Estacion de Servico España

DISEO E INSTALACIN DE ESTACIN DE SERVICIO EN LA C.A.M. ADAPTADA A NUEVOS VEHCULOS ELCTRICOS

Borja Poveda Gonzlez

MEMORIA 1

DOCUMENTO N1: MEMORIA

NDICE GENERAL

A. MEMORA DESCRIPTIVA .................................................... 5

B. CLCULOS ..................................................................... 83

C. ESTUDIO ECONMICO .................................................. 164

D. ESTUDIO MEDIOAMBIENTAL .......................................... 190

E. ANEXOS ....................................................................... 206



MEMORIA 2

A. MEMORA DESCRIPTIVA .............................................. 5

1. DESCRIPCIN GENERAL ..................................................................... 5

1.1. Antecedentes y objeto ............................................................................. 5

1.2. Ubicacin y emplazamiento .................................................................... 9

1.3. Descripcin del solar ............................................................................. 10

1.4. Justificacin ........................................................................................... 11

2. DESCRIPCIN DE LA OBRA ............................................................... 14

2.1. Descripcin ............................................................................................. 14

2.2. Movimiento de tierras ............................................................................ 17

2.3. Instalacin hidrulica ............................................................................ 19

2.3.1. Acometida hidrulica ................................................................................................... 19

2.3.2. Saneamiento y drenaje ................................................................................................ 20

2.4. Instalacin elctrica ............................................................................... 22

2.4.1. Acometida elctrica ..................................................................................................... 22

2.4.2. Clasificacin de los emplazamientos ........................................................................... 23

2.4.3. Material elctrico ......................................................................................................... 26

2.4.4. Canalizaciones subterrneas elctricas y conductores ............................................... 26

2.4.5. Cuadro general de distribucin y proteccin .............................................................. 29

2.4.6. Red de alumbrado ....................................................................................................... 30

2.4.7. Puesta a tierra .............................................................................................................. 32

2.5. Pavimentacin y urbanizacin ............................................................. 37

2.6. Sealizacin ........................................................................................... 39

3. INSTALACIONES .............................................................................. 40

3.1. Instalacin de servicio........................................................................... 40

3.1.1. Marquesinas ................................................................................................................ 40

3.1.2. Tanques de almacenamiento ...................................................................................... 41

3.1.3. Aparatos surtidores ..................................................................................................... 43

3.1.4. Puntos de recarga elctrica ......................................................................................... 44

3.1.5. Red de tuberas ............................................................................................................ 46

3.1.5.1. Red de aspiracin ............................................................................................... 47

3.1.5.2. Red de carga del tanque de combustible .......................................................... 48

3.1.5.3. Red de ventilacin .............................................................................................. 48



MEMORIA 3

3.1.5.4. Red de recuperacin de gases ........................................................................... 50

3.1.6. Seguridad contra incendios ......................................................................................... 51

3.2. Edificio principal .................................................................................... 53

3.2.1. Estructura metlica ...................................................................................................... 53

3.2.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 54

3.2.3. Sistema constructivo y materiales .............................................................................. 55

3.2.3.1. Forjado ............................................................................................................... 55

3.2.3.2. Cubierta .............................................................................................................. 55

3.2.3.3. Fachada .............................................................................................................. 56

3.2.3.4. Tabiquera interior ............................................................................................. 57

3.2.3.5. Acabados ............................................................................................................ 58

3.2.3.6. Instalaciones ....................................................................................................... 60

3.2.4. Elementos del edificio ................................................................................................. 64

3.3. Restaurante ............................................................................................ 65


3.3.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 65


3.3.3.1. Forjado ............................................................................................................... 66

3.3.3.2. Cubierta .............................................................................................................. 66

3.3.3.3. Fachada .............................................................................................................. 67


3.3.3.5. Acabados ............................................................................................................ 68

3.3.3.6. Instalaciones ....................................................................................................... 69


3.4. Taller ........................................................................................................ 71


3.4.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 71


3.4.3.1. Forjado ............................................................................................................... 72

3.4.3.2. Cubierta .............................................................................................................. 72

3.4.3.3. Fachada .............................................................................................................. 73


3.4.3.5. Acabados ............................................................................................................ 74

3.4.3.6. Instalaciones ....................................................................................................... 75


3.5. Monoposte .............................................................................................. 76


3.5.2. Cimentaciones.............................................................................................................. 76



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3.6. Secundarias ............................................................................................ 77

3.6.1. Tnel de lavado ............................................................................................................ 77

3.6.2. Boxes de lavado ........................................................................................................... 79

3.6.4. Aire comprimido y agua............................................................................................... 81



MEMORIA 5

A. MEMORA DESCRIPTIVA

1. DESCRIPCIN GENERAL

1.1. Antecedentes y objeto

Se pretende con el desarrollo de este documento llevar a cabo un estudio detallado de

todos los elementos necesarios para la construccin y puesta en activo de una

moderna estacin de servicio, exponiendo en el mismo el proceso constructivo,

recursos necesarios y el trazado e implantacin de los diversos elementos de los que

consta.

Se llevar a cabo la construccin y puesta a punto de una estacin completamente

nueva en un terreno adecuado a la misma y en el cual no ha existido antes ninguna

otra construccin.

Se llevar a cabo su implantacin en el margen derecho de la autova M-511 a la altura

de su cruce con la autopista M-40 en cuyos alrededores se encuentran mltiples

ncleos urbanos en crecimiento y otras reas urbanas e industriales importantes. Se

busca satisfacer la demanda de combustibles y puntos de recarga elctrica en esta

zona ya que las estaciones de servicio ms cercanas distan bastante de nuestro

emplazamiento y no disponen de recarga elctrica. Se incluye en este documento un

anlisis concreto de ubicacin y emplazamiento.



MEMORIA 6

La estacin de servicio contar con los siguientes elementos principales que

se desarrollan en profundidad a lo largo del documento:

Estacin de servicio: Poseer capacidad para abastecer a un gran

volumen de vehculos tanto trmicos como elctricos, para estos ltimos dispone de

un rea especialmente diseada para este fin. As mismo, contar con un espacioso

edificio principal con servicio de atencin al cliente, tienda 24h y aseos.

Cafetera/Restaurante: Destinado a ofrecer servicio a todo aquel que

quiera hacer uso del mismo y especialmente pensado para aquellos usuarios que

recarguen su vehculo en los puestos elctricos y deban esperar al fin de la recarga.

Contar por ello con una zona techada y otra cubierta en la que se ofrecern, aparte

de los servicios de comidas, otros servicios para una espera ms cmoda.

Taller: Contar con las herramientas bsicas para dar servicio a aquellos

usuarios que necesiten hacer uso del mismo. Pensado para dar un servicio rpido y

eficiente.

Lavado y aspiracin: Estar constituido por tnel y boxes de lavado con

sistemas de recaptacin de aguas y sistemas de aspiracin para la limpieza y cuidado

de los vehculos que hagan uso del mismo.



MEMORIA 7

Se llevar a cabo un anlisis y desarrollo completo de los puntos anteriores as

como de todos los grandes sistemas necesarios para su funcionamiento como

canalizaciones, sistemas de abastecimiento, dimensionamiento de estructuras, etc y

otros ms simples como iluminacin, climatizacin, seguridad, etc en los apartados

instalaciones y clculos. En el primero de ellos, instalaciones, se expondrn las

decisiones tomadas y los resultados obtenidos de cara a la ejecucin. En el apartado de

clculos se llevarn a cabo todos aquellos clculos necesarios para determinar las

dimensiones y materiales de los elementos que luego se plasmarn en el apartado

instalaciones.

Todos estos estudios se adecuarn a la legislacin vigente, teniendo especial cuidado

en el cumplimiento de la normativa aplicable al rea donde se ubicar, en este caso en

la Comunidad Autnoma de Madrid.

Tambin se llevar a cabo un estudio econmico sobre la viabilidad de la estacin de

servicio en el cual se tomarn decisiones de cara al funcionamiento operativo,

analizando la demanda existente y las posibilidades de explotacin que ofrece el rea

en la que se ubica. Una vez los estudios de rentabilidad de su puesta en marcha y

funcionamiento sean favorables se pondrn en marcha la construccin de la misma.

Adems se incluir un estudio medioambiental en el que se analizar el impacto que la

construccin y funcionamiento de la estacin puede provocar al medioambiente, en

especial aspectos como la adecuacin del terreno eliminando los ecosistemas

presentes en el rea as como la contaminacin de tierras y de aguas debida a los

hidrocarburos.

Para la ejecucin y puesta a punto se adjuntarn toda una coleccin de planos en los

que de detallar la ubicacin y dimensiones de todos los elementos presentes en la

estacin.



MEMORIA 8

As mismo se incluir el PLIEGO DE CONDICIONES en el documento n3, donde

se especificarn las caractersticas y propiedades de los diversos elementos que

comportan la construccin de la estacin de servicio.

