LA PRENSA Economía & Ne go c i o s Yolanda...
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Publicacion = La Prensa Pagina = 41 Color = Impreso Por = dmora Fecha = 31/07/2012 Hora = 07:43:32 PM IMPAR PAG.41 / MIÉRCOLES 1 CYAN MAGENTA AMARILLO NEGRO 1 2 3 4 41A LA PRENSA MIÉRCOLES 1 DE AGOSTO DE 2012 Editora: Yolanda Sandoval Contacto: [email protected] INDICADOR PANAMÁ CAYÓ EN EL ÍNDICE DE LIBERTAD ECONÓMICA POR MAYOR PARTICIPACIÓN DEL GOBIERNO EN LA ECONOMÍA. 43A Economía &Negocios CONSUMIDOR USUARIOS DE DIFERENTES PUNTOS DEL PAÍS SE UNEN FRENTE AL MAL SERVICIO ELÉCTRICO 42A CONTRATOS DEL MOP Y PRESIDENCIA $400 millones para Transcaribe ■ La empresa de los hermanos Ochy se ha adjudicado obras millonarias con esta administración, algunas por contratación directa. ROBERTO GONZÁLEZ JIMÉNEZ [email protected] L a empresa Trans- caribe Trading, propiedad de los hermanos David y Daniel Ochy, se ha hecho –sola o en consorcio con otras firmas– con contratos por más de $400 millones desde que asumió el poder el gobierno de Ricardo Martinelli. Además de las obras ga- nadas en licitaciones públi- cas, la empresa ha sido una de las seleccionadas por el Ministerio de Obras Públi- cas (MOP) y el Ministerio de la Presidencia para contra- tarla de manera directa, sin competencia alguna. Entre los contratos direc- tos está la rehabilitación del muro de protección de La Mesa - Changuinola, en Bo- cas del Toro, por $5.6 mi- llones. Según consta en la reso- lución del Consejo de Gabi- nete en la que se aprobó la contratación directa, “el MOP solicitó a la empresa Transcaribe Trading que presentara propuesta para ejecutar los trabajos”. El pasado 24 de julio el Consejo de Gabinete aprobó una adenda por $2.1 millo- nes, elevando así el monto del contrato a $7.7 millones. El titular de Obras Públi- cas, Federico José Suárez, dijo ayer que “son trabajos que se realizaron en la época de emergencia, de hace un año o más, y que estaban pendientes de pago... Si no hubiese sido por esos traba- jos que se hicieron en Gua- bito, el río Sixaola y La Mesa el pueblo hubiera sido devas- tado por las lluvias, porque hubo una inundación el fin de semana pasado que so- brepasó todos los niveles que habían existido en el río Sixaola”. Transcaribe Trading tam- bién fue seleccionada por contratación directa en otra situación de emergencia. En esta ocasión para estabilizar taludes del acceso este y oes- te del puente Centenario por $5.2 millones. La rúbrica al contrato la estamparon el ministro y Daniel Ochy el 26 de julio de 2011. Ni el ministro ni el em- presario David Ochy, con- sultados desde la semana pa- sada, explicaron por qué se ha recurrido a la empresa Transcaribe Trading para es- tas contrataciones directas. MUELLES EN DARIÉN El MOP no ha sido la úni- ca entidad en contratar di- rectamente a Transcaribe. El Ministerio de la Pre- sidencia recurrió a esta em- presa para la construcción de dos muelles en Darién y la rehabilitación de la carretera Interamericana en esta pro- vincia por $11 millones. En el caso de los dos mue- lles, el Gabinete argumentó que previamente se habían realizado cuatro licitaciones que resultaron desiertas. So- bre la carretera, señaló que “de no darse esta urgente so- lución, se corre el riesgo de que el tramo construido se pierda debido al deterioro actual que presenta”. Incluso Pandeportes soli- citó autorización para con- tratar directamente a Trans- caribe Trading para el sumi- nistro de concreto asfáltico por $54 mil 570 para una pista de patinaje. LA CESIÓN DE SUÁREZ Uno de los primeros con- tratos a los que tuvo acceso Transcaribe con este gobier- no fue a través de la cesión de un proyecto que había ga- nado la empresa del minis- tro (Constructora Suárez) antes de asumir este la car- tera en el