DOCUMENTO Nº 3 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS …

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN: “AMPLIACIÓN Y MEJORA DE TRAZADO DE LA CUV-8302 SAN CLEMENTE- CASAS DE LOS PINOS (CUENCA)”

Junio de 2019

DOCUMENTO Nº 3 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES


Junio de 2019 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES Página 1

DOCUMENTO Nº 3: PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES

Contenido

ARTÍCULO 100. DEFINICIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN ........................................................................ 4

100.1.- DEFINICIÓN ...................................................................................................................................... 4 100.2.- ÁMBITO DE APLICACIÓN .................................................................................................................. 4 100.3.- RELACIÓN DE DOCUMENTOS APLICABLES A LA OBRA ..................................................................... 4

ARTÍCULO 101.- DISPOSICIONES GENERALES ........................................................................................ 9

101.1.- DIRECCIÓN DE LAS OBRAS. ............................................................................................................... 9 101.2.- FUNCIONES DEL DIRECTOR. ............................................................................................................. 9

ARTÍCULO 102.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ..................................................................................... 10

102.1.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS. ............................................................................................................ 10 102.2.- PLANOS .......................................................................................................................................... 10 102.3.- CONTRADICCIONES, OMISIONES O ERRORES ................................................................................ 10

ARTÍCULO 103.- INICIO DE LAS OBRAS ................................................................................................ 10

103.1.- COMPROBACIÓN DEL REPLANTEO ................................................................................................. 10 103.2.- PROGRAMA DE TRABAJOS, PLAZOS DE OBRA Y DE GARANTÍA. ..................................................... 11 103.3.- ORDEN DE INICIACIÓN DE LAS OBRAS ............................................................................................ 11

ARTÍCULO 104.- DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS ................................................................... 11

104.1.- REPLANTEO DE DETALLE DE LAS OBRAS ......................................................................................... 11 104.2.- ENSAYOS Y CONTROL DE CALIDAD ................................................................................................. 11

104.2.1.- PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD ........................................................................... 11 104.3.- MATERIALES ................................................................................................................................... 12 104.4.- ACOPIOS, PRÉSTAMOS Y VERTEDEROS. ........................................................................................ 12 104.5.- TRABAJOS NOCTURNOS ................................................................................................................. 12 104.6.- SEÑALIZACIÓN DE OBRAS E INSTALACIONES ................................................................................. 12 104.7.- INSTALACIONES AUXILARES .......................................................................................................... 13 104.8.- ACCESO A LAS OBRAS .................................................................................................................... 13 104.9.- CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS EJECUTADAS DURANTE EL PLAZO DE GARANTÍA ......................... 13 104.10.- MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y LIMPIEZA ........................................................................................ 13 104.11.- LIMPIEZA FINAL DE LAS OBRAS .................................................................................................... 13 104.12.- VARIACIÓN DE DOSIFICACIONES .................................................................................................. 14

ARTÍCULO 105.- RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA. ................................................ 14

105.1. PERMISOS, LICENCIAS, ACCESOS Y TRÁFICO. .................................................................................. 14 105.2. SERVIDUMBRES Y SERVICIOS. ......................................................................................................... 14

ARTÍCULO 106.- MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................................. 14

106.1.- ABONO DE LAS OBRAS COMPLETAS ............................................................................................... 14 106.2.- ABONO DE LAS OBRAS INCOMPLETAS ........................................................................................... 15 106.3.- OTRAS UNIDADES NO ESPECIFICADAS ........................................................................................... 15 106.4.- PRECIOS CONTRADICTORIOS ......................................................................................................... 15 106.5.- VARIACIONES DE LAS OBRAS PROYECTADAS ................................................................................. 15 106.6.- VARIACIONES DE LAS OBRAS O ELEMENTOS DESTINADOS A TANTO ALZADO ............................... 15

ARTÍCULO 107.- OFICINA DE OBRA ..................................................................................................... 15

ARTÍCULO 108.- DESVÍOS PROVISIONALES Y SEÑALIZACIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ... 15

108.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 15 108.2.- NORMAS GENERALES .................................................................................................................... 16

ARTÍCULO 109.- RECEPCIÓN DE LA OBRA ............................................................................................ 16

ARTÍCULO 110.- EXCESOS DE OBRA .................................................................................................... 16

ARTÍCULO 111.- GASTOS DE CARÁCTER GENERAL A CARGO DEL CONTRATISTA .................................... 16

ARTÍCULO 112.- SEGURIDAD DEL PERSONAL Y OBLIGACIONES LABORALES DEL CONTRATISTA ............. 17

ARTÍCULO 113.- SEGURIDAD Y SALUD................................................................................................. 17

ARTÍCULO 114.- PRECAUCIONES ESPECIALES DURANTE LA EJEUCIÓN DE LA OBRA ............................... 17

ARTÍCULO 115.- SUBCONTRATACIÓN ................................................................................................. 18

ARTÍCULO 116.- LIBRO DE ÓRDENES ................................................................................................... 18

ARTÍCULO 117.- RESÍDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN ........................................................... 18

ARTÍCULO 118.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA............................................................................. 18

ARTÍCULO 200.- CALES PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS ................................................................... 18

200.1.- CONDICIONES GENERALES ............................................................................................................ 18 200.2.- TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO .............................................................................................. 18

ARTÍCULO 201.- CEMENTOS ............................................................................................................... 19

201.1.- CONDICIONES GENERALES ............................................................................................................ 19 201.2.- EMPLEO ......................................................................................................................................... 19

ARTÍCULO 202.- GEOTEXTILES ............................................................................................................ 19

202.1.- DEFINICIONES ................................................................................................................................ 19 202.2.- TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO .............................................................................................. 19 202.3.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 19

ARTÍCULO 300.- DESBROCE DEL TERRENO........................................................................................... 19

300.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 19 300.2.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 19

ARTÍCULO 301.- DEMOLICIONES ......................................................................................................... 20

301.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 20 301.2.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ............................................................................................................. 20 301.3.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 20

ARTÍCULO 302.- ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN .......................................................................... 20


ARTÍCULO 303.- EXCAVACION DE LA EXPLANACIÓN Y PRÉSTAMOS ..................................................... 20


ARTÍCULO 304.- EXCAVACION EN ZANJAS Y POZOS ............................................................................. 21

304.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 21



304.2.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 21

ARTÍCULO 305.- TERRAPLENES ........................................................................................................... 21


ARTÍCULO 306.- REFINO DE TALUDES ................................................................................................. 22


ARTÍCULO 400.-CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA ........................................................ 22

400.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 22 400.2.-EJECUCIÓN ...................................................................................................................................... 22 400.3.-MEDICIÓN Y ABONO ....................................................................................................................... 22

ARTÍCULO 401.-CUNETAS PREFABRICADAS ......................................................................................... 22


ARTÍCULO 402.- ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO ............................................................................. 22

402.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 22 402.2.- EJECUCIÓN ..................................................................................................................................... 22 402.3.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 23

ARTÍCULO 403.- TUBOS DE HORMIGÓN .............................................................................................. 23

403.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 23 403.2.- EJECUCIÓN ..................................................................................................................................... 23 403.3.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 23

ARTÍCULO 510.-ZAHORRAS ................................................................................................................ 24


ARTÍCULO 530.- RIEGOS DE IMPRIMACIÓN ......................................................................................... 24

530.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 24 530.2.- MATERIALES ................................................................................................................................... 24 530.3.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ............................................................................................................. 24 530.4.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 24

ARTÍCULO 531.- RIEGOS DE ADHERENCIA ........................................................................................... 24

531.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 24 531.2.- MATERIALES ................................................................................................................................... 25 531.3.- DOTACIÓN DEL LIGANTE. ............................................................................................................... 25 531.4.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 25

ARTÍCULO 542.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE TIPO HORMIGÓN BITUMINOSO. ..................... 25

542.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 25 542.2.- MATERIALES ................................................................................................................................... 25

542.2.1.- LIGANTE HIDROCARBONADO ................................................................................................. 25

542.2.2.- ÁRIDOS ................................................................................................................................... 25 542.3.- TIPO Y COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA ............................................................................................ 26 542.4.- EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .............................................................. 26 542.5.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ............................................................................................................. 27 542.6.- ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA ............................................................................ 28 542.7.- CONTROL DE CALIDAD ................................................................................................................... 28 542.8.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 28

ARTÍCULO 610.- HORMIGONES ........................................................................................................... 29

610.1.- MATERIALES .................................................................................................................................. 29 610.2.- TIPOS DE HORMIGÓN .................................................................................................................... 29 610.3.- DOSIFICACIÓN ............................................................................................................................... 29 610.4.- ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO .......................................... 29 610.5.- EJECUCIÓN ..................................................................................................................................... 29 610.6.- CONTROL DE CALIDAD ................................................................................................................... 30 610.7.- ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA ............................................................................ 30 610.8.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 30

ARTÍCULO 630.- OBRAS DE HORMIGÓN EN MASA O ARMADO ............................................................ 30

630.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 30 630.2.-MATERIALES ................................................................................................................................... 30 630.5.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 30

ARTÍCULO 700.- MARCAS VIALES ........................................................................................................ 30

700.3.- MATERIALES .................................................................................................................................. 30 700.4.- ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA ............................................................................ 32 700.7.- LIMITACIONES A LA EJECUCIÓN ..................................................................................................... 32 700.9.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO........................................................................................ 32 700.10.- PERÍODO DE GARANTÍA ............................................................................................................... 32 700.11.- MEDICIÓN Y ABONO .................................................................................................................... 33

ARTÍCULO 701.- SEÑALES Y CARTELES VERTICALES DE CIRCULACIÓN RETRORREFLECTANTES ............... 33

701.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 33 701.2.- TIPOS ............................................................................................................................................. 33 701.3.- MATERIALES .................................................................................................................................. 33 701.4.- ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA ............................................................................ 34 701.5.- EJECUCIÓN ..................................................................................................................................... 34 701.7.- CONTROL DE CALIDAD ................................................................................................................... 35 701.9.- PERÍODO DE GARANTÍA ................................................................................................................. 35 701.10.- MEDICIÓN Y ABONO .................................................................................................................... 35

ARTÍCULO 703.- ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES ............................................. 36

701.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 36

ARTÍCULO 704.- BARRERAS DE SEGURIDAD, PRETILES Y SISTEMAS DE PROTECCIÓN PARA MOTORISTAS ............................................................................................................................................................... 36

704.1.- DEFINICIÓN .................................................................................................................................... 36 704.2.- MATERIALES .................................................................................................................................. 36 704.3.- CARACTERÍSTICAS .......................................................................................................................... 36 704.4.- PERÍODO DE GARANTÍA ................................................................................................................. 36 704.5.- SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS ................................................................................. 36



704.6.- MEDICIÓN Y ABONO ...................................................................................................................... 36

ARTICULO 800.- TUBERÍAS DE POLIETILENO ........................................................................................ 36

800.1.- MATERIALES ................................................................................................................................... 36 800.2.- CARACTERÍSTICAS .......................................................................................................................... 37 800.3.- INSTALACIÓN ................................................................................................................................. 37 800.4.- MEDICIÓN DE ABONO .................................................................................................................... 37

ARTÍCULO 901.- PARTIDAS ALZADAS DE ABONO ÍNTEGRO .................................................................. 37



PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES PARTE 1ª.- INTRODUCCIÓN Y GENERALIDADES

ARTÍCULO 100. DEFINICIÓN Y ÁMBITO DE APLICACIÓN

100.1.- DEFINICIÓN

El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares constituye el conjunto de normas que rigen la obra, junto con las establecidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Carreteras (PG-3), aprobado por O.M. de 6 de Febrero de 1976. También se incluyen todas las modificaciones realizadas mediante Órdenes Ministeriales u Órdenes Circulares, incluida la Orden FOM/2523/2014, de 12 de diciembre, por la que se actualizan determinados artículos relativos a materiales básicos, a firmes y pavimentos, y a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos (BOE 3/01/2.015). También se incluye la Orden FOM/1382/2002 actualiza artículos de explanaciones, drenajes y cimentaciones (BOE del 11 de junio de 2002; corrección de erratas BOE 26 de noviembre de 2002) y la Orden FOM/475/2002 actualiza artículos de hormigones y aceros (BOE del 6 de marzo de 2002).

Es legal, a todos los efectos, por O.M. de 2 de julio de 1976 por la que se confiere tal efecto a la publicación del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Carreteras y Caminos Vecinales (PG-3), editado por el servicio de publicaciones del MOPU.

El conjunto de ambos Pliegos contiene, además, la descripción general de las obras, las condiciones que han de cumplir los materiales, las instrucciones para la ejecución, medición y abono de las unidades de obra, y son la norma y guía que han de seguir el Contratista y el Director.

Además, son de aplicación las siguientes órdenes ministeriales: Orden Ministerial de 28 de septiembre de 1989 (BOE del 9 de octubre), Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero por la que se aprueba la Norma 3.1-IC “Trazado” de la Instrucción de Carreteras (BOE del 4 de Marzo), Orden FOM/534/2014, de 20 de marzo, por la que se aprueba la norma 8.1-IC señalización vertical de la Instrucción de Carreteras, ORDEN FOM/475/2002, de 13 de febrero (BOE del 6 de marzo), ORDEN FOM/1382/2002, de 16 de mayo (BOE del 11 de junio), Orden FOM/2523/2014, de 12 de Diciembre, (BOE del 3 de marzo) ORDEN FOM/891/2004, de 1 de marzo (BOE del 6 de abril) y Órdenes Circulares sobre modificación de determinados artículos del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes.

100.2.- ÁMBITO DE APLICACIÓN

El Presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares será de aplicación a la construcción, control, dirección e inspección de las obras correspondientes al Proyecto de construcción “AMPLIACIÓN Y MEJORA DE TRAZADO DE LA CUV-8302 SAN CLEMENTE – CASAS DE LOS PINOS (CUENCA)”. Comprenderá los términos municipales de San Clemente y Casas de los Pinos, en la provincia de Cuenca.

100.3.- RELACIÓN DE DOCUMENTOS APLICABLES A LA OBRA

El presente Pliego y el PG-3 se completan y complementan con los siguientes documentos:

Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, por la que se transponen al ordenamiento jurídico español las Directivas del Parlamento Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014.

Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público (BOE del 16 de noviembre de 2011). Corrección de errores BOE del 3 de febrero de 2012.

Real Decreto 773/2.015, de 28 de agosto, por el que se modifican determinados preceptos del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas aprobado por Real Decreto 1098/2001, de 12 de Octubre (B.O.E. 26/10/01 y correcciones de errores B.O.E. 19/12/01 y 8/2/02).

Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (BOE del 26 de octubre de 2001). El RD 817/2009, de 8 de mayo (BOE del 15 de mayo de 2009), deroga los artículos 79, 114 al 117 y los anexos VII, VIII y IX y modifica el artículo 179.1 Corrección de errores BOE del 19 de diciembre de 2001 y del 8 de febrero de 2002.

Decreto 3854/70, de 31 de diciembre, por el que se aprueba el Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras del Estado.

Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre, por el que se aprueban la relación materiales básicos y las fórmulas-tipo generales de revisión de precios de los contratos de obras y de contratos de suministro, de fabricación de armamento y equipamiento de las Administraciones Públicas.

Real Decreto 300/2011, de 4 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 817/2009, de 8 de mayo, por el que se desarrolla parcialmente la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de contratos del sector público y se habilita al titular del Ministerio de Economía y Hacienda para modificar sus anexos.

Real Decreto 817/2007, de 8 de mayo, por el que se desarrolla parcialmente la Ley 30/2007, de 30 de octubre, del Contratos del Sector Público.

Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (BOE del 26 de octubre de 2001). El RD 817/2009, de 8 de mayo (BOE del 15 de mayo de 2009), deroga los artículos 79, 114 al 117 y los anexos VII, VIII y IX y modifica el artículo 179.1 Corrección de errores BOE del 19 de diciembre de 2001 y del 8 de febrero de 2002.

Ley 37/2015, de 29 de Septiembre, de Carreteras (BOE del 30/09/2015).

Real Decreto 1812/94, de 2 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Carreteras (BOE 23/9/94). Modificado por Real Decreto 1911/97, de 19 de diciembre, por el que se modifica el R.D. 1812/94 (B.O.E. 10/1/98).Modificado por Real Decreto 597/99, de 16 de abril, por el que se modifica el R.D. 1812/94 (B.O.E. 29/4/99).Modificado por Real Decreto 114/01, de 9 de febrero, por el que se modifica el 1812/94 (B.O.E. 21/2/01). La Orden Ministerial de 16 de Diciembre de 1997 del Ministerio de Fomento desarrolla alguno de sus artículos.

Ley 9/1990, de 28 de diciembre, de Carreteras y Caminos de Castilla-La Mancha. Publicado en DOCM núm. 1 de 02 de Enero de 1991 y BOE núm. 60 de 11 de Marzo de 1991.

Decreto 1/2015, de 22/01/2015, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 9/1990, de 28 de diciembre, de Carreteras y Caminos. Publicado en DOCM núm. 17 de 27 de Enero de 2015

Decreto Legislativo 1/2010, de 18/05/2010, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística.

Decreto 242/2004, de 27 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Suelo Rústico de la Ley 2/1998, de 4 de junio, de Ordenación del Territorio y de la Actividad Urbanística.

Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado. (BOE del 30, corrección de erratas y error BOE del 1 de octubre, corrección de errores BOE del 6 de noviembre).

Orden Circular 14/2003, de 8 de octubre, para la aplicación de la nueva nomenclatura de autopistas y autovías a las autopistas y autovías en servicio y en los expedientes y documentos gestionados por los servicios de la Dirección General de Carreteras.



ORDEN DE ACCESOS

Orden, de 16 de diciembre de 1997, del Ministerio de Fomento, por la que se aprueban los accesos a las carreteras del Estado, las vías de servicio y la construcción de instalaciones de servicios (BOE del 24 de enero de 1998). Modificada por Orden Ministerial de 13 de septiembre de 2001 del Ministro de Fomento (BOE del 26 de septiembre de 2001) y por la Orden FOM 392/2006, de 14 de febrero (BOE 18 de febrero de 2006) y por Orden FOM/1740/2006, de 24 de mayo (BOE 6 de junio de 2006).

TRAZADO

Orden, FOM/273/2016, de 19 de febrero de 2016, por la que se aprueba la Norma 3.1-IC”Trazado” de la Instrucción de Carreteras (BOE del 4 de marzo de 2016).

Orden Circular 32/12, de 14 de diciembre, sobre guía de nudos viarios.

DRENAJE

FOM/298/2016 de 15 de febrero, por la que se aprueba la Norma 5.2-IC sobre drenaje superficial (BOE del 10 de marzo de 2016)

Orden Circular 17/2003, de 23 de diciembre, sobre Recomendaciones para el proyecto y construcción del drenaje subterráneo en obras de carretera. En la práctica sustituye a la Norma 5.1-IC.

Máximas lluvias diarias en la España peninsular. Dirección General de Carreteras, 1999. Contiene programa informático y mapa a escala 1:800.000.

Mapa para el cálculo de máximas precipitaciones diarias en la España peninsular (escala: 1:1.000.000). Dirección General de Carreteras, 1997.

Cálculo hidrometeorológico de caudales máximos en pequeñas cuencas naturales, Dirección General de Carreteras, mayo de 1987.

ABASTECIMIENTO

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de abastecimiento de agua. Orden de 28 de julio de 1974.

Real Decreto 140/2003, de 7 de febrero, por el que se establecen los criterios sanitarios de la calidad del agua de consumo humano.

UNE-EN 805:2000 de Abastecimiento de agua - Especificaciones para redes exteriores a los edificios y sus componentes.

UNE-EN 12201 Sistemas de canalización en materiales plásticos para conducción de agua y saneamiento con presión. Polietileno (PE).

12201-1:2012 Parte 1: Generalidades.

12201-2:2012 Parte 2: Tubos.

12201-3:2012 Parte 3: Accesorios.

12201-4:2012 Parte 4: Válvulas.

12201-5:2012 Parte 5: Aptitud al uso del sistema.

UNE-CEN/TS 12201-7:2007 EX Parte 7: Guía para la evaluación de la conformidad.

UNE 53331 IN Plásticos. Tuberías de policloruro de vinilo (PVC) no plastificado y polietileno (PE) de alta y media densidad. Criterio para la comprobación de los tubos a utilizar en conducciones con y sin presión sometidos a cargas externas.

UNE 53394:2006 IN Materiales plásticos. Código de instalación y manejo de tubos de polietileno (PE) para conducción de agua a presión. Técnicas recomendadas.

UNE-EN 681 Juntas elastoméricas. Requisitos de los materiales para juntas de estanquidad de tuberías empleadas en canalizaciones de agua y drenaje.

UNE-EN 736 Válvulas. Terminología.

UNE-EN 1074 Válvulas para el suministro de agua. Requisitos de aptitud al uso y ensayos de verificación apropiados.

1074-1:2001 Parte 1. Requisitos generales.

1074-1:2001 ERRATUM:2008 Parte 1. Requisitos generales.

1074-2:2001 Parte 2. Válvulas de seccionamiento.

1074-2:2004/A1:2004 Parte 2. Válvulas de seccionamiento.

1074-3:2001 Parte 3. Válvulas antirretorno.

1074-4:2001 Parte 4. Purgadoras y ventosas.

1074-5:2001 Parte 5. Válvulas de control.

1074-6:2011 Parte 6. Hidrantes.

UNE-EN 1092 Bridas y sus uniones. Bridas circulares para tuberías, grifería, accesorios y piezas especiales, designación PN.

1092-1:2008 Parte 1: Bridas de acero.

1092-2:1998 Parte 2: Bridas de fundición.

1092-3:2004 Parte 3: Bridas de aleación de cobre.

1092-3/AC:2004 Parte 3: Bridas de aleación de cobre.

1092-3:2004/AC:2007 Parte 3: Bridas de aleación de cobre.

1092-4:2002 Parte 4: Bridas de aleaciones de aluminio.

UNE-EN 12814 Ensayo de uniones soldadas en productos termoplásticos semi-acabados.

12814-1:2000 Parte 1: Ensayo de curvatura.

12814-1/AC:2003 Parte 1: Ensayo de curvatura.

12814-2:2001 Parte 2: Ensayo de tracción.

12814-3:2001 Parte 3: Ensayo de fluencia en tracción.

12814-3:2001/A1:2006 Parte 3: Ensayo de fluencia en tracción.

12814-4:2002 Parte 4: Ensayo de pelado.

12814-5:2001 Parte 5: Examen macroscópico.

12814-6:2001 Parte 6: Ensayo de tracción a baja temperatura.

12814-7:2003 Parte 7: Ensayos de tracción con probetas con entalla en U.

12814-8:2002 Parte 8: Requisitos.

12814-8/AC:2003 Parte 8: Requisitos.

EHE-08: Instrucción de Hormigón Estructural (Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio, Ministerio de Fomento, de Industria, Turismo y Comercio y Vivienda).



UNE-EN 1916:2003 y sus complementos sobre tubos y piezas complementarias de hormigón en masa, hormigón armado y hormigón con fibra de acero.

UNE-EN 1917:2008. Pozos de registro y cámaras de inspección de hormigón en masa, hormigón armado y hormigón con fibras de acero.

Norma UNE-EN 10080:2006. Acero para el armado del hormigón. Acero soldable para armaduras de hormigón armado. Generalidades.

FIRMES

ORDEN FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la Norma 6.1-IC "Secciones de firme", de la Instrucción de Carreteras (BOE del 12 de diciembre DE 2003)

Nota de Servicio 5/2006, de 22 de septiembre de 2006, sobre explanaciones y capas de firme tratadas con cemento.

ORDEN FOM/3459/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la Norma 6.3-IC: "Rehabilitación de firmes", de la Instrucción de Carreteras (BOE del 12 de diciembre, corrección de erratas BOE del 25 de mayo de 2004).

Nota de Servicio 3/2011, de 4 de octubre, sobre criterios a tener en cuenta en la redacción de los proyectos de rehabilitación estructural y/o superficial de firmes.

Nota técnica refundida, de 20 de abril de 2009, sobre los factores de corrección de los equipos de auscultación de la deflexión en explanadas, firmes y pavimentos en la Red de Carreteras del Estado, que unifica y anula a las firmadas el 30 de diciembre de 2008, el 30 de enero de 2009 y el 23 de marzo de 2009.

Rehabilitación de firmes. Guía para el replanteo de las obras. Dirección General de Carreteras – Subdirección de Conservación y Explotación, junio 1998.

Renovación superficial del firme con mezcla bituminosa discontinua en caliente en capas de pequeño espesor (Junio de 1998).

Rehabilitación de firmes con pavimento de mezcla bituminosa en la red de alta capacidad (Junio de 1997).

Proyecto base para saneo y regularización de firmes de pavimento bituminosos (Julio de 1994).

Sellado de grietas y fisuras en pavimento bituminoso (Septiembre de 1993). Sellado de grietas y fisuras en pavimento de hormigón en masa (Marzo de 1993).

Nota de Servicio, de 4 de diciembre de 2002, sobre la armonización de la medida del índice de regularidad internacional (IRI) y la correlación entre los diferentes equipos de medida.

Nota de Servicio, de 24 de febrero de 2004, sobre armonización de la medida del índice de regularidad internacional (IRI) y correlación entre los diferentes equipos de medida. Esta Nota de Servicio complementa a la de 4 de diciembre de 2002 sobre la armonización de la medida del índice de Regularidad Superficial (IRI) y sustituye en su totalidad a la tabla 1 de la misma.

O.C. 297/88 T, de 29 de marzo de 1988, sobre estabilizaciones de suelos “in situ” y tratamientos superficiales con ligantes hidrocarbonados, modificado el PG3.

Real Decreto 1797/2003, de 26 de diciembre, por el que se aprueba la Instrucción para la recepción de cementos (RC-03) (BOE del 16 de enero de 2004, corrección de errores y de erratas BOE del 13 de marzo de 2004).

Orden de 18 de diciembre de 1992 por la que se aprueba la Instrucción para la recepción de cales en obras de estabilización de suelos (RCA-92) (BOE 26/12/92).

O.C. 5/2001, de 15 de junio, sobre riegos auxiliares, mezclas bituminosas en caliente y pavimentos de hormigón.

O.C. 20/2006, de 22 de septiembre, sobre recepción de obras de carreteras que incluyan firmes y pavimentos.

Nota técnica, de 16 de noviembre de 2010, sobre la armonización de la medida de la resistencia al deslizamiento transversal con equipos del tipo SCRIM.

Nota técnica, de 18 de febrero de 2010, sobre la armonización de los equipos de auscultación del tipo perfilómetro láser de alto rendimiento, para la obtención del índice de regularidad internacional (IRI).

Nota técnica, de 23 de diciembre de 2010, sobre la armonización de los equipos de auscultación del tipo perfilómetro láser de alto rendimiento, para la obtención del índice de regularidad internacional (IRI), que complementa la firmada el 18 de febrero de 2010.

OBRAS DE PASO: PUENTES Y ESTRUCTURAS

Guía para la concepción de puentes integrales en carreteras. Dirección General de Carreteras, septiembre de 2000.

Obras de paso de nueva construcción. Conceptos generales. Dirección General de Carreteras, mayo de 2000.

Norma de construcción sismorresistente: puentes (NCSP-07), aprobada por Real Decreto 637/2007, de 18 de mayo (BOE del 2 de junio de 2007).

Norma de construcción sismorresistente: parte general y edificación (NCSR-02), aprobada por Real Decreto 997/2002, de 27 de septiembre (BOE del 11 de octubre de 2002).

Instrucción sobre las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-11) aprobada por Orden, del Ministerio de Fomento, de 29 de septiembre de 2011 (BOE de 21 de octubre de 2011).

Orden Circular 11/2002, de 27 de noviembre, sobre criterios a tener en cuenta en el proyecto y construcción de puentes con elementos prefabricados de hormigón estructural.

Manual de aplicación de las Recomendaciones RPM - RPX / 95. Dirección General de Carreteras, septiembre 2000.

Recomendaciones para el proyecto de puentes mixtos para carreteras (RPX-95). Dirección General de Carreteras, 1996.

Recomendaciones para la realización de pruebas de carga de recepción en puentes de carreteras. Dirección General de Carreteras, 1999.

Nota de Servicio de la Subdirección General de Construcción, de 28 de julio de 1992, sobre losas de transición en obras de paso.

Nota técnica sobre aparatos de apoyo para puentes de carretera, Dirección General de Carreteras, 1995.

GEOTECNIA Y GEOTECNIA

Colección de estudios previos de terrenos, Dirección General de Carreteras. Incluye mapas geotécnicos-geológicos a escala 1:50.000. Disponibles en Demarcaciones y Unidades de Carreteras.

Guía para el proyecto y la ejecución de micropilotes en obras de carretera. Dirección General de Carreteras, octubre de 2005.

Guía para el diseño y ejecución de anclajes al terreno en obras de carretera. Dirección General de Carreteras, 2ª edición revisada – junio de 2003.

Guía de cimentaciones en obras de carreteras. Dirección General de Carreteras. 3ª edición revisada – diciembre de 2.009.



Tipología de muros de carretera. Dirección General de Carreteras, 2ª edición revisada, julio de 2002. El capítulo 5 de muros de escollera se considera obsoleto y sustituido en la práctica por la Guía para el proyecto y la ejecución de muros de escollera en obras de carretera, agosto de 2006.

Guía para el proyecto y la ejecución de muros de escollera en obras de carretera, agosto de 2.006. Esta publicación anula a las anteriores Recomendaciones para el diseño y construcción de muros de escollera en obras de carreteras de 1998 y al capítulo 5 de la publicación Tipología de Muros de Carreteras.

Protección contra desprendimientos de rocas. Pantallas dinámicas. Dirección General de Carreteras 1996.

Manual para el proyecto y ejecución de estructuras de suelo reforzado. Dirección General de Carreteras, enero de 1989.

ELEMENTOS DE CONTENCIÓN DE VEHÍCULOS

Orden Circular 35/2014, de 19 de Mayo de 2014, sobre “Criterios de aplicación de sistemas de contención de vehículos”.

BALIZAMIENTO

Orden Circular 309/90 C y E, de 15 de enero, sobre hitos de arista.

REDUCTORES DE VELOCIDAD

Orden FOM/3053/2008, de 23 de septiembre, por la que se aprueba la Instrucción Técnica para la instalación de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta en carretera de la Red de Carreteras del Estado (BOE del 29 de octubre de 2008).

SEÑALIZACIÓN

Señalización Horizontal (Marcas Viales).

Orden, de 16 de julio de 1987, por la que se aprueba la Norma 8.2- IC sobre marcas viales, (BOE del 4 de agosto y 29 de septiembre).

Nota de Servicio 2/2007, de 15 de febrero, sobre criterios de aplicación y mantenimiento de las características de la señalización horizontal. Anulada parcialmente (criterios técnicos) por la Orden Fom 2543/2014 que aprueba el artículo 700 del PG-3.

Nota técnica sobre criterios para la redacción de los proyectos de marcas viales, 30 de junio de 1998. Anulada parcialmente (criterios técnicos) por la Orden Fom 2543/2014 que aprueba el artículo 700 del PG-3.

Guía para el proyecto y ejecución de obras de señalización horizontal. Dirección General de Carreteras, diciembre de 2012.

Señalización Vertical.

