DIAGNOSTICO Y PARAMETROS PARA EL DISEÑO DE UNA NUEVA ...

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DIAGNOSTICO Y PARAMETROS PARA EL DISEÑO DE UNA NUEVA

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO COMPRENDIDA POR LA CRA. 43 ENTRE

LA CALLE 15 Y LA CALLE 27. VILLAVICENCIO-META

CRISTIAN HERNÁNDEZ BOLAÑOS ALEXA LISBETH MORENO LADINO

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

VILLAVICENCIO

2014

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DIAGNOSTICO Y PARAMETROS PARA EL DISEÑO DE UNA NUEVA

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO COMPRENDIDA POR LA CRA. 43 ENTRE

LA CALLE 15 Y LA CALLE 27. VILLAVICENCIO-META

CRISTIAN HERNÁNDEZ BOLAÑOS ALEXA LISBETH MORENO LADINO

Informe final de Práctica Profesional como requisito para optar el título de

ingeniero civil

Director del proyecto: Diego Alexander Duque Duran

Ingeniero Civil, MSc. en Geotecnia

Asesor Secretaria de Infraestructura: Edna Constanza Moreno Santana

Arquitecta


FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

VILLAVICENCIO

2014

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AUTORIDADES ACADÉMICAS


Dr. CESAR PÉREZ GARCIÁ

Rector Nacional

Dr. CESAR AUGUSTO PÉREZ LONDOÑO

Director Académico De La Sede

Dr. RUTH MUÑOZ

Sub-Director(a) Administrativo De La Sede

Dr. MILCIADEZ VISCAÍNO

Coordinador Del Centro De Investigaciones y Posgrados

Ing. RAUL ALARCON BERMUDEZ

Decano De La Facultad De Ingeniería Civil

Ing. JOSE GABRIEL CALVO

Coordinador De Investigación Del Programa De Ingeniería Civil

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Nota De Aceptación:

Aprobado por el comité de investigaciones en

Cumplimiento por los requisitos exigidos por la

Universidad cooperativa de Colombia para optar

El título de ingeniero civil.

_______________________________________ _______________________________________ _______________________________________ _______________________________________

……………………………………………………………………..

FIRMA DEL JURADO

……………………………………………………………………..

FIRMA DEL JURADO

…………………………………………………………………….

FIRMA DEL JURADO

Villavicencio, Junio De 2014

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A Dios por darme la oportunidad de vivir y por estar conmigo en cada paso que

doy, por fortalecer mi corazón e iluminar mi mente y por haber puesto en mi

camino aquellas personas que han sido mi soporte y compañía durante todo el

periodo de estudio.

ALEXA LISBETH MORENO LADINO

A mi familia, que son el motor de mi vida, a Dios por dejarme llegar tan lejos a ti y a todos los que me enseñaron durante todos estos años, a mis amigos de los cuales aprendí tanto y a Alexa por haberme acompañado en este proceso.

CRISTIAN HERNÁNDEZ BOLAÑOS

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AGRADECIMIENTOS

Los autores expresan sus agradecimientos, primero a DIOS el cual sin el nada se

puede en la vida y por permitirnos culminar una etapa de nuestra vida profesional,

también a:

A la Universidad Cooperativa de Colombia que nos dio la oportunidad de

formarnos como profesionales con criterios políticos.

A los ingenieros Raúl Alarcón, Edna Constanza Moreno, asesor(a) de esta práctica profesional. A la empresa de Secretaria de Infraestructura de Villavicencio, y a su equipo humano que presto su colaboración para el desarrollo de esta práctica.

Agradecimiento especial a aquellos profesores de nuestra Facultad cuya vocación a la enseñanza y excelencia profesional nos ha permitido ser sus estudiantes más allá de las aulas.

MSc. Diego Alexander Duque, por servir como Asesor Técnico y su orientación

que han ayudado a la culminación de nuestro proyecto de investigación.

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ADVERTENCIA

La universidad cooperativa de Colombia, sede

Villavicencio, no se hace responsable por los

Conceptos emitidos por los autores.

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CONTENIDO

INTRODUCCION ................................................................................................... 16

1. ANALISIS CONTEXTUAL .................................................................................. 18

1.1 DESCRIPCION DE LA INSTITUCION ............................................................. 18

Infraestructura ........................................................................................................ 18

1.2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO .................................................................. 19

1.3 ESTADO ACTUAL DE LA VÍA: ........................................................................ 20

1.3.1Registro Fotográfico: ...................................................................................... 21

2. ANALISIS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO PARA SECTORIZAR Y

CARACTERIZAR LA ZONA A INTERVENIR Y DEL ESTUDIO DE TRÁNSITO

PARA IDENTIFICAR EL FLUJO VEHICULAR Y EL ESTUDIO DE SUELOS PARA

CONOCER LA ESTRATIFICACIÓN Y EL VALOR DEL CBR. ............................... 24

2.1 ANÁLISIS DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y PROPIEDADES FÍSICAS Y GEOMECÁNICAS DEL SUELO. ............................................................................ 24

2.2 ANALISIS DEL ESTUDIO DE TRANSITO ....................................................... 25

3.2 ESPECIFICACIONES TECNICAS ................................................................... 30

3.2.1 Comisión Topográfica, Permanente Incluye Equipo Personal Y Transporte. 30

3.2.2 Excavaciones Y Demoliciones. ..................................................................... 30

3.2.3 Ejecución De Los Trabajos ........................................................................... 31

3.2.4 Rotura De Pavimento Flexible Incluye Retiro De Escombros ....................... 35

3.2.5 Demolición De Sardinel En Concreto Incluye Retiro. ................................... 36

3.2.6 Alcantarillado Pluvial ..................................................................................... 37

3.2.7 suministro e instalación de subbase granular sbg-1 especif. Invias 320-07 . 40

3.2.8 Suministro e Instalación De Base Granular bg-1 especif. Invias 330-07 ...... 44

3.2.9 Imprimación Asfáltica especif. Invias 420-07 ................................................ 47

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3.2.10 Sardinel Prefab Bloque Cemento A-10 0,80x0,20x0,50. ............................ 49

3.2.11 Señalización Horizontal En Pintura Con Microesferas Ancho 0,12 M ......... 51

3.2.12 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL (CEBRAS, PARES, ETC) ........................ 55

4. CONCLUSIONES ............................................................................................ 58

RECOMENDACIONES .......................................................................................... 59

BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 60

ANEXOS ................................................................................................................ 61

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LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Resultados Capacidad Portante del Suelo ............................................... 24

Tabla 2. Datos de entrada para Calculo de ejes equivalentes de 8.2 Toneladas .. 28



Tabla 5. Franjas Granulométricas .......................................................................... 41

Tabla 6. Tolerancias .............................................................................................. 42

Tabla 7. Franjas granulométricas del material de base granular ........................... 45

Tabla 8. Tolerancias granulométricas .................................................................... 45

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LISTA DE IMAGENES

Imagen 1. Macrolocalización ........................................................................................... 19

Imagen 2. Microlocalización ............................................................................................ 20

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LISTA DE FOTOGRAFIAS

Foto 1. K0+050 ...................................................................................................... 21

Foto 2. K0+100 ...................................................................................................... 21

Foto 3. K0+250 ...................................................................................................... 21

Foto 4. K0+360 ...................................................................................................... 21

Foto 5. K0+380 ...................................................................................................... 22

Foto 6. K0+400 ...................................................................................................... 22

Foto 7. K0+420 ...................................................................................................... 22

Foto 8. K0+440 ...................................................................................................... 22

Foto 9. K0+450 ...................................................................................................... 23

Foto 10. K0+500 .................................................................................................... 23

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GLOSARIO

ACERA: Parte de una vía urbana o de un puente destinada exclusivamente al tránsito de peatones. También se denomina vereda AHUELLAMIENTO: Surcos o huellas que se presentan en la superficie de rodadura de una carretera pavimentada o no pavimentada y que son el resultado de la consolidación o movimiento lateral de los materiales por efectos del tránsito ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera, construido en forma transversal al eje ó siguiendo la orientación del curso de agua; puede ser de madera, piedra, concreto, metálicas y otros. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas APLICACIÓN ASFÁLTICA: Utilización del material asfáltico en sus distintas formas con o sin agregados ASFALTO: Material cementante, de color marrón oscuro a negro, constituido principalmente por betunes de origen natural u obtenidos por refinación del petróleo. El asfalto se encuentra en proporciones variables en la mayoría del crudo de petróleo CARPETA BITUMINOSA: Se consideran materiales bituminosos ya que contienen en su composición asfaltos naturales, betunes asfálticos de penetración, betunes asfálticos de oxidación, alquitranes o breas. CORRUGACION: Contracción o encogimiento de la superficie del pavimento. FISURAS: Grieta o abertura que se hace en la superficie del pavimento. HIDROPLANEO: El hidroplaneo se produce cuando los neumáticos de un vehículo pierden contacto con el pavimento por una película de agua y por consiguiente disminuye o se elimina el poder de adherencia de las ruedas. INDICE DE CONDICION DEL PAVIMIENTO: El PCI es un índice numérico que varía desde cero (0), para un pavimento fallado o en mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado. INTERPERISMO: Proceso de degradación y descomposición que sufren las rocas y los minerales debido a la corrosión atmosférica.

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NIVEL DE SEVERIDAD: Grado de deterioro que presenta una estructura de pavimento. PATOLOGIA DEL PAVIMENTO: Enfermedades o daños presentes en la estructura de un pavimento. PAVIMETO FLEXIBLE: Se denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se deflecta o flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre él. El uso de pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante tráfico en este caso las vías.

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RESUMEN

La evaluación técnica y posterior propuesta de diseño para la estructura del pavimento de la Vía comprendida por la Cra. 43 entra Calle 15- 27, es el primer paso para desplegar un sistema vial que permita resolver los problemas que actualmente presenta esta vía. Generar un diagnóstico y posterior diseño de la estructura del pavimento contribuye a que estime las necesidades de mejoramiento y adecuación en condiciones físicas y de movilidad de no solo los habitantes del sector sino de todos los villavicenses, que necesitan contar con una vía que se encuentre en condiciones para así evitar accidentes u otras inconvenientes y por ende mejorar su calidad de vida.

PALABRAS CLAVES: Pavimento, Estructura, Evaluación Técnica, Movilidad

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INTRODUCCION

El presente documento contiene el proyecto denominado diagnóstico y propuesta de diseño para la estructura del pavimento de la Vía comprendida por la Cra. 43 entra Calle 15- 27. El proyecto constituye una respuesta a las necesidades de infraestructura vial teniendo en cuenta que el deterioro de la estructura del pavimento y falta de mantenimiento del mismo, acompañado de la mala movilidad, origina accidentes, congestiones y alto volumen vehicular sin dejar de lado la ubicación de zonas educativas como lo es el Colegio Espíritu Santo convirtiendo a este en un nuevo factor que incrementa la problemática en las épocas de estudio, específicamente a la hora de entrada, salida y cambio de jornada de la institución, que para completar es paralela a las horas pico de la ciudad de Villavicencio.