Finalmente, el PRESUPUESTO contendr el desglose de la inversin necesaria

para la ejecucin del proyecto en el cual se han tenido en cuenta todos los gastos que

ser necesario afrontar de cara a la construccin y a la puesta a punto.



MEMORIA 9

1.2. Ubicacin y emplazamiento

La estacin de servicio se ubicar en el margen derecho de la autova M-511 a la altura

de su cruce con la M-40, al oeste de la ciudad de Madrid. Esta autova presta servicio a

localidades como Villaviciosa de Odn, Boadilla del Monte, Alcorcn o Pozuelo de

Alarcn. Adems existen otros importantes ncleos urbanos tales como la

urbanizacin Monteprincipe y las Lomas, los campos de golf Santander y Somosaguas,

los polgonos industriales de Ventorro del Cano y Carrera de San Martn, el rea

universitaria del Campus Complutense de Somosaguas y el complejo industrial y de

ocio Ciudad de la Imagen.

La estacin se encuentra a escasos metros de un cruce de importantes vas como son

la M-40, la M-501 o la M-511 donde se ubica. Adems se encuentra prxima a la

carretera nacional A-5 que capta un gran volumen de automviles. Desde cualquiera

de las anteriores vas se puede acceder a la estacin de servicio y retornar de nuevo

pues existen varias rotondas en ambos sentidos.



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1.3. Descripcin del solar

El solar cuenta con una superficie aproximada de 9300 m2, distribuida en forma

rectangular con unas medidas de 112 x 83 m. Un estudio topogrfico previo revela que

el terreno se encuentra elevado sobre el nivel de la carretera por lo que ser necesario

llevar a cabo un movimiento de tierras para su explanacin y terraplenado de los

accesos. Se aprovechar esta altura para hacer ms vistosa la estacin de servicio.

La vegetacin es prcticamente inexistente y no existe edificacin alguna, el solar se ha

mantenido hasta la fecha en estado natural y sin modificar. El suelo es perfectamente

adecuado a nuestro fin y no presenta ningn grave inconveniente a tener en cuenta.



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1.4. Justificacin

Se justifica la necesidad de construir una estacin de servicio en ste rea por los

diversos motivos que se exponen a continuacin:

Inexistencia o poca capacidad de estaciones de servicio prximas. Segn un

anlisis del rea se observa que no existen estaciones de servicio prximas en

vas principales y las pocas existentes son de poca capacidad o exigen desviarse

de las vas principales.

Grandes ncleos urbanos: Las cercanas de la estacin de servicio poseen gran

cantidad de ncleos urbanos o zonas urbanas e industriales de gran afluencia.

Las poblaciones de Villaviciosa de Odn, Boadilla del Monte, Alcorcn o

Pozuelo de Alarcn se encuentran a escasa distancia y poseen un nmero

elevado de habitantes que va en aumento debido al gran crecimiento que se

experimenta en la periferia de Madrid. Casi todas ellas son de alto nivel

adquisitivo por lo que se espera mayor demanda de combustibles en general y

de los tipos plus en concreto, pues el parque mvil de estas zonas es de ms

cilindrada.

Los polgonos industriales de Ventorro del Cano y Carretera de San Martn

constituyen un importante aadido debido al parque mvil de camiones del

que constan.

La zona de ocio y empresarial de Ciudad de la Imagen se encuentra en la misma

carretera y constituye un aporte importante de usuarios de la estacin. Adems



MEMORIA 12

existe una pasarela desde el margen donde se ubicar la estacin de servicio

hasta el margen contrario donde se ubica una estacin de Metro Ligero que

conecta directamente con la Ciudad de la Imagen, de esta manera se podr

dejar cargando vehculos elctricos mientras se acude a esta zona.

El campus universitario de Somosaguas aade valor a este emplazamiento pues

se espera que los estudiantes y dems personal acudan a la estacin tanto para

recarga de gasolina y gasleo como elctrica.

Tambin tienen su importancia los campos de golf situados en las cercanas.

Vas de acceso:

La proximidad a la M-40, a la M-501 y a la A-5 hacen de este emplazamiento un lugar

adecuado. Estas tres vas acogen cada da gran cantidad de vehculos, adems las

conexiones entre ellas y la estacin hacen que sea posible llegar hasta ella y volver a la

va sin tener que recorrer mucha distancia. La reciente remodelacin del nudo entre

M-40, M-501 y M-511 ayuda a la imagen de la estacin y su ejecucin implica que es

un cruce de gran importancia.

Puntos de recarga elctricos perifricos:

De esta manera se busca satisfacer la futura demanda de electricidad para recarga

fuera de ciudad.



MEMORIA 13

Elevacin del terreno:

La elevacin sobre la que se asentar la estacin conseguir que esta sea vista desde

estas vas anteriores, en concreto desde la M-40 que tambin discurre a una altura

superior. Al otro margen de la carretera se encuentran las vas de Metro Ligero, lo que

ayudar a la publicidad de la estacin gracias a los usuarios que cada da vern la

misma. Por supuesto el monoposte presente a la entrada de la estacin y visible desde

largas distancias contribuir a que los conductores adviertan de la presencia de la

estacin.



MEMORIA 14

2. DESCRIPCIN DE LA OBRA

2.1. Descripcin

Se busca una solucin de la obra sencilla, cmoda e intuitiva para el usuario de la

estacin.

La entrada y salida de la estacin se efectuar a travs de una de las rotondas que

posee la va principal a la que da servicio la estacin, pocos metros antes se avisar

mediante carteles de la existencia de esta y de los servicios que ofrece.

Se disear la circulacin en la estacin de forma que sea sencilla para el usuario,

haciendo el transito ms sencillo para aquellas acciones que sean ms habituales. El

acceso de camiones estar restringido en algunas partes de la estacin, tanto por

seguridad como por facilidad de movimiento. Se sealizarn pertinentemente con

seales, tanto horizontales en pavimento como verticales, las vas de movimiento en la

estacin.

Se dispondrn las isletas de recarga de combustible y de recarga elctrica de forma

paralela a la va principal de acceso a la estacin de forma que esta operacin se

realice con la mayor agilidad en previsin de alta demanda. Los camiones podrn

repostar en la isleta exterior, para lo cual se dispondr de dos surtidores especiales de

mayor caudal.

El camin cisterna tambin dispondr de una zona especialmente reservada en la zona

de las bocas de carga para realizar las operaciones de descarga de combustible.



MEMORIA 15

Tanto la zona de surtidores de combustible como la zona de puntos de recarga

elctrica se cubrir en su totalidad con una marquesina que proteja ambas zonas.

La marquesina que cubre la zona de surtidores de combustible tendr una superficie

total de 805.82 m2 y estar apoyada sobre 10 pilares, 8 de los cuales descansan sobre

las tres isletas de surtidores y los dos restantes sobre el edificio principal, y ser en

estos dos ltimos donde se encuentren las canalizaciones que evacuen aguas de lluvia

de la marquesina.

Por otro lado, la marquesina que cubre la zona de recarga elctrica contar con una

superficie de 805.82 m2 y se apoyar sobre 7 pilares, 5 sobre la isleta semicircular y dos

sobre el edificio, que al igual que la otra tambin sern por los que discurra el sistema

de recogida de aguas.

La tienda 24h y la caja de cobro se situar en este edificio principal que contar con

una superficie de 332.56 m2 y estar sostenido por estructura de acero.

La estacin tambin contar con un edificio restaurante con una superficie de 487.30

m2 que contar con otros servicios aparte del servicio de comidas. Su estructura estar

compuesta principalmente por vigas de acero. Dispone de varias plazas de

aparcamiento a su entrada y de una zona de recreo.

La estacin tambin dispondr de otro edificio destinado a taller con una superficie de

305.45 m2. Dispondr de oficina, aseos y almacn de piezas. La estructura ser en este

caso tambin de acero. Contar con un acceso especial a la zona trasera donde se

ubicarn todo el sistema de acometida elctrica. En la zona exterior se ubicar una

caseta dnde se instalar el compresor dedicado a suplir de aire comprimido al taller y

a la toma para vehculos.



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Prxima a la entrada se situar la zona de lavado que contar con tnel de lavado

automtico y cuatro boxes, dos de lavado y dos de aspiracin.

Existir tambin un surtidor de agua-aire ubicado a la salida de la zona de lavado.

La estacin cuenta con 26 plazas de aparcamiento, de las cuales 6 son para

minusvlidos, 3 para camiones y autobuses y las 17 restantes para el resto de

vehculos.



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2.2. Movimiento de tierras

Previo al comienzo de los trabajos de obra, se llevar a cabo un estudio geolgico del

suelo donde se construir la estacin de servicio a fin de saber la capacidad portante

del terreno, la agresividad de este y del agua y la posible presencia de manto fretico.

