Sumario

10. Comex-lCmReunión tripartita portuaria para fortalecer el trasbordo de cargas en Argentina

1. NoTA De TAPAProyecciones Económicas para Operaciones Logísticas de 2017 / 2018

8. ReTAIlEl supermercadismo del interior del país, sigue actualizándose

15. TRANS-x-lCmScania abre nuevo concesionario en Olavarría

Nuevos disertaNtes eN el coNgreso de aaPaPágiNa 12La Asociación Americana de Autorida-des Portuarias, organizadora del XXVI Congreso Latinoamericano a realizarse en Punta del Este, Uruguay del 6 al 8 de noviembre.

volvo trucks: aPostaNdo fuerte a la caPacitacióN de coNductores PágiNa 15Con la contratación de una Instructora de Conducción, la empresa reafirma su objetivo de cumplir con la meta de tener un chofer capacitado por cada camión vendido.

gruPo Bautec coNstruye el dePósito logístico de claroPágiNa 14El grupo empresario BAUTEC, especia-lizado en la construcción integral de obras industriales, logísticas, agroin-dustriales, supermercados, pisos in-dustriales y estructuras metálicas.

eDICIoN 140

WWW.lcmdigital.comWWW.lcmdigital.com

LUGAR:LUGAR:

LAGARTOSCOUNTRY CLUB

LAGARTOSCOUNTRY CLUB

ediciónedición

1 01 0 Desde2007 NOV 2018

MAS INFORMACION:MAS INFORMACION:

X torneo golfl c m 2 0 1 8

D at o s c o n ta c t oTelefóno Oficina Comercial: +5411 2005 5001International Dialing Mobile Phone & Whatsapp: +54 9 11 6179 9649

“Proyecciones Económicas para Operaciones Logísticas de 2017 / 2018”

El 24 de agosto tuvo lugar la Conferencia Anual sobre Proyecciones Económicas para Operaciones Logísticas 2017/2018, organizada por FIEL, en el mismo predio en donde viene habitualmente realizándose, la Bolsa de Comercio de Buenos Aires. En el mar-co de un contexto particular dado por las PASO y las próximas elecciones de medio término de octubre, el Análisis Político y Social de Rosendo Fraga, el Macroeconómico de Juan Luis Bour, y el Laboral-Sindical de Lucio Zemborain; FADEEAC); adquirieron una relevancia única que se completó con las proyecciones estimadas de los Flujos Logísticos brindada por el Ing. Jorge Jares.

FUnDACIón DE InVESTIgACIOnES ECOnOMICAS LATInOAMERICAnAS

4 EDICIÓN 140PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

edición/Dirección General Aldo Tombionaldo.tombion@periodico-lcm.com.ar

Administración - Pedro González

Redacción - Ana Bruzzese

Diseño Gráfico - Melina Varela

Publicidad - Cristina Ferrari

eventos - Pablo Tascón

staff>> editorial lCm 140

Soler 3745 of. 7 CABA (1425) Buenos Aires ArgentinaTel.: +5411 2005 5101 Cel: +5411 4448-2287 contacto@lcmdigital.infowww.lcmdigital.info

Registro de la Propiedad Intelectual: en trámite. Los artí-culos firmados no representan la opinión de los editores. Se permite la reproducción total o parcial de las notas, siempre que se cite la fuente y previa autorización expresa del editor del Periódico LCM.

• N oTA d e TA PA •

En un contexto de elecciones, con fuerte presión de precios de los insumos, salarios, impuestos, malas condiciones de circulación y reclamos de la sociedad sobre el impacto del costo de transporte, empieza a circular el rumor de la desregulación del combustible. El debate si está bien o mal, si es oportuno o no, si la mirada debe ser integradora de la realidad de la economía, progresiva para faci-litar la adaptación y planificación de los actores y sobre los sesgos ideológicos y prácticos, no es competencia de este espacio. Sin embargo, si es oportuno destacar que Argentina es uno de los países con el gasoil más caro de la región con excepción de Uru-guay, siendo país productor de petróleo. La discrecionalidad en nuestro país parece seguir siendo la regla aparentemente. No es algo nuevo, pero tampoco es argumento que antes también pasaba.Esperemos que los vientos de cambio sirvan para emparejar las co-sas, dar equidad y justicia y fomentar el espíritu de sana competencia sobre reglas de juego claras, sin oportunismos electorales, ni amigos del poder circunstanciales, con previsibilidad, y honestidad intelec-tual, y con una búsqueda de consensos que permita no seguir pendu-lando, como lo venimos haciendo desde hace tantos años.

El objetivo de la jornada fue el evaluar el marco Económico – Financiero, Político, Sindical y

Social para la toma de decisiones estratégicas y coyunturales en los negocios y en el área de logística en particular. El programa en esta oportunidad incluyó al analista po-lítico y social Rosendo Fraga; al eco-nomista de FIEL, Juan Luis Bour, de FIEL; al asesor especializado para la Federación de Entidades Empre-sarias del Autotransporte de Cargas, Lucio Zemborain, de FADEEAC; y al director de la consultora Diagnósti-co y Coaching Logístico, Jorge Jares; junto a un panel empresario integra-do por Eduardo Bastitta, CEO Plaza Logística; David Bottaro, director de ID Logistics; gustavo Figuerola, pre-sidente de TRP; y Hernán Sánchez, director comercial de Celsur y pre-sidente Arlog, con la moderación de Carlos Musante, de Cedol

