Facultad de Ciencias Sociales - UdelaR

Metodología Cualitativa II

El “profesor taxi”: investigación cualitativa del fenómeno,

desde adentro y desde afueraProfesores: Sebastián Aguiar, Agustín Juncal

Alvaro Valiño 4.918.568-7

Rodrigo Surraco 5.075583-3

Facundo Carrasco 4.787.737-7

Constanza Cabrera 4.679.432-8

Resumen:

Se analiza el fenómeno llamado “profesores taxi”, entendido como un problema. Para ello se

utilizan dos técnicas de investigación cualitativa: entrevistas semiestructuradas y análisis

documental de prensa escrita. Se presentan los objetivos generales, así como los específicos,

además del marco teórico, la fundamentación de la metodología utilizada, la presentación del

tema, el análisis de las técnicas y por último la conclusión.

Introduccion:

Nuestra investigación surge de la preocupación por los denominados “profesores taxi”, esbozada

tanto desde la prensa, el campo político, social y académico en Uruguay y varios países de

América Latina. Estos son profesores cuya labor de enseñanza se desempeña de manera

itinerante, teniendo que trasladarse a varias instituciones educativas en el correr del día o la

semana. Podemos identificar, a priori, dos factores que se vinculan entre sí y promueven este

fenómeno: el mecanismo de elección de horas de trabajo docente, y la necesidad de los

profesores de tomar una cantidad elevada de horas de trabajo al día. Este fenómeno está muy

extendido en nuestro país y es de gran importancia a la hora de entender la forma en que se

relacionan los educadores con las instituciones en las que desempeñan sus tareas profesionales.

Presentación del tema:

Creemos que este fenómeno, que es parte de la realidad de gran parte de los docentes, es de

suma importancia y afecta tanto a los docentes como a los alumnos. Es una problemática crucial

hoy en día y más teniendo en el cuenta la crisis, por decirlo de alguna manera, del sistema

educativo. Se reconoce a nivel social la existencia del mismo, desde la prensa hasta las

instituciones secundarias y los profesores. Nos parece importante el estudio de los “profesores

taxi” ya que podemos ver la relación que tienen los docentes con la educación, que es un aspecto

sustancial a la hora de juzgar o hablar de educación; por el hecho de que son estos, los docentes,

quienes educan y escuchar su voz y su versión de este problema, y por ende de los problemas del

sistema educativo, es necesario.

Sospechamos que va a ser sumamente enriquecedor conocer su rutina y los tiempos que

disponen para preparar las clases, entre otras cosas, para poder entender más de este fenómeno.

Además, creemos que es imprescindible conocer las soluciones que los mismos proponen, ya que

son ellos quienes viven este fenómeno (del que todos hablan) en su día a día. Para ellos no es un

fenómeno, es una realidad, es parte de su vida y conviven con esta problemática a lo largo de su

la misma y cada vez se da en más medida.

Es un problema primordial, que necesita ser solucionado ya que genera múltiples consecuencias

en la educación, en los profesores y en los alumnos.

Las dimensiones del problema en cuestión son varias e implican abordar el tema desde distintos

enfoques. Algunas de ellas pueden ser: el traslado que deben realizar diariamente los profesores

desde y hacia distintos centros educativos, el sentimiento de pertenencia a la institución y la

motivación del docente para/con su trabajo en relación al tiempo que desempeñan en los liceos,

las oportunidades de trabajo que encuentran fuera del aula, las propuestas concretas entorno a la

solución del problema, valoración de las vías de tratamiento del problema y el rol de los

sindicatos en relación a esto y las implicancias de trabajar en distintos centros educativos al

mismo tiempo, en función del tiempo que disponen de dedicación a los distintos grupos.

Principales categorías teóricas:

Para encuadrar el fenómeno teóricamente podemos tomar lo escrito por Andrés Bernasconi y

Fernando Rojas (2003) para el caso de la educación terciaria en Chile. Estos autores llaman

“profesor full-time” al profesor que “enseña part-time en tantos lugares que en la práctica llena

su día con clases”, y aclaran que se lo suele llamar “profesor taxi” porque “enseñan en tantos

lugares distintos que pasan buena parte del día montados en un taxi corriendo de una universidad

a la otra”. Para Bernasconi y Rojas este tipo de docente empieza a proliferar desde los años ‘90

en Chile, cuando la docencia se transforma en una nueva profesión “liberal”, en la que se

atienden varios “clientes” al día, como adaptación a la multiplicación de plazas docentes. En este

sentido podemos aventurar como causa general de este fenómeno la mercantilización de la

educación, que significa una valoración de la labor docente en tanto logra cierto grado de

productividad en la cobertura de horas de clase, y no como educador que logra hacer su trabajo

sólo estando presente, disponible, y en estrecho vínculo con la institución educativa.