En este contexto, identificar el estado actual de la estructura del pavimento mediante inventario de daños para cuantificar las intervenciones, permitirá definir las alternativas de diseño que satisfagan los requerimientos de tráfico y funcionalidad del sector evaluado; a su vez también permitirán establecer parámetros exactos a trabajar partiendo de un análisis que tendrá en cuenta algunos aspectos expuestos en normatividades como la AASHTO e INVIAS, utilizando para su desarrollo procesos propuestos por estas mismas y métodos racionales mecánico - empiristas.

En consecuencia, se debe tener en cuenta que las vías se clasifican en las zonas

rurales como Férreas, Autopistas, Carreteras Principales, Carreteras Secundarias, carreteables, Privadas o Peatonales y que por esto influyen de manera social y económica para la sociedad viendo reflejado un flujo de transporte para la cual es utilizada esta vía. Por lo tanto se analizara el tipo de vehículo que frecuenta la vía y sus características para un desarrollo apropiado. No obstante, la necesidad de identificar el estado actual de la estructura del pavimento mediante inventario de daños para cuantificar las intervenciones es fundamental para mostrar la magnitud del problema que viven todos los días los habitantes del sector y personas que frecuentan este tramo de carretera, asumiendo lo anteriormente mencionado como base para definir las alternativas de diseño que satisfagan los requerimientos de tráfico y funcionalidad del sector evaluado, resaltando que el requerimiento de tráfico no es el mismo al analizar que por una vía transitan constantemente automóviles a que si por la misma frecuenta el paso de camiones y tracto camiones, asumiendo con esto su función. Con respecto a lo antes mencionado, se expone como Objetivo General como propósito fundamental para desarrollar el proyecto, el siguiente: Realizar el diagnóstico y parámetros de diseño de la estructura del pavimento comprendida por la Cra. 43 entre la Calle 15 y la calle 27.

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De igual forma, se exponen los siguientes Objetivos Específicos como finalidad o propósito para desarrollar el objetivo general:

Identificar el estado actual de la estructura del pavimento mediante la técnica de

observación.

Evaluar los resultados del estudio topográfico para sectorizar y caracterizar la zona a intervenir, el estudio de tránsito para identificar el flujo vehicular y el estudio de suelos para conocer la estratificación y el valor del CBR.

Emitir los parámetros necesarios para proponer soluciones prácticas y

eficientes mediante el diagnóstico realizado para la ejecución del diseño estructural del pavimento.

De acuerdo a lo propuesto en los objetivos y teniendo en cuenta la necesidad de establecer una estructura lógica para cumplir a cabalidad cada uno de ellos, en el desenlace para la realización de una evaluación técnica y propuesta de la estructura del pavimento comprendida por Cra. 43 entre la Calle 15 y la calle 27 se llevara a cabo en primer lugar la recolección de información del plan de desarrollo 2102-2015 y el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) adjuntando información impartida de los proyectos que la secretaria de infraestructura maneja, para la posterior toma de información de campo y estudios topográficos y de suelos pertinentes al sector, estudios necesarios para la realización de nuestro proyecto adjuntando a estos, estudios de transito que con ayuda de rigurosas visitas y basados en la recopilación de información obtenida se permitirá dar un diagnóstico de la condición del estado del pavimento establecida por la metodología INVIAS posterior a esto se establecerá el diseño de la nueva estructura de pavimento soportados en teorías para diseño de pavimentos Flexibles y Rígido según las metodologías de la AASHTO e INVIAS como corresponda, para la ejecución del diseño estructural del pavimento.

La propuesta de un diseño de la estructura del pavimento es una solución práctica y eficiente, que tiene como fundamento metodologías de la AASHTO e INVIAS y que se espera sea la base del éxito en el mejoramiento de la calidad de vida de población directa e indirectamente afectada por este gran problema. De igual forma también se basa en fuentes de información secundarias, como la suministrada por el Plan de Ordenamiento territorial, secretaria de infraestructura y procesos adelantados por la Administración Municipal.

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1. ANALISIS CONTEXTUAL

1.1 DESCRIPCION DE LA INSTITUCION

Nombre de la Institución o Razón de la Empresa: Secretaria de infraestructura

Alcaldía de Villavicencio

Visión: En el 2032, Villavicencio es reconocida nacional e internacionalmente

como una ciudad segura, planificada y un importante centro académico, científico,

tecnológico, financiero, comercial y de servicios; donde la familia, los niños, niñas,

jóvenes, adolescentes, mujeres y hombres adultos y adultos mayores tienen

garantizados sus derechos y conviven en condiciones de equidad y solidaridad, en

armonía con la naturaleza.

Misión: El Gobierno de la Ciudad adelantará su gestión basado en la concertación

con la comunidad, generando procesos sostenibles que dinamizaran la economía

y elevaran el nivel de vida de los habitantes del municipio, contribuyendo al logro

de la visión.

Actividad Economía o Social de la Empresa:

Infraestructura Proceso: Gestión de la infraestructura municipal (Cód. 1200) Cargo: Secretario (a) de Infraestructura Funcionario: Wilson López Bogotá Objetivo del Proceso: Planificar, dirigir y coordinar el diseño, desarrollo y aplicación de las políticas adoptadas en materia de Obras Públicas, Medio Ambiente, Ecología, Bienes Públicos y Espacio Público, dentro del marco del plan de desarrollo, programas y proyectos a largo plazo. Principales servicios o productos: Reparcheo de vías. Poda de árboles. Limpieza de parques y separadores. Contención de ríos. Mantenimiento de Vías terciarias y no pavimentadas. Mantenimientos d e instalaciones eléctricas. Apoyo de maquinaria y mano de obra. Obras civiles de competencia municipal y de interés para la comunidad.

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Trámites: Solicitud de obras y actividades de interés para la comunidad. Equipos o subprocesos de la dependencia: Dirección Técnica Operativa, Dirección Técnica de Obras 1.2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO:

El proyecto se localiza en el occidente de la zona urbana de la ciudad de

Villavicencio, y comunica el sector del buque y la zona centro de la ciudad. (ver

imagen 1)

Imagen 1. Macrolocalización

Fuente. Google Earth

20

Imagen 2. Microlocalización

Fuente. Google Earth

1.3 ESTADO ACTUAL DE LA VÍA:

La via consta de dos calzadas cada una de dos carriles con separador y a cada lado sus respectivos andenes; la calzada occidente se encuentra habilitada en pavimento flexible de aceptables condiciones con daños de fisuras en un 15% aproximadamente y sin nada de señalizacion horizontal y poca señalizacion vertical; sirviendo esta calzada en los sentidos.

La calzada oriente se encuentra construida por tramos en pavimento rigido con un porcentaje de fisuracion alto de aproximadamente un 80% donde esta construida y no tiene continuidad ya que solo hay via al frente de los accesos de los conjuntos residenciales que estan sobre el perimetro de la via, sirviendo exclusivamente a los habitantes de los conjuntos residenciales. Hay gran cantidad de arboles sobre el separador de la via y especialmente hay un arbol que sus raices esta afectando la estructura de la via.

Al final de la via pasando los conjuntos residenciales hay terreno donde no existe via, sin embargo si se ingresa al lote pasando la cerca que lo limita, existen obras de sardineles en proyeccion a la via que viene de los conjuntos; posterior a este lote existe predios y casas que no se pueden continuar con la proyeccion de la via sin antes el Municipio adquirir estes predios para llegar al parque de la calle 27

21

(Triangulo) para bajar a la esquina del pan del canasto sobre la Carrera 40 con calle 27.

1.3.1Registro Fotográfico:

Objetivo Identificar el estado actual de la estructura del pavimento mediante inventario de daños para cuantificar las intervenciones.

Foto 1. K0+050 Foto 2. K0+100

Fuente: Los Autores Fuente: Los Autores

FECHA: 20 DE JUNIO DE 2013

Foto 3. K0+250 Foto 4. K0+360

Fuente: Los Autores

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Foto 5. K0+380 Foto 6. K0+400

Fuente: Los Autores


Foto 7. K0+420 Foto 8. K0+440

Fuente: Los Autores

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Foto 9. K0+450 Foto 10. K0+500

Fuente: Los Autores


Foto 11. K0+500 Foto 12. K0+510

Fuente: Los Autores

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2. ANALISIS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO PARA SECTORIZAR Y

CARACTERIZAR LA ZONA A INTERVENIR Y DEL ESTUDIO DE TRÁNSITO

PARA IDENTIFICAR EL FLUJO VEHICULAR Y EL ESTUDIO DE SUELOS

PARA CONOCER LA ESTRATIFICACIÓN Y EL VALOR DEL CBR.

Para este capítulo se hace referencia al ANÁLISIS DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y PROPIEDADES FÍSICAS Y GEOMECÁNICAS DEL SUELO realizado por la empresa CIVINCOM S.A.S (ver anexo A y B), estudio geotécnico sobre el sitio del proyecto para la caracterización de la subrasante con su respectivo valor de capacidad portante y sus análisis granulométricos, clasificación de las diferentes capas de material encontrado y finalmente las recomendaciones de cimentación de la nueva estructura de pavimento

2.1 ANÁLISIS DEL PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y PROPIEDADES FÍSICAS Y GEOMECÁNICAS DEL SUELO.

1. La estratigrafía del terreno es prácticamente uniforme presentando inicialmente una capa vegetal, seguido de gravas arcillosas con trazas de arenas, color café (material INSITU) (GC). 2. En los perfiles estratigráficos puede apreciarse que existe un suelo típico de subrasante conformado por gravas arcillosas con trazas de arenas, color café (material INSITU) (GC). 3. Se efectuaron ensayos de CBR por el método de Cono Dinámico, para conocer la capacidad de soporte de la subrasante existente, a continuación se muestran los resultados obtenidos.

Tabla 1. Resultados Capacidad Portante del Suelo

APIQUE No CBR-PDC(%)

1 18.5

2 20.2

3 19.8

Fuente: Informe Geotécnico CIVINCOM S.A.S

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2.2 ANALISIS DEL ESTUDIO DE TRANSITO

Para los análisis de proyección de transito se realizaron aforos de campo que

corresponden a tres días de toma de información lo cual dicha información su

utilizo como insumo para le determinación del tránsito de diseño. (Ver anexo C)

Dentro de los incrementos del tránsito se tuvo en cuenta los porcentajes de los

factores de crecimiento poblacional y económicos del DANE y se estimó el

crecimiento vehicular del 5%

En la etapa de construcción de debe de realizar e implementar en PLAN DE

MANEJO DE TRANSITO elaborado específicamente para el manejo del

tránsito que circula por dicho corredor vial.

