Ing. Juan Pablo Bolívar R.

bolivarjuan72@gmail.com

2014

¿QUE ES LA SCM?

Definición de SCM

«Es la secuencia lógica de eventos, acciones y recursos que conllevan a la culminación de un producto y/0 servicio, desde la consecución de la MP, pasando por un proceso de transformación y por último, la entrega de un PT, logrando satisfacer la demanda del mercado, y teniendo como premisa la calidad, la cantidad, el costo y la promesa de entrega».

Diseño de la SCM

Planeación

Planeación de redes

Planeación de la demanda

Planeación de suministro

Planeación de capacidad logística

Ejecución

Administración abastecimiento

Transporte

Almacenamiento

Logística de reversa

Colaboración

Proceso de planeación

Ejecución

Procesos

Desempeño del socio

Fuente: Enterprise Supply Chain Management. Vivek Sehgal. 2009.

Logística Definición (Ronald Ballou)

Servicio al cliente

Inventarios

Suministros Localización,

redes y transporte

Almacenamiento

El triángulo de la toma de decisiones de Logística (Ballou)

Metas de servicio al

cliente

Estrategia Transporte • Modos de transporte • Programación y rutas transporte • Tamaños de carga y consolidación

Estrategia de inventarios • Niveles de inventario • Distribución de inventarios • Métodos de control

Plataforma Crossdocking

• Número, tamaño y localización de localidades • Asignación de puntos de inventario a puntos de origen • Asignación de demanda a puntos de inventario o punto de origen •Almacenamiento público/privado

Los costos totales de Logística pueden variar entre un 4% a más de un 30% de las ventas para organizaciones de diferentes sectores, Fuente: Ballou, Ronald H. Business Logistics Management, 2004.

Costos Logísticos

VELOCIDAD – SEGURIDAD – COSTOS – CONTROL – DIVERSIFICACION

El enfoque de sistemas aplicado en logística

Integración de las funciones de Logística, (Procesamiento de órdenes, inventarios, transporte, almacenamiento, manejo de materiales, empaque y diseño de redes).

Sinergia para la reducción de costos.

Algún componente o función puede “sacrificarse” para producir un efecto total positivo en el conjunto.

Importa poco lo que invirtamos, por ejemplo en transporte, si al final los objetivos globales se consiguen al mínimo costo posible.

*Fuente: Bowersox, D. J., D. J. Closs y M. B. Cooper, Supply Chain Logistics Management, McGraw-Hill, 2002.

Logística y Transporte

Logística de Instalaciones: Es el flujo de materiales e información al interior de una instalación.

Logística Corporativa: Es el flujo de materiales e información entre procesos corporativos y entre instalaciones.

Logística de la Cadena de Suministro: Es el flujo de materiales e información entre consumidores y los proveedores originales. (Mercado Nacional)

Logística Global: Es el flujo de materiales e información entre varios países y proveedores globales.

Transporte de Materiales

Transporte interno

Distribución

Transporte internacional

Puntos de vista del sistema de transporte

El generador de carga: Utiliza el sistema de transporte para minimizar el costo total de logística (Transporte + Inventarios + Instalaciones + Información), brindando el nivel de servicio adecuado al cliente.

El transportador: Invierte en infraestructura de transporte y trata de maximizar su retorno sobre la inversión en estos activos.

Factores que afectan las decisiones del generador de carga

Tipos de decisiones que se toman: Diseño de la red de transporte, selección del modo de transporte, asignación de cada envío a un modo específico de transporte.

Costos de transporte: Costo total pagado a todos los transportadores Costos de inventario: Son los costos de inventario en que incurre el generador

de carga y dependen en gran parte del modo de transporte seleccionado. Costos de instalaciones: Costo de las instalaciones que el generador de carga

tiene en su red. Costos de Preparación: Costo de cargar/descargar órdenes y otros costos de

procesamiento. Costos de nivel de servicio: Este es el costo en el que se incurre cuando no se

cumple con las expectativas del cliente.

Costos que afectan las decisiones del transportador

Relacionados con los vehículos: Son los costos relacionados con la compra y/ó el alquiler de la infraestructura de transporte.

Fijos de operación: Incluye costos relacionados con terminales, instalaciones y mano de obra que hay que pagar así no se utilicen.

Relacionados con el viaje: Dependen de la longitud y duración de los viajes e incluyen generalmente mano de obra y combustible.

Indirectos (overhead): Incluye costos de planeación y programación de la red de transporte, así como las inversiones en tecnología de información.

