FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE 2 TIEMPOS

BUJIALUMBRERACILINDROPISTONBIELAVALVULACARTER CARCAZACIGEAL

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE 2 TIEMPOS

Durante la carrera ascendente del pistn, se comprime la mezcla de aire y gasolina, previamente introducida en el cilindro. Al mismo tiempo y debido al movimiento del pistn, se produce vaco en el carter del motor, obligando a entrar mezcla nueva de aire y gasolina procedente del carburador por un conducto provisto de un vlvula de apertura por la propia succin. De manera entonces, que durante esta carrera ascendente se producen dos etapas del ciclo de trabajo, es decir: 1.- Compresin 2.- Admisin

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE 2 TIEMPOS

Una vez que el pistn llega al punto muerto superior, tendremos la mezcla completamente comprimida, y lista para la aparicin de la chispa en la buja, y adems, el carter o carcasa del motor lleno con mezcla fresca procedente del carburador. Como en todo motor de pistones, en ese momento se produce el salto de la chispa en la buja y se inflama la mezcla, produciendo la carrera descendente del pistn y generando trabajo.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE 2 TIEMPOS

Cuando el pistn realiza su carrera de descenso, impulsado por la fuerza de los gases de la combustin, y estos han perdido ya suficiente energa, el propio pistn descubre un agujero lateral conocido como lumbrera que comunica al exterior. La presin remanente aun en los gases, hace que estos escapen del cilindro. Al mismo tiempo, el movimiento descendente del pistn, comprime la mezcla fresca de aire y gasolina del carter ( la vlvula se ha cerrado) elevando all la presin.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE GASOLINA DE 2 TIEMPOS

Con el consecuente movimiento descendente, el pistn termina por descubrir otra lumbrera inferior, que comunica con el carter, y permite la entrada de la mezcla fresca comprimida al interior del cilindro, para comenzar un nuevo ciclo de compresin-admisin.