De acuerdo al carril existente construido en Mezcla Asfáltica se recomienda al

diseñador de la estructura de pavimento realizar el modelo en pavimento

asfaltico, para tener homogeneidad y continuidad de la vía.

Se espera que el transito aumente una vez realizada la construcción de la vía

por cuanto solo existe una sola calzada y se pretende la construcción de la

segunda calzada que quedaría con dos carriles por sentido, y los usuarios de la

vía están utilizando otro corredor (Carrera 40) para poder desplazarse hasta el

centro de la ciudad que es un punto de atracción de viajes importante de la

ciudad; de ahí los valores asumidos de incremento del tránsito ya que el

alcance del estudio de transito se limitó a los usuarios que actualmente circulan

por la vía.

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2. PARÁMETROS NECESARIOS COMO BASE PARA ELABORACIÓN DE PROPUESTA DE SOLUCIÓN PRÁCTICA Y EFICIENTE COMO

PRODUCTO DEL DIAGNÓSTICO REALIZADO PARA LA EJECUCIÓN DEL DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO.

Dentro de los parámetros necesarios para elaborar una propuesta de solución

práctica para el diagnóstico realizado, se establecen primero recomendaciones en

la proyección del tránsito en la vía objeto de estudio.

En relación a los conteos iniciales, se encuentra el Nivel 1 y el Nivel 2 donde se

utilizan datos de series históricas del tránsito que circula por la vía del proyecto.

Para este caso se utiliza la metodología del Nivel 1, donde los datos de tránsito de

recopilación de campo con conteos iniciales a través de aforos y proyección con

modelos estadísticos, permiten encontrar el transito futuro.

Dentro de los modelos más utilizados y recomendados en los análisis de transito

están los modelos de interés compuesto el cual se utiliza en este caso.

Dicho modelo y variables está en la siguiente expresión así:

Fuente: Método De Diseño De La Shell, Pavimentos Flexibles. Folleto

Dónde:

N= Numero de ejes equivalentes de 8.2 Ton en el carril de diseño durante el

periodo de diseño.

TPD = Transito promedio diario

%VC = Porcentaje de vehículos comerciales

Fcg = Factor camión global

Fd = Factor de distribución por sentido

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Fca = Factor de distribución por sentido

n = Periodo de diseño estructural, años

r = Tasa anual de crecimiento del transito

Imagen 3. Determinación de Factor camión Global

Fuente: Informe Estudio de tránsito. Secretaria de Infraestructura 05-07-013

Pág.13

De la expresion:

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Se remplaza:

Tabla 2. Datos de entrada para Calculo de ejes equivalentes de 8.2 Toneladas

TPD 8030

% VC 11.83%

Fcg 0.15

Fd 1

Fca 1

n 20

r 5%

N 1.782.147

Fuente: Los autores


Natraido 5% 89.107

Ngenerado 1 178.215

N 2.049.469

Fuente: Los autores


NC 85%

Zr 1.037

N 2049469

Ndis 2309358

Ndis 2,31E+06

Fuente: Los autores

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Proyeccion del transito considerando un nivel de confianza:

Ndis= 2.31x106 ejes equivalentes de 8.2 Ton en el carril de diseño durante el

periodo de diseño

Los trabajos de investigación de suelos comprendieron lo siguiente: Ubicación y ejecución de Tres (03) apiques, a una profundidad promedio de 1.50 m, para correlacionar y detectar las posibles variaciones en el material. Se realizaron los siguientes ensayos de laboratorio, sobre las diferentes muestras: - Humedad natural. - Gradación y límites de Atterberg, necesaria para la clasificación de los suelos según U.S.C. y A.A.S.H.T.O. - Ensayo de Cono Dinámico En conclusión respecto a la estratigrafía se puede decir que en general se cuenta con suelos de subrasante buenos para el diseño del pavimento. 2. Se recomienda tener en cuenta en las cantidades de obra para las vías un ítem de mejoramiento de la subrasante (Art 230 INV) con adición de material seleccionado, para aquellos sectores localizados, donde se presenten colchones (fallos), material contaminado o de especificaciones menores a las encontradas dentro del estudio geotécnico. 3. La explanación y conformación será de acuerdo con la sección típica del proyecto, con sujeción a los alineamientos horizontal y vertical. Los trabajos y el material de relleno que sea necesario utilizar para lograr los alineamientos tanto transversales como longitudinales deberá cumplir con las exigencias del INV artículos 210, 220, 230, 300, 310 y 320. Por último y antes de agregar el material granular de subbase deberá compactarse con rodillo de llantas neumáticas o cilindro metálico para dar uniformidad a la capa y proporcionar un acabado homogéneo.

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4. El material de subbase se colocará y extenderá únicamente cuando la subrasante haya sido satisfactoriamente terminada y mejorada en caso de ser necesario y tenga las cotas indicadas en los planos, en capas de 10 a 15 cm. de espesor, medidos después de la compactación. El material se mojará, si esto fuere necesario, hasta obtener un contenido de humedad adecuado y se compactará a un mínimo del 95% de la densidad máxima seca, determinada según el ensayo Proctor Modificado. Se deberá cumplir con las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del INV artículos 300 y 320 para tal propósito 5. Los materiales a utilizar deben ser acordes con las especificaciones del INVIAS

3.2 ESPECIFICACIONES TECNICAS

A continuación se formulan las especificaciones técnicas que ayudan a Emitir los parámetros necesarios para proponer soluciones prácticas y eficientes mediante el diagnóstico realizado para la ejecución del diseño estructural del pavimento. Estas especificaciones se realizaron con la ayuda del Ingeniero William Rincón Cely, profesional de apoyo de la Secretaria de Infraestructura del Municipio de Villavicencio.

3.2.1 Comisión Topográfica, Permanente Incluye Equipo Personal Y Transporte. La comisión de topografía será la encargada de realizar la localización y replanteo de la obra, tanto en planimetría como dar los niveles adecuados de cada una de las estructuras que conforman la vía y obras complementarias, deberá entregar planos record en formato AutoCAD en CD e impreso, debidamente georreferenciado.

3.2.2 Excavaciones Y Demoliciones.

3.2.2.1 Excavación Mecánica Y Retiro Para Vías

GENERALIDADES: UNIDAD DE MEDIDA: M3 (Metro cúbico)

Este trabajo consiste en el desmonte y limpieza del terreno natural en las áreas que ocuparan las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos. El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del proyecto, de todos los materiales provenientes de las

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operaciones de desmonte y limpieza, previa autorización del Interventor, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.

CLASIFICACIÓN: El desmonte y limpieza se clasificara de acuerdo con los siguientes criterios:

DESMONTE Y LIMPIEZA EN BOSQUE: Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraicé y limpieza de las zonas donde la vegetación se presenta en forma de bosque continúo.

DESMONTE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS: Comprende el

desraicé y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza, escombros, cultivos y arbustos. También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro de superficies que no presenten características de bosque continuo.

MATERIALES: Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de

los trabajos de desmonte y limpieza.

EQUIPO: El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desmonte y limpieza deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del Interventor, teniendo en cuenta que su capacidad y su eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de esta especificación.

3.2.3 Ejecución De Los Trabajos

3.2.3.1 Desmonte y limpieza. Los trabajos de desmonte y limpieza se deberán

efectuar en todas las zonas señaladas en los planos o indicadas por el Interventor

y de acuerdo con procedimientos aprobados por este, tomando las precauciones

necesarias para lograr unas condiciones de seguridad satisfactorias. Salvo que los

documentos del proyecto indiquen algo en contrario, dichas zonas deberán

abarcar, como mínimo, los siguientes límites:

ZONA LÍMITE DE DESMONTE

ÁREAS DE FUNDACIÓN DE TERRAPLENES: Hasta 1.00 m más afuera del pie del terraplén ÁREAS DE EXCAVACIÓN: Hasta 1.00 m más afuera de los bordes superiores.

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FAJAS DE EMPLAZAMIENTO DE CANALES, ZANJAS Y OTRAS OBRAS DE DRENAJE: Hasta 0.50 m más afuera de las líneas de borde ÁREAS DE EXCAVACIÓN PARA FUNDACIONES DE ESTRUCTURAS: Hasta 1.00 m más afuera de las líneas de excavación ÁREAS DE EMPLAZAMIENTO DE LAS CERCAS QUE DELIMITAN LA FAJA DE DERECHO DE VÍA: En 1.00 m de ancho ÁREAS DE CAUCE DE ESCURRIMIENTOS NATURALES: Toda el área dentro de los limites definidos por el proyecto. Por ningún motivo se permitirá el procedimiento de desmonte mediante quema, así sea controlada. Tampoco se permitirá el uso de herbicidas sin previo permiso de la autoridad ambiental competente. Para evitar danos en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer en su lugar, se procurara que los árboles que han de ser derribados caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, troceándolos por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el Interventor. Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el proyecto, vaya a estar ocupada por la corona de la vía, deberán ser cortadas o podadas para dejar un claro mínimo de seis metros (6 m), a partir del borde de la superficie de la misma.

REMOCIÓN DE TOCONES Y RAÍCES

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una profundidad no menor de sesenta centímetros (60 cm), contados desde la superficie subrasante del proyecto. En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o drenaje, los tocones, raíces de más de diez centímetros (10 cm) de diámetro y demás materiales inconvenientes, se deberán eliminar hasta una profundidad no menor de treinta centímetros (30 cm) por debajo de la superficie que se deba descubrir de acuerdo con las necesidades del proyecto y a juicio del Interventor. Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de excavación, terraplenes o estructuras, se podrán cortar a ras del suelo. Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenaran con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y este se conformara y apisonara hasta obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente y hasta que la superficie se ajuste a la del terreno circundante.

DESCAPOTE

El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desmonte y la limpieza no deberá ser Incluido dentro del trabajo objeto del presente Artículo. Dicho trabajo se encontrara cubierto por el Artículo 210.

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REMOCIÓN Y DISPOSICIÓN DE MATERIALES

Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que deberán ser apilados debidamente a lo largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente según lo apruebe el Interventor. El resto de los materiales provenientes del desmonte y la limpieza deberá ser retirado del lugar de los trabajos y transportado y depositado en los lugares establecidos en los planos del proyecto o señalados por el Interventor, donde dichos materiales deberán ser enterrados convenientemente, extendiéndose en capas dispuestas de forma que se reduzca al mínimo la formación de huecos. Cada capa se deberá cubrir o mezclar con suelo para rellenar los posibles huecos, y sobre la capa superior se deben extender al menos treinta centímetros (30 cm) de suelo compactado adecuadamente, de tal manera que la acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto. Estos materiales no se extenderán en zonas donde se prevean afluencias apreciables de agua.

