Informe de Topo 2 Listooo Imprimir

UNIVERSIDAD DE HUANUCO TOPOGRAFIA II

TOPOGRAFIA II

INFORME TECNICO: LEVANTAMIENTOTOPOGRAFICO

CARRETERA NO PAVIMENTADA CENTROPOBLADO COLPA BAJA, LONGITUD DE 1

KILOMETRO

DISTRITO DE HUANUCO PROVINCIA DE HUANUCOREGION HUANUCO


Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la EducacinINTEGRADO POR: AREVALO MALPARTIDA, Andr ASIS RAMOS, Isau ESPINOZA JAIME, Bitterman GOMEZ INOCENTE, Almendra JUSTINIANO ALVINO, Yordan MARTEL JORGE, Leanna MIRANDA ESPINOZA, Yuli REYES VICENTE, Juan Carlos ROJAS ESPINOZA, Maryori ROJAS RAMOS, Alex VALDIVIA CIERTO, Mirtha

HUNUCO - 2015


INDICE

INTRODUCCIN 3

OBJETIVOS 5

OBJETIVO GENERAL 5

OBJETIVOS ESPECFICOS 5

MARCO TEORICO 5

UBICACIN DE LA ZONA 7

ACCESO AL REA DEL PROYECTO 11

CONDICIN CLIMTICA 11

MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS 12

CARACTERSTICAS DEL EQUIPO 12

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO 16

PLANILLA DE PUNTOS 18

PLANOS 25

CROQUIS 25

PLANO CLAVE

PLANO DE PERFILES LONGITUDINALES

PLANO DE SECCIONES TRANSVERSALES

PANEL FOTOGRAFICO

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES


INTRODUCCIN

En el siguiente informe prestaremos un levantamiento topogrfico de un camino

vecinal de nueva construccin, tramo colpa baja, L= 1 Km. en el centro poblado

las moras colpa baja, regin Hunuco, para el cual se realizaron los trabajos

de campo para el levantamiento topogrfico, el contenido presente del informe

incluye las siguientes indicaciones trazos, topografa y diseo geomtrico,

trafico, sealizacin, suelos, drenaje, geologa. Mediante los aprendizajes que

adquirimos con el estudio y la gua del Ingeniero Rissel Machuca Guardia.

La ruta elegida determinamos la longitud de la carretera, los puntos fijados; los

estudios, se basan en los preliminares, se efecta en el terreno mismo

estaqueando el trazo, sobre estas lneas de estacas que constituye el eje de la

carretera. Por ultimo reunimos los datos necesarios para fijar las caractersticas

de dicho levantamiento topogrfico. Dicho tramo est definido como trocha

carrozable y nosotros los estudiantes realizamos sus respectivos estudios

topogrficos.

Finalmente invitamos a todo los estudiantes de ingeniera civil que tengan

todos estos conceptos importantes para elaborar un levantamiento topogrfico,

puesto que es importante para el desarrollo de un proyecto.


1. OBJETIVO DEL ESTUDIO

1.1. Objetivo General.

Aplicar los conocimientos tericos a la prctica en campo y gabinete.

1.2. Objetivos Especficos:

Es la puesta en prctica de los conocimientos adquiridos durante elcurso, tanto en lo terico como en lo prctico.

El uso adecuado del instrumental propio de la Topografa.

Alcanzar un buen manejo de esta ciencia, hecho que probablementeser de utilidad en algn trabajo posterior en la interpretacin de planosen varias reas de la ingeniera.

La realizacin de un levantamiento topogrfico para as poderrepresentar a escala en un plano, las curvas de nivel, construcciones,caminos y otros detalles del lugar.

2. MARCO TEORICO

2.1. DEFINICIN DE TRMINOS BSICOS

2.1.1. G.P.S. CONVENCIONAL

El significado de las siglas G.P.S. (Global Positioning System)es Sistema de Posicionamiento Global, y no es ni ms ni menos queeso: un sistema de referencia universal para las coordenadas espacialesde cualquier punto.