Lucio Zemborain fue el responsable de iniciar el ciclo de conferencias haciendo un repaso de la situación actual argentina en el campo laboral y sindical y de lo que se espera para el 2018, trazando un paralelo con las reformas que están sucediendo en Brasil. Aclaró que veía difícil que se sancionara algo similar en nues-tro país sin un gran conflicto social, pero, “debemos ir hacia esto porque con lo de Brasil, sumado a la refor-ma de Chile, Argentina queda muy mal competitivamente en la región. El resultado de octubre puede darle oxígeno al gobierno para avanzar en reformas menores en esa dirección”. Por otro lado, afirmó que “el presi-dente Macri habla mucho sobre re-ducir los costos logísticos, pero casi el 50% de esos costos corresponden a impuestos”, reafirmando la posi-ción de la Federación empresaria en cuanto a las responsabilidades de

costo país que se le carga al trans-porte en lugar de al estado de las rutas, las demoras en los puertos, los costos laborales, los piquetes y cor-tes de calles, etc.

Rosendo Fraga también es un clásico de esta actividad y su palabra gene-raba grandes expectativas en esta edición. Mucha es la incertidumbre sobre quien puede ganar estas elec-ciones para diputados y senadores. Más allá de que son nacionales, el foco está, intencionalmente o no, puesto en la provincia de Buenos Aires. El impacto psicológico de un triunfo de la oposición, en particular, del partido liderado por la ex pre-sidenta, pareciera ser mucho mayor que el balance de poder que pueda sufrir el Congreso de la nación. Por ello la aseveración de que “si Cristina gana en octubre, el mundo puede in-terpretar que la salida del populismo

de la región se complica¨, no pasó desapercibida. Al igual que lo dicho en cuanto a que ¨los inversores ve-rán ese resultado como una referen-cia, donde el triunfo de Macri será clave para ratificar el rumbo ante posibles inversiones en un escenario de optimismo cauto de los merca-dos”, afirmó, sobre todo con México, Brasil y Venezuela, con buenas seña-les de crecimiento del populismo.

Juan Luis Bour, economista en jefe de la Fundación de Investigacio-nes Económicas Latinoamericanas, vio una recuperación económica en curso con estimaciones de un cre-cimiento cercano al 3% anual y una gradual disminución del déficit fiscal primario, pero con otros riesgos de diferente índole. Además, advirtió sobre que “las importaciones crecen más fuertes que las exportaciones, por lo que pasamos a US$5000 mi-llones de déficit comercial, financia-do por ahora con la entrada de capi-tales de corto plazo”.

Luego del corte para un café y re-laciones públicas, el evento se concentró en la actividad del trans-porte y la logística de la mano del Ing. Jorge Jares, socio de la consul-tora Diagnóstico y Coaching con sus pronósticos que para el bienio 2017-2018. Las expectativas son positivas, con flujos logísticos con un crecimiento moderado en trans-porte y almacenamiento de 21 mi-llones de toneladas de producción nacional adicionales, más otros 10 millones de la importación a pesar de la pésima productividad en algu-nos sectores, en los que, por suerte, se está trabajan muy fuerte”.

En el cierre de la jornada, un panel integrado por empresarios del sector logístico. El doctor Carlos Musante, responsable de la Dirección Técnica de la Cámara Empresaria de Ope-radores Logísticos, fue realizando

5EDICIÓN 140 PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• N oTA d e TA PA •

preguntas para que cada uno diera su visión particular. Algunas frases destacadas fueron las de Hernán Sánchez, director Comercial de Cel-sur y presidente de ARLOg, quien destacó que “las empresas del sec-tor que más crecieron en los últimos 10 años son nacionales. Los grandes players mundiales, por diferentes motivos, particularmente el de la in-certidumbre, no invierten en el país. Desde el sector empresario y pro-fesional en la Argentina se trabaja para proponer políticas de Estado en Logística y Transporte y si bien, nos sentimos escuchados, falta mucho por hacer en la planificación a largo plazo. no se puede depender, cada cuatro años, de la visión o decisión quien esté gobernando”.

gustavo Figuerola, presidente de Terminal Río de la Plata, comple-mentó lo afirmado por los otros empresarios, pero desde la ótica

portuaria y la experiencia de haber sido Director Comercial y gerente general de importantes operadores logísticos del país. Respecto al costo portuario y al reclamo de tarifas del Puerto de Buenos Aires, resaltó que ¨si no fueran convenientes las con-diciones generales para los usuarios, el Puerto de La Plata no estaría con ese nivel de actividad. Reconoció las necesidades de mejoras a una lógi-ca que no es muy distinta a la que imaginó el Ingeniero Huergo hace casi 100 años atrás, pero aún “no sa-bemos aún cuál será el diseño defi-nitivo del Puerto y, por eso, cualquier inversión o mejora deberá esperar una definición clara respecto de las concesiones. Más allá de ello, lo im-portante es saber cuál será la matriz de transporte de Argentina para el futuro y, de momento, vemos que se prepara para ser el granero del mun-do y no el supermercado como se viene señalando. no sirve bajar cos-

Carlos Musante, moderador del pa-nel, quien no sólo condujo en base a algunas preguntas previamente di-señadas, sino que complementó las respuestas con datos y cifras, cerro el evento adelantando que este año los costos logísticos cerrarán “en torno a los 19 puntos”, por lo que se podría esperar, optimistamente, que mejore la productividad y la re-lación con los clientes.

tos en solo una parte de la cadena de abastecimiento, si la mirada no es integral e inclusiva.”

