ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO …

ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN

CONFIABILIDAD (RCM) PARA LA EMPRESA CITRIEXPINAL S.A.S.

JUAN CAMILO CÓRDOBA ÁLVAREZ

Código. 2224022

CARLOS FERNANDO MONTEJO GONZÁLEZ

Código. 2224222

UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

DIVISIÓN DE INGENIERIAS

BOGOTÁ D.C.

2017

ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN

CONFIABILIDAD (RCM) PARA LA EMPRESA CITRIEXPINAL S.A.S.

JUAN CAMILO CÓRDOBA ÁLVAREZ

CARLOS FERNANDO MONTEJO GONZÁLEZ

Trabajo de Grado en la modalidad de solución a un problema de ingeniería

en la industria para optar al título de Ingeniero Mecánico

Director

Ing. Francisco José Campos León

Codirector

Ing. Jairo Darío Murcia M.

UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

DIVISIÓN DE INGENIERIAS

BOGOTÁ D.C.

2017

Nota de aceptación

__________________________

__________________________

__________________________

__________________________

__________________________

__________________________

__________________________

Firma del jurado

__________________________

Firma del jurado

Bogotá, 11 de diciembre de 2017

DEDICATORIA

Dedico este trabajo final a DIOS padre jehová, quien fue el ser que me guio,

dándome fuerzas para seguir adelante y no desfallecer en el intento, colocando en

mi camino personas que me dieron mucha fortaleza para seguir estudiando y

superándome en el día a día. A mi padre Octavio Montejo quien me ha enseñado

que no se es nadie, si no se es una buena persona, muchas veces me apoyo en

cada una de derrotas y fracasos que en el camino me encontraba, pero su voz de

aliento me ayudo a seguir en pie y jamás desfallecer. Agradezco a mis tías quienes

me apoyaron siempre, en especial a la Sra. María Edilma Martínez quien fue como

una madre para mí, siempre busque apoyo en ella, me brindo un techo, alimentos y

proporciono lo más importante amor de madre y compañía en los momentos de

soledad cuando más lo necesite. A mi amigo, hermano y compañero de tesis, Juan

Camilo Córdoba, por su responsabilidad y dedicación, ya que la amistad está por

encima de todo, dejamos nuestra zona de confort en la ciudad de Tunja para llegar

a Bogotá y enfrentar nuevos retos, y jamás dejarnos vencer le agradezco mucho ya

que le debo la vida, y espero seguir siempre unidos en nuestra amistad. Deseo dar

gracias a mi novia Yudi Andrea quien me apoyo para seguir adelante, a mi hijo

Samuel Fernando Montejo, que proporciono confianza en sí mismo para poder

demostrar todo lo que podía llegar a ser.

Deseo agradecer muy amablemente, a mis profesores que durante todo este

proceso me acompañaron, me formaron y compartieron todo su conocimiento, para

ser ingeniero y poder servir en pro a la sociedad colombiana. A todos mis amigos

con los que comparto poco y con los que hablo a diario, Sergio Alfredo Jorge

Cubides, a cada uno de ustedes pueden reconocer el aparte que hizo durante este

proceso para que hoy este aquí.

CARLOS FERNANDO MONTEJO.

DEDICATORIA

Dedico este trabajo de grado principalmente a Dios por permitirme tener vida, salud

y poder realizar un propósito más, a mis padres Carlos Alberto Córdoba y Cielo

Esther Álvarez por su apoyo incondicional y la confianza que me brindaron a lo largo

de la carrera, por su paciencia y ayuda económica ya que sin ellos no podría ser la

persona que soy hoy en día. A mi hija María José por ser el motivo de querer salir

adelante sin importar las adversidades, y poder brindarle un ejemplo a seguir.

A mi novia Karen por su apoyo emocional y darme fortaleza para la realización de

mis proyectos; A mi compañero de tesis y mejor amigo Carlos Fernando Montejo,

por su compañía a lo largo de la carrera y a el apoyo en los diferentes momentos

que fueron necesarios.

Así mismo la dedico este proyecto a toda mi familia y a la Universidad Santo Tomas

por acogerme como estudiante y darme las bases para mi vida profesional.

JUAN CAMILO CORDOBA ALVAREZ.

AGRADECIMIENTOS

A Dios padre Jehová por permitirme llegar a este momento tan especial, en mi vida

y lograr este triunfo tan importante. Y guiarme siempre para que hoy este aquí

luchando y demostrando quien soy y de que estoy hecho.

A mis padres, hermanos y familiares que con su apoyo, esmero, constante y

entusiasmo me brindaron la fuerza para alcanzar esta meta profesional, y ser una

persona de bien que va a trabajar siempre en pro de la sociedad colombiana.

A mi hijo y mi novia, que aportaron su cariño y paciencia en todos los momentos,

que no pude compartir con ellos, a todas las personas que me ayudaron en esta

gran lucha de ser profesional.

CARLOS FERNANDO MONTEJO GONZALEZ

AGRADECIMIENTOS

Primeramente agradezco a Dios por darme salud y la sabiduría necesaria para

lograr esta meta en mi vida profesional, por darme las bendiciones necesarias para

que este sueño hoy pueda ser realidad; A mis padres por su amor, comprensión y

confianza que depositaron en mí, A mi madre por sus concejos y regaños que me

ayudan a formar como persona y reflejar el ejemplo que siempre me ha dado, A mi

padre por su confianza que me brinda para poder ser ingeniero, nunca me han

dejado solo siempre he tenido ese apoyo de padres que necesito y que a pesar de

muchos problemas no me retiran su amor; Agradezco a mi hija hermosa María José

Cordoba, por ser el motivo por el cual no desfallezco y me impulsa a ser una mejor

persona, por sus risas que me llenan de alegría. Gracias a mi novia Karen por las

palabras de aliento que me ayudan a no desistir de este sueño de poder graduarme

como Ingeniero Mecánico.

Gracias a mi amigo del alma Carlos Montejo, que fue un apoyo en la universidad y

fuera de ella, espero que la amistad continúe, y poder ser los profesionales que

desde primer semestre anhelamos ser, A toda mi familia por sus buenos deseos.

Agradezco a los docentes de la Universidad Santo Tomas, por guiarme para el

aprendizaje de esta bella carrera como lo es la Ingeniería Mecánica.

JUAN CAMILO CORDOBA ALVAREZ.

TABLA DE CONTENIDO pag.

INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 1

1. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA. .................................................................. 2

1.1 Generalidades. .............................................................................................. 2

1.2. Descripción del departamento de mantenimiento .................................... 4

1.3. Situación actual de mantenimiento de la empresa. .................................. 6

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .............................................................. 7

3. JUSTIFICACIÓN ............................................................................................... 8

4. OBJETIVOS .................................................................................................... 10

4.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................ 10

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ....................................................................... 10

5. MARCO REFERENCIAL ................................................................................ 11

5.1. MANTENIMIENTO ...................................................................................... 11

5.2. Mantenimiento predictivo ......................................................................... 11

5.2.1 Ventajas ................................................................................................. 12

5.2.3 Desventajas .......................................................................................... 12

5.3. Mantenimiento preventivo ........................................................................ 13

5.3.1. Ventajas ................................................................................................ 13

5.3.2. Desventajas ......................................................................................... 13

5.4. Mantenimiento correctivo ......................................................................... 13

5.4.1. Ventajas ................................................................................................ 14

5.4.2. Desventajas ......................................................................................... 14

5.5. Mantenibilidad............................................................................................ 15

5.6. MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD (RCM)................... 15

5.6.1. Definición del RCM. ............................................................................. 15

5.6.2. El objetivo del RCM. ............................................................................ 15

5.6.3. Fases del mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM) ............ 17

5.7. ANALISIS DE ACTIVOS EN MANTENIMIENTO ........................................ 17

5.7.1. Listado de activos ............................................................................... 18

5.7.2. Codificación de activos. ..................................................................... 18

5.7.3. Fallas funcionales. .............................................................................. 20

5.7.4. Modos de falla...................................................................................... 20

5.7.5. Aumento del Funcionamiento Deseado: ........................................... 23

5.7.6. ¿Qué es un análisis de criticidad?..................................................... 24

5.7.7. CRITERIO PARA LA DETERMINACION DE CRITICIDAD DE

SISTEMAS ...................................................................................................... 25

5.8. INDICADORES DE CLASE MUNDIAL PARA MANTENIMIENTO. ............ 26

5.8.1. Disponibilidad en mantenimiento. ..................................................... 27

5.8.2. Fiabilidad en mantenimiento. ............................................................. 28

6. PROPUESTA Y DISEÑO DE SOFTWARE DE INFORMACION .................... 29

6.1. ENCUESTA AL GERENTE DE LA EMPRESA........................................... 29

6.2.ENCUESTA A LOS TECNICOS Y OPERARIOS ......................................... 31

6.2.1Análisis de resultados. ......................................................................... 38

6.3. SISTEMA DE INFORMACIÓN .................................................................... 40

6.4. MANEJO DE INFORMACION Y DATOS .................................................... 40

6.5. DOCUMENTACIÓN BÁSICA ...................................................................... 41

6.6. CODIFICACIÓN DE MÁQUINAS ................................................................ 42

6.7. DISEÑO DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN COMPUTARIZADO............. 44

6.7.1 Inventario .............................................................................................. 44

6.7.2 Fichas técnicas ..................................................................................... 44

6.7.3. Formato de análisis de criticidad ....................................................... 45

6.7.4. Hoja de vida general y hoja de vida por equipo................................ 45

6.7.5. Orden de trabajo .................................................................................. 45

6.7.6. Calendario de mantenimiento y calendario auxiliar. ........................ 45

6.7.7. Procedimiento de mantenimiento. ..................................................... 46

6.7.8 Solicitud de cotización. ........................................................................ 46

6.7.9. Indicadores de mantenimiento ........................................................... 46

6.8. OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN DE LOS ACTIVOS DE LA EMPRESA Y

ALIMENTACION DEL SOFTWARE DE MANTENIMIENTO ............................. 48

7. INGENIERÍA APLICADA ................................................................................ 50

7.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROCESO Y ANÁLISIS DE CRITICIDAD. ........... 50

7.1.1. Proceso de preparación para la exportación del limón Tahití. ........ 50

7.2. DIAGRAMA DE FLUJO PREPARACIÓN DEL LIMÓN PARA

EXPORTACIÓN ................................................................................................. 51

7.3. PROCESO DE ALISTAMIENTO DEL LIMÓN PARA SU EXPORTACIÓN

POSTCOSECHA. ............................................................................................... 52

7.4. ÁREA DE LAVADO Y ENCERADO ............................................................ 61

7.5. ÁREA DE CLASIFICACIÓN........................................................................ 62

7.6. MATRIZ DE CRITICIDAD DE LOS ACTIVOS DEL PROCESO DE

PREPARACIÓN DEL LIMÓN PARA LA EXPORTACIÓN ................................ 63

7.7. JERARQUIZACIÓN DE LOS ACTIVOS ..................................................... 65

7.8. DECISIONES DEL ANALISIS DE CRITICIDAD ......................................... 66

7.9. DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES, FALLOS FUNCIONALES, MODOS DE

FALLO Y EFECTO DE FALLA .......................................................................... 67

7.9.1 PLAN DE MANTENIMIENTO ................................................................ 70

8. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS .................................... 72

8.1.Discusión de resultados ............................................................................ 72

8.1.1 ¿Que se hacía? ..................................................................................... 72

8.2.2 ¿Qué se hace? ...................................................................................... 74

8.2. Conocimiento adquirido por los técnicos y operarios. .......................... 75

8.2.1 Resultados ............................................................................................ 75

8.3 Análisis de resultados de la encuesta. ..................................................... 83

CONCLUSIONES .................................................................................................. 85

RECOMENDACIONES .......................................................................................... 86

BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................... 87

ANEXOS ................................................................................................................ 89

LISTA DE ILUSTRACIÓNES

Pág.

Ilustración 1.Logo de la compañía. ...................................................................... 2

Ilustración 2. Ubicación geográfica Espinal. ....................................................... 3 Ilustración 3. Organigrama de la empresa ........................................................... 5 Ilustración 4.Gestión de RCM ............................................................................. 16 Ilustración 5. Niveles de listado de activos. ...................................................... 18 Ilustración 6. Código para activos ...................................................................... 19

Ilustración 7. Modelos de falla ............................................................................ 21 Ilustración 8. Criterio para evaluar la criticidad de los sistemas ..................... 25 Ilustración 9. Matriz de criticidad ....................................................................... 26

Ilustración 10.Pregunta 5 .................................................................................... 32 Ilustración 11.Pregunta 6 .................................................................................... 33 Ilustración 12.Pregunta 7 .................................................................................... 34

Ilustración 13.Pregunta 8 .................................................................................... 35 Ilustración 14.Pregunta 9 .................................................................................... 36 Ilustración 15.Pregunta 10 .................................................................................. 37

Ilustración 16.Pregunta 12 .................................................................................. 38 Ilustración 17 .Código diseñado. ........................................................................ 42

Ilustración 18 Indicadores de mantenimiento ................................................... 48 Ilustración 19. Diagrama de flujo ........................................................................ 51 Ilustración 20. Volteadora de canastillas ........................................................... 52

Ilustración 21. Elevador desbasurador. ............................................................. 53

Ilustración 22. Elevador desbasurador .............................................................. 53 Ilustración 23. Decanicador de ligas .................................................................. 54 Ilustración 24. Decanicador de ligas .................................................................. 54

Ilustración 25. Seleccionadora manual .............................................................. 55 Ilustración 26. Selección de limones en buen estado ...................................... 55 Ilustración 27.Cepilladora de lavado del limón. ................................................ 56

Ilustración 28. Secadora de lavado. ................................................................... 56 Ilustración 29. Cepilladora de encerado ............................................................ 57 Ilustración 30. Secadora de encerado ................................................................ 57 Ilustración 31. Cajón de video ............................................................................ 58

Ilustración 32. Software de selección ................................................................ 59 Ilustración 33. Transportadora aérea de cajas .................................................. 59 Ilustración 34. Empaque del limón. .................................................................... 60

Ilustración 35.Comparativa Antigua producción de limón exportado (toneladas/mes). ................................................................................................... 73 Ilustración 36.Respuesta 1 .................................................................................. 76 Ilustración 37.Respuesta 2 .................................................................................. 77

Ilustración 38. Respuesta 4 ................................................................................. 78 Ilustración 39.Respuesta 7 .................................................................................. 81 Ilustración 40.Respuesta 9 .................................................................................. 82 Ilustración 41.Respuesta 10 ................................................................................ 83

LISTA DE TABLAS. Pag.

Tabla 1. pregunta 5 .............................................................................................. 32

Tabla 2.Pregunta 6 ............................................................................................... 33

Tabla 3.Pregunta 7 ............................................................................................... 34

Tabla 4. Pregunta 8 .............................................................................................. 34

Tabla 5.Pregunta 9 ............................................................................................... 35

Tabla 6.Pregunta 10 ............................................................................................. 36

Tabla 7.Pregunta 12 ............................................................................................. 37

Tabla 8.Rango de indicadores de mantenimiento ............................................. 47

Tabla 9. Descripción del activo en aérea de lavado y encerado. ..................... 61

Tabla 10.Descripción de cada activo en el área de clasificación. ................... 62

Tabla 11. Criterio para determinar la criticidad ................................................. 63

Tabla 12. Presentación matriz de criticidad....................................................... 64

Tabla 13. Formato de Jerarquización ................................................................. 65

Tabla 14. Descripción de funciones, fallos funcionales, modos de fallo y

efecto de falla. ...................................................................................................... 67


efecto de falla. ...................................................................................................... 68


efecto de falla. ...................................................................................................... 69

Tabla 17. Cronograma de mantenimiento .......................................................... 70

Tabla 18. Cronograma de mantenimiento (continuación). ............................... 71

Tabla 19.Antigua producción de limón exportado. ........................................... 73

Tabla 20. Indicadores de mantenimiento antiguo según paradas producidas.

............................................................................................................................... 73

Tabla 21.Nueva producción de limón exportado. ............................................. 74

Tabla 22.Comparativa nueva producción de limón exportado

(toneladas/mes). ................................................................................................... 74

Tabla 23.Indicadores de mantenimiento nuevo según paradas producidas. . 75

Tabla 24.Respuesta 1 .......................................................................................... 76

Tabla 25.Respuesta 2 .......................................................................................... 76

Tabla 26.Respuesta 4 .......................................................................................... 77

Tabla 27. Respuesta 5 ......................................................................................... 78

Tabla 28.Respuesta 5 .......................................................................................... 79

Tabla 29.Respuesta 6 .......................................................................................... 79

Tabla 30.Respuesta 6 .......................................................................................... 80

Tabla 31.Respuesta 7 .......................................................................................... 80

Tabla 32.Respuesta 9 .......................................................................................... 82

Tabla 33.Respuesta 10 ........................................................................................ 83

LISTA DE ECUACIONES

Pag.

Ecuación 1. Disponibilidad teórica ..................................................................... 27

Ecuación 2. Disponibilidad ................................................................................. 27

Ecuación 3. Tiempo promedio entre fallas ........................................................ 28

LISTA DE ANEXOS

Pag.

