir la línea de captura y cubrir el monto en bancos y establecimientos auto-rizados, así como en los módulos de tesorería de la localidad.

imprime. Una vez cubierto el monto, debes guardar el com-probante de pago para respal-darte en caso de cualquier error en la transacción. recuerda. Si no pagas la tenen-cia o refrendo, es posible que no puedas hacer otros trámites de tu coche, como verificar.

no pagaste el impuesto de ejercicios anteriores. Debes solicitar el historial de tenen-cias y/o refrendos pagados en la página de finanzas de la entidad donde está registrado tu auto con sólo capturar el nú-mero VIN y de placas del auto.

tienes multas de tránsito sin pagar. En algunos estados es requisito. Para saberlo, visita la página web de finanzas y con-sulta los adeudos ingresando el número de placas de tu coche.

recuerda. En algunas en-tidades como en la CDMX y Edomex, si tienes multas o te-nencias y/o refrendos sin cubrir, no podrás verificar tu coche.

Verificación. De acuerdo con el artículo 45 del reglamento de Tránsito, por no tener la verifica-ción la sanción es de 2,689 pe-sos, además tu auto será remitido al corralón por lo que deberás cubrir los 788 pesos del arrastre más 82 pesos por día que pase el vehículo en el depósito vehicular.

Si por algún motivo no cubres el refrendo a tiempo (o no pagaste en los estados que fijaron la fecha límite el pasado 31 de marzo) debes cubrir:

l La tenencia completa l El importe del refrendo

Recargos por demora correspondiente al mes en curso. Ejemplo de lo que podrías pagar en la CDMX si tu coche es 2019 y el valor factura es de alrededor de 200 mil pesos.

l 598 pesos del refrendo l 30 pesos aproxima-damente que corres-ponden al porcentaje mensual de recargos de impuestos locales.

l Costo de la tenencia de alrededor de 3,500

pesos según el valor factura del coche.

Recuerda que el porcentaje moratorio es acumulable, por lo que, si pagas hasta mayo, deberás cubrir el importe de abril y del mes en curso, y así sucesivamente.

Ilustración: Rafael Orea García Rojas

AtrAcción Sábado 24 de abril de 2021 : excelSior4

Por MArco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

A diferencia de Occiden-te, en China, todavía exis-ten muchos clientes que aprecian y compran sedanes, los suficientes como para que Lincoln haya desarrolla-do una nueva generación del Zephyr.

Este nombre es uno de los más tradicionales en la filial de lujo de Ford, pues

apareció por primera vez en un modelo de produc-ción después de la Segunda Guerra Mundial y reapareció a incios de este milenio con un modelo basado en la pla-taforma del Ford Fusion, que después tomó las siglas MKZ.

Este nuevo Zephyr nos presenta uno de los dise-ños más espectaculares de la historia de Lincoln, con un frontal poderoso y elegante, que une los delgados faros

Reviven al ZephyrPor el momento es exclusivo Para china

Fotos: Lincoln

Este sedán de lujo regresó a la vida de forma espectacular, como un eléctrico lleno de lujo y un diseño que no dejará a nadie indiferente.

El lujoso sedán americano está de vuelta 100% eléctrico y con un diseño espectacular

con el logotipo en la parrilla mediante una moldura cro-mada, que resalta sobre la parrilla negro piano.

El diseño lateral y trasero es una evolución del ante-rior MKZ, que se fabricó has-ta el año pasado en Sonora, México.

El interior también es es-pectacular, con un tablero digital que recorre de un lado al otro el habitáculo, que de llegar a producción se dará un agarrón con la Hypers-creen de Mercedes-Benz por el título del sistema multime-dia más grande del mercado.

Por el momento Lincoln no reveló motorizaciones o alguna otra especificación, ni tampoco cuándo lleva-rá este modelo a la línea de producción.

Revoluciones poR minuto

Foto: Daimler

mercedes-Benz eQB

crece la familiaLa ofensiva eléctrica de la división EQ de Mercedes no está dándole tregua a nadie y aprovechó la cita china para lan-zar EQB, su tercera camioneta 100% a baterías, que ofrece todo el lujo de la marca, con un diseño compacto, urba-no y la posibilidad de llevar hasta a sie-te pasajeros.

Foto: Toyota

Foto: GM

Foto: VW

toyota Bz4x

el Primer PasoToyota y Subaru están desarrollando en conjunto su primer vehículo 100% eléc-trico, de que esta semana tuvimos una primera impresión con la presentación de la bZ4x, que está montada en la nue-va plataforma e-TNGA y llegará al mer-cado en los primeros meses de 2022.

Buick envision Plus

tamaño familiarBuick busca no dejar huecos en el mer-cado de las SUV, por eso introdujo es-ta version para hasta siete pasajeros de la Envisión, 20 centímetros más grande que la Envision normal y 35 menos que Enclave, además, el motor 2.0L turbo ya cuenta con tecnología mild-hybrid.

volkswagen id.6

con más esPacioVW tampoco da tregua con su nueva di-visión de autos eléctricos y aprovechó el Salón de Shanghái para lucir la ID.6, su camioneta más grande 100% a bate-rías, con espacio para hasta 7 pasajeros y una buena zona de carga. Tiene una autonomía de hasta 587 kilómetros.

Por MArco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

El primer autoshow presen-cial en más de un año abrió sus puertas, con los lanza-mientos del Salón de Shan-gai 2021, un evento que nos dejó claro que la electrifica-ción es lo de hoy, pero que también nos sorprendió con una buena dosis de sedanes y un crossover inesperado, el Ford Evos.

Desde hace un par de años la firma del óvalo azul ha seguido, al menos en Es-tados Unidos, su nueva es-trategia de enfocar su gama de productos a las camio-netas, dejando al Mustang como el único automóvil en su portafolio.

Es por ello que nos des-pedimos el año pasado del Fusion, unos meses antes del Taurus y también del Fiesta.

Sin embargo, la marca no podía subsistir sólo con su gama actual de camionetas principalmente EcoSport, Escape, Explorer, Edge y Ex-pedition, así como la nue-va Mustang Mach-E, por ello está comenzando a explorar nuevos nichos de mercado y Evos es uno de ellos.

Este crossover nos pone ante un vehículo con un look deportivo, que para muchos especialistas es la evolución del Fusion de un sedán a un vehículo con las mismas di-mensiones, pero con una suspensión más alta, sal-picaderas, rines de mayor tamaño, y protectores infe-riores, una muy buena forma de repensar un concepto que sigue siendo un buen aliado no sólo en cuestiones de es-pacio, sino también en diná-mica de manejo y confort.