Real Decreto 334/1982, de 12 de febrero, sobre señalización de carreteras, aeropuertos, estaciones ferroviarias, de autobuses y marítimas y servicios públicos de interés general en el ámbito de las Comunidades Autónomas con otra lengua oficial distinta del castellano (BOE del 27).

Real Decreto 2296/1981, de 3 de agosto, sobre señalización de carreteras, aeropuertos, estaciones ferroviarias, de autobuses y marítimas y servicios públicos de interés general en el ámbito territorial de las Comunidades Autónomas (BOE del 9 de octubre).

Orden FOM 534/2014, de 20 de marzo, por la que se aprueba la Norma 8.1-IC Señalización vertical, de la Instrucción de Carreteras (BOE de 5 de abril de 2014).

Orden, de 2 de agosto de 2001, por la que se desarrolla el artículo 235 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en materia de supresión y protección de pasos a nivel (BOE del 9 de agosto de 2001). Regula la señalización de pasos a nivel. Modificada por Orden, de 19 de octubre de 2001 (BOE del 30 de octubre de 2001).

Orden Circular 38/2016 sobre la aplicación de la disposición transitoria única de la Orden FOM/534/2015, de 20 de marzo, por la que se aprueba la norma 8.1- IC Señalización vertical de la Instrucción de Carreteras.

Resolución de 1 de junio de 2009, de la Dirección General de Tráfico, por la que se aprueba el Manual de Señalización Variable (BOE del 13 de junio de 2009). Corrección de errores BOE del 23 de junio de 2009.

Nota de Servicio 4/2014, sobre la web de consulta y la actualización del inventario de señalización vertical de las carreteras de la Red del Estado.

Nota de Servicio 1/2008. Señalización del Camino de Santiago.

Manual del sistema de señalización turística homologada de la Red de Carreteras del Estado. Noviembre 2014. (SISTHO).

Catálogo de nombres primarios y secundarios. Junio de 1998.

Señales verticales de circulación. Tomo I. Características de las señales. Dirección General de Carreteras, marzo de 1992.

Señales verticales de circulación. Tomo II. Catálogo y significado de las señales. Dirección General de Carreteras, junio de 1992.

Catálogo de señales de circulación, Dirección General de Carreteras, noviembre de 1986.

Orden, de 1 de diciembre de 1994, por la que se desarrolla el artículo 235 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en materia de supresión y protección de pasos a nivel (BOE del 14). Regula la señalización de pasos a nivel. Modificada por Orden, de 30 de marzo de 1995 (BOE del 11 de abril) y por Orden, de 1 de abril de 1998 (BOE del 14).

O.C. 318/91 T y P, de 10 de abril de 1991, sobre galvanizado en caliente de elementos de acero empleados en equipamiento vial.

Nota informativa sobre prohibiciones de adelantamiento (15/2/91).

SEÑALIZACIÓN DE OBRAS

Orden, de 31 de agosto de 1987, por la que se aprueba la Instrucción 8.3-IC sobre señalización, balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas fuera de poblado (BOE del 18 de septiembre).

Orden Circular 15/2003, de 13 de octubre, sobre señalización de los tramos afectados por la puesta en servicio de las obras. Remate de obras.

Orden Circular 16/2003, de 20 de noviembre, sobre intensificación y ubicación de carteles de obras.

Manual de ejemplos de señalización de obras fijas. Dirección General de Carreteras, 1997. Como aplicación de la Norma 8.3-IC sobre Señalización de Obras. Como aplicación de la Norma 8.3-IC sobre señalización de obras.

O.C. 301/89T sobre señalización de obras.

Señalización móvil de obras. Dirección General de Carreteras, 1997. Adecuación de la Norma 8.3-IC sobre Señalización de Obras.

LEGISLACIÓN AMBIENTAL

• Ley 4/2007, de 8 de marzo, de Evaluación Ambiental en Castilla-La Mancha.

• Ley 9/1999, de 26 de mayo, de Conservación de la Naturaleza.

• Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental (BOE del 11 de diciembre de 2013).

• Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados.



• Real Decreto 1481/2001, de 27 de diciembre, por el que se regula la eliminación de residuos mediante depósito en vertedero.

• REAL DECRETO 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.

• ORDEN MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de valorización y eliminación de residuos y la lista europea de residuos.

• Decreto 189/2005, de 13-12-2005, por el que se aprueba el Plan de Castilla-La Mancha de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición.

• Ley 11/1997, de 24 de abril, de Envases y Residuos de Envases.

• Real Decreto 833/1988, Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos.

• Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera.

Guías metodológicas para la elaboración de estudios de impacto ambiental. 1 Carreteras y ferrocarriles. 2a edición - Ministerio de Medio Ambiente, 1996.

Manual para la Redacción de los Informes de los Programas de Vigilancia y Seguimiento Ambiental en Carreteras.- Ministerio de Fomento - DGC - Mayo 1999.

Atlas de espacios naturales y recursos culturales de interés para el trazado de las carreteras del Estado. Dirección General de Carreteras 1993.

Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido (BOE del 18 de noviembre).

Real Decreto 1367/2007, de 19 de Octubre, por el que se desarrolla la ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido, en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas (BOE de 23 de Octubre de 2007).

Real Decreto 1513/05 de 17 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003 del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido ambiental.

Reducción del ruido en el entorno de las carreteras. Dirección General de Carreteras, 1995.

Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevención y control integrados de la contaminación (BOE del 2 de julio de 2002).

Manual de plantaciones en el entorno de la carretera, Dirección General de Carreteras, 1992.

Catálogo de especies vegetales a utilizar en plantaciones de carreteras, Dirección General de Carreteras, 1990.

Ley 3/95, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias (B.O.E. 24/3/95).

EXPROPIACIONES

Ley, de 16 de diciembre de 1954, de Expropiación Forzosa (B.O.E. 17/12/54) y sus posteriores modificaciones.

Decreto, de 26 de abril de 1957, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Expropiación Forzosa (B.O.E. 20/6/57) y sus posteriores modificaciones.

Texto Refundido de la Ley del Catastro Inmobiliario, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/2004, de 5 de marzo.

Ley 38/99, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación (B.O.E. 6/11/99), que modifica a la Ley de Expropiación Forzosa en los artículos 54 y 55.

REPOSICIÓN DE SERVICIOS

Órdenes Circulares, de 7 de marzo de 1994 y de 4 de noviembre de 1996, sobre modificación de servicios en los proyectos de obras.

Reglamento de líneas eléctricas de alta tensión (Decreto 3151/1968).

Reglamento electrotécnico para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, así como las Instrucciones Complementarias. ITC BT 01 A 51.

SEGURIDAD Y SALUD

Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la construcción (BOE de 19 de octubre de 2006).

Real Decreto 1109/2007, de 24 de Agosto, por el que se desarrolla la Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la Construcción (BOE del 25 de agosto de 2007). Corrección de errores BOE del 12 de septiembre de 2007. Modificado por Real Decreto 327/2009, de 13 de Marzo (BOE del 14 de marzo de 2009)

Ley 31/95, de 8 de noviembre, de Prevención de riesgos laborales (B.O.E. del 10/11/95) y los reales decretos que la desarrollan.

Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción (BOE de 25 de octubre). Modificado por el Real Decreto 604/06, de 19 de mayo.

Nota de Servicio, de 4 de Mayo de 2007, sobre la aplicación de la nueva Ley de Subcontratación.

Nota de Servicio 7/2001, de 27 de Abril de 2001, sobre diligencia del libro del libro de incidencias para control y seguimiento del plan de seguridad y salud en las obras de la Dirección General de Carreteras.

Resolución de 5 de marzo de 1999, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes, sobre delegación de competencias de atribuciones en materia de seguridad y salud en las obras de carreteras en los Jefes de Demarcación de Carreteras del Estado (BOE del 25).

Recomendaciones para la elaboración de los estudios de seguridad y salud en las obras de carretera. Dirección General de Carreteras, 2002.

Ley 54/03 de reforma del marco de Prevención de Riesgos Laborales, que modifica a la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales

Real Decreto 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el R.D. 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, y el R.D. 1627/1997, de 24 de octubre., por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.

Real Decreto 780/1998, de 30 de abril, por el que se modifica también el R.D. 39/1997.

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES

Pliego de Prescripciones, Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes (PG-3) de la Dirección General de (PG-3), aprobado por O.M. de 6 de febrero de 1976 (BOE 7/7/76) y las siguientes modificaciones:

O.M. 31/7/86. Secciones de firme en autovía (derogada por la O.M. 23/5/89 Instrucción 6.1 y 2-IC, salvo anexos)

O.C. 293/86 T. Ligantes bituminosos.

O.C. 294/87 T. Recomendaciones sobre riesgos con ligantes hidrocarbonados.

O.C. 295/87 T. Recomendaciones sobre elementos metálicos para hormigón armado o pretensado.



O.M. 21/1/88, que oficializa las O.C. 293/86 y 295/87.

O.C. 297/88 T Recomendaciones sobre estabilizaciones “in situ” y tratamientos superficiales con ligantes hidrocarbonados (29/3/88)

O.C. 299/89 T. Recomendaciones sobre mezclas bituminosas en caliente.

O.M. 8/5/89 Sobre betunes y emulsiones.

O.M. 28/8/89 Desarrollo y control de las obras.

O.C. 311/90 C y E Pliego de Prescripciones Técnicas y pavimentos de hormigón vibrado (23/3/90).

O.C. 322/97 Ligantes bituminosos de reología modificada y mezclas bituminosas en caliente para capas de rodadura de pequeño espesor (24/2/97).

O.C. 325/97 T. Sobre señalización, balizamiento y defensa en carreteras en lo referente a sus materiales constituyentes (30/12/97).

O.M. 27/12/99 (BOE 22/1/00) Betunes, cementos, emulsiones y ligantes.

O.M. 28/12/99 (BOE 28/1/00). Oficializa la 325/97.

O.C. 326/00 Sobre geotecnia vial en lo referente a materiales para la construcción de explanaciones y drenajes.

O.C. 5/01 Sobre riegos auxiliares, mezclas bituminosas y pavimentos de hormigón.

Orden FOM/475/02, de 13 de febrero, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes relativos a hormigones y aceros.

Orden FOM/1382/02, de 16 de mayo, por la que se actualizan determinados artículos del pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes relativos a la construcción de explanaciones, drenajes y cimentaciones.

Orden FOM/891/2004, de 1 de marzo, por la que se actualizan determinados artículos del Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes, relativos a firmes y pavimentos.

Orden Circular 29/2011 sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes (PG-3). Ligantes bituminosos y microaglomerados en frío.

Orden Circular 21bis/2009 sobre betunes mejorados y betunes modificados de alta viscosidad con caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU) y criterios a tener en cuenta para su fabricación in situ y almacenamiento en obra.

Orden Circular 24/2008 sobre el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes (PG-3). Artículos: 542- Mezclas bituminosas en caliente tipo hormigón bituminoso y 543- Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y discontinuas.

Orden Circular 21/2007 sobre el uso y especificaciones que deben cumplir los ligantes y mezclas bituminosas que incorporen caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU).

Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras (1978).

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Conservación de Carreteras (PG-4).

Orden Circular 8/2001, de 27 de diciembre, de Reciclado de firmes (publicada una 2ª edición revisada y corregida en diciembre de 2003).

Recomendaciones sobre actividades mínimas a exigir al contratista para el autocontrol de obras. 1990.

Redacción del Pliego:

Se ha procurado que las referencias cruzadas entre el PG-3 y el presente pliego sean de localización y aplicación inmediata. Para ello, en el tratamiento de las materias que implican una variación del PG-3 se ha adoptado los siguientes criterios:

Materias consideradas en el PG-3 a completar o modificar: se completa o modifica el apartado que procede, conservando la numeración y designación del artículo del PG-3, entendiéndose que en el resto del artículo se respeta lo allí preceptuado.

Materias no contempladas en el PG-3: son objeto de un nuevo artículo con tratamiento independiente, asignando una numeración próxima a la de los artículos de materias similares del PG-3.

ARTÍCULO 101.- DISPOSICIONES GENERALES

101.1.- DIRECCIÓN DE LAS OBRAS.

La entidad contratante, designará un técnico especializado capacitado para representarla durante la construcción de las obras, y para responsabilizarse de su ejecución con arreglo al presente Proyecto. A este técnico se le denominará Director de Obra, Director de Construcción o de manera más genérica Dirección de Obra.

101.2.- FUNCIONES DEL DIRECTOR.

Las funciones del Director, en orden a la dirección, control y vigilancia de las obras que fundamentalmente afectan a sus relaciones con el Contratista, son las siguientes:

• Exigir al Contratista, directamente o a través del personal a sus órdenes, el cumplimiento de las condiciones contractuales.

• Garantizar la ejecución de las obras con estricta sujeción al proyecto aprobado, o modificaciones debidamente autorizadas, y el cumplimiento del programa de trabajos.

• Definir aquellas condiciones técnicas que los Pliegos de Prescripciones correspondientes dejan a su decisión.

• Resolver todas las cuestiones técnicas que surjan en cuanto a interpretación de planos, condiciones de materiales y de ejecución de unidades de obra, siempre que no se modifiquen las condiciones del Contrato.

• Estudiar las incidencias o problemas planteados en las obras que impidan el normal cumplimiento del Contrato o aconsejen su modificación, tramitando, en su caso, las propuestas correspondientes.

• Proponer las actuaciones procedentes para obtener, de los organismos oficiales y de los particulares, los permisos y autorizaciones necesarios para la ejecución de las obras y ocupación de los bienes afectados por ellas, y resolver los problemas planteados por los servicios y servidumbres relacionados con las mismas.

• Asumir personalmente y bajo su responsabilidad, en casos de urgencia o gravedad, la dirección inmediata de determinadas operaciones o trabajos en curso; para lo cual el Contratista deberá poner a su disposición el personal y material de la obra.

• Acreditar al Contratista las obras realizadas, conforme a lo dispuesto en los documentos del Contrato.

• Participar en las recepciones provisional y definitiva y redactar la liquidación de las obras, conforme a las normas legales establecidas.

El Contratista estará obligado a prestar su colaboración al Director para el normal cumplimiento de las funciones a éste encomendadas.



ARTÍCULO 102.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

102.1.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.

El objeto del presente Proyecto de Construcción es la definición de las obras y terrenos necesarios para la construcción del Proyecto “AMPLIACIÓN Y MEJORA DE TRAZADO DE LA CUV-8302 SAN CLEMENTE – CASAS DE LOS PINOS (CUENCA)”.

A continuación, se relacionan las actividades básicas que componen las obras:

Explanaciones

El movimiento de tierras comprende:

El replanteo y materialización de referencias topográficas.

Replanteo para ejecución de saneos.

Excavación en caja o a sección completa según unidad de desmonte y/o extendido, humectado y

compactación de material para relleno.

Ejecución localizada de escolleras.

Drenaje

Se contempla tanto la ejecución del drenaje transversal como el longitudinal:

El replanteo de ODT.

Excavación en zanjas.

Ejecución de hormigón de limpieza.

Instalación de elementos prefabricados.

Reperfilado de cunetas.

Hormigonado de cunetas.

Firmes y pavimentos

La ejecución de estas obras comprende:

El replanteo y materialización de referencias topográficas.

El suministro, extensión y compactación de la capa de base de zahorra artificial.

Reciclado de firme existente con cemento.

El riego de curado

El riego de adherencia.

El suministro, extensión y compactación de la capa rodadura.

Señalización y balizamiento

La señalización horizontal incluye las siguientes operaciones:

El replanteo y premarcaje.

La limpieza de las superficies a pintar.

El suministro y aplicación de la pintura y microesferas reflectantes.

La protección de las marcas viales recién pintadas.

Además de todo lo anterior, las obras de señalización y seguridad vial incluyen:

La limpieza y retirada de elementos auxiliares y resto de obra.

La conservación de la obra ejecutada para su recepción.

Instalación de barrera de seguridad

Incluye la ejecución de las siguientes operaciones:

El replanteo de los soportes.

El suministro de los materiales.

La hinca de los postes.

La presentación y nivelación de las barreras.

La fijación y apretado de la tornillería.

Se incluyen también partidas para la gestión de residuos, control de calidad y seguridad y salud durante la ejecución de las obras.

102.2.- PLANOS

A petición de la Dirección de Obra, el Contratista preparará todos los planos de detalles que se estimen necesarios para la ejecución de las obras contratadas. Dichos planos se someterán a la aprobación del citado Director, acompañando si fuese preciso, las memorias y cálculos justificativos que se requieran para su mejor comprensión.

102.3.- CONTRADICCIONES, OMISIONES O ERRORES

Lo mencionado en el Pliego de Condiciones y omitido en los planos del Proyecto, o viceversa, deberá ser ejecutado como si estuviese contenido en ambos documentos.

Si el Ingeniero Director de Construcción encontrase incompatibilidad en la aplicación conjunta de todas las limitaciones técnicas que definen una unidad, aplicará solamente aquellas limitaciones que a su juicio reporten mayor calidad. En caso de contradicción o duda entre los Planos y el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, prevalece lo prescrito en este último, o lo que de manera justificada técnicamente para mejora de la construcción del proyecto, indique la Dirección de Obra. En todo caso las contradicciones, omisiones o errores que se adviertan en estos documentos por parte del Director de Obra o por el Contratista, deberán reflejarse preceptivamente en el Acta de comprobación del replanteo.

Las omisiones en los planos del Proyecto y en el Pliego de Condiciones o las descripciones erróneas de los detalles de la obra que sean manifiestamente indispensables para llevar a cabo el espíritu o la intención expuesto en los documentos del presente Proyecto o que, por uso y costumbre deban realizarse, no solo no exime al Contratista de la obligación de ejecutar estos detalles, sino que por el contrario, deberán ser ejecutados como si las descripciones hubieran sido completas y correctamente especificadas en los citados documentos.

ARTÍCULO 103.- INICIO DE LAS OBRAS

103.1.- COMPROBACIÓN DEL REPLANTEO

La ejecución del contrato de obras comenzara con el Acto de Comprobación del Replanteo. Dentro del plazo previsto en el contrato y que no podrá ser superior a un mes de la fecha de su formalización, se procederá a la comprobación del replanteo en presencia de la Dirección y del Contratista, extendiéndose acta del resultado que será firmada por ambas partes interesadas y remitiéndose un ejemplar de la misma al órgano que celebro el contrato.



La comprobación del replanteo deberá incluir, como mínimo, el eje principal de los diversos tramos de obra a reparar así como el marcado de refuerzos y saneos, también la determinación de los ejes principales de las obras de fábrica; así como los puntos fijos o auxiliares necesarios para los sucesivos replanteos de detalle.

Las bases de replanteo se marcarán mediante elementos de carácter permanente.

Los datos, cotas y puntos fijados se anotarán en un anejo al Acta de Comprobación del Replanteo; al cual se unirá el expediente de la obra, entregándose una copia al Contratista.

103.2.- PROGRAMA DE TRABAJOS, PLAZOS DE OBRA Y DE GARANTÍA.

El Contratista será responsable de ajustar su programación, teniendo en cuenta las limitaciones de carácter medioambiental previstas en el proyecto o que surjan, durante la ejecución de las obras. Antes de empezar las obras, el Contratista deberá presentar un Programa de Trabajos completo o Plan de Obra, en el que se incluirán las necesidades materiales y medios auxiliares.

El programa de trabajos deberá tener en cuenta los períodos que la Dirección de obra precisa para proceder a los replanteos de detalle y a los preceptivos ensayos de aceptación.

El Contratista dispondrá de doce (8) meses para la realización de las obras.

El plazo de garantía será de doce (12) meses, contados a partir de la fecha de recepción de las obras, durante los cuales el contratista responderá de los defectos que puedan advertirse en las obras.

Dentro del plazo de quince días anteriores al cumplimiento del plazo de garantía, la Dirección Facultativa de la obra, de oficio o a instancia del contratista, redactará un informe sobre el estado de las obras. Si éste fuera favorable, el contratista quedará relevado de toda responsabilidad, salvo si la obra se arruina con posterioridad a la expiración del plazo de garantía por vicios ocultos de la construcción, debido a incumplimiento del contrato por parte del contratista; responderá éste de los daños y perjuicios durante el término de quince (15) años a contar desde la recepción.

103.3.- ORDEN DE INICIACIÓN DE LAS OBRAS

El Contratista iniciará las obras tan pronto como reciba la orden del Director de Construcción y comenzará los trabajos en los puntos que se señalen.

ARTÍCULO 104.- DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS

Es obligación de la Contrata, por medio de su equipo técnico, realizar los trabajos materiales de campo y gabinete correspondientes al replanteo y desarrollo de la ejecución de la obra, tomar con el mayor detalle en los plazos que se le señalen toda clase de datos topográficos y elaborar correctamente los diseños y planos de construcción, detalle y montaje que sean precisos.

El Contratista no reconocerá otro facultativo que el Director de las obras o en quien él delegue directamente en todo lo concerniente a ellas y se someterá a ellos para aclarar cualquier duda que pueda surgir en la interpretación de estas condiciones, aceptando siempre sus decisiones, sin apelación de ninguna especie, en todas cuantas cuestiones puedan originarse en relación con las obras.

El Contratista dará a la Dirección toda clase de facilidades para la comprobación de los replanteos, reconocimientos, mediciones y pruebas de materiales, así como para la inspección de la mano de obra en todos los trabajos con objeto de comprobar el cumplimiento de las condiciones establecidas en éste Pliego, permitiendo el acceso a todas las partes de la obra incluso, a los talleres y fábricas donde se produzcan los materiales o se realicen los trabajos para las obras.

La Dirección de la Obra podrá suspender los trabajos, sin que de ello se deduzca alteración alguna de los términos y plazos del Contrato, cuando no se realicen bajo la dirección del personal facultativo designado para los mismos o por peligro inminente.

La Dirección de las obras podrá exigir al Contratista la designación de nuevo personal facultativo cuando así lo requieran las necesidades de los trabajos. También se aplicará dicha exigencia en los casos de incumplimiento de las órdenes recibidas, o de negativa a suscribir los documentos que reflejen el desarrollo de las obras, como partes de situación, incumplimiento de las medidas de seguridad, datos de medición de elementos, resultados de ensayos, órdenes de la Dirección, definidos por las disposiciones del Contrato o convenientes para un mejor desarrollo del mismo.

104.1.- REPLANTEO DE DETALLE DE LAS OBRAS

El Contratista será directamente responsable de los replanteos generales, particulares y de detalle.

104.2.- ENSAYOS Y CONTROL DE CALIDAD

Será obligatoria la comprobación de la calidad de los materiales y las obras ejecutadas, realizándose los ensayos y series de ensayos que se prescriben en la normativa vigente, debiendo tenerse en cuenta, de manera muy especial, la publicación de la Dirección General de Carreteras Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras., MOPT 1991.

El Director de Obra o Director de Construcción podrá variar, si así lo considera necesario, el número o la frecuencia de los ensayos establecidos en las normativas de aplicación.

Tal y como se indica en el artículo 104.3.1 de este Pliego, el precio de cada unidad de obra incluye los ensayos del Plan de Aseguramiento de la Calidad acordes con las prescripciones que al respecto se indican en las antedichas Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras.

Además, durante la ejecución de las obras, la Dirección de Obra o Dirección de Construcción podrá exigir la realización de ensayos adicionales. El coste global de estos ensayos adicionales, hasta un 1% del

Presupuesto de Ejecución por Contrata (sin quedar esta cifra afectada por la baja de adjudicación), será de cuenta del Contratista.

El límite máximo fijado en los pliegos de cláusulas administrativas para el importe de los gastos que se originen para ensayos y análisis de materiales y unidades de obra de cuenta del contratista, no será de aplicación a los necesarios para comprobar la presunta existencia de vicios o defectos de construcción ocultos. De confirmarse su existencia, tales gastos se imputaran al contratista.

104.2.1.- PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD El Contratista estará obligado a la presentación y cumplimiento de un Plan de Aseguramiento de la

Calidad, acorde con la normativa vigente al respecto. Además de ello, el Contratista estará obligado a la realización de los ensayos adicionales que la Dirección de Construcción solicitase durante la ejecución de las obras, (así como a los del Plan de Supervisión, en su caso) sin experimentar simplificación o reducción alguna por el hecho de coexistir con el ya mencionado Plan de Aseguramiento de la Calidad.

El autocontrol efectuado por el Contratista deberá ajustarse a la publicación de la Dirección General de Carreteras Recomendaciones sobre actividades mínimas a exigir al Contratista para el autocontrol de las obras, 1990.

Se entiende que no se comunicará a la Administración, representada por el Director de Construcción o persona delegada por el mismo al efecto, que una unidad de obra está terminada a juicio del Contratista, para su comprobación por la mencionada Dirección de Obra o Dirección de Construcción, hasta que el mismo Contratista, mediante el personal facultado para el caso, haya hecho sus propias comprobaciones y ensayos y se haya asegurado de cumplir las especificaciones pertinentes.

Independientemente de lo indicado en el párrafo anterior, la Dirección de Construcción podrá efectuar las inspecciones y pruebas que estime oportunas en cualquier momento de la ejecución. Para ello, el Contratista estará obligado a disponer en obra de los equipos materiales y humanos necesarios y suficientes para la realización de las mencionadas pruebas.



En el precio de cada unidad de obra se incluye el coste de los ensayos del Plan de Aseguramiento de la Calidad acordes con las prescripciones que al respecto se indican en la publicación: Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras, de la Dirección General de Carreteras.

104.3.- MATERIALES

Todos los materiales han de ser adecuados al fin a que se destinan y, habiéndose tenido en cuenta en las bases de precios y formación de presupuestos.

El Ingeniero Director de Obra o Director de Construcción, podrá determinar las pruebas o ensayos de recepción de materiales adecuados al efecto.

En todo caso los materiales serán de igual o mejor calidad que la que pudiera deducirse de su procedencia, valoración o características, citadas en algún documento del proyecto, se sujetarán a normas oficiales o criterios de buena fabricación del ramo, y el Ingeniero Director de Construcción podrá exigir su suministro por firma que ofrezca las adecuadas garantías.

Las cifras que para pesos o volúmenes de materiales figuran en las unidades compuestas del Cuadro de Precios nº 2 servirán sólo para el conocimiento del coste de estos materiales acopiados a pie de obra, pero por ningún concepto tendrán valor a efectos de definir las proporciones de las mezclas ni el volumen necesario en acopios para conseguir la unidad de éste compactada en obra.

Si el contratista obtuviera de terrenos de titularidad pública productos minerales en cantidad superior a la requerida para la obra, la administración podrá apropiarse de los excesos, sin perjuicio de las responsabilidades que para aquel pudieran derivarse.

104.4.- ACOPIOS, PRÉSTAMOS Y VERTEDEROS.

Los permisos necesarios de todos ellos deberán ser recabados por el Contratista a su costa y bajo su exclusiva responsabilidad.

El emplazamiento de los acopios en los terrenos de las obras o en los marginales que pudieran afectarlas, así como el de los eventuales almacenes, requerirán la aprobación previa del Director de Obras o Director de Construcción.

Quedará terminantemente prohibido, salvo autorización de la Dirección, efectuar acopios de materiales, cualquiera que sea su naturaleza, sobre la plataforma de carreteras y en aquellas zonas marginales que se defina, así como tampoco podrán utilizarse zonas destinadas al uso público. Se cuidará especialmente de no obstruir desagües, cunetas y de no interferir el tráfico ni ningún otro uso público.

Los materiales se almacenarán en forma tal, que se asegure la preservación de su calidad para utilización en la obra, requisito que deberá ser comprobado en el momento de su utilización. Si los acopios de áridos se dispusieran sobre el terreno natural, no se utilizaran sus quince centímetros (15 cm.) inferiores. Estos acopios se construirán por capas de espesor no superior a metro y medio (1,5 m), y no por montones cónicos: Las cargas se colocaran adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregación.

Las superficies empleadas como zonas de acopios deberán acondicionarse, una vez terminada la utilización de los materiales acumulados en ellas, de forma que puedan recuperar su aspecto original. Todos los gastos requeridos para ello serán de cuenta del Contratista.

La búsqueda de préstamos y su abono a los propietarios, será por cuenta y cargo del Contratista, salvo en el caso en que la Administración los facilite. Si aun así resultan insuficientes, el Contratista está obligado a buscar los nuevos préstamos necesarios, por su cuenta y a su cargo, sin que tenga derecho a ningún abono por tal concepto.

Los precios de las unidades de obra correspondientes a la ejecución de explanaciones han tenido en cuenta lo dicho anteriormente y son válidos e inalterables sea cual fuere la distancia de transporte y las medidas de drenaje y recuperación ambiental que se deban realizar.

En cualquier caso, el Contratista notificará a la Dirección, con suficiente antelación, las procedencias de materiales que se propone utilizar, aportando cuando así se pida, las muestras y los datos necesarios para demostrar las posibilidades de su aceptación tanto en lo que se refiere a su calidad como a su cantidad. El Contratista podrá utilizar, en las obras objeto del Contrato, los préstamos que obtenga de la excavación, siempre que éstos cumplan las condiciones previstas.

Para utilizar dichos préstamos en otras obras será necesaria autorización de la Dirección de la obra. En ningún caso podrán ser acopiados y utilizados en obras materiales cuya procedencia no haya sido previamente aprobada por la Dirección.

Si el Contratista hubiera obtenido, de terrenos pertenecientes al Estado, Provincial o Municipio, materiales en cantidad superior a la requerida para el cumplimiento de su Contrato, la Administración podrá posesionarse de los excesos, incluyendo los subproductos, sin abono de ninguna clase.

La explotación de los préstamos se realizará en condiciones que garanticen la seguridad de los taludes, evitando posibles deslizamientos del terreno. En el caso de disponerse maquinaria pesada en el plano superior, se evitará la circulación próxima al pie del talud y en ningún caso se permitirán trabajos simultáneos en el plano inferior.

La búsqueda de vertederos, es de cuenta del Contratista.

El Contratista dispondrá las obras de drenaje necesarias, a juicio del Director de Obra o Director de Construcción, en los vertederos utilizados.

104.5.- TRABAJOS NOCTURNOS

Los trabajos nocturnos deberán ser previamente autorizados por el Director de las obras, y realizarse solamente en las unidades de obra que el indique. El contratista deberá instalar equipos de iluminación, del tipo e intensidad que el Director de las obras ordene, y mantenerlos en perfecto Estado mientras duren los trabajos.

104.6.- SEÑALIZACIÓN DE OBRAS E INSTALACIONES

La señalización de las obras durante su ejecución se hará de acuerdo con la Instrucción 8.3-IC, y demás disposiciones al respecto que pudiesen entrar en vigor antes de la terminación de las obras.

Una vez adjudicadas las obras y aprobado el correspondiente programa de trabajo, el Contratista elaborará un Plan de Señalización, Balizamiento y Defensa de la obra en el que se analicen, desarrollen y complementen, en función de su propio sistema de ejecución de la obra, las previsiones contenidas en el proyecto. En dicho Plan de incluirán, en su caso, las propuestas de medidas alternativas que la Empresa adjudicataria proponga con la correspondiente valoración económica de las mismas que no deberá superar el importe total previsto en el Proyecto.

El Plan deberá ser presentado a la aprobación expresa de la Dirección Facultativa de la obra. En todo caso, tanto respecto a la aprobación del Plan como respecto a la aplicación del mismo durante el desarrollo de la obra, la Dirección facultativa actuará de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 2 de la O.M. 31-8-87 (8.3-IC).

