ELECTROTECNIA MODULO 5 - ahuachapan.mined.gob.sv

ELECTROTECNIA

MODULO 5

Construcción de motores monofásicos

Colección Trabajar y Aprender-segundo año-electrotecnia-módulo 5 Ministerio de Educación-República de El Salvador.

INDICE DEL CONTENIDO PRESENTACIÓN DE LA GUIA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE DEL MODULO 5 CONSTRUCCIÓN DE MOTORES MONOFÁSICOS 296

1. PRIMERA PARTE: DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DEL PROYECTOS 298

1.1 ORIENTACIONES PARA DESARROLLAR 1.2 LA PRIMERA PARTE 298 1.3 DESCRIPTOR DE MÓDULO 299 1.4 DISEÑO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE 301 1.5 ESQUEMA DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE 303

2. SEGUNDA PARTE: DESARROLLO DEL PROYECTO

SELECCIONADO 304

2.1 SUGERENCIAS PARA DESARROLLAR LA SEGUNDA PARTE 304

2.2 DESARROLLO DEL PROYECTO SIGUIENDO LAS ETAPAS DE LA ACCION COMPLETA 305

2.2.1 Etapa de informarse 307 2.2.2 Etapa de planificar 311 2.2.3 Etapa de decidir 313 2.2.4 Etapa de ejecutar 316 2.2.5 Etapa de controlar 319 2.2.6 Etapa de valorar y reflexionar 322

3. TERCERA PARTE: MATERIAL DE APOYO 325

3.1 EL CEREBRO 325 3.2 MARTILLANDO SOBRE EL TEMA PROHIBIDO 326 3.3 SELECCIÓN Y APLICACIÓN DE MOTORES 328 3.4 CONSTRUCCIÓN DE MOTORES CON CABALLEJE INTEGRAL 335 3.5 MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA 337 3.6 VARIACIONES MECÁNICAS 338 3.7 LA RED 342 3.8 EL MEDIO AMBIENTE 345 3.9 BOBINADO DE MOTORES ELÉCTRICOS 347 3.10 DIBUJO TECNICO POR COMPUTADORA 351

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PRESENTACIÓN DE LA GUÍA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE: CONSTRUCCIÓN DE MOTORES MONOFÁSICOS

Esta Guía de Trabajo y aprendizaje titulada “Construcción de motores monofásicos”,

ha sido elaborada para facilitar a docentes y estudiantes del Segundo Año de

Bachillerato del Campo Industrial, Opción Electrotecnia, el diseño, el desarrollo y la

evaluación de una experiencia de aprendizaje, basada en la identificación y la

ejecución de Proyectos de Trabajo y Aprendizaje.

La experiencia recoge los detalles realizados por una docente a quien llamaremos

señora Ramírez y sus estudiantes y al presentarla se espera que la conozcan

adquieran o mejoren competencias específicas para construir motores monofásicos,

y afirmen o mejoren competencias claves, seleccionadas por ellos y ellas mismas,

con la orientación de su docente.

Esta Experiencia de Trabajo y Aprendizaje ha sido diseñada en dos partes como se

indica en la gráfica que aparece en la GUÍA INTRODUCTORIA ya estudiada, con el

título de RUTA DE UNA EXPERIENCIA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE.

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La primera parte se refiere a la DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DEL PROYECTO y

concluye con el diseño de la experiencia de aprendizaje a partir de un proyecto

seleccionado; la segunda, se refiere al DESARROLLO DEL PROYECTO

seleccionado según las etapas de las Competencias Orientadas a la Acción

Completa.

Además de estas dos partes medulares, la Guía contiene un conjunto de materiales.

Unos son motivadores; se espera con ellos, apoyar la adquisición o el desarrollo de

competencias claves; los otros, son de carácter técnico para promover las

competencias específicas. Ambos tipos de competencias deben concebirse íntima y

armónicamente unidas ya que se trata de formar personas competentes, integradas

o integradoras. Se desglosan únicamente por cuestiones metodológicas, para

comprenderlas mejor.

Se espera que el material se utilice, luego de analizarse, con juicio crítico y se

agregue, al que obtengan las y los estudiantes en el desarrollo de la experiencia de

aprendizaje.

Por otra parte, debe recordarse que ésta es una guía que podría servir para que los y

las estudiantes, orientados por la docente, para que formulen, ejecuten y evalúen su

propio proyecto para trabajar y aprender; asimismo, contribuyan a resolver algún

problema de la comunidad.

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1. PRIMERA PARTE: DEFINICIÓN Y

SELECCIÓN DE PROYECTOS 1.1 SUGERENCIAS PARA DESARROLLAR LA PRIMERA PARTE En esta parte, se plantean algunas sugerencias metodológicas generales que podrían ser aplicadas en la ejecución de los proyectos. Más adelante, al desarrollar el proyecto seleccionado, se relatará cómo la docente señora Ramírez y sus estudiantes, desarrollaron cada una de las etapas de la Acción Completa; asimismo se presentarán algunas sugerencias específicas. Las sugerencias generales son las siguientes: 1. Continuar trabajando y aprendiendo en conjunto, sin organizar equipos de trabajo

todavía, pues no existen elementos suficientes para que los y las estudiantes puedan decidir en qué actividades trabajar. La formación de equipos de trabajo será posible, con mayor información, en la etapa de DECIDIR.

2. Desarrollar el proyecto en realidades concretas de trabajo y aprendizaje; utilizar la

simulación, solamente cuando se hayan agotado las posibilidades de realizarlos en circunstancias y espacios reales.

3. En todo caso, fomentar las siguientes actitudes en las y los estudiantes:

a) Investigar y descubrir saberes por cuenta propia. b) Trabajar y aprender por iniciativa propia; pero consultar cuantas veces sea necesario. c) Trabajar, aprender y compartir los aprendizajes con todos sus compañeros.-de

manera leal y solidaria, -particularmente, cuando ya se esté trabajando en equipo, después de la etapa de DECIDIR.

d) Demostrar la adquisición o el desarrollo de sus competencias, al exponer los resultados de su trabajo y aprendizaje con facilidad.

e) Compartir sus nuevos saberes con sus compañeros/as, con los y las docentes y con cuanta persona sea afín.

f) Interesarse por conocer y analizar la realidad de su entorno, identificar problemas e intentar resolverlos desde su condición de estudiante de una carrera técnica.

3. Tener siempre presente que las etapas solamente se dividen por razones metodológicas.

En la práctica no necesariamente ocurren en orden sucesivo. Lo mismo ocurre con las competencias; éstas deben ser concebidas internas y armónicamente unidas.

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1.2 DESCRIPTOR DE MÓDULO 5: ELECTROTECNIA 1- Aspectos generales:

Campo: Opción: Área de Competencia: Objetivo del Área de Competencia Título del módulo: Duración prevista:

Industrial. Electrotecnia. Instalaciones Eléctricas Industriales. Que los y las estudiantes adquieran conocimientos y desarrollen competencias que les permitan construir motores monofásicos en forma eficiente Construcción de Motores Monofásicos 7 Semanas 133 horas clase

2- Objetivo del módulo: Construir motores monofásicos conforme estándares técnicos, los intereses de la clientela y causando el menor daño al entorno físico y social..

4. Criterios de evaluación: Los criterios de evaluación están implícitos en las Competencias Esperadas (5), consignadas en cada Eje de Desarrollo 4. Criterio de promoción: Alcanzar el 75% de las competencias esperadas, en una escala estimativa correspondiente a 7 – 8: nivel 4 5. Competencias esperadas:

El o la estudiante será competente para construir motores monofásicos, conforme estándares técnicos, los intereses de la clientela y causando el menor daño al entorno físico y social cuando: DESARROLLO

TÉCNICO DESARROLLO EMPRESARIAL DESARROLLO HUMANO DESARROLLO

ACADÉMICO APLICADO - Pruebe las

instalaciones eléctricas de los motores atendiendo las instrucciones de los manuales técnicos.

- Verifique que las pruebas de las instalaciones eléctricas de los motores se realicen atendiendo las instrucciones de los manuales técnicos.

- Mantenga comunicación clara y suficiente con la clientela.

- Aplique correctamente el inglés técnico

- Pruebe las conexiones realizadas a los motores monofásicos aplicando las normas de seguridad establecidas.

- Verifique que los trabajadores utilicen correctamente el equipo.

- Estimule a las/los trabajadoras/es para realizar un trabajo de calidad.

- Aplique los principios físicos de las palancas.

- Aplique correctamente los instrumentos de medición.

- Verifique la aplicación de normas de seguridad en la construcción y revisión de los motores monofásicos.

- Estimule a las/los trabajadoras/es para que trabajen en equipo.

- Aplique correctamente los principios de “seguridad eléctrica”

- Conecte los equipos atendiendo las instrucciones de los manuales técnicos.

- Cuide que la construcción de motores monofásicos se realice satisfaciendo los intereses de la clientela.

- Realice los trabajos de construcción de motores sin dañar al medio ambiente.

- Aplique correctamente el sistema métrico decimal.

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- Construya los motores monofásicos atendiendo las normas de seguridad.

- Supervise el correcto tratamiento de los desechos.

- Fomente disciplina respecto al acatamiento de normas de seguridad.

- Aplique correctamente propiedades físicas de los metales.

- Repare los motores causando el menor daño posible al medio ambiente

- Estimula el trabajo por cuenta propia (autoempleo).

- Realice los trabajos teniendo presente el beneficio para el mayor número de personas posibles.

- Aplique correctamente las unidades de medida.

- - - Mantenga comunicación suficiente con las/los trabajadoras/es.

- Aplique operaciones aritméticas con decimales.

Elabore diseños de circuitos de control y de potencia mediante el uso de programas de dibujo asistido por computadora.

Elabore diagramas sencillos aplicados a la reparación y mantenimiento de sistemas en marcha.

Presente los pasos con los cuales permitan a los demás compañeros a guiarse sin dificultad en un ambiente adecuado de los programas de dibujo asistido por computadora.

Aplique los diferentes pasos del dibujo asistido por computadora, como comandos, librería, edicion, guardar, imprimir.

6. SUGERENCIAS METODOLÓGICAS:

Al iniciar la primera parte de la Experiencia de Trabajo y Aprendizaje, se formularon algunas sugerencias metodológicas de carácter general.

Otras igualmente de carácter general, se presentarán al iniciar la segunda parte. Algunas sugerencias metodológicas específicas se encontrarán al iniciar cada etapa de las

Competencias Orientadas a la Acción Completa asimismo, al concluirlas. Estas últimas tienen el propósito de ayudar a valorar la adquisición de nuevos saberes.

Los tipos de trabajo y aprendizaje están en libertad de utilizar todo tipo de metodología, sólo limitada por su competencia para crear e innovar.

7. RECURSOS: Guía de

observación sobre construcción de motores monofásicos

Teléfono-fax Modelos de

formularios para elaborar trámites

Motores de todo tipo

Conductores eléctricos

Tenaza de electricista Rota folios y papel bond PC y cañón

Tenaza amperimétrica Lápiz y papel Pizarra fórmica/madera Yeso/plumones para pizarra. Retroproyector y

transparencias Televisor y video grabadora

Video-casetes técnico educativos

8. MATERIAL DE APOYO

Al concluir el desarrollo del proyecto expuesto a manera de ejemplo en esta Guía de Trabajo y Aprendizaje, se presentan varios materiales de apoyo ¡Cuidado! El material no es para memorizar, es para utilizarlo críticamente.

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1.3 DISEÑO DE LA EXPERIENCIA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE 01- Ubicación del Módulo: Bachillerato del Campo Industrial Opción: ELECTROTECNIA Año: 2° sección Estudiantes: ___ Tiempo: 7 semanas, 126 horas clase. 02 Área de Competencia: Instalaciones Eléctricas Industriales.

03 Objetivo del Área de

Competencia: Que los y las estudiantes adquieran las competencias que les permitan construir motores monofásicos en forma competente.

04 Título del Módulo: Construcción de motores monofásicos.

05 Objetivo del Módulo: Al concluir el desarrollo del Módulo los y las estudiantes serán competentes para construir motores monofásicos en conforme a conocimientos técnicos en función de los intereses de la clientela y causando el menor daño al entrono físico y social.

06 Problemas identificados: a) La fábrica de ladrillos de la comunidad ha suspendido sus labores debido a que se le ha fundido el motor de la máquina prensadora. Una compañía de la capital ofrece construirlo en 15 días y la propietaria no puede esperar tanto tiempo. Ha acudido al Instituto para ver si las y los estudiantes de Electrotecnia pueden realizar el trabajo en menor tiempo.

b) La organización de la Panadería “El Trigo” ha

disminuido debido a que la mezcla de harina se está haciendo a mano debido a desperfectos del motor que acciona los mezcladores. Este problema es frecuente y la reparación es cara y tardada.

c) El motor de la bomba para la cisterna de la Clínica

de salud de la comunidad está sobrecalentándose mucho. El esmaltado ya está cristalizado; es necesario rebobinar la organización, pero la organización de la clínica no cuenta con fondos aún para reparar el motor o comprar uno nuevo.