ORDEN DE LAS OPERACIONES

Los trabajos de desmonte y limpieza se deben efectuar con anterioridad al inicio de las operaciones de explanación. En cuantos dichos trabajos lo permitan, y antes de disturbar con maquinaria la capa vegetal, se deberán levantar secciones transversales del terreno original, las cuales servirán para determinar los volúmenes de la capa vegetal y del movimiento de tierra. Si después de ejecutados el desmonte y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer por motivos imputables al Constructor, este deberá efectuar una nueva limpieza, a su costa, antes de realizar la operación constructiva subsiguiente.

LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN

Los trabajos de desmonte y limpieza se deberán realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado por el INVIAS, el Interventor podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el Constructor garantice el suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio para aquel. Si el Constructor no ofrece esta garantía, no se le permitirá el trabajo nocturno y deberá poner a disposición de la obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el tiempo especificado, operando únicamente durante las horas de luz solar.

MANEJO AMBIENTAL

Cuando la autoridad competente lo permita, la materia vegetal inservible y los demás desechos del desmonte y limpieza se podrán quemar en un momento oportuno y de una manera apropiada para prevenir la propagación del fuego. El Constructor será responsable tanto de obtener el permiso para la quema, como de

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cualquier conflagración que resulte de dicho proceso. Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en la construcción de los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios ambientales. Tampoco se permitirá el uso de explosivos para la remoción de la vegetación.

CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS CONTROLES

Durante la ejecución de los trabajos, el Interventor adelantara los siguientes controles principales: Verificar que el Constructor disponga de todos los permisos requeridos. Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Constructor. Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos de

desmonte y limpieza se ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las disposiciones legales vigentes.

Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.

Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas para evitar que sean dañados.

El Constructor aplicara las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales, y el Interventor velara por su cumplimiento. Condiciones específicas para el recibo y tolerancias La actividad de desmonte y limpieza se considerara terminada cuando la zona quede despejada para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción. Para efectos de medida y pago, el Interventor únicamente controlara las zonas donde el desmonte y la limpieza se realicen en una longitud no mayor de un kilómetro (1 km) adelante del frente de la explanación.

MEDIDA

La unidad de medida del área desmontada y limpiada será Metro Cubico (M3) en su proyección horizontal, aproximada al Metro Cubico (M3), de área desmontada y limpiada satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en los planos o autorizadas por el Interventor. Cuando el computo de la fracción centesimal del área desmontada y limpiada resulte mayor o igual a cinco centésimas de Metro Cubico (≥0.05 M3), la aproximación a la décima se realizara por exceso y si resulta menor de cinco centésimas de Metro Cubico (<0.05 M3), la aproximación se realizara por defecto. No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a las calzadas de vías existentes. Tampoco se medirán las áreas desmontadas y limpiadas en zonas de préstamos o de canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona del proyecto, ni aquellas que el Constructor haya despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso, vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.

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FORMA DE PAGO

El pago del desmonte y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el Interventor. El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y compactar los huecos de tocones; y disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios aprobados por el Interventor. El precio unitario deberá cubrir, además, el cargue, transporte y descargue y debida disposición de estos materiales, así como la mano de obra, herramientas, equipo necesario para la ejecución de los trabajos, la obtención de todos los permisos requeridos y los costos de administración, imprevistos y utilidad del Constructor. El pago por concepto de desmonte y limpieza se hará independientemente del correspondiente a la excavación o el descapote en los mismos sitios, aun cuando los dos trabajos se ejecuten en una sola operación. El descapote se medirá y pagara de acuerdo con el Articulo 210, "Excavación de la explanación, canales y prestamos", ítem Excavación en material común.

3.2.4 Rotura De Pavimento Flexible Incluye Retiro De Escombros

3.2.4.1 Descripción Y Metodología. Corresponde esta especificación a la rotura de pavimento flexible, esta longitud de rotura será indicada por la Interventoría, cuidando de no afectar las acometidas subterráneas existentes. En caso necesario, el Contratista solicitará una inspección de la Interventoría, con el fin de determinar con mayor exactitud los elementos a romper. Todos los materiales producto de la demolición, deberán ser retirados de la obra y depositados en el sitio que indique la Interventoría.

3.2.4.2 Medida Y Forma De Pago. La medida de la rotura será por Metro Lineal

(ML), con aproximación a un decimal. El pago se hará a los precios establecidos

en el Formulario, valor que incluye: Costos de mano de obra, equipos y

herramientas, transporte y retiro de escombros, interno y externo y todos los

costos que se consideren necesarios para la demolición. El aprovechamiento de

los materiales resultantes de la demolición corresponderá al Contratista o en caso

contrario, lo determinará la Interventoría, si parte de esos materiales sirve para la

ejecución de las obras a construirse. En el caso particular de roturas mal

ejecutadas por el Contratista, todos los trabajos adicionales que sea necesario

ejecutar para reponer parcial o totalmente las distintas obras afectadas por esta

causa, serán por cuenta y cargo del Contratista.

3.2.4.3 Rotura De Pavimento Rígido Deteriorado Incluye Transporte. El

pavimento se demolerá de forma mecánica y los escombros se acopiarán para su

posterior retiro de la obra, en un sitio donde no perjudique el tránsito vehicular ni la

marcha normal de los trabajos y donde esté a salvo de contaminación con otros

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materiales. El retiro de estos escombros se deberá realizar en un periodo máximo

24 horas luego de su acopio.

El pavimento que esté por fuera de los límites del corte especificado y sufra daño

a causa de procedimientos de corte inadecuado, deberá ser reconstruido por

cuenta del Contratista. Se debe proteger el pavimento en los puntos de apoyo de

la retroexcavadora.

Para los pavimentos articulados, se marcará la excavación para retirar los

adoquines necesarios, transportándolos de tal manera de que no sufran deterioro

alguno.

3.2.4.4 Medida y Pago. La medida para demolición de pavimento asfáltico o de

concreto es el metro cuadrado (m2). El precio unitario incluye los equipos, mano

de obra, herramienta y todos los costos necesarios (directos o indirectos) para

efectuar la demolición.

El valor de la demolición y retiro del pavimento que se deteriore por acción del

tránsito o procedimientos inadecuados de corte o excavación será asumido por el

Contratista.

3.2.5 Demolición De Sardinel En Concreto Incluye Retiro. Se refiere a la demolición parcial o total y en la oportunidad autorizada por la Interventoría, de Sardineles de Concreto Hidráulico, sin refuerzo, ubicados en las zonas que serán intervenidas por las Obras de reposición, mediante la utilización de Medios Manuales.

Previo a la ejecución de esta Actividad y sin desmedro del cabal cumplimiento de lo previsto en el Capítulo de Mitigación del Impacto Urbano de estas Especificaciones Técnicas, el CONTRATISTA adoptará las medidas de seguridad necesarias y suficientes que impidan daños y/o perjuicios a los residentes o transeúntes del sector y/o a las fachadas de los Inmuebles del sector donde se ejecutan las demoliciones o donde se están acopiando los escombros resultantes. En cualquier caso, el CONTRATISTA será el responsable de reparar, a satisfacción del perjudicado y de la Interventoría, todo daño o perjuicio que se cause con estas demoliciones.

En la demolición de zonas de lindero con Sardineles y Andenes existentes que no serán objeto de intervención, el CONTRATISTA deberá tomar las precauciones necesarias y suficientes que impidan el fisuramiento y/o fracturamiento de estos concretos existentes y para ello ejecutará primero el corte mecánico recto del Sardinel y Andén lindero a una profundidad mínima de 0.07 m y seguidamente iniciará la demolición mecánica dejando una franja de protección de al menos 0.30 m, la cual será demolida manualmente con Maceta y Cincel y de forma muy controlada para evitar daños a los concretos existentes que no serán objeto de

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intervención. Cuando se produzcan daños en los concretos existentes que a juicio de la Interventoría son responsabilidad del CONTRATISTA, ésta le ordenará cortar, demoler y reconstruir, a su costo, la franja que ella considere necesaria para garantizar el correcto funcionamiento de la Junta de Expansión que se formará entre los concretos de sardinel y andén nuevos y existentes. El CONTRATISTA será el responsable de coordinar el avance de las demoliciones de manera que siempre se garantice que los escombros serán retirados de la Obra dentro de las 48 horas siguientes a su producción

3.2.5.1 Medida Y Pago. La unidad de medida será el Metro Cúbico (m3), medido

en su estado inicial y con aproximación a un decimal, de Demolición de Sardinel y

Andén en Concreto, con o sin refuerzo, debidamente ejecutada y aprobada por la

Interventoría.

El pago se hará al costo unitario más A.I.U. establecidos en el Contrato, que incluye los costos de: transportes, combustibles y lubricantes, repuestos, Pintura de demarcación, Madera de protección, Herramientas menores, Mano de Obra de transporte del equipo, operación y ayudantía del equipo, reparación, mantenimiento del equipo, demarcación con pintura y demolición manual, con sus prestaciones Sociales y demás costos laborales, y otros costos varios requeridos para su correcta ejecución y funcionamiento, siendo ésta la única remuneración que recibirá el Contratista por este concepto. No habrá pagos adicionales al CONTRATISTA en razón del espesor, volumen, refuerzo y/o resistencia del Concreto demolido.

3.2.6 Alcantarillado Pluvial

3.2.6.1 Nivelación De Tapa De Pozo O Sumidero De Inspección

UNIDAD DE MEDIDA: UN

Descripción: Esta especificación se refiere a la fabricación de cámaras de inspección de concreto vaciadas en sitio. El cilindro será de concreto simple o reforzado de acuerdo con los diseños mostrados en los esquemas anexos (Planos). El cilindro se construirá con los siguientes diámetros interiores: Diámetro de 1,20 m: se utilizan para empalmar tuberías de 200 mm (8") a 600 mm (24") de diámetro interior, se fabricarán de acuerdo con el diseño. Diámetro de 1,50 m: se utilizan para empalmar tuberías de diámetros entre 600 mm (24” a 900 mm (36"). Así mismo, deberá construirse una cámara de entradabantes del cilindro con el fin de dar perpendicularidad, dentro del cilindro, a la tubería; se fabricarán de acuerdo con el diseño ó los esquemas especiales indicados en los planos. Diámetro de 1,80 m: se utilizan para empalmar tuberías de diámetros entre 900 mm (36” a 1200 mm (48"). Así mismo, deberá construirse una cámara de entrada antes del cilindro con el fin de dar perpendicularidad, dentro del cilindro, a la tubería; se fabricarán de acuerdo con el diseño ó los esquemas especiales indicados en los

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planos. En ningún pozo se utilizará cono de reducción y en su defecto se construirá una placa de superficie en la parte superior del cilindro en la cual se instalará la tapa para el acceso a la cámara. Los ensayos de resistencia a la compresión del concreto se harán sobre cilindros compactados y curados de acuerdo con la norma NTC 550 y sometidos a ensayo de acuerdo con los procedimientos descritos en la norma NTC 673.