Debemos saber que la Navegacin, se define como la ciencia que ayudaa un vehculo o persona a desplazarse de un lugar a otro. Paraconseguirlo, es necesario calcular Posicin, Distancia al destino,Orientacin y Tiempo de Transito, o tiempo estimado para realizar elrecorrido.Adems, el termino G.P.S., en usos topogrficos viene a ser elinstrumento que utiliza un sistema de radionavegacin basado en laemisin de seales desde una constelacin de 24 satlites.

2.1.2. ESTACIN TOTAL

La estacin total, es un aparato electrnico que rene las caractersticasde un teodolito electrnico y de un distancimetro comunicado con unmicroprocesador que realiza automticamente mediciones y clculos.Las condiciones que debe reunir un teodolito son las mismas que paraun gonimetro, y se pueden clasificar en dos grandes grupos:


* Condiciones Previas o de Construccin; que dependen delconstructor del aparato.

* Condiciones de Ajuste o Correccin; si el aparato est bienconstruido y cumple las condiciones previas, depende nica yexclusivamente de la habilidad del que lo maneje, quin puede hacerque se verifiquen lo ms exactamente posible.

El incumplimiento de unas y otras condiciones da lugar a erroressistemticos, que son muy peligrosos, por lo que es posible verificar ycorregir siempre que sea posible el aparato.

2.1.3. ECLMETRO

El Eclmetro, es un gonimetro que se utiliza para medir nguloscenitales. Podemos distinguir dos tipos de eclmetros como son:

* Eclmetros de Plano: Cuando el limbo del aparato va fijo.

* Eclmetros de Lnea: Son aquellos que permiten efectuar la lecturacenital ya corregida, van provistos de un nivel de gran sensibilidad quecalamos en cada visual girando el limbo, para hacer coincidir el cero dela graduacin en la posicin en coincidencia con el cenit.

2.1.3. BRJULA

La brjula es un instrumento que sirve de orientacin y que tiene sufundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas. Por medio deuna aguja imantada seala el Norte magntico, que es diferente paracada zona del planeta, y distinto del Norte geogrfico.

Utiliza como medio de funcionamiento el magnetismo terrestre. La agujaimantada indica la direccin del campo magntico terrestre, apuntandohacia los polos norte y sur. nicamente es intil en las zonas polaresnorte y sur, debido a la convergencia de las lneas de fuerza del campomagntico terrestre.

2.2. DESCRIPCIN TERICA DEL TRABAJO

Para llevar a cabo el levantamiento topogrfico de una carretera nuevaes necesario tener en cuenta diversos elementos que nos brinda lateora. A continuacin se realizar un recuento terico de los saberesque fueron aplicados en la realizacin y que sern de suma utilidad en laejecucin del proyecto.


En la Definicin Geomtrica De La Carretera, se caracteriza la carreteracomo: un cuerpo Tridimensional totalmente irregular, en el Diseogeomtrico de vas terrestres, se adiciona: La carretera es una faja deterreno con un plano de rodadura especialmente dispuesto para eltrnsito adecuado de vehculos y est destinada a comunicar entre siregiones y sitios.

El diseo geomtrico en planta o alineamiento horizontal, es laproyeccin sobre un plano Horizontal del eje real o espacial de lacarretera.

El diseo geomtrico es la parte ms Importante del proyecto de unacarretera, si tenemos en cuenta que este establece con Base en loscondicionantes o factores existentes, la configuracin geomtricadefinitiva del Conjunto tridimensional que supone, para satisfacer almximo los objetivos Fundamentales en el Diseo Geomtrico De VasTerrestres, se enuncian los objetivos Fundamentales de la construccinde una va: la funcionalidad, la seguridad, la comodidad, la integracinen su entorno, la armona o esttica, la economa y la elasticidad.