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d) En la comunidad aledaña a la nuestra hay escasez de agua debido a que el motor que acciona las bombas se ha deteriorado. La Alcaldía ha pedido auxilio al Instituto para que las y los estudiantes de Electrotecnia reparen el motor.

e) Las y los docentes y las y los estudiantes reciben

con frecuencia demandas de reparación de los motores monofásicos que existen en la comunidad y se ven obligados a trabajar “de urgencia” en dichas reparaciones en detrimento de sus otras tareas.

07 Proyectos formulados: a. Construcción de un motor monofásico para la fábrica de la ladrillos.

b. Construcción de un motor monofásico para la panadería “El trigo”.

c. Construcción de un motor monofásico para la clínica de salud.

d. Construir un motor monofásico para la bomba de la cisterna de la clínica de salud.

e. Organización de una empresa.

08 Proyectos seleccionados: Se atenderán de emergencia los problemas que requieren reparaciones sencillas, pero se desarrollará el proyecto C. Para atender reparaciones de motores monofásicos; se cuenta con el apoyo de la señora Alcaldesa quien además es Presidenta del CADET.

09 Nombre del Proyectos Organización de una pequeña empresa para atender construcción y reparaciones de motores monofásicos.

10 Resultado esperado: Al concluir el desarrollo del proyecto: a. El 95% de los y las estudiantes de la Sección serán

competentes para construir motores monofásicos b. Se habrá concluido el proyecto. c. Se habrá resuelto el problema

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1.4 ESQUEMA DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE

Nombre del Proyecto: Organización de una pequeña empresa para atender reparaciones de motores monofásicos.

A C T I VI D A D E S

RECURSOS ETAPAS DE TRABAJO Y

APRENDIZAJE PREGUNTAS GUÍAS

DEL ALUMNADO DEL PROFESO RADO

1. Informarse

¿Qué sabemos sobre construcción de un motor monofásico?

¿Qué más debemos saber?

¿Dónde obtendremos la información?

2. Planificar

¿Qué actividades debemos realizar para alcanzar el objetivo del proyecto?

¿Cuándo las realizaremos?

3. Decidir

¿Cómo desarrollaremos las actividades? ¿Quiénes harán cada tarea? ¿Con qué?

4. Ejecutar

¿Vamos desarrollando las actividades conforme lo programado?

¿Vamos logrando la calidad esperada?

5. Controlar

¿Cómo comprobamos que estamos alcanzando los objetivos del proyecto?

¿Cómo comprobamos que estamos alcanzando las competencias?

6. Apreciar Reflexionar Socializar. (Evaluar)

¿Alcanzamos las competencias esperadas?

¿Qué aciertos hemos tenido?

¿Qué fallas? ¿Están satisfecha nuestra

clientela? ¿En qué hemos fallado? ¿En qué hemos acertado?

Aquí solamente se enuncia la ejecución del proyecto seleccionado; la ejecución

propiamente dicha es objeto de la parte siguiente.

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2. SEGUNDA PARTE:

DESARROLLO DE LOS PROYECTOS SELECCIONADOS

2.1 SUGERENCIAS PARA DESARROLLAR LA SEGUNDA PARTE En esta parte, se plantean algunas sugerencias metodológicas generales que podrían ser aplicadas en la ejecución de los proyectos. Más adelante, al desarrollar el proyecto seleccionado, se relatará cómo el Docente señor Ramírez y sus estudiantes, desarrolló cada una de las etapas de la Etapas de la Acción Completa; asimismo se presentarán algunas sugerencias específicas. Las sugerencias generales son las siguientes: 1. Continuar trabajando y aprendiendo en conjunto, sin organizar equipos de trabajo

todavía, pues no existen elementos suficientes para que los y las estudiantes puedan decidir en qué actividades trabajar. La formación de equipos de trabajo será posible, con mayor información, en la etapa de DECIDIR.

2. Desarrollar el proyecto en realidades concretas de trabajo y aprendizaje; utilizar la

simulación, solamente cuando se hayan agotado las posibilidades de realizarlos en circunstancias y espacios reales.

3. En todo caso, fomentar las siguientes actitudes en los estudiantes:

g) Investigar y descubrir saberes por cuenta propia. h) Trabajar y aprender por iniciativa propia; pero consultar cuantas veces sea necesario. i) Trabajar, aprender y compartir los aprendizajes con todos sus compañeros.-de

manera leal y solidaria, -particularmente, cuando ya se esté trabajando en equipo, después de la etapa de DECIDIR.

j) Demostrar la adquisición o el desarrollo de sus competencias, al exponer los resultados de su trabajo y aprendizaje con facilidad.

k) Compartir sus nuevos saberes con sus compañeros y compañeras, con los docentes y las docentes y con cuanta persona sea afín.

l) Interesarse por conocer y analizar la realidad de su entorno, identificar problemas e intentar resolverlos desde su condición de estudiante de una carrera técnica.

5. Tener siempre presente que las etapas solamente se dividen por razones metodológicas.

En la práctica no necesariamente ocurren en orden sucesivo. Lo mismo ocurre con las competencias; estas deben ser concebidas internas y armónicamente unidas.

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2.2. DESARROLLO DEL PROYECTO SIGUIENDO LAS ETAPAS DE LA ACCIÓN COMPLETA Al iniciar el diseño de la Etapas de Acción Completa, Eva solicitó permiso a la

docente para intervenir al iniciar el diseño de las etapas de la acción completa. Había

presenciado un caso ejemplarizante, que le había llamado la atención, y quería

compartirlo con sus compañeras/os.

− El sábado -- dijo -- fui a pescar al Río Lempa, y encontré que, en las riberas de la

parte más amplia, había acampado un grupo de scouts, desde la semana anterior,

para realizar excursiones. Cuando llegamos, mi prima Raquel y mi sobrino Ricardo

y Yo − las y los scouts estaban por realizar la última excursión. Esta consistía en

cruzar el río, nadando con su equipo− mochilas de campamento −. El trecho entre

una orilla y la otra es de 35 mts; y la profundidad mayor, de 5 Mts.

aproximadamente.

La travesía aparentemente no es difícil, la mayor dificultad consiste consiste en

circular una enorme roca que se encuentra en el centro; en ella, se detiene el agua

que corre y toma impulso para continuar río abajo con una fuerza mayor. A la voz

de la guía, todos y todas se agruparon, primero y se prepararon. El otro guía

explicó que en la otra orilla del río se encontraba un equipo de oficiales que

tomarían el tiempo de cada quien en llegar de una orilla a la otra, asimismo,

controlarían que todos y todas llegasen sin ningún incidente. Después cada quien

ocuparía su lugar en los autobuses para regresar a casa; enseguida dieron las

consignas de inicio y contaron a tres. Las y los scouts se lanzaron al agua a nadar

rápido y sin miedo.

- Fue divertido el momento en que se lanzaron al agua; hubo quien intentó pasar la

roca por la parte baja del río y les dominó la corriente; hubo quien lo intentó por la

parte superior y el agua que chocaba con la roca les “aremolinaba” y les impedía

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avanzar rápidamente. Me llamó la atención que tres del grupo no se lanzaron al

agua sino que se fueron caminando río arriba sobre la playa como buscando un

lugar especial por donde entrar: miraban, calculaban y seguían caminando. En

determinado momento cada quien de los tres fue entrando al agua

calculadamente. Una se acercó a la orilla contraria y luego se fue nadando; el otro

se quedó en el centro y se dejó llevar por la corriente hasta topar con la roca y la

otra llegó al centro, poco a poco fue buscando la otra orilla a la vez que avanzaba

río abajo y fue la primera en presentarse en el puesto donde las y los guías

controlaban tiempo y que llegasen bien. El resto fueron llegando poco a poco,

algunos/as sumamente fatigados/as.

- Tres de las/los que buscaron el camino que parecía más fácil de recorrer fueron

rescatadas/os como a doscientos metros río abajo pues entre más se esforzaban

nadando, más fácilmente se les llevaba la corriente que toma una fuerza increíble

en la medida en que declina el terreno.

El relato de Eva dio base para múltiples comentarios de los y las estudiantes y de la

docente, todos y todas consideraron que es mejor invertir tiempo en planificar e

identificar estrategias para actuar, que partir con la primera impresión, sin reflexionar

ni medir las consecuencias.

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2.2.1. Etapa de informarse a. La señora Ramírez, insistió en las ventajas de conducir nuestras acciones

conforme a las etapas de la Acción Completa: INFORMARSE, PLANIFICAR, DECIDIR, EJECUTAR, CONTROLAR Y VALORAR O REFLEXIONAR.

Luego preguntó ¿Cómo nos informamos? –Hagamos preguntas guías para construir el Esquema de INFORMARSE. respondió Raúl.

Procedieron a diseñar el esquema en la pizarra, fueron escribiendo preguntas claves y actividades que podrían realizarse con la ayuda de la señora Ramírez; y consignaron los recursos que se podrían utilizar.

ESQUEMA DE INFORMARSE ACTIVIDADES PREGUNTAS

GUÍAS DEL ALUMNADO DEL PROFESORADO RECURSOS

• ¿Qué sabemos sobre construcción de motores monofásicos?

• Elaboraron un listado de lo que sabían sobre construcción de motores monofásicos.

• Organizó una lluvia de ideas para que las y los estudiantes expresaran lo que sabían.

• Lluvia de ideas • Paelórafo • Plumones • Tiempo:______

• ¿Qué más debemos saber sobre construcción de motores monofásicos?

• Elaboraron un listado sobre lo que a su juicio deberían saber sobre construcción de motores monofásicos.

• Proporcionó papeletas para que cada quien escribiera lo que a su juicio debería saber

• Sugirió revisar el descriptor de Módulo.

• Descriptor de Módulo

• Tarjetas • Paelórafo • Plumones • Tiempo:____

• ¿Dónde podremos encontrar la información necesaria?

• Elaboraron una lista de posibles lugares donde podrían encontrar información.

• Anotaron en su cuaderno lo que habían hecho

• Ayudó a las y los estudiantes a completar el listado.

• Anotó en su bitácora lo que había ocurrido.

• Papelógrafo • Pizarra • Plumones • Tiempo

• ¿Quiénes podrían ofrecer información?

• ¿Elaboraron una lista de posibles informantes?

• Ayudó a elaborar la lista. Sugirió algunos nombres

• Lista de informantes potenciales.

• Criterio • Tiempo:___

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b- La señora Ramírez, presentó a los y a las estudiantes un cuestionario de

Saberes Previos para indagar cuanto sabían sobre construcción de motores

monofásicos. El Cuestionario Previo se iniciaba de la siguiente manera:

APRECIACIÓN S A B E R E S P R E V I O S MUCHO POCO NADA

1- ¿Sabe diferenciar componentes de motores monofásicos?

2- ¿Sabe leer esquemas de construcción de motores monofásicos?

3- ¿Sabe dar mantenimiento a motores monofásicos?

4- ¿Sabe hacer mediciones eléctricas a componentes de motores monofásicos?

5- ¿Aplica los márgenes de seguridad para reparar los motores monofásicos?

6- ¿Considera en la reparación de los motores monofásicos el Medio Ambiente?

c. La señora Ramírez, recogió los cuestionarios previos, los analizó y obtuvo

algunas conclusiones las cuales comentó con las y los estudiantes. Dichas

conclusiones, entre otras, fueron las siguientes:

De las y los 23 estudiantes de la sección, 2 saben mucho sobre el numeral 1; 10

saben poco, y 11 no saben nada;

4 saben mucho sobre el numeral 2; 10 saben poco y 8 no saben nada.


5 sabe mucho sobre el numeral 4; 7 saben poco y 20 no saben nada.

5 saben mucho sobre el numeral 5; 10 saben poco y 17 no saben nada


d. Como algunas y algunos estudiantes se mostraron un poco inquietas/os por los

resultados, la señora Ramírez les animó. No se preocupen les dijo este

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cuestionario no sirve para asignar nota alguna; recuerden como lo hemos

trabajado anteriormente; los resultados solamente me sirven para ver cuánto han

aprendido y cómo debo ayudarles. Pronto lo aplicaremos de nuevo y verán la

diferencia.

El señor Ramírez preguntó de nuevo que más sabemos sobre construcción de

motores monofásicos, pues sospechaba que no se había agotado los SABERES

PREVIOS. Las y los estudiantes elaboraron un listado de OTROS SABERES

PREVIOS, que se iniciaba de la siguiente manera:

O T R O S S A B E R E S P R E V I O S

• Yo sé que algunas piezas de motor no se pueden construir anteriormente.

• Yo sé que una falla puede hacer que el motor se recaliente.

• Sé que con un motor monofásico se pueden accionar diversos aparatos

• Sé que se deben mantener ciertos márgenes de seguridad al construir un

motor. d- La señora Ramírez invitó a los y las estudiantes para que pensaran qué más

deberían saber para lograr las competencias de construir un motor monofásico

en forma eficiente, en función de los intereses de la clientela y causando el menor

daño al medio ambiente.

Las y los estudiantes analizaron de nuevo el descriptor del módulo e identificaron

varios, sobre lo que deberían saber para lograr las competencias. Con este recurso,

elaboraron un cartel de SABERES NECESARIOS, que se iniciaba de la siguiente

manera:

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S A B E R E S N E C E S A R I O S Identificar diferencias entre distintos motores monofásicos.