Se llevar a cabo una explanacin y relleno del terreno intentando en todo momento

que el movimiento de tierras sea mnimo con objeto de abaratar al mximo posible los

costes y entorpecer lo mnimo posible la circulacin en la va adyacente. Se tendr en

cuenta en esta labor la conservacin de una pendiente mnima general en la estacin

para una adecuada evacuacin de lquidos.

En primer lugar se llevar a cabo un desbroce del terreno hasta 40 cm y una posterior

limpieza. En siguiente lugar se efectuarn los movimientos necesarios de tierra hasta

las cotas de aceras y calzadas as como la creacin de las zanjas donde irn alojados los

tanques, pilares y canalizaciones de los diversos elementos. Ms tarde se proceder a

la nivelacin del terreno hasta la cota de explanacin general.

Considerando las cualidades del suelo de la estacin existentes, justificables mediante

los diversos ensayos, se dispondr, en toda la amplitud de la estacin un suelo firme

con composicin:

15 cm de grava y cemento

23 cm de hormign de resistencia caracterstica de HP-45

En el rea inferior de los tanques se aadir adems a la anterior capa de hormign un

mallazo de 15x15 con dimetro 6 mm.



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Las canalizaciones presentes en la obra y que discurran enterradas debern ser

recubiertas con una capa de arena de rio lavada y compactada con espesores no

inferiores a 10 cm en su parte inferior y 20 cm en la superior. Se tendr especial

cuidado en no dejar residuos en las canalizaciones a fin de evitar desperfectos en la

instalacin una vez puesta en funcionamiento.

Los accesos a la estacin estarn formados por un firme flexible con seccin mayor o

igual a la de la va de acceso. Deber tener al menos 1% de pendiente para la

evacuacin de aguas por escorrenta y el ancho de los accesos deber ser igual a los de

la va desde la que se accede.

Las aceras estarn delimitadas por bordillos prefabricados de granito de 15 x 25 cm.

Descansarn sobre una solera de hormign con espesor de 10 cm y resistencia de 100

kg/cm2 sobre zahorra compactada.



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2.3. Instalacin hidrulica

2.3.1. Acometida hidrulica

La acometida hidrulica se conectar a la de abastecimiento exterior ya existente.

Dentro del recinto de la estacin se dispondr una arqueta de inspeccin en muro de

ladrillo macizo enfoscado sobre solera de hormign y con tapa de fundicin que

contar con:

Vlvula de retencin

Vlvula de corte

Contador de consumo

Grifo de comprobacin

Adems se dispondrn vlvulas de corte independiente a la entrada de los diferentes

edificios y servicios de la estacin.

Las tuberas de abastecimiento de agua sern de polietileno de alta densidad para

presin de 10 atm segn norma cuyas uniones sern de polipropileno con fibra de

vidrio. Las vlvulas sern de tipo PN-10 con conexin roscada o con bridas en su

defecto, con cuerpo y cierre de latn. Estas se montarn de acuerdo a sus

especificaciones particulares con una profundidad mnima de 60 cm desde el nivel

inferior pavimentado.

Ests debern estar lo ms alejadas posible de la red de abastecimiento de

combustibles.



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En los edificios, la distribucin de aguas se llevar a travs de muros y falsos techos.

Los diversos elementos sanitarios y de servicio dispondrn de llave de corte

independiente.

2.3.2. Saneamiento y drenaje

La red de saneamiento estar constituida por tres tipos de red:

Pluviales

Fecales

Hidrocarburadas

Cada una de estas redes ser independiente y sus tuberas estarn

generalmente vacas excepto en los momento de descarga.

En primer lugar, la red de aguas fecales ser la encargada de recoger las aguas

de uso que provienen del edificio principal, restaurante y taller.

En todos los baos se canalizar a travs de bote sifnico los desages al

manguetn.

Todas las tuberas estarn constituidas en PVC, siendo todas ellas capaces de

aguantar una presin hidrosttica de 2 atmosferas y unos 50C. En virtud de la norma

NTE ISS se prolongarn las bajantes hasta la cubierta para ventilacin y se protegern

en su parte superior por un sumidero. Todas las uniones existentes llevarn masilla y

anillo de caucho. Los dimetros de las diferentes tuberas sern, en funcin de su

caudal, de 30 mm para lavabos, urinarios, duchas y sumideros, de 40 mm para aquellos

aparatos provistos de bombas como lavavajillas, limpiavasos, etc, y de 100 mm para



MEMORIA 21

inodoros. As mismo, los botes sifnicos tendrn dimetro 120 mm con altura de sifn

mnima de 5 cm y aquellas canalizaciones que desemboquen en l, una pendiente

mnima del 2%.

Se dispondrn arquetas de paso y arquetas a pie de bajante.

En cualquier caso, se seguirn las obras de acuerdo con las norma NTE ISS

50/51/52 y las arquetas de acuerdo con la norma NTE ISS 53.

La red de aguas pluviales se describe en los Planos de Proyecto, dimetros y

otros aspectos detallados en Clculos.

La red de aguas hidrocarburadas deber tener al menos 110 mm de dimetro

y una pendiente del 1,5%. Se disearn de acuerdo con las Normas UNE 19020/19031.

Las aguas hidrocarburadas sern conducidas a un separador de hidrocarburos

y aceites minerales de al menos 3 litros por segundo. Deber disponer de capturador

de lodos y deber estar fabricado en hormign armado. Los elementos interiores

debern ser de acero inoxidable.

Aquellas aguas que procedan de la zona de autolavado sern depuradas en

una recicladora de agua incorporada en la propia instalacin mediante un proceso de

reutilizacin.

Previamente a la pavimentacin se comprobar que las conexiones evacuan

las aguas debidamente a fin de evitar problemas posteriores.



MEMORIA 22

2.4. Instalacin elctrica

La instalacin elctrica se adecuar siempre a lo dispuesto en la normativa MI-

IP04 y de conformidad con el REBT ITC as como las condiciones impuestas por

la compaa suministradora.

Se describen pues a continuacin los diferentes aspectos del apartado elctrico

de la estacin.

2.4.1. Acometida elctrica

El suministro de energa se realizar en baja tensin, 400/230 V, 50 Hz, a travs

del punto de acometida fijado por la compaa suministradora dado que ya

existe canalizacin elctrica en la zona.

En el punto donde se conecte con la red elctrica designado por la compaa

suministradora se colocar un mdulo de proteccin y un mdulo de equipos

de medida, siendo estos de doble aislamiento y precintables.

Estos mdulos se ubicarn en la zona de la estacin destinada a acometida,

dentro de los lmites de la parcela y con acceso restringido exclusivo a personal

de reparacin y mantenimiento. Dentro del mdulo de proteccin se ubicar un

fusible de proteccin para cada conductor activo y un seccionador para el

neutro.



MEMORIA 23

Desde el mdulo de medida se derivar cada seccin individual constituida por

lnea trifsica de cobre aislada con polietileno reticulado RV06/1 kV. Las lneas

derivadas se dispondrn enterradas bajo tubo protector y se dimensionarn

segn lo establecido en la IC MIE BT 014, de modo que la cada de tensin no

exceda el 0.5% en toda la estacin.

2.4.2. Clasificacin de los emplazamientos

Se realizar primero una clasificacin de las diferentes reas de la estacin

siguiendo el procedimiento indicado en el REBT. Depender de la clase de

emplazamiento y de la definicin de la zona.

Aquellas zonas destinadas al suministro de combustibles a vehculos se

consideran emplazamientos de Clase 1 dado que son ubicaciones donde se

pueden encontrar gases y vapores en concentracin suficiente para producir

atmosferas inflamables. Segn la norma UNE-EN60079-10 podemos clasificar

las zonas como 0, 1 2 a travs del anlisis de la fuente de escape, la

ventilacin presente y la extensin de la zona afectada.

Los tanques de almacenamiento se clasificarn como zona 0. El interior de las

arquetas de registro tambin ser clasificada como zona 0 debido a su ubicacin

bajo suelo y por contener posibles puntos de escapes que se presentan en

operaciones de descarga, medicin y mantenimiento. A pesar de este aspecto

ser necesario poner parte de equipamiento elctrico por lo que este se

instalar de acuerdo a lo expuesto en captulos 5/6 para instalaciones elctricas

en zona 0 de la IC MIE BT026.



MEMORIA 24

Todos los circuitos de esta zona estarn protegidos elctricamente en la

cabecera del cuadro de distribucin mediante diferenciales de alta sensibilidad

(todas las instalaciones en zona de alta presencia de combustible deber llevar

un sobredimensionamiento del 15% de modo que no aparezcan sobrecargas) e

interruptores magnetotrmicos. Adems debern estar protegidos

mecnicamente mediante tubo de PVC enterrado.

Las arquetas de registro se rellenarn con tierra a fin de evitar la presencia de

gases que puedan discurrir por los tubos.

