INFORME FINAL - BORRADORserver.cocef.org/Final_Reports_B2012/20081/20081_Final_Report_ES… ·...

Inventario de emisiones a la atmósfera en los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, Baja California, México

INFORME FINAL - BORRADOR INVENTARIO DE EMISIONES A LA ATMÓSFERA EN LOS

MUNICIPIOS DE TIJUANA Y PLAYAS DE ROSARITO, BAJA CALIFORNIA

Julio 2010


RESUMEN EJECUTIVO

Un inventario de emisiones es un instrumento estratégico para la gestión de la calidad del aire, ya que permite conocer el tipo y la cantidad de contaminantes que son emitidos por las diferentes actividades. Además, un inventario de emisiones es una herramienta indispensable para diseñar, implementar y evaluar acciones de control de emisiones contaminantes, las cuales son la parte fundamental de un programa de calidad del aire, conocidos en México como PROAIRE.

El presente reporte describe los principales hallazgos del inventario de emisiones al aire con año base 2005, para los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito. También, se describe en forma breve, las características fisiográficas y socioeconómicas del área de estudio, el procedimiento general para la estimación de emisiones, las consideraciones generales realizadas y las áreas de oportunidad para mejorar la certidumbre durante la realización de inventarios de emisiones futuros. Los detalles de cada unos de los pasos llevados a cabo para realizar el inventario de emisiones, se encuentran documentados en las memorias de cálculo técnicas de cada fuente de emisión, anexas a este reporte.

La estimación de emisiones se realizó para las siguientes fuentes de emisión: puntuales (industria), áreas (comercios y servicios), fuentes móviles carreteras (vehículos automotores), fuentes móviles no carreteras (equipo agrícola y de la construcción, aeropuertos, etc.) y biogénicas (vegetación). El análisis de los resultados se presenta en tres partes: por fuente de emisión, por contaminante y por municipio. Algunas conclusiones son las siguientes:

• Por fuente de emisión. las fuentes puntuales emiten el 91.7% del dióxido de azufre (SO2), las fuentes de área contribuyen con el 51.3% de los compuestos orgánicos volátiles (COV), con el 96.8% y 86.1% de las partículas menores a 10 y 2.5 micras (PM10 y PM2.5), respectivamente, además de generar el 74.3% del amoniaco (NH3). Las fuentes móviles emiten el 91.2% del monóxido de carbono (CO) y el 50% de los óxidos de nitrógeno (NOx).

• Por contaminante. COV (17%) y CO (63%) son emitidos por vehículos automotores de uso particular; NOx por equipo agrícola y de la construcción (23%), autobuses (16%) y generación de energía eléctrica (15%); SO2, generación de energía eléctrica (72%); NH3, emisiones domésticas (37%); PM10, polvos en caminos no pavimentados (53%); PM2.5, erosión eólica (34%) y caminos no pavimentados (29%); CH4 se genera prácticamente el 100% en los rellenos sanitarios.

• Por municipio. Entre el 70 y 80% de la emisión de NH3, NOx y CO; y, 90 y 100% de PM10, PM2.5 y COV se presentan en el municipio de Tijuana. En Playas de Rosarito se genera el 74% del SO2.

EN GENERAL, LOS RESULTADOS DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES MUESTRAN

CONCORDANCIA CON LAS FUENTES EMISORAS IDENTIFICADAS EN EL ÁREA DE

ESTUDIO, POR LO QUE SE CONSIDERA QUE ESTA INFORMACIÓN PUEDE SER UTILIZADA

DE MANERA CONFIABLE PARA LA GESTIÓN DE PROGRAMA DE CALIDAD DEL AIRE.


AGRADECIMIENTOS

La realización del inventario de emisiones a la atmósfera en los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, Baja California, fue posible gracias al esfuerzo y dedicación de diferentes instituciones participantes, cuyo apoyo técnico y de información fue indispensable para el logro de los objetivos de este trabajo.

Las instituciones que participaron en apoyo y revisión técnica del presente inventario se enlistan a continuación.

• U.S. EPA. U.S. Environmental Protection Agency.

• BECC – Border Environment Cooperation Commission

• ARB. Air Resources Board will provide overall direction on technical issues.

• SEMARNAT. Secretaría del Medio Ambiente y Recursos

• SPABC. Secretaría de Protección al Ambiente de Baja California

Las instituciones que participaron con el aporte de información para la realización de este inventario, se enlistan a continuación.

• Administración de la Aduana Fronteriza de Tijuana

• Administración Municipal del H. Ayuntamiento de Tijuana

• Cámara Nacional de Comercio en Tijuana

• Cámara Nacional de la Industria de la Transformación en Tijuana

• Comisión Estatal de Servicios Públicos de Tijuana

• Comisión Estatal del Agua

• Comisión General de Servicios Públicos de Tijuana

• Comisión Nacional de Agua en Baja California

• Dirección de Bomberos de Playas de Rosarito

• Dirección de Bomberos de Tijuana.

• Dirección de Ingresos del Estado de Baja California

• Dirección de Planeación Energética

• Dirección de Regulación Municipal del H. Ayuntamiento de Playas de Rosarito.

• Dirección de Tránsito y Transporte Municipal del H. Ayuntamiento Playas de Rosarito

• Dirección del Aeropuerto de Tijuana


• Dirección Estatal de Protección Civil

• Dirección General de Ecología del Gobierno de Baja California

• Dirección General de Gestión de la Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes (DGGCARETC)

• Dirección General de la Administración de la Vía Corta Tijuana-Tecate

• Dirección General de la Comisión Estatal de Servicios Públicos de Tijuana

• Dirección General de la Comisión Estatal del Agua en Baja California

• Dirección General del Organismo de Cuenca Península de Baja California

• Dirección General del Organismo de Cuenca Península de Baja California

• Dirección Municipal de Transporte Público del H. Ayuntamiento de Tijuana

• Instituto Municipal de Planeación de Tijuana Baja California (IMPLAN).

• Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI)

• Petróleos Mexicanos (PEMEX)

• Secretaría de Administración Urbana del Municipio de Playas de Rosarito

• Secretaría de Administración Urbana H. Ayuntamiento de Tijuana

• Secretaría de Administración y Finanzas H. Ayuntamiento de Tijuana

• Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación en Baja California

• Secretaría de Desarrollo Económico en Baja California

• Secretaría de Desarrollo Urbano Municipal de Tijuana

• Secretaría de Economía en Baja California

• Secretaría de Energía

• Secretaría de Fomento Agropecuario en Baja California

• Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado

• Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT)

• Secretaría de Pesca y Acuacultura del Estado de Baja California

• Secretaría de Planeación y Finanzas en el Estado de Baja California

• Secretaría de Protección al Ambiente del Estado de Baja California (SPA)

• Unidad de Gestión y Evaluación Gubernamental

LT Consulting

INVENTARIO DE EMISIONES A LA ATMÓSFERA EN LOS MUNICIPIOS DE TIJUANA Y PLAYAS DE ROSARITO,

BAJA CALIFORNIA

Julio 2010

Inventario de emisiones a la atmósfera en los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, Baja California, México 2

INFORME FINAL - BORRADOR

CONTENIDO

ACRÓNIMOS Y SIMBOLOGÍA .................................................................................................................................. 6

1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................................................... 7

2. OBJETIVO .................................................................................................................................................................. 10

3. USOS DEL INVENTARIO .................................................................................................................................... 11

4. CARACTERÍSTICAS DEL INVENTARIO ....................................................................................................... 12

4.1 Año base. ............................................................................................................................................................... 12

4.2 Región de estudio. ................................................................................................................................................ 12

4.3 Fuentes de emisión inventariadas. ..................................................................................................................... 13

4.4 Contaminantes estudiados. ................................................................................................................................. 13

4.5 Metodologías utilizadas para la estimación de emisiones. .............................................................................. 13

4.6 Resolución temporal. ........................................................................................................................................... 14

4.7 Resolución espacial (geográfica). ........................................................................................................................ 14

5. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO ................................................................................... 15

5.1 Localización geográfica. ....................................................................................................................................... 15

5.2 Aspectos fisiográficos. ......................................................................................................................................... 16

5.2.1 Orografía. .................................................................................................................................................... 16

5.2.2 Clima. ........................................................................................................................................................... 17

5.2.3 Hidrografía. ................................................................................................................................................. 17

5.2.4 Tipo de suelo. ............................................................................................................................................. 18

5.2.5 Usos de suelo. ............................................................................................................................................. 19

5.3 Aspectos socioeconómicos. ................................................................................................................................ 20

5.3.1 población. .................................................................................................................................................... 20

5.3.2 Economía. ................................................................................................................................................... 21

5.3.3 Transporte. .................................................................................................................................................. 21



6. INVENTARIO DE EMISIONES .......................................................................................................................... 22

6.1 Inventario de emisiones por fuente de emisión. ............................................................................................. 22

6.2 Inventario de emisiones por contaminante. ..................................................................................................... 24

6.3 Inventario de emisiones por municipio. ........................................................................................................... 30

7. CONSIDERACIONES POR FUENTE DE EMISIÓN ................................................................................... 42

7.1 Fuentes puntuales. ................................................................................................................................................ 42

7.1.1 Gestión, recopilación y/o generación de información. ....................................................................... 42

7.1.2 Áreas de oportunidad. ............................................................................................................................... 43

7.2 Fuentes de área. .................................................................................................................................................... 43



7.3 Fuentes móviles carreteras. ................................................................................................................................. 45



7.4 Fuentes móviles no carreteras. ........................................................................................................................... 46



7.5 Fuentes biogénicas. .............................................................................................................................................. 47



8. CONCLUSIONES ..................................................................................................................................................... 48

GLOSARIO ..................................................................................................................................................................... 50

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................................................................... 52



ANEXOS

Anexo A. Memoria de cálculo de fuentes fijas

Anexo B. Memoria de cálculo de fuentes de área

Anexo C. Memoria de cálculo de fuentes móviles no carretera

Anexo D. Memoria de cálculo de fuentes móviles carretera

Anexo E. Memoria de cálculo de fuentes naturales



CUADROS

Cuadro 1.1 Inventario de emisiones Tijuana-Rosarito, 1998 (publicado en el PROAIRE Tijuana-Rosarito 2000-2005). ................................................................................................................................... 7

Cuadro 1.2 Inventario de Nacional de Emisiones de México, 1999. Resultados por fuente para Baja California. ............................................................................................................................................. 8

Cuadro 6.1 Emisión de contaminantes por fuente en el área de Tijuana-Playas de Rosarito. ........................... 22

Cuadro 6.2 Emisión de contaminantes por categoría en Tijuana y Playas de Rosarito. ..................................... 26

Cuadro 6.3 Porcentaje de contribución a la emisión de contaminantes por categoría en Tijuana y Playas de Rosarito. ..................................................................................................................................... 28

Cuadro 6.4 Emisión y porcentaje de contribución por contaminante y tipo de fuente en Tijuana y Playas de Rosarito. ..................................................................................................................................... 31

Cuadro 6.5 Emisión de contaminantes por tipo de fuente en Tijuana. ................................................................. 34

Cuadro 6.6 Porcentaje de contribución a la emisión de contaminantes por categoría en Tijuana. ................... 36

Cuadro 6.7 Emisión de contaminantes por tipo de fuente en Playas de Rosarito. .............................................. 38

Cuadro 6.8 Porcentaje de contribución a la emisión de contaminantes por categoría en Playas de Rosarito. ...................................................................................................................................................... 40

FIGURAS

Figura 4.1. Localización geográfica del área de estudio. .......................................................................................... 12

Figura 5.1 Localización geográfica del área de Tijuana-Playas de Rosarito. ........................................................ 15

Figura 5.2 Orografía del área de Tijuana-Playas de Rosarito. ................................................................................ 16

Figura 5.3 Unidades climáticas en el área de Tijuana-Playas de Rosarito. ........................................................... 17

Figura 5.4 Hidrografía en el área de Tijuana-Playas de Rosarito. .......................................................................... 18

Figura 5.5 Tipo de suelo en el área de Tijuana-Playas de Rosarito. ...................................................................... 19

Figura 5.6 Usos de suelo en el área de Tijuana-Playas de Rosarito. ..................................................................... 20

Figura 5.7 Tendencia de crecimiento poblacional en el área de Tijuana-Playas de Rosarito. ........................... 21

Figura 6.1 Porcentaje de emisión de contaminantes por tipo de fuente en Tijuana y Playas de Rosarito ....................................................................................................................................................... 23

Figura 6.2 Jerarquización de la contribución a la emisión de contaminantes por categoría en Tijuana y Playas de Rosarito. .................................................................................................................... 25

Figura 6.3 Porcentaje de contribución a la emisión de contaminantes por municipio. ......................................... 30

Figura 6.4 Jerarquización de la contribución a la emisión de contaminantes por categoría y municipio. .................................................................................................................................................... 33



ACRÓNIMOS Y SIMBOLOGÍA

AGEB Área Geoestadística Básica

BC Baja California

CFE Comisión Federal de Electricidad de México

CH4 Metano

CMAP Clasificación Mexicana de Actividades y Productos

CO Monóxido de carbono

COA Cédula de Operación Anual

COV Compuestos Orgánicos Volátiles

DGCARETC Dirección General de Gestión de Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes

FE Factor de emisión

GIS Sistema de Información Geográfica

INEM Inventario Nacional de Emisiones para México

INEGI Instituto Nacional de Estadística y Geográfica

kg Kilogramo

km Kilómetro

KRV Kilómetros recorridos por vehículo

LGEEPA Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente

MOBILE Modelo de factor de emisiones de vehículos automotores

NH3 Amoniaco

NOx Óxidos de nitrógeno

PEMEX Petróleos Mexicanos

PM10 Partículas con diámetro aerodinámico menor s 10 micras

PM2.5 Partículas con diámetro aerodinámico menor s 2.5 micras

PROAIRE Programa de Calidad del Aire

REEA Reporte estatal de emisiones a la atmósfera

SCIAN Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte

SEMARNAT Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales

SENER Secretaría de Energía

SMN Servicio Meteorológico Nacional

SO2 Dióxido de azufre

SPA Secretaría de Protección al Ambiente de Baja California

Ton Toneladas



1. INTRODUCCIÓN

Un inventario de emisiones de contaminantes a la atmósfera es un instrumento estratégico para la gestión de la calidad del aire que permite conocer el tipo y cantidad de contaminantes que son emitidos al aire por los diferentes sectores o categorías. Un inventario de emisiones es una herramienta indispensable para diseñar, implementar y evaluar acciones de control encaminadas a la reducción de emisión de contaminantes al aire y las cuales son la parte fundamental de un programa de calidad del aire, conocidos en México como PROAIRE.