Utilizar correctamente herramientas e instrumentos de medición para realizar las mediciones

eléctricas a los motores Identificar las partes y características de los motores, para darles mantenimiento preventivo y

correctivo. Cómo utilizar los instrumentos de medición correctamente.

Normas de seguridad en la construcción de motores monofásicos

Cómo probar el funcionamiento de motores monofásicos.

Interpretar diagramas eléctricos de cada tipo de motores.

Cuidados que se deben tener para no dañar el equipo.

Cuando el cartel de SABERES NECESARIOS estuvo elaborado, lo colocaron en un

sitio destacado del aula, y la señora Ramírez preguntó:

-¿Creen que hemos aprendido, mucho bastante o poco?

-¡Mucho! dijeron casi todas y todos.

-¡Sí! - dijo Carla- hemos aprendido mucho, pero nos falta aprender bastante. Casi

todo lo del cartel de SABERES NECESARIOS.

-¡Que bien!- dijo - la señora Ramírez muy contenta. Para seguir aprendiendo les

sugirió que, en la medida de sus posibilidades, se informaran sobre los SABERES

NECESARIOS, en los sitios que habían identificado y con las personas que habían

enlistado.

Al día siguiente, cada quien expuso el resultado de su afán de INFORMARSE y la

señora Ramírez comentó, aclaró y/o agregó según fue necesario.

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2.2.2 Etapa de planificar a- La señora Ramírez recordó que habían seleccionado un proyecto que debería ser

ejecutado mientras trabajaban, aprendían; y preguntó:

– ¿Qué actividades creen que deberíamos de realizar para ejecutar dicho

proyecto?– les animó a formular un esquema de la Etapa de Informarse.

ESQUEMA DE PLANIFICAR ACTIVIDADES

PREGUNTAS GUÍAS DEL ALUMNADO DEL

PROFESORADO RECURSOS

¿Qué actividades debemos realizar para ejecutar el Proyecto?

Elaboraron un listado con las actividades.

Orientó a las y los estudiantes para identificar las actividades.

Lista de actividades Papel Plumones Tiempo.

¿Cuándo debemos realizar dichas actividades?

Calcularon el tiempo necesario para cada actividad y las colocaron en un cronograma conforme al tiempo definido.

Apoyó el cálculo de tiempos y la colocación de las actividades en el cronograma.

Formulario de cronograma. Tiempo:___

¿Cómo deberíamos realizarlas? ¿Sucesivamente o simultáneamente?

Reflexionaron y concluyeron en que algunas se podrían desarrollar sucesivamente y otras de manera simultánea. Anotaron en sus cuadernos

Orientó la reflexión y la selección de la forma de ejecutar las actividades.

Anotó en su bitácora.

Papel Plumones. Cuadernos Bitácora Tiempo.

b- Para responder la primera pregunta guía, las y los estudiantes pensaron e

identificaron las siguientes actividades:

1- Organizar una pequeña empresa.

2- Elaborar un inventario de los motores a reparar o construir.

3- Revisar el estado en que se encontraron los motores a reconstruir.

4- Preparar los insumos necesarios.

5- Reparar los motores que requieren reparación.

6- Construir un motor de muestra.

311


7- Elaborar un programa de mantenimiento.

c- Para responder a la segunda pregunta guía, calcularon el tiempo y los tiempos

prudenciales para desarrollar cada actividad, tarea o paso. Para esto utilizaron un

cronograma en el cual colocaron las actividades. El cronograma quedó así:

S E M A N A S

A C T I V I D A D E S 1ª. 2ª. 3ª. 4ª. 5ª.

1- Organizaremos una pequeña empresa. 2- Elaborar un inventario de los motores a reparar o

construir 3- Revisar el estado en que se encontraron los

motores a reconstruir. 4- Preparar los insumos necesarios 5- Reparar los motores que requieren reparación 6- Construir un motor de muestra 7- Elaborar un programa de mantenimiento.

d. La señora Ramírez preguntó:

–-¿Qué les parece el cronograma de actividades?

A mi me parece bien -dijo Sandra- pero no veo quiénes harán cada actividad.

Yo también veo que el cronograma indica cuándo se realizarán las

actividades, pero no nos dice con qué se realizarán, ni en que condiciones se

realizarán.

–Muy bien, muchachos y muchachas dijo la señora Ramírez –eso

precisamente es lo que haremos en la siguiente etapa: DECIDIR.

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2.2.3 Etapa de decidir a- La señora Ramírez recalcó que la etapa que han iniciado sirve precisamente para

tomar decisiones, es decir, DECIDIR sobre los detalles para ejecutar las actividades, y les invitó para presentar preguntas generadoras sobre que hace falta DECIDIR .

Los estudiantes y las estudiantes formularon preguntas guías sobre los aspectos

que requerían decisiones y, a partir de ella, construyeron el siguiente:

ESQUEMA DE DECIDIR

A C T I V I D A D E S PREGUNTAS GUÍAS DEL ALUMNADO DEL PROFESORADO RECURSOS

¿Cómo realizaremos cada actividad? ¿Qué tareas realizaremos para ejecutarlas? ¿Qué pasos daremos?

Identificaron tareas y pasos para ejecutar las actividades.

Asesoró a las y los estudiantes para dividir las actividades en tareas y éstas en pasos.

- Formularios para decidir

- Lápices - Tiempo:__

____

¿Cuándo exactamente realizaremos cada tarea?

Revisaron tiempos asignados para cada actividad y los dividieron en función de las tareas y los pasos identificados.

Ayudo a dividir los tiempos para cada tarea y paso.

- Cronograma

- Lápices - Tiempo:__

___

¿Quiénes realizarán cada tarea y cada paso? ¿Cómo la realizarán? ¿Individualmente o en equipo?

Definieron quiénes realizarían cada tarea y pasos.

Orientó la organización para realizar las tareas o pasos.

- Lista de estudiantes

- Tiempo:_____

¿Cuáles son los materiales que utilizaremos para desarrollar cada actividad?

Enlistaron los materiales que necesitaban.

Apoyó a las y los estudiantes en la elaboración del listado de recursos y a clasificarlos en humanos y materiales

- Inventarios- Tiempo:__

___

- ¿Dónde se realizarán las tareas y los pasos?

- Seleccionaron el lugar donde trabajarían.

- Ordenaron sus decisiones y las anotaron

- Orientó a los y las estudiantes para seleccionar los lugares más apropiados para trabajar.

- Tomó nota de las decisiones adoptadas.

- Lista de lugares - Locales posibles - Tiempo:____

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b- Los y las estudiantes se organizaron en 6 grupos de trabajo para decidir sobre cada una de las actividades identificadas en el organigrama anterior. Decidir sobre cómo, cuándo, quiénes, con qué recursos y dónde realizarán las tareas y los pasos.

Para DECIDIR sobre los detalles utilizaron varios formularios; discutieron mucho para llenarlos, y trataron de que no se les quedara ninguno.

c- A continuación se encuentran el formulario del grupo de trabajo que se encargó

de detallar la segunda actividad “Elaborar un inventario de los motores para reparar o construir ” :

Grupo de trabajo No. 1 ACTIVIDAD

TAREAS O PASOS QUIÉNES CON QUÉ DÓNDE EN QUÉ TIEMPO OBSERVACIONES

A. Elaborar un inventario

de los motores a reparar o reconstruir

T.1. Ubicarlos

físicamente P.1. Identificarlos P.2. Ficharlos T.2.Reconcentrarlos. P.1. Trasladarlos T.3.Controlarlos T.4.Diagnosticarlos T.5.Redactar el

inventario P.1. Elaborar

formulario P.2. Revisar fichas P.3. Vaciar contenidos

de fichas. P.4. Socializar el

inventario

Todos/as Todos/as Todos/as Todos/as René, Lupe, Eva Luis María Todos/as Todos/as por tríos Rosario, Carlos Todos/as Manuel y Ana Todos

Fichas Fichas Fichas Pick up Motores Fichas Fichas Motores Implementos del taller Papel Fichas Formularios

En la comunidad De la comunidad al Instituto Taller de Elsa Aula. Aula Aula aula

4 horas 4 horas 2 horas 4 horas 1 hora 1 hora 2 horas

-La actividad se realizará por medio de un recorrido por la comunidad cercana. -La madre de René ha ofrecido su vehículo. -Se agruparon en reparables y no reparables.

d- El plan del grupo que se responsabilizó en la actividad No. 6; Construir un motor

de muestra, produjo un instrumento de la siguiente manera:

314


CONSTRUIR UN MOTOR DE MUESTRA

S E M A N A S ACTIVIDADES TAREAS Y PASOS 1a 2a 3a 4a 5ª

A.6- Construir un motor de muestra T.1-Obtener las piezas necesarias P.1-Revisar y seleccionar piezas de motores

declarados irreparables P.2-Limpiar las piezas seleccionadas P.3-Soldar o hacer pequeñas reparaciones de

las piezas P:4-Elaborar inventario de piezas no

encontradas P.5-Comprar piezas no encontradas T.2-Diseñar el Motor P.1-Definición de especificaciones P.2-Trazado del dibujo del motor P.3-Descripción de características de las piezas P.4-Cálculo de alambre para las bobinas T.3-Ensamblar el motor P.1-Embobinados P.2-Barnizado P.3-Ensamblado

e- La señora Ramírez y los y las estudiantes estuvieron muy satisfechos/as con los nuevos

cronogramas y demás instrumentos de planificación y decisión, pues con ellos se tenía una visión más completa de cómo desarrollar el Proyecto y advirtieron que éste era uno de los momentos oportunos para formar equipos. La mayoría de los estudiantes y las estudiantes se incorporaron tentativamente a determinado equipo de trabajo. Muy pocas/os prefirieron hacerlo después.

f- Mientras los y las estudiantes ya habían diseñado la etapa de INFORMARSE, asimismo las etapas de PLANIFICAR Y DECIDIR y estaban en condiciones de EJECUTAR lo planificado y decidido, la señora Ramírez les recordó que se debía aprovechar el diseño de la etapa de EJECUTAR, asimismo las etapas de CONTROLAR Y APRECIAR, que tan buenos resultados habían dado. Los y las estudiantes se recordaron que, en efecto, les había resultado lógico y operativo y concluyeron que era el mejor procedimiento.

g- La señora Ramírez insistió en que las 3 etapas debían desarrollarse de manera que cada

uno adquiriera o desarrollara las competencias esperadas, y que recordaran los conceptos de EJECUTAR, CONTROLAR, Y APRECIAR textos que se leían en carteles visibles en el taller y en el aula

315


2.2.4. Etapa de ejecutar a. Para diseñar la etapa de EJECUTAR los y las estudiantes formularon el

siguiente: ESQUEMA DE EJECUCIÓN

ACTIVIDADES PREGUNTAS GUÍAS DEL ALUMNADO DEL PROFESORADO RECURSOS

- ¿Estamos realmente preparados/as para desarrollar las actividades tareas y pasos que nos corresponde realizar de acuerdo a lo decidido?

- Reflexionaron sobre sus posibilidades. Algunos/as concluyeron en que sí estaban preparados/as, otros descubrieron que les hacia falta algo que saber o hacer.

- Orientó a las y los estudiantes para superar las dudas, y demás limitaciones.

- Manuales - Materiales para

limpieza de máquinas

- Papel - Franelas - Brochas - Tiempo:____

- ¿Estamos trabajando conforme los tiempos previstos en el cronograma?

- Analizaron el cronograma de actividades, tareas y pasos.

- Apoyó a las y a los estudiantes para revisar los tiempos destinados a las tareas y los pasos.

- Cronograma detallado.

- Tiempo:___

- ¿Contamos con todos los recursos necesarios?

- Revisaron minuciosamente los recursos con que contaban.

- Se dieron cuenta de que faltaban algunos y se apresuraron a obtenerlos

- Orientó a las y a los estudiantes para revisar los recursos necesarios y obtener los que aún faltaban

- Lista de recursos necesarios.

- Tiempo.

- ¿Vamos logrando la calidad de trabajo que esperábamos?

- Revisaron la calidad del trabajo que estaban realizando e hicieron las mejoras necesarias

- Aplicar Criterios de calidad.

- Apoyó la revisión de la calidad de trabajo y sugirió los ajustes necesarios.

- Sugirió también criterios de calidad.

- Parámetros de calidad.

- Listado de trabajo - Tiempo:____

b. Cada equipo de trabajo fue desarrollando responsablemente las tareas y pasos

que habían aceptado realizar. Todas/os se encontraron con algunas dificultades,

las cuales fueron superadas con la lectura de manuales y la orientación de la

señora Ramírez.

c. La señora Ramírez sugirió a cada equipo de trabajo que elaborara un listado de

los procesos ejecutados, las tareas y los pasos de que se había hecho cargo.

d. Las y los responsables de reconstruir el motor de la bomba de agua presentaron

una propuesta a sus compañeras/os, a la docente, a una representante de la

316


Alcaldía y al CADET, que habían llegado a la reunión mensual, para que opinaran

sobre ella. Igual hicieron otros equipos.