Gobierno. “Por ética profesional y por conflicto de intereses, consideré que lo mejor era olvidarnos de ese contrato y cederlo. Obviamente, eso te- nía que hacerlo con la acep- tación del ministro Cola- marco”, dijo Suárez en su momento a La Estrella. Por el contrario, el mismo Suárez no tuvo reparos en adjudicar contratos del pro- grama Asfaltando tu Ciudad a Almacenadora Nacional, constructora de su tío Ricar- do Suárez Sogo. En ese programa del as- falto también participa Transcaribe. Fue una de las 12 empresas que se hizo con contratos de poco más de $6 millones tras una licitación muy concurrida, pero en la que no hubo competencia. Tampoco fue exceptuada Transcaribe del proyecto del reordenamiento vial, el más ambicioso del MOP, tanto PROPAGANDA. En presencia del ministro Suárez, el presidente Ricardo Martinelli entregó en octubre de 2010 la orden de proceder para la ampliación de la autopista Arraiján -La Chorrera a David Ochy, representante de Transcaribe Trading. TOMADA DE LA WEB DE LA PRESIDENCIA dentro de la ciudad como en el oeste de la provincia de Panamá. Se adjudicó por li- citación la ampliación de la autopista Arraiján-La Cho- rrera por $152 millones y una vialidad en Tocumen por $35.9 millones. En los últimos grandes proyectos que ha ganado, Transcaribe participa junto a la constructora tica Meco. Tal es el caso del contrato por $33.9 millones para me- jorar el servicio de agua en Panamá y del proyecto de ampliación de la carretera Paso Canoa a Puerto Armue- lles por $114 millones, una cuantiosa inversión para una carretera que está en buenas condiciones y que so- porta escaso tráfico, pero de- fendida por el diputado ofi- cialista Osman Gómez. LOS CONTRATOS MÁS CUANTIOSOS $152 ■ Millones costará la ampliación de la autopista Arraiján - La Chorrera $114 ■ Millones será el costo de la ampliación de la carretera Paso Canoa - Puerto Armuelles. Diputado defiende la carretera de $114 millones ■ Osman Gómez, dipu- tado del Movimiento Li- beral Republicano Na- cionalista (Molirena), justificó ayer la amplia- ción de la carretera de 38.4 kilómetros que une a Paso Canoa con Puerto Armuelles y que le cos- tará al Estado $114 mi- llones. El proyecto - adjudicado a la empresa panameña Transcaribe Trading junto a la costarricense Meco- ha sido duramen- te criticado por los lu- gareños del distrito de Barú, Chiriquí, quienes reclaman una planta po- tabilizadora de agua y mejoras en el hospital. Creen que es innecesaria la ampliación de una vía de dos a cuatro carriles cuando lo que necesitan es una ciclovía. Sin embargo, Gómez justificó el proyecto usando como referencia la Ley 29 de junio de 2010 que “crea un ré- gimen especial para el establecimiento y opera- ción económica especial de Barú”. En en el artículo 21 de esa ley ciertamente se estableció asignarle en el presupuesto de 2011 las partidas para la cons- trucción de la doble vía de Paso Canoa a Puerto Armuelles. Sin embargo, juristas consultados por La Prensa que prefirieron reserva de su nombre, explicaron que no es para nada usual que en una ley ordinaria, como la que le otorga incentivos a la zona de Barú, se le asigne presupuesto a una obra estatal, por lo que habría que buscar el ver- dadero interés detrás del proyecto. En todo caso, dicen, esto debería ser materia de la ley de presupuesto. Las declaraciones de Gó- mez se dieron en una rueda de prensa en el sa- lón de periodistas de la Asamblea Nacional, acompañado de sus co- partidarios Miguel Fano- vich, de Chiriquí; Tito Rodríguez, de Las Cum- bres; y Francisco Pancho Alemán, de San Miguelito. Este grupo de diputados es conocido como la ban- cada tránsfuga, luego que el año pasado saltaron del Partido Panameñista al oficialista Molirena. JOSÉ GONZÁLEZ PINILLA LA PRENSA / Jorge Fernández.
