Bosch Sensores

8/10/2019 Bosch Sensores

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CGJ1MD | 08/01/2008 | Robert Bosch GmbH 2008. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing,distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.


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Unidad de control

Magnitud fsica

Magnitud Elctrica

Sensores

Interruptor

Indicacin

Sensor / unidad de control

Magnitudes de

interferencia

Qu misin tienen los sensores?Transformar magnitudes fsicas o qumicas en magnitudes elctricas

Qu entendemos por actuador?Los actuadores son elementos que manejados electrnicamente por

el calculador realizan las distintas funciones del sistema.

Actuador


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Que signif ican los nmeros que se encuentran bajo la lnea de masa (31)?Son coordenadas para la localizacin de componentes y uniones


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Como se indican en los esquemas las uniones?Mediante recuadros en los que se indican el componente y la continuacin

de la conexin


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45

S3

Continuacin en la lnea de coordenadas 45

La conexin conduce al componente S3

17

X1

La conexin viene de la coordenada 17

La conexin procede del componente X1

Que significan los siguientes smbolos?


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B7

X5

7

La conexin se realiza en el componente B7

El componente no esta representado en el esquema

La conexin conduce al componente X5

La conexin se realiza en el borne 7 del componente X5

Que signif ican los siguientes smbolos?


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Sensores de posicin


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Sensores de posicin

Qu misin tienen los sensores de posicin?Registrar posiciones , recorridos o ngulos por medio

de contactos deslizantes (potencimetros) o sincontactos.

Qu aplicacin en el vehculo, tienen lossensores de posic in?

Medida del ngulo de la mariposa Posicin del pedal del acelerador

Nivel del depsito de combust ible Posicin de los espejos Posicin del volante Medida de flujo de aire

.


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Sensor de posicin

Por que en los sistemas de

inyeccin centralizada se empleandos potencimetros para informar

de la posicin de la mariposa?El ngulo de la mariposa, en estos

sistemas es la informacin de la

carga del motor.

El primer potencimetro registra laposicin de la mariposa desde ralent

hasta un ngulo de

aproximadamente 25

El segundo potencimetro registra la

posicin de la mariposa desde 19

hasta la apertura completa.Mediante los dos potencimetros se

realiza una medida mas exacta.

Sensor de posicin de mariposa


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Sensores de posicinSensor de posicin del pedal del acelerador (Sistemas Common Rail)

Cul es la misin del sensor de posicindel pedal del acelerador?

Informar a la unidad de control de los

deseos del conductor

Qu particularidades tiene el sensor deposicin del pedal del acelerador?

Se trata de dos potencimetros, queenvan simultneamente su seal a la

unidad de control

Cmo reacciona el sistema al fallar elsensor de posicin del pedal del acelerador?

El motor funciona solamente con elnmero de revoluciones elevado, no

respondiendo al movimiento del pedal

del acelerador


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Cmo puede comprobarse un sensor de posicinMidiendo:

Tensin de alimentacinVariacin de la sealResistenciasEstado de la pista del potencimetro

Los sensores de recorrido, en su mayora estn todos constitu idos de

potencimetros

Como puede comprobarse el estado de las pistas de unpotencimetro?

Realizando un ensayo de ruidos con el osciloscopio

Como se realiza el ensayo de ruidos?Alimentar el potencimetro

Conectar el osci loscopio entre el cursor y uno de los extremosAccionar repetidas veces el cursor del potencimetro

Registrar la seal en el osciloscopio


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Sensores de posicin

Sensor de giro de la direccina: Fuente luminosa

b: Disco codificadorc: Sensor ptico

d: Sensor ptico

e: Contador de vueltas

Que aplicacin tiene el

sensor de giro de la direccin?En los sistemas de control

dinmico de la marcha ESP


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Sensores de posicin

1: Corredera perforada de valores incrementales

2: Corredera perforada de valores absolutos

3: Fuente luminosa

4: Sensor pt ico5: Sensor pt ico

Por qu se produce la variacin de la

tensin en los generadores pticos?Al incidir la luz sobre uno de los sensores,

se genera en el mismo una tensin, que

desaparece al cubrirse de nuevo la fuente

luminosa


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Sensores de posicin A qu es debido la diferenciade la seal en cada uno de los

sensores pticos?

Al desplazarse las correderas se

producen dos secuencias devariacin de tensin. El sensor

incremental genera una seal

uniforme, porque las ventanas estn

espaciadas de forma equidistante.

El sensor de valores absolutos

suministra una seal irregularporque las ventanas se encuentran

a distancias irregulares.

La comparacin de ambas seales

permite al sis tema calcular la

longitud a que fueron movidas las

correderas


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Sensor de giro de la direccin

Qu misin tiene el sensor del ngulo de viraje?Informar a la unidad de control de la trayectoria nominal del vehculo

definido por el conductor

Qu hay que tener en cuenta al sustituir el sensor del ngulo de viraje?Realizar el procedimiento de aprendizaje, este puede realizarse:

Con KTS

Manualmente (con el encendido conectado girar el volante desde

la posicin central al tope izquierdo al tope derecho y volver a la

posicin central


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Sensor de giro de la direccin (P. 307)

1-masa

2-positivo +12v

3-Lnea CAN H

4-Lnea CAN L


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Sensores de posicinAnillo de cortocircuito

1: Anillo de cortocircuito (movil)

2: Ncleo magntico

3: Arrollamiento

I: Corriente

L(x): InductanciaIw: Corriente parsita (Fucault)

(x): Flujo magntico en el recorrido X

Cmo se genera la informacin en un sensorde anillo de cortocircuito?

