Las normas PROFAUTOS

LAS NORMAS

INTEC 2013 Judit Ramos

NORMAS Y CONFORMIDAD: ¿coerción o elección?

�  Cada uno de nosotros =ene sus opiniones, creencias y ac=tudes sobre el sistema de normas y en par=cular sobre cada una de ellas

�  Puede que no estemos de acuerdo con alguna de las normas

�  Sin embargo como profesores no lo podemos decir en clase

�  Como profesores damos argumentos para cumplir las normas aunque no estemos de acuerdo

Hasta que punto necesitamos estar comprome=dos para dar clases?

COMO SE APRENDEN LAS NORMAS?

� PROCESO DE SOCIALIZACIÓN= Aprendizaje de normas de convivencia en una cultura.

Autoridad=imposición que viene del exterior. Lo hago

porque me lo dicen.

Ojo por ojo. Doy si me dan. La referencia está en la conducta de los demás.

Responsabilidad individual: internalización de las normas. Valores culturales compartidos. Cumplo porque me lo

creo.

OBE

DIEN

CIA

COMPLAC

ENCIA

ELEC

CIÓN ETAPA ADULTA: Aparece la responsabilidad individual. Cada uno @ene sus ideas y opiniones sobre las normas de convivencia. El control es interno: PROCESO DE INTERNALIZACIÓN de las normas. Se COMPARTEN LOS VALORES CULTURALES.

PRIMERAS ETAPAS: LA MORAL Autoridad impuesta. Aprendo lo que está bién y lo que está mal según las normas. El control es externo Hay un superior que me cas@ga o premia.

SEGUNDA ETAPA: Moral ojo por ojo. Tanto recibo, tanto doy. Importancia de lo que hacen los demás para tener como referencia de que es lo que tengo que hacer yo.

Sumisión

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Clasificación del desarrollo del juicio moral. Kohlberg

Por estos estadios vamos pasando a medida que crecemos y maduramos. No todos llegamos al estadio final y según que normas nos las creemos o la cumplimos porque toca, situándonos a uno u otro estadio.

OBE

DIEN

CIA PEATON:

Solo cumplo cuanado me vigilan. Me encanta transgredir, correr delante de las autoridades. AUTOESCUELA Si hay radares, yo me compro un detector. CONDUTCTOR Importancia a saber las normas: 1) Si otro no las cumple a raja tabla me enfado y le grito. 2) Si tengo prisa, saco pañuelo y me invento una emergencia

COMPLAC

ENCIA PEATON

Solo cumplo si los demas cumplen. Yo quiero ser diferente, ir contracorriente. AUTOESCUELA Porque respetar los límites si nadie lo hace? CONDUCTOR: 1) Si todos aparcan mal, yo también. 2) Si bloqueo un cruce, me gusta ver como los demás hacen lo mismo.

ELEC

CIÓN PEATON

Lo importante es que los conductores me vean. Al cruzar, me fijo en la relación velocidad-‐Vempo necesario para cruzar. Depende de la situación, me fijo en unas o otras cosas. AUTOESCUELA Porque tenemos que aumentar la distancia de seguridad cuando llueve? CONDUCTOR: UVlizan su criterio. COOPERAN para facilitar la conducción 1) Me pongo en el carril lento para dejar pasar a los demás

Importa la teórica

Qué multas y sanciones

NORMAS Y CONFORMIDAD: ¿coerción o elección?

Todos Venen accidentes

Todos son sancionados

Las acVtudes son diferentes

Los conflictos en que se meten también.

Las personas cumplen las normas o bien las transgreden por dis@ntas razones. La mo@vacion no es la misma en cada persona ü Algunos lo hacen por obediencia ü Otros para actuar conforme a los demas ü Otros según su criterio Tiene mucho que ver con la educacion recibida de padres y maestros Cuando damos clases solemos enseñar de la Misma forma como nos han enseñado

LAS AUTOESCUELAS, DIFERENTES ESTILOS

�  LA OBEDIENCIA MULTAS

TOMA EL CARNE Y CORRE CUANDO NO TE VEAN

IMPORTÁNCIA DE LA TEÓRICA: que normas,

qué sanciones


�  LA COMPLACENCIA LO QUE HAY QUE SABER PARA EL EXAMEN SECCION DE CÓMO APROBAR

SECCION DE CÓMO CONDUCIR

COMO ADAPTARSE A LA CIRCULACIÓN CON SEGURIDAD Y SIN LLAMAR LA ATENCIÓN


•  LA ELECCIÓN

APRENDIZAJE BÁSICO PARA QUE UNA VEZ EMPIECES A CONDUCIR, PUEDAS APRENDER. •  CLASSES PARTICIPATIVAS, DISCUSIÓN DE CONTENIDOS. • ADAPTACIÓN AL RITMO DE CADA ALUMNO: FLEXIBILIDAD.

SI QUIERES CONDUCIR, NOSOTROS TE ENSEÑAMOS

CUAL ES EL MEJOR METODO?

�  PORQUE LA DISTANCIA DE SEGURIDAD SI CADA SI CASI NUNCA

TE VAN A PENALIZAR?

�  SI LOS DEMÁS NO LA RESPETAN, PORQUE DEBO HACERLO YO?

�  COMO ARGUMENTAR QUE HAY QUE CIRCULAR POR LA

DERECHA?

�  PORQUE TODOS LO HACEN?

�  PARA EVITAR UNA SANCION?

�  ELEGIR VOLUNTARIAMENTE LA NORMA?

Debemos ser capaces de entender las diferentes maneras de ver las normas de nuestros alumnos. Cuando entendamos como piensan, podremos ayudarles individualmente a ver la importancia de las normas y las ventajas de respetarlas.