Anexo 1. Inventario diseñado ............................................................................. 89

Anexo 2. Formato Ficha Técnica diseñada........................................................ 90

Anexo 3. Formato Análisis de criticidad. ........................................................... 91

Anexo 4. Formato hoja de vida general. ............................................................ 92

Anexo 5. Formato Hoja de vida por equipo. ...................................................... 93

Anexo 6. Formato Orden de Trabajo. ................................................................. 94

Anexo 7. Calendario general de mantenimiento. .............................................. 95

Anexo 8. Formato Calendario Auxiliar. .............................................................. 96

Anexo 9. Formato Procedimiento de mantenimiento. ...................................... 97

Anexo 10. Solicitud de cotización. ..................................................................... 98

Anexo 11. Tabla de ingreso de información para indicadores de gestión ..... 99

Anexo 12.Indicadores de gestión ..................................................................... 100

Anexo 13.Encuesta realizada al gerente .......................................................... 101

Anexo 14.Encuesta realizada al gerente (continuación). ............................... 102

Anexo 15.Encuesta de información extra basada en la experiencia de los

técnicos. ............................................................................................................. 103

Anexo 16.Encuesta de información extra basada en la experiencia de los

técnicos (continuación). .................................................................................... 104

Anexo 17. Encuesta realizada a los técnicos y operarios de conocimiento del

plan de mantenimiento ...................................................................................... 105

Anexo 18. Encuesta realizada a los técnicos y operarios de conocimiento del

plan de mantenimiento (continuación). ........................................................... 106

GLOSARIO

Disponibilidad: Confianza que se tiene de que un componente, activo o sistema

que sufrió mantenimiento, ejerza su función satisfactoriamente en un tiempo dado

Factibilidad: Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a

cabo los objetivos o metas señaladas. Generalmente la factibilidad se determina

sobre un proyecto.

Fichas técnicas: También ficha de características u hoja de características, es un

documento que resume el funcionamiento y otras características de un componente

(por ejemplo, un componente electrónico) o subsistema (por ejemplo, una fuente de

alimentación) con el suficiente detalle para ser utilizado por un ingeniero de diseño

y diseñar el componente en un sistema.

Mantenimiento: Todas las acciones que tienen como objetivo preservar un artículo

o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida.

Estas acciones incluyen la combinación de las acciones técnicas y administrativas

correspondientes.

Manteniabilidad: Es la propiedad de un sistema que representa la cantidad de

esfuerzo requerida para conservar su funcionamiento normal o para restituirlo una

vez se ha presentado un evento de falla. Se dirá que un sistema es Altamente

mantenible cuando el esfuerzo asociado a la restitución sea bajo.

Mantenimiento preventivo: Es aquel que se realiza de manera anticipado con el

fin de prevenir el surgimiento de averías en los artefactos, activos electrónicos,

vehículos automotores, maquinarias pesadas, etcétera.

Mantenimiento correctivo: Es aquel que corrige los defectos observados en los

equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste

en localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos.

Ordenes de trabajo: Es un documento escrito en el cual se describen las

características de un activo o maquinaria y las acciones de mantenimiento

realizadas o por realizar.

Producción: La capacidad de producción es el nivel de actividad máximo que

puede alcanzarse con una estructura productiva dada. El estudio de la capacidad

es fundamental para la gestión empresarial en cuanto permite conocer y analizar el

grado de uso de cada uno de ellos en la organización y así tener oportunidad de

optimizarlos.

Repuestos: Repuesto o refacción es una pieza que se utiliza para reemplazar las

originales en máquinas que debido a su uso diario han sufrido deterioro o una

avería. Por el contrario, los rodamientos y otros tipos de piezas son sustituidos una

vez producida la avería, en forma imprevista.

RESUMEN

TITULO: Elaboración de un plan de mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM)

para la empresa Citriexpinal.

AUTORES: Juan Camilo Cordoba Alvarez; Carlos Fernando Montejo Gonzalez.

PALABRAS CLAVES: Mantenimiento centrado en confiablidad RCM, Activos de

producción.

DESCRIPCION O CONTENIDO: El presente trabajo pretende desarrollar una

elaboración de un plan de mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM) para la

empresa Citriexpinal, para los activos fundamentales de la producción y exportación

del producto de limón para seguir como la empresa líder en el mercado.

Para el desarrollo de este trabajo se analizó el estado actual de los modelos y las

respectivas fichas técnicas que se usan en los diferentes mantenimientos que se

usan en los activos , se determinan las fallas de estos sistemas y las posibles

soluciones enfocada en la misión, visión y división de mantenimiento en pro y

beneficio de la empresa.

Al realizar el respectivo estudio, analizando los resultados, se determinan variables

las cuales arrojan y determinan el principal problema, que es la parada en el proceso

de producción en la planta, lo que implica pérdidas considerables en el tiempo lo

cual se ve reflejado en pérdidas económicas.

Debido que la empresa Citriexpinal S.A.S, queda ubicada a 20 km del municipio del

Espinal los costos se elevan considerablemente, así a su vez los costos asociados

al manteamiento superaban el 75% lo cual para la industria de producción y

exportación es ineludible.

Luego de analizar estudiar muy de cerca la información recogida y verificar los

diferentes tipos, modelos de mantenimiento podemos determinar que el

manteamiento centrado en RCM, sería el más adecuado y preciso para la empresa,

pues su principal objetivo es el buen funcionamiento de los activos y mantenerlos

en óptimas condiciones, para que no se vea afectada la producción en ningún

momento.

Con este trabajo se pretende dar conocer modelos y técnicas para identificar las

fallas de los respectivos activos y así mismo su respectivo estado de criticidad, para

así dar paso al plan de mantenimiento basado en RCM, con lo que se espera que

esta técnica arroje un buen resultado mejorando en un 95% la confiabilidad y

disposición de los activos, para mejorar las reparaciones de las diferentes unidades.

SUMARY

TITLE: Elaboration of a maintenance plan focused on reliability (RCM) for the

company Citriexpinal.

AUTHORS: Juan Camilo Cordoba Alvarez– Carlos Fernando Montejo González.

KEYWORDS: Reliability centric maintenance RCM, Production equipment.

SUBJECTS OR DESCRIPTION: This work intends to develop a maintenance plan

focused on reliability (RCM) for the company Citriexpinal, for the fundamental

equipment for the production and export of the product, of lemon to continue as the

market leader company.

For the development of this work we analyze the current state of the models and the

respective techniques used in the different maintenance used in the equipment,

determine the failures of these systems and the possible solutions focused on the

mission, vision and division of maintenance for and benefit of the company.

When carrying out a respective study, and analyzing the results, variables are

determined which shed and determine the main problem, which is the shutdown in

the production process in the plant, which implies considerable losses in time which

is reflected in economic losses.

Due to the fact that the company Citriexpinal sas, located 20 km from the municipality

of Espinal costs rise considerably, and thus the costs associated with maintenance

exceed 75%, which for the production and export industry is inescapable.

After analyzing, studying very closely the information collected and checking the

different types, maintenance models we can determine that the RCM-centered

maintenance would be the most adequate and accurate for the company, since its

main objective is the proper functioning of the equipment and keep them in optimum

conditions, so that production is not affected at any time.

Finally, with this work, it is important to know the models and techniques to identify

the failures of the respective equipment and also their respective critical condition,

to give way to the maintenance plan based on RCM, which is expected to throw this

technology a good result improving in 95% the reliability and availability of the

equipment, thus improving the reprations of the different units.

1

INTRODUCCIÓN

La necesidad de la industria actual con el afán de asegurar el correcto

funcionamiento de activos de producción así como de obtener el mejor rendimiento

y disponibilidad para dar paso a una evolución e innovación al mantenimiento en las

industrias a nivel mundial, el desarrollo y aplicación a nuevas técnicas que nos

ayuden a mejorar todos los procesos en pequeñas y grandes empresas, mitigando

el cese de actividades por cuestiones netamente de mantenimiento.

Al estudiar y analizar más a fondo la empresa exportadora de limón Citriexpinal,

teniendo en cuenta los objetivos tales como misión y visión, se observa que para

que estos funcionen a cabalidad, el departamento de mantenimiento realiza una

labor muy estricta e importante en el desarrollo de producción y exportación del

producto final. Por ello el personal de mantenimiento tiene la responsabilidad de

buscar nuevas alternativas, campañas y modelos de mantenimiento que faciliten a

la división y ejecución de actividades por ende, se realizó un extensivo análisis, al

estado en general de los activos y de las respectivas formas en que se genera el

mantenimiento en la planta, establecer la mejor técnica y estudio para la

conservación de los activos que conlleven a la misión y visión de la división de

mantenimiento.

Luego de una ardua investigación y estudio con respecto a las diferentes

actividades, y activos disponibles en planta se determina que la técnica de

mantenimiento RCM (mantenimiento centrado en confiabilidad), es la más

adecuada para este proceso, permitiendo así que los activos continúen con un

excelente mantenimiento a un bajo costo, teniendo en cuenta que estos activos

están en unas operaciones constantes.

El propósito de esta monografía es de elaborar un modelo de plan de mantenimiento

centrado en confiabilidad (RCM) y dar a conocer esta filosofía que es la mejor opción

para la empresa.

2

1. DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.

1.1 Generalidades.

Ilustración 1.Logo de la compañía.

Fuente: Citriexpinal S.A.S

Citriexpinal S.A.S es una empresa Colombiana,(Ilustración 1) que salió de la

creación de Agro limón S.A.S la cual es una compañía familiar, de naturaleza

limitada, creada el 22 de agosto de 2005, por el señor Guinad Alfonso Rincón que

comenzó su operación con pequeños cultivos de limón Taití en el departamento del

Tolima, en especial en la finca Santa Barbara municipio de el ESPINAL. Los

primeros cultivos contando alrededor de 500 árboles de fruta los cuales daban una

producción inferior a las 5 toneladas. Después de unos 3 años de producción, su

hijo sucesor Andrés David Rincón Marulanda gerente actual de la compañía decidió

sembrar en diferentes fincas hectáreas expansivas del producto aprovechando y

tecnificando los terrenos para una mayor producción de limón Taití, quien es el

encardo de llevar a la empresa hacia la visión y las metas que su padre le otorgo.

A comienzos del año 2008 la compañía empezó a ser cada vez más sólida teniendo

un crecimiento significativo por lo cual penetro el mercado nacional, e internacional

abrió oficinas en Medellín, Cali, Bogotá y Montería. Dando inicio a la exportación del

producto a países como: Japón, Alemania, Chile, Brasil, Francia, Estados unidos,

China siendo la pionera y líder de las exportaciones de limón Taití.

A mediados del 2009 citriexpinal, toma la decisión de invertir en la compra de más

terrenos, entre los municipios del Guamo, Espinal, Girardot, Chicoral, aumentado

su producción en un 70%, y crea la alianza ASOLIMON, quien es la encargada de

comprar todo el limón recogido en el departamento del Tolima, así como de

mantenerles un precio estándar a todos los agricultores durante el año.

3

Ilustración 2. Ubicación geográfica Espinal.

Fuente: https://www.google.com.co/maps?source=tldsi&hl=es

El Espinal es un municipio colombiano ubicado en el departamento de Tolima, a 153

km de Bogotá con dirección suroccidente, y a 57,6 km de Ibagué, capital

departamental. Es el segundo municipio más poblado del departamento del Tolima

y es conocido como la capital arrocera del centro del país. (Ilustración 2)

Bañado por los ríos Magdalena y Coello. La gran parte de la superficie es llana.

CLIMA: A pesar de su baja altura, El espinal tiene en sus épocas de invierno un

clima agradable. Las lluvias son abundantes de marzo a mayo y de octubre a

noviembre, debido a que el sol cruza por la línea ecuatorial y la radiación solar es

mayor, aumentando el calor en la selva y favoreciendo la formación de tormentas

en la zona cordillerana. La helada se da en la zona rural.

https://www.google.com.co/maps?source=tldsi&hl=es

4

1.2. Descripción del departamento de mantenimiento

En enero del 2009, nace el departamento de mantenimiento en Citriexpinal, a la

cabeza del señor gerente Dr. Andrés David Rincón Marulanda, el cual tiene como

fin garantizar los procesos en la recolección y alistamiento del producto para ser

exportado, de igual forma para el buen funcionamiento y correcto mantenimiento en

la flota vehicular como en los activos que se encuentren en planta pensando

siempre en pro de la empresa.

Es así mismo como se da el espacio y las garantías para empezar un mantenimiento

que sea optimo en sus activos, algunos no eran nuevos en sus inicios el

departamento de mantenimiento de estos activos era dirigido y supervisado por

Juan Carlos Pérez García mecánico empírico con amplia experiencia, y contaba con

la ayudantía de 2 aprendices Sena que ejecutaban mantenimientos correctivos día

a día.

De esta forma el departamento de mantenimiento no estaba bien establecido ya que

la maquinaria presentaba bastantes paradas significativas para la empresa, la cual

está representada en pérdidas de tiempos para la producción por falta de predecir

un mantenimiento inductivo y preventivo. El señor gerente toma la decisión en el

año 2017 de contratar a su equipo de mantenimiento un ingeniero mecánico, el cual

es el encargado de ejecutar un plan de mantenimiento que sea viable y funcional

para dicha empresa, por ello se abre la vacantes de pasantía a dos estudiantes de

ingeniería mecánica de último semestre los cuales estén en las capacidades de

presentar una propuesta ante la gerencia como se daría solución a este problema

de ingeniería que está afectando la producción, por ello se presenta ante el concejo

de socios de Citriexpinal, los estudiantes Carlos Fernando Montejo Gonzalez y Juan

Camilo Córdoba Álvarez lo cuales plantean un plan de mantenimiento basado en

RCM con lo cual ayuda a minimizar los mantenimiento correctivos y de esta manera

5

garantizar la producción y evitar las paradas de los activos cuando se esté en

producción, y fortalecer el departamento de manteamiento para la empresa.

El organigrama de la división en su área de operaciones y mantenimiento se

muestra en la Ilustración 3.

Ilustración 3. Organigrama de la empresa

Fuente: Citriexpinal S.A.S

Con esta estructura organizacional la división expone su visión y misión.

Misión: Ser autosuficientes en la recolección, producción y exportación de limón

Taití, manteniendo a bajo costo los más altos índices de productividad y seguridad.

Visión: Ser la empresa líder y pionera de en sur América en la exportación de limón

Taití con los estándares de calidad más altos del mercado.

6

1.3. Situación actual de mantenimiento de la empresa.

El departamento de mantenimiento de Citriexpinal, no cuenta con personal

administrativo y de supervisión, actualmente cuenta con personal técnico, que es el

mismo que se encarga de la parte operativa y de mantenimiento de la maquinaria

que posee la empresa.

La función principal del departamento es de corregir las fallas que los activos

presentan para poder continuar con el correcto funcionamiento y no afectar la

producción, la empresa no posee una base de datos donde se aprecie los historiales

de los activos y así poder realizar un correcto análisis, no se manejan ordenes de

trabajo, los pocos trabajos de mantenimiento que se realizan son los indicados por

el fabricante.

Los activos de la empresa no presentan una partición entre operaciones y

mantenimientos, este funcionamiento se presenta solo a la producción que estos

activos puedan generar olvidando los mantenimientos preventivos que se le deben

realizar a los activos, se observa que los elementos se llevan al máximo de

operación y cuando estos fallan simplemente son reemplazados.

No hay una clasificación de los activos ya que no están codificados al requerimiento

de la empresa, para así llevar control de los repuestos que se requiere, no se llevan

órdenes de trabajo y es muy complejo conocer los recursos asignados por activo,

todo costo generado se carga una centro de costos llamado mantenimiento y no a

cada activo. El personal de mantenimiento cuenta con una gran experiencia en

estos activos, pero en muy pocas ocasiones se documenta las tareas ejecutadas,

esto impide que se puedan realizar análisis de falla con el propósito que pueda evitar

a que suceda nuevamente.

7

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La empresa CITRIEXPINAL S.A.S ubicada en el municipio Espinal del

departamento del Tolima, la cual es una recolectora y exportadora de limón,

presenta pérdidas significativas que afectan la producción en un cincuenta por

ciento, ya que hay paradas en los activos y estos generan puntos muertos en la

planta, lo cual esta empresa tiene la necesidad de realizar un plan de mantenimiento

para mejorar la producción de tal manera que se asegure la vida útil necesaria de

los activos.

Dicha empresa cuenta con un proceso de limpieza y seleccionado de frutas donde

se encuentran diferentes activos como: una volteadora de cajas, un elevador

desbasurador, descanicador de ligas, seleccionadora manual, cepilladora de

lavado, túnel de secado de lavado, cepilladora de encerado, mesa de transporte en

escuadra, túnel de secado de encerado, banda de distribución, banda de

cangilones, cajón de video, transportador aéreo de cajas, transportador de rodillos,

banda de retroceso y las siete turbinas que componen cada túnel de secado. Este

se realiza netamente correctivo, atendiendo sobre todo los problemas cuando se

presentan. Así mismo no cuenta con una información necesaria de los activos ni

con una base de datos confiable donde se encuentren formatos de: fichas técnicas,

hojas de vida, procedimientos de mantenimiento, ordenes de trabajo, etc. Así mismo

no cuenta con un levantamiento de datos de información de los activos para evitar

sobrecostos para la empresa, cuando se generan daños que se pueden corregir con

un mantenimiento preventivo.

Conociendo la situación de la empresa nos genera un interrogante el cual se

menciona a continuación:

¿Cómo aplicar un plan de mantenimiento preventivo a estos activos para

aumentar la disponibilidad y costos para aumentar la producción?

8

3. JUSTIFICACIÓN

Esta solución de ingeniería en la industria está enfocada al diseño e implementación

de un plan de mantenimiento centrado en fiabilidad (RCM), para la empresa

CITRIEXPINAL SAS, la cual busca día tras día el dominio del mercado de

exportación de limón, esto se obtiene brindando productos de mejor nivel de calidad.