La Dirección de Obra o Director de Construcción ratificará o rectificará el tipo de señal a emplear conforme a las normas vigentes en el momento de la construcción, siendo de cuenta y responsabilidad del Contratista el establecimiento, vigilancia y conservación de las señales que sean necesarias.



El Contratista señalará la existencia de zanjas abiertas, impedirá el acceso a ellas a todas las personas ajenas a la obra y vallará toda zona peligrosa, debiendo establecer la vigilancia necesaria, en especial por la noche, para evitar daños al tráfico y a las personas que hayan de atravesar la zona de las obras.

El Contratista, bajo su cuenta y responsabilidad, asegurará el mantenimiento del tráfico en todo momento durante la ejecución de las obras.

El Contratista adjudicatario de las obras, está obligado a instalar y mantener a su costa y bajo su responsabilidad, las señalizaciones necesarias, balizamientos, iluminaciones y protecciones adecuadas para las obras, tanto de carácter diurno como nocturno, ateniéndose en todo momento a las vigentes reglamentaciones y obteniendo en todo cado las autorizaciones necesarias para las ejecuciones parciales de la obra.

El tipo de vallas, iluminación, pintura y señales circulatorias, direccionales, de precaución y peligro, se ajustarán a los modelos reglamentarios, debiendo en las obras que por su importancia lo requieran, mantener permanentemente un vigilante con la responsabilidad de la colocación y conservación de dichas señales.

Todos los elementos que se instalen para el cumplimiento de las especificaciones anteriores, deberán presentar en todo momento un aspecto adecuado y decoroso.

104.7.- INSTALACIONES AUXILARES

El Contratista queda obligado a aportar a las obras el equipo de maquinaria y medios auxiliares que sean precisos para la buena ejecución de aquellas.

El Contratista queda obligado a situar en las obras los equipos de maquinaria que se comprometió, en su caso a aportar en la licitación, y que la Dirección considere necesario para el desarrollo de las mismas.

La Dirección de la obra deberá dar su conformidad a los equipos de maquinaria o instalaciones que deban utilizarse para las obras, pudiendo rechazar el conjunto o parte de las mismas.

La maquinaria y demás elementos de trabajo deberán estar en perfectas condiciones de funcionamiento, y quedarán adscritos a la obra durante el curso de ejecución de las unidades en que deban utilizarse. No podrán retirarse sin consentimiento de la Dirección.

Los medios auxiliares de toda clase, necesarios para la ejecución de las obras, incluso las provisionales, si fuera necesario realizarlas, se consideran comprendidos en los precios de las distintas unidades de obra sin que el Contratista pueda hacer reclamación alguna de modificación de precios por este concepto.

104.8.- ACCESO A LAS OBRAS

Serán de cuenta del Contratista la ejecución de los caminos de acceso, tanto a las obras, como a los préstamos, canteras, acopios que fueran necesario utilizar, o a los vertederos señalados.

La conservación y reparación ordinaria de los caminos y demás vías de acceso a las obras o a cada uno de sus tajos será de cuenta del Contratista, que no podrá alegar dificultades en el tránsito o acceso que pudieran encarecer la aportación o retirada de materiales.

Al concluir las obras se deberán dejar los accesos en iguales o mejores condiciones que lo encontró al inicio de las obras.

104.9.- CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS EJECUTADAS DURANTE EL PLAZO DE GARANTÍA

La conservación del tramo de Proyecto durante la ejecución de las obras correrá a cargo del Contratista Adjudicatario de las mismas.

El Contratista queda obligado a la conservación de las obras durante el plazo de garantía que, en su momento, se fije en el Contrato.

A estos efectos, no serán computables a efectos de abono, las obras que hayan sufrido deterioro por negligencia u otros motivos que le sean imputables al Contratista o por cualquier causa que pueda considerarse como evitable.

104.10.- MEDIDAS DE PROTECCIÓN Y LIMPIEZA

El Contratista deberá proteger todos los materiales y la propia obra contra todo deterioro y daño durante el periodo de construcción y almacenar y proteger contra incendios todos los materiales inflamables.

En especial, se subraya la importancia del cumplimiento por parte del Contratista de los Reglamentos vigentes para el almacenamiento de carburantes.

Deberá conservar en perfecto estado de limpieza todos los espacios interiores y exteriores a las construcciones, evacuando los desperdicios y basuras.

El contratista queda obligado a dejar libres las vías públicas, debiendo realizar los trabajos necesarios para permitir el tránsito de peatones y vehículos durante la ejecución de las obras, así como las operaciones requeridas para desviar alcantarillas, tuberías, cables eléctricos y en general, cualquier instalación que sea necesario modificar.

104.11.- LIMPIEZA FINAL DE LAS OBRAS

Una vez que las obras se hayan terminado, todas las instalaciones, materiales sobrantes, escombros, depósitos y edificios, construidos con carácter temporal para el servicio de la obra y que no sean precisos para la conservación durante el plazo de garantía, deberán ser removidos y los lugares de su emplazamiento restaurados a su forma original.

La limpieza se extenderá a las zonas de dominio, servidumbre y afección de la vía y también a los terrenos que hayan sido ocupados temporalmente.

De análoga manera deberán tratarse los caminos provisionales, incluso los accesos a préstamos y canteras, los cuales se abonarán tan pronto como deje de ser necesaria su utilización.

Todo ello se ejecutará de forma que las zonas afectadas queden completamente limpias y en condiciones estéticas acordes con el paisaje circundante.

La partida alzada de abono íntegro para la "limpieza y terminación de las obras" se abonará en la liquidación de la obra, una vez que en el acta de recepción se haya hecho constar el cumplimiento de lo dispuesto en este artículo.

A todos los efectos, se considerará parte integrante de este Pliego el contenido de:

La OC 15/2003 sobre Señalización de los tramos afectados por la puesta en servicio de las obras – Remates de obras-.

Los artículos 2, 3, 4, 5 y 6 de la Orden Ministerial de 31 de agosto de 1987, referente a la señalización, balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas en vías fuera de poblado.

Esta limpieza se extenderá a los siguientes conceptos:

Drenaje:

Dar salida a las aguas en las cunetas de los caminos.

Dar salida a las aguas de los cauces naturales y limpiarlos 50 m aguas arriba y aguas abajo del paso.

Limpieza:

Limpiar el interior de las obras de drenaje pasos inferiores etc.

Limpiar las zonas de pie de terraplén de tierra vegetal.



Limpiar los restos de hormigón, ferralla, firme antiguo, anclajes de bionda antiguos no utilizados,

latiguillos, berenjenos, etc.

Ataluzados:

Acondicionar las cabezas de los taludes del desmonte.

Perfilar los conos de tierras en los estribos de las obras de fábrica.

Revisar el ataluzado en terraplenes, desmontes y en el revestimiento de los taludes con tierra vegetal,

corrigiendo los defectos o cárcavas, en caso de producirse.

Acondicionar, una vez utilizados, los préstamos, vertederos y las ocupaciones temporales.

Extender la tierra vegetal acopiada y no utilizada.

Señalización:

Tapar las zapatas de carteles y señales para que no sea visible el hormigón y ejecutarlas conforme a

la definición de los planos.

Caminos:

Acondicionar los caminos de obra, nivelando, compactando y perfilando las cunetas para dar salida a

las aguas.

Firmes:

En el caso del relleno de las bermas ejecutadas, se barrerán los posibles materiales que pudieran

desprenderse al pavimento, tantas veces como sea necesario y así lo entienda la Dirección de Obra,

para que no se produzcan movimientos de los mismos que puedan afectar a la seguridad vial sobre el

pavimento.

En la finalización de las obras, la ejecución de la señalización horizontal y remates de obra se

realizará, en las zonas próximas a calzadas en servicio, en último lugar, para evitar al usuario posibles

confusiones al interpretar que las obras están acabadas.

104.12.- VARIACIÓN DE DOSIFICACIONES

El Contratista vendrá obligado a modificar las dosificaciones previstas en este Pliego, si así lo exige el Director de Obra o Director de Construcción a la vista de los ensayos realizados.

ARTÍCULO 105.- RESPONSABILIDADES ESPECIALES DEL CONTRATISTA.

105.1. PERMISOS, LICENCIAS, ACCESOS Y TRÁFICO.

El Contratista deberá obtener, a su costa, todos los permisos o licencias necesarios para la ejecución de las obras, con excepción de las correspondientes a la Expropiación de las zonas definidas en el Proyecto.

Será responsable de los daños o perjuicios directos o indirectos que ocasione a personas, propiedades o servicios.

El Contratista queda obligado a mantener a su costa, en todo momento, los servicios en funcionamiento con anterioridad a las obras, y el libre tránsito peatonal de los vecinos a sus domicilios en las zonas de la obra que así suceda.

El Contratista, bajo su responsabilidad y las prescripciones que imponga el correspondiente Servicio de la Administración, asegurará el tráfico, tanto de peatones como de vehículos, durante la ejecución de las obras, bien por itinerarios existentes o por las desviaciones que sean necesarias, atendiendo a la conservación de las vías utilizadas en condiciones tales que el tráfico, tanto de peatones como de vehículos, se efectúe dentro de las exigencias máximas de seguridad.

El tráfico, tanto de peatones como rodado, será restituido en cada parte de obra tan pronto como sea posible, debiendo siempre permitir el acceso a las fincas y lugares de uso público.

Todos los gastos derivados de las actuaciones descritas en el presente artículo serán por cuenta del Contratista.

105.2. SERVIDUMBRES Y SERVICIOS.

Para el mantenimiento de servidumbres, servicios y concesiones preestablecidos, la Contrata dispondrá de todas las instalaciones que sean necesarias, sometiéndose en caso preciso a lo que ordene la Dirección Facultativa de las obras, cuyas resoluciones discrecionales a este respecto, serán inapelables, siendo el Contratista responsable de los daños y perjuicios que por incumplimiento de esta prescripción puedan resultar exigibles. El abono de los gastos que este mantenimiento ocasione, se encuentra comprendido en los precios de las distintas unidades de obra.

Antes de comenzar las obras, el Contratista, basado en los planos y datos de que le hayan suministrado las Compañías, o reconocimientos efectuados, deberá estudiar y replantear sobre el terreno los servicios e instalaciones existentes, con la realización de calas a mano si es preciso, considerando la mejor forma de ejecutar los trabajos para no dañarlos y señalando los que, en último extremo, considera necesario modificar.

Si el Director de la Obra se muestra conforme, solicitará de las Empresas u Organismos correspondientes la modificación de estas instalaciones.

La determinación en la zona de las obras de la situación exacta de las servidumbres y servicios públicos y privados para su mantenimiento en su estado actual, es obligación del Contratista, quien deberá recabar de las Compañías o particulares correspondientes, la información necesaria, y serán de su cuenta todos los daños y perjuicios que el incumplimiento de esta prescripción ocasione.

El Contratista está obligado a permitir, tanto a Compañías de servicios públicos, como actividades privadas, la inspección de sus instalaciones, así como la ejecución de nuevas conducciones u otro tipo de actuaciones en la zona afectada por las obras municipales y que hayan de llevarse a cabo simultáneamente con las mismas. Todo ello de acuerdo con las instrucciones que señale la Dirección Facultativa, con objeto de evitar futuras afecciones a la obra terminada.

La información que puede figurar en el Proyecto sobre canalizaciones existentes y proyectadas, de los distintos servicios públicos: gas, teléfono, electricidad, etc., o privados, facilitada por las respectivas compañías o particulares, tiene carácter meramente orientativo. Por lo tanto, el contratista en su momento, deberá requerir la información necesaria a las compañías o particulares correspondientes.

No será objeto de abono por ningún concepto, ni servirá como justificación para el incumplimiento de plazos, ni para solicitar la aplicación de precios contradictorios, la existencia de los distintos servicios, así como la instalación de nuevas conducciones u otro tipo de actuaciones que haya de llevarse a cabo previamente o simultáneamente a las obras proyectadas, por las compañías o particulares correspondientes.

ARTÍCULO 106.- MEDICIÓN Y ABONO

106.1.- ABONO DE LAS OBRAS COMPLETAS

Todos los materiales y operaciones expuestos en cada artículo de este PPTP y del PG-3, correspondientes a las unidades incluidas en los Cuadros de Precios y con la limitación en tiempo impuesta por el art. 117,



referente a una unidad de obra, están incluidas en el precio de la misma, a menos que en la medición y abono de esa unidad se diga explícitamente otra cosa.

El Contratista no puede bajo ningún pretexto de error u omisión reclamar modificación alguna de los precios señalados en letra, en el Cuadro de Precios nº 1, los cuales son los que sirven de base a la adjudicación y los únicos aplicables a los trabajos contratados con la baja correspondiente, según la mejora que se hubiese obtenido en la subasta.

Las obras se medirán mensualmente, sirviendo las valoraciones efectuadas para redactar las correspondientes certificaciones.

Los abonos efectuados serán a buena cuenta, sin suponer las certificaciones, aprobación ni recepción de las obras que comprende. En la medición y abono de cada una de las unidades está incluido el coste de la correcta terminación de las mismas, de acuerdo a la O.C. 15/2003.

La valoración se efectuará por aplicación a las mediciones al origen resultantes de los precios que para cada unidad de obra figuran en el Cuadro de Precios nº 1 del Proyecto, de las partidas alzadas de abono íntegro que figuren en el presupuesto y de los precios contradictorios legalmente aprobados, aplicando al resultado el coeficiente de revisión de precios a que haya lugar, en su caso. Asimismo, se incrementará la cantidad obtenida en un diecinueve por cien (19 %) en concepto de gastos generales de estructura, desglosados en un trece por cien (13 %) de gastos generales de Empresa, gastos Financieros, cargas fiscales (I.V.A. excluido), tasas de la Administración legalmente establecidas, que inciden sobre el costo de las obras y demás derivados de las obligaciones de contrato, y en un seis por cien (6 %) de beneficio industrial del Contratista. Sobre la cantidad resultante se aplicará la baja de adjudicación y sobre el resultado anterior, el tipo de I.V.A. correspondiente, obteniendo de este modo el "líquido a percibir", previa deducción de las cantidades certificadas con anterioridad.

106.2.- ABONO DE LAS OBRAS INCOMPLETAS

Cuando por rescisión u otra circunstancia fuera preciso valorar obras incompletas, se aplicarán los precios del Cuadro nº 2 sin que pueda pretenderse la valoración de cada unidad de obra distinta a la valoración de dicho cuadro, ni que tenga derecho el Contratista a reclamación alguna por insuficiencia u omisión del coste de cualquier elemento que constituye el precio. Las partidas que componen la descomposición del precio serán de abono, cuando estén acopiadas la totalidad del material, incluidos los accesorios, o realizada en su totalidad las labores u operaciones que determinan la definición de la partida ya que el criterio a seguir ha de ser que sólo se consideran abonables fases con ejecución terminada, perdiendo el Contratista todos los derechos en el caso de dejarlas incompletas.

106.3.- OTRAS UNIDADES NO ESPECIFICADAS

Aquellas unidades que no se relacionan específicamente en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se abonarán completamente terminadas con arreglo a condiciones, a los precios fijados en el Cuadro nº 1 que comprenden todos los gastos necesarios para su ejecución, entendiendo que al decir completamente terminadas, se incluyen materiales, medios auxiliares, montajes, pinturas, pruebas, puestas en servicio y todos cuantos elementos u operaciones se precisen para el uso de las unidades en cuestión. Se ajustarán en todo a lo que se especifica en los Planos, Mediciones y Presupuestos del Proyecto y a lo que sobre el particular indique la Dirección Facultativa de las obras.

Las unidades de obra no incluidas en el presente Pliego, se ejecutarán de acuerdo con lo sancionado por la costumbre como reglas de buena construcción y las indicaciones de la Dirección Facultativa de las obras.

106.4.- PRECIOS CONTRADICTORIOS

Si fuera necesario establecer alguna modificación que obligue a emplear una nueva unidad de obra, no prevista en los Cuadros de Precios, se determinará contradictoriamente el nuevo precio, de acuerdo con las

condiciones generales y teniendo en cuenta los precios de los materiales, precios auxiliares y Cuadros de Precios del presente proyecto.

La fijación del precio, en todo caso, se hará antes de que se ejecute la nueva unidad. El precio de aplicación será fijado por la Administración, a la vista de la propuesta del Director de Construcción y de las observaciones del Contratista. Si éste no aceptase el precio aprobado deberá ejecutar la nueva unidad de obra y el precio de la misma atenderá a lo que fija el Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público en su Artículo 234.

El precio contradictorio deberá hacerse antes de que se ejecute la obra a la que se hubiera de aplicar, pero si por cualquier causa hubiera sido ejecutada dicha obra antes de fijarse el mismo, el Contratista quedará obligado a conformarse con el precio señalado por la Dirección Obra o Dirección Técnica.

106.5.- VARIACIONES DE LAS OBRAS PROYECTADAS

El Contratista estará obligado a ejecutar cuantas variaciones, aumentos o reducciones de obra ordene o introduzca el Director de las obras, siempre que estas no afecten a la esencia del Proyecto.

Si fueran modificaciones de carácter fundamental, serán aprobadas por la Administración antes de ejecutarse. No existirá variación en los precios ni indemnización por los perjuicios ocasionados por las modificaciones de unidades de obra o plazo de ejecución.

Las variaciones relativas a los aumentos o disminuciones de cualquier parte de obra, se ejecutarán con arreglo a los precios unitarios o descompuestos del Proyecto, deduciéndose la baja obtenida en la subasta, no admitiéndose, por lo tanto, en dichos casos, precio contradictorio alguno.

106.6.- VARIACIONES DE LAS OBRAS O ELEMENTOS DESTINADOS A TANTO ALZADO

Se ajustará a los precios consignados en el presupuesto o se modificará con arreglo a los precios elementales de sus partes constitutivas.

ARTÍCULO 107.- OFICINA DE OBRA

No se considera necesaria para el tipo de obra de referencia.

ARTÍCULO 108.- DESVÍOS PROVISIONALES Y SEÑALIZACIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

108.1.- DEFINICIÓN

Se define como desvíos provisionales y señalización durante la ejecución de las obras al conjunto de obras accesorias, medidas y precauciones que el Contratista está obligado a realizar y adoptar durante la ejecución de las obras para mantener la circulación en condiciones de seguridad.

Estos trabajos se realizarán conforme a la orden circular 15/2003 sobre señalización de los tramos afectados por la puesta en servicio de las obras. -remates de obras y a la Instrucción 8.3-I.C., siendo obligación por parte del Contratista de dar cumplimiento a lo dispuesto en los artículos 2, 3, 4, 5 y 6 de la O.M. de 31 de Agosto de 1.987.

Una vez adjudicadas las obras y aprobado el correspondiente programa de trabajo, el Contratista elaborará un Plan de Señalización, Balizamiento y Defensa de la obra (integrado en el Plan de Seguridad y Salud) en el que se analicen, desarrollen y complementen en función de su propio sistema de ejecución de la obra, las previsiones contenidas en el proyecto. En dicho Plan se incluirán, en su caso, las propuestas de medidas alternativas que la Empresa adjudicataria proponga con la correspondiente valoración económica de las mismas que no deberá superar el importe total previsto en el Proyecto.

El Plan deberá ser presentado a la aprobación expresa de la Dirección Facultativa de la obra. En todo caso, tanto respecto a la aprobación del Plan como respecto a la aplicación del mismo durante el desarrollo de la



obra, la Dirección Facultativa actuará de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 2 de la O.M. de 31 de Agosto de 1.987 (Instrucción 8.3.-I.C.).

108.2.- NORMAS GENERALES

El Contratista estará obligado a establecer contacto, antes de dar comienzo a las obras, con el Ingeniero Director de Obra o Director de Construcción, con el fin de recibir del mismo las instrucciones particulares referentes a las medidas de seguridad a adoptar, así como las autorizaciones escritas que se consideren eventualmente necesarias y cualquier otra prescripción que se considere conveniente.

El Contratista informará anticipadamente al Ingeniero Director de Obra o Director de Construcción acerca de cualquier variación de los trabajos a lo largo de la carretera.

En el caso de que se observen falta de cumplimiento de las presentes normas, las obras quedarán interrumpidas hasta que el Contratista haya dado cumplimiento a las disposiciones recibidas.

En el caso de producirse incidentes o cualquier clase de hechos lesivos para los usuarios y sus bienes por efecto de falta de cumplimiento de las normas de seguridad, la responsabilidad de aquellos recaerá sobre el Contratista, el cual asumirá las consecuencias de carácter legal.

Ninguna obra podrá realizarse en caso de niebla, de precipitaciones de nieve o de condiciones que puedan, de alguna manera, limitar la visibilidad o las características de adherencia del piso.

En el caso de que aquellas condiciones negativas se produzcan una vez iniciadas las obras, éstas deberán ser suspendidas inmediatamente, con la separación de todos y cada uno de los elementos utilizados en las mismas y de sus correspondientes señalizaciones, no dando ello lugar en ningún caso a indemnización alguna por parte de la Administración.

La presente norma no se aplica a los trabajos que tienen carácter de necesidad absoluta en todos los casos de eliminación de situaciones de peligro para la circulación. Tal carácter deberá ser decidido en todo caso por el Ingeniero Director de Obra o Director de Construcción, a quien compete cualquier decisión al respecto.

El Director de Construcción ratificará o rectificará el tipo de señal a emplear conforme a las normas vigentes en el momento de la construcción, siendo de cuenta y responsabilidad del Contratista el establecimiento, vigilancia y conservación de las señales que sean necesarias.

El Contratista señalará la existencia de zanjas abiertas, impedirá al acceso a ellas a todas las personas ajenas a la obra y vallará toda zona peligrosa, debiendo establecer la vigilancia necesaria, en especial por la noche para evitar daños al tráfico y a las personas que hayan de atravesar la zona de las obras.

El Contratista bajo su cuenta y responsabilidad, asegurará el mantenimiento del tráfico de acceso a las parcelas en todo momento durante la ejecución de las obras.

Cuando la ausencia de personal de vigilancia o un acto de negligencia del mismo produzca un accidente o cualquier hecho lesivo para los usuarios o sus bienes, la responsabilidad recaerá sobre el Contratista, el cual asumirá todas las consecuencias de carácter legal.

A la terminación de las obras, el Contratista deberá dejar perfectamente limpio y despejado el tramo de calzada que se ocupó, sacando toda clase de materiales y de desperdicios de cualquier tipo que existieran allí por causa de la obra.

Si se precisase realizar posteriores operaciones de limpieza debido a la negligencia del Contratista, serán efectuadas por el personal de conservación, con cargo al Contratista.

ARTÍCULO 109.- RECEPCIÓN DE LA OBRA

Si en las comprobaciones efectuadas los resultados no fueran satisfactorios, se hará constar en el Acta y el Ingeniero Director de Construcción señalará los defectos observados y fijará el plazo de remediarlos. Si transcurrido dicho plazo, el Contratista no lo hubiere efectuado, podrá concedérsele otro nuevo plazo improrrogable o declarar resuelto el contrato.

Si el resultado de las pruebas fuese satisfactorio y las obras se hallasen terminadas con arreglo a las condiciones prescritas, se llevará a cabo la recepción de acuerdo con lo dispuesto en la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas en sus Artículos 111 y 147. Se levantará el correspondiente acta y comenzará entonces el plazo de garantía. En los casos no previstos en estas normas o bien en situaciones de excepción (trabajos de realización imprescindible en condiciones precarias de tráfico o de visibilidad), el Ingeniero Director de Obra o Director de Construcción podrá dictar al Contratista disposiciones especiales en sustitución o en derogación de las presentes normas.

ARTÍCULO 110.- EXCESOS DE OBRA

Cualquier exceso de obra que no haya sido autorizado por escrito por el Ingeniero Director de Construcción no será de abono.

El Ingeniero Director de Construcción podrá decidir, en este caso, que se realice la restitución necesaria para ajustar la obra a la definición de Proyecto, en cuyo caso serán de cuenta del Contratista todos los gastos que ello ocasione.

ARTÍCULO 111.- GASTOS DE CARÁCTER GENERAL A CARGO DEL CONTRATISTA

Serán de cuenta del Contratista los gastos de carácter general correspondientes a los siguientes conceptos:

Personal y materiales que se precisen para el replanteo general, replanteos parciales y

confección del Acta de Comprobación de Replanteo.

Personal y materiales para efectuar mediciones periódicas, redacción de certificaciones,

medición final y confección de la liquidación de las obras.

Construcción, desmontaje y retirada de las construcciones auxiliares para oficinas, almacenes,

cobertizos, caminos de servicio, etc.

Protección de materiales y de la propia obra contra todo deterioro, daño o incendio,

cumpliendo los Reglamentos vigentes para el almacenamiento de carburantes.

Limpieza de todos los espacios interiores y exteriores, y evacuación de desperdicios y basuras

durante las obras.

Construcción y retirada de pasos, caminos y alcantarillas provisionales.

Señalización, iluminación, balizamiento, señales de tráfico, medios auxiliares y demás

recursos necesarios para proporcionar seguridad y facilitar el tránsito a peatones y vehículos.

Desvíos de alcantarillas, tuberías, cables eléctricos y, en general, cualquier instalación que sea

necesario apear, conservar o modificar.

Construcción, conservación, limpieza y retirada de las instalaciones sanitarias provisionales.

Retirada al fin de la obra, de instalaciones, herramientas, materiales, etc.

Limpieza general de la obra.



Montaje, conservación y retirada de las instalaciones para el suministro de agua, energía

eléctrica, alumbrado y teléfono necesarias para las obras, y la adquisición de dicha agua,

energía y teléfonos.

Retirada de la obra de los materiales rechazados

Corrección de las deficiencias observadas en las pruebas, ensayos, etc., y los gastos derivados

de asientos, averías, accidentes o daños que se produzcan como consecuencia de las mismas

procedentes de la mala construcción o falta de precaución, así como la aportación de medios

humanos y materiales para la realización de dichas pruebas y ensayos.

Reparación y conservación de las obras durante el plazo de garantía.

Resolución del contrato, cualquiera que sea la causa que lo motive, para lo cual el Contratista

proporcionará el personal y los materiales necesarios para la liquidación de las obras, y

abonará los gastos de las Actas Notariales que sea necesario levantar, y los de retirada de los

medios auxiliares que no utilice la Administración o que le devuelva después de utilizados.

ARTÍCULO 112.- SEGURIDAD DEL PERSONAL Y OBLIGACIONES LABORALES DEL CONTRATISTA

El Contratista será el único responsable de las consecuencias de la transgresión de los Reglamentos de Seguridad vigentes en la construcción, Instalaciones eléctricas, etc., sin perjuicio de las atribuciones de la Dirección Técnica al respecto.

Previamente a la iniciación de cualquier tajo u obra parcial, el Contratista está obligado a adoptar todas las medidas de seguridad, dispositivos complementarios, sistemas de ejecución, etc., necesarios para garantizar la perfecta seguridad en la obra de acuerdo con los Reglamentos vigentes.

El Contratista será responsable del cumplimiento de todas las obligaciones sociales en vigencia, en relación con los obreros, y abonará a los mismos los jornales establecidos en las Bases de Trabajo, estando también a su cargo las liquidaciones de cargas sociales del personal, según determinen las leyes vigentes, en orden a subsidios, seguros, retiro de obreros, vacaciones, etc., y, en especial, a todo lo dispuesto en el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.

ARTÍCULO 113.- SEGURIDAD Y SALUD

De acuerdo con el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, el Contratista elaborará y presentará a la aprobación de la Administración un Plan de Seguridad y Salud, ajustado a su forma y medios de trabajo.

La valoración de ese Plan no excederá del presupuesto del Estudio de Seguridad y Salud anejo a este proyecto, entendiéndose de este modo que cualquier exceso está comprendido en el porcentaje de costes indirectos que forman parte de los precios del proyecto.

El abono del presupuesto correspondiente al Estudio de Seguridad y Salud se realizará de acuerdo con el correspondiente Cuadro de Precios que figura en el mismo o, en su caso, en el Plan de Seguridad y Salud aprobado por la Administración y que se considera Documento del Contrato a dichos efectos.

El Contratista tendrá en cuenta lo previsto en el Capítulo II, Sección 1ª, Cláusula 23 del Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para la Contratación de Obras de Estado, Decreto 3854/1970, de 31 de diciembre, la Norma de Carreteras 8.3-IC sobre señalización de obras y demás disposiciones al respecto que pudiesen entrar en vigor antes de la terminación de las obras.

Previo al inicio de las obras, deberá nombrarse el Coordinador de Seguridad y Salud que estará vinculado a la Dirección Facultativa de las obras, a quien facilitará informes mensuales del avance de las obras e informará de cualquier situación anormal que se produzca.

Antes del inicio de la obra, el Contratista presentará el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo a la Dirección Facultativa de la Obra, que lo elevará al órgano de contratación para su aprobación, previo Informe favorable por el Coordinador de Seguridad y Salud. Desde el punto de vista de su adecuación al importe total de adjudicación, la responsabilidad de la adecuación del citado Plan a la normativa vigente, corresponde al Contratista.

Independientemente del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo adoptado, el Contratista estará obligado a atender cualquier otra necesidad que pueda surgir en la obra, relativa a la seguridad y salud en el trabajo, sin ninguna repercusión económica al respecto.

Según el R.D. 1627/1997 de 24 de octubre, se facilitará por el Coordinador de Seguridad y Salud un libro de incidencias que deberá mantenerse siempre en obra en poder del citado Coordinador de Seguridad y Salud.

Sus fines son el control y seguimiento del Plan de Seguridad y Salud, debiéndose reflejar en él los incumplimientos de las medidas adoptadas en el Plan, así como todas las incidencias que ocurran. Efectuada una anotación el Coordinador de Seguridad y Salud está obligado a remitir, en el plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Cuenca. Igualmente notificará las anotaciones al Contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de éste.

En todos los extremos no especificados en este Artículo, el Contratista deberá atenerse a los contenidos del Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre, así como a los Reglamentos de Seguridad y demás legislación vigente al respecto.

El Contratista extremará el cumplimiento de todas las normas y prescripciones en materia de seguridad en el trabajo y previsión de accidentes.

Serán escrupulosamente seguidas cuantas recomendaciones procedieran de la Dirección de las obras a este respecto por parte de los organismos oficiales.

El incumplimiento de normas de seguridad en el trabajo por cualquier persona afecta a las obras será motivo de medidas de máximo rigor por parte del Contratista y del Director Técnico de las obras.

El Plan de Seguridad debe incluir como mínimo:

• Descripción del lugar donde se va a realizar la obra y accesos.

• Medios auxiliares, maquinaria e instalaciones previstas para la ejecución de la obra.

• Plan de ejecución de obra y proceso constructivo previsto, con indicación del plazo y número de

trabajadores previstos al mes.

• Nombre, apellidos y función que desempeña en la empresa la persona encargada de realizar las

tareas de prevención durante la ejecución de la obra.

Una vez aprobado lo presentará al organismo competente que permita la apertura del centro de trabajo, condición sin la que no se podrán comenzar las obras.

ARTÍCULO 114.- PRECAUCIONES ESPECIALES DURANTE LA EJEUCIÓN DE LA OBRA

La ejecución de toda clase de excavaciones, se efectuará adoptando cuantas precauciones sean necesarias para no alterar la estabilidad del terreno, construcciones e instalaciones colindantes; En zanjas entibando donde sea necesario.