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Publicacion = La Prensa Pagina = 41 Color = Impreso Por = dmora Fecha = 31/07/2012 Hora = 07:43:32 PM
IMPARPA G . 41 / MIÉRCOLES 1 CYAN MAGENTA AMARILLO NEGRO
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41ALA PRENSA MIÉRCOLES 1 DE AGOSTO DE 2012
Editora: Yolanda Sandoval Contacto: [email protected]
INDICADORPANAMÁ CAYÓ EN EL ÍNDICE DE LIBERTADECONÓMICA POR MAYOR PARTICIPACIÓNDEL GOBIERNO EN LA ECONOMÍA. 43A
Economía& Ne go c i o s
CONSUMIDORUSUARIOS DE DIFERENTES PUNTOSDEL PAÍS SE UNEN FRENTE AL MALSERVICIO ELÉCTRICO 42A
CONTRATOS DEL MOP Y PRESIDENCIA
$400 millones para Transcaribe
■ La empresa de loshermanos Ochy se haadjudicado obrasmillonarias con estaadministración, algunaspor contratación directa.
ROBERTO GONZÁLEZ JIMÉ[email protected]
La empresa Trans-caribe Trading,propiedad de los
hermanos David y DanielOchy, se ha hecho –sola o enconsorcio con otras firmas–con contratos por más de$400 millones desde queasumió el poder el gobiernode Ricardo Martinelli.
Además de las obras ga-nadas en licitaciones públi-cas, la empresa ha sido unade las seleccionadas por elMinisterio de Obras Públi-cas (MOP) y el Ministerio dela Presidencia para contra-tarla de manera directa, sincompetencia alguna.
Entre los contratos direc-tos está la rehabilitación delmuro de protección de LaMesa - Changuinola, en Bo-cas del Toro, por $5.6 mi-llones.
Según consta en la reso-lución del Consejo de Gabi-nete en la que se aprobó lacontratación directa, “elMOP solicitó a la empresaTranscaribe Trading quepresentara propuesta para
ejecutar los trabajos”.El pasado 24 de julio el
Consejo de Gabinete aprobóuna adenda por $2.1 millo-nes, elevando así el montodel contrato a $7.7 millones.
El titular de Obras Públi-cas, Federico José Suárez,dijo ayer que “son trabajosque se realizaron en la épocade emergencia, de hace unaño o más, y que estabanpendientes de pago... Si nohubiese sido por esos traba-jos que se hicieron en Gua-bito, el río Sixaola y La Mesael pueblo hubiera sido devas-tado por las lluvias, porquehubo una inundación el finde semana pasado que so-brepasó todos los niveles quehabían existido en el ríoSixaola”.
Transcaribe Trading tam-
bién fue seleccionada porcontratación directa en otrasituación de emergencia. Enesta ocasión para estabilizartaludes del acceso este y oes-te del puente Centenario por$5.2 millones. La rúbrica alcontrato la estamparon elministro y Daniel Ochy el 26de julio de 2011.
Ni el ministro ni el em-presario David Ochy, con-sultados desde la semana pa-sada, explicaron por qué seha recurrido a la empresaTranscaribe Trading para es-tas contrataciones directas.
MUELLES EN DARIÉNEl MOP no ha sido la úni-
ca entidad en contratar di-rectamente a Transcaribe.
El Ministerio de la Pre-sidencia recurrió a esta em-presa para la construcciónde dos muelles en Darién y larehabilitación de la carreteraInteramericana en esta pro-vincia por $11 millones.
En el caso de los dos mue-lles, el Gabinete argumentóque previamente se habíanrealizado cuatro licitacionesque resultaron desiertas. So-bre la carretera, señaló que“de no darse esta urgente so-lución, se corre el riesgo deque el tramo construido sepierda debido al deterioroactual que presenta”.
Incluso Pandeportes soli-citó autorización para con-tratar directamente a Trans-
caribe Trading para el sumi-nistro de concreto asfálticopor $54 mil 570 para unapista de patinaje.
LA CESIÓN DE SUÁREZUno de los primeros con-
tratos a los que tuvo accesoTranscaribe con este gobier-no fue a través de la cesión deun proyecto que había ga-nado la empresa del minis-tro (Constructora Suárez)antes de asumir este la car-tera en el Gobierno.