Las zonas con presencia de venteo tendrn dos calificaciones. Aquella

clasificada como de tipo 1 abarcar una esfera de 1 m de radio en la salida de la

tubera de ventilacin en su punto ms alto. Clasificada como de tipo 2 se

considerar aquella que, con origen en el mismo punto que la zona 1, abarca

una esfera de radio 2 m con centro en dicho punto.

Los aparatos surtidores debern disponer de acreditacin CE adecuada a la

legislacin presente. Deber cubrir riesgos de tipo elctrico, mecnico,

electromagntico y de atmosfera explosiva.

La zona interior de los surtidores se clasifica como zona 1 debido a la posible

presencia de atmosferas de gas inflamable de probable aparicin debido

principalmente a la escasa ventilacin. La zona exterior de los surtidores se

considerar de clase 2 ya que, aunque posibles, las atmosferas inflamables de

gas no deben darse en su funcionamiento normal debido a una ventilacin

adecuada.



MEMORIA 25

En el caso de los surtidores dispuestos, estos poseen cabezal electrnico

elevado y parejo al cuerpo del mismo por lo que implica una barrera de vapor

tipo 2 que deber cumplir las siguientes especificaciones:

Barrera de proteccin contina. Permite el paso de cables y tuberas

rgidas.

El paso de cables se realizar a partir de prensaestopas segn norma.

No deber aparecer ninguna fuga ante la aplicacin de una presin

diferencial superior a 1,5 bar en tiempo superior a 60 segundos.

La barrera de vapor deber cubrir toda la zona 1, de forma que no sea

posible la entrada de vapores inflamables a las zonas cercanas no

clasificadas.

La barrera contar con un grado de proteccin IP-66.



MEMORIA 26

2.4.3. Material elctrico

El material elctrico a emplear se elegir de acuerdo con la clasificacin de los

emplazamientos donde estos se ubiquen en funcin de lo expuesto en el IC MIE

BT 026 vigente.

Aquellos vapores de gasolinas que puedan estar presentes en instalaciones son

ms pesados que el aire y se clasifican en el grupo II subgrupo A de acuerdo con

la norma. Considerando la temperatura de ignicin de gasolinas a 280C, la

temperatura mxima de funcionamiento del material elctrico no deber

superar este valor en ningn momento. Por ello, la clase del aparellaje elctrico

ser de T3 que limita la temperatura mxima de los elementos en 300C.

Todos los aparatos a instalar contarn con la certificacin CE segn lo expuesto

en el Real Decreto 400/1996 haciendo especial referencia a motores de bombas

y a los dems componentes situados en el interior de bombas, distribuidores y

surtidores. En cualquier caso los equipos se instalarn de acuerdo a la norma.

2.4.4. Canalizaciones subterrneas elctricas y conductores

Las canalizaciones se realizarn de acuerdo con las IC MIE BT017 o MIE BT26

segn estemos hablando de canalizaciones clasificadas en zona de riesgo de

explosin o no. Se realizarn las conexiones exteriores subterrneas en tubos

de PVC de 110 mm de dimetro a una profundidad no inferior a 0,6 m bajo el

pavimento de la estacin con capa de hormign alrededor. El espacio presente

entre el hormign y el pavimento se rellenar con arena. Las zanjas en forma y

dimensin se har de acuerdo al nmero de conductores que atraviesen la



MEMORIA 27

zona. Aquellas canalizaciones que partan desde la arqueta de los surtidores

debern ir necesariamente realizadas en tubo de acero galvanizado segn

normativa DIN2440. En los edificios las canalizaciones discurrirn por pared

vertical e irn en tubos de PVC flexibles de dimensin segn marca la norma

MIBT 019 del REBT.

En aquellos puntos de cambio entre canalizaciones o de paso de zona peligrosa

a otra no peligrosa as como en las zonas de paso de conductores de entrada o

salida a envolventes metlicas de los diversos equipos elctricos donde puedan

aparecer temperaturas altas o puedan aparecer arcos, si se emplean tubos de

acero se deber evitar el paso de gases y vapores mediante el sellado de dichos

pasos a travs de cortafuegos.

Los cables a utilizar en la estacin cumplirn en todo momento la normativa NE

EN-50265. Los tipos de instalacin as como sus intensidades mximas se

regularn de acuerdo a lo expuesto en el IC MIE BT 017 o MIE BT 026, en

funcin de la calificacin de la zona en riesgo de explosin.

Se tendrn en cuenta en el clculo de la seccin de los cables que la intensidad

mxima admisible debe reducirse en un 15%, teniendo en cuenta adems el

resto de factores, con el fin de evitar la aparicin de sobrecargas en los circuitos

y evitar el consecuente riesgo de explosin en presencia de gases inflamables.

Todos aquellos receptores cuya acometida sea de longitud superior a 5 m

deber disponer de proteccin contra cortocircuitos y sobrecargas si es de

esperar que se produzcan. Los cables tendrn en general conductor de

proteccin ya sea en alimentaciones trifsicas donde deber haber tres fases

ms conductor de proteccin o monofase donde deber existir la fase y el

conductor de proteccin.



MEMORIA 28

Los elementos del surtidor irn conectados mediante cable con cubierta

exterior de PVC o policloropreno resistente a hidrocarburos de tipo no armado

al no ser necesario debido a que el cableado no sufrir esfuerzos mecnicos en

condiciones normales de uso.

Aquellos efectos mecnicos que puedan aparecer debido a los diversos

elementos mviles como equipos rotativos no se tendrn en cuenta dado que el

cableado ir sujeto al chasis del surtidor y no aparecer movimiento relativo.

Cuando se requiera llevar a cabo trabajos de reparacin o mantenimiento sern

realizados siempre sin tensin y por personal cualificado a tal efecto.

Los circuitos que den alimentacin a aparatos surtidores, tanques y dems

elementos como fuerza y alumbrado sern de tipo RMV armado con hilo de

acero, disponiendo en su terminacin de prensaestopas antideflagrantes. El

resto del rea de servicio tendr cables de tipo RV-0.6/1 kV, excepto aquellos

destinados al interior de los edificios que sern de tipo H07V tensin de

aislamiento 750 V. La alimentacin de fuerza contar con una seccin mnima

de 2,5 mm al disponer de armadura de hilo de acero galvanizado y las

alimentaciones de alumbrado y control tendrn seccin mnima de 1 mm.

La cada de tensin deber ser inferior al 3% en circuitos de alumbrado y del 5%

en circuitos de fuerza tomando relacin con el origen.



MEMORIA 29

2.4.5. Cuadro general de distribucin y proteccin

El cuadro general de distribucin y proteccin se har de modo que sea capaz

de albergar en su interior todos los elementos necesarios para la proteccin

contra sobreintensidades, cortocircuitos y contactos indirectos.

Los circuitos debern estar en todo momento correctamente conectados y

sealizados con su proteccin correspondiente. Se instalar adems un sistema

de alimentacin ininterrumpida de 3 kVA en donde irn conectados los

surtidores a fin de asegurar el suministro de energa elctrica en caso de fallo

de la red.

El cuadro general de proteccin y distribucin estar ubicado en un armario

metlico de superficie de chapa electrozincada y revestido de pintura epoxi.

Todos los circuitos llevarn sus correspondientes etiquetas identificativas y se

construirn de acuerdo a lo establecido en el REBT en su parte de protecciones,

procedimiento y medidas de seguridad.

El cuadro dispondr de un interruptor magnetotrmico automtico tetrapolar

para la proteccin general. Los materiales y calidades sern de alto nivel en

cuanto a fusibles, contactores e interruptores diferenciales y automticos.



MEMORIA 30

2.4.6. Red de alumbrado

La red de alumbrado general de la estacin se dispondr de forma que su

intensidad y amplitud sea la mxima posible con aadidos en aquellos puntos

donde la vigilancia y observacin sea importante.

La iluminacin se distribuir de forma que se intensifique ms aquellas zonas

donde pueda haber usuarios o personal trabajando, especialmente en horas

nocturnas.

Se deber procurar que los aparatos de iluminacin se siten en zonas donde

no aporten riesgo elctrico, en aquellas zonas donde no sea posible se

instalarn con los mtodos de proteccin adecuados. Dichos aparatos debern

llevar siempre inscrito sus caractersticas nominales como tensin y frecuencia

as como potencia mxima y tipo de lmpara a utilizar.

La instalacin lumnica contar con un circuito independiente en funcin de la

zona a iluminar en cada servicio, alumbrado de marquesina, alumbrado de

edificios y alumbrado exterior. Estos circuitos contarn con un sistema de

proteccin de interruptor automtico unipolar.

Los circuitos de alumbrado de sealizacin y emergencia debern ubicarse a

una distancia mnima de 50 mm de otras canalizaciones.



MEMORIA 31

Alumbrado interior

La alimentacin para iluminacin interna se realizar a travs de su

correspondiente cuadro de mando y proteccin. La alimentacin de las

luminarias se har mediante cajas de derivacin con conexiones mediante

bornas estando totalmente prohibidos los empalmes o retorcimientos.