“El Ford Evos no sólo re-presenta un paso adelante en la creación de productos de alta gama en torno a la experiencia del cliente para abordar las diversas nece-sidades de los clientes chi-nos, sino que también es un vehículo pionero que de-muestra nuestras caracterís-ticas inteligentes de próxima generación que presagian la dirección del desarrollo fu-turo de los vehículos Ford en China ”, afirmó Anning Chen, presidente y director ejecuti-vo de Ford China.

Por el momento, en pa-labras de la marca de Dear-born, este modelo será desarrollado en exclusiva para el mercado chino en conjunto con su socio local Changan, aunque, después de ver el revuelo que ha cau-sado en América y Europa,

no sería raro que el concep-to cruzara el mundo en poco tiempo.

“La empresa refuerza la entrega de su espíritu de marca Pioneering Innova-tion y el plan China 2.0 cen-trado en la electrificación y la inteligencia, productos y ser-vicios centrados en el cliente y una experiencia mejorada del cliente”, así explicó Ford

el concepto detrás de Evos.Por dentro también en-

contramos sorpresas, como el enorme tablero digital de 1.1 metros de largo, que re-corre prácticamente toda la parte frontal del habitáculo de un extremo a otro (en las orillas aparecen dos salidas del aire acondicionado), que integra un tablero digital de 12.3 pulgadas y una pantalla 4K de 27 pulgadas.

Como ya es una costum-bre en estos eléctricos futu-ros, el resto del habitáculo luce muy limpio, con un nue-vo volante multifunción, la ya clasica perilla de la trans-misión y un par de botones más, como el de las intermi-tentes y el freno de mano.

Ford sigue presumien-do su alianza con Bang & Olufsen para el sistema de audio, creando un interior con un buen nivel de lujo.

El futuro del automó-vil es electrificado y en for-ma de SUV, una tendencia que comenzará a invadir las calles del mundo a medida que vaya pasando la déca-da, y eso nos traerá propues-tas muy interesantes como el Ford Evos.

Por el mo-mento la marca afir-ma que este modelo es exclusivo para China.

6camionetas

tiene actualmente ford en su gama de

productos, la más nueva es la mustang mach-e.

20Pulgadas

es el diámetro de los rines de aluminio de

la ford evos, la nueva apuesta de la marca en

china.

Fotos: Ford

La pantalla del sistema de infoentretenimiento y el tablero de la Evos miden 1.1 metros de un lado al otro, montando una pantalla 4K de 27 pulgadas.GiGante

de sedán a cRossoveR

27Pulgadases la medida de la

pantalla 4K que monta el sistema multimedia de

esta camioneta.

ExcElsior : sábado 24 dE abril dE 2021 atracción 5

#PRUEBA360ESPACIO DE CARGA. La Forester ofrece un espacio de carga de 1,002 litros, el cual puede crecer hasta 2,154 al abatir la segunda fila de asientos.

X-MODE. Optimiza el sistema Symmetrical All-Wheel Drive para una máxima tracción en superficies resbaladizas como nieve, suciedad y lodo.

SIEMPRE SEGURO. Equipa, entre otros elementos, el sistema de detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y cámara de reversa.

MAYOR LIBERTAD. La Forester equipa un techo corredizo panorámico eléctrico que incrementa la luminosidad en el interior.

SUBARU STARLINK. Ofrece una variedad de servicios conectados sobre el estado del vehículo, a través de nuestro smartphone.

DRIVERFOCUS. Se trata de un sistema que ayuda a reducir la conducción distraída, tanto para conductores nuevos como experimentados.

CUALIDADES. Gracias a que su carrocería ofrece ángulos de entrada, ventral y de salida de 22.9 grados, 19.6 y 24.6, respectivamente, la Subaru Forester puede enfrentar con mucha facilidad obstáculos difíciles dentro y fuera del asfalto.

INTERIOR. Además de la buena calidad de los materiales y ensambles, en el interior de la Forester se respira una atmósfera con olor a premium.

TODOS VS. TODOS

VW TIGUAN HIGHLINEMotor: L4 2.0 litros turbo.Potencia hp: 180.Torque lb.-pie: 236.Transmisión: DSG 7 vels.Precio: $689,990.

TOYOTA RAV-4 LIMITEDMotor: L4 2.5 litros.Potencia hp: 204.Torque lb.-pie: 179.Transmisión: Auto 8 vels.Precio: $630,400.

NISSAN X-TRAIL EXCLUSIVEMotor: L4 2.5 litros.Potencia hp: 169.Torque lb.-pie: 172.Transmisión: Auto CVT.Precio: $669,000.

EL DATO

El punto de partidaLa primera generación de la Subaru Forester llegó al mercado en 1997. Desde entonces, y a lo largo de cuatro generaciones, ha mantenido la receta de equipar un motor bóxer y la tracción integral Symetrical AWD.

Nombre: Valentina Escobedo.Profesión: Actriz e influencer.Comida favorita: El sushi.Bebida favorita: Los mojitos.Pasatiempos: El cine, pasear con sus perros Loncho y Amarula, y leer.Facebook: Valentina Escobedo.Instagram: @valentinactionTikTok: @valentinactionValentina comenzó a gestar su carrera desde muy pequeña, participando en programas como Plaza Sésamo. “Después seguí estudiando actuación y estuve en algunos programas de televisión como El dicho. Hice una serie para Amazon Prime

que se llama Diablo Guardián y he participado en algunos largometrajes”, nos comentó la actriz.

En estos momentos está trabajando en un proyecto orientado al teatro, una vez que esta actividad se reanude. “También estoy trabajando en un proyecto musical”, explica Valentina.

“En lo personal me encantan las camionetas, y esta Forester está increíble, y creo que sería mi coche perfecto. Además, está llena de tecnología por todos lados, y sobre todo me encanta que no sólo se ve muy segura, sino que en verdad es muy segura, ideal para viajar con toda la familia”.

LA CONDUCTORA IDEAL

POR CRISTIAN [email protected]

La Forester es una de esas ca-mionetas que si la gente la conociera mejor muy proba-blemente tendría el mismo éxito que hoy tiene en merca-dos como el de Estados Uni-dos, donde Subaru es una de las marcas mejor calificadas por sus clientes y cabe desta-car que la Unión Americana se caracteriza por ser uno de los países más exigentes del mundo, principalmente en te-mas de seguridad y de aten-ción al cliente.