“Por ética profesional ypor conflicto de intereses,consideré que lo mejor eraolvidarnos de ese contrato ycederlo. Obviamente, eso te-nía que hacerlo con la acep-tación del ministro Cola-marco”, dijo Suárez en sumomento a La Estrella.
Por el contrario, el mismoSuárez no tuvo reparos enadjudicar contratos del pro-grama Asfaltando tu Ciudada Almacenadora Nacional,constructora de su tío Ricar-do Suárez Sogo.
En ese programa del as-falto también participaTranscaribe. Fue una de las12 empresas que se hizo concontratos de poco más de $6millones tras una licitaciónmuy concurrida, pero en laque no hubo competencia.
Tampoco fue exceptuadaTranscaribe del proyecto delreordenamiento vial, el másambicioso del MOP, tanto
PROPAGANDA. En presencia del ministro Suárez, el presidente Ricardo Martinelli entregó en octubre de 2010 la orden deproceder para la ampliación de la autopista Arraiján -La Chorrera a David Ochy, representante de Transcaribe Trading.
TOMADA DE LA WEB DE LA PRESIDENCIA
dentro de la ciudad como enel oeste de la provincia dePanamá. Se adjudicó por li-citación la ampliación de laautopista Arraiján-La Cho-rrera por $152 millones yuna vialidad en Tocumenpor $35.9millones.
En los últimos grandesproyectos que ha ganado,Transcaribe participa junto ala constructora tica Meco.
Tal es el caso del contratopor $33.9 millones para me-jorar el servicio de agua enPanamá y del proyecto deampliación de la carreteraPaso Canoa a Puerto Armue-lles por $114 millones, unacuantiosa inversión parauna carretera que está enbuenas condiciones y que so-porta escaso tráfico, pero de-fendida por el diputado ofi-cialista Osman Gómez.
LOS CONTRATOSMÁS CUANTIOSOS
$152■ Millones costará laampliación de la autopistaArraiján - La Chorrera
$114■ Millones será el costo de laampliación de la carreteraPaso Canoa - PuertoArmuelles.
Diputado defiende lacarretera de $114 millones■ Osman Gómez, dipu-tado del Movimiento Li-beral Republicano Na-cionalista (Molirena),justificó ayer la amplia-ción de la carretera de38.4 kilómetros que unea Paso Canoa con PuertoArmuelles y que le cos-tará al Estado $114 mi-llones.El proyecto - adjudicadoa la empresa panameñaTranscaribe Tradingjunto a la costarricenseMeco- ha sido duramen-te criticado por los lu-gareños del distrito deBarú, Chiriquí, quienesreclaman una planta po-tabilizadora de agua ymejoras en el hospital.Creen que es innecesariala ampliación de una víade dos a cuatro carrilescuando lo que necesitanes una ciclovía.Sin embargo, Gómezjustificó el proyectousando como referenciala Ley 29 de junio de2010 que “crea un ré-gimen especial para elestablecimiento y opera-ción económica especialde Barú”.En en el artículo 21 deesa ley ciertamente seestableció asignarle en elpresupuesto de 2011 las
partidas para la cons-trucción de la doble víade Paso Canoa a PuertoArmuelles.Sin embargo, juristasconsultados por LaPr e n s a que prefirieronreserva de su nombre,explicaron que no es paranada usual que en unaley ordinaria, como laque le otorga incentivos ala zona de Barú, se leasigne presupuesto a unaobra estatal, por lo quehabría que buscar el ver-dadero interés detrás delproyec to.En todo caso, dicen, estodebería ser materia de laley de presupuesto.Las declaraciones de Gó-mez se dieron en unarueda de prensa en el sa-lón de periodistas de laAsamblea Nacional,acompañado de sus co-partidarios Miguel Fano-vich, de Chiriquí; TitoRodríguez, de Las Cum-bres; y Francisco Pa n c h oAlemán, de SanMi g u e l i t o .Este grupo de diputadoses conocido como la ban-cada tránsfuga, luego queel año pasado saltarondel Partido Panameñistaal oficialista Molirena.JOSÉ GONZÁLEZ PINILLA
LA PRENSA / Jorge Fernández.
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