3. UBICACIN DE LA ZONA DEL PROYECTO

Departamento : Hunuco.Provincia : Hunuco.Distrito : HunucoLugar : Centro Poblado de Colpa bajaAltitud : 1891mCoordenadasUTM : (366110E 8906512N)

Lmites:Por el Norte : HuachoPor el Sur : HunucoPor el Oeste : QueraPor el Este : rio Huallaga

UNIVERSIDAD DE HUANUCO TOPOGRAFIA IIImagen N 01. Ubicacin de colpa baja

El inicio del Proyecto se ubica en la margen izquierda del Rio Huallaga,en la superior del puesto de salud de colpa baja con 00+000, de all setiene 01 tramo con una longitud total de 1km. Est ubicado en el distritoHunuco, Provincia Hunuco, Departamento de Hunuco.


Imagen N 03. Ubicacin del rea de estudio -


MAPA DE UBICACIN

PER REGIN HUNUCO

PROVINCIA DE HUANUCO DISTRITO DE HUANUCO

COLPA BAJA


ACCESIBILIDADLa zona de estudio es accesible por va terrestre, se describe acontinuacin la ruta a seguir:

CUADRO DE DISTANCIAS Y TIEMPO DE RECORRIDO ALPUNTO DE LA APERTURA DE NUEVA CARRETERA

UBICACIN TIPO DECARRETERAO VIA

TIEMPO(Hrs.)DE A

Hunuco Centro Colpa Baja Asfaltado 10 MinUniversidad deHunuco

Hunuco Centro Colpa Baja Asfaltado 20 Min

Del Puesto de Saludde Colpa Baja rea del estudio

TrochaCarrozable 10 Min

4. DESCRIPCIN DE LA ZONA

El levantamiento topogrfico para el diseo de un eje de carretera de unalongitud de 1km, dicho estudio se realiz en la parte superior del CentroPoblado de colpa baja a 3Km aproximadamente de la cuidad de Hunuco;de acuerdo a la inspeccin realizada en campo se pudo observar losiguiente:

Caractersticas geogrficas con valle/montaosa. El tramo donde se realizara el levantamiento topogrfico del

eje de la carretera tiene un relieve accidentado, pendienteelevado y presencia de suelo rocoso.

La zona en estudio no presenta tochas carrzales ni caminosde herradura lo cual dificultara el trabajo.

En pocas de lluvia presencia de cada de taludes y huaycos.

4.1. ACCESO AL AREA DEL PROYECTO

El punto de inicio del tramo es en la parte superior del Establecimiento deSalud del Centro Poblado de Colpa Baja, aproximadamente a 10 min.Camino cuesta arriba.Se llega a la cima y podemos observar una pequea carretera que colindacon el rea del trabajo.

4.2. CONDICIONES CLIMTICAS

Es templado, la temperatura promedio es de 15 C a 25 C, las lluvias sepresentan mayormente entre los meses de Noviembre a Abril, en presenciade inviernos existe desprendimientos de taludes.


4.3. MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOSPara el Levantamiento Topogrfico se utiliz los siguientes materiales einstrumentos: Estacin Total TOPCON GTS 246 NW 01 trpode GPS navegador Marca GARMIN, Modelo MAP 62 S 02 Prismas Cinta mtrica ( 50, 30 m) y flexmetro (3, 5 m) Pintura y estacas Libreta de Campo 01 eclmetros CST BERGER 7 3/8 01 brujula

4.4. CARACTERISTICAS DEL EQUIPO:

Estacin total:Consiste en la incorporacin de un distancimetro y un microprocesador aun teodolito electrnico. Algunas de las caractersticas que incorpora, ycon las cuales no cuentan los teodolitos, son una pantalla alfanumrica decristal lquido (LCD), leds de avisos, iluminacin independiente de la luzsolar, calculadora, distancimetro, trackeador (seguidor de trayectoria) yen formato electrnico, lo cual permite utilizarla posteriormente enordenadores personales.

