I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL...

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M I A P A R T I C U L A R: “RECONSTRUCCIÓN DE LA ZONA DE ARRIBO PLAYERO

PARA LA PROTECCIÓN DE LOS DUCTOS MARINOS EN LA TERMINAL MARITIMA DOS BOCAS”

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1. Proyecto.

Se presenta la Figura 1 en la página siguiente, en la cual se muestra la

localización del proyecto y sus características de ubicación, localidades

próximas, cuerpos y corrientes de agua cercanos, vías de comunicación e

infraestructura existente.

I.1.1. Nombre del proyecto.

“Reconstrucción de la Zona de Arribo Playero para la Protección de los

Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”.

I.1.2. Ubicación del proyecto.

El proyecto se desarrollará aproximadamente a 40 m. al Norte de la barda

perimetral de la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) en el mar territorial y

entre las protecciones marginales de la TMDB, desde el rompeolas Oriente

hasta 2,500 m. al Este de este punto, correspondiente al municipio de

Paraíso, en el Estado de Tabasco.

I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto.

Se considera una vida útil de 30 años para las fases del proyecto de

restauración de la línea de costa (preparación del sitio, construcción y

operación). I.1.4. Presentación de la documentación legal.

El área de estudio donde se ejecutarán las obras del proyecto se

encuentran dentro de Zonas Marinas Mexicanas, específicamente en Mar

Territorial. La definición de Mar territorial de acuerdo a la Ley Federal del

Mar artículo 25 es la zona del mar adyacente al territorio y las aguas

interiores que se extienden hasta 12 millas marinas (22,224 m).

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Según con lo estipulado en el artículo 16 de la misma Ley, La Nación tiene

derecho exclusivo en las zonas marinas mexicanas, de construir, así como

el de autorizar y reglamentar la construcción, operación y utilización de

instalaciones y estructuras de acuerdo a la Ley de Bienes Nacionales y la

Ley de Obras Públicas.

De acuerdo al artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos

Mexicanos, la propiedad de las tierras y aguas comprendidas dentro de los

límites del territorio nacional (incluye zonas marinas mexicanas),

corresponde originalmente a la Nación, la cual ha tenido y tiene el derecho

de transmitir el dominio de ella a los particulares, para constituir la

propiedad privada como un derecho secundario y por lo tanto, la Nación

tendrá en todo momento la facultad de imponer a la propiedad privada las

modalidades que dicte el interés público.

Por lo tanto, la propiedad originaria del mar territorial donde se pretende

desarrollar el proyecto es la Nación, quien dictaminará los atributos de las

modalidades como son el uso o aprovechamiento para disponer de los

recursos de esos bienes de la nación.

El artículo 27 de la constitución manifiesta “corresponde a la Nación el

dominio directo de todos los recursos naturales de la plataforma

continental.”, así mismo “son propiedad de la Nación, las aguas de los

mares territoriales en la extensión y términos que fije el Derecho

Internacional, así como las aguas marinas interiores”.

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Basándose con el artículo 19 de la Ley Federal del mar, “La exploración,

explotación, beneficio, aprovechamiento, refinación, transportación,

almacenamiento, distribución y venta de hidrocarburos y minerales

submarinos, en las zonas marinas mexicanas, se rige por las leyes

Reglamentarias del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo y en

Materia Minera...”.

La Nación, ejerce la explotación de Hidrocarburos a través de PEMEX,

quien con fundamento en el artículo 10 de la Ley Reglamentaria del artículo

27 Constitucional en el Ramo del Petróleo, indica que la industria petrolera

es de utilidad pública, sobre cualquier aprovechamiento de la superficie y

del subsuelo de los terrenos, incluso sobre la tenencia de los ejidos y

comunidades y precederá a la ocupación provisional, definitiva o a la

expropiación de los mismos”.

De acuerdo con lo establecido en el artículo 55 del Reglamento para el uso

y aprovechamiento del mar territorial, vías navegables, playas, zona federal

marítimo terrestre y terrenos ganados al mar, “compete a la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes, otorgar concesiones, permisos y

autorizaciones para el uso, aprovechamiento, ocupación y construcción de

obras en el mar territorial, en las playas, la zona federal marítimo terrestre y

los terrenos ganados al mar, a cualquier depósito que se forme con aguas

marítimas, lacustres o fluviales cuando formen parte de los recintos

portuarios o se utilicen como astilleros, varaderos, diques para talleres de

reparación naval, muelles y demás instalaciones a las que se refiere la Ley

de Navegación y Comercio Marítimos.”

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I.2. Promovente.

I.2.1. Nombre o razón social.

PEMEX Exploración y Producción (P.E.P.).

En el Anexo “A” se incluye copia de la “Ley Orgánica de Petróleos

Mexicanos y Organismos Subsidiarios 1992”, en la cual se constituyó la

Paraestatal. I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del promovente.

PEP-920716-7XA.

En el Anexo “B” se incluye una copia del Registro Federal de

Contribuyentes del Organismo Subsidiario PEMEX Exploración y

Producción. I.2.3. Nombre y cargo del representante legal.

.

I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal.

Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de

referencia, en caso de carecer de dirección postal.

- Colonia, barrio.

Avenida Paseo Tabasco No. 1203.

Colonia Lindavista.

Código Postal: 86050.

Edificio Torre Empresarial, Piso No. 10.

Protección de datos personales LFTAIPG


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- Municipio o delegación.

Centro.

- Entidad federativa.

Tabasco.

- Teléfono(s).

.

- Correo electrónico.

I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental.

I.3.1. Nombre o Razón social.

Comercializadora y Distribuidora MARSA S. A. de C. V.

En el Anexo “D” se incluye copia del Acta Constitutiva de la Empresa.

I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP.

CDM-950828-LS0.

En el Anexo “E” se incluye copia del Registro Federal de Contribuyentes de

la Empresa.

I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio.

.

RFC:

CURP: .

CEDULA PROFESIONAL:








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.

I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio.

Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de

referencia, en caso de carecer de dirección postal.

Colonia, barrio.

.

Código postal.

Entidad Federativa.

Municipio o delegación.

Teléfono(s).

Fax.

Correo electrónico.

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.










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II.1. Información general del proyecto.

II.1.1. Naturaleza del Proyecto.

El proyecto es una obra nueva el cual se denomina “Reconstrucción de la

Zona de Arribo Playero para la Protección de los Ductos Marinos en la

Terminal Marítima Dos Bocas”.

• Antecedentes.

La Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) inició operaciones a principios de

los 80’s, con dos monoboyas para el embarque de crudo de exportación a

21 km costa afuera del Puerto, con una capacidad aproximada de

30 millones de toneladas al año (PEMEX 2006). Las coordenadas

geográficas de la TMDB se muestran en la tabla siguiente:

Tabla II.1.- Coordenadas de localización de la TMDB.

Latitud Norte Longitud Oeste 18°25´00” 93°09´42” 18°25´00” 93°11´08” 18°26´30” 93°09´42” 18°26´30” 93°11´08”

Fuente: PEMEX 2006.

Actualmente, la TMDB recibe crudo procedente de las plataformas

Abkatun-A, Abkatun-D vía Pol-A y Litoral, por las líneas L-3 y L-4 de crudo

ligero, Nohoch-A, Akal-J, Akal-C por las líneas L-1 y L-2 de crudo pesado, el

crudo es acondicionado y almacenado para su envío a diferentes centros de

distribución (PEMEX 2006).

El manejo de hidrocarburos en la TMDB se inicia en un área de recepción

conocida como zona de llegada o Trampas Norte (ver figura II.1),

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que distribuye toda la producción de crudo ligero (aproximadamente

800 mil barriles por día) y parte del crudo pesado (aproximadamente 650 a

850 mil barriles por día), así como la carga de buque-tanques para la

exportación de los tres tipos de crudo que se realiza a través de tres líneas

submarinas (dos de 48’’ Ø y una de 36’’ Ø, con una longitud de 21 km).

Figura II.1.- Área de Trampas Norte de la TMDB.

Para resguardar los oleoductos que arriban a la TMDB contra los procesos

de erosión y fenómenos naturales, se realizó la construcción de obras

especiales de protección marginal, la cual consiste en:

• Rompeolas Oriente: Ubicado sobre la antigua playa “El Limón”;

actualmente tiene construido 1,800 m Su estructura está hecha a base de

piedra de banco de diversos pesos, así como de piedra de concreto de

hasta 25 ton. (ver figura II.2).

• Rompeolas Poniente: Ubicado al Oeste del rompeolas oriente;

actualmente tiene construidos 750 m Su estructura está hecha a base de

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piedra de banco de diversos pesos, así como de piedra de concreto de

hasta 25 ton. (ver figura II.2).

• Espigón Poniente de la Terminal de Almacenamiento: Construido al

Oeste del rompeolas Oriente, formando con éste el acceso a la Terminal

de Abastecimiento. Actualmente tiene construidos 625 m Su estructura

está hecha a base de piedra de banco de diversos pesos, así como de

piedra de concreto de hasta 40 ton. (ver figura II.2).

• Espigones Este y Oeste de la Zona Comercial: Ubicados sobre la

antigua playa “El Limón”, conformando junto con los espigones Este y

Oeste, el canal de acceso a la zona comercial del Puerto, que sirven de

protección del canal y dársena de la zona comercial. (ver figura II.2).

• Espigones de Protección Playera: Iniciaron su construcción a

mediados de los 80´s, se encuentran ubicados sobre la antigua playa

enfrente de la TMDB, cubriendo una franja de aproximadamente

1,250 mts, su estructura está hecha a base de piedra de banco de

diversos pesos. Asímismo, se cuenta con muros y soportes de concreto

que sirven de protección a los ductos que entran y salen de la terminal en

esa zona de playa. (ver figura II.2).

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Figura II.2.- Infraestructura de protección marginal de la TMDB.

Sin embargo, en los últimos años se ha observado que parte de esta

protección marginal no ha detenido en su totalidad el proceso erosivo de la

costa, por lo que se rehabilitó un pedraplén para tratar de detener ese

efecto de erosión y evitar que siguiera avanzando la línea de costa

(ver figura II.3).

Figura II.3.- Infraestructura de protección (pedraplén).

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En la zona de arribo de tuberías frente al Área de Trampas Norte

(ver figura II.4), se presentó un proceso erosivo más intenso en virtud de

que no se aplicó la misma solución del resto del frente playero, por lo que

como medida adicional en el área, se colocaron bloques de concreto para

tratar de minimizar el impacto del agua sobre la playa, sin mucho éxito.

Proceso erosivo de la línea de playa por

acción de oleaje y mareas Bloques de concreto y pilotes desgastados

sobre oleoducto de llegada en Área de Trampas Norte

Figura II.4.- Zona playera al Norte del Área de Trampas Norte de la TMDB.

Adicionalmente, dos de los oleoductos que arriban al Área de Trampas

Norte de la TMDB, han perdido su soporteria y su terraplén, encontrándose

sujeto a una fuerte acción de deslave. (ver figura II.5).

Figura II.5.- Condiciones actuales (Enero de 2009) de la zona de arribo.

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• Justificación.

Con el fin de detener el proceso erosivo de la línea de playa en el sito del

proyecto, en el año 2005 la Universidad Nacional Autónoma de México,

realizó un estudio metaoceánico que contenía la caracterización de los

parámetros del medio físico y modelación hidrodinámica de la zona, así

como de las recomendaciones y conclusiones de un estudio que se realizó

en el 2005 denominado “Estudio Integral de la estabilidad y erosión de la

costa de la Laguna de Mecoacan y TMDB”, los cuales arrojaron las

siguientes conclusiones:

• Marea astronómica. La Terminal Marítima de Dos Bocas se ubica en una

zona donde la variación de la marea es de pequeña amplitud,

manifestándose como un evento de naturaleza diurna.

• Corrientes. Las corrientes provenientes de la dirección Este y Oeste

predominan sobre el resto, con velocidades medias de 0.174 m/s y

0.114 m/s, respectivamente; aunque las magnitudes máximas de velocidad

se registran para las direcciones Este y Noreste.

• Vientos. La velocidad máxima se presenta en la dirección Noroeste,

51 m/s, en tanto que las mayores ocurrencias se encuentran asociadas a

las direcciones Noreste, Norte y Noroeste con 27%, 21% y 16%

respectivamente. Respecto del comportamiento del viento reinante, las

máximas ocurrencias para las direcciones Noreste (27%), Norte (19%),

Sureste (15%) y Este (16%), asociadas a velocidades medias oscilan entre

5 y 7 m/s.

• Oleaje normal. En cuanto a la frecuencia con la que incide el oleaje, para

las componentes NNE y NE se presentan las mayores ocurrencias; y entre

el NNW y el E se agrupa la mayor cantidad de observaciones registradas.

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De la misma manera en el 2006, se realizó un estudio de la dinámica

costera en el litoral de Campeche, en el cual se concluyó que el dinamismo

que caracteriza los espacios costeros en particular la Península de Atasta,

Campeche, en donde los últimos estudios indican que se ha venido

presentando una erosión continua (transgresión) de sus playas de hasta

520 m en el periodo de 1974 al 2001. Este fenómeno costero se ve

acrecentado con la sensible e inusual intensificación de los fenómenos

hidrometeorológicos, como tormentas tropicales y huracanes en el Caribe y

Golfo de México, que inciden en la zona litoral de Campeche y Tabasco, en

la que tan sólo en el año 2005, se presentaron tres huracanes consecutivos

en el lapso de tres meses: Katrina (magnitud 5) Stan (magnitud 2) y Wilma

(magnitud 4), con el consecuente impacto en la morfología y composición

de las playas y costas de las zonas que impactaron. Estudio de la

Dinámica Costera del Litoral Norte del Municipio del Carmen, Tomo I,

pp.5-7, diagnóstico preeliminar, Universidad Autónoma del Estado de

Morelos-Pemex Exploración y Producción. Mex. 2006. Derivado de lo anterior, en Enero de 2009, PEMEX Exploración y

Producción, contrato a la Empresa Comercializadora y Distribuidora Marsa

S. A. de C. V. para realizar el levantamiento topobatimétrico de la zona,

para conocer las condiciones del área de estudio y determinar las

consideraciones técnicas para realizar un diseño para protección costera, el

cual dio como resultado lo siguiente:

Oleaje: El 95% del oleaje es inferior a 2 m. de altura. La procedencia del

oleaje se presenta entre las direcciones NW y NE. Pendiente: La pendiente en la parte seca es bastante pronunciada debido a

la acción del mar que ha provocado erosión en la zona. Dentro del mar, la

pendiente es suave y va de 0 a -8.2 m. en una longitud de 400 – 500 m, es

decir, la pendiente dentro del mar es de 1.2 grados

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Como resultado de los estudios metaoceánicos se demostró que por la

forma del ataque del oleaje se requiere disipar su energía y alejar la zona de

rompiente de la línea de playa, que bajo las condiciones actuales, los

espigones existentes en vez de actuar como estructuras de protección,

generan una resaca que no sólo impide el depósito de materiales sino, por

el contrario, tiende a remover la arena hacia el mar, aunado a la escasa

aportación del transporte litoral, se agudiza el proceso erosivo. Actualmente,

las obras de protección marginal han sufrido desgaste por efectos de

corrientes, mareas, oleajes normales y los provocados por huracanes.

Por lo anterior, se hace necesario realizar obras adicionales, que permitan

reducir el efecto erosivo de la playa y por consiguiente el desgaste de la

soporteria de los ductos al reducir el efecto de socavación, teniendo como

consecuencia mayor integridad en la seguridad de los ductos marinos que

transportan crudo ligero marino (L-3 y L-4) y crudo pesado marino (L-1 y

L-2) hacia la TMDB, así mismo de tres ductos marinos para envío del crudo

para exportación mediante monoboyas.

Específicamente, el estudio recomendó que los más adecuado técnica y

económicamente, sería la instalación de un rompeolas semisumergido,

objeto de este estudio.

1).- La instalación del rompeolas semisumergido consiste en:

Construir un rompeolas semisumergido a base de tubos geotextiles rellenos

de arena, cuya función será reducir la energía del oleaje. La línea del

rompeolas se hará sobre una longitud total de 2,484.30 m sobre la zona de

arribo playero y divido en 8 tramos, tal como se observa en las siguientes

imágenes sobrepuestas con los resultados obtenidos de la batimetría (ver

Anexo “H”; planos de Planta General Trazo Rompeolas, clave ID-100,

revisión 0, escala 1:1000).

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Figura II.6.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 1).


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Figura II.13- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 8).

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En la siguiente tabla se presenta el resumen de longitudes de tubo geotextil

por tramo:

Tabla II.2.- Resumen de longitudes por tramo.

Tramo Longitud 1 555.38 m 2 299.47 m 3 215.63 m 4 137.74 m 5 247.77 m 6 228.73 m 7 133.18 m 8 666.40 m

Longitud Total 2,484.30 m Fuente: Planos de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).

2).- Calzado de líneas de llegada y salida de crudo:

Para proporcionar soporte a los ductos que trasportan el crudo hacia y

desde la terminal, los tubos geotextiles se instalaran a modo de calce.

En las siguientes ilustraciones, se describe el calzado de las líneas a base

de tubo geotextil.

Figura II.14.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de descarga No. 1 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-201, revisión 0, escala 1:125).

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Figura II.17.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de arribo No. 4 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-204, revisión 0, escala 1:125).

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Nota: La línea de arribo No. 5 no presenta socavación, por lo cual no

requirió de ningún tipo de calce y no se elaboró plano alguno.

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Figura II.20.- Corte Transversal de Calzado de Soporte para líneas de descarga (Anexo “L”, plano de Detalle Secciones Transversales para Calzas en Tuberías, clave ID-304, revisión 0, sin escala).

Figura II.21.- Corte Transversal de Calzado de Soporte para líneas de arribo (Anexo “L”, plano de Detalle Secciones Transversales para Calzas en Tuberías, clave ID-304, revisión 0, sin escala).

3).- Relleno de arena en la zona de playa confinada por el rompeolas:

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Como parte de los trabajos, se realizará el relleno artificial de la playa entre

la zona de los tubos geotextiles hacia tierra firme. Este relleno con arena se

realizará posterior a la instalación del rompeolas semisumergido e

instalación de los calces, siendo la cota de relleno +0.10 m sobre el NMMB

Al realizar el relleno del sitio y crear un confinamiento de arena entre el

rompeolas y la línea de costa, se garantizará la estabilización de la franja

costera del sitio, ya que una vez realizado el relleno, el tubo geotextil

instalado como rompeolas, no solamente reducirá la energía del oleaje, sino

que trabajará como límite de regresión, asegurando que el material

depositado permanezca dentro del confinamiento. La figura II.22 presenta

un corte esquemático del funcionamiento esperado del tubo geotextil con el

relleno de arena y la figura II.23 presenta el sitio donde será rellenado con

arena.

Figura II.22.- Corte Esquemático del perfil de relleno y perfil estabilizado por el

oleaje.

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Figura II.23.- Relleno de arena en los tramos del rompeolas.

En el Capítulo V “Identificación, Descripción y Evaluación de los Impactos

Ambientales”, se describe a detalle la interacción de cada una de las etapas

del proyecto con los componentes ambientales del sitio, para poder hacer

las recomendaciones necesarias para evitar, reducir o mitigar los efectos

negativos que puede generar el desarrollo del proyecto y que se solicitan en

el Capítulo VI.

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II.1.2. Selección del sitio.

Los criterios de selección del sitio, se definieron en función de lo siguiente:

- Criterios Ambientales.

• Un estudio de la configuración geomorfológica de la zona del proyecto,

arrojó que existe una evidente pérdida de playa, la cual fue evaluada de

1984 a 2005.

• Un estudio de la hidrodinámica costera, presenta un patrón de circulación

complejo.

Lo descrito anteriormente se obtuvo del Estudio Integral de la Estabilidad y

Erosión de la Costa de la Laguna de Mecoacan y TMDB (ver Anexo “Q”), en

el cual se propusieron alternativas para mitigar los efectos de la erosión

causada principalmente por la tasa de velocidad de corrientes.

Como resultado del estudio se demostró que por la forma del ataque del

oleaje se requiere disipar su energía y alejar la zona de rompiente de la

línea de playa, que bajo las condiciones actuales, los espigones en vez de

actuar como estructuras de protección, generan una resaca que no sólo

impide el depósito de materiales sino, por el contrario, tiende a remover la

arena hacia el mar, aunado a la escasa aportación del transporte litoral, se

agudiza el proceso erosivo.

• Incrementar la seguridad ambiental y de proceso de las líneas de descarga

y arribo de la TMDB.

• Mitigar el desgaste de la zona playera donde se encuentran las

protecciones de los oleoductos que transportan crudo desde las

plataformas petroleras y los que distribuyen la producción de crudo a otros

sitios del país, por efectos de corrientes, mareas, oleajes normales y los

provocados por huracanes.

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- Criterios Técnicos.

• Los criterios técnicos utilizados para este proyecto fueron seleccionar el

método de trabajo más adecuado a las condiciones del sitio que alojará al

proyecto (ver tabla II.3), para lo cual se determinó utilizar tubos

geotextiles semisumergidos con arena, para evitar la erosión causada por

oleaje y corrientes.

Comparativo de la técnica de rompeolas a base de tubo geotextil

con otras alternativas.

En la siguiente tabla se hace el comparativo de la técnica a base de tubo

geotextil con las de construcción de un muro de tablaestaca y rompeolas a

base de enrocamiento o cubos de concreto, mismas que en su momento

fueron contempladas para la protección de la zona de arribo playero, pero

que no cumplían satisfactoriamente con los criterios ambientales, técnicos y

sociales de la paraestatal Petróleos Mexicanos (PEMEX).

Tabla II.3.- Comparativo de técnicas de obras de protección de playas.

Factor de evaluación

Alternativa 1: Construcción de un

muro de tablaestaca de concreto que contenga

el material playero.

Alternativa 2: Uso de rompeolas

sumergido a base de enrocamiento o cubos de

concreto


sumergido a base de tubería geotextil relleno

con arena

Proceso constructivo

Se requiere de equipo especializado y pesado para el hincado de la tablaestaca.

Se requiere de maquinaria pesada y especializada para la colocación de la estructura de enrocamiento o cubos de concreto.

Su elaboración y colocación se hace de manera manual y artesanal con ayuda de equipos menores y su estructura de relleno se compone de arena de la misma zona. Su estructura esta hecha a base de material geotextil resistente a las condiciones imperantes en el sitio (salinidad, oleoaje, marea).

Factor de evaluación Alternativa 1: Alternativa 2:

Uso de rompeolas Alternativa 3:

Uso de rompeolas

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Construcción de un muro de tablaestaca de concreto que contenga



concreto


con arena

Respuesta al proceso

erosivo Inmediata tan luego inicie operaciones

Inmediata tan luego inicie operaciones. Su resistencia a las condiciones del medio, le permite una vida útil de 30 años o más.

Regeneración de la línea de playa

Acentúa la erosión frente ala estructura de tablaestaca

La regeneración de la línea de playa es a mediano plazo y dependiendo del comportamiento dinámico del oleaje y marea de la zona.

La regeneración de la línea de playa es a mediano plazo y dependiendo del comportamiento dinámico del oleaje y marea de la zona. Permitirá el relleno de arena frente a la línea de playa, lográndose con esto una aceleración de la estabilización de la franja costera.

Obras complementarias

Requiere un geotextil en el lado interior a fin de evitar la fuga de material fino, obras de anclaje y tensores para evitar el volteo.

Reconstrucción del pedraplén utilizando la piedra existente.

No requiere de obras complementarias.

Efecto sobre el fondo marino

Negativo. Se presentará unareflexión del oleaje queafectará a la estructura.

No se presentan efectos negativos al actuar la estructura como zona de resguardo para la flora y fauna marina del lugar

No se presentan efectos negativos al actuar la estructura como zona de resguardo para la flora y fauna marina del lugar. Los trabajos realizados con tubo geotextil en otras partes de la republica como Mérida y Chetumal, han permitido demostrar que esta técnica es amigable con el medio ambiente, ya que la estructura del rompeolas permite crear un ambiente de refugio, alimentación y reproducción para los organismo marinos, en especial para las especies sesiles como erizos de mar, estrellas de mar, algas marinas, entre otras.

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Factor de evaluación

Alternativa 1: Construcción de un

muro de tablaestaca de concreto que contenga




concreto



con arena

Efectos sobre la soportería de los ductos de descarga y

arribo

Al no disminuir la energía del oleaje, no se detiene el proceso erosivo sobre el lecho marino donde se localizan las tuberías de descarga y arribo.

Por las características de la estructura (concreto) no es posible utilizarlo como soporteria, ya que su manejo implicaría un riesgo muy alto para la integridad física de las líneas de llegada y salida.

La flexibilidad del tubo geotextil permitirá la transmisión de la carga del ducto al lecho marino de forma homogenea, permitiendo la estabilidad de los ductos a largo plazo

Durabilidad y mantenimiento Prácticamente no requiere mantenimiento

El rompeolas a base de tubo geotextil y arena, no requiere de mantenimiento. El rompeolas será construido con tramos de tubo geotextil que tienen una longitud de 30 m cada uno, lo que permitirá que durante su vida útil sean reemplazados los tramos que hayan sido dañados.

II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización.

El Proyecto esta ubicado en la zona adyacente a la Terminal Marítima

Dos Bocas, zona que corresponde a la provincia fisiográfica denominada

Llanura Costera del Golfo, localizada a 6 km al Noreste de Paraíso, 57 km al

Suroeste de Frontera y a 55 km al Norte de Cárdenas.

En el Anexo “G” se incluye el ortomapa de localización del proyecto, escala

1:1000. Las coordenadas de localización en U.T.M. y Geográficas, se

muestran en la siguiente tabla:

Tabla II.4.- Datos de localización del proyecto.

Ubicación del Proyecto

Mar territorial frente a las costas de la Terminal Marítima Dos Bocas, Paraíso, Tabasco.