3.2.6.2 Forma De Pago. El pago se hará a los precios unitarios respectivos,

estipulados en el contrato según la unidad de medida, por todo trabajo ejecutado

satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptado por el

Interventor.

SUMIDEROS

Alcance: esta especificación establece los aspectos relacionados con la ejecución de todos los trabajos, condiciones de recibo, medidas, tolerancias y pago de las actividades de construcción de los sumideros y la instalación de las rejillas para sumideros acuerdo con los planos y modelos suministrados. los sumideros son las estructuras que permiten la adecuada y técnica captación de los caudales provenientes de las aguas lluvias y escorrentía. Su construcción se realizará según los detalles mostrados en los planos.

GENERALIDADES

Estas estructuras tienen por objeto la recolección de aguas lluvias de escorrentía. Deben localizarse en las bateas, en las esquinas, con un espaciamiento máximo de 80 m en cunetas o donde lo indiquen los planos del proyecto o la Interventoría. Para efectos de mantenimiento correctivo y preventivo deben conectarse siempre a una cámara de inspección. Durante la construcción de las cámaras, sumideros y cajas domiciliares deben protegerse las tuberías para impedir su obstrucción, permitiendo en todo caso su drenaje en el evento de penetración de agua. Previamente a la fundición de la losa de fondo de la estructura a construir se debe aplicar sobre el terreno de cimentación una capa de concreto pobre como material de limpieza. Las formaletas deben ser sólidas, adecuadamente ajustadas, arriostradas y amarradas para impedir la pérdida del mortero y resistir las presiones a las que puedan quedar sometidas. Las caras interiores deberán limpiarse completamente y aplicar un desmoldante para lograr un buen acabado y evitar la adherencia del concreto. Las formaletas no deben removerse tanto el concreto no haya endurecido suficiente para resistir su propia carga u otra sobrecarga a la que pueda quedar expuesta la estructura. Los rellenos alrededor de esta no deben hacerse hasta tanto el concreto haya adquirido la resistencia de diseño. Debe garantizarse un sello hermético entre la tubería y la estructura. El emboquillado o ensamble debe tener un acabado final adecuado en la pared de la cámara.

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FORMA DE PAGO El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según la unidad de medida, por todo trabajo ejecutado.

TAPA EN CONCRETO 3000 PSI PARA POZO DE INSPECCION d=1,50m

e=0,25m (Inc. Hierro, Aro, tapa en H.F.)

Esta especificación tiene por objeto establecer los requisitos que deben cumplir las tapas de concreto empleados en las cámaras y cajas de inspección. La tapa propiamente dicha para las cámaras de inspección, debe cumplir la norma NTC 1393 y el tipo de tapa será el indicado en el diseño y los pliegos de condiciones. El Contratista debe garantizar la resistencia de la tapa a los ensayos exigidos por la norma técnica bajo la cual se fabrican estos elementos y a los valores indicados en esta especificación. La tapa contará con cuatro orificios cónicos de 25 mm de diámetro en la cara superior y de 38 mm de diámetro en la cara inferior.

El tipo de tapa a utilizar es:

Tapas de concreto para cámaras de inspección: La tapa es elaborada en concreto

reforzado y los aros se fabrican con láminas de acero al carbono.

MATERIALES

Concreto. El concreto para el vaciado de los elementos tendrá como mínimo una resistencia a la compresión de 28 MPa (280 kg/cm2). Se debe utilizar una relación agua: cemento no mayor de 0,4 que garantice la resistencia y acabados especificados. El cemento utilizado cumplirá las normas NTC 121 y NTC 321. Los agregados cumplirán la norma NTC 174y el agregado grueso tendrá un tamaño máximo de 12,5 mm (½“). El curado y vibrado del concreto debe hacerse conforme a las normas técnicas. Lámina de acero. Los aros y el anillo de la tapa se fabricarán con láminas de acero al carbono y calidad estructural soldable de 3,18 mm (1/8") y cumplirán la norma NTC Además se les aplicará una capa de removedor de óxido y luego los capas de base anticorrosiva. Refuerzo. El acero de refuerzo y los ganchos cumplirán la norma NTC 161 y NTC 2289. Los niples que servirán de guía al gancho de la tapa serán de acero galvanizado de 25 mm (1") de diámetro.

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El recubrimiento mínimo del refuerzo será de 20 mm. El cruce de las varillas de la tapa estará libre de soldaduras. Para las tapas de concreto con aro en lámina de acero las soldaduras de unión del aro y de las varillas con el aro cumplirán lo especificado en la norma ANSI/AWS D1.4. Aditivos. La utilización de incorporadores de aire o aditivos, que permitan mejorar la durabilidad u otras propiedades del concreto, requiere una justificación técnica. Deben cumplir la norma NTC 1299.

MASA Y RESISTENCIA Las tapas deben tener una masa de mínimo 40 kg que garantice su posición en los aros al paso de vehículos y debe resistir una carga igual o mayor a 8000 Kg verificada en el ensayo de resistencia a la flexión especificado en la norma NTC 1393.

MEDIDA Y PAGO La unidad de medida será la Unidad (un), tomado por cada cámara. El pago se hará por el precio unitario establecido en el formulario de la propuesta para cada profundidad e incluye rotura de pavimento, excavaciones en cualquier material, a cualquier profundidad y grado de humedad, formaletería, arriostramientos, control de aguas, construcción de mesa, cañuelas, cono y cilindro, suministro, transporte, corte, figuración y colocación del refuerzo, peldaños pintados y ensayados de acuerdo a las especificaciones, retiro y botada de escombros, relleno y material de base Compactados, tapa en concreto reforzado de acuerdo a la especificación, así como los costos de suministro, transporte y colocación de concreto, el esmaltado de cañuelas, el acabado de la pared de la cámara, los ensayos de laboratorio y pruebas de campo necesarias para demostrar la calidad de los materiales, la mano de obra, herramientas y equipos y, en general, todos los costos necesarios para la correcta realización de la actividad.

ESTRUCTURA DE LA VIA

3.2.7.1.1 Suministro e instalación de subbase granular sbg-1 especif. Invias 320-07

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3.2.7.1 UNIDAD DE MEDIDA: Metro Cubico (M3)

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación, extensión y conformación, compactación y terminado de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y demás documentos del proyecto o establecidos por el Interventor. Para los efectos de estas especificaciones, se denomina subbase granular a la capa granular localizada entre la subrasante y la base granular en los pavimentos asfálticos o la que sirve de soporte a los pavimentos de concreto hidráulico, sin perjuicio de que los documentos del proyecto le señalen otra utilización.

MATERIALES

Los agregados para la construcción de la subbase granular deberán satisfacer los requisitos indicados en el numeral 300.2 del Artículo 300 para dichos materiales. Además, se deberán ajustar a alguna de las franjas granulométricas que se indican en la Tabla 5. Los documentos del proyecto indicarán la franja por utilizar. Tabla 5. Franjas Granulométricas

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

NOMAL ALTERNO SBG-1 SBG-2

50.0 mm 2" 100

37.mm 1 1/2" 70-95 100

25.0 mm 1" 60-90 75-95

12.5 mm 1/2" 45-75 55-85

9.5 mm 3/8" 40-70 45-75

4.75 mm N° 40 25-55 30-60

2.0 mm N° 10 15-40 20-45

425 µm N° 40 6,-25 8,-30

75µm N° 200 2,-15 2,-15

Fuente: Propia

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Constructor deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa. Dentro de la franja elegida, el Constructor propondrá al Interventor una “Fórmula de Trabajo” a la cual se deberá ajustar durante la construcción de la capa, con las tolerancias que se indican en la siguiente Tabla 6, pero sin permitir que la curva se salga de la franja adoptada.

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Tabla 6. Tolerancias

TAMIZ TOLERANCIA EN PUNTOS DE PORCENTAJE SOBRE EL PESO SECO DE LOS AGREGADOS

% Pasa tamiz de 9.5 mm (3/8")y mayores ± 7%

% pasa tamices de 4.75 mm (Nº 4) a 425μm (Nº 40) ± 6 %

% pasa tamiz 75 μm (No. 200) ± 3 %

Fuente: Propia

Además, la relación entre el porcentaje que pasa el tamiz de 75 μm (No. 200) y el porcentaje que pasa el tamiz de 425 μm (No. 40), no deberá exceder de 2/3 y el tamaño máximo nominal no deberá exceder de 1/3 del espesor de la capa compactada.

EQUIPO

Rigen las condiciones generales establecidas en los numerales 300.3 y 311.3, de los Artículos 300 y 311, respectivamente, de las presentes especificaciones.

PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

El Interventor sólo autorizará la colocación de material de sub-base granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la compactación apropiada y las cotas y secciones indicadas en los planos o definidas por él, con las tolerancias establecidas. Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en la especificación de la capa de la cual forma parte, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Constructor hará las correcciones necesarias, a satisfacción del Interventor.

TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COLOCACIÓN DEL MATERIAL

Todo transporte de materiales sobre las vías públicas se deberá realizar en vehículos aprobados para circular sobre las carreteras nacionales, los cuales deberán cumplir la reglamentación vigente sobre pesos y dimensiones del Ministerio de Transporte, así como las normas sobre protección ambiental, expedidas por la entidad que tenga la jurisdicción respectiva. Los vehículos deberán contar con dispositivos para depositar los materiales de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie

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existente. Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada por el Constructor, a su costa, antes de proseguir el trabajo. Siempre que los materiales para la construcción de sub-base granular requieran almacenamiento, se deberán atender los cuidados señalados.

EXTENSIÓN Y CONFORMACIÓN DEL MATERIAL El material se deberá disponer en un cordón de sección uniforme donde el Interventor verificará su homogeneidad. Si la capa de sub-base granular se va a construir mediante la combinación de dos (2) o más materiales, éstos se deberán mezclar en un patio fuera de la vía, por cuanto su mezcla dentro del área del proyecto no está permitida. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación, el Constructor empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Éste, después de humedecido o aireado, se extenderá en todo el ancho previsto en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación. En todo caso, la cantidad de material extendido deberá ser tal, que el espesor de la capa compactada no resulte inferior a cien milímetros (100 mm) ni superior a doscientos milímetros (200 mm). Si el espesor de sub-base compactada por construir es superior a doscientos milímetros (200 mm), el material se deberá colocar en dos o más capas, procurándose que el espesor de ellas sea sensiblemente igual y nunca inferior a cien milímetros (100 mm). El material extendido deberá mostrar una distribución granulométrica uniforme, sin segregaciones evidentes. El Interventor no permitirá la colocación de la capa siguiente, antes de verificar y aprobar la compactación de la precedente. En operaciones de bacheo o en aplicaciones en áreas reducidas, el Constructor propondrá al Interventor los métodos de extensión que garanticen la uniformidad y calidad de la capa.