Casi como una confidencia, David Bottaro, director de ID Logistics, admitió haber ¨prohibido hablar de productividad debido a su asociación inmediata a que el resultado debía ser compartido cuando en realidad, la baja de costos estaba resultando imprescindible en la actualidad, por lo sugería trabajar en el concepto de la mejora continua. Vemos una pro-yección de negocios basada en el desarrollo comercial, pero ganando en eficiencia”, sentenció.

Eduardo Bastitta, especializado en la dinámica de los Centros de Dis-tribución y almacenamiento y CEO de Plaza Logística, advirtió que “Hay un potencial de inversores para el sector interesados en la Argentina pero que no encuentran oportuni-dades confiables en donde poner la

plata. En algún momento recibieron oferta de varios inversionistas para sus emprendimientos comerciales y los que no tuvieron espacio, nunca encontraron otra opción para ha-cerlo en Argentina. Aquí, en estos momentos, no hay donde invertir porque tenemos grandes oligopolios empresarios y ellos no requieren in-versiones. Por el otro lado tenemos pymes informales, que no califican para recibirlas¨.

PALLETS PARA TODAS LAS NECESIDADES

CONTACTO:ATUEL Y ANCASTE (1437) CAPITAL FEDERAL

TEL.: (5411) 4911-3941 / FAX: (5411) 4912-9803 MADERASSANTAINES@SPEEDY.COM.AR

COMPRACANJEVENTAREPARACIÓN

8 EDICIÓN 139PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• R e TA I L •

El supermercadismo del interior del país, sigue actualizándoseel supermercadismo argentino sigue capacitando. Y GS1 aporta, con sus capacitaciones, valor agregado en cuanto a formación en tecnología y buenas prácticas profesionales. en el primer semestre del año y otros elegidos para el segundo, la entidad está incursionando por las pro-vincias, de norte a sur del país, para acercar soluciones y servicios del Sistema GS1.

Mendoza, La Pampa y Chubut fueron los destinos elegidos por gS1 Argentina para el

primer semestre del año, para llevar información acerca de las soluciones y servicios del Sistema gS1, para pre-sentar con proyecciones los alcances del CEDE, y para hacer propuestas es-peciales a los pequeños productores locales que por distintas razones no llegan a visitarnos o a participar de cursos y eventos.

La presentación del CEDE en las visi-tas al interior es fundamental porque agrega información a la que se pue-de encontrar en el sitio web de gS1, y porque a quienes viajan a Buenos Aires les posibilita contar con una experiencia diferente. El CEDE a par-tir de su reformulación, cuenta con una isla de recepción, después de la cual en una pantalla interactiva se encuentra información institucional de interés general, un video con la línea de tiempo de los 30 años de la Organización en el país, y datos que hacen a los objetivos, la visión y la misión de gS1. Cuenta también con cuatro islas donde están representa-das las soluciones de GS1: Identifi-cación, Comercio Electrónico, Catálo-go Electrónico y Trazabilidad; y tiene además otras cuatro islas dedicadas a los sectores que han implemen-tado los estándares gS1 en nuestro país: Consumo Masivo, Salud, Agro alimentos y Transporte y Logística.La primera provincia que se visitó en el primer semestre del año fue Mendoza, donde se compartieron los proyectos con el ITU, Instituto Tec-nológico Universitario de Cuyo, de-dicado a carreras técnicas superiores destinadas a la formación de perso-nal calificado, y a quienes apunten a la profesionalización como personal de empresas. En La Pampa, se visitó

la ciudad de Santa Rosa y se hizo la presentación en colaboración con el Ministerio de la Producción del go-bierno de La Pampa, bajo el lema “La identificación como herramienta de valor”. De igual modo llegamos a la provincia de Chubut, donde se traba-jó en colaboración con el Ministerio de la Producción de la Provincia. En Chubut se contó con la participación del Ing. Ulises Adam y la Lic. nadine Seron, del Ministerio de Producción de la Provincia, quienes desarrolla-ron dos charlas: Productividad/ Cali-dad y Herramientas Financieras.

En cada una de las provincias visita-das la presentación de gS1 consis-tió en un Workshop intensivo donde se mostraron de manera práctica e interactiva los beneficios de la uti-lización del Sistema gS1 para la identificación de bienes y servicios, y para luego poder generar eficiencia y visibilidad en todas las cadenas de valor. Se brindó información acerca de la identificación de unidades de consumo, comerciales y logísticas, acerca de las distintas simbologías

2D, acerca del Intercambio Electró-nico de Documentos, y se acercó un recorrido virtual al Centro de Desa-rrollo gS1. También se compartió un almuerzo de trabajo para conocer inquietudes y necesidades de los asistentes de cada lugar.

En el segundo semestre está con-firmado visitar en primer lugar la provincia de Córdoba, a la que luego se agregarán otras de las regiones centro y norte del país. En Córdoba el encuentro será organizado en la Universidad Católica de la ciudad el día 23 de agosto. La presencia de gS1 en el interior del país incluye la firma de acuerdos con las entidades gubernamentales para promocionar la inscripción de nuevos producto-res y así facilitarles su inclusión en cadenas de valor locales o naciona-les. Asimismo, de las distintas visitas ha ido surgiendo el compromiso de volver cuando sea necesario para acercar todo el asesoramiento que puedan requerir según cada nivel de producción o según necesidades de sectores específicos.

e- logística: Walmart incursiona en el mercado en alianza con Google

Walmart, en alianza con goo-gle, anunció el lanzamiento de google Express su tien-

da online y la posibilidad de hacer los pedidos con google Assistant- su asistente de voz, lo que permite hacer más fácil y rápida la compra, este sistema le permite a google estar a la par del sistema Alexa y el servicio Prime con el que cuenta el gigante On Line Amazon, Marc Lore, jefe de comercio online de Walmart, anunció que a partir de finales de septiembre, trabajaran con google para ofrecer cientos de millones de artículos que podrán ser comprados a través de google Express y hacer los pedidos de voz con Assistant”, Walmart sigue siendo el líder en ventas minoristas, google el ma-yor buscador, pero ambos necesitan achicar la ventaja y parar el avance de Amazon.