Colindancias Norte Sur Oeste Este

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Aguas del Golfo de México

Terminal Marítima Dos Bocas

Rompeolas Oriente y Aguas del Golfo de

México

Aguas del Golfo de México

Polígono del área de proyecto

Lado Distancia (m)

Coordenadas U.T.M. Coordenadas Geográficas Este (X) Norte (Y) Latitud Norte Longitud Oeste

1-2 675.00 480,070.33 2’039,659.92 18° 26’ 49.48’’ 93° 11’ 19.47’’

2-3 2,530.00 480,051.50 2’038,984.27 18° 26’ 27.49’’ 93° 11’ 20.08’’

3-4 775.00 482,586.56 2’038,977.83 18° 26’ 27.36’’ 93° 09’ 53.66’’

4-1 2,475.00 482,546.53 2’039,755.99 18° 26’ 52.69’’ 93° 09’ 55.04’’

Polígono del área de extracción de material Lado Rumbo Distancia U.T.M. 1-2 S 03° 20’ 30.32’’ E 120.00 2,039,341.41 480,453.64

2-3 N 85° 39´ 29.68” E 1,752.98 2,039,443.59 482,203.64

3-4 N 03° 20´ 30.32” W 120.00 2,039,563.39 482,196,64

4-1 S 86° 39´ 29.68” W 1,752.98 2,039,461.20 480,446.64 Fuente: Anexo “G”, Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000.

En la siguiente tabla se indica la relación de los planos y cartas que se

incluyen en la presente Manifestación de Impacto Ambiental, modalidad

Particular, donde se señalan las características de ubicación del proyecto,

las localidades próximas, rasgos fisiográficos e hidrológicos sobresalientes y

próximos, vías de comunicación y localización del proyecto.

Tabla II.5.- Planos y cartas de localización.

Descripción del plano Anexo donde se incluye

Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000. Anexo “G”Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 1 de 3 (B-100).

Anexo “H”

Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 2de 3 (B-100). Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 3 de 3 (B-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 2 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 3 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 4 de 4 (ID-100).


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Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 1 de 4 (ID-101).

Anexo “I”

Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 2 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 3 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 4 de 4 (ID-101). Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Llegada (B-200).

Anexo “J”

Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Salida (B-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 1 (ID-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 2 (ID-202). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 3 (ID-203). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 4 (ID-204). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 6 (ID-206). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 7 (ID-207). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 1 de 6 (ID-301).

Anexo “K”

Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 2 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 3 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 4 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 5 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 6 de 6 (ID-301). Plano de Detalle para las Transiciones Geotextil-Tubería (ID-302). Plano de Detalle para las Transiciones Espigón-Geotextil (ID-303). Plano de Detalle Secciones Transversales (ID-304). Plano General de Levantamiento Batimétrico 1 de 2 (B-500)

Anexo “L”

Plano General de Levantamiento Batimétrico 2 de 2 (B-500) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 1 de 2 (B-501) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 2 de 2 (B-501) Plano Batimétrico de Detalle 1 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 2 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 3 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 4 de 4 (B-502) Carta Geológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “M”Carta Edafológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “N” Carta Hidrológica Superficial del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “O”

Carta Hidrológica Subterránea del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “P”

Como obras de apoyo del proyecto, se encuentra la rehabilitación del

camino de acceso a la zona de arribo playero, así como el

PÁGINA I-31



acondicionamiento del área para el habilitado del tubo geotextil, el cual se

localizará al Este del Área de Trampas Norte (ver Anexo “G” ortomapa de

localización del proyecto).

II.1.4. Inversión requerida.

a).- Reportar el importe total del capital requerido para el proyecto.

El costo para llevar a cabo la ejecución del proyecto es de $18,233,434.07

(Dieciocho millones doscientos treinta y tres mil cuatrocientos treinta y

cuatro pesos 07/100 M.N.). Dicha inversión incluye el desarrollo de la

ingeniería, procura, construcción y puesta en servicio del sistema de

protección playera.

b).- Precisar el período de recuperación del capital, justificándolo con

la memoria de cálculo respectiva.

Para el presente proyecto NO se cuenta con un programa de recuperación

de la inversión, ya que no es un proyecto productivo, y por lo tanto no se

incluye una memoria de cálculo.

c).- Especificar los costos necesarios para aplicar las medidas de

prevención y mitigación.

Se prevé, que el monto para aplicar las medidas de prevención y mitigación

que se señalan en el Capítulo VI de este estudio, será del 10% del costo

total del contrato. II.1.5. Dimensiones del proyecto.

a).- Superficie total del predio.

El proyecto cubrirá una superficie total de 1,767,527.00 m2, de acuerdo al

polígono seleccionado como área de ejecución del proyecto (Anexo “G”

Ortomapa de localización del proyecto).

b).- Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del

área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio

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(selva, manglar, tular, bosque, etc.). Indicar, para cada caso su relación

(en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto.

El proyecto se ejecutará en el mar, por lo que este apartado no aplica, sin

embargo, se realizará una actividad denominada habilitado de tubo geotextil,

la cual se realizará en tierra (playa), por lo que se acondicionará esta área

como se describe en la siguiente tabla:

Tabla II.6.- Tipo de vegetación afectada.

Área de habilitado de tubo geotextil

Tipo de vegetación afectada (descripción)

Porcentaje respecto a la superficie total

2,400 m2 Vegetación secundaria zacate de playa (ver figura II.24) 0.013%

Figura II.24.- Área de habilitado de tubos geotextiles.

c).- Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en

porcentaje), respecto a la superficie total.

PÁGINA I-33



Las dimensiones de los elementos del proyecto se presentan en la

siguiente tabla:

Tabla II.7.- Dimensiones del proyecto.

Concepto Dimensiones Porcentaje respecto a la superficie total

Superficie requerida para el tendido de rompeolas: 14,059.36 m2 0.8%

Superficie de zona de extracción de material 210,357.69 m2 11.9%

Superficie requerida para relleno de arena 90,023.00 m2 0.5%

Superficie requerida para resguardo temporal de tubería geotextil

2,400 m2 0.013%

Fuente: Planos del Proyecto.

II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus

colindancias.

Como se mencionó en secciones anteriores, el área donde se pretende

desarrollar el Proyecto es una zona de uso exclusivo para la industria

petrolera mexicana, donde se realiza la llegada y salida de líneas de

transporte de hidrocarburos. El tráfico marítimo que existe en el área

consiste en embarcaciones relacionadas con esta misma industria.

• Uso de suelo en las colindancias del sitio de proyecto.

El uso de suelo en la parte terrestre donde se localizará el proyecto, se

mencionan en la siguiente tabla.

Tabla II.8.- Uso del suelo en el área colindante al proyecto.

Usos del suelo Clave a* b c d e Agrícola Ag

PÁGINA I-34



Pecuario P Forestal Fo Pesquero Pe Acuícola Ac Asentamientos humanos1 Ah Infraestructura If X Turístico Tu Industrial In X Minero Mi Conservación ecológica2 Ff, Cn Áreas de atención prioritaria3 An Actividades marinas M X

* Uso actual de los suelos cercanos al sitio de proyecto. 1 Incluye localidades urbanas, sub-urbanas y rurales. 2 Incluye las categorías flora y fauna (Ff) y corredor natural (Cn). 3 Incluye áreas naturales protegidas, zonas de interés histórico y cultural.

• Uso de cuerpos de agua en las colindancias del sitio de proyecto.

Tabla II.9.- Uso de los cuerpos de agua en el área colindante al proyecto.

Usos de los cuerpos de agua Clave a* b c d Abastecimiento público Ap X Recreación Re Caza, pesca, acuacultura Pe X Conservación de la vida acuática Co Industria In X Agricultura Ag X Ganadería P X Navegación Nv X Transporte de desechos Td Generación de energía eléctrica Ge Control de inundaciones Ci Tratamiento de aguas residuales Tr Otro (especificar)

* Uso predominante que se les da a los cuerpos de agua cercanos al sitio de proyecto.

II.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.

• Disponibilidad de servicios básicos.

PÁGINA I-35



- Vías de acceso.

El acceso al área donde se desarrollará el proyecto, será por vía terrestre y

marítima. Actualmente, se cuenta con una vía de acceso con una longitud

de 6.8 km, que bordea el perímetro de la TMDB y que conduce

directamente a la zona de arribo playero sin la necesidad de pasar al interior

de dicha terminal (ver figura II.25). Por lo anterior expuesto, no se requiere

de la construcción de nuevas vías de acceso, solo será necesario rehabilitar

la vía existente.

Figura II.25.- Vía de acceso a zona de arribo playero.

Con respecto a la vía de acceso marítimo, se cuenta con la operación de la

Administración Portuaria Integral Dos Bocas, que ofrece el servicio de

muelle a todo tipo de embarcaciones, incluyendo a los que dan servicio a

PEMEX.

- Agua potable.

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El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de este servicio. Sin embargo,

las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar

este insumo.

Solo se requerirá de agua purificada para el consumo del personal de la

Compañía, la cual será transportada desde el punto de venta más cercano,

hasta el lugar de la obra en garrafones de 20 litros.

- Energía eléctrica.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de energía eléctrica, el cual es

proporcionado por la Comisión Federal de Electricidad (CFE). Sin embargo,

las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar

este servicio.

- Drenaje.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de una extensa red de

alcantarillado sanitario, así como cuenta con una planta de tratamiento de

aguas residuales con capacidad para tratar 60 lt/seg. Sin embargo, las

actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este

servicio.

- Alumbrado público.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de una cobertura de 80% de

alumbrado público. Sin embargo, las actividades que integran la ejecución

del proyecto no requieren utilizar este servicio.

- Recolección de basura.

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El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone del servicio de recolección de

basura en cada una de sus colonias, así como cuenta con un basurero

municipal que funciona a cielo abierto. Cabe mencionar que para el

presente proyecto, la recolección de la basura estará a cargo de la

Compañía Contratista, la cual tramitará ante el H. Ayuntamiento de Paraíso,

el permiso de disposición de Residuos Sólidos No Peligrosos.

- Mercados y centrales de abasto.

El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de un mercado que abastece el

100% de la demanda de la población. Sin embargo, las actividades que

integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este servicio.

El proyecto requerirá de servicios de apoyo durante la etapa constructiva de

la obra, los cuales se describen a continuación:

- Requerimiento de combustible.

Durante la ejecución del proyecto, se requerirá de gasolina y diesel para la

operación de los equipos de combustión interna. El combustible para los

vehículos terrestres será suministrado en las estaciones de servicio que se

encuentran en la Ciudad de Paraíso, Tabasco, mientras que el combustible

para las unidades como las lanchas y draga de succión, será suministrado

de una estación de servicio tipo marina, la cual se localiza a 10 kms. al este

de la zona de arribo playero.

- Requerimiento de sanitarios portátiles.

Se requerirá de sanitarios portátiles para el manejo de las aguas residuales

del personal que labore en la obra, en número suficiente, para lo cual se

contratarán los servicios de alguna de las empresas que la proporcionan.

II.2. Características particulares del proyecto.

PÁGINA I-38



La descripción del proyecto en estudio, se hará de acuerdo a la opción “C”

de la guía elaborada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos

Naturales (SEMARNAT), en virtud que esta corresponde a una obra de

protección (rompeolas semisumergido a base de tubo geotextil).

Tipo, número, dimensiones y material empleado para las estructuras

de protección, así como las técnicas constructivas que se utilizarán.

A continuación, se hace una breve descripción de las obras y actividades

que se realizarán durante las diferentes etapas que comprende el proyecto,

las cuales serán las mismas que se analizarán en el Capítulo V para la

evaluación e identificación de los impactos ambientales.

- Tipo.

Rompeolas semisumergido a base de tubo geotextil.

- Número.

8 tramos.

- Dimensiones.

Tabla II.10.- Resumen de longitudes y superficies por tramo.

Tramo Longitud (m) Superficie (m2) 1 555.38 2,993.19 2 299.47 1,617.14 3 215.63 1,614.40 4 137.74 743.80 5 247.77 1,337.96 6 228.73 1,235.14 7 133.18 719.17 8 666.40 3,598.56

Longitud Total 2,484.30 14,059.36 Fuente: Planos de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).

- Material empleado.

PÁGINA I-39



Tabla II.11.- Especificaciones del tubo geotextil que se utilizará para

rompeolas.

F

u

e

n

t

e

:

P

l

a

n

o

s

de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).

Figura II.26.- Corte transversal del tubo geotextil que se utilizará para rompeolas.

Descripción del Geotextil Método de pruebaGeotextil Polipropileno (PP)

Resistencia a la tensión-MD Kn/m 70 ASTM D4595 Resistencia a la tensión-CD Kn/m 105 ASTM D4595 Elongación-MD % 25 ASTM D4595 Elongación-CD % 25 ASTM D4595 Resistencia al desgarre-MD N 700 ASTM D4533 Resistencia al desgarre-CD N 1500 ASTM D4533 Resistencia al punzonamiento N 1000 ASTM D4833 Permitividad 1/S 0.2 ASTM D4491 Permeabilidad Cm/sec 0.027 ASTM D4491 AOS, O95 mm 0.425 ASTM D4751 UV resistencia % 80 ASTM D4355

Costura de Fábrica Concepto Unidad Valor Método de prueba

Eficiencia de costura de Fabrica % 50 ASTM-D4884

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Figura II.27.- Vista lateral del tubo geotextil que se utilizará para rompeolas.

Tabla II.12.- Especificaciones de tubo geotextil que se utilizará para la

protección de las líneas de arribo y descarga de crudo de la TMDB.

Descripción Tubo beotextil Polipropileno (PP)

Tubo geotextil: Polipropileno (PP) Longitud: Variable Circunferencia: 7.80 m Altura: 1.25 m Puertos de entrada: 1 Asas de sujeción Variable

Técnica constructiva. • Construcción de rompeolas.

La construcción del rompeolas semisumergido consiste en:

1) Habilitación del tubo geotextil.

Abrir los rollos de tubo geotextil de manera manual, extendiéndolo y

sujetando con asas de sujeción previamente diseñadas. Una vez extendido

el tubo geotextil, así como el geotextil no tejido, se costura con hilo nylon y

puntos de costura a una distancia máxima de 15.00 cm para asegurar que

ambos elementos puedan ser colocados en forma integral dentro del agua

(Fuente: Memoria Técnica-Descriptiva del Proyecto, Enero de 2009).

Lo anterior con la finalidad de que esfuerzos punzantes sean absorbidos

PÁGINA I-41



inicialmente por el geotextil no tejido (ver figuras II.28 y II.29). Estas

actividades serán realizadas en la zona de playa frente a la TMDB.

Figura II.28.- Vista A-A’ sección rompeolas donde se pueden observar las

partes que componen el tubo geotextil (cuerpo principal, manto

antisocavación y tubo de anclaje).

Figura II.29.- Habilitación del tubo geotextil (tendido y costura).

2) Instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.

PÁGINA I-42



Se incluyen en esta fase las actividades de colocación, posición final y

relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos, incluye la

sujeción con anclas.

Se trasladará el tubo geotextil al área de rompeolas, la cual estará

previamente delimitada con boyas, una vez colocado el tubo geotextil en su

posición final se fijarán los elementos de los rompeolas por medio de

grampines y cabos sin dañar la estructura o la superficie del mismo

(ver figuras II.30 y II.31).

Figura II.30.- Anclas de sujeción provisional para instalación del tubo

geotextil en el lecho marino.

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Figura II.31.- Delimitación del área donde se colocará el tubo geotextil con

boyas provisionales.

Una vez verificada la correcta colocación de los cuatro elementos del

rompeolas (geotextil no tejido, manto de socavación, tubo de anclaje y

cuerpo principal del rompeolas), se procederá a la inyección de arena

mediante bombeo en slurry (mezcla fabricada de agua y arena en

proporciones aproximadas de 15-30% arena y 85-70% de agua).

El relleno del tubo geotextil se realizará con draga de succión y bombas de

sólidos que se montarán sobre barcazas auxiliares equipadas con garruchas

movibles que permiten bajar o subir la bomba según la necesidad de la

profundidad a la que se requiera el bombeo del slurry.

3) Protección de las líneas de arribo y descarga de crudo de la TMDB,

PÁGINA I-44



calzando la tubería.

Se llevará a cabo el suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo

geotextil para ser utilizado en el área de socavación de tuberías de arribo y

descarga de crudo de la TMDB.

Se trasladará el tubo geotextil al área de ductos, una vez colocado el tubo

geotextil en su posición final se fijarán los elementos del rompeolas por

medio de grampines y cabos sin dañar la estructura o la superficie del

mismo (ver figuras II.32 y II.33).

Figura II.32.- Detalle del empalme del tubo geotextil para la protección de

las líneas de arribo y descarga de crudo de la Terminal Marítima Dos Bocas.

PÁGINA I-45



Figura II.33.- Secciones tipo para calzado de ductos.

?H2

Dimens iones en metros

Ducto: D=0.9

S E C C IÓN T IPO 2: VIS TA FR ONTAL

1.8

0.3 (min)

F ondo marino

C riterio S T2:?H2 = 1 metro

Tubo geotextil

Dimens iones en metros

S E C C IÓN T IPO 1: VIS TA FR ONTAL

0.5‐1

Ducto: D=0.9

1‐1.51.8

3

0.3 (min)0.5‐1

Ducto: D=0.9

1‐1.51.8

3

0.3 (min)

F ondo marino

C riterio S T1:?H1 > 1 metro

?H1

Tubo geotextil

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4) Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil

con medios mecánicos en el área de socavación para el calzado de

ductos.

Se trasladará el tubo geotextil, previamente habilitado, hasta su posición

final. Una vez colocado se fijará, por medio de cabos y grampines, el tubo

geotextil sin dañar la estructura o la superficie del mismo, teniendo especial

cuidado en los elementos costurados de fábrica del tubo geotextil. Se

marcarán los niveles para el llenado con arena del tubo geotextil de acuerdo

a las batimétricas definidas respecto al nivel de baja mar media (NBM) y a la

dimensión de las oquedades.

Una vez verificada la correcta colocación de los tubos geotextiles se

procederá a la inyección de arena mediante bombeo en slurry (mezcla

fabricada de agua y arena en proporciones aproximadas de 15-30% arena y

85-70% de agua). En esta fase se utilizará la misma maquinaria que se

empleará durante la construcción del rompeolas.

5) Relleno de arena mediante draga de succión de las áreas

comprendidas entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.

Esta actividad se realizará posteriormente a la construcción de rompeolas y

el calzado de las líneas de descarga y arribo. Para tal efecto se utilizará una

draga de succión de 12’’ Ø para la obtención de arena desde el banco

marino predeterminado y aprobado, hasta las áreas confinadas y

determinadas por la ingeniería del proyecto. El material vertido será

acomodado con la ayuda de un cargador frontal.

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Estudios de banco de material para explotación de roca y/o de

agregados para concreto o mortero, entre otros, indicando

superficies, volúmenes, requerimiento de apertura de caminos de

acceso y desmontes.

A continuación, se mencionan de manera breve los principales aspectos

para la extracción del material.

∞ Cálculo de volúmenes de relleno.

De acuerdo a la Memoria Técnica-Descriptiva de Ingeniería del proyecto, los

criterios para el cálculo de los volúmenes de arena son los siguientes:

- El área donde se verterá la arena esta delimitada por el eje del rompeolas

y la curva de nivel +0.10 NMMB (cota del perfil del proyecto). Obtenida

esa área (13, 326 m2) se trazan líneas equidistantes y paralelas entres sí

(T6,1; T6,2;…;T6,9) para obtener las respectivas secciones transversales

(Figura II.30). Perfil de relleno(+ 0.10m NMMB)

PERFIL ACTUAL

EJE ROMPEOLAS

Figura II.34.- Secciones para cálculo de volúmenes de relleno de estabilización.

Calculadas las áreas de las secciones transversales puede obtenerse el

volumen de arena necesario para el relleno del área en cuestión.

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∞ Volumen que será extraído.

Una vez tendido los tramos de tubo de geotextil a lo largo de la zona de

arribo playero y con la finalidad de garantizar la estabilización del perfil de

playa, se realizará un relleno de arena en la zona confinada por el

rompeolas, para lo cual se requerirá de un volumen de arena de mar de

55,209.02 m3.

En la siguiente tabla se menciona el volumen de arena necesario para cada

uno de los tramos.

Tabla II.13.- Volumen requerido de arena por tramo.

Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 1)

T2,1 37.63 T2,2 43.16 80.79 12.91 1042.91 T2,3 36.45 79.61 12.91 1027.67 T2,4 31.87 68.32 12.91 881.93 T2,5 24.53 56.40 12.91 728.06 T2,6 18.11 42.64 12.91 550.43 T2,7 21.27 39.38 12.91 508.35 T2,8 22.03 43.30 12.91 558.95 T2,9 23.60 45.63 12.91 589.03

T2,10 17.87 41.47 12.91 535.33 T2,11 27.31 45.18 12.91 583.22 T2,12 4.51 31.82 12.91 410.76 T2,13 13.73 18.24 12.91 235.46 T2,14 17.64 31.37 12.91 404.95 T2,15 17.13 34.77 12.91 448.84 T2,16 22.87 40.00 12.91 516.35 T2,17 28.90 51.77 12.91 668.29 T2,18 50.67 79.57 12.91 1027.16 T2,19 35.14 85.81 12.91 1107.71 T2,20 19.34 54.48 12.91 703.27

Volumen Total = 12528.6844

PÁGINA I-49




T2,1 50.40 T2,2 55.17 105.57 12.50 1319.63 T2,3 36.21 91.38 12.50 1142.25 T2,4 25.99 62.20 12.50 777.50 T2,5 21.65 47.64 12.50 595.50 T2,6 29.77 51.42 12.50 642.75

Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.


T2,7 29.81 59.58 12.50 744.75 T2,8 27.89 57.70 12.50 721.25 T2,9 34.60 62.49 12.50 781.13

T2,10 54.59 89.19 12.50 1114.88 T2,11 46.54 101.13 12.50 1264.13

Volumen Total = 9103.75 Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 3)

T3,1 38.22 T3,2 55.95 94.17 11.53 1085.31 T3,3 48.73 104.68 11.53 1206.44 T3,4 46.76 95.49 11.53 1100.52 T3,5 43.83 90.59 11.53 1044.05 T3,6 39.23 83.06 11.53 957.27 T3,7 42.47 81.70 11.53 941.59 T3,8 35.95 78.42 11.53 903.79


T4,1 39.88 T4,2 40.12 80.00 11.52 921.20 T4,3 41.21 81.33 11.52 936.51 T4,4 35.87 77.08 11.52 887.58 T4,5 26.34 62.21 11.52 716.35

Volumen Total = 3,461.64

PÁGINA I-50




T5,1 35.61 T5,2 30.75 66.36 11.97 794.00 T5,3 19.99 50.74 11.97 607.10 T5,4 31.40 51.39 11.97 614.88 T5,5 27.20 58.60 11.97 701.15 T5,6 18.27 45.47 11.97 544.05 T5,7 19.79 38.06 11.97 455.39 T5,8 20.30 40.09 11.97 479.68 T5,9 14.61 34.91 11.97 417.70

Volumen Total = 4613.94 Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.


T6,1 25.61 T6,2 29.29 54.90 12.61 692.29 T6,3 41.88 71.17 12.61 897.45 T6,4 46.46 88.34 12.61 1113.97 T6,5 43.75 90.21 12.61 1137.55 T6,6 34.10 77.85 12.61 981.69 T6,7 35.09 69.19 12.61 872.49 T6,8 33.89 68.98 12.61 869.84 T6,9 17.12 51.01 12.61 643.24


T3,1 26.78 T3,2 37.95 64.73 10.52 680.89 T3,3 21.49 59.44 10.52 625.25 T3,4 26.07 47.56 10.52 500.28 T3,5 27.70 53.77 10.52 565.61 T3,6 16.98 44.68 10.52 469.99

Volumen Total = 2842.02

Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3)

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Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 8) T8,1 11.54 T8,2 8.64 20.18 12.75 257.27 T8,3 9.24 17.88 12.75 227.95 T8,4 14.55 23.79 12.75 303.30 T8,5 13.50 28.05 12.75 357.61 T8,6 16.81 30.31 12.75 389.42 T8,7 15.90 32.71 12.75 417.02 T8,8 13.14 29.04 12.75 370.23 T8,9 16.98 30.12 12.75 384.00

T8,10 13.73 30.71 12.75 391.52 T8,11 12.10 25.83 12.75 329.31 T8,12 13.39 25.49 12.75 324.97 T8,13 17.16 30.55 12.75 389.48

Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.


T8,14 13.74 30.90 12.75 393.94 T8,15 13.02 26.76 12.75 341.16 T8,16 9.67 22.69 12.75 289.27 T8,17 12.69 22.36 12.75 285.07 T8,18 12.64 25.33 12.75 322.93 T8,19 12.48 25.12 12.75 320.25 T8,20 11.95 24.43 12.75 311.46 T8,21 15.42 27.37 12.75 348.94 T8,22 14.24 29.66 12.75 328.14 T8,23 12.70 26.94 12.75 343.46 T8,24 10.25 22.95 12.75 292.59 T8,25 8.11 18.36 12.75 234.07 T8,26 8.45 16.56 12.75 211.12

Volumen Total = 8211.50 Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre

Rompeolas y Playa.

∞ Superficie contemplada para la zona de tiro.

La superficie de mar territorial contemplada para depositar la arena extraída

PÁGINA I-52



del banco de material es de 90,023 m2. En la siguiente tabla se indica la

superficie requerida para el depósito de la arena por tramos. Tabla II.14.- Superficie para depósito de arena por tramo.

Tramo Superficie: 20,823 m2

1

Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas

y Playa (Anexo “I”).


2


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3




4


PÁGINA I-54



5




6

Tramo Superficie: 4,116.00 m2

PÁGINA I-55



7



Tramo Superficie: 11,647.00 m2

8

Total = 90,023 m2

Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y

Playa (Anexo “I”).

∞ Nombre del cuerpo de agua por afectar.

PÁGINA I-56



La extracción de arena se realizará a una distancia de 400 metros mar

adentro a partir de la línea de costa donde se llevarán a cabo los trabajos de

reconstrucción de arribo playero, por lo que no se afectarán cuerpos o

corrientes de agua.

∞ Ubicación en un plano del sitio donde se realizará el depósito del

material.

En el Anexo “I” se incluyen los planos de volúmenes y áreas confinadas

para relleno de estabilización entre rompeolas y playa, donde se detalla la

superficie donde será depositada la arena que se extraiga del banco de

material.

∞ Procedimiento constructivo.

El relleno de arena en la zona de tiro permitirá asegurar el límite de

regresión de línea de orilla por efectos de la erosión, garantizando la

estabilización de la franja costera del sitio del proyecto.

Las tareas de relleno se realizarán posteriormente a la colocación de los

tubos geotextiles en rompeolas y en calzas de líneas. Para tal efecto se

utilizará una draga de succión de arena para bombear el material desde el

banco marino predeterminado y aprobado por las dependencias

correspondientes. La conducción del material arenoso hasta las áreas

definidas por la ingeniería (Anexo “I”, Planos con clave ID-101, Revisión 0)

se realizará por medio de mangueras de 12” de diámetro mínimo. A medida

que se vierta el material en el área indicada por la ingeniería, este será

extendido utilizando un cargador frontal (Figura II.35).

