Fundamentos de Vuelo

¿Por que vuela la aeronave?

Existe cuatro Fuerzas actuan el avion y reaccionan en sentido opuesto en un mismo eje.

sustentacion

EmpujeResistencia

Peso

CUATRO FUERZAS EN VUELO

Existe cuatro Fuerzas actuan el avion y reaccionan en sentido opuesto en un mismo eje.

¿Como se crea la sustentacion ?Aire , movimiento y una superficie.

¿Como se explica ?Newton Leyes de movimiento

Bernoulli con el tubo Venturi

2da Ley de Newton: La fuerza experimenta un cambio de velocidad realizando un giro que genera otra fuerza F=m*a.

3ra Ley de Newton: El flujo neto del aire resulta en igual fuerza en sentido contrario; Ley de la acción y reacción.

3ra Ley de Newton : acción y reacción

Venturi Tube Primera práctica

utilizada en el teorema Bernouli

Usos para el tubo venturi.

Manteniendo dos hojas de papel juntas, tal como muestra en la foto, y logramos soplar entre ella. No importa la fuerza que apliques durante tu soplado no podras unir los papeles.

Teoría de Bernoulli en acción

La alta velocidad entre el carro y el camion generan una presion que hace empujar al otro.

¿Que esta pasando en el Perfil Alar?

Un Perfil Alar es la mitad de un tubo venturi.

A fluid (and air acts like a fluid) speeds up as it moves through a constricted space

Bernoulli el principio del estado mostrado en la figura existe una alta velocidad y una baja presión .

Principio de Bernoulli : la poca velocidad del aire en la zona baja del perfil genera una alta presión que lo impulsa .

Principio de Bernoulli : El flujo de aire en movimiento sobre el perfil se mueve rapidamente en comparación con el flujo de aire de abajo del perfil, resultando una alta presion en la zona baja del perfil que prduce una fuerza positiva, conocida como sustentacion.

Principio de Bernoulli: la presión varía alrededor del perfil alar resultando una fuerza aerodinámica que lo empuja para arriba.

http://www.grc/nasa.gov/WWW/Wright/airplane/shape.html

Un Perfil Alar es una combinación del Principio Bernoulli y la 3ra Ley de Newton

http://www.grc.nasa.gov/WWW/Wright/airplane/incline.html

Cabeceo en el eje Lateral

El ELEVADOR controla CABECEO. En la parte Horizontal de la cola, el elevador sube y baja

Elevador Controla el cabeceo

Alabeo en el eje Longitudinal

Aleron Controla el AlabeoEl ALERON controla ALABEO. En la partede atras del ala se mueve en direciones opuestas , aumentando y disminuyendo la sustentación

Giñada en el eje vertical

El TIMON DE DIRECCION controla la GIÑADA. En la cola del avion se mueve lateralmente.

Timon de Direccion Controla la Guiñada

Partes del avión

Partes del Avion