El implementar un plan de mantenimiento a una compañía es fundamental para

lograr la finalidad del mantenimiento que es garantizar que los activos y las

instalaciones operen en condiciones óptimas y las reparaciones que presenten se

hagan en condiciones que garanticen la mayor productividad de la empresa. La

empresa CITRIEXPINAL SAS actualmente no maneja ningún plan de

mantenimiento y necesita la implantación de un sistema de mantenimiento para

lograr reducir los atrasos en la producción, disminuir el tiempo de parada de planta

por averías imprevistas que impidan cumplir con los planes de producción, llevar un

control de ciclo de vida de los mismos y la comprensión del funcionamiento de los

activos, ya que al no llevar dicha información controlada impide tomar las medidas

correspondientes. De ahí la importancia de implementar un plan de mantenimiento

centrado en confiabilidad (RCM).

La elaboración del plan de mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM),

beneficia a la empresa en cuanto a:

Mejora la comprensión del funcionamiento de los activos.

Analiza todas las posibilidades de fallo de un sistema y desarrolla mecanismos

que tratan de evitarlos, ya sean producidos por causas intrínsecas al propio

activo o por actos personales.

Determina una serie de acciones que permiten garantizar una alta disponibilidad

de la planta.

Disminuir los cotos de mantenimiento.

La disminución de la dependencia de los fabricantes.

El aumento en el conocimiento de la instalación.

9

Por estos motivos que la empresa decidió la implementación de un plan de

mantenimiento y poder mejorar con ello el correcto manejo de la empresa así evitar

las perdidas en producción y costos de mantenimientos, nosotros como estudiantes

de Ingeniería Mecánica de la Universidad Santo Tomas aplicando nuestros

conocimientos adquiridos en ingeniería, así mismo somos pasantes de dicha

empresa, para así llegar a diseñar un plan de mantenimiento centrado en

confiabilidad(RCM) productivo para la empresa.

10

4. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL

Elaborar un plan de mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM), para los

activos que posee la empresa CITRIEXPINAL S.A.S

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Identificar cada uno de los activos que se encuentran en la planta Citriexpinal

aplicando un análisis de criticidad a la maquinaria que se encuentra dentro de

la planta.

Generar información extra basada en la amplia experiencia de técnicos y de

demás operarios de planta, para así mismo diseñar e implementar un plan de

mantenimiento RCM.

Establecer el sistema de información donde contenga los formatos que se

realizaron como son: fichas técnicas, órdenes de trabajo, hojas de vida y demás

soportes de cada activo, que facilite el manejo de la información más rápido y

sencillo de utilizar.

Verificar que el personal de mantenimiento se adapte y sea entendible el

programa que se diseñó con el fin de mejorar los tiempos en los

mantenimientos.

11

5. MARCO REFERENCIAL

5.1. MANTENIMIENTO

El mantenimiento se precisa como una serie de actividades desarrolladas con el fin

de afirmar que cualquier trabajador continúe desempeñando las funciones

deseadas o de diseño; para una completa elaboración en el proceso de

estructuración con el objetivo del mantenimiento es asegurar la disponibilidad y

confiabilidad prevista de las operaciones con respecto de la función deseada, para

así cumplir con cabalidad las funciones de todos los requisitos del sistema de

gestión de calidad, así mismo con las normas de seguridad y medio ambiente,

buscando el máximo beneficio global, para una mayor satisfacción.

Principalmente el mantenimiento puede ser aplicado de 3 formas:

1. Mantenimiento predictivo.

2. Mantenimiento preventivo.

3. Mantenimiento correctivo.

5.2. Mantenimiento predictivo1

Es el que persigue conocer e informar permanentemente del estado y operatividad

de las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de determinadas

variables, representativas de tal estado y operatividad. Para aplicar este

mantenimiento, es necesario identificar variables físicas (temperatura, vibración,

consumo de energía, etc.) cuya variación sea indicativa de problemas que puedan

estar apareciendo en el activo. Es el tipo de mantenimiento más tecnológico, pues

requiere de medios técnicos avanzados, y en ocasiones, de fuertes conocimientos

matemáticos, físicos y/o técnicos.

1 GARCÍA GARRIDO, S. A. N. T. I. A. G. O. (2009). TIPOS Y MODELOS DE MANTENIMIENTO. Obtenido de www.

mantenimientoindustrial. renovetec. com/tiposdemantenimiento. html.

12

5.2.1 Ventajas

Más confiabilidad. Al utilizar aparatos y personal calificado, los resultados

deben ser más exactos.

Requiere menos personal. Esto genera una disminución en el costo de

personal y en los procesos de contratación, aunque luego veremos una

desventaja sobre ello.

Los repuestos duran más. Como las revisiones son en base a resultados, y

no a percepción, se busca que los repuestos duren exactamente el tiempo

que debe ser.

5.2.3 Desventajas

Siempre que hay un daño, necesita programación. Si al dueño le urge que

se repare, es posible que tenga que esperar hasta la fecha que se defina

como segunda revisión, por lo que las urgencias también deben darse

mediante programaciones.

Requiere activos especiales y costosos. Al buscarse medir todo con

precisión, los activos y aparatos suelen ser de alto costo, por lo que necesitan

buscarse las mejores opciones para adquirirse.

Es importante contar con personal más calificado. Aunque ya mencionamos

que el personal es menor, éste debe contar con conocimientos más

calificados, lo que eleva a su vez el costo y quizá, dependiendo del área,

disminuyan las opciones.

Costosa su implementación. Por lo mismo de manejarse mediante

programaciones de trabajo, si se unen los costos de todas las veces que se

paró la máquina y se revisó por cuestiones que se identificaron la primera

vez, el costo es considerablemente alto.

13

5.3. Mantenimiento preventivo

Es el mantenimiento que tiene por misión mantener un nivel de servicio determinado

en los activos, programando la intervención de sus puntos vulnerables en el

momento más oportuno. Suele tener un carácter sistemático, es decir, se interviene,

aunque el activo no presente ningún síntoma de tener un problema.

5.3.1. Ventajas

Bajo costo en relación con el mantenimiento predictivo

Reducción importante del riesgo por fallas o fugas.

Reduce la probabilidad de paros imprevistos.

Permite llevar un mejor control y planeación sobre el propio mantenimiento a

ser aplicado en los activos.

5.3.2. Desventajas

Entre sus pocas desventajas se encuentran:

Se requiere tanto de experiencia del personal de mantenimiento como de las

recomendaciones del fabricante para hacer el programa de mantenimiento a

los activos.

No permite determinar con exactitud el desgaste o depreciación de las piezas

de los activos.

5.4. Mantenimiento correctivo2

Es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos que se van presentando

en los distintos activos y que son comunicados al departamento de mantenimiento

por los usuarios de los mismos.

Diferentes tipos de correctivo: programado y no programado.

2 GARCÍA GARRIDO, S. A. N. T. I. A. G. O. (2009). TIPOS Y MODELOS DE MANTENIMIENTO. Obtenido de www.

mantenimientoindustrial. renovetec. com/tiposdemantenimiento. html.

14

Existen dos formas diferenciadas de mantenimiento correctivo: el programado y no

programado. La diferencia entre ambos radica en que mientras el no programado

supone la reparación de la falla inmediatamente después de presentarse, el

mantenimiento correctivo programado o planificado supone la corrección de la falla

cuando se cuenta con el personal, las herramientas, la información y los materiales

necesarios y además el momento de realizar la reparación se adapta a las

necesidades de producción. La decisión entre corregir un fallo de forma planificada

o de forma inmediata suele marcarla la importancia del activo en el sistema

productivo: si la avería supone la parada inmediata de un activo necesario, la

reparación comienza sin una planificación previa. Si en cambio, puede mantenerse

el activo o la instalación operativa aún con ese fallo presente, puede posponerse la

reparación hasta que llegue el momento más adecuado.

La distinción entre correctivo programado y correctivo no programado afecta en

primer lugar a la producción. No tiene la misma afección el plan de producción si la

parada es inmediata y sorpresiva que si se tiene cierto tiempo para reaccionar. Por

tanto, mientras el correctivo no programado es claramente una situación indeseable

desde el punto de vista de la producción, los compromisos con clientes y los

ingresos, el correctivo programado es menos agresivo con todos ellos.

5.4.1. Ventajas

Máximo aprovechamiento de la vida útil de los sistemas.

No se requiere una gran infraestructura técnica ni elevada capacidad de

análisis.

5.4.2. Desventajas

Las averías se presentan de forma imprevista y afectan a la producción.

Riesgo de fallos de elementos difíciles de adquirir.

Baja calidad del mantenimiento como consecuencia del poco tiempo

disponible para reparar.

15

5.5. Mantenibilidad

Esta característica se refiere principalmente a las propiedades de diseño, análisis,

predicción y demostración, que ayudan a determinar la efectividad con la que el

activo puede ser mantenido o restaurado para estar en condiciones de uso u

operación. La mantenibilidad es conocida también como la capacidad para restaurar

efectivamente un producto. 3

5.6. MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD (RCM).

5.6.1. Definición del RCM.

RCM como estilo de gestión de mantenimiento, se basa en el estudio de los activos,

en el análisis de modos de fallo y en la aplicación de técnicas estadísticas y de

tecnología de detección. Podríamos decir que RCM es una filosofía de

mantenimiento básicamente tecnológica.4

5.6.2. El objetivo del RCM.

El objetivo fundamental de la implantación de un Mantenimiento Centrado en

Confiabilidad o RCM en una planta industrial es aumentar la disponibilidad y

disminuir costos de mantenimiento. El análisis de una planta industrial según esta

metodología aporta una serie de resultados.

Mejora la comprensión del funcionamiento de los activos y sistemas.

Analiza todas las posibilidades de fallo de un sistema y desarrolla

mecanismos que tratan de evitarlos, ya sean producidos por causas

interiores al propio activo o por actos personales.

Determina una serie de acciones que permiten garantizar una alta

disponibilidad de la planta.

3FERNANDEZ, F. J.”Teoria y practica del mantenimiento industrial avanzado”. Madrid: Fundacion Confemetal, 2005. 4 GARRIDO, Santiago García. Organización y gestión integral de mantenimiento. Ediciones Díaz de Santos,

2010.

16

Disminuir costos y tiempos de parada, en los activos de una planta.

Garantizar activamente la producción bruta en la industria.

Alcanzar estándares de calidad y de producción en la industria.

Ilustración 4.Gestión de RCM

Fuente: http://www.preditec.com/productos/gestion-de-activos/kipula-gestion-de-activos-fisico

Hay que tener muy en cuenta que un buen mantenimiento centrado en fiabilidad, es

analizar y entender cada una de las fallas tanto de las que ocurrieron, como de las

que se están evitando. Durante ese análisis de fallos debemos contestar a seis

preguntas claves:

¿Cuáles son las funciones y los estándares de funcionamiento en cada

sistema?

¿Cómo falla cada activo?

¿Cuál es la causa de cada fallo?

¿Qué consecuencias tiene cada fallo?

¿Cómo puede evitarse cada fallo?

¿Qué debe hacerse si no es posible evitar un fallo?

http://www.preditec.com/productos/gestion-de-activos/kipula-gestion-de-activos-fisico

17

5.6.3. Fases del mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM)

El mantenimiento que se basa en RCM de debe ir componiendo e ir completando

una serie de fases para cada uno de los sistemas que componen la planta, a saber:

Fase 0: Codificación y listado de todos los subsistemas, activos y elementos

que componen el sistema que se está estudiando. Recopilación de

esquemas, diagramas funcionales, diagramas lógicos, etc.

Fase 1: Estudio detallado del funcionamiento del sistema. Listado de

funciones del sistema en su conjunto. Listado de funciones de cada

subsistema y de cada activo significativo integrado en cada subsistema.

Fase 2: Determinación de los fallos funcionales y fallos técnicos

Fase 3: Determinación de los modos de fallo causas de cada uno de los fallos

encontrados en la fase anterior

Fase 4: Estudio de las consecuencias de cada modo de fallo. Clasificación

de los fallos en críticos, importantes o tolerables en función de esas

consecuencias

Fase 5: Determinación de medidas preventivas que eviten los efectos de los

fallos.

Fase 6: Agrupación de las medidas preventivas en sus diferentes categorías.

Elaboración del Plan de Mantenimiento, lista de mejoras, planes de formación

y procedimientos de operación y de mantenimiento.

Fase 7: Puesta en marcha de las medidas preventivas.

5.7. ANALISIS DE ACTIVOS EN MANTENIMIENTO

Hoy por hoy no es justificable pensar que toda una planta debe estar sujeta a un

tipo de mantenimiento (por ejemplo, correctivo, o preventivo. etc.). Cada activo

ocupa una posición distinta en el proceso industrial, y tiene unas características

propias que lo hacen diferente del resto, incluso de otros activos similares. Esto

quiere decir que una bomba u un motor pueden necesitar de unas tareas de

18

mantenimiento, mientras que otra bomba y otro motor similares pueden necesitar

de otro tipo de tareas muy distintas.5

5.7.1. Listado de activos

Uno de los primeros inconvenientes que se presenta en una empresa al intentar

realizar un análisis de activos es elaborar un listado donde se encuentre en forma

ordenada y legible los diferentes activos que posee la empresa. En una planta

industrial puede observarse a continuación los distintos niveles como pueden ser

listados los activos.

Ilustración 5. Niveles de listado de activos.

Fuente: GARRIDO, Santiago García. Organización y gestión integral de mantenimiento. Ediciones

Díaz de Santos, 2010

5.7.2. Codificación de activos.6

Una vez elaborada la lista de activos es muy importante identificar cada uno de los

activos con un código único. Esto facilita su localización, su referencia en órdenes

de trabajo. En planos, permite la elaboración de registros históricos de fallos e

intervenciones, permite el cálculo de indicadores referidos a áreas, activos.

5 GARRIDO, Santiago García. Organización y gestión integral de mantenimiento. Ediciones Díaz de Santos, 2010 6 GARRIDO, Santiago García. Organización y gestión integral de mantenimiento. Ediciones Díaz de Santos, 2010.

19

Sistemas, elementos. etc., y permite el control de costes, Básicamente, existen dos

posibilidades a la hora de codificar:

Sistemas de codificación no significativos: son sistemas que asignan un número

o un código correlativo a cada activo, pero el número o código no aporta ninguna

información adicional.

Sistemas de codificación significativos o inteligentes, en el que el código

asignado aporta información.

La información que debería contener el código de un activo debería ser el siguiente:

Planta a la que pertenece.

Área al que pertenece dentro de la planta.

Tipo de activo.

Los elementos que forman parte de un activo deben contener información adicional:

Tipo de elemento.

Activo al que pertenecen.

Dentro de ese activo. Sistema en el que están incluidos.

Familia a la que pertenece el elemento. La clasificación en familias es muy útil,

ya que nos permite hacer listados de elementos.

Un ejemplo de codificación puede ser el siguiente:

Ilustración 6. Código para activos

Fuente: GARRIDO, Santiago García. Organización y gestión integral de mantenimiento. Ediciones

Díaz de Santos, 2010.

20

5.7.3. Fallas funcionales.

Una falla funcional se define como la incapacidad de cualquier activo físico de

cumplir una función según un parámetro de funcionamiento aceptable para el

usuario.7

Las fallas funcionales deben identificar como puede fallar cada mecanismo del

activo durante su operación, una falla funcional por lo general es detectada por un

operador durante su rutina diaria.

El equipo de mantenimiento y operación, que conforma el grupo de RCM es el

encargado de fijar los estándares de funcionamiento a los cuales los activos están

sometidos al límite de funcionamiento requerido por el usuario.

5.7.4. Modos de falla.8

Un modo de falla es cualquier evento que causa una falla funcional de un activo

físico (o sistema o proceso). La mayoría de las listas tradicionales de modos de falla

incorporan fallas causadas por el deterioro o desgaste por uso normal.

Sin embargo, para que todas las causas probables de fallas en los activos puedan

ser identificadas y resueltas adecuadamente, esta lista debería incluir fallas

causadas por errores humanos (por parte de los operadores y el personal de

mantenimiento), y errores de diseño. También es importante identificar la causa de

cada falla con suficiente detalle para asegurarse de no desperdiciar tiempo y

esfuerzo intentando tratar síntomas en lugar de causas reales.

Por otro lado es igualmente importante asegurarse de no malgastar el tiempo en el

análisis mismo al concentrarse demasiado en los detalles.

7MOUBRAY, John. RCM Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Edición en español. Asheville, North

Carolina, USA: Aladon LLC, 2004.P.51 8 MOUBRAY, John. RCM Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Edición en español. Asheville, North

Carolina, USA: Aladon LLC, 2004.P.9

21

Las causas de falla son las razones por las cuales ocurren las fallas, pueden ser:

Falla por diseño

Defecto en los materiales

Error del proceso

Ensamble o defecto en la instalación

Deficiencia en el mantenimiento

Operaciones inapropiadas

La ilustración 7. Muestra la probabilidad condicional que ocurre en una falla con

relación a la edad operacional para una variedad de elementos mecánicos y

eléctricos.

Los modelos de falla se muestran a continuación:

Ilustración 7. Modelos de falla

Fuente MOUBRAY, John. RCM Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Edición en español.

Asheville, North Carolina, USA: Aladon LLC, 2004.Pg.12

22

Modelo A: Es conocido como curva de la bañera, comienza con una gran

frecuencia de fallas llamadas (mortalidad infantil), siguiente a esto por un

incremento gradualmente o constante de falla, para terminar con una zona

de desgaste.