Mediante la variacin del numero de lneas defuerza que actan sobre la bobina, lo cual ocasiona

una variacin de tensin


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Sensores de posicin


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Sensores inductivos (aguja)

En que sistemas se emplean inyectores con sensorde movimiento de aguja?

En los sis temas EDC (Control electrnico Diesel), para lagestin de la vlvula de avance

Segn que pr incipio trabaja el sensor demovimiento de aguja?

Se trata de un generador inductivo, que genera la seal

cuando se produce el levantamiento de la aguja delinyector

Que misin tiene el sensor de movimiento deaguja?

Suministrar una seal elctrica a la unidad de control

cada vez que se produce la apertura del inyector


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Sensores inductivos ( revoluciones)

Que aplicacin tienen los generadores inductivos?Medida de la velocidad de rotacin.

Se aplican en:

Sistemas de gestin del motor Sistemas de seguridad (ABS, ESP, etc) ....


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1: Generador induct ivo

2: Rueda generadora de impulsos (rueda fnica)

3: Volante de inercia

4: Seal del generador induct ivo

5: Dientes y huecos de la rueda generadora de impulsos

Qu misin tienen los dientes del volante de inercia?

Generar una seal alterna monofsica cuya frecuencia es proporcional al nmerode revoluciones del motor


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Valor de tensin pico a pico

en funcin de la velocidad

de rotacin

Valor de tensin pico a pico enfuncin del entrehierro

(separacin entre el generador y

la rueda generadora de

impulsos)


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Sensores inductivos ( diferentes ejemplos)

Posicin del cigeal

N de revoluciones

Posicin del cigealN de revoluciones


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Generador inductivo(volante de inercia con

segmentos)


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Generador Hall (principio de funcionamiento)

Intensidad

Camp

omagn

tico

Tensin Hall

A qu es debido el efecto Hall?

Una capa semiconductora que es atravesada por

una corriente elctrica es sometida a la accin deun campo magntico.

En el momento de actuar el campo

magntico sobre la capa semiconductora,

las cargas elctricas se desplazan.

Por qu se produce el desplazamiento de las

cargas?

Por la direccin de la corriente elctrica y la

influencia del campo magntico

Que ocurre con ese desplazamiento de lascargas?

En los extremos de la capa semiconductora

puede medirse una tensin elctrica (mV),

denominada tensin Hall


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Generador Hall

Esta posicin de rotor hace que:

El campo magntico acte sobre el Hall

Esta posic in de rotor hace que:

El campo magntico no acte sobre el

Hall, al ser desviado por las palas del

activador.


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Que aplicacin tienen los generadoresHall?

Medida de velocidad de rotacin e informacin

sobre la posicin del rbol de levas

Que comprobaciones deben realizarse en

un generador Hall?

Tensin de alimentacin

Seal con osci loscopio

Prueba esttica


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vV.a

limentacion

(+)

(-)

(0)

Generador

Hall1,5 k

V

V.alimentacionV< 0,5 volt ios

Prueba dinmica


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Sensores activos

Cuando se define un sensor como activo?

Cuando necesita alimentacin elctr ica para su funcionamiento


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Sensores activos (funcionamiento)

Qu significa Elemento magnetorresistivo?

El elemento sensor varia su resistencia en funcin del campo

magntico que acta sobre l .


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Sensores activos (funcionamiento)

En qu aplicaciones pueden encontrarse este tipo de sensores?Sistemas de regulacin ABS/ASR

Qu ventajas representan estos t ipos de sensores?Medida de la velocidad de rotacin desde muy bajo nmero de revolucionesAlta resistencia a la corrosinBajas influencias parsitas


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Sensores activos (Comprobacin)

Cmo puede comprobarse el generador activo?

Midiendo:Tensin de alimentacin 7,5 ... 8,5 VAislamientoSeal con osciloscopio


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Sensor de aceleracin transversal

1: Imn permanente

2: Muelle

3: Placa de amortiguacin

4: Elemento sensor

Segn que principio trabaja el sensor de posicin transversal?

Segn el principio de los generadores Hall


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Sensores activos


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A que es debido la variacin de latensin?

Al desplazamiento lateral del

elemento sensor, lo cual orig ina una

variacin del campo magntico que

acta sobre el mismo


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Sensor de picado

1: Masas ssmicas

2: Elemento piezocermico

3: Casquillo de presin

4: Masa de relleno

Segn que principio trabaja el sensor de picado?Segn el principio piezoelctrico

A que es debido la variacin de la seal?A las oscilaciones producidas en la cmara de

combustin debido a la combustin detonante

Sin picado

Con picado

a: Evoluc in de la presin en el cilindro

b: Seal evaluada por la unidad de control

c: Seal emitida por el sensor


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Sensor de picado

Para qu se emplean los sensores de picado? Para la deteccin de las osci laciones producidas por los golpeteos ocasionadosdurante la combustin detonante del motor

Cmo puede comprobarse un sensor de picado?

