EL SISTEMA DE FRENOS• Tiene la finalidad de disminuir o

anular progresivamente la

velocidad de un vehículo en forma

rápida y segura.

• Todo vehículo motorizado debe

tener dos sistemas de frenos.

• Freno de pie:

• Freno de parqueo:

ELEMENTOS DEL SISTEMA• Pedal

• Bomba

• Depósito líquido

• Mordaza

• Servofreno

• Mangueras

• Cilindros

• Discos

• Pastillas y Bandas

SISTEMA DE FRENO HIDRÁULICO• Cuando se presiona el pedal se acciona el

pistón de un cilindro hidráulico dentro de

la bomba de frenos a través de una palanca.

• El pistón obliga al líquido hidráulico a fluir

por unos conductos a accionar los

mecanismos de freno de las ruedas,.

• Se suelta el pedal la presión cesa y los frenos

se relajan para permitir el movimiento del

vehículo.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO

•Frenos de disco

•Frenos de tambor

•Circuito hidráulico

LOS FRENOS DE DISCO• Dispositivo cuya función es detener o reducir la

velocidad de rotación de una rueda.

CARACTERÍSITICAS

• Se calientan menos que los frenos de tambor.

• Logra una frenada mas potente

• Cuando se calienta el disco se logra una mejor

frenada.

¿CUÁNDO SE DEBE REVISAR LOS DISCOS DE FRENOS?

• Es aconsejable realiza una revisión y limpieza del sistema cada

10 000Km

• Observar el estado de las pastillas y efectuar un ajuste o

cambiarlas

¿CÓMO DETECTA SI LOS DISCOS DE FRENO ESTÁN EN MAL ESTADO?

• Cuando los discos están desgastados se perciben vibraciones o

golpes en el pedal del freno.

• El volante puede vibrar cuando frene.

• Se detecta mediante una revisión visual del vehículo.

LAS PASTILLAS DE FRENOS• Son el elemento principal de su seguridad.

• Diseñadas para producir una fricción contra el disco,permitiendo así el frenado.

¿CÓMO DETECTA SI LAS PASTILLAS ESTÁN EN MAL ESTADO?

• Una señal se encenderá en el tablero del vehículo

• Mediante la limpieza que se realiza periódicamente.

• El espesor de las pastillas ¿CUÁNDO DEBE CAMBIARLAS?

• Es aconsejable cambiar la pastilla cada 40 000Km

• Cuando la luz de desgaste lo indique.

LOS FRENOS DE TAMBOR

• La fricción se causa por un par de pastillas que

presionan contra la superficie interior de un

tambor giratorio.

• La presión hidráulica ejercida desde el cilindro

maestro, causa que el cilindro de rueda

presione las pastillas contra las paredes

interiores del tambor, produciéndose así el

descenso de velocidad.

¿CUÁNDO HACER REVISIONES?

• Es recomendable hacer una revisión de

estos frenos cada 10 000Km

EL CIRCUITO HIDRÁULICO

LÍQUIDO DE FRENOS

• Se encarga de transmitir la

presión ejercida desde el pedal

del freno hasta los cilindros de

la rueda.

• Se esta forma la fricción entre

pastillas discos, bandas y

campanas reduzcan la

velocidad del vehículo.

CARACTERÍSTICAS

• Mantener su viscosidadtemperaturas altas como bajas.

• Soportar altas temperaturas sinhervir.

• Ser compatible con las partes decaucho evitando hinchamiento oroturas que ocasionan fugas dellíquido.

RECOMENDACIONES PARA UN BUEN ESTADO DEL SISTEMA DE FRENOS

• Purgar el sistema de frenos como mínimo cuatro veces al año.

• Cambiar completamente el líquido de frenos cada vez que se cambie las pastillas o cada seis

meses.

• Completar el depósito de líquido de frenos a medida que se gasta para evitar la presencia del

mismo completamente en el sistema.

SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS• Es un sistema electrónico que funciona mediante sensores,

regula la fuerza de frenado.

• Evitan el bloqueo de las llantas y permiten al conductor conservar el dominio y estabilidad del vehículo.

FUNCIONAMIENTO:

• Se activa cuando las llantas no actúan en una frenada normal.

• Cada rueda lleva un sensor de vueltas, todas giran a la misma velocidad.

• Se activa cuando se pisa el pedal de frenos.

TIPOS DE SISTEMAS ABS

• Los de 4 canales y 4

sensores.

• Los de 3 canales y 2 o 3

sensores.

• Los de 2 canales y 2 o 3

sensores.

VENTAJAS

• Mayor control de

dirección y estabilidad

• Se reduce la tendencia

patinar sobre piso

mojado.

• Reduce el desgaste de

las llantas, evita

frenadas bruscas.