En el caso de Uruguay, según Nicolás Bentancur (2011), este fenómeno también ya era

considerado una problemática en los años ‘90 cuando se hizo un informe con los principales

problemas de la educación uruguaya a cargo de la CEPAL. Bentancur describe la situación como

“la dispersión de asignación horaria por establecimiento y programa” en Ciclo Básico.

Objetivo general y objetivos específicos:

El objetivo general es el de comprender la forma en que los docentes se relacionan con las

instituciones educativas en que trabajan, en función del número de instituciones en que

desempeñan y los costos económicos y temporales de traslado.

Objetivos especificos:

1. Conocer el relato de los docentes en cuanto los traslados entre liceos y los costos de

transporte, tanto económicos como temporales

2. Analizar el sentimiento de pertenencia hacia la institución y la motivación para trabajar

en ella en relación al vínculo afectivo de los docentes

3. Entender la experiencia de los docentes entorno a las oportunidades de trabajo con los

alumnos fuera del aula y coordinación con otros docentes

4. Comprender las implicancias de trabajar en distintos centros educativos al mismo tiempo,

en función del tiempo que disponen de dedicación a los distintos grupos

5. Conocer las propuestas concretas entorno a la solución del problema de los “profesores

taxi”, valoración de las vías de tratamiento del problema y el rol de los sindicatos.

Metodología:

La primer técnica que utilizamos fue la de entrevistas y la diseñamos de tal forma que fuese una

entrevista semiestructurada. Esta técnica nos permitió conocer las posturas, los pensamientos y

los sentimientos de los profesores frente al fenómeno de los “profesores taxi”, es decir que nos

permite acceder a la perspectiva del sujeto que estamos estudiando. Elegimos realizar entrevistas

semiestructuradas ya que estas permiten que la formulación de las preguntas y el orden de las

mismas dependan de cada entrevistador y de cada entrevista. Las mismas permiten tener un

guión, en donde se establecen los temas que consideramos cruciales, y a su vez nos proporciona

cierta libertad para llevar la entrevista en función de cómo se desarrolle la conversación.

Consideramos que esta técnica fue sumamente productiva ya que lo que nosotros buscábamos

con esta era conocer las opiniones de los docentes, tanto de los temas que clasificamos como los

más importantes, como otros temas que ellos propusieran (que nosotros no los habíamos tomado

en cuenta). Desde este punto de vista, podemos afirmar que esta técnica fue muy provechosa.

Creemos que este tipo de entrevista nos permitió lograr una conversación más fluida y

distendida, generando así un ambiente cómodo en donde las preguntas iban surgiendo en función

de la conversación.

Como segunda técnica empleamos el análisis documental de prensa escrita ya que en la prensa

se maneja y se cuestiona dicho fenómeno. Analizar la prensa, que es la información que llega a

toda la sociedad, nos permite comparar la visión de este problema entre los profesores, que son

quienes se ven involucrados en el fenómeno, y los medios de difusión masiva de información.

También elegimos esta técnica con el propósito de buscar las soluciones, si es que las hay, que se

manejan desde la prensa y se dan a conocer al resto de la sociedad. Analizando la prensa también

podemos conocer la opinión pública de los profesores y de este “problema” en particular.

Análisis de entrevistas según objetivos específicos

Objetivos específicos:

1. Conocer el relato de los docentes en cuanto los traslados entre liceos y los costos de

transporte, tanto económicos como temporales

2. Analizar el sentimiento de pertenencia hacia la institución y la motivación para trabajar

en ella en relación al vínculo afectivo de los docentes

3. Entender la experiencia de los docentes entorno a las oportunidades de trabajo con los

alumnos fuera del aula y coordinación con otros docentes

4. Comprender las implicancias de trabajar en distintos centros educativos al mismo tiempo,

en función del tiempo que disponen de dedicación a los distintos grupos

5. Reconocimiento del problema. Conocer las propuestas concretas entorno a la solución del

problema de los “profesores taxi”, valoración de las vías de tratamiento del problema y el

rol de los sindicatos.