COMPACTACIÓN Una vez que el material extendido de la sub-base granular tenga la humedad apropiada, se conformará ajustándose razonablemente a los alineamientos y secciones típicas del proyecto y se compactará con el equipo aprobado por el Interventor, hasta alcanzar la densidad seca especificada. Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en tal forma que la densidad seca que se alcance no sea inferior a la obtenida en el resto de la capa. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de la mitad del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.

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TERMINADO Una vez terminada la compactación, el Constructor perfilará la superficie de la capa, ajustándola a los perfiles longitudinales y transversales del proyecto.

MEDIDA Rige lo descrito en el numeral 300.6.1 del Artículo 300. En el caso de bacheos con material granular de sub-base, se aplicará lo descrito en el numeral 300.6.2 del mismo Artículo.

FORMA DE PAGO Rige lo que resulte pertinente del numeral 300.7.1 del Artículo 300.

ÍTEM DE PAGO

Sub-base granular Metro cúbico (m3) Sub-base granular para bacheo Metro cúbico (m3)

3.2.8 Suministro e Instalación De Base Granular bg-1 especif. Invias 330-07

3.2.8.1 Unidad De Medida: Metro Cubico (M3)

DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación, extensión y conformación, compactación y terminado de material de base granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y demás documentos del proyecto o establecidos por el Interventor. Para los efectos de estas especificaciones, se denomina base granular a la capa granular localizada entre la sub-base granular y las capas asfálticas en los pavimentos asfálticos, sin perjuicio de que los documentos del proyecto le señalen otra utilización.

MATERIALES

Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos indicados en el numeral 300.2 del Artículo 300 para dichos materiales. Además, se deberán ajustar a alguna de las franjas granulométricas que se indican en la Tabla 7: Franjas granulométricas del material de base granular. Los documentos del proyecto indicarán la franja por utilizar.

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Tabla 7. Franjas granulométricas del material de base granular

TAMIZ PORCENTAJES QUE PASAN

NORMAL ALTERNO BG-1 BG-2

37.5 mm 1 1/2" 100 (-)

25.0 mm 1 70-100 100

19.0 mm 3/4" 60-90 70-100

9.5 mm 3/8" 45-75 50-80

4.75 mm No.4 30-60 35-65

2.0 mm No.10 20-45 20-45

425 μm No.40 (10 - 30) (10 - 30)

75 μm No.200 (5 - 15) (5 - 15)

Fuente: Propia

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Constructor deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa. Dentro de la franja elegida, el Constructor propondrá al Interventor una “Fórmula de Trabajo” a la cual se deberá ajustar durante la construcción de la capa, con las tolerancia s que se indican en la Tabla: Tolerancias granulométricas, pero sin permitir que la curva se salga de la franja adoptada. Tabla 8. Tolerancias granulométricas

TAMIZ TOLERANCIA EN PUNTOS PORCENTAJE SOBRE EL PESO SECO DE LOS AGREGADOS

% pasa tamiz de 9.5 mm (3/8”) y mayores ± 7 %

% pasa tamices de 4.75 mm (Nº 4) a 425μm (Nº 40) ± 6 %

% pasa tamiz 75 μm (No. 200) ± 3 %

Fuente: Propia

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EQUIPO

Rigen las condiciones generales establecidas en los numerales 300.3 y 311.3 de los Artículos 300 y 311, respectivamente, de las presentes especificaciones.

EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

EXPLOTACIÓN DE MATERIALES Y ELABORACIÓN DE AGREGADOS: Rige lo indicado en el numeral 300.4.1 del Artículo 300. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE: El Interventor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la compactación apropiada y las cotas y secciones indicadas en los planos o definidas por él, con las tolerancias establecidas. FASE DE EXPERIMENTACIÓN: Rige lo indicado en el numeral 300.4.2 del Artículo 300. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COLOCACIÓN DEL MATERIAL :Todo transporte de materiales sobre las vías públicas se deberá realizar en vehículos aprobados para circular sobre las carreteras nacionales, los cuales deberán cumplir la reglamentación vigente sobre pesos y dimensiones del Ministerio de Transporte, así como las normas sobre protección ambiental, expedidas por la entidad que tenga la jurisdicción respectiva. EXTENSIÓN Y CONFORMACIÓN DEL MATERIAL: El material se deberá disponer en un cordón de sección uniforme donde el Interventor verificará su homogeneidad. COMPACTACIÓN: Una vez que el material extendido de la base granular tenga la humedad apropiada, se conformará ajustándose razonablemente a los alineamientos y secciones típicas del proyecto y se compactará con el equipo aprobado por el Interventor, hasta alcanzar la densidad seca especificada. TERMINADO: Una vez terminada la compactación, el Constructor perfilará la superficie de la capa, ajustándola a los perfiles longitudinales y transversales del proyecto. APERTURA AL TRÁNSITO: Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la compactación. LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN: No se permitirá la extensión de ninguna capa de material de base granular mientras no haya sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente.

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BACHEOS: En las excavaciones para reparación de un pavimento existente de estructura convencional (capas asfálticas densas, base granular y sub-base granular) que tengan una profundidad superior a trescientos milímetros (300 mm), se empleará material de base granular para su relleno por encima de la sub-base granular descrita en el numeral 320.4.11 del Artículo 320 y hasta una profundidad de setenta y cinco milímetros (75 mm) por debajo de la rasante existente. CONSERVACIÓN: EL Constructor deberá conservar la capa de base granular en las condiciones en las cuales le fue aceptada por el Interventor hasta el momento de ser recubierta por la capa inmediatamente superior, aun cuando aquella sea librada parcial o totalmente al tránsito público. MANEJO AMBIENTAL: Rige lo indicado en el numeral 300.4.8 del Artículo 300 de estas especificaciones. MEDIDA Rige lo descrito en el numeral 300.6.1 del Artículo 300. En el caso de bacheos con material granular de base, se aplicará lo descrito en el numeral 300.6.2 del mismo Artículo. FORMA DE PAGO Rige lo que resulte pertinente del numeral 300.7.1 del Artículo 300. ÍTEM DE PAGO

Base granular Metro cúbico (m3) Base granular para bacheo Metro cúbico (m3)

3.2.9 Imprimación Asfáltica especif. Invias 420-07

3.2.9.1 Unidad De Medida: Metro Cubico (M3)

DESCRIPCIÓN:

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y aplicación uniforme de una emulsión asfáltica o un asfalto líquido sobre una superficie granular terminada, previamente a la extensión de una capa asfáltica o un tratamiento bituminoso. El riego también podrá aplicarse a bermas construidas en material granular y a sus taludes. El trabajo incluye también, eventualmente, el suministro y la aplicación de un agregado fino para la protección de la superficie imprimada.

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MATERIALES

Material bituminoso: El ligante bituminoso por emplear será una emulsión asfáltica catiónica de rotura lenta tipo CRL-0,la cual deberá cumplir las condiciones indicadas en el numeral 400.2.4 del Artículo 400 de estas especificaciones. También se podrá emplear una emulsión catiónica de rotura lenta tipo CRL-1 la cual, para su aplicación, deberá diluirse en agua hasta que tenga una concentración aproximada de cuarenta por ciento (40%), la cual deberá cumplir las condiciones indicadas en el numeral 400.2.4 del Artículo 400. El material bituminoso para riegos de imprimación también podrá ser un asfalto líquido que cumpla las exigencias indicadas en el numeral 400.2.6 del Artículo 400 de estas especificaciones. Los documentos del proyecto indicarán cuál de los tipos de material bituminoso deberá ser utilizado.

AGREGADO DE PROTECCIÓN

El agregado que eventualmente se deba colocar para la protección de la superficie imprimada, será arena natural, arena de trituración o una mezcla de ambas, la cual estará exenta de polvo, terrones de arcilla u otros materiales objetables. Sus características deberán ser las mismas que se exigen a los agregados para el sello de arena asfalto, según los Artículos 400 y 432 de éstas especificaciones.

EQUIPO:

Además de lo que se indica a continuación, rige lo descrito en el numeral 400.3 del Artículo 400.Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza, carro-tanques irrigadores de asfalto y, eventualmente, distribuidores mecánicos de agregados. El equipo para la limpieza previa de la superficie donde se aplicará el riego de imprimación, estará constituido por una barredora mecánica de tipo rotatorio y/o una sopladora mecánica, autopropulsadas o arrastradas por tractor, equipos que se utilizarán siempre que las autoridades ambientales autoricen su empleo. Como equipo adicional, se podrán utilizar compresores, escobas, y demás implementos que el Interventor autorice y que cumplan las disposiciones ambientales vigentes.

MEDIDA

Se aplica lo que establece el numeral 400.6.1 del Artículo 400.

FORMA DE PAGO

Rige lo pertinente del numeral 400.7.1 del Artículo 400. En ningún caso habrá pago separado por el suministro y extensión del agregado de protección.

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ÍTEM DE PAGO

Riego de imprimación con emulsión asfáltica Metro cuadrado (m2) Riego de imprimación con asfalto líquido Metro cuadrado (m2)

3.2.10 Sardinel Prefab Bloque Cemento A-10 0,80x0,20x0,50. Se refiere al Confinamiento y separación entre las estructuras de andén y vía Debe cumplir con la norma NTC 4109

3.2.10.1 Suministro De Señalización Vertical Esp Invias -07

SEÑALIZACION VERTICAL DESCRIPCION: Esta actividad sólo será el suministro de las señales debidamente armadas y entregadas a la Secretaría del interior a través de la Oficina de Tránsito Departamental. Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la función de prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías así como brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las mismas. De Acuerdo con la función que cumplen, las señales verticales se clasifican en: • Señales preventivas • Señales reglamentarias • Señales informativas Los tableros de las señales verticales serán elaborados en la mina de acero galvanizado. Los mensajes de las señales serán elaborados sobre laminas retrorreflectivas que cumplan con los requisitos fijados en la norma técnica colombiana NTC 4739 y adheridos a la lámina metálica cumpliendo con las especificaciones fijadas en la misma norma. Los tableros son de dimensiones de 60X60 cms cuadrados para las vías urbanas y el soporte o poste de las señales serán fabricados en ángulos de acero galvanizados de 21/2”X 21/2”X 5/16” con una aplicación de base anticorrosivo y terminados en esmalte blanco Sp-01. Curva peligrosa a la izquierda y sp-02. Curva peligrosa a la derecha. Sp-03. Curva pronunciada a la izquierda y sp-04. Pronunciada a la derecha. Sp-05. Curva y contra-curva peligrosa (izquierda-derecha). Sp-36. Puente angosto.