Hacía mucho tiempo que no manejábamos una Fores-ter, así que cuando llegó la más reciente actualización de esta SUV a la redacción del pe-riódico Excélsior nos toma-mos el tiempo necesario para analizarla con detenimiento.

Lo primero que llamó nuestra atención fue el gene-roso equipamiento que la fir-ma japonesa ha puesto en ella, pues no es común ver tanta seguridad, asistencias elec-trónicas y sistemas enfocados en evitar accidentes en una camioneta de este rango de precios.

Si quisiéramos comparar-la de forma más justa habría que ir a una marca premium, pues sólo ahí encontraríamos algo similar al EyeSight, que auténticamente es una mara-villa, pues integra, entre otras cosas, la alerta de colisión frontal con freno de emergen-cia autónomo, monitoreo del arranque del vehículo que nos antecede, asistente de mante-nimiento de carril, el monitor de punto ciego, además de la alerta de tráfico cruzado, fre-nado automático en reversa e incluso el control de luces al-tas automáticas.

Hoy muchas firmas au-tomotrices han comenzado a incorporar este tipo de sis-temas, pero Subaru ya lleva tiempo haciéndolo e incluso los materiales de la carrocería, su rigidez estructural y hasta el reparto de la tracción son cuestiones que ya tiene per-feccionadas y que al conducir-la son evidentes, pues al poner las manos en el volante es fá-cil sentirte sobre un vehículo con aplomo, al que no le afec-ta circular por caminos irregu-lares, en los que la camioneta ni siquiera incrementa el ruido que hace al circular.

DIVERSIÓN GARANTIZADA Otro de los rubros en los que la firma de la constelación se distingue es en el de su diná-mica de conducción y ahí pre-cisamente hay que agradecer su participación en el mun-dial de rallies, donde fueron campeones en seis ocasiones, pues, gracias a esta experien-cia. es que los autos de Sub-aru se mueven de una forma muy particular, como si fue-ran autos de carreras, en par-te gracias a que integran una avanzada tracción integral denominada Symetrical All Wheel Drive, así como un re-parto de pesos privilegiado que, mientras enfrentamos las curvas más cerradas de la carretera federal que comu-nica a la Ciudad de México con Cuernavaca, nos permi-tió sentirnos seguros en todo momento, sabiendo que la ca-mioneta nos iba a permitir su-perar todo tipo de maniobras, muy difíciles de sortear en otras SUVs.

En ese aspecto es impor-tante destacar que ésta es la primera Forester que asume francamente la complexión de una SUV y abandona las proporciones de una enorme

vagoneta que la caracteriza-ron en el pasado, la cual se ayudaba por su bajo centro de gravedad, pero que hoy here-da por completo a la XV, a la cual hoy podemos considerar como su hermanita menor.

Los japoneses se las inge-niaron para replicar su ADN de carreras y hacerte sen-tir que lo que manejas es un WRX STI (su sedán deportivo) y no una camioneta, grande y espaciosa.

Para ponerla en movi-miento, Subaru encargó la encomienda a un motor muy particular, un 2.5 litros de cua-tro cilindros bóxer (con la mis-ma tecnología de los que usa Porsche en sus autos) el cual, más allá de lo mucho que ayuda al balance de esta ca-mioneta y al mejor aprove-chamiento del espacio, es el responsable de que bajo el pe-dal del acelerador tengamos a nuestra disposición 182 caba-llos de fuerza y 176 libras-pie de torque, que vaya que sa-ben empujar cuando se les requiere.

La transmisión fue lo úni-co que no nos encantó, pues nos hubiera gustado algo más rápido, sin embargo, Subaru apostó por la como-didad de una CVT de siete velocidades, eso sí, se puede manipular a través de las pa-letas de cambio ubicadas de-trás del volante.

En el rubro de la como-didad también hay que decir que el espacio interior es ge-neroso y que se han tomado muchas molestias para in-cluir materiales de buena ca-lidad, tapicerías de cuero y detalles de aluminio, así como

EQUIPAMIENTO

MOTOR

SEGURIDAD

16.6KM/L

es el consumo combinado que asegura

la ficha técnica.

182HP

es la potencia que genera el motor de

cuatro cilindros bóxer que la impulsa.

1,632KILOS

es el peso que la Subaru Forester registra en la

báscula.

MOTOR BÓXER

LA JOYA DE SUBARULa disposición simétrica de los pistones contrapuestos a 180º alrededor del cigüeñal, trabajan para equilibrar las vibraciones entre sí, ofreciendo una sensación de

suavidad, gracias a que el motor puede girar libremente a una velocidad determinada. La longitud y la altura de este diseño de propulsor se puede mantener más corto

que un motor tradicional en línea y también es más ligero, y se puede montar más bajo en el vehículo.

— De la Redacción

TU MEJOR COPILOTOMientras manejamos las distracciones están a la orden del día.

Por fortuna, Subaru cuenta con una tecnología denominada Eye sight la cual, gracias a la acción dos cámaras montadas en la zona de los espejos retrovi-sores, alertan al conductor mediante funciones acús-ticas y visuales en el panel de instrumentos, de obstá-culos en el camino, como personas, ciclistas, anima-les y otros vehículos, esta-cionados o en movimiento, y activa de forma automáti-ca el freno en caso de que el conductor no intervenga.

Asimismo, en caso de cambiar de carril sin activar las direccionales, el sistema intervendrá para corregir la trayectoria del coche.

Además, este sistema escanea el rostro de quien va a manejar para recono-cer gesticulaciones y movi-mientos faciales, y ajustar el ángulo de los espejos late-rales, distancia del asiento, temperatura del interior del vehículo y las herramientas preferidas en la pantalla de infoentrenimiento, entre otras funciones de confort, disponible para 5 usuarios distintos.

— Por Hector Ruesga

1.82 metros.

1.73

met

ros.

4.62 metros.

DIMENSIONES

Fotos: Salomón Ramírez / Producción: Liz Durán

ensambles que garanticen que, con el paso del tiempo, esa experiencia se va a man-tener intacta.

Para regular su desempe-ño, los ingenieros japoneses echaron mano de un siste-ma al que se le conoce con el nombre de X-MODE, a través del cual, es posible modificar la tracción para llevarla por superficies con poca adheren-cia y resbaladizas, como nieve, lodo o grava y sacarle mayor provecho.

También es posible modi-ficar la puesta a punto, para enfatizar sus cualidades más deportivas o, en todo caso, incluso buscar una mayor eficiencia.

