EL ECONOMISTA - HP 370
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MARTES 24 de marzo del 2015 Nº 6717 eleconomista.mx UNA SELECCIóN DE L.M. González, E. Huerta y E. Juárez EL ECONOMISTA GRUPO FINANCIERO Banorte no tiene en puerta, ni pensado, realizar alguna adquisición de una institu- ción financiera, incluido Interaccio- nes, aseveró Carlos Hank Gonzá- lez -nieto del fundador del banco-, presidente del consejo de adminis- tración de la entidad financiera. “No tenemos una adquisición en puerta y no por otra cosa, aho- ra tenemos la oportunidad en nues- tra mesa, tenemos la masa crítica, las herramientas, la gente, el equi- po que nos dará los elementos para crecer”, declaró el recién nombrado presidente de la institución. En entrevista, Hank González, que llegó a la cabeza del grupo en medio de grandes cambios el año EL GRUPO NO TIENE EN PUERTA NUEVAS ADQUISICIONES “Tenemos los elementos para crecer”: Banorte Mano amHIGA PERUJO Carlos Hank González dijo que Interacciones y Banorte son prósperos. pasado, dijo que se tienen retos im- portantes y se cuenta con las herra- mientas para saltar a la vanguardia de los servicios financieros. Consideró que hay una oportu- nidad muy importante para Banorte, el cual, dice, es uno de los seis más importantes del sistema, con una masa crítica cercana a los 14 millo- nes de clientes. “Ahora nuestro en- foque es volvernos no el banco más grande, sino el mejor de México”. Por su parte, Marcos Ramírez, director general del grupo, destacó que se tiene un programa de creci- miento muy ambicioso en el que se busca ser muy eficientes para los ac- cionistas, tener un buen ambiente laboral y conocer mejor a los clien- tes, lo que representa un esquema de mejora que tiene como meta el año 2020. Carlos Hank, confirmó la creación del Fondo de infraestructura, el banco aportará 50 millones de dólares y tendrá recursos de otros inversionistas FONDO DE INFRAESTRUCTURA El presidente del consejo de admi- nistración de Banorte asegura que, pese al entorno volátil, el banco si- gue con su apuesta en el país, ya que ven aquí un gran futuro. Explicó que dentro de los pla- nes de Banorte está la creación de un fondo de infraestructura al que el banco aportará 50 millones de dólares y contará con capital por 450 millones de dólares de otros inversionistas. En el tema energético, abundó que tampoco ha disminuido el in- terés de los inversionistas -pese a la caída de los precios del crudo-, ya que, dice, el petróleo no es todo el rubro energético. “Entonces yo creo que va haber una inversión muy im- portante en este sector”. [email protected] Importación de gasolina subió 8.3% Karol García EL ECONOMISTA TANTO LOS bajos precios del crudo internacional como una menor pro- ducción del petróleo que utiliza el sistema de refinación mexicano y las ineficiencias que arrastra la infraes- tructura de transformación de Pe- tróleos Mexicanos (Pemex) han pro- vocado un incremento interanual de 8.3% en la importación de gasoli- nas, mientras que la producción en el país cayó 12.7% en el primer re- porte del 2015. En volumen, durante enero se importaron 401,500 barriles por día, mientras que en el mismo mes del 2014 se compraron 374,200 barriles por día. Con ello, el volumen de ga- solina importada ascendió a 51.2% de los 784,200 barriles diarios que se consumieron en el país. En tanto, la producción de gaso- linas en el sistema de refinación tuvo una caída de 12.7% en el mismo pe- riodo, ubicándose en 382,700 barri- les diarios en promedio. Según Luis Miguel Labardini, so- cio de Marcos y Asociados, uno de los factores de mayor influencia en las bajas operativas del Sistema Na- cional de Refinación es la declina- ción de los yacimientos en aguas so- meras del sureste del país. [email protected] La producción cayó 12.7% en un año
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"Tenemos los elementos para crecer": Banorte
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martes 24 de marzo del 2015 Nº 6717 eleconomista.mx
uNa seleccióN de
L.M. González, E. Huerta y E. Juárezel economista
Grupo Financiero Banorte no tiene en puerta, ni pensado, realizar alguna adquisición de una institu-ción financiera, incluido interaccio-nes, aseveró carlos Hank Gonzá-lez -nieto del fundador del banco-, presidente del consejo de adminis-tración de la entidad financiera.
