INSTRUCCIONES PARA PRESENTAR UN PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
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Destinado a los estudiantes de Métodología de la investigación científica, en la carrera de Derecho, Grupos 2, 3, 4 y 8 (Universidad Mayor, Real y Pontificia de la Universidad Mayor, Real y Pontificia de San Francisco Xavier de Chuquisaca.
Transcript of INSTRUCCIONES PARA PRESENTAR UN PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
CARRERA DE DERECHO – UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA – CJS 106
GRUPOS: Dos, Tres, Cuatro y Ocho - GESTIÓN 2012
M.Sc. Teodoro Pozo Uribe – Docente Titular
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INSTRUCCIONES PARA PRESENTAR UN PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1. Elección de alternativa
El estudiante en forma individual deberá elegirá una de las tres alternativas que se le han asignado en la matriz del archivo adjunto: “ORGANIZACIÓN DE ARTICULOS DEL CÓDIGO
CIVIL Y DEL CÓDIGO PENAL, BOLIVIANO”, que debe ser bajado también de la web.
Cada alternativa está enmarcada en una norma contenida en el Código penal o en el Código Civil.
Para asignar las alternativas, se ha organizado un listado en orden alfabético por apellido del estudiante y otro listado ordenado también alfabéticamente de las normas contenidas en los artículos seleccionados.
2. Transcripción de la norma
Se transcribirá inextenso el tenor de la norma.
Ejemplo:
LEY DE MEDIO AMBIENTE (1333) - ARTICULO 41º.- El Estado a través de los organismos correspondientes normará y controlará la descarga en la atmósfera de cualquier sustancia en la forma de gases, vapores, humos y polvos que puedan causar daños a la salud, el medio ambiente, molestias a la comunidad o sus habitantes y efectos nocivos a la propiedad pública o privada.
3. Identificación del problema
Elegida la alternativa de su preferencia y transcrita la norma, el estudiante identificará y redactará un problema relativo a ese artículo, cuya vulneración constituya causa o efecto en el problema.
Ejemplo:
El incumplimiento al Art. 41 de la Ley 1333 en el control y sanción que debe ejercer el Gobierno Autónomo Municipal de Sucre, permite que el transporte público contamine el aire y provoque riesgos en la salud a la población.
4. Evidencia del problema
Se expondrá en fotocopia simple la prueba documental necesaria que evidencie el problema señalado, resaltando en ella la(s) parte(s) pertinente(s) que guarde(n) relación con el problema planteado.
Se considerarán pruebas documentales las provenientes de medios impresos y digitales como ser periódicos y revistas o archivos de distintas instituciones.
En el caso de periódicos o revistas de circulación local o nacional será necesario acudir a la versión impresa que puede ser facilitada en biblioteca y consiguientemente adjuntar la fotocopia respectiva.
En el caso de impresión de noticias de medios digitales, además se señalará con absoluta precisión la página web de la que proviene a efectos de su verificación.
CARRERA DE DERECHO – UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA – CJS 106
GRUPOS: Dos, Tres, Cuatro y Ocho - GESTIÓN 2012
M.Sc. Teodoro Pozo Uribe – Docente Titular
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Ejemplo:
jueves, 14 de abril de 2011
RECOMIENDAN ESTABLECER LA
OBLIGATORIEDAD DE LA ROSETA
AMBIENTAL
La contaminación vehicular no es
sancionada pese a ley
El diesel genera más contaminación y un
99% de los micros del servicio público
trabaja con ese combustible
Sucre/CORREO DEL SUR
El diesel aún es el combustible más utilizado en el transporte
público y uno de los que más contamina el medio ambiente.
La contaminación del aire no es sancionada en Sucre, a pesar de haber una Ley del Medio Ambiente que
data del año 1992. El transporte vehicular es uno de los causantes, sin embargo, ninguna institución puede
regular y menos imponer alguna sanción.
La Ley 1333 del Medio Ambiente, promulgada el 27 de abril de 1992, establece, en su artículo 41, que el
Estado normará y controlará la descarga en la atmósfera de cualquier sustancia en la forma de gases,
vapores, humos y polvos que puedan causar daños a la salud, al medio ambiente, molestias a la
comunidad o sus habitantes y efectos nocivos a la propiedad pública o privada.
La Alcaldía es la institución llamada por ley a ejercer control y si corresponde sancionar; sin embargo,
está imposibilitada de cumplir con esa responsabilidad porque no tiene una disposición específica.
“No estamos sancionando porque no tenemos una ordenanza específica”, justificó Óscar Murguía,
responsable de la Jefatura de Medio Ambiente del Gobierno Municipal.
En Sucre, seis de cada diez vehículos contaminan el aire con la emisión de dióxido de carbono muy por
encima de lo establecido.
La última medición de gases en esta ciudad abarcó casi al 10 por ciento del parque automotor que es de
40.000 vehículos entre públicos y privados. El resultado fue que un 62% contamina el medio ambiente.
“Ahí hemos determinado que realmente los vehículos sobre todo a diesel del transporte público tienen
mucho problema de contaminación”, puntualizó Murguía.
En Sucre, la medición de gases se realiza dos veces al año y los que se someten a la prueba lo hacen de
forma voluntaria. El objetivo a mediano plazo es aplicar mediciones cada mes.
Con ese propósito, la Municipalidad construye un Centro de Emisión de Gases en la zona de Lajastambo,
donde ya se tendió el muro perimetral y por ahora acondicionan la parte administrativa a la espera de un
rediseño del proyecto a cargo de la cooperación suiza.
El Centro de Emisión de Gases estaría listo el próximo año y hasta entonces también se aprobaría una
Ordenanza Municipal que establezca la obligatoriedad del uso de la roseta ambiental.
En Bolivia sólo La Paz, El Alto, Cochabamba y Santa Cruz tienen centros especializados de emisión de
gases.
La contaminación del aire generada por el transporte vehicular puede generar “desde irritaciones leves en
los ojos, hasta el desarrollo de conjuntivitis”, dijo por su lado, el responsable departamental de Salud
Ambiental del Servicio Departamental de Salud Chuquisaca (SEDES), Juan Carlos Pozo.
No existe límite en cuanto al número de evidencias que puedan presentarse, en cuanto se cumpla con lo recomendado en este punto. No obstante deben referirse a hechos ocurridos a partir de año 2001, hasta el presente.
CARRERA DE DERECHO – UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA – CJS 106
GRUPOS: Dos, Tres, Cuatro y Ocho - GESTIÓN 2012
M.Sc. Teodoro Pozo Uribe – Docente Titular
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5. Formato de presentación
Se presentará el trabajo en hojas tamaño carta (incluidas las pruebas), engrampado (no anillado), con una carátula como la que se muestra a continuación.
6. Fecha de presentación
Hasta el 14 y 15 de agosto de 2012, en los horarios que corresponden a cada grupo. Se puede entregar antes, no después. Tratándose de una tarea que constituye requisito para la continuidad de prácticas posteriores, se recomienda cumplimiento.
UNIVERSIDAD MAYOR, REAL Y PONTIFICIA
DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA
FACULTAD DE DERECHO, CIENCIAS POLÍTICAS Y SOCIALES
CARRERA DE DERECHO
ASIGNATURA: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA
TAREA Nº 1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
TITULO: (TRANSCRIBIR EL PROBLEMA EN RECUADRO)
DOCENTE: M.Sc. Teodoro Pozo Uribe
ESTUDIANTE: APELLIDOS Y NOMBRES
GRUPO: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Sucre, 2012