TELESCOPIO

Aumento : 30X

Longitud : 150 mm

Imagen : Directa

Campo Visual : 130

Distancia Mnima de

enfoque :

1.3 mts.

ESTACIONANDOEL EQUIPO

TOPOGRAFICO


Prisma:

Normalmente la mayora de las tareas de levantamiento y mediciones degran precisin que requieren especificaciones ajustadas se efectan conprismas circulares, el instrumento estndar para mediciones topogrficassigue siendo este (prisma circular), Un prisma circular es un prisma triplede vidrio al que se le han pulido las tres esquinas para que encajecorrectamente en una cascada circular.

RANGO DE MEDIDA:

Con unprisma.-3.00m

Con tripleprisma.-4.000m

Eclmetro: es uninstrumento que secaracteriza por su manejosencillo, rapidez con que sepuede determinar losngulos de elevacin ydepresin.Se utiliza para medicionespreliminares, construccionesde carreteras, lneasferrocarriles, medicionesgeolgicas forestales.


GPS:

Es el sistema de posicionamiento global, nos facilita las coordenadas UTM.

Pantalla en color de2,6" que puede leersea la luz del sol

Mapa base integradode todo el mundo conrelieve sombreado

Antena GPSQuadrifilar Helix dealta sensibilidad parauna recepcinincomparable 1,7 GBde memoria interna

Brjula de tres ejescon altmetrobaromtrico

UBICANDO ELNORTE

MAGNETICO


ESTACAS: Sirve paratrazar eje de carretera

Cinta mtrica.Sirvi para medirlas distanciasentre estacas

SPRAY: Nos sirvipara la facilidad deestacado y deidentificacin de lospuntos


5. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO

5.1. PLAN DE TRABAJO.

Se planifico el levantamiento del eje de la carretera con Estacin total ylas actividades de cada integrante como:

La primera actividad fue hacer los requerimientos previos para llenar laficha con la cual sacaremos el equipo y materiales necesarios paranuestra labor en campo.Un grupo se dirigir a la Universidad de Hunuco con el equipo EstacinTotal y el otro grupo se dirigir al lugar de trabajo Centro Poblado ColpaBaja.

En el proceso de la prctica se planifico realizar: el establecimiento de laestacin, establecimiento de los prismas, medicin del eje, toma de datosy toma de fotos; cada uno de los integrantes del grupo desempean unafuncin rotativa con los equipos de trabajo como podemos ver acontinuacin: Juan Carlos Reyes Vicente y Isau Asis Ramos (ubicacinde estacin) Mariorit Rojas Espinoza, Alex Rojas Ramos, Andre ArebaloMalpartida, Yuli Miranda Espinoza, Yordan Justuniano Alvino, (medicinde distancias y ubicacin de de BM , asi como el agarre de prismas ) Alemendra Gomez Inocente y Leanna Martel Jorge (estacado y pintado) -Mirtha Valdivia Cierto (toma de datos y fotografas). La realizacin detodos estos roles se darn de forma rotativa, intercambiando funcionesdespus de cada lectura de un punto. Para iniciar con el levantamientotopogrfico, se busca un primer BM, y luego a 500m aproximadamentese busca otro.

5.2. LEVANTAMIENTO DEL EJE DE LA VA CON ESTACIN TOTAL.

Se parte de un punto fijo denominado E-1 cuyas coordenadas sontomadas con el GPS NAVEGADOR, modelo MAP 62 S seguidamente eloperador hace la referencia ion al norte magntico indicada por la brjulacon la ayuda de un prismero, el cual representa un punto topogrfico fijoen la direccin norte a partir del cual se inicia la recoleccin de los puntostopogrficos por el mtodo de Radiacin.