“no tenemos una adquisición en puerta y no por otra cosa, aho-ra tenemos la oportunidad en nues-tra mesa, tenemos la masa crítica, las herramientas, la gente, el equi-po que nos dará los elementos para crecer”, declaró el recién nombrado presidente de la institución.
en entrevista, Hank González, que llegó a la cabeza del grupo en medio de grandes cambios el año
El Grupo no tiEnE En puErta nuEvas adquisicionEs
“Tenemos los elementos para crecer”: Banorte
Mano amHIGA P E R U J O
Carlos Hank González dijo que interacciones y Banorte son prósperos.
pasado, dijo que se tienen retos im-portantes y se cuenta con las herra-mientas para saltar a la vanguardia de los servicios financieros.
consideró que hay una oportu-nidad muy importante para Banorte, el cual, dice, es uno de los seis más importantes del sistema, con una masa crítica cercana a los 14 millo-nes de clientes. “ahora nuestro en-foque es volvernos no el banco más grande, sino el mejor de México”.
por su parte, Marcos ramírez, director general del grupo, destacó que se tiene un programa de creci-miento muy ambicioso en el que se busca ser muy eficientes para los ac-cionistas, tener un buen ambiente laboral y conocer mejor a los clien-tes, lo que representa un esquema de mejora que tiene como meta el año 2020.
Carlos Hank, confirmó la creación del Fondo de infraestructura, el banco aportará 50 millones de dólares y tendrá recursos de otros inversionistas
FONDO DE INFRAESTRUCTURAel presidente del consejo de admi-nistración de Banorte asegura que, pese al entorno volátil, el banco si-gue con su apuesta en el país, ya que ven aquí un gran futuro.
explicó que dentro de los pla-nes de Banorte está la creación de un fondo de infraestructura al que el banco aportará 50 millones de dólares y contará con capital por 450 millones de dólares de otros inversionistas.
en el tema energético, abundó que tampoco ha disminuido el in-terés de los inversionistas -pese a la caída de los precios del crudo-, ya que, dice, el petróleo no es todo el rubro energético. “entonces yo creo que va haber una inversión muy im-portante en este sector”.
importación de gasolina subió 8.3%
Karol Garcíael economista
TanTo los bajos precios del crudo internacional como una menor pro-ducción del petróleo que utiliza el sistema de refinación mexicano y las ineficiencias que arrastra la infraes-tructura de transformación de pe-tróleos Mexicanos (pemex) han pro-vocado un incremento interanual de 8.3% en la importación de gasoli-nas, mientras que la producción en el país cayó 12.7% en el primer re-porte del 2015.
en volumen, durante enero se importaron 401,500 barriles por día, mientras que en el mismo mes del
2014 se compraron 374,200 barriles por día. con ello, el volumen de ga-solina importada ascendió a 51.2% de los 784,200 barriles diarios que se consumieron en el país.
en tanto, la producción de gaso-linas en el sistema de refinación tuvo una caída de 12.7% en el mismo pe-riodo, ubicándose en 382,700 barri-les diarios en promedio.
según luis Miguel labardini, so-cio de Marcos y asociados, uno de los factores de mayor influencia en las bajas operativas del sistema na-cional de refinación es la declina-ción de los yacimientos en aguas so-meras del sureste del país.