ESTOPEROLES: Elemento en forma de botón, de superficie brillante y con una alta resistencia mecánica al impacto y al desgaste por fricción. Tiene una base plana de 10 cm de diámetro y una altura de 2 cm en la parte más alta del plano perpendicular a la base. Se utilizan como reductores de velocidad.

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DEMARCACION VIAL DISCONTINUA: Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con tránsito en los dos sentidos y de color blanco para separar carriles de tránsito, en el mismo sentido. En circunstancias especiales esta línea puede no estar en el centro geométrico de la calzada, como es el caso de transiciones en el ancho del pavimento. Las líneas centrales estarán conformadas por una línea segmentada de 10cms de ancho, como mínimo con una relación de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5). Tendrán las siguientes dimensiones:

En vías urbanas: Longitud del segmento pintado 3.00 m Longitud del espacio sin pintar 5.00 m.

DEMARCACION VIAL CONTINUA: Se emplearán estas líneas de color amarillo, para indicar el eje de una calzada con tránsito en los dos sentidos y de color blanco para separar carriles de tránsito, en el mismo sentido. CAPTAFAROS: Horizontales para balizamiento, con retrorreflexión por catadióptricos, a una o dos caras y en colores blanco y/o amarillo. Fijación fácil y rápida al pavimento mediante la aplicación de un preparado adhesivo de dos componentes. Especificaciones y características técnicas:

Cuerpo y catadióptricos fabricados en policarbonatos estabilizados a las radiaciones UV.

Densidad (Norma ISO/R 1183): 1,2 gr/cm3. Resistencia al desgarro (Norma ISO/R 527): 69 N/mm2. Alargamiento a la rotura (Norma IAO/R 527): 120%. Módulo de elasticidad (tracción según Norma ASTM D638): 2400 N/mm2. Resistencia al impacto (ensayo Charpy) a 23 ºC (Norma ISO/179/2D, con

probeta de 50x6x4mm): No rompe Dureza a la penetración de la bola H30 (Norma ISO/2039): 110 N/mm2. Temperatura de reblandecimiento (ensayo VICAT VST/B50, Norma ISO

306): 145 ºC. Coeficiente de intensidad luminosa del catadióptrico: 178mcd/lux. Soporta, sin daño, más de 10.000 pasadas, en curva, de un vehículo de

13.000 kg por eje, a 40 km/h.

TACHAS REFLECTIVAS:

Las tachas estarán elaboradas con materiales metálicos, plásticos o similares de alta resistencia y el material reflectivo deberá ser vidrio o acrílico, de forma prismática, o esférica.

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DIMENSIONES: Su altura máxima será de dos centímetros y medio (2.5 cm) y el área de contacto con la superficie del pavimento será de cuando menos ochenta centímetros cuadrados (80 cm2).

RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN: Se determinará sobre tachas con una dimensión de base menor a diez centímetros (10 cm). La tacha probada deberá resistir una carga de dos mil setecientos veintisiete kilogramos (2727 kg), sin romperse o tener una deformación superior a tres milímetros con tres décimas (3.3 mm).

RESISTENCIA A LA FLEXIÓN: Se determinará sobre tachas con longitud y

ancho mayores de diez centímetros (10 cm). Una tacha deberá soportar una carga de novecientos nueve kilogramos (909 kg), sin romperse o presentar una deformación mayor de tres milímetros con tres décimas (3.3 mm).

COLOR: Las tachas podrán ser de color blanco o amarillo. Los documentos del proyecto indicarán el color por emplear, el cual deberá ser el mismo de la línea de demarcación.

REFLECTIVIDAD: LA tacha deberá ofrecer reflectividad o brillantez óptima por ambas caras, con valores mínimos establecidos; están relacionados en unidades de mili candelas por lux (mcd/lx).

3.2.11 Señalización Horizontal En Pintura Con Microesferas Ancho 0,12 M

DESCRIPCION:

Esta sección tiene por objeto establecer las guías básicas por seguir en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de pintura de tráfico o resina termoplástica de aplicación en caliente, reflectorizada con microesferas de vidrio para líneas y marcas viales sobre un pavimento, de acuerdo con las dimensiones y colores que indiquen los planos del proyecto o establezca el Interventor.

MATERIALES:

Se utilizarán resinas termoplásticas o materiales prefabricados de larga duración o plásticos de dos componentes de aplicación en frío, en la demarcación de carreteras con superficie de calzada en buen estado y tránsito promedio diario superior a cinco mil vehículos (5000 veh). Igualmente se deberá utilizar estos materiales en las líneas centrales, en carreteras de tipo montañoso en buen estado, con tránsito promedio diario superior a dos mil quinientos vehículos (2500

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veh). Las demás demarcaciones se harán con pinturas de aplicación en frío. En calles o vías urbanas, la entidad encargada de la construcción o del mantenimiento podrá aplicar cualquiera de los materiales especificados.

PINTURA DE APLICACIÓN EN FRÍO:

Las pinturas de aplicación en frío deberán cumplir con las especificaciones contenidas en la norma técnica colombiana NTC 1360-1. Las entidades contratantes deberán exigir a los contratistas la certificación de cumplimiento de dicha norma, expedida por el proveedor de la pintura. Para la aplicación de la pintura se deberá dar cumplimiento a los requisitos de diseño y aplicación especificados en la norma técnica colombiana NTC 4744.

RESINA TERMOPLÁSTICA:

Color: Blanco o amarillo, definidos por las coordenadas cromáticas del Sistema Colorimétrico Estándar CIE 1931.

COMPOSICIÓN: De acuerdo con lo establecido en la composición de resinas termoplásticas blanca y amarilla.

DENSIDAD RELATIVA: La densidad relativa del material después de su fusión, será de dos, más o menos dos décimas de kilogramo por litro (2.0 + 0.2 kg/l). La determinación se hará de acuerdo con la norma MELC 12.132 o ASTM D 70-76.

PUNTO DE REBLANDECIMIENTO: El punto de reblandecimiento determinado por el método de anillo y bola, según la norma UNE 135.222 o ASTM D 36 o BS 2000-58 o ASTM E-28, no será inferior a ciento cinco grados Celsius (105 ºC).

RESISTENCIA AL FLUJO: La disminución en la altura del cono de material termoplástico, después de haber sido sometido a sesenta, más o menos dos grados Celsius (60+ 2 ºC) durante 24 horas, no será... mayor del dos por ciento (2%), según norma UNE 135-223 o MELC 12.131.

TEMPERATURA DE INFLAMACIÓN: El material termoplástico se funde en un baño de aceite a ciento ochenta grados Celsius (180 ºC), homogeneizándolo mediante agitación durante al menos dos (2) horas.

FACTOR DE LUMINANCIA: Empleando un observador patrón 2º, geometría de medida 45/O y una fuente de luz de distribución espectral como la dada por el iluminante D65, el valor del factor de luminancia (B) 334 será al menos de ochenta centésimas (0.80) para el color blanco y cuarenta centésimas (0.40) para el color amarillo (Norma UNE 48-073/2 o ISO 7724/2 o ASTM E97).

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MICROESFERA DE VIDRIO

CARACTERÍSTICAS: Naturaleza: La Microesfera de vidrio deberá ser de tal naturaleza, que permita su incorporación a la pintura inmediatamente después de aplicada, de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la película de pintura y su retrorreflexión sea satisfactoria para las líneas y demás marcas viales.

MICROESFERAS DEFECTUOSAS: Las microesferas deberán ser transparentes e incoloras, libres de defectos y de material extraño, no deberán tener ninguna lechosidad, ni contener nubes, ni burbujas de aire que puedan afectar su funcionamiento. Un máximo de tres por ciento (3%) podrán estar rayadas, quebradas o con partículas de vidrio angulares, en una muestra de diez gramos (10 g) al ser extendida formando una capa delgada sobre un papel bond blanco y tomando tres (3) muestras de cien (100) microesferas al azar, examinadas con un microscopio con aumento 20X provisto de un analizador de luz polarizada. El porcentaje de microesferas defectuosas se calculará a partir del promedio de los resultados de tres (3) ensayos. La cantidad máxima de microesferas de vidrio defectuosas (ovoides, deformadas, con bolsas gaseosas, con germinados) deberá ser del veinticinco por ciento (25%). La determinación se hará de acuerdo con la norma UNE 135-282-94. COMPOSICIÓN: Las microesferas de vidrio deberán contener un mínimo de sesenta y cinco por ciento (65%) de sílice y estar libres de plomo, excepto como impureza no superior a tres por ciento (3%), en masa, de la cantidad total. INDICE DE REFRACCIÓN: El índice de refracción de las microesferas de vidrio se determina usando el método de inmersión en líquido con una fuente de luz blanca, a una temperatura de veinticinco grados Celsius (25º C). Las microesferas deberán tener un índice de refracción mínimo de uno y medio (1.50). La medición se hará de acuerdo con la norma MELC 12.31. DENSIDAD: La densidad estará en el rango entre dos gramos con tres décimas y dos gramos con seis Décimas por centímetro cúbico (2.3 a 2.6 g/cm³).

EQUIPO DE APLICACIÓN

Las características de los equipos para la aplicación de pinturas en frío y resina termoplástica, son las descritas en la norma técnica colombiana NTC 4744.

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APLICACIÓN DE LOS MATERIALES: Para la aplicación de pinturas en frío se deberán tener en cuenta los parámetros establecidos en la norma técnica colombiana NTC 4744. Para la resina termoplástica se deberá tener en cuenta que ésta y las microesferas de vidrio se deberán suministrar ya preparadas y listas para su empleo y no se les deberá agregar ni quitar ningún componente en el sitio de los trabajos. La resina termoplástica deberá aplicarse de manera homogénea, de tal forma que no haya excesos ni deficiencias en ningún punto, formando una película uniforme sin arrugas, ampollas, ni bolsas de aire. La Microesfera de vidrio se deberá dispersar uniformemente sobre la película de resina en estado líquido, la cual deberá ligarla de manera que se logre la máxima adhesión y agarre de las esferas, pero sin afectar los grados de refracción y reflexión de éstas. Toda demarcación que no resulte satisfactoria en cuanto a acabado, alineamiento longitudinal y reflectividad deberá ser corregida o removida mediante fresado o algún procedimiento satisfactorio, sin costo para la entidad contratante. En ningún evento se deberá utilizar pintura negra de tráfico. Igual tratamiento se deberá dar a toda la demarcación colocada en forma diferente a los planos o las instrucciones del Interventor y que, a juicio de éste, pueda generar confusión o inseguridad a los usuarios de la vía. CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA EL RECIBO Y TOLERANCIAS:

A) ACABADO: De acuerdo con el procedimiento descrito en la norma técnica colombiana NTC 4744.