Competir con Amazon, en su terre-no es lo que hoy necesita Walmart, competir en ventas On Line es lo que el líder mundial del supermer-cadismo está buscando al realizar esta nueva apuesta con google.

El buscador ha anunciado una alian-za con la cadena de supermercados Walmart para vender sus productos a través de google Express. Ama-zon sorprendió al mercado con la compra de la cadena Whole Foods y sus 400 tiendas, ahora Walmart y google presentan esta alianza de ventas digitales como una manera de parar el poderío Amazon.

Fuente: Google

RETAIL

VISITE NUESTRA NUEVA WEB

www.lcmdigital.info Consultas: 011-15-4448-2287 / aldo.tombion@lcmdigital.info

12 EDICIÓN 139PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• Co M e RC I o e x T e R I o R •

COMEXLCM

ReUNIÓN TRIPARTITA PoRTUARIA PARA FoRTAleCeR el TRASBoRDo De CARGAS eN ARGeNTINAel ministerio de Transporte de la Nación, a través de la Administración General de Puertos S.e. participó en el 19º Salón Internacional de la logística y de la manutención – SIl 2017, que se desarrolló en Barcelona, españa, entre los días 6 y 8 de junio de 2017.

Durante el evento, que tuvo la presencia de los principales representantes portuarios de

Sudamérica y España, se presentaron iniciativas para potenciar las relacio-nes portuarias entre Buenos Aires, Barcelona y Paraguay. Por su parte, las autoridades argentinas expusie-ron el trabajo que ya se viene reali-zando desde hace varios meses con la AnnP (Administración nacional de navegación y Puertos) de Para-guay, incluyendo la firma de un con-venio entre ambas autoridades para recuperar el trasbordo de barcazas paraguayas con cargas destinadas a Europa, que representarían un incre-mento de 270.000 contenedores ma-nejados en el Puerto Buenos Aires.

gonzalo Mórtola, Interventor del Puerto Buenos Aires: "Sabemos que para el desarrollo y crecimiento de nuestros puertos es necesario el tra-bajo regional. A su vez, estamos tra-bajando en equipo con la Dirección general de Aduanas, Prefectura na-val Argentina y otros organismos pú-blicos para generar nuevas oportuni-dades y seguir potenciando nuestro puerto y país."

La reunión contó con la participa-ción del Cónsul general de Argen-tina en España, Alejandro Alonso; el Cónsul general de Paraguay en España, Juan Miguel gonzález Bi-bolini; el presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra i Sánchez y el Interventor del Puerto Buenos Aires, gonzalo Mórtola, entre otros. Por su parte, el Cónsul gonzález Bi-bolini expuso las fortalezas que el Paraguay tiene en materia de trans-

porte fluvial, el desarrollo logrado en los últimos años, y la posición de Paraguay como la tercera flota de barcazas a nivel mundial.

Finalmente, las autoridades analiza-ron las sinergias que se pueden lo-grar con el sector naviero tripartito, y expresaron su interés de fomentar acciones para favorecer la industria de cargas entre las regiones.

Fuente: Gerencia de Comunicación y Asuntos Institucionales AGP S.E. - Puerto Buenos Aires

NUeVoS DISeRTANTeS eN el CoNGReSo De AAPA

La Asociación Americana de Au-toridades Portuarias, organiza-dora del XXVI Congreso Lati-

noamericano a realizarse en Punta del Este, Uruguay del 6 al 8 de no-viembre, anunció nuevos disertantes de destacada relevancia a nivel in-ternacional.

Ricardo Sánchez, Experto en In-fraestructura y Puertos de naciones Unidas, Patrick Verhoeven, director

general de Política y Estrategia de la Asociación de Puertos de IAPH de Bélgica, Robert West, Director Senior de Consultoría de Puertos y Termina-les marítimos y Hans de Boer, presi-dente de la Confederación de Indus-triales de los Países Bajos, son solo algunos de ellos. Organizado por la Delegación Lati-noamericana de la AAPA en alianza estratégica con la Administración nacional de Puertos de Uruguay (AnP), la nueva edición del Congreso Latinoamericano de Puertos se rea-lizará en el Centro de Convenciones del Hotel Conrad de Punta del Este, del 6 al 9 de noviembre de 2017.

Anualmente, más de 400 líderes portuarios y expertos internaciona-les, hacen que este foro se destaque como el más importante encuentro de negocios del sector. Durante tres días de sesiones técnicas se presen-tan y debaten los principales proyec-tos portuarios a nivel internacional, a lo que hay que añadirle una inten-sa actividad social y de networking, y un espacio destacado a la muestra comercial de la que participan las empresas proveedoras más repre-sentativas de la industria.

Fuente: AAPA

el PReSIDeNTe De lA FeDeRACIÓN De AlACAT VISITÓ lA CIUDAD De PANAmÁ INVITADo PoR exPo loGÍSTICA

galo Molina Aguilar, presidente la Federación de Asociacio-nes nacionales de Agentes

de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe (ALACAT) visitó la ciu-dad de Panamá invitado por Expo Logística para la última promoción a los empresarios de la Logística y medios de comunicación previo al Congreso ALACAT del 18 al 20 de 2017de octubre.