La producción cayó 12.7% en un año
El capital forma parte de los 5,000 mdd para México
GM invertirá 350 mdd en Ramos Arizpe
Producción. La empresa fabricará nueva versión del modelo Chevrolet Cruze.
una selección de
signos vitales
Alberto Aguirre [email protected]
Los padrinos de Tradeco
¿Quién está detrás de los ataques contra Roberto Gil Zuarth? En el entorno del se-nador panista y del presidente de Grupo
Treadeco, Federico Martínez Urmeneta, su-ponían que la información que los vincula era
“fuego amigo”. Una filtración que atribuye-ron al jefe nacional del PAN, Gustavo Made-ro Muñoz.
La intensidad de la campaña y, sobre todo, la profundidad de los datos, pronto les hizo virar en sus pesquisas. Las sospechas recaye-ron en la ex consejera electoral del IEDF, Car-la Humphrey. Pero el expediente documenta las relaciones políticas y económicas del em-presario, lo que tranquilizó al legislador... Y a los funcionarios federales que aparecen en el dossier que circula desde finales del 2014.
“Los calderonistas no están limpios, que no sean hipócritas”, se escuchaba entonces en-tre diputados y senadores, cuando comenzó a conocerse la información sobre Grupo Hi-ga y Juan Armando Hinojosa, el empresario tamaulipeco que ha sido señalado por ser el constructor consentido del sexenio, “Martí-nez también se dedica a los desarrollos inmo-biliarios, tiene Grupo Inmobiliario K-SA”.
En primera instancia, fueron observados los vínculos familiares de Martínez Urmene-ta. Y en particular, con su ex esposa, María Margarita Beristáin. Su madre, Nohora Bea-triz Rodríguez Quevedo, conoció a su padre en Bogotá hace cuatro décadas. Su hermano Fernando estudió en la misma escuela que el heredero de Tradeco, a quien conoció hace 20 años y trataba como si fuera su hermano.
Las pesquisas estuvieron enfocadas a de-tectar tanto sus propiedades como los proce-sos jurídicos en los que podría estar involu-crado. Salvo las testimoniales de su divorcio exprés, promovido en el juzgado 42 de lo fa-miliar del DF (expediente 662/2012) no sur-gió evidencia alguna.
Los reportes indican, en cambio, que es profuso en sus viajes constantes a Bolivia, Colombia y Honduras y se detiene en las re-laciones construidas con políticos panistas y funcionarios de la anterior administración federal y con la actual, particularmente de las secretarias de Hacienda, Comunicaciones y Transportes, Capufe, CFE y Pemex.
“Martínez Urmeneta tiene relaciones más allá de lo profesional con algunos funcio-narios de la administración federal anterior, particularmente del sector transportes, y en una menor cantidad, del sector energéti-co”, afirma. Y después infiere que pudo haber participado o contribuido de manera impor-tante en la campaña electoral de Felipe Cal-derón Hinojosa y Josefina Vázquez Mota.
Enfrente, las indagatorias de los colabo-radores del empresario y del staff del senado panista fueron extenuantes, pero infructuo-sas. El reporte sobre sus actividades, por el contrario, circula profusamente y no obstan-
te la evidencia -que incluye detalles sobre sus contactos frecuentes, por teléfono, sus movimientos bancarios y referencias sobre los servicios de consultoría ofrecidos por su padre, Federico Martínez Salas, quien habría quedado a deber al SAT- resulta contunden-te, el embate sobre los panistas ha quedado a medio camino.
En el primer círculo gubernamental sa-ben que Martínez Urmeneta recurrió a un ex presidente, quien habría logrado una tre-gua. Echeverría y Zedillo estarían exentos de cualquier sospecha. “Calderón podría ser el más interesado en socavar cualquier inten-to de venganza del ala dura del priísmo, pero no viene por allí”, refiere un alto funcionario partidista, “y si bien los dueños de Tradeco estuvieron vinculados a los hijos de Mar-ta Sahagún, tampoco los Fox tienen la fuerza para hacer una gestión tan exitosa”.