Autodiagnosis Qu debe tenerse en cuenta al sustituir un sensor de picado? Debe ser apretado con el par prescri to


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Sensor de presin absoluta con sonda trmica deaire

Variacin de la

seal en funcinde la presin

Variacin de

resistencia en

funcin de la

temperatura

Sensor trmico

Sensor de presin


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Sensor de presin absoluta 1: Captador2: Circuito impreso

3: Tubo de medicin

4: Carcasa

Qu aplicacin tiene los sensores de presin absoluta? Medida de presin especialmente, la presin en el

colector de admisin

Para qu se emplea la seal de los sensores de presin?Informacin sobre la carga del motor

Informacin sobre la presin de soplado del turboInformacin sobre la presin atmosfrica (control de altitud) Informacin sobre la presin en el circuito del amplificador dela fuerza de frenado


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Control de presin en el amplificador de la fuerzade frenado

PUnidaddecon

troMED7

Carga estratificada


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Sensor de presin a: Elementopiezoelctrico

b: Electrnica del sensor

Qu aplicaciones tienen estos tipos de sensores?

Medida de presiones en lquidos, por ejemploCircuitos de frenoSistemas de inyeccin (Common Rail)


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Medidor de masa de aire

Que tipos de medidores de masa de aire se emplean en los sistemaselectrnicos?

Medidores de masa de aire por hilo caliente (HLM)

Medidores de masa de aire por pelcula caliente (HFM)


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Medidor de masa de aire por pelcula caliente


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Medidor de masa de aire por pelcula caliente


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Comprobacin HFM5 esttico

1:Sensor de temperatura del aire de admisin

2: Tensin de alimentacin

3: Masa

4: Tensin de referencia 5 V5: Seal (+)

Comprobacin:Alimentacin entre pin 2 y 3: 12 Voltios

Tensin de referencia entre pin 3 y 4: 5 Voltios

Seal de salida en el pin 5 1,00 0,02 Voltios


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Medidores de masa de aire HFM

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Sonda Lambda ()4

5

1

2

3

6

1: Cermica

2: Electrodos

3: Contactos

4: contactos

5: Tubo de escape6: Proteccin

Qu efecto es el que genera la tensin de la sondaLambda?

La cermica se hace conductora a altastemperaturas.

Si el contenido de oxgeno de los gases de escapees bajo (mezcla rica) se establece una tensin entre

los electrodos de aproximadamente 800 mV

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Sonda Lambda ()

Qu misin tiene la sonda Lambda?Informar a la unidad de control del contenido de oxgeno de los gases deescape.

En qu condiciones trabaja la sonda Lambda?La sonda Lambda suministra una seal reconocible por la unidadelectrnica a partir de una temperatura de 350C aproximadamente

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Sonda Lambda ()

Por qu se monta en algunos sistemas una sonda Lambda calefactada?Para que la sonda alcance antes su temperatura de funcionamiento Qu se consigue con el calentamiento de la sonda Lambda?

Regulacin ms exacta con los gases de escape fros (Ralent)La regulacin no depender de la temperatura de los gases de escape

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Sonda Lambda ()

Qu se entiende por contratensin Lambda?

La tensin generada por la unidad de control para la evaluacin de laseal generada por la sonda Lambda

Qu valor puede alcanzar la contratensin Lambda?Aproximadamente 450mV Cmo puede comprobarse la contratensin Lambda?

Desconectar la sonda LambdaMedir la tensin en el cable que viene de la unidad de control

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Conector LS

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Sensor Original

Sensor Universal

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Sonda Lambda LSUSe trata de una sonda Lambda de banda ancha,

es decir puede medir desde 0,75 < <

1: Gases de escape 2: Tubo de escape

3: Calentador 4: Sistema electrnico de regulacin

5: Aire de referencia 6: Ranura de difusin7: Clula de Nernst 8 :Clula de bombeo

9: Capa de proteccin 10: Orificio de acceso de gases

11: Barrera de difusin

EK-4 Sonda Lambda LSU


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La sonda genera una tensin con

ayuda de dos electrodos, esta

tensin resulta de las diferencias de

contenido de oxgeno.

La diferencia con respecto a la

sonda Lambda convencional est enque la tensin de los electrodos se

mantiene constante. Esto se

consigue por medio de una clula

de bombeo, que alimenta de

oxgeno al electrodo que seencuentra en contacto con los

gases de escape, en la cantidad

necesaria para que la tensin en

ambos electrodos se mantenga en

450 mV. El consumo (Intensidad de

corriente) de la clula de bombeo estransformado en la unidad de

control en un valor Lambda.

Sonda Lambda LSU

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Sonda Lambda LSU

Los gases de escape llegan a travs de un orificio a la cmara de medicin (ranura de difus in) de la

clula de Nernst. Para poder ajustar el coeficiente de aire en la ranura de difusin, la clula de

Nernst compara los gases en esta ranura con el aire ambiente en el canal de referencia.