En lo que respecta a la región de Tijuana y Rosarito, Baja California, México, en el año 2000 se publicó el “Programa para mejorar la calidad del aire Tijuana-Rosarito 2000-2005”1. Como parte de los insumos para la elaboración de este programa de calidad del aire, se utilizó un inventario de emisiones con año base 1998, cuyos resultados generales se muestran en el cuadro 1.1.

CUADRO 1.1 INVENTARIO DE EMISIONES TIJUANA-ROSARITO, 1998 (PUBLICADO EN EL PROAIRE

TIJUANA-ROSARITO 2000-2005).

Sector NOX SO2 GOT CO PM10

Industria 3,501 21,633 8,329 617 3,299

Servicios (fuentes de área) 1,649 7,626 31,304 17,157 23,563

Transporte 23,501 949 36,908 281,917 1,214

Vegetación 145 N.A. 1,195 N.A. 1,273

Total 28,796 30,208 77,736 299,691 29,349

GOT = Gases orgánicos totales; N.A = No aplica

Fuente: Gobierno del estado de Baja California, 2000. Programa para mejorar la calidad del aire Tijuana-Rosarito 2000-2005. Agosto de 2000.

Los resultados del inventario 1998 para Tijuana-Rosarito muestra que en ese año, el sector transporte era el principal emisor de óxidos de nitrógeno (82%), gases orgánicos totales (47%) y monóxido de carbono (94%); mientras que el sector industrial es el que más contribuyó a la emisión de dióxido de azufre (72%); los servicio o fuentes de área generaron la mayor cantidad de partículas menores a 10 micrómetros (80%).

La más reciente actualización del inventario de emisiones para la región de Tijuana-Rosarito fue en el año 2006, cuando se publicó el “Inventario nacional de emisiones de México, 1999”2. El INEM-1999

1 Gobierno del estado de Baja California, Gobiernos municipales de Tijuana y Playas de Rosarito, INE-SEMARNAP, delegación

Federal SEMARMAP-Baja California y Secretaría de Salud. Programa para mejorar la calidad del aire Tijuana-Rosarito 2000-2005. Agosto de 2000. Disponible en: http://www.semarnat.gob.mx/gestionambiental/calidaddelaire/Documents/informe avances Tijuana mayo 2005.pdf

2 SEMARNAT, Instituto Nacional de Ecología, Subsecretaría de Gestión para la Protección Ambiental, North American Commission for Environmental Cooperation, United States Environmental Protection Agency, Western Governors’ Association. Inventario Nacional de Emisiones de México, 1999. Septiembre de 2006. Disponible en: http://www.ine.gob.mx/dgicur/calaire/inem.html



reporta la emisión de contaminantes con una resolución a nivel municipal; sin embargo, las emisiones están reportadas en forma agregada por contaminante, sin distinguir la fuente de emisión. El cuadro 1.2 muestra los resultados del INEM-1999 para Baja California, el cual se coloca únicamente como referencia.

CUADRO 1.2 INVENTARIO NACIONAL DE EMISIONES DE MÉXICO, 1999. RESULTADOS POR FUENTE PARA

BAJA CALIFORNIA.

Fuente NOX SOX COV CO PM10 PM2.5 NH3

Fijas (Industria) 5,695.5 26,605.1 16,649.7 757.8 4,697.4 3,849.8 NA

Área (servicios) 12,714.8 16,916.5 51,288.0 33,356.9 4,294.7 2,950.1 10,118.3

Fuentes móviles 13,238.6 751.8 16,053.3 123,056.3 632.5 579.5 244.3

Fuentes móviles no carreteras 9,564.6 127.1 1.079.6 5,035.6 1,154.9 1,120.3 NA

Biogénicas 4,452.8 NA 18,644.6 NA NA NA NA

Total 41,213 44,401 85,071 162,207 10,780 8,500 10,636

GOT = Gases orgánicos totales; N.A = No aplica

Fuente: INE-SEMARNAT, 2006. Inventario Nacional de Emisiones de México, 1999.

Por otra parte, la información base utilizada para la elaboración del INEM-1999 y del inventario utilizado para la elaboración del PROAIRE Tijuana-Rosarito 2000-2005, tiene ya 10 o más años de antigüedad, debido a que los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, Baja California, se sitúan en un lugar estratégico en la frontera de México y Estados Unidos, lo que ha contribuido a un cambio en sus actividades económicas, sociales, demográficas y culturales, y se ha visto reflejado en el aumento, entre otras cosas, de su actividad industrial, de transporte, comercial y de servicios.

Con base en lo anterior, se hace necesaria la actualización del inventario de emisiones contaminantes a la atmósfera para la región Tijuana-Playas de Rosarito, con la finalidad de que sea una herramienta útil para el diseño, implementación y evaluación de las medidas de control de emisiones que habrán de integrar el nuevo programa para mejorar la calidad del aire de esta región del país. También, los resultados del nuevo inventario de emisiones contribuirán a evaluar la cobertura actual, y posible expansión y/o reubicación, de las estaciones de monitoreo localizadas en los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito.

Las fuentes de emisión que integran el nuevo inventario de emisiones son las siguientes: puntuales (industria), de área (comercios y servicios), móviles (circulan en carreteras), fuentes móviles no carreteras y biogénicas. Los contaminantes evaluados fueron los siguiente: óxidos de nitrógeno (NOx), dióxido de azufre (SO2), compuestos orgánicos volátiles (COV), monóxido de carbono (CO), partículas menores a 2.5 (PM2.5) y 10 (PM10) micrómetros, amoniaco (NH3) y metano (CH4).

El principal usuario de la información resultante de la actualización del inventario de emisiones será la Secretaría de Protección al Ambiente de Baja California (SPABC) para mejorar su entendimiento acerca de las principales fuentes de contaminación al aire y su contribución a la calidad del aire en el área de estudio; también, los resultados de la actualización del inventario de emisiones servirán a la



SPABC como herramienta para evaluar la cobertura y posible reubicación de las estaciones de monitoreo atmosférico localizadas en Tijuana y Playas de Rosarito. Otro usuario de la actualización del inventario de emisiones será la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), quien utilizará los resultados para la elaboración del nuevo programa de calidad del aire (PROAIRE) para la región Tijuana-Playas de Rosarito.

Este reporte del inventario de emisiones describe los principales resultados obtenidos para las diferentes fuentes de emisión de contaminantes para Tijuana y Playas de Rosarito y está estructurado de la siguiente manera:

Capítulo 1. Se presenta una breve descripción de los antecedentes de estudios similares en la zona de Tijuana-Playas de Rosarito y la motivación para realizar este trabajo.

Capítulo 2. Se muestran los objetivos que se persiguen al realizar este estudio.

Capítulo 3. La realización del inventario de emisiones al aire para los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito tiene por si sólo diferentes usos, los cuáles se mencionan en este apartado.

Capítulo 4. En este capítulo se menciona, en forma muy sintetizada, las principales características técnicas bajo las cuales se realizó el inventario de emisiones, a saber: año base, contaminantes estudiados, fuentes de emisión, cobertura del inventario, metodologías, entre otras.

Capítulo 5. Este capítulo describe en forma breve las características fisiográficas y socioeconómicas que tiene la zona de estudio, como parte de contexto a la introducción al área de estudio.

Capítulo 6. Se presentan los resultados de emisión por tipo de fuente, contaminante y municipio. Los resultados se muestran en forma gráfica y en cuadros.

Capítulo 7. Describe las principales consideraciones realizadas por fuente de emisión, una breve descripción de la fuente de emisión, metodología utilizada, contaminantes estudiados, fuentes de información, obstáculos encontrados y áreas de oportunidad.

Capítulo 8. Se presenta en forma sintetizada los principales resultados del inventario de emisiones, además de las recomendaciones para futuros estudios similares.

También se ha integrado a este reporte un glosario con los términos más utilizados en este documento, así como una sección con las referencias bibliográficas consultadas. Las memorias de cálculo forman parte de los anexos del reporte final, en ellas se describe detalladamente, el procedimiento, la información y consideraciones realizadas para la estimación de emisiones por cada categoría de fuente de emisión.



2. OBJETIVO

EL OBJETIVO PRINCIPAL DE ESTE ESTUDIO ES ACTUALIZAR

EL INVENTARIO DE EMISIONES AL AIRE, CON AÑO BASE

2005, PARA LOS MUNICIPIOS DE TIJUANA Y PLAYAS DE

ROSARITO, BAJA CALIFORNIA, MÉXICO.



3. USOS DEL INVENTARIO

Los resultados del nuevo inventario de emisiones permitirán:

Diseñar, implementar y evaluar las medidas de control de contaminantes a la atmósfera que integrarán el nuevo programa de calidad del aire (PROAIRE) para la región Tijuana-Playas de Rosarito.

Evaluar la cobertura actual, y posible expansión y/o reubicación, de las redes de monitoreo localizada en estos municipios.

Usar modelos de calidad del aire, ya que los inventarios de emisiones son un insumo indispensable para el uso de estas herramientas. El inventario de emisiones de Tijuana y Playas de Rosarito fue distribuido temporal y espacialmente para ese fin.

Ser de utilidad, además de las autoridades ambientales, al personal de las instituciones académicas y organizaciones públicas y privadas para realizar un análisis más profundo en algún área de interés, con los datos generados a través de este estudio.



4. CARACTERÍSTICAS DEL INVENTARIO

4.1 AÑO BASE.

El año base, es decir, el año para el que se estimó la emisión de contaminantes, fue el 2005, por lo que toda la información utilizada se ajustó a ese año.

4.2 REGIÓN DE ESTUDIO.

La delimitación territorial para la elaboración del inventario de emisiones al aire, se determinó por la delimitación política de las superficies territoriales de los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, Baja California, México.

Estado de Baja California (Tijuana – Rosarito)

Fuente: LT Consulting, Inventario de emisiones al aire para Tijuana y Playas de Rosarito, 2005.

FIGURA 4.1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL ÁREA DE ESTUDIO.



4.3 FUENTES DE EMISIÓN INVENTARIADAS.

a) Fuentes puntuales

b) Fuentes de área

c) Fuentes móviles carreteras

d) Fuentes móviles no carreteras

e) Fuentes biogénicas

4.4 CONTAMINANTES ESTUDIADOS.

a) Óxidos de nitrógeno (NOx)

b) Dióxido de azufre (SO2)

c) Compuestos orgánicos volátiles (COV)

d) Monóxido de carbono (CO)

e) Partículas menores a 2.5 (PM2.5) y 10 (PM10) micrómetros de diámetro aerodinámico

f) Amoniaco (NH3), y

g) Metano (CH4)

4.5 METODOLOGÍAS UTILIZADAS PARA LA ESTIMACIÓN DE EMISIONES.

Las metodologías que se utilizaron para la elaboración de este inventario, están basadas, principalmente, en la serie de “Manuales del Programa de Inventarios de Emisiones de México”3, la “Guía de elaboración y uso de inventarios de emisiones”4 y los procedimientos utilizados para la elaboración del “Inventario nacional de emisiones para México-1999”. También se consideran metodologías e información actualizada por la Agencia de Protección al Ambiente de los Estados Unidos de América (USEPA) para la elaboración de inventarios de emisiones. Además, se utilizaron metodologías y procedimientos propios desarrollados por LT Consulting, para la recopilación de información de campo y la estimación de emisiones, principalmente para fuentes móviles y de área.

De acuerdo a lo anterior, las principales metodologías que fueron utilizadas para la elaboración del inventario de emisiones Tijuana-Playas de Rosarito, son las siguientes: muestreo en fuente, modelos de emisión, aplicación de encuestas, factores de emisión y el balance de materiales.