Cabe mencionar que los puntos topogrficos recolectados se toman enaquellas marcas dejadas previamente por los pintores en el eje de la vacon pintura esmalte a cada 20 m. en tramos tangentes y en tramoscurvos cada 05 m. tambin se ubica los BM a cada 500 m. As mismo setoman los puntos topogrficos que definan las obras de arte existente ypor proyectar para realizar el inventario correspondiente.

Para el levantamiento topogrfico se utiliz un total de 01 estacinrecogiendo un total de 242 puntos, toda la informacin ser descargada


con el software Topcon Linck en formato CSV o TXT. Para su posteriorprocesamiento.

BM-1: Monumentado en un bloque de concreto de 15cm de dimetro y30cm de longitud adepto al cerro, el cual puede considerarse comoBM.

E= 365314.948N= 8906392.447Z= 1945.168

BM-2: Monumentado en un bloque de concreto de 15cm de dimetroy 30cm de longitud adepto al cerro, el cual puede considerarse comoun BM.

E= 365298.505N= 8906525.59Z= 1993.3206

BM-3: Monumentado en un bloque de concreto de 15cm de dimetro y30cm de longitud adepto al cerro, el cual puede considerarse como unBM.

E= 365196.242N= 8906612.878Z= 2053.8671

Estacin uno (E-1)con la siguientes coordenadas :

E= 366110N= 8906512Z= 1891

En la realizacin del levantamiento topogrfico solo se estacion una vez yse visaron 242 puntos, se tuvieron dificultades porque el terreno seencuentra con niveles altos de pendientes, fue arriesgado el trabajo; perose realiz con responsabilidad y meticulosidad.

Toda la informacin se proces en el programa de Civil Cad para Autocad,con hojas excel en formato cvs o texto, los planos que forman parte delestudio topogrfico incluyen los planos de planta general.


Trabajo con Eclmetro y wincha.

En esa etapa del trabajo se realiz la medicin del eje de carretera con elflexmetro y los pendientes con Eclmetro para as obtener datos delongitud y ngulos que posteriormente con llevan a la obtencin de lascoordenadas.

Todas estas medidas se ejecutan en cada marca dejada previamente por lospintores.

El seccionamiento se realiz a una distancia de 20 m a cada lado del ejepara tener la informacin adecuada. Los planos que forman parte del estudiotopogrfico incluyen los planos de planta general, planimetra y perfillongitudinal, secciones transversales, plano clave general con ubicacin.

PLANILLA DE PUNTOS TOPOGRAFICOSPUNTOS ESTE NORTE COTA DESCRIPCION

1 365319.688 8906382.099 1942.17142 365317.885 8906385.094 1942.0894 EJE3 365333.763 8906398.645 1943.21874 365350.653 8906405.344 1943.77325 365370.188 8906408.561 1943.24786 365387.473 8906416.056 1943.34557 365400.693 8906432.64 1943.34558 365410.651 8906449.066 1944.13679 365407.367 8906450.672 1944.2684

10 365404.408 8906452.168 1944.471211 365413.924 8906458.187 1944.925712 365410.564 8906459.312 1944.850913 365411.371 8906469.528 1947.393714 365414.927 8906468.774 1945.301715 365408.688 8906470.748 1948.623316 365408.733 8906455.387 1944.543617 365407.602 8906460.253 1946.760818 365404.694 8906464.286 1948.540119 365400.404 8906466.344 1950.508120 365395.491 8906466.452 1952.036721 365390.852 8906464.494 1952.859222 365387.304 8906461.026 1952.966123 365373.571 8906453.369 1953.918524 365354.751 8906447.796 1954.942925 365335.444 8906442.839 1955.8058