Cuando recibieron las observaciones de los otros grupos, la del equipo docente, y

la del CADET., incorporaron aquellas que mejoraban la construcción.

e. La señora Ramírez sugirió a los y a las estudiantes que revisaran una vez más el

cuadro de SABERES NECESARIOS, para constatar cuáles habían adquirido,

cuáles habían agregado al cuadro y cuáles les quedaban por adquirir.

f. También aplicó de nuevo el cuestionario de SABERES PREVIOS y comentó los

avances obtenidos con relación a la última aplicación.

g. Para concluir esta etapa. La señora Ramírez aplicó una prueba de apreciación

de las competencias adquiridas para construir motores monofásicos en forma

eficiente en función de los intereses de los y de las clientes y sin causar el menor

daño al medio ambiente. Para aplicarlas, utilizó la técnica de observación

siguiente: dos o tres compañeras/os observaban la forma de trabajar de otras/os

y consignaban su apreciación. La prueba puede verse en la página que sigue.

h. La docente expresó su satisfacción por estar iniciando el desarrollo del penúltimo

módulo con un proyecto interesante; por que los y la pocos/as estudiantes que

por algún motivo se atrasaron en algún momento, superaron la situación con la

ayuda de sus compañeros/as y la posibilidad de que alguien se quedara aplazado

se redujo a cero. Eso no quiere decir que debemos atenernos; al contrario, en el

desarrollo de este penúltimo módulo debemos esforzarnos aún más por asegurar

la adquisición y el desarrollo de las competencias esperadas. La meta es concluir

con éxito el año escolar, sin lamentar que alguien tenga que valerse de la

oportunidades de reposición o quedar aplazado/as y repetir el año. La prueba que

aplicó la señora Ramírez se componía de dos partes:

317


Primera parte: apreciación de competencias

APRECIACIÓN DE COMPETENCIAS COMPETENCIAS

CMAD CPAD CAT PSM PSM/AO

1. ¿Prueba las instalaciones eléctricas de los motores según instrucciones de los manuales?

2. ¿Construye el motor según normas de seguridad?

3. ¿Usa el lenguaje técnico correctamente?

4. ¿Explica claramente el proceso de construcción de un motor?

5. ¿Aplica correctamente las unidades de medida?

6. ¿Conoce los pasos para construir un motor monofásico?

7. ¿Aplica correctamente las instrucciones de medición?

8. ¿Aplica correctamente principios de física?

9- ¿Utiliza adecuadamente las herramientas en un motor?

10. ¿Sabe explicar como utilizar el manual de mantenimiento a los motores?

Referencia: CMAD, con mucha ayuda del /de la docente, CPAD, con poca ayuda del/de la docente;

CAT, con ayuda de los textos o manuales, PSM, por si mismo/a

PSM/AO, por si mismo/a y ayuda a otros/as

Segunda Parte: Nota: Traslade los números de la izquierda a los paréntesis según convenga. Le sobrará un paréntesis. 01-Núcleo ( ) Parte central que mantiene fijo el motor evitando vibraciones. 02- Valeros ( ) Soportes de valeros 03- Imanes ( ) Permite que gire el motor al repeler sus fuerzas 04- Carbonos ( ) Evita un posible corto circuito al interior del motor 05- Carcaza ( ) Recibe el voltaje y forma una fuerza magnética que fluye al

núcleo 06- Eje ( ) Mantiene el enfriamiento cuando funciona el motor 07- Cojinetes ( ) Mantiene el libre movimiento del eje 08- Estator ( ) Genera el campo eléctrico que hace funcionar el motor 09- Ventilador ( ) Soporte de los carbonos 10- Escabielo ( ) Caja o envoltura de las partes interna del motor ( ) Trasladar el voltaje de entrada al estator

318


2.2.5. Etapa de controlar a. La señora Ramírez advirtió a los y a las estudiantes que esta etapa se

desarrollará paralelamente a las etapas anteriores; para verificar si se estaba

trabajando según lo planificado y decidido. Luego, formularon el siguiente.

ESQUEMA DE CONTROLAR


- ¿Cómo vamos ejecutando las actividades, tareas y pasos previstos en los cronogramas y documentos de PLANIFICAR Y DECIDIR?

- Cada equipo informo al resto de las y los estudiantes sobre el avance de las actividades, realizadas por dicho equipo, comparándolas con los cronogramas.

- Ayudó a cada equipo de trabajo a:

- Organizar sus exposiciones.

- Comparar lo PLANIFICADO Y DECIDIDO con lo ejecutado.

- Informe Técnico de equipos de trabajo.

- Cronograma - Tiempo:____

- ¿Hemos desarrollado las competencias esperadas?

- Hicieron un análisis de sus competencias de acuerdo a criterios establecidos por ellos/as mismos/as.

- ¿Revisaron el descriptor de Módulo?

- Apoyó el análisis y los/las estimuló para que analizaran las competencias esperadas consignadas en el Descriptor de Módulo.

- Descriptor de Módulo

- Análisis de las competencias.

- Tiempo:____

- ¿Qué tanto funcionaron los equipos de trabajo?

- Realizaron apreciaciones sobre el grado de cohesión de cada equipo de trabajo.

- Orientó a las y los estudiantes para que se fijaran criterios de cohesión.

- Análisis reflexivo sobre el trabajo en equipo.

- Tiempo:____ - ¿Hemos

adquirido los saberes necesarios?

- Realizaron un análisis sobre el cuadro de saberes necesarios.

- Ayudó a realizar el análisis.

- Complementó algunos saberes incompletos.

- Cuadro de saberes necesarios.

- Tiempo:____

319


b. La señora Ramírez, invitó a cada uno de los equipos a que formularan

instrumentos para controlar alguna actividad específica realizada o los resultados

obtenidos. Algunos de estos instrumentos aparecen a continuación:

APRECIACIONES DEL PROCESO DE TRABAJO

(Equipo Embobinados/das ) Apreciado/a:_______________ Apreciador/a____________________

APRECIACIÓN A S P E C T O S A P R E C I A DO S SI NO

• Limpia el espacio de trabajo antes iniciar una tarea.

• Mantiene bien puesta su gabacha.

• Mantiene a mano las herramientas necesarias.

• Coloca las herramientas en orden de ocupación.

• Usa las herramientas apropiadamente para cada operación.

• Limpia y ordena el espacio de trabajo al concluir la tarea. • Etc.

APRECIACIÓN DE UN MOTOR REPARADO O CONSTRUIDO ( Equipo estator)

Nota: Se conectará el motor construido o reparado por el equipo x y los /las apreciadoras /es constatarán:

APRECIACIÓN ASPECTOS APRECIADOS SI NO

• Rota conforme lo esperado

• Mantiene “estable” la temperatura durante el funcionamiento

• Emite vibraciones de manera uniforme

• Consume el voltaje previsto en el diseño

320


c. Los otros equipos formularon instrumentos para apreciar diferentes aspectos del

proceso o resultados de manera que la apreciación resultó global; asimismo

surgieron diversas formas de apreciación: auto apreciación, apreciación de pares,

apreciación de la docente, apreciación de agentes externos, etc.

d. La docente sugirió que en el transcurso del trabajo se recogiera información para

completar el formulario siguiente y le agregaron otros aspectos apreciados.

APRECIACIONES DEL DESEMPEÑO DE LA DOCENTE

ASPECTOS APRECIADOS

PV

CS

S • Escuchó las dudas de las y los estudiantes • Ayudó a aclarar las dudas • Atendió a todos los equipos por igual • Ayudó a los equipos a resolver imprevistos • Procuró que los equipos contaran con los insumos

necesarios • Reconoció los aciertos antes de las fallas • Fomentó la equidad • Dio ejemplos antes de consejos • Se anticipó a establecer contactos con las empresas • Etc.

Referencias: PV, pocas veces; CS, casi siempre; S, siempre. La señora Ramírez aplicó nuevamente el Cuestionario Previo, ordenó los resultados

y comentó los avances con los y las estudiantes antes de pasar a la etapa de

VALORAR Y REFLEXIONAR.

321


2.2.6 Etapa de valorar y reflexionar a. Las y los estudiantes, con la orientación de la docente, se propusieron valorar si

lograron las competencias previstas, si concluyeron el Proyecto y si resolvieron el

problema originado por el mal estado en que se encontraban los motores. Para

esta finalidad formularon el siguiente esquema:

ESQUEMA DE VALORAR Y REFLEXIONAR


- ¿Hemos logrado solucionar los problemas que originaba el mal estado de los motores?

- Ordenaron, analizaron y presentaron informes parciales y generales sobre los resultados obtenidos.

- Apoyó a las estudiantes y a los estudiantes en el ordenamiento y la presentación de los informes.

- Cuestionarios - Formularios

utilizados en el desarrollo del Proyecto.

- Tiempo:__

- ¿Qué tan satisfechas/os nos sentimos al haber realizado este trabajo?

- ¿Qué tanto hemos aprendido?

- Expusieron sus trabajos y aprendizajes y los valoraron

- Manifestaron qué les satisfacía y qué no

- Apoyó a los y a las estudiantes para que expusieran sus puntos de vista y manifestaron su apreciación

- Cuadro de Balance entre aspectos positivo y lo poco positivo.

- Tiempo:_____

- ¿Funcionaron las decisiones que tomamos para ejecutar el proyecto?

- Revisaron y valoraron las decisiones en su trabajo y cuan afectivas habían sido.

- Apoyó a las y a los estudiantes para hacer la revisión y el análisis

- Formularios de decisión.

- Escalas estimativas - Tiempo:___

- ¿Hemos alcanzado las competencias esperadas?

- Revisaron el alcance de las competencias esperadas.

- Orientó la revisión de competencias y sugirió agruparlos por el grado de mejoramiento, mucho, poco, nada.

- Cuadro de competencias deseadas

- Lista de cotejo para analizar el progreso

- Tiempo:____ - ¿Hemos logrado

obtener todos los saberes necesarios?

- Revisaron el cuadro de SABERES NECESARIOS adquiridos

- Asesoró el análisis de los SABERES NECESARIOS adquiridos, corrigió y complementó algunos.

- Cuadro de saberes necesarios.

- Lista de cotejo para apreciar adquisiciones.

- Tiempo___ b. Las y los estudiantes revisaron de nuevo, con la orientación de la señora

Ramírez, el formato de SABERES NECESARIOS y se dieron cuenta de lo mucho

que aprendieron; compararon los resultados obtenidos y las competencias

322


esperadas y se dieron cuenta de haberlas desarrollado notoriamente; compararon

los logros con el perfil de competencias y concluyeron en que había realizado un

avance razonable.

c. La señora Ramírez, invitó a los propietarios de los motores construidos o

reconstruidos para que apreciaran la calidad de trabajo logradas con el desarrollo

del Módulo, y que expusieran sus apreciaciones. Para este fin, les pidió que, en

la medida que observaran el trabajo de los y las estudiantes, y llenaran el

siguiente instrumento.

APRECIACIÓN DE LA EXPOSICIÓN

EQUIPO APRECIADO: “El Sincrono” ESTUDIANTES DEL EQUIPO ASPECTOS APRECIADOS 1 2 3 4 5 6

1- Detalló como se llena la ficha de control para elaborar un inventario.

2- Explicó como se formula el diagnóstico de un motor.

3- Demostró como se retiran las piezas y como se limpia

4- Explicó como se construyen las bobinas 5- Explicó como se instalan las bobinas 6- Explicó como funciona el motor y los cuidados

que se deben tener para que no se dañe.

Clave :

MB = lo hizo muy bien B = lo hizo bien R = lo hizo regular NM = necesita mejorar

Apreciación de: ___________________________ Comentarios______________________________________________________________________

d. Después de haber presentado sus apreciaciones, los/las propietarios/as

externaron sus opiniones de palabra: - propietario del “Taller el Timón”(TT) les

recomendó continuar preparándose tal como lo venían haciendo, pues él como

empleador, requiere personal empleado competente y emprendedor; no importa

si sólo trabaja uno o dos años y luego instala su propio taller-. Felicitaron a las y

a los estudiantes por el trabajo realizado y los instaron para que “siguieran

adelante”, para convertirse en personas altamente competentes.

323


La Presidenta de la Sección agradeció a los/las propietarios/as por la evaluación

realizada y aprovechó la oportunidad para entregar los motores a las entidades

propietarias, Alcaldía, Clínica Comunal, Fábrica de Ladrillos y a las/los

propietarias/os particulares.

Las madres y los padres de familia presentes en esa reunión se sintieron muy felices

al ver que sus hijos e hijas, estudiantes de Bachillerato Opción de Electrotecnia ya

podían construir motores con acierto y notoria calidad.

La Presidenta del CADET , reconoció el trabajo de los y las estudiantes, y encomió

la nueva forma de trabajo de la Docente.

La he visto dijo como uno más de las y los estudiantes, junto con ellos,

ayudándoles, orientándoles y estimulándoles para que hicieran un buen trabajo y

aprendieran trabajando. ¡Eso es maravilloso! Estoy segura de que está ayudando a

los muchachos y a las muchachas a que se formen como personas competentes y

emprendedoras.

