UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

CENTRO REGIONAL DE VERAGUAS

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

LIC. EN INGENIERÍA ELECTRÓNICA Y

TELECOMUNICACIONES

II SEMESTRE

ASIGNATURA:

TÓPICOS DE GEOGRAFÍA E HISTORIA DE PANAMÁ

TÍTULO:

GEOGRAFÍA DE PANAMÁ

INTEGRANTES:

ADAMES, PATRICIO 9-744-1231

PERALTA, ELLIOTT 9-744-289

SALAZAR, ARLYNE 9-745-119

FACILITADOR:

RAFAEL MENDOZA

FECHA DE ENTREGA:

21 DE SEPTIEMBRE DE 2015.

ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN………………………………………………………………..1

A. Hitos fronterizos entre Panamá con Costa Rica y Colombia……………………….2

B. Mar Territorial comprendido entre los años 1970 al 2012………………………….3

b. Comparación y punto de vista personal……………………………………...4

.

C. Plataforma continental de Panamá………………………………………………....5

D. Principales puertos internacionales de Panamá………………………………….....6

E. Puntos extremos de Panamá………………………………………………………...7

F. Diferencias entre un puerto de cabotaje y un puerto de mar abierto…………….…8

G. Análisis de los tratados comerciales firmados por Panamá en los últimos años........9

a. Desventajas y ventajas.

H. Principales proyectos desarrollados por la ACP en los últimos años………..…….11

I. Cuadro sobre la estructura interna de la ACP………………………..……………13

J. Investigación de términos:…………………………………………………..…….15

a. Ambiente

b. Convenios

c. Evolución

d. Habitad

e. Proyección

f. Mapas

g. Paisajes

h. Fallos

i. Configuración

j. Sedimentación

k. Transgresión

II. CONCLUSIÓN………………………………………………………………..16

III. RECOMENDACIONES………………………………………………………16

IV. ANEXOS………………………………………………………………………17

I. INTRODUCCIÓN

La República de Panamá es un país de América Central que limita al oeste con

Costa Rica, al este con Colombia, al norte con el mar Caribe y al sur con el

océano Pacífico. Es la parte más estrecha del istmo. En su territorio se encuentra

el canal de Panamá.

Panamá tiene una superficie de 78.200 km², su capital es la ciudad de Panamá,

el idioma oficial el español, la moneda el balboa, y se encuentra en el huso

horario UTC-5. Sus costas tienen una longitud de unos 2.490 km, la frontera

con Colombia 225 km y la de Costa Rica 330 km.

Panamá cuenta con varios puertos de grandes dimensiones. Los más

importantes son: Cristóbal, Balboa, Vacamonte y Armuelles.

Panamá comprende 10 provincias, 77 distritos (o municipios), 5 comarcas

indígenas (3 de ellas a nivel provincial) y 655 corregimientos de los cuales dos

son comarcales.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) es una entidad del Gobierno de

Panamá a la que le corresponde privativamente la operación, la administración,

el funcionamiento, la conservación, el mantenimiento, el mejoramiento y

modernización del Canal, así como sus actividades y servicios conexos.

Un tratado de libre comercio consiste en un acuerdo comercial regional o

bilateral para ampliar el mercado de bienes y servicios entre los países

participantes. Básicamente, consiste en la eliminación o rebaja sustancial de los

aranceles para los bienes entre las partes, y acuerdos en materia de servicios.

Este acuerdo se rige por las reglas de la Organización Mundial de Comercio

(OMC) o por mutuo acuerdo entre los países.

1.

F. DIFERENCIAS ENTRE UN PUERTO DE CABOTAJE Y UN PUERTO DE

MAR ABIERTO.

PUERTO DE CABOTAJE PUERTO DE MAR ABIERTO

El puerto cabotaje es la manera o forma de

transporte marítimo que cumple una

función.

Es el medio de circulación de este es lo que

permite el fácil acceso.

Es donde hay pequeñas embarcaciones de

lugares cercanos

Es donde existen embarcaciones más grandes y

de otros países.

Es aquél que se utiliza para operaciones

comerciales entre puertos nacionales.

Se utiliza para operaciones comerciales de

diferentes puertos del mundo.

PUERTO DE CABOTAJE

PUERTO DE MAR ABIERTO

8.

G. ANÁLISIS DE LOS TRATADOS COMERCIALES FIRMADOS POR

PANAMÁ EN LOS ÚLTIMOS AÑOS (DESVENTAJAS Y VENTAJAS).