Entrevista a Guido Fassio:

1) El profesor trabaja en dos liceos. Su traslado es apurado, contra el tiempo. Utiliza alternativa

de transporte poco convencional para distancia larga. Insatisfecho con servicio de transporte

colectivo que según el entrevistado tarda más. Valoración negativa del tiempo de traslado:

“(…)en realidad te roba mucho tiempo en el día y te quita tiempo de- no sé , de planificación, de

llegar, de cambiar de ambiente, de ajustarte. (…) a veces a andás tan a las corridas que no tenes

mucho tiempo ni siquiera para- como para pensar”. El entrevistado trabaja en dos liceos y

muchos de sus colegas también trabajan en pocos liceos: “es MUY particular el 71”. Recuerda

tiempos pasados en que sí podía identificarse como profesor taxi y cuenta anécdotas de gran

dispersión

2) El entrevistado tiene gran sentimiento de pertenencia hacia el Liceo 71 del Prado, donde

además es adscripto. Sentimiento de pertenencia asociado este cargo pero también al mayor

tiempo que trabaja en la institución. No existe tal sentimiento en el liceo en que da poca

clases.”(…) seguro que ese liceo no voy a elegir de vuelta (…)”. Esto también está asociado a la

permanencia año a año: “hay muchas cosas que sentís que las empezás a hacer mejor en la

medida que conoces más la institución”

3) Las oportunidades de trabajo “extra-clase” con los alumnos y coordinación con otros

profesores están más que nada asociadas al hecho de tener otro cargo en la institución

(adscripción, encargado de biblioteca).

5) Mayor valoración de las propuestas surgidas de los propios centros educativos en

comparación con otras vías institucionales:

(…) la vía gremial está un poco teñida de corporativismo y eso hace que las propuestas que

puedan salir por ese lado sean sesgadas. Las propuestas que puedan salir de las autoridades, al

docente capaz que tampoco le generan mucha confianza, porque algunas veces es percibido que

no se apunta tanto a lo pedagógico sino a los resultados y a los intereses generados también eh:

a nivel político y- llamale, los organismos internacionales, de lo que quieras. Pero sin embargo,

si vos podés generar en una comunidad educativa un proyecto que surja de la propia comunidad

y eso también requiere, de lo que hablábamos antes, que la comunidad esté generada, haya una

pertenencia, una institución, que sea posible que se sientan identificados, que vuelvan, y eso

puede ser una propuesta () más ajustada a la realidad del centro y más auténtica, ¿no?

Las propuestas mencionadas incluyen:

a) Propuesta de 30 horas que incluyen horas de apoyo. Ya aplicada en otros liceos, como

prueba. Se maneja a nivel CODICEN.

b) Importancia de mejorar la situación salarial para encarar el problema, como condición

necesaria. Mejorando en ese sentido, hasta se podría limitar las horas de trabajo docente.

c) Elección de horas por más de un año.

d) Proyecto propio, del centro educativo: “acá en el liceo estamos, con bastante expectativa

armando un proyecto para el año que viene para generar algo que nuclee más a los gurises”.

Todavía poco concreto.

Entrevista a Marisa:

1) Trabaja en dos liceos. Tiene mucho tiempo de viaje.

2) Generación de sentimiento de pertenencia asociado a la mayor cantidad de horas y cargo de

adscripción desempeñados en el liceo 71.

3) Coordinación con colegas es obligatoria, por lo que no incide el tiempo de dedicación extra-

aula.

4) Problemas de otros docentes: cansancio, estrés. Incertidumbre sobre horarios a la hora de

elegir horas.

5) Reconocimiento del problema del “profesor taxi”. Para la entrevistada, la necesidad de

solucionar el problema está asociado a los profesores de menor grado. Para esto, valora la

importancia de aumentar los salarios. Reconoce la vía institucional de los sindicatos y ATD.

Entrevista a Bettiana Mendez:

1) Actualmente trabaja en dos liceos. Relato de años pasados en que tenía muchos liceos. Lo

geográfico. Hasta 5. Mantiene estos liceos hace 2 años. Horarios muy apretados: “si tengo que

hablar con un padre ya llego tarde”. Dice haber pasado 10 años siendo profesora taxi.

2) Para la entrevistada, la generación de sentimiento de pertenencia está más asociado a la

mayor cantidad de horas y cargo de adscripción desempeñados en el liceo 71. Más asociado al

cargo.