PÁGINA I-57



Draga de succión

Cargador Frontal para acomodo de material

Línea de conducción

Figura II.35.- Equipo a utilizar para relleno de estabilización.

Tabla II.15.- Especificaciones de la draga de succión.

ESPECIFICACIONES GENERALES: Largo total 20.0 m Ancho total 6.0 m Altura total 3.0 m Calado 2.0 m Peso 46 Ton Modelo ELICOT 2000 Bomba de succión 12” x 10” de tornillo (100 HP) Cortador Horizontal tipo AUGER SEW Tubería de descarga 600 m de tubos flexibles

flotantes de HDPE de 10” CAPACIDADES: Profundidad máxima de dragado 100 m Profundidad mínima de dragado 10 m Altura máxima de bombeo sobre el nivel del mar

25 m

Distancia de descarga 600 m RENDIMIENTO POR SUCCION DE BOMBA: Arena 230 m3/hr No. de anclas 2 pzas

PÁGINA I-58



En base al estudio batimétrico, se ha propuesto como banco de material

una franja de aproximadamente 21 Hectáreas, localizada a 400 m mar

adentro frente a las costas del sitio del proyecto, en este sitio las

profundidades fluctúan entre 4 y 5 m (Figura II.36).

ZONA DE INTERVENCIÓN

1750 m

120 m

Figura II.36.- Localización del banco para extracción de arena (ver Anexo “G”,

Ortomapa de localización, escala 1:1000).

El procedimiento para realizar el relleno de arena en el área confinada por el

rompeolas consistirá en:

a) Traslado de la draga de succión hasta el banco de material con apoyo de

un remolcador, posicionándola lo más cerca posible (frente) al área de los

trabajos.

b) Tender las mangueras conductoras dejando uno de los extremos en el

área donde se verterá el material y remolcando con ayuda de una lancha

con motor fuera de borda, el otro extremo hasta el sitio donde se

encuentra la draga.

c) Realizar las conexiones correspondientes entre la manguera de

conducción y la bomba de dragado.

d) Iniciar con el bombeo del material.

PÁGINA I-59



e) En la zona de vertido, a medida que el material se acumule, extenderlo

con ayuda del cargador frontal.

f) El proceso seguirá hasta que el material vertido sea suficiente para

alcanzar los niveles de relleno marcados en el proyecto.

g) Alcanzados y verificados los niveles de proyecto, trasladar el frente de

trabajo hacia la siguiente área a rellenar.

II.2.1. Programa general de trabajo.

Con base en las diferentes etapas del proyecto, a continuación se describe

el programa general de trabajo, presentado en forma esquemática

(diagrama de Gantt).

Tabla II.16.- Programa general de trabajo.

Actividad M e s

1 2 3 4 5

Etapa de preparación del sitio Apertura de brecha y preparación de caminos provisionales en tierra y áreas de maniobras.

Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.

Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.

Etapa de construcción Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas.

Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.

Suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de líneas de salida y llegada de la TMDB.

Actividad M e s

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1 2 3 4 5

Etapa de construcción Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medio mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.

Relleno de arena mediante draga de succión de los 8 tramos comprendidos entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.

Etapa de operación Operación del tubo geotextil**

** Inicio de operación al término de la construcción en un periodo estimado de 30 años. II.2.2. Preparación del sitio.

El proyecto de reconstrucción de la zona de arribo playero a base de

rompeolas de tubería geotextil, no requiere de actividades de preparación

del sitio tales como desmonte, despalme, rellenos, cortes o nivelaciones.

Las actividades ligadas a este concepto consisten solamente en la

adecuación del camino de acceso y acondicionamiento del área para

habilitado del tubo geotextil.

II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.

Se requiere contar con áreas temporales de trabajo dentro y fuera de la

TMDB, donde se desarrollarán las fases de construcción de las obras que

comprende el proyecto.

Estas áreas serán:

• Área de habilitado de tubos geotextiles.

Contará con una extensión de 2,400 m2 y estará ubicada en una franja de la

zona de playa conocida como Zona Federal Marítima Terrestre,

aproximadamente a 300 metros al Este del Área de Trampas Norte de la

TMDB.

• Área de intervención del proyecto.

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Corresponde a la zona de mar territorial donde se construirá el rompeolas,

el calzado de las líneas de descarga y arribo, así como la estabilización con

relleno de arena. La superficie que se requiere para el tendido del

rompeolas de tubo geotextil es de 14,059.36 m2, mientras que la superficie

requerida para el relleno de arena es de 90,023 m2.

• Área de almacén de materiales y maquinaria.

Contará con una superficie de 200 m2 y estará ubicada en el interior de la

TMDB, con la finalidad de resguardar la maquinaria y equipo de la

Compañía Contratista.

II.2.4. Etapa de Construcción.

A continuación, se mencionan las actividades a desarrollar dentro de esta

etapa.

Tabla II.17.- Procedimiento constructivo de cada una de las obras que

constituyen el proyecto.

Procedimiento constructivo Actividad Procedimiento

1.- Rehabilitación de camino de acceso y habilitado de tubo geotextil.

- Trazo, nivelación, deshierbe, desmonte, cortes, afines, compactación del terreno y carga y acarreo de todos los materiales, mano de obra y herramientas.

- Las actividades ligadas a este concepto consistirán en el movimiento de tierras para adecuación del camino de acceso, así como la zona de habilitación de tubos geotextiles.


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2.- Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.

- Preparación de la superficie del terreno sumergido (lecho marino).

- Marca del eje con boyas.

- Retiro de todos los materiales punzocortantes o que presenten algún riesgo para el tubo geotextil.

- Para el retiro de los objetos que por su condición o naturaleza no pueda ser retirados en forma manual, se utilizará una barcaza equipada con garruchas hidráulicas.

3.- Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.

- Preparación de la superficie del terreno sumergido (lecho marino).

- Limpieza y preparación del sitio.

- Retiro de todos los materiales punzocortantes o que presenten algún riesgo para el tubo geotextil.

- Socavación de las líneas para instalación del tubo geotextil.


PÁGINA I-63



4.- Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas.

- Limpieza del material geotextil.

- Habilitado y extendido del tubo geotextil.

- Costura con hilo nylon del tubo geotextil.

- Transporte del tubo geotextil al sitio de utilización de forma flotada o enrollada (esto dependerá de las condiciones del tiempo).

5.- Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.

- Fijación del tubo geotextil a las anclas.

- Sujeción provisional con cabos atados a anclas a tierra e inyección de arena con bomba de sólidos.


PÁGINA I-64



Continuación…. 5.- Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.

- Traslado del tubo geotextil a su posición final previamente delimitado con boyas provisionales.

- Fijado de los elementos del rompeolas por medio de grampines y cabos.

- Verificación de la correcta colocación de los elementos del rompeolas (geotextil no tejido, manto de socavación, tubo de anclaje y cuerpo principal del rompeolas).

- Inyección de arena mediante bombeo en slurry fabricado con agua-arena a través de los puertos de entrada.

6.- Suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de líneas de salida y llegada de la TMDB.

- Limpieza del material geotextil.

- Habilitación del tubo geotextil.

- Extendido del tubo geotextil.

- Costura con hilo nylon del tubo geotextil.

- Transporte del material geotextil al sitio de utilización.

7.- Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medios mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.

- Traslado y habilitado del tubo geotextil hasta su posición final.

- Fijación del tubo geotextil por medio de grampines y cabos.

- Marcación de niveles para el llenado con arena del tubo geotextil de acuerdo a la batimetría obtenida y dimensión de oquedades.

- Inyección de arena mediante bombeo en slurry fabricado con agua-arena a través de los puertos de entrada.


8.- Relleno de arena mediante - Utilización de draga de succión para la

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draga de succión de los 8 tramos comprendidos entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.

obtención de arena desde el banco de material predeterminado y aprobado por PEP.

- Acomodo del material con ayuda de cargador frontal.

9.- Limpieza final del sitio.

- Retiro del equipo de trabajo de la Compañía Contratista.

- Depósito del material sobrante (pedaceria de geotextil) al almacén de la Compañía Contratista.

- Transporte de la basura al sitio de disposición final autorizado más cercano, la cual quedará a cargo de la Compañía Contratista.

- La empresa encargada de la ejecución del proyecto, deberá dejar libre de desperdicios y materiales el área de trabajo.

II.2.5. Etapa de Operación y mantenimiento.

• Programa de operación.

La infraestructura de protección playera (rompeolas semisumergido, calzado

de ductos y estabilización de franja costera), está diseñada para operar por

un periodo de 24 horas, los 365 días del año, por un lapso de

30 años de vida útil.

• Programa de mantenimiento.

La infraestructura de rompeolas y calzado de ductos a base de tubería

geotextil, no requiere de actividades de mantenimiento. El proyecto solo

requerirá sustituir tramos de tubo geotextil dañados (en el supuesto de que

se vean afectados por condiciones extremas tales como huracanes o

nortes).

II.2.6. Descripción de obras asociadas al proyecto.

La ejecución del proyecto no requerirá de obras asociadas.

II.2.7. Etapa de Abandono del sitio.

En este proyecto no se contempla el abandono del sitio, debido a que la

infraestructura de protección playera, una vez cumplida su vida útil, será

PÁGINA I-66



dejado en el sitio para que tenga una función de refugio y alimentación para

ciertos organismos marinos, en especial los de tipo sesiles.

II.2.8. Utilización de explosivos.

El proyecto no contempla la utilización de explosivos.

II.2.9. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y

emisiones a la atmósfera.

Dado que los residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

generadas para el desarrollo de este proyecto son las mismas tanto para la

etapa de preparación del sitio y construcción, se agrupó en dos

etapas: 1).- Preparación del sitio y construcción; y 2).- Operación.

1).- Etapa de preparación del sitio y constructiva de la obra.

- Residuos no peligrosos.

De acuerdo a lo reportado por la SEMARNAT en materia de generación de

residuos sólidos urbanos por zona geográfica1, la generación percápita para

el Sureste es aproximadamente de 0.74 Kg/hab/día. Considerando que

durante la ejecución del proyecto en esta fase se tendrá en promedio

20 trabajadores en un lapso de 5 meses, por lo tanto se espera generar

2.2 ton. para esta fase. La composición típica de este tipo de residuo es

principalmente restos de geotextil, papel, cartón, plásticos y vidrios.

1http://dgeiawf.semarnat.gob.mx:8080/ibi_apps/WFServlet?IBIF_ex=D3_RSM01_01&IBIC_user=dgeia_mce&IBIC_pass=dgeia_mce. De acuerdo a la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de

Residuos, en la cual se específica que para este tipo de residuos sólidos

urbanos se debe de realizar un Plan de Manejo Ambiental cuando se rebase

10 ton/año, que para el caso del proyecto no se caería en este supuesto,

PÁGINA I-67



por lo tanto, el manejo y disposición final de este residuo se realizará como

lo marca la normatividad ambiental del Estado de Tabasco (llevarse a un

tiradero municipal de Paraíso, previo autorización).

Durante la construcción se generarán tramos de tuberías geotextil, que se

recuperarán en la fase de limpieza y serán trasladados al almacén de la

Compañía Contratista.

- Residuos peligrosos.

De acuerdo a lo establecido por la SEMARNAT en materia de generación de

residuos peligrosos1, el proyecto cae en la categoría de microgenerador ya

que se espera generar menos de 400 kg/año de residuos peligrosos.

La composición típica de este tipo de residuo es principalmente estopa y

botes impregnados con aceite, pintura, solventes y grasas.

De acuerdo a las obligaciones de los microgeneradores de residuos

peligrosos, que señala la Ley General para la Prevención y Gestión Integral

de los Residuos y su Reglamento de acuerdo a su categoría de generación,

establece que debe elaborarse un registro ante la SEMARNAT, sujetarse

los residuos a un Plan de Manejo, llevar sus residuos peligrosos a los

centros de acopio autorizado y contratar el servicio con empresas

autorizadas.

1http://www.semarnat.gob.mx/gestionambiental/Materiales%20y%20Actividades%20Riesgosas/residuospeligrosos/generadores/generacion.pdf - Aguas residuales.

Durante esta etapa se generarán aguas residuales de tipo sanitario,

provenientes de los WC, mingitorios y tarjas que están al servicio de los

empleados. La generación promedio por trabajador se considera de

PÁGINA I-68



14 L/trabajador/día, considerando que en promedio tendremos

20 empleados y esta fase se ejecutará en cinco meses, se concluye que la

generación total de aguas residuales de tipo sanitario será de

aproximadamente 42 m3.

Para el manejo y disposición de esta agua residuales generadas, se

pretende utilizar sanitarios portátiles que den servicio a los trabajadores,

estos sanitarios tendrán un tanque de almacenamiento con capacidad de

1 m3, los cuales se les dará mantenimiento de limpieza por medio de

bombas de succión, para extraer el agua residual de estos contenedores y

almacenarlo en pipas. Las aguas residuales tendrán una disposición final en

plantas de tratamiento previa autorización de la autoridad correspondiente.

- Emisiones al atmósfera.

Durante la realización de la obra, se generarán emisiones contaminantes al

aire, principalmente por la emisión de gases provenientes del

funcionamiento de los equipos de combustión interna, que pueden

ocasionar cambios temporales en la concentración de gases como

monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC), óxidos de

nitrógeno (NOx) y óxidos de azufre (SOx).

2).- Etapa de operación.

Durante la etapa de operación no se espera la generación de residuos

sólidos, líquidos o gases.

II.2.10. Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los

residuos.

En la siguiente tabla se presentan los tipos de residuos producidos en las

etapas del proyecto, así como la cantidad o volumen producido, su

disposición temporal, su destino y sus características.

PÁGINA I-69



Tabla II.18.- Residuos generados por etapas del proyecto.

Nombre del

residuo

Etapa donde se genera

Cantidad o volumen

aproximado

Disposición temporal Transporte Disposición

final Caracte-rísticas

Aguas residuales

Preparación del sitio y

Construcción 280 lts/día Sanitarios

portátiles Autotanque Plantas de tratamiento Orgánica

Estopa impregnada de pintura, aceite y solventes

Construcción Menos de 400 kg. al año

Contenedores con tapa e

identificados

Vehículos con permiso

vigente

Definido por la empresa recolectora*

Residuo peligroso Botes con

residuos de pintura, aceite, solventes y grasas.

Papel, cartón, plásticos, vidrio.

Preparación del sitio y

Construcción

2.2 ton. durante la

obra

Contenedores con tapa e

identificados

Vehículo de 3 toneladas

Basurero municipal Reciclable

* De acuerdo al reglamento de la LGEEPA en materia de residuos peligrosos.

III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN

SOBRE USO DEL SUELO.

PÁGINA I-70



PROGRAMA ESTATAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL

ESTADO DE TABASCO (PEOT).

El Programa Estatal de Ordenamiento Territorial (PEOT) es el conjunto de políticas y estrategias que dan sustento a la planeación del desarrollo de Tabasco y a la toma de decisiones sobre el destino, uso y aprovechamiento del suelo. El objetivo principal de este programa es el de “Promover el mejoramiento constante de la calidad de vida de la población, así como la integridad y funcionalidad de los ecosistemas naturales a mediano y largo plazos”.

Los principales problemas ambientales que enfrenta el Estado de Tabasco son: 1. Erosión del Suelo 2. Pérdida de la biodiversidad 3. Cambio en el uso del suelo (agricultura, ganadería) 4. Deforestación 5. Incendios forestales 6. Contaminación de los cuerpos de agua 7. Contaminación del aire 8. Caza furtiva 9. Tráfico y comercio ilegal de especies 10. Acumulación excesiva de desechos sólidos.

Dentro de las Políticas del POET se encuentra la política de restauración, mismas que prevalecerán en las unidades destinadas a superar problemas de deterioro ambiental (contaminación, erosión, deforestación, entre otros).

De acuerdo al mapa de Erosión del Estado de Tabasco (Figura III.1) la zona del proyecto se encuentra catalogada como Moderado-Fuerte. Por lo tanto al realizar la reconstrucción de la zona de arribos playeros de la Terminal Marítima Dos Bocas, estamos dando cumplimiento y conformidad al POET al realizar la restauración de zona de playas erosionadas.

PÁGINA I-71



Figura III.1.- Mapa de Erosión del Estado de Tabasco.

PROGRAMA DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL ESTADO DE

TABASCO

Una de las políticas establecidas en el Programa de Ordenamiento

Ecológico de Tabasco es la de Restauración, este programa establece que

las zonas de restauración resultan importantes por su papel en el control de

los procesos de erosión. No se determinaron Unidades de Gestión

Ambiental (UGA), en el Programa de Ordenamiento Ecológico, sin embargo

se establecieron Zonas Funcionales, a las cuales se les asignaron políticas

y criterios ecológicos de acuerdo a sus características.

AREA DEL PROYECTO

PÁGINA I-72



El proyecto se desarrollará en la Zona con Infraestructura y Asentamientos

Humanos (Figura III.2), tal como lo establece el Programa de Ordenamiento

Ecológico de Tabasco; además, su desarrollo favorece la restauración de la

zona playera ubicada al Norte de la Terminal Marítima Dos Bocas, zona que

se ha visto afectada por efectos de erosión causados por fenómenos

hidrometeorológicos que inciden en el Golfo de México.

Figura III.2.- Mapa de Ordenamiento Ecológico del Estado de Tabasco.

Es pertinente acotar que el desarrollo de este proyecto cumplirá con los

Área del proyecto

PÁGINA I-73



criterios ecológicos establecidos en el Programa de Ordenamiento

Ecológico del Estado de Tabasco, como son:

INF25.- Los dragados y/o cualquier obra o acción que modifique el contorno

del litoral y/o cuerpos de agua, quedan sujetos a evaluación técnica y

autorización de la autoridad ambiental.

INF28.- Toda obra, para prevenir, controlar o mitigar la erosión en la zona

costera estará sujeta a la evaluación y autorización en materia de impacto

ambiental.

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2007-2012.

El Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 establece una estrategia clara y

viable para avanzar en la transformación de México sobre bases sólidas,

realistas y, sobre todo, responsables. Está estructurado en cinco ejes

rectores, uno de los cuales se enfoca en la sustentabilidad ambiental

Uno de los objetivos que el Plan Nacional propone es: asegurar la

sustentabilidad ambiental mediante la participación responsable de los

mexicanos en el cuidado, la protección y la preservación y el

aprovechamiento racional de la riqueza natural del país.

La sustentabilidad ambiental será un criterio rector en el fomento de las

actividades productivas, por lo que, en la toma de decisiones sobre

inversión, producción y políticas públicas, se incorporarán

consideraciones de impactos y riesgos ambientales, así como de uso

eficiente y racional de los recursos naturales. Asimismo, se promoverá una

mayor participación de todos los órdenes de gobierno y de la sociedad en

su conjunto en este esfuerzo.

El proyecto de “Reconstrucción de la Zona de Arribo Playero para la

Protección de los Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”,

PÁGINA I-74



coincide con lo establecido con el Plan Nacional de Desarrollo ya que es un

proyecto reconstructor y protector del patrimonio natural del país, al frenar el

proceso erosivo de la línea de playa ocasionado por mareas, oleaje y

huracanes, permitiendo al mismo tiempo la recuperación gradual de la zona

costera y la continuidad operativa de la Terminal Marítima Dos Bocas.

PROGRAMA NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS

NATURALES 2007-2012.

El Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales reconoce

que la frecuencia e intensidad de los ciclones tropicales y el ascenso del

Nivel Medio del Mar (NMM) son los principales problemas asociados con el

cambio climático en nuestra zona costera. Los efectos de estos fenómenos

se agravarán debido a la distribución de las rutas ciclónicas, a la alta

concentración poblacional y a las características de la dinámica económica

de las áreas costeras.

La combinación del incremento de eventos extremos con la elevación en el

NMM y el efecto de marejada que ocurre durante las tormentas y huracanes

provocaría daños significativos en las playas, humedales costeros y en las

infraestructuras productivas y urbanas del país, por lo tanto, el Programa

Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales tiene como estrategia

llevar a cabo la conservación y el uso sustentable en la zona costera.

Propósito que se cumplirá con la “Reconstrucción de la Zona de Arribo

Playero para la Protección de los Ductos Marinos en la Terminal

Marítima Dos Bocas”.

PLAN ESTATAL DE DESARROLLO TABASCO (2007 – 2012).

El Plan Estatal de Desarrollo (PLED 2007 – 2012) plantea que hay que

promover, dar seguimiento y operación de un programa efectivo de

PÁGINA I-75



seguridad de las instalaciones y líneas de conducción de la industria

petrolera, debido a que Tabasco es el segundo estado del país en

producción de hidrocarburos, pues contribuye con el 18% de la producción

nacional de crudo y el 26% de gas natural. El proyecto de “Reconstrucción

de la Zona de Arribo Playero para la Protección de los Ductos Marinos

en la Terminal Marítima Dos Bocas”,

da cumplimiento al Plan Estatal de Desarrollo ya que el proyecto consiste en

colocar la infraestructura necesaria para proteger los ductos que

transportan la producción de crudo marino ligero de las Regiones Marinas

Noroeste y Suroeste, considerando la trayectoria desde la escollera del

puerto de abrigo de la TMDB hasta 2,500 m. al oriente de este punto, para

el incremento en la seguridad de las instalaciones y personal operativo de

PEMEX.

PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO PARAISO, TABASCO (2007-

2009).

El Plan de Desarrollo Municipal de Paraíso, Tabasco 2007-2009, manifiesta

el interés de establecer relación mutua con PEMEX, con el objetivo de

realizar obras respetando el medio ambiente y que permitan asegurar la

producción petrolera, actividad que beneficia al municipio. Por lo tanto, el

desarrollo de la obra permitirá salvaguardar las instalaciones y personal

operativo de PEMEX al en caso de que ocurra algún evento.

REGIONES TERRESTRES PRIORITARIAS DE MÉXICO (RTP).

La zona de proyecto NO se encuentra cercana ni inmersa dentro de algunas

de las Regiones Terrestres Prioritarias de México (RTP) de la Comisión

PÁGINA I-76



Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO).

La Región Terrestre Prioritaria más cercana es la número 144 que

se localiza en el Estado de Tabasco; denominada “Pantanos de Centla”, por

lo cual es factible la construcción del proyecto (Ver Figura III.2).

Figura III.3.- Regiones Terrestres Prioritarias (Zona Sur-Sureste).

REGIONES MARINAS PRIORITARIAS DE MÉXICO (RMP).

La zona de proyecto se encuentra inmersa dentro de la Región Marina

Prioritaria de México (RMP) de la Comisión Nacional para el Conocimiento y

Uso de la Biodiversidad (CONABIO). número 53 que se localiza en el Estado

de Tabasco y Campeche; denominada “Pantanos Centla- Laguna de

Términos”. (Ver Figura III.4).

Figura III.4.- Regiones Marinas Prioritarias de México.

Región Terrestre Prioritaria Pantanos de Centla

(144)

Terminal Marítima Dos Bocas

PÁGINA I-77



SISTEMA NACIONAL DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS.

En el Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SINAP), se

establece para el Estado de Tabasco la Reserva de la Biósfera Pantanos de

Centla, cuya Localización geográfica se encuentra en la parte Norte y

Noreste del Estado de Tabasco, hacia el Golfo de México, específicamente

en los municipios de Centla, Jonuta y Macuspana, Tabasco, con una

superficie de 302-706-62.50 hectáreas. Esta Reserva de la Biósfera es

totalmente ajena al área de la obra proyectada en la presente Manifestación

de Impacto Ambiental. En Tabasco existe un programa conocido como

Sistema de Áreas Naturales Protegidas del Estado de Tabasco (SANPET),

en el cual se encuentran ocho áreas protegidas enmarcadas en cinco

categorías.

Tabla III-1. Áreas Naturales Protegidas Decretadas para el Estado

de Tabasco.

Región Marina Prioritaria Pantanos Centla-Laguna de Términos

(53)

PÁGINA I-78



Áreas Naturales Protegidas Superficie (ha) Categoría Estatal

Sierra de Agua Blanca. 2,025.00 Parque ecológico. Centro de Interpretación de la Naturaleza Yumká. 1,713.79 Reserva ecológica.

Grutas del Cerro Coconá. 442.00 Monumento natural. La Sierra. 15,113.20 Parque estatal.

Laguna del Camarón. 70.00 Zona sujeta a conservación ecológica.

Parque Ecológico de la Chontalpa. 277.00 Reserva ecológica. Laguna de las Ilusiones. 259.27 Reserva ecológica. Laguna la Lima. 36.27 Reserva ecológica. Total 19,936.53 Pantanos de Centla 302,702.00 Reserva de la Biosfera. Total 302,702.00

Fuente: SEMARNAT.

De las áreas anteriores, NINGUNA se encuentra cerca al área del proyecto.

• Análisis de los instrumentos normativos.

Los instrumentos normativos vigentes implementados por las diferentes

dependencias gubernamentales para el desarrollo del proyecto, se

describen a continuación:

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

La Reconstrucción de La Zona de Arribo Playero para la Protección de los

Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas. es una obra de tipo

hidráulica que se realizará en una zona federal y de acuerdo a las

fracciones I y X del artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y

la Protección al Ambiente, el presente proyecto requiere de previa

autorización en materia de impacto ambiental emitida por la Secretaría de

Medio Ambiente y Recursos Naturales, por este motivo se presenta la

correspondiente Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular.

PÁGINA I-79



Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección

al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

En el sitio del proyecto existen espigones que fueron construidos en los

años 80’ y de acuerdo al Transitorio 4° del Reglamento no requirió

autorización en Materia Ambiental.

Este reglamento establece en el artículo quinto un listado de obras o

actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría del

Medio Ambiente y Recursos Naturales en materia de impacto ambiental y el

proyecto en cuestión se encuentra regido por el inciso:

A) Obras Hidráulicas.

Fracción III. Ya que para la reconstrucción de la zona de arribos playeros se

instalará tubos de geotextil que trabajaran como rompeolas semi-sumergido.

Fracción VII. Se realizara relleno de arena mediante draga de succión de las

áreas comprendidas entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa,

con el objetivo de ganar terreno al mar.

Fracción X. se realizaran Dragados desde el banco marino predeterminado

y aprobado para la obtención de arena para relleno de los tubos geotextil y

para la recuperación de la playa.