Modelo B: Muestra una probabilidad de falla constante o levemente

ascendente y termina con una zona de desgaste.

Modelo C: Muestra una probabilidad de falla que crece levemente, con una

edad de desgaste que no se identifica en el gráfico y termina con una zona

de desgaste identificable.

Modelo D: Muestra una probabilidad de falla baja cuando el activo es nuevo

o recién salido de fábrica, luego con un incremento veloz de desgaste.

Modelo E: Muestra una probabilidad de falla constante en la totalidad de las

edades es decir presenta una falla al azar.

Modelo F: Comienza con una mortalidad infantil alta, que finalmente

desciende y tiene un comportamiento constante o al azar.

Cada que los elementos son más complejos se presentan comportamientos de los

modelos E y F.

Los modos de falla se clasifican en las siguientes categorías:

Capacidad Decreciente: Se presenta cuando la capacidad del activo se encuentra

por encima del funcionamiento deseado, pero este empieza a decaer cuando el

activo es puesto en servicio, quedando por debajo del funcionamiento esperado.

Las cinco causas de falla que producen la pérdida de capacidad son:

Deterioro de los componentes que componen el activo, presentando

corrosión, fatiga, abrasión, etc.

Falta de lubricante en los componentes móviles de un activo

Presencia de polvo o suciedad, que pueden afectar al activo en su operación.

Desarme de los componentes de un activo, se caen o salen de las máquinas.

23

Errores humanos como su nombre lo indica son errores que reducen la

capacidad de operación.

5.7.5. Aumento del Funcionamiento Deseado:9

La segunda categoría de modos de falla ocurre cuando el funcionamiento deseado

está dentro de la capacidad del activo físico cuando es puesto en servicio, pero

luego alimenta hasta quedar fuera de su capacidad. Esto hace que el activo físico

falle de una de estas dos maneras:

El funcionamiento deseado aumenta hasta que el activo físico no puede

responder a él.

El aumento del esfuerzo causa que se acelere el deterioro hasta el punto en

que el activo físico se toma tan poco confiable que deja de ser útil.

Esta categoría ocurre debido a cuatro razones, de las cuales tres son por errores

humanos.

Una sobrecarga deliberada constante: En muchas industrias, los usuarios

frecuentemente caen en la tentación de acelerar el activo en respuesta a un

incremento en la demanda de los productos existentes.

Una sobrecarga no intencional constante: Muchas industrias responden a

aumentos de la demanda por medio de programas de eliminación de “cuellos

de botella”. Estos programas apuntan a aumentar la capacidad de los medios

de producción, tales como una línea de producción, para acomodarse a un

nuevo nivel de funcionamiento deseado.

Una sobrecarga no intencional repentina: Muchas fallas son causadas por un

incremento repentino y generalmente no intencional del esfuerzo aplicado,

que a su vez es causado por: Operación incorrecta, ensamblaje incorrecto,

Daños externos.

9 MOUBRAY, John. RCM Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, Edición en español. Asheville, North

Carolina, USA: Aladon LLC, 2004.P.64

24

Procesamiento o material de empaque incorrecto: Los procesos de

manufactura frecuentemente sufren fallas funcionales causadas por materias

primas que están fuera de especificación (en relación con las variables de

consistencia. dureza o pH). De manera similar, las plantas envasadoras

sufren frecuentemente a causa de materiales de empaque inadecuado o

incompatible.

5.7.6. ¿Qué es un análisis de criticidad?

Es un proceso que permite establecer el ranking relativo de los entes dentro de un

sistema. El propósito de dicho ranking es el de determinar cuáles de dichos entes

tendrán prioridad en la asignación de recursos.

Dentro del ámbito industrial los entes serán los activos y los recursos serán: fuerza

laboral, materiales, repuestos y prioridad en la programación de las actividades de

mantenimiento.10

Es una metodología que permite establecer jerarquías entre:

instalaciones.

Sistemas.

Activos.

Elementos de un activo.

El término “criticad’ y la definición de criticidad pueden tener diferentes

interpretaciones y van a depender del objetivo que se está tratando de jerarquizar.

Desde esta óptica existe una gran diversidad de herramientas de criticidad, según

las oportunidades y las necesidades de la organización:11

flexibilidad operacional (disponibilidad de función alterna o de respaldo)

efecto en la continuidad operacional / capacidad de producción

10 Reliabilityweb. Reliabilityweb.com. http://reliabilityweb.com/sp/articles/entry/analisis-de-criticidad. [En línea] 11 WOODHOUSE JHON. ‘Criticality Analysis Revisited”. The Woodhouse Pinership Limed. Newbury. England

1994.

25

efecto en la calidad del producto

efecto en la seguridad, ambiente e higiene

costos de paradas y del mantenimiento

frecuencia de fallos / confiabilidad

condiciones de operación (temperatura. presión. fluido, caudal, velocidad)

flexibilidad / accesibilidad para inspección & manteamiento

requerimientos / disponibilidad de recursos para inspección

disponibilidad de repuestos

5.7.7. CRITERIO PARA LA DETERMINACION DE CRITICIDAD DE SISTEMAS

Criticidad Total = Frecuencia de fallas x Consecuencia Consecuencia = (Impacto Operacional Flexibilidad) + Costo de mant. + Impacto

SAH.

Ilustración 8. Criterio para evaluar la criticidad de los sistemas

Fuente: JONES. RICHARD. “Risk-Based Management: A Realibilêty-Centered Approach”, Gulf

Publishing Company, First Edition. Houston. Texas 1995.

26

Para analizar la criticidad de un activo se utiliza una matriz de frecuencia por

consecuencia de falla.

En un eje se presentan la frecuencia de fallas y en el otro las consecuencias en los

cuales se evalúa el activo en estudio.

Ilustración 9. Matriz de criticidad

Fuente: PARRA, CARLOS. Metodología de Implantación del Mantenimiento Centrado en

Confiabilidad en la Refinería de Amuay”, Universidad de los Andes — Postgrado en Ingeniería de

Mantenimiento, Venezuela 1997.

Área de sistemas No Críticos (NC)

Área de sistemas de Media Criticidad (MC)

Área de sistemas Críticos

5.8. INDICADORES DE CLASE MUNDIAL PARA MANTENIMIENTO.

Considerando que el primer objetivo de trabajo, del área de mantenimiento, es el de

propiciar el logro de altos índices de confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad a

favor de la producción. Para poder establecer estos factores de efectividad de

mantenimiento, deberá ir acompañada de otros factores (índices secundarios), que

permitan evaluar, analizar y pronosticar su comportamiento.

27

Los indicadores, nos permitirá medir de forma técnica, y mediante costos, la

efectividad del mantenimiento.12

5.8.1. Disponibilidad en mantenimiento.

A nivel industrial y operacional la palabra “Disponibilidad” en mantenimiento es un

concepto sólido, complejo en el cual es una medida para saber qué tan frecuente,

está bien y en condiciones óptimas para operar un sistema, esta detallada en tres

factores muy importantes.

Incremento del tiempo para fallar.

Decremento de las paradas por reparaciones y manteamiento programado.

Decremento cuantitativo en costos por paradas e imprevisto.

Ecuación 1. Disponibilidad teórica

𝐷 =𝑇𝑂

𝑇𝑂 + 𝑇𝑃

Donde:

𝑇𝑂= Tiempo total de operación

𝑇𝑝= Tiempo total de parada

Comúnmente la disponibilidad se define con los tiempos medios entre fallos y de

reparación para así hacer más practico su aplicación. Se tiene la siguiente ecuación

ya que la disponibilidad depende de la frecuencia de las fallas y el tiempo que tarde

reanudar el activo en operación.

Ecuación 2. Disponibilidad

𝐷 =𝑇𝑃𝐸𝐹

𝑇𝑃𝐸𝐹 + 𝑇𝑃𝑃𝑅

Donde:

TPEF = Tiempo promedio entre fallos.

TPPR= Tiempo promedio en reparación.

12 Pauro, R. Indicadores de mantenimiento. Buenos aires: coldi. 2007.

28

5.8.2. Fiabilidad en mantenimiento.

Es la aptitud que tiene un activo para desarrollar la función para la que está diseñado

en el tiempo estipulado bajo las condiciones óptimas de operación, un análisis de

fallas es lo óptimo para cumplir la fiabilidad. Para medir el desempeño de los activos

se puede utilizar un análisis de fallas, para este se define “Falla” como la

incapacidad de cualquier activo de hacer aquello que sus usuarios quieren que

haga13.

El tiempo promedio entre fallas (TPEF) calcula el tiempo promedio que el activo

tiene la capacidad de operar en óptimas condiciones, sin que este se vea

interrumpido.

Ecuación 3. Tiempo promedio entre fallas

𝑇𝑃𝐸𝐹 =𝐻𝑅𝑂𝑃

∑𝑁𝑇𝐹𝐴𝐿𝐿𝐴𝑆

Donde:

HROP= Horas de operación.

NTFALLAS= Número de fallas detectadas.

Mientras mayor sea su valor, mayor es la confiabilidad del componente o activo.

Uno de los parámetros más importantes utilizados en el estudio de la Confiabilidad

constituye el TPEF, es por esta razón que debe ser tomado como un indicador más

que represente de alguna manera el comportamiento de un activo específico. Así

mismo, para determinar el valor de este indicador se deberá utilizar la data primaria

histórica almacenada en los sistemas de información.14

13 MOUBRAY, John. 1997. RCM II. Reliability-centered Maintenance. 1997. Vol. 2. 14 AMENDOLA, Luis. Indicadores de confiabilidad propulsores en la gestión del mantenimiento. Departamento de Proyectos de Ingeniería Universidad Politécnica de Valencia, 2003.

29

6. PROPUESTA Y DISEÑO DE SOFTWARE DE INFORMACION

6.1. ENCUESTA AL GERENTE DE LA EMPRESA

Se diseñó una encuesta con una serie de preguntas para darse una idea de cómo

se encuentra el mantenimiento de la empresa y saber si los directivos están de

acuerdo al implementar un plan de mantenimiento basado en RCM; es un beneficio

para la empresa, se formularon doce preguntas las cuales se contestaron de la

siguiente manera:

Pregunta 1. La compañía cuenta con un plan de mantenimiento.

Actualmente la compañía presenta un mantenimiento, basado en lo que el personal

de mantenimiento crea conveniente.

Pregunta 2. La empresa tiene conocimiento cual es el estado de criticidad de

los activos.

NO

Pregunta 3. La compañía tiene fichas técnicas de sus activos que hay en

producción.

Tenemos un libro de mantenimiento en el cual están unos formatos elaborados a

mano, donde hay algunas fichas técnicas.

Pregunta 4. El departamento de mtto. Pretende crear el inventario del almacén

de repuestos.

Se pretende almacenar los repuestos, ya que hay demoras en la espera de los

repuestos que no se encuentran en la planta.

Pregunta 5. Los mantenimientos a los activos se hacen programados.

Los mantenimientos se realizan cada vez que el equipo presenta una avería.

30

Pregunta 6. La empresa le interesa tener un plan de mantenimiento.

SI

Pregunta 7. Realizan órdenes de trabajo para las intervenciones de los

equipos

No se utilizan ordenes de trabajo el técnico informa que va a realizar un

procedimiento verbalmente.

Pregunta8. Saben cuánto es el tiempo que duran las reparaciones de los

equipos.

Las reparaciones pueden durar dos días, aunque a veces es menos tiempo.

Pregunta 9. Cree que la inversión en el mantenimiento para la empresa es un

gasto innecesario.

No es un gasto innecesario ya que las paradas de los activos disminuirían y

aumentaría la producción y ganancias de la empresa.

Pregunta 10. Autoriza a los estudiantes de la Universidad Santo Tomas

intervenir en la maquinaria de la empresa para elaborar un plan de

mantenimiento.

Efectivamente se da visto bueno a la implementación de un plan de mantenimiento

para la empresa.

Análisis de resultados.

De acuerdo con la anterior encuesta se evidencia que los directivos de la empresa

están de acuerdo a que un plan de mantenimiento mejoraría la producción y la

disponibilidad en los activos de la empresa, beneficiando a la misión de Citriexpinal

S.A.S, por esto se procede a continuar con la investigación para el cumplimiento de

los objetivos propuestos.

31

6.2. ENCUESTA A LOS TECNICOS Y OPERARIOS

Los autores del proyecto diseñaron una encuesta dirigida a los técnicos y operarios

de los activos de Citriexpinal S.A.S; la encuesta cuenta con trece preguntas las

cuales indagan en averiguar la experiencia y conocimiento que los técnicos y

operarios poseen sobre los activos de la empresa. Así obtener información extra y

el punto de vista de los trabajadores de la planta.

Los resultados de dicha encuesta son presentados de la siguiente manera.

Pregunta1. ¿Cuánto tiempo ha trabajado usted en la empresa Citriexpinal?

Según con lo realizado en la encuesta la totalidad de los técnicos tiene un promedio

de tres años en la empresa.

Pregunta 2. ¿Con cuanta experiencia cuenta usted?

Los técnicos y operarios de la empresa Citriexpinal, que se encuentran en el área

del departamento de mantenimiento tienen una experiencia entre cuatro años y tres

años.

Pregunta 3. ¿La empresa actualmente cuenta con un plan de mantenimiento?

En caso afirmativo especifique cual.

Según el resultado arrojado por los técnicos y operarios de la planta no se cuenta

con ningún tipo de plan de mantenimiento, se trabaja con el día a día que arrojen

los equipos.

Pregunta 4. ¿Sabe usted como técnico, cual es el equipo que más presenta

fallas en la planta Citriexpinal?, especifique cual o cuales.

Según en las entrevistas realizadas, indica el pilar que los problemas más

frecuentes en los activos de planta los presentan los motorreductores.

32

Pregunta 5. ¿En alguna oportunidad han realizado el estado de criticidad de

alguno de los activos que se encuentra en planta?

Lo obtenido en el indicador de las encuestas, se determinada que los técnicos y

operarios de la planta nunca han realizado un estado de criticidad de los equipos.

Tabla 1. pregunta 5

Fuente: Técnicos y operadores de Citriexpinal.

Ilustración 10.Pregunta 5


Interpretación: De los datos obtenidos se evidencia que existe un 100% de

personas que concuerdan que no se ha realizado ningún análisis de criticidad a los

activos de la empresa.

OPCIONES FRECUENCIA PORCENTAJE

SI 0 0%

NO 4 100%

TOTAL 4 100%

0%

100%

Se ha realizado un estado de criticidad a los equipos

SI

NO

33

Pregunta 6. ¿Conoce usted sobre mantenimiento RCM?

Ninguno de los trabajadores según la encuesta realizada, sabe sobre el

mantenimiento RCM.

Tabla 2.Pregunta 6





personas que concuerdan que no tienen conocimiento alguno sobre la filosofía

RCM.

Pregunta 7. ¿Pensaría usted que es necesario implementar un plan de

mantenimiento para los activos de Citriexpinal?

Lo respondido por los técnicos y operarios de la empresa, consideran que es

necesario y factible un plan de mantenimiento, ya que este ayudaría de una forma

significativa a eliminar los correctivos, de igual forma a aumentar la producción.


SI 0 0%

NO 4 100%

TOTAL 4 100%

0%

100%

Se ha realizado un estado de criticidad a los equipos

SI

NO

34

Tabla 3.Pregunta 7




Interpretación: De los datos obtenidos se evidencia que existe un 75% de personas

que concuerdan que es necesario la implantación de un plan de mantenimiento,

solo el 25% está en desacuerdo.

Pregunta 8. ¿Tienen alguna base datos donde se lleve la información de los

equipos?

Según el pilar de indicaciones que arroja la encuesta los técnicos, operarios de

planta no llevan ni tienen una base de datos confiable de cada de los equipos.

Tabla 4. Pregunta 8



SI 3 75%

NO 1 25%

TOTAL 4 100%

75%

25%

Pensaria usted que es necesaria implementar un plan de

mantenimiento.

SI

NO


SI 0 0%

NO 4 100%

TOTAL 4 100%

35




personas que concuerdan que no conocen de la existencia de alguna base de datos

en la empresa.

Pregunta 9. ¿Los activos de planta de la empresa Citriexpinal cuentan con manuales o información extra para su correcto mantenimiento? La información que arroja la encuesta, desde el primer momento que se instalaron

los activos en planta el fabricante nunca entrego manuales de los mismos ni

tampoco brindo mayor información de los mantenimientos que se deben hacer, para

su correcto funcionamiento.

Tabla 5.Pregunta 9


0%

100%

Existe alguna base de datos de los activos

SI

NO


SI 1 25%

NO 3 75%

TOTAL 4 100%

36




que concuerdan que los activos cuentan con manuales de mantenimiento, el otro

75% desconoce la existencia de dichos manuales.

Pregunta 10. ¿Conoce usted cuales son las consecuencias de no realizar un

plan de mantenimiento?

Los técnicos y operarios de la empresa Citriexpinal, según lo indicado en la

encuesta desconocen las consecuencias reales de no realizan un oportuno

mantenimiento.

Tabla 6.Pregunta 10


25%

75%

Los activos cuentan con manuales

SI

NO


SI 4 100%

NO 0 0%

TOTAL 4 100%

37




personas que afirman que conocer la consecuencias que genera no tener un plan

de mantenimiento.

Pregunta 11. ¿A quién lo comunica usted las novedades sobre las fallas, de la

planta?