4) Para la entrevistada, la permanencia en el cargo implica cuidar más los vínculos: “yo acá me

puedo jubilar”. Señala la ambigüedad de los docentes: quieren generar vínculos estables pero no

elegir por muchos años por si quieren cambiar. Apunta la gravedad de que un profesor grado 1

no llegue a un sueldo de 14.000 igual que otros trabajos que valora más negativamente por

requerir menos años de estudios: “un grado 1 cobra igual que una persona que trabaja en un

supermercado atendiendo”. El profesor taxi es uno de los problemas de la “madeja” de la

educación en el Uruguay. Valora la permanencia en la institución (que no se da en los profesores

taxi) por el vínculo con los padres, con los jóvenes y colegas, y por la posibilidad de hacer

proyectos de varios años de duración. Esto no soluciona el problema de la educación pero genera

estabilidad. Asimismo, resalta la importancia de la enseñanza y trabajo académico del profesor,

dentro de clase. Apunta que “no se puede desvirtuar” el cargo de profesor”. Si los profesores

hacen mucho trabajo extra-clase o extra-curricular “pasamos a ser comedores, lugares de

contención; es lo mismo que la cárcel en definitiva, en donde se les otorga todo y ellos se quedan

ahí esperando que pase el tiempo”. Prefiere que el profesor se dedique a dar clase estrictamente,

a lo académico y no a la contención. Dice que hay de otros cargos para eso, como equipos

multidisciplinarios, adscriptos, etc. Sino se tergiversa la tarea docente: “profesor termina siendo

el que le da el desayuno”.

5) Trae a colación la propuesta de Secundaria de elegir hasta 3 años, orientada hacia profesores

de mayor grado. Vuelve a señalar la ambigüedad anterior pero con relación a la postura sindical:

elegir horas por más años implica estabilidad de los mayores grados pero se perjudican los de

menor grado porque tienen menos capacidad de elegir horas. La vía institucional que valora más

en este caso especial es la ATD porque participan todos los docentes, entonces es más

representativo que el sindicato: “nuclea a todos los docentes”. Para la entrevistada los reclamos

sindicales no fueron escuchados por el gobierno en la asignación del presupuesto 2015 y por eso

se generaron incidentes. Critica lo poco que se valora la educación y el cargo de profesor.

Argumenta que esto genera que se invierta poco. Le indigna que se de esta situación “en un país

que se consideró la Suiza de América, en un país que hizo grandes desarrollos pedagógicos como

los de José Pedro Varela”. Apunta la necesidad de la mejora salarial y de infraestructura. Igual,

dice que problema de la educación es más global que sueldos y presupuesto.

Entrevista a Mariana:

1) El traslado diario lo realiza en ómnibus y también caminando, en el día a día pierde unos 15

minutos en el mismo. Solo un día da clases en los tres liceos y ese día pierde 45 minutos en el

traslado.

2) Mantiene un buen vínculo con todas las instituciones donde trabaja y con sus compañeros.

Se siente augusto con todas. Ahora hace tiempo trabaja en los mismos lugares, pero reconoce

que era desmotivante cambiar de lugar de trabajo año a año, ya que los primeros meses en una

institución, como en cualquier trabajo, son de adaptación (conocer donde están las cosas, el

funcionamiento, etc). Es volver a empezar todos los años.

3) Fuera de clase no tiene tiempo de trabajar o asistir a los alumnos más que en los recreos

entre clases. En estos se dan conversaciones pero muy breves

4) El ser parte del fenómeno profesor taxi le quita tiempo para la planeación de las clases y

para corregir. Lleva mucho tiempo extra el ser profesor y ella afirma que no tiene todo el tiempo

que quisiera de dedicación a los grupos.

5) A modo solución propone que el docente pueda concentrar sus horas si está conforme y es

efectivo. Es decir, renovar el contrato quien quiera y sea efectivo y quien no quiera devuelva sus

horas a una especie de bolsa. Cree que mediante los gremios no se soluciona este problema, ya

que si las ideas vienen del gremio muchos profesores las van a rechazar y determinar como una

postura radical. En el gremio muchos profesores no se sienten representados y en el correr de los

años se han ido desafiliando. Determina que la solución tiene que proponerse a nivel de los

liceos, en las ATD o coordinación que hay más profesores afiliados y las ideas son recibidas de

otra forma.