Toda la instalacin quedar protegida mediante interruptores magnetotrmicos

e interruptores diferenciales. La conexin del alumbrado se har mediante

interruptores locales. El cableado discurrir a travs del falso techo de los

edificios.

En el edificio principal, donde se ubica la tienda 24h, unos aseos, un despacho

de gestin y un almacn se han diseado varias lneas de alumbrado en funcin

de las caractersticas de cada rea procurando que los conductores sean del

mnimo dimetro posible sin superar la mxima cada de tensin segn

normativa.

Del mismo modo se han adecuado las lneas del edificio de taller y restaurante

para conseguir la iluminacin adecuada.

Alumbrado exterior

La red de alumbrado exterior discurrir por canalizaciones enterradas que se

distribuirn a partir del cuadro general de mando y proteccin. Se divide en dos

zonas el alumbrado exterior, una en las zonas de repostaje y otra el resto de la

estacin.



MEMORIA 32

Alumbrado de emergencia

La instalacin del alumbrado de emergencia se realizar por encima del falso

techo a travs de tubos de PVC.

El alumbrado de emergencia deber contar con toda la serie de equipos

automticos adecuadamente distribuidos para asegurar niveles de alumbrado

suficientes en caso de falta de tensin.

En todo momento se deber mantener una distancia mnima de 5 cm entre la

canalizacin de emergencia y otra canalizacin elctrica.

Los cables a emplear sern de cobre, del tipo H07V Y no propagadores de llama.

Se ha dispuesto instalacin de alumbrado de emergencia en todos los edificios

prestando especial atencin a las puertas de los habitculos y de salida de los

mismos.

El alumbrado de emergencia se compondr de lmparas de 6W que contarn

con autonoma mnima de 1h.

2.4.7. Puesta a tierra

La instalacin de puesta a tierra deber cumplir en todo momento con la

normativa IC MIE BT 008, MIE BT 021 y MIE BT 039 del REBT. Si dispondr del

sistema completo de puesta a tierra en toda la estacin a fin de proveer a la

estacin de proteccin para:

Equipos elctricos contra sobreintensidades y sobrecargas.

Ignicin de mezclas combustibles debido a electricidad esttica.

Personal contra descargas de los elementos elctricos.



MEMORIA 33

Se conectar para ello todo elemento elctrico a su correspondiente puesta a

tierra a travs del conductor de proteccin.

Se dispondrn en todos los circuitos de fuerza adems dispositivos de corte

diferencial con sensibilidad inferior a 30 mA.

La proteccin contra electricidad esttica se asegurar realizando una unin

equipotencial de masas en relacin con lo expuesto en la norma IC MIE BT 021.

Todos los elementos con capacidad conductora externos debern estar

conectados a dicha red como son estructuras metlicas, aparatos surtidores y

dems elementos. Se utilizar adems en la instalacin de puesta a tierra

interruptores automticos que garanticen la seguridad para personas frente a

sobretensiones y frente a la inflamacin de mezclas combustibles.

A fin de conectar a tierra toda la instalacin se dispondr un anillo perimetral

en el edificio principal donde se ubican las zonas de repostaje de donde se

derivarn tomas para el resto de los edificios as como a la zona de descarga.

Este puesta a tierra estar formada por una conduccin enterrada IEP-4 de

cobre trenzado desnudo de 35 mm2 de seccin instalado en arqueta. Todas las

derivaciones se conectarn a dicho anillo, conectando adems las partes

metlicas estructurales mediante cable de cobre trenzado desnudo recocido de

35 mm2, con resistencia elctrica mxima 20C inferior a 0.514 /km. El anillo

se asentar a una profundidad no inferior a 80 cm.

Las partes metlicas de la instalacin se conectarn a tierra utilizando tubulares

reforzados de cobre segn normativa DIN-46235 de engaste a compresin y

ariete hexagonal al cable.



MEMORIA 34

La tierra no deber superar el valor de 5 por lo que ser necesario ubicar

picas de puesta a tierra suficientes para alcanzar dicho valor. En funcin de la

normativa NTE-IEP se determinan el nmero de picas necesarias en funcin de

la composicin del terreno y de la longitud enterrada.

Las picas debern estar a una distancia superior a los 4 m en todo momento y

se repartirn proporcionalmente.

A fin de poder registrar y mantener las diversas puestas a tierra principales de

cada edificio e instalacin se dispondrn arquetas de conexin que contarn

con los elementos siguientes:

Muro aparejado de espesor 12 cm, ladrillo macizo R-100 kg/cm2 con

junta de mortero M-40 espesor 1cm.

Perfil laminado de acero L60.5 con soldado de malla y cerco de perfil de

acero laminado L70.7 con patilla de anclaje en cada uno de sus ngulos.

Parilla formada por tubos de dimetro 8 mm cada 10 cm.

Losa de hormign de resistencia 175 kg/cm2.

Tubo ligero de fibrocemento de 60 mm.

Enfoscado de mortero.

Punto de puesta a tierra al que ir soldado en su extremo un cable de

conduccin enterrada por un lado y el conductor principal de bajada a

tierra de edificios por el otro.



MEMORIA 35

Solera de hormign en masa de resistencia 100 kg/cm2.

El pararrayos deber cumplir lo dispuesto en normativa NTE-IPP

aplicndose en lugares de fcil inflamacin.

Todos aquellos elementos conductores ubicados sobre los edificios como

pudiesen ser los canalones de recogida de aguas que se encuentren expuestos a

descargas elctricas y que no cuenten con puesta a tierra propia tambin

debern conectarse en la ubicacin a tierra ms prxima.

El diseo del pararrayos se har mediante un sistema IPP-10 que estar

formado por red conductora de malla de modo que ningn punto de la cubierta

este a ms de 9 m de un cable conductor. Se proteger el volumen cubierto por

la malla y el permetro se colocar en las zonas ms altas del edificio. La red de

cubierta se emplear como captador mientras que la red vertical se compondr

de las bajadas que conectan la red de cubierta con los puntos de puesta a tierra

que discurrirn lo ms distanciadas posibles. Se tendrn al menos dos bajadas

independientes por cada 110 m2 de cubierta por red y una ms por cada 300 m2

adicionales.

La red conductora estar formada por cable conductor de cobre rgido de 50

mm2 sujetada a la cubierta y pared mediante grapas distanciadas menos de 1

m. Las uniones sern mediante soldadura alumino-trmica. Las curvas que se

tengan que efectuar tendrn un radio mnimo de 20 cm y abertura de ngulo

inferior a 60. La red conductora contar en su base inferior de un tubo de

proteccin de acero galvanizado de dimetro 40 mm nominal de paso.



MEMORIA 36

En el momento de la instalacin se respetarn todas las medidas de seguridad y

en riesgo de tormenta se suspendern los trabajos. Una vez realizada la

instalacin se revisar a simple vista la realizacin de la misma.



MEMORIA 37

2.5. Pavimentacin y urbanizacin

La seccin del firme se disea considerando categora de trfico pesado de tipo T1,

esto es, una IMDp (Intensidad media diaria de trfico pesado) entre 800 y 2000

vehculos. Se realizar un ensayo CBR, que se entregar a la Direccin Facultativa de la

obra, que asegurar categora de explanada E-2.

Por tanto, considerando una categora de explanada E-2, se conseguir la seccin de

terrapln de forma:

Capa de 25 cm. de suelo seleccionado

Capa inferior de suelo adecuado

Considerando las cualidades del suelo de la estacin existente, justificable mediante

los diversos ensayos y siguiendo en todo momento la instruccin 6.1-I.C. y 6.2-I.C. del

M.O.P.T. se dispondr, en toda la amplitud de la estacin, un suelo firme con

composicin:

15 cm de grava y cemento

23 cm de hormign de resistencia caracterstica de HP-45

En la zona de la estacin donde se asientan las acometidas generales, se dispondr un

suelo flexible compuesto por:

25 cm de zahorra natural S-1

25 cm de zahorra artificial S-2

Riego de imprimacin de adherencia ECR 1, 4 cm G-12, 4 cm D-12 y

riego de imprimacin ECI 1



MEMORIA 38

Las aceras, tal y como se indican en el plano de proyecto, estarn delimitadas por

bordillos hechos de granito y prefabricados, con unas dimensiones de 15 x 25 cm.

Estos descansarn sobre solera de hormign de 10 cm y 100 kg/cm2 de resistencia.

Los pavimentos de las isletas de las zonas de repostaje tambin estarn realizados en

baldosa hidrulica sobre arena de rio de 2 cm de espesor mezclada con mortero de

cemento.

Las aceras de la zona de tienda 24h y de la zona del restaurante llevarn solado de

porcelanato de 40 x 40 cm, en el resto de la estacin se utilizar baldosa hidrulica de

40 x 40 cm.