Los técnicos y operarios afirman que todas las novedades son reportadas al

departamento de mantenimiento, quien está liderada por el líder de mantenimiento.

Pregunta 12. ¿Piensa usted que implementar un plan de mantenimiento es un

gasto innecesario?

Los técnicos y operarios afirman según los pilares de la encuesta, que no es un

gasto innecesario ya que así se puede aumentar la producción.

Tabla 7.Pregunta 12


100%

0%

Conoce las consecuencias de no realizar un plan de mantenimiento

SI

NO


SI 1 25%

NO 3 75%

TOTAL 4 100%

38




que manifiestan que un plan de mantenimiento es un gasto innecesario para la

empresa.

Pregunta 13. ¿Podría indicar en el año 2017, cuáles han sido las fallas en la

línea de producción de limón?

Según los técnicos y operarios de la empresa Citriexpinal, los problemas más

frecuentes son los motorreductores y las cámaras de video que se encuentran

dentro de la línea de producción.

6.2.1Análisis de resultados.

Según el resultado y análisis arrojado en las respectivas encuestas realizadas, los

técnicos y operarios de la empresa Citriexpinal podemos concluir. Que el personal

que laborara para esta empresa está vinculado hace tres años y cuentan con una

experiencia laboral entre cuatro y tres años, en el sector de mantenimiento de

activos de producción de alimentos.

Los técnicos y operarios del departamento de mantenimiento según los resultados

obtenidos, se concluye que la empresa no cuenta con un plan de mantenimiento,

25%

75%

Piensa que es un gasto innesesario un plan de mantenimiento.

SI

NO

39

ellos trabajan el día a día en las ordenes de trabajo que presenten, por ende, esto

presenta demoras e inconvenientes en la producción generando pérdidas de

tiempo, demoras en los cargues de los vehículos que transportan el producto hacia

el puerto.

La amplia experiencia que tienen los técnicos con estos activos demuestra en las

encuestas, que el principal problema que presentan son los motorreductores;

Manifiestan que nunca han realizado un estado de criticidad de los equipos, se

basan en las experiencias que han vivido en el tiempo laborado.

El departamento de mantenimiento no tiene conocimiento, ni sabe sobre un plan de

mantenimiento basado en RCM, y consideran que es esencial la implementación de

manera urgente de un plan de mantenimiento, ya que tampoco tienen una base

datos e información de cada uno de los equipos, ya que en el momento que se

realizó el montaje de los activos de la empresa, no se entregaron manuales ni

catálogos de la maquinaria que se encuentra en la planta.

El resultado que arroja la encuesta en los operarios y técnicos, desconocen las

consecuencias que genera no realizar un mantenimiento de forma oportuna a los

equipos, toda novedad que se presenten con los mismos es informada al líder de

mantenimiento, los funcionarios no consideran que es un gasto innecesario

implementar un plan de mantenimiento, ya que este ayudaría en gran parte a

generar más producción y ser más ordenados en las actividades que se realice. En

el año 2017 se presentan problemas en las cámaras de video de la línea de

producción.

40

6.3. SISTEMA DE INFORMACIÓN

En mantenimiento es necesario identificar que un Sistema de Información es la ruta

más eficiente para dar solución a los problemas que se presentan al realizar un plan

de mantenimiento ya que existen múltiples circunstancias, parámetros, y variables

con los que se enfrenta, logrando dar solución y correcta planeación de actividades

para los activos que se encuentran en la planta.

La correcta utilización de un sistema de información brinda las siguientes ventajas

Controla los análisis estadísticos obteniendo indicadores de gestión y los

costos utilizados para mantenimiento.

Proporciona la información de manera oportuna y confiable.

Suministra una información con buena presentación y fácil de utilizar.

De acuerdo a la decisión de implantar un programa de mantenimiento para la

empresa Citriexpinal S.A.S, es necesario la elaboración de los formatos y la

creación de un Sistema de información que sirva de apoyo a las actividades de

mantenimiento, así logrando la máxima disponibilidad deseada por el departamento

de producción, buscando la mejora continua de los activos y la planta.

Un Sistema de Información brinda beneficios traducidos en la disminución de los

tiempos utilizados en la administración de documentos, presenta un incremento en

la disponibilidad de los activos aumentando la productividad, eliminando las paradas

no programadas y busca una mejora continua de los activos.

6.4. MANEJO DE INFORMACION Y DATOS

Los formatos manejados en el plan de mantenimiento deben ser de fácil

diligenciamiento e interpretación brindando una ayuda para el personal que lo utilice,

para un control óptimo de actividades es necesario crear un Sistema de Información

el cual esta evidenciado en un programa de mantenimiento preventivo diseñado por

41

los autores del proyecto, el propósito de dicho programa es proporcionar una

herramienta de apoyo para la información que se pretende utilizar, de manera

organizada y estandarizada, es por esto que se hace necesario la capacitación del

personal, evitando que el programa en vez de una ayuda se convierta en todo lo

contrario en al negativo y complejo para el personal que lo utilice.

En relación general el plan de mantenimiento basado en RCM se ajustó las acciones

como, los técnicos y operarios trabajan de forma rutinaria sin saber que cuales eran

las tareas paritarias que tenían que realizar en el día a día, por ellos los autores de

este plan de mantenimiento realizaron.

.

Ordenes de trabajo con su respectivo número de consecutivo.

Fichas técnicas de cada uno de los activos.

Hojas de vida general y por activo.

Calendarios de mantenimiento.

Solicitudes de cotización.

Elaboración de estado de criticidad de cada uno de los activos.

Programa en Excel base datos.

6.5. DOCUMENTACIÓN BÁSICA

Los formatos diseñados, ofrecen una comprensión de la maquinaria rápida y sencilla

de diligenciar recopilando los datos eficazmente y plasmados en el sistema

computarizado que de respaldo a los análisis y las actividades de mantenimiento

gestionadas. Se clasifica la documentación en diferentes grupos para su efectiva

comprensión.

Aspectos técnicos: fichas técnicas, análisis de criticidad, procedimientos

de mantenimiento, inventario.

Gestión de mantenimiento: hojas de vida, calendarios de mantenimiento.

Aspectos de costos: ordenes de trabajo, solicitudes de cotización.

42

6.6. CODIFICACIÓN DE MÁQUINAS

Es un código alfa numérico el cual se utiliza para la identificación de cada activo en

la planta, es indispensable crear una codificación para los activos ya que facilita su

ubicación en la planta disminuyendo los tiempos que genera identificar un activo

solo por el nombre, el diseño de un código es de gran importancia ya que esto

permite crear documentación técnica como los son ordenes de trabajo, fichas

técnicas, etc. Debe ser único, dos activos no pueden tener el mismo código, otro

elemento importante es que este código debe estar en un lugar visible de la máquina

y todos los operarios de mantenimiento conozcan su código para que todas las

operaciones realizadas se refieran al código correspondiente.

La codificación diseñada para los activos de Citriexpinal S.A.S, se representa por 4

ítems en el cual el primero se representa con la inicial de donde se encuentra

ubicado el activo, ya que puede estar ubicado en la planta o el las fincas de

recolección, seguidamente el segundo ítem se relaciona con el sistema que trabaja

el activo, el tercer ítem es el numero con que se identifica cada activo en la línea de

producción y el ultimo ítem representa la inicial de la función del activo dentro la

empresa.(Ver ilustración 10).

Ilustración 17 .Código diseñado.

P-003-0-T

Fuente: Autores del proyecto.

Como se muestra anteriormente la codificación para los activos de la empresa, cada

ítem de la codificación se le asigna una letra o un número el cual se define en la

siguiente manera:

Sección de fábrica

Sistema de los activos

Equipo #

Función de sección en la fábrica

43

Sección de fábrica: Es representada por una letra como se observa en la

ilustración 10, en este caso para la empresa tiene dos secciones una ubicada

en la planta y la otra en las fincas de recolección, para los activos que se

encuentran ubicados en la planta se les asigna la letra (P), y para los

ubicados en las fincas de recolección la letra (F).

Sistema de los activos: Define a que área de la empresa pertenece, los

autores del proyecto asignaron tres dígitos para identificar el área al que

pertenece el activo; a los activos que son del área de transporte de fruta son

identificados con los dígitos (003), los que son de lavado, encerado y secado

(002), los de selección con (005), el desbasurador se identifica con (004) y

las turbinas de secado (006).

Equipo #: es el número de la línea de producción, es consecutivo a cada

equipo desde que comienza la producción hasta el empacado, cada equipo

tiene un número que representa la ubicación desde que inicia el proceso de

alistamiento del limón para exportar; comenzando con la volteadora

canastillas que será el equipo número uno (1) en la línea de producción, y

así consecutivamente con los activos que posea la empresa.

Función de sección en la fábrica: Como su nombre lo indica, describe la

función que realiza el equipo en la fábrica, se representa por la iniciales de la

función que realiza, si el activo transporta la fruta se le asigna la letra (T),

selección (S), lavado (L), encerado (E) y secado (S.C).

A cada equipo se le instalo su respectiva placa de identificación con el código

diseñado por los autores del proyecto, dicho código se mandó a elaborar en una

placa metálica, la cual tiene grabado el código correspondiente, así permitir la fácil

ubicación en la planta de producción.

44

6.7. DISEÑO DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN COMPUTARIZADO

Los autores de esta investigación diseñaron el sistema de información en el

programa por computador Excel, este sistema cuenta con un menú que tiene

hipervínculos que direccionan a los diferentes formatos que el usuario desee utilizar,

está construido con el logo de la empresa para darle un sentido de pertenencia al

software de mantenimiento, así mismo cuenta con una interfaz de fácil manejo,

permitiendo la alimentación.

El sistema de información se diseñó creando cada formato basado en la norma ISO

9000 para el control de información de los equipos, se describe cada formato a

continuación.

6.7.1 Inventario

Es un documento en el cual se ingresan los datos de cuantos activos posee la

empresa, en este se consignan los códigos de identificación que se le asignó a cada

activo, en el formato se encuentra cada factor que se utilizó para la codificación de

los activos de la empresa, como lo son el nombre completo de las maquinas, la

sección de ubicación donde se encuentra el activo, el sistema de función, el numero

asignado en la empresa, y la función que desempeña en la empresa, cada ítem con

sus respectivas iniciales.( ver Anexo 1).

6.7.2 Fichas técnicas

Es una hoja de datos donde se consigna toda la información de un activo, como las

fechas de compra, instalación, y vencimiento de garantías, nombre completo del

activo, número de serie, y contactos de los proveedores de repuestos e imagen del

activo este formato se diseñó bajo norma ISO 9000, pretende brindar la mayor

información posible para que el operario de mantenimiento lleve control de cada

activo. (Ver Anexo 2).

45

6.7.3. Formato de análisis de criticidad

Este formato fue diseñado para el análisis de criticidad de los activos de la empresa

y llevar un control de la base datos que genera el análisis de criticidad, teniendo una

hoja de cálculo donde el líder de mantenimiento ingresa los datos que considere

para el correcto análisis de criticidad que se realizara más adelante. (Ver Anexo 3).

6.7.4. Hoja de vida general y hoja de vida por equipo.

Son formatos que ilustran las fallas que presenta cada activo desde su instalación

en la empresa, la hoja de vida general muestra las fallas que le ocurren a todos los

activos a medida que la empresa está funcionando evidenciando el tiempo que

genero la parada del activo que se encuentra fallando, describe la falla y el costo de

repuestos así como el costo que genero la parada del activo. Así mismo la hoja de

vida por activo muestra las fallas que genera cada activo y proporciona al encargado

de mantenimiento un historial del activo, para su correcto control en el

mantenimiento ingresando estos datos en los indicadores de mantenimiento. (Ver

Anexo 4 y Anexo 5).

6.7.5. Orden de trabajo

Es el formato que designa las tareas o labores a cada activo de la empresa, se

puede generar por medio de una planificación previa en el calendario de

mantenimiento o se genera directamente cuando un activo falla de forma

inesperada, en este formato lo debe diligenciar el encargado de mantenimiento y

entregarlo impreso al mecánico de turno para llevar un control de los tiempos que

empleo dicha actividad en ser finalizada, las Ordenes de Trabajo tienes que

especificar si se encuentra abierta o cerrada.(Ver Anexo 6).

6.7.6. Calendario de mantenimiento y calendario auxiliar.

En el calendario mantenimiento se ingresan las órdenes de trabajo generas con

hora y fecha, si la orden está en color verde se refiere a que la orden de trabajo se

encuentra abierta, si presenta la orden en color rojo quiere decir que la orden de

46

trabajo se realizó y se encuentra cerrada. El calendario auxiliar se evidencia que

personal de mantenimiento intervino en la orden de trabajo. (Ver Anexo 7 y Anexo

8).

6.7.7. Procedimiento de mantenimiento.

Este formato está diseñado para tener una base de datos de cómo proceder en una

tarea de mantenimiento, es una herramienta indispensable en el plan de

mantenimiento ya que no se necesitaría de solo un encargado de mantenimiento,

ya que teniendo los procedimientos en la base de datos, será más fácil para el

personal proceder a intervenir un activo cuando este falle ya que este formato da

información de que elementos son necesarios para dicha tarea de mantenimiento.

(Ver Anexo 9).

6.7.8 Solicitud de cotización.

Como su nombre lo indica es un formato diseñado para informar los costos que

generados por los repuestos necesarios al momento de un mantenimiento o una

reparación, así mismo guardar un historial de repuestos utilizados por los activos, y

llevar control de costos para el área de finanzas. (Ver Anexo 10).

6.7.9. Indicadores de mantenimiento

Para los indicadores de gestión del mantenimiento se diseñó una hoja de cálculo en

la cual el digitador de mantenimiento ingresa las horas de mantenimiento mes a mes

que genera la hoja de vida general de los activos; este formato tiene en cuenta las

horas de parada que tiene los activos de la planta para llevar un control cada mes,

totalizan las horas que la planta detuvo producción, evidenciando las horas de

parada ya sea programadas o no programadas, así como las horas de parada por

Stand By que reflejan las horas de parada por cortes de energía, ya que donde se

encuentra ubicada la planta de producción es frecuente que ocurran cortes de

energía, igualmente se tiene en cuenta las horas que los insumos faltan.(Ver Anexo

11).

47

Los indicadores se muestran automáticamente mediante el ingreso de los datos que

el digitador de mantenimiento proporciona al programa, los indicadores que muestra

el programa son la disponibilidad, fiabilidad, mantenibilidad de los activos, tiempo

medio entre fallos y tiempo de puesta en marcha, en el programa por computador

Excel se programan las fórmulas de los indicadores de mantenimiento y así brindar

información de cómo se encuentran los activos de la empresa.

Para una fácil comprensión de los indicadores de mantenimiento se diseñó una hoja

con una interfaz, donde se aprecia por medio de unos relojes en que porcentaje de

disponibilidad, fiabilidad, y mantenibilidad tienen los activos en el mes evaluado;

dichos relojes tienen un código de colores como se presenta en la siguiente tabla.

Tabla 8.Rango de indicadores de mantenimiento


De acuerdo con la anterior tabla se diseñaron los relojes en forma de velocímetro

mostrando el porcentaje en que se encuentra el indicador, como se evidencia en la

siguiente ilustración.

INDICE < 50

Valores ubicados fuera del rango de

control. Posible parada de maquina

correctivas.

INDICADORES DE MANTENIMIENTO

CONDICION RANGO (%) MOTIVO

BAJO CONTROL

FUERA DE CONTROL (REGULAR)

FUERA DE CONTROL (CRITICO)

70 < INDICE < 100 Valores de índice ubicados dentro del

rango de control

50 < INDICE < 70

Valores de ubicados en un rango

medio de control, se deben tomar

acciones preventivas

48

Ilustración 18 Indicadores de mantenimiento


6.8. OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN DE LOS ACTIVOS DE LA EMPRESA Y ALIMENTACION DEL SOFTWARE DE MANTENIMIENTO

El levantamiento de la información de los activos de Citriexpinal está a cargo de los

autores de este proyecto; los primeros meses de trabajo en la empresa se realizaron

el levantamiento y búsqueda de información de los activos que se encuentran en la

planta de producción y diferentes fincas de la empresa, en los días de trabajo se

obtuvieron datos de los activos como lo son: país de procedencia, seriales de las

maquinarias, contactos de insumos y repuestos en el país, manuales de operación

y mantenimiento, entre otros, así mismo como fotografías de los activos para un

registro en el software a diseñar.

Una vez se recolecto la información se diligencio los formatos diseñados

anteriormente; en esta monografía no se evidencia la información de los datos de

los activos de la empresa ya que por políticas de privacidad de Citriexpinal SAS, no

se obtuvo el permiso de los directivos para publicar los datos de los activos ya que

en estos se presentan datos de costos y contactos que son confidenciales para la

empresa.

10%

20%

30%

40% 50% 60%

70%

80%

90%

DISPONIBILIDAD

10%

20%

30%

40% 50% 60%

70%

80%

90%

FIABILIDAD

10%

20%

30%

40% 50% 60%

70%

80%

90%

MANTENIBILIDAD

73,47% 85,49% 81,40%

49

La alimentación del plan de mantenimiento es a cargo de un digitador contratado

por la empresa para que brinde un seguimiento mes a mes a los indicadores de

gestión y se encargue de generar las ordenes de trabajo para que el plan de

mantenimiento se mantenga actualizado, así mismo se encargue de diligenciar el

formato de indicadores de mantenimiento con las horas totales que genera la hoja

de vida general de la empresa, manteniendo informado al líder de mantenimiento

de las paradas programadas y eventos que presenten los activos. Dicho digitador

se le brinda una previa capacitación para el manejo adecuado del software de

mantenimiento.

