Me gustaría saber cuál es la distancia que un niño tiene que sentarse de un conjunto de pedales.

La característica fundamental de los pedales debe ser la capacidad de pulsar a fondo ellos - longitud

para las piernas (talón de nalga) del usuario con la longitud más corta de la pierna es la dimensión

crítica! (No se olvide de permitir el espesor zapato) Si se requieren grandes fuerzas de entonces un

empuje hacia abajo el pedal es más fácil que una horizontal que es particularmente difícil si usted tiene

un asiento sin respaldo. Promedio de las mediciones son poco probable que sea el más útil . Por

ejemplo, si un pedal, similar al que se encuentra en un coche convencional, se debe presionar y se fija

para la duración media de la pierna y luego cualquiera que esté la pierna es más corta que la media

fallará! Con un promedio esta será la mitad de la población! Por lo general Ergonomistas tomar

decisiones en base a otros criterios - aquí, probablemente, la longitud más corta de la pierna será

establecer las dimensiones de diseño, y las personas con una pierna más larga probablemente será

capaz de utilizarlo también.

¿Cuáles son los últimos avances ergonómicos relacionados con el diseño de la cabina de

aviones?

Desde el punto de vista militar, hay tres áreas principales donde se han producido importantes avances:

1. Sistemas de control de vuelo de sistemas de control de vuelo, conocidas como " mando electrónico ",

han cambiado la forma en la que el piloto vuela el avión. Con Eurofighter por ejemplo, la aeronave es

inherentemente inestable y se mantiene volar por cuatro equipos que supervisan y reaccionan a diversos

sensores internos y externos. Ya no tiene el piloto de ejercer fuerzas considerables para obtener

columna de control total y el movimiento del pedal del timón. Algunos aviones tienen pequeños

controladores de joystick sidearm (por ejemplo, F16), mientras Eurofighter ha montado un pedestal

centro de comando de control vigentes. Este palo tiene una pequeña cantidad de movimiento

incorporado para dar alguna información al piloto. Los pedales son también los controles mínimos de

movimiento. Uno de los beneficios es que se eliminan las interacciones entre la columna de control y los

muslos / ropa de protección del piloto.

2. Muestra y navegación instrumentos del viejo estilo e interruptores han sido sustituidos por los teclados

multifunción y pantallas, dando a la "cabina de cristal". Avanzados sistemas de posicionamiento global

que el piloto pueda tener una precisión milimétrica de la ubicación de la aeronave. Mapas de elevación

digitales del terreno permiten al piloto a seguir y predecir el terreno. Por la noche la visión externa del

piloto se ve reforzada por sistemas de visión nocturna, en la actualidad gafas unido a su casco. Pantallas

frontales se han vuelto mucho más sofisticado que da un campo de ángulo de visión más amplio.

3. Casco montado vista y el sistema de armas. La vista montado en casco (HMS) proporciona la

capacidad de realizar un seguimiento de los objetivos utilizando la pantalla visera. Un sistema de

seguimiento de movimiento óptico determina de qué manera el piloto está mirando. Para bloquear a un

avión y lanzar un misil, el piloto se ve en el objetivo y los incendios. Esto se puede hacer mediante

entrada de voz directa (DVI), donde se reconoce el habla del piloto.