A la hora de conectar nuestro teléfono móvil con el sistema de infoentreteni-miento, para escucher nues-tro podcast favorito, el cual nos acompañó en nuestro recorrido, echamos mano de una pantalla táctil y a co-lor de ocho pulgadas, que

proyecta el sistema Starlink.

CON HONORESSu diseño exterior es tal vez lo menos sorprendente, pues todas las maravillas tecnoló-gicas que esconde bajo la ca-rrocería se ocultan en líneas robustas muy conservadoras, que no corresponden a una de las camionetas más sor-prendentes del mercado, a la que sólo es posible entender cuando se maneja.

Cabe destacar que Suba-ru está haciendo grandes es-fuerzos por modificar por completo el trato que se da en las agencias a sus clientes, pues buscan que éste corres-ponda a la calidad de sus ve-hículos buscando cambiar la percepción que tenían en el pasado del servicio posventa y que ésta mejore significati-vamente, para darle a los con-ductores de sus vehículos una experiencia similar a la que tienen a bordo de los autos de la marca.

La más reciente actualización de la Subaru Forester se caracteriza por ser una camioneta muy segura con un equipamiento que no se acostumbra a ver fuera de marcas premium

Viene llena de sorpresas

$669,900ES EL PRECIO DE LA VARIANTE TOURING CVT + EYE SIGHT DE LA SUBARU FORESTER

Asientos: Forrados en piel con ajuste eléctrico y memoria; segunda fila abatible.Volante: Forrado en piel, multifunción y ajustable.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil y a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/USB/AUX, Blue- tooth, navegación sate-lital, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, de audio Harman Kardon con 8 bocinas.Más equipo: Aire acon-dicionado automático de doble zona, botón de encendido, espejos re-trovisores eléctricos, con calefacción y luz direccio-nal; faros, luces de niebla y calaveras LED, rines de aluminio de 18 pulgadas, rieles de carga en el techo.

Bolsas de aire: Fron-tales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para el conductor.Cinturones: De tres puntos ajustables y con pretensionadores.Frenos: De disco con ABS.Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, cámara de reversa, con-trol dinámico del vehículo, pedales y dirección colap-sables, alerta de tráfico cruzado trasero, anclajes ISO-FIX y LATCH para sillas infantiles, asistente de fre-nado, detección de punto ciego, frenado automático en reversa, distribución electrónica de frenado, Driver Monitoring System, advertencia de cambio de carril, frenado preventivo y gestión del acelerado de colisión.

Tipo: H4 2.5 litros.Potencia hp/rpm:182/5,800Torque lb.-pie/rpm: 176/4,400Tracción: Symmetrical AWD.Transmisión: Automática CVT.Consumo combinado: 16.6 km/l.

EXCELSIOR : SÁBADO 24 DE ABRIL DE 2021 ATRACCIÓN 7ATRACCIÓN SÁBADO 24 DE ABRIL DE 2021 : EXCELSIOR6

Por Marco roblesmarco.robles�

No hubo Salón de Nueva York en Semana Santa, pero eso no impidió que los jue-ces de los World Car Awards anunciaran esta semana a los ganadores de sus cinco categorías para este 2021.

Estos premios se comen-zaron a entregar en 2005 y

agurpa a un jurado de casi 100 periodistas automotri-ces de América, Europa, Asia, Oriente Medio e India, bus-cando una real visión global del mundo del motor.

D e e s t a f o r m a , e l Volkswagen ID.4, la primera camioneta 100% eléctrica de la firma alemana, que tiene la proyección de ser uno de los vehículos a batería más

exitosos de los siguientes años, sobre todo por el im-pulso que se le está dando en Europa y Estados Unidos.

Por su parte, el Porsche 911 Turbo fue nombrado como el Mejor Deportivo, el Honda e, un pequeño hat-chback 100% eléctrico, es el

El ID.4 es el Auto del Año

World Car aWards

Fotos: VW y PorscEl ID.4 es una de las cartas fuer-tes de VW en el mundo de los eléc-tricos, una SUV que promete ser un éxito.

5veces

ha ganado volkswagen el premio al Mejor Auto del

Año del Mundo.

Mejor Auto Urbano, la Clase S de Mercedes-Benz, como no podía ser de otra forma, se alzó como el Mejor Auto de Lujo y finalmente, la nueva generación de la Land Rover Defender obtuvo el premio al Mejor Diseño.

Todos estos vehículos fueron elegidos no sólo por su desempeño, sino también por el liderazgo que mues-tran en sus segmentos.

Los jueces de los World Car Awards le dieron el máximo reconocimiento a esta SUV eléctrica

Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx

Audi se puso la meta de tener 25 modelos electrificados en su gama a mediados de la década, lo que indica que en los próximos tres años ten-dremos una lluvia de autos a baterías más intensa que la actual, pues en sólo tres meses ya tenemos tres nue-vos autos a baterías en su portafolio.

El más reciente de ellos es el A6 e-tron, el primer mo-delo de esta esta división que recurre a un nombre conoci-do en la firma de los cuatro aros y que por el momento se lució en forma de con-cept car, pero con líneas que cambiarán prácticamente nada cuando inicie su pro-ducción el próximo año.

Este sedán es el primer e-tron de Audi que utilizará la plataforma PPE (Premium Platform Electric) desarrolla-da entre la marca de Ingols-tadt y Porsche para autos y camionetas medianas y full size, aunque Audi dejó en-trever en su comunicado que esta PPE podría ser una es-pecie de MQB premium, es decir, una plataforma esca-lable para autos más com-pactos, seguramente con un corte deportivo.

El A6 e-tron también nos muestra una reinterpreta-ción de uno de los modelos consentidos de la marca, que aprovecha las licencias esté-ticas que tienen los eléctricos para tomar un frontal impo-nente y poderoso, con una enorme parrilla totalmente cerrada, dos grandes tomas de aire laterales y faros Digi-tal Matrix LED.

El lateral es muy limpio, pero no por ello pierde po-der, al contrario, las mar-cadas salpicaderas y una moldura en la parte inferior le dan una muy buena pos-tura en el piso, acompañadas de unos enormes rines de 22 pulgadas.

En la parte posterior en-contramos una enorme mol-dura negra, que nos recuerda algunos modelos de los años 90, dentro de la que se apro-vechan las ventajas de las lu-ces OLED, para poder tener distintos patrones de ilumi-nación, que incluye hasta el logotipo de los cuatro aros en

El siguiente paso en la familia 100%

eléctrica de la firma alemana viene

acompañado de un nombre conocido

10minutos

tardará este modelo en poder obtener la

energía suficiente para recorrer 300 kilómetros.