Entrevista a Shirley:

1) Utiliza el transporte público como medio de transporte, particularmente los ómnibus /

Diariamente genera un gasto monetario.

2) Genera cierto nivel de vínculo afectivo con la institución en la cual desarrolla su profesión/

Escasa relación con los alumnos, estrictamente profesional/ Padece de incertidumbre laboral, en

relación al año siguiente.

3) No posee la posibilidad de trabajar fuera del aula con los alumnos, principalmente por falta de

tiempo.

4) Dedica tiempo al desarrollo de su profesión, tanto por dentro como por fuera de la institución.

5) Considera el fenómeno, no como una problemática sino como una realidad/ considera que las

soluciones existen son personales y no globales/ los sindicatos cumplen cierto rol, sin embargo

no hay planteos concretos.

Entrevista a Jorge:

1) En ómnibus entre 30 y 40 minutos diarios.

2) El profesor siente que el liceo es como su segunda casa y la motivación viene del amor por la

enseñanza

3) Depende la zona y el tiempo que dedica a cada liceo. Según el liceo se manejan “diferentes

códigos”. Por ejemplo en el setenta y uno comentaba el entrevistado que allí venían los alumnos

y le comentaban la situación que vivían en la casa : “Y en el liceo como que vos tenés de base,

que vos tas dando la clase ahí el chiquilin este:: te empieza a contar cosas que son extra materia

como lo tratan en la casa […] ellos buscan viste lo que no hacen en la casa buscan a ver si vos

los escuchas y a futuro se lo puedas solucionar que no se lo podes solucionar pero ta aunque vos

lo escuches ellos ya quedan como conformes”. En cambio: “En los otros liceos alguna zona por

ejemplo si vos vas a un liceo del hipódromo en el liceo del hipódromo te manejan otros códigos,

ya ahí vos tenés que ser profesor policía.”

4) El tiempo de dedicación al tener múltiples clases y movilizarse de un lado a otro en el correr

del dia termina siendo el mínimo para cada una, en general prepara las clases de noche antes de

ir a dormir y cansado. “tenés que hacerlo de noche a una hora no adecuada porque te resta sueño,

y es todo un círculo vicioso”.

5) El sindicato para él no soluciona los problemas, ni cerca de solucionar el de profesores taxi.

Entrevista a Analía:

1) Actualmente utiliza su automóvil como medio de transporte, antes utilizaba el transporte

público.

2) Posee vínculo con las instituciones que trabaja, a pesar del hecho de trabajar en muchas.

Este factor fue y es clave para desarrollarse como docente. Se mantiene sumamente motivada.

3) Realiza diversas tareas fuera del aula, entre ellas campamentos y bailes entre otras. También

programa clases fuera del horario regular.

4) Dedica tiempo a su profesión, tanto dentro como por fuera de la institución.

5) No existen propuestas concretas para la solución de la problemática. Una posible solución,

desde su punto de vista, sería poder elegir horas para los siguientes tres años y no solo para el

próximo año como es hoy en las elecciones de horas.

Analizando las entrevistas en su conjunto encontramos ciertas similitudes en las posturas de

los distintos profesores frente a este fenómeno llamado “profesores taxi” del cual algunos son

parte. En la mayoría de las entrevistas se determina que la solución a dicho problema consiste,

en gran medida, en la modificación de la elección de horas que se realiza año a año. Se propone

que la directiva de cada institución o el mismo profesor decida si quiere continuar en el mismo

liceo o no. Además casi en su totalidad de los docentes entrevistados utilizan como medio de

traslado el transporte público; lo cual argumentan que genera una intensificación a la

problemática. A su vez, en gran medida los docentes poseen cierto vínculo afectivo con los

alumnos e institución en la que ejercen su profesión. Es decir, parece ser que el fenómeno

“profesor taxi” no es un impedimento para generar relaciones laborales o de otro tipo.

A pesar de alguna excepción, en grandes rasgos, los docentes no cuentan con la posibilidad de

realizar trabajos fuera del aula, tal como clases de apoyo o actividad de tipo recreativas. Esto

aparenta ser una repercusión de la problemática, ya que el hecho de ser un “profesor taxi”,

escueta el tiempo el cual los docentes poseen para ejercer su profesión; debido a que el traslado

de una institución a otra, no solo genera gasto monetario, sino que a su vez genera gasto

temporal. No todos los profesores entrevistados son parte de la problemática que intentamos

estudiar, pero si lo han sido a lo largo de su carrera en algún momento y es por eso que sienten

empatía por sus colegas y entienden que este fenómeno es una realidad y lo catalogan como un

problema que se debe solucionar. Vale destacar que sin ser parte del problema, proponen

soluciones y están en contacto constante con esta realidad.