ESTRUCTURA DE COSTOS FLOTA PROPIA

Pais Costo * Litro Tasa de Cambio Vr. Litro en Pesos Litros * Galon Vr. Galon

Venezuela 0,02 2.000,00$ 30,00$ 4,546 136$

Arabia Saudita 0,08 2.020,00$ 161,60$ 4,546 735$

Ecuador 0,36 2.020,00$ 727,20$ 4,546 3.306$

Mexico 0,99 2.020,00$ 1.999,80$ 4,546 9.091$

Brasil 1,07 2.020,00$ 2.161,40$ 4,546 9.826$

Colombia 1,18 2.020,00$ 2.383,60$ 4,546 10.836$

Argentina 1,25 2.020,00$ 2.525,00$ 4,546 11.479$

Chile 1,27 2.020,00$ 2.565,40$ 4,546 11.662$

Peru 1,27 2.020,00$ 2.565,40$ 4,546 11.662$

Grecia 1,92 2.020,00$ 3.878,40$ 4,546 17.631$

Portugal 1,96 2.020,00$ 3.959,20$ 4,546 17.999$

Belgica 2,02 2.020,00$ 4.080,40$ 4,546 18.549$

Turquia 2,11 2.020,00$ 4.262,20$ 4,546 19.376$

Suecia 2,13 2.020,00$ 4.302,60$ 4,546 19.560$

Italia 2,35 2.020,00$ 4.747,00$ 4,546 21.580$

Noruega 2,71 2.020,00$ 5.474,20$ 4,546 24.886$

$ -

$ 5.000

$ 10.000

$ 15.000

$ 20.000

$ 25.000

$ 30.000

COSTO DE LA GASOLINA EXTRA POR GALON

Ranking mundial de puertos 2013

Ranking Cepal

Comisión Económica para América latina y el Caribe.

TEU

Twenty foot Equivalent Unit. (Unidad Equivalente a Veinte Pies)

Puertos en Colombia

Puerto de Cartagena

Puertos en Colombia

Ranking Mundial

PaisPosicion en

Infraestructura

Calidad general de

la infraestructura

Calidad de

las carreteras

Calidad

Ferroviaria

Calidad

Portuaria

Calidad

Aerea

Calidad Suministro

Electrico

Lineas

Telefonicas

1 Hong Kong 1 4 8 3 3 2 3 3

2 Singapur 2 2 3 5 2 1 6 30

4 Francia 4 5 1 4 26 10 9 7

6 Reino Unido 6 24 24 16 12 22 8 10

9 Corea 9 22 17 10 20 26 32 4

10 España 10 18 13 8 14 17 30 26

13 Canada 13 15 16 15 16 23 14 16

14 Estados Unidos 14 25 20 18 19 30 33 15

17 Taiwan 17 27 21 11 29 44 28 1

28 Italia 28 82 57 40 89 67 38 35

32 Malasia 32 29 27 17 21 24 35 85

45 Chile 45 31 23 64 34 39 53 68

46 Tailandia 46 49 39 65 56 33 44 95

68 Mexico 68 65 50 60 64 64 79 73

70 Brasil 70 107 123 100 135 134 68 55

86 Argentina 86 112 106 103 101 115 108 50

93 Colombia 93 108 126 109 125 106 62 82

120 Venezuela 120 135 128 113 139 126 131 49

123 Paraguay 123 140 132 123 105 141 115 106

Los 10 mejores aeropuertos del mundo

Los 10 peores aeropuertos del mundo

Desafíos del transporte en Latino América

Mejoramiento de la infraestructura.

Ejecución y planeación. Actualización de tecnología Eficiencia de carga Cubrimiento regional Competidores internacionales Transición a proveedores de Logística Multimodalismo

Alternativas de solución en Colombia

Capacitación del personal y mesas de conversación gana-gana. Sistema nacional de seguridad. Facilitar contratos de transporte a largo plazo para que se pueda invertir

en flota y en I+D de transporte. Análisis estratégicos de origen/destino y de centros de consolidación de

carga. Nuevo parque automotor Calidad, confiabilidad y seguridad Disponibilidad

Red de logística y transporte de la exportación de flores

Datos fundamentales del cultivo de flores en Colombia

Colombia es el segundo mayor exportador (16%) de flores del mundo (con más de 80 tipos), y el primero en claveles.

350 empresas ocupan aprox. 10.000 Há, con aproximadamente 7.000 Há cultivadas. (Sabana 75%, Antioquia 20% y Valle, Eje Cafetero y Cauca = 5%).

El sector genera 111.000 empleos directos y 94.000 indirectos.

Es el tercer generador de divisas, después del café y banano en el sector agroindustrial

Datos fundamentales del cultivo de flores en Colombia

Parte del mercado de flores estaba dividido así:

Norte América 84%

Unión Europea 9%

Otros 7%

Las astromelias, pompones y claveles participan con más del 90% del mercado norteamericano.

GRACIAS POR SU ATENCION