FUERZA CENTRÍPETA EN LA AVIACIÓN

Lizbeth América Tello Pineda

Matricula: 10421

FUERZA CENTRIPETA EN AVIACION A medida que se ha incrementado la capacidad de la

maniobra de los aviones, se ha hecho necesario desarrollar alas de resistencia excepcional. Esta fuerza debe obtenerse de la reacción del aire contra las alas y el fuselaje del avión. Dado que para dar la vuelta horizontal la inclinación del avión es muy similar al ángulo de peralte de una carretera a lo largo de una trayectoria circular sobre un plano vertical.

ACELERACION DEFINICION DE ACELERACION: En términos comunes nos

referimos a la velocidad, aceleración, fuerza, fuerza de inercia, fuerza centrifuga, fuerza centrípeta.

El vuelo impone sus efectos mas importantes ante el cuerpo a través de las fuerzas de aceleración aplicadas durante la maniobra aéreo.

TIPOS DE ACELERACION ACELERACION LINEAR: ocurre durante los despegues en las

variaciones de velocidad en un vuelo recto y nivelado. ACELERACION RADIAL O CENTRIPETA: se puede encontrar

este tipo de aceleración durante los giros y maniobras aéreas.

ACELERACION ANGULAR: la aceleración angular no plantea un efecto fisiológico importante en cuanto las fuerzas aceleradoras sin embargo produce, principalmente problemas de desorientación en vuelo.

FUERZAS DE GIRO Alabear un aeroplano inclina la sustentación pero no cambia

su magnitud, el total de sustentación sigue siendo la misma, pero es evidente que esta inclinación reduce el componente vertical e incrementa el componente horizontal de forma proporcional al grado alabeo.

COMPONENTE VERTICAL DE SUSTENTACION: Si en vuelo recto y anivelado este vector tenia una magnitud de 1g, suficiente para mantener el peso del aeroplano en alabeo su magnitud se reduce y resulta insuficiente para mantener la altura de vuelo.

COMPONENTE HORIZONTAL DE SUSTENTACION :Al contrario que el vertical, este componente aumenta con el alabeo, cuanto mayor sea el grado de alabeo mayor es la magnitud de este vector. Como la tasa de giro con una velocidad dada depende de la fuerza lateral ejercida, esto es del componente horizontal de la sustentación, y este componente varía en proporción al grado de alabeo, aumentar el alabeo implica aumentar la tasa de giro.

FUERZA CENTRIFUGA: Es la fuerza inercial que se manifiesta en todo cuerpo cuando se le obliga a variar de dirección (horizontal o vertical). Esta definición la conoce de forma intuitiva quien ha tomado una curva con el automóvil a más velocidad de la debida o subido a alguna máquina infernal de un parque de atracciones.

PESO: No varía durante un giro, no hay tiempo para quemar combustible suficiente, así que este vector vertical es prácticamente invariable.

FACTOR DE CARGA: Se puede definir como el ratio de la sustentación que soportan actualmente las alas relativa a la requerida en vuelo no acelerado (1.8.5) expresado en un término relativo a la gravedad, (g).