462hp

es la potencia que promete este a6 e-tron

y 590 libras-pie de torque.

voltios, que le brindarán una autonomía de hasta 700 ki-lómetros y la posibilidad de obtener hasta 300 kilóme-tros de autonomía con una recarga de unos 10 minutos.

Además, la firma asegura que en 25 minutos se puede llevar el nivel de carga de la batería de 5 a 80%.

Con ello, Audi está traba-jando en ofrecer eléctricos puros que de verdad puedan ser el auto de todos los días de sus clientes, incluyen-do salidas de fin de semana y vacaciones, un coche que sustituya por completo a uno de motor de combustión.

La marca afirma que aún quedan muchos conductores que buscan sedanes y otro tipo de vehículos que no son camionetas, es por ello que está trabajando en crear un portafolio de productos am-plio y que pueda cumplir con los deseos y expectativas de sus conductores.

El A6 es una gran mues-tra de lo que podemos espe-rar de Audi en los próximos meses.

llaman la atención es la in-corporación de otros ele-mentos lumínicos de OLED para proyectar en el piso distintas indicaciones, como unas flechas en amarillo para las direccionales, patrones de bienvenida para el con-ductor y otras informaciones en el pavimento, como seña-les de alerta para ciclistas o peatones.

Las luces frontales Digital Matrix LED tienen una reso-lución tan alta, que pueden ser utilizadas como proyec-tores, por ejemplo, cuando el coche está estacionado en una estación de recarga, los pasajeros pueden apro-vechar para pasar el rato con videojuegos (utilizados vía su smartphone, con jue-gos diseñados por el equipo de Audi) proyectados en la pared de la zona de recarga o incluso, en el garaje de la casa.

Al igual que el e-tron GT (y el Porsche Taycan), este vehículo aprovechará la po-tencia y características del paquete de baterías de 800

Fotos: Audi

El primer modelo e-tron de Audi, que toma el nombre de un producto actual de la firma, es un espectacular sedán que evolucionó hacia este mundo de vehículos conectados, luces OLED y motores eléctricos.

ProyEctor. La calidad e intensidad de los faros delanteros Digital Matrix LED, le permitirán a sus ocupantes proyectar videojuegos en una pared.

LLEvADo AL futuro

EL DAto

Plataformasla naciente gama eléctrica de audi aprovecha distintas plataformas, la mBE para la Q4, la J1 con el e-tron sport, la mBl Evo, adaptada para eléctricos en las e-tron y esta ppE para el a6.

color rojo.Esta carrocería respetó

las dimensiones del actual A6, con 4.96 metros de largo, 1.96 metros de ancho y 1.44 m de alto, al tiempo que re-gistra un coeficiente de aero-dinámica de 0.22 (apenas por arriba del del Mercedes-Benz EQS que con 0.20 es el me-jor registrado para cualquier auto de producción en serie en el mundo).

Una de las cosas que más

Los sedanes se niegan a Morir

AuDI A6 E-tron

atraCCión Sábado 24 de abril de 2021 : excelSior8

Su atractivo está en la durabilidad, calidad de materiales y desempeño, por ello, en lo que va del 2021 acumula 6,995 autos vendidos. Está disponible en las versiones Starline ($244,990) y Confortline ($277,990), con un motor L4 1.6 litros que entrega

105 hp, acoplado a una caja manual de cinco velocidades o una automática de seis. Registra un consumo combinado de combustible de 19.9 km/l.

Se ofrece en las versiones L TM ($253,900), L TA ($268,900), LX TM ($282,900), LX TA (297,900), EX TA ($323,900) y S Pack ($348,900).

Acumula 7,751 unidades comercializadas en lo que va del año. Destaca su equipamiento y calidad de ensamble y materiales. Es

impulsado por un motor L4 de 1.6 litros que entrega 121 hp, asociado a una caja automática de seis cambios. Recorre 18.28 km/l en promedio.

En lo que va de este 2021, este sedán lleva 8,475 unidades colocadas.

Atrae a los conductores con sus precios que inician en $214,700 en el acabado LS TM, $234,700 para el LS TA y $238,900 por el LT TM, así como por la eficiencia del bloque L4 de 1.5 litros que genera 104

hp, acoplado a una caja manual de cinco relaciones o automática de cuatro. promete un consumo de gasolina combinado de 19.7 kilómetros por lítro.

Nissan Versa

Chevrolet Beat

Kia Rio

Chevrolet Aveo

Volkswagen Vento

Con 10,149 autos vendidos, este pequeño sedán es el segundo más buscado en nuestro país. Sus mejores cartas son su rendimiento de combustible combinado de hasta 20.7 km/l que ofrece el motor 1.2 litros de cuatro cilindros, el cual entrega 81 hp, asociado

a una transmisión manual de cinco cambios. Su precio para la versión LS es de $181,800, la LT cuesta $202,600 y la LTZ $231,800.

Escanea el QR para ver toda la información de estos productos

Foto: Ford

Foto: GM

OnStar y GM de México, regalaron un Chevrolet Spark a un profesor de Coahuila para ayudarlo con su labor docente?

El vehículo equipado con el sistema OnStar 4G LTE tiene activado el servicio de acceso a internet con datos ilimitados por un año de manera gratuita para ayudar al maestro Christian Omar González a impartir clases a sus alumnos de secundaria de las comunidades más alejadas de la entidad, quienes no tienen acceso a las asignaturas en línea. También recibió tres tabletas inteligentes para apoyar a sus estudiantes.

para recordar

¿sabías que...

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Que Viaje segura

Disfruta De uN Viaje eN biciPara tus rutas en bicicleta puedes adquirir estos accesorios inspirados en los autos y las carreras que sin duda harán que todos te envidien.

soN Los rockstars DeL mercaDo mexicaNoConoce las cualidades, precios y versiones que han hecho que estos sedanes sean los más vendidos en nuestro país durante los primeros meses de este 2021.

gadgeTsConquista el mundo. Lego presentó el nuevo Land Rover Defender Camel Trophy 1980, una versión muy especial del mítico todoterreno inglés que participó en el rally Camel Trophy que se celebró de 1980 al 2000.

en la red...

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24 de abril de 1987.- Chrysler Corporation adquirió Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A., por 25 millones de dólares.

25 de abril de 1931.- Ferdinand Porsche fundó Porsche KG, la firma de consultoría, diseño y desarrollo de autos y vehículos de mar y aire.26 de abril de 1948.- Comenzó la producción del Ford Custom 1949, el primer auto americano en producirse después de la Segunda Guerra Mundial.

