Universidad Nacional Autónoma de Honduras

Facultad de Ingeniería Departamento de

Ingeniería Mecánica Industrial

Dinámica de Maquinas (IM-332

Ing. Jimmy Cáceres

Alumnos: Edwin Manuel Serrano Sánchez 20061004527Luis Enrique Fajardo 20081900146Oscar Joel Hernandez 20091004359

Historia de los motores de aviaciónLa historia de la aviación comienza a finales del siglo XIX con los intentos fallidos del ser humano por volar e, incluso por los intentos de Leonardo da Vinci de su maquina voladora. Sin embargo, el primer vuelo controlado motorizado lo realizaron los hermanos Wright con su Flyer I. Un biplano con un motor de 4 cilindro refrigerado por agua, con una potencia de 12CV y 81 Kg de peso, que recorrió 36 metros en 12 segundos. Los hermanos Wright tenían un taller de motocicletas, por lo que la idea vino de ellas, pero posteriormente se irían especializando los motores para uso que les tenia que dar; llevar maquinas mas pesadas que el aire a altas alturas, grandes distancias en poco tiempo.

Motor de Avión (Motor Aeronáutico)

Un motor aeronáutico o motor de aviación es aquel que se utiliza para la propulsión de aeronaves mediante la generación de una fuerza de empuje.

El avión utiliza un motor de reacción que es una máquina que produce un empuje, realizando una serie de transformaciones termodinámicas a un fluido en el caso del avión el aire.

Motores de combustión interna

La aviación como la conocemos comenzó gracias a la propulsión de aeronaves mediante motores de cilindros y pistones, también llamados motores alternativos ó motores recíprocos. A pesar de que existían otros métodos y formas de propulsión, los motores de combustión interna permitieron una propulsión de trabajo constante, operados principalmente por gasolina.

Motores alternativos(ciclo Otto) Gracias al ciclo Otto se inventó el motor de combustión

interna, que sería aplicado a la incipiente aeronáutica de finales del siglo XIX. Estos motores, enfriados por agua, generaban potencia por medio de una hélice.

Tipos de motores de combustión:

- Motores en línea: Este tipo de motor tiene los cilindros alineados en una sola fila. Normalmente tienen una cantidad par de cilindros, pero existen casos de motores en línea con cilindros impares; esto se debe a que el balance de potencia producido es más fácil de equilibrarse con una cantidad par a lo largo del cigüeñal. 

-Motores rotativos: A principios de la Primera Guerra Mundial. cuando los aviones estaban siendo utilizados para fines militares por primera vez, se hizo evidente que los motores en línea existentes eran demasiado pesados para la cantidad de potencia que ofrecían. Los diseñadores de aviones necesitaban un motor que fuera ligero, potente, barato, y fácil de producir en grandes cantidades.

-Motores en V: En este tipo de motores los cilindros están dispuestos en dos bancadas, inclinadas con una diferencia de entre 30 y 60 grados, es decir, en forma de V. La gran mayoría de motores en V son enfriados con agua. Estos ofrece una relación potencia a peso mayor que un motor en línea, mientras que siguen manteniendo una área frontal reducida. 

-Motores radial: El motor radial o en estrella apareció hacia 1925. Este tipo de motores tienen una o más filas de cilindros distribuidos circularmente en torno al cigüeñal. Cada fila tiene un número impar de cilindros para que el motor tenga un buen funcionamiento. 

-Motores de cilindros en oposición:Un motor en oposición tiene dos bancadas de cilindros

ubicadas en los lados del cárter una en contraposición de la otra. Puede ser refrigerado por aire o por líquido, pero las refrigeradas por aire son las predominantes. 

Porque los aviones vuela???

Motores de Reacción Mecánica

Los motores de reacción más habituales son los motores de turbina y el cohete.

Este motor se basa en 2 leyes fundamentales:• 2ª Ley de Newton: "El aumento en la cantidad de movimiento es igual al impulso de la fuerza aplicada" es decir la fuerza que se le aplica a un cuerpo es igual a la masa de dicho cuerpo por la aceleración que desarrolla al aplicarle dicha fuerza.

•3ª Ley de Newton: "A toda acción le corresponde una reacción igual y de sentido contrario" es decir que cuando aplicas una fuerza a un objeto esa fuerza se te aplicara a ti pero en sentido contrario.

las partes del motor a reacción son las siguientes:

Tipos de motores de reacción1-Turborreactor o turbojet: consiste en una

entrada de aire, un compresor de aire, una cámara de combustión, una turbina de gas (que mueve el compresor del aire) y una tobera. El aire entra comprimido en la cámara, se calienta y expande por la combustión del combustible y entonces es expulsado a través de la turbina hacia la tobera siendo acelerado a altas velocidades para proporcionar la propulsión

2- Turbofan o turboventilador : que funciona de la siguiente manera, el flujo primario penetra al núcleo del motor (compresores y turbinas) y el flujo secundario se deriva a un conducto anular exterior y concéntrico con el núcleo. Los turbofanes tienen varias ventajas respecto a los turborreactores: consumen menos combustible, lo que los hace más económicos, producen menor contaminación y reducen el ruido.

3-Turbohélice o turbopropela: consta de una hélice delante del reactor propulsada por una segunda turbina, las etapas adicionales de esta turbina que mueve el compresor.

Motores de Reacción Dinámica

Estatoreactores: son los grandes descocidos dentro del mundo de los motores de reaccion. El aire que se dirige a la entrada del reactor del avión que vuela a gran velocidad resulta parcialmente comprimido por el llamado efecto de presión dinámica o efecto ariete.

Pulsorreactor: mas conocido es el que impulsaba el misil alemán. El efecto pulsante también puede lograrse en un reactor sin válvulas, o reactor de ondas, en el que el ciclo depende de las ondas de presión que se mueven hacia adelante y hacia atrás en un reactor de dimensiones apropiadas.