Del punto de vista sindical, no se han encontrado soluciones para la problemática del “profesor

taxi”, pero tampoco es su principal preocupación. Al parecer los sindicatos no son

representativos y la mayoría de los profesores creen que la solución no debe proponerse desde

los mismos, sino a nivel de las instituciones.

ANÁLISIS DE PRENSA

En los documentos analizados encontramos varias regularidades en el tratamiento del fenómeno

del “profesor taxi”. Por un lado, es recurrente la mención de este en el contexto de campañas

políticas, en particular la de 2014. La mención constante a dicha problemática está directamente

relacionada con la crisis que está viviendo la educación y también ha tomado un papel central en

las campañas así como en la política en general y la opinión pública. Evidentemente el tema se

concibe como una problema a resolver. Son varias las propuestas, pero la mayoría tienen grandes

similitudes y parten de diagnósticos parecidos.

Se señala el cambio del proceso de selección de horas como un tema a atacar, además de la

modificación del estatuto docente y la forma de pago. Se lee la administración actual como

inoperante o incapaz de producir cambios, y se muestra un perfil ejecutivo simplificando las

acciones a tomar para solucionar el problema. Paradójicamente, los pre-candidatos presidenciales

que más trataron el tema, Jorge Larrañaga por el Partido Nacional y Constanza Moreira por el

Frente Amplio, resultaron perdedores en la interna de sus respectivos partidos. Puede

interpretarse que el problema está tan presente en el ámbito político y su diagnóstico y

reconocimiento es tan unánime que el hecho de presentar el problema en repetidas ocasiones en

prensa no contribuyó a visibilizar y favorecer a estos candidatos.

La temática de los profesores taxi está muy presente en la prensa, como hemos visto en las más

de 30 notas de prensa analizadas y adjuntas en el anexo. Tal vez la repetición de este problema

ha llegado al punto en que en la mayoría de las menciones no se aclara o explícita a lo que se

hace referencia con la etiqueta de “profesor taxi”. Son pocas las ocasiones en que se fundan las

valoraciones negativas de este fenómeno. Por ejemplo, podemos citar, por ser particularmente

interesante, la anécdota contada por Alberto Couriel en su columna “Los problemas de la

educación pública” publicada en La República el 11/12/2013. Couriel argumenta es que

necesario terminar con el problema de los profesores taxi para lograr que los docentes tengan “la

dedicación adecuada para tener el mayor acercamiento posible con los alumnos”. Para ilustrar su

punto cuenta la historia de “un maestro rural que no entendía por qué no hablaban ni participaban

dos alumnos”, “hasta que comprobó que ambos estaban descalzos”. La historia continúa:

Decidió que todos los alumnos se descalzaran para entrar a

clase, sobre la base de que las ideas penetraban desde la planta

de los pies. Lo cierto que, maestro descalzo y alumnos descalzos,

se terminaron las inhibiciones y todos comenzaron a participar

activamente.

Se deja entrever que muchos de los problemas que emergen en el ámbito educativo sólo pueden

ser diagnosticados correctamente y solucionados a partir de la cercanía de los profesores con los

alumnos.

Los argumentos, anécdotas y explicaciones sobre esta temática no son comunes en la prensa, a

tal punto que se puede pensar que el término “profesor taxi” ha perdido significado para

transformarse en un latiguillo que se utiliza frecuentemente para pensar de forma simple un

problema complejo e inabarcable como es el de la educación.

Desde nuestra perspectiva, creemos que esta problemática, a pesar de presentarse como una

problemática actual, cabe la posibilidad de que este fenómeno no fuera percibido por los

individuos de la sociedad. De esta forma el fenomeno social no era concebido como un

problema, sino como una realidad.

Análisis a partir de la utilización del programa Atlas.ti

Los documentos de prensa escrita e internet que mencionan o versan sobre el problema de los

profesores taxi son en su gran mayoría del año 2015 (13 notas). 8 notas analizadas son de 2014, 7

son de 2013, mientras que 8 son de 2012 y solo 1 de 2011 y 1 de 2010. No se encontraron

archivos de prensa anteriores a ese año. Esto se puede interpretar como que el problema cobra

importancia a medida que pasa el tiempo, siendo 2015 el año en que más se ha tenido en cuenta.