324


3. TERCERA PARTE: MATERIAL DE APOYO

Lo que sigue es Material de Apoyo; no es Material de Texto ¡¡Cuidado con intentar aprendérselo de memoria o ir dando la lección “de página tal a página cual en

determinado momento”!!.

Los estudiantes y las estudiantes, con la orientación de los docentes, podrían encontrar otro más actualizado, novedoso y útil, durante la etapa de INFORMARSE o

mientras dure el desarrollo del proyecto, ya sea en las bibliotecas, en las empresas, de parte de informantes individuales, en INTERNET, etc. ¡¡Felicitaciones por ello!!

Valdría la pena compartirlo con secciones de otros lugares de El Salvador

3.1 EL CEREBRO1

Con la ayuda de un Manual de instrucciones, una mujer

estuvo durante horas tratando de “armar” un aparato que

acababa de comprar. Finalmente, se rindió y dejó las

piezas esparcidas encima de la mesa de la cocina.

Imagínese la sorpresa que se llevó cuando, al cabo de

varias horas, regresó a la cocina y comprobó que la

empleada había montado el aparato y éste funcionaba a

la perfección.

“¿Cómo diablos lo ha hecho?” le preguntó asombrada.

“Verá, señora... cuando uno no sabe leer se ve obligado

a emplear el cerebro”, le respondió tranquilamente.

• ¿Por qué razones el ama de casa no pudo armar el aparato?

• ¿Tienen talento los analfa-betos y las analfabetas.

• ¿Qué es saber leer?

1/ MELLO, Anthony de. – La oración de la Rana 2, Tr. García Abril, Jesús. Colección “El Pozo de siquem”. Editorial, SALTERRAE, Bilbao, España. Pág. 4-5.

325


3.2 MARTILLANDO SOBRE EL TEMA PROHIBIDO1

¿Cómo reaccionar ante los actos

primitivos de madres que asesinan a

sus hijos, otras que los maltratan, los

abandonan, los encadenan, los

torturan con agua hirviendo o los

flagelan?

Es una buena oportunidad de ubicar

estos hechos, aparentemente aislados,

en el contexto del crecimiento

desordenado de la población,

partiendo de que hubo terremotos y

brotes de situaciones primitivas

aisladas.

Igualmente, ¿los abusos sexuales de

los padres sanguíneos o no

sanguíneos sobre niños de cualquier

edad, son hechos aislados? ¿Y el

aumento de faltas de los menores

infractores?

La primera reacción que esta grave

situación toca el derecho público del

Estado y el derecho privado de la

comunidad ciudadana, que sí puede

actuar, y sí tiene el poder de

persuasión para la corrección del

crecimiento desordenado de la

población en libertad, se deben buscar

soluciones prácticas en estas

distorsiones de una cascada social.

Una opción es que la comunidad

ciudadana declare que cada cual tenga

los hijos que le dé la gana o los que

manda Dios. Es lo más fácil para no

asumir la responsabilidad social que

tiene el Estado y usted.

Otra opción en voz alta, es que asuma

el derecho público el Estado por la

obligación que tiene para velar por la

salud que, incluye, la reproductiva y el

orden económico de cada familia. Así

desde el derecho privado, el bienestar

se puede vigilar desde la comunidad

ciudadana, si quiere vivir con valores

de solidaridad después del terremoto.

Si dejamos a cada quien aportar con el

crecimiento desordenado de la

población, estamos aceptando que los

niños que nacen hoy no tienen el

derecho a un futuro de bienestar

326


psicológico-afectivo, social y económi-

co o al menos, seamos sinceros con

nosotros mismos. Y digamos eso a mí

no me importa.

El Salvador se está diseñando a la

cola de la presión desmesurada e

irracional del crecimiento desordenado

de la población. Se ve reflejada en el

urbanismo y las prisiones hogareñas

que son pocos metros cuadrados de

piso con intimidaciones, paredes con

promiscuidad, y el techo con ausencia

de afectos, crece y crece. Mientras

faltan las casas físicas.

En parte, estamos reaccionando como

comunidad ante los hechos grotescos

que eliminan valores. Mientras crecen

las distorsiones afectivas y se reprimen

los valores de solidaridad en metros

cuadrados de maltrato, tortura de

tantos hechos violentos que vienen en

cascada social. Eso anula el cariño y el

afecto entre padres e hijos. Eliminan el

respeto hacia los ancianos.

Dominando la agresión verbal, la física

y el holocausto social.

Se impone el desorden de la vida

hogareña en pocos metros cuadrados

habitables. Se margina al niño a ir a la

escuela porque la madre trabaja y no

hay quien lo cuide.

Los padres contribuyen a que en el

futuro sus hijos que nacen a ritmo de

200 mil por año, sea la mano de obra

de reserva acumulada para los

próximos 10 años.

Esta es una consecuencia de la

cascada social de ese desorden. Estos

niños cuando tengan 40 años de edad

serán declarados viejos y sin empleo

en una población menor de 20 años.

• ¿Porqué algunas personas

mayores maltratan a personas de menor edad? ¿Es este un problema generalizado? ¿Es un problema de excepción?

• ¿Cómo se podría evitar este

tipo de maltrato?

• ¿Te afecta que la población crezca o se detenga? ¿Qué puedes hacer tu al respecto

1_/ Eduardo Sancho. Colaborador de La Prensa Gráfica.

327


3.3. SELECCIÓN Y APLICACIÓN DE MOTORES

La ingeniería de aplicación de motores consiste en igualar, con sentido común y en muchos casos con habilidad, los requerimientos de la carga con las características del motor. Existen muchas aplicaciones que pueden ser impulsadas adecuadamente por diversos tipos de motores, y la selección de un tipo no excluiría forzosamente la utilización de todos los demás. Con frecuencia, la experiencia con determinados tipos de motores resulta siendo la mejor guía para una selección atinada.

En términos sencillos, diremos que un motor eléctrico transforma energía, eléctrica en energía mecánica que representa potencia. Existen muchos tipos, modelos, tamaños, montajes y cajas para motores eléctricos. Algunos son a tal grado únicos en su género que jamás se construyen dos veces, mientras que otros se fabrican repetidas veces en grandes cantidades.

En el presente boletín, nos dedicamos a estudiar la aplicación de los motores. La primera consideración es la fuente de energía. La fuente más ampliamente utilizada es la Corriente Alterna. Básicamente, existen dos clases de corrientes alternas: la monofásica y la difásica o trifásica (llamada a veces polifásica). Los motores polifásicos difieren mucho de los monofásicos.

Un motor monofásico de voltaje adecuado (generalmente para utilizaciones en la granja o el hogar) puede emplearse en un sistema trifásico. Más un motor trifásico (utilizado en fábricas o comercios importantes) no puede emplearse con corriente monofásica.

Un motor correctamente aplicado debe ser capaz de poner la carga en movimiento, llevarla a su velocidad de operación, impulsarla a la velocidad necesaria cuanto tiempo haga falta y funcionar en forma satisfactoria con todas las variaciones esperadas de la carga. Por lo tanto, hay que tomar en consideración las variaciones de velocidad, el trabajo de inversión y los ciclos de arranque e interrupción, así como la determinación de la velocidad normal.

Por ejemplo:

Seleccione un motor para que impulse una bomba y sus presiones de entrada y descarga requieren una capacidad continua en el acoplamiento de 50 caballos con 1750 RPM. La corriente es trifásica, de 60 Hertz (ciclos por segundo) y 480 voltios (voltaje nominal del sistema). La carga es constante cerca del nivel de la capacidad nominal y el funcionamiento es ininterrumpido durante horas. La bomba tiene una característica de velocidad momento torsional típica para una centrífuga, con esfuerzo torsional de arranque de 20% al comenzar y una curva de carga suavemente ascendente hasta alcanzar la velocidad nominal de 1750 RPM. La

328


eficiencia máxima de bomba se logra con la velocidad nominal o ligeramente superior.

Al referirnos a la Tabla de Selección Trifásica, el primer renglón menciona este tipo de carga y sugiere el uso de un motor con jaula de ardilla tipo NEMA diseño B. La designación correspondiente de Century es el tipo SC. Además la descripción de este tipo SC nos da la seguridad de que la carga de la bomba puede arrancarse fácilmente, con deslizamiento aproximado de 3% en carga completa y con eficiencia excelente. El voltaje nominal del motor, de 460 voltios, es el que se recomienda para circuitos de 480 voltios. La construcción mecánica debe adaptarse al acoplamiento y la base de la bomba. La caja del motor puede ser a prueba de goteo, totalmente cerrada y enfriada por ventilador, o a prueba de explosiones, según las necesidades de las condiciones de funcionamiento. Para el arranque, el método puede ser el del voltaje completo o voltaje reducido, según la capacidad de la red de alimentación. Si necesita ayuda para aplicaciones especializadas, llame a un Ingeniero de Aplicaciones Century.

DIEZ FACTORES PRINCIPALES QUE DEBEN CONSIDERARSE PARA LA SELECCIÓN DE UN MOTOR

Caballos de fuerza

La potencia mecánica disponible en la flecha del motor a la velocidad de carga completa representa el caballaje nominal. Los motores con características continuas entregan la capacidad nominal del motor sin sobrepasar el aumento nominal de temperatura. Se pueden utilizar características de corto tiempo para reducir tanto el tamaño como el costo del motor en aplicaciones especiales. Para cargas variables, las características nominales del motor están fundadas en valores promedio sobre el ciclo de carga completo; deben impulsarse tanto los valores máximos como los valores promedio.

Velocidad

En general, hay que utilizar más alta posible para reducir el tamaño, peso y costo de un motor. Sin embargo, los motores de velocidad constante se construyen en numerosas velocidades diferentes (según las necesidades de la aplicación. Por ejemplo, los motores en engranaje reductor son aconsejables para bajas velocidades de impulso. Existen motores de velocidades múltiples, con dos velocidades fijas, en diseños monofásicos y trifásicos. Los motores de velocidad ajustable suelen ofrecer grandes ventajes, si se comparan con los de velocidad constante. Estos motores pueden proporcionar un esfuerzo torsional de arranque muy elevado con corriente de

329


arranque muy baja y control de la velocidad sobre el 50% superior de la velocidad nominal: esto es excelente para el servicio con cargas que cambian rápidamente.

Tamaño del bastidor

Virtualmente todos los motores se producen de acuerdo con las normas dimensionales fijadas por la Asociación Nacional de Fabricantes de Artículos Eléctricos, sobrepasando las normas mínimas de rendimiento establecidas por este mismo organismo. Para aplicaciones especiales, resulta conveniente diseñar y utilizar motores que no se apegan a las normas.

Acoplamiento o banda de transmisión

Cuando la velocidad del motor es igual a la velocidad de la flecha de entrada, se emplea un acoplamiento mecánico sencillo, de preferencia del tipo flexible. Para cambios de velocidades y el flujo sin tropiezos de la potencia mecánica, pueden adaptarse motores para transmisiones de bandas planas, bandas en V, cadenas o engranes. Ciertos dispositivos especiales como los acoplamientos fluidos, pueden a veces simplificar los problemas de impulsión.

Voltaje

Las características del motor deben ser iguales al voltaje y frecuencia nominales de la alimentación de corriente. Los motores a prueba de goteo para propósitos generales tienen una tolerancia de voltaje de 10% y una tolerancia de frecuencia de 5%. De ordinario, las compañías de luz y fuerza señalan límites para las adiciones de carga en todos los circuitos. En su mayoría, los motores se ofrecen en una extensa selección de voltajes, pero, en regla general, el voltaje más elevado corresponde al costo de instalación más bajo.

Montajes

El montaje más difundido es el del motor montado sobre patas, este tipo se utiliza para montajes de piso, pared o techo. Obviamente, las bases acojinadas se usan para el funcionamiento silencioso. Sin embargo, existen límites para el tamaño de los motores montados en esta forma (generalmente, no deben exceder mucho los 7_ caballos). Existen también pestañas especiales de montaje para colgar el motor arriba del equipo impulsado o para montar este equipo sobre el motor.. Algunos motores para propósitos específicos se incorporan en el equipo y forman parte integrante de este último.

330


Cajas

En ubicaciones limpias y bien ventiladas el motor a prueba de goteo para propósitos generales es el mejor servidor de la industria. Este motor es el más barato con gran capacidad de sobrecarga., se recomienda el uso de cajas especiales en ubicaciones y ambientes sucios o explosivos. El motor totalmente cerrado está diseñado para ser protegido al impedir que la atmósfera circundante pueda penetrar dentro del motor.

Los motores totalmente cerrados y a prueba de explosiones son ensayados y aprobados por laboratorios de Compañías Aseguradoras.

Cojinetes

Las condiciones de funcionamiento de la aplicación determinan si deben usarse cojinetes de manguito o rodamientos. Estos últimos son preferibles para aplicaciones de ejes verticales y lubricación con grasa (aunque en esta posición se emplean a veces cojinetes de manguito para motores pequeños). Los rodamientos se emplean generalmente para motores cerrados utilizados en lugares húmedos y sucios. Los rodamientos son los que se adaptan mejor al empuje terminal y el control del juego terminal.