Mediante la aplicacin de una tensin a los electrodos de platino de la clula de bombeo travs de

la clula de bombeo, a travs de la barrera de difusin se puede bombear oxgeno de los gases de

escape a la ranura de difusin o viceversa.

Con ayuda de la clula de Nernst, un circuito electrnico en la unidad de control regula la tensin

aplicada a la clula de bombeo, de manera que la composicin de los gases de escape en la ranura

de difusin se mantenga constante en =1

1: Gases de escape

2: Tubo de escape

3: Calentador

4: Sistema electrnico de regulacin

5: Aire de referencia

6: Ranura de difusin7: Clula de Nernst

8 :Clula de bombeo

9: Capa de proteccin

10: Orif icio de acceso de gases

11: Barrera de difusin

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59 CGJ1MD | 08/01/2008 | Robert Bosch GmbH 2008. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing,distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.

Sonda Lambda LSULa sonda Lambda LSU est equipada con 6 hilos de conexin hacia

la unidad electrnica de control

Gris: Borne 30 Blanco: Mando de la calefaccin de la sonda

Amarillo: Masa (Referenciada a 2,5 Vol tios) Negro: Clula de Nernst (a 2,95 Volt ios) Regulada a

+0,45 voltios por encima del hilo amarillo

Verde: Corr iente de compensacin de la clula debombeo

Rojo: Corriente de bombeo

Una variacin de tensin en el hiloRojo indica para

U 0,5 ... 2,4 Volt ios Mezcla Rica

U 2,6 ... 4,5 Voltios Mezcla pobre

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Que funcin tienen los sensores trmicos?

Transformar la variacin de temperatura en una variacin de seal

elctr ica, mediante la variacin de resistencia

NTC

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Que tipos de sensores trmicos se emplean en los sistemaselctricos?

Resistencias con coeficiente de temperatura negativo (NTC)

Resistencias con coeficiente de temperatura positivo (PTC)

Como varia la resistencia en funcin de la temperatura en una NTC?A medida que aumenta la temperatura, disminuye su resistencia.

Que tipos de NTC podemos encontrar en los sistemas elctricos?NTC 1 Informacin sobre la temperatura del aire de admisin

NTC 2 Informacin sobre la temperatura del motor

Que hay que tener en cuenta al comprobar una NTC con el conectornegro?

Que se trata de dos NTCs montadas en el mismo cuerpo

Conector negroConector blanco o azul


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Sensor de aceiteQue misin tiene el sensor de aceite?

El sensor de aceite informa a la unidad

de control de :

Nivel de aceite.

Calidad de aceite

Temperatura de aceite

El sensor informa a la unidad decont rol , mediante tres seales

consecutivas de onda rectangular

moduladas en ancho de pulso

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Sensor de aceiteComo podemos comprobar el sensor de aceite?

Midiendo alimentacin entre 2 y 3 , debe de estar entre 4.5 y 5.5 V

Comprobacin en valores reales con KTS

Seal con osciloscopio

1 Temperatura

2 Nivel

3 Calidad de aceite

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Medidor de masa de aire HFM 6.4

A : Seal masa de aire B : Masa de aire aspirado. C: Seal temperatura

Pin 1: alimentacin +Pin 2: Seal de masa de aire

Pin 3: Seal temperatura de aire

Pin 4: Masa

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Sensor de presin diferencial

1-conexin salida filtro de partculas

2-marca blanca

3-presin salida filtro de partculas

4-conexin entrada filtro de partculas

5-presin entrada filtro de partculas

Cul es la funcin del sensor de presin diferencial?

El sensor mide permanentemente la diferencia de presin de los gases de escapeentre la entrada y salida del fil tro de partculas, para determinar el estado del filt ro.

P diferencial = P entrada P salida

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Actuador Electro hidrulico

Que misin tiene el actuador electrohidrulico de presin?

Modifica la presin de las cmaras inferiores en funcin del estado defuncionamiento del motor y de la seal de corriente elaborada por la

unidad de control

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Cmo puede comprobarse el regulador de presin?

Regulador sin corriente: Presin diferencial aproximadamente 0,4bar

Regulador con corriente: Presin di ferencial, en funcin de la

corr iente que circula por el actuador

electrohidrulico (ver SIS)

Actuador Electro hidrulico

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1: Cojinete

2: Tuerca de gua

3: Arrollamiento

4: Imn5: Tornil lo

6: Ranuras antigiro

7: Cono

1 Caja y motor elctrico

2 Tornillo sin fin

3 Rueda helico idal

4 Eje posicionador

5 Interruptor de ralent

6 Fuelle de goma

1 Actuador de mariposa

2 Inducido

3 Imn permanente4 Canal by pass

5 Rotor

Actuador de ralentIAW MONOPUNTO DOS DEVANADOS

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El motor de paso a paso de la mezcla del ralent tiene las siguientesfunciones :

Mantener constante el rgimen del ralent bajo todas las circunstancias.Regular el funcionamiento en caliente.Funcionar como amortiguador de varillaje, segn la posicin de lamariposa

Cmo trabaja el actuador de ralent en el sistema Marelli IAW?Mediante el desplazamiento del cono, controlado por la unidad de control por el

motor paso a paso 200 pasos carrera del cono 8 mm

Como se realiza la activacin del actuador de ralent monopunto?