27 de abril de 1984.- El primer SEAT Ibiza salió de la planta de Zona Franca, España.28 de abril de 1916.- Nació en Renazzo, Italia, Ferruccio Lamborghini, fundador de la marca que lleva su apellido.28 de abril de 1876.- Nació en Italia, Nicola Romeo, quien compró la firma ALFA, la cual después sería Alfa Romeo.

Durante el primer trimestre de 2021 este auto vendió 18,092 unidades. Se ofrece en las versiones Sense MT ($251,804), Sense CVT ($270,804), Advance MT ($282,804), Advance CVT ($301,804), Exclusive CVT ($314,804) y Platinum CVT ($327,804). Su diseño y equipamiento son sus fortalezas. De serie destacan las seis bolsas de aire, asistente de ascenso

en pendientes y control dinámico. En el acabado Platinum incluye frenado de emergencia, detección de peatones y alerta de colisión frontal.

Equipa un motor L4 de 1.6 litros que genera 118 caballos de fuerza, acoplado a una caja automática CVT o una manual de cinco cambios. Promete un rendimiento de combustible combinado de 20.6 km/l.

Sal a estirar las piernas disfrutando de una ruta ciclista.

Puedes hacerlo a bordo de esta eBike n + Mercedes-Benz EQ FE Team, la cual cuenta con una estructura de aluminio, frenos de disco hidráulicos y un motor eléctrico de asistencia al pedaleo, alimentado por una batería de 36 volts para que ruedes hasta 60 kilómetros sin esfuerzos.

ExcElsior : sábado 24 dE abril dE 2021 ATRACCión 9


Cuando una fórmula es exito-sa, basta con hacer ligeras mo-dificaciones para que todo siga marchando sobre ruedas y, bajo esa filosofía, Honda reali-zó algunos cambios de cara al 2021, pequeños pero efectivos, en su Odyssey, para mantener-la firme en la pelea dentro del segmento de las minivan en nuestro territorio con una sóla versión, la Touring, donde los rivales son cada vez más fuer-tes como las nuevas Chrysler Pacífica o Toyota Sienna.

Por fuera los cambios se concentraron en la parte fron-tal, donde destacan líneas más limpias en la fascia y una reno-vada geometría de la parrilla, mientras que en las vistas la-terales los rines de 19 pulgadas son de nueva manufactura.

En el interior, las novedades llegaron en forma de acabados similares al aluminio cepillado aplicados sobre el tablero, en

Honda sometió a un baño de modernidad a su minivan, la cual mejora la receta de

habitabilidad

ficha técnicaMotor: V6 3.5 litros.Potencia hp/rpm: 280/6,000Torque lb.-pie/rpm: 262/4,700Transmisión: Auto. 10 vels.Frenos: De disco con ABS.Seguridad: Control de estabilidad, bolsas de aire frontales, laterales, de tipo cortina, y de rodilla para conductor y pasajero, monitor de asistencia de cambio de carril Honda Lanewatch, anclaje ISOFIX para sillas infantiles, asistente de arranque en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos, distribución electrónica de frenado.Precio: $946,900.

280hp

es la potencia que genera el motor V6 de

3.5 litros que impulsa a la renovada Odyssei.

Fotos: Pablo Monroy / Honda

Los 5.18 metros de largo de la carrocería permiten llevar ocho pasajeros y un volumen de carga de 886 litros.espacio para todos

• Marcas que van cambiando su posición en el mercado. • Peugeot y Mazda se esfuerzan por ir un paso adelante.

autos en serioMario domí[email protected]

La impresionante cadillac escalade

Motor de arranquesergio [email protected]

• Luce una gigantesca pantalla curva de 38.3 pulgadas. • Equipa un sistema de sonido AKG con 36 bocinas.

el espacio entre lo ordinario y lo exclusivo

e n febrero de 2020 mis amigos de General Motors de México me invitaron a Los Ángeles para la presentación mundial de la nue-

va Cadillac Escalade. Desde entonces, moría por ponerla a prueba y, finalmente, la semana pasada mi amigo y dueño de Alessandro’s Ra-cing Team, mi equipo de carreras, Diego Rodríguez, logró comprarse una, después de un buen rato en lista de espera y me la prestó para ponerla a prueba.

Los Cadillac siempre han tenido una apa-riencia imponente que denota elegancia y ex-clusividad. Y ahora con esta Escalade lleva lo mejor de lo mejor con tecnologías nunca an-tes vistas en otros autos. El frente es precioso con su característica parrilla enorme con el logo de Cadillac al centro y hacia los lados los faros que, muy sutilmente, se asoman y hacia abajo dos entradas de aire muy minimalistas que se resaltan por tener cromo alrededor.

Hacia los lados, los rines de 22 pulgadas, y una silueta que hace que parezca que está flotando, y la parte trasera con luces de stop alargadas y la salida doble de escape, hace que le da un toque de deportividad.

El interior ofrece una pantalla curva OLED, el primer modelo en el mundo que la tiene, y si sumamos la del clúster, multimedia y el panel de control, nos da un display de 38.3 pulgadas.

Es espectacular y viene dotada de todo tipo de tecnologías de seguridad, como una cámara frontal que se proyecta en el display, que por medio de flechas te va diciendo dón-de hay que girar, o la night vision, que es ca-paz de detectar objetos en la oscuridad antes

que el ojo humano y advertirte sobre su pre-sencia en el camino.

Tiene un impresionante sistema de sonido AKG, con 36 bocinas y un sistema único que si un pasajero te habla desde la tercera fila, el sonido automáticamente lo detecta y lo am-plifica para que el conductor lo escuche per-fecto y viceversa, el conductor pueda hablar y los pasajeros que vienen en las filas traseras también lo escuchan, y de tal forma no tie-nes que ir gritando arriba del auto si quieres mantener una conversación entre pasajeros.

El interior tiene piel de la mejor calidad y gamuza en el techo, con un tablero de dise-ño muy curvado, que es capaz de albergar el enorme display sin que se vea tosco. El ma-nejo es sensacional gracias a la suspensión neumática que puede regular la altura en 5 posiciones, las imperfecciones del pavimento prácticamente no se sienten, la dirección es muy suave y con un motor V8 de 425 caballos y 460 libras-pie de torque, al cual le suman una caja de 10 velocidades automática, hace que mueva con mucha facilidad y suavidad sus 2.5 toneladas de peso.