Control del motor

El motor y su control deben considerarse como una sola unidad. Los motores pequeños, con riesgos limitados, no justifican generalmente la presencia de controles especiales. El control adecuado, protege las vidas y los bienes, así como el propio motor. Los daños debidos a voltajes incorrectos, excesos prolongados de sobrecarga y fallas de una o varias fases de la energía suministrada se previenen y controlan mediante aplicaciones apropiadas. Si surge cualquiera de estos problemas, el control del motor puede sin peligro desconectar el motor por medios manuales o automáticos.

Condiciones de servicio

Temperaturas entre 0 y 400C, altitud que no exceda 3300 pies, montaje rígido y ventilación adecuada son las condiciones ambientales de servicio que se consideran normales. Unas condiciones fuera de lo común pueden exigir grasas, aceite o capacitores especiales, así como otras modificaciones de diseño.

Observación

Existen muchas aplicaciones que pueden ser impulsadas adecuadamente por motores de diversos tipos. La selección de un tipo no eliminaría siempre el empleo

331


de todos los demás tipos. La experiencia adquirida con un tipo suele ser la mejor guía para la selección más atinada. Si la propulsión presenta requerimientos fuera de lo común, un ingeniero de aplicaciones Century está capacitado para determinar cuál será la mejor solución.

FÓRMULAS Ley de Ohm: Amperios = Voltios Ohmios Potencia (C.D.): Vatios = voltios x amperios Potencia (C.A.): Vatios = V x A x factor de potencia Potencia de un motor (monofásico): Amperios x voltios x eficiencia x factor de potencia Caballos = ________________________________ 746 Potencia de un motor (trifásico): 1.73 x amperios x voltios x eficiencia x factor de potencia Caballos = ________________________________ Galones/min.agua x caída total en pies Bombas: Caballos = ___________________________

746

3960 x eficiencia de la bomba Factor de potencia :P.F. = Temperatura : Grados C = (Grados F-32) x 5/9 Temperatura : Grados F = (Grados C x 9/5) + 32 Momento torsional / caballaje: Caballos = Momento torsional (en libras-pies) X RPM 5252 Momento torsional / caballaje: Momento torsional (en libras. Pies.) = Caballos X 5252 RPM

332


entiladores: Pies3 aire / minuto X presión según

Indicador de nivel de agua (pulg.) aballaje: ______________________________ 6350 X eficiencia del ventilador

CONVERSIONES ULTIPLIQUESE POR PARA OBTENER ies-libras (trabajo) 3.766 X 10-7 Kilovatios-horas ies libras por seg. (potencia) 1.356 X 10-3 Kilovatios aballos 746 Kilovatios aballos 550 pies-libras por segundo bras-pies (momento torsional) 192 onzas-pulgadas resión de agua (libras/pulgadas uadradas) 2.31 Caída (en pies)

APROXIMACIONES

1800 RPM : un motor desarrolla 3 libras/pies de momento torsional por caballo 1200 RPM : un motor desarrolla 4.5 libras-pies de momento torsional por caballo 460 voltios : un motor trifásico jala aproximadamente 1.25 amperios por caballo 230 voltios : un motor trifásico jala aproximadamente 2.50 amperios por caballo 230 voltios : un motor monofásico jala aproximadamente 5.0 amperios por caballo 115 voltios : un motor monofásico jala aproximadamente 10.0 amperios por caballo

ARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS... urvas de velocidad-momento torsional.

La curva típica de velocidad-momento torsional que corresponde al motor NEMA de Diseño B muestra un momento torsional de arranque y mínimo de aceleración superior al 150% de la torsión nominal con plena carga. Generalmente, el momento torsional límite es superior al 250%. Los motores de diseño B se aplican a cargas de arranque fácil que pueden estar sometidas a máximos de carga bastante elevados durante el funcionamiento normal con plena carga.

Figura 1. Diseño B

V C

MPPCCLiPC

AAAAAA CC

333


Los motores de diseño C poseen características de velocidad-momento torsional similares a las de los motores de diseño B dentro de la escala de operación con carga normal. Los motores de diseño C desarrollan un momento torsional de arranque elevado, generalmente que asciende a 250% aproximadamente del momento torsional de plena carga, para aplicación a las cargas de arranque difícil. El momento torsional límite es inferior al de los motores de diseño B, o sea, que la capacidad de carga máxima es inferior. 2. Diseño

r 5-8% ó 8-13%.

Fig. Diseño D

MOTORES MONOFÁS

e potencia con plena carga continua.

La regulación deDiseño D (Tipo típicas. Con unEl diseño D pierimpulsar una precon energía almael tipo SCT, dandchoque tanto parade potencia. Svalores estánda

El embobinado de arranque del motor de fasepartida se desconecta por medio de un mandocentrífugo. El tipo SP acelera durante el curso dela transición con un momento torsional mínimo deaceleración superior al 100% del momentotorsional de carga plena. El tipo SPS paraservicio especial tiene un momento torsionalestático más elevado que el tipo SP. Los voltajesnormales son de 115 y 230 voltios. Utilizado encaballajes hasta de 1/3 de caballo, el tipo SPpresenta una buena eficiencia y excelente factord

334

Fig.

de deslizamiento con plena carga:

ICOS

velocidad deficiente del motor de SCT) se aprecia en las curvas

a carga aplicada repentinamente. de inmediatamente velocidad. Al nsa pt vadora, el uso de volantes cenada sirve para complementar o por resultado una reducción del la máquina como para el sistema e especifican generalmente dos

Fig. 4. Motor de fase partida


La curva de velocidad-momento torsional muestra el mejoramiento de los momentos

3 Lcceuhbevd

Figura 5 Motor de arranque por capacitor

torsionales de arranque del tipo CS con respecto al Tipo SP. Este momento torsional más elevado es resultado de la adición del capacitor dentro del circuito de arranque y se obtiene con una corriente de arranque inferior en 1/3. Estos índices de corriente-momento torsional de arranque permiten la construcción de motores excelentes del tipo CS hasta 10 caballos. A nivel de 3 caballos 1200 RPM y arriba, algunos modelos se construyen como motores de Tipo CP con capacitor de 2 valores y momentos

torsionales similares. Los bajos momentos torsionales desarrollados

.

ooasnaasee

por los motores con capacitor partido permanentemente del tipo CX limitan su aplicación a cargas de fácil arranque tales como ventiladores y sopladores montados en ejes. En vista de que no requiere ni interruptor de arranque ni regulador, el tipo CX es compacto y silencioso. Cuando se iguala cuidadosamente con la carga aplicada, el tipo CX puede funcionar como motor de velocidades múltiples con un control sencillo y de costo reducido.

A. Fig. 6. Motor con capacitor B. partido permanentemente

4 CONSTRUCCIÓN DE MOTORES CON CABALLAJE INTEGRAL

s motores llamados de “caballaje integral” se nstruyen en bastidores que tienen racterísticas nominales abiertas y continuas, pecíficamente, a nivel de 1700-1800 RPM con caballo o más, y bastidores Century 143T sta 445T. las normas NEMA proporcionan la se extensa de características nominales al tablecer valores estándar de caballaje, locidad y momento torsional así como finiciones de aislamiento.

335

Figura 7 Trifásico /Monofásico Trifásico tipo SC286T


El factor de servicio (1.15) se aplica a motores para propósitos generales con construcción a prueba de goteo, de 1-200 caballos, tanto en los tipos trifásicos como en los monofásicos.

Dnere Esq1fá Uatemqs Eamebyntire

Figura 8. trifásico tipo SC284T F Construcción a prueba de goteo

e acuerdo con las normas actualmente aplico se utiliza como método para fijar caracterísspecifica el nivel de temperatura ambiente ndimiento que corresponde a la placa de fáb

s fácil medir con exactitud las temperaturolamente verificar que se proporciones al mue no sea superior a la que señala la pla040F). El sistema de aislamiento utilizado brica para su identificación y para ayudar al s

nos aislamientos modernos, seleccionados eplicados como sistemas completos dentro demperaturas más elevadas que los aislamienotores Century, las temperaturas de punto cue aseguran un 50% de vida más prolongadería posible con aislamiento de Clase A.

n toda la línea de motores Century con cntifricción. Estos cojinetes tienen factores elediante la aplicación de técnicas modernasmpleo de nuevos aceros desgasificados en ajos, los soportes de aluminio troquelado en u los bastidores incorporados de aluminio esecesaria para un servicio de motor robusto. enen bastidores y soportes de hierro colsistencia a la corrosión.

336

igura 9. Monofásico tipo CS213T Construcción a prueba de goteo

ables, la elevación de temperatura ya ticas nominales. En su lugar, Century en el cual el motor tendrá el pleno

rica sin sobrecalentarse.

as ambientes. El operario necesita otor un aire limpio a una temperatura ca de fábrica (generalmente 400C, ó se especifica también en la placa de ervicio apropiado en el campo.

ntre materiales de Clase B y Clase F y l diseño del motor, pueden funcionar a tos de Clase A. En el diseño de los aliente se han conservado en valores a, con plena carga nominal, de lo que

aballaje integral se utilizan cojinetes evados de duración, que son posibles para la fabricación de cojinetes y el vacío. En los valores nominales más n bastidor de acero a prueba de goteo

tirado a presión ofrecen la resistencia Los valores nominales más elevados ado para presentar mayor fuerza y


Además de los diseños estándar a prueba de goteo y totalmente cerrados, se ofrecen motores (1-150 caballos) enfriados por ventilador y totalmente encerrados para trabajo pesado industrial. Los motores para trabajo pesado están destinados a funcionar en condiciones ambientales difíciles, tales como las que pueden encontrarse en plantas de productos químicos, trituradoras de roca o aplicaciones para torres de enfriamiento. 3.5 MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA

1/8 DE CABALLO-5 CABALLOS Los motores de corriente directa se utilizan en aplicaciones que requieren un control minucioso de la velocidad. El control completo de la velocidad puede incluir ciclos de alto-arranque-reversa, series repetitivas de velocidad/tiempo así como el control absoluto de índices de aceleración y deceleración. La alimentación con corriente directa ha sido siempre la mejor para resolver este tipo de problemas, y con mucha frecuencia ninguna otra puede satisfacer los requerimientos. Los motores Century para corriente directa fueron diseñados para corresponder a las exigencias más complejas de los sistemas modernos de control, cuando reciben su energía desde diversas fuentes de corriente directa. Los conmutadores, campos magnéticos y armaduras cumplen con sus funciones de acuerdo con los requisitos cuando están alimentados mediante generadores, baterías o rectificadores. Pueden utilizarse motores SCR monofásicos, trifásicos, con rectificación de media onda o de onda completa. Los generadores de tacómetros se montan directamente en el soporte delantero del motor y pueden utilizar ya sea en circuitos de control por retroalimentación o simplemente para indicar la velocidad. Los modelos con caballaje nominal desde 1/8 de caballo hasta 1 caballo se construyen con el bastidor 56, abierto o totalmente cerrado. Los modelos de más de 1 caballo se construyen en los bastidores 180AT hasta 210AT. Existen motores con embobinado en derivación, en serie o compuesto. El aislamiento de clase B o clase F es equipo estándar. Los motores con bastidor redondo (patas desmontables) son estándar en los bastidores 56 hasta 210AT.

337


3.6 VARIACIONES MECÁNICAS Una caja para cualquier circunstancias de operación... Caballaje fraccional Diseñado de tal manera que los líquidos o sólidos al caer no penetran dentro del motor. Las aberturas para ventilación se encuentran solamente en los soportes de cojinetes o en la mitad inferior del bastidor. Se utilizan en la gran mayoría de las aplicaciones. Caballaje Integral Unas aberturas bien protegidas permiten utilizar estos motores ventilados en muchos lugares sujetos a que caigan líquidos o sólidos. Los motores a prueba de goteo tienen parrillas o pantallas sobre todas las aberturas de ventilación, para su uso en ubicaciones a la intemperie.

Figura 10. a prueba de goteo Grandes motores hasta de 600 caballos Los motores Century de la Serie 9500 combinan las técnicas más modernas para obtener las características más elevadas en un tamaño pequeño. El aislamiento es de Clase B. Están diseñados con embobinados especiales y protección de los cojinetes para aplicaciones difíciles, tales como las de trituradores de roca.

VARIACIONES MECÁNICAS Una caja para cualquier circunstancia de operación... Con el fin de mantener los embobinados del motor exentos de polvos metálicos y abrasivos, virutas metálicas, nieblas de enfriamiento y soluciones químicas corrosivas. Se utilizan en ubicaciones no vigiladas a la intemperie que están sometidas a condiciones rigurosas de clima.

Totalmente cerrado enfriado

con ventilador Totalmente cerrado enfriado con ventilador

338


A prueba de explosión Para funcionar entre humos o polvos en que unas chispas podrían provocar incendios o explosiones. Aprobados por los laboratorios de compañías aseguradores para atmósferas explosivas Clase I, Grupo D, Clase II, Grupos E, F, y G. Para trabajo industrial pesado Los motores para trabajo pesado son de diseño robusto, totalmente encerrados y enfriados por ventilador, destinados a ser usados en atmósferas corrosivas. Utilizan aislamientos especiales no higroscópicos. La construcción de los cojinetes está diseñada para que resistan ambientes cargados de polvos y suciedades. Caballajes nominales desde _ hasta 150 caballos.