El actuador de mariposa es excitado por la unidad de control con una tensinmodulada de 12V.

Cuando el actuador debe de moverse de forma inversa,la unidad de control

invierte la polaridad de la tensin aplicada

Cmo tiene lugar la correccin de ralent y cmo es controlado el actuadorde dos devanados ?

Mediante la apertura o cierre del canal bypass a travs del discoobturador. El actuador es controlado mediante una seal rectangular de

frecuencia fija y relacin variable proporcionada por la unidad de control

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Que comprobaciones podemos realizar para comprobar el actuador de ralent ?

Resistencia del actuador : 4250 ohm

Interruptor de ralent : 0200 ohm.

KTS ( Test de actuadores )

Resistencia en el actuador dos devanados :Entre borne 1 y 2 20.. 30 ohm.

Entre borne 3 y 2 20 30 ohm.

Resistencias de las bobinas IAW: Entre A Y D 45 y 65 ohm. Entre B Y C 45 y 65 ohm.0

Seal con osci loscopio.

Aislamiento.

Actuador monopunto:

Qu pasos debemos de seguir para obtener un mejor registro de la seal?

Conectar di ferentes consumidores elctricos .

Dar un golpe de acelerador y dejar que vuelva de nuevo a ralent.

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Cual es la misin del convertidor electroneumatico?Su misin consiste en controlar la posicin de la

vlvula AGR y por tanto el porcentaje de

recirculacin. Como y quien se realiza el control del convertidor ?

La electrovalvula es comandada por la

unidad de control , mediante una seal

cuadrada con frecuencia fi ja y ancho de

pulso variableEn que condiciones de funcionamiento se realiza la retroalimentacin de gases. ?En vehculos diesel se activa normalmente con motor a temperatura de

servicio y el vehculo a ralent y media carga. A partir de 2500 r.p.m. Aprox,

se desconecta

En vehculos de gasolina se activa normalmente con motor a

temperatura de servicio y motor a media carga.

Tampoco existe reecirculacin con una altitud superior a 1500m. Aprox y

cuando en la unidad de control hay alguna avera memorizada.

Convertidor electroneumticoAGR

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Que funcin t iene la vlvula AGR ?

La vlvula AGR comunica parte de los

gases procedentes del escape hacia la

admisin . Con esto se consigue

reducir la temperatura de la cmara de

combustin , para reducir los xidos de

nitrgeno.

Como y quien realiza el control de la vlvula AGR ?La vlvula AGR es comandada por el convertidor electroneumtico

mediante vaco.

Cuando la unidad activa el convertidor este genera, a parti r de ladepresin de la bomba de vaco del colector de admisin una presin de

mando que abre la vlvula AGR.

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Como podemos comprobar el sistema reciclaje de gases de escape ?

Comprobacin visual de las tuberas de vaco.

Resistencia del convertidor electroneumatico ycableado hacia la unidad de control.( Ver SIS)

Comprobar estanqueidad y facilidad de movimiento, conayuda de una bomba de vaco ( Mityvac), de la vlvula AGR.

Prueba con el vehculo parado :

Prueba con el vehculo arrancado.

Comprobar si existe depresin de la bomba de vaco : Valorterico 0.7 bar. Aprox

Seal de activacin,con osciloscopio

Prueba con KTS :

Test de actuadoresValor medidor masa de aire

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Quien controla la electrovlvula de recirculacin de gases de escape ?

La vlvula EGR es activada por la unidad de control. La apertura

varia en funcin de la proporcin del periodo con la que es

excitado.

Que funcin tiene elpotencimetro que incorpora la

electrovlvula.?

El potencimetrocomunica constantemente

a la unidad de control la

posicin en que se

encuentra la vlvula.

Mediante esta seal regulaexactamente la apertura de la

misma

Electrovlvula AGR

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Que comprobaciones podemosrealizar para comprobar la electrovlvula

de recirculacin ?

Comprobar seal conosci loscopio. Debemos observar unaseal cuadrada, que modifica

el ancho de pulso en funcin de las

condiciones de funcionamiento del

motor.

Comprobacin con KTS (Valores reales)

Comprobar alimentacin del actuadorentre 5 y masa 12V.

Comprobar alimentacin delpotencimetro

entre 3 y 2 5V


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Que comprobaciones debemos realizar para comprobar la regulacin presinde sobrealimentacin y el funcionamiento del sistema. ?

El diagnostico lo podemos realizar con KTS , realizando un test deactuadores y comprobando en valores reales si la presin de soplado es

correcta.

Tambin lo podemos realizar con un manmetro para comprobar presin desoplado y con una mityvac para comprobar el vaco del sistema y estanqueidad

del mismo.

Cual es la presin de soplado para un turbo de geometra variable y parauno convencional ?

Entre 1,7 y 2,2 bar ( absoluta )Geometra variable :

Convencional : Entre 1,8 y 2,05 ( absoluta )

Que vaco debe existir para el buen funcionamiento del sistema ?

Debe de existir por lo menos 500 mbar.

