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 INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA

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Estrategias para la reducción de los consumos las emisiones

• Una refrigeración regulada electrónicamente

• El reglaje de distribución variable y la recirculación degases de escape

• La desactivación de cilindros pero únicamente tiene sentidoen motores de cilindros múltiples, para poder mantener laregularidad cíclica de la marcha.

• Los motores desarrollados en los últimos años confuncionamiento de mecla homog!nea empobrecidareducen hasta un "# $, pero han sido abandonados enfavor de los motores con inyección directa de gasolina .

• El control de la apertura de las v%lvulas en sus versionesmec%nicas y electrónicas

• &tras t!cnicas adicionales como la parada del motor,reducción de peso,, aceites de última generación,contribuyen con su tasa de reducción.

• La inección directa de gasolina es !o por !o" lamedida espec#$ca %ue o&rece el maor potencial dereducción del consumo" de !asta un

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'enta(as e incon)enientes de esta tecnolog#a

• En cuanto a los incon)enientes" uno de lospro*lemas principales %ue plantea la ineccióndirecta de gasolina es el tratamiento de los gasesde escape seg+n las normati)as europeas de

emisiones de escape" las normas E,- sonrealmente dr.sticas en este sentido/• Los ó'idos nítricos (ue se producen con motivo de la

combustión en el modo estrati)cado y en el modomecla homog!nea *pobre, (ue son los especí)cos de

la inyección directa, son muchos y no pueden sertransformados su)cientemente r%pido en nitrógeno yo'ígeno puro por medio de un cataliador convencionalde tres vías.

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• +ara solucionar este problema se han tenido (uedesarrollar cataliadores especí)cos (ue haganeste trabajo, de forma (ue hasta (ue no se ha

conseguido no se ha podido implantar esta formade inyección de un modo generaliado.

• &tro inconveniente con el (ue se encuentra elmotor de inyección directa, es el (ue plantea el

aufre en la gasolina.

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• ebido a la similitud (uímica (ue tiene con respectoa los ó'idos nítricos, el aufre tambi!n se almacenaen los cataliadores de -&', satur%ndolos.

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Las ventajas son

• ". se desarrollan motores (ue mantienen lo m%s bajo posibles losconsumos de combustible y las emisiones de gases de escape

• /. se trabaja con un valor lambda comprendido entre ",0 y 1. Estopermite abrir m%s la mariposa y aspirar el aire superando unamenor resistencia.

• 1. 2enemos menores p!rdidas de calor cedido a las paredes ya (ueen el modo estrati)cado la combustión únicamente tiene lugar en la

ona pró'ima de la bujía, aumentando el rendimiento t!rmico

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0,NCIONA1IENTO GENERAL DE ,NSISTE1A DE INYECCION DIRECTA

DE GASOLINA• En los motores de inyección directa se pueden

dar tres formas diferentes de funcionamiento,

• 2 Carga !omog3nea•

2 Carga !omog3neo 4 po*re• 2 Carga estrati$ cada• La elección de una u otra forma por parte de

la gestión depende del r!gimen, temperatura

o carga, aun(ue podemos encontrar motores(ue solo utilicen una de estas formas o dos,combin%ndolas según convenga