3 Radian International LLC, INE-SEMARNAP, USEPA, Western Governors’ Association. Manuales del programa de inventarios

de emisiones de México. Diciembre de 1997. 4 INE-SEMARNAT, Western Governors’ Association. Guía de elaboración y uso de inventarios de emisiones. Mayo de 2005.



4.6 RESOLUCIÓN TEMPORAL.

Los resultados de emisión de contaminantes, por tipo de fuente y categoría, se reportan en toneladas de contaminante por año (ton/año). Además, las emisiones fueron distribuidas mensualmente a lo largo del año base de estudio.

4.7 RESOLUCIÓN ESPACIAL (GEOGRÁFICA).

a) Fuentes puntuales. Asignación espacial de las emisiones a través de las coordenadas geográficas (latitud/longitud) de cada fuente de emisión.

b) Fuentes de área. Distribución de las emisiones mediante las Áreas Geoestadísticas Básicas (AGEB). Las AGEB son divisiones geográficas utilizadas en México con fines estadísticos y censales por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI)5, las cuales son representadas por un número determinado de habitantes y viviendas, entre otros atributos.

c) Fuentes móviles. La distribución geográfica de la emisión de contaminantes al aire proveniente de las fuentes móviles carreteras, se asignó mediante el uso de la red carretera georeferenciada del área de estudio.

d) Fuentes móviles no carreteras. Debido a la diversidad y naturaleza de las fuentes móviles no carreteras, sus emisiones fueron distribuidas a través de los AGEB, como fuentes de área.

e) Fuentes biogénicas: La distribución de la emisión de contaminantes provenientes de fuentes biogénicas se realizó a través de la georeferenciación de la cobertura vegetal y el uso de suelo de la zona de estudio.

5 Instituto Nacional de Geoestadística Básica (INEGI). Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica. Consultada el 27

de agosto de 2009 en: http://mapserver.inegi.gob.mx/geografia/espanol/prodyserv/cartocen/cartocen.cfm?c=334



5. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

5.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA.

Tijuana se encuentra a 32° 31' 30" de latitud norte y a 117° de longitud oeste. Colinda al norte en 41 kilómetros con el condado de San Diego, California, EUA; al sur con los municipios de Playas de Rosarito y Ensenada; al este con el municipio de Tecate; y al oeste con el Océano Pacífico. Tijuana tiene una extensión territorial de 1,239.49 km². El terreno de Tijuana es irregular, por lo que se pueden encontrar altura sobre el nivel medio del mar de 0 hasta los 500 m.

En lo que respecta al municipio de Playas de Rosarito, se localiza a los 32° 21' de latitud norte y 117° 03' de latitud oeste. Limita al norte y este con Tijuana, al sur con Ensenada y al oeste con el Océano Pacífico. Playas de Rosarito tiene una extensión territorial de 513,32 km²., y se encuentra a una altitud media sobre el nivel del mar de 10 m.

Municipios de Tijuana y Rosarito


FIGURA 5.1 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.



Tijuana y San Diego, Cal. EUA, son centros de un área metropolitana dividida por la frontera internacional. Del lado mexicano está integrada por Tijuana, Playas de Rosarito y Tecate. Por la parte de EUA, la conforman San Diego, Chula Vista y National City. La garita de San Ysidro es el cruce fronterizo más transitado del mundo, con más de 50 millones de personas cruzando de un lado a otro al año. La gran mayoría de éstos son trabajadores que viven en Tijuana y trabajan en San Diego o viceversa.

5.2 ASPECTOS FISIOGRÁFICOS.

5.2.1 Orografía.

La ciudad de Tijuana está ubicada entre cerros, cañones, barrancas y arroyos. La parte central de la ciudad se encuentra en un valle por el cual fluye el canal del Río Tijuana, al norte de la ciudad se encuentra la Mesa de Otay, una zona casi plana, mientras que al sur se localizan amplias lomas y cerros. Por su parte, el municipio de Playas de Rosarito está integrado, básicamente, por un área de planicies, lomeríos suaves y faldas de las unidades montañosas, presentándose gran variedad de pendientes en las que predominan las menores al 10%. Las mayores elevaciones se presentan al este de la ciudad, en donde se localizan el Cerro Bola, con 830 msnm; y el Cerro Colorado 500 msnm.



FIGURA 5.2 OROGRAFÍA DEL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.



5.2.2 Clima.

El clima de Tijuana es con inviernos suaves y veranos cálidos. El mes más frío es enero, con una temperatura media de 13°C y una mínima promedio de 7° C. Las lluvias son comunes por los frentes y las tormentas que ingresan desde el Océano Pacífico, en promedio se registran 250 mm anuales. Los meses más calurosos son agosto y septiembre, con temperaturas promedios de 22°C. En Playas de Rosarito hay un clima mediterráneo en verano y fresco en invierno, la temperatura máxima, registrada en mayo de 2008, fue de 42°C. La precipitación anual promedio es de 273 mm, con una temperatura media anual es de 17°C.



FIGURA 5.3 UNIDADES CLIMÁTICAS EN EL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.

5.2.3 Hidrografía.

El Río Tijuana es uno de los principales ríos de Tijuana, éste fluye entre México y Estados Unidos, y uno de sus principales tributarios es Arroyo de las Palmas, el cual desemboca en la presa Abelardo L. Rodríguez. Por su parte, el municipio Playas de Rosarito se ubica en la región hidrográfica número 1 de Baja California. Esta cuenca se divide en 21 subcuencas, siendo las de mayor importancia las que le corresponden a los arroyos Rosarito y Huacuatay.





FIGURA 5.4 HIDROGRAFÍA EN EL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.

5.2.4 Tipo de suelo.

Los tipos de suelo predominantes en el municipio de Tijuana se encuentran el Regosol, que se caracteriza por tener una fertilidad variable, ya que su uso agrícola está condicionado a la profundidad, cantidad de piedra y a la disponibilidad de agua. El tipo de suelo Xerosol se encuentra en las zonas áridas y semiáridas de Tijuana. También se cuenta con los tipos de suelo Litosol, cuyo uso se extiende al pastoreo y la ganadería; y Solonchak, conocido por su alta concentración de sales.

El suelo del municipio de Playas de Rosarito está formado por rocas sedimentarias de origen marino, y pertenecen al período cretácico superior de fines de la era secundaria, con una edad aproximada de 100 millones de años, tales rocas son conocidas como Grupo Rosarito. El suelo que se encuentra a nivel del mar forma amplias mesas y colinas, como las conocidas como el Descanso, Popotla y Rosarito. También se encuentran rocas volcánicas de basalto y andesita del período mioceno de la edad terciaria con edad aproximada de 15 millones de años. La formación geológica más joven es la era cuaternaria que, formada por rocas sedimentarias de origen marino que forma las playas de la costa a excepción de las alisitas y una pequeña parte de las elevaciones de la Mesa del Descanso.





FIGURA 5.5 TIPO DE SUELO EN EL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.

5.2.5 Usos de suelo.

El uso del suelo de Tijuana está distribuido entre la agricultura, la industrial y el turismo, principalmente. El uso del suelo industrial se localiza en las áreas urbanas, sobresaliendo la cabecera municipal, Tijuana, que ha centralizado la mayor parte de la infraestructura y los servicios de este sector. Mientras que el turismo se ha constituido como la fuente de mayor ingreso con la actividad comercial y los servicios turísticos.

El municipio de Playas de Rosarito tiene superficie desocupada, conformada por baldíos rústicos y urbanos dispersos en toda la ciudad, los cuales suman 824.02 hectáreas, que representan el 35.3% del área urbana actual; la densidad poblacional es 19.81 habitantes por hectárea. El uso de suelo predominante es el habitacional, que rodea a una concentración importante de usos comerciales y de servicios turísticos. Otro uso de suelo importante es el industrial, representado por el centro de distribución de Petróleos Mexicanos (PEMEX) y una termoeléctrica de la Comisión Federal de Electricidad (CFE)





FIGURA 5.6 USOS DE SUELO EN EL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.

5.3 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS.

5.3.1 población.

De acuerdo al Segundo Conteo de Población y Vivienda del Instituto Nacional de Geografía e Informática (INEGI), en 2005 el municipio de Tijuana contaba con más de 1,410,00 habitantes (sin considerar su población flotante). Por su parte, el municipio de Playas de Rosarito, en ese mismo año, tenía una población de 67,835 habitantes.

Según proyecciones del Consejo Nacional de Población (CONAPO), en 2010 Tijuana tendrá más de 1,600,000 habitantes, lo que representa una tasa de crecimiento alta. De acuerdo a los estudios del CONAPO, de mantenerse la tendencia de crecimiento actual, en el año 2030 Tijuana, además de convertirse en el municipio más poblado del país, junto con Playas de Rosarito y Tecate, formará parte de la cuarta zona metropolitana más poblada de la República Mexicana.




FIGURA 5.7 TENDENCIA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL EN EL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.

5.3.2 Economía.

Debido a la proximidad de Tijuana a los Estados Unidos, se han establecido diversos parques industriales, en los que se han establecido plantas ensambladoras y fábricas maquiladoras. Tijuana fue considerada como la capital mundial de los televisores, por la enorme cantidad de televisores y monitores de PC que se fabrican. Además de la industria maquiladora, también se encuentran establecidas en Tijuana plantas pasteurizadoras de leche, ensambladora de vehículos y fábricas de cemento con plantas en Tijuana, Tecate, Rosarito, Ensenada y Mexicali.

Respecto al municipio de Playas de Rosarito, el turismo es el centro de las actividades económicas de Playas de Rosarito, con su extenso litoral de playas arenosas, se han establecido hoteles, restaurantes, desarrollos turísticos, además de los estudios cinematográficos Fox. El turismo contribuye con el 34.4% aproximadamente de los ingresos municipales. En el sector industrial, destacan por su importancia la Central Termoeléctrica Benito Juárez, la Planta Almacenadora y Distribuidora de PEMEX, además de la industria maquiladora, principalmente de equipo electrónico

5.3.3 Transporte.

Tijuana cuenta con el aeropuerto internacional General Abelardo L. Rodríguez, que cubre decenas de destinos en la República Mexicana. También se encuentran centrales de autobuses con viajes al resto de la península, a los Estados Unidos, y a diferentes ciudades de México. El transporte urbano está integrado, principalmente, por autobuses, microbuses y taxis. Las llamadas "calafias" son en realidad vehículos tipo fugoneta o van modificados para acondicionarlos para el transporte público de pasajeros.

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Mil

es

de h

ab

itan

tes

Año

Baja California Tijuana Playas de Rosarito



6. INVENTARIO DE EMISIONES

El inventario de emisiones general para Tijuana y Playas de Rosarito integra los resultados de las fuentes fijas, de área, móviles carreteras y no carreteras y biogénicas. Se realizaron tres análisis: por tipo de fuentes, por contaminante y por municipio. Todos los resultados se presentan en toneladas para el año 2005.

6.1 INVENTARIO DE EMISIONES POR FUENTE DE EMISIÓN.

Para el inventario de emisiones por fuente, se realizó un análisis para las cinco categorías generales utilizadas para realizar la estimación de emisiones. El cuadro 6.1 muestra los resultados por tipo de fuente y contaminante, además de su porcentaje de contribución a la emisión total. Este análisis contiene los resultados generales de la zona de estudio; sin embargo, en un análisis adicional, que se muestra en la sección 6.3 de este capítulo, se muestran los resultados por ciudad.

CUADRO 6.1 EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR FUENTE EN EL ÁREA DE TIJUANA-PLAYAS DE ROSARITO.

Fuente de emisión Toneladas/año

COV CO NOx SO2 NH3 PM10 PM2.5 CH4

Puntuales 4,374.0 1,505.1 3,851.9 4,770.3 48.9 293.3 237.5 NA

Área 15,261.2 1,887.0 413.4 4.1 1,171.4 32,712.2 5,107.9 4,578.9

Móviles carreteras 7,366.5 70,410.0 11,500.6 335.4 355.0 168.2 NE NE

Móviles no carreteras 628.0 3,413.9 6,542.3 94.7 0.4 609.4 584.9 NE

Biogénicas 2,148.0 NA 672.0 NA NA NA NA NA

Total 29,777.7 77,216.0 22,980.1 5,204.4 1,575.7 33,783.1 5,930.1 4,578.9

Fuente de emisión Porcentaje de contribución


Puntuales 14.7 1.9 16.8 91.7 3.1 0.9 4.0 NA

Área 51.3 2.4 1.8 0.1 74.3 96.8 86.1 100.0

Móviles carreteras 24.7 91.2 50.0 6.4 22.5 0.5 NE NE

Móviles no carreteras 2.1 4.4 28.5 1.8 NS 1.8 9.9 NE

Biogénicas 7.2 NA 2.9 NA NA NA NA NA

Total 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

NA = No aplica; NE = No estimado; NS = No significativo.

Fuente: LT Consulting, el inventario de emisiones al aire para Tijuana y Playas de Rosarito, 2005.



RESUMEN DE RESULTADOS POR FUENTE DE EMISIÓN

Fuentes puntuales. Principal fuente emisora de dióxido de azufre (SO2), contribuye con el 91.7% de este contaminante.

Fuentes de área. Participa con el 51.3% de la emisión de compuestos orgánicos volátiles (COV), 96.8% de las partículas menores a 10 micras (PM10), 86.1% de la generación de partículas menores a 2.5 micras (PM2.5), y el 74.3% de la emisión de amoniaco (NH3).