Motor montado en una extremidad Un montaje macho de precisión con agujeros roscados permite la instalación en el equipo impulsado. Puede funcionar en cualquier posición, si se monta verticalmente (como en la figura) hay que especificar la presencia de una tapa superior. Existe también con patas.

Base acojinada Unos anillos elásticos aíslan el motor de su base. Para aplicaciones con bandas en que el funcionamiento silencioso es importante. Existen con caballajes nominales hasta de 7 caballos. Reducen eficazmente la transmisión de las vibraciones de sonido.

Motor para bomba tipo costa occidental Motor que se utiliza extensamente para bombas cerradas acopladas. La pestaña de montaje es similar al montaje de frente del tipo C de NEMA. El montaje macho con sus agujeros roscados permite una alineación confiable de la unidad de eje y bomba.

Motor para bomba de acoplamiento cercano

339


Fabricado con las dimensiones fijadas como normas por la NEMA y el Instituto de Hidráulica. Los tipos JM, de eje corto y JP de eje largo, pueden ser aplicados con bombas de tipo de sello mecánico giratorio o de casquillo con empaque. Para servicio especial Se fabrican en tipo SPS de fase partida y tipo CSS con arranque mediante capacitor, y se destinan para usos donde se permite una corriente elevada de arranque. Desarrolla un momento torsional de arranque más elevado que el tipo SP. El costo es inferior al del tipo SP. Ventilador montado en eje Diseñado para empuje axial debido a ventiladores de hélices. Se utiliza en unidades de calentadores y evaporadores. Funciona en posición horizontal o vertical con diversidad de disposiciones de montaje. Capacidades nominales desde 1.20 hasta 3 caballos. Bomba de chorro Construido con apego a las normas de NEMA con eje enonavetodo o roscado. Capacidades nominales desde 1.3 hasta 5 caballos. Rodamiento Protección termal automática. (Boletín 143). Para bomba de piscina Aberturas protegidas por pantalla, pestaña de montaje de hierro colado y cojinetes de empuje elevado (Boletín 144). Motor para bomba de sumidero Las bombas para sumideros o para desaguar sótanos requieren motores confiables siempre listos para prestar servicio automático en emergencias. El montaje se efectúa mediante un receptáculo sencillo estándar de tubo NEMA. El mecanismo de interruptor flotante está montado en un soporte en el extremo opuesto al del eje y puede estar incluido. Capacidad nominal 1/3 de caballo. Para quemadores de aceite Motor de caballaje fraccional fase partida tipo SP aprobado por la asociación de Compañías de Seguros para servicio con quemadores de aceite. Protección termal con reposición manual Montaje estándar mediante pestaña de dos orejas Dimensiones NEMA M o N. Motor especial para granjas Tipo totalmente cerrado enfriado por ventilador. Todos los motores especiales para granja están hechos de metal resistente a la corrosión y diseñados para trabajar bajas temperaturas.

340


Motor para bomba montada en el cubo Se suministra en diseños de fase partida, con capacitor y trifásicos desde 1/8 hasta medio caballo. Bastidores totalmente cerrados disponibles en los cuatro tipos de motores para bombas montadas en el cubo. Motores trifásicos Los motores trifásicos de este catálogo están completamente blindados y tienen refrigeración en la superficie, por medio de una hélice exterior. Se han construido según normas IEC y resisten los efectos de gases agresivos, vapores y concentraciones de polvo. Asimismo, debido a su aislamiento especial, pueden prestar servicio bajo clima tropical. La temperatura de la carcasa del motor durante el servicio no debe tomarse como para determinar la calidad del motor. Tampoco podrá constatarse una posible sobrecarga tocando con la mano la carcasa. Este método tradicional no resulta en los motores de moderna construcción, puesto que hoy en día se procura transmitir rápidamente el calor a la superficie. Por tal motivo, en nuestros motores la carcasa tiene casi la misma temperatura que el bobinado. Los fusibles no constituyen una protección para el motor; solamente protegen contra cortocircuitos. Para evitar daños por sobrecargas debidas, por ejemplo, a fallo de una fase, deberá utilizarse el interruptor automático correspondiente provisto de disparadores bimetálicos en las tres fases –como protección contra sobrecargas. Y de disparadores magnéticos- como protección contra cortocircuitos-. Nuestros motores pueden montarse en posición vertical, si la fuerza mecánica en dirección axial no sobrepasa los límites admisibles.

341

Fig. 28.


3.7 LA RED Las redes trifásicas de baja tensión (hasta 500 V) están formadas por los tres conductores activos L1, L2 y L3, y pueden ejecutarse con o sin conductor neutro. Los conductores neutros están unidos al centro de la estrella del generador o del transformador correspondiente al lado de baja tensión. Dos conductores activos o uno de ellos y el neutro constituyen un sistema de corriente alterna monofásica. Tensión de servicio La tensión existente entre dos conductores activos (L1, L2, L3) es la tensión de línea (tensión compuesta o tensión de la red). La tensión que hay entre un conductor activo y el neutro es la tensión simple (tensión de fase). Se da la relación: UL=1,73.U UL = tensión compuesta (tensión de línea) U = tensión simple (tensión de fase) Empalme del motor trifásico conectado e

342

Figura 29

n triángulo en estrella


Conexiones de los motores trifásicos de tensión conmutables Los esquemas de conexiones siguientes rigen para motores de 15 kw en adelante con las tensiones indicadas. Se emplea una caja de bornes provista de 12 bornes. 220 v_ / 440 v_ fig. 31.

NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES CUMPLIDAS POR LOS

MOTORES IEM • NOM-J-75 Motores horizontales hasta 500 UL Sistema de Aislamiento No.

H.P.. (mexicana) 1446 (americana)

• NOM-J-141 Motores verticales hasta 300 UL Construcción, No.1004 HP. (mexicana) (americana)

• NOM-J-283 Motores a prueba de explosión UL Motores para áreas Clase I (mexicana) peligrosas, No. 674 (americana)

• NOM-J-262 Motores a prueba de explosión CSA Construcción (canadiense)

Clase II (mexicana) CFE Motores trifásicos W-6000-14 W-2000 (mexicana)

• NEMA M.G.1 Motores y generadores

(americana) PEMEX Motores trifásicos de inducción M-1000; 2;241.01 y 2;241.02 • ANSI C.050 Equipo eléctrico (americana) • NOM-J-433 Motores horizontales mayores a 500 HP (mexicana)

INDUSTRIAS IEM, S.A. DE C.V.

IEM fue fundada en 1945, como resultado de la unión entre inversionistas mexicanos y WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION, como socio accionista y tecnólogo. Los frutos de esta unión comenzaron a partir de 1948, cuando salen de nuestras instalaciones los primeros productos: interruptores de baja tensión, motores y transformadores. Desde 1952, año en que sacamos los motores de 100 HP, IEM siempre ha estado a la vanguardia tecnológica en México, al introducir antes que nadie los diversos tipos de motores con tamaños y características especiales. Nuestra integración en 1985 al Grupo Condumex, uno de los grupos industriales más fuerte del país, ha permitido ampliar nuestros servicios al cliente, a través de 32 oficinas regionales y el apoyo en la venta de productos complementarios.

343


A más de 40 años de nuestra fundación, hemos podido ver como día a día se ha ido cristalizando el ideal que nos dio origen: Ser un pilar para el crecimiento económico e industrial de México, al ofrecer los mejores bienes de capital que la Sociedad requiere. La planta se encuentra ubicada en la zona industrial de área metropolitana, cuenta con más de 160,000 metros cuadrados dedicados a la manufactura de motores trifásicos y transformadores de distribución pequeña, mediana y gran potencia hasta 375 MVA y 400 KV. El uso continuo de nuestros equipos tanto en el mercado particular como en los organismos públicos y paraestatales abastecedores de energía, tales como Comisión Federal de Electricidad o Petróleos Mexicanos son un motivo de orgullo para IEM, ya que esto corrobora nuestra calidad en productos y servicios.

SELECCIÓN DE MOTOR DE ACUERDO AL MEDIO AMBIENTE DE OPERACIÓN

II. MOTOR LOCALIZADO EN

Fábricas y oficinas limpias, almacenes, caseta de elevadores, cuartos aislados para motores, plantas generadoras y toda clase de aplicaciones donde la atmósfera sea limpia y seca.

Estándar a prueba de goteo

En interiores o exteriores protegidos, pero con alta humedad ambiental.

A prueba de goteo con APH*

En interiores o exteriores con alta humedad y vapores o salpicaduras químicas.

Motor TCCV tipo Químico

En interiores con polvo metálico (máquinas, herramienta para trabajo pesado, industria automotriz, etc.)

Motor TCCV

En interiores o exteriores con polvo abrasivo.

Motor TCCV

Mismo que anterior, pero vapores o gases químicos en adición.

Motor TCCV Tipo Químico

Polvos secos no explosivos, negro de humo, etcétera.

Motor TCCV

Aplicaciones polvosas y húmedas con materiales como polvos y pulpa que pueden obstruir los ductos de ventilación de un motor abierto


Condiciones tropicales.


Atmósferas explosivas.

Motor TCCV a prueba de explosión.

344


PRUEBAS COMERCIALES REALIZADAS A LOS MOTORES EN INDUSTRIAS IE

PRUEBAS DE RUTINA • Lectura de watts en vacío • Lectura de corriente en vacío • Potencial aplicado • Rigidez dieléctrica (megger) • Balance de Fases en Vacío • Vibración en vacío • Resistencia óhmica del devanado PRUEBAS DE PROTOTIPO • Saturación en vacío • Saturación con carga • Saturación a rotor bloqueado • Operación • Par-velocidad • Temperatura 3.8 EL MEDIO AMBIENTE El medio ambiente como factor influyente en la selección del motor Una vez definidos potencia, velocidad angular, tipo (inducción, síncrono, corriente continua), sistema de alimentación (número de fases, tensión, frecuencia, tipo de fuente rectificadora, etc.), forma constructiva, se debe adecuar el grado de protección mecánica de la cubierta del motor a las características ambientales del local de instalación, presencia de agentes químicos agresivos, polvo, humedad, partículas abrasivas, etc.; se debe tener en cuenta también la influencia de estos agentes sobre el sistema aislante. Las implicaciones actuales de temperaturas ambiente “altas” o “bajas”, así como las altitudes de más de 1000 metros sobre el nivel del mar, se analizarán también. Los ambientes con riesgo de explosión, por la presencia de gases, vapores, partículas, polvos o materiales inflamables y sus implicaciones en la selección e instalación de motores eléctricos son objeto de discusión. Se debe tener en cuenta también que muchas veces las características ambientales pueden llevar a una redefinición del accionamiento de una determinada carga, superando las consideraciones hechas en los cinco primero capítulos de este libro.

345


La agresividad del medio ambiente Se puede incluso considerar la noción de “agresividad” del ambiente como inductiva. Es relativamente fácil la lista de algunas características que definen un ambiente no agresivo. - Ausencia de polvo que pueda provocar abrasión en superficies o partes de los equipos instalados, o disminuir la ventilación y refrigeración de esos equipos, ya sea por la obstrucción de conductos y otros “caminos” de ventilación, ya sea por la formación de “costras” o depósitos en superficies que forman parte de los circuitos de refrigeración. - Ausencia de gases, vapores o líquidos que puedan corroer o atacar superficies o partes de los equipos; aunque se dé énfasis al aspecto de corrosión de las partes metálicas, se debe tener en cuenta que la presencia de determinadas substancias en la atmósfera puede afectar incluso el compromiso del sistema aislante y/o de las grasas o aceites utilizados en la lubricación de los cojinetes. Para efectos de este análisis, se denominarán los ambientes que no satisfacen las características del primer párrafo, como mecánicamente agresivos; igualmente, los ambientes que no presentan las características del segundo párrafo se denominarán químicamente agresivos. Ejemplos de tales “agresividades”, son: Ambientes mecánicamente agresivos:

- Áreas de minería y extracción de minerales; presencia de polvos (muchas veces abrasivos) polvos de fina granulación;

- Áreas de procesamiento de cereales y similares, con desprendimiento de “cáscaras” y polvo: mejoramiento de soja, trigo, arroz, café, etc;

- Áreas de siderurgia y metalurgia, con presencia de astillas, partículas metálicas y de carbón o arena en suspensión, etc.;

- Áreas sujetas a la presencia de líquidos, sea pro característica del proceso o por la necesidad de lavar sistemáticamente los equipos (así, en la industria del proceso de la leche, a intervalos de 10 a18 horas hay que lavar los equipos incluso los motores

- Para evitar que fermenten los residuos de leche en el ambiente, contaminando la leche en proceso).