Acuerdos de libre comercio

Acuerdo/Parte(s) signataria(s) Fecha de suscripción Vigencia

Perú 25 mayo 2011 01 mayo 2012

Estados Unidos 28 junio 2007 31 octubre 2012

Chile 27 junio 2006 07 marzo 2008

Honduras 15 junio 2007 15 junio 2017

Israel 26 octubre 2010 periodo 5 años

Canadá 1 de abril 2013

Tratados o

Acuerdos

Reseña Ventajas Desventajas

1. PERÚ

Este Tratado se enmarca dentro

de la estrategia comercial de

mejorar las condiciones de

acceso a mercados; y al mismo

tiempo, establecer reglas y

disciplinas claras que

promuevan el intercambio

comercial de bienes y servicios

e inversiones.

Busca beneficiar a las PYME,

que constantemente se

encuentran en busca de destinos

próximos y afines para colocar

sus productos con valor

agregado.

Facilitación del

comercio

Cooperación

aduanera

Solución de

diferencias y

asuntos

institucionales

Solo serán

beneficiados los

grandes empresarios

y las agroindustrias.

Explotación de los

pequeños

campesinos y

microempresarios.

2. ESTADOS

UNIDOS

Comienzo de una nueva etapa

para el desarrollo económico y

social de panamá en la que el

comercio exterior y las nuevas

inversiones serán dos de los

pilares para generar empleo y

disminuir la pobreza.

Plazas de trabajo

para los panameños.

Nuevas inversiones

económicas

Mejoramiento de la

calidad de vida.

Convulsión social

por la agudización de

la pobreza.

Exceso en la

explotación de los

recursos naturales.

9.

3. CHILE

Ambos países comparten una

visión común respecto de la

inserción económica que deben

tener países pequeños como los

nuestros para lograr avanzar en

su inserción en el comercio

mundial.

Incrementar las

oportunidades de

inversión

Defensa comercial

Cooperación laboral

y medioambiental

Unión a un mercado

con mayor

adquisición al

nuestro

No todos los sectores

de la economía se

benefician de igual

manera.

4. HONDURAS Compenetrados de la necesidad

de lograr la ampliación de sus

mercados, de incrementar la

producción en forma tal que

favorezca al máximo el

intercambio comercial entre los

dos países, de modo que el

mismo tienda a producir

beneficios económicos

equitativos.

Elevar el nivel de

vida y empleo para

sus habitantes.

Facilitar el comercio

entre ambas

naciones.

Los productos de

exportación estarán

exentos de pago.

Menos consumo de

productos nacionales

Solo se exportaran

los mejores

productos y se

quedaran los peores

para el consumo

nacional

5. ISRAEL El Acuerdo de Cooperación

Económica y Comercial fue

firmado el 11 de abril de 2010.

Se aprueba el acuerdo entre el

gobierno de la República de

Panamá y el gobierno del estado

de Israel sobre cooperación

económica y comercial

Mejora la

cooperación

bilateral comercial y

económica.

Las partes

consideraran las

posibles

modalidades de

acceso al mercado

en desarrollo para

las inversiones y al

comercio de

servicios.

Creación de oficinas

israelitas en territorio

panameño, con todos

los derechos.

6. CANADÁ El Tratado de Libre Comercio

suscrito entre la República de

Panamá y Canadá fue firmado

el 14 de mayo del año 2010 en

la ciudad de Toronto, Canadá y

aprobado mediante la Ley No.

69 de 26 de octubre de 2010.

Favorece el acceso a

mercados e

intercambio de

bienes y servicios

entre ambos países.

Garantiza el acceso,

estabilidad y no

discriminación de

los servicios

financieros de

Panamá al mercado

canadiense.

Las exportaciones de

Panamá al mercado

canadiense

disminuyeron en un

98%.

H. PRINCIPALES PROYECTOS DESARROLLADOS POR LA ACP EN

LOS ÚLTIMOS AÑOS.

La ACP tiene entre sus objetivos que el Canal funcione de manera segura, continua, eficiente

y rentable, al tiempo que debe cumplir con cumplir con la responsabilidad de manejar y

conservar el recurso hídrico de la Cuenca del Canal; operar eficientemente el Canal; y

proteger ambiente y propiciar el desarrollo sostenible de la Cuenca.

El Canal está siempre realizando trabajos de mejoras y mantenimiento. El mantener la vía

acuática en forma operacional requiere cientos de empleados capacitados, horas

interminables de planeamiento y ejecución

Programa de Ensanche del Corte Culebra: El consistió en anchar este tramo a un

mínimo de 192 metros en las rectas y 222 metros en las curvas. La iniciativa fue

emprendida para atender la creciente demanda marítima, aumentar la capacidad operativa

sostenible de la vía acuática y flexibilizar la programación de los tránsitos. Asi se permite

el tránsito simultáneo de dos naves de manga ancha, tipo Panamax, sin comprometer la

seguridad de la navegación. El ensanche del

Corte Culebra es parte de un programa en curso

más amplio de modernización y mejoras de la

capacidad de la vía acuática a un costo de mil

millones de balboas. Además de aumentar la

capacidad del Canal, también beneficiará la vía

acuática al mejorar la calidad del servicio de

tránsito durante los períodos posteriores a las

interrupciones de las vías de las esclusas, y

reducirá el riesgo de derrumbes de tierra que

pudieran interrumpir las operaciones. En esencia, este ensanche del Corte aumenta el

potencial de utilización de las esclusas en más de un 90 por ciento.