50

7. INGENIERÍA APLICADA

7.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROCESO Y ANÁLISIS DE CRITICIDAD.

7.1.1. Proceso de preparación para la exportación del limón Tahití.

Para la realización de un plan de mantenimiento es necesario reconocer cada

función que ejecuta la maquinaria para el proceso del limón para su exportación, así

como el proceso tecnológico que se utiliza para la selección del limón.

La planta Citriexpinal cuenta con dos áreas que son: Lavado, encerado y

clasificación.

El área de lavado y encerado cuenta inicialmente con una volteadora de cajas (P-

003-1-T), siguiente a esto con un elevador (P-004-2-T) que se encarga de quitarle

las hojas y tallos a los limones, luego a un descanicador de ligas (P-005-3-S), una

mesa de selección manual (P-005-4-S), cuenta con una cepilladora de lavado y una

de encerado que se toman como la misma máquina, ya que sus características son

similares la única diferencia es por sus aspersores una utiliza agua y la otra cera

para frutas (P-002-5-L, P-002-7-E), así mismo, con los túneles de secado ya que

utilizan una banda de rodillos de las mismas características para la dos secciones

de lavado y encerado (P-003-6-T.L, P-003-10-T.E), los túneles de secado funcionan

con una serie de turbinas impulsadas por motores eléctricos de las mismas

características es por esto que se utiliza el mismo patrón de mantenimiento para los

dos túneles de secado (P-002-9-SC).

Para el área de clasificación cuenta con un cajón de video (P-005-13-SL), también

cuenta con un singulador en “V” (P-005-11-T), un sistema de acarreo por medio de

rodillos para las tolvas de recolección, con banda de retroceso (P-003-16-T) y por

ultimo un transportador aéreo de cajas (P-003-14-T).

51

7.2. DIAGRAMA DE FLUJO PREPARACIÓN DEL LIMÓN PARA EXPORTACIÓN

Ilustración 19. Diagrama de flujo

Elaborado por: Autores del proyecto

Fuente: Elaborado bajo la norma ANSI

52

7.3. PROCESO DE ALISTAMIENTO DEL LIMÓN PARA SU EXPORTACIÓN

POSTCOSECHA.

Empieza con la recepción de las cajas de limón Tahití, las cajas son colocadas por

operarios en la volteadora de cajas. Máquina para el vaciado de fruta del campo,

práctica para regular el volumen de toda la línea de producción. (Ver ilustración 20).

Ilustración 20. Volteadora de canastillas


Los limones son vaciados a un elevador desbasurador que es el encargado de

transportar y retirar los tallos y hojas con los que llegan las frutas de las fincas

recolectoras. (Ver ilustración 21).

53

Ilustración 21. Elevador desbasurador.


Máquina para transportar la fruta del vaciado inicial, tiene como propósito separar

la basura de la fruta, acomodar la fruta a lo ancho de la máquina. (Ver ilustración

22).

Ilustración 22. Elevador desbasurador


54

La materia prima continua hacia un descanicador de ligas, su función es separar la

fruta pequeña que no está considerada con valor comercial. Recomendable para

frutas pequeñas de forma esférica. (Ver ilustración 23 y 24).

Ilustración 23. Decanicador de ligas


Ilustración 24. Decanicador de ligas


Los limones seleccionados del tamaño deseado, pasan a una mesa de selección

manual donde fruta manualmente, viene integrada con banda o división para fruta

de desecho, esta máquina cuenta con dos bancas laterales para selección manual.

(Ver ilustración 25 y 26).

55

Ilustración 25. Seleccionadora manual


Ilustración 26. Selección de limones en buen estado


En esta parte del proceso limones llegan a una cepilladora de lavado que tiene como

propósito eliminar las partículas de polvo y productos químicos aplicados en el

campo. (Ver ilustración 27).

56

Ilustración 27.Cepilladora de lavado del limón.


Los limones previamente lavados pasan a una transportadora dotada seis turbinas

que son las encargadas del secado de los limones, retirando las partículas de agua

producidas por el lavado de la fruta. (Ver ilustración 28).

Ilustración 28. Secadora de lavado.


57

Nuevamente los limones son pasados por otra cepilladora dotada de unos

aspersores que expulsan una cera que se le aplica a la materia prima, que les

proporciona brillo y protección para su exportación a otros países. (Ver ilustración

29).

Ilustración 29. Cepilladora de encerado


Posteriormente son conducidos por una mesa tipo escuadra a un levador de rodillos

equipado con seis turbinas, para el correcto secado de la cera anteriormente

aplicada a los limones. (Ver ilustración 30).

Ilustración 30. Secadora de encerado


58

La fruta es acomodada por un singulador en “V” para que eficazmente el limón sea

depositado de manera individual en los rodillos de las líneas de clasificación,

cuenta con dos líneas de clasificación, es un sistema de acarreo por medio de

rodillos que las transporta un cajón de video, es un calibrador que está diseñado

especialmente para los cítricos, cuenta con un novedoso sistema de video que

permite seleccionar por diámetro-forma-tamaño, color y defecto, tomando hasta

4320 fotografías por línea. (Ver ilustración 31).

Ilustración 31. Cajón de video


El software permite realizar una selección por conteo alternada entre salidas, así

como formas de selección que toman en cuenta la relación diámetro-masa para una

óptima clasificación de frutas con densidad variable. La velocidad de trabajo es de

72,000 frutas x hora. (Ver ilustración 32).

59

Ilustración 32. Software de selección


El transportador aéreo de caja es un dispositivo que nos permite transportar la caja

vacía de cartón que se utilizara para el empacado del producto (Ver ilustración 33),

con estructura en acero al carbón y ganchos para sostener las cajas.

Ilustración 33. Transportadora aérea de cajas


60

Finalmente los limones previamente seleccionados por el software, según si es

producto de importación o producto para mercado nacional, la fruta se sitúa en las

diferentes tolvas, para que los operarios empaquen el producto final. (Ver ilustración

34).

Ilustración 34. Empaque del limón.


61

7.4. ÁREA DE LAVADO Y ENCERADO

Tabla 9. Descripción del activo en aérea de lavado y encerado.


P-003-1-T ZaizerVolteadora de

canastillas

Encargada de vaciado de canastillas,

cuenta con una banda para trasportar

las cajas por medio de una cadena y

motor reductor.

CÓDIGO DEL EQUIPO MARCA DEL

EQUIPO

NOMBRE DEL

EQUIPO DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

P-004-2-T Zaizer Elevador desbasurador

Separa tallos y hojas de la fruta, cuenta

con rodillos y motor reductor para el

transporte de fruta.

P-005-3-S Zaizer Descanicador de ligas

Separa la fruta pequeña que no está

considerada con valor comercial, por

medio de dos ligas, impulsada por un

motor eléctrico, transmisión por correa.

P-005-4-S ZaizerSeleccionadora

manual

Máquina para seleccionar fruta

manualmente, viene integrada con

banda o división para fruta de desecho,

transmisión con motor reductor,

cadenas

P-002-5-L; P-002-7-E Zaizer

Cepilladora de lavado /

Cepilladora de

encerado

Elimina el polvo y productos químicos

aplicados en el campo; también se

utiliza para el encerado de la fruta,

cuenta con motor reductor con

transmisión por cadenas, y aspersores

con deposito de agua y cera.

P-003-8-T ZaizerMesa transportadora

en escuadra

Utilizada para el transporte de la fruta

después del encerado a pasar a la

selección de la fruta, transporta por

medio de rodillos impulsados por motor

reductor con trasmisión por cadenas.

P-003-6-T.L: P-003-10-T.E Zaizer

Túnel de secado

lavado / túnel de

secado encerado

Cuentan con una transportadora de

rodillos, y doce turbinas impulsadas por

motores eléctricos instalado en cada

una de la turbinas, utilizadas para el

secado de la fruta.

62

7.5. ÁREA DE CLASIFICACIÓN

Tabla 10.Descripción de cada activo en el área de clasificación.


P-003-16-T Zaizer Banda de retroceso Devuelve la fruta a las líneas de

clasificación.

P-003-14-T ZaizerTransportador aéreo de

cajas

Transportar la caja vacía de cartón que

se utilizara para el empacado del

producto, con estructura en acero al

carbón y ganchos para sostener las

cajas.

P-003-15-T Zaizer Transportador de rodillos

Acarrear por medio de rodillos de 3

pulgadas, para la clasificación y

posterior empaque de la materia prima

P-003-12-T Zaizer Banda de cangilones

Transporta la fruta que no se deposito

correctamente en las líneas de

clasificación.

P-005-13-T Zaizer Cajón de Video

Calibrador basado un sistema de visión

mediante cámaras digitales, llegando a

tomar 4,320 fotografías por minuto.

CÓDIGO DEL

EQUIPO MARCA DEL EQUIPO

NOMBRE DEL

EQUIPO DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

P-005-11-T Zaizer Singulador en "V"

Compuesto por bandas en disposición

tipo V, para el correcto alineamiento de

la fruta para su depositado en las líneas

de clasificación.

63

7.6. MATRIZ DE CRITICIDAD DE LOS ACTIVOS DEL PROCESO DE

PREPARACIÓN DEL LIMÓN PARA LA EXPORTACIÓN

Esta matriz se elaboró al modelo de factores ponderados basado en el concepto de

riesgo.

Tabla 11. Criterio para determinar la criticidad

Elaborado por: Autores del proyecto Fuente: establecido bajo norma RCM

FACTOR

4

3

2

1

FACTOR

10

7

4

1

FACTOR

4

2

1

FACTOR

8

7

5

3

1

FACTOR

2

1

Afecata la seguridad humana tanto externa como interna y requiere la notificacion a entes

externos a la organizacion

Afecta el ambiente / instalaciones

Afecta las instalaciones causando daños severos

Provoca daños menores (ambiente/seguridad)

No provoca ningun tipo de daño a personas, instalaciones o el ambiente

Mayor o igual a: $ (valor al costo de la maquina)

Menor que : $(valor al costo de la maquina)

COSTO DE MANTENIMIENTO

Pobre: mayor a 2 fallas por año

Promedio: 2 fallas por año

Buena: 1 falla por año

Exelente: menos de 0.5 fallas por año

Perdida de toda la produccion(despacho)

IMPACTO OPERACIONAL

FLEXIBILIDAD OPERACIONAL

Funcion de repuesto disponible

FREUENCIA ENTRE FALLAS

CRITERIO A EVALUAR

Parada del sistema o subsistem y tiene repercision en otros sistemas

Impacta en niveles de inventario y/o calidad

IMPACTO EN SEGURIDAD, AMBIENTE E HIGIENE (SAH)

No genera ningun efecto significativo sobre operaciones y produccion

No existe opcion de produccion y no hay funcion de repuesto

Hay opcion de repuesto compartido/almacen

64

Estos factores se evalúan en reuniones de trabajo con la participación de las

distintas personas involucradas en el contexto operacional (operaciones,

mantenimiento, procesos, seguridad y ambiente. Una vez que se evalúan en

consenso cada uno de los factores presentados en la tabla anterior, se introducen

en la fórmula de Criticidad Total y se obtiene el valor global de criticidad.

Máximo valor de criticidad que se puede obtener a partir de los factores ponderados

evaluados = 200.15

Criticidad Total = Frecuencia de fallas x Consecuencia

Consecuencia = (Impacto Operacional Flexibilidad) + Costo de manta. + Impacto

SAH.

Tabla 12. Presentación matriz de criticidad


Fuente: Matriz general de criticidad

VALOR MAXIMO: 200

15 WOODHOUSE JHON. ‘Criticality Analysis Revisited”. The Woodhouse Pinership Limed. Newbury. England

1994.

4 MC MC C C C

3 MC MC MC C C

2 NC NC MC C C

1 NC NC NC MC C

10 20 30 40 50

MEDIANAMENTE CRITICO

NO CRITICOS

CRITICOS

CONSECUENCIA

FR

EC

UE

NC

IA

65

7.7. JERARQUIZACIÓN DE LOS ACTIVOS

Tabla 13. Formato de Jerarquización


Fuente: Matriz general de criticidad

2 1 1 1 1 3 6 No Critico

2 7 1 1 1 9 18 No Critico

3 7 2 2 1 17 51Medianamente

Critico


Critico

4 7 4 2 7 37 148 Critico


Critico

2 1 1 1 1 3 6 No Critico


Critico

4 7 4 2 1 31 124 Critico

1 4 1 1 1 6 6 No Critico

4 7 4 3 1 32 128 Critico

Descanicador de ligas

Activos Frecuencia Impacto

Operacional Flexibilidad Consecuencia Total Jerarquización

Volteadora de canastillas

Elevador desbasurador

Costos de

mant.

Impacto

SHA

Transportador aéreo de cajas

Transportador de rodillos

Seleccionadora manual

Cepilladora de lavado /

Cepilladora de encerado

Túnel de secado lavado / túnel de

secado encerado

Mesa transportadora en

escuadra

Singulador en "V"

Cajón de Video

66

7.8. DECISIONES DEL ANALISIS DE CRITICIDAD

Como bien se puede establecer de acuerdo con el plan de mantenimiento basado

en RCM, podemos deducir con el estado de criticidad que algunos activos presentan

fallas continuas por los cuales, el departamento de mantenimiento de la empresa

Citriexpinal, ha tomado la decisión de realizar semanalmente un overhaul para así

mitigar que se presenten imprevistos netamente correctivos; El overhaul Cero Horas

es el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los activos a intervalos

programados bien antes de que aparezca ningún fallo, bien cuando la fiabilidad del

equipo ha disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer

previsiones sobre su capacidad productiva.

De esta manera se brinda confiabilidad en la producción y disponibilidad

programada en el equipo, se le encargo especialmente al técnico revisiones diarias

del equipo, para asegurar su correcto funcionamiento. Se toma la decisión de

encontrar las fallas más representativas y las cuales hacen que la producción

presente demoras en la producción, así lograr un cronograma de mantenimiento

que evite las paradas innecesarias de los activos, solo existan pardas cuando son

programadas. Se toma la decisión de hacer inspecciones visuales diariamente por

los operarios a la línea de producción para así encontrar cualquier anomalía en los

activos críticos y medianamente críticos, uno de estos es el cajón de video que

necesita de una calibración diaria de las cámaras y software de selección, evitando

contra tiempos en la producción.

67

7.9. DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES, FALLOS FUNCIONALES, MODOS DE

FALLO Y EFECTO DE FALLA

Tabla 14. Descripción de funciones, fallos funcionales, modos de fallo y efecto de falla.

Volteadora de

canastillasVaciar las canastillas

Fatiga en las

catarinas

Atascamiento de la

cadena de

transmisión

Desgaste de las

catarinas de

transmisión

Equipo Función Fallo Funcional Modo de falla Efecto de falla

Descanicador

de ligas

Seleccionar por

diámetro la fruta que

no tiene valor

comercial

Rotura de las ligas de

selección

Desajuste y

desgaste de las

ligas

Apriete excesivo

cuando fue montada

Elevador

desbasurador

Transportar y quitar la

basura de la fruta

Bajo rendimiento en

su funcionamiento

Desgaste de los

rodillos

Los rodillos no

puedan quitar las

hojas y tallos de la

fruta debido a la

fricción que existe

entre el rodillo y la

fruta

Seleccionadora

manual

transportar la fruta y

seleccionar las frutas

no comerciales

Bajo rendimiento en

su funcionamiento

Deficiente

funcionamiento de

los rodamientos

Disminuye la

velocidad del

transporte de la fruta

presentando perdida

de tiempo en

producción

68

Tabla 15. Descripción de funciones, fallos funcionales, modos de fallo y efecto de falla. (Continuación).

Cepilladora de

lavado /

Cepilladora de

encerado

Eliminar impurezas de

la fruta y aplicarle un

revestimiento de cera

Parada en la

producción

Obstrucción de los

aspersores de

lavado y encerado

la fruta no es lavada

correctamente

Mesa

transportadora

en escuadra

Transporte de la

materia prima

Incapaz de

transportar la

cantidad de fruta

necesaria

Problemas en los

rodamientos por

mal engrase

Acumulación de

materia prima en la

transportadora

causando parada

demora en la

producción

Túnel de secado

lavado / túnel de

secado

encerado

secado de la fruta

después de el lavado

y el encerado

No elimina la

humedad de la fruta

después del lavado

correas de

transmisión de las

turbinas

desajustadas

Se presenta

humedad en la fruta

que puede afectar la

selección de la

misma

Singulador en

"V"

Alinear la fruta para la

clasificación Rotura de la banda

Fin de la vida útil

de la banda

la fruta no es

depositada

correctamente para

su proceso de

selección

69

Tabla 16. Descripción de funciones, fallos funcionales, modos de fallo y efecto de falla. (Continuación).