Durante la ejecución de las obras se mantendrán, a ambos lados del tramo en ejecución, los elementos de señalización y balizamiento que la Dirección estime necesarios, además de los que aparecen en proyecto o sean obligatorios según la normativa vigente.



Durante las diversas etapas de la construcción, las obras se mantendrán en todo momento en perfectas condiciones de drenaje, de modo que no se produzcan erosiones en los taludes adyacentes.

ARTÍCULO 115.- SUBCONTRATACIÓN

La subcontratación se regulará por lo establecido en la Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la construcción y su posterior desarrollo reglamentario.

En la obra cada Contratista deberá disponer de un Libro de Subcontratación. En dicho libro, que deberá permanecer en todo momento en la obra, se deberán reflejar, por orden cronológico desde el comienzo de los trabajos, todas y cada una de las subcontrataciones realizadas en un determinada obra con empresas subcontratistas y trabajadores autónomos, su nivel de subcontratación y empresa comitente, el objeto de su contrato, la identificación de la persona que ejerce las facultades de organización y dirección de cada subcontratista y, en su caso, de los representantes legales de los trabajadores de la misma, las respectivas fechas de entrega de la parte del plan de seguridad y salud que afecte a cada empresa subcontratista y trabajador autónomo, así como las instrucciones elaboradas por el coordinador de seguridad y salud para marcar la dinámica y desarrollo del procedimiento de coordinación establecido, y las anotaciones efectuadas por la dirección facultativa sobre su aprobación de cada subcontratación excepcional de las previstas en el artículo 5.3 de la Ley 32/2006 reguladora de la subcontratación.

El Contratista podrá subcontratar partes de las obras de acuerdo con lo previsto en la Ley de Contratos del Sector Público y en el Reglamento General de Contratación.

El Contratista deberá dar conocimiento por escrito a la Administración del subcontrato a realizar, con indicación de las partes de obra que se subcontratan y sus condiciones económicas, a fin de que aquella lo autorice previamente, a no ser que el contrato facultase ya al empresario a estos efectos.

En ningún caso podrá deducirse relación contractual alguna entre los subcontratistas y la Administración, como consecuencia de la ejecución por aquellos trabajos parciales, entendiéndose en todo caso que el Contratista será responsable ante la Administración de las actividades de sus subcontratistas en la obra. La aceptación del subcontrato no relevará al Contratista de su responsabilidad contractual.

ARTÍCULO 116.- LIBRO DE ÓRDENES

En la obra, deberá existir permanentemente a disposición de la Dirección Facultativa y del Coordinador de Seguridad y Salud, al menos, un Proyecto de la misma, un ejemplar del Plan de Obra y un Libro de Órdenes, el cual constará de) hojas foliadas por duplicado, numeradas, con el título impreso de la obra y con un espacio en su parte inferior para fecha y firma de la Dirección y del representante de la Contrata.

ARTÍCULO 117.- RESÍDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

Antes del inicio de la obra el Contratista adjudicatario estará obligado a presentar un plan que reflejará como llevará a cabo obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vaya a producir de acuerdo con las indicaciones descritas en el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero. El plan, una vez aprobado por la Dirección Facultativa y aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.

Cuando los residuos de construcción y demolición se entreguen por parte del poseedor a un gestor se hará constar la entrega en un documento fehaciente en el que figurará la identificación del poseedor, del productor, la obra de procedencia y la cantidad en toneladas o en metros cúbicos codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por orden MAM/304/2002, de 8 de febrero.

Los residuos estarán en todo momento en adecuadas condiciones de higiene y seguridad y se evitará en todo momento la mezcla de fracciones ya seleccionadas.

En caso de no existir presupuesto separado en concepto de “gestión de residuos”, se considera que la gestión de residuos de construcción y demolición se encuentra incluida en los precios de las distintas unidades de obra. Correrá a cargo del Contratista la retirada de dichos productos, tanto si pueden ser llevados a vertedero, como si debe retirarlos un gestor autorizado.

ARTÍCULO 118.- CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

Con carácter general, para contratar la ejecución de una obra de presupuesto superior a quinientos mil euros (500.000 €), será requisito indispensable que el contratista haya obtenido previamente la correspondiente clasificación acordada por el Ministerio de Hacienda, de acuerdo con lo dispuesto en este sentido en el artículo 65 del vigente Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.

En cumplimiento del artículo 11 del Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, el órgano de contratación fijará en el pliego de cláusulas administrativas particulares los criterios que serán tenidos en cuenta para determinar la solvencia económica y financiera y la solvencia técnica o profesional del contratista, los requisitos mínimos exigidos en cada caso y los medios para acreditar el cumplimiento de los mismos.

PARTE 2ª.- MATERIALES BÁSICOS

CAPÍTULO I.- CONGLOMERANTES

ARTÍCULO 200.- CALES PARA ESTABILIZACIÓN DE SUELOS

200.1.- CONDICIONES GENERALES

Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo el artículo 11 del mencionado Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.

Las cales deberán llevar obligatoriamente el marcado CE, conforme a lo establecido en norma UNE-EN 459-1.

Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos contaminados.

200.2.- TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

La cal será transportada en cisternas presurizadas y dotadas de medios neumáticos para el trasiego rápido de su contenido a los silos de almacenamiento o a los equipos que alimentan a las máquinas de extendido. Los silos de almacenamiento serán estancos y estarán provistos de sistemas de filtros.

Excepcionalmente, en obras de pequeño volumen y a juicio del Director de las Obras, para el suministro, transporte y almacenamiento de cal se podrán emplear sacos de características tales que su contenido no sufra alteración.



El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, las condiciones de almacenamiento y sistemas de transporte y trasiego en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del saco, silo o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime convenientes de las exigidas en este artículo o en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

ARTÍCULO 201.- CEMENTOS

201.1.- CONDICIONES GENERALES

La utilización de otro tipo de cementos distintos a los fijados en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, deberá ser propuesta por el Contratista, justificándola debidamente y aprobada por el Ingeniero Director de Construcción.

201.2.- EMPLEO

El cemento a utilizar en la confección de hormigones para tableros de puentes postesados ejecutados "in situ" será tipo CEM II/A-D 52,5 R UNE 80301:96 y CEM II/A-D 42,5 R/SR UNE 80301:96 y UNE 80303:96 en los restantes hormigones. Como polvo mineral de aportación (filler de aportación) en las mezclas bituminosas en caliente, se empleará cemento tipo CEM V/A 32,5 UNE 80301:96 o el que ordene el Ingeniero Director de Construcción, en las proporciones que se determine en la fórmula de trabajo definitiva.

Para el Reciclado In Situ con cemento de capas de firme, salvo justificación en contrario, la clase resistente del cemento será la 32,5. El Director de las Obras podrá autorizar el empleo de un cemento de clase resistente 22,5, así como en épocas frías el de un cemento de clase resistente 42,5. El principio de fraguado, según la UNE-EN 196-3, lo fijara la Dirección de construcción, que en todo caso, no podrá tener lugar antes de las dos horas (2 H).

No se emplearán cementos de aluminato de calcio, ni mezclas de cemento con adiciones que no hayan sido realizadas en la fábrica de cemento.

Si el contenido ponderal de sulfatos solubles (SO) en el material que se vaya a reciclar, determinado 3 según la UNE 103201, fuera superior al cinco por mil (0,5%) en masa, deberá emplearse un cemento resistente a los sulfatos y aislar adecuadamente estas capas del firme de las obras de paso de hormigón.

Se tendrá en cuenta el empleo de cementos sulforresistentes cuando así lo indique la Dirección de Construcción por el hecho de que existan yesos en determinadas zonas de la traza, sin que esto suponga derecho a incremento de precio. Esto mismo será de aplicación en caso de emplear cementos en los suelos estabilizados.

ARTÍCULO 202.- GEOTEXTILES

202.1.- DEFINICIONES

Se define como geotextil (GTX) al material textil plano, permeable y polimérico (sintético o natural), que se emplea en contacto con suelos u otros materiales en aplicaciones geotécnicas y de ingeniería civil, pudiendo ser tricotado, tejido o no tejido, de acuerdo con la norma UNE-EN ISO 10318.

202.2.- TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

En el transporte, carga y descarga se comprobará que no se produzcan daños mecánicos en los rollos (pinchazos, cortes, etc.).

El almacenamiento en obra se realizará en lugares lisos, secos, limpios y libres de objetos cortantes y punzantes. No se almacenará ningún rollo o fracción que haya resultado dañado o no esté adecuadamente identificado, y en todo caso se deberán tener en cuenta las indicaciones del fabricante. Cuando la duración

del almacenamiento en obra sea superior a quince días (> 15 d) deberá incidirse especialmente en lo relativo a la protección frente a la acción de los rayos solares, mediante techado o cubrición con elementos adecuados que, por motivos de seguridad, estarán sujetos convenientemente.

202.3.- MEDICIÓN Y ABONO

La medición y abono de los geotextiles y productos relacionados se realizará de acuerdo con lo indicado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, para la unidad de obra de la que formen parte.

En defecto de lo indicado en el párrafo anterior se medirán y abonarán por metros cuadrados (m2) de superficie recubierta, quedando incluidos en este precio los solapes necesarios y, en todo caso, los indicados en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

El precio por metro cuadrado (m2) incluirá todos los elementos necesarios para la colocación y puesta en obra del producto, así como su transporte a la obra, recepción y almacenamiento.

Se considerarán incluidas también las uniones mecánicas por cosido, soldadura, fijación con grapas o cualesquiera otras, que resulten necesarias para la correcta puesta en obra del geotextil o producto relacionado, según determine el Proyecto o, en su defecto, el Director de las Obras.

PARTE 3ª.- EXPLANACIONES

CAPÍTULO I.- TRABAJOS PRELIMINARES

ARTÍCULO 300.- DESBROCE DEL TERRENO

300.1.- DEFINICIÓN

Consiste en extraer y retirar en las zonas designadas para la explanación, todos los árboles, tocones, maleza, broza, escombros, maderas caídas, basura y cualquier otro tipo de material indeseable según el Proyecto o a juicio del Director de las obras, que obstaculicen la ejecución de las obras de explanación.

Además, se considera incluido en la unidad, la eliminación de la capa de tierra vegetal, así como la escarificación y compactación del terreno.

Las zonas y profundidades de extracción de tierra vegetal, serán las que fije el Ingeniero Director, quedando expresamente prohibido que el Contratista inicie la excavación de terrenos aptos para terraplenes sin que éste dé su aprobación.

El Contratista someterá a la aprobación del Ingeniero Director las zonas de acopio y vertedero, así como la maquinaria a emplear en la extracción de la tierra vegetal.

La remoción del terreno se realizará evitando la compactación de la tierra vegetal y poniendo especial cuidado en no convertirla en barro.

El acopio de tierra vegetal se hará en lugares apropiados, de forma que no se interfiera el tráfico ni la ejecución de las obras o se perturben desagües provisionales o definitivos.

Los gastos que origine la disponibilidad de terreno fuera de la obra para realizar los acopios de tierra vegetal serán por cuenta del Contratista.


Se abonará por METROS CÚBICOS (M3) realmente excavados según perfiles transversales, o METROS CUADRADOS (M2), aplicando a los mismos el precio unitario del Cuadro de Precios nº 1.

La tala de árboles no es objeto de abono independiente. Igualmente la retirada de tocones, los cuales se retirarán en su totalidad, en la superficie de la explanación, los cuales se retirarán en su totalidad no es objeto de abono independiente.



ARTÍCULO 301.- DEMOLICIONES

301.1.- DEFINICIÓN

Consisten en el derribo de todas aquellas construcciones que obstaculicen las obras o sea necesario hacer desaparecer para dar por terminadas las mismas.

Se encuentran incluidas en la unidad, la carga y transporte a vertedero.

301.2.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

La ejecución de esta unidad cumplirá lo prescrito en el artículo 301 del P.G. 3/75 y se emplearán los elementos adecuados que eviten dañar las partes que se conservan, contiguas a las demolidas.


Se medirá en metros cúbicos (m3) de volumen exterior realmente demolido y su valoración y abono se conseguirá aplicando a este volumen el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.

Las demoliciones de firmes, aceras e isletas no contempladas explícitamente en el Proyecto se considerarán incluidas en la unidad de excavación, no danto por tanto lugar a medición o abono por separado.

ARTÍCULO 302.- ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN

302.1.- DEFINICIÓN

Consiste, en la disgregación de la superficie del terreno y su posterior compactación a efectos de homogeneizar la superficie de apoyo, confiriéndole las características prefijadas de acuerdo con su situación en la obra.


La escarificación, y su correspondiente compactación, no serán objeto de abono independiente, considerándose incluidas en la ejecución de la capa inmediata superior de la obra.

CAPÍTULO II.- EXCAVACIONES

ARTÍCULO 303.- EXCAVACION DE LA EXPLANACIÓN Y PRÉSTAMOS

303.1.- DEFINICIÓN

Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para excavar y nivelar las zonas donde asentarse la obra.

Se ajustará a lo establecido en el art 320 del PG3.

El Contratista indicará al Director de Construcción, con la suficiente antelación el comienzo de cualquier excavación a fin de requerir de este la previa aprobación al sistema de ejecución a emplear.

No se autorizará la ejecución de ningún trabajo que no sea llevado a cabo en todas sus fases con referencias topográficas precisas.

Los arcenes, taludes y cunetas, deberán conformarse de acuerdo con lo que sobre el particular se señale en los planos, cuidando especialmente las transiciones entre taludes de distinta inclinación, así como el paso de las secciones en desmonte a las secciones en terraplén.

La excavación será no clasificada, no distinguiéndose, entre roca y cualquier otro tipo de material excavable o ripable.

A los efectos de ejecución, para que un material pueda ser considerado como roca, deberá tener una velocidad de propagación de las ondas sísmicas, superior a los valores que figuran en el cuadro siguiente:

Material Velocidad Onda

Sísmica (m/s)

Granito 2,50

Basalto 2,60

Pizarra 2,80

Arenisca 3,10

Conglomerado 3,10

Caliza 3,10

Yeso 2,50

En el caso de excavaciones en roca, se deberá realizar un precorte. La voladura y su carga, no deberá dañar los materiales que quedarán formando el talud, por abrir sus discontinuidades o fisurar la matriz rocosa, al mismo tiempo la superficie del talud deberá quedar limpia de rocas sueltas y sin repiés. Se incluye la ejecución de precorte.

Los productos, deberán contener una granulometría adecuada para obtener un material denso, después de compactar, (caso de ser utilizados en pedraplenes), tampoco deberán contener un exceso de bloques de grandes dimensiones que exijan un taqueo posterior.

Las vibraciones producidas por las voladuras no deberán originar daños en las construcciones próximas, debiendo realizarse un estudio cuidadoso de las mismas. En el caso de producirse algún desperfecto en edificaciones próximas por este motivo, será responsable el Contratista.

Análogamente, se cuidarán las proyecciones que pudieran producirse, debiendo el Contratista estudiar la orientación más adecuada con el fin de evitar proyecciones en determinada dirección. En este sentido, cuando en las proximidades de la zona a volar, existan zonas que se desee proteger, se realizarán las voladuras cuidando la orientación de las proyecciones para cumplir el objetivo propuesto. En el caso de que no se cumpla lo anterior, el Director de las obras, podrá ordenar la limpieza de dichas zonas.

La excavación en terrenos con roca, obligará a la eliminación del repié, junto al pie de talud, siendo obligatorio realizarla mediante martillo picador, para no dañar la estabilidad del talud.

Durante los trabajos de explanación, el contratista se obliga a reservar y/o acopiar, aquellos materiales válidos para la coronación de la explanada que cumplan las condiciones que se exigen para los mismos en este Pliego, no debiendo ser utilizados para otro fin distinto del descrito anteriormente.

Se considera incluido en el precio de la unidad la parte proporcional de caminos necesarios para acceder a los lugares de trabajo.

Asimismo, quedan incluidas en esta unidad todas las operaciones necesarias para el refino de taludes y formación de cunetas, así como los de agotamientos, achiques o desvíos de corrientes fluviales que fueran necesarias.


Esta unidad se medirá por METROS CÚBICOS (M3) realmente excavados, medidos sobre perfiles en planos. No se abonarán los excesos de excavación, que no se justifique adecuadamente su necesidad, de manera previa a realizarse. Serán autorizados previamente por la Dirección de Obra, con respecto a los perfiles teóricos de los planos.

Se abonarán a los precios establecidos en el Cuadro de Precios nº 1.



ARTÍCULO 304.- EXCAVACION EN ZANJAS Y POZOS

304.1.- DEFINICIÓN

Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas, pozos o cimentaciones.

Se ajustará a lo establecido en el art. 321, (PG3).

La excavación será no clasificada, no distinguiéndose, entre roca y cualquier otro tipo de material excavable o ripable.

El Contratista someterá a la aprobación del Director de Obra los planos de detalle que muestran el método de construcción propuesto por él.

Las excavaciones se ejecutarán ajustándose a las dimensiones, con previo reconocimiento de las mismas y autorización escrita del Ingeniero Director de Construcción.

Los excesos de excavación, se suplementarán con hormigón de débil dosificación de cemento.

La tierra vegetal procedente de la capa superior de las excavaciones no podrá utilizarse para el relleno de las zanjas, debiendo transportarse al acopio o vertedero. En todo caso, el Director de las obras fijará el límite de excavación a partir del cual la tierra excavada podrá conservarse en las proximidades de las zanjas para ser utilizadas en el relleno de las mismas.

En el precio se incluyen las entibaciones y agotamientos necesarios, así como el transporte de producto sobrante al vertedero, acopio o lugar de empleo y se abonará al precio que figura en los cuadros de precios.

Si como consecuencia de los terrenos empleados o de errores en la excavación se produjera excesos en la misma, el Contratista dispondrá, a su costa, la plataforma en perfecto estado de drenaje en rodadura de acuerdo con el Director de Construcción. Antes de iniciar los trabajos, se comprobará junto con el Director, los emplazamientos de las posibles tuberías y si es preciso se proveerá su desplazamiento.

Queda incluida en dicha unidad el rasanteo de la superficie de asiento, así como la carga y transporte a lugar de empleo o vertedero, agotamientos, achiques, apeos y entibaciones necesarias.

No se procederá al hormigonado de ningún cimiento sin que el Director haya comprobado las características del terreno. Si estas resultasen inferiores a las necesarias, el Contratista continuará la excavación hasta la profundidad adecuada.

Cuando aparezca agua en la excavación, se utilizarán los medios de achique necesarios para evacuarla e impedir su entrada.

Se encuentran incluidos en el precio de la unidad, la parte proporcional de caminos para el acceso a la zona de trabajos, así como todas las operaciones de desvío de cauces y/o arroyos, formación de islas, etc., y su retirada a estado original.


Se abonará por METROS CUBICOS (M3), deducido a partir de las secciones o anchos teóricos en planta, más los excesos inevitables autorizados y la profundidad realmente ejecutada. En el precio se incluyen las entibaciones y agotamientos necesarios, así como el transporte de producto sobrante al vertedero, acopio o lugar de empleo.

Esta unidad no es objeto de abono independiente en aquellas otras que la contienen, como es el caso de tubos de hormigón, embocaduras, pozos, etc. Si es objeto de abono independiente en las excavaciones para saneo de cimentación de marcos de obras de drenaje y ubicación de muro de mampostería, etc., abonándose al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.

CAPÍTULO III.- RELLENOS

ARTÍCULO 305.- TERRAPLENES

305.1.- DEFINICIÓN

Consiste en la extensión y compactación de suelos, en los que se permita la utilización de maquinaria pesada, con elevados rendimientos.

Se procederá en primer lugar a la preparación de la superficie de asiento del terraplén, mediante el escarificado, humectación y compactación, estando esta fase incluida en el precio de la unidad.

En el escarificado, se incluye tanto el escarificado del firme en las zonas de terraplén donde la traza discurra sobre el trazado antiguo, como el escarificado de cada una de las capas que se ejecuten para la realización del terraplén.

Se ajustará a lo establecido en el art. 330 del PG3.

Se clasificará en tres tipos de terraplén, según la procedencia, calidad y uso del material.

1.- Terraplén con productos procedentes de la excavación. El material a extender y compactar para la formación de la cimentación y núcleo de los terraplenes será el procedente de las propias excavaciones de la caja, que cumplan como mínimo las condiciones exigidas según el PG-3 en el apartado 330.3.1., relativas a los suelos tolerables.

2.- Terraplén con productos procedentes de préstamos. Terraplén con productos procedentes de préstamos, con calidad mínima correspondiente a suelos adecuados y uso idéntico al anterior.

3.- Terraplén con productos procedentes de préstamos para coronación de explanada E-2. Para que un material pueda englobarse dentro de este apartado, deben cumplirse de forma simultánea las tres condiciones siguientes: que proceda de préstamos, que sea un material seleccionado con CBR mayor de 12 y que se utilice para la coronación de la explanada E-2.

En la coronación de los rellenos se dispondrá una capa, de cincuenta (45) centímetros de espesor mínimo, de suelo seleccionado con CBR mayor de 12. Asimismo, en los tramos en desmonte, se efectuará la sustitución de terreno en una profundidad mínima de cincuenta (45) centímetros por suelo seleccionado con CBR mayor de 12. El material a emplear, en este caso, cumplirá las condiciones exigibles según el PG-3, en el apartado 330.3.1, relativas a suelos seleccionados y tendrá un CBR mayor de 12.

Si durante la explanación, aparecen materiales aptos para ser utilizados en coronación de explanada E-2, tal y como se ha expuesto anteriormente, el Contratista está obligado a reservarlos para tal fin y se abonarán como terraplén con productos procedentes de la excavación.

A efectos de compactación, se cumplirá lo siguiente:

El cimiento se compactará al cien por cien de la máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor

Normal.

El núcleo se compactará al cien por cien de la máxima densidad obtenida en el Ensayo Proctor

Normal.

La coronación, se compactará al cien por cien de la máxima densidad obtenida en el ensayo de

Proctor Normal.

Se encuentra incluido en el precio de la unidad, la parte proporcional de caminos necesarios para acceder al terraplén.

Quedan también incluidos en el precio de la unidad, los gastos correspondientes a la parte proporcional de señalistas que garanticen la compatibilidad entre el tráfico normal a las carreteras que se accede y al



camino objeto de la actuación y los movimientos de los vehículos en obra, así como los gastos correspondientes a las operaciones de humectación y riego de aquellas zonas por donde deba circular el tráfico y que deben permanecer en este estado con el fin de evitar la formación de polvo que disminuya la seguridad vial.

La construcción de pedraplenes, no dará lugar a ningún incremento de precio del considerado para terraplenes con productos procedentes de la excavación.


La medición se hará por METROS CÚBICOS (M3) realmente construidos, medidos sobre perfiles transversales.

El abono se realizará con el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.

CAPÍTULO IV.- TERMINACIÓN

ARTÍCULO 306.- REFINO DE TALUDES

306.1.- DEFINICIÓN

Consiste en las operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de los taludes de terraplenes y capa de coronación de rellenos todo-uno y pedraplenes, así como de los taludes de desmonte de todos los tipos de excavaciones incluidos en el presente Pliego.


Las obras de refino de taludes se ejecutarán con posterioridad a la construcción de drenes y obras de fábrica que impidan o dificulten su realización. Asimismo, en general y cuando así sea posible, se ejecutarán con posterioridad a la explanación.

Cuando la explanación se halle muy avanzada y el Director de las Obras lo ordene, se procederá a la eliminación de la superficie de los taludes de cualquier material blando, inadecuado o inestable, que no se pueda compactar debidamente o no sirva a los fines previstos. Los huecos resultantes se rellenarán con materiales adecuados, de acuerdo con las indicaciones del Director de las Obras.


Sólo se abonará esta unidad cuando exista precio independiente para ella en el Proyecto. De no ser así, se considerará incluida dentro de las unidades de excavación, relleno tipo terraplén, todo-uno o pedraplén, según sea el caso.

PARTE 4ª.- DRENAJE

CAPÍTULO I.- CUNETAS

ARTÍCULO 400.-CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA

400.1.- DEFINICIÓN

Consisten en la ejecución de cunetas y acequias de hormigón, sobre un lecho previamente preparado.

400.2.-EJECUCIÓN

En esta unidad de obra quedan incluidas:

La preparación y nivelación de la superficie de asiento.

El hormigón y su puesta en obra.

El acabado superficial del hormigón.

Las juntas de contracción.

Cualquier trabajo, u operación auxiliar necesarios para la correcta y rápida ejecución de esta unidad de obra.

El hormigón a emplear será del tipo HM-20/P/20/Qc.

Las cunetas de hormigón se ajustarán a la forma y dimensiones señaladas en los planos.

Una vez nivelada la superficie de asiento, se procederá al extendido del hormigón con los espesores que se señalan en los planos, poniendo especial cuidado en las conexiones de las cunetas con otros elementos, tales como arquetas, bajantes, etc., evitándose que existan pérdidas en estas conexiones y estancamientos o rebosamientos.

400.3.-MEDICIÓN Y ABONO

Esta unidad de obra se medirá por METROS (M) de cuneta realmente construida, abonándose al precio correspondiente que figura en el Cuadro de Precios nº 1.

ARTÍCULO 401.-CUNETAS PREFABRICADAS

401.1.- DEFINICIÓN

Las bajantes prefabricadas se construirán de hormigón prefabricado, según la forma y dimensiones que figuran en los planos. Captarán las aguas de rebosaderos, arquetas o puntos bajos y desaguarán a arquetas, cunetas o cauces naturales.


En la unidad, se encuentran incluidos, la excavación necesaria en el talud, los materiales, el rastrillo, anclaje al talud y cuantas operaciones sean necesarias para la correcta terminación de la unidad.


Se medirán por METROS LINEALES (M) realmente construidos y el abono se realizará aplicando a dicha medición el precio correspondiente del Cuadro de Precios nº 1.

CAPÍTULO II.- TUBOS. ARQUETAS Y SUMIDEROS

ARTÍCULO 402.- ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO

402.1.- DEFINICIÓN

Consisten en elementos de reunión o control del agua en circulación, situados a la entrada o salida de un conducto.

402.2.- EJECUCIÓN

Las arquetas y pozos de registro, se realizarán con hormigón HM-20/P/20/Qc , cumpliendo las dimensiones y formas de los planos.

Las conexiones de tubos y caños se efectuarán a las cotas debidas, de forma que los extremos de los conductos coincidan al ras con las caras interiores de los muros.



Las tapas de las arquetas o de los pozos de registro ajustarán perfectamente al cuerpo de obra, y se colocarán de forma que su cara superior quede al mismo nivel que las superficies adyacentes.

En dicha unidad, se encuentra incluida, la excavación necesaria, el relleno, hormigón, encofrado y todas las operaciones necesarias para su total terminación.


La medición se realizará por UNIDADES (UD) realmente construidas. El abono se realizará aplicando a dicha medición el precio correspondiente del Cuadro de Precios nº 1.

ARTÍCULO 403.- TUBOS DE HORMIGÓN

403.1.- DEFINICIÓN

Son las pequeñas obras de drenaje, formadas por tubos de hormigón en masa o armados, embebidos a su vez, en hormigón.

Se incluye en esta unidad de obra:

El suministro y montaje de los tubos.

La fabricación y puesta en obra del hormigón de solera y de la envolvente del tubo, así como los encofrados necesarios.

Cualquier trabajo, u operación auxiliar necesarios para la correcta ejecución de esta unidad de obra.

403.2.- EJECUCIÓN

El hormigón será del tipo HM-20/P/20/Qc.

Los tubos a emplear serán de hormigón centrifugado.

Los tubos se suministrarán con las dimensiones prescritas. La pared interior no se desviará de la alineación recta en más de un cero coma cinco por ciento (0.5%) de la longitud útil. Los tubos no contendrán ningún defecto que pueda reducir su resistencia, su impermeabilidad o su durabilidad. Pequeños poros, en la superficie de los tubos y en sus extremos, así como grietas finas superficiales en forma de telarañas irregulares, no influyen en la calidad y en la durabilidad, siempre que los tubos desecados al aire y en posición vertical emitan un sonido claro al golpearlos con un pequeño martillo.

Los tubos se considerarán impermeables si a los 15 minutos de aplicar una presión de 0,5 atmósferas, la absorción del agua de la pared del tubo no pasa del valor indicado en la tabla, aunque aparecieran en la superficie del mismo manchas de humedad o gotas aisladas. Regirá el valor medio de un ensayo, el cual puede rebasarse por algún tubo hasta un treinta por ciento (30%). Al someter a prueba de rotura cada uno de los tubos, se mantendrán los valores mínimos de la carga de compresión en Kg./m de longitud útil, indicados en la tabla.

Las tuberías de hormigón irán dosificadas a razón de cuatrocientos kilogramos (400 Kg.) de cemento por metro cúbico.

El tamaño máximo del árido será de la cuarta parte del espesor de las piezas y contendrá un cincuenta por ciento (50 %) de gramos finos de tamaño comprendido entre cero (0) y cinco (5) milímetros, y la otra mitad de granos más gruesos.

Para la confección de los tubos, se utilizarán moldes metálicos rígidos y mezclas semihúmedas, vibradas convenientemente. El moldeo de los enchufes o ranuras de anclaje deberá ser por defecto, desechándose todos aquellos elementos o piezas que presenten defectos o roturas; el curado de todos los tubos se prolongará como mínimo quince (15) días.

La recepción en la obra de los elementos prefabricados se efectuará sometiéndolos a las siguientes pruebas:

Prueba de carga: Las tuberías se cargarán linealmente sobre la generatriz superior, estando el tubo apoyado en dos generatrices que disten entre sí cinco (5) centímetros. La carga máxima que deberá resistir el tubo en estas condiciones sin fisurarse, será la que corresponda, calculando a razón de seis (6) toneladas por metro cuadrado de proyección horizontal de tubo para los diámetros comprendidos entre veinte (20) y cuarenta (40) centímetros y cinco (5) toneladas para las conducciones y tubulares cuyas dimensiones sean superiores.

Prueba de impermeabilidad: Las piezas se someterán a una presión interior de cinco (5) metros de columna de agua, sin que aparezcan pérdidas o mancha de humedad significativas.

Prueba de porosidad: Los elementos que así se prueban se mantendrán inmersos en agua durante cuarenta y ocho (48) horas, pudiendo aumentar el peso, después de esta inmersión, más del diez por ciento (10 %) sobre el peso del tubo en seco.

Dispositivos de prueba: El contratista tendrá libertad de disponer, en cualquier de las tres pruebas exigidas, el dispositivo que considere conveniente, debiendo ser aprobado previamente por el DIRECTOR de la obra.

Las tolerancias máximas admisibles en el diámetro interior de los tubos, serán del uno por ciento (1 %).

Los espesores podrán diferir en el dos por ciento (2 %). Las longitudes mínimas de las piezas serán de un (1) metro.

Una vez realizada la excavación se procederá a la compactación del terreno y ejecución de la solera de hormigón.

La colocación de los tubos con el diámetro que se indica en los planos, se hará en contrapendiente, evitando cualquier operación que pueda dañar a los mismos, comprobándose su correcta colocación antes de proceder al encaje definitivo y sellado de las juntas.

El sellado de juntas se hará con mortero de cuatrocientos cincuenta kilogramos (450 kg.) de cemento P-350 por metro cúbico (m3) de mortero, quedando expresamente prohibida la ejecución de juntas con ladrillo cerámico.