El proyecto de profundización del cauce de navegación del Lago Gatún: proyecto

iniciado por la Autoridad del Canal de Panamá en marzo de 2002, aumentará la capacidad

de almacenaje de agua del Lago Gatún e incrementará el rendimiento de la Cuenca

Hidrográfica del Canal. Se trata del primer proyecto que la administración panameña del

Canal pone en práctica, en vías a mejorar su capacidad de servicio y reducir el riesgo de

impacto en sus operaciones de fenómenos atmosféricos como El Niño. Con la

profundización del cauce, la capacidad de rendimiento hídrico de la cuenca aumentará en

más de 300 millones de galones de agua diarios, lo que permitirá el almacenamiento de

suficiente agua para la futura operación del Canal. Según estudios realizados, el volumen

útil de almacenaje de toda la Cuenca crecerá en un 25 por ciento al variar el fondo del

canal de 11.3 metros (37 pies) sobre el nivel del mar a 10.4 metros (34 pies).

11.

El Poder de las Locomotoras: Con 290 caballos de fuerza, las locomotoras mantienen

en la posición correcta al buque con relación a las estructuras de las esclusas del Canal.

Son esenciales para que el tránsito sea seguro y expedito. Para asistir a los buques las

locomotoras se desplazan sobre rieles de remolque ubicados a todo lo largo de los muros

de la esclusa. Hoy, en el Canal de Panamá se ha ido incorporando una nueva generación

de locomotoras para beneficio de Panamá y el comercio mundial. Cada una de ellas pesa

50 toneladas; opera con 2 unidades de tracción de 290 caballos de fuerza cada una. Tiene

una capacidad de remolque de 311.8 kilonewtons a 4.8 kilómetros por hora y de 178.2

kN a 8 kilómetros por hora. Puede

mover la misma carga a 3.2 y 4.8

kilómetros por hora, respectivamente.

Su velocidad máxima de retorno es de

16 kilómetros por hora. Es un modelo

más liviano, fuerte y veloz que el

utilizado anteriormente. En virtud de su

nuevo diseño, se han reducido los

tiempos de esclusajes, entre otros

beneficios.

El tamaño de la flota de locomotoras ha

crecido con los años para enfrentar el

aumento en el número y tamaño de los buques que transitan a través del Canal. La

mayoría de los buques de alto calado que transitaban las esclusas eran asistidos por cuatro

locomotoras. Actualmente y dado su tamaño, ciertos buques requieren hasta de ocho de

las nuevas y más potentes locomotoras.

Autoridad del Canal de Panamá y FUNDES inician nuevo proyecto: Con el fin de

establecer un modelo de comercialización del café rentable y sostenible, FUNDES y la

Autoridad del Canal de Panamá iniciaron las acciones en el marco de un novedoso

proyecto que se espera genere alto impacto. El proyecto “Diseño y Establecimiento de

un Modelo de Comercialización de Café, rentable y Sostenible, en la parte baja de la

Subcuencas de Ciri Grande y Trinidad, tiene como objetivo general promover la mejora

de la producción del café en la zona media baja de las subcuencas de los ríos Cirí Grande

y Trinidad, mediante el fortalecimiento organizacional de los productores y

establecimiento de un modelo productivo y de comercialización y rentable, sostenible y

replicable. Como parte de las actividades a desarrollar durante la Primera Fase de

Reclutamiento en el proyecto de “Diseño y Establecimiento de un Modelo de

Comercialización de Café, rentable y Sostenible, en la parte baja de la Subcuencas de

Ciri Grande y Trinidad “ que lleva a cabo FUNDES y la Autoridad del Canal de Panamá,

se realizaron tres giras al área del proyecto, en donde se tuvo la oportunidad de reunirse

con líderes comunitarios con el fin de presentar el proyecto a sus beneficios, logrando a

su vez identificar 186 beneficiarios para dicho proyecto distribuidos entre las

comunidades de Trinidad, Santa Rosa, Cirí Grande y el Cacao en el Distrito de Capira.

I. CUADRO SOBRE LA ESTRUCTURA INTERNA DE LA ACP.

ORGANIGRAMA

OFICINA DEL ADMINISTRADOR

Vicepresidencia

de gestión

corporativa

Vicepresidencia

de asesoría

jurídica

Vicepresidencia

de comunicación

corporativa

Vicepresidencia de

ejecutiva de

ambiente, agua y

energía

Vicepresidencia

ejecutiva de

planificación y

desarrollo

comercial

Vicepresidencia

ejecutiva de

finanzas y

administración

Vicepresidencia

ejecutiva de

recursos

humanos

Vicepresidencia

ejecutiva de

operaciones

Vicepresidencia

ejecutiva de

tecnología e

información

Vicepresidencia

ejecutiva de ingeniería y

administración de

programas

13.