Fuentes móviles carreteras. Es la principal fuente generadora de monóxido de carbono (CO) con el 91.2% de la emisión total de este contaminante, además de contribuir con el 50% de la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx).

Fuentes móviles no carreteras. Después de las fuentes móviles carreteras, es la fuente que mayormente contribuye con la generación de óxidos de nitrógeno (NOx), con el 28.5% de la emisión de este contaminante.

Fuentes biogénicas. Fuente emisora de compuestos orgánicos volátiles (COV), 7.2%; y, óxidos de nitrógeno (NOx), 2.9%; sin embargo, sus emisiones son considerablemente menores a las de las fuentes antropogénicas.


FIGURA 6.1 PORCENTAJE DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR TIPO DE FUENTE EN TIJUANA Y PLAYAS

DE ROSARITO

15%

2%

17%

92%

3%

1%

4%

51%

2%

2%

74%

97%

86%

100%

25%

91%

50%

6%

23%

2%

4%

28%

2%

2%

10%

7%

3%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

COV

CO

NOx

SO2

NH3

PM10

PM2.5

CH4

Puntuales Área Móviles carreteras Móviles no carreteras Biogénicas



6.2 INVENTARIO DE EMISIONES POR CONTAMINANTE.

El análisis del inventario de emisiones por contaminante se realizó, con la finalidad de conocer qué categorías de cada una de las fuente de emisión (puntuales, de área, móviles, móviles carreteras, móviles no carreteras y biogénicas), son las principales emisoras de las cada uno de los contaminantes. Para cada contaminante se colocan únicamente las principales categorías emisoras, es decir, aquellas categorías que aportan más del 80% del total de cada contaminantes, el resto de la emisión se agregó en una categoría llamada “otro”.

RESUMEN DE RESULTADOS POR CONTAMINANTE

COV (compuestos orgánicos volátiles). Emitidos principalmente por los vehículos automotores (17%), el uso comercial y doméstico de solventes (14%), la industria manufacturera (12%), y la actividad de lavado y desengrasado (9%), entre las categorías más importantes por su contribución.

CO (monóxido de carbono). La principal categoría de emisión de este contaminante son los vehículos automotores de uso particular (63%), seguido de los microbuses o “calafias” (8%) del transporte público de pasajeros, y las pick up (5%).

NOx (óxidos de nitrógeno). Los equipo agrícolas y de la construcción emiten el 23% de este contaminante, seguido por los autobuses (16%), la generación de energía eléctrica (15%), los tractocamiones (14%) y los vehículos automotores de uso particular (13%).

SO2 (dióxido de azufre). Contaminante emitido principalmente por la generación de energía eléctrica (72%) y la industria manufacturera (19%).

NH3 (amoniaco).- El amoniaco lo generan, principalmente, las categorías de emisiones domésticas (37%), residuos animales (33%) y los vehículos automotores de uso particular (20%).

PM10 (partículas menores a 10 micras). La actividad de polvos en caminos no pavimentados, se constituye como la principal emisora de PM10 (53%), seguida por la erosión eólica (27%) y el polvo en caminos pavimentados (14%).

PM2.5 (partículas menores a 2.5 micras). La erosión eólica general el mayor porcentaje de este contaminante (34%), seguido por los polvos en caminos no pavimentados (29%) y el polvo en caminos pavimentados (20%).

CH4 (metano). Se genera prácticamente en su totalidad, por la actividad en los rellenos sanitarios.

La figura 6.2, muestra, gráficamente, la contribución de cada categoría a la emisión por contaminante. Además, los cuadros 6.2 y 6.3 muestran, respectivamente, la emisión y su porcentaje de contribución, para todas las categorías y fuentes de emisión estudiada.



Figura 6.2a Emisión de COV por categoría Figura 6.2b Emisión de CO por categoría

Figura 6.2c Emisión de NOx por categoría Figura 6.2d Emisión de SO2 por categoría

Figura 6.2e Emisión de NH3 por categoría Figura 6.2f Emisión de PM10 por categoría

Figura 6.2g Emisión de PM2.5 por categoría Figura 6.2h Emisión de CH4 por categoría


FIGURA 6.2 JERARQUIZACIÓN DE LA CONTRIBUCIÓN A LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR CATEGORÍA

EN TIJUANA Y PLAYAS DE ROSARITO.

Automóvil17%

Uso comercial y doméstico de solventes

14%

Industria manufacturera

12%Lavado y desengrasado

9%

Emisiones biogénicas

7%

Rec. de sup. arquitectónica

s6%

Rec. de sup. Industriales

6%

Distribución de gasolina

5%

Otros24%

Automóvil63%

Microbús8%

Pick up5%

Vehículo > 3 Ton5%

Camioneta4%

Equipo agrícola y de la

construcción3%

Autobús2%

Otros10%


construcción23%

Autobús16%

Generación de energía eléctrica

15%

Tractocamión14%

Automóvil13%

Terminal de autobuses

4%

Otros15%


72%


19%

Automóvil4%

Otros5%

Emisiones domésticas de

amoniaco37%

Residuos de animales

33%

Automóvil20%

Uso de fertilizante

3%

Otros7%

Polvo en caminos NO pavimentados

53%

Erosión eólica27%

Polvo en caminos

pavimentados14%

Otros6%

Erosión eólica34%


29%

Polvo en caminos

pavimentados20%


construcción10%

Otros7%

Rellenos sanitarios

100%

Otros0%



CUADRO 6.2 EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR CATEGORÍA EN TIJUANA Y PLAYAS DE ROSARITO.

Fuentes de emisión Emisión por contaminante (Ton/año)


PUNTUALES

Automotriz 47.6 0.8 4.6 NS NA 0.1 0.1 NA

Generación de energía eléctrica 70.2 1,122.6 3,387.9 3,749.5 48.8 263.1 216.9 NA

Industria química 261.6 19.6 10.6 0.8 NA 0.3 0.3 NA

Metalúrgica (incluye siderúrgica) 48.0 128.2 5.1 1.3 NA 11.2 4.6 NA

Petróleo y petroquímica 398.4 0.3 1.3 NS NA 0.1 NA NA

Tratamiento de residuos peligrosos NS 0.1 1.2 2.9 NA NS NS NA

Minería NS 0.1 0.4 0.9 NA NS NS NA

Industria manufacturera 3,531.9 229.7 420.6 1,010.1 NA 17.8 14.9 NA

Comercio al por mayor NS NA NA NA NA NA NA NA

Comercio al por menor NS NA NA NA NA NA NA NA

Servicios profesionales 0.2 NA NA NA NA NA NA NA

Servicios de apoyo a los negocios 12.5 NA NA NA NA NA NA NA

Servicios de salud NS 3.6 20.1 4.8 NA 0.6 0.6 NA

Otros servicios 3.6 NS 0.2 NS NA NS NS NA

Subtotal 4,374.0 1,505.1 3,851.9 4,770.3 48.9 293.3 237.5 NA

ÁREA

Combustión comercial de GLP 2.7 25.5 44.7 NS NE 2.4 2.4 0.6

Combustión residencial de GLP 8.0 74.7 131.1 NS NE 7.0 7.0 1.9

Cruces fronterizos 237.9 965.8 122.7 2.3 3.5 1.1 NE NE

Fabricación artesanal de tabique rojo 224.8 248.0 2.6 0.4 NE 34.0 NE NE

Quemas agrícolas NA NA NA NA NA NA NA NA

Incendios forestales 8.8 223.2 NE NE NE 23.1 19.6 11.0

Incendio de estructuras 1.3 7.3 0.2 NE NE 1.3 1.2 0.4

Rellenos sanitarios NE NA NA NA NA NA NA 4,565.0

Tratamiento de aguas residuales 1,078.2 NA NA NA NA NA NA NA

Polvo en caminos no pavimentados NA NA NA NA NA 17,918.5 1,743.6 NA

Polvo en caminos pavimentados NA NA NA NA NA 4,911.3 1,174.5 NA

Actividades de la construcción NA NA NA NA NA 357.3 74.3 NA

Erosión eólica NA NA NA NA NA 8,983.0 1,991.0 NA

Rec. de superficies arquitectónicas 1,741.0 NA NA NA NA NA NA NA

Rec. de superficies industriales 1,673.5 NA NA NA NA NA NA NA

Aplicación de asfalto 18.5 NA NA NA NA NA NA NA

Lavado en seco (tintorerías) 660.1 NA NA NA NA NA NA NA

Lavado y desengrasado 2,587.6 NA NA NA NA NA NA NA

Pintura de vehículos 182.6 NA NA NA NA NA NA NA

Pintura de tránsito 52.3 NA NA NA NA NA NA NA

Uso comercial y doméstico de solventes 4,188.4 NA NA NA NA NA NA NA





Artes gráficas 780.5 NA NA NA NA NA NA NA

Distribución de gasolina 1,562.4 NA NA NA NA NA NA NA

Almacenamiento y distribución de gas L.P. 72.1 NA NA NA NA NA NA NA

Almacenamiento masivo de combustibles 106.3 NA NA NA NA NA NA NA

Emisiones domésticas de amoniaco NA NA NA NA 591.3 NA NA NA

Canales a cielo abierto y aguas residuales NA NA NA NA NA NA NA NA

Residuos de animales NA NA NA NA 514.8 NA NA NA

Labranza agrícola NA NA NA NA NA 13.9 3.1 NA

Cosecha agrícola NA NA NA NA NA 13.1 2.9 NA

Uso de plaguicidas 31.3 NA NA NA NA NA NA NA

Corrales de engorda de animales 8.2 NA NA NA 10.0 NA NA NA

Uso de fertilizante NA NA NA NA 51.8 NA NA NA

Vendedores ambulantes 14.2 220.3 4.1 NE NE 110.7 88.3 NE

Bancos de materiales pétreos 20.3 122.2 108.1 1.3 NE 335.6 NE NE

Subtotal 15,261.2 1,887.0 413.4 4.1 1,171.4 32,712.2 5,107.8 4,578.9

MÓVILES CARRETERA

Automóvil 5,127.1 49,013.4 2,917.2 208.7 311.7 86.2 NE NE

Autobús 164.8 1,560.1 3,613.6 28.2 1.0 18.8 NE NE

Microbús 741.9 6,128.4 762.9 19.7 5.1 9.8 NE NE

Combi 18.1 138.9 4.9 0.5 0.6 0.2 NE NE

Motocicleta 218.9 1,384.4 65.6 2.0 0.7 2.3 NE NE

Pick up 363.3 3,780.6 151.3 16.3 18.3 5.8 NE NE

Taxi 39.3 306.5 20.0 1.5 2.2 0.6 NE NE

Tractocamión 190.1 1,266.1 3,260.3 31.6 1.7 34.0 NE NE

Vehículo < 3 Ton 22.0 286.5 14.5 1.1 0.9 0.3 NE NE

Vehículo > 3 Ton 246.0 3,603.3 539.7 14.4 3.1 6.9 NE NE

Camioneta 235.0 2,941.9 150.5 11.5 9.8 3.3 NE NE

Subtotal 7,366.5 70,410.0 11,500.6 335.4 355.0 168.2 NE NE

MÓVILES NO CARRETERA

Aeronaves 19.8 155.7 171.4 7.7 NE NE NE NE

Locomotoras 1.9 5.0 50.7 6.1 NE 1.3 1.1 NE

Terminal de autobuses 52.2 584.7 1,032.9 10.0 0.4 6.3 NE NE

Equipo agrícola y de la construcción 554.0 2,669.0 5,287.0 71.0 NE 602.0 584.0 NE

Subtotal 628.0 3,413.9 6,542.3 94.7 0.4 609.4 584.9 NE

BIOGÉNICAS

Emisiones biogénicas 2,148.0 NA 672.0 NA NA NA NA NA

Subtotal 2,148.0 NA 672.0 NA NA NA NA NA

Total (Incluye a todas las fuentes) 29,777.7 77,216.0 22,980.1 5,204.4 1,575.7 33,783.1 5,930.1 4,578.9

NA = No aplica; NE = No estimado; NS = No significativo




CUADRO 6.3 PORCENTAJE DE CONTRIBUCIÓN A LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR CATEGORÍA EN

TIJUANA Y PLAYAS DE ROSARITO.