26 365317.349 8906443.17 1957.742527 365315.713 8906440.686 1956.927328 365295.664 8906437.519 1957.497329 365277.742 8906428.816 1958.391730 365279.045 8906425.71 1957.164231 365276.287 8906431.407 1959.724632 365272.868 8906427.424 1958.509233 365268.052 8906427.608 1958.830134 365268.079 8906427.589 1959.402235 365263.814 8906429.591 1961.044836 365261.011 8906432.847 1963.083237 365259.877 8906437.099 1964.990738 365260.559 8906441.824 1966.875939 365263.051 8906445.914 1967.483240 365266.979 8906448.773 1967.580841 365268.595 8906445.832 1966.102342 365266.019 8906451.945 1969.062243 365282.919 8906462.631 1966.599944 365282.898 8906462.617 1966.595945 365299.255 8906472.669 1967.495146 365315.524 8906484.304 1971.299347 365333.341 8906493.409 1972.018248 365351.681 8906501.333 1972.713149 365361.968 8906518.907 1975.509450 365364.031 8906516.861 1974.271451 365366.649 8906514.777 1972.858252 365366.998 8906520.759 1974.450253 365368.202 8906525.351 1975.598654 365367.148 8906530.059 1977.396255 365364.513 8906533.489 1979.398656 365360.375 8906535.713 1981.343157 365355.581 8906535.924 1982.878258 365351.163 8906534.384 1983.722859 365347.555 8906530.973 1984.211360 365348.883 8906528.319 1982.009961 365345.757 8906533.584 1985.042662 365328.903 8906523.387 1985.091563 365310.601 8906516.898 1986.149264 365298.505 8906525.569 1993.3206 BM-0265 365308.096 8906516.077 1986.1705 CAL266 365291.492 8906511.029 1987.591367 365272.563 8906504.624 1988.0523


68 365254.411 8906496.778 1989.27269 365234.893 8906493.893 1990.710570 365235.324 8906490.694 1989.360971 365234.758 8906496.981 1992.460772 365230.087 8906492.556 1990.739173 365225.166 8906492.715 1991.502674 365220.815 8906495.078 1993.503475 365217.991 8906499.262 1995.656276 365217.323 8906503.992 1997.979977 365218.998 8906508.618 2000.465778 365222.742 8906512.051 2001.779679 365227.275 8906513.901 2002.046180 365226.423 8906516.923 2003.695181 365227.514 8906510.861 2000.657582 365226.417 8906516.975 2003.716283 365244.806 8906522.668 2002.358584 365261.327 8906533.966 2003.476185 365277.572 8906545.329 2005.309286 365294.19 8906555.734 2008.213487 365310.273 8906567.33 2009.285488 365325.643 8906579.635 2010.621689 365339.889 8906593.443 2013.064190 365349.837 8906610.969 2016.11991 365353.446 8906607.737 2015.125792 365356.207 8906611.868 2015.746193 365357.245 8906616.571 2016.952794 365356.261 8906621.483 2019.334695 365353.444 8906625.298 2022.076296 365348.947 8906626.999 2024.598497 365348.942 8906626.995 2024.664698 365343.817 8906626.534 2026.319599 365339.634 8906624.223 2027.2234

100 365339.586 8906624.151 2027.2441101 365333.767 8906623.183 2028.228102 365335.943 8906620.553 2027.1251103 365337.884 8906617.976 2025.6262104 365337.882 8906617.978 2025.625105 365337.838 8906617.997 2025.6311106 365318.769 8906611.352 2028.8889107 365300.663 8906602.543 2029.8024108 365281.269 8906597.875 2030.5258109 365261.907 8906593.278 2030.6335