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Unidad de control Paletas conductoras

Electrovalvula Cpsula de depresinBypass

Gases de escape

Refrigerador

Vlvula Wastegate

Como se controla la presin de sobrealimentacin ?

Modif icando la posicin de los alabes , con el fin de modificar lavelocidad de los gases que inciden sobre la turbina.( Geometra

variable)

Abriendo un by-pass para desviar los gases de escape hacia el exterior,

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Cmo se efecta la activacin de laelectrovlvula?

Cmo reacciona el comienzo de inyeccin cuando laelectrovlvula se queda sin corriente de activacin?

Cmo se comprueba sta electrovlvula?

Presin modificada Pistn de avance

Una seal cuadrada modulada en longitud (impulsos) Seal PWM

Avanza a tope, aprox. 24 antes de PMS

Con el osciloscopio.Resistencia. Activacin.

Pistn

Vlvula

Electro-vlvula de regulacin SB

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Menor activacin. AvanceActivac in mx ima. Retardo

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Etapa final de encendido

En algunos sistemas se montanexternamente la etapa final de

encendido

Quien y como se controla la etapa final de encendido?

La unidad de control excita a la etapa final de potencia con una sealpositiva y esta a su vez con negativo a la bobina,controlando as el

momento y la duracin de la alimentacin.

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Como podemos comprobar la seal deactivacin de la etapa de potencia ?

Comprobar alimentacin de la etapade potencia segn SIS

Comprobar seal de activacin conosci loscopio en los pines 2 y 7:

Conector extrado Ralent

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En algunos sistemas, por ejemplo en VW, con el

conector extrado no podemos ver la seal de

activacin.

Para poder determinar si tenemos problemas en la

unidad en etapa de potencia , se procede de la

siguiente manera :

Comprobar alimentacin de modulo

Puentear el pin de seal con el de alimentacin,en este caso el pin 2 y 3, con una resistencia de 1,4

K .

Desconectar las electrovlvulas

Comprobar la seal de activacin conosci loscopio entre el pin 2 y masa.

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Junta de tefln

Cual es la misin de las electrovalvulas en el MED?

La funcin del inyector es dosificar el

combustible, pulverizndolo para establecer la

mezcla especfica de aire y combustible en la

zona definida de la cmara de combustin

Quien y como se realiza la activacin de laselectrovalvulas?

La activacin de los inyectores se realiza por la unidad de control,

mediante dos condensadores, integrados en la propia unidad, que

generan una tensin de 50 - 90 volt ios.Esto permite conseguir tiempos de inyeccin bastante ms cortos que

los aplicables a la inyeccin en colector de admisin

Electrovlvula MED

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Tiempo de inyeccin en mSeg.

Ralent

Plena carga

Cantidaddeinyeccin

53,50,4 20

Inyeccin en colector

BDE

Que comprobaciones podemos realizar para comprobar el correctof i i t d l i t ?

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funcionamiento de los inyectores ?

Con el conector desconectado , medir la resistencia interna de laselectrovalvulas, deben de tener entre 1,1 y 1,4 ohm.

Comprobar las lneas entre la unidad de control y las electrovalvulas

Comprobar con el vehculo arrancado, la seal de activacin ,conectando la pinza amperimetrica (20 A ) a los diferentes cables

de activacin de los inyectores

RalentEn aceleracin

El t l l d li

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Electrovlvula de gasolina Qu misin tiene las electrovlvulas?

Dosificar el combustible, pulverizndolo delante de la vlvula de

admisin

De dnde reciben el positivo y el negativo las electrovlvulas?

Positivo del rel de bomba Negativo de la unidad de control

Que formas de montaje nos podemosencontrar ?

Montadas entre el colector de admisin y larampa distr ibuidora, por medio de juntas

tricas.

Sumergidas en combustible . Tienen laventaja de garantizar que haya siempre

combustible aunque se producca gasificacion.

Montada en la unidad de inyeccin encimade la mariposa de gases, (Sistemamonopunto)

Que pruebas debemos realizar para su comprobacin ?

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Con el conector extrado:Medir resistencia interna segn SIS.

Comprobar alimentacin , puenteando el rel de bomba.

Con el conector conectado:Conectar el osciloscopio y comprobar la seal de activacin .

Con las electrovlvulas desmontadas. ( comprobacin hidrulica-mecnica )

Comprobacin de fugas.

Comprobacin de caudales.

Valoracin del chorro. Regulacin de corrienteLimitacin de corriente

Para la evaluacin de la forma del chorro se deben de tener en cuenta

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Para la evaluacin de la forma del chorro se deben de tener en cuentalos siguientes puntos :

El tipo de forma del chorro. Depende de la construccinde la vlvula ( un orific io, varios orif icios etc.)

Observar el tamao de las gotas y la distribucin uniforme de las mismas.

2 ORIFICIOS 6 ORIFICIOS MONOPUNTO1 ORIFICIO

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INYECTOR COMMON RAIL

Cmo tiene lugar la activacin de los inyectores?