Una vez montado el tubo de acuerdo con lo indicado anteriormente, se procederá a la ejecución de la envolvente de hormigón, arquetas y aletas, ajustándose a las dimensiones que figuran en los planos para cada uno de dichos elementos, y lo más rápidamente posible, con el fin de evitar que el agua produzca daños a las obras.

En el precio de la unidad, se encuentran incluidos, todos los materiales necesarios, excavaciones, rellenos, encofrados y todas las actividades necesarias para la correcta terminación de la unidad.


Los caños de hormigón se medirán por METROS (M), realmente ejecutados, abonándose el precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.



PARTE 5ª.- FIRMES

CAPÍTULO I.- CAPAS GRANULARES

ARTÍCULO 510.-ZAHORRAS

510.1.- DEFINICIÓN

Es una mezcla de áridos, total o parcialmente machacados, en la que la granulometría de los elementos que la componen, es de tipo continuo y que es utilizado como capa de firme.


La ejecución de la base granular, incluye las siguientes operaciones:

• Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo.

• Preparación de la superficie donde se va a extender.

• Preparación del material, si procede, adquisición y transporte al lugar de empleo.

• Extensión, humectación y compactación del material.

Se adoptarán las medidas necesarias, a fin de que no se produzca la contaminación y segregación del material.

Los equipos de extendido, humectación, compactación y ayuda de mano de obra ordinaria, deberán ser aprobados por el Ingeniero Director de Obra y habrán de mantenerse en todo momento en condiciones de trabajo satisfactorias durante la ejecución de esta unidad de obra.

Se ajustará en su calidad, puesta en obra, terminación y demás características a lo especificado en el artículo 510 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG - 3/75) y sus sucesivas actualizaciones.

Respecto al Árido Grueso: (Parte retenida por el tamiz 4 mm de la norma UNE-EN 933-2)

Los materiales procederán de machaqueo y trituración de piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso la fracción retenida por el tamiz 4 mm, deberá contener, como mínimo, un cien por cien (100 %) en peso, de elementos machacados que presenten dos o más caras de fractura.

El índice de lajas (FI) deberá de ser inferior a treinta y cinco (FI<35) (norma UNE-EN 933-3).

La resistencia a la fragmentación (coeficiente de Los Ángeles) será inferior a 30.

Respecto al Árido Fino: (Parte cernida por el tamiz 4 mm de la norma UNE-EN 933-2).

El equivalente de arena (SE), para la fracción 0/4 del material será mayor a 40.

En todo caso el material será no plástico (normas UNE 103103 y 103104).

El huso utilizable será el ZA (0/20).

En todo caso, el cernido por el tamiz 0,063 mm (norma UNE- EN 933-2) será menor que los dos tercios (<2/3) del cernido por el tamiz 0.025 (norma UNE- EN 933-2).

Esta unidad comprende el material, su extensión y compactación y el refino de la superficie hasta conseguir la tolerancia indicada en el PG-3.

La compactación será superior a la máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado.


La medición se efectuará, por METROS CÚBICOS (M3), realmente colocados en obra. No serán de abono los sobreanchos laterales, ni los consecuentes de la aplicación de la compensación de una merma de espesores en las capas subyacentes. Los excesos respecto de los planos, se justificarán adecuadamente. El precio es el correspondiente del Cuadro de Precios nº 1.

CAPÍTULO II.- RIEGOS Y MACADAM BITUMINOSOS

ARTÍCULO 530.- RIEGOS DE IMPRIMACIÓN

530.1.- DEFINICIÓN

Consiste en la aplicación de una emulsión bituminosa sobre una capa granular, previa a la colocación sobre ésta de una capa bituminosa.

Esta unidad de obra será realizada de acuerdo con el Artículo 530 del PG-3 vigente ORDEN FOM/2523/2014 de 12 de Diciembre.

530.2.- MATERIALES

El ligante a emplear será C60BF4, con un contenido mínimo de betún del 60 % y una dotación de 1,0 kg/m2. Tanto esta dotación como la del árido la fijará el Ingeniero Director en cada caso, a la vista de las pruebas en obra.


Se comprobará que la superficie sobre la que se vaya a efectuar el riego de imprimación cumple las condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente, y el material granular tenga la humedad óptima para una correcta imprimación, debiendo estar la superficie húmeda pero no encharcada. En caso contrario, deberá ser corregida de acuerdo con lo indicado en este Pliego, o en su defecto, con las instrucciones del Director de las Obras.

Inmediatamente antes de proceder a la aplicación de la emulsión, la superficie a imprimar se limpiará de materiales sueltos o perjudiciales. Para ello se utilizarán barredoras mecánicas o máquinas de aire a presión, u otro método aprobado por el Director de las Obras. Una vez limpia la superficie, si fuera necesario, se regará ligeramente con agua, sin saturarla.

Cuando la superficie a imprimar mantenga aún cierta humedad, se aplicará la emulsión con la dotación y la temperatura aprobada por el Director de las Obra. El suministrador de la emulsión deberá aportar información sobre la temperatura de aplicación del ligante.

La extensión de la emulsión se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla en las juntas transversales de trabajo. Donde fuera preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del riego en la unión de las mismas.

Se podrá dividir la dotación total en dos (2) aplicaciones, si así lo requiere la correcta ejecución del riego.


Esta unidad se medirá por TONELADAS (Tn) realmente empleadas en obra, o bien por superficie regada multiplicada por la dotación media del lote. Se abonará al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.

ARTÍCULO 531.- RIEGOS DE ADHERENCIA

531.1.- DEFINICIÓN

Los riegos de adherencia se aplicarán entre cada dos capas de mezcla bituminosa.



Esta unidad de obra será realizada de acuerdo con el Artículo 531 del PG-3 vigente ORDEN

FOM/2523/2014 de 12 de Diciembre.

531.2.- MATERIALES

Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.

Independientemente de lo anterior, se estará además en todo caso a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos contaminados.

El tipo de emulsión a emplear, deberá estar incluido entre los que se indican en la tabla 531.1, de acuerdo con el artículo 214 DEL PG-3 siguientes:

EMULSIONES BITUMINOSAS CONVENCIONALES - C60B3 ADH o C60B3 TER

En caso de que el Riego se ejecute en tiempo frío, en lugar de emulsión con índice de rotura de clase 3 (70-155), se recomienda emplear la clase 2<110, de acuerdo con el artículo 214 de este pliego.

El Ingeniero Director de Construcción podrá ordenar el empleo de otro ligante, sin haber por ello modificación alguna en los precios.

531.3.- DOTACIÓN DEL LIGANTE.

La dotación de la emulsión bituminosa a utilizar será de 0,5 kg/m2.

El Director de las Obras podrá modificar las dotaciones a la vista de las pruebas realizadas.


La emulsión bituminosa empleada en riego de adherencia se abonará por metros cuadrados (m2.) realmente ejecutados. El abono incluirá el de la preparación de la superficie existente y de la aplicación del ligante hidrocarbonado. Se abonará al precio que figura en el Cuadro de Precios nº 1.

CAPÍTULO III.- MEZCLAS BITUMINOSAS

ARTÍCULO 542.- MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE TIPO HORMIGÓN BITUMINOSO.

542.1.- DEFINICIÓN

Se define como mezcla bituminosa de hormigón bituminosos la combinación de un betún asfáltico, áridos con granulometría continua, polvo mineral y, eventualmente, aditivos. El proceso de fabricación y puesta en obra deben realizarse a una temperatura muy superior a la del ambiente.

En función de la temperatura de fabricación y puesta en obra las mezclas se clasifican en calientes y semicalientes. En éstas últimas, el empleo de betunes especiales, aditivos y puesta en obra u otros

procedimientos, permite disminuir la temperatura mínima de mezclado en al menos 40 grados Celsius (40 °C) respecto a la mezcla equivalente pudiendo emplearse en las mismas condiciones y campas que aquéllas en las categorías de tráfico pesado T1 a T4.

La mezcla bituminosa caliente a emplear será:

M.B.C. AC-16 surf 50/70 S


542.2.- MATERIALES

542.2.1.- LIGANTE HIDROCARBONADO Los ligantes a emplear en M.B.C. serán betunes asfálticos B-50/70 en todas las capas.

En el caso de que se empleen betunes o aditivos especiales para mezclas bituminosas semicalientes, con objeto de reducir la temperatura de fabricación, extendido y compactación, el Director de Obra o Director de

Construcción aprobará la fórmula de trabajo de dicha mezcla. Ello incluirá la definición exacta del ligante bituminoso a disponer.

542.2.2.- ÁRIDOS 542.2.2.1.- Características generales

El árido grueso a emplear en capa de rodadura será de naturaleza cuarcítica, ofítica o basáltica. En capas inferiores se podrá emplear árido calizo. El árido fino puede ser de naturaleza caliza en todas las capas.

Antes de pasar por el secador de la central de fabricación, el equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8, del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido el polvo mineral) según las proporciones fijadas en la fórmula de trabajo, deberá ser superior a cincuenta (50). De no cumplirse esta condición, su índice azul de metileno, según la UNE - EN - 933 - 9, deberá ser inferior a uno (1) y, simultáneamente, el equivalente de arena, según la UNE - EN - 933 -8 deberá ser superior a cuarenta (40).

542.2.2.2.- Árido grueso

542.2.2.2.1.- Definición

Se define como árido grueso a la parte de árido total retenido en el tamiz 2 mm de la UNE - EN 933 - 2

542.2.2.2.3.- Forma

El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, será inferior a veinticinco (25).

542.2.2.2.4.- Resistencia a la fragmentación

El máximo valor del coeficiente de desgaste Los Ángeles no será superior a 25 en capas intermedia y de rodadura convencional. En capa de rodadura drenante el coeficiente de desgaste Los Ángeles no será superior a 20.

542.2.2.2.5.- Resistencia al pulimento en capa de rodadura

El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso a emplear en capas de rodadura, según la NLT - 174, deberá ser superior a 0.50



542.2.2.3.- Árido fino


Se define como árido a la parte del árido total cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el tamiz 0.063mm de la UNE - EN 933-2.

542.2.2.3.2.- Procedencia del árido fino

El árido fino será arena procedente de machaqueo.

542.2.2.2.3.- Limpieza

El árido fino deberá estar exento de terrones de arcilla, material vegetal, marga y otras materias extrañas.

542.2.2.2.4.- Resistencia a la fragmentación

El material que se triture para obtener árido fino deberá cumplir las condiciones exigidas al árido gruesoen el apartado 542.2.2.1.4. sobre coeficiente de desgaste Los Ángeles.

542.2.2.4.- Polvo mineral


Se define como polvo mineral a la parte del árido total cernida por el tamiz 0.063 mm de la UNE - EN 9332.

542.2.2.4.2.- Procedencia

El polvo mineral (filler) será en capa base hasta el 50 % de recuperación y el 50 % restante de filler calizo de aportación. Para la capa intermedia, el filler será calizo de aportación, excepto el adherido a los áridos, en el caso del tronco.

Si el polvo mineral, procedente de los áridos cumple las condiciones exigidas al de aportación, se podrá rebajar la proporción mínima del filler de aportación.

542.2.2.4.3.- Finura y actividad

La densidad aparente del polvo mineral, según la NLT-176, deberá estar comprendida entre cinco y ocho decigramos por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm3)

542.3.- TIPO Y COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA

Las curvas granulométricas deberán ajustarse, en cada caso, a los husos siguientes:

La relación ponderal aconsejada (Zona térmica estival media) entre los contenidos de filler y betún, será de 1,2 para la capa de rodadura, 1,1 en la capa intermedia y 1,0 en capa de base.

El contenido de ligante bituminoso en % en masa respecto de la mezcla, incluido el polvo mineral, salvo indicación en contraria del Director de Obra o Director de Construcción, será superior al 4,00 % en capa de base, al 4,00 % en capa intermedia, al 4,50 % en capa de rodadura.

El Ingeniero Director de Construcción indicará la fórmula de trabajo a la vista de los ensayos y previo estudio y propuesta del Contratista.

542.4.- EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

La planta asfáltica será automática, discontinua y de una producción superior a ciento sesenta toneladas por hora (160 t/h). Las centrales de mezcla discontinua estarán provistas en cualquier circunstancia de dosificadores ponderales independientes: al menos uno (1) para los áridos calientes, cuya precisión sea superior al cinco por mil (+/- 5 ‰), y al menos uno (1) para el polvo mineral y uno (1) para el ligante hidrocarbonado, cuya precisión sea superior al tres por mil (+/- 3 ‰).

La extendedora tendrá una capacidad mínima de extendido de cincuenta toneladas por hora (50 t/h) y estará provista de palpador electrónico.

El Ingeniero Director de Construcción podrá exigir la instalación de más de una planta y de varios equipos de extendido, si lo considera necesario por razones de plazo.

542.4.1.- Elementos de transporte

Antes de cargar la mezcla bituminosa, se procederá a engrasar el interior de las cajas de los camiones con una capa ligera de aceite o jabón. Queda prohibida la utilización de productos susceptibles de disolver el ligante o mezclarse con él.

La altura de la caja y la cartela trasera, serán tales que, en ningún caso, exista contacto entre la caja y la tolva de la extendedora. Se emplearán cobertores de la caja.

542.4.2.- Equipo de compactación

Las máquinas a utilizar para la compactación y su forma de actuación serán las siguiente, como mínimo:

En primer lugar, tras la extendedora:

Compactador de neumáticos de peso no menor de doce toneladas, (12 t), con faldones, teniendo una carga por rueda de, al menos, dos toneladas (2 t), con una presión de los neumáticos de nueve kilogramos por centímetro cuadrado (9 kg/cm²). Este compactador no debe alejarse de la extendedora más de cincuenta metros (50 m), debiendo ser reducida esta distancia en condiciones meteorológicas desfavorables.

En ningún caso, se regarán los neumáticos con agua.

Detrás, como alisadora y terminadora:

Un rodillo tándem de llantas metálicas de ocho toneladas (8 t).

La compactación se hará mientras la mezcla esté lo suficientemente caliente para que pueda ser efectiva, entre 151°C. y 130°C. Los compactadores de neumáticos pesados actuarán inmediatamente detrás de la extendedora, con las precauciones oportunas, en la zona donde la mezcla esté entre 151°C. y 143°C. y los compactadores de llanta lisa hasta la zona de temperatura 130°C. Se dispondrán marcas en los bordes para indicar a los maquinistas su zona de trabajo, que los vigilantes que deberá dedicar el Contratista a ello, irán corriendo según varíe la temperatura de la mezcla, para lo cual, el contratista les proveerá de termómetros adecuados. Habrá una marca en la zona límite de los 143°C. y otra en los 130°C. Por debajo de éstos se suspenderá la compactación. En dichas zonas, deberá lograrse la densidad exigida.

Para una producción de la planta igual o superior a ciento veinte toneladas por hora (120 t/h), se añadirá un segundo compactador de neumáticos, con recogedor para la arena que arranquen las ruedas.



Este equipo de compactación podrá ser sustituido por otro que incluya compactadores vibratorios, siempre que cumpla las condiciones exigidas en este Pliego y cuente, al menos, con un compactador de neumáticos y sea aprobado por el Ingeniero Director de Obras o Director de Construcción.

La formación de acopios se hará como señala el PG-3, (versión Octubre 2002). Se advertirá la formación con el tiempo necesario para su control, proscribiéndose los acopios no controlados.

Para iniciar la fabricación deberá estar acopiado y controlado al menos el material necesario para trabajar 300 horas con un mes de anticipación a fin de preparar la fórmula de trabajo. El resto se irá acopiando por separado, en acopios para, al menos, 50 horas de fabricación, que deberán terminarse una semana antes de su empleo. Un mes antes de empezar la extensión del aglomerado, se tendrá seleccionada y estudiada la cantera o canteras de las cuales van a proceder los áridos.

Los acopios se realizarán siguiendo las normas aconsejadas para evitar segregaciones.

Los áridos nunca se descargarán en los acopios que se estén utilizando para la fabricación del aglomerado. El consumo de áridos en la planta se hará siguiendo el orden de llegada. El acopio de arena permanecerá tapado.


542.5.1.- Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo

El Contratista estudiará y propondrá la fórmula de trabajo al Ingeniero Director de las Obras y no será válida hasta que sea aprobada por escrito por éste. El Ingeniero Director de las Obras podrá modificarla y hacer los ensayos que crea oportunos. La fórmula de trabajo vigente será firmada por el Ingeniero Director de las Obras

Las mezclas bituminosas se ajustarán a los criterios del método Marshall, de acuerdo con lo especificado en la Tabla siguiente:

CARACTERÍSTICAS

Nº de golpes por cara 75

Estabilidad (KN) >12,5

Deformación (mm) 2-3,5

Huecos en mezcla (%)

Capa de rodadura (cm) 4-6

Capa intermedia (cm) 5-8

Capa base (cm) 6-9

CARACTERÍSTICAS

S-20 14

G-25 14

La resistencia a la deformación plástica se valorará mediante la pista de ensayo de laboratorio, según la

Norma NLT-173/84. En las capas de rodadura e intermedia, la máxima velocidad de deformación, en el intervalo 105 a 120 minutos, no será superior a 15.

En el caso de mezclas especiales para mezclas semicalientes, en la temperatura de mezclado se tendrá en cuenta el rango recomendado por el fabricante. El Director de Obra o Director de Construcción podrá solicitar la curva de viscosidad del betún en función de la temperatura.

La temperatura mínima de la mezcla en la descarta desde los elemento de transporte y a la salida de la extendedora, no será inferior a ciento treinta grados Celsius (>=130°C), salvo en mezclas semicalientes o justificación en contrario.

En mezclas semicalientes, la temperatura máxima al salir del mezclador no será superior a ciento cuarenta grados Celsius (<=140 °C).

La determinación del contenido de huecos en mezclas semicalientes podrá hacerse sobre probetas preparadas por compactación giratoria (norma UNE-EN 12697-31), a la temperatura de compactación prevista en obra. Para ello se compactará hasta el número de giros que permitan obtener una densidad geométrica idéntica a la que se obtiene en probetas compactados (norma UNNE-EN 12697-30), aplicando setenta y cinco (75) golpes por cara, en una mezcla en caliente de idénticas características con la excepción del tipo de ligante que deberá ser un betún asfáltico, modificado con polímeros en su caso, del mismo grado que el ligante que se desee emplear en la mezcla semicaliente. Los valores se considerarán válidos siempre que el número máximo de giros necesarios para alcanzar dicha densidad geométrica sea de ciento sesenta (160) Para mezclas tipo AC32 y AC22 con molde de diámetro interior de 150 mm, o de cien (100) giros para mezcla tipo AC-16 con molde de diámetro interior de 100 mm.

542.5.2.- Fabricación de la mezcla

Durante este proceso se extraerá el filler natural contenido en los áridos para sustituirlo por el filler de aportación, hasta conseguir que el porcentaje del primero en peso sobre el total de la mezcla, sea inferior al 2%.

El predosificador dispondrá al menos de cinco tolvas.

La planta de fabricación será discontinua y deberá disponer de pesada independiente para el filler de aportación en báscula con sensibilidad de un kilogramo (1 kg).

Las temperaturas de los áridos y del betún a la entrada del mezclador, así como la temperatura de la mezcla a la salida de la planta serán fijadas por el Ingeniero Director de Construcción de Construcción, quien fijará asimismo las tolerancias para las mismas.

La fabricación del aglomerado, para capa de rodadura, solamente será de día, salvo permiso expreso del Ingeniero Director de Construcción, en cuyo caso será necesaria iluminación y señalización suficiente para asegurar la calidad geométrica de la mezcla y la seguridad del usuario.

542.5.3.- Transporte de la mezcla

El transporte de las mezclas de la planta a la obra de extendido será efectuado en vehículo con camas metálicas, que deberán ser limpiadas de todo cuerpo extraño, antes de la carga.

Antes de la carga se podrá engrasar ligeramente, pero sin exceso, con aceite o jabón el interior de las camas. La utilización de productos susceptibles de disolver el ligante o de mezclarse con él (fuel, etc.) queda totalmente prohibida. El mismo producto se usará en las palas y rastrillos de los peones del extendido.

La altura de fondo de la cama y de la cartela trasera serán de tal forma que en ningún caso haya contacto entre la cama y la tolva de la extendedora.

El camión deberá obligatoriamente estar equipado permanentemente de una lona apropiada, capaz de proteger las mezclas y evitar su enfriamiento. Cualquiera que sea la distancia de transporte, las condiciones meteorológicas, etc., esta lona será obligatoriamente colocada desde el final de carga, en la planta y deberá permanecer hasta el vaciado de la cama en la tolva de la extendedora.

La descarga de los camiones en la tolva de la extendedora será completa, los restos eventuales de las mezclas enfriadas deben ser eliminados antes de cargar el nuevo camión.

La aproximación de los camiones a la extendedora será hecha sin choque, de hecho convendrá que en la última fase de la maniobra sea la extendedora la que se acerque al camión estando este parado y en punto



muerto. No se permitirán paradas de extendedora, para lo cual la velocidad de extendedora y capacidad de tolva y camión deberán elegirse adecuadamente.

542.5.4.- Extensión de la mezcla

La temperatura mínima de extendido será fijada por el Ingeniero Director de Construcción.

No se admitirá la entrada de camiones en la zona de extendido con las ruedas sucias.

Después de bascular el camión, en ningún caso se admitirá que la tolva quede vacía, para evitar el enfriamiento de la mezcla.

Se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baje de la prescrita. No habrá paradas de la extendedora por razón alguna, salvo averías, cambio de velocidad o terminación del trabajo.

La velocidad de extendido será inferior a cinco metros por minuto (5 m/min).

Para la ejecución de las juntas se seguirá el criterio de no superponer las juntas longitudinales con las de la capa inferior, teniendo un desfase mínimo de veinte centímetros (20 cm).

La anchura mínima de extendido será de 3 m y la máxima de 8 m en capas de base e intermedias y de 7 m de en rodadura, debiendo ser, en cualquier caso, aprobadas por el Ingeniero Director de Construcción.

Sin embargo, la junta longitudinal de la capa de rodadura estará exactamente en la línea de separación de carriles y por ningún motivo bajo la zona de rodadura del tráfico.

La temperatura tomada después del extendido y antes de iniciar la compactación para las mezclas será fijada por el Ingeniero Director de Construcción.

542.5.5. Juntas transversales y longitudinales

Siempre que sean inevitables, se procurará que las juntas de capas superpuestas guarden una separación mínima de cinco metros y medio (5 m) las transversales, y quince centímetros (15 cm) las longitudinales.

Al extender franjas longitudinales contiguas, si la temperatura de la extendida en primer lugar no fuera superior al mínimo fijado en la fórmula de trabajo para terminar la compactación, el borde de esta franja se cortará verticalmente, dejando al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor. Se le aplicará una capa uniforme y ligera de riego de adherencia, según el artículo 531 de este Pliego, dejando romper la emulsión suficientemente. A continuación, se calentará la junta y se extenderá la siguiente franja contra ella.

De igual modo este procedimiento en todo caso se aplicará de manera análoga a la ejecución de juntas transversales.

Las juntas transversales en capas de rodadura se compactarán transversalmente, disponiendo los apoyos precisos para los elementos de compactación.

542.6.- ESPECIFICACIONES DE LA UNIDAD TERMINADA

542.7.1.- Regularidad superficial

La regularidad superficial, medida por el Índice de Regularidad Internacional (IRI), será tal que los valores de éste, expresado en decímetros por hectómetro (dm/Hm), resulten no superiores a los indicados en las siguientes tablas:

Para Firmes de nueva construcción el Índice de Regularidad Superficial (IRI) (dm/hm) será:

542.7.- CONTROL DE CALIDAD

Los ligantes deberán cumplir las especificaciones establecidas en los artículos 2121 o 212 de este Pliego, según corresponda.

En el caso de betunes especiales a baja temperatura, no incluidos en los artículos anteriores se atenderá a las indicaciones del Director de Obra o Director de Construcción para el control de procedencia y el control de calidad del ligante.

542.7.1.-Control de ejecución.

542.9.1.1.- Fabricación.

Las mezclas bituminosas deberán disponer del marcado CE con un sistema de evaluación de la conformidad 2+, por lo que su idoneidad se podrá comprobar mediante la verificación de que los valores declarados en los documentos que acompañan al citado marcado CE permitan deducir el cumplimento de las especificaciones establecidas en este Pliego.

En el caso de mezclas bituminosas que no dispongan de marcado CE, se aplicarán los criterios del artículo 542.9.3 del Control de ejecución del vigente PG-3 (BOE 3 Enero 2.015) en cuanto a Fabricación y Puesta en obra


El ligante hidrocarbonado empleado en la fabricación de mezclas bituminosas en caliente se abonará por toneladas (t), obtenidas aplicando a la medición abonable a cada lote la dosificación media deducida de los ensayos de control del lote. En ningún caso será de abono el empleo de aditivos.

El precio se encuentra incluido en el de las mezclas bituminosas, no siendo objeto de abono independiente.

La fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará por toneladas (t), según su tipo, medidas antes de su colocación por pesada directa en báscula debidamente contrastada. En dicho abono se considerarán incluidos el de la preparación de la superficie existente y el de los áridos y polvo mineral que no sea de aportación. No serán de abono las creces laterales, ni los aumentos de espesor por corrección de mermas en capas subyacentes. Los excesos de espesor sobre los indicados en las secciones-tipo definidas en los planos del proyecto no se abonarán en ningún caso.

Los precios serán aplicables al tipo de mezcla bituminosa en caliente que es:

M.B.C. AC-16 surf 50/70 S

El polvo mineral de aportación no será objeto de abono independiente y su precio está incluido en los delas mezclas bituminosas. Su medición se obtendrá pesando en obra sobre albarán de origen y certificado de garantía del fabricante.



PARTE 6ª.- PUENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS

CAPÍTULO I.- COMPONENTES

ARTÍCULO 610.- HORMIGONES

610.1.- MATERIALES

Cementos

No se utilizarán cementos aluminosos en los hormigones armados o pretensados.

Si el Director de Obra o Director de Construcción lo estima necesario, podrá ordenar el empleo de cementos especiales para obtener determinadas propiedades en los hormigones, tales como resistencia a las aguas agresivas. Se recomienda, antes de proceder a la ejecución de los cimientos, realizar ensayos de las aguas que puedan contener agentes agresivos.

En las partes visibles de una obra, la procedencia del cemento deberá ser la misma mientras duren los trabajos de construcción, a fin de que el color del hormigón resulte uniforme, a no ser que aparezca especificado en los Planos utilizar diferentes tipos de cemento para los elementos de obra separados.

Los materiales componentes del hormigón cumplirán las prescripciones recogidas en el siguiente artículo del vigente PG-3: Artículo 202, “Cementos, así como en la vigente Instrucción de Hormigón Estructural.

La Dirección de Obra o Director de Construcción fijará la frecuencia y el tamaño de los lotes para realización de los ensayos previstos en el artículo 86 de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)”.

Áridos

Su definición será la que figura en el artículo 28 de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)” o normativa que la sustituya, cumplirán todas las especificaciones recogidas en la citada Instrucción.

Productos de adición

No se utilizará ningún tipo aditivo sin la aprobación previa y expresa del Director de Obra o Director de Construcción, quien deberá valorar adecuadamente la influencia de dichos productos en la resistencia del hormigón, en el acero y armaduras, etc.

Al Director de Obra o Director de Construcción le serán presentados los resultados de ensayos oficiales sobre la eficacia, el grado de trituración, etc. de los aditivos, así como las referencias que crea convenientes.

En general, cualquier tipo de aditivo cumplirá con lo estipulado en la Instrucción de hormigón estructural EHE.

No se emplearán acelerantes de fraguado en las obras de fábrica, salvo autorización expresa del Director de Obra o Director de Construcción.

El uso de productos retardadores de fraguado requerirá la aprobación previa y expresa del Director de Obra o Director de Construcción, quien deberá valorar adecuadamente la influencia de dichos productos en la resistencia del hormigón, mediante la realización de ensayos previos utilizando los mismos áridos, cemento y agua que en la obra.

610.2.- TIPOS DE HORMIGÓN

Sólo serán admitidos hormigones fabricados en central en la obra.

La docilidad de los hormigones será la necesaria para que, con los métodos de puesta en obra y consolidación que se adopten, no se produzcan coqueras y no refluya la pasta al terminar la operación.

No se permite el empleo de hormigones de consistencias fluidas en funciones resistentes. En ningún caso se utilizarán hormigones con un contenido de agua superior al correspondiente a la consistencia blanda.

610.3.- DOSIFICACIÓN

La dosificación de cemento estará comprendida en todos los casos entre 200 kg/m³ y 400 kg/m³. En los hormigones armados el contenido mínimo será de 250 kg/m3 y en los hormigones pretensados de 275 kg/m3.

Todos los componentes del hormigón se dosificarán por peso, no admitiéndose en ningún caso dosificaciones por volumen, no pudiéndose cambiar las dosificaciones aprobadas sin autorización del Ingeniero Director de Obra o Director de Construcción.

Se prestará especial atención al cumplimiento de la estrategia de durabilidad establecida en el capítulo VII de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)” o normativa que la sustituya.

610.4.- ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO

Sobre las dosificaciones aceptadas, las tolerancias admisibles se ajustarán a las determinadas en la Instrucción de Hormigón Estructural EHE vigente.

La relación agua/cemento se fijará mediante ensayos que permitan determinar su valor óptimo, habida cuenta de las resistencias exigidas, docilidad, trabazón, métodos de puesta en obra y la necesidad de que el hormigón penetre hasta los últimos rincones del encofrado, envolviendo completamente las armaduras, en su caso. No se permitirá el empleo de hormigones de consistencias líquida y fluida.

El estudio previo para encaje de la fórmula de trabajo en laboratorio se realizará de modo que se consiga, al menos, un quince por ciento (15%) más de la resistencia característica exigida en el presente P.P.T.P. El hormigón se colocará en tongadas horizontales y continuas de espesor no superior a 40 cm, siendo el tiempo máximo permisible entre tongadas de tres horas.

El número mínimo de vibradores necesarios para hormigonar una pieza será de uno por cada 25 m² de superficie a hormigonar, con un mínimo de dos (2) por pieza.

En los ensayos previos se fabricarán, al menos, ocho (8) series de amasadas de hormigón tomando tres (3) probetas de cada serie, con el fin de romper la mitad a los siete (7) días y deducir el coeficiente de equivalencia entre la rotura a siete (7) días y a veintiocho (28) días.

El tipo y grado de compactación de las probetas habrán de corresponder a la compactación del hormigón de la obra de fábrica. Así mismo, deberá existir suficiente concordancia entre los pesos específicos de las

probetas y del hormigón de la estructura.

610.5.- EJECUCIÓN

Cuando el hormigón se fabrique en un mezclador sobre camión a su capacidad normal, el número de revoluciones del tambor o las paletas, a la velocidad de mezclado, no será inferior a cincuenta (50) ni superior a cien (100), contadas a partir del momento en que todos los materiales se han introducido en el mezclador.

Todas las revoluciones que sobrepasen los cien (100) se aplicarán a la velocidad de agitación.

Compactación

No se permitirá la compactación por apisonado.