110 365243.1669 8906588.032 2033.6781111 365223.5436 8906584.319 2033.8228112 365203.9453 8906580.225 2036.0921113 365204.5075 8906577.004 2034.4633114 365203.9452 8906583.309 2038.038115 365198.9822 8906579.248 2036.6065116 365194.8032 8906581.632 2038.6199117 365191.1495 8906585.14 2041.0189118 365189.9782 8906589.731 2044.0488119 365190.0099 8906589.769 2044.0391120 365191.0979 8906594.489 2046.5211121 365191.1746 8906594.49 2046.509122 365194.9475 8906598.207 2048.1741123 365199.2232 8906600.045 2047.322124 365202.0093 8906601.448 2046.637125 365196.2428 8906612.878 2053.8671 BM-3126 365202.4197 8906599.838 2046.501 CAL3127 365201.4799 8906604.09 2044.537128 365205.2886 8906597.816 2042.398129 365221.8885 8906610.303 2046.062130 365314.9482 8906392.447 1945.168 BM-01131 365322.5572 8906386.364 1942.0894 CAL-01132 365194.9532 8906586.594 2041.0189133 365187.4084 8906584.033 2041.0189134 365197.7817 8906592.184 2044.0391135 365183.4145 8906588.888 2044.0391136 365360.5782 8906624.046 2019.3346137 365349.7942 8906618.161 2019.3346138 365357.7991 8906605.233 2014.126139 365220.7638 8906499.6 1995.25140 365226.1127 8906599.326 2041141 365372.2585 8906532.104 1977.4142 365362.1196 8906528.049 1977.34143 365265.1122 8906434.509 1963.05144 365257.2112 8906431.141 1963.03145 365244.0832 8906604.343 2041146 365268.0502 8906611.655 2041147 365289.2136 8906621.195 2042.935148 365305.0978 8906628.279 2042.351149 365317.6127 8906638.427 2042.317150 365327.0985 8906646.561 2042.632151 365339.6162 8906656.802 2042


152 365223.5145 8906594.255 2039.137153 365234.9908 8906597.088 2039.113154 365242.0177 8906599.484 2039.487155 365252.4935 8906601.849 2037.345156 365262.4476 8906604.357 2037.299157 365274.5528 8906607.011 2037.125158 365297.3375 8906612.798 2036.589159 365314.6472 8906620.812 2035.255160 365331.8314 8906629.213 2032.135161 365240.9629 8906614.026 2046.365162 365265.0833 8906620.479 2047.987163 365284.1937 8906629.494 2049.245164 365297.8562 8906636.255 2049.456165 365310.8669 8906646.403 2049.245166 365321.3497 8906655.249 2049.369167 365334.3793 8906665.636 2048.452168 365226.1851 8906574.277 2028.313169 365244.9757 8906578.857 2028.743170 365265.2357 8906583.669 2025.719171 365283.9975 8906587.979 2025.254172 365303.3186 8906592.718 2024.102173 365322.8821 8906601.875 2023.124174 365337.6133 8906608.057 2021.254175 365331.9791 8906600.333 2019.272176 365320.5731 8906589.083 2017.478177 365306.8009 8906577.658 2015.508178 365287.1531 8906564.209 2013.341179 365272.4876 8906555.077 2011.457180 365254.9308 8906542.847 2009.895181 365240.8189 8906532.978 2007.128182 365250.3851 8906506.405 1994.369183 365257.5093 8906486.529 1984.544184 365269.4783 8906514.253 1993.458185 365275.5918 8906494.323 1982.484186 365287.6529 8906519.862 1992.332187 365294.9428 8906500.913 1982.145188 365306.5697 8906525.926 1991.551189 365312.5203 8906506.779 1981.309190 365325.6632 8906532.791 1990.123191 365333.9533 8906513.746 1980.147192 365343.9329 8906539.279 1988.321193 365346.8172 8906514.526 1978.145