Junta directiva

La integran 11 directores, cuyos nombramientos se harán así:

Un director, quien presidirá la Junta Directiva y tendrá la condición de Ministro de

Estado para Asuntos del Canal, designado por el presidente de la República.

Un director designado por el Órgano Legislativo, que será de su libre nombramiento

y remoción.

Nueve directores nombrados por el presidente de la República, con el acuerdo del

Consejo de Gabinete y la ratificación de la Asamblea Legislativa por mayoría

absoluta de sus miembros.

Los directores permanecerán en sus cargos nueve años y sólo podrán ser removidos por las

causas señaladas en el artículo 20 de la Ley Orgánica de la Autoridad del Canal de Panamá.

ING. QUIJANO

Administrador del Canal de Panamá

14.

J. INVESTIGACIÓN DE TÉRMINOS:

a. Ambiente: se entiende todo lo que rodea a un ser vivo. Entorno que afecta y

condiciona especialmente las circunstancias de vida de las personas o de la sociedad

en su conjunto.

b. Convenios: Se conoce como convenio al contrato, convención o acuerdo que se

desarrolla en función de un asunto específico.

c. Evolución: El concepto de evolución proviene del término latino evolutio y hace

referencia al verbo evolucionar y a sus efectos.

d. Habitad: En el ecosistema, hábitat es el ambiente que ocupa una población biológica.

Es el espacio que reúne las condiciones adecuadas para que la especie pueda residir

y reproducirse, perpetuando su presencia.

e. Proyección: es un sistema de representación gráfico que establece una relación

ordenada entre los puntos de la superficie curva de la Tierra y los de una superficie

plana (mapa).

f. Mapas: Un mapa es una representación gráfica y métrica de una porción de territorio

generalmente sobre una

superficie bidimensional,

pero que puede ser

también esférica como

ocurre en los globos

terráqueos. El que el

mapa tenga propiedades

métricas significa que ha de ser posible tomar medidas de distancias, ángulos o

superficies sobre él, y obtener un resultado lo más exacto posible.

g. Paisajes: se entiende por paisaje cualquier área de la superficie terrestre producto de

la interacción de los diferentes factores presentes en ella y que tienen un reflejo visual

en el espacio.

h. Fallos: Pronunciamiento definitivo en un pleito. Parte dispositiva de una sentencia

resolviendo todos los hechos litigiosos.

i. Configuración: La ordenación y disposición que adopta un sistema de corrientes

fluviales en una zona de terreno determinada, que puede reflejar la suma total de

factores que han influido: número, tamaño y frecuencia de las corrientes, en un área

particular.

j. Sedimentación: La sedimentación es el proceso por el cual el sedimento en

movimiento se deposita. Un tipo común de sedimentación ocurre cuando el material

sólido, transportado por una corriente de agua, se deposita en el fondo de un río,

embalse, canal artificial, o dispositivo construido especialmente para tal fin.

k. Transgresión: La invasión de una gran zona de tierra por el mar en un espacio

relativamente corto de tiempo. Generalmente se considera que el mar avanza sobre

una superficie más o menos peneplanizada.

15.

II. CONCLUSIÓN.

Con la confección de este trabajo hemos logrado identificar los distintos puntos

del país como los puntos geográficos extremos, la plataforma continental, el

mar territorial, los límites actuales entre Panamá-Colombia y entre Panamá–

Costa Rica, el sistema portuario nacional y la función que tiene la ACP en

Panamá, junto con su estructura interna y su organización. Además hemos

definido algunos tratados de libre comercio realizados por Panamá y otros

países.

Puntos que como panameños debemos conocer.

III. RECOMENDACIONES.

Cuando se firmen tratados deben ser analizados y estudiados de manera

detallada para que Panamá se vea realmente beneficiada.

La ACP debe designar un experto independiente para coadyuvar los

procesos de monitoreo y rendición de informes a lo largo de la vida del

Proyecto. Los reportes deben incluir información a los interesados y público

en general sobre los avances del Proyecto y su desempeño social y ambiental

durante la construcción e implementación del Proyecto. Esta información

deberá ser de conocimiento público, procurando su divulgación oportuna a

través de diversos medios de comunicación, y garantizando a la población

en general la oportunidad de requerir aclaraciones o información

complementaria.

16.

IV. ANEXOS.

VISTA AMPLEADA DE PUERTOS

COMPARACIÓN DE ESCLUSAS

MAPA DE NUESTRO BELLO PANAMÁ

17.