R) Obras y Actividades en zonas litorales o zonas federales.

Fracción I. Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de

viviendas unifamiliares para las comunidades asentadas en zonas litorales o

zonas federales.

Basados en estas disposiciones se presenta la correspondiente

Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular.

Ley General para la prevención y Gestión Integral de los Residuos

PÁGINA I-80



Durante todas las etapas de la obra, los residuos sólidos peligrosos y no

peligrosos generados, serán manejados conforme lo establece la Ley

General para la prevención y Gestión Integral de los Residuos. Se

entenderá como manejo, el almacenamiento, recolección, transporte,

alojamiento, reuso, tratamiento, reciclaje, incineración y disposición final de

los residuos peligrosos, así como las autorizaciones correspondientes que

para tal efecto requiera la SEMARNAT.

Ley de Protección Ambiental del Estado de Tabasco.

Durante la ejecución de proyecto se realizaran los tramites y permisos para

depositar los residuos sólidos urbanos en el tiradero municipal de Paraíso,

Tabasco y así dar cumplimiento a lo establecido la sección VII de los

residuos sólidos de manejo especial y urbanos: “Los municipios del estado

de Tabasco tendrá la atribución de operar y otorgar permiso para el vertido

de residuos sólidos urbanos los sitios de disposición final autorizados”.

Los instrumentos normativos vigentes implementados por las diferentes

dependencias gubernamentales para el desarrollo del proyecto, se

consignan en la siguiente tabla.

Tabla III-2. Normas Oficiales Mexicanas aplicables al proyecto

NORMA ESPECIFICACION ETAPA OBSERVACION

NOM-001-

SEMARNAT-

1996.

Que establece los límites

máximos permisibles de

contaminantes en las

descargas de aguas residuales

en aguas y bienes nacionales.

Preparación

del sitio y

construcción

Generación de

desechos sanitarios.

NORMA ESPECIFICACION ETAPA OBSERVACION NOM-041- Que establece los límites Preparación Generación de

PÁGINA I-81



NORMA ESPECIFICACION ETAPA OBSERVACION SEMARNAT-

1999


emisión de gases

contaminantes provenientes del

escape de los vehículos

automotores en circulación que

usan gasolina como

combustible.

del sitio y

construcción

partículas y gases

productos de la

combustión interna

de los motores (

camiones y

embarciones)

NOM-045-

SEMARNAT-

1996

Que establece los niveles


opacidad del humo proveniente

del escape de vehículos

automotores en circulación que

usan diesel ó mezclas que

incluyan diesel como

combustible.

Tránsito de vehículos

para transporte de

material.

NOM-052-

SEMARNAT-

1993

Que establece las

características de los residuos

peligrosos, el listado de los

mismos y los límites que hacen

a un residuo peligroso por su

toxicidad al ambiente.

Generación

principalmente de

residuos de

hidrocarburos en

bajas cantidades.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE

INFLUENCIA DEL PROYECTO.

PÁGINA I-82



IV.1 Delimitación del área de estudio.

El proyecto se localiza en la zona marina mexicana, específicamente mar

territorial, colindante con la región costera del Golfo de México de la zona

norte de la Terminal Marítima Dos Bocas, donde se encuentran los

espigones de protección playera, el área de salida de ductos que

transportan crudo para exportación a través de 3 líneas submarinas ( 2 de

48” de diámetro y 1 de 36” de diámetro) y el área de llegada de crudo

proveniente de las plataformas marinas a través de 4 líneas submarinas de

36” de diámetro.

a) Dimensiones del proyecto, distribución de obras y actividades a

desarrollar, sean principales, asociadas y provisionales, sitios para

la disposición de desechos.

El proyecto cubrirá una superficie total de 1,767,527.00 m2, de acuerdo al

polígono seleccionado como área de ejecución del proyecto, que incluye las

superficies requeridas para el tendido de rompeolas, zona de extracción de

material, relleno de arena y resguardo temporal de tubería geotextil así

como área marina de recorrido de las barcazas para realizar los trabajos de

instalación de los rompeolas sumergidos. Sin embargo se considero un área

de influencia en función de los aportes de sedimento que efectúa la laguna

de Mecoacán, por lo que el área de influencia del proyecto se determino del

análisis de corriente y sus efectos que han provocado en las obras de

defensa de la Terminal Marítima Dos Bocas hasta la desembocadura del

Rio Seco. Resultados que son presentados en el estudio de Erosión

Costera (PEP-UNAM, Julio 2005), el cual se presenta en el anexo “Q”, en el

cual los registros levantados por el laboratorio de Fisicoquímica del Instituto

de Ciencias del Mar y Limnología y en el que se indica la perdida de playa

de la línea costera, provocada por los espigones playeros construidos frente

PÁGINA I-83



al área de almacenamiento de la Terminal Marítima Dos Bocas y que sirve

de evidencia de los primeros impactos de erosión en el sitio del proyecto.

Figura IV.1.- Delimitación del área del proyecto y su área de influencia.

b) Factores sociales (poblados cercanos).

El principal poblado cercano a la zona del proyecto es la Cabecera

Municipal de Paraíso, Tabasco. De acuerdo a los resultados del II conteo de

Población y Vivienda 2005 del INEGI la población aproximada es de 24,773.

También están los poblados Villa Puerto Ceiba y Poblado Carrizal (menor

de 5,000 habitantes), Miguel de la Madrid, Isla Andrés García, Nuevo Torno

Largo, José María Morelos (El Bellote) que cuentan con una población

menor a 2,000 habitantes.

c) Rasgos geomorfoedafológicos, hidrográficos, meteorológicos,

tipos de vegetación, entre otros.

PÁGINA I-84



La región de Paraíso pertenece a la era cenozoica, periodo cuaternario; su

composición es de rocas sedimentarias, aluvial, lacustre, litoral y palustre.

La mayoría de la superficie municipal está clasificada como gleysoles, que

son suelos generalmente de textura (INEGI, 2005).

En la zona terrestre colindante con el proyecto, ubicada al Norte del

municipio, limitando con el Golfo de México, se tienen suelos arenosos con

bordos de playa clasificados como regosoles; alrededor de las principales

lagunas y cerca de la costa se tienen suelos clasificados como solonchak,

que son suelos salinos, debiéndose esta característica a la cercanía con el

litoral del Golfo (INEGI, 2005).

Con respecto a la zona marina, el extremo oriental de la plataforma oriental

de México, se caracteriza por amplios depósitos fluviales aportados por los

ríos Grijalva y Usumacinta; y corresponde a la extensión de depósitos

marinos constituidos por sedimentos biógenos carbonatados.

El clima es cálido-húmedo con abundantes lluvias en verano, presenta

cambios térmicos en los meses de noviembre, diciembre y enero. La

temperatura media anual es de 27.1 ºC, siendo la máxima mensual en

promedio de 30.5 °C para el mes de mayo y 22°C la mínima mensual en

promedio para el mes de diciembre.

d) Tipo, características, distribución, uniformidad y continuidad de las

unidades ambientales (ecosistemas).

PÁGINA I-85



La línea de playa, se encuentra influenciada por la Terminal Marítima Dos

Bocas, y de acuerdo a la zonificación funcional propuesta en el Programa

de Ordenamiento Ecológico del Estado de Tabasco, está catalogada como

zona de Infraestructura y asentamientos humanos.

e) Usos de suelo permitidos por el Plan de Desarrollo Urbano o Plan

Parcial de Desarrollo Urbano aplicable para la zona (sí existieran).

Para el área en cuestión no existe ningún tipo de Plan de Desarrollo

aplicable a la zona.

IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental.

IV.2.1. Aspectos abióticos. A).- Clima.

• Tipo de clima.

El clima reportado en la Clasificación de Köppen modificada por Enriqueta

García para la República Mexicana, y de acuerdo a la información recabada

por la Estación Meteorológica 27-014 (El Paraíso), ubicada en el municipio

de Paraíso, Tabasco, cercana al área donde se desarrollará el proyecto y

con 38 años de observación; se representa por la fórmula Am (f) (i’)gw”,

que se interpreta como un clima cálido-húmedo, con abundantes lluvias en

verano, con valor medio anual de la temperatura de 27.1 ºC; el valor

máximo de la temperatura se registra antes del solsticio de verano, el monto

promedio de la precipitación anual es de 1,895.2 mm.

Temperaturas promedio mensual, anual y extremas.

Los valores mensuales y anuales de temperatura registrados por la Estación

Meteorológica El Paraíso, que se presentan en el área de estudio, con

PÁGINA I-86



registros más actualizados en el área, se muestran en las tablas siguientes:

Tabla IV.1.- Temperatura media mensual (grados centígrados).

Estación Período E F M A M J J A S O N D El Paraíso 1998 24.3 24.8 27.1 27.2 29.1 30.5 28.5 28.3 28.9 26.8 26.2 24.0Promedio 1960-98 23.7 24.4 26.9 28.4 29.6 29.7 29.5 29.0 27.5 27.0 25.5 23.6

Año más frío 1976 21.7 22.5 27.1 27.4 29.1 28.5 28.3 27.9 28.4 26.3 23.4 21.6Año más caluroso 1991 25.2 25.0 26.3 30.1 32.4 31.4 31.6 30.9 25.5 29.3 23.5 22.9

Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.

Tabla IV.2.- Temperatura media anual (grados centígrados).

Estación Periodo Temperatura Promedio

Temperatura del Año más Frío

Temperatura del Año más Caluroso

El Paraíso 1960-1998 27.1 26.0 27.8 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso. Precipitación promedio mensual, anual y extremas.

Los valores mensuales y anuales de lluvia registrados por la Estación

Meteorológica El Paraíso, con registros más actualizados en el área, se

presentan en las tablas siguientes:

Tabla IV.3..- Precipitación total mensual (milímetros).

Estación Período E F M A M J J A S O N D El Paraíso 1998 6.3 4.2 0.0 32.4 0.0 24.0 246.9 369.7 186.1 428.6 236.9 223.0 Promedio 1958-98 111.5 69.7 42.2 89.7 37.3 96.8 113.3 163.3 241.7 417.2 325.2 187.3Año más

seco 1985 179.6 97.5 38.2 16.9 49.9 78.5 0.0 86.6 75.1 51.1 150.1 149.8

Año más lluvioso 1995 126.3 38.0 42.6 142.2 0.0 146.9 208.1 393.6 613.4 414.8 173.3 198.5

Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.

Tabla IV.4.- Precipitación total anual (milímetros).

Estación Periodo Precipitación Promedio (mm)

Precipitación del Año más Seco

(mm)

Precipitación del Año más Lluvioso

(mm)

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El Paraíso 1958-1998 1 895 .2 973.3 2 497.7 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.

Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual.

Respecto a la velocidad media de los vientos, en el municipio de Paraíso

alcanzan a ser de más de 40 Km./hr, en los meses de Octubre y Noviembre,

mientras que en Junio son del orden de los 28 Km/hr. La dirección de los

vientos dominantes es del Norte-Noreste y del Este-Noroeste durante las

estaciones de otoño e invierno Humedad relativa y absoluta.

Para el caso del municipio de Paraíso y en especial el área de estudio,

debido a su localización en la zona costera, los vientos marinos

provenientes del Golfo de México mantienen una elevada y constante

humedad atmosférica, a lo largo de todo el año, principalmente en verano,

que es cuando los vientos alisios invaden la región y aportan una

considerable humedad ambiental. La humedad relativa arroja datos

sumamente constantes en todo el año y da un valor medio de 86%, lo cual

comprueba la clasificación de clima cálido-húmedo con abundantes lluvias

en verano en el municipio de Paraíso, Tabasco, fluctuando este promedio

entre el 70 y 80%. Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración).

Respecto al balance hídrico de evaporación (conversión de agua en vapor),

la evaporación promedio anual en el área de estudio es de 1295 mm, el cual

presenta un incremento rápido de Enero a Mayo y un descenso gradual

desde este mes en el cual alcanza el máximo hasta el mínimo que se

presenta en el mes de Enero.

Para el caso de la evapotranspiración (aporte de agua de la superficie

terrestre a la atmósfera), el promedio anual en el área de estudio es de

1631 mm, el cual presenta sus valores máximos en los meses en los cuales

PÁGINA I-88



las temperaturas medias son también máximas (Enero-Mayo) y en

consiguiente el mínimo cuando las temperaturas medias son bajas (Agosto-

Noviembre). Fenómenos climatológicos.

- Frecuencia de nortes.

La temporada lluviosa en el estado de Tabasco comprende la época del

verano y principios de otoño, siendo la causa principal de lluvia los vientos

alisios del noreste que se cargan de humedad al pasar por el Golfo de

México. A fines del verano y principios del otoño los vientos alisios se ven

reforzados por la influencia de los ciclones tropicales tanto del Golfo como

del Pacífico, que producen aumento en la precipitación en la llanura

tabasqueña. En el invierno soplan los “nortes”, razón por la cual la

precipitación aumenta en esta época del año. En los meses de Octubre a

Marzo la precipitación es producto de frentes fríos originados por los nortes

y generalmente se manifiesta en forma de llovizna, durante este tiempo de

“20 a 25 nortes” atraviesan el Golfo de México e invaden Tabasco.

En el invierno el área se ve afectada por los nortes, que consisten en

grandes masas de aire polar frío y seco que se desplazan del norte de

Estados Unidos de América y del sur de Canadá hacia el Mar de las Antillas

con paso por el Golfo de México, donde recogen humedad y producen

abundantes lluvias, con vientos de velocidad mayor a 40 km/h, se presentan

entre octubre y marzo; en los meses de diciembre, enero y febrero ocurren

con una frecuencia de 3 a 5 por mes.

- Frecuencia de tormentas tropicales

En el verano se presentan los ciclones tropicales, los cuales se originan en

el Mar de las Antillas.

PÁGINA I-89



Los ciclones tropicales que afectan al estado se originan en el Mar Caribe,

donde se forman de 5 a 10 ciclones al año en el lapso de Junio a Octubre;

al analizar las trayectorias de los mismos durante un período de 100 años,

aproximadamente sólo 7 de ellos ha pasado por territorio tabasqueño con

vientos de 160 km/h y lluvias intensas. En ese mismo tiempo han afectado a

la entidad únicamente 20 tormentas tropicales, las cuales tienen menor

fuerza que los ciclones tropicales.

- Frecuencia de huracanes.

Los huracanes se originan al finalizar el verano en el Atlántico Norte y en la

Región del Gran Caribe entre los 8° y 15° C de latitud, prevaleciendo

algunos de ellos hasta 2 semanas.

Los vientos asociados a la actividad de huracanes, tienen su máxima

probabilidad entre septiembre y octubre con velocidad máxima de 126 km/h

con trayectorias hacia el Norte y durante 1952 a 1972 se registraron 109

huracanes en la Región del Gran Caribe, de los cuales 52 tuvieron efecto

sobre las condiciones meteorológicas de la Sonda de Campeche, de igual

manera se registraron 57 huracanes en el Golfo de México, y de éstos el

70% se originaron en la Sonda.

Los huracanes más severos que se han presentado en el golfo de México y

que en menor escala han ocasionado afectaciones a las instalaciones de la

Terminal Marítima Dos Bocas, se presentan en la siguiente tabla:

Tabla IV.5.- Relación de Huracanes de mayor impacto en la zona del

proyecto.

Huracán Año Emily 2005

PÁGINA I-90



Isidore 2002 Opal 1995

Roxane 1995 Gilberto 1988

Fuente: Servicio Meteorológico Nacional, Marzo 2005.

Dadas las condiciones geográficas que prevalecen en el área de estudio, no

se presentan heladas o nevadas ya que la temperatura mínima no es

inferior a los 9.5 °C. La probabilidad de que se presente una granizada es

prácticamente nula, llegando a ocurrir como máximo dos granizadas por

año. Sin embargo, son comunes los periodos anuales largos sin que éstas

se hagan presentes en la región.

GEOLOGÍA Y MORFOLOGÍA.

Características litológicas del área.

El área de estudio se ubica en la provincia de la Llanura Costera del Golfo

Sur y en la subprovincia Llanura y Pantanos Tabasqueños, por lo mismo y

por estar situadas en plena llanura, las topoformas que destacan son las de

escasa altitud (hasta 10 m.s.n.m.) formadas por suelos sedimentarios

(areniscas) y llanos; los depósitos más antiguos son de la era Cenozoica del

periodo Cuaternario. (INEGI,2000).

En la siguiente tabla se mencionan las características geológicas del

municipio de Paraíso, Tabasco:

Tabla IV.6.- Características Geológicas del Municipio de Paraíso. Subprovincia Unidad litológica

PÁGINA I-91



Municipio Era Clave Nombre Roca o suelo Clave Nombre % de la sup. municipal

Paraíso Cenozoico Q Cuaternari

o Suelo

(al) Aluvial 24.10 (la) Lacustre 7.78 (li) Litoral 18.18

(pa) Palustre 30.22 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.

Características geomorfológicas.

Desde el punto de vista geomorfológico el área pertenece a la zona de la

costa, se extiende a lo largo de la costa del Golfo de México en forma

paralela a la línea costera, dando aspectos de lomas y bajos de poca altura,

los bordos de playa son formados por los sedimentos que llegan de las

distintas corrientes y que se distribuyen por la acción del oleaje marino. A lo

largo de la costa Tabasqueña en el Golfo de México, se ubican sedimentos

litorales como producto de la última regresión marina. Características del relieve.

Para el caso del área de estudio, se ubica dentro de lo que es la típica

Llanura Tabasqueña, la cual se interpreta desde el punto de vista

topográfico como un relieve plano, carente de accidentes topográficos

significativos, en la cual hay ausencia de lomeríos y sistemas montañosos. Presencia de fallas o fracturamientos.

El área destinada para la realización del proyecto se ubica dentro de la

provincia fisiográfica Llanura Costera del Golfo Sur, misma que se

encuentra asentada sobre depósitos de materiales acarreados desde el

Mesozoico, donde las presencia de fallas y fracturamientos geológicos no

existen.

Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes,

inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad

volcánica.

Sismicidad.

PÁGINA I-92



De acuerdo con la regionalización de la República Mexicana con relación a

la sismicidad, el área donde se desarrollará el proyecto, está considerada

como región “B” que son zonas intermedias, donde se registran sismos no

tan frecuentes o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no

sobrepasan el 70% de la aceleración del suelo. Por lo tanto, los índices

sísmicos son bajos.

Figura IV.2. Regionalización Sísmica de la República Mexicana.

Deslizamientos.

Como se mencionó anteriormente, el área de estudio está asentada sobre

una llanura costera, con pendientes suaves, alejados de cualquier elemento

montañoso o con escarpes, ni movimientos de capa de tierra que pongan en

riesgo a la zona debido a deslizamientos.

Derrumbes.

Considerando los aspectos geológicos y geomorfológicos del área de

estudio, los derrumbamientos o hundimientos se consideran nulos, ya que

esta cuenca ha sido sometida en forma natural a diferentes procesos de

formación interna de la corteza terrestre (orogénesis), donde en su

Ubicación del sitio de proyecto

PÁGINA I-93



superficie no se observan escarpes topográficos.

Posible actividad volcánica.

El vulcanismo regional manifestado en la actividad que pudiera afectar al

área de interés o áreas aledañas a la misma, ocasionaría en forma poco

probable únicamente presencia de gases ó depósitos de cenizas

provenientes del volcán activo “El Chichonal”, el cual se ubica a más de

100 Km. al Sureste del área de proyecto.

C).- Suelo.

• Tipos de suelos en el área de estudio, de acuerdo con la clasificación

de FAO/UNESCO e INEGI.

En el área de la Terminal Marítima Dos Bocas por su ubicación en la llanura

costera inundable, los suelos profundos presentan acumulación de sales;

los suelos que se localizan en los alrededores de las lagunas costeras,

tienen alto contenido de sodio, el cual limita fuertemente el desarrollo de los

cultivos. El tipo de suelo dentro de la Terminal Marítima Dos Bocas, de

acuerdo a la clasificación FAO/UNESCO es el Regosol éutrico. (Re). (Ver

Anexo “N”, carta edafológica Frontera E15-5, Escala 1:250 000 INEGI).

Los regosoles (R) son suelos de origen coluvio-aluvial y residual, que se

formaron por depósitos recientes de origen marino y constituyen las playas,

barras y dunas de la zona litoral. Los regosoles son suelos profundos, sin

desarrollo, con bajo contenido de materia orgánica.

El Regosol éutrico se constituye por capas u horizontes de textura gruesa

en todo su espesor. Su drenaje interno es muy drenado; con alto contenido

de nutrientes y pH ligeramente ácido (6.5) a neutro (7.0).

Hidrología.

Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio.

PÁGINA I-94



La hidrología superficial de la zona según datos proporcionados por

el cuaderno estadístico municipal de Paraíso y carta hidrológica superficial

del INEGI, escala 1:250 000, el área de estudio se ubica en la Región

Hidrológica RH30 Grijalva-Usumacinta, dentro de la cuenca “D” Grijalva-

Villahermosa, específicamente dentro de la subcuenca “z” del Río

Cuxcuchapa. (Ver anexo “O” Carta Hidrológica de Aguas Superficiales

Frontera E15-5, Escala 1:250 000 INEGI).

Tabla IV.7. Regionalización hidrológica del municipio de Paraíso, Tabasco.

Región Cuenca Subcuencas %

Municipal

RH30 Grijalva-

Usumacinta D

Río Grijalva-

Villahermosa

w R. Carrizal 42.56

z R. Cuxcuchapa 28.94

RH29 Coatzacoalco

s A

Río Tonalá y

Lagunas del

carmen y Machonaa L. del Carmen y

Machona 28.50

Total: 100.00 Fuente: INEGI. Cuaderno Estadístico Municipal Paraíso Estado de Tabasco. 2000.

La hidrología superficial del área del proyecto, se encuentra representada

principalmente por corrientes de agua siendo el más cercano el Río Seco el

cual se localiza al oriente de la cabecera municipal de Paraíso, Tabasco. El Río Seco (antiguo río Mezcalapa) corre de Sur a Norte, cruzando las

actuales cabeceras municipales de Cárdenas, Comalcalco y Paraíso. El Río

Seco disminuyó su caudal al taponarse el Mezcalapa, fue intercomunicado

por la laguna del Arrastradero a través del canal del Jobo; por ese canal

corre parte de sus aguas y desemboca al Poniente de la laguna Mecoacán,

a través de la barra de Dos Bocas.

PÁGINA I-95



Figura IV.3. Cuerpos de aguas superficiales cercanos al proyecto.

Tabla IV.8. Cuerpos de agua cercanos al proyecto.

Cuerpo De Agua Distancia (Km) Dirección

Río Seco 3.00 Sur 1.40 Sureste

Laguna Mecoacán 3.50 Sureste Laguna Lagartera 2.00 Este

Barra de Dos Bocas 3.20 Este

Golfo de México 0.00 Área del Proyecto

Parámetros fisicoquímicos de la zona marina.

Temperatura.

En referencias a las temperaturas de la zona de referencia presentaron

valores similares, puesto que van desde 27.89 °C A 29.54 °C, para un

promedio de 28.72, lo que señala que el comportamiento de la temperatura

es homogéneo tanto en el ambiente estuarino.

PÁGINA I-96



Estos valores de temperatura son los que normalmente se registran en esta

área del golfo de México y para esta época del año, tal es el caso de los

estudios realizados en la zona de Veracruz y que se encuentran en el área

de influencia del recinto portuario, donde se han reportados niveles de 20.7

– 22.8 °C en agua superficiales y de 20.6 – 21.0 °C en aguas profundas, las

cuales tienen aproximadamente 18 – 20 metros, por lo tanto los registros

de temperatura en esta zona portuaria de la Terminal Marítima Dos Bocas

se apegan al comportamiento normal en el medio marino, que se trata de

una zona marina. pH.

El pH es un parámetro abiótico que en el medio marino tiene niveles que

oscilan entre 8.0 y 8.4 en las capas superiores y de 7.4 a 7.9 en las

profundas, como era de esperarse en los cuerpos de aguas naturales no

contaminadas, los valores más bajos corresponden a los sitios de menor

salinidad. Oxigeno disuelto.

Con lo que respecta al oxigeno disuelto la mayor concentración fue de 5.98

mg/L la concentración media fue 5.59 mg/L. Estos valores son altos para la

amplia región del golfo de México, donde normalmente las concentraciones

son de 2.5 mg/L hasta 4.6 mg/L. Sin embargo, son relativamente menores a

los reportados en la zona portuaria de Veracruz.

Así los valores determinados son el resultado de la actividad fotosintética

de los dinoflagelados u otros organismos fitopanctonicos presentes en esta

zona litoral de las escolleras de la TMDB, junto con las comunidades de

pastos marinos que hay en este ecosistema marino son generadores de

oxigeno mediante el proceso de fotosíntesis, por lo tanto cabe esperar que

dichos niveles en este parámetro ambiental sean relativamente elevados.

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Salinidad.

La salinidad en la zona de las escolleras fue de 32.74 UPS, con un máximo

de 34.20 UPS. Por lo tanto no hay variaciones drásticas en este parámetro.

En cambio la salinidad correspondiente a la zona de referencia muestra una

alta variedad debido a la presencia de ambientes marinos, salobres y

dulceacuícolas como son el litoral de Dos Bocas, Laguna Mecoacán y Rió

González.

Turbidez.

La turbidez en la zona de las escolleras fue relativamente constante, puesto

que los valores oscilan entre 1.00 a 3.00 UNT para dar un promedio de

1.88 UNT.

Es evidente que a mayor turbiedad es indicativa la presencia de materiales

en suspensión, lo cual contribuye en el decremento de la transparencia de

las aguas. El efecto de la turbiedad sobre los ecosistemas, se traduce en la

dispersión de los rayos luminosos, los cuales son absorbidos por los

diferentes cuerpos dentro del sistema acuático, energéticamente es la

fuente para el desarrollo de la fotosíntesis y por ende la productividad

primaria. Es decir que a mayor turbiedad, menor transparencia y menor

fotosíntesis.

Alcalinidad.

La alcalinidad en la zona de las escolleras presenta un promedio de

2,404.11 uM/kg, con un máximo de 2,541.30 uM/kg.