Juntas

Al interrumpir el hormigonado, aunque sea por plazo no mayor de una hora, se dejará la superficie terminal lo más irregular posible, cubriéndola con sacos húmedos para protegerla de los agentes atmosféricos. Antes de reanudar el hormigonado, se limpiará la junta de toda suciedad o árido que haya quedado suelto y se retirará la lechada superficial, dejando los áridos al descubierto; para ello se utilizará un



chorro de arena o cepillo de alambre, según que el hormigón se encuentre ya endurecido o esté fresco aún, pudiendo emplearse también, en este último caso, un chorro de agua y aire. Expresamente se prohíbe el uso de productos corrosivos en la limpieza de juntas.

Realizada la operación de limpieza, se echará una capa fina de lechada antes de verter el nuevo hormigón.

Se pondrá especial cuidado en evitar el contacto entre masas frescas de hormigones ejecutados con diferentes tipos de cemento y en la limpieza de las herramientas y del material de transporte al hacer el cambio de conglomerantes.

Curado

El agua que haya de utilizarse para las operaciones de curado cumplirá las condiciones que se lo exigen al agua de amasado (PG-3, versión Octubre 2002).

Las tuberías que se empleen para el riego de hormigón serán preferentemente mangueras de goma, prescribiéndose la tubería de hierro si no es galvanizada. Así mismo se prohíbe el empleo de tuberías que puedan hacer que el agua contenga sustancias nocivas para el fraguado, resistencia y buen aspecto del hormigón. La temperatura del agua empleada en el riego no será inferior en más de veinte (20) grados centígrados a la del hormigón.

Como norma general, en tiempo frío se prolongará el período normal de curado en tantos días como noches de heladas se hayan presentado en dicho período.


El control de calidad se efectuará de acuerdo con lo dispuesto en la Instrucción de hormigón estructural EHE.


Tolerancias

Las superficies de hormigón deberán quedar terminadas de forma que presenten buen aspecto, sin defectos o rugosidades que requieran la necesidad de un enlucido posterior, que en ningún caso deberá aplicarse sin previa autorización del Director de Construcción.

La máxima flecha o irregularidad que deben presentar los paramentos, medida respecto de una regla de dos metros (2 m) de longitud, aplicada en cualquier dirección, será la siguiente:

Superficies vistas: cinco milímetros (5 mm)

Superficies ocultas: diez milímetros (10 mm)

Las superficies de los elementos serán rugosas o lisas según lo establezca el Director de Construcción. No se admitirá la extensión posterior de hormigón o mortero en la superficie para obtener un alisado. Las superficies se acabarán perfectamente planas siendo la tolerancia de más o menos cuatro milímetros (± 4 mm), medida con una regla de cuatro metros (4 m) de longitud en cualquier dirección.


Los hormigones se abonarán por m³ medidos sobre los planos y realmente ejecutados al precio correspondiente a cada tipo de hormigón según el Cuadro de Precios nº 1.

En el precio quedan incluidos todos los materiales (cemento, árido y agua), aditivos, ejecución, ejecución de juntas, transporte, puesta en obra, vibrado, curado y acabado del hormigón.

El hormigón de elementos prefabricados no será de abono independiente, ya que se encuentra incluido en el precio de cada elemento prefabricado.

El precio de cada tipo de hormigón definido en el Cuadro de Precios será invariable sea cual fuere el tipo de cemento utilizado.

En el caso de haber optado por ensayos de información y resultar éstos desfavorables, cualquier reparación necesaria del elemento será realizado sin percibir la Empresa Constructora ningún abono por ello.

Una vez realizada la reparación quedará a juicio del Director de Construcción la penalización de la disminución de resistencia del hormigón.

ARTÍCULO 630.- OBRAS DE HORMIGÓN EN MASA O ARMADO

630.1.- DEFINICIÓN

Se definen como obras de hormigón en masa o armado aquellas en las cuales se utiliza como material fundamental el hormigón, reforzado en su caso con armaduras de acero que colaboran con el hormigón para resistir los esfuerzos.

630.2.-MATERIALES

630.2.1.- Hormigón

Atender al artículo 610 de “Hormigones”

630.2.2.- Armaduras

Atender al artículo 600 de “Armaduras a emplear en hormigón armado” del vigente PG-3.


La medición de obras de hormigón en masa se realizará y abonará según las distintas unidades que las constituyen, según en el Cuadros de Precios nº 1.

No se abonarán las operaciones que sea preciso ejecutar para limpiar o reparar las obras en las que se acusen defectos

PARTE 7ª.- ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSA DE LAS CARRETERAS

ARTÍCULO 700.- MARCAS VIALES

Se define como marca vial, a aquella guía óptica situada sobre la superficie del pavimento, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del tráfico. Se consideran las marcas reflectorizadas de uso permanente.


700.3.- MATERIALES

700.3.1.- Consideraciones generales.

Se emplearán materiales Acrílicos de base acuosa y de secado instantáneo, que se aplicarán por extensión o pulverización, permitiendo la adición de microesferas de vidrio.

700.3.2.- Especificaciones.

700.3.2.1.- Requisitos de Comportamiento

Los requisitos mínimos solicitados a los materiales en marcas viales durante todo el ensayo de durabilidad, de acuerdo con lo indicado en la norma UNE-EN 1436, están definidos en la tabla 700.2a para marcas viales de color blanco.



700.3.2.2.- Durabilidad de los Requisitos.

La durabilidad deberá ensayarse conforme a la norma UNE-EN 13197 sobre una superficie (probeta) de la misma clase de rugosidad (RG) que la del sustrato sobre el que está previsto el empleo de la marca vial.

700.3.2.3.- Características Físicas.

Las características físicas que han de reunir las pinturas, termoplásticos y plásticos en frío de color blanco serán las indicadas la tabla 700.3.

700.3.3.- Acreditación de los materiales.

700.3.3.1.- Materiales base y marcas viales prefabricadas.

Para las pinturas, termoplásticos y plásticos en frío de color blanco se deberá aportar:

Declaración de Prestaciones en la forma y contenido previstos en el Reglamento (UE) 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, incluyendo la composición e identificación del sistema (nombres comerciales o códigos de identificación y sus fabricantes):

material base, materiales de premezclado y/o de post-mezclado, las dosificaciones e instrucciones precisas de aplicación, conforme a uno de los siguientes procedimientos

Documento de Idoneidad Técnica Europeo, en lo sucesivo DITE, obtenido conforme a lo especificado en el CUAP 01.06/08 Materiales de señalización horizontal.

Evaluación Técnica Europea, en lo sucesivo ETE, obtenido conforme a lo especificado en el correspondiente Documento de Evaluación Europeo, en lo sucesivo DEE, que se redacte considerando el CUAP anteriormente mencionado, en aplicación de lo previsto en el Reglamento (UE) 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011.

Declaración del fabricante con las características físicas definidas para cada material base en la tabla 700.3.

Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la tabla 700.5 para los materiales base.



700.3.3.2 Materiales de post-mezclado

Las microesferas de vidrio, los áridos antideslizantes o la mezcla de ambos, utilizados como materiales de post-mezclado, deberán aportar la siguiente documentación:

Declaración de Prestaciones en la forma y contenido previstos en el Reglamento 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, conforme a lo establecido en el anexo ZA de la norma UNE EN 1423.

Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la norma UNE-EN 12802.

700.3.3.3 Materiales de pre-mezclado

Las microesferas de vidrio utilizadas como materiales de pre-mezclado, deberán aportar la siguiente documentación:

Declaración de Prestaciones en la forma y contenido previstos en el Reglamento 305/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de marzo de 2011, conforme a lo establecido en el anexo ZA de la norma UNE EN 1424.

Declaración del fabricante con las características de identificación que figuran en la norma UNE-EN 12802.


Los requisitos de comportamiento de las marcas viales, durante el período de garantía, cumplirán con las características especificadas en la tabla 700.11 para las de color blanco y en las tablas 700.2b y 700.2c para las de color negro y rojo respectivamente.

Resistencia al deslizamiento

El valor del coeficiente de resistencia al deslizamiento, medido con el péndulo SRT (Skid Resistance Tester), no será inferior a 45.

700.7.- LIMITACIONES A LA EJECUCIÓN

La aplicación del sistema de señalización vial horizontal se efectuará cuando la temperatura del sustrato (pavimento o marca vial antigua), supere al menos en tres grados Celsius (3°C) al punto de rocío. Dicha aplicación no podrá llevarse a cabo, si el pavimento está húmedo o la temperatura ambiente no está comprendida entre cinco y cuarenta grados Celsius (10°C a 35°C), o si la velocidad del viento fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (> 25 km/h).

En caso de rebasarse estos límites, el Director de las Obras podrá autorizar la aplicación, siempre que se utilicen equipos de calentamiento y secado cuya eficacia haya sido previamente comprobada en el correspondiente tramo de prueba.

700.9.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO.

700.9.3. Unidad terminada.

Con independencia del método de ensayo utilizado, las marcas viales aplicadas cumplirán, durante el período de garantía, los niveles de comportamiento que se especifican para cada una de sus características en la tabla 700.11 para el color blanco.

Se rechazarán todas las marcas viales que no cumplan con lo especificado en las mencionadas tablas.

Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán repintadas de nuevo por el Contratista a su costa, y corresponderá al Director de las Obras decidir si han de eliminarse antes de proceder a la nueva aplicación. Las nuevas marcas viales aplicadas serán sometidas, periódicamente, durante el período de garantía, a los ensayos de verificación de la calidad de sus características de acuerdo a lo especificado en el epígrafe 700.8.3. del PG-3

700.10.- PERÍODO DE GARANTÍA

El período de garantía mínimo de las marcas viales ejecutadas con los materiales y dosificaciones especificadas en el proyecto, será de dos (2) años a partir de la fecha de aplicación.




La medición de las marcas viales longitudinales se efectuará por metro lineal (m). Su abono, que comprende la preparación de la superficie, replanteo, premarcado, pintura, microesferas, protección de las marcas durante el secado y cuantos trabajos auxiliares sean necesarios para su completa ejecución, se realizará conforme a los correspondientes precios del Cuadro de Precios.

En los demás casos (flechas, isletas, símbolos, etc.), la medición se efectuará por metros cuadrados (m2) realmente pintados si lo ha sido de acuerdo con este Proyecto, deducidos del plano correspondiente. El precio comprende todas las operaciones y materiales necesarios para conseguir la correcta ejecución de la unidad, incluido su replanteo y premarcado previo.

Estos precios serán inalterables, sean cuales fueren la dosificación de pintura, termoplásticos y microesferas de vidrio necesarias.

ARTÍCULO 701.- SEÑALES Y CARTELES VERTICALES DE CIRCULACIÓN RETRORREFLECTANTES

701.1.- DEFINICIÓN

Se definen como señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, el conjunto de elementos destinados a informar, ordenar o regular la circulación del tráfico por carretera, en los que se encuentran inscritos leyendas o pictogramas. La eficacia de esta información visual dependerá además de que su diseño facilite la comprensión del mensaje y de su distancia de visibilidad, tanto diurna como nocturna.

Para ello, las señales y carteles que hayan de ser percibidos desde un vehículo en movimiento tendrán las dimensiones, colores y composición indicadas en el Capítulo VI/Sección 4ª del Reglamento General de Circulación, así como en la vigente Norma 8.1-IC "Señalización vertical" de la Instrucción de Carreteras (Orden FOM/534/2014, de 20 de marzo de 2014).

Dentro de las señales hay elementos que se utilizan como balizas, como es el caso de los paneles direccionales, colocados en curvas para poner de manifiesto su nivel de peligrosidad en función de la reducción de velocidad que es preciso efectuar. Pueden tener entre una y cuatro franjas blancas sobre fondo azul para indicar el grado de peligrosidad de la curva. Sus dimensiones y diseño han de efectuarse de acuerdo a las indicaciones recogidas en la vigente Norma 8.1-IC “Señalización vertical”.

701.2.- TIPOS

Las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se clasifican, en función de:

su objeto, como de advertencia de peligro, de reglamentación o de indicación.

su clase de retrorreflexión. Se clasifican en tres grupos: RA1, RA2 y RA3. Esta última, a su vez, se divide

en tres tipos: RA3 ZA, RA3-ZB y RA3-ZC.

No son objeto de este artículo las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes de carácter temporal, de color amarillo, las señales o carteles verticales iluminados internamente, ni las que con carácter permanente se instalen en el viario urbano que no forme parte de la red de carreteras del Estado. Sí están incluidos los paneles direccionales empleados como elementos de balizamiento en curvas.

701.3.- MATERIALES


Las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se compondrán de un material utilizado como sustrato, de una protección del sustrato (pintura, galvanizado, lámina no retrorreflectante u otro sistema), en caso de ser necesario para garantizar la durabilidad del mismo, sobre el que se aplicará un

material retrorreflectante en la parte frontal. El conjunto (placas de señal o de cartel) se fijará a un soporte mediante anclajes apropiados, procediéndose a continuación a la instalación del sistema en la vía a señalizar.

Para los componentes de señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes se utilizarán materiales que cumplan las prescripciones referentes a características, durabilidad, calidad y servicio especificadas en este artículo.

El material empleado como sustrato en las señales, placas, hitos kilométricos, hitos miriamétricos y carteles laterales será acero galvanizado.

La clase de retrorreflexión de los materiales retrorreflectantes a utilizar como componentes de señales, paneles direccionales y carteles de circulación será como mínimo de tipo RA2. Para la clase de retrorreflexión concreta de señales, carteles y carteles flecha para el presente proyecto a situar en el tramo de la carretera y sus zonas de influencia, se atenderá a las indicaciones de la Dirección de Obra o Director de Construcción. Un cambio en esa tipología de señales respecto a proyecto en cuanto a clase de retrorreflexión –siempre que sea vaya dirigido a mejorar la clase de retrorreflexión- no será de abono al contratista.

701.3.2.- Soportes y anclajes.

El comportamiento estructural de las señales y carteles verticales de circulación (excepto pórticos y banderolas) cumplirá lo indicado por la norma UNE-EN 12899-1. Los coeficientes parciales de seguridad empleados para las cargas serán los correspondientes a la clase PAF 2.

Las estructuras de pórticos y banderolas cumplirán lo especificado en la norma UNEEN 1090-1 y serán conformes a lo indicado en la norma UNE 135311.

Los soportes y anclajes tanto de señales y carteles como de los pórticos y banderolas, estarán de acuerdo con los criterios de implantación y las dimensiones de la vigente Norma 8.1-IC "Señalización vertical".

701.3.3.- Sustrato.

El sustrato de las señales y carteles verticales de circulación cumplirán con lo indicado en la norma UNE-EN 12899-1.

Las dimensiones, tanto de señales y carteles como de pictogramas y letras, serán las indicadas en la vigente Norma 8.1-IC “Señalización vertical”.

No se admitirán las siguientes clases:

P1 para la perforación de la cara de la señal (cara de la señal con perforaciones en su superficie a una

distancia no inferior a ciento cincuenta milímetros (150 mm)).

E1 para los bordes de la placa de la señal (los bordes de la señal no están protegidos, el sustrato es

una placa plana).

SP0 para la protección de la superficie de la placa de la señal (sin protección alguna de la superficie

de la señal frente a la corrosión).

701.3.4.- Material retrorreflectante.

Los materiales retrorreflectantes utilizados en la fabricación de señales y carteles verticales de circulación serán de clase RA1, RA2 ó RA3, seleccionados según se especifica en la vigente Norma 8.1-IC, “Señalización vertical”.

Los materiales retrorreflectantes constituidos por microesferas de clase RA1 y clase RA2, serán conformes con las características visuales (coordenadas cromáticas, factor de luminancia, coeficiente de retrorreflexión, durabilidad) y de resistencia a la caída de una masa, de la norma UNE-EN 128991.



Los materiales microprismáticos de clase RA1, RA2 y RA3, por su parte, cumplirán las características de las normas UNE-EN 12899-1 y UNE 135340.


Las señales y carteles verticales de circulación instalados cumplirán los requisitos de comportamiento que figuran en el marcado CE conforme a lo establecido en la norma UNE-EN 12899-1.

Las características de las señales y carteles serán las especificadas en la Tabla 701.1.

Cuando la señal o cartel de circulación sea de clase de retrorreflexión RA3, se aplicará se aplicará lo indicado en la norma UNE 135340

No se admitirá el empleo de las siguientes clases:

Presión de viento: Clase WL2

Presión debida a la nieve: Clase DSL0

Cargas puntuales: Clase PL0

Deformación temporal máxima a flexión: Clase TDB4

Deformación temporal máxima a torsión: Clase TDT0

Sólo se admitirán las señales y carteles verticales de circulación para los que los coeficientes parciales de seguridad para cargas empleados sean de la clase PAF2.

Las estructuras portantes de pórticos y banderolas cumplirán con los requisitos de comportamiento que figuran en el marcado CE conforme a lo establecido en la norma UNE-EN 10901.

701.5.- EJECUCIÓN

El Contratista será responsable del cumplimiento de toda la normativa vigente en el momento de ejecución de las obras





El control de calidad de las obras de señalización vertical incluirá la comprobación de los materiales constituyentes e las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, su puesta en obra, así como de la unidad terminada durante su período de garantía.

701.7.2.- Control de procedencia de los materiales.

701.7.2.1- Identificación.

El contratista facilitará al Director de las Obras, con cada suministro, un albarán con documentación anexa conteniendo, entre otros, los siguientes datos:

- Nombre y dirección de la empresa suministradora.

- Fecha de suministro.

- Identificación de la fábrica que ha producido el material.

- Identificación del vehículo que lo transporta.

- Cantidad que se suministra y designación de la marca comercial.

Los productos que obligatoriamente deban ostentar el marcado CE deberán, deberá además incluir la siguiente información:

- Símbolo del marcado CE.

- Número de identificación del organismo de certificación.

- Nombre o marca distintiva de identificación y dirección registrada del fabricante.

- Las dos últimas cifras del año de su primera colocación.

- Número de referencia de la Declaración de Prestaciones.

- Referencia a la norma europea.

- Descripción del producto: nombre genérico, tipo y uso previsto.

- Identificación de las características del producto (tipo de señal, tipo de retrorreflectante, diseño, dimensiones, retrorreflectancia, requisitos colorimétricos, durabilidad).

Asimismo, el suministrador, a través del Contratista, facilitará al Director de las Obras o Director de Construcción las instrucciones para la conservación de las señales y carteles verticales de circulación una vez instalados, además de la documentación acreditativa del cumplimiento de los requisitos exigidos en los apartados 701.3 y 701.4 para soportes, anclajes, placas de señal y cartel, así como de la señal completa.

El Director de las Obras o Director de Construcción, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar, sobre una muestra representativa de los materiales suministrados, que la marca, referencia y características de los mismos se corresponde con la declarada en la documentación que les acompaña, en especial en las dimensiones de las señales y carteles verticales, así como la clase de retrorreflexión del material.

701.7.4.- Control de la unidad terminada.

701.7.4.1- Consideraciones Generales.

Finalizadas las obras de instalación de señales o carteles verticales y antes de cumplirse el período de garantía, se llevarán a cabo controles sistemáticos (programados periódicamente) de las señales y carteles,

así como de los soportes y anclajes, con el fin de determinar sus características esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas.

El Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá comprobar tantas veces como considere oportuno, durante el período de garantía de las obras, que las señales y carteles instalados cumplen las características esenciales y especificaciones descritas en este artículo.

701.7.4.2- Métodos de ensayo

El control de calidad de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes instalados, durante el período de garantía de las obras, podrá efectuarse de forma puntual (mediante la inspección de un número determinado de señales y carteles elegidos de forma aleatoria), utilizando equipos portátiles, o de manera continua con equipos de alto rendimiento, pudiendo emplearse ambos procedimientos de forma complementaria.

El Director de las Obras o Director de Construcción, deberá especificar cuál de los dos métodos, o su combinación, deberá emplearse para llevar a cabo el control de calidad de la unidad terminada.

701.7.4.2.1- Métodos de ensayo puntual.

El método de ensayo puntual efectúa la inspección sobre un número determinado de señales y carteles elegidos de forma aleatoria, empleando para ello equipos portátiles.

El tamaño de la muestra se formará aplicando los criterios de la tabla 701.2 entre las señales y carteles instalados de un mismo tipo, eligiéndose éstos de forma aleatoria.

Sobre cada una de las muestras, señal o cartel, se llevará a cabo los ensayos no destructivos de comportamiento recogidos en la norma UNE 135352.

701.7.4.2.2- Métodos de ensayo continuo.

El método de ensayo continuo permite conocer el nivel de servicio de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, en base a los resultados obtenidos de la medida del coeficiente de retrorreflexión, empleando para ello equipos de alto rendimiento. En caso de utilizarse este método los parámetros de medida se establecerán por el Director de Obra o Director de Construcción.


El período de garantía de las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes será de siete (7) años desde la fecha de su instalación.


La medición de las señales verticales de circulación, placas complementarias, flechas de dirección, se realizará por unidades realmente colocadas en obra, incluyendo en el precio la señal, placa, flecha de dirección, piezas accesorias de anclaje y sujeción, cimentaciones, postes y todas las operaciones necesarias para considerar la unidad de obra definitivamente implantada.

Los carteles verticales de circulación se abonarán por metros cuadrados (m2) realmente colocados en obra incluyendo la cimentación necesaria que precise cada cartel en el precio.



ARTÍCULO 703.- ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES

701.1.- DEFINICIÓN

Los elementos de balizamiento retrorreflectantes son los dispositivos de guía óptica para los usuarios de las carreteras, capaces de reflejar por medio de reflectores, la mayor parte de la luz incidente, procedente generalmente de los faros de los vehículos.

Dichos elementos, que pueden tener distinta forma, color y tamaño, se instalan con carácter permanente sobre la calzada o fuera de la plataforma, sobre otros elementos adyacentes a la misma, como muros o paramentos de túneles, así como sobre otros equipamientos viales, como pretiles y barreras de seguridad.

Tienen la finalidad de reforzar la capacidad de guía óptica que proporcionan los elementos de señalización tradicionales (marcas viales, señales y carteles verticales de circulación) o advertir sobre los posibles sentidos de circulación. Los elementos de balizamiento retrorreflectantes habitualmente empleados en carreteras son:

- Panel direccional: colocado en curvas para poner de manifiesto el nivel de peligrosidad de la misma en función de la reducción de velocidad que se tenga que efectuar. Podrán tener entre una y cuatro franjas blancas sobre fondo azul para indicar el grado de peligrosidad de la curva.

- Hito de arista: instalado verticalmente fuera de la plataforma de la carretera. Está formado por un poste blanco, una franja negra inclinada hacia el eje de la carretera, y una o varias piezas de dispositivos retrorreflectantes colocados sobre la franja negra. - Hito de vértice: en forma semicilíndrica en su cara frontal, provisto de triángulos simétricamente opuestos de material retrorreflectante indicando una divergencia.

- Baliza cilíndrica: de geometría generalmente cilíndrica, fijada por su base y fabricada en material flexible con capacidad para recuperar su forma inicial cuando es sometida a esfuerzos. Sus características de masa total y flexibilidad son tales que puede ser franqueada por un vehículo, sin daño notable para éste, permaneciendo en su lugar original tras el paso del mismo.

- Captafaro vertical: utilizado como dispositivo de guía y delineación, preferentemente de los bordes de la carretera, aunque también puede emplearse en la mediana. Está compuesto por un cuerpo o soporte, y un dispositivo retrorreflectante, instalándose generalmente sobre sistemas de contención de vehículos o en paramentos verticales, tales como muros o paramentos de túneles.

Entre estos dispositivos de balizamiento, a los efectos de este artículo, se incluyen los hitos de arista instalados sobre barreras de seguridad.

Los paneles direccionales, siendo funcionalmente elementos de balizamiento, debido a que se componen de materiales semejantes a los que forman las señales y carteles verticales de circulación retrorreflectantes, cumplirán todo lo especificado en el artículo 701 de este Pliego, así como lo especificado en la norma UNE-EN 12899-1. Tendrán las dimensiones y diseño indicados en la Norma 8.1-IC “Señalización vertical”, en su apartado 6 “Señalización y balizamiento de curvas”.

En este artículo se adoptan los términos y definiciones incluidos en la norma UNE-EN 12899-3.

ARTÍCULO 704.- BARRERAS DE SEGURIDAD, PRETILES Y SISTEMAS DE PROTECCIÓN PARA MOTORISTAS

704.1.- DEFINICIÓN

Se definen como barreras de seguridad los sistemas de contención de vehículos, instalados en los márgenes de las carreteras cuya finalidad es proporcionar un cierto nivel de contención de un vehículo fuera de control.

Los pretiles son sistemas de contención de vehículos que se disponen específicamente sobre puentes, obras de paso y eventualmente sobre muros de sostenimiento en el lado de desnivel.

704.2.- MATERIALES

La forma, dimensiones y materiales constituyentes de los diferentes elementos que componen las barreras de seguridad proyectadas se definen en los correspondientes planos.

704.3.- CARACTERÍSTICAS

Los tipos de sistemas de contención de vehículos incluidos en el proyecto se definen con detalle en los planos.

Las barreras de seguridad y los pretiles podrán fabricarse en cualquier material, siempre que el sistema disponga del correspondiente marcado CE, conforme a lo establecido en la norma UNE-EN 1317-5.

En concreto será: “Barrera de seguridad simple tipo bionda, con nivel de contención N2, anchura de trabajo W6 o inferior, deflexión dinámica 1,9 m o inferior, índice de severidad A incluso separadores, captafaros, postes tubulares, P.P de uniones, tornillería y anclajes, y piezas especiales para entradas de accesos o caminos totalmente instalada”.


El período de garantía de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad que no hayan sido objeto de arrancamiento, rotura o deformación por la acción del tráfico será de tres (3) años contabilizados desde la fecha de instalación.

704.5.- SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS

El Contratista será responsable del cumplimiento de toda la normativa vigente en el momento de ejecución de las obras.


La medición se efectuará aplicando a las unidades o metros realmente colocados en obra, si lo han sido según este proyecto, de cada una de las partidas recogidas en el Cuadro de Precios nº 1.

En las barreras metálicas, el metro de banda metálica se entenderá neto, es decir, se medirá la longitud de la calzada realmente protegida por la banda y no el resultado de multiplicar el número de elementos por la longitud de los mismos.

El precio incluye la bionda, postes, separadores, captafaros, cimentaciones y todos los materiales y medios necesarios para la instalación completa.

PARTE 8ª. VARIOS

ARTICULO 800.- TUBERÍAS DE POLIETILENO

800.1.- MATERIALES

Existen dos clases diferentes: polietileno de baja densidad y de alta densidad.

El polietileno de baja densidad se define según Norma UNE 53.142, con una densidad igual o inferior a

0,93 g/cm3, obteniéndose a presiones elevadas (1.000 a 1.500 atm.) y altas temperaturas (250º a

300º C).



El polietileno de alta densidad, se define según la Norma UNE 53.133, corresponde a una densidad

superior a 0,94 g/cm3. Se obtiene a presión atmosférica y temperatura más reducidas empleando

catalizadores.

Para la protección contra el envejecimiento se utiliza negro de humo (2 a 3%) y material antioxidante (0,3%).

800.2.- CARACTERÍSTICAS

Están normalizados los diámetros exteriores expresados en mm. El espesor de la pared se calcula por la fórmula:

P, presión nominal en kg/cm2

D, diámetro exterior en mm.

σ , tensión de trabajo admisible

PE/BD : σ = 43 kg/cm2 Según Norma UNE 53.131

PE/AD : σ = 50 kg/cm2 Según Norma UNE 53.131

e, espesor de la pared en mm.

Se utilizarán preferentemente tuberías de polietileno de alta densidad.

Tolerancias :

- En diámetro exterior:

Td = 0,009 . D (mm)

- En espesor de pared:

Te = 0,1 . e + 0,2 (mm)

800.3.- INSTALACIÓN

En las operaciones de carga, transporte y descarga de los tubos, se evitarán los choques, depositándolos en suelo sin brusquedad, no dejándoles caer. Se tomarán, en general, las precauciones necesarias para que no sufran golpes de importancia.

El montaje de la tubería deberá realizarlo personal experimentado, que a su vez vigilará el posterior relleno de la zanja. Este se hará con arena suelta, grava o piedra machacada, siempre que el tamaño superior

no exceda de cinco milímetros según sea el material definido en el precio correspondiente. Antes de bajar los tubos a la zanja se examinarán, apartando los que presenten deterioros perjudiciales. Se bajarán con precaución, empleando los elementos adecuados según su peso y longitud.

Una vez los tubos en el fondo de la zanja, previa la preparación de la cama de asiento con el material de relleno, se examinarán para cerciorarse de que su interior está libre de tierra, piedras, útiles de trabajo, etc., y

se realizará su centrado y perfecta alineación, procediendo a calzarlos y acodalarlos para impedir su movimiento con el mismo material de relleno.

Cuando se interrumpa la colocación de tubería, se taponarán los extremos libres para impedir la entrada de agua o cuerpos extraños, y además se volverá a examinar su interior al reanudar la colocación.

Las tuberías y zanjas se mantendrán libres de agua, agotando con bomba o dejando desagües en la excavación.

Para proceder al relleno de las zanjas, se precisará autorización de la Dirección de Construcción.

No se colocarán, salvo casos especiales, más de cien metros de tubería sin proceder al relleno, al menos parcial, para evitar su flotación en inundación de la zanja y para protegerlos de los golpes.

La situación de las tuberías de P.E./B.D: respecto a las arquetas para alojamiento de elementos singulares, será tal que no sea necesaria la demolición de aquellas para proceder a sustituciones o reparaciones de éstas.

800.4.- MEDICIÓN DE ABONO

Las tuberías de polietileno se medirán por los metros lineales (ml) medidos en obra, al precio correspondiente del Cuadro de precios.

El precio incluye también la adquisición de la tubería, el transporte a obra, la colocación en zanja y la instalación de guía, así como la junta entre elementos.

PARTE 9ª. PARTIDAS ALZADAS

ARTÍCULO 901.- PARTIDAS ALZADAS DE ABONO ÍNTEGRO

Partidas alzadas de abono íntegro son aquéllas que se refieren a trabajos cuya especificación figura en los documentos contractuales del proyecto y no son susceptibles de medición según este pliego.

Las partidas alzadas de abono íntegro se abonarán al contratista en su totalidad, una vez terminados los trabajos u obras a que se refieran, de acuerdo con las condiciones del contrato.

Cuando la especificación de los trabajos u obras constitutivos de una partida alzada de abono íntegro no figure en los documentos contractuales de este proyecto o figure de modo incompleto, impreciso o insuficiente a los fines de su ejecución, se estará a las instrucciones que a tales efectos dicte por escrito la dirección.