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Cmo tiene lugar la activacin de los inyectores?Mediante la descarga de unos condensadores, que se encuentran en la

unidad de control

t1: Tensin 70 ... 80 volt ios

t2: Intensidad 20 A

t3: Intensidad 20 A 12 A

t4: Intensidad 12 A

t5: Intensidad 0 A


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1: BateraFase A

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Para la apertura de la electrovlvula, la corriente ha de elevarse rpidamente

hasta un valor de 20 Amperios. Para conseguir este efecto se descarga un

condensador previamente cargado a una tensin de aproximadamente 80

voltios.

1: Batera

2: Regulacin de corriente

3: Bobinas de las electrovlvulas

4: Interruptor de refuerzo

5: Condensador

6: Diodos

7: Conmutador selector de cindros

I: Intensidad

Fase AApertura

Durante esta fase, la batera suministra la tensin a laelectrovlvula, la corriente es limitada a 20 Amperios mediante

un sistema de regulacin de corriente.

Fase BExcitacin


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Al desconectar la corriente para cerrar la electrovlvula, se

induce una tensin, la cual es aprovechada para cargar el

condensador.

Fase E Desconexin

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Cuando una electrovlvula no es empleada, entre inyecciones, es

alimentada por la unidad de tensin con una corriente en forma de

diente de sierra de un valor bajo para que la electrovlvula no se abra.La energa es conducida al condensador.

Fase F

Recarga

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Corriente en elarrollamiento magntico

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g

Carrera del ncleo de control

Presin en el volumen de

control

Presin en la

cmara de alta

presin

Inyeccin

Comprobacin inyector

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Comprobacin inyectorQue comprobaciones debemos realizar para comprobar estos inyectores ?

Resistencia interna --- Entre 0, 3 y 0, 6 ohm.Continuidad de lneas entre los inyectores y la unidad de controlSeal con osci lscopio

KTS Comparativa de caudalesComprobacin de fugas del inyector.

RalentAceleracin

Prueba de retornos

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Prueba de retornos

Inyector bomba IUS

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y

Electrovalvula

Unidad bomba inyector

Tubo distribuidor

1: Comienzo de la activacin

Activacin inyector (CR )

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2: Momento de cierre de la

electrovlvula (BIP)

3: Final de la activacin

4: Intervalo de regulacin

A: Intensidad

ms: Tiempo de activacin

BIP: Beginning of Inyeccin

Periodo

Al iniciarse la act ivacin, el SG regula una corriente de vlvulaelectromagntica de aprox. 18,5 A.

Esta corriente inicial se regula a una corr iente de mantenimiento ms baja

de aprox. 12 A, en el momento en que la vlvula se ha cerrado

completamente.

En el momento en que el inducido de la vlvula ha terminado su carrera, seproduce un cambio en el campo magntico, que influye sobre la corriente

de vlvula (figura, pos. 2, seal BIP).

1: Balancn de accionamiento2: Leva de accionamiento

3 E b l d l b b

Llenado de la cmara de alta presin

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3: Embolo de la bomba

4: Muelle del mbolo

5: Aguja de la electrovlvu la

6: Electrovlvula

7: Retorno de combustible

8: Alimentacin de combustib le9: Cmara de alta presin

El balancn se encuentra en la posicin masbaja, el mbolo de la bomba tiene un

movimiento ascendente ocasionado por la

fuerza del muelle

La vlvula electromagntica no estalimentada, por lo que est abierta.

En el inyector acta la presin de la bombade combustible de hasta 7,5 bar. La cmara de

alta presin se encuentra llenndose decombustible

Comienzo de la inyeccin previa

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105

El balancn de accionamiento empuja almbolo de la bomba, la unidad de control

alimenta elctr icamente a la electrovlvula,

cerrndose la comunicacin entre la

entrada de combustible y la cmara de alta

presin.

El mbolo de la bomba sigue descendiendo

con lo que aumenta la presin en la cmara dealta presin hasta que se alcanza una presin

de aproximadamente 180 bar. Esta presin

supera la fuerza del muelle del inyector,

abriendo el mismo. Comienza de esta forma la

inyeccin previa

1: Embolo de la bomba2: Electrovlvula

Final de la inyeccin previa

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3: Embolo de derivacin

4: Muelle del inyector

5: Aguja del inyector

6: Cmara de alta presin

El mbolo de la bomba siguedescendiendo con lo que la presin en la

cmara de alta presin sigue

aumentando

El mbolo de derivacin se desplazahacia abajo, aumentando el volumen en

la cmara de alta presin, por este

motivo la presin en el inyector

desciende brevemente, cerrndose la

aguja del inyector

Comienzo de la inyeccin principal

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Al cerrarse la aguja del inyector, lapresin en la cmara de alta presin

vuelve a elevarse. Al alcanzarse, en la

cmara de alta presin aproximadamente

300 bar, esta presin es superior a lafuerza del muelle del inyector (3), con lo

que la aguja del inyector vuelve a

elevarse, realizndose la inyeccin

principal.

Durante este proceso la presin subehasta 2050 bar,

Final de la inyeccin principal

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El mbolo de la bomba sigue bajando,pero la unidad de control ha decidido que

se ha inyectado sufic iente combustible y

ya no activa la vlvula electromagntica

del inyector.

De esta manera el muelle de lavlvula electromagntica abre la

vlvula, volviendo el combustible, que

se halla a presin, al tubo

distribuidor, donde existe nicamente

una presin de aprox. 7,5 bar.