Los valores determinados en el presente estudio son similares a los

reportados en el estudio realizado en la zona de Campeche durante el otoño

PÁGINA I-98



de 1998, donde la alcalinidad muestra un valor promedio global de 2,315.15

uM/kg con valores máximos y mínimo respectivo de 2339.50 uM/kg y

2257.00 uM/kg respectivamente (Vázquez, 2001). Lo que confirma que la

alcalinidad del agua está controlada por la suma de bases titulables y que

presentan un indicador de concentración de carbonatos, bicarbonatos e

hidróxidos y además también se incluyen contribuciones de boratos,

fosfatos, silicatos y otros compuestos básicos.

Total de CO2.

En cuanto al total de CO2 en la zona d las escolleras presento una

concentración promedio de 2,181 uM/kg, con un máximo de 2,316 uM/kg y

un mínimo de 2,138 mg/L.

El dióxido de carbono (CO2) es solu7ble en agua y se absorbe por ésta a

través de la interface aire-agua; adicionalmente el CO2 se produce dentro

de los cuerpos de agua por la respiración de la biota acuática en procesos

aeróbicos o anaeróbicos por descomposición heterotrófica de la materia

orgánica suspendida y sedimentada. Así, el dióxido de carbono disuelto en

agua forma parte del sistema en equilibrio que involucra iones bicarbonato.

Nitritos.

La concentración máxima de nitritos fue de 0.0003 ml/L y la máxima fue de

0.0098 mg/L, el valor promedio en la zona de escolleras fue de 0.0043 mg/L

Nitratos.

La máxima concentración en la zona de las escollera que se detecto fue de

0.0330 mg/L, la mínima de 0.0010 mg/L, el valor promedio fue de 0.0079

mg/L. Las concentraciones de este compuesto nitrogenado en el fondo son

mayores a las observadas que en el nivel superficial, puesto que el

promedio general en el fondo es de 0.0722 contra 0.0491 mg/L del nivel

superficial.

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Oceanografía.

Las costas de Tabasco por su origen son costas primarias de depositación

subaérea, debido principalmente a la depositación de ríos y presencia de

deltas; ejemplo de éstas son las costas aledañas a la desembocadura de

los ríos Grijalva, San Pedro y San Pablo (De la Lanza, 1991).

De acuerdo con el estudio metaoceánico realizado en la zona de estudio se

resume lo siguiente:

Oleaje.

En cuanto a la frecuencia con la que incide el oleaje, para las componentes

NNE y NE se presenta las mayores ocurrencias; entre el NNW y el E se

agrupa la mayor cantidad de observaciones registradas. El 95% del oleaje

total es inferior a los 2 metros de altura.

Mareas.

La Terminal Marítima de Dos Bocas se ubica en una zona donde la

variación de la marea es de pequeña amplitud, manifestándose como un

evento de naturaleza diurna.

Corrientes.

Las corrientes marinas superficiales en el área del proyecto son regidas por

la Corriente del Golfo.

La Corriente del Golfo se desplaza paralelamente a la costa con una

dirección que gira en el sentido de las manecillas del reloj, de esta forma

recorre las costas de los Estados de Yucatán, Campeche, Tabasco,

Veracruz y Tamaulipas. Las mareas en esta zona son de tipo diurno, con un

valor de pleamar máxima registrada de 1.144 m, pleamar media de 0.5 m,

nivel medio del mar de 0.286 m y bajamar máxima registrada de -0.696 m.

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Las corrientes provenientes de la dirección Este y Oeste predominan sobre

el resto, con velocidades medias de 0.174 m/s y 0.114 m/s,

respectivamente; aunque las magnitudes máximas de velocidad se registran

para las direcciones Este y Noreste.

Batimetría.

La batimetría de la zona donde se desarrollará el proyecto fluctúa entre 0 y

3.5 m. Las costas de Tabasco por su origen son costas primarias de

depósito subaéreo, debido principalmente a la depósito de ríos y presencia

de deltas; ejemplo de éstas son las costas aledañas a la desembocadura de

los ríos Grijalva, San Pedro y San Pablo (De la Lanza, 1991).

IV.2.2. Aspectos bióticos.

Para la identificación de la flora y fauna en el sitio del proyecto se considero

los resultados de un estudio realizado por la UNAM en el 2005 denominado

“Análisis especializado de la comunidad biológica y de los sedimentos

asociados a las escolleras (espigones marinos) y áreas adyacentes de la

Terminal Marítima de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco” el cual reporto lo

siguiente:

1).- fitoplancton.

Los taxas determinados para fitoplancton en las diferentes épocas de

muestreo, fluctuaron entre 214 y 267 especies; el índice de diversidad

fluctuó entre 0.62 a 5.832 y el índice Shannon entre 0.495 a 4.377 bits/ ind.

En la laguna de Mecoacán es notable el incremento de especies

microalgales, lo que se interpreta como la tendencia al dominio de pocos

taxa, la sustitución de unos por otros y la prevalencia de taxa

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característicos de agua dulce. Las variaciones de la abundancia de las

bacilariofitas, clorofitas, cianofitas, dinofitas, dinoflagelados, criptofitas,

euglenofitas, crisófitas y primnesiofitas, exhiben la tendencia a una mayor

eutroficación del área de estudio (Vázquez et al.,2001).

La luminosidad y la alta abundancia de compuestos nitrogenados y

fosfatados son los factores que determinan la presencia de fitoplancton.

La presencia de fitoplancton es una fuente generadora de la fotosíntesis,

que en el caso particular de esta zona litoral de la TMDB, la productividad

primaria se ve realmente alta, dado los niveles de producción de clorofilas

“a”, “b” los cuales fueron de 1.7, 2.0 y 6.6 mg/M3, respectivamente.

Cinco especies de macroalgas se determinaron en el sustrato rocoso

(espigones y escolleras): Bostrychia radicans, Bryopsis pennat,

Chaeotomorpha anteninna, Ulva lactuta y Wrightiella blodgettii.

2) Zooplancton

Los taxa determinados para zooplancton en los dos muestreo fluctúan

entre 29 y 38 especies; los índices de diversidad entre 0.095 a 1.849 y el

índice de Shannon entre 0.035 a 2.569 bits/ ind.

Los copépodos como ocurre generalmente en la comunidad planctónica

fueron las más frecuentes y abundantes con más de 90 % del total, lo que

hace que el resto de grupos represente una proporción muy baja. Los

siguientes grupos pos su abundancia fueron larvas de peces (3.5%) larvas

de equinodermos (2.27%) y cladóceros y cirripedios con porcentaje cercano

a 1%. Otros grupos enmascarados por la abundancia de copépodos,

resaltan por su alta frecuencia de ocurrencia como poliquetos,

gasterópodos, lamelibranquios, decápodos, ostrácodos, cirripédios y

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chaetognatos.

3) Bentos

El comportamiento del bentos en cuanto la abundancia no sigue un patrón

claro y refleja el contraen las localidades estudiadas, puesto que las

estaciones oscilan entre 0 329 organismos.

Los valores de la diversidad jerárquica fueron de 0 a 1.31, lo cual es similar

a lo registrado en los estudios más recientes de moluscos (Vázquez et al.,

2001). Se identificaron cinco grades grupos taxonómicos, clasificados en 7

familias (una de moluscos y seis de poliquetos) logrando determinar cinco

especies de moluscos.

Lo observado es en general reflejo de ambientes deteriorados o

perturbados, ya que los valores de los organismos son bajos, si

consideramos que el 58% de las localidades estudiadas tienen valores de

diversidad cero y que, de los siete restantes, dos presentan valores

equivalentes a su diversidad mínima y muy cercana a su diversidad

máxima.

La abundancia de la fauna bentónica por grupo faunístico, muestra que el

grupo de mayor abundancia la componen los poliquetos, seguidos de los

crustáceos y en tercer lugar se encuentran los moluscos. Sin duda el tipo

de sustrato arenoso que prevalece en esta zona de las escolleras de la

TMDB favorece la presencia de este tipo de organismos. Ante lo cual es

necesario llevar un seguimiento durante varios ciclos anuales, de la

composición faunística que se establece en este ambiente, dadas las

condiciones ambientales prevalecientes en esta zona litoral.

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La fauna bentónica asociada al substrato duro, de los espigones y

escolleras mostró que el grupo de mayor abundancia fueron los balanos,

seguido de los mitílidos (moluscos bivalvos) y de los acmidos. Las

adaptaciones morfológicas traducidas en la presencia de exoesqueleto, es

sin duda el elemento que protege a estos organismos de la incidencia solar

reinante en esta zona litoral de la TMDB. También es necesario continuar

con las evaluaciones ambientales con este tipo de comunidades faunística,

que permitan definir la composición de estas comunidades bentónicas. 4) Ictiofauna

De las aproximadamente 20 mil especies de peces actuales a nivel mundial,

el 41% son de agua dulce, el 45 % corresponde a especies marinas de

aguas someras y el 0.6 % (aproximadamente 115 especies) a especies

diadromas, es decir, que posen la facultad de migrar libremente entre el mar

y el agua dulce (Cohe, 1970 en Torres Orozco)

Las especies de peces más importantes reportadas para el area de estudio,

se citan en la siguiente tabla:

Tabla IV.9.- Peces de importancia comercial en el área de Dos Bocas,

Tabasco.

Nombre común Nombre científico Lisa Mugil cephalus (Linnaeus)

Mojarra Diapterus rhombeus (Cuvier) Mojarra rayada Eugerres plumier (Cuvier) Mojarra blanca Gerres cinereus (Walbaum)

Pargo Lutjanus griseus (Linnaeus) Róbalo (blanco) Centropomus undecimalis (Bloch) Róbalo (prieto) Centropomus poeyi (Chávez)

Fuente: Vázquez et al., 2001.

4) Vegetación terrestre.

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La mayoría de las actividades no se realizaran en tierra únicamente se

realizara una actividad temporal denominada habilitado de tubo geotextil en

la zona de playa porque la vegetación en esa área corresponde a zacate de

playa. En la zona de playa, colindante con el sitio donde se habilitara el tubo

geotextil se observaron principalmente casuarinas (Casuarina sp), ricinos

(Ricinos communis) y palmeras (Cocos nucifera).

• Especies existentes en el predio. Proporcionar nombres científicos y

comunes y destacar aquéllas que se encuentren en estado de

conservación según la NOM-059-SEMARNAT-2001, en veda, en el

calendario cinegético, o que sean especies indicadoras de la calidad

del ambiente.

No se encontró ninguna especie listada en la Norma.

IV.2.3. Paisaje.

El sitio del proyecto presenta un paisaje perturbado, debido a la presencia

de los ductos que transportan crudo para exportación a través de 3 líneas

submarinas (2 de 48” de diámetro y 1 de 36” de diámetro) y el área de

llegada de crudo proveniente de las plataformas marinas a través de

4 líneas submarinas de 36” de diámetro, así como los Espigones de

Protección Playera, estructura hecha a base de piedra de banco de

diversos pesos y bloques de concreto colocados de forma irregular y

desordenada. Así mismo, se cuenta con muros y soportes de concreto que

sirven de protección a los ductos que entran y salen de la Terminal en esa

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zona de playa. Además en la zona existe actividad antropogénica dada a

la operación de la Terminal Marítima Dos Bocas.

Los rompeolas que se instalaran en el sitio del proyecto son elementos

artificiales para el mar, estos se encuentran semisumergidos, es decir no

podrán ser fácilmente visibles.

IV.2.4. Medio socioeconómico.

Demografía.

De Acuerdo a los resultados del II conteo de Población y Vivienda 2005 del

INEGI, el municipio cuenta con 78,519 habitantes: 38900 Hombres (49.5%)

y 39,619 mujeres (50.5%), lo que representa el 3.94% de la población total

del estado, registrando el municipio una densidad de población de 122

habitantes por km2. Según el anuario estadístico estatal edición 2006 el

total de nacimientos fue de 1,980, de los cuales 1010 fueron hombres y 969

mujeres. De 289 defunciones de personas mayores de edad que se

presentaron, 173 fueron hombres y 116 mujeres.

Tabla IV.10.- Datos demográficos del Municipio de Paraíso.

AÑO TOTAL HOMBRES

% MUJERES %

1990 58,403 29,234 50.1 29,169 49.9

2000 70,571 34,692 49.2 35,879 50.8

2005 78,519 38,900 49.5 39,619 50.5

Fuente: INEGI 2005. II conteo de Población y Vivienda 2005.

Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 20 años

antes de la fecha en que se realiza la manifestación de impacto

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ambiental.

A continuación se presenta la tasa de crecimiento y porcentaje de cambio

registrados en un periodo de 1970 al 2000 para el municipio de Paraíso,

Tabasco.

Tabla IV.11.- Tasa Media de Crecimiento anual del Municipio de Paraíso.

Municipio Población Total TCMA

1970 1980 1990 2000 1970-1980 1980-1990 1990-2000

Paraíso 30,189 41,252 58,403 70,571 3.1 3.6 3.8 TCMA: Tasa de Crecimiento Medio Anual. Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.

Procesos migratorios.

Debido a la temporalidad y características del proyecto, la demanda de

mano de obra, insumos y servicios generados por el proyecto, no favorecerá

la atracción de población, ni generará un polo de desarrollo y por lo tanto, no

modificará los patrones demográficos y sociales, así como tampoco la

distribución de las actividades económicas, la demanda de servicios

básicos, vías y/o medios de comunicación, servicios educativos y de salud,

entre otros.

Tipo de centro de población conforme al esquema de sistema de

ciudades (Secretaría de Desarrollo Social, Sedesol).

De acuerdo al esquema de sistema de ciudades, el municipio de Paraíso,

Tabasco, cumple una función de ciudad media con nivel de servicios de

cabecera municipal, con carácter de centros de servicios políticos-

administrativos, por lo que sus instalaciones de equipamiento urbano son

utilizadas para satisfacer sus necesidades propias y de las localidades

rurales pertenecientes a ésta.

Urbanización.

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Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios

básicos y equipamiento.

La Ciudad de Paraíso, cabecera del mismo nombre, se encuentra ubicada

en la Región Grijalva en la zona denominada Chontalpa, al centro del

municipio, a 10 Km. de la costa del Golfo de México. Ésta asentada sobre el

cauce del río Seco, antiguo lecho del río Mezcalapa.

El municipio de Paraíso se ubica al Noroeste del Estado, limitando al Norte

con el Golfo de México, al Noreste con el municipio de Centla, al Este con el

municipio de Jalapa y hacia el Sur y Suroeste con el municipio de

Comalcalco.

La Ciudad de Paraíso se encuentra integrada a la red vial del Estado de

Tabasco por medio de la carretera federal No. 187 que proviene de

Cárdenas y cruza el centro urbano de Paraíso, para continuar hacia el

Noreste pasando por Puerto Ceiba (laguna Mecoacán), El Bellote y Barra de

Chiltepec, para continuar su recorrido hacia Frontera por la carretera federal

No. 180 hasta Campeche y Yucatán.

La traza urbana de la Ciudad de Paraíso está estructurada linealmente

sobre ambas márgenes del Río Seco y está limitada al Oriente por la

mencionada carretera federal No. 187 y al Poniente por la carretera estatal

Moctezuma-Paraíso-Puerto Dos Bocas.

Medios de comunicación.

· Telégrafo.

El municipio de Paraíso, Tabasco, actualmente cuenta con tres oficinas del

servicio de Correo Mexicano, una oficina administrativa se localiza en la

cabecera municipal, la cual se encarga de expedir y recibir correspondencia,

una en Villa Puerto Ceiba y otra en el poblado Chiltepec. Existen dos

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oficinas de TELECOM-TELEGRAFOS, una de las cuales se encuentra

ubicada en la cabecera municipal y se encarga de expedir y recibir giros de

todas partes del País.

· Teléfono.

Teléfonos de México (TELMEX) cuenta en el municipio con 2 mil 162 líneas

de servicios de las cuales 1 mil 756 son residenciales, 360 comerciales y 46

de servicios públicos.

· Correos.

El municipio de Reforma cuenta con una oficina de administración de

correos, la cual brinda el servicio a la población de la cabecera como a los

principales centros integradores.

· Salud y seguridad social.

En la siguiente tabla, se menciona la población del municipio de Paraíso,

Tabasco, que son derechohabiente de responsabilidad.

Tabla IV.12.- Hospitales existentes en el Municipio de Paraíso.

Institución 1990 porcentaje IMSS 6,659 33.3

ISSSTE 3,789 19.0 ISSET 3,322 16.6

PEMEX 6,204 31.1 Resto de instituciones - -

Fuente: Jurisdicción Sanitaria No. XIV. Secretaría de Salud (SS).

Aspectos económicos.

Región económica a la que pertenece el sitio del proyecto.

El Estado de Tabasco y los municipios que lo integran se ubican en el área

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geográfica “C”, de acuerdo a la clasificación por área de la Comisión

Nacional de Salarios Mínimos. De esta forma, tiene como salario mínimo

$51.95 pesos diarios; vigentes a partir del 1 de Enero del año 2006 y

publicado en el Diario Oficial de la Federación el 26 de Diciembre de 2005.

Población Económicamente Activa por Sector.

Las actividades económicas del municipio por sector se distribuyen de la

siguiente manera:

Tabla IV.13.- Población económicamente activa por sectores económicos en el Municipio de Paraíso.

Sectores económicos 1990 2000 Primario: Agricultura, ganadería, caza y pesca. 33.30% 22.71%

Secundario: Minería, petróleo, Industria Manufacturera, Construcción, Electricidad.

27.90% 27.78%

Terciario: Comercio, Turismo y Servicios. 34.70% 46.81%

Actividades no especificadas. 4.10% 2.68% Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.

Actividades Productivas.

Paraíso es un municipio pesquero y petrolero. Según datos del INEGI, el

municipio aporta a la producción estatal del sector primario más del 45,00 %

de la producción pesquera, un 2,03 % a la agrícola y solo un 0,98 % a la

pecuaria.

Tan solo el municipio, en el sector secundario, aporta más del 60,00 de la

extracción de petróleo y gas natural generado en el estado; un 0,08 % de la

producción manufacturera y establecimientos maquiladores; 0,19 % de

electricidad y agua, y un 0,06 % de la industria de la construcción. Tan solo

el municipio del Centro aporta más del 60,00 % de la producción

manufacturera y establecimientos maquiladores; más del 90,00 % de

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electricidad y agua; y un poco más del 80,00 % de la industria de la

construcción.

En cuanto al sector terciario, a nivel estatal, el municipio aporta el 1,09 % al

comercio; el 0,69 % a los servicios de transporte y comunicación; y más del

70,00% a servicios privados no financieros.

Sectores Productivos

Las estadísticas del INEGI manifiestan que en paraíso el sector

predominante es el secundario, con la producción y extracción de petróleo

crudo y gas natural.

El sector primario, conformado por la agricultura, la ganadería y la pesca

aportan un 0,74 % a la producción total del municipio.

Del total de la producción, generada en el municipio, el sector secundario

aporta más del 98,00% mediante la extracción de petróleo crudo y gas

natural; la industria manufacturera contribuye con un 0,05 %; electricidad y

agua un 0,002 % y la industria de la construcción un 0,004 %.

Del sector terciario, el comercio aporta un 0,22 %; los servicios de

comunicación y transporte un 0,019 % y los servicios privados no

financieros un 0,36 %. Según estas estadísticas, si en el municipio no

existiera la extracción de petróleo crudo y gas natural, el sector primario

aportaría más del 50,00 % de la producción total municipal.

Sector Primario.

La producción pesquera aporta al sector primario, en el municipio, más del

79,21 % del total de este sector; la producción agrícola el 13,74 %; y la

pecuaria solo un 7,05 %. En total la superficie dedicada a la agricultura en el

municipio ha variado según el año agrícola. En el ciclo agrícola 98/99 la

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superficie sembrada fue de 8 355,00 Ha para el año agrícola 2000/01 fue de

8 669,00 Ha y para el ciclo 2001/02 fue de 8 515,00 Ha sembradas.

Servicios.

El municipio cuenta con servicios de hotelería, moteles, bancos, preparación

de alimentos, boungalows, agencias de viajes, terminales de autobuses,

autoservicio de gasolinera, autotransporte de pasajeros y taxis.

IV.2.5. Diagnóstico ambiental.

Normatividad.

El proyecto “Reconstrucción de la Zona de Arribo Playero para la Protección

de los Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”, por ser un

proyecto integral, tiene previsto el cumplimiento de la normatividad

correspondiente en todas las etapas de su vida útil.

Diversidad.

En resumen, la diversidad terrestre de los alrededores del sitio se puede

considerar baja, se presenta un ecosistema de vegetación formado por una

mezcla de casuarina, ricinos, palmeras y pasto. Respecto a la fauna

terrestre del área, durante el recorrido de la zona no se observaron

especies. En cuanto a la diversidad marina, el estudio “Análisis

especializado de la comunidad biológica y de los sedimentos asociados a

las escolleras (espigones marinos) y áreas adyacentes de la Terminal

Marítima de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco” PEMEX- UNAM, Mexico,2005,

define a la zona con una diversidad relativamente alta, es decir, una

comunidad con alto número de especies distribuidas uniformemente.

Calidad del agua.

El estudio denomidado “Análisis especializado de la comunidad biológica y

de los sedimentos asociados a las escolleras (espigones marinos) y áreas

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adyacentes de la Terminal Marítima de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco”

PEMEX- UNAM, Mexico,2005, indica que la calidad del agua de la zona de

escolleras y espigones, presenta valores dentro de los limites señalados en

la normatividad.

Paisaje.

Se presenta un paisaje perturbado, debido a la presencia del difusor de

descarga y oleoductos, así como la infraestructura de protección de la

playa, sobre esta última, los pilotes se encuentran en malas condiciones,

con oxido en las paredes y rotos. Por otro lado, los espigones muestran

diversos grados de deterioro, por lo que no favorecen el aspecto de la zona.

Asimismo, los bloques de concreto que fueron colocados en forma irregular

y desordenada en la zona playera colindante con el área de trampas norte,

da una apariencia de zona abandonada. Los rompeolas que se instalaran

en el sitio del proyecto son elementos artificiales para el mar, estos se

encuentran sumergidos, es decir no podrán ser fácilmente visibles.

Hábitat

El hábitat costero se presenta perturbado por la destrucción y degradación

física de la infraestructura actual para la protección de la playa, consistente

de espigones, pilotes, pedraplén y bloques de concreto. Estos procesos han

erosionado la línea de playa y el fondo marino.

Procesos físicos.

Resultado de los estudios metaoceánicos que proporciono información

sobre las características y periodo de oleaje, se demostró que en la zona de

estudio por la forma del ataque del oleaje es necesario disipar la energía y

alejar la zona rompiente de la línea de playa, ya que bajo condiciones

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actuales, los espigones en vez de actuar como estructuras de protección,

generan una resaca que no solo ha impedido el depósito de los sedimentos

sino, que tiende a mover las arenas hacia el mar.

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES.

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V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales.

V.1.1. Indicadores de impacto.

En las siguientes tablas se muestran las acciones potenciales de las

actividades que serán desarrolladas para el presente proyecto y sus

causas-efectos en los diversos factores ambientales que podrían ser

alterados en las diferentes etapas del proyecto: Tabla V.1.- Indicadores de Impactos Ambientales en los sistemas Suelo y

Aire (USDA).

Tema: Si Puede ser No Comentarios Forma del terreno ¿Producirá el proyecto?: Pendientes o terraplenes inestables?. x

Una amplia destrucción del desplazamiento del suelo?. x

Al contrario, el presente proyecto viene a

representar una medida de restauración para la

franja costera de la Terminal Marítima de

Dos Bocas. Un impacto sobre terrenos agrarios clasificados como de primera calidad o únicos?.

x

Cambios en la forma del terreno, orillas, cauces de cursos o riveras?. x

El proyecto es una obra primordial para PEMEX para restaurar la franja costera de la TMDB la cual ha sufrido un gran deterioro físico por las

inclemencias climatológicas que imperan en el sitio

(huracanes y nortes), así como del oleaje y marea

continuo de la zona

Tema: Si Puede ser No Comentarios Destrucción, ocupación o modificación de rasgos físicos x

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singulares?. Efectos que impidan determinados usos del emplazamiento a largo plazo?.

x

Aire/climatología ¿Producirá el proyecto impactos en cuanto a?: Emisiones de contaminantes aéreos que excedan los estándares federales o estatales, o que provoquen deterioro de la calidad del aire ambiental.

x

Olores desagradables?. x Alteración de movimientos del aire, humedad o temperatura?. x

Emisiones de contaminantes aéreos peligrosos. x

Agua ¿Producirá el Proyecto?: Vertidos a un sistema público de aguas?. x

Cambios en la corriente o movimiento de masa de agua dulce o marina?.

x

El presente proyecto no considera cambios en la corriente natural de agua

marina, pero tendrá la función de un rompeolas

que permitirá que la rompiente de las olas se

aleje de la línea de playa y así mitigar el proceso

erosivo del mismo Cambios en los índices de absorción, pautas de drenaje o en el índice o cantidad de agua de escorrentía?.

x

Alteración en el curso de los caudales de avenidas?. x

Represas control o modificación de algún cuerpo de agua igual o mayor a cuatro hectáreas de superficie?.

x

Vertidos en aguas superficiales o alteraciones en la calidad del agua, considerando no solo la temperatura y la turbidez?.

x

Tema: Si Puede ser No Comentarios

Alteraciones de la dirección o volumen del flujo de aguas x

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subterráneas?. Alteraciones de la calidad del agua subterránea?. x

Contaminación de reservas públicas de agua?. x

Infracción de los estándares estatales de calidad de curso de agua, si fueran de aplicación?.

x

Instalación en un área fluvial o litoral?. x

Las actividades del presente proyecto, serán llevadas a cabo en Mar Territorial, sobre una

longitud de franja costera de 2,484.30 mts.

Riesgos de exposición de personas o bienes a peligros asociados al agua tales como las inundaciones?.

x

Instalación en una zona litoral, estatal sometida al cumplimiento de un plan de gestión de zonas costeras del estado?.

x

Impacto sobre la construcción en un humedal o en llanura de inundación interior?.

x

Tabla V.2.- Indicadores de Impactos Ambientales en los sistemas Bióticos y

Recursos Naturales (USDA).

Tema: Si Puede ser No Comentarios Residuos sólidos ¿Producirá el proyecto?: Residuos sólidos en volumen significativo?.

x

Tema: Si Puede ser No Comentarios Ruido ¿Producirá el proyecto?: Aumento en los niveles sonoros previos?. x Solo durante la etapa de

construcción por la

PÁGINA I-117



utilización de maquinaria, equipos y embarcaciones

a utilizarse en la etapa constructiva (extendido

de tubo geotextil, relleno con arena del tubo

geotextil, protección de líneas de llegada y salida

de la TMDB y estabilización de la franja

costera con relleno de arena).

