Burdinazko bideaklurperatzea berebizikoaizan da hiri espazioak

hobetzeko. Horri esker,Abandoibarra, Ametzola,

edo duela gutxiago,Basurtuko auzotikErrekalderainokozonaldeak garatu

egin dira.

KIRURGIAHIRI

Abandoibarrako eraikin ikusgarriekin alderatuz,

hain apaingarriak izan ez diren beste jarduera

batzuk ere oso garrantzitsuak izan dira Bilboren

eraldaketari begira, bizitzeko egokiagoa den hiria

egiteko. Jakina, hiri-kirurgiaz hitz egin dezakegu,

lurzorua disekzionatu egin baita mugikortasun

atseginagoa erdiesteko, aisialdirako eta hiritarrak

elkartzeko espazioak prestatzeko.

Hiriburua hiri industriala zenean, trena hirigunetik

sartzen zen. 80. hamarkadako industria krisiaren

ostean, mahai gainean jarri zen hiriguneko

trenbideak lurperatzearen ideia: ikusezinak, isilak

eta aurretik bezain erabilgarriak.

1999ko martxoaren 3an, trena zirkulatzen hasi zen

lurpeko ibilbide berritik, eta aldi berean, Doña

Casilda parkea eta La Naja geltoki arteko tartean

zeuden trenbideak kentzen hasi ziren, ordurako

ez baitziren erabilgarriak eta hiria Itsasadarretik

banatzen zutelako.

2002ko otsailean Trenbidearen Etorbide berrikopasealekua inauguratu zen, 930metro luze eta 50metrora heltzen den zabalerarekin, Basurtu etaErrekalde auzoak Zabalgunearekin lotzen zituena.Inbertsioa 35 milioi eurokoa izan zen. Zati batenbelarrez estalita dagoen azalera gainean, auzokoekhiria zabaldu egin duen espazio berdeaz gozatzendute. Horma zegoen lekuan, orain alfonbra dago.

Trenbidearen Etorbidekourbanizazioaren barruan,Gordoniz Glorieta(HaizearenArgia) lorpen urbanoa da,Errekalde eta Zabalguneabatzen dituena.

IMB Arkitektoek Ametzolakogeltokiarekin koherentziagordez irudikatua, kabineteaknortasun markatuko espaziourbanoa asmatu zuen, etabertan, harriak, altzairuaketa urak irudi teknologikoeta poetikoa igortzen dutenosotasuna sortzen dute.

Haizearen Argia plano inklinatu bezala planteatzenda. Plano horrek, costero (granitozko piezazimurtsuak) azaleraren gainetik doan ur-jauziajartzea ahalbidetzen du. Efektua osatzen da urlainoztatua botatzen duten langargailuak instalatuta,harriaren gaineko laino sentsazioa emanez.

Bi urte beranduago, 2004an, San Mamesekoaldiriko tren-geltokiaren lanak amaitu ziren,baita tranbia Basurturaino eramatearenakere. San Mamesen geltoki intermodala dago,RENFE eta Metroa lurpean, tranbia etaTermibus (autobus geltokia) azalean.

Urte horretan bertan, Hirigileen EuropakoKontseiluak saria eman zion Bilbokolan urbanistikoari, eta aipamen bereziaegin zion Ametzola eta TrenbidearenHego Saihesbideari. Europako hamabiherrialdetatik aurkeztutako 186 hautagairenartean aukeratua izan zen.

San Mames ondoan Basurtu auzoa dago, eta bertan, TrenbideEstuko Trenen (FEVE) linea lurperatzen ari dira. 2005ekoirailaren 13an, Bilboko alkate den Iñaki Azkunak proiektu horrenlehen harria jarri zuen, Bilbao Ría 2000 sozietateak bere gainhartu duen proiekturik garestiena eta teknikoki zailena.

Aukera anitzeko aisialdi-gune handia izango da emaitza,Masustegi eta Basurtu arteko zonaldean. 40metro zabal eta200metro luzeko bulebarra eraikiko da. Pasealeku handi horreksei metro zabaleko espaloiak izango ditu, eta zirkulaziorako3,5 metro zabaleko erreia.