Se rellenarn todas las juntas bordillo/acera y bordillo/pavimento con poliestireno

expandido y se sellarn con masilla.

En las zonas verdes no destinadas a personas se utilizarn placas de csped para cubrir

la superficie.



MEMORIA 39

2.6. Sealizacin

En cumplimiento de las normas establecidas por la Direccin General de

Carreteras y en su correspondiente Catlogo de Seales de Circulacin se dispondrn

los siguientes elementos.

- Marcas Viales: Se pintarn, sobre el pavimento de la estacin, seales y

lneas con pintura que se ajuste a la norma, que dirigir la circulacin y organizar el

estacionamiento.

- Sealizacin vertical:

Seales de prohibido fumar: Se colocarn varias, una cerca de cada

surtidor, otras en el edificio principal, otras en el restaurante y otras en el taller.

Seales de Apagar Motor, Apagar Luces y Desconectar Telfono Mvil:

Se colocarn parejas a las seales de prohibido fumar, una cercana a cada surtidor.

Seales de ceda el paso

Aquellas seales que as lo precisen sern ancladas al suelo mediante cubos

de hormign en masa H 150 con resistencia caracterstica 15 N/mm2.



MEMORIA 40

3. INSTALACIONES

3.1. Instalacin de servicio

3.1.1. Marquesinas

La estacin contar con un conjunto de dos marquesinas, una de ellas para la zona de

recarga de combustibles tradicionales y otras para la zona de recarga elctrica.

Las marquesinas se han diseado de forma que se integren perfectamente en el

conjunto arquitectnico de la estacin. Ambas marquesinas tendrn forma ovalada del

mismo modo que la cubierta superior del edificio principal.

Se han dispuesto para cada una de las marquesinas pilares de sustentacin en acero

laminado ubicados de forma vertical ocultos bajo cubiertas de chapa de acero.

Adems, se han aadido tres arcos en la marquesina de combustibles y dos arcos en la

de recarga elctrica cuya funcin es puramente ornamental y no tienen ninguna

finalidad estructural y que van realizados en el mismo material y mismos colores en

chapa de acero que el usado en el recubrimiento de los pilares principales.

Ambas marquesinas contarn con una pendiente mnima del 2% en su superficie a fin

de evacuar el agua, que discurrir hasta una serie de canaletas perifricas que

desembocarn en bajantes hasta el nivel del suelo y de all a la red de aguas pluviales.



MEMORIA 41

3.1.2. Tanques de almacenamiento

El diseo de los tanques y del sistema mecnico de abastecimiento de realizar de

acuerdo con la normativa MI-IP04 Instalaciones para suministro a vehculos. El

diseo y construccin de los tanques ser conforme a sus correspondientes normas

UNE y DIN.

Se instalarn un total de seis tanques de la marca LAPESA o similar, dos de ellos con

capacidad para 50.000 l destinados a gasolina de 95 octanos, otros dos de la misma

capacidad para gasleo, uno de 60.000 l para gasolina de 98 octanos y otro de 60.000 l

para gasleo extra.

Todos los tanques sern de doble pared de chapa de acero. En su base, constituida por

una sola pieza, se hallar un refuerzo de pletina bajo la boca de inspeccin a fin de

evitar los impactos producidos por la varilla de medicin.

Todos los tanques contarn con una nica abertura en la generatriz de la parte

superior no existiendo por tanto aberturas ni en la base ni en los laterales. Poseern

acoplamientos rpidos de 80 mm de dimetro segn norma DIN 28450 de forma que

el acoplamiento con la manguera del camin cisterna sea fcil y quede fijada mediante

un cuarto de vuelta.

Se instalarn unas arquetas prefabricadas de polietileno de alta densidad en cada una

de las bocas para as permitir un fcil acceso a las conexiones de los tanques. Las tapas

de las arquetas poseern cierta elevacin a fin de evitar la entrada de lquidos

exteriores en el tanque.

El foso destinado a albergar los tanques tendr forma rectangular con medidas 24 x 15

m, para as tener una distancia mnima de 0,5 m de distancia entre el exterior de los



MEMORIA 42

tanques y el foso as como al menos 1 m entre las paredes de los tanques. En dicho

foso se ubicar para cada tanque su respectivo cubeto a fin de evitar fugas de

combustible y otros lquidos al exterior. Estos cubetos estarn compuestos de una

pared de ladrillo de medio pie de grosor y de losa de hormign armado de tipo H-200,

con mallazo de refuerzo de acero corrugado AEH-400N de 4100 kg/cm2 y poseer una

inclinacin en su base del 3% a fin de que cualquier fuga deslice hasta un pozo situado

en la zona ms baja del cubeto. Las paredes del cubeto debern ser uniformes en su

parte interior, esto es, enfoscadas. Entre los tanques y las paredes del cubeto existir

una distancia de 50 cm en cualquier direccin. Este espacio se rellenar con arena de

rio adecuadamente lavada y seca, exenta de cualquier sustancia que pudiese daar las

paredes del tanque como componentes orgnicos o azufres.

La arena contenida en el tanque se compactar asegurndose de que la capa final

sobre el tanque sea de 50 cm de altura. Sobre esta se dispondrn tres tongadas de 30

cm de espesor de diferentes tipos de zahorra (compactada, natural y artificial es este

orden), sobre esta a su vez se dispondr la capa de pavimento.

Para la deteccin de fugas y el control de nivel de los tanques se dispone de varios

sistemas. Gracias a la doble pared de los tanques se utilizar un sistema de control de

presin entre las paredes de forma que en circunstancias de funcionamiento normal la

presin en esta zona sea negativa (vaco) y que en el momento en que exista cualquier

fuga, un sensor de presin d el aviso a un sistema de control ubicado en el edificio

principal. As mismo, en caso de que la fuga haya alcanzado el exterior del tanque o

haya infiltraciones exteriores, estas se podrn detectar ya que el cubeto contar en su

parte inferior con un tubo buzo.

Por otro lado, el control de nivel, integrado en el mismo sistema de deteccin

de fugas, avisar de cualquier incidencia en el mismo panel situado en el edificio

principal. Aparte de este sistema electrnico tambin existirn vlvulas de



MEMORIA 43

sobrellenado en las tuberas de descarga que cerrarn el suministro cuando se alcance

el mximo nivel del tanque durante la descarga.

3.1.3. Aparatos surtidores

Se instalarn ocho aparatos surtidores dobles, por lo tanto la estacin contar con

diecisis surtidores en total.

En los surtidores exteriores podr repostar cualquier clase de vehculo tanto pesado

como no pesado a diferencia de los surtidores internos en los que exclusivamente

podrn repostar vehculos no pesados. Se har de este modo para mejorar la viabilidad

de la estacin y evitar el peligro de colisin con el techo de la marquesina.

Todos los surtidores sin excepcin distribuirn los cuatro tipos de combustible

disponibles en la estacin, al ser dobles contarn con ocho mangueras cada uno para

satisfacer la demanda que se necesite. Cumplirn la normativa MI-IP04 as como la

normativa ATEX 94/9/CE e ISO 9001 de calidad.

Cada uno de ellos adems ser de tipo automtico, bombeo propio y chorro continuo.

Contarn con sistemas de medida de volumen y sistema de control electrnico con

indicaciones en su exterior del modo de uso para ayudar al usuario.

Estarn dispuestos bajo techo de marquesina y situados en isletas de 15 cm sobre

suelo pavimentado. Estas isletas as como los propios aparatos contarn con sistemas

de proteccin contra colisin de vehculos e irn firmemente anclados.



MEMORIA 44

La bomba propia de los surtidores entrar en desconexin si despus de un breve

espacio de tiempo no hay demanda, adems contar con un sistema de puesta a cero

automtico. El boquerel adems contar con un sistema de bloqueo en caso de que el

depsito del vehculo suministrado llegue a su mximo nivel. Contar adems con

sistemas de proteccin de corte de suministro en caso de deteccin de defectos en el

suministro o fallos del sistema electrnico o de medida. Todos los surtidores debern

estar conectados a tierra.

Los surtidores sern de la marca CETIL o similar, modelo E20A-84 con bomba con un

caudal de 45 l/min aquellos situados en el interior de la zona de repostaje y modelo

E20A-84T con un sistema bicaudal que permite suministrar a 50l/min en caso de ser

vehculos ligeros y a 80l/min en caso de ser vehculos pesados. Todos ellos cuentan con

un sistema de accionamiento mediante motor elctrico trifsico de 1kW, separador de

gases y electrovlvula con bobina doble y certificado ATEX.

3.1.4. Puntos de recarga elctrica

En la zona de recarga elctrica habr dispuesta una isleta semicircular que contar con

un conjunto de ocho alojamientos para vehculos elctricos en cada uno de los cuales

existir un poste de recarga.