Mayor exposición a la gente a ruidos elevados?. x

La exposición a un mayor nivel de ruido será para

el personal que labore en cada una de las

actividades del proyecto. Vida vegetal ¿Producirá el proyecto?: Cambios en la diversidad o productividad o en el número de alguna especie de planta (incluyendo árboles, arbustos, herbáceas, cultivos, microflora y plantas acuáticas)?.

x

Reducción en el número de individuos o afectará el hábitat de alguna especie vegetal considerada como única, en peligro o rara por algún estado o designada a nivel federal? (Comprobar las listas estatales o federales de las especies en peligro).

x

De acuerdo al levantamiento realizado en el sitio de proyecto,

así como de bibliografía, tesis y otros estudios realizados en el área

marítima de Dos Bocas NO se localizan especies florísticas reportadas en

la NOM-059-SEMARNAT-2001 con estatus de protección especial, amenazada, peligro de extinción y/o

rara Introducción de especies nuevas dentro de la zona o creará barreras para el normal desarrollo pleno de las especies existentes?.

x

Tema: Si Puede ser No Comentarios

Vida animal ¿El proyecto?: Reducirá el hábitat o número de individuos de alguna especie x De acuerdo al

levantamiento realizado

PÁGINA I-118



considerada como única, en peligro o rara por algún estado o designada a nivel federal? (Comprobar las listas estatales o federales de las especies en peligro).

en el sitio de proyecto, así como de bibliografía,

tesis y otros estudios realizados en el área

marítima de Dos Bocas NO se localizan especies faunísticas reportadas en

la NOM-059-SEMARNAT-2001 con estatus de protección especial, amenazada, peligro de extinción y/o

rara Introducirá nuevas especies animales o creará una barrera a las migraciones y movimientos de los animales terrestres o de los peces?.

x

Provocará la atracción o la invasión, o atrapará la vida animal?. x

Dañará los actuales habitáts naturales y de peces?. x

Provocará la emigración generando problemas de interacción entre los humanos y los animales?.

x

Usos del suelo ¿El proyecto?: Provocará un impacto sobre un elemento de los sistemas o parques nacionales, refugios nacionales de vida silvestre, ríos paisajísticos o naturales nacionales, naturalezas nacionales y bosques nacionales?.

x

Alterará sustancialmente los usos actuales o previstos del área?. x

Recursos naturales ¿El proyecto?: Aumentará la intensidad de uso de algún recurso natural?. x

Destruirá sustancialmente algún recurso no reutilizable?. x

Tema: Si Puede ser No Comentarios Se situará en un área designada como o que esta considerada como reserva natural, río paisajístico y natural, parque nacional o reserva ecológica?.

x

PÁGINA I-119



Energía ¿El proyecto?:

Utilizará cantidades considerables de combustible o de energía?. x

Solo durante la etapa de construcción por la

utilización de diversos equipos de combustión

interna. Aumentará considerablemente la demanda de las fuentes actuales de energía?.

x

Construcción del escenario modificado por el proyecto.

Es indudable que el proyecto de reconstrucción de la zona de arribo playero

a base de rompeolas semisumergibles de tubo geotextil, causará impactos

ambientales, pero teniendo en cuenta que los impactos ambientales

identificados principalmente en la etapa de construcción, serán en su

mayoría poco significativos y temporales. De hecho en la etapa constructiva

de la obra es donde se presentan la mayor parte de los impactos negativos

del proyecto. Sin embargo, se reconoce que es en esta etapa cuando los

impactos tienen la posibilidad de ser prevenidos o mitigados, desarrollando

medidas que tomen en cuenta las características de los aspectos físicos y

bióticos del sitio.

V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto.

El proyecto se realizará en tres etapas generales, las cuales son:

1.- Preparación del sitio.

2.- Construcción.

3.- Operación. Las actividades requeridas en cada una de las etapas provocarán diversos

tipos de impacto que se describen más adelante, sin embargo, para las

actividades constructivas tienen que ver con el movimiento de personal,

equipos y materiales necesarios para la construcción de la obra.

PÁGINA I-120



A continuación, vendrá el tendido del tubo geotextil en el área de rompeolas

y todo lo necesario para su correcta instalación como fijación del tubo,

delimitación con boyas y costura con hilo nylon. Posteriormente, una vez

verificada la correcta colocación de los cuatro elementos del rompeolas

(geotextil no tejido, manto de socavación, tubo de anclaje y cuerpo principal

del rompeolas) se procederá a la inyección de arena mediante bombeo,

lo cual provocará un mayor aumento de partículas suspendidas en el agua

(turbidez), alterando la calidad de la misma. De igual manera al irse

depositando la arena en el tubo geotextil, esta actuaría como una barrera

física para la flora y fauna presente en el sitio.

V.1.3. Criterios y metodología de evaluación.

V.1.3.1. Criterios.

En el presente trabajo se consideraron cinco criterios para evaluar los

impactos ambientales, los cuales son descritos a continuación.

a) Naturaleza del impacto.

Hace referencia a la consideración del disturbio al interior del sistema,

refleja la respuesta de los componentes ante los efectos del impacto, es

decir, si es Adverso (-), los impactos causados por el proyecto perjudican al

ambiente o Benéfico (+), el proyecto trae beneficios al ambiente.

b) Magnitud del impacto.

Corresponde a una dimensión físico-espacial en el sistema a partir de la

fuente de impacto relacionada con el proyecto, la cual comprende tres

niveles:

PÁGINA I-121



Puntual: se presenta en el lugar en donde ocurre la acción del proyecto

(valores de la escala del 1 al 5).

Local: abarca el sitio del proyecto y zonas aledañas hasta 5 Km. (un valor

de escala 6).

Regional: el efecto se presenta a más de 5 Km. del punto donde ocurre la

acción que lo genera (valores de la escala del 7 al 10).

c) Duración del impacto.

Denota la permanencia del impacto en el ambiente, considerando tres

valores: Temporal, el impacto y sus consecuencias duran el mismo tiempo

que la actividad que lo produce; Prolongado, la perturbación y efecto

permanecen más tiempo que la actividad que lo produce (hasta cinco años)

o la fuente se mantiene y, Permanente, los disturbios se mantienen en el

ambiente por tiempo indefinido (más de cinco años).

d) Reversibilidad del impacto.

Refiere si el ambiente puede presentar una recuperación del sitio afectado,

tomando en cuenta dos factores: Reversible, la alteración puede ser

asimilada por el entorno de forma medible, a corto, mediano o largo plazo,

debido al funcionamiento de los procesos naturales, de la sucesión

ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio e,

Irreversible, su efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de

retornar, por medios naturales, a la situación anterior a la acción que lo

produce.

e) Importancia del impacto

Está determinado por las condiciones actuales del componente ambiental

afectado en el sitio de proyecto, se toman en cuenta aspectos de: calidad,

abundancia, valor económico, etc. Se asignan los siguientes valores:

1.- Sin efecto significativo aparente.

PÁGINA I-122



2.- Efecto reversible sobre elementos comunes del ecosistema a corto plazo.

3.- Efecto irreversible sobre elementos comunes al ecosistema a largo plazo.

4.- Efecto irreversible sobre elementos comunes al ecosistema a corto plazo.

5.- Efecto reversible sobre la seguridad laboral a largo plazo.

6.- Efectos indirectos reversibles sobre poblaciones vegetales, animales y/o

componentes del ecosistema a corto plazo.

7.- Efectos directos reversibles sobre poblaciones vegetales, animales y/o

componentes del ecosistema a largo plazo.

8.- Efectos directos irreversibles sobre poblaciones vegetales, animales y/o

componentes del ecosistema.

9.- Efectos directos irreversibles sobre especies raras, amenazadas o en

peligro de extinción.

10.- Efecto irreversible sobre la salud o seguridad pública y/o ecosistemas

con características únicas.

V.1.3.2. Metodologías de evaluación y justificación de la metodología

seleccionada.

Para la identificación de los impactos ambientales que se generarían por la

realización del proyecto, es necesario conocer cada una de las actividades

que se realizarán en cada una de las etapas del proyecto, el estado actual

de las condiciones físicas, biológicas y socioeconómicas del sitio de interés,

las restricciones ambientales de la zona y la vinculación con los planes de

PÁGINA I-123



desarrollo nacional, estatal y municipal con respecto al uso del suelo del

sitio de la obra, para tener los elementos necesarios con el fin de

seleccionar las técnicas de identificación de Impacto Ambiental más

adecuadas para este proyecto.

Para el presente proyecto, se determinó evaluar el proyecto con dos

diferentes técnicas, las cuales se interrelacionan entre sí, ya que la primera

realiza una identificación general de los impactos esperados por la

realización del proyecto (Técnica de Listado Simple o TLS), y la segunda

evalúa las posibles interacciones de las acciones del proyecto con respecto

a los diferentes factores ambientales (Matriz de “Leopold”). A continuación

se describen cada una de las técnicas seleccionadas.

Técnica de Listado Simple.

El argumento para utilizar esta técnica de identificación, es que dichas listas

se elaboran de acuerdo a la experiencia del equipo de trabajo que interviene

en este estudio, esto es que el grupo de trabajo se reúnen para analizar e

identificar cuales componentes de los factores ambientales pueden ser

modificados por las diferentes acciones del proyecto.

Para desarrollar la tabla correspondiente a los factores ambientales se

procedió de la siguiente manera:

a).- En la primera columna se listan los factores ambientales que pueden

ser modificados.

b).- En la segunda columna aparecen algunos de los componentes de cada

uno de los factores arriba seleccionados, que los especialistas determinan

que pueden ser modificados.

PÁGINA I-124



c).- En la tercera y cuarta columna, cada uno de los especialistas en el área,

determina si los componentes ambientales tienen o no relación con las

acciones de la obra.

Para elaborar la tabla correspondiente a las acciones del proyecto,

determinar que actividades de cada una de las obras pudieran afectar algún

o algunos de los factores ambientales, se procedió de la siguiente manera:

a).- En la primera columna se lista la etapa del proyecto.

b).- En la segunda columna aparecen las actividades específicas que se

llevarán a cabo.

c).- En la tercera y cuarta columna, se evalúa si las actividades impactarán

algunos de los componentes ambientales.

Es importante señalar que las acciones de la obra y los factores

ambientales identificados por esta técnica, se emplearán para elaborar la

Matriz de “Leopold”.

Matriz de interacción Proyecto – Ambiente (Matriz de “Leopold”).

Para la evaluación de impactos ambientales que la obra causará al

ambiente, se seleccionó la metodología conocida como Matriz de Leopold.

La base para la elaboración de esta Matriz, fue la Técnica de Listado Simple

anteriormente descrita, de la cual sólo se tomaron en cuenta los

componentes ambientales y las acciones de la obra que se determinó

podrían tener un impacto.

El utilizar la Matriz de interacción Proyecto – Ambiente, obedece

PÁGINA I-125



principalmente a la facilidad que se tiene para manejar un número elevado

de acciones de la obra, con respecto a los diferentes componentes

ambientales del sitio de proyecto.

De esta forma, se pueden identificar y evaluar adecuadamente las

interacciones resultantes y así, poder determinar los impactos ambientales

más significativos.

Descripción de la metodología propuesta (Matriz de Leopold).

La técnica consiste en interrelacionar las acciones de la obra que pueden

ocasionar impacto al ambiente (columnas), con los diferentes factores

ambientales que pueden sufrir alguna alteración (filas). Posteriormente, se

califican cada una de las interacciones de acuerdo a los cinco criterios

establecidos en el punto V.1.3.1., los cuales son:

1.- Carácter del impacto.

2.- Magnitud del impacto.

3.- Duración del impacto.

4.- Reversibilidad del impacto.

5.- Importancia del impacto.

Para la evaluación de los impactos ambientales mediante esta técnica, se

procedió de la siguiente manera:

1).- En los renglones de la Matriz, se listan los factores ambientales y sus

componentes susceptibles de ser alterados, los cuales se tomaron de la

Técnica de Listado Simple (TLS).

2).- En las columnas se colocaron las acciones de la obra que fueron

identificadas en la TLS, como posibles generadoras de impactos

ambientales.

PÁGINA I-126



3).- En cada una de las interacciones existentes, se procedió a determinar si

existía o no un potencial de impacto, poniendo una línea de separación en

cada casilla con impactos potenciales.

4).- Para determinar el carácter del impacto, en cada casilla que tenía

división, se colocó un signo negativo (-), al impacto adverso y un signo

positivo (+) al impacto benéfico.

5).- Para indicar la duración del impacto, se utilizaron tres colores, el verde

para los impactos temporales, el azul para los prolongados y el rojo para los

permanentes.

6).- Para indicar la reversibilidad del impacto, se utilizarán líneas en las

casillas, las líneas verticales indicarán un impacto reversible y las

horizontales un impacto irreversible.

7).- Para indicar la magnitud del impacto, se utilizó la escala anteriormente

descrita, los valores de magnitud aparecerán en la parte superior izquierda

de cada casilla. Para la descripción en el texto, se utilizarán los conceptos

de puntual (*), local (**) y regional (***), ya mencionados, la notación de

asteriscos será utilizada en una de las matrices.

8).- Para indicar la importancia del impacto, se utilizó la escala del 1 al 10

anteriormente descrita. Estos valores aparecen en la matriz en la parte

derecha de cada casilla.

9).- En los renglones de la matriz, se realizó una sumatoria considerando los

PÁGINA I-127



valores de impacto adverso o benéfico, para determinar cuál de los factores

ambientales fue el más impactado por las acciones de la obra, esto se

realizó para cada una de las etapas del proyecto.

10).- Los valores que aparecen en las columnas de sumatoria de magnitud

e importancia, los números en rojo representan solo la sumatoria de los

impactos negativos, ya que los positivos se discutirán para las acciones de

la obra.

11).- El valor que aparece en la columna del total, es la suma de los valores

de magnitud e importancia de cada uno de los componentes del factor

afectado.

12).- En las columnas de la Matriz, se realizó una sumatoria de los valores

positivos y negativos obtenidos, para determinar cuál de las acciones fue las

que más impactos (adversos o benéficos), causó a los factores ambientales.

Esto se realizó en cada una de las etapas del proyecto.

13).- Los valores que aparecen en las columnas de sumatoria de magnitud

e importancia, representan tanto los impactos negativos como los positivos.

El valor de los primeros aparecerá en rojo, mientras que el valor de los

segundos aparecerá en verde.

14).- El valor que aparece en los renglones del total, es la suma de los

valores de magnitud e importancia (negativos y positivos), de cada una de

las acciones del proyecto.

15).- Al final de cada sumatoria de factores ambientales y las acciones del

proyecto, se determinará el orden de importancia, esto es, se jerarquizará

de acuerdo al valor obtenido, el factor ambiental más impactado y a la

PÁGINA I-128



acción del proyecto que más impactos causó (positivos o negativos).

16).- Para tener una mejor interpretación de los cinco parámetros utilizados

para evaluar los impactos, se desarrollaron dos matrices por cada etapa de

proyecto. En la primera sólo aparecerá el carácter del impacto y los valores

de magnitud e importancia. En la segunda Matriz aparecerá si el impacto es

temporal (verde), prolongado (azul) o permanente (rojo); puntual (*), local

(**) o regional (***) y si es reversible (con líneas verticales) o irreversible

(con líneas horizontales).

17).- Se analizaron las actividades del proyecto y se elaboró un texto

explicativo de los principales impactos ambientales identificados.

18).- Por último, se determinaron las medidas de prevención, mitigación y/o

compensación para cada uno de los impactos analizados, los cuales serán

descritos en el Capítulo VI del presente estudio.

V.2.2. Identificación de los impactos.

En este punto desarrollaremos una primera aproximación al estudio de

acciones y efectos, sin entrar en detalles, de manera que, gracias a esta

primera visión de los efectos que se producirán o producen sobre el medio,

nosotros podamos prever, de manera inicial, qué consecuencias acarrearán

las acciones emprendidas por la consecución del proyecto, o actividad,

sobre los parámetros medioambientales, así como vislumbrar aquellos

factores que serán los más afectados. Con base a lo expuesto,

redactaremos un primer informe, revisando someramente cuales serán los

factores más afectados como consecuencia de las acciones emprendidas.

En la siguiente tabla se mencionan los factores ambientales y sus

componentes ambientales que podrían verse afectados por la realización

PÁGINA I-129



del proyecto y cada una de sus actividades.

Tabla V.3.- Listado de factores y componentes ambientales que podrían

verse alterados por la realización del proyecto:

Factor Ambiental Componente Ambiental Impacto Si No

Aire 1 Calidad del aire X 2 Visibilidad X 3 Nivel de ruidos X

Geomorfología 4 Relieve y topografía X 5 Banco de material X 6 Estabilidad costera X

Mar territorial

7 Calidad del agua X 8 Corrientes X 9 Oleaje X

10 Mareas X 11 Arraste y acumulación de sedimentos X

Paisaje 12 Calidad paisajística X

Flora terrestre y acuática

13 Diversidad X 14 Distribución X 15 Abundancia X 16 Especies de interés comercial X

17 Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001 X

Factor Ambiental Componente Ambiental Impacto

Fauna terrestre y acuática

18 Diversidad X 19 Patrones de distribución X 20 Abundancia X 21 Especies de interés comercial X 22 Especies de interés cultural X

23 Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001 X

Socioeconomía

24 Empleo X 25 Vivienda X 26 Equipamiento y servicios X 27 Economía regional X 28 Economía local X 29 Actividades productivas X 30 Calidad y estilo de vida X 31 Salud pública X 32 Densidad de población X 33 Medios de comunicación X 34 Educación X

PÁGINA I-130



Como se puede observar en la Tabla V.3., se identificaron 7 factores y

34 componentes ambientales susceptibles de ser modificados o que podrían

tener alguna relación con las acciones de la obra. De este total,

sólo 15 (44.1%) componentes resultaron con un impacto potencial por las

acciones del proyecto y los restantes 19 (55.9%) no tendrían ninguna

relación. En la siguiente tabla, se listan todas las acciones que una obra de

este tipo requiere para llevarse a cabo. En este se incluyen las diferentes

etapas del proyecto, así como cada una de las actividades que podrían

causar alteraciones en uno o varios componentes ambientales.

Tabla V.4.- Listado de actividades del proyecto, que podrían causar

impactos ambientales.

Etapa Actividad Impacto Si No

Preparación del sitio

1 Apertura de brecha y preparación de caminos provisionales en tierra y áreas de maniobras. X

2 Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.

X

3

Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.

X

Construcción

4 Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas. X

5 Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.

X

6

Suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de líneas de salida y llegada de la TMDB.

X

PÁGINA I-131



7

Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medio mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.

X

8 Relleno de arena mediante draga de succión de los8 tramos comprendidos entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.

X

Operación 9 Operación del tubo geotextil. X 10

Sustitución de tramos dañados. X

En la Tabla V.4., se determinaron tres etapas para llevar a cabo este

proyecto, las cuales son: preparación del sitio, construcción y operación.

También se observa que se llevarán a cabo 10 actividades principales para

realizar la obra hasta el término de su vida útil, de éstas, se determinó que

7 (70%) podían afectar a algún o algunos componentes ambientales y

3 (30%) no tendrían ningún potencial de impacto.

Tabla V.5.1.- Matriz de Leopold (preparación del sitio).

Elementos y Características Ambientales Susceptibles de ser Impactados

PREPARACIÓN DEL SITIO

Reha

bilit

ació

n de

cam

ino

de ac

ceso

y ha

bilit

ado

de á

rea p

ara r

esgu

ardo

de

tubo

geo

text

il Pr

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l ter

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ubo

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área

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Prep

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alació

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l tub

o ge

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til e

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área

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as lín

eas d

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lida y

llega

da d

e la T

MDB

S

umat

oria

de m

agni

tud

Sum

ator

ia de

impo

rtanc

ia

T

otal

Aire Calidad del aire -1 1 -1 1 -1 1 3 3 6

Visibilidad

Nivel de ruido -1 1 -1 1 -1 1 3 3 6

Geomorfología Relieve y topografía

Banco de material

Estabilidad costera

Mar territorial

Calidad del agua

Corrientes

Oleaje

Mareas

Arraste de sedimentos

Paisaje Calidad paisajística -1 1 -1 1 -1 1 3 3 6

Carácter del impacto

Adverso ( - ) Benéfico ( + )

Magnitud e importancia

A B

PÁGINA I-132




Diversidad

Distribución

Abundancia -2 2 2 2 4

Especies de interés comercial

Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001


Diversidad

Patrones de distribución

Abundancia


Especies de interés cultural


Socioeconomía

Empleo +6 1 +6 1 +6 1 18 3 21

Vivienda

Equipamiento y servicios

Economía regional

Economía local

Actividades productivas

Calidad y estilo de vida

Salud pública

Densidad de población

Medios de comunicación

Educación

Sumatoria de magnitud 11 9 9

Sumatoria de importancia 6 4 4

Total de impactos negativos 4 3 3

Total de impactos positivos 1 1 1

Orden de importancia 1 2 3

Tabla V.5.2.- Matriz de Leopold (preparación del sitio).


PREPARACIÓN DEL SITIO

Reha

bilit

ació

n de

cam

ino

de ac

ceso

y ha

bilit

ado

de á

rea p

ara r

esgu

ardo

de

tubo

geo

text

il Pr

epar

ació

n de

l ter

reno

sum

ergi

do

prev

io a

la in

stala

ción

del t

ubo

geot

extil

en

área

de r

ompe

olas

Prep

arac

ión

del t

erre

no su

mer

gido

pr

evio

a la

inst

alació

n de

l tub

o ge

otex

til e

n el

área

de l

as lín

eas d

e sa

lida y

llega

da d

e la T

MDB

S

umat

oria

de m

agni

tud

Sum

ator

ia de

impo

rtanc

ia

T

otal

Aire

Calidad del aire * * *

Visibilidad

Nivel de ruido * * *


Banco de material

Estabilidad costera

Mar territorial

Calidad del agua

Corrientes

Oleaje

Mareas


Paisaje Calidad paisajística * * *

Duración del impacto

Temporal Prolongado Permanente

Reversibilidad del impacto

Reversible Irreversible

Magnitud del impacto

Puntual (*) Local (**) Regional (***)

PÁGINA I-133




Diversidad

Distribución

Abundancia *




Diversidad


Abundancia




Socioeconomía

Empleo ** ** **

Vivienda


Economía regional

Economía local



Salud pública



Educación

Sumatoria de magnitud

Sumatoria de importancia

Total de impactos negativos

Total de impactos positivos

Orden de importancia

Con base a los resultados de la Tabla V.5.1. y su análisis, se puede

observar que durante esta etapa se detectaron un total de 13 interacciones.

Las acciones que más impactos causarán, serán la rehabilitación del

camino de acceso y habilitado de área para resguardo de tubo geotextil

(38.4%), la preparación del terreno en área de rompeolas (30.8%) y la

preparación del terreno en el área de líneas de llegada y salida de la TMDB

(30.8%).

PÁGINA I-134



-38.4

-30.8

-30.8

-50 -40 -30 -20 -10 0

1

ACT

IVID

ADE

S D

EL P

RO

YEC

TO

% NEGATIVOS

Preparación del terrenoen área de líneas dellegada y salida de laTMDB

Preparación del terrenoen área de rompeolas

Rehabilitación decamino de acceso yhabilitado de área pararesguardo de tubogeotextil

En la misma Tabla V.5.1, se observa que los factores ambientales que más

se impactarán por las acciones de la obra serán el aire, paisaje y flora

terrestre.

0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0

100.0

P o

r c e

n t

a j e

Criterios de Evaluación

El siguiente análisis y discusión de los impactos ambientales identificados,

se realizó por factor ambiental y para cada una de las actividades del

proyecto. Una vez identificados los impactos ambientales, se procedió a

describirlos indicando la importancia que tienen cada uno de ellos, en

función de los cinco criterios de evaluación establecidos.

Tabla V.6.- Identificación de los impactos en la etapa de preparación

del sitio.

PÁGINA I-135



Etapa de preparación del sitio Criterio Descripción del impacto identificado

Factor Ambiental: Aire (calidad y nivel de ruido)

Naturaleza del impacto:

El impacto se evaluó como adverso (-), ya que al haber desplazamiento de vehículos y maquinaria para el transporte de personal, materiales y herramientas, se elevaría la concentración de partículas de polvo y la generación de ruido en el medio, lo cual alteraría la calidad del aire del sitio donde se desarrollaría la acción.

Magnitud del impacto:

Evaluamos al impacto como puntual, ya que aunque la dispersión de los contaminantes pudiera ser a distancias mayores de un km, el efecto de los mismos sobre otros componentes ambientales sería prácticamente nulo, porque las partículas de polvo se diluirían en toda la masa de aire de la zona, ayudada por los vientos.

Duración del impacto: Este impacto lo evaluamos como temporal, debido a que la generación de ruido y partículas de polvo será solamente durante los períodos que circulen y trabajen los diferentes vehículos y maquinaria.

Reversibilidad del impacto:

Al término de la jornada laboral, prácticamente desaparecerán las partículas generadas por estas acciones, lo que permitirá que el aire de la zona restablezca sus condiciones originales, por tal motivo este impacto se evaluó como reversible.

Importancia del impacto:

El impacto se evaluó como no significativo, debido a los siguientes criterios: la obra se realizará en áreas abiertas donde los vientos dispersarán estas partículas, las acciones de las obras se llevarán a cabo a más de un km. de distancia de núcleos poblacionales y las constantes lluvias y contenido de humedad de la zona, eliminarían las partículas de polvo.


Factor Ambiental: Paisaje (calidad paisajística)


Al llevarse a cabo las actividades para el despeje de la vegetación y preparación del terreno para el resguardo del tubo geotextil, se alterarán las cualidades estéticas del paisaje, por lo que el impacto que se causará se valoró como adverso.

PÁGINA I-136




El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades de preparación del sitio solo será llevado a cabo sobre los 2,400 m2 requeridos para el resguardo del material geotextil, ya que las actividades de rehabilitación del camino consisten únicamente en nivelar y engravar el camino ya existente.

Duración del impacto: El impacto que causará la operación de maquinaria y personal será temporal, porque estos elementos ajenos al paisaje serán retirados al término de esta etapa.


Es un impacto reversible, porque la terminación de actividades del proyecto ayudará a la recuperación de la calidad paisajística.


La ejecución del proyecto, se llevará a cabo sobre una zona que es actualmente ocupada para actividades petroleras, teniendo la existencia de la Terminal Marítima Dos Bocas, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.

