Diseño urbano de Munich. Alemania
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MARZO 2015 UNAN - Managua Ordenamiento Territorial II Msc. Arq. Gema Morales Elaborado por: Horacio García Chavarría Bryan Medina López Jean Sánchez Fajardo
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MARZO 2015
UNAN - Managua
Ordenamiento Territorial IIMsc. Arq. Gema Morales
Elaborado por: Horacio García Chavarría
Bryan Medina López
Jean Sánchez Fajardo
Diseño Urbano de Múnich, Alemania.
Localización
Múnich es la capital y la mayor y más importante ciudad
del estado federado de Baviera y, después
de Berlín y Hamburgo, la tercera ciudad de Alemania por
número de habitantes. Se encuentra sobre el río Isar, al
norte de los Alpes Bávaros. Múnich se halla dividida en 25
distritos.
Baviera, Alemania
Ciudad de Múnich
Europa
Análisis de sitio
Clima: Múnich tiene un clima continental, fuertemente modificado por la proximidad a los Alpes. La
altitud de la ciudad y la proximidad a la orilla norte de los Alpes aumenta las precipitaciones. Las
tormentas vienen a menudo violentamente y de forma inesperada.
El mes más frío es enero con una temperatura
promedio de -2,2 ° C. Las nevadas se ven por lo
menos un par de semanas durante el invierno. Los
veranos en la ciudad de Múnich son cálidos, con una
temperatura máxima promedio de 24,0 ° C en el mes
más caluroso.
Zonificación
Accesibilidad
Carreteras de acceso a Múnich.
Transporte
Múnich cuenta con un eficiente sistema de transporte público. La empresa que gestiona todo el
transporte público es la MVV
El aeropuerto Franz Josef Strauss de Múnich es el segundo del país, superado únicamente por el
de Fráncfort del Meno. Para ir del aeropuerto al centro de la ciudad utiliza el Tren Rápido (líneas S1 o S8).
Siguen distinto recorrido para llegar al aeropuerto, por lo que es conveniente consultar un plano de
transportes para elegir la línea más favorable.
sí que prácticamente todos los hogares tienen una estación de tren o autobús en un radio de 400m.
Vialidad -Transporte
Tren
Metro
Estructura urbana: ciudad
compacta : El centro histórico
Retícula de Plato Roto
El centro histórico de la ciudad
surgió con un aparente desorden;
lo que luego en los alrededores se
planificaría con una trama mas
lineal y ortogonal.
Trama urbana de plano irregular
Al igual que muchas ciudades
medievales, Múnich tenía una
configuración radioconcéntrica, la
catedral y la plaza del mercado se
ubicaban al centro y estaban
rodeadas por calles sinuosas que
conectaban distintos puntos del
asentamiento.
A medida que la ciudad crecía
económica y físicamente, se hizo
necesario protegerla y se construyó
un primer muro. La población
siguió aumentando, por lo tanto,
cuando la ciudad no se pudo
densificar más fue necesario
construir, en, un segundo anillo, el
cual contenía la ciudad en su
totalidad además de terrenos
vacíos, pensando en futuras
expansiones.
Zonas de la ciudad y el centro de
la ciudad
Áreas suburbanas interiores
Afueras
"Centros de complejos"
La región metropolitana de Múnich
se ha formado en un proceso de
sub-urbanización progresiva que ha
ido ocupando los terrenos
adyacentes a las vías de transporte
Se caracteriza por un desarrollo
urbano disperso, que ha supuesto
el aumento del tráfico privado y la
pérdida de calidad de los espacios
no urbanizados, que se encuentran
atravesados por las
infraestructuras.
Para frenar esta tendencia se ha establecido una red regional de anillos verdes, áreas de reserva del paisaje y
áreas de transición, que condicionan el crecimiento urbano protegiendo los terrenos y actividades agrícolas y
forestales.
El Cambio Climático - Las estrategias de la ciudad
de Munich
Complejo BMW
Estadio bayern MunichParque Olímpico
Arquitectura
Contemporánea
Museum
Brandhorst
HITIOS DE LA CIUDAD DE MUNICH
Iglesia de San Miguel
Estación central de Trenes
Teatro Nacional
El Jardín Inglés de Munich
Patio/Jardín Heremitage
Calle e Iglesia de Ludwig