Fuentes de emisión Porcentaje (%)


PUNTUALES

Automotriz 0.2 0.0 0.0 0.0 NA 0.0 0.0 NA

Generación de energía eléctrica 0.2 1.5 14.7 72.0 3.1 0.8 3.7 NA

Industria química 0.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 NA


Petróleo y petroquímica 1.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 NA NA

Tratamiento de residuos peligrosos 0.0 0.0 0.0 0.1 NA 0.0 0.0 NA

Minería 0.0 0.0 0.0 0.0 NA 0.0 0.0 NA

Industria manufacturera 11.9 0.3 1.8 19.4 0.0 0.1 0.3 NA





Servicios de salud 0.0 0.0 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 NA

Otros servicios 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 NA

Subtotal 14.7 1.9 16.8 91.7 3.1 0.9 4.0 NA

ÁREA

Combustión comercial de GLP 0.0 0.0 0.2 0.0 NE 0.0 0.0 0.0

Combustión residencial de GLP 0.0 0.1 0.6 0.0 NE 0.0 0.1 0.0






Rellenos sanitarios NE NA NA NA NA NA NA 99.7

Tratamiento de aguas residuales 3.6 NA NA NA NA NA NA NA

Polvo en caminos no pavimentados NA NA NA NA NA 53.0 29.4 NA

Polvo en caminos pavimentados NA NA NA NA NA 14.5 19.8 NA


Erosión eólica NA NA NA NA NA 26.6 33.6 NA

Rec. de superficies arquitectónicas 5.8 NA NA NA NA NA NA NA

Rec. de superficies industriales 5.6 NA NA NA NA NA NA NA



Lavado y desengrasado 8.7 NA NA NA NA NA NA NA



Uso comercial y doméstico de solventes 14.1 NA NA NA NA NA NA NA






Distribución de gasolina 5.2 NA NA NA NA NA NA NA









Corrales de engorda de animales 0.0 NA NA NA 0.6 NA NA NA



Bancos de materiales pétreos 0.1 0.2 0.5 0.0 NE 1.0 NE NA

Subtotal 51.3 2.4 1.8 0.1 74.3 96.8 86.1 100.0

MÓVILES CARRETERA

Automóvil 17.2 63.5 12.7 4.0 19.8 0.3 NE NE

Autobús 0.6 2.0 15.7 0.5 0.1 0.1 NE NE

Microbús 2.5 7.9 3.3 0.4 0.3 0.0 NE NE

Combi 0.1 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 NE NE

Motocicleta 0.7 1.8 0.3 0.0 0.0 0.0 NE NE

Pick up 1.2 4.9 0.7 0.3 1.2 0.0 NE NE

Taxi 0.1 0.4 0.1 0.0 0.1 0.0 NE NE

Tractocamión 0.6 1.6 14.2 0.6 0.1 0.1 NE NE


Vehículo > 3 Ton 0.8 4.7 2.3 0.3 0.2 0.0 NE NE

Camioneta 0.8 3.8 0.7 0.2 0.6 0.0 NE NE

Subtotal 24.7 91.2 50.0 6.4 22.5 0.5 NE NE




Terminal de autobuses 0.2 0.8 4.5 0.2 0.0 0.0 NE NE

Equipo agrícola y de la construcción 1.9 3.5 23.0 1.4 NE 1.8 9.8 NE

Subtotal 2.1 4.4 28.5 1.8 0.0 1.8 9.9 NE

BIOGÉNICAS

Emisiones biogénicas 7.2 NA 2.9 NA NA NA NA NA

Subtotal 7.2 NA 2.9 NA NA NA NA NA

Total (Incluye a todas las fuentes) 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0





6.3 INVENTARIO DE EMISIONES POR MUNICIPIO.

Aunque el interés principal es conocer la cantidad de contaminantes que se generan en la cuenca Tijuana-Playas de Rosarito, como parte del análisis de resultados, se realiza una comparación entre los contaminantes generados en cada municipio. Esta información puede ser de gran ayuda al momento de identificar las principales fuentes emisoras y conocer su localización con fines de regulación. La figura 6.3 y el cuadro 6.4 muestran el aporte de emisiones y su porcentaje por fuente de emisión y municipio en el que se localizan.


FIGURA 6.3 PORCENTAJE DE CONTRIBUCIÓN A LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR MUNICIPIO.

RESUMEN POR FUENTE DE EMISIÓN Y MUNICIPIO

La mayor emisión de contaminantes atmosféricos se presenta en el municipio de Tijuana. Para el amoniaco (NH3), los óxidos de nitrógeno (NOx) y el monóxido de carbono (CO), representa, en promedio, el 75% de cada unos de los contaminantes emitido en la zona, mientras que para el material particulado (PM10 y PM2.5) y compuestos orgánicos volátiles (COV), en Tijuana se emite, aproximadamente, el 90% de cada uno de estos contaminantes. La contribución de Tijuana a la emisión de metano (CH4) es del 98%, debido a la ubicación del relleno sanitario de mayor importancia en la zona.

En Playas de Rosarito se emite el 74% del dióxido de azufre (SO2), proveniente, principalmente, de la industria de generación de energía eléctrica.

La emisión de contaminante en Tijuana con respecto a Playas de Rosarito, es congruente con su mayor actividad vehicular, comercial y de servicios, en número de habitantes.

88%

74%

76%

26%

75%

92%

89%

98%

12%

26%

24%

74%

25%

8%

11%

2%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

COV

CO

NOx

SO2

NH3

PM10

PM2.5

CH4

Tijuana Playas de Rosarito



CUADRO 6.4 EMISIÓN Y PORCENTAJE DE CONTRIBUCIÓN POR CONTAMINANTE Y TIPO DE FUENTE EN

TIJUANA Y PLAYAS DE ROSARITO.

EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR FUENTE Y MUNICIPIO (TON/AÑO)

Contaminante Municipio Puntuales Área Móviles

carreteras Móviles no carreteras

Biogénicas Total

COV

Tijuana 3,884.3 14,819.2 5,526.4 593.6 1,247.0 26,070.5

Playas de Rosarito 489.8 442.0 1,840.1 34.4 901.0 3,707.3

Total 4,374.0 15,261.2 7,366.5 628.0 2,148.0 29,777.7

CO

Tijuana 382.1 1,869.0 51,707.3 3,250.8 NA 57,209.2

Playas de Rosarito 1,123.0 18.0 18,702.7 163.1 NA 20,006.7

Total 1,505.1 1,887.0 70,410.0 3,413.9 NA 77,216.0

NOx

Tijuana 461.0 403.2 10,067.3 6,226.1 395.0 17,552.6

Playas de Rosarito 3,390.9 10.2 1,433.3 316.1 277.0 5,427.6

Total 3,851.9 413.4 11,500.6 6,542.3 672.0 22,980.1

SO2

Tijuana 1,020.8 4.1 257.7 90.5 NA 1,372.9

Playas de Rosarito 3,749.5 NS 77.7 4.2 NA 3,831.4

Total 4,770.3 4.1 335.3 94.7 NA 5,204.4

NH3

Tijuana 0.1 933.8 249.9 0.4 NA 1,184.1

Playas de Rosarito 48.8 237.6 105.2 NE NA 391.5

Total 48.9 1,171.4 355.1 0.4 NA 1,575.7

PM10

Tijuana 30.1 30,409.3 134.9 572.3 NA 31,146.5

Playas de Rosarito 263.2 2,302.9 33.3 37.1 NA 2,636.6

Total 293.3 32,712.2 168.2 609.4 NA 33,783.1

PM2.5

Tijuana 20.6 4,712.6 NE 548.9 NA 5,282.1

Playas de Rosarito 216.9 395.2 NE 36.0 NA 648.0

Total 237.5 5,107.8 NE 584.9 NA 5,930.1

CH4

Tijuana NA 4,481.7 NE NE NA 4,481.7

Playas de Rosarito NA 97.1 NE NE NA 97.1

Total NA 4,578.9 NE NE NA 4,578.9

PORCENTAJE DE EMISIÓN POR FUENTE, CONTAMINANTE Y MUNICIPIO (%)

Contaminante Municipio Puntuales Área Móviles

carreteras Móviles no carreteras

Biogénicas Total

COV

Tijuana 88.8 97.1 75.0 94.5 58.1 82.7

Playas de Rosarito 11.2 2.9 25.0 5.5 41.9 17.3

Total 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

CO

Tijuana 25.4 99.0 73.4 95.2 NA 73.3

Playas de Rosarito 74.6 1.0 26.6 4.8 NA 26.7

Total 100.0 100.0 100.0 100.0 NA 100.0

NOx

Tijuana 12.0 97.5 87.5 95.2 58.8 70.2

Playas de Rosarito 88.0 2.5 12.5 4.8 41.2 29.8

Total 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

SO2

Tijuana 21.4 99.9 76.8 95.5 NA 73.4


Total 100.0 100.0 100.0 100.0 NA 100.0

NH3

Tijuana 0.1 79.7 70.4 100.0 NA 62.6

Playas de Rosarito 99.9 20.3 29.6 NE NA 37.4

Total 100.0 100.0 100.0 100.0 0.0 100.0

PM10

Tijuana 10.3 93.0 80.2 93.9 NA 69.3


Total 100.0 100.0 100.0 100.0 NA 100.0

PM2.5

Tijuana 8.7 92.3 NE 93.8 NA 64.9

Playas de Rosarito 91.3 7.7 NE 6.2 NA 35.1

Total 100.0 100.0 NE 100.0 NA 100.0

CH4

Tijuana NA 97.9 NE NE NA 97.9

Playas de Rosarito NA 2.1 NE NE NA 2.1

Total NA 100.0 NE NE NA 100.0





El análisis por categoría de emisión proporciona información detallada de cuáles son las principales fuentes, por municipio, que aportan la mayor de emisión por cada contaminante. La figura 6.4 y los cuadros 6.5 al 6.8 muestran las emisiones y porcentaje de contribución de cada categoría de fuente por contaminante y municipio.

RESUMEN POR CATEGORÍA DE EMISIÓN Y MUNICIPIO

COV (compuestos orgánicos volátiles). Emitidos principalmente por el uso de solvente (14%), los vehículos automotores de uso particular (12%), la industria manufacturera (12%), localizados en Tijuana.

CO (monóxido de carbono). Las principales categorías de emisión son los vehículos automotores de uso particular que circulan en Tijuana (50%) y Playas de Rosarito (24%), principalmente.

NOx (óxidos de nitrógeno). Contaminante emitido principalmente por los equipo agrícolas y de la construcción (22%) y los autobuses (15%), que circulan en Tijuana, además de la industria de generación de energía eléctrica (15%), localizada en Playas de Rosarito.

SO2 (dióxido de azufre). Contaminante emitido principalmente por la industria de la generación de energía eléctrica (72%) localizada en Playas de Rosarito, y por la industria manufacturera (19%) ubicada en Tijuana.

NH3 (amoniaco). El amoniaco lo generan, en forma importante, las categorías de emisiones domésticas (39%), los residuos animales (25%) y los vehículos automotores de uso particular (16%), todas estas fuentes localizadas en Tijuana. También es importante el aporte de los residuos animales (13%) y los vehículos automotores (7%), ubicados en Playa de Rosarito.

PM10 (partículas menores a 10 micras). Las actividades de polvos en caminos no pavimentados (50%), la erosión eólica (23%) y el polvo en caminos pavimentados (14%), representan la mayor emisión de partículas menores a 10 micras. Todas estas fuentes están localizadas en Tijuana.

PM2.5 (partículas menores a 2.5 micras). La erosión eólica (30%), los polvos en caminos no pavimentados (28%) y el polvo en caminos pavimentados (19%), fuentes localizadas en Tijuana, aportan la mayor cantidad de este contaminante.

CH4 (metano). Se genera prácticamente en su totalidad, por la actividad de los rellenos sanitarios localizado en Tijuana.



Figura 6.4a Emisión de COV por categoría Figura 6.4b Emisión de CO por categoría

Figura 6.4c Emisión de NOx por categoría Figura 6.4d Emisión de SO2 por categoría

Figura 6.4e Emisión de NH3 por categoría Figura 6.4f Emisión de PM10 por categoría

Figura 6.4g Emisión de PM2.5 por categoría Figura 6.4h Emisión de CH4 por categoría


FIGURA 6.4 JERARQUIZACIÓN DE LA CONTRIBUCIÓN A LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR CATEGORÍA Y

MUNICIPIO.

Uso comercial y doméstico de

solventes (Tijuana)

14% Automóvil (Tijuana)

12%


(Tijuana)12%

Lavado y desengrasado

(Tijuana)9%

Rec. de sup. Arquitectónicas

(Tijuana)6%

Rec. de sup. Industriales (Tijuana)

5%

Automóvil (Playas de Rosarito)

5%

Distribución de gasolina (Tijuana)

5%

Emisiones biogénicas (Tijuana)

4%

Otros28%

Automóvil (Tijuana)

50%


24%

Microbús (Tijuana)

8%

Vehículo > 3 Ton (Tijuana)

4%

Pick up (Tijuana)

4%

Camioneta (Tijuana)

4%

Equipo agrícola y de

la construcción

(Tijuana)4%

Autobús (Tijuana)

2%


la construcción

(Tijuana)22%

Autobús (Tijuana)

15%


(Playas de Rosarito)

15%

Tractocamión (Tijuana)

13%


9%

Terminal de autobuses (Tijuana)

4%

Otros22%


(Playas de Rosarito)

72%


(Tijuana)19%


3%

Otros6%

Emisiones domésticas de

amoniaco (Tijuana)

39%

Residuos de animales (Tijuana)

25%


16%

Residuos de animales (Playas de Rosarito)

13%


7%


(Tijuana)50%Erosión

eólica_(Tijuana)

23%

Polvo en caminos

pavimentados (Tijuana)

14%

Otros13%

Erosión eólica (Tijuana)

30%


(Tijuana)28%

Polvo en caminos

pavimentados(Tijuana)

19%


la construcción

(Tijuana)9%

Otros14%

Rellenos sanitarios (Tijuana)

98%

Otros2%



CUADRO 6.5 EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR TIPO DE FUENTE EN TIJUANA.