Probablemente haya influido en esto la llegada del nuevo gobierno, así como en 2014 quizás

haya crecido la cifra de notas por la campaña política de cara a las elecciones.

Además, podemos ver que se menciona la existencia de una “crisis” en la educación en 5

ocasiones. Esto coincide con el clima general percibido en torno a este tema.

El tema más recurrente encontrado en estos documentos, luego, obviamente, del fenómeno de los

profesores taxi ha sido el sistema de elección de horas docente. Las palabras “hora”, “elección”,

“selección” aparecen en conjunto 197 veces. Por otro lado, la persona mencionada en más

ocasiones fue Jorge Larrañaga, cuyo nombre aparece en el conjunto las notas relevadas en 15

oportunidades.

A través de la herramienta “world cloud” podemos ver una presencia importante de palabras que

nos pueden dar una idea de las principales asociaciones que se hacen con el tema de los

profesores taxi. Como ya hemos mencionado, la palabra “horas” de trabajo docente aparece

mucho, además de “gobierno”, “política”, “Tabaré”, “Muñoz” y otras palabras relacionadas a la

política. Nos da la idea de que esta es, entre otras cosas, una cuestión de política pública.

Conclusiones:

Para finalizar este trabajo cabe destacar los principales pilares de esta problemática. A partir de

las entrevistas nos enfrentamos a testimonios de personas que viven o vivieron esta situación y

todas tienen un punto en común que es el aspecto vocacional, sin la misma este fenómeno puede

conllevar a picos de estrés entre otros problemas de salud. Además se ve fuertemente reflejado

en su rendimiento y los vínculos con los estudiantes fuera del aula. En el ámbito periodístico el

tema ya se trata de manera natural, las nociones como “profesor taxi” o “profesor cargo” se

toman como sabidas y muchas veces están implícitas al momento de tratar estas problemáticas.

Soluciones al asunto se ponen sobre la mesa en periodos de elecciones en boca de candidatos y

luego pasan desapercibidas sin una conclusión firme al tema. El panorama para el cambio es

complicado ya que el método de selección de horas proviene de una larga tradición y no parece

haber remuneraciones para los profesores que elijan cargos en las zonas más críticas de la capital

y el país. Asi la profesión de docente va perdiendo su status y también vale destacar que cada vez

menos personas eligen la docencia como su profesión. Por eso la educación uruguaya sigue por

esta via, algunos hablan de educación “para los más favorecidos” aumentando la brecha social y

cultural en la población.

Concluimos que este fenómeno es tomado como una problemática tanto para los docentes,

aunque no sean “profesores taxi”, como para la prensa y también nosotros lo entendemos como

tal. Creemos que es necesario solucionar este problema ya que tiene una fuerte repercusión en la

la profesión docente, en los alumnos y por extensión en la educación en general.

Pensamos que para solucionar dicha problemática es necesario conocer a fondo las ideas y el

punto de vista de los docentes, ya que son ellos los protagonistas de dicha realidad. Es claro que

solo con sus ideas no se va a solucionar el problema, pero creemos que no se le está dando la

importancia que realmente deben tener sus propuestas en la búsqueda de dicha solución.

Bibliografía

● Bernasconi, Andrés y Rojas, Fernando (2004) Informe Sobre La Educación Superior en

Chile: 1980-2003. Santiago de Chile: Editorial Universitaria

● Bentancur, Nicolás (2011) El diagnóstico y la acción: conocimiento institucionalizado y

políticas educativas en el Uruguay pos-dictatorial (1985-2010). Disponible en:

http://cienciassociales.edu.uy/departamentodecienciaspoliticas/wp-content/uploads/sites/

4/2013/archivos/Bentancur.pdf (acceso 9/10/15)

● Valles, Miguel (1997) Técnicas cualitativas de investigación social , Madrid Editorial

Síntesis. Segunda parte, Capítulo 4.

● Pinto, María (1991) Análisis documental, fundamentos y procedimientos, Eudema

editorial

Anexo (en CD)

● Artículos de prensa analizados.

● Archivos de Atlas.ti (no se pudo adjuntar el archivo entero por limitaciones del modo

“prueba” del software”. Se incluyen archivos que se pueden abrir con el programa

Atlas.ti.)