- Ambientes químicamente agresivos: Muchas veces, ambos tipos de agresividad están simultáneamente presentes. Se puede citar como ejemplos:

346


Áreas de tratamiento de alcantarillas sanitarias. Además de la agresividad química de la orina, hay la agresividad mecánica representada por la eventual obstrucción de la ventilación por detritos sólidos (costras y placas); Áreas de proceso y/o fabricación de abonos, donde además de la agresividad mecánica representa por los polvos presentes, tenemos la agresividad química representada por la corrosión por los componentes usuales de los fertilizantes (fosfatos, nitratos); Áreas de producción de celulosa, donde la presencia de gotas y chorros de agua se suman a la presencia de productos químicos utilizados en el proceso (por ejemplo, lejía); Áreas de flotación de minerales, donde se puede aumentar la presencia de agua y de “barro” de flotación con eventuales propiedades corrosivas del “barro” y del licor.

3.9 BOBINADO DE MOTORES ELÉCTRICOS Material bajado de Internet, página titulada BOBINADO DE MOTORES ELÉCTRICOS localizada en : www.anser.com.ar La cantidad de tipo de motores no permite comentarlos a todos por este medio solo veremos los tipos más usuales y los de uso actual. PARA LOS OTROS TIPOS DE MOTORES, OFRECEMOS RESPONDER LAS CONSULTAS QUE SE NOS HAGAN COMO SIEMPRE SIN CARGO Comenzaremos por los motores monofásicos. Los estatores de estos motores pueden tener 12-24 o 36 ranuras. La foto muestra el estator de un rotor sin su bobinado

347

http://www.anser.com.ar/


JAULA DE ARDILLA El eje soporta el rotor, su bobinado (jaula de ardilla) y los rulemanes sobre los que gira. En la foto que se muestra el aluminio con que se fundió la jaula de ardilla se le dio forma de palas de ventilador y ayudan a enfriar el motor

348

La llamada jaula de ardilla es el bobinado del rotor y consiste en barras de cobre o aluminio soldadas entre si en ambos extremos, con la utilización del aluminio la jaula se hace fundiendo el material sobre el rotor llenando las ranuras del mismo.

Esquema de una jaula de ardilla MOTORES CON CAPACITOR Desmontaje de Motores eléctricos

Marca posición de escudos Se retiran seguros Se retira tapa o escudo delantero

Se retira tapa posterior con martillo de madera, ambar o de hule


Se retira el inducido o rotor con cuidado de no dañar el estator, después de una limpieza menor se procede a contar las ranuras del estator y se anota los polos y el paso de acuerdo a lo observado en los gráficos posteriores.

Terminada la obtención de datos del bobinado y de la forma y tamaño de las bobinas y de los aisladores, se procede a limpiar el estator.

-

Motor de 32 ranuras 4 polos paso 1-8 Los rectángulos azules representan los polos de arranque en un desarrollo plano de las ranuras de estator Los rojos representan los polos de trabajo Cálculo del paso

349

Paso = Ranuras / polos = 32 / 4 = 8 Otros pasos: Ej. = Motor 24 ranuras 4 polos = 24 / 4 = paso 6 Motor 36 ranuras 4 polos = 36 / 4 = paso 9 Motor 24 ranuras 2 polos = 24 / 2 = paso 12


Bobinado de un polo visto desde las ranuras del estator pasó 1-8 La primera bobina de un polo está bobinada entre las ranuras 3-5, la segunda entre las ranuras 2-7 y la tercera entre las ranuras 1-8, paso del polo 1-8 El segundo polo se puede ver en el grafico de abajo que es 11-14,10-15 y 9-16, etc

En este grafico, se muestra los inicios y fin de las bobinas que forman los cuatro polos de este motor, los cuatro polos indican que gira a 1500 rpm si tuviera 2 giraría a 2800 rpm Con los datos anteriores, podemos interpretar cuál es el bobinado que tiene un motor Si no tenemos la velocidad contamos los polos de la bobina de trabajo (alambre más grueso) y recordamos que esta formado por varias bobinas colocadas en forma concéntrica con una Si no tenemos el número de vueltas podemos calcularlo

Si tenemos coraje ya podemos empezar a bobinar haga clic

J = Dr x Le x B x p J = Flujo magnético Dr = Diámetro interno del rotor Le = longitud del motor B = Inducción en gauss (5000-7000) tomar 6000 p = numero de pares de polos

350


Ya tenemos el flujo = J y lo aplicamos en la formula siguiente N = E x 100.000.000 / 2.2 x F x J N =Numero de espiras por polo E = tensión de fase (monofásico una fase) F = Frecuencia de red J = Flujo El resultado es el número de vueltas por polo, recordemos que cada polo tiene varias bobinas de acuerdo al paso, entonces dividir las vueltas totales de cada polo por la cantidad de bobinas que lo forman 3.10 DIBUJO TÉCNICO ASISITIDO POR COMPUTADORA

Diseño y Simulación de Circuitos utilizando el programa SPICE

Entre los programas de diseño y simulación de circuitos eléctricos y electrónicos

tenemos el programa SPICE, que nos permite además de dibujar el circuito con sus

instrumentos de medición, simular su funcionamiento como lo haría en la práctica.

Se requiere una serie de requisitos que los estudiantes manejen para poder

familiarizarse con este programa, los cuales son:

• Manejo de ambiente Windows • Conceptos de análisis de circuitos • Construcción de circuitos. • Teoremas para el análisis de circuitos y gráficas.

Los programas de dibujo y simulación nos permiten realizar los diseños de los circuitos eléctricos y electrónicos que se emplean en la ejecución de nuestros proyectos técnicos, permitiéndonos utilizar las herramientas técnicas-tecnológicas y de: • Introducir al estudiante en el uso de la computadora para el diseño y solución de

problemas de análisis de circuitos. • Utilizar Spice para la comprobación de los teoremas aplicados en los análisis de circuitos

eléctricos.. • Encontrar la diferencia de potencial entre dos puntos en un circuito eléctrico, y la

corriente de los diferentes nodos en este, por medio de la simulación. • Verifique las curvas de carga y descarga de un capacitor mediante SPICE y de otros

elementos eléctricos y electrónicos.

La palabra SPICE significa Simulación program with integrate circuit, este es un

programa que realiza muchos procedimientos diferentes útiles para a solución de diferentes

circuitos que se presentan en el estudio de Sistemas eléctricos lineales a sí como también

351


para circuitos de electrónica digital y analógica en esta practica nos limitaremos al análisis de

circuitos de CD y CA.

La simulación de circuitos de corriente continua requerirá de utilizar los elementos

básicos que son resistencia, fuente de voltaje y fuente de corrientes con los que se

analizaran los circuitos básicos de CD y CA.

PARTE I Inicialización Y Reconocimiento De Las Partes Básicas Del Spice. 1. Inicie el programa SPICE de la siguiente forma:

2. Identifique en la pantalla inicial las diferentes barras de herramientas:

Barra standard de Schematic, en esta barra tiene los comandos comunes que se utilizan en todo programa que corre bajo el ambiente de Windows, como son Nuevo documento, Abrir documento, Guardar Documento, así como también los botones de acercamiento y alejamiento para visualización del circuito.

Esta es la barra de dibujo (Drawing) en esta barra tenemos los diferentes comandos que nos sirven para editar nuestro circuito, con los primeros dos se pueden dibujar líneas que unan los elementos, los dos siguientes nos sirven para escoger los elementos que necesitamos, si conocemos la serie del elemento solo se digita en ella y aparece el dispositivo, aquí también encontramos los elementos mas recientes que ha estado utilizando.

352


Esta es la barra que contiene los botones que nos servirán para simular nuestro circuito, el primero sirve para darle los parámetros de simulación que deseamos (arranca el Setup Analisys), para nuestro análisis, el segundo es para correr la simulación del circuito. A la derecha de esta barra tenemos dos botones que nos sirven para colocar marcadores de voltajes que nos permitirán obtener las respuestas de los puntos en que se coloquen ya sea de voltaje o de corriente.

PARTE II. Diseño de Un Circuito Básico De CD. 1. Se elaborará el siguiente circuito:

Figura. 4-1. circuito de prueba

2. Para elaborarlo siga los siguientes pasos: • En la barra de Dibujo descrita en la primera parte busque el comando “Get New

Parte” (Obtener nueva parte)

Aquí aparece una nueva ventana en la que podemos ver todos los elementos con

los que contamos para realizar diferentes tipos de simulación.

Aquí en la parte superior derecha esta un cuadro que posee como etiqueta "PART

NAME”: Escriba "R" y presione el botón "PLACE AND CLOSE" observe que se obtuvo

una resistencia que podemos colocar en cualquier parte de nuestra pantalla. Notara que

al dar un click colocaremos una resistencia y el cursor quedara listo para colocar otro

resistencia si deseamos hacerlo (si no deseamos colocar otra resistencia debemos darle

un click derecho al mouse para liberar el cursor.), Coloque las tres resistencias que

353


ocuparemos en nuestro circuito (NOTA: para rotar verticalmente un elemento podemos ir

al menú editar y escogemos el comando “ROTATE” o simplemente presionamos

CTRL+R), si la resistencia quedo en mala posición selecciónela dando un Click y

manteniéndolo presionado para poder arrastrar el elemento.

• Nuevamente presione el botón “GET NEW PART” pero esta vez en “PART NAME”:

escriba “VDC” y presione el botón “PLACE AND CLOSE”, observe que se obtuvo una

fuente de voltaje independiente colóquela y luego presione click derecho al mouse.

• Ahora en la barra de herramientas de dibujo, en el cuadro de selección escriba

“GND_EARTH” y presione entre, obtendrá una referencia a tierra que deberá colocar

a la referencia de nuestro circuito.

• Para unir los elementos utilizaremos el botón Para poder dibujar los

alambres que unirán nuestros elementos.

• Para cambiar los valores tanto de la resistencia como el de la fuente de voltaje,

solamente debemos darle doble click al valor actual y nos aparecerá un cuadro que

nos permite introducir los nuevos valores, escribimos el nuevo valor y presionamos

“OK” y el nuevo valor aparecerá en nuestro circuito.

PARTE III. SIMULACIÓN DEL CIRCUITO. 1. Coloque los marcadores de corriente como se indica en la figura 1. Estos se obtienen con el botón

Los cuales nos permitirán observar la gráfica de corriente del nodo.

2. Codec

sele

En la barra de herramientas de simulación pres

n esto abrirá una ventana llamada “ANALISYS S

irle al programa los diferentes preferencias de

ccione el botón “TRANSIENT” introduzca los si

354

ione el botón:

ETUP”, en esta ventana podemos

análisis que nosotros deseemos,

guientes valores:


Print step: 1s Final time: 10s

uego presione “OK” y luego “CLOSE”.

3. a sim lo hacemos con el

botón de la barra de simulación

4. arece error

en el análisis revise en el circuito que todos los elementos estén unidos.

5. ara las tres corrientes del circuito y luego

compárelas con los valores teó

I3:________ A

arra de herramientas de simulación etiquetados con una “V” y una “I” respectivamente.

L

Ahora le decimos al programa que empi ulación, estoece l

Espera que SPICE le muestre las gráficas de respuesta circuito, si le ap

Mediante las gráficas obtenga los valores p

ricos.

I1:________ A I2:________ A

6. Observe que en la ventana de circuito esquemático podemos ver los valores de los

voltajes en los nodos así como de las corrientes utilizando los botones de comando de la

b

II. MATERIALES.

CANTIDAD DESCRIPCION 1 Computadora con Software SPICE. 1 Disco 3 1/2 Floppy. 1 Impresor

III. PROCEDIMIENTO.

Utilización del Spice para la comprobación de Teorema de Máxima Transferencia de Potencia.

1. En Spice elabore el siguiente circuito:

355


Utilice los siguientes parámetros:

tiquete los nodos así como aparece en circuito, nodo 1, nodo 2 y nodo 0.

2. e desea hacer un DC sweet análisis y allí escriba los siguientes parámetros:

ak aram. Name: r

e Sweep type: Linear

crement: 0.1

n la ventana de Probe utilizaremos los siguientes parámetros:

nando Log

eleccionamos Add :

Rbreak : Valué : 1 E

En la ventana de Análisis escoja qu

Model ParameterModel type: res Model name: rbreP Luego, seleccionStart Value: 0.1End value: 50 In Luego Close y simulamos el circuito. E Plot: X axis settings : SeleccioTrace : S Y escribiremos la siguiente expresión:

“-I(R3)*V(2)” sin comillas y seleccionamos Ok.

356


Observe la gráfica de máxima transferencia y en encuentre el valor de R para el cual

PARTE V. Análisis de circuitos con fuentes de voltaje alterno

ocurre la máxima transferencia de potencia R=_____ohm.

. Con el circuito de la figura 1 cambie la fuente de 24 Vdc por una fuente alterna a 60hz

POLARIDAD

150 Vac,

ENTRE DOS

/-) DO /-) DO

CAIDA/ELEVACION NO VOLTAJE (+ NO (+ NO

MALLA 1:

a-b A B b-c B C c-d C D d-a D A VOLTAJE NETO EN MALLA

Tabla 5 datos para Malla 1

POLARIDAD

ENTRE DOS (+/-) O

MALLA 2: CAIDA/ ELEVACION NO VOLTAJE

(+/-) NODO NODb-e B E e-f E F f-d F D d-c D C c-b C B VOLTAJE NETO EN MALLA

Tabla 6 Datos para Malla 2

357

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