La estabilidad en curva es perfecta, ya que el auto no rola hacia los lados por su suspen-sión que se va ajustando para que no tenga mucho ángulo de inclinación. Si fuese el caso de meterla en off road también tiene un dife-rencial electrónico podría pasar por cualquier obstáculo. Con un precio desde $2,158,900 pesos es un lujo que vale 100 por ciento. Les recomiendo que la vayan a ver a su distribui-dor más cercano para que queden enamora-dos. Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez. Honda ofrece en sus vehículos una garantía de tres años o hasta 60 mil kilómetros, lo que ocurra primero.

garantías

donde destaca la pantalla tác-til de 8 pulgadas con conecti-vidad Apple CarPlay y Android Auto, y por la que también se manipula el equipo de audio con 11 bocinas.

Los acompañantes que via-jen en la segunda fila segui-rán disfrutando de un sistema de entretenimiento con re-productor de Blu-Ray y DVD, integrados a una pantalla ple-gable de 10.2 pulgadas con interfaz HDMI y 2 audífonos inalámbricos.

Otra de las actualizaciones tiene que ver con la nueva er-gonomía de los asientos en las 8 plazas, mucho más cómodos y con la opción de que ahora los respaldos de la segunda fila se pueden plegar hasta ofrecer una superficie completamen-te plana, facilitando trasladar objetos de gran volumen. Bajo el cofre no hay novedades, de modo que la Honda Odyssey sigue siendo impulsada por el motor V6 de 3.5 litros, que ge-nera 280 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades.

manos al volanteLo que nos sigue sorprendien-do no sólo es su generoso es-pacio interior o el nivel de equipamiento que ofrece, sino su gran calidad de marcha, suave y silenciosa, con una

el desempeño del tren motriz, sobre todo en carretera, pues es en estos escenarios donde la Odyssey se siente como pez en el agua, devorando kilómetros y kilómetros de asfalto, mante-niendo consumos de combus-tible por arriba de los 12 km/l.

Sin importar si viajas solo o con toda la familia y el equipa-je, tal y como nos sucedió a no-sotros, el empuje del motor se muestra solvente en todo mo-mento, algo que da confianza al realizar maniobras de reba-se, ya sumados los 2,072 kilos de peso de la Odyssey.

La dirección es precisa, mientras que la distancia entre ejes de tres metros y la puesta a punto de la suspensión, orien-tada al confort, le otorgan a esta minivan un equilibrio per-fecto al pasar por las curvas, inclusive con toda la carga, los frenos no mostraron fatiga al-guna. Sin duda una opción que sigue siendo interesante para trasladar a toda la familia con seguridad y comodidad.

postura de manejo cómoda y baja, similar a la de manejar un sedán, en donde los mayo-res protagonistas siguen sien-do el trabajo de la suspensión y

#prueba360

LE retocan el maquillajeH ay gente que parece pensar que

la vida se resume en blanco o negro, izquierda o derecha, arri-ba o abajo, pero cuando se abre

un poco la mente aparecen cosas que hacen del mundo un lugar mucho más interesante.

Muy pocos saben que existen nada menos que 52 distintas tonalidades de blanco, algo que los esquimales entienden perfectamen-te bien. Los mexicanos, según la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), saben muy bien que existen 250 especies de chi-le. Pero cuando se trata de autos, parece que sólo aceptan la idea de que hay generalistas o premium y absolutamente nada entre uno y otro. Mejor ni mencionamos el caso de la política. Es más fácil entender las cosas de esa manera: sí o no, eres o no eres, pero es tam-bién aburrido y mucho menos interesante. En esa zona de grises siempre vivieron marcas de autos, aunque muchos se resistan a aceptarlo, incluso definan como difícil de entender el posicionamiento en ese espacio.

En 1885, el estadunidense Ramson Eli Olds fundó su propia marca de automóviles: Olds Motor Vehicle Company, en Lansing, Michigan, cuyos vehículos eran al principio conocidos como Olds Automobiles y luego Oldsmobiles. Muchos atribuyen a Olds y no a Henry Ford el inicio de la producción en línea de los coches. Comprada por General Motors en 1907, la empresa que cerró en 2004 siempre vendió autos que estaban un escalón arriba de Chevrolet en lujo, potencia y/o equi-po, aunque no llegaba al nivel de Cadillac. No muy lejos de ahí, en Dearborn, Edsel Ford fundó en 1938 a Mercury, con la intención de que fuera una marca de entrada al segmen-to de lujo, es decir, entre Ford y Lincoln. La italiana Lancia ha vivido las últimas décadas en ese limbo automotor, menos por sus pro-pia historia o ganas, sino porque nadie sabía qué hacer con ella, aunque Carlos Tavares, el CEO de Stellantis, parece que ya sabe.

arriba y abajoAsí como hay marcas entre las generalistas y las de lujo, hay otras que están ubicadas, di-gamos, por debajo de las generalistas, como Datsun para Nissan y, mucho más antigua y

exitosa, Daihatsu para Toyota, de donde nos llega la Avanza.

Esa riqueza de posibilidades se amplía cada vez más con marcas que van cambian-do su posición en el mercado o divisiones que van despegándose de sus marcas de origen y terminan creando una familia particular u otra marca. De la popular, pero atrevida Citroën salió DS. De la juvenil SEAT nació CUPRA. Del sedán más lujoso de Hyundai se desprendió la premium Genesis.

Ford, además de fortalecer a Lincoln, transformó a Mustang en una familia al crear el crossover eléctrico Mach-e, pero también revivió con tal éxito a Bronco, que hoy se ru-mora, incluso, crear distribuidores exclusivos de la familia nombrada como el SUV, que OJ Simpson hizo famoso y que estaba enterrada en el panteón de los autos desde entonces. Ford también quiere subir su nivel y transfor-marse en una alternativa a los premium.

Subaru, por ejemplo, con sus soluciones de ingeniería poco comunes como los moto-res bóxer, la tracción integral simétrica o las cámaras del sistema de seguridad EyeSight, también vive en ese espacio tan especial, justo debajo de los premium, pero definiti-vamente arriba de la mayoría de sus rivales.

Pese a toda esa historia, hay a quienes aún les es difícil digerir que marcas como Peugeot o Mazda se esfuercen por ponerse en el lugar que un día tuvieron Mercury y Oldsmobile, arriba de los mortales, pero abajo del Olim-po. Seguramente, son personas que dividen el mundo en blanco y negro, sin reconocer la riqueza de los grises que van mucho más allá de las 50 tonalidades que inspiraron el título de una cuestionable película erótica y llegan a nada menos que 254 tonos.