Elaborado por: Autores del proyecto Fuente: Investigación desarrollada

Cajón de Video Toma de fotografías

para la clasificación

Contaminación de los

lentes de las

cámaras, evitando

que el software

visualice la fruta

Ingreso de

partículas de polvo

a las cámaras de

clasificación

No es posible la

clasificación correcta

de la fruta

Transportador

de rodillos

Depositar la materia

prima en cada tolva

según su clasificación

No deposita la fruta

en su salida

correspondiente

Falta de calibración

del trasportador

La materia prima no

se empaca para su

almacenamiento y se

devuelve a la

clasificación

Transportador

aéreo de cajas

Transportar la caja

vacía para el

empaque

Corto circuito

Incorrecta

instalación del

motor eléctrico

Parada de la línea de

empaque

70

7.9.1 PLAN DE MANTENIMIENTO

Tabla 17. Cronograma de mantenimiento


Fuente: Investigación desarrollada

1 Operador x

2Operador -

Mecánico x

3 Mecánico x

4 Operador x

5 Mecánico x

1 Operador x

2 Mecánico x

3 Operador x

4 Operador x

5 Mecánico x

6 Mecánico x

7 Mecánico x

8 Mecánico x

9 Mecánico x

1 Operador x

2 Mecánico x

3 Mecánico x

4 Mecánico x

5 Operador x

6 Mecánico x

7 Mecánico x

1 Operador x

2 Mecánico x

3 Mecánico x

4 Mecánico x

7 Mecánico x

Realizar alineación del eje principal. 90

Revisar y lubricar Catarina de cadenas. 180

Revisar el estado de guardas de cadena,

cojinetes y motor reductor.180

Inspeccionar visualmente que no existan

obstrucciones en la banda transportadora.

Lubricación de chumaceras. 30

Revisar e inspeccionar ruidos y vibraciones. 90

SELECCIONADORA MANUAL



Lubricación de chumaceras. 30

Inspeccionar que la manguera no presente

fisuras. 90


obstrucciones en las poleas.

Revisar y lubricar cojinetes. 30

Calibración del paso de limones. 90

En caso de desmontaje de la transmisión,

cambie las catarinas.360

Alinear tornillos y eliminar impurezas 8

DESCANICADOR DE LIGAS



Inspeccione y corrija malos estados de las

partes en movimiento 90

Encargado

Revisión del sistema eléctrico. 180

ELEVADOR DESBASURADOR

Engrase de rodamientos 30

Semanal Mensual Trimestral

CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO DE ACTIVOS E INSTALACIONES

Semestral AnualTAREAS PROACTIVAS DE MANTENIMIENTO

Revisar la tensión de la existente en la banda

transportadora y ajustar si es necesario.30

Descripción

Frecuencia (días) Diaria

VOLTEADORA DE CANASTILLAS


obstrucciones en la banda transportadora.

Revisar el estado de la banda transportadora. 90

Revisar el estado de las cadenas y lubricarlas. 8



Limpie e inspeccione condiciones de el rodillo y

partes exteriores.

Revise e inspeccione ruidos y vibraciones. 30

Revisar el espesor de los rodillos. 90

71

Tabla 18. Cronograma de mantenimiento (continuación).


1 Operario x

2Operario -

Mecánicox

3 Mecánico x

4Operario -

Mecánicox

5 Mecánico x

6 Mecánico x

7 Mecánico x

1 Operador x

2 Mecánico x

3 Mecánico x

4 Mecánico x

5 Mecánico x

6 Mecánico x

1 Operador x

2 Mecánico x

3 Mecánico x

4 Operador x

1 Operador x

2 Mecánico x

1 Operador x

2 Mecánico x

3 Operador x

4 Mecánico x

1 Operador x

2 Mecánico x

1 Mecánico x

2 Mecánico x

1 Mecánico x

2 Mecánico x

Inspección de sellos mecánicos de las bombas

de agua y cera180

Limpieza de todo el parque de producción 8

Reparación y remodelación de las bodegas de

almacenamiento360





MANTENIEMIENTO EXTERNO

Calibración de pasadores de expulsión 30

Cambio de rodillos 180

TRASNPOTADOR DE RODILLOS

Revisión del motor eléctrico

Lubricación de cadena de transmisión 30

Limpieza de la cubierta 30

TRANSPORTADOR AEREO DE CAJAS

Revisar el software este en funcionamiento

Calibración de la cámaras digitales. 8

Limpieza de las cámaras digitales

CAJON DE VIDEO

Revisar el estado de las bandas

Reemplazar las bandas



Revisar el estado de la cadena y lubricarlas. 90

SINGULADOR EN "V"

Limpie e inspeccione condiciones de el rodillo y

partes exteriores.

Engrase de rodamientos 30

Revisar el estado del motor de cada turbina. 30

Verificación del sistema eléctrico. 180

MESA TRANSPORTADORA EN ESCUADRA


obstrucciones en las turbinas.

Revisión de poleas. 180

Revisión de correas. 90

Inspección de aspersores, tubos y mangueras. 8

Limpieza de aspersores. 180

TUNEL DE SECADO DE LAVADO / ENCEREADO


obstrucciones en los cepillos.

Inspección de la bomba de agua y encerado. 30

Verificación del sistema eléctrico. 180

CEPILLADORA DE LAVADO / ENCERADO

Encargado Semanal Mensual Trimestral

CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO DE ACTIVOS E INSTALACIONES

Semestral AnualTAREAS PROACTIVAS DE MANTENIMIENTO

Descripción

Frecuencia (días) Diaria

72

8. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

8.1. Discusión de resultados

Se debe tener en cuenta que anteriormente no se contaba con ningún plan de

mantenimiento sobre la maquinaria. La mayor parte de planificación se encontraba

a cargo de los técnicos y operarios; lo basaban en su propia experiencia personal.

Por este motivo la empresa deicidio implantar un plan de mantenimiento para

abarcar su línea productiva y así lograr un incremento en las toneladas de

exportación y producto nacional

8.1.1 ¿Que se hacía?

El departamento de mantenimiento funcionaba de manera personal, siguiendo

metodologías propias. Existía un ambiente en que los datos que se registraban

diariamente estaban dispersos y generaba un arduo trabajo recopilarlos y más aún,

analizarlos. Los datos generados por mantenimiento se recogían generalmente en

papel, siguiendo procesos manuales y dependían de la interpretación humana.

El principal problema que se presentaba era que las paradas no se coordinaban con

la producción, dándose casos de hallar fallas un sábado en la madrugada cuando

el equipo de mantenimiento se encuentra en descanso.

En los activos más significativos se actuaba periódicamente sobre los elementos

con desgaste más fuerte porque disminuían la capacidad productiva.

A continuación, se presentan algunos datos de producción y paradas para el primer

semestre de 2017.

73

Tabla 19.Antigua producción de limón exportado.


Ilustración 35.Comparativa Antigua producción de limón exportado (toneladas/mes).


Fuente: Investigación desarrollada

Tabla 20. Indicadores de mantenimiento antiguo según paradas producidas.


Fuente: Investigación desarrollada.

331 368 333 363 345 350 2.090

150 170 200 0 250 300 1.070

180 180 300 160 150 0 970

200 250 300 400 500 450 2.100

0 300 350 320 200 300 1.470

300 0 250 330 450 400 1.730

1.161 1.268 1.733 1.573 1.895 1.800 18.860

Total TN por

pais JUNIO

Colombia

Estados Unidos

Canada

Japon

China

España

Total TN/Mes

MAYOPAIS DE EXPORTACION ENERO FEBRERO MARZO ABRIL

0

500

1000

1500

2000

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO

Producción TN/mes

Colombia Estados Unidos Canada Japon China España

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO

17 14 13 17 19

49,5 46,5 38 29 50

38,8 45,2 51,8 38,9 40,5

2,9 4,7 3,5 2 1,7

INDICADORES DE MENTENIMEINTO

TIEMPO MEDIO DE REPARACION (MTTR). EN HORAS

MES

N° DE AVERIAS

HORAS AVERIAS (MENSUALES)

TIEMPO MEDIO ENTRE FALLOS ( MTBF). EN HORAS

74

8.2.2 ¿Qué se hace?

Al haber realizado el plan de mantenimiento RCM, se generaron unos nuevos datos

en la producción y en paradas; aumentando la producción mes a mes, y

disminuyendo tiempos de paradas de la maquinaria. Los datos del segundo

semestre de 2017 son los siguientes:

Tabla 21.Nueva producción de limón exportado.



Tabla 22.Comparativa nueva producción de limón exportado (toneladas/mes).



370 400 420 380 430 2.000

250 200 320 300 0 1.070

220 195 195 230 0 840

600 750 630 750 700 3.430

632 800 600 850 850 3.732

0 600 750 730 745 2.825

2.072 2.945 2.915 3.240 2.725 27.794

Total TN por

pais

Canada

Japon

JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

China

España

Total TN/Mes

PAIS DE EXPORTACION

Colombia

Estados Unidos

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE

Producción TN/mes

Colombia Estados Unidos Canada Japon China España

75

Tabla 23.Indicadores de mantenimiento nuevo según paradas producidas.



Al observar los datos antes de empezar a implantar el plan de mantenimiento

basado en RCM, comparados con el segundo semestre de 2017 se evidencia un

crecimiento en la producción del limón para exportar; una disminución en el número

de averías comparados con el primer semestre del 2017, así como las horas del

tiempo medio entre fallos (MTBF) y el tiempo medio de reparación (MTTR).

8.2. Conocimiento adquirido por los técnicos y operarios.

Los resultados obtenidos luego del proceso de análisis de las respuestas en las

encuestas realizadas a los técnicos de mantenimiento y operarios de los activos se

presentan de manera organizada, el cuestionario costo de 10 preguntas que

indagan sobre el conocimiento adquirido en las capacitaciones y charlas sobre el

plan de mantenimiento RCM. Presentadas a continuación

8.2.1 Resultados

Encuesta a técnicos y operarios. (Ver Anexo 15). Pregunta 1. ¿Entiende usted que es un plan de manteamiento? Con respecto a la pregunta anterior se evidencia que los técnicos y operarios entienden y manifiestan que es un plan de mantenimiento.

JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE

13 9 10 7 10

45 38 19 15 18

45,2 51,58 71 94,4 9

3,3 2,9 1,9 2,1 2

TIEMPO MEDIO ENTRE FALLOS ( MTBF). EN HORAS

TIEMPO MEDIO DE REPARACION (MTTR). EN HORAS

INDICADORES DE MENTENIMEINTO

MES

N° DE AVERIAS

HORAS AVERIAS (MENSUALES)

76

Tabla 24.Respuesta 1


Ilustración 36.Respuesta 1


Interpretación: De los datos obtenidos se evidencia que el 100% de las personar

entienden que es un plan de mantenimiento.

Pregunta 2. ¿Sabe y entiende que es un plan de mantenimiento basado en RCM?

Según la pregunta anterior los integrantes del departamento de mantenimiento entienden la filosofía basada en RCM.



OPCIONES FRECUENCIA

SI 4

NO 0

TOTAL 4 100%

PORCENTAJE

100%

0%

100%

Entiende que es un plan de mantenimiento

SI

OPCIONES FRECUENCIA

SI 4

NO 0

TOTAL 4 100%

PORCENTAJE

100%

0%

77



Interpretación: De los datos obtenidos se evidencia que el 100% de las personar

entienden que es un plan de mantenimiento basado en RCM.

Pregunta 3. ¿Cómo se siente manejando el software que se diseñó para llevar el plan de mantenimiento? De las respuestas obtenidas los cuatro concuerdan en que el software es fácil de manejar, entendible y se sienten cómodos con la explicación dada por los líderes de mantenimiento. Pregunta 4. ¿Mejoro notablemente la producción el plan de mantenimiento?

Los empleados evidencian que la producción aumentó notablemente la producción.



100%

Entiende que es un plan de mantenimiento

SI

OPCIONES FRECUENCIA

SI 4

NO 0

TOTAL 4 100%

PORCENTAJE

100%

0%

78

Ilustración 38. Respuesta 4


Interpretación: De los datos obtenidos se evidencia que el 100% de las personas

que participaron están de acuerdo que la implantación del plan de mantenimiento

mejoro notablemente la producción.

Pregunta 5. ¿La base de datos que se creo es efectiva para la información de

los equipos?

De acuerdo a la pregunta anterior los técnicos y operarios están de acuerdo que la

base de datos cumple con lo esperado para la recopilación de datos.

Tabla 27. Respuesta 5


100%

Mejoro la producción

SI

OPCIONES FRECUENCIA

SI 4

NO 0

TOTAL 4 100%

PORCENTAJE

100%

0%

79




que participaron están de acuerdo que la base de datos diseñada cumple con la

función para la cual está diseñada.

Pregunta 6¿Fue efectivo y necesario implementar el plan de mantenimiento

para la empresa Citriexpinal? en caso afirmativo explique porque.

Los empleados manifiestan explicando que era necesario un mecanismo de

mantenimiento para evitar tantas paradas en la producción y el desorden de trabajo

que generaba una parada inesperada de un activo.



100%

La base de datos fue efectiva

SI

OPCIONES FRECUENCIA

SI 4

NO 0

TOTAL 4 100%

PORCENTAJE

100%

0%

80




que participaron están de acuerdo en que la mejor opción para mejorar la

producción es la utilización de herramientas tecnológicas de mantenimiento.

Pregunta 7. ¿Tiene dudas sobre el manejo del software que se dejó en la

empresa Citriexpinal? si su respuesta es afirmativa explique porque.

Un técnico mecánico tiene dudas respecto al software de mantenimiento ya que

conoce muy poco sobre computación, el resto de empleados no se le dificulta la

utilización de software.



100%

Fue efectivo el plan de mantenimiento.

SI

OPCIONES FRECUENCIA

SI 1

NO 3

TOTAL 4

75%

100%

PORCENTAJE

25%

81




que participaron se sienten cómodas con el software de mantenimiento el 25%

restante se siente cómodo pero se le dificulta por falta de conocimientos en

computación.

Pregunta 8. ¿Disminuyo los mantenimientos correctivos a los activos de la

empresa Citriexpinal? explique en qué activos disminuyeron los

mantenimientos.

De acuerdo a la pregunta anterior responden que los mantenimientos correctivos no

son frecuentes como antes de iniciar el plan de mantenimiento, solo se presentan

correctivos programados por el plan de mantenimiento.

Pregunta 9. ¿Fue la clara la información que brindaron los estudiantes sobre

el mantenimiento basado en RCM? Si su afirmación es negativa explique por

qué.

0%

100%

Tiene dudas sobre el software de mantenimeinto

SI NO

82

Según respondieron concuerdan en que la información explicada por los

estudiantes fue clara, los empleados manifiestan que obtuvieron otro punto de vista

sobre el mantenimiento.





Interpretación: De los datos obtenidos se evidencia que 100% de los participantes

están de acuerdo que la información que se brindo fue clara y no tienen objeción

alguna.

Pregunta 10. ¿Cree usted que va hacer difícil alimentar el software que se

implanto en la empresa Citriexpinal y por qué?

Los empleados manifiestan que no es difícil la alimentación del programa ya que

se contrata un digitador encargado de alimentar el software con las fallas que se

presenten y saber los indicadores de gestión de mantenimiento.

OPCIONES FRECUENCIA

SI 4

NO 0

TOTAL 4 100%

PORCENTAJE

100%

0%

100%

Fue clara la informacion que brindaron los estudiantes.

SI

83





Interpretación: De los datos obtenidos se evidencia que 100% de los participantes

están de acuerdo que no será difícil la alimentación de la base de datos ya que se

cuenta con una persona idónea para el análisis de los activos.

8.3 Análisis de resultados de la encuesta.

El análisis y resultado de las encuestas, realizadas a los operarios y técnicos de la

empresa Citriexpinal, es claro y conciso ya que responden favorablemente,

apoyando la implementación de un plan de mantenimiento basado en RCM.

En las preguntas realizadas en cuanto a cómo se sienten manejando el software,

se evidencia que están a satisfacción, de igual manera están a gusto con la base

OPCIONES FRECUENCIA

SI 0

NO 4

TOTAL 4

PORCENTAJE

0%

100%

100%

0%

100%

Es dificil la alimentación del software de mantenimiento

SI NO

84

datos, que se ofrece el programa ya que brinda muchas ayudas con las que ellos

no contaban, ejemplo de ellos los formatos, ordenes de trabajo, un inventario que

es real y confiable.

Todos los operarios y técnicos en charlas diarias, que realizaron durante la pasantía

y la ejecución del proyecto, manifestaron estar conforme con nuestro trabajo, ya que

emprendimos una mejora para la empresa y especialmente al departamento de

mantenimiento.

85

CONCLUSIONES

De acuerdo con una ardua investigación y trabajo contante se puede concluir que

se dio cumplimiento al objetivo general y específicos en la empresa Citriexpinal

SAS, de la siguiente manera:

Se realizó un software en el cual contiene un calendario de las actividades

de mantenimiento preventivo, para los activos de la empresa y así mitigar los

correctivos ya que debido a esto la empresa, tenía muchas pérdidas de

tiempo se concluye esto ya que se superó el número de toneladas para la

exportación.

Se realizó el estado de criticidad a todos los activos de planta y se puede

evidenciar en el software que se dejó para la empresa, y en los anexos que

se entregan adjuntos a este documento.

En repetidas ocasiones se realizaron charlas con los técnicos, operarios y

demás personal de planta para saber cuáles eran los problemas frecuentes,

que presentaban los equipos, no se halló más información ya que no

contaban con una base datos.

Exitosamente afirmamos que se realizó un software completo en el cual

contiene: hojas de vida, fichas técnicas, ordenes de trabajo, y demás

soportes de cada activo de una manera sencilla y eficaz.

Se evidencia que el personal de mantenimiento está a satisfacción del

software, ya que se realizaron encuestas, charlas y manifestaron estar

acoplados con el programa, de igual forma se adjunta encuesta realizada al

personal.

86

RECOMENDACIONES

Como autores del proyecto, se le recomienda al departamento de mantenimiento

realizar, charlas y seguimiento continuo a los operarios y técnicos sobre el

comportamiento que presente el equipo.