Qu misin tiene el sistema de

ventilacin del tanque de combustible?Evitar que los vapores de combustible

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Vlvula deventilacin


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109

Evitar que los vapores de combustibleque se generan en el tanque de

combustible salgan al exterior

Quien y como se realiza laactivacin de la vlvula de

ventilacin del tanque ?

La unidad de control excita con negativoa la electrovlvula .

La excitacin se realiza en espaciosde tiempo ( entre 200 y 900 segundos )

y entre ellos existe un tiempo de reposo

de 70 sg. Aprox.

La frecuencia y el ancho de pulso

es variable en funcin del grado desaturacin del deposito de carbn

activo.

del tranque

Que comprobaciones debemos realizar en caso de avera en lavlvula de venti lacin del tanque ?

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vlvula de venti lacin del tanque ?

Valores reales : Entre 0 99 %

Actuadores : Comprobar visualmente su funcionamiento.

Con KTS :

Con Osciloscopio :

Comprobar seal de activacin

Resistencia interna : Entre 20 y30 ohm.

Alimentacin , continuidad y

aislamiento

Tambin debemos comprobar

estanqueidad de la vlvula yestado de tuberas.

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Vlvula reguladorade presin (CR )


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1: Vlvula reguladora de presin

2: Conexin elctrica

3: Vlvula de bola

4: Estrangulador de 0,7 mm

5: Rail (acumulador de combustible)

4

Que misin tiene la vlvulareguladora de presin ?

Regula la presin en lado de alta presin

en funcin de las condiciones de

funcionamiento

p

Quien y como se realiza la activacin

de la vlvula reguladora de presin ? La unidad controla la activacin de

vlvula reguladora mediante una seal

rectangular de frecuencia fija y ancho de

pulso variable.

La frecuencia en los sistemasmodernos es de 1,5 KZ aprox. Y 200 HZ

para los primeros sistemas.

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Que. debemos observar cuando manipulemos esta vlvula?.

Debe ser protegida con el uti l especial 0 986 612 787 cuando se quite el anil lotorico.

Nunca tocar el microfil tro con los dedos ya que pueden tapar los orificios(5m).

Que presin observaremos cuando la vlvula reguladora no estaalimentada elctricamente ?

La vlvula de bola esta abierta con lo que no permite que la presin en el ral

supere los 100 bar

Como podemos comprobar la vlvula reguladora de presin?

Midiendo:

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Resistencia interna 2 y 4 Ohmios.

Tensin de alimentacin , con el conector quitado, 9 y12 volt ios

Seal de activacin

KTS . Test de actuadores

Midiendo:

Alfa Romeo

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Unidad de mando mariposa ( Sistemas ME)


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Que misin tiene la unidad de

mando de mariposa ?

El unidad de mariposa tiene una doble

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115

p

misin :

Establece el paso de aire necesario que

necesita el motor

Informa a la unidad de la posicin

de la mariposa

Quien controla el motor actuador ?

La unidad de gestin de motor controla el actuador , modificando el sentido de

la corriente ( polaridad ) y variando el tiempo de activacin del actuador.

Porque monta dos potenciometros para informar de la posicin de lamariposa.?

Para que sea una informacin mas exacta y que la unidad pueda comprobar laplausibidad de la seal , es decir, una de las seales es la comprobacin de la

otra.

Como reacciona el sistema cuando falla la alimentacin el motor

actuador o falla la seal de los potencimetros ?

Enciende luz de avera.

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La mariposa se posiciona en una posicin f ija , por medio de un

muelle recuperador. En esta posicin el motor marcha a unas 1500

r.p.m. aprox.

Que posibil idades de comprobacin existen para este componente ?

Comprobacin con KTS :

Autodiagnosis.

Valores reales

Ajuste bsicoActuadores

Alimentacin de motor y potencimetros

Verificar seales de potencimetros con

osciloscopio ( ensayo de ruidos).

Continuidad de cableado y aislamiento Seal de activacin de motor actuador.

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Refrigeracin electrnica


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Cual es el objetivo de la refrigeracin electrnica ?

Regular la temperatura de servic io del motor a un valor terico en

funcin del estado de carga.

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Que ventajas conseguimos con este sistema ?

Con temperaturas mas altas en rgimen de media carga dan como

resultado un nivel de potencia mas adecuado y una reduccin deemisiones contaminantes

Un aumento de potencia con temperaturas mas bajas a regimenes

de plena carga

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Quien controla la

calefaccin del termostato

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y como lo controla ?

La unidad de control de

motor excita la calefaccin

segn famil ia de

caractersticas a travs de

de una seal modulada en

ancho de pulso.

Que ocurre si el sistema deja de funcionar ?

La regulacin se efecta nicamente con el elemento dilatable , es

decir , de forma mecnica y conectando la primera velocidad de los

ventiladores.

La temperatura del liquido refrigerante es regulada a 110 C

Que comprobaciones podemos realizar ?

Comprobar la tensin de alimentacin en terminal del termostato

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Resistencia del elemento de caldeo

Seal de activacin del elemento de caldeo

Diagnostico completo con KTS .

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Bosch Sensores

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