Se revisó el programa del Congreso y Agenda, se solicitó por parte de EX-POLOgISTICA el número de inscritos por parte de ALACAT en la parte aca-démica, los sponsors confirmados, organización de la feria, etc. En la agenda de ALACAT hay actividades desde el martes con un cóctel de bienvenida auspiciado por parte de MAgAYA, el miércoles invitación en el Hotel Sheraton por parte de APAC, el jueves coctel de cierre en el Casco Viejo de Ciudad de Panamá y viernes en la mañana Asamblea, Condeco-ración, entrega de reconocimientos, traspaso de bandera a ExpoCarga México organizador del siguiente congreso en junio de 2018 y cierre de Congreso ALACAT.

Por la tarde está programado para los asistentes que deseen conocer el Canal de Panamá ampliado. Se vi-sitarán las oficinas de COPA Airlines y reunión con el gerente de Carga Jaime Alvarez, para revisar la orga-nización del Cargo Ejecutivo Council IATA-CEC IATA.

Fuente: Boletín ALACAT

WWW.lcmdigital.comWWW.lcmdigital.com

LUGAR:LUGAR:

LAGARTOSCOUNTRY CLUBLAGARTOSCOUNTRY CLUB

ediciónedición

1 01 0

Desde2007

NOV 2018

MAS INFORMACION:MAS INFORMACION:

X torneo golfl c m 2 0 1 8

D at o s c o n ta c t oTelefóno Oficina Comercial: +5411 2005 5001

International Dialing Mobile Phone & Whatsapp: +54 9 11 6179 9649

14 EDICIÓN 140PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• N e W S L e T T e R •

NEWSLETTER

Gefco argentina nombra a Gabriel Marcantonio como Director Comercial y MarketingGeFCo Argentina, subsidiaria del Grupo GeFCo, actor mundial de logística industrial y líder eu-ropeo de logística automotriz, nombra a Gabriel marcantonio como director Comercial y mar-keting. Gabriel marcantonio es ingeniero industrial con un posgrado en logística Integrada y master en Business Administration (mBA). Posee una amplia trayectoria de más de 20 años en diversas compañías logísticas con especialización en sectores como operaciones, cadena de abastecimiento y comercial.

A su vez, el gru-po gE-

FCO, anuncia ingresos por un total de 2,262 mil millones de euros (in-

cremento del 1,9 %) y un beneficio bruto (EBITDA) de 115 millones de euros (incremento del 25,8 %) en el primer semestre de 2017. El presi-dente del Directorio del grupo gE-FCO, Luc Nadal, declaró: "Al finalizar el primer semestre, GEFCO confirma la tendencia positiva de su rendi-miento operacional y financiero, que ya se percibía en 2016, con un creci-miento del EBITDA del 25,8 %. Ade-

2017 - 1.er semestre

2016 - 1.er semestre

2017/2016

Volumen de neg. (miles de millones de Euros)

2,262 2,221 + 1,9 %

EBITDA (en millones de euros)

114,8 91,3 + 25,8 %

más, el incremento de los ingresos del 1,9 % demuestra la solidez de nuestra relación con nuestros clien-tes históricos y el continuo y positivo desempeño comercial en nuestra base de clientes general, en la cual hemos alcanzado un crecimiento del 6 %." gEFCO opera a nivel mundial donde gestiona y optimiza cadenas de suministro complejas. Esto se ob-serva especialmente en la continua colaboración con Volkswagen en la

Argentina en sus fábricas de Córdo-ba y Buenos Aires, con Auto1, marca líder en comercio electrónico de coches usados en Europa Central, y con BMW en el Reino Unido, donde gEFCO ofrece una gama de servicios relacionados con la gestión de vehí-culos y componentes, junto con una solución de preparación para la re-cuperación de vehículos nuevos.

Fuente: MDG Comunicaciones

GRUPo BAUTeC CoNSTRUYe el DePÓSITo loGÍSTICo De ClARo

El grupo empresario BAUTEC, especializado en la construc-ción integral de obras indus-

triales, logísticas, agroindustriales, supermercados, pisos industriales y estructuras metálicas, es el res-ponsable de llevar adelante el pro-yecto de construcción del depósito logístico de Claro, anunciado en el marco de la Plataforma Logística In-dustrial norlog, partido de Tigre. Se trata del moderno centro logístico de la empresa de telefonía celular Claro, sobre un predio de 18.000 m2.

La obra se compone de 8.400 m2 de nave con estructura metálica de alma llena y 13,00 metros de altura libre que cumplirá la función de depósi-to. Además, dos plantas de oficinas, portería, sanitarios y vestuarios que alcanzan los 700 m2 de construcción.

Asimismo, se han destinado un total de 500 m2 para edificios exteriores de servicio, en conjunto con tanques de reserva para incendio, sala de bombas y baterías. Finalmente, dada la magnitud y finalidad del proyecto, la obra cuenta con playas de manio-bras de 3.500 m2 de pavimentos de hormigón armado con macrofibra plástica estructural. El depósito lo-gístico se encuentra próximo a fina-lizar, aunque sin fecha aún de inau-guración, y se presenta en el marco de norlog, una plataforma logística industrial de 35 hectáreas, ubicada en el partido de Tigre, Provincia de Buenos Aires.