El modelo de poste a instalar ser de la marca ElektroBay, modelo Dual 16A-1F o

similar. Se instalarn tantos postes como alojamientos posee la isleta semicircular, es

decir, un total de ocho postes.

Este modelo contar con las siguientes caractersticas:

Salida dual combinada de 3,5/7/21 kW

Montaje en suelo



MEMORIA 45

Conexin monofsica/trifsica

Dimensiones 1240x305x125 mm

Peso de 20 kg

El modelo se ha elegido debido a su caracterstica principal la cual permite adaptar

distintos tipos de conectores para distintos tipos de vehculos con salidas

seleccionables de 3,5 , 7 o 21 kW.

La construccin, configuracin y mantenimiento de la instalacin de recarga elctrica

se contratar con la empresa fabricante que ser la encargada del correcto

funcionamiento de los postes.

Los postes elctricos sern activados desde la caja del edificio principal previo pago de

la tasa de servicio. En el momento del pago estos se desbloquearn por el tiempo que

haya sido abonado. Toda la instalacin electrnica ser instalada por el mismo

fabricante siendo cometido del constructor de la estacin el suministrar la tensin

necesaria a estos.

Las plazas de recarga elctrica slo podrn ser utilizadas por aquellos vehculos que

estn haciendo uso de las mismas, en otro caso los vehculos se debern aparcar en las

plazas destinadas a tal fin.

Todos los postes de recarga elctrica irn firmemente anclados a la isleta y contarn

alrededor de los mismos con unas barras de proteccin en acero para evitar la colisin

de los vehculos. Adems se dispondrn en el suelo unos topes para las ruedas de los

vehculos para mejorar la proteccin de la instalacin.

Los postes contarn con proteccin frente a las inclemencias del tiempo y frente a los

cambios de temperatura, si bien, stos estarn protegidos en todo momento por el

techado de la marquesina.



MEMORIA 46

3.1.5. Red de tuberas

Se dispondrn tres tipos de tuberas en funcin a la labor que desempean, a saber,

tuberas de aspiracin, tuberas de descarga y tuberas de ventilacin.

Para su diseo se seguir lo recogido en la Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP

04 Instalaciones para Suministro a Vehculos.

El material de las tuberas ser de acero al carbono, cumpliendo en todo momento las

normativas aplicables UNE.

Tal y como se recoge en la normativa antes mencionada, las uniones de los tubos

entre s y de stos con los accesorios se harn de acuerdo con los materiales en

contacto y de forma que el sistema utilizado asegure la resistencia y estanqueidad, sin

que esta pueda verse afectada por los distintos carburantes o combustibles que se

prevean conduzcan

As mismo, las tuberas se construirn empleando el menor nmero de tramos, es

decir, evitando en lo posible las uniones, que dnde las haya, podrn realizarse con

sistemas desmontables o fijos.

Dado que se realizarn las conducciones en acero al carbono, las curvas que posean

debern realizarse mediante curvado en frio del acero segn norma UNE 19 051 para

aceros sin galvanizar. En caso de que la curvatura sea menor que la establecida en las

normas, el cambio de direccin se realizar mediante codos de acero para soldar segn

norma UNE 19 071 o mediante codos y curvas de fundicin maleable segn norma

UNE-EN 10242.

Adems, el sistema de tuberas deber llevar un sistema de proteccin contra la

corrosin. Por un lado llevar un sistema de proteccin pasiva frente a la agresividad y



MEMORIA 47

humedad del terreno mediante una capa de imprimacin antioxidante y

revestimientos inalterables a los hidrocarburos que aseguren una tensin de

perforacin mnima de 15 kV. Aquellas que sean areas se protegern con pinturas

antioxidantes adecuadas al ambiente en el que se ubican.

Tambin contarn con sistemas de proteccin contra la corrosin activos que tendrn

continuidad elctrica con los tanques dado que la red general de tierras ser de cable

galvanizado desnudo. Los tubos de venteo y de descarga no tendrn juntas aislantes,

no se unirn a la red general y se conectarn a la tierra local de zinc junto a la pinza del

camin.

3.1.5.1. Red de aspiracin

A travs de esta red se transportar el combustible desde los tanques hasta los

aparatos surtidores. Dado que la distancia desde los mismos hasta los surtidores no es

demasiado grande, no ser necesario el uso de bombas de impulsin, la propia del

surtidor ser suficiente.

La tubera se ubicar en el fondo del tanque y se dejar una altura libre de 15 cm para

evitar el estrangulamiento de la aspiracin. Su instalacin se conformar mediante

tramos rectos con una pendiente del 2% y un dimetro nominal de 3, as mismo se

dotar al sistema de vlvulas antirretorno con el fin de evitar el vaciado de las mismas

hasta los tanques y mantener de esta forma cebado el sistema. Adems, en la

conexin de extraccin se instalar una vlvula antisifonamiento.



MEMORIA 48

3.1.5.2. Red de carga del tanque de combustible

Este sistema ser el encargado del llenado de los tanques de combustible desde la

superficie hasta los mismos. El llenado se har por gravedad, contando cada tanque

con su propia tubera de carga que tendr una inclinacin en su recorrido del 3% y

adems una vez entre en el tanque llegar hasta 15 cm del fondo y terminar cortada

en pico de flauta segn norma.

La carga y descarga se realizar mediante conexiones formadas por dos acoplamientos

rpidos abiertos, uno macho y otro hembra, mediante los cuales se puedan realizar

transferencias de lquidos de forma estanca y segura. Estas conexiones sern de

acoplamiento rpido e impedirn la aparicin de chispas en el choque contra otros

materiales. Se instalar un dispositivo de toma de tierra (compuesto de cable ms

pinza) al cual se enganchar en uno de sus extremos el camin suministrador y al otro

la red de puesta a tierra de la estacin. Todo el sistema de carga ir a su vez en una

arqueta a fin de retener los posibles derrames de lquido que pudiese haber en la

operacin de carga y descarga.

3.1.5.3. Red de ventilacin

El objetivo de la red de ventilacin consiste en evacuar los gases producidos dentro de

los tanques de combustible a la atmosfera.

Esta red de tuberas ser de dimetro 40 mm con una inclinacin del 3% en su

recorrido ascendente a fin de evacuar los posibles condensados y adems contar en



MEMORIA 49

su salida con un sistema para evitar la entrada de objetos indeseados como T invertida

con rejilla apagallamas.

Las conducciones accedern al aire libre hasta un lugar en el cual los vapores

producidos no puedan penetrar en los locales y viviendas colindantes ni entrar en

contacto con ninguna fuente inflamable. Se disear de forma que no provoque

sobrepresines en el tanque. La salida de la red de ventilacin discurrir a lo largo de la

estructura de la marquesina ms cercana alejando por tanto los gases de fuentes de

ignicin y de personas. La estructura de la marquesina proteger dichas canalizaciones

y minimizar el impacto visual que se pudiese provocar.

Los tanques que tengan el mismo tipo de combustible compartirn un colector de

venteo asegurando siempre que el lquido no pueda entran en dicho colector. Cuando

la presin en el colector supere la de tarado de la vlvula de expulsin, esta se abrir

dejando escapar los gases a la atmsfera.

Las tubera de venteo dispondrn de una vlvula de presin que abrir de forma

automtica cuando la presin sea superior a 50 mbar o el vaco interior sea inferior a 5

mbar. Los gases expulsados pasarn al colector antes mencionado. Esta vlvula se

comprobar peridicamente para verificar su correcto funcionamiento.

Adems los tanques dispondrn de un sistema que permita al camin cisterna recoger

los gases desplazados durante la operacin de llenado.



MEMORIA 50

3.1.5.4. Red de recuperacin de gases

Ser necesario el uso de un sistema de recuperacin de gases en los procesos de carga

y descarga de combustible tanto de automviles como del camin cisterna. El sistema

de recuperacin de gases en la descarga del camin cisterna ser lo que se denomina

sistema de recuperacin de gases en fase I, por el contrario, los gases recirculados en

el proceso de carga de vehculos ser lo que se denomina como sistema de

recuperacin de gases en fase II, ambos sistemas son de obligado cumplimiento de

acuerdo con las exigencias internacionales de proteccin del medio ambiente.

Fase I: Dentro del tanque de combustible, los vapores del combustible se encuentran

en equilibrio con este. Al descargar el combustible al tanque ocupamos el espacio

ocupado por estos gases, que aumentarn su presin y tendern a escapar. Por ello

ser necesario el uso de tubos concntricos a los que se usan para descargar el

combustible para forzar la evacuacin de estos vapores al camin y de este a la

compaa suministradora.

Se utilizarn estos sistemas tanto en los tanques destinados a gasolinas como a

gasleos, aunque no siendo necesario en estos ltimos, se proveer de este sistema a

todos en previsin a un posible cambio del contenido de los tanques.

Se dotar a este sistema de una vlvula de desplazamiento que asegure que los gases

desplazados se dirigen al camin cisterna y no a su conexin con la atmosfera.