194 365358.4976 8906493.152 1968.502195 365326.3944 8906501.646 1976.493196 365337.5518 8906483.923 1968.368197 365320.3276 8906474.766 1967.636198 365309.0627 8906492.464 1975.894199 365293.6193 8906480.838 1971.923200 365304.0397 8906463.521 1964.772201 365287.9186 8906453.187 1963.304202 365280.0319 8906472.987 1971.369203 365264.3147 8906458.872 1972.163204 365291.0449 8906446.631 1960.896205 365299.8771 8906427.559 1954.936206 365315.9134 8906451.119 1960.202207 365316.1702 8906429.972 1954.039208 365339.8877 8906432.933 1952.552209 365331.3717 8906453.103 1959.375210 365352.5319 8906456.899 1958.412211 365358.4481 8906438.023 1952.205212 365369.4692 8906462.458 1957.352213 365377.3791 8906443.782 1951.332214 365392.0735 8906450.566 1949.536215 365380.6119 8906468.516 1956.148216 365391.8454 8906438.849 1946.751217 365382.7626 8906426.971 1946.896218 365365.9431 8906418.941 1946.853219 365347.5885 8906415.384 1947.186220 365327.8208 8906407.473 1946.656221 365313.7267 8906395.199 1945.933222 365218.1781 8906620.117 2053.145223 365239.5405 8906625.067 2055.526224 365260.9549 8906630.493 2057.528225 365280.6951 8906639.696 2056.592226 365294.8372 8906646.767 2057.189227 365305.2395 8906654.668 2058.794228 365314.2881 8906662.928 2056.461229 365328.3249 8906675.432 2059.011230 365325.3393 8906376.781 1937.824231 365340.6042 8906388.576 1938.497232 365354.6387 8906393.942 1938.419233 365374.3362 8906398.224 1936.495234 365394.8447 8906407.664 1936.797235 365409.9614 8906426.829 1937.879


236 365418.4558 8906447.866 1938.939237 365265.5879 8906524.113 1998.458238 365281.8536 8906534.512 1999.797239 365298.2474 8906545.965 2002.752240 365314.7235 8906557.339 2003.742241 365330.5484 8906568.811 2004.554242 365347.8717 8906586.748 2008.258


PLANOS1. CROQUIS


PANEL

FOTOGRAFICO


La estacin total GTS 3205 NW


LA ESTACION TOTAL

EL GPS


Foto grupal en el lugar del estacionamiento E-1

E-1


Sealando la E-1 Sacando la estacintotal


E-1

Vista de la zona del levantamiento topogrficoa la ciudad universitaria

Zona del levantamiento topogrfico


Foto grupal en la zona del levantamiento topogrfico

Nuestra primera progresiva Nuestra primer BM-1


Calicata C-1, cerca de nuestro primera progresiva 0+00


Realizando la calicata C-2

El BM- 2


El BM- 03 La calicata C- 03

Pintado las progresivas y los BM


Puntos de inicio de carreteras


Utilizando el flexmetro


Prismas siendo visadas


Zonas referentes al lugar del levantamiento


Foto grupal en la zona del levantamiento


CONCLUSIONES

Los equipos usados nos facilit las labores, pues con la topografaclsica (levantamiento con teodolito), las labores hubieran sido mslentas

El desarrollo de la presente prctica, nos ha permitido a los alumnos delcurso conocer, y aprender a interpretar la informacin de unlevantamiento topogrfico

Estos conceptos adquiridos, son de gran ayuda para la asimilacin deotros ramos de la carrera; como adems sern de vital importancia en eldesarrollo de cualquier proyecto

Con este levantamiento queda la combinacin de todos losprocedimientos que se han puesto a disposicin durante la prctica encampo, el cual da mayor satisfaccin en cuanto a reduccin de errores,rapidez, eficacia y resultados ms precisos del trabajo en gabinete.

RECOMENDACIONES

Se deben considerar las condiciones climticas y geogrficascomo condicionantes de la labor realizada.

Los equipos usados (ESTACION TOTAL) deben de estarcalibradas para la rapidez y facilitacin de las labores.

Tener la informacin adecuada para la manipulacin del equipo yun mejor trabajo del levantamiento topogrfico.

Por seguridad de los estudiantes a realizar el trabajo deben tenerpresente el uso de protectores, para evitar cualquier tipo deriesgo.

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