La persona encarda de almacén este al día, con el inventario e insumos necesarios

para cualquier intervención que se realice al equipo. De igual forma al digitador que

asigne la empresa, se le encargue como tarea principal ingresar diariamente, los

reportes que generen los técnicos u operarios de la empresa, diligenciando en los

indicadores las horas totales para llevar control mes a mes de los activos.

Encargar a los técnicos el cuidado de cada uno de los equipos, para que haya una

mayor duración, en especial los motorreductores de los principales elevadores, ya

que presentan un estado de criticidad elevado según el estudio realizado.

Al departamento de mantenimiento se aconseja seguir los parámetros de

mantenimiento según lo estipule el fabricante.

87

BIBLIOGRAFÍA

AMENDOLA, Luis. 2003. Indicadores de confiabilidad propulsores en la gestión

del mantenimiento. s.l.: Departamento de Proyectos de Ingeniería Universidad

Politécnica de Valencia, 2003.

FERNÁNDEZ, Francisco Javier González. 2005. Teoría y práctica del

mantenimiento industrial avanzado. s.l.: FC Editorial, 2005.

GARCÍA GARRIDO, S. A. N. T. I. A. G. O. 2009. www. Mantenimiento industrial.

. [En línea] 2009. renovetec. com/tiposdemantenimiento. html.

GARRIDO, Santiago García. 2009-2012. Ingeniería de Mantenimiento. Manual

práctico para la gestión eficaz del mantenimiento. 2009-2012.

GARRIDO, Santiago García. 2010. Organización y gestión integral de

mantenimiento. s.l.: Ediciones Díaz de Santos, 2010.

GONZÁLEZ, Raimundo Heber. 1984. Mantenimiento industrial: organización,

gestión y control /. Buenos Aires: Alsina: s.n., 1984.

LÓPEZ., BryanSalazar. 2016. IngenieriaIndustrialonline.com. [En línea] 2016.

https://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-

industrial/mantenimiento/.

MONCHY, Francois. 1990. Teoría y práctica del mantenimiento industrial. 1990.

MOUBRAY, John. 1997. RCM II. Reliability-centered Maintenance. 1997. Vol.

2.

MURCIA, Murcia, et al. 2009. Proyectos: Formulación y criterios de evaluación.

s.l.: Alfaomega Grupo Editor, 2009.

NORMA, N. T. C. 1486. Documentación. Presentación de tesis, trabajos de

grado y otros trabajos de investigación.

PAURO, R. 2007. Indicadores de mantenimiento. Buenos aires: coldi: s.n.,

2007.

PRANDO, Raul R. 1996. Manual de Gestión de Mantenimiento a la medida.

Guatemala: Piedra: s.n., 1996.

88

Reliabilityweb. Reliabilityweb.com.

http://reliabilityweb.com/sp/articles/entry/analisis-de-criticidad. [En línea]

ROBERT C. Rosaler, editor in chief y O., James. 1993. Manual de

mantenimiento industrial. 1993.

SACRISTÁN, Francisco Rey. 2001. Manual del mantenimiento integral en la

empresa. 2001.

SALIH O. Duffuaa, A. Raouf, John Dixon Campbell. 2000. Sistemas de

mantenimiento: planeación y control. 2000.

SOURIS, Jean-Paul. 1992. El mantenimiento, fuente de beneficios. 1992.

PM Optimisation. Maintenance Analysis of the Future. (2000, Septiembre 14).

[Página Web en línea]. Disponible: http: //www. pmoptimisation.com.

JONES. RICHARD. “Risk-Based Management: A Realibilêty-Centered

Approach”, Gulf Publishing Company, First Edition. Houston. Texas 1995.

PARRA, CARLOS. Metodología de Implantación del Mantenimiento Centrado

en Confiabilidad en la Refinería de Amuay”, Universidad de los Andes —

Postgrado en Ingeniería de Mantenimiento, Venezuela 1997.

WOODHOUSE JHON. ‘Criticality Analysis Revisited”. The Woodhouse

Pinership Limed. Newbury. England 1994.

89

ANEXOS

Anexo 1. Inventario diseñado


FECHA DE CREACION :

P-006-30-S TURBINA DE SECADO 14 P 006 30 S.C







1

ELABORADO POR JUAN CAMILO CORDOBA ALVAREZ; CARLOS FERNANDO MONTEJO GONZALEZ

BANDA DE CANGILONES

S

T

T

TRANSPORTADOR AEREO

DE CAJAS

TRANSPORTADOR DE

RODILLOS

T

S.C

T.E

T

T

T

T

S

L

T.L

E

14003P

13005P

12003P

003MESA TRANSPORTADORA

DE ESCUADRA

CAJON DE VIDEO ZAIZER

7002PCEPILLADORA DE

ENCERADO

11005P

10003P

SINGULADOR EN "V"

9002P

TRANSPORTADOR DE

TUNEL DE SECADO

1003PVOLTEADORA DE

CANASTILLAS

P-003-15-T

BANDA DE RETROCESO

P 003 15

6003PTRANSPORTADOR DE

TUNEL DE SECADO LAVADO

5002PCEPILLADORA DE LAVADO

4005PSELECCIONADORA MANUAL

8P

TUNEL DE SECADO DE

ENCERADO

T

FUNCION DE SECCION

DE LA FABRICA

INVENTARIO

EQUIPO #SISTEMA DE LOS EQUIPOSSECCION DE

FABRICA NOMBRE DE EQUIPO

2

P-005-13-T

P-003-14-T

P-005-11-T

P-003-12-T

P-002-9-SC

P-003-10-T.E

P-003-8-T

P-003-6-T.L

P-002-7-E

P-005-4-S

P-002-5-L

P-003-1-T

P-004-2-T

CODIGO COMPLETO

004P


12/02/2017



P-005-3-S DESCANICADOR DE LIGAS P 005 3 S

P-003-16-T P 003 16






90

Anexo 2. Formato Ficha Técnica diseñada


Contacto Telefono Tipo Referencia Cantidad Precio $

Codigo del equipo

FICHA TECNICA

Observaciones

Elaboro: Juan Camilo Cordoba Alvarez; Carlos fernando Montejo Gonzalez Reviso: Aprobo:

Mexico

# de serie Marca

Real izado por: Juan Camilo Cordoba Alvarez; Carlos Fernando Montejo Gonzalez

Zaizer S.A. de C.V.

Pais procedencia Año fabricacion Costo de adquisicion Fecha de compra

P-004-2-T

Fecha

13/02/2017

Version

1

Nombre del equipo


DESCRIPCION FISICA

Modelo Tipo

Distribuidor en

colombia Ubicación Costo de reemplazo Fecha de instalacion

Zaizer S.A Planta

PROVEEDOR DE REPUESTOS E INSUMOS

Compañía E-mail Repuesto o insumo Fabricante

Vencimiento de garantia

Contacto Pagina web

[email protected]

Telefono distribuidor

01 (452) 52 330 64

E-mail

[email protected]

Vida uti l

otros

TelefonoContratista Contacto

ESPECIFICACIONES TECNICAS CARACTERISTICAS TECNICAS

NO

Planos electricos NO

Check l ist NO

Manual de repuestos SI

Planos mecanicos SI

Manual de mantenimiento SI

Manual de operación SI

Catalogo NO

fecha de terminacion

CONTRATO DE MANTENIMIENTO

Fecha de inicioE-mail

91

Anexo 3. Formato Análisis de criticidad.


FACTOR

4

3

2

1

FACTOR

10

7

4

1

FACTOR

4

2

1

FACTOR

8

7

5

3

1

FACTOR

2

1

4 MC MC C C C

3 MC MC MC C C

2 NC NC MC C C

1 NC NC NC MC C

10 20 30 40 50

ALTA CRITICIDAD

MEDIA CRITICIDAD

BAJA CRITICIDAD

FRECUENCIA

RESULTADOS OBTENIDOS EN EL ANALISIS DE CRITICIADA PARA SU EQUIPO

CONSECUENCIA

7218

4

CEPILLADORA DE LAVADO

SUBSISTEMA EVALUADO

CRITICIDAD TOTAL

18

Afecata la seguridad humana tanto externa como interna y requiere la notificacion a entes

externos a la organizacion

Afecta el ambiente / instalaciones

Afecta las instalaciones causando daños severos

Provoca daños menores (ambiente/seguridad)

No provoca ningun tipo de daño a personas, instalaciones o el ambiente

Mayor o igual a: $ (valor al costo de la maquina)

Menor que : $(valor al costo de la maquina)

1

4

3

COSTO DE MANTENIMIENTO VALORACION

Pobre: mayor a 2 fallas por año

Promedio: 2 fallas por año

Buena: 1 falla por año

Exelente: menos de 0.5 fallas por año

Perdida de toda la produccion(despacho)

IMPACTO OPERACIONAL

FLEXIBILIDAD OPERACIONAL

VALORACION

VALORACION

2

7

Funcion de repuesto disponible

CONSECUENCIA

CONSECUENCIA

FR

EC

UE

NC

IA

FREUENCIA ENTRE FALLAS

CRITERIO A EVALUARVALORACION

NOMBRE DE EQUIPO O SISTEMA A EVALUAR

Parada del sistema o subsistem y tiene repercision en otros sistemas

Impacta en niveles de inventario y/o calidad

VALORACIONIMPACTO EN SEGURIDAD, AMBIENTE E HIGIENE (SAH)

ANALISIS DE CRITICIDAD PARA LOS EQUIPOS

No genera ningun efecto significativo sobre operaciones y produccion

No existe opcion de produccion y no hay funcion de repuesto

Hay opcion de repuesto compartido/almacen

92

Anexo 4. Formato hoja de vida general.


$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

Codigo del equipo Descripcion de la falla

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

$ 0

Tiempo parada

COSTOS

costo de

repuesto

costo mano

obra

costo

parada Costo total

HOJA DE VIDA GENERAL

CODIGO DEL EQUIPO

TODOS LOS EQUIPOS

Fecha de creación: 10/03/2016

Versión: 01

93

Anexo 5. Formato Hoja de vida por equipo.


ELABORADO POR: Juan Camilo Cordoba APROBADO POR:REVISADO POR:

COSTOS

costo de repuesto costo mano obra costo parada Costo total # orden Fecha Falla Descripcion de la falla Tiempo parada

DESCRIPCION DEL EQUIPO

Nombre del equipo: Marca Modelo Tipo N° Serial Color del equipo

Fecha de creacion:

Realizado por: Juan Camilo Cordoba Alvarez Version: 01

CODIGO DEL EQUIPO

HOJA DE VIDA DEL EQUIPO

94

Anexo 6. Formato Orden de Trabajo.


Fecha de Creacion

Estado de la Orden ABIERTA

Fecha de Generacion Hora

Motivo de solicitud

Fecha de Requerimiento Hora

OBSERVACIONES

Fecha de Inicio Hora de Inicio Fecha de Terminacion Hora de Terminacion Tiempo de ejecucion

Tipo de Mantenimiento

Preventivo Correctivo Correctivo Planificado

Solicitante Servicio Requerido Fecha de Solicitud

Realizado por:JUAN CAMILO CORDOBA ALVAREZ

Equipo Area Ubicación de la planta

Orden de trabajo 1Orden N°:

Version: 2

95

Anexo 7. Calendario general de mantenimiento.

Fuente: Autores del proyecto

CALENDARIO MANTENIMIENTO CITRIEXPINAL S.A.S

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO

28 29 30 31 01 02 03

04 05 06 07 08 09 10H. 8:00 a.m.- Orden

de trabajo 16

H. 04:00 p,m orden

de trabajo 16

H. 8:00 p.m.- Orden

de trabajo 8

H. 11:00 p,m orden

de trabajo 8

H. 8:00 a.m.- Orden

de trabajo 10

H. 11:00 p,m orden

de trabajo 10

11 12 13 14 15 16 17H. 1:00 p.m.- Orden

de trabajo 17

H. 04:00 p,m orden

de trabajo 17

18 19 20 21 22 23 24

25 26 27 28 29 30 31H. 8:00 a.m.- Orden

de trabajo 7

H. 01:00 p,m orde de

trabajo 7

H. 8:00 a.m.- Orden

de trabajo 6


trabajo 6

H. 03:00 p.m.- Orden

de trabajo 4


trabajo 4

01 02

enero

NOTAS

20

16

96

Anexo 8. Formato Calendario Auxiliar.


CANCELADA

MES: ENERO DIA: 28

REGISTRADA

CALENDARIO AUXILIARMES: ENERO DIA: 07 PASOS DE STATUS

ASIGNADA COMPLETADA ORDEN PERSONA ASIGNADA CREADA

ORDEN PERSONA ASIGNADA CREADA CANCELADA ASIGNADA COMPLETADA REGISTRADA

PASOS DE STATUS

MES: ENERO DIA: 22 PASOS DE STATUS

COMPLETADA REGISTRADA ORDEN PERSONA ASIGNADA CREADA CANCELADA ASIGNADA


PASOS DE STATUS MES: ENERO DIA: 30

MES: FEBRERO DIA: 27 PASOS DE STATUS



PASOS DE STATUS MES: ENERO DIA: 29

MES: ENERO DIA: 28 PASOS DE STATUS


97

Anexo 9. Formato Procedimiento de mantenimiento.


x

Verificación Unidades CantidadPrecio total

$Precio $ Procedimiento$

Total 0

Tiempo (segundos)Real izado SI/NO

SI

SI

Item EPP Cantidad Verificación

ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Año Fabricacion

Fecha ul timo procedimiento

Provedor

imagen del equipo

Pais de procedencia

Frecuencia

Telefono

Marca

Fecha de instalacion

Ubicación en la planta

PROCEDIMIENTO

Codigo del equipo

Fecha

Version

DESCRIPCION FISICA

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL EQUIPO

Juan Camilo Cordoba Alvarez; Carlos Fernando Montejo

TIPO DE MANTENIMIENTO

PREDICTIVO PREVENTIVO CORRECTIVO

Realizado por:

Modelo Tipo # Serial

Descripcion

Item Herramienta y/o equipo Cantidad Verificación Descripcion

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

INSUMOS NECESARIOS

Item Tipo de insumo Cantidad uti l izada

PROCEDIMIENTO A SEGUIR

Item DESCRIPCIÓN

Observaciones

Elaboro: Juan Camilo Cordoba Alvarez Reviso: Aprobo:

98

Anexo 10. Solicitud de cotización.


1

ITEM CANTIDAD

1 1

2 1

3 1

4

5

TOTAL $ 3.340.800

Observaciones IVA 16% 60800

filtro de combustible 1 $ 1.800.000 $ 1.800.000

correas de transmision 1 $ 380.000 $ 380.000

de filtro de aceite 1 $ 1.100.000 $ 1.100.000

Caterpillar Sergio Muñoz Gecolsa sogamoso 01 8000 919 920

ARTICULO UNIDADES PRECIO UNITARIO PRECIO TOTAL

Realizado por Juan Camilo Cordoba Alvarez

DESCRIPCION DEL EQUIPO

Proveedor Asesor Direccion Telefono

SOLICITUD DE COTIZACION

COTIZACION

VERSION

FECHA DE SOLICITUD :

99

Anexo 11. Tabla de ingreso de información para indicadores de gestión


Mantenibilidad 81,40%

GESTION DE MANTENIMIENTO CITRIEXPINAL S.A.SMes

ENERO

720Tiempo Total Disponible

73,47%

En horas

hasta que inicié la planta en

Disponibilidad

Tiempo de Operación 455,5

fallas e interrupciones 20

Calibraciones 15

cambio de herramientas o partes 11,5

OBSERVACIÓN

24 horas x 30 días

Tiempo Stand by

Tiempo de paradas programados

Tiempo de Paradas No Programadas

15 eventos de 2 horas c/u

Unidad (Horas)

Falta de Insumos 20

Total tiempo Stand by 100

Concepto

Numero de paradas programadas 15

INDICADORES DE MANTENIMIENTO (Mensual)

Total Tiempo Paradas No Programadas 104,5

Total Tiempo Paradas Programadas 60

Espera del operador 58

Cambio de turno programadas 30

Mantenimiento preventivo 30

Corte de Energía 80

Descripción: seleccione el mes a evaluar y guarde el archivo con el nombre del mes

seleccionado.

Total Numero de paradas 20

Tiempo Medio Puesta en Marcha

(TMPM)8,23

Fiabilidad 85,49%

Tiempo Medio Entre Fallas (TPEF) 36,00

Numero de paradas no programadas 5

164,5Total Tiempo Paradas

100

Anexo 12.Indicadores de gestión


36,00

8,23

10%

20%

30%

40% 50% 60%

70%

80%

90%

DISPONIBILIDAD

10%

20%

30%

40% 50% 60%

70%

80%

90%

FIABILIDAD

10%

20%

30%

40% 50% 60%

70%

80%

90%

MANTENIBILIDAD

73,47% 85,49% 81,40%

Tiempo Medio Entre Fallas (TPEF)

Tiempo Medio Puesta en Marcha

(TMPM)

HORAS

HORAS

101

Anexo 13.Encuesta realizada al gerente

102

Anexo 14.Encuesta realizada al gerente (continuación).


103

Anexo 15.Encuesta de información extra basada en la experiencia de los técnicos.

104

Anexo 16.Encuesta de información extra basada en la experiencia de los técnicos (continuación).


105

Anexo 17. Encuesta realizada a los técnicos y operarios de conocimiento del plan de mantenimiento

106

Anexo 18. Encuesta realizada a los técnicos y operarios de conocimiento del plan de mantenimiento (continuación).


ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO …

Documents

Transcript of ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO CENTRADO …