Fase II: Del mismo modo que poda ocurrir en la descarga de combustible al tanque, en

la operacin de carga de combustible del depsito hasta el automvil, se producen

depresines en el tanque. Por lo tanto se dotar a los tanques de un sistema de

tuberas concntricas con las de carga de combustible que recirculen los gases hacia

los tanques de combustible.



MEMORIA 51

3.1.6. Seguridad contra incendios

Para el diseo de la instalacin de proteccin contra incendio se tendr en cuenta la

normativa MI-IP04 Instalaciones para suministro a vehculos, en el cual se especifica

las necesidades que han de tener las instalaciones, equipos y componentes en zonas

de almacenamiento y distribucin de combustibles lquidos y carburantes.

Se dispondrn extintores de incendio de tipo porttil en todas aquellas reas

dedicadas a uso industrial.

El tipo de extintor porttil utilizado ser de agua pulverizada cuando la zona de

actuacin para este sea de tipo A (slido) y de polvo ABC (polivalente) cuando su zona

sea de tipo A (slido), B (lquido), C (gases) o en aquellas zonas donde el uso de agua

pulverizada no sea adecuado debido a la presencia de electricidad como es el caso de

la zona de repostaje elctrico y de los cuadros de tensin.

Los extintores tendrn una eficacia mnima de 21 A.

En el caso de los extintores situados en zona elctrica bajo tensin superior a 24 V se

dispondrn extintores ABC con un valor mnimo de 6 kg polvo ABC.

Los extintores se ubicarn en zonas de clara visibilidad y accesibles en cualquier

momento, prximos a las zonas de evacuacin y fijados en pared vertical de manera

que la altura de la zona superior de estos no exceda los 1,70 m sobre suelo.

En funcin de lo anteriormente expuesto se instalarn 13 extintores porttiles de

polvo ABC de eficacia 21A-113B de 6 kg distribuidos en toda la estacin segn

dimensiones y actividad.



MEMORIA 52

En la zona de descarga del camin cisterna se ubicarn dos extintores de polvo seco

ABC sobre carro de 50 kg de presin de eficacia 89A/610B situados a cada extremo de

dicha zona.

As mismo se dispondrn en zonas elctricas 5 extintores de nieve carbnica de CO2 de

5kg.

Se dispondrn tambin varias bocinas de aviso de fuego que entrarn en

funcionamiento de manera automtica a travs de los sensores ubicados en edificios y

zonas de riesgo o de manera manual por medio de pulsadores de incendio ubicados

cerca de los extintores.

Se sealizarn las salidas de uso habitual y de emergencia al igual que los medios de

proteccin contra incendios.



MEMORIA 53

3.2. Edificio principal

El edificio principal de la estacin ser de forma rectangular con unas dimensiones de

12 30 m sin contar la acera que bordea todo el edificio que tendr 1,5 m de ancho. La

altura del edificio es de 3 m tomando su punto ms alto en la zona media de la

cubierta. Este edificio ser de una sola altura y tendr una superficie total de 332,56

m que estar compuesta por una tienda 24 horas, una zona de cafetera a travs de

mquinas de servicio, aseos, despachos, y un almacn para la reposicin de productos.

3.2.1. Estructura metlica

La estructura metlica ser compartida entre las dos marquesinas y el edificio principal

constituyendo todo ello el mismo elemento constructivo. Todo el conjunto se realizar

en el mismo material. Las marquesinas contarn con parte de apoyo en el edificio

principal y la otra parte sobre las isletas de los surtidores mediante pilares de acero.

Toda la estructura del edificio y las marquesinas se realizar nica y exclusivamente en

acero laminado y armado de tipo S-275.

Los pilares estarn constituidos por perfiles HEB que contarn con diversas secciones

en funcin de la carga soportada tal y como se detalla en planos.

La estructura de las marquesinas se ha dispuesto en forma de celosa para as asegurar

una consistencia y resistencia adecuada.

Todas las uniones se har mediante soldadura por arco elctrico y a tope utilizando en

cada caso electrodos adecuados a los espesores y longitudes de los pilares que se

estn uniendo en funcin de la norma 14.002 para eleccin de revestimientos por



MEMORIA 54

soldadura manual por arco en acero de construccin. Para todas aquellas uniones que

se realicen en ngulo se seguir la normativa 14.035.

Para el clculo de las estructuras tal y como se detalla en la parte CLCULOS se

tendrn en cuenta las cargas debidas al peso propio as como la nieve, viento y uso.

Adems se tendr en cuenta la resistencia ssmica y contra incendios de la estructura.

3.2.2. Cimentaciones

El diseo de la cimentacin se ha llevado a cabo teniendo en cuenta previamente las

condiciones del terreno en las que se ubica el edificio que en este caso son ptimas

siendo la capacidad de carga del suelo para el clculo de la cimentacin de 2 kp/cm2.

Bajo cada uno de los pilares se colocarn zapatas cuadradas cuya dimensin vendr

dada en funcin del pilar al que soportan y se realizarn en hormign HA-25 con

soportes y estribos de montaje interior sobre los que se asentarn las placas de

anclaje.

Cada zapata contar con un armado inferior de acero tipo S-275 y se dispondrn

conexiones en que aquellas zapatas que lo requieran por vigas de atado de

dimensiones 40 40 mm tal y como se detalla en planos.

Para finalizar la cimentacin habr que sustituir 20 cm del suelo bajo el nivel inferior

del hormign por una capa para drenaje constituida por grava gruesa del mismo

espesor.



MEMORIA 55

3.2.3. Sistema constructivo y materiales

3.2.3.1. Forjado

El forjado se llevar a cabo con viguetas pretensadas de hormign HA-25 con bveda

de cermica de 25 cm de canto y con capa de compresin de espesor 5 cm. El acero

que se emplear en forjados ser un B500S. Las uniones de las viguetas con los perfiles

dependen de la seccin propia.

Sobre dichas viguetas se fijarn chapas galvanizadas nervadas de espesor 0,5 mm que

servirn de soporte para la capa de hormign rido y fino con una resistencia

caracterstica fck de 175 kg/cm2. Esta chapa contar con un espesor de 50 mm y

como armadura de reparto se emplear una malla electrosoldada. Durante la

construccin de este forjado se habrn de prever los pasamuros necesarios para

comunicacin con arquetas.

3.2.3.2. Cubierta

Dados los condicionantes del edificio y la finalidad del mismo se dispondr una

cubierta plana horizontal no transitable.

Se dispondr una cubierta formada a partir de hormign ligero con resistencia fck de

150 kg/cm2 y unos 10 cm de espesor. Se deber aplicar con mortero de cemento de

1/6 y adems se realizar un fratasado de 2 cm para la regularizacin. Seguidamente

se dispondr una cubierta de forma elptica fabricada en PVC de 2 cm de espesor

armada con fibra de vidrio.

La cubierta tendr una pendiente de al menos el 2 % cuyo sentido descendiente ir

desde el centro del edificio hacia los lados donde se ubicarn los canales de recogida

de aguas fabricados en chapa galvanizada plegada de seccin 300 cm2. Las aguas de



MEMORIA 56

estos canales desembocarn en cuatro bajantes ubicadas en los puntos de unin con

las marquesinas que estarn compuestas por tubo de PVC de 150 mm de dimetro. Se

dispondrn rejillas a la entrada de las canalizaciones para evitar la entrada de objetos

indeseados en las bajadas.

3.2.3.3. Fachada

Dado que se pretende crear un edificio atractivo al usuario se ha decidido crear la

fachada en una combinacin de muro de ladrillo color arena y grandes ventanales

compuestos por mampara de vidrio doble e incoloro.

En el lateral del edificio cercano al autolavado y taller se dispondr un cerramiento

acristalado de 2 m de altura en el cual se emplear vidrio de seguridad compuesto por

dos lminas de espesor 5 mm. Este cerramiento acristalado contar con las

homologaciones correspondientes ante ataque manual y bala. Se apoyar mediantes

calzos de apoyo laterales y perimetrales. El soporte de carpintera sern perfiles de

aluminio anodizado.

El edificio contar con dos puertas que darn a la zona de tienda, estas puertas que

sern de tipo automtico contarn con tres hojas y al igual que el cerramiento estarn

formadas por paneles de vidrio de seguridad de lmina doble.

El resto de ventanas del edificio sern de vidrio templado doble con medidas y

disposicin segn planos.

Para la eleccin y colocacin de las superficies de vidrio de utilizarn las normas

relacionadas, NTE-FVT/FFV/PPV.

Toda la dems fachada se cerrar usando muro de ladrillo color arena macizo y

cermico.



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La disposicin del ladrillo se har de forma que cuente con aislamiento trmico y

acstico para la zona interior para lo que se emplear cmara de aire utilizando un

muro de caractersticas:

Interior: Ladrillo de 8 cm de espes

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