Factor Ambiental: Flora (abundancia)

Naturaleza del impacto: El impacto a la vegetación es adverso, ya que será necesario la remoción de la vegetación sobre el área a ocuparse para el resguardo del material geotextil (2,400 m2).

Magnitud del impacto: La afectación a la vegetación será de carácter puntual, porque sólo se removerá la vegetación en la superficie que se ocupará para el resguardo del material geotextil.

Duración del impacto: El impacto se evaluó como temporal, ya que una vez finalizada la obra, se procederá a retirar los equipos, herramientas y materiales con la finalidad que el sitio recupere de manera natural su cobertura vegetal.


El impacto que se causará durante esta etapa se considera como reversible, de acuerdo con lo expresado en el punto anterior.


La vegetación a afectarse, se compone en su totalidad de zacate de playa (Uniola paniculada L). Considerando que el impacto hacia este tipo de vegetación será sólo de manera temporal, se considera al impacto como poco significativo.


Factor Ambiental: Socioeconómico (mano de obra y requerimiento de insumos)

PÁGINA I-137




El impacto se valoró como benéfico (+), porque al aumentar la demanda de mano de obra calificada y no calificada, así como la de bienes y servicios, se elevará la calidad de vida de los pobladores y la economía local del municipio.

Magnitud del impacto: Al demandar mano de obra de los poblados cercanos y del municipio, el impacto se evaluó como de efectos locales.

Duración del impacto: El periodo de beneficio para un sector de la población será de carácter temporal, que durará hasta el término de esta etapa.


Por las condiciones del impacto, este se evaluó como reversible, ya que el requerimiento de mano de obra e insumos será hasta el término de esta etapa.


Los empleos que se generarán durante esta etapa, será de carácter temporal, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.

Tabla V.7.1.- Matriz de Leopold (construcción).

PÁGINA I-138




CONSTRUCCIÓN

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tubo

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a ser

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Aire Calidad del aire -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 5 5 10

Visibilidad

Nivel de ruido -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -2 1 5 5 10

Geomorfología Relieve y topografía -5 2 5 2 7

Banco de material -5 2 5 2 7

Estabilidad costera

Mar territorial

Calidad del agua -2 1 -2 1 -5 2 9 4 13

Corrientes

Oleaje

Mareas

Arraste de sedimentos -5 3 5 3 8

Paisaje Calidad paisajística -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -5 2 9 6 15


Diversidad

Distribución





Diversidad

Patrones de distribución -5 2 5 2 7





Socioeconomía

Empleo +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 30 5 35

Vivienda


Economía regional

Economía local +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 30 5 35



Salud pública



Educación

Sumatoria de magnitud 15 17 15 17 55

Sumatoria de importancia 5 6 5 6 21

Total de impactos negativos 3 4 3 4 10

Total de impactos positivos 2 2 2 2 2

Orden de importancia 4 2 5 3 1

Tabla V.7.2.- Matriz de Leopold (construcción).

Elementos y Características Ambientales CONSTRUCCIÓN Duración del impacto






A B A= Carácter B= Importancia

PÁGINA I-139



Susceptibles de ser Impactados

Exte

ndid

o de

tubo

geo

text

il par

a ser

ut

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o co

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rom

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te d

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succ

ión

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la lín

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S

umat

oria

de m

agni

tud

Sum

ator

ia de

impo

rtanc

ia

T

otal

Aire Calidad del aire * * * * *

Visibilidad

Nivel de ruido * * * * *

Geomorfología Relieve y topografía *

Banco de material *

Estabilidad costera

Mar territorial

Calidad del agua * * **

Corrientes

Oleaje

Mareas

Arraste de sedimentos *

Paisaje Calidad paisajística * * * * *


Diversidad

Distribución

Abundancia *




Diversidad

Patrones de distribución *

Abundancia *




Socioeconomía

Empleo ** ** ** ** **

Vivienda


Economía regional

Economía local ** ** ** ** **



Salud pública



Educación








Las acciones que más impactos causarán, serán el relleno de arena

PÁGINA I-140



mediante draga de succión (35.3%), la colocación y relleno de arena del

tubo geotextil en área de rompeolas (17.6%) y relleno de arena del tubo

geotextil en área de líneas de llegada y salida de la TMDB (17.6%).

-40 -30 -20 -10 0 10 20

1

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% NEGATIVOS % POSITIVOS

Relleno de arena mediante draga desucción

Contratación de personal

Colocación y relleno con arena de tubogeotextil en área de socavación delíneas de llegada y salida de TMDBExtendido de tubo geotextil en área desocavación de líneas de llegada ysalida de TMDBColocación y relleno con arena de tubogeotextil en área de rompeolas

Extendido de tubo gotextil en área derompeolas

En la misma Tabla V.7.1, se observa que los factores ambientales que más

se impactarán por las acciones de la obra serán el aire, geomorfología, mar

territorial, paisaje, flora y fauna acuática.

0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0

100.0

P o

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Criterios de Evaluación

Una vez identificados los impactos ambientales, se procedió a describirlos

indicando la importancia que tienen cada uno de ellos, en función de los

cinco criterios de evaluación establecidos.

PÁGINA I-141



Tabla V.8.- Identificación de los impactos en la etapa de construcción.

Etapa de Construcción Criterio Descripción del impacto identificado

Factor Ambiental: Aire (calidad y nivel de ruido)


El impacto se evaluó como adverso (-), ya que al haber desplazamiento de vehículos y maquinaria para el transporte de personal, materiales y herramientas, se elevaría la concentración de partículas de polvo en el medio, lo cual alteraría la calidad del aire del sitio donde se desarrollaría la acción.


Evaluamos al impacto como puntual, ya que aunque la dispersión de los contaminantes pudiera ser a distancias mayores de un km, el efecto de los mismos sobre otros componentes ambientales sería prácticamente nulo, porque las partículas de polvo se diluirían en toda la masa de aire de la zona, ayudada por los vientos marinos.

Duración del impacto: Este impacto lo evaluamos como temporal, debido a que la generación de ruido y partículas de polvo será solamente durante los períodos que circulen y trabajen los diferentes vehículos y maquinaria.


Al término de la jornada laboral, prácticamente desaparecerán las partículas generadas por estas acciones, lo que permitirá que el aire de la zona restablezca sus condiciones originales, por tal motivo este impacto se evaluó como reversible.


El impacto se evaluó como no significativo, debido a los siguientes criterios: la obra se realizará en áreas abiertas donde los vientos marinos dispersarán estas partículas, las acciones de las obras se llevarán a cabo a más de un km. de distancia de núcleos poblacionales y las constantes lluvias y contenido de humedad de la zona, eliminarían las partículas de polvo.


Factor Ambiental: Geomorfología (relieve y topografía)

PÁGINA I-142




Se valoró al impacto como adverso, ya que se tendrá que hacer movimientos de tierra y a la vez su disposición para la estabilización de la franja costera, por lo tanto, se modificará el microrelieve del área propuesta para el proyecto.


El impacto causado por estas acciones se evaluó como puntual, debido a que la alteración del suelo se dará principalmente en el área contemplada para la explotación del banco de material (21 hectáreas) y sobre el área contemplada para relleno (zona de tiro) en una superficie de 90,023 m2.

Duración del impacto:

Los trabajos de relleno de arena en la franja costera entre la línea de rompeolas y línea de playa, provocarán una modificación al microrelieve, ya que el nivel quedará por encima de su cota natural (0.54 mts), por lo que el impacto se consideró como permanente.


La instalación del tubo geotextil será sobre el lecho marino, la tierra obtenida del banco de material será dispuesta a lo largo de la franja costera (2,484.30 mts), por lo que la afectación al suelo se evaluó como irreversible.


El microrelieve del área será alterada por la extracción del material, los procesos erosivos se darán por un corto período de tiempo, ya que después de la instalación del tubo geotextil, el sitio de proyecto volverá a recuperar su condición natural, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.

Factor Ambiental: Geomorfología (Banco de material)


Se valoró al impacto como adverso, ya que se tendrán que hacer movimientos de tierra, desde el Banco de material hasta el sitio de proyecto, mismo que se localiza al sur a una distancia aproximada de 400 mts, esto, para la recuperación y estabilizado de playas frente a la Terminal Marítima Dos Bocas, por lo tanto, se modificará el microrelieve del área propuesta para la extracción de material.


El impacto causado por esta actividad se evaluó como local, debido a que la alteración del lecho marino se dará en el área a dragar y sobre la zona ocupada como sitio de tiro.


Factor Ambiental: Geomorfología (Banco de material)

PÁGINA I-143



Duración del impacto:

Para las actividades de dragado, se requerirá remover artificialmente el material edafológico de la superficie del lecho marino, por esta razón el impacto se evaluó como prolongado.


Por lo expuesto en el punto anterior, se evaluó al impacto como reversible.


Con base a los estudios batimétricos realizados en el sitio, se observa que el relieve del lecho marino es prácticamente plano con una pendiente suave, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.

Factor Ambiental: Mar territorial (calidad del agua)


El impacto se evaluó como adverso, ya que durante la obra de construcción serán colocados los tubos geotextiles en el lecho marino y asimismo, se requerirá de la disposición de material de relleno para el estabilizado de la playa. Esta actividad en si misma, generará un impacto al mar territorial, ya que el hacerse el tendido del tubo y relleno de arena, se producirá la movilización y suspensión de sedimentos.


El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades del tendido de tubo geotextil y relleno de arena, será sobre un área previamente delimitada a través del levantamiento topobatimetrico (se incluyen planos en Anexos “H”, “I”, “J” y “K”) .

Duración del impacto: El impacto será temporal, ya que al término de las actividades, serán retirados el personal, maquinaria y equipo.


La presencia de partículas que se encuentren alterando la calidad del agua y la probabilidad de que se llegase a derramar accidentalmente residuos sólidos y líquidos, se daría solamente durante el tiempo en que se realicen estas obras, por lo que el impacto causado a la calidad del agua por estos componentes sería reversible.


Por la duración y temporalidad de la obra que causaría un impacto en la calidad del agua se determinó evaluar este impacto como poco significativo.



PÁGINA I-144



Naturaleza del impacto: Al llevarse a cabo las actividades de construcción, se alterarán las cualidades estéticas del paisaje, por lo que el impacto que se causará se valoró como adverso.

Magnitud del impacto: El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades de construcción difícilmente podrán ser observadas a más de 1 km. de distancia.

Duración del impacto: El impacto que causará la operación de maquinaria y personal será temporal, porque estos elementos ajenos al paisaje serán retirados al término de esta etapa.


Es un impacto reversible, porque la terminación de actividades del proyecto ayudará a la recuperación de la calidad paisajística.


La ejecución del proyecto, se llevará a cabo sobre una zona que es actualmente ocupada para actividades petroleras y comerciales, teniendo la existencia de la Terminal Marítima de Dos Bocas y la Administración Portuaria Integral Dos Bocas, por tal motivo, el impacto se evaluó como poco significativo.

Factor Ambiental: Flora acuática (diversidad)


El impacto a la vegetación es adverso, ya que se verá afectada durante el relleno de la franja costera con material arenoso. La vegetación a afectarse estará compuesta en su mayoría por algas de la especie de Chaetomorpha antennina y Wrightiella blodgetti

Magnitud del impacto: La afectación a la vegetación será de carácter puntual, porque solo se verá afectada la vegetación que se encuentre sobre la superficie destinada como zona de tiro.

Duración del impacto: El impacto se evaluó como temporal, ya que al término de la ejecución de la obra, el sitio será nuevamente colonizado por estas y otras especies de algas marinas.


El impacto que se causará durante esta etapa se considera como reversible, de acuerdo con lo expresado en el punto anterior.


Considerando que el impacto hacia la vegetación será sólo de manera temporal, se considera al impacto como poco significativo.


Factor Ambiental: Fauna (diversidad)

PÁGINA I-145




Este impacto se evaluó como adverso, debido a que podrían ser afectados algunos individuos de la fauna silvestre, al tenerse la presencia de personal, maquinaria y equipo, así como del relleno de arena sobre una porción de la franja costera (2,484 mts. lineales). Los impactos hacia este componente, estarían dados hacia la fauna presente en la zona, la cual a pesar de que en los recorridos efectuados fue poco diversa y abundante, en la región puede considerarse diversa. Sin embargo es necesario señalar que actualmente esta fauna es sometida a presión por las actividades que se realizan a todo lo largo de la zona de proyecto, actividades entre las que sobresale el sector industrial y comercial. También la fauna esta sometida a impactos por las carreteras cercanas a la zona de proyecto, lo cual ocasiona la pérdida de individuos de las diferentes especies reportadas para la región. En este sentido el proyecto solo incidirá en la afectación que pueda sufrir como resultado de la circulación de los camiones que transporten la maquinaria desde los sitios de almacenamiento de la constructora, hasta las zonas de trabajo, ya sea en la playa o en el sitio habilitado para el tendido del tubo geotextil, asimismo una vez que finalice el proyecto por el traslado de la maquinaria desde las zonas de trabajo hasta los sitios de almacenamiento. Finalmente, la construcción del rompeolas permitirá crear una protección hacia las playas de la TMDB, evitando la pérdida de vegetación y por consiguiente hábitats para la flora y fauna silvestre de la región, por lo cual se considera un impacto positivo. Por lo anterior escrito se determinó evaluar los impactos como puntual, temporal, reversible y poco significativo.



PÁGINA I-146



Naturaleza del impacto: El impacto se evaluó como adverso, porque la infraestructura del sistema de protección de playa, como elementos ajenos al ecosistema afectarán a las cualidades estéticas de la zona.

Magnitud del impacto: El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades de construcción difícilmente podrán ser observadas a más de un km. de distancia.

Duración del impacto: Al término de construcción de la obra, se llevará a cabo el retiro de personal, equipo y maquinaria y la limpieza del sitio, por lo que el impacto se evaluó como temporal.


Es poco probable que la infraestructura se desmantele, por tal razón el impacto se evaluó como irreversible.


El paisaje que domina la zona, ha sido previamente perturbada por actividades industriales y comercials. En un radio de 2 km. se localiza la Terminal Marítima Dos Bocas y la Administración Portuaria Integral Dos Bocas, por tal motivo el impacto se evaluó como poco significativo.

Factor Ambiental: Socioeconómico (mano de obra y requerimiento de insumos)


El impacto se valoró como benéfico (+), porque al aumentar la demanda de mano de obra calificada y no calificada, así como la de bienes y servicios, se elevará la calidad de vida de los pobladores y la economía de la región.

Magnitud del impacto: Al demandar mano de obra de los poblados cercanos y del municipio, el impacto se evaluó como de efectos locales.

Duración del impacto: El periodo de beneficio para un sector de la población será de carácter temporal, que durará hasta el término de esta etapa.


Por las condiciones del impacto, este se evaluó como reversible, ya que el requerimiento de mano de obra e insumos será hasta el término de esta etapa.


Los empleos que se generarán durante esta etapa, será de carácter temporal, pero tomando en cuenta que el requerimiento de personal será variado e importante, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.

Tabla V.9.1.- Matriz de Leopold (operación).

Elementos y Características Ambientales OPERACIÓN

PÁGINA I-147




Oper

ació

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l rom

peol

as, a

bas

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tubo

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Aire Calidad del aire -1 1 1 1 2

Visibilidad

Nivel de ruido -1 1 1 1 2


Banco de material

Estabilidad costera +5 2 5 2 7

Mar territorial

Calidad del agua

Corrientes

Oleaje +5 1 5 1 6

Mareas


Paisaje Calidad paisajística


Diversidad

Distribución

Abundancia




Diversidad


Abundancia




Socioeconomía

Empleo +6 1 +6 1 12 2 14

Vivienda


Economía regional

Economía local



Salud pública



Educación

Sumatoria de magnitud 16 8

Sumatoria de importancia 4 3

Total de impactos negativos 0 2

Total de impactos positivos 3 1

Orden de importancia 1 2

Tabla V.9.2.- Matriz de Leopold (operación).

Elementos y Características Ambientales OPERACIÓN




A B A= Carácter B= Importancia

PÁGINA I-148




Reha

bilit

ació

n de

cam

ino

de ac

ceso

y ha

bilit

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Aire

Calidad del aire *

Visibilidad

Nivel de ruido *


Banco de material

Estabilidad costera *

Mar territorial

Calidad del agua

Corrientes

Oleaje *

Mareas


Paisaje Calidad paisajística


Diversidad

Distribución

Abundancia




Diversidad


Abundancia




Socioeconomía

Empleo ** **

Vivienda


Economía regional

Economía local



Salud pública



Educación








Las acciones que más impactos causarán, serán la operación misma del




Reversible Irreversible

Magnitud del impacto

Puntual (*) Local (**) Regional (***)


Temporal

PÁGINA I-149



tubo geotextil (38.4%) y la sustitución de tramos dañados del tubo geotextil

en caso de que se requiriera (30.8%).

El siguiente análisis y discusión de los impactos ambientales identificados,

se realizó por factor ambiental y para cada una de las actividades del

proyecto. Una vez identificados los impactos ambientales, se procedió a

describirlos indicando la importancia que tienen cada uno de ellos, en

función de los cinco criterios de evaluación establecidos.

Tabla V.10.- Identificación de los impactos en la etapa de operación.

Etapa de Operación Criterio Descripción del impacto identificado

Factor Ambiental: Medio marino y costero La línea de costa es la interfase de contacto entre el mar y las tierras emergidas, y se encuentra sujeta a la influencia de ambos sistemas. Tiene una importancia fundamental para los procesos de intercambio de materia y energía entre el ambiente marino y el terrestre y es fundamental para las actividades humanas. Esta característica del área del proyecto y la estabilización de la zona de playa será afectada de forma positiva en un valor moderado desde la selección del sitio (porque la selección del sitio para las obras proyectadas, es por si misma una actividad benéfica, ya que responde a una necesidad de protección de zonas de la playa que han sido afectadas), hasta la operación de las mismas para que su función permanezca en las mejores condiciones. La etapa de construcción, (instalación de tubo geotextil) debería significar la actividad de mayor impacto, ya que en esta radica la naturaleza del proyecto. Al colocarse estas estructuras, se procurará asegurar la protección de la línea de costa, al evitar un mayor deterioro del existente ya que su función será amortiguar el impacto del oleaje y prevenir la erosión de la playa, sin embargo no existe experiencia o modelo basado en las condiciones cambiantes del sitio, que prediga verdaderamente como funcionará la infraestructura en cuanto a evitar deterioro del área por los oleajes extremos que la han venido afectando, ni que nos indique que habrá modificaciones positivas (no se esperan negativas) en cuanto a patrón de corrientes o arrastre de sedimentos. Por lo anterior escrito se determinó evaluar los impactos como Benefico (+), Puntual, Permanente, reversible y significativo.

PÁGINA I-150



VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES.

VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o

correctivas por componente ambiental.

Las medidas de prevención y mitigación son el conjunto de disposiciones y

acciones anticipadas, que tienen por objeto evitar o reducir los impactos

ambientales, que pudieran ocurrir en cualquier etapa de desarrollo de una

obra o actividad. Asimismo, incluye la implementación o aplicación de

cualquier política, estrategia, obra o acción tendiente a eliminar o minimizar

los impactos adversos, que pueden presentarse durante las diversas etapas

de un proyecto (diseño, construcción, operación y terminación).

Las medidas de mitigación pueden incluir una o varias de las acciones

alternativas siguientes:

• Evitar el impacto total, al no desarrollar todo o parte de un proyecto.

• Minimizar los impactos al limitar la magnitud del proyecto o modificar

procesos y diseños del mismo.

• Rectificar el impacto reparando, rehabilitando o restaurando el ambiente

afectado.

• Reducir o eliminar el impacto a través del tiempo, por la implementación de

acciones de preservación y mantenimiento durante la vida útil del proyecto

• Compensar el impacto producido, por el reemplazo o sustitución de los

recursos afectados.

PÁGINA I-151



Al igual que en el caso de la identificación y descripción de los impactos

ambientales, las medidas de mitigación surgen como parte del proceso de

evaluación ambiental de un proyecto. Considerando las características del

proyecto y del medio ambiente, es posible identificar aquellos elementos del

ambiente donde los impactos adversos pueden ser prevenidos o mitigados.

Con la finalidad de mitigar los efectos potenciales, la empresa responsable

deberá apegarse a lo establecido en las normas oficiales mexicanas y

demás disposiciones legales aplicables.

Las acciones que se tienen contempladas a desarrollar en materia ambiental

durante la ejecución del proyecto son los siguientes:

1.- Impartición de platicas de inducción en materia de protección ambiental

a todo el personal que labore en cada una de las actividades del proyecto.

2.- Instalar en áreas visibles los señalamientos preventivos, prohibitivos y

restrictivos enfocados a la protección del medio ambiente.

3.- Supervisión de las áreas de trabajo para tener orden y limpieza de los

equipos, maquinaria y materiales necesarios para la correcta ejecución del

proyecto.

4.- Realizar recorridos de inspección a cada una de las áreas del proyecto,

con la finalidad de constatar que se estén llevando a cabo todas las

medidas preventivas y correctivas en materia de protección ambiental.

5.- Verificar antes del inicio de cada una de las actividades del proyecto, que

los vehículos y maquinaria hayan tenido el mantenimiento adecuado para

mitigar la emisión de gases y ruido a la atmósfera.

PÁGINA I-152



6.- Capacitación al personal para la correcta clasificación de los residuos

sólidos orgánicos e inorgánicos.

7.- Instalación de contenedores en número suficiente para el correcto

manejo de los residuos sólidos orgánicos e inorgánicos.

8.- Instalación en número suficiente de sanitarios portátiles para cubrir las

necesidades fisiológicas de los trabajadores.

9.- Evitar el dejar funcionando la maquinaría sin ser utilizada.

10.- El material extraído (arena de mar) deberá ser dispuesto únicamente en

la superficie destinada para el proyecto (90,023 m2), evitando la afectación

de ciertas áreas en aquellos casos que no sea necesario.

11.- Para evitar una mayor suspensión de sólidos en el agua, así como una

posible contaminación de estas aguas con aceites y lubricantes por el uso

de maquinaria, las actividades de extracción, se deberán llevar a cabo lo

más pronto posible de acuerdo con el programa establecido.

12.- Las máquinas de combustión interna durante su operación, deberán

estar en óptimas condiciones mecánicas, para que sus emisiones a la

atmósfera, se encuentren dentro de los límites máximos permitidos en las

normas NOM-041-SEMARNAT-2006, NOM-042-SEMARNAT-2006, NOM-

044-SEMARNAT-2006 y NOM-045-SEMARNAT-2006.

13.- Se deberán tener los permisos necesarios ante cada una de las

instancias que tengan injerencia con el proyecto, para la extracción y

disposición del material arenoso.

PÁGINA I-153



14.- El material que se utilizará para relleno, se tomará del banco de

material que estará ubicado a 400 mts. al Sur de la obra, por lo tanto, este

material tiene las mismas características que las del sitio, esto con el fin de

evitar la alteración del lecho marino.

15.- Se permitirá el desplazamiento previo de la fauna móvil del sitio de

proyecto hacia la zona de mar abierto, en el caso de que se observe el

entrampamiento de especies faunísticas dentro de la zona de trabajo, se

deberán implementar técnicas para su captura y liberación fuera del área de

proyecto (mar abierto).

16.- Se deberá vigilar y evitar toda acción de caza, colecta, captura o

aprovechamiento de especies de fauna por parte del personal de la obra,

estableciendo sanciones o despidos a quien incumpla.

17.- Integrar y elaborar el Reporte de Cumplimiento a Términos y

Condicionantes del Oficio Resolutorio de la SEMARNAT.

PÁGINA I-154



VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE

ALTERNATIVAS.

VII.1. Pronósticos del escenario.

Después de haber propuesto una serie de medidas de prevención y

mitigación de impactos ambientales en el Capítulo VI, que se deberán

aplicar durante las diferentes etapas del presente proyecto (preparación del

sitio, construcción y operación), es preciso determinar el resultado de la

implementación de esas medidas en el área donde se construirá el sistema

de tubo geotextil para protección de línea de costa y llegada y salida de

ductos de la TMDB.

El escenario del proyecto solo se verá afectado durante las etapas de

preparación del sitio y construcción, ya que en la fase operativa, éste se

encontrará sobre la superficie del lecho marino, por lo que una vez

terminados los trabajos de construcción y una vez aplicadas las diferentes

medidas de mitigación propuestas para el proyecto, podrá restablecerse las

condiciones del sitio.

Considerando que todas las medidas de prevención y mitigación serán

aplicadas en su momento, el escenario ambiental para el sitio del proyecto

lo podríamos describir de la siguiente manera: Dadas las características y

naturaleza del proyecto, la afectación ambiental negativa será baja y estará

causada fundamentalmente por la emisión temporal de contaminantes a la

atmósfera, el incremento de ruido, la colocación de tubo geotextil sobre el

lecho marino y de manera indirecta por la extracción y disposición de de

arena desde el Banco de Material.

PÁGINA I-155



Algunos de estos impactos principalmente sobre el lecho marino y material

geológico son de carácter permanente. Estos dos últimos casos representan

impactos potenciales que se evitan aplicando las mejores prácticas de

ingeniería y las medidas de prevención que se sugieren en el Capítulo

precedente. En la siguiente tabla, se integra de manera comparativa tanto el

escenario ambiental actual como el escenario resultante de la ejecución del

proyecto en evaluación. Tabla VII.1.- Escenario ambiental actual y resultante del proyecto.

Elemento ambiental

Escenario ambiental actual

Escenario ambiental modificado

Calidad del aire

En la zona se localiza la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) y la Administración Portuaria Integral (API) Dos Bocas, por lo cual existe un flujo constante de vehículos y embarcaciones marinas.

Debido a la presencia de vehículos y maquinaria que son necesarios para realizar la obra, se tendrá un aumento en los niveles de emisiones de gases y ruido, pero serán temporales, puntuales y no significativos.

Geomorfología

El sitio de estudio se encuentra sobre mar territorial, por lo que geomorfológicamente es caracterizado como playa de tipo arenosa con relieve ondulado y de pendiente ligera; aunado a esto, se presentan áreas afectadas por la fuerza del impacto que llevan consigo las olas de mar.

Una vez realizado el proyecto, este no afectará geomorfológicamente la línea de costa, ya que se llevará a cabo en la parte oceanográfica del sitio, por lo que las características del lugar serán similares a las del escenario ambiental actual. Sin embargo, se espera que con la construcción del rompeolas, disminuya la energía del oleaje marino y de este modo reducir el impacto de esta en los lugares afectados (arribo playero de ductos).