PUNTUALES

Automotriz 47.6 0.8 4.6 NS NA 0.1 0.1 NA

Generación de energía eléctrica NA NA NA NA NA NA NA NA

Industria química 261.6 19.6 10.6 0.8 NA 0.3 0.3 NA


Petróleo y petroquímica NA NA NA NA NA NA NA NA

Tratamiento de residuos peligrosos NS 0.1 1.2 2.9 NA NS NS NA

Minería NS 0.1 0.4 0.9 NA NS NS NA

Industria manufacturera 3,510.7 229.6 418.8 1,010.1 NA 17.8 14.9 NA





Servicios de salud NS 3.6 20.1 4.8 NA 0.6 0.6 NA

Otros servicios 3.6 NS 0.2 NS NA NS NS NA

Subtotal 3,884.3 382.1 461.0 1,020.8 0.1 30.1 20.6 NA

ÁREA








Rellenos sanitarios NE NA NA NA NA NA NA 4,468.0

Tratamiento de aguas residuales 1,029.8 NA NA NA NA NA NA NA

Polvo en caminos no pavimentados NA NA NA NA NA 16,929.2 1,647.3 NA

Polvo en caminos pavimentados NA NA NA NA NA 4,660.6 1,114.5 NA


Erosión eólica NA NA NA NA NA 7,948 1,762 NA

Rec. de superficies arquitectónicas 1,719.7 NA NA NA NA NA NA NA

Rec. de superficies industriales 1,653.1 NA NA NA NA NA NA NA



Lavado y desengrasado 2,556.1 NA NA NA NA NA NA NA



Uso comercial y doméstico de solventes 4,137.3 NA NA NA NA NA NA NA






Distribución de gasolina 1,437.4 NA NA NA NA NA NA NA


Almacenamiento masivo de combustibles NA NA NA NA NA NA NA NA







Corrales de engorda de animales NA NA NA NA 10.0 NA NA NA



Bancos de materiales pétreos 20.3 122.2 108.1 1.3 NE 335.6 NE NE

Subtotal 14,819.2 1,869.0 403.2 4.1 933.8 30,409.3 4,712.6 4,481.7

MÓVILES CARRETERA

Automóvil 3,546.4 33,286.4 1,996.9 143.1 213.8 59.2 NE NE

Autobús 163.7 1,549.6 3,555.4 27.8 1.0 18.5 NE NE

Microbús 686.6 5,641.3 704.2 18.2 4.7 9.1 NE NE

Combi 18.1 138.8 4.9 0.5 0.6 0.2 NE NE

Motocicleta 185.4 1,148.9 54.4 1.7 0.6 1.9 NE NE

Pick up 278.5 2,755.1 111.9 12.2 13.7 4.4 NE NE

Taxi 34.7 268.7 17.6 1.3 1.9 0.5 NE NE

Tractocamión 181.1 1,198.6 3,036.9 29.9 1.6 32.2 NE NE


Vehículo > 3 Ton 204.5 2,921.9 441.1 11.9 2.6 5.7 NE NE

Camioneta 207.8 2,547.8 131.1 10.0 8.6 2.8 NE NE

Subtotal 5,526.4 51,707.3 10,067.3 257.7 249.9 134.9 NE NE




Terminal de autobuses 52.2 584.7 1,032.9 10.0 0.4 6.3 NE NE

Equipo agrícola y de la construcción 519.7 2,505.5 4,971.2 66.6 NE 564.7 547.8 NE

Subtotal 593.6 3,250.8 6,226.1 90.5 0.4 572.3 548.9 NE

BIOGÉNICAS

Emisiones biogénicas 1,247.0 NA 395.0 NA NA NA NA NA

Subtotal 1,247.0 NA 395.0 NA NA NA NA NA

Total (Incluye a todas las fuentes) 26,070.5 57,209.2 17,552.6 1,372.9 1,184.1 31,146.5 5,282.1 4,481.7






TIJUANA.



PUNTUALES

Automotriz 0.2 0.0 0.0 0.0 NA 0.0 0.0 NA

Generación de energía eléctrica NA NA NA NA NA NA NA NA

Industria química 1.0 0.0 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 NA


Petróleo y petroquímica NA NA NA NA NA NA NA NA

Tratamiento de residuos peligrosos 0.0 0.0 0.0 0.2 NA 0.0 0.0 NA

Minería 0.0 0.0 0.0 0.1 NA 0.0 0.0 NA

Industria manufacturera 13.5 0.4 2.4 73.6 0.0 0.1 0.3 NA

Comercio al por mayor NA NA 0.0 NA NA NA NA NA

Comercio al por menor NA NA 0.0 NA NA NA NA NA



Servicios de salud 0.0 0.0 0.1 0.3 0.0 0.0 0.0 NA

Otros servicios 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 NA

Subtotal 14.9 0.7 2.6 74.3 0.0 0.1 0.4 0.0

ÁREA

Combustión comercial de GLP 0.0 0.0 0.2 0.0 NE 0.0 0.0 0.0

Combustión residencial de GLP 0.0 0.1 0.7 0.0 NE 0.0 0.1 0.0






Rellenos sanitarios NE NA NA NA NA NA NA 99.7





















Almacenamiento masivo de combustibles NA NA NA NA NA NA NA NA







Corrales de engorda de animales NA NA NA NA 0.8 NA NA NA


Vendedores ambulantes 0.1 0.4 0.0 NA NA 0.3 1.6 NA

Bancos de materiales pétreos 0.1 0.2 0.6 0.1 NE 1.1 NE NA

Subtotal 56.8 3.3 2.3 0.3 78.9 97.6 89.2 100.0

MÓVILES CARRETERA

Automóvil 13.6 58.2 11.4 10.4 18.1 0.2 NE NE

Autobús 0.6 2.7 20.3 2.0 0.1 0.1 NE NE

Microbús 2.6 9.9 4.0 1.3 0.4 0.0 NE NE

Combi 0.1 0.2 0.0 0.0 0.1 0.0 NE NE


Pick up 1.1 4.8 0.6 0.9 1.2 0.0 NE NE

Taxi 0.1 0.5 0.1 0.1 0.2 0.0 NE NE




Camioneta 0.8 4.5 0.7 0.7 0.7 0.0 NE NE

Subtotal 21.2 90.4 57.4 18.8 21.1 0.4 0.0 0.0


Aeronaves 0.1 0.3 1.0 0.6 NA NE NE NE

Locomotoras 0.0 0.0 0.3 0.4 NA 0.0 0.0 NE

Terminal de autobuses 0.2 1.0 5.9 0.7 0.0 0.0 NE NE

Equipo agrícola y de la construcción 2.0 4.4 28.3 4.8 NA 1.8 10.4 NE

Subtotal 2.3 5.7 35.5 6.6 0.0 1.8 10.4 0.0

BIOGÉNICAS


Subtotal 4.8 0.0 2.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0






CUADRO 6.7 EMISIÓN DE CONTAMINANTES POR TIPO DE FUENTE EN PLAYAS DE ROSARITO.



PUNTUALES

Automotriz NA NA NA NA NA NA NA NA

Generación de energía eléctrica 70.2 1,122.6 3,387.9 3,749.5 48.8 263.1 216.9 NA

Industria química NA NA NA NA NA NA NA NA

Metalúrgica (incluye siderúrgica) NA NA NA NA NA NA NA NA

Petróleo y petroquímica 398.4 0.3 1.3 NS NA 0.1 NA NA

Tratamiento de residuos peligrosos NA NA NA NA NA NA NA NA

Minería NA NA NA NA NA NA NA NA

Industria manufacturera 21.2 NS 1.8 NS NA NS NS NA

Comercio al por mayor NA NA NA NA NA NA NA NA

Comercio al por menor NA NA NA NA NA NA NA NA

Servicios profesionales NA NA NA NA NA NA NA NA

Servicios de apoyo a los negocios NA NA NA NA NA NA NA NA

Servicios de salud NA NA NA NA NA NA NA NA

Otros servicios NA NA NA NA NA NA NA NA

Subtotal 489.8 1,123.0 3,390.9 3,749.5 48.8 263.2 216.9 NA

ÁREA



Cruces fronterizos NA NA NA NA NA NA NA NA

Fabricación artesanal de tabique rojo NE NE NE NE NE NE NE NE


Incendios forestales NA NA NA NA NA NA NA NA

Incendio de estructuras NE NE NE NE NE NE NE NE

Rellenos sanitarios NA NA NA NA NA NA NA 97.0





Erosión eólica NA NA NA NA NA 1,035 229 NA























Corrales de engorda de animales 8.2 NA NA NA NA NA NA NA



Bancos de materiales pétreos NE NE NE NE NE NE NE NE

Subtotal 442.0 18.0 10.2 0.0 237.6 2,302.9 395.2 97.1

MÓVILES CARRETERA

Automóvil 1,580.7 15,727.0 920.3 65.5 97.8 27.0 NE NE

Autobús 1.1 10.5 58.2 0.4 0.0 0.3 NE NE

Microbús 55.3 487.2 58.7 1.5 0.4 0.7 NE NE

Combi 0.0 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 NE NE


Pick up 84.8 1,025.4 39.4 4.1 4.6 1.5 NE NE

Taxi 4.6 37.8 2.4 0.2 0.3 0.1 NE NE




Camioneta 27.2 394.1 19.3 1.4 1.2 0.4 NE NE

Subtotal 1,840.1 18,702.7 1,433.3 77.7 105.2 33.3 NE NE


Aeronaves NA NA NA NA NA NA NA NA

Locomotoras NA NA NA NA NA NA NA NA

Terminal de autobuses NE NE NE NE NE NE NE NE

Equipo agrícola y de la construcción 34.4 163.1 316.1 4.2 NE 37.1 36.0 NE

Subtotal 34.4 163.1 316.1 4.2 NA 37.1 36.0 NA

BIOGÉNICAS


Subtotal 901.0 NA 277.0 NA NA NA NA NA

Total (Incluye a todas las fuentes) 3,707.3 20,006.7 5,427.6 3,831.4 391.5 2,636.6 648.0 97.1






PLAYAS DE ROSARITO.



PUNTUALES

Automotriz NA NA NA NA NA NA NA NA

Generación de energía eléctrica 1.9 5.6 62.4 97.9 12.5 10.0 33.5 NA

Industria química NA NA NA NA NA NA NA NA

Metalúrgica (incluye siderúrgica) NA NA NA NA NA NA NA NA

Petróleo y petroquímica 10.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 NA NA

Tratamiento de residuos peligrosos NA NA NA NA NA NA NA NA

Minería NA NA NA NA NA NA NA NA

Industria manufacturera 0.6 0.0 0.0 NS 0.0 0.0 0.0 NA

Comercio al por mayor NA NA NA NA NA NA NA NA

Comercio al por menor NA NA NA NA NA NA NA NA

Servicios profesionales NA NA NA NA NA NA NA NA

Servicios de apoyo a los negocios NA NA NA NA NA NA NA NA

Servicios de salud NA NA NA NA NA NA NA NA

Otros servicios NA NA NA NA NA NA NA NA

Subtotal 13.2 5.6 62.5 97.9 12.5 10.0 33.5 NA

ÁREA

Combustión comercial de GLP NS NS 0.1 0.0 NA 0.0 0.0 0.1

Combustión residencial de GLP NS NS 0.1 0.0 NA 0.0 0.1 0.1

Cruces fronterizos NA NA NA NA NA NA NA NA

Fabricación artesanal de tabique rojo NE NE NE NE NE NE NE NE


Incendios forestales NA NA NA NA NA NA NA NA

Incendio de estructuras NE NE NE NE NE NE NE NE

Rellenos sanitarios NA NA NA NA NA NA NA 99.9








Aplicación de asfalto NS NA NA NA NA NA NA NA




Pintura de tránsito NS NA NA NA NA NA NA NA
















Corrales de engorda de animales 0.2 NA NA NA NA NA NA NA



Bancos de materiales pétreos NE NE NE NE NE NE NE NE

Subtotal 11.9 0.1 0.2 NA 60.7 87.3 61.0 100.0

MÓVILES CARRETERA

Automóvil 42.6 78.6 17.0 1.7 25.0 1.0 NE NE

Autobús 0.0 0.1 1.1 0.0 0.0 0.0 NE NE

Microbús 1.5 2.4 1.1 0.0 0.1 0.0 NE NE

Combi 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 NE NE


Pick up 2.3 5.1 0.7 0.1 1.2 0.1 NE NE

Taxi 0.1 0.2 0.0 0.0 0.1 0.0 NE NE




Camioneta 0.7 2.0 0.4 0.0 0.3 0.0 NE NE

Subtotal 49.6 93.5 26.4 2.0 26.9 1.3 0.0 0.0


Aeronaves NA NA NA NA NA NA NA NA

Locomotoras NA NA NA NA NA NA NA NA

Terminal de autobuses NE NE NE NE NE NE NE NE

Equipo agrícola y de la construcción 0.9 0.8 5.8 0.1 NA 1.4 5.6 NE

Subtotal 0.9 0.8 5.8 0.1 0.0 1.4 5.6 0.0

BIOGÉNICAS


Subtotal 24.3 0.0 5.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0






7. CONSIDERACIONES POR FUENTE DE EMISIÓN

En esta sección del reporte del inventario de emisiones al aire para los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, se comenta el procedimiento general que se siguió para la estimación de emisiones de cada una de las fuentes. Se hace referencia, en forma general, a la recopilación de la información utilizada y su fuente, el procesamiento realizado, así como las dificultades encontradas y las áreas de oportunidad para mejorar la certidumbre de inventarios de emisiones futuros. Los detalles de la información y sus fuentes, los contaminantes, las metodologías y los resultados específicos obtenidos para cada fuente de emisión, pueden ser consultados en los anexos de este reporte.