¿Política ficción? “Para nada”, sostiene, “lo que no han visto Gil Zuarth y todos los de-más involucrados es que la molestia con Tra-deco nada tiene que ver con una contrao-fensiva, por las críticas panistas hacia Grupo Higa o algo parecido. El alto mando militar es el que resultó afectado por sus constantes retrasos”.
Tradeco, por la vía de las adjudicaciones directas, firmó contratos con la Sedena pa-ra la compra de seis naves de adiestramien-to táctico y la modernización de la base aé-rea de Santa Lucía, en Tecamac, Estado de México.
La “joya de la corona” fue la remodelación de la base aérea número 5 y la edificación del nuevo Colegio del Aire, en un terreno de 24 acres, en Zapopan, Jalisco, mediante un con-trato por 20 años.
Los expedientes que circulan profusamen-te sobre Tradeco dan cuenta de un cúmulo de irregularidades en la construcción de obras públicas asignadas en el sexenio anterior, que van desde las deficiencia en los materia-les y retrasos en los periodos de entrega hasta los pagos excesivos como en el Puente El Ba-luarte y los penales federales de Ramos Ariz-pe y Perote.
Ante el ambiente hostil, el modelo de ne-gocio de Tradeco ha virado hacia otros objeti-vos. Y de la construcción de las megaobras de infraestructura, ahora apunta al mundo de la explotación y el transporte de hidrocarburos.
EFECTOS SECUNDARIOSRELACIONES. Detrás de las historias de Tra-deco estaría Genaro García Luna, ex titular del Cisen y de la extinta Secretaría de Seguri-dad Pública federal, quien recientemente es-tuvo en la ciudad de México, para ser testigo de la boda de Jaime Domingo López Buitrón, quien ahora es pieza clave del entramado empresarial del empresario Manuel Arroyo, mandamás de Comtelsat y Grupo Lauman.
Lilia GonzálezeL eCoNoMiStA
GENERAL MOTORS invertirá 350 millones de dólares en su planta de Ramos Arizpe, Coahuila, para fabricar la siguiente generación del mode-lo Chevrolet Cruze, que se venía produciendo en Corea del Sur y Estados Unidos.
La inversión “forma parte de los 5,000 mi-llones de dólares anunciados en diciembre pa-sado para todo el país”, informó el presidente y director general de GM de México, Ernesto M. Hernández.
En la reunión de trabajo en la que también participaron el gobernador Rubén Moreira, así como el subsecretario de Industria y Comercio, Rogelio Garza, se aseguró que la armadora de Ramos Arizpe da empleo a 4,000 personas.
El año pasado esta planta produjo 173,400 ve-hículos, que representan 25% de la producción total de General Motors de México. Los modelos fabricados allí son el Chevrolet Sonic, Chevrolet Captiva Sport y Cadillac SRX, además de moto-res y transmisiones.
Desde dicho complejo, inaugurado en 1981, se han armado emblemáticos modelos para la firma estadounidense como Cutlass y Chevy.
Para la exPortación y mercado interno
El Cruze es uno de los vehículos con mayor pe-netración del portafolio Chevrolet a nivel mun-dial, con más de 3.4 millones de unidades co-mercializadas desde su lanzamiento, en el 2008, en más de 100 países.
General Motors Company dejó de producir el Cruze en Corea del Sur que abastecía a Europa y América, y ahora desplaza su fabricación a Mé-xico, aunque Hernández comentó que el ensam-blaje de Estados Unidos se mantendrá para cubrir la demanda local.
De los vehículos producidos por GM Ramos Arizpe, 87% se destina a la exportación. “Somos una empresa ancla y clave para la industria au-tomotriz en la región, sector que contribuye con 21% del Producto Interno Bruto de Coahuila”, declaró Héctor de Hoyos, director del Comple-jo de Manufactura Ramos Arizpe.