Cuenca, Junio de 2019

Los redactores del Proyecto:

Ingeniero de Caminos C. y P. Ingeniera Téc. de Obras Públicas Ingeniero Téc. de Obras Públicas

Fdo.: Néstor López Molina Fdo. María Cruz Sánchez Fdo.: Gonzalo Sánchez Sahuquillo


Junio de 2019

DOCUMENTO Nº 4 PRESUPUESTOS

Mediciones Generales Cuadro de precios Nº 1

Cuadro de precios Nº 2 Presupuesto General

Resumen del Presupuesto

MEDICIONESCÓDIGO RESUMEN UDS ALTOLONG. CANTIDADANCHO

MEDICIONESCÓDIGO RESUMEN UDS LONG ANCHO ALTO CANTIDAD

"AMPLIACIÓN Y MEJORA DE TRAZADO DE LA CUV-8302 SAN CLEMENTE - CASAS DE LOS PINOS (CUENCA)"

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN:

CAP.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

U01BS010 m2 DESBROCE TERRENO SIN CLASIFICAR

Desbroce y limpieza superficial de terreno sin clasificar, por mediosmecánicos, con carga y transporte de los productos resultantes avertedero o lugar de empleo, incluyendo la retirada de arbolado.PK 0+380-0+760 1 1.573,00 1.573,00

1 1.226,00 1.226,00PK 2+180-2+580 1 3.077,00 3.077,00PK 3+020-3+380 1 2.683,00 2.683,00

1 767,00 767,00PK 3+640-3+920 1 2.667,00 2.667,00

1 346,00 346,00PK 4+520-4+820 1 595,00 595,00

1 2.251,00 2.251,00PK 5+020-5+180 1 947,00 947,00PK 5+440-5+700 1 1.800,00 1.800,00

1 790,00 790,00PK 5+920-6+780 1 6.142,00 6.142,00

1 1.504,00 1.504,00PK 7+180-7+360 1 1.795,00 1.795,00PK 7+780-8+080 1 1.434,00 1.434,00

1 420,00 420,00PK 1+500-2+180 1 4.313,00 4.313,00PK 2+580-3+020 1 2.635,00 2.635,00PK 3+380-3+640 1 1.496,00 1.496,00PK 3+920-4+520 1 3.698,00 3.698,00PK 4+820-5+020 1 1.282,00 1.282,00PK 5+180-5+440 1 1.386,00 1.386,00PK 5+700-5+920 1 1.184,00 1.184,00PK 6+780-7+180 1 2.518,00 2.518,00PK 7+360-7+780 1 130,00 130,00

1 2.349,00 2.349,00PK 8+080-8+220 1 775,00 775,00

1 522,00 522,00

52.305,00

U01AO100 m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA O LOSA

ODs 10 8,00 0,27 21,60

21,60

U01BS011 u TALA DE ÁRBOL >50cm CON EXTRACCIÓN DE TOCÓN

Tala de árbol >50cm de diámetro, incluso destoconado y gestión derestos, incluyendo el troceado de ramas y tronco con medios mecá-nicos y transporte en camión hasta lugar de acopio y/ vertedero.PK 7+180-7+340 30 30,00

30,00

U01BS012 m TRATAMIENTO DE ELIMINACIÓN DE RAÍCES DE LOS MÁRGENESDE LA CARRETERA HASTA 1 m DE PROF.

Tratamiento de eliminación de raíces de los márgenes de la carrete-ra mediante arranque de raíces con medios mecánicos hasta 1 m deprofundidad, incluido carga y transporte de restos a vertedero.PK 7+100-7+400 1 375,00 375,00

1 290,00 290,00

665,00

1PáginaMEDICIONES

Desmonte en tierra a cielo abierto con medios mecánicos (tipo exca-vadora o similar) sin explosivos i/agotamiento y drenaje durante la

Según med. aux. 1 68.090,59 68.090,59A deducir desbroce en desmonte -1 30.017,00 0,30 -9.005,10Aumentar desbroce terraplén 1 22.288,00 0,30 6.686,40

65.771,89

U01TN080 m3 TERRAPLÉN NÚCLEO Y CI. CON PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN

Terraplén en núcleo y cimientos con productos de la excavación, in-cluso extendido, humectación, nivelación, compactado, terminacióny refino de taludes totalmente terminado.s/ Mediciones auxiliares 1 6.579,65 6.579,65Aumentar desbroce terraplén 1 22.288,00 0,30 6.686,40

13.266,05

U01TC070 m3 TERRAPLÉN C/SUELO SELECCIONADO

Terraplén con suelo seleccionado procedente de préstamos o cante-ra CBR>10, incluyendo extendido, humectación, nivelación, compac-tación, terminación y refino de la superficie de coronación y taludescon p.p de sobreanchos según PG-3, totalmente terminado, incluidomaterial, canon de préstamo y transporte.

Según mediciones auxiliares 1 36.253,66 36.253,66

36.253,66

U01DN030 m³ DESMONTE TIERRA CIELO ABIERTO

ejecución, saneo de desprendimientos, formación y perfilado de cu-netas, refino de taludes, incluso perfilado y carga sobre camión delos productos resultantes de la excavación a vertedero o lugar deempleo.





CAP.02 DRENAJE

DRENAJE TRANSVERSALSUBCAP02.01

U02THC020 m. TUB.ENT. HA CIRC. 135kN/m2 800mm

Tubo de hormigón armado de sección circular, de carga de rotura135 kN/m2 (UNE-EN 1916) y diámetro 800 mm., incluso junta elásti-ca. Colocado en zanja, sobre solera de hormigón no estructuralHM-20 de 10 cm. debidamente compactada y nivelada, relleno late-ralmente hasta los riñones con el mismo hormigón, y superiormentehasta 20 cm. por encima de la generatriz con material granular com-pactado hasta el 98% del Próctor Modificado. Con p.p. de mediosauxiliares, incluso la excavación, terminado. Incluido suministro,transporte a obra y colocación.PK 1+620 1 9,50 9,50PK 2+120 1 10,00 10,00PK 2+740 1 9,50 9,50PK 3+500 1 9,50 9,50PK 4+380 1 11,50 11,50PK 5+260 1 9,50 9,50PK 5+760 1 9,50 9,50PK 6+860 1 10,50 10,50PK 7+660 1 12,50 12,50PK 8+140 1 10,00 10,00

102,00

U02VB020 ud EMBOCADURA ODT D=800mm

Embocadura para obras de drenaje transversal de 800 mm de diá-metro, de dimensiones según planos, incluyendo excavación, hormi-gón de limpieza y relleno posterior, terminado.ODT 2 10,00 20,00

20,00

DRENAJE LONGITUDINALSUBCAP02.02

02.1 m LIMPIEZA Y REPERFILADO DE CUNETA

Limpieza y reperfilado de cunetas con transporte de productos resul-tantes a vertedero o lugar de empleo.

2 8.320,00 16.640,00Cuneta revestida -1 6.800,00 -6.800,00

9.840,00

U02JR010 m. CUNETA REVESTIDA HORMIGÓN

Cuneta triangular asimétrica de L=2,00 m. con taludes 1,5/1 Y 1/1,revestida de hormigón HM-20 de espesor 12 cm., incluso compacta-ción y preparación de la superficie de asiento, regleado y p.p. de en-cofrado, terminada con juntas.

PK 2+180-2+620 2 440,00 880,00PK 3+000-3+440 2 440,00 880,00PK 3+580-3+960 2 380,00 760,00PK 5+340-5+760 2 420,00 840,00

2PáginaMEDICIONES

PK 5+820-6+820 2 1.000,00 2.000,00PK 7+200-7+540 2 340,00 680,00PK 7+740-8+120 2 380,00 760,00

6.800,00





CAP.03 FIRMES Y PAVIMENTOS

U03CZ010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO

Zahorra artificial, huso ZA(25) en capas de base, con 75 % de carasde fractura, Desgaste de Los ängeles<35, Equivalente de arena >30,Indice de Lajas >35, material no plástico , incluido transporte, pues-ta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la super-ficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espesor, medido sobreperfil.Según mediciones auxiliares 1 17.743,27 17.743,27

17.743,27

U03RI050 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN C50BF5 (ECI)

Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de imprima-ción C50BF5 (ECI), de capas granulares, con una dotación de 1kg/m2, incluso barrido y preparación de la superficie, totalmente ter-minadoPK 0+380-0+760 1 380,00 7,16 2.720,80PK 1+480-8+260 1 6.780,00 7,16 48.544,80

51.265,60

U03RA060 m2 RIEGO DE ADHERENCIA C60B4 (ECR-1)

Riego de adherencia, con emulsión asfáltica catiónica de rotura rápi-da C60B4 (ECR-1) con una dotación de 0,50 kg/m2, incluso barridoy preparación de la superficie. Totalmente terminado.PK 0+000-0+380 1 380,00 6,16 2.340,80PK 0+000-0+380 1 380,00 6,08 2.310,40PK 0+380-0+760 1 380,00 7,08 2.690,40PK 1+480-8+320 1 6.840,00 7,08 48.427,20

55.768,80

U03VC080 t M.B.C AC22BIN S (S-20 INTERMEDIA) B 60/70 (L.A.<25,PSV>=44),INC. BETÚN Y FILLER.

Mezcla Bituminosa en Caliente tipo AC22 BIN S (S-20 Intermedia), fa-bricada y extendida s/Art.542 del PG3, con dotación mínima de 4%de betún asfático B60/70, coeficiente de Los Angeles para el áridogrueso <25 y coef. pulimento acelerado >= 44, incluida la fabrica-ción, transporte, extendido y compactado de la mezcla así como elbetún y el filler de aportación. Árido con marcado CE y DdP (Declara-ción de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.

PK 0+000-0+380 2,38 380,00 6,10 0,04 220,67PK 0+380-0+760 2,38 380,00 7,10 0,04 256,85PK 1+480-8+260 2,38 6.780,00 7,10 0,04 4.582,74

5.060,26

U03VC070 t. M.B.C AC16 SURF S (S-12 RODADURA) B 60/70(L.A.<25,PSV>=44), INC. BETÚN Y FILLER.

Mezcla Bituminosa en Caliente tipo AC16 SURF S (S-12 Rodadura),fabricada y extendida s/Art.542 del PG3, con dotación mínima de4,5% de betún asfático B60/70, con coeficiente de Los Angeles parael árido grueso <25 y coef. pulimento acelerado >= 44, incluida lafabricación, transporte, extendido y compactado de la mezcla así co-mo el betún y el filler de aportación. Árido con marcado CE y DdP(Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.

3PáginaMEDICIONES

PK 0+000-0+380 2,4 380,00 6,04 0,04 220,34PK 0+380-0+760 2,4 380,00 7,04 0,04 256,82PK 1+480-8+320 2,4 6.840,00 7,04 0,04 4.622,75

5.099,91

03.6 m CORTE PAVIMENTO

Corte en pavimento de mezcla bituminosa de, con máquina corta-juntas con disco de diamante, para delimitar la zona a fresar.

Entronque Carretera Actual 2 8,00 16,00

16,00

03.4 m3 FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE EN RODERAS

Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente en roderas y zo-nas localizadas de deterioro del firme, incluso carga, barrido y trans-porte a vertedero o planta de reciclaje o lugar de empleo.

1 100,00 6,00 0,04 24,00

24,00





CAP.04 ORDENACIÓN DE ACCESOS

ACCESOS A CAMINOS PRINCIPALESSUBCAP04.01


PK 3+800 MI 170,00 0,40 68,00PK 4+680 MD 100,00 0,40 40,00PK 5+560 MI 140,00 0,50 70,00PK 6+480 MI 80,00 0,30 24,00PK 6+480 MD 100,00 0,30 30,00PK 7+330 MI 160,00 0,30 48,00PK 7+950 MI 80,00 0,30 24,00

304,00



PK 1+520 MI 160,00 0,30 48,00PK 1+520 MD 305,00 0,30 91,50PK 1+700 MI 50,00 0,20 10,00PK 2+100 MI 150,00 0,30 45,00PK 2+590 MI 50,00 0,30 15,00PK 3+340 MD 50,00 0,20 10,00PK 4+110 MD 100,00 0,20 20,00PK 5+230 MD 120,00 0,20 24,00PK 7+580 MD 70,00 0,20 14,00PK 7+610 MI 80,00 0,20 16,00PK 7+750 MD 110,00 0,20 22,00

315,50


Zahorra artificial, huso ZA(25) en capas de base, con 75 % de carasde fractura, Desgaste de Los ängeles<35, Equivalente de arena >30,Indice de Lajas >35, material no plástico , incluido transporte, pues-ta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la super-ficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espesor, medido sobreperfil.Según superficie de caminos 1 3.042,00 0,20 608,40

608,40


Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de imprima-ción C50BF5 (ECI), de capas granulares, con una dotación de 1kg/m2, incluso barrido y preparación de la superficie, totalmente ter-minado

4PáginaMEDICIONES

Según superficie de caminos 1 3.042,00 3.042,00

3.042,00



Capa S-20 acceso caminos 2,38 3.042,00 0,05 362,00

362,00

U02THC004 m TUB. ENT. HA. CIRC. 135 kN/m2 400mm

Tubo de hormigón armado de sección circular, de carga de rotura135 kN/m2 (UNE-EN 1916) y diámetro 400 mm., incluso junta elásti-ca. Colocado en zanja, sobre solera de hormigón no estructuralHM-20 de 10 cm. debidamente compactada y nivelada, relleno late-ralmente hasta los riñones con el mismo hormigón, y superiormentehasta 20 cm. por encima de la generatriz con material granular com-pactado hasta el 98% del Próctor Modificado. Con p.p. de mediosauxiliares, incluso la excavación, terminado. Incluido suministro,transporte a obra y colocación.Pasos salvacunetas caminos 10 7,00 70,00

70,00

U02VB006 u EMBOCADURA ODT D=400mm

Embocadura para obras de drenaje transversal de 400 mm de diá-metro, de dimensiones según planos, incluyendo excavación, hormi-gón de limpieza y relleno posterior, terminado.Pasos salvacunetas caminos 10 2,00 20,00

20,00

ACCESOS A PARCELASSUBCAP04.02


Accesos en desmonte 23 40,00 0,20 184,00

184,00


Zahorra artificial, huso ZA(25) en capas de base, con 75 % de carasde fractura, Desgaste de Los ängeles<35, Equivalente de arena >30,Indice de Lajas >35, material no plástico , incluido transporte, pues-ta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la super-ficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espesor, medido sobreperfil.









Accesos a parcelas 46 40,00 0,20 368,00

368,00


Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de imprima-ción C50BF5 (ECI), de capas granulares, con una dotación de 1kg/m2, incluso barrido y preparación de la superficie, totalmente ter-minadoAccesos a parcelas 46 40,00 1.840,00

1.840,00



Capa S-20 acceso parcelas 2,38 46,00 40,00 0,05 218,96

218,96


Tubo de hormigón armado de sección circular, de carga de rotura135 kN/m2 (UNE-EN 1916) y diámetro 400 mm., incluso junta elásti-ca. Colocado en zanja, sobre solera de hormigón no estructuralHM-20 de 10 cm. debidamente compactada y nivelada, relleno late-ralmente hasta los riñones con el mismo hormigón, y superiormentehasta 20 cm. por encima de la generatriz con material granular com-pactado hasta el 98% del Próctor Modificado. Con p.p. de mediosauxiliares, incluso la excavación, terminado. Incluido suministro,transporte a obra y colocación.Pasos salvacunetas accesos parcelas 46 6,00 276,00

276,00


Embocadura para obras de drenaje transversal de 400 mm de diá-metro, de dimensiones según planos, incluyendo excavación, hormi-gón de limpieza y relleno posterior, terminado.Pasos salvacunetas accesos parcelas 46 2,00 92,00

92,00

5PáginaMEDICIONES

CAP.05 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO

SEÑALIZACIÓN VERTICALSUBCAP05.01

U17VCC090 m² CARTEL CHAPA ACERO GALV. REFLEXIVO RA2

Cartel de chapa de acero galvanizado para señal informativa y deorientación., reflexivo RA2 y troquelado, incluso postes galvaniza-dos de sustentación, tornillería y cimentación, colocado.S-500 SAN CLEMENTE 1 1,70 0,38 0,65S-510 SAN CLEMENTE 1 1,70 0,38 0,65S-500 CASAS DE LOS PINOS 1 1,45 0,53 0,77S-510 CASAS DE LOS PINOS 1 1,45 0,53 0,77SEÑAL PUBLICIDAD 2 1,50 1,00 3,00

5,84

U17VAO022 ud SEÑAL OCTOGONAL REFLEXIVA RA2 2A=90 cm.

Señal octogonal de doble apotema 90 cm., reflexiva RA2 y troquela-da, incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimenta-ción mediante hormigonado, colocada.Accesos 27 27,00

27,00

U17VAA022 ud SEÑAL CIRCULAR REFLEXIVA RA2 D=90 cm.

Señal circular de diámetro 90 cm., reflexiva clase RA2 y troquelada,incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimentaciónmediante hormigonado, colocada.R-301 (90) 6 6,00R-301 (70) 2 2,00R-301 (50) 2 2,00R-301 (30) 1 1,00R-305 16 16,00R-502 8 8,00

35,00

U17VAT030 ud SEÑAL TRIANGULAR REFLEXIVA RA2 L=135 cm.

Señal triangular de lado 135 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclusoposte galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.P-23 (CAÑADA) 2 2,00P 13-a 2 2,00P 13-b 1 1,00P 15-a 1 1,00

6,00

U17VAC022 ud SEÑAL CUADRADA REFLEXIVA RA2 L=90 cm.

Señal cuadrada de lado 90 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclusoposte galvanizado de sustentación, tornillería y cimentación median-te hormigonado, colocada. S-7 (80) 2 2,00

2,00

U17VCJ040 ud CAJETÍN COMPLEMENTARIO REFLEXIVO ACERO GALV.

Cajetín complementario informativo de acero galvanizado., reflexivotipo RA2 y troquelado, incluida la pp de tornillería, elementos desustentación y anclajes, colocado.VÍA PECUARIA 2 2,00

2,00





U17BTA012 ud HITO ARISTA CONVENCIONAL 135 cm NIVEL 2

Hito para carreteras de doble sentido, de policarbonato de 135 cm,de forma ovalada y decoración reflectante a una cara para cimentaro acoplar a dado de hormigón. Nivel 2, instalado.

30 30,00

30,00

U17HK040 ud HITO KILOMÉTRICO REFLEXIVO RA2 40x40 cm

Hito kilométrico reflexivo RA2, de dimensiones 40x40 cm, incluidoposte de galvanizado de sustentación, tornillería y elementos de sus-tentación y anclaje, con cimentación hormigonada incluida, total-mente colocado.Tramo San Clemente- C.Pinos 2 9,00 18,00

18,00

SEÑALIZACIÓN HORIZONTALSUBCAP05.02

U17HMC030 m MARCA VIAL CONTINUA ACRÍLICA ACUOSA 10 cm

Marca vial reflexiva continua blanca/amarilla, de 10 cm de ancho,ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dotación de720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una dotaciónde 480 gr/m2, incluso premarcaje.

Eje 1 8.320,00 8.320,00Bordes 2 8.320,00 16.640,00

24.960,00

U17HSS015 m2 PINTURA ACRÍLICA ACUOSA EN SÍMBOLOS

Pintura reflexiva blanca acrílica en base acuosa, en símbolos y fle-chas, realmente pintado, incluso barrido y premarcaje sobre el pavi-mento.

M-6.4 (STOP) 1 3,34 3,34

3,34

U17HMC035 m MARCA VIAL ACRÍLICA ACUOSA 40 cm

Marca vial reflexiva continua/discontinua blanca/amarilla, de 40 cmde ancho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una do-tación de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con unadotación de 480 gr/m2, realmente pintado, incluso premarcaje.

M-4.1 4,00 4,00

4,00

04.3 m2 RESALTO SONORO EN PAVIMENTO 1 cm

Resalto sonoro en pavimento con pastillas sonoplac (40 ud) de espe-sor 1 cm, y medidas 10x5 cm, fijadas al pavimento mediante adhesi-vo termoplástico en frío dos componentes, con una dotación de 8kg/m2 extendido en toda la superficie, completamente terminado.

6PáginaMEDICIONES

Bandas transv Casas de los Pinos 10 3,00 0,50 15,00

15,00

BALIZAMIENTO Y DEFENSASSUBCAP05.03

U17BPC015 ud PANEL DIRECCIONAL REFLEXIVO BLANCO (RA2) Y AZUL (NR)160x40 s/Norma Europea

Panel direccional reflexivo 160x40 cm., blanco (RA2) y azul (NR), se-gún Norma Europea, incluso postes galvanizados de sustentación,tornillería y elementos de sustentación y anclaje y cimentación hor-migonada, en balizamiento de curvas, colocado.Total 14 14,00

14,00

U17DB055 m. BARRERA SEGURIDAD BMS N2/W5/A

Barrera de seguridad semirrígida tipo BMS N2/W5/A, nivel de con-tención normal, de acero laminado y galvanizado en caliente, de 3mm. de espesor, con postes metálicos cada 4 m., tipo tubular de1,50 m. de longitud, hincada con p.p. de postes, separadores, capta-faros y juego de tornillería, colocada.Total 1 75,00 75,00

75,00

04.13 ud ABATIMIENTO BARRERA SEGURIDAD 12 m

6 6,00

6,00





CAP.06 VARIOS

PA2 Ud P.A. GESTIÓN DE RESIDUOS

Partida Alzada en concepto de Gestión de Residuos según AnejoGestión de Residuos.Total 1 1,00

1,00

PA3 Ud P.A CONTROL DE CALIDAD

Control de Calidad según Anejo correspondienteTotal 1 1,00

1,00

PA4 Ud P.A. SEGURIDAD Y SALUD

Partida Alzada en concepto de Seguridad y Salud según Anejo Segu-ridad y Salud.Total 1 1,00

1,00

PA5 Ud P.A. IMPREVISTOS

Partida Alzada en concepto de imprevistos que pudieran surgir du-rante la ejecución de las obras.Total 1 1,00

1,00

PA6 Ud P.A. ARQUEOLOGÍA

Partida Alzada en concepto de trabajos de control y seguimiento ar-queológico que pudieran surgir durante la ejecución de las obras.

1 1,00

1,00

7PáginaMEDICIONES

CUADRO DE PRECIOS 1Nº CÓDIGO UD. RESUMEN PRECIO EN LETRA IMPORTE





U01BS010 m2 DESBROCE TERRENO SIN CLASIFICAR 0,47

Desbroce y limpieza superficial de terreno sin clasificar, por me-dios mecánicos, con carga y transporte de los productos resultan-tes a vertedero o lugar de empleo, incluyendo la retirada de arbo-lado.

CERO EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS

U01AO100 m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA O LOSA 61,40

SESENTA Y UN EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS

U01BS011 u TALA DE ÁRBOL >50cm CON EXTRACCIÓN DE TOCÓN 57,88

Tala de árbol >50cm de diámetro, incluso destoconado y gestiónde restos, incluyendo el troceado de ramas y tronco con mediosmecánicos y transporte en camión hasta lugar de acopio y/ verte-dero.

CINCUENTA Y SIETE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS


3,11

Tratamiento de eliminación de raíces de los márgenes de la carre-tera mediante arranque de raíces con medios mecánicos hasta 1m de profundidad, incluido carga y transporte de restos a verte-dero.

TRES EUROS con ONCE CÉNTIMOS

U01DN030 m³ DESMONTE TIERRA CIELO ABIERTO 2,20

Desmonte en tierra a cielo abierto con medios mecánicos (tipoexcavadora o similar) sin explosivos i/agotamiento y drenaje du-rante la ejecución, saneo de desprendimientos, formación y perfi-lado de cunetas, refino de taludes, incluso perfilado y carga sobrecamión de los productos resultantes de la excavación a vertederoo lugar de empleo.

DOS EUROS con VEINTE CÉNTIMOS

U01TN080 m3 TERRAPLÉN NÚCLEO Y CI. CON PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN 1,57

Terraplén en núcleo y cimientos con productos de la excavación,incluso extendido, humectación, nivelación, compactado, termina-ción y refino de taludes totalmente terminado.

UN EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS

U01TC070 m3 TERRAPLÉN C/SUELO SELECCIONADO 5,21

Terraplén con suelo seleccionado procedente de préstamos ocantera CBR>10, incluyendo extendido, humectación, nivelación,compactación, terminación y refino de la superficie de corona-ción y taludes con p.p de sobreanchos según PG-3, totalmenteterminado, incluido material, canon de préstamo y transporte.

CINCO EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS

1PáginaCUADRO DE PRECIOS 1






CAP.02 DRENAJE

SUBCAP02.01

DRENAJE TRANSVERSAL

U02THC020 m. TUB.ENT. HA CIRC. 135kN/m2 800mm 161,17

Tubo de hormigón armado de sección circular, de carga de rotu-ra 135 kN/m2 (UNE-EN 1916) y diámetro 800 mm., incluso juntaelástica. Colocado en zanja, sobre solera de hormigón no estruc-tural HM-20 de 10 cm. debidamente compactada y nivelada, relle-no lateralmente hasta los riñones con el mismo hormigón, y supe-riormente hasta 20 cm. por encima de la generatriz con materialgranular compactado hasta el 98% del Próctor Modificado. Conp.p. de medios auxiliares, incluso la excavación, terminado. Inclui-do suministro, transporte a obra y colocación.

CIENTO SESENTA Y UN EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS

U02VB020 ud EMBOCADURA ODT D=800mm 316,30

Embocadura para obras de drenaje transversal de 800 mm de diá-metro, de dimensiones según planos, incluyendo excavación, hor-migón de limpieza y relleno posterior, terminado.

TRESCIENTOS DIECISEIS EUROS con TREINTA CÉNTIMOS

SUBCAP02.02

DRENAJE LONGITUDINAL

02.1 m LIMPIEZA Y REPERFILADO DE CUNETA 0,27

Limpieza y reperfilado de cunetas con transporte de productos re-sultantes a vertedero o lugar de empleo.

CERO EUROS con VEINTISIETE CÉNTIMOS

U02JR010 m. CUNETA REVESTIDA HORMIGÓN 18,02

Cuneta triangular asimétrica de L=2,00 m. con taludes 1,5/1 Y1/1, revestida de hormigón HM-20 de espesor 12 cm., inclusocompactación y preparación de la superficie de asiento, regleadoy p.p. de encofrado, terminada con juntas.

DIECIOCHO EUROS con DOS CÉNTIMOS



U03CZ010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO 18,06

Zahorra artificial, huso ZA(25) en capas de base, con 75 % de ca-ras de fractura, Desgaste de Los ängeles<35, Equivalente de are-na >30, Indice de Lajas >35, material no plástico , incluido trans-porte, puesta en obra, extendida y compactada, incluso prepara-ción de la superficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espe-sor, medido sobre perfil.

DIECIOCHO EUROS con SEIS CÉNTIMOS

U03RI050 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN C50BF5 (ECI) 0,40

Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de impri-mación C50BF5 (ECI), de capas granulares, con una dotación de 1kg/m2, incluso barrido y preparación de la superficie, totalmenteterminado

CERO EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS

U03RA060 m2 RIEGO DE ADHERENCIA C60B4 (ECR-1) 0,29

Riego de adherencia, con emulsión asfáltica catiónica de roturarápida C60B4 (ECR-1) con una dotación de 0,50 kg/m2, inclusobarrido y preparación de la superficie. Totalmente terminado.

CERO EUROS con VEINTINUEVE CÉNTIMOS


38,02

Mezcla Bituminosa en Caliente tipo AC22 BIN S (S-20 Intermedia),fabricada y extendida s/Art.542 del PG3, con dotación mínima de4% de betún asfático B60/70, coeficiente de Los Angeles para elárido grueso <25 y coef. pulimento acelerado >= 44, incluida lafabricación, transporte, extendido y compactado de la mezcla asícomo el betún y el filler de aportación. Árido con marcado CE yDdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE)305/2011.

TREINTA Y OCHO EUROS con DOS CÉNTIMOS


40,07

Mezcla Bituminosa en Caliente tipo AC16 SURF S (S-12 Rodadu-ra), fabricada y extendida s/Art.542 del PG3, con dotación mínimade 4,5% de betún asfático B60/70, con coeficiente de Los Angelespara el árido grueso <25 y coef. pulimento acelerado >= 44, in-cluida la fabricación, transporte, extendido y compactado de lamezcla así como el betún y el filler de aportación. Árido con mar-cado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento(UE) 305/2011.

CUARENTA EUROS con SIETE CÉNTIMOS





03.6 m CORTE PAVIMENTO 0,88


CERO EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS

03.4 m3 FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE ENRODERAS

64,16

Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente en roderas yzonas localizadas de deterioro del firme, incluso carga, barrido ytransporte a vertedero o planta de reciclaje o lugar de empleo.

SESENTA Y CUATRO EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS



SUBCAP04.01

ACCESOS A CAMINOS PRINCIPALES




U01TC070 m3 TERRAPLÉN C/SUELO SELECCIONADO 5,21










38,02








U02THC004 m TUB. ENT. HA. CIRC. 135 kN/m2 400mm 55,35


CINCUENTA Y CINCO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS

U02VB006 u EMBOCADURA ODT D=400mm 75,17


SETENTA Y CINCO EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS

SUBCAP04.02

ACCESOS A PARCELAS












38,02



U02THC004 m TUB. ENT. HA. CIRC. 135 kN/m2 400mm 55,35


CINCUENTA Y CINCO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS

U02VB006 u EMBOCADURA ODT D=400mm 75,17


SETENTA Y CINCO EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS






SUBCAP05.01

SEÑALIZACIÓN VERTICAL

U17VCC090 m² CARTEL CHAPA ACERO GALV. REFLEXIVO RA2 234,25

Cartel de chapa de acero galvanizado para señal informativa y deorientación., reflexivo RA2 y troquelado, incluso postes galvaniza-dos de sustentación, tornillería y cimentación, colocado.

DOSCIENTOS TREINTA Y CUATRO EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS

U17VAO022 ud SEÑAL OCTOGONAL REFLEXIVA RA2 2A=90 cm. 130,35

Señal octogonal de doble apotema 90 cm., reflexiva RA2 y tro-quelada, incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería ycimentación mediante hormigonado, colocada.

CIENTO TREINTA EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS

U17VAA022 ud SEÑAL CIRCULAR REFLEXIVA RA2 D=90 cm. 125,25

Señal circular de diámetro 90 cm., reflexiva clase RA2 y troquela-da, incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimen-tación mediante hormigonado, colocada.

CIENTO VEINTICINCO EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS

U17VAT030 ud SEÑAL TRIANGULAR REFLEXIVA RA2 L=135 cm. 151,96

Señal triangular de lado 135 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclu-so poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

CIENTO CINCUENTA Y UN EUROS con NOVENTA Y SEIS CÉNTIMOS

U17VAC022 ud SEÑAL CUADRADA REFLEXIVA RA2 L=90 cm. 181,32

Señal cuadrada de lado 90 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclu-so poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimentaciónmediante hormigonado, colocada.

CIENTO OCHENTA Y UN EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS

U17VCJ040 ud CAJETÍN COMPLEMENTARIO REFLEXIVO ACERO GALV. 34,66

Cajetín complementario informativo de acero galvanizado., refle-xivo tipo RA2 y troquelado, incluida la pp de tornillería, elemen-tos de sustentación y anclajes, colocado.

TREINTA Y CUATRO EUROS con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS

U17BTA012 ud HITO ARISTA CONVENCIONAL 135 cm NIVEL 2 26,53

Hito para carreteras de doble sentido, de policarbonato de 135cm, de forma ovalada y decoración reflectante a una cara para ci-mentar o acoplar a dado de hormigón. Nivel 2, instalado.

VEINTISEIS EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS


U17HK040 ud HITO KILOMÉTRICO REFLEXIVO RA2 40x40 cm 100,45

Hito kilométrico reflexivo RA2, de dimensiones 40x40 cm, inclui-do poste de galvanizado de sustentación, tornillería y elementosde sustentación y anclaje, con cimentación hormigonada incluida,totalmente colocado.

CIEN EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS

SUBCAP05.02

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

U17HMC030 m MARCA VIAL CONTINUA ACRÍLICA ACUOSA 10 cm 0,33

Marca vial reflexiva continua blanca/amarilla, de 10 cm de ancho,ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dotaciónde 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una do-tación de 480 gr/m2, incluso premarcaje.