Fuente: Nardelli & Asociados

GRUPo ITl lANZA moDelo De SUPPlY CHAIN INTeGRAToR

En Argentina como en el mundo, las compañías tienen como pun-to de abordaje principal, reducir

sus costos, simplificar su cadena lo-gística y optimizar su nivel de servi-cio, de manera de aportar eficiencia a su rentabilidad y el time to market de sus productos. Las sinergias e in-tegración entre flujos de comercio exterior y los abastecimientos loca-les, permiten abordar la solución de Supply Chain desde la perspectiva

“End to End”, tomando la responsabi-lidad sobre la operación de los flujos y la información desde su origen en cualquier parte del mundo hasta las puertas de la fábrica o centro de dis-tribución como así también hasta el usuario final. Quienes instrumenten sus operaciones desde esta concep-ción de Integración de Soluciones en el Supply Chain, se verán beneficiados por trabajar con un solo interlocutor que resuelve toda su cadena logística con una solución eficiente y con una alta visibilidad y trazabilidad de sus productos a lo largo de la cadena, y que se caracteriza por tener menores costos operativos y mejores tiempos de servicio. Integrando el servicio de Aduana y Comercio Exterior y la ope-ración especializada de terminales

portuarias en Argentina y en todo el mundo, con una plataforma logística nacional de almacenamiento y dis-tribución en centros de distribución propios, International Trade Logistics (grupo ITL), a través de sus empresas, Exologistica, Exolgan y LPI, ha imple-mentado una solución Integradora de la cadena que acerca a sus clientes y el mercado un portafolio de valor a través de diversas herramientas.Fuente: ViviRPress

ANDReNI INAUGURA TReS NUeVAS SUCURSAleS

El grupo Logístico Andreani in-auguró tres nuevas sucursales en Vicente López, Villa Urquiza

y Villa María (Córdoba), en el marco de su “Proyecto Expandir”, que con-siste en la ampliación de unidades existentes y/o apertura de nuevos espacios, debido al constante creci-miento de los envíos de paquetería

en los últimos años. “Se trata de un proyecto que nació hace tres años con el objetivo de dar respuesta rápida al cliente de nuestro cliente, generando un mejor espacio para las personas que vienen a contratar un servicio, enviar una encomienda o retirar un envío”, explicó Alejan-dro Rinaldi, gerente de Marketing y Servicios al Cliente. Y completó: “El proyecto cumplió con la refacción de 16 sucursales en el último año y para el próximo proyectamos tener otros diez nuevos puntos de encuentro”.

En concreto, la iniciativa tiene como objetivo la generación de espacios comerciales que mejoran la expe-riencia de los clientes y los acerca a las principales ciudades y centros ur-banos del país; e incluye ampliación de superficie (m²) y atención al clien-te. Así, el grupo Logístico Andreani continúa trabajando en la mejor ex-periencia del cliente, ofreciendo un espacio más confortable y accesible.

Fuente: Prensa Andreani

15EDICIÓN 140 PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• T R A N S Po RT e •

SCANIA ABRe NUeVo CoNCeSIoNARIo eN olAVARRÍA TRANSXLCMla empresa líder en materia de soluciones de transporte sustentable ya puso en funciona-miento un nuevo punto de servicio en la ciudad de Olavarría, Provincia de Buenos Aires, reafir-mando así su compromiso con la región y consolidando su estrategia a largo plazo en el país.

Este nuevo punto de atención, perteneciente al concesionario Automotores del Atlántico, se

suma a las 25 sucursales existentes. “El sostenido crecimiento del merca-do, sumado a los requerimientos de un sector cada vez más exigente, nos ha llevado a continuar creciendo y acercando a nuestros clientes nues-tras soluciones, tanto en materia de productos como de servicios”, indicó Carlos naval, Director de Servicios de Scania Argentina.

El nuevo concesionario, ubicado so-bre la Ruta 51 Kilómetro 450,5, está construido en un predio de 28.195 m2. El taller fue estructurado para garantizar un óptimo y continuo flu-jo de los vehículos en las distintas etapas de su reparación, dispone de 7 áreas de servicio y se encuentra conectado al almacén de repuestos de la sucursal.

“El concesionario de Olavarría dispo-ne de un amplio stock de repuestos, se encuentra equipado con todo el herramental Scania de última gene-ración y cuenta además con personal técnico de la zona capacitado y con experiencia en nuestra red de servi-cios, lo que asegura un alto nivel de calidad y profesionalismo”, comentó guillermo gaillour, gerente de Servi-cios del concesionario Scania Auto-motores del Atlántico.

“Olavarría y las vecinas ciudades de Tandil, Azul y Bolívar albergan la operación de clientes muy importan-tes. Materializar la presencia de Sca-nia con este nuevo punto de servicio es un motivo de orgullo para todos los que formamos parte de la marca y nos entusiasma para seguir traba-jando en esta misma línea a futuro”, concluyó naval.

Fuente: Newlink Group

lA FPT, NUeVAmeNTe ele-GIDA PARA el DICTADo De CURSoS oBlIGAToRIoS

La Fundación Profesional para el Transporte (FPT), brazo acadé-mico de la FADEEAC, volvió a

ser seleccionada por la Comisión na-cional de Regulación del Transporte (CnRT) para dictar las capacitacio-nes obligatorias de cargas generales,

a través del Concurso Público nacio-nal nº 01/2017. Esta capacitación se ofrece en distintos puntos distribui-dos en toda la República Argentina, dado que la Licencia es de carácter Inter jurisdiccional.