� Un mayor compromiso con el sistema de normas es una ventaja para enseñar. Si no estas comprometido puede que no tengas como defender tus argumentos como profesor.

Te saltarías un semáforo en rojo si un atracador fuerza tu coche?

NORMAS FORMALES E INFORMALES

�  La eficacia del sistema esta en el cumplimiento por parte de todos. Podemos predecir que va a hacer el de delante si par@mos que cumplirá la norma.

�  NORMAS LAS HAY: 1. Formales o legales 2. Sociales o informales


Normas sociales e informales?????? � Wilde, 80. Norma de velocidad:

1.  Formal: limite indicado 2.  Informal: promedio de las velocidades a que normalmente

se circula por ahí. TIPOS DE CONDUCTORES según Wilde:

1.  Los que cumplen las normas informales pero no las formales 2.  Los formales pero no informales 3.  Los que no cumple nada 4.  Los que cumplen todo


PERO UNAS Y OTRAS INDICAN LO MISMO??? �  No son contrapuestas, pero a veces si, y entran en conflicto. �  A veces, una norma informal está tan arraigada que para los demás, que uno cumpla la formal es un imprevisto y puede resultar un accidente.

�  Wilde, 80. Una persona que cumple estricta en el cumplimiento de las normas, se ve implicada en mas accidentes aunque no sea culpable.


�  PERO UNAS Y OTRAS INDICAN LO MISMO???

DERECHO PSICOLÓGICO DE PREFERENCIA DE PASO.

NORMA FORMAL: Prioridad por la derecha

QUE PASA? Los conductores ceden el

paso a los que vienen por la izquierda

NORMA INFORMAL


� DERECHO PSICOLÓGICO DE PREFERENCIA DE PASO. PORQUÉ PASA? Status de la calle. Principal o secundaria. Wilde explica que esto pasa porque algunas calles son más anchas, @enen mas luz, mas comercio, mas tráfico: status de calle principal o secundaria.

Los que vienen por las secundarias, ceden el paso a los que van por la principal cuando no hay señalización.


�  Es ú@l la norma informal? �  Si, para la fluidez del tráfico. En general la regulación del tráfico en ciudades se hace de esta manera (vias principales preferentes).

�  La norma informal suple la falta de señalización. Los conductores parten de que “debo ceder aquí, porque en general se hace así”.

� Que pasa si alguien cumple la formal (prioridad derecha?) �  Es mas fácil tener un accidente


PIENSA EN UN EJEMPLO QUE CONOZCAS. Ej: Rotonda nueva en un cruce. Donde antes era paso preferente, ahora los conductores no se para al entrar por la rotonda, esperan a que se paren los de los demás cruces. Tu ves un coche que está llegando a la entrada de la glorieta, calculas que puedes pasar ya que el coche aún va a parar a explorar los que vienen. Si no para, y pasas, se te hecha encima. Ya sabes que no puedes contar con estos segundos. Si alguien no lo sabe, puede darse una colisión.


� Que normas hay en una situación de SEMÁFORO EN ÁMBAR? �  Formal: detenerse, pero a cierta distancia se puede con@nuar para evitar frenazo brusco.

�  Informal: para algunos es aprovecha mientras está en ámbar, para otros, frena que se va a poner en rojo,…

Las diferencias en la interpretación hacen que se eviten coaliciones laterales pero que haya mas riesgo de coaliciones por alcance:

El de delante va a parar o va a acelerar? CONFLICTO DE NORMAS: mas probabilidad de accidentes


�  CONFLICTO DE NORMAS: mas probabilidad de accidentes �  Lo deseable es que FORMALES E INFORMALES SEAN CONGRUENTES.

�  Cuando una norma informal es funcional puede darse: A.  Cambio norma@vo: se formaliza la norma informal. B.  Cambio en la prac@ca sancionadora: en función de la situación, si sigues la

norma informal en vez de la formal, la multa es mas light

�  Cuando una norma informal es disfuncional y supone un riesgo: A.  Se persigue.


�  SE NECESITA CIERTA FLEXIBILIDAD EN EL SISTEMA DE NORMAS. HAY QUE OBSERVAR LA TRANSGRESIÓN PARA ADAPTAR EL SISTEMA DE NORMAS

�  Pero no es fácil enseñar esto a los alumnos, se lo pueden tomar como una excusa para saltarse la norma formal.

�  saber que en algunas situaciones @enen que prever normas informales en algunas situaciones: paso de peatones de un colegio de noche…

¿ES CONTAGIOSO EL COMPORTAMIENTIO?

�  Si, es contagioso: COMPORTAMIENTO DE IMITACIÓN SOCIAL

1.  COX Y MAFFET, 69: observaron como se infringe en pelotón en situaciones como saltarse semáforos, girar des de carril inadecuado,…

2.  TRUMBO I NANGLE, 57: si los de delante (a menos de 30m) ponen el intermitente, yo también.

3.  Otros: si los que van conmigo en coche se ponen el cinturón, yo también. 4.  En un paso de peatones, cuando uno cruza en rojo, varios lo siguen.

1.  Si el que cruza es Guardiola, cruzan mas (status del modelo). 2.  Cuanto mas peatones esperen a pasar, menos se atreven a cruzar en rojo.

APRENDIZAJE VICARIO

LA IMITACIÓN ES UNA FORMA DE APRENDIZAJE: �  Si el peatón que cruza es atropellado:

•  Aprendo a no cruzar. •  Aprendo a tener mas precaución como conductor.

�  Los alumnos aprenden imitando, sobretodo de quienes @enen status. Como profesores tenemos, o sea que debemos cumplir las normas y tener puntos de vista claros y coherentes sobre las normas para transmi@rlas.

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