7.1 FUENTES PUNTUALES.

Las fuentes puntuales son establecimientos industriales que liberan emisiones en puntos fijos (por ejemplo: chimeneas o escapes). Estas fuentes en México se clasifican en jurisdicción estatal y federal. Para la estimación de emisiones provenientes de fuentes fijas federales. Los contaminantes estimados en este reporte para las fuentes puntuales federas y estatales son los siguientes: partículas suspendidas (PM10 y PM2.5), óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO) y compuestos orgánicos volátiles (COV). El reporte de resultados considera la estimación de las emisiones provenientes de combustión y procesos.

7.1.1 Gestión, recopilación y/o generación de información.

Para los establecimientos de jurisdicción federal, se realizó la gestión de la información con Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), quien es la dependencia que recibe el reporte anual de este tipo de fuentes en México, a través de de la Cédula de Operación Anual (COA). La información para la estimación de emisiones provenientes de las fuentes fijas de jurisdicción estatal, se basó en el Reporte Estatal de Emisiones a la Atmósfera (REEA), proporcionado por la Secretaría de Protección al ambiente de Baja California (SPA).

Se recibieron 215 reportes Anuales de Emisiones por parte de SPA de industria estatal, pero únicamente 42 de éstas contaban con información suficiente para verificar o estimar las emisiones a la atmósfera. Para complementar la información de la industria de jurisdicción estatal, se realizaron las siguientes actividades:

a) Se aplicaron encuestas a 300 establecimientos industriales de jurisdicción estatal.

b) Se realizó una revisión bibliográfica del padrón industrial de Baja California, para lo cual se solicitó información a las cámaras industriales, autoridades municipales y federales.

c) También se revisaron los datos históricos de los Reportes Estatales de Emisiones a la Atmósfera recopilados por SPA.



Finalmente, con estas actividades se integró un padrón industrial de jurisdicción estatal para 469 establecimientos. Parte de la información requerida para estimar emisiones para estas industrias, en su mayoría fue la recabada mediante encuestas y revisión en reportes históricos de SPA.

7.1.2 Áreas de oportunidad.

Se recomienda seguir actualizando el padrón industrial de jurisdicción estatal para Baja California, a través de la regularización y cumplimiento estricto del procedimiento de solicitud del Reporte Estatal de Emisiones a la Atmósfera.

En general, se recomienda reestructurar el Reporte Estatal de Emisiones a la Atmósfera, ya que éste carece de información básica para la estimación de emisiones, o esta información se solicita como opcional, tal es el caso del consumo de combustible. También se recomienda incluir en los Reportes Estatales de Emisiones a la Atmósfera el campo de coordenadas geográficas.

Los procedimientos utilizados para compilar las emisiones de las fuentes fijas federales y la información requerida para estimar emisiones de fuentes fijas estatales, son descritos en la memoria de cálculo (ver Anexo A. Memoria de cálculo de fuentes puntuales).

7.2 FUENTES DE ÁREA.

Las fuentes de área en general representan a todas aquellas fuentes de emisión que son muy pequeñas, numerosas y dispersas, lo cual dificulta que puedan ser incluidas de manera eficiente como fuentes puntuales en un inventario de emisiones, debido a que resulta impráctico recopilar la información y estimar las emisiones de cada establecimiento en forma individual; sin embargo, las fuentes de área son emisoras significativas de contaminantes al aire, por lo que es importante que estén incluidas en un inventario de emisiones, lo que garantiza tener un amplio panorama de las principales fuentes de emisión en un área de interés. Los contaminantes que se consideraron para la estimación de emisiones fueron los siguientes: NOx, SO2, COV, CO, PM2.5, PM10, NH3, CH4.


Debido a la gran diversidad y las características diferentes de las fuentes de área, las principales dificultades se encontraron en la recopilación de la información necesaria para estimar sus emisiones. En base a lo anterior, una parte importante de los trabajos que se realizaron para las fuentes de área, consistió en la recopilación de información de campo, tarea realizará por personal de LT Consulting, con el objetivo de tener la mejor información posible para la estimación de emisiones, principalmente para aquellas fuentes de emisión típicas de la región. En este sentido, los trabajos de recopilación de información para las fuentes de área, se enfocaron en las siguientes tareas:

a) Aplicaron encuestas. A través de esta metodología, se obtuvo información de campo relacionada, principalmente, con las características generales (nombre, localización, giro comercial) y la actividad (consumo de combustible, operación (horas, días, semanas, producción) de los establecimientos comerciales encuestados. Entre los principales giros comerciales para los que se aplicaron encuestas, se encuentran los siguientes: lavanderías, panaderías, tortillerías, puestos ambulantes, restaurantes, hoteles y clínicas y hospitales. También se aplicaron encuestas en hogares, para conocer el consumo de combustible y de productos que contienen solventes. Toda la información resultante de las encuestas fue capturada en formato electrónico, depurada y analizada para su utilización en la estimación de emisiones.



b) Solicitud de información mediante oficio. Los oficios fueron enviados por SPA, en coordinación con LT Consulting. Un inconveniente encontrado fue la tardanza en la entrega de la información, por parte de las dependencias a las que se les envió el oficio, además, en algunos casos, con información incompleta a la originalmente solicitada. Algunas fuentes de emisión para las que se solicitó la información vía oficio, son las siguientes: almacenamiento y distribución de combustible, quemas, labranza y cosecha agrícolas, aplicación de plaguicidas y fertilizantes, granjas de animales, caminos pavimentados y no pavimentados, incendios en estructuras, cruces fronterizos, polvo en construcciones, rellenos sanitarios, tratamiento de aguas residuales, terminal de autobuses, incendios forestales y extracción de materiales pétreos.

c) Recopilación de información bibliográfica. Para complementar y verificar que se utilizara la mejor información existente para la estimación de emisiones, personal de LT Consulting realizó una búsqueda bibliográfica de información para las siguientes fuentes de emisión, principalmente: almacenamiento y distribución de combustible (información proporcionada por SEMARNAT), aplicación de fertilizantes y plaguicidas, granjas de animales, polvo de caminos pavimentados y no pavimentado, cruces fronterizos, vendedores ambulantes, rellenos sanitarios, entre otras fuentes.

En caso de la fuente de erosión eólica, una de las más importantes en el aporte de la emisión de partículas, la información de meteorología se gestionó con el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) a través de la Secretaria de Protección al Ambiente del Gobierno del Estado de B.C. (SPABC). En el caso de Tijuana, se solicitó información de las estaciones cercanas a las zonas de estudio, la estación que contaba con la información suficiente fue la de “Presa Abelardo l. Rodríguez”. No se contó con información de otras estaciones en el municipio de Tijuana ni en Playas de Rosarito, por lo que se usó la meteorología de la única estación que contaba con información suficiente.

En cuanto a la información de uso de suelo, ésta fue proporcionada por la SEMARNAT, a través de la Dirección General de Gestión de Calidad del Aire y Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes (DGCARETC). Se obtuvo la cartografía del año 2005 referente al uso de suelo a nivel nacional para la determinación de áreas susceptibles de erosión. La fuente original de la cartografía es el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Esta información cartográfica no contaba con el detalle necesario para las zonas agrícolas, es decir, no se especificaba si las zonas agrícolas eran de riego, temporal o la combinación de ambas. También, se utilizó información cartográfica disponible en la página electrónica del INEGI, para determinar el tipo y tasa de pérdida de suelo en la zona de estudio.


Es recomendable continuar con la recopilación de información de campo para las fuentes de área típicas de la región y que tienen un aporte importante en l emisión de contaminantes atmosféricos, es el caso de la información para los caminos pavimentados y no pavimentados, en donde tal vez es necesario realizar estudios para obtener información específica de la zona de estudio.

También es importante sistematizar la recopilación y manejo de la información de fuentes de área, ya que por su cantidad y diversidad, sería más fácil la elaboración de inventarios de emisiones futuros.

De acuerdo a la metodología de cálculo de emisiones por erosión y para la estimación de emisiones de partículas por esta fuente, es recomendable contar con la información de más estaciones meteorológicas para calcular variables climáticas (C) por regiones más pequeñas.



7.3 FUENTES MÓVILES CARRETERAS.

Las fuentes móviles carreteras son todos aquellos vehículos que tienen permitido circular por la vías públicas, y para la estimación de las emisiones a la atmósfera de este tipo de vehículos se consideran tres elementos fundamentales: 1) la actividad vehicular, la cual refleje la distancia (generalmente representada en kilómetros) y la forma en la cual ésta fue recorrida; 2) el factor de emisión, es decir, la tasa promedio de contaminantes emitidos durante el curso del viaje (expresada en gramos por kilómetro); y 3) la flota vehicular, cuántos vehículos circulan en el área de estudio y cuáles son sus características tecnológicas.


La actividad vehicular se generó mediante trabajo de campo, el cual implicó coordinación y apoyo de autoridades locales quienes proporcionaron permisos y acompañaron al personal de LT Consulting durante todo el proceso de recopilación de la información. Se definieron cinco grupos de trabajo con un coordinador cada uno, los grupos fueron asignados para las siguientes tareas:

a) Caracterización de vialidades

b) Aforos vehiculares (instalación de contadores neumáticos)

c) Aplicación de encuestas a automovilistas de diferentes tipo de transporte

d) Toma de videos en diferentes tipos de vialidades

e) Recorridos en vialidades con equipo de diagnóstico a bordo (OBDII)

El ingreso de la red vial al modelo de transporte Tranus, se complicó porque no se contaba con una red vial en formato electrónico, que tuviera a detalle las características de las vialidades (número de sentidos, capacidad vial). Finalmente, la red vial utilizada es la que forma parte del estudio de Transporte desarrollado para Tijuana en 20046.

Para establecer el número de carriles y sentidos en la red vial, así como las rutas de transporte, se utilizó lo reportado en el estudio de Transporte mencionado, sin embargo, dentro del estudio de transporte habían rutas por vialidades que no existían, por lo que se complementó mediante revisión de cartografía de Guia RojiTM, Google mapsTM y Google EarthTM. La cartografía de Guia RojiTM es la más actualizada.

La asignación de valores de origen-destino y número de viajes dentro del modelo de transporte, se obtuvieron a partir de las encuestas, así como la caracterización de vialidades por zona, la cual se realizó principalmente con cartografía de uso de suelo. La información de capacidad vehicular, requerida para la modelación de transporte, se tuvo mediante trabajo de campo que consistió en un registro visual del número de personas que ocupan los diferentes tipos de transporte en cada zona de Tijuana y Playas de Rosarito, de acuerdo al uso de suelo.

6 IMPLAN. Instituto Municipal de Planeación, Vialidad y Transporte. Plan Maestro de Vialidad y Transporte para la Ciudad de

Tijuana, B.C., 2004.



Los factores de emisión se obtuvieron a través del uso del modelo Mobile6_México, el cual fue alimentado con la información de actividad vehicular generada en campo. Los factores de emisión se obtuvieron para velocidades en intervalos de 5 unidades, abarcando un rango que van desde los 5 hasta los 80 kilómetros por hora. Los factores de emisión se estimaron para Tijuana y Playas de Rosarito por separado, de acuerdo a las características de actividad, condiciones climatológicas, calidad de combustibles y composición vehicular de cada ciudad.


Es recomendable actualizar el estudio de Transporte en Tijuana y generar uno para Rosarito, con la finalidad de contar con más información y a mayor detalle para cada una de las ciudades, lo cual será de gran utilidad para el desarrollo futuro de inventarios de emisiones de fuentes móviles.

7.4 FUENTES MÓVILES NO CARRETERAS.

Las fuentes móviles que no circulan por carreteras, como las locomotoras, embarcaciones marítimas, aeronaves, equipo agrícola y para la construcción, incluso los vehículos que hacen maniobras en las terminales de autobuses, generalmente son incluidas en un inventario independiente a los vehículos que tienen permitido circular en carretera, como los vehículos de uso particular o los autobuses. Para la actualización del inventario de emisiones a la atmósfera para Tijuana y Playas de Rosarito, se anexó una nueva categoría llamada fuentes móviles no carreteras, la cual incluirá a todos aquellos vehículos cuyas contribución a la emisión de contaminantes atmosféricos se estima fuera de su circulación en vías carreteras.


La información para estimar la emisión de contaminantes de fuentes móviles no carreteras, fue gestionada, principalmente, a través de un oficio. En el caso de la información para el aeropuerto internacional de Tijuana, se obtuvo información, únicamente, para 20 días consecutivos de un mes, por lo que para el resto del año, se tuvo que suponer una actividad similar a la de los días para los que sí se tuvo información.