La CnRT es la Autoridad de Aplica-ción que, dependiente del Ministerio de Transporte de la nación, regula la emisión de la Licencia nacional Ha-bilitante exigida a todos los conduc-tores de vehículos de carga. Todos los choferes que conducen vehículos con capacidad de carga mayor a 700 kilogramos deben realizar el curso, luego de haber aprobado el examen psicofísico, que incluye estudios mé-

dicos. En el caso de los conductores ingresantes al sistema por primera vez, la formación se extiende duran-te una semana y comprende ejerci-cios teórico-prácticos en simulado-res de manejo, desarrollados en su mayoría por la FPT.

La Fundación Profesional para el Transporte es una entidad exclusi-vamente abocada –desde hace 25 años- a la profesionalización del sector, y este compromiso se ratifica una vez más al resultar seleccionada para el dictado de las capacitaciones obligatorias de todo el país.

Fuente: Prensa FPT

BRIDGeSToNe lANZA NUe-VoS NeUmÁTICoS PARA loS TRANSPoRTISTAS

Bridgestone, lanza un nuevo mo-delo de sus neumáticos R249 y M745. Estas versiones mejora-

das ofrecen un rendimiento superior para camiones y buses, buscando brindar las herramientas adecuadas para operar vehículos de transporte de cargas y pasajeros, contribuyen-do a su vez con la seguridad vial, la reducción de costos y el medio am-biente. Bridgestone cuenta con más de 1.500 científicos e ingenieros en todo el mundo, cuya única misión es crear innovaciones de productos para obtener los mejores resultados. Cen-tros tecnológicos altamente avanza-dos certifican todos los nuevos lan-zamientos, ofreciendo un neumático ideal para cada necesidad o tipo de aplicación. El R249 es el neumáti-co ideal para reducir los costos en el transporte gracias a su diseño espe-cífico para servicio de larga distancia. Algunos de sus beneficios son más vida útil, por el exclusivo diseño de banda de rodamiento que reduce el desgaste irregular y el consumo de combustible, menor retención de piedras, por los eyectores en canales centrales que ayudan a preservar el casco., mejor costo-beneficio, por el kilometraje superior brindando un excelente índice de recapabilidad, mejor confort de marcha, por los re-ducidores de ruido que ofrece la tec-nología “groove Fence”. Las nuevas soluciones en neumáticos de Brid-gestone se integran a su visión de ser reconocido como el “Mejor Proveedor de Soluciones”. Fuente: Edelman

t: 011-15-5247-0268 e: info@vivero-online.comnaturaleza a un click de distancia

SERVICIOS ESPECIALES CORPORATIVOS: Maquinaria –Herramien-tas | Jardines Verticales | Sistemas de riego y Bombas | Panes de Pasto, Siembra y Mantenimiento| Sustratos y Plaguicidas | Parquizaciones, Decoraciones de Plantas y Flores para interior y Feng shui | Macetas decoradas | Cerramientos Bambú, Pérgolas, Decks, Pisos para Césped, Cercos | Iluminación y construcción

16 EDICIÓN 140PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• T R A N S Po RT e •

VolVo TRUCKS SIGUe APoSTANDo FUeRTe A lA CAPACITACIÓN De CoN-DUCToReS

Con la contra-tación de una I n s t r u c t o r a

de Conducción, la empresa reafir-ma su objetivo de

cumplir con la meta de tener un chofer capacitado por cada camión vendido en Argentina y afianza su compromiso con la diversidad. Con el foco puesto en la capacitación permanente de sus clientes, Volvo Trucks se maneja con una premisa clara a la hora de ofrecer este ser-vicio: Cuanto más se sepa sobre el camión, mejor provecho obtendrás de él. Por ese motivo y con el objeti-vo de cumplir con la meta de tener un chofer capacitado por cada ca-mión vendido en Argentina, la em-presa contrató a una Instructora de Conducción. Volvo cuenta ahora con dos instructores de conducción pro-pios y 6 capacitadores en su red de concesionarios, es decir 8 personas dedicadas a capacitar a los conduc-tores de sus clientes para mejorar su rendimiento y su seguridad.

Andrea Paredes, la nueva recluta, pasó por un proceso de selección

convencional para ocupar este pues-to, guido Cotarelo, Coordinador de Desarrollo de Red comenta: “Luego de la pre-selección que realizó el personal de RR.HH., entrevistamos a unas 10 personas. La que más nos convenció fue Andrea.”. Sobre la contratación de una mujer para ocupar un puesto de Instructora de Conducción, Alejandra Vago, gerente de RRHH de Volvo informa que “El grupo Volvo tiene como una de sus prioridades dentro de la diversidad el balance de género en los equi-pos. Estudios realizados en el MIT han determinado los factores cla-ves para la “inteligencia colectiva” y claramente dentro de los 3 más importantes se destaca el balance de género en los equipos. Además, ser responsable en diversidad de genero no significa contratar mu-jeres o tener una cuota mínima, es acerca de afrontar el desafío de contratar mujeres en posiciones que históricamente han sido exclusivas de hombres, aumentar el atractivo como empleadores y desarrollar a nuestros empleados como futuros líderes creando en ellos una cultura que da la bienvenida a la diversidad e inclusión siendo creativos.”

Para clientes con flotas grandes, el entrenamiento que ofrece Vol-vo Trucks puede ser in situ en la empresa del cliente. Allí se realiza

la capacitación teórica y luego se hace la práctica en ruta. En el caso de clientes con menos unidades, se invita a 10 o 15 choferes -de diferen-tes clientes- y se brinda el curso en las oficinas del concesionario con el mismo sistema: la primera parte es teórica y luego se sale a la ruta con

un camión cargado para optimizar todas las funciones que el vehículo dispone: freno, motor, consumo de combustible, cómo y cuándo acelerar y frenar, cómo trabaja el camión ha-ciendo fuerza, entre otras.