CERO EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS

U17HSS015 m2 PINTURA ACRÍLICA ACUOSA EN SÍMBOLOS 9,69

Pintura reflexiva blanca acrílica en base acuosa, en símbolos y fle-chas, realmente pintado, incluso barrido y premarcaje sobre el pa-vimento.

NUEVE EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS

U17HMC035 m MARCA VIAL ACRÍLICA ACUOSA 40 cm 0,83

Marca vial reflexiva continua/discontinua blanca/amarilla, de 40cm de ancho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa conuna dotación de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidriocon una dotación de 480 gr/m2, realmente pintado, incluso pre-marcaje.

CERO EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS

04.3 m2 RESALTO SONORO EN PAVIMENTO 1 cm 76,75

Resalto sonoro en pavimento con pastillas sonoplac (40 ud) deespesor 1 cm, y medidas 10x5 cm, fijadas al pavimento medianteadhesivo termoplástico en frío dos componentes, con una dota-ción de 8 kg/m2 extendido en toda la superficie, completamenteterminado.

SETENTA Y SEIS EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS





SUBCAP05.03

BALIZAMIENTO Y DEFENSAS


174,78

Panel direccional reflexivo 160x40 cm., blanco (RA2) y azul (NR),según Norma Europea, incluso postes galvanizados de sustenta-ción, tornillería y elementos de sustentación y anclaje y cimenta-ción hormigonada, en balizamiento de curvas, colocado.

CIENTO SETENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y OCHO CÉNTIMOS

U17DB055 m. BARRERA SEGURIDAD BMS N2/W5/A 20,09

Barrera de seguridad semirrígida tipo BMS N2/W5/A, nivel decontención normal, de acero laminado y galvanizado en caliente,de 3 mm. de espesor, con postes metálicos cada 4 m., tipo tubu-lar de 1,50 m. de longitud, hincada con p.p. de postes, separado-res, captafaros y juego de tornillería, colocada.

VEINTE EUROS con NUEVE CÉNTIMOS

04.13 ud ABATIMIENTO BARRERA SEGURIDAD 12 m 280,71

DOSCIENTOS OCHENTA EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS


CAP.06 VARIOS

PA2 Ud P.A. GESTIÓN DE RESIDUOS 1.384,00

Partida Alzada en concepto de Gestión de Residuos según AnejoGestión de Residuos.

MIL TRESCIENTOS OCHENTA Y CUATRO EUROS

PA3 Ud P.A CONTROL DE CALIDAD 26.655,10

Control de Calidad según Anejo correspondiente

VEINTISEIS MIL SEISCIENTOS CINCUENTA Y CINCO EUROS con DIEZ CÉNTIMOS

PA4 Ud P.A. SEGURIDAD Y SALUD 15.943,90

Partida Alzada en concepto de Seguridad y Salud según Anejo Se-guridad y Salud.

QUINCE MIL NOVECIENTOS CUARENTA Y TRES EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS

PA5 Ud P.A. IMPREVISTOS 7.000,00

Partida Alzada en concepto de imprevistos que pudieran surgirdurante la ejecución de las obras.

SIETE MIL EUROS

PA6 Ud P.A. ARQUEOLOGÍA 8.000,00

Partida Alzada en concepto de trabajos de control y seguimientoarqueológico que pudieran surgir durante la ejecución de lasobras.

OCHO MIL EUROS

LOS AUTORES DEL PROYECTO:

Cuenca, junio de 2019

Fdo.: María Cruz SánchezFdo.: Néstor López Molina

Fdo.: Gonzalo Sánchez Sahuquillo

CUADRO DE PRECIOS 2

Nº CÓDIGO UD. RESUMEN IMPORTE

PRECIOS APLICABLES A LAS UNIDADES DE OBRA NO TERMINADAS

CUADRO DE PRECIOS 2






U01BS010 m2 DESBROCE TERRENO SIN CLASIFICAR

Desbroce y limpieza superficial de terreno sin clasificar, por me-dios mecánicos, con carga y transporte de los productos resultan-tes a vertedero o lugar de empleo, incluyendo la retirada de arbo-lado.

Mano de obra .................................... 0,06

Maquinaria......................................... 0,40

TOTAL PARTIDA ............................. 0,47

U01AO100 m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA O LOSA

Mano de obra .................................... 0,96

Maquinaria......................................... 60,44

TOTAL PARTIDA ............................. 61,40

U01BS011 u TALA DE ÁRBOL >50cm CON EXTRACCIÓN DE TOCÓN

Tala de árbol >50cm de diámetro, incluso destoconado y gestiónde restos, incluyendo el troceado de ramas y tronco con mediosmecánicos y transporte en camión hasta lugar de acopio y/ verte-dero.

Mano de obra .................................... 24,09

Maquinaria......................................... 33,43

Resto de obra y materiales ............... 0,36

TOTAL PARTIDA ............................. 57,88


Tratamiento de eliminación de raíces de los márgenes de la carre-tera mediante arranque de raíces con medios mecánicos hasta 1m de profundidad, incluido carga y transporte de restos a verte-dero.

Mano de obra .................................... 0,03

Maquinaria......................................... 3,08

TOTAL PARTIDA ............................. 3,11



Mano de obra .................................... 0,10

Maquinaria......................................... 2,10

TOTAL PARTIDA ............................. 2,20


U01TN080 m3 TERRAPLÉN NÚCLEO Y CI. CON PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN

Terraplén en núcleo y cimientos con productos de la excavación,incluso extendido, humectación, nivelación, compactado, termina-ción y refino de taludes totalmente terminado.

Mano de obra .................................... 0,07

Maquinaria......................................... 0,86


TOTAL PARTIDA ............................. 1,57



Mano de obra .................................... 0,69

Maquinaria......................................... 4,16


TOTAL PARTIDA ............................. 5,21

CUADRO DE PRECIOS 2



CUADRO DE PRECIOS 2





CAP.02 DRENAJE

SUBCAP02.01

DRENAJE TRANSVERSAL

U02THC020 m. TUB.ENT. HA CIRC. 135kN/m2 800mm


Mano de obra .................................... 6,66

Maquinaria......................................... 23,20


TOTAL PARTIDA ............................. 161,17

U02VB020 ud EMBOCADURA ODT D=800mm


Mano de obra .................................... 11,41

Maquinaria......................................... 38,89


TOTAL PARTIDA ............................. 316,30

SUBCAP02.02

DRENAJE LONGITUDINAL

02.1 m LIMPIEZA Y REPERFILADO DE CUNETA

Limpieza y reperfilado de cunetas con transporte de productos re-sultantes a vertedero o lugar de empleo.

Mano de obra .................................... 0,03

Maquinaria......................................... 0,24

TOTAL PARTIDA ............................. 0,27

U02JR010 m. CUNETA REVESTIDA HORMIGÓN

Cuneta triangular asimétrica de L=2,00 m. con taludes 1,5/1 Y1/1, revestida de hormigón HM-20 de espesor 12 cm., inclusocompactación y preparación de la superficie de asiento, regleadoy p.p. de encofrado, terminada con juntas.

Mano de obra .................................... 2,14

Maquinaria......................................... 3,92


TOTAL PARTIDA ............................. 18,02


CUADRO DE PRECIOS 2



CUADRO DE PRECIOS 2








Mano de obra .................................... 0,31

Maquinaria......................................... 6,47


TOTAL PARTIDA ............................. 18,06



Mano de obra .................................... 0,03

Maquinaria......................................... 0,06


TOTAL PARTIDA ............................. 0,40

U03RA060 m2 RIEGO DE ADHERENCIA C60B4 (ECR-1)

Riego de adherencia, con emulsión asfáltica catiónica de roturarápida C60B4 (ECR-1) con una dotación de 0,50 kg/m2, inclusobarrido y preparación de la superficie. Totalmente terminado.

Mano de obra .................................... 0,07

Maquinaria......................................... 0,06


TOTAL PARTIDA ............................. 0,29



Mano de obra .................................... 1,31

Maquinaria......................................... 7,91


TOTAL PARTIDA ............................. 38,02



Mezcla Bituminosa en Caliente tipo AC16 SURF S (S-12 Rodadu-ra), fabricada y extendida s/Art.542 del PG3, con dotación mínimade 4,5% de betún asfático B60/70, con coeficiente de Los Angelespara el árido grueso <25 y coef. pulimento acelerado >= 44, in-cluida la fabricación, transporte, extendido y compactado de lamezcla así como el betún y el filler de aportación. Árido con mar-cado CE y DdP (Declaración de prestaciones) según Reglamento(UE) 305/2011.

Mano de obra .................................... 1,31

Maquinaria......................................... 8,04


TOTAL PARTIDA ............................. 40,07

03.6 m CORTE PAVIMENTO


Mano de obra .................................... 0,64

Maquinaria......................................... 0,24

TOTAL PARTIDA ............................. 0,88

03.4 m3 FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE ENRODERAS

Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente en roderas yzonas localizadas de deterioro del firme, incluso carga, barrido ytransporte a vertedero o planta de reciclaje o lugar de empleo.

Mano de obra .................................... 8,53

Maquinaria......................................... 55,63

TOTAL PARTIDA ............................. 64,16

CUADRO DE PRECIOS 2



CUADRO DE PRECIOS 2






SUBCAP04.01

ACCESOS A CAMINOS PRINCIPALES



Mano de obra .................................... 0,10

Maquinaria......................................... 2,10

TOTAL PARTIDA ............................. 2,20



Mano de obra .................................... 0,69

Maquinaria......................................... 4,16


TOTAL PARTIDA ............................. 5,21



Mano de obra .................................... 0,31

Maquinaria......................................... 6,47


TOTAL PARTIDA ............................. 18,06



Mano de obra .................................... 0,03

Maquinaria......................................... 0,06


TOTAL PARTIDA ............................. 0,40




Mano de obra .................................... 1,31

Maquinaria......................................... 7,91


TOTAL PARTIDA ............................. 38,02



Mano de obra .................................... 9,17

Maquinaria......................................... 11,42


TOTAL PARTIDA ............................. 55,35



Mano de obra .................................... 11,52

Maquinaria......................................... 16,40


TOTAL PARTIDA ............................. 75,17

SUBCAP04.02

ACCESOS A PARCELAS



CUADRO DE PRECIOS 2



CUADRO DE PRECIOS 2





Mano de obra .................................... 0,10

Maquinaria......................................... 2,10

TOTAL PARTIDA ............................. 2,20



Mano de obra .................................... 0,31

Maquinaria......................................... 6,47


TOTAL PARTIDA ............................. 18,06



Mano de obra .................................... 0,03

Maquinaria......................................... 0,06


TOTAL PARTIDA ............................. 0,40



Mano de obra .................................... 1,31

Maquinaria......................................... 7,91


TOTAL PARTIDA ............................. 38,02




Mano de obra .................................... 9,17

Maquinaria......................................... 11,42


TOTAL PARTIDA ............................. 55,35



Mano de obra .................................... 11,52

Maquinaria......................................... 16,40


TOTAL PARTIDA ............................. 75,17

CUADRO DE PRECIOS 2



CUADRO DE PRECIOS 2






SUBCAP05.01

SEÑALIZACIÓN VERTICAL

U17VCC090 m² CARTEL CHAPA ACERO GALV. REFLEXIVO RA2


Mano de obra .................................... 20,18

Maquinaria......................................... 4,42


TOTAL PARTIDA ............................. 234,25

U17VAO022 ud SEÑAL OCTOGONAL REFLEXIVA RA2 2A=90 cm.

Señal octogonal de doble apotema 90 cm., reflexiva RA2 y tro-quelada, incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería ycimentación mediante hormigonado, colocada.

Mano de obra .................................... 4,53

Maquinaria......................................... 2,64


TOTAL PARTIDA ............................. 130,35

U17VAA022 ud SEÑAL CIRCULAR REFLEXIVA RA2 D=90 cm.

Señal circular de diámetro 90 cm., reflexiva clase RA2 y troquela-da, incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimen-tación mediante hormigonado, colocada.

Mano de obra .................................... 4,53

Maquinaria......................................... 2,64


TOTAL PARTIDA ............................. 125,25

U17VAT030 ud SEÑAL TRIANGULAR REFLEXIVA RA2 L=135 cm.

Señal triangular de lado 135 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclu-so poste galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

Mano de obra .................................... 23,84

Maquinaria......................................... 4,12


TOTAL PARTIDA ............................. 151,96

U17VAC022 ud SEÑAL CUADRADA REFLEXIVA RA2 L=90 cm.

Señal cuadrada de lado 90 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclu-so poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimentaciónmediante hormigonado, colocada.

Mano de obra .................................... 23,84

Maquinaria......................................... 4,12


TOTAL PARTIDA ............................. 181,32


U17VCJ040 ud CAJETÍN COMPLEMENTARIO REFLEXIVO ACERO GALV.

Cajetín complementario informativo de acero galvanizado., refle-xivo tipo RA2 y troquelado, incluida la pp de tornillería, elemen-tos de sustentación y anclajes, colocado.

Mano de obra .................................... 5,02


TOTAL PARTIDA ............................. 34,66

U17BTA012 ud HITO ARISTA CONVENCIONAL 135 cm NIVEL 2

Hito para carreteras de doble sentido, de policarbonato de 135cm, de forma ovalada y decoración reflectante a una cara para ci-mentar o acoplar a dado de hormigón. Nivel 2, instalado.

Mano de obra .................................... 3,42


TOTAL PARTIDA ............................. 26,53

U17HK040 ud HITO KILOMÉTRICO REFLEXIVO RA2 40x40 cm

Hito kilométrico reflexivo RA2, de dimensiones 40x40 cm, inclui-do poste de galvanizado de sustentación, tornillería y elementosde sustentación y anclaje, con cimentación hormigonada incluida,totalmente colocado.

Mano de obra .................................... 24,15

Maquinaria......................................... 3,47


TOTAL PARTIDA ............................. 100,45

SUBCAP05.02

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

U17HMC030 m MARCA VIAL CONTINUA ACRÍLICA ACUOSA 10 cm

Marca vial reflexiva continua blanca/amarilla, de 10 cm de ancho,ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dotaciónde 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una do-tación de 480 gr/m2, incluso premarcaje.

Mano de obra .................................... 0,07

Maquinaria......................................... 0,09


TOTAL PARTIDA ............................. 0,33

U17HSS015 m2 PINTURA ACRÍLICA ACUOSA EN SÍMBOLOS

Pintura reflexiva blanca acrílica en base acuosa, en símbolos y fle-chas, realmente pintado, incluso barrido y premarcaje sobre el pa-vimento.

Mano de obra .................................... 5,12

Maquinaria......................................... 2,92


CUADRO DE PRECIOS 2



CUADRO DE PRECIOS 2





Maquinaria......................................... 2,92


TOTAL PARTIDA ............................. 9,69

U17HMC035 m MARCA VIAL ACRÍLICA ACUOSA 40 cm

Marca vial reflexiva continua/discontinua blanca/amarilla, de 40cm de ancho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa conuna dotación de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidriocon una dotación de 480 gr/m2, realmente pintado, incluso pre-marcaje.

Mano de obra .................................... 0,21

Maquinaria......................................... 0,12


TOTAL PARTIDA ............................. 0,83

04.3 m2 RESALTO SONORO EN PAVIMENTO 1 cm

Resalto sonoro en pavimento con pastillas sonoplac (40 ud) deespesor 1 cm, y medidas 10x5 cm, fijadas al pavimento medianteadhesivo termoplástico en frío dos componentes, con una dota-ción de 8 kg/m2 extendido en toda la superficie, completamenteterminado.

Mano de obra .................................... 23,90


TOTAL PARTIDA ............................. 76,75

SUBCAP05.03

BALIZAMIENTO Y DEFENSAS


Panel direccional reflexivo 160x40 cm., blanco (RA2) y azul (NR),según Norma Europea, incluso postes galvanizados de sustenta-ción, tornillería y elementos de sustentación y anclaje y cimenta-ción hormigonada, en balizamiento de curvas, colocado.

Mano de obra .................................... 34,77

Maquinaria......................................... 6,13


TOTAL PARTIDA ............................. 174,78

U17DB055 m. BARRERA SEGURIDAD BMS N2/W5/A

Barrera de seguridad semirrígida tipo BMS N2/W5/A, nivel decontención normal, de acero laminado y galvanizado en caliente,de 3 mm. de espesor, con postes metálicos cada 4 m., tipo tubu-lar de 1,50 m. de longitud, hincada con p.p. de postes, separado-res, captafaros y juego de tornillería, colocada.

Mano de obra .................................... 4,31

Maquinaria......................................... 1,07


TOTAL PARTIDA ............................. 20,09


TOTAL PARTIDA ............................. 20,09

04.13 ud ABATIMIENTO BARRERA SEGURIDAD 12 m

Mano de obra .................................... 2,18

Maquinaria......................................... 0,79


TOTAL PARTIDA ............................. 280,71

CUADRO DE PRECIOS 2



CUADRO DE PRECIOS 2





CAP.06 VARIOS

PA2 Ud P.A. GESTIÓN DE RESIDUOS


TOTAL PARTIDA ............................. 1.384,00

PA3 Ud P.A CONTROL DE CALIDAD


TOTAL PARTIDA ............................. 26.655,10

PA4 Ud P.A. SEGURIDAD Y SALUD

Partida Alzada en concepto de Seguridad y Salud según Anejo Se-guridad y Salud.

TOTAL PARTIDA ............................. 15.943,90

PA5 Ud P.A. IMPREVISTOS

Partida Alzada en concepto de imprevistos que pudieran surgirdurante la ejecución de las obras.

TOTAL PARTIDA ............................. 7.000,00

PA6 Ud P.A. ARQUEOLOGÍA

Partida Alzada en concepto de trabajos de control y seguimientoarqueológico que pudieran surgir durante la ejecución de lasobras.

TOTAL PARTIDA ............................. 8.000,00

ADVERTENCIA : Los precios de este cuadro con la baja que resulte de la subasta, son los que sirven de

base al contrato.

El contratista no podra reclamar que se introduzca modificacion alguna en ellos bajo

ningun pretexto de error u omision.






PRESUPUESTOCÓDIGO RESUMEN CANTIDAD PRECIO IMPORTE





U01BS010 m2 DESBROCE TERRENO SIN CLASIFICAR 24.583,35

Desbroce y limpieza superficial de terreno sin clasificar, por mediosmecánicos, con carga y transporte de los productos resultantes avertedero o lugar de empleo, incluyendo la retirada de arbolado.

52.305,00 0,47

U01AO100 m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA O LOSA 1.326,2421,60 61,40

U01BS011 u TALA DE ÁRBOL >50cm CON EXTRACCIÓN DE TOCÓN 1.736,40

Tala de árbol >50cm de diámetro, incluso destoconado y gestión derestos, incluyendo el troceado de ramas y tronco con medios mecá-nicos y transporte en camión hasta lugar de acopio y/ vertedero.

30,00 57,88


2.068,15

Tratamiento de eliminación de raíces de los márgenes de la carrete-ra mediante arranque de raíces con medios mecánicos hasta 1 m deprofundidad, incluido carga y transporte de restos a vertedero.

665,00 3,11


65.771,89 2,20

U01TN080 m3 TERRAPLÉN NÚCLEO Y CI. CON PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN 20.827,70

Terraplén en núcleo y cimientos con productos de la excavación, in-cluso extendido, humectación, nivelación, compactado, terminacióny refino de taludes totalmente terminado.

13.266,05 1,57

U01TC070 m3 TERRAPLÉN C/SUELO SELECCIONADO 188.881,57


36.253,66 5,21

TOTAL CAP.01............................................................................................................... 384.121,57

1PáginaPRESUPUESTO

CAP.02 DRENAJE

DRENAJE TRANSVERSALSUBCAP02.01

U02THC020 m. TUB.ENT. HA CIRC. 135kN/m2 800mm 16.439,34

Tubo de hormigón armado de sección circular, de carga de rotura135 kN/m2 (UNE-EN 1916) y diámetro 800 mm., incluso junta elásti-ca. Colocado en zanja, sobre solera de hormigón no estructuralHM-20 de 10 cm. debidamente compactada y nivelada, relleno late-ralmente hasta los riñones con el mismo hormigón, y superiormentehasta 20 cm. por encima de la generatriz con material granular com-pactado hasta el 98% del Próctor Modificado. Con p.p. de mediosauxiliares, incluso la excavación, terminado. Incluido suministro,transporte a obra y colocación.

102,00 161,17

U02VB020 ud EMBOCADURA ODT D=800mm 6.326,00

Embocadura para obras de drenaje transversal de 800 mm de diá-metro, de dimensiones según planos, incluyendo excavación, hormi-gón de limpieza y relleno posterior, terminado.

20,00 316,30

TOTAL SUBCAP 02.01 ................................................................ 22.765,34

DRENAJE LONGITUDINALSUBCAP02.02

02.1 m LIMPIEZA Y REPERFILADO DE CUNETA 2.656,80

Limpieza y reperfilado de cunetas con transporte de productos resul-tantes a vertedero o lugar de empleo.

9.840,00 0,27

U02JR010 m. CUNETA REVESTIDA HORMIGÓN 122.536,00

Cuneta triangular asimétrica de L=2,00 m. con taludes 1,5/1 Y 1/1,revestida de hormigón HM-20 de espesor 12 cm., incluso compacta-ción y preparación de la superficie de asiento, regleado y p.p. de en-cofrado, terminada con juntas.

6.800,00 18,02

TOTAL SUBCAP 02.02 ................................................................ 125.192,80

TOTAL CAP.02............................................................................................................... 147.958,14

U01DN030 m³ DESMONTE TIERRA CIELO ABIERTO 144.698,16







U03CZ010 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO 320.443,46


17.743,27 18,06

U03RI050 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN C50BF5 (ECI) 20.506,24


51.265,60 0,40

U03RA060 m2 RIEGO DE ADHERENCIA C60B4 (ECR-1) 16.172,95

Riego de adherencia, con emulsión asfáltica catiónica de rotura rápi-da C60B4 (ECR-1) con una dotación de 0,50 kg/m2, incluso barridoy preparación de la superficie. Totalmente terminado.

55.768,80 0,29


192.391,09


5.060,26 38,02


204.353,39

Mezcla Bituminosa en Caliente tipo AC16 SURF S (S-12 Rodadura),fabricada y extendida s/Art.542 del PG3, con dotación mínima de4,5% de betún asfático B60/70, con coeficiente de Los Angeles parael árido grueso <25 y coef. pulimento acelerado >= 44, incluida lafabricación, transporte, extendido y compactado de la mezcla así co-mo el betún y el filler de aportación. Árido con marcado CE y DdP(Declaración de prestaciones) según Reglamento (UE) 305/2011.

5.099,91 40,07

03.6 m CORTE PAVIMENTO 14,08


16,00 0,88

03.4 m3 FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE EN RODERAS 1.539,84

Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente en roderas y zo-nas localizadas de deterioro del firme, incluso carga, barrido y trans-porte a vertedero o planta de reciclaje o lugar de empleo.

24,00 64,16

TOTAL CAP.03............................................................................................................... 755.421,05

2PáginaPRESUPUESTO


ACCESOS A CAMINOS PRINCIPALESSUBCAP04.01


304,00 2,20

U01TC070 m3 TERRAPLÉN C/SUELO SELECCIONADO 1.643,76


315,50 5,21



608,40 18,06

U03RI050 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN C50BF5 (ECI) 1.216,80


3.042,00 0,40


13.763,24


362,00 38,02

U02THC004 m TUB. ENT. HA. CIRC. 135 kN/m2 400mm 3.874,50


70,00 55,35







U02VB006 u EMBOCADURA ODT D=400mm 1.503,40


20,00 75,17

TOTAL SUBCAP 04.01 ................................................................ 33.658,20

ACCESOS A PARCELASSUBCAP04.02


184,00 2,20



368,00 18,06



1.840,00 0,40


8.324,86


218,96 38,02

U02THC004 m TUB. ENT. HA. CIRC. 135 kN/m2 400mm 15.276,60


276,00 55,35

3PáginaPRESUPUESTO

U02VB006 u EMBOCADURA ODT D=400mm 6.915,64


92,00 75,17

TOTAL SUBCAP 04.02 ................................................................ 38.303,98

TOTAL CAP.04............................................................................................................... 71.962,18








SEÑALIZACIÓN VERTICALSUBCAP05.01

U17VCC090 m² CARTEL CHAPA ACERO GALV. REFLEXIVO RA2 1.368,02


5,84 234,25

U17VAO022 ud SEÑAL OCTOGONAL REFLEXIVA RA2 2A=90 cm. 3.519,45

Señal octogonal de doble apotema 90 cm., reflexiva RA2 y troquela-da, incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimenta-ción mediante hormigonado, colocada.

27,00 130,35

U17VAA022 ud SEÑAL CIRCULAR REFLEXIVA RA2 D=90 cm. 4.383,75

Señal circular de diámetro 90 cm., reflexiva clase RA2 y troquelada,incluso poste galvanizado de sustentación, tornillería y cimentaciónmediante hormigonado, colocada.

35,00 125,25

U17VAT030 ud SEÑAL TRIANGULAR REFLEXIVA RA2 L=135 cm. 911,76

Señal triangular de lado 135 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclusoposte galvanizado de sustentación y cimentación, colocada.

6,00 151,96

U17VAC022 ud SEÑAL CUADRADA REFLEXIVA RA2 L=90 cm. 362,64

Señal cuadrada de lado 90 cm., reflexiva RA2 y troquelada, inclusoposte galvanizado de sustentación, tornillería y cimentación median-te hormigonado, colocada.

2,00 181,32

U17VCJ040 ud CAJETÍN COMPLEMENTARIO REFLEXIVO ACERO GALV. 69,32

Cajetín complementario informativo de acero galvanizado., reflexivotipo RA2 y troquelado, incluida la pp de tornillería, elementos desustentación y anclajes, colocado.

2,00 34,66

U17BTA012 ud HITO ARISTA CONVENCIONAL 135 cm NIVEL 2 795,90

Hito para carreteras de doble sentido, de policarbonato de 135 cm,de forma ovalada y decoración reflectante a una cara para cimentaro acoplar a dado de hormigón. Nivel 2, instalado.

30,00 26,53

U17HK040 ud HITO KILOMÉTRICO REFLEXIVO RA2 40x40 cm 1.808,10

Hito kilométrico reflexivo RA2, de dimensiones 40x40 cm, incluidoposte de galvanizado de sustentación, tornillería y elementos de sus-tentación y anclaje, con cimentación hormigonada incluida, total-mente colocado.

18,00 100,45

TOTAL SUBCAP 05.01 ................................................................ 13.218,94

SEÑALIZACIÓN HORIZONTALSUBCAP05.02

U17HMC030 m MARCA VIAL CONTINUA ACRÍLICA ACUOSA 10 cm 8.236,80

Marca vial reflexiva continua blanca/amarilla, de 10 cm de ancho,ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una dotación de720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con una dotaciónde 480 gr/m2, incluso premarcaje.

24.960,00 0,33

4PáginaPRESUPUESTO

U17HSS015 m2 PINTURA ACRÍLICA ACUOSA EN SÍMBOLOS 32,36

Pintura reflexiva blanca acrílica en base acuosa, en símbolos y fle-chas, realmente pintado, incluso barrido y premarcaje sobre el pavi-mento.

3,34 9,69

U17HMC035 m MARCA VIAL ACRÍLICA ACUOSA 40 cm 3,32

Marca vial reflexiva continua/discontinua blanca/amarilla, de 40 cmde ancho, ejecutada con pintura acrílica en base acuosa con una do-tación de 720 gr/m2 y aplicación de microesferas de vidrio con unadotación de 480 gr/m2, realmente pintado, incluso premarcaje.

4,00 0,83

04.3 m2 RESALTO SONORO EN PAVIMENTO 1 cm 1.151,25

Resalto sonoro en pavimento con pastillas sonoplac (40 ud) de espe-sor 1 cm, y medidas 10x5 cm, fijadas al pavimento mediante adhesi-vo termoplástico en frío dos componentes, con una dotación de 8kg/m2 extendido en toda la superficie, completamente terminado.

15,00 76,75

TOTAL SUBCAP 05.02 ................................................................ 9.423,73

BALIZAMIENTO Y DEFENSASSUBCAP05.03


2.446,92

Panel direccional reflexivo 160x40 cm., blanco (RA2) y azul (NR), se-gún Norma Europea, incluso postes galvanizados de sustentación,tornillería y elementos de sustentación y anclaje y cimentación hor-migonada, en balizamiento de curvas, colocado.

14,00 174,78

U17DB055 m. BARRERA SEGURIDAD BMS N2/W5/A 1.506,75

Barrera de seguridad semirrígida tipo BMS N2/W5/A, nivel de con-tención normal, de acero laminado y galvanizado en caliente, de 3mm. de espesor, con postes metálicos cada 4 m., tipo tubular de1,50 m. de longitud, hincada con p.p. de postes, separadores, capta-faros y juego de tornillería, colocada.

75,00 20,09

04.13 ud ABATIMIENTO BARRERA SEGURIDAD 12 m 1.684,266,00 280,71

TOTAL SUBCAP 05.03 ................................................................ 5.637,93

TOTAL CAP.05............................................................................................................... 28.280,60





CAP.06 VARIOS

PA2 Ud P.A. GESTIÓN DE RESIDUOS 1.384,00


1,00 1.384,00

PA3 Ud P.A CONTROL DE CALIDAD 26.655,10


1,0026.655,10

PA4 Ud P.A. SEGURIDAD Y SALUD 15.943,90

Partida Alzada en concepto de Seguridad y Salud según Anejo Segu-ridad y Salud.

1,0015.943,90

PA5 Ud P.A. IMPREVISTOS 7.000,00

Partida Alzada en concepto de imprevistos que pudieran surgir du-rante la ejecución de las obras.

1,00 7.000,00

PA6 Ud P.A. ARQUEOLOGÍA 8.000,00

Partida Alzada en concepto de trabajos de control y seguimiento ar-queológico que pudieran surgir durante la ejecución de las obras.

1,00 8.000,00

TOTAL CAP.06............................................................................................................... 58.983,00

TOTAL ....................................................................................................................................... 1.446.726,54

5PáginaPRESUPUESTO

CAPÍTULO RESUMEN IMPORTE %

RESUMEN DE PRESUPUESTO



CAP.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS........................................................................... 384.121,57 26,55

CAP.02 DRENAJE....................................................................................................... 147.958,14 10,23

CAP.03 FIRMES Y PAVIMENTOS ............................................................................... 755.421,05 52,22

CAP.04 ORDENACIÓN DE ACCESOS.......................................................................... 71.962,18 4,97

CAP.05 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO................................................................. 28.280,60 1,95

CAP.06 VARIOS ......................................................................................................... 58.983,00 4,08

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 1.446.726,54

Asciende el presupuesto a la expresada cantidad de DOS MILLONES OCHENTA Y TRES MILCIENTO CUARENTA Y UN EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

13,00 % Gastos generales...........188.074,45

6,00 % Beneficio industrial ...... 86.803,59

Suma................................ 274.878,04

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN SIN IVA 1.721.604,58

21% IVA ........................... 361.536,96

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN 2.083.141,54





1PáginaRESUMEN DE PRESUPUESTO

DOCUMENTO Nº 3 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS …

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