Universidad Tcnica Federico Santa Mara Sede Concepcin Rey Balduino de Blgica

Electrnica Aplicada

Tema: Sistema de encendido convencional SZ

Edison Oliva Nicols Espinoza Christian Flores 14/11/2013

T.U.M.A

Introduccin

El sistema de encendido es muy importante para un buen funcionamiento del motor y economa de combustible. Si el motor llegase a funcionar de forma irregular, es importante comprender que pasos se deben seguir para comprobar el mal o buen funcionamiento de los componentes que lo componen.

Desarrollo Pruebas: 1. Medir resistencia e inspeccionar estado fsico de los cables de buja

Los cables de buja son los encargados de conducir la corriente de alta tensin generada en la bobina y distribuida por el distribuidor, valga la redundancia, a cada una de las bujas y as crear el arco elctrico en su electrodo para la combustin de la mezcla

Proceso antes de sacar los cables 1. Identificar el orden de encendido del motor y donde se encuentra conectado el

cable 2. Etiquetar los cables, para saber de qu buja o cilindro provena cada uno. 3. El orden o nmero de los cables depende de donde se encuentre la

distribucin. Desde la correa, se enumeran los cilindros. 4. Si el cable se debe retirar desde el distribuidor, el etiquetado del cable debe de

marcarse tambin en la toma del distribuidor

1. Medir resistencia cable Dependiendo de su longitud, debiera de tener una cierta resistencia, si no se encuentra dentro de ese parmetro podra ser indicio de bornes sulfatado u oxidados, filamentos internos cortados, mala calidad del cable, etc. Pasos para medir resistencia a los cables de bujas. 1. Colocar el multmetro en la posicin de resistencia (OHM) para medir

resistencia hasta 20 Kohms. 2. Medir la longitud del cable de la buja, con la ayuda de un flexmetro (huincha

de medir). 3. Colocar el terminal positivo o cable rojo en un extremo del cable; al otro

extremo debe estar el terminal negativo o cable negro. 4. Esperar y observar las lecturas, los valores debern estar en el rango indicado

en la tabla referencial. Si los resultados son similares o iguales, los cables estn en buen estado.

Tabla de referencia genrica

1 metro 20 K 0.75 metro 15 K 0.50 metro 10 K 0.25 metro 5 K

Cables de encendido de cobre con resistencia antiparasitaria; su resistencia oscila

entre los 1 y 6,5 k. Cables de encendido con resistencia de carbono; su resistencia oscila entre los 10 k - 23 k. Cables de encendido con reactancia inductiva; sus resistencia oscila entre los 2,2 k y 8 k. Medidas obtenidas con tester y huincha de medir

Longitud (Centmetros) Resistencia (K) 53,1 cm. 3,03 K 50,5 cm. 3,43 K 50,5 cm. 3,60 K 50,5 cm. -

40,45 cm. (Cable de Bobina, Alta Tensin)

2,90 K

Casi todas las resistencias estn muy bajo el lmite mximo de resistencia, que segn la tabla debiera ser mximo 10 K. Excepto uno que no marco nada el tester, producto de que sus resistencia interna podra encontrarse quemada. Solo se procede a cambiarse.

2. Comprobacin estado fsico de los cables

Es importante realizar una inspeccin visual. Verificar que los conectores de los cables no estn rotos, ni sulfatados. Adems debido a la corriente de alta tensin que circula por los cables, genera calor debido a la resistencia propia de los cables, adems agregando el calor que irradia el motor. La temperatura elevada en los cables trae como consecuencia que su recubrimiento plstico se valla quemando y agrietando con el tiempo. Las grietas pueden generan arcos con los otros cables, o cualquier pieza metlica cercana a ella, provocando que no se cree la chispa en la buja. Si uno de los cables no cumple con los requisitos debe ser reemplazado. Debe ser retirado tomndolo desde su terminal y conectar el nuevo cable presionando los terminales. 2. Ver el estado y condiciones en que se encuentra la bobina

Bobina de encendido: convierte la corriente de baja tensin, 12 volts con alto amperaje, en corriente de alta tensin que ronda entre 20.000 y 30.000 volts con bajo amperaje.

Mantenimiento: es casi mnimo, revisar los terminales que no estn sulfatados y que la abrazadera este bien sujeta a la carrocera. Comprobacin: Si sospechamos de un mal funcionamiento de l, una prueba rpida es comprobar la resistencia con un multitester del circuito primario y secundario de la bobina. El circuito o enrollamiento primario se mide entre los terminales 15 y 1. Su resistencia debe estar entre 0,2 y 3 ohms El secundario se mide en los terminales 4 y 1. Su cada de tensin se encuentra entre 8,5 9,5 K Medida obtenidas de la bobina del tablero: Primario 1,8 ohms 0.0018 komhs Secundario 7,68 Kohm

3. Orden de encendido

1. Contar el nmero de cilindros desde las distribucin hacia el volante de inercia o caja de cambios

2. Ver en qu sentido gira el motor, si gira horario, por lo general el distribuidor lo har en sentido anti horario

3. Se quita la buja del cilindro nmero uno, se hace gira el cigeal para dejar el pistn en el punto muerto superior o PMS, en la carrera de compresin. Se distingue de las otras carreras porque por el agujero de la buja ya quitada, escapa aire ya que vlvulas se encuentran cerradas. Para verificar que se encuentra el pistn es su PMS mximo, se introduce la varilla de aceite por el orificio donde va la buja.

4. De manera simultnea tambin girara el rotor del distribuidor. Este quedara apuntado a un borne de la tapa del distribuidor. Este borne corresponder a un terminal que une el cable con la buja del cilindro nmero uno.

5. Luego la siguiente salida de alta tensin que se une con la buja, depender del sentido en que gire el rotor y el orden de encendido del motor. En este caso el distribuidor gira anti horario y el motor es de 4 cilindros en lnea, con orden de encendido 1-3-4-2. Por tanto, el encuentro siguiente entre el ruptor y la salida de alta tensin corresponde al cilindro nmero 3. El cable de encendido se conecta a la buja del cilindro 3. Ejemplo grafico

4. Como conectar el circuito 1. El terminal 15 de la bobina se conecta a accesorios, o sea, a llave de

encendido. 2. La corriente que llega a la bobina por el terminal 15 circula por un

enrollamiento primario y sale por el terminal 1 hacia el ruptor que se encuentra cerrado.

3. Al abrirse el ruptor, debido al paso del leva del eje del distribuidor, la corriente en vez de llegar al ruptor, se desva por el enrollamiento secundario que le eleva la tensin y sale por el terminal 4.

4. La corriente de alta tensin llega al domo central del distribuidor, que distribuye hacia el cilindro correspondiente.

Conclusin Se logran los objetivos de comprender mejor el funcionamiento del sistema de encendido SZ. Saber realizar su servicio en caso de algn inconveniente que le llegara a suceder.