Para el caso de las locomotoras, se obtuvo información suficiente de consumo y rendimiento de combustible, distancia recorrida en la zona de estudio y cantidad de locomotoras para realizar la estimación de emisiones. Sin embargo, para otras fuentes, como las terminales de autobuses, se realizó una búsqueda adicional de información, como los tiempos de espera y las distancias recorridas por los autobuses dentro de las terminales.

Debido a que no se contó con información de la cantidad y actividad de los equipos agrícola y de la construcción en Baja California, la estimación de emisiones se realizó mediante una extrapolación de los resultados del Inventario Nacional de Emisiones de México, 1999. La extrapolación se realizó en base a la cantidad de tractores y número de viviendas existentes en cada municipio de Baja California.


Debido a la importancia en emisión de contaminantes que tiene algunas fuentes móviles no carreteras, como el equipo agrícola y de la construcción y la actividad en el aeropuerto, se recomienda recopilar información en forma periódica, para la elaboración de futuros inventarios de emisiones.



7.5 FUENTES BIOGÉNICAS.

La vegetación es la emisora de compuestos orgánicos volátiles biogénicos (COVB) y siendo éstos el resultado de la actividad fotosintética en una región determinada. Son varios los factores que afectan las emisiones: el tipo de especie vegetal, la cantidad de radiación solar recibida, la temperatura, la humedad, la velocidad del viento y la elevación del terreno. Estas características crean condiciones distintas para promover la generación de un contaminante o de otro siendo el isopreno y monoterpeno los principales hidrocarburos emitidos.


El inventario de emisiones a la atmósfera de fuentes biogénicas fue realizado por personal de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales de México; sin embargo, la información, metodología utilizada y los resultados fueron revisados por personal de LT Consulting, con la finalidad de asegurar que el procedimiento utilizado cumple con los requerimientos de calidad establecidos en el Plan de Aseguramiento de Calidad del proyecto de inventario de emisiones para Tijuana y Playas de Rosarito.

El modelo utilizado para la estimación de emisiones biogénicas fue el GloBEIS 3.2 de acuerdo a los lineamientos del proyecto número 172.111 N/D: 241.03690.037 de la Comisión para la Cooperación Ambiental de América del Norte para SEMARNAT. Los factores de emisión (FE) del modelo GloBEIS 3.2 fueron ajustados a las condiciones y vegetación presente en México y se encuentran dentro del mismo modelo.


Es recomendable actualizar periódicamente la información de uso de suelo de la zona de estudio, para que cuando se requiera realizar un nuevo inventario de emisiones, se cuente con la información más reciente. También es deseable, debido a la gran cantidad de información utilizada en esta fuente de emisión, sistematizar el manejo de los datos.



8. CONCLUSIONES

Para el inventario de emisiones a la atmósfera en los municipios de Tijuana y Playas de Rosarito, se lograron incluir las principales fuentes de emisión localizadas en el área de estudio, a través de la recopilación de información bibliográfica, solicitud a las dependencias generadoras y trabajo de campo. La calidad del inventario, de acuerdo a la información utilizada para realizar la estimación de emisiones, las metodologías empleadas y el control de calidad en los cálculos realizados, permite tener una buena certidumbre en los resultados. A continuación, se presenta un resumen de los principales resultados:

POR MUNICIPIO

La mayor emisión de contaminantes atmosféricos se presenta en el municipio de Tijuana. Para el amoniaco (NH3), los óxidos de nitrógeno (NOx) y el monóxido de carbono (CO), representa, en promedio, el 75% de cada unos de los contaminantes emitido en la zona, mientras que para el material particulado (PM10 y PM2.5) y compuestos orgánicos volátiles (COV), en Tijuana se emite, aproximadamente, el 90% de cada uno de estos contaminantes. La contribución de Tijuana a la emisión de metano (CH4) es del 98%, debido a la ubicación del relleno sanitario de mayor importancia en la zona.

En Playas de Rosarito se emite el 74% del dióxido de azufre (SO2), proveniente, principalmente, de la industria de generación de energía eléctrica.

La emisión de contaminante en Tijuana con respecto a Playas de Rosarito, es congruente con su mayor actividad vehicular, comercial y de servicios, en número de habitantes.

POR FUENTE DE EMISIÓN

Fuentes puntuales. Principal fuente emisora de dióxido de azufre (SO2), contribuye con el 91.7% de este contaminante

Fuentes de área. Participa con el 51.3% de la emisión de compuestos orgánicos volátiles (COV), 96.8% de las partículas menores a 10 micras (PM10), 86.1% de la generación de partículas menores a 2.5 micras (PM2.5), y el 74.3% de la emisión de amoniaco (NH3).

Fuentes móviles carreteras. ES la principal fuente generadora de monóxido de carbono (CO) con el 91.2% de la emisión total de este contaminante, además de contribuir con el 50% de la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx).

Fuentes móviles no carreteras. Después de las fuentes móviles carreteras, es la fuente que mayormente contribuye con la generación de óxidos de nitrógeno (NOx), con el 28.5% de la emisión de este contaminante.

Fuentes biogénicas. Fuente emisora de compuestos orgánicos volátiles (COV), 7.2%; y, óxidos de nitrógeno (NOx), 2.9%; sin embargo, sus emisiones son considerablemente menores a las de las fuentes antropogénicas.



POR CONTAMINANTE

COV (compuestos orgánicos volátiles).- Emitidos principalmente por los vehículos automotores (17%), el uso comercial y doméstico de solventes (14%), la industria manufacturera (12%), y la actividad de lavado y desengrasado (9%), entre las categorías más importantes por su contribución.

CO (monóxido de carbono). La principal categoría de emisión de este contaminante son los vehículos automotores de uso particular (63%), seguido de los microbuses o “calafias” (8%) del transporte público de pasajeros, y las pick up (5%).

NOx (óxidos de nitrógeno). Los equipo agrícolas y de la construcción emiten el 23% de este contaminante, seguido por los autobuses (16%), la generación de energía eléctrica (15%), los tractocamiones (14%) y los vehículos automotores de uso particular (13%).

SO2 (dióxido de azufre). Contaminante emitido principalmente por la generación de energía eléctrica (72%) y la industria manufacturera (19%).

NH3 (amoniaco). El amoniaco lo generan, principalmente, las categorías de emisiones domésticas (37%), residuos animales (33%) y los vehículos automotores de uso particular (20%).

PM10 (partículas menores a 10 micras). La actividad de polvos en caminos no pavimentados, se constituye como la principal emisora de PM10 (53%), seguida por la erosión eólica (27%) y el polvo en caminos pavimentados (14%).

PM2.5 (partículas menores a 2.5 micras). La erosión eólica general el mayor porcentaje de este contaminante (34%), seguido por los polvos en caminos no pavimentados (29%) y el polvo en caminos pavimentados (20%).

CH4 (metano). Se genera prácticamente en su totalidad, por la actividad en los rellenos sanitarios.



GLOSARIO

Año base. Año para el cual se tiene la información básica para la estimación de un inventario de emisiones.

Atmósfera. Capa del aire que circunda la tierra, se extiende alrededor de 100 kilómetros por encima de la superficie terrestre.

Balance de energía. Cantidad de energía distribuida o consumida por lo diferentes sectores productivos, de servicios y de transporte.

Biodiversidad. Término por el que se hace referencia a la amplia variedad de seres vivos sobre la Tierra y los patrones biogénicos que conforma, resultado de miles de millones de años de evolución según procesos biogénicos y también de la influencia creciente de las actividades del ser humano.

Calidad del aire. Condición de las concentraciones de los contaminantes en el aire ambiente que indican alteración en los niveles biogénicos aceptables.

Combustión. Proceso de oxidación rápida de materiales inorgánicos acompañados de liberación de energía en forma de calor y luz.

Concentración. Cantidad relativa de una sustancia específica mezclada con otra generalmente más grande.

Contaminante atmosférico. Sustancia en el aire que en alta concentración puede dañar al hombre, animales, vegetales o materiales. Estos contaminantes se pueden encontrar en forma de partículas sólidas, líquidas, gaseosas o combinadas.

Control de emisiones. Conjunto de medidas tendentes a provocar la reducción en las emisiones de contaminantes al aire.

Emisión. Descarga de contaminantes a la atmósfera provenientes de las diferentes fuentes de emisión tanto biogénicas como antropogénicas.

Factor de emisión. Relación entre la cantidad de contaminante producida y la cantidad de materias primas procesadas o energía consumida.

Fuentes fijas. Punto fijo de emisión de contaminantes en grandes cantidades, generalmente de origen industrial.

Fuentes móviles. Cualquier máquina, aparato o dispositivo emisor de contaminantes a la atmósfera, al agua y al suelo que no tiene un lugar fijo. Se consideran fuentes móviles todos los vehículos automotores, barcos, aviones, etc.



Fuentes biogénicas. Fuentes de emisión que son originadas por la actividad de la naturaleza, como por ejemplo las actividades biológicas, volcánicas, etc.

Inventario de emisiones. Listado, por fuente, de la cantidad de contaminantes al aire que son descargados a la atmósfera de una región de interés. Es la columna vertebral de un programa de mejoramiento de calidad del aire.

Medio ambiente. Conjunto de elementos físicos, químicos y biológicos que propician la existencia, transformación y desarrollo de los organismos.

Sector económico. Parte de la actividad económica de un área de interés, también llamados sectores de ocupación que a su vez pueden subdividirse en sectores parciales por actividad: primario (el que obtiene productos directamente de la naturaleza), secundario (el que transforma materias primas en productos terminados o semi elaborados) y terciario (o sector servicios el que no produce bienes, sino servicios).

Uso de suelo. Término utilizado para designar el propósito específico que se asigna a la ocupación o empleo de un terreno o área.



REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. Gobierno del estado de Baja California, 2000. Gobiernos municipales de Tijuana y Playas de Rosarito, INE-SEMARNAP, delegación Federal SEMARMAP-Baja California y Secretaría de Salud. Programa para mejorar la calidad del aire Tijuana-Rosarito 2000-2005. Agosto de 2000.

2. INE-SEMARNAP, 2000. Gestión de la calidad del aire en México: Logros y retos para el desarrollo sustentable 1995-2000. México, D.F.

3. INE-SEMARNAT, 2005. Western Governors’ Association. Guía de elaboración y uso de inventarios de emisiones. Mayo de 2005.

4. INE-SEMARNAT, 2006. Subsecretaría de Gestión para la Protección Ambiental, North American Commission for Environmental Cooperation, United States Environmental Protection Agency, Western Governors’ Association. Inventario Nacional de Emisiones de México, 1999. Septiembre de 2006.

5. INEGI, 2005. Conteo general de población y vivienda para México–2005. Aguascalientes, México, 2006.

6. INEGI, 2005. Geografía e Informática. Diccionario de datos edafológicos. México, D.F. 1998

7. INEGI, 2009. Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica. Consultada el 27 de agosto de 2009

8. Radian International LLC, 1997. INE-SEMARNAP, USEPA, Western Governors’ Association, 1997. Manuales del programa de inventarios de emisiones de México. Diciembre de 1997.

Sitios de Internet consultados:

Edafología

http://mapserver.inegi.gob.mx/map/datos_basicos/edafologia/?c=527

Geología

http://mapserver.inegi.gob.mx/map/datos_basicos/geologia/?c=554

Fisiografía

http://mapserver.inegi.gob.mx/map/datos_basicos/fisiografia/?c=553



Región hidrológica

http://mapserver.inegi.gob.mx/geografia/espanol/datosgeogra/basicos/hidrologia/rios/regiones_hidrologicas.cfm?c=519

Cuenca hidrológica

http://mapserver.inegi.gob.mx/geografia/espanol/datosgeogra/basicos/hidrologia/rios/cuencas_hidrologicas.cfm?c=520

Principales ríos

http://mapserver.inegi.gob.mx/geografia/espanol/datosgeogra/basicos/hidrologia/rios/principales_rios.cfm?c=521

Vegetación primaria

http://mapserver.inegi.gob.mx/map/datos_basicos/vegetacion/?c=556

Usos de suelo y vegetación

http://mapserver.inegi.gob.mx/map/datos_basicos/uso_suelo/?c=555

Fauna

http://mapserver.inegi.gob.mx/geografia/espanol/datosgeogra/vegfauna/vegetaci.cfm?c=591

Calidad del aire

http://www.ine.gob.mx/dgicurg/calaire/aire_limpio.html http://www.ine.gob.mx/dgicurg/calaire/cont_primarios.html

INFORME FINAL - BORRADOR INVENTARIO DE EMISIONES A LA ATMÓSFERA EN LOS

MUNICIPIOS DE TIJUANA Y PLAYAS DE ROSARITO, BAJA CALIFORNIA



Preparado para:

Border Environment Cooperation Commission

U.S. Environmental Protection Agency, Region 9

San Francisco, California

Secretaría de Protección al Ambiente de Baja California

Mexicali, Baja California, México

Preparado por:

Tejeda Le Blanc & Cia., S.C.

LT Consulting

Julio 2010

INFORME FINAL - BORRADORserver.cocef.org/Final_Reports_B2012/20081/20081_Final_Report_ES… ·...

Documents

Transcript of INFORME FINAL - BORRADORserver.cocef.org/Final_Reports_B2012/20081/20081_Final_Report_ES… ·...