En nuestra vida llena de colores, las posi-bilidades son infinitas. Hay quienes disfrutan autos rápidos, otros prefieren los cómodos, otros más se inclinan por los más altos y hay los que buscan el mayor vehículo que pue-dan comprar, sea o no para compensar algún problema de tamaño con el que tengan que convivir. Pero hasta para los amantes de los vinos no sólo hay quienes los prefieren tintos o blancos, sino también hay los que disfrutan mejor un buen rosado. ¡Salud!



En 2019, BMW presentó la nueva generación de sus mo-delos de media cilindrada F 750 GS y F 850 GS y de estas, la firma alemana aprovechó todo el desarrollo para dar vida a la nueva F 900 R, una motocicleta de estilo naked que luce imponente, que pre-sume de prestaciones depor-tivas sobresalientes y que la propia BMW la cataloga como Roadster, sin embargo, detrás de esa denominación se es-conde toda una moto deporti-va sin carenado.

Nos cuesta trabajo asimi-lar que la F 900 R es de gama media, al contrario, no apa-renta serlo en ningún mo-mento, pues derrocha mucha calidad, grandes prestaciones y un buen nivel de equipa-miento de serie.

Estéticamente, presume de un diseño angulado muy atractivo, imponente y mo-derno, en donde el mayor protagonismo lo encontramos en la parte central de la moto, con un tanque de combusti-ble muy voluminoso, acom-pañado por un par de tapas laterales que dirigen el flujo de aire hacia el radiador del motor, para refrigerarlo. Todo se complementa con la nueva geometría del faro con tecno-logía LED.

La F 900 R está montada sobre una estructura de ace-ro, con una sección delante-ra sólida que abraza al motor en cuatro puntos, y una par-te trasera donde se articula el largo basculante de aluminio. El propulsor está firmemente atornillado y suma su rigidez a la del chasis.

El esquema de suspensión describe una horquilla inver-tida de 43 milímetros de diá-metro al frente, que ofrece un recorrido de 135 mm, mien-tras que la rueda trasera está montada sobre un basculan-te de doble brazo de aluminio con un solo amortiguador con rebote ajustable.

En cuanto a frenos, equipa dobles discos delanteros de 320 milímetros de diámetro, mordidos por cálipers Brem-bo de cuatro pistones de an-claje radial, mientras que en el eje trasero cuenta con un dis-co de 265 mm con pinza de un solo pistón.

Sus dimensiones com-pactas le otorgan mucha agi-lidad en ciudad y te permite escabullirte entre el tránsito cotidiano con libertad, sin em-bargo, en estos escenarios se siente como un

bmw f 900 r

ficha técnica

Motor: Bicilíndrico de 895 cc cuatro tiempos, refrigerado por líquido, cuatro válvulas, dos árboles de levas y lubri-cación por cárter seco.Potencia hp/rpm: 99/8,500Torque lb.-pie/rpm: 67/6,500Transmisión: De seis mar-chas secuencial, integrada en la carcasa del motor.Frenos: De doble disco flotante al frente, de 320 mm con cálipers de 4 pistones; disco sencillo atrás de 265 mm con cáliper de un pistón.Suspensión: Horquilla in-vertida al frente y basculante de doble brazo de aluminio con amortiguador regulable hidráulicamente.Precio: Desde $230,400.

216km/h

es la velocidad máxima que desarrolla esta

motocicleta.

león enjaulado, que obedece, sí, pero te pide a gritos salir a rodar a la carretera, y es justo lo que hicimos.

a lo que venimosNos acomodamos en el asien-to de la F 900 R, colocado a 81.5 centímetros de altu-ra, lo que nos permite tocar sin complicaciones el asfal-to con los dos pies, y nos en-contramos con una posición de manejo muy cómoda, con el cuerpo adelantado, como si fueras abrazando el motor, algo que da mucha confianza.

Frente a nosotros se en-cuentra el panel de instru-mentos completamente digital de 6.5

pulgadas, cuya información se puede leer perfectamente. Los menús son sencillos de usar y rápidamente encuen-tras datos de velocidad, rpm, modos de manejo y el resto de la información del viaje.

Llega el momento de girar la llave en el encendido y po-ner en marcha el motor, que para esta ejecución se trata de un bloque bicilíndrico de cua-tro tiempos de 900 cc y refri-gerado por líquido, que genera 99 caballos de fuerza y 67 li-bras-pie de torque, acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades.

No sólo sorprende su bra-mido inicial, sino su carácter, ruidoso, pero

fácil de llevar, muy poten-te a cualquier régimen de re-voluciones y sin transiciones bruscas.

El motor se siente, late de-bajo de tus piernas, obedece instantáneamente al girar el mando del acelerador con la muñeca con un notable em-pujón hacia adelante, que en un abrir y cerrar de ojos alcan-zarás velocidades de infarto. Si se quiere exprimir al máximo sus prestaciones, debemos llevarlo a las 6,000 rpm, don-de esta naked ofrece su me-jor versión, y que se prolonga gasta pasadas las 8,500 vuel-tas del motor.

Cuando se trata de enfren-tar las curvas,

se mantiene con aplomo so-bre el asfalto, a pesar de las irregularidades de la super-ficie, cortesía de la puesta a punto de la suspensión, y se mantiene fiel a la trazada que queremos llevar.

Sin duda alguna estamos frente a una motocicleta que ofrece la versatilidad de una urbana y las prestaciones de una deportiva y la cual, dada su naturaleza sin carenado, ofrece una experiencia de ma-nejo mucho más cercana a la libertad, porque de eso se trata cuando viajas en dos ruedas. La BMW F 900 R está dispo-nible en nuestro mercado por un precio que inicia en $230,400.

Si bien no se trata de una moto orien-tada a largos viajes por carretera, se pueden realizar sin problema. El único inconveniente son los 13 litros de com-bustible que alberga el tanque.

versatil

La F 900 R es una moto con buena pisada, que transmite segu-riad y que se percibe ágil, a pesar de los 211 kilos de peso que

registra en la báscula. En el apartado de asistencias a la conduc-ción cuenta con frenos ABS y los modos de manejo Rain y Road.

equilibrio total

Fotos: Pablo Monroy.

riders

una nueva deFinición de

libertad

en acciónEscanea el código QR para ver

en acción a la nueva BMW F 900 R.

23.8kM/l

es el consumo combinado que asegura

la ficha.

Una motocicleta naked

que te permite disfrutar

de un contacto más

directo con el entorno

pero que no niega su

carácter deportivo


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