Fuente: Agencia Vox

el CoSTo Del FleTe Se INCRemeNTÓ UN 14% eN el AÑo Y RATIFICÓ lA TeNDeNCIA Al AlZA

El mantenimiento de los camio-nes, de la mano del combusti-ble, fueron los principales indi-

cadores que hicieron que el Índice de Costos de agosto elaborado por la Federación Argentina de Entida-des Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) mantuviera su tendencia en alza. En el último mes trepó un 0.43 %, por lo que el aumento acumulado de 2017 roza el 14%. Si la cuenta se inicia en agosto de 2016, poner en funciona-miento vehículos de cargas cuesta un 19.5% más.

Según el análisis del Observatorio de Costos del Departamento de Es-tudios Tributarios de la Federación, el mayor aumento se advierte en los costos del equipo: adquirir material rodante requiere de un 3.04 % más de inversión, las reparaciones crecie-ron un 1.87 % y los lubricantes un 1.5 %. En tanto, el combustible vol-vió a aumentar, si bien ligeramente: un 0.76 %.

A pesar del fuerte aumento del com-bustible en julio (+5.3 %), en agosto volvió a aumentar el gas-oil (0.8 %), que exhibe el valor más alto de la región después de Uruguay y gira en torno a U$D 1.04. En el acumulado enero-agosto de 2017, llenar el tanque de los camiones es un 13 % más caro, mientras que sostener el personal se incrementó el 16 %. El resto de los rubros -a saber: neumáticos, personal, seguros, patentes y tasas, peaje- no su-frieron modificaciones en relación con julio de 2017, cuando se registró el Ín-dice más alto de los últimos 15 meses. En tanto, el costo financiero descendió un 3.08 %. El estudio mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referen-cia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. En el transcurso del año los mayores costos en la actividad se encuentran en línea con la inflación minorista pero muy por encima de la evolución de los pre-cios mayoristas.

Bajo este escenario, el sostenido au-mento de los costos para transportar mercadería en el país tiene el agra-vante de suceder en un mercado en franco descenso para las empresas transportistas, con fuertes caídas en el consumo de gas-oil sumado a una carga impositiva del orden del 40 % que conspira contra la competitivi-dad del sector.

Fuente: Prensa Fadeeac

el IVeCo TeCToR CoNTINÚA lIDeRANDo el RANKING De PATeNTAmIeNToS

Las ventas de camiones cerraron julio con el modelo 170E en la cima, con 213 unidades regis-

tradas. Con el contexto del mercado de camiones cerrando julio con una suba del 47%, IVECO se destacó nue-vamente con el posicionamiento del Tector como el vehículo más vendido en Argentina. Con 213 unidades pa-tentadas, el modelo 170E continúa siendo el abanderado de la marca que domina el mercado desde hace siete años. “El Tector es un referente en las rutas argentinas y un ejem-

plo de la fortaleza y la confiabilidad de nuestros productos”, aseguró Se-bastián Rodríguez Macías, director comercial de IVECO Argentina, y aña-dió: “nosotros no sólo vendemos un camión, vendemos todo un paquete que comprende la amplia cobertura de la red de concesionarios a lo largo del territorio nacional, la diversidad de planes de financiamiento y el so-porte de asistencia y postventa. Esto hace que nos elijan clientes de todo el país”. El modelo 170E de IVECO está disponible en dos configura-ciones: 4x2 rígido y 4x2 tractor. Re-ferente en el mercado de camiones, el Tector Attack lleva por corazón un motor FPT Industrial nEF 6 diésel de cuatro tiempos, inyección directa, seis cilindros verticales en línea, una po-tencia de 218 cv y un torque máximo de 680 nm.

Fuente: Prensa IVECO

17EDICIÓN 140 PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT

• CA L e N dA R I o •

CALENDARIO

18 - 20 de octubreExpo Logística y XXXIV Congreso de ALACAT, Panamá www.expologistica.org

25 - 28 de SeptiembreXI Exhibición de gas y Petróleo, Buenos Aireswww.aogexpo.com.ar

16 de SeptiembreSmart Rivers, Pittsburgh

www.pianc.org

19 de septiembreCongreso de la Asociación Latinoamericana de Logística, San Pablowww.alalog.org

26-27 de SeptiembreMovimat - Intralogística, San Pablowww.expomovimat.com.br

16-20 de octubre 2017Fenatran, San PabloFenatran, San Pablo

2 de noviembreXXVI Encuentro nacional de Logística Empresaria, Buenos Aires

www.arlog.org

6-9 de noviembreXVI Congreso Latinoamericano de Puertos, Punta del Estewww.aapa-ports.org

13-15 de marzo 201822 Edición Intermodal South America, San Pablo www.intermodal.com.br

18 - 20 de octubreEXPO ALADI,

Santa Cruz de la Sierra www.expoaladi.org

18-20 de octubreCongreso Intermodal en Conexión, México www.amti.org.mx

4-8 de octubreFIATA World Congress, Kuala Lumpur

www.fiata2017.org

18 de OctubreExpobodegas, Santiago de Chile

www.expobodegas.cl/2017

24-27 de Septiembre,

Annual global Conference, CSCMP, Atlanta, EEUUwww.cscmp.org/annual-conference