Elemento Escenario ambiental Escenario ambiental

PÁGINA I-156



ambiental actual modificado

Lecho marino

Se tiene contemplado explotar un banco de material, aprovechando un volumen de 90,023 m3

de arena de mar, por lo cual se espera un impacto negativo significativo por la remoción parcial del suelo marino.

Las características físicas y químicas del suelo arenoso a extraerse del banco de material son similares al tipo de suelo donde será depositado, por lo que no es esperan cambio en sus propiedades físico-químicas.

Mar territorial

Tal como se ha venido mencionando, el proyecto será realizado en una zona oceánica y por lo tanto no se relacionará con las desembocaduras, descargas, ni con ningún tipo de cauce.

Medio marino y costero

El medio marino presenta condiciones desfavorables en su franja costera, debido a la erosión de la zona de playa. El lecho marino cercano presenta una pendiente suave y continua hacia el talud continental.

El medio marino sufrirá una transformación física favorable con el restablecimiento de la zona de playa y la colocación de tubo geotextil sobre el lecho marino.

Vegetación terrestre

La vegetación terrestre esta representada por especies indicadoras de ambientes perturbados, predominando áreas de pastizales y vegetación de palmar sobre la periferia de la TMDB.

Solo se requiere despalmar la vegetación en el área de habilitado de tubo geotextil (2,400 m2).

Elemento ambiental



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Vegetación acuática

La vegetación marina estarepresentada por algasverdes marinas como laChaetomorpha antennina yWrightiella blodgetti, asícomo por organismosfitoplanctonicos encondiciones de equilibrio.

La colocación del tubo geotextil puede alterar levemente las condiciones de equilibrio del fitoplancton en forma temporal sobre la zona de la obra. En contraparte con la colocación de la estructura de protección playera, encontrarán un sustrato donde asentarse y reproducirse.

Fauna terrestre

La mayor parte de la fauna del área circundante a la obra, esta representada por aves, reptiles y anfibios, con poca o nula presencia de mamíferos.

La fauna terrestre no será afectada por la realización del mismo, dado que las actividades impactantes de la obra serán efectuadas en el ambiente marino.

Fauna acuática

Tanto en la zona de playa,como en el ambiente marinopropiamente dicho, existendiversos grupos deorganismos que van desdeel zooplancton, moluscos,crustáceos y peces dediversa índole encondiciones de equilibrio.

El equilibrio natural de la población faunística, se romperá temporal y puntualmente en los sitios de colocación del tubo geotextil. A partir de su colocación se instaurará un nuevo equilibrio con el beneficio de que la fauna encontrará un nuevo sustrato que haría la función de zona de alimentación, reproducción y refugio de estos.

Elemento ambiental



Paisaje La línea de costa esta El paisaje es un conjunto de

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conformada por una zona considerada como de arribo playero, donde arriban y salen la infraestructura de ductos que transportan la producción de crudo marino de las Regiones Marinas Noroeste y Suroeste de Pemex Exploración y Producción (PEP).

El sitio cuenta concondiciones previamentealteradas, principalmentepor las construccioneshechas para la protecciónmarginal de la TMDB abase de espigones yrompeolas.

equilibrio dinámico de factores endógenos y externos (naturales y humanos) en el que se pueden definir un conjunto de equilibrios dinámicos (estables e inestables) los cuales son muy fácil de alterar; sin embargo, con el paso del tiempo, dichos factores vuelven a recuperar el equilibrio, aunque no de la manera original, pero si de una manera óptima; razón por la cual, la aportación del proyecto se sumará a la alteración preexistente, de tal manera que se continuará con la transformación de los elementos estructurales del hábitat, pero en sentido funcional, se espera disminuir la fuerza del oleaje para impedir que el terreno de la playa disminuya y de este modo mantener una mejor estética paisajística en el sitio.

Elemento ambiental



Medio Existe gran preocupaciónpor la notoria erosión de la

Con la implementación del proyecto se mejoraran las

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socioeconómico playa y la afectación sobrelos bienes y actividades dela TMDB.

condiciones de certidumbre sobre la estabilidad que mantendrá la infraestructura previamente construida en forma adyacente a la zona de playa y las actividades económicas con particular énfasis en aquellas relacionadas con el sector petrolero.

A pesar de que se considera que los puntos enunciados anteriormente

manifiestan con claridad y precisión el escenario esperado, es necesario

reiterar que como ya se ha dicho en vario momentos, el comportamiento de

la naturaleza no es totalmente predecible y no se conoce a ciencia cierta

como evolucionaran los distintos componentes afectados.

Es por ello, que como complemento a lo planteado previamente en la

realización del proyecto motivo de este estudio, puntualizar los siguientes

planteamientos respecto al escenario afectado:

• Se sabe que la línea de costa se ha venido modificando constantemente

desde hace varios años, lo que ha propiciado la disminución del perfil

costero (ver memoria fotográfica en Anexo “R”); uno de los resultados

inmediatos de la construcción del rompeolas a base de tubo geotextil

será la estabilización de la línea de costa con la contención del oleaje

extremo.

• Lo anterior, implicará que las actividades industriales y comerciales que

se realizan cotidianamente en la TMDB, se lleven a cabo con mayor

seguridad dado que, de continuar con el proceso erosivo en las playas se

espera una mayor perdida de infraestructura.

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• La NO REALIZACIÓN del proyecto motivo de este estudio, propiciará la

continuidad en la erosión (perdida de playa) y el deterioró de perfil de la

costa seguirá modificándose negativamente, incrementando con esto las

condiciones de riesgo en que se encuentran las construcciones que

representan la infraestructura de la TMDB, de la cual depende en gran

medida el sector energético por la exportación de crudo a otros países. VII.2. Programa de vigilancia ambiental.

El programa de vigilancia ambiental será implementado durante la etapa

constructiva de la obra de protección playera, el cual consistirá en lo

siguiente:

Tabla VII.2.- Actividades en materia ambiental.

No. Descripción de la actividad Medios de Control Personal responsable

1 Registrar al personal nuevo o ajeno a la obra.

Bitácora de control de acceso del personal.

Vigilancia/ Supervisor ambiental

2 Señalamientos preventivos, prohibitivos y restrictivos enfocados a daños al ambiente.

Instalar en áreas visibles. Seguridad Industrial

3 Orden y limpieza de equipos y materiales.

Supervisar áreas de trabajo.

Seguridad Industrial/ Supervisor ambiental

4 Capacitación. Platicas en materia Ambiental.

Supervisor ambiental

5 Supervisión general de las instalaciones.

Realizar recorridos de Inspección.



6 Control del ruido.

Mantenimiento preventivo a los vehículos para mitigar la emisión de ruido a la atmósfera.

Administración del contrato

Motores y generadores Administración del

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de energía eléctrica se deberán encontrar debidamente afinados.

contrato

7 Control de Residuos Sólidos.

Capacitación para la correcta clasificación de residuos sólidos orgánicos e inorgánicos.


Instalación de contenedores con tapa debidamente rotulados (orgánico e Inorgánico).


Recolección periódica de los residuos para su transporte a un sitio de disposición final autorizado.


Los desperdicios o sobrantes de geotextil serán debidamente embalados y posteriormente retirados del área de proyecto.

Superintendente de construcción.

8 Emisiones a la atmósfera.

Mantenimiento preventivo a los vehículos que se utilizarán para el transporte de maquinaria, equipo y personal para mitigar la emisión contaminante a la atmósfera.

Administración del contrato


9 Caza

Evitar capturar, cazar, colectar, traficar, comercializar y perjudicar especies de fauna silvestre terrestre/marina que habiten cercana a la


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obra. Baja del personal que se le encuentre realizando actividades de caza, colecta o comercialización de especies.

Superintendente de construcción/ Administración del contrato.

10 Instalación de sanitarios portátiles.

Instalación de 2 sanitarios portátiles, para cubrir las necesidades fisiológicas de los trabajadores.


VII.3. Conclusiones.

Al concluir el análisis del estudio y de cada uno de los factores ambientales

y sociales que resultarían impactados por la realización de este proyecto, se

concluye en materia ambiental lo siguiente:

• En cuanto al sistema constructivo.

El sistema de protección costera integral para la zona de arribos playeros

de la TMDB, comprende lo siguiente:

o Rompeolas semi-sumergido a base de tubos geotextiles, el cual tendrá

como finalidad evitar la erosión de la franja costera por acciones del

oleaje, mareas, corrientes y los provocados por huracanes y nortes.

o Soportes a base de tubo geotextil rellenos con arena para la protección

de los ductos de llegada y salida que manejan la producción de

hidrocarburos de la Terminal Marítima Dos Bocas.

o Relleno de arena en la zona de arribo playero con una longitud

aproximada de 2,500 mts. para la estabilización de la línea de playa.

En base a los estudios de campo y la ingeniería de detalle desarrollada

para el proyecto se concluye que:

o Con la instalación de calzas de Tubería Geotextil se proporcionará

estabilidad a los ductos que transportan el crudo hacia y desde la

Terminal Marítima Dos Bocas, dando con esto una solución a largo plazo

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al problema de las oquedades existentes.

o El sistema de recuperación de playas propuesto (rompeolas

semisumergido relleno de arena), proporcionará una solución efectiva a

largo plazo al problema de erosión costera que presenta actualmente el

sitio.

o Con el sistema propuesto se contará con una infraestructura confiable de

manejo de la producción para mantener una continuidad operativa de la

producción que fluye hacia la TMDB.

• En cuanto a los aspectos naturales.

No se contempla ningún tipo de impactos significativos o críticos a

factores ambientales tales como: geología, fisiografía, climatología,

geomorfología e hidrología. Esto, debido a que el proyecto no demanda

materias primas de la zona y su construcción no requiere grandes

cantidades de maquinaria, equipo y personal.

Durante la operación no se contempla la generación de ningún tipo de

residuos (sólidos, líquidos o gaseosos), ya que la función de ésta

instalación será la de salvaguardar la integridad física de la franja costera,

así como de los ductos de llegada y salida de la TMDB.

Con las medidas de prevención y mitigación propuestas, se pretende que

las alteraciones al lecho marino, calidad del agua, calidad del aire, paisaje,

entre otros impactos, sean mínimos y sean los adecuados para la actividad

que se realizará. La acción de autorregulación natural debido a la dinámica

costera basada fundamentalmente en la corriente marina (mareas, oleajes

y arrastre litoral), garantiza una rápida y eficaz estabilización del

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ecosistema marino.

Hay que señalar que la construcción y operación del proyecto, pasará a

formar parte del conjunto de obras de protección marginal (rompeolas y

espigones) que resguardan a la Terminal Marítima Dos Bocas.

Es fundamental que durante la etapa de operación del sistema de

protección de playa, PEMEX Exploración y Producción lleve a cabo los

programas de sustitución de tramos dañados. Se recomienda realizar esta

actividad después del paso de algún evento climático de importancia

(huracanes, tormentas y nortes).

Durante la etapa constructiva de la obra, los factores que serán

impactados son: aire, lecho marino, paisaje, medio marino, flora

terrestre/marina, fauna marina y socioeconómico, aunque por las

condiciones ambientales que presenta la zona y el tiempo de ejecución de

las actividades involucradas, los impactos se consideran en su mayoría

temporales, locales, reversibles y pocos significativos, de acuerdo a los

resultados obtenidos en la “matriz de Leopold” y caracterización de los

impactos identificados.

• En cuanto a los aspectos socioeconómicos.

Con la ejecución del presente proyecto, se esperan algunos beneficios

para el municipio de Paraíso, Tabasco, por ejemplo: se requerirá de mano

de obra e insumos para el personal durante el tiempo que duren las

actividades de preparación del sitio y construcción de la obra.

También se permitirá cumplir con los programas de producción

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planteados por PEMEX Exploración y Producción, con el fin de garantizar el

abasto de hidrocarburos en el ámbito nacional e internacional.

De lo anteriormente expuesto, se concluye que la construcción y operación

para el proyecto denominado “Reconstrucción de la Zona de Arribo

Playero para la protección de los Ductos Marinos en la Terminal

Marítima Dos Bocas” es aceptable desde el punto de vista de Impacto

Ambiental, considerando que se cumplirán todas las medidas de prevención

y mitigación descritas en este estudio y cumpliendo con los lineamientos,

procedimientos y recomendaciones que aplican para este tipo de proyectos.

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y

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ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN

SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.

VIII.1. Formatos de presentación.

VIII.1.1. Planos de localización.

Tabla VIII.1.- Planos y cartas de localización del proyecto.


Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000. Anexo “G” Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 1 de 3 (B-100).

Anexo “H”

Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 2de 3 (B-100). Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 3 de 3 (B-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 2 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 3 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 4 de 4 (ID-100). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 1 de 4 (ID-101).

Anexo “I”

Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 2 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 3 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 4 de 4 (ID-101). Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Llegada (B-200).

Anexo “J”

Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Salida (B-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 1 (ID-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 2 (ID-202). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 3 (ID-203). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 4 (ID-204). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 6 (ID-206). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 7 (ID-207).


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Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 1 de 6 (ID-301).

Anexo “K”

Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 2 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 3 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 4 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 5 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 6 de 6 (ID-301). Plano de Detalle para las Transiciones Geotextil-Tubería (ID-302). Plano de Detalle para las Transiciones Espigón-Geotextil (ID-303). Plano de Detalle Secciones Transversales (ID-304). Plano General de Levantamiento Batimétrico 1 de 2 (B-500)

Anexo “L”

Plano General de Levantamiento Batimétrico 2 de 2 (B-500) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 1 de 2 (B-501) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 2 de 2 (B-501) Plano Batimétrico de Detalle 1 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 2 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 3 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 4 de 4 (B-502) Carta Geológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “M” Carta Edafológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “N” Carta Hidrológica Superficial del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “O”

Carta Hidrológica Subterránea del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “P”

VIII.1.2. Fotografías.

En el Anexo “R” se presenta la memoria fotográfica, en donde se muestra

las condiciones actuales del sitio donde se llevará a cabo la ejecución del

proyecto; así como las características del área circundante a ésta.

VIII.1.3. Videos.

No se anexan videos del sitio.

VIII.1.4. Listas de flora y fauna.

Las listas de flora y fauna avistadas en el sitio, así como de referencias

bibliográficas, se anexan en el Capítulo IV, en el aparto IV.2.2. Aspectos

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bióticos.

VIII.2. Otros anexos.

Tabla VIII.2.- Anexos del proyecto.

ANEXO DESCRIPCIÓN

“A” LEY ORGÁNICA DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS 1992.

“B” COPIA DEL REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES DE PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN.

“C” COPIA DEL PODER NOTARIAL DEL REPRESENTANTE LEGAL DEL PROMOVENTE.

“D” COPIA DEL ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

“E” COPIA DEL REGISTRO FEDERAL DE CONSTRIBUYENTES DE LA EMPRESA RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

“F” COPIA DE LA CÉDULA ÚNICA DE REGISTRO DE POBLACIÓN Y CÉDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

“G” ORTOMAPA DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO, ESCALA 1:1000. “H” PLANOS PLANTA GENERAL TRAZO ROMPEOLAS.

“I” PLANOS DE VOLÚMENES Y ÁREAS CONFINADAS PARA RELLENO DE ESTABILIZACIÓN ENTRE ROMPEOLAS Y PLAYA.

“J” PLANOS DE DETALLE EN CORTE Y PLANTA PARA TUBERÍAS DE DESCARGA Y ARRIBO.

“K” PLANOS DE DETALLE DE LA UNIÓN DE TUBOS GEOTEXTILES. “L” PLANOS GENERALES DE LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO.

“M” CARTA GEOLÓGICA DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.

“N” CARTA EDAFOLÓGICA DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.

“O” CARTA HIDROLÓGICA SUPERFICIAL DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.

“P” CARTA HIDROLÓGICA SUBTERRÁNEA DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.

“Q” ESTUDIO INTEGRAL DE LA ESTABILIDAD Y EROSIÓN DE LA COSTA DE LA LAGUNA DE MECOACÁN Y TERMINAL MARÍTIMA DOS BOCAS.

“R” MEMORIA FOTOGRÁFICA. VIII.3. Glosario de términos.

Abandono del Sitio

Liberación del uso y propiedad de la instalación, previa verificación del cumplimiento de todos los requisitos legales y ambientales correspondientes.

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Accidente Evento o combinación de eventos no deseados, inesperados e instantáneos, que tienen consecuencias tales como lesiones o muerte al personal, daños a terceros en sus bienes o sus personas, daños al medio ambiente, daños a las instalaciones o alteración a la actividad normal del proceso.

Aguas Residuales

Las aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales, industriales, comerciales, de servicios, agrícolas, pecuarios, domésticos, incluyendo fraccionamientos y en general de cualquier otro uso, así como la mezcla de ellas.

Aguas Subterráneas

Agua dulce encontrada debajo de la superficie terrestre, normalmente en mantos acuíferos, los cuales abastecen a pozos y manantiales.

Aguas Superficiales

Toda el agua expuesta naturalmente a la atmósfera (ríos, lagos, depósitos, estanques, charcos, arroyos, represas, mares, estuarios, etc.) y todos los manantiales, pozos u otros recolectores directamente influenciados por aguas superficiales.

Altimetría Información topográfica relativa a la configuración vertical o relieve del terreno, expresada mediante el trazo de curvas de nivel referidas a la altitud de bancos al nivel medio del mar.

Ambiente Conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y demás organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinado.

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Áreas Naturales Protegidas

Zonas del territorio nacional y aquellas sobre las que la Nación ejerce su soberanía y jurisdicción, en que los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del hombre, y que han quedado sujetas al régimen de protección.

Asas de sujeción

Elemento fabricado del mismo material que el cuerpo principal del tubo geotextil, costurado a este último en fábrica y que facilita su anclaje y manejo.

Barcaza auxiliar Embarcación donde se monta herramienta o equipo menor (bombas de sólidos, garruchas mecánicas, etc.).

Bomba de sólidos

Herramienta mecánica menor utilizada para extracción de material arenoso del fondo en cuerpos de agua a poca profundidad.

Buzo Es aquel trabajador calificado que realiza sus actividades bajo el agua, utilizando equipo que le suministra gases de respiración.

Cabos Elementos de amarre fabricados de fibras de henequén o plástico.

Combustibles Es cualquier material capaz de liberar energía cuando se cambia o transforma su estructura química.

Conservación La utilización humana de la biosfera para que rinda el máximo beneficio sostenible, a la vez que mantiene el potencial necesario para las aspiraciones de futuras generaciones.

Contaminación La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico.

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Coordenadas Geográficas

Son las referencias que se requieren para fijar la situación de un punto cualquiera, sobre la superficie de la tierra, y éstas son: latitud, longitud y altitud.

CSIPAC Coordinación de Seguridad Industrial Protección Ambiental y Calidad.

Cuenca Hidrológica

Se le denomina a toda aquella superficie en la cual, toda el agua que escurre reconoce a esa corriente.

Desechos Sólidos

Materiales inútiles y dañinos. Incluyen la basura municipal, los desechos generados por las actividades comerciales e industriales, el lodo de las aguas negras, los desperdicios resultantes de las operaciones agrícolas y de la cría de animales y otras actividades relacionadas.

Disposición Final

Acción de depositar o confinar permanentemente residuos en sitios e instalaciones cuyas características permitan prevenir su liberación al ambiente y las consecuentes afectaciones a la salud de la población y a los ecosistemas y sus elementos.

Draga de succión

Equipo de bombeo montado sobre balsa o embarcación que se utiliza para extracción de material arenoso del fondo en cuerpos de agua.

Ducto Líneas o tuberías de llegada y salida localizadas en el área de los trabajos objetos del proyecto.

Ecosonda Instrumento para determinar la distancia vertical entre el fondo del lecho y una parte determinada del casco de la embarcación.

Edafología Ciencia que trata sobre el origen y desarrollo de los suelos, sus propiedades y localización geográfica. Sus conceptos se basan en estudios sobre la génesis de los suelos, sus propiedades físicas, químicas, minearológicas y biológicas.

Embarcación Embarcación con motor fuera de borda, 20 ft de eslora y

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menor capacidad para 10 personas.

Equipo de Combustión

Es la fuente emisora de contaminantes a la atmósfera generados por la utilización de algún combustible fósil, sea sólido, líquido o gaseoso.

Esfuerzo Punzocortante

Esfuerzos que sobre el tubo geotextil pudieran ejercer cualquier material punzocortante (piedras, pedazos de metal, varillas, etc.) y que representan un peligro su integridad.

Especie Unidad básica de la clasificación de los organismos, que agrupa a los individuos que se reproducen sexualmente y que pueden procrear descendencia fértil.

Especies Amenazadas

Aquellas especies, o poblaciones de las mismas, que podrían llegar a encontrarse en peligro de desaparecer a corto o mediano plazos, si siguen operando los factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el deterioro o modificación de su hábitat o disminuir directamente el tamaño de sus poblaciones.

Especies en Peligro de Extinción

Aquellas especies cuyas áreas de distribución o tamaño de sus poblaciones en el territorio nacional han disminuido drásticamente poniendo en riesgo su viabilidad biológica en todo su hábitat natural, debido a factores tales como la destrucción o modificación drástica del hábitat, aprovechamiento no sustentable, enfermedades o depredación, entre otros.

Especies Sujetas a Protección Especial

Aquellas especies o poblaciones que podrían llegar a encontrarse amenazadas por factores que inciden negativamente en su viabilidad, por lo que se determina la necesidad de propiciar su recuperación y conservación o la recuperación y conservación de poblaciones de especies asociadas.

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Estiaje Período del año donde ocurren las menores precipitaciones, y en donde el nivel del agua en los ríos, lagos y lagunas es el más bajo.

Estudio Batimétrico

La batimetría es el estudio de la profundidad marina, de la tercera dimensión de los fondos lacustres o marinos.

Estudio de Impacto Ambiental

Documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea negativo.

Falla Geológica Cuando se producen desplazamientos relativos de una parte de la roca con respecto a la otra, como resultado de los esfuerzos que se generan en la corteza terrestre.

Fauna Es el conjunto de especies animales que habitan en una región geográfica, que son propias de un período geológico o que se pueden encontrar en un ecosistema determinado.

Flora Se refiere al conjunto de las plantas que pueblan un país (y por extensión una península, continente, clima, una sierra, etc.), la descripción de éstas, su abundancia, los periodos de floración, etc.

Fisiografía Disciplina que se encarga de la descripción de los rasgos físicos de la superficie terrestre y de los fenómenos que en ella se producen.

Geología Ciencia que estudia la composición, estructura y desarrollo de la corteza terrestre y sus capas más profundas.

Geomorfología Estudio de las formas terrestres y su evolución, las cuales se deben en mucho a la acción del agua en los ríos y glaciares.

Garrucha mecánica

Sistema de poleas utilizado para maniobras de izaje, operado manualmente.

Grampines Anclas fabricadas de hierro de peso y dimensiones tales que

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pueden ser manipuladas manualmente.

Hábitat Lugar y sus alrededores, tanto vivos como no vivientes, donde habita una población determinada.

Huracán Perturbación atmosférica constituida por un fuerte movimiento de aire en forma de torbellino, describiendo grandes círculos; su diámetro aumenta a medida que avanza apartándose de las zonas tropicales en donde tiene su origen.

Impacto Ambiental

Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.

Inundación Cubrir de agua un terreno, una población, etc., debido al desbordamiento de una corriente, a una excesiva precipitación pluvial o a ambas causas.

Medidas de Prevención

Conjunto de acciones que ejecuta el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.

Medidas de Mitigación

Conjunto de acciones que ejecuta el promovente para atenuar el Impacto Ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

Normas Oficiales Mexicanas

Regulación técnica de carácter obligatorio, derivadas de la Ley Federal de Metrología y Normalización, sustentadas con base en un análisis costo-beneficio.

Oquedad Espacio que por efectos de erosión queda libre entre el lecho bajo de los ductos de conducción de crudo y el fondo marino.

Preservación El conjunto de políticas y medidas para mantener las

condiciones que propicien la evaluación y continuidad de los

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ecosistemas y hábitat naturales, así como conservar las poblaciones viables de especies en sus entornos naturales y los componentes de la biodiversidad.

Residuo Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso.

Restauración Conjunto de actividades tendientes a la recuperación y restablecimiento de las condiciones que propician la evolución y continuidad de los procesos naturales.

Provincia fisiográfica

Área de terreno que cuenta con condiciones similares de clima, topografía, fauna y flora principalmente.

Reserva de la Biosfera

Área con una extensión superior a las 10 mil hectáreas que contiene áreas biogeográficas representativas del país, con uno o más ecosistemas no alterados significativamente por la acción del hombre y al menos una zona no alterada.

Sistema Ambiental

Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto.

SEMARNAT Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, la cual entre otras funciones, evalúa el Impacto y Riesgo Ambiental, emite resoluciones, formula y publica las guías para Informes Preventivos, estudios de Manifestación de Impacto Ambiental en sus diversas modalidades y estudio de Riesgo. Lleva a cabo el proceso de consulta pública, organiza en coordinación con las autoridades locales, la reunión pública a que se refiere la fracción III del articulo 34 de la LGEEPA; vigila el cumplimiento de las disposiciones del reglamento, así como la observancia de las resoluciones e impone sanciones, medidas de control y de seguridad necesarias, con apego a las disposiciones legales y reglamentos en la materia.

Slurry Material compuesto de agua y arena en proporciones

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aproximadas de 15-30% arena y 85-70% agua.

Topografía Disciplina científica que se ocupa de los métodos de cartografía, con el objeto de representar una superficie del terreno en un mapa.

Tubo geotextil Contenedor fabricado de fibras de polipropileno de alta densidad que, relleno con arena, será utilizado para fabricar las estructuras de protección contempladas en el proyecto.

Vegetación Agrupación o asociación de plantas que forman una cubierta sobre el terreno. La vegetación puede estar formada por grupos de árboles, arbustos o hierbas.

Vientos dominantes

Son aquellos que soplan la mayor parte del año en una mismo dirección, pertenecen a este grupo los vientos alisios, mismos que se originan aproximadamente en las calmas subtropicales, donde hay alta presión y se dirigen por las capas bajas de la atmósfera hacia la zona ecuatorial de baja presión.

Zona Federal Marítimo Terrestre

Es la franja de 20 metros de ancho transitable y contigua al mar, que se determina a partir de la cota de pleamar máxima.

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL...

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