B) DIMENSIONES: Se tendrá en cuenta lo establecido en este Manual, las dimensiones y separaciones que se indiquen en los planos del proyecto y lo contemplado en la norma técnica colombiana NTC 4744.

C) VISIBILIDAD: Las mediciones de reflectividad diurna y nocturna se harán conforme a lo especificado en la norma técnica colombiana NTC 4744. MEDIDA LÍNEAS DE DEMARCACIÓN: La unidad de medida de las líneas de demarcación continua o discontinua, efectivamente aplicada, será el metro (m) lineal aproximado al decímetro (dm), de conformidad con los planos del proyecto y los requerimientos hechos por el Interventor. MARCAS VIALES: La unidad de medida para las demás marcas viales será el metro cuadrado (m²), aproximado a la centésima, correspondiente a la superficie efectivamente y

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aceptada por el Interventor. No se medirá ninguna línea de demarcación o marca vial colocada por fuera de los límites autorizados por el Interventor. FORMA DE PAGO: El pago de las líneas de demarcación y demás marcas viales se hará conforme a lo establecido en precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con las especificaciones técnicas y aceptadas a satisfacción por el Interventor. El precio unitario deberá cubrir todos los costos de suministro, transporte, almacenamiento, desperdicios y aplicación de la pintura o resina termoplástica y la Microesfera de vidrio. Igualmente deberá contemplar todos los trabajos e insumos necesarios para preparar las superficies en donde se aplicará la pintura, la señalización de la obra y el control del tránsito durante la ejecución de los trabajos y en el lapso posterior que fije el Interventor para la apertura al tránsito. En general, todo costo relacionado con la correcta ejecución del trabajo.

ITEM DE PAGO Línea de demarcación con pintura en frío Metro lineal (m) Marca vial con pintura en frío Metro cuadrado (m²) Línea de demarcación con resina termoplástica Metro lineal (m) Marca vial con resina termoplástica Metro cuadrado (m²)

3.2.12 Señalización Horizontal (Cebras, Pares, Etc).

DEFINICIÓN La señalización horizontal, corresponde a la aplicación de marcas viales, conformadas por líneas, flechas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el tránsito o indicar la presencia de obstáculos. MATERIALES Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en frío o en caliente. Sin embargo, puede utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a éstos. Para complementar las líneas longitudinales, podrán utilizarse unidades individuales (tachas, estoperoles o pintura termoplástica con pequeños abultamientos-vibraline), que sobresalgan menos de 2,5 cm de la superficie del pavimento y de color blanco o amarillo. Para demarcar sardineles o islas, podrán utilizarse otras unidades (tachones, boyas metálica o plásticas, bordillos, etc.), que sobresalgan de la superficie del pavimento a una altura

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máxima de 10 cm. Los requisitos que debe cumplir la pintura en frío para demarcación de pavimentos son los contempladosen la norma técnica colombiana NTC-1360-1. En el caso de las tachas reflectivas deberá cumplirse con lo especificado en la norma técnica colombiana NTC-4745.Los requisitos para el diseño y aplicación de materiales como pinturas, termoplásticos, plásticos en frío y cintas preformadas, empleados en la demarcación de calles y carreteras, son los establecidos en la norma técnica colombiana NTC-4744. COLORES Y LETRAS: Las líneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. En las líneas longitudinales el color blanco se empleará para hacer separación entre tránsito en el mismo sentido y el amarillo entre tránsito de sentido contrario. Las flechas, símbolos y letras serán de color blanco, a excepción de las flechas de doble cabeza utilizadas para la demarcación de carriles de contraflujo. Cuando se requiera dar contraste a las líneas blancas o amarillas podrá emplearse líneas negras adyacentes a ellas y de ancho igual a ½ del ancho de la línea, excepto para marcas viales en donde se implementarán líneas negras que sobresalgan 5 cm. En la demarcación de pavimentos se utilizarán las letras del alfabeto contenido en el presente capítulo. CLASIFICACIÓN: LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL SE CLASIFICA ASÍ: MARCAS LONGITUDINALES:

Líneas centrales Líneas de borde de pavimento Líneas de carril Líneas de separación de rampas de entrada o de salida Demarcación de zonas de adelantamiento prohibido Demarcación de bermas pavimentadas Demarcación de canalización Demarcación de transiciones en el ancho del pavimento Demarcación de aproximación a obstrucciones Demarcación de aproximación a pasos a nivel Demarcación de líneas de estacionamiento Demarcación de uso de carril Demarcación de carriles exclusivos para buses Demarcación de paraderos de buses Demarcación de carriles de contraflujo Flechas

MARCAS TRANSVERSALES:

Demarcación de líneas de “pare”

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Demarcación de pasos peatonales DEMARCACIONES DE CEDA EL PASO

Líneas antibloqueo Símbolos y letreros

Marcas de bordillos y sardineles Marcas de objetos:

Dentro de la vía Adyacentes a la vía

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4. CONCLUSIONES

La via consta de dos calzadas cada una de dos carriles con separador y a cada lado sus respectivos andenes; su estado actual en la calzada occidente se encuentra habilitada en pavimento flexible de aceptables condiciones con daños de fisuras en un 15% aproximadamente y sin nada de señalizacion horizontal y poca señalizacion vertical; sirviendo esta calzada en los sentidos. Se encontro terreno donde no existe via, sin embargo si se ingresa al lote pasando la cerca que lo limita, existen obras de sardineles en proyeccion a la via que viene de los conjuntos

Los estudios analizados y a entregar constan de: un estudio topográfico obtenido muestra que se han tomado todos los detalles del tramo del proyecto como vía, sardineles, andenes, separador, arboles, pozos, sumideros, redes existentes entre otros existentes. Un estudio geotécnico sobre el sitio del proyecto para la caracterización de la subrasante con su respectivo valor de capacidad portante y sus análisis granulométricos, clasificación de las diferentes capas de material encontrado y finalmente las recomendaciones de cimentación de la nueva estructura de pavimento.

Se propone construir la calzada oriental y de esta manera dar continuidad para dejar dos carriles por sentido con separador para lo cual se solicitara el perfil definido en el Plan de Ordenamiento Territorial a la oficina de Planeacion Municipal. Igualmente se propone contruir todas las obra de urbanismo accesos, rampas, sardineles, zonas peatonales, zonas verdes y señalizacion a lo largo de todo el proyecto que correspode a 520 mts aproximadamente. Para lo cual el presente informe emite resultados de estudio topografico, geotecnico y transito. Todo esto asociado a las recomendaciones tecnicas propuestas en el presente informe.

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RECOMENDACIONES

Se deben cuantificar las intervenciones con informacion deflectometrica la cual es de gran utilidad para definir si las intervenciones son integrales o solo comprometen la carpeta asfaltica, dado que el pavimento evaluado ya ha sido sometido a las solicitaciones de trafico y temperatura. Dicha informacion deflectometrica permitira determinar la vida residual y consumida para que con estos valores se determine si la rehabilitacion requiere de refuerzo con carpeta asfaltica o parcheos puntuales en base al trafico de diseño de la rehabilitacion.

El CBR del estudio geotecnico se determino por medio de correlaciones

de PDC (Penetrometro Dinamico de Cono) se recomienda realizar un CBR alterado para verificar Posibles desviaciones en los resultados.

Se deben realizar estudios tales como: urbanistico, predial, ambiental,

entre otros, que el especialista en el tema considere fundamentales a la hora de la viabilidad del proyecto, ademas de elaborar diseños tanto geometrico, como electrico, de acueducto y alcantarillado

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BIBLIOGRAFÍA

CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL, NOCIONES SOBRE METODOS DE DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS. TEORIA Y EJEMPLOS DE APLICACION. Volumen II, 2010.

INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS Y CERTIFICACION. Trabajos escritos: presentación y referencias bibliográficas. Sexta actualización. Bogotá: ICONTEC, 2008 110

LEDERMAN, Pablo. METODO DE DISEÑO DE LA SHELL, PAVIMENTOS FLEXIBLES. Folleto. ASTM D6433-07 STAND PRACTICE FOR ROADS AND PARKING LOTS PAVEMENT CONDITION INDEX SURVEYS. ASTM D6433-07 STAND PRACTICE FOR ROADS AND PARKING LOTS PAVEMENT CONDITION INDEX SURVEYS. INVIAS- ESPECIFICACIONES GENERALES DE LA CONTRUCCION DE CARRETERAS 2007 INVIAS- GUIA METODOLOGICA PARA EL DISEÑO DE OBRAS DE REHABILITACION DE PAVIMENTOS ASFALTICOS DE CARRETERAS 2008.

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ANEXOS

UNTO NORTE ESTE COTA DESCRIPCIÓN

1 949128.040 1048259.207 490.542 D1

2 949161.547 1048290.054 489.487 D2

3 949239.437 1048325.447 488.423 D3

4 949300.398 1048372.407 486.098 D4

5 949343.478 1048397.634 484.729 D5

6 949378.018 1048411.801 483.771 D6

7 949404.094 1048437.649 482.488 D7

8 949455.198 1048463.698 480.663 D8

9 949478.098 1048478.953 479.545 D9

10 949569.351 1048517.584 477.878 D10

11 949621.568 1048566.664 475.667 D11

12 949630.040 1048584.993 474.748 D12

13 949128.040 1048259.207 199.985 D1

14 949161.547 1048290.054 198.941 D2

15 949155.676 1048140.197 497.200 D13

16 949065.016 1048446.165 480.623 D24

17 949025.658 1048565.384 474.627 D25

18 948973.066 1048688.757 466.941 D26

19 949128.042 1048259.211 490.537 D1

20 949111.549 1048225.857 492.114 PARA

21 949147.560 1048209.480 493.404 AND

22 949150.479 1048194.900 494.176 AND

23 949152.222 1048195.394 494.204 AND

24 949153.150 1048195.457 494.517 PARA

25 949148.684 1048194.324 494.134 SAR

26 949148.560 1048194.307 493.957 V

27 949144.332 1048192.694 494.047 E

28 949140.332 1048191.080 493.981 V

29 949140.237 1048191.087 494.146 SAR

30 949148.935 1048197.555 494.023 LAM

31 949144.485 1048209.263 493.365 SN

32 949137.260 1048200.019 493.619 SAR

33 949137.328 1048200.060 493.460 V

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34 949141.233 1048202.294 493.484 E

35 949149.262 1048204.515 493.681 AND

36 949145.626 1048203.519 493.599 SAR

37 949145.589 1048203.493 493.432 V

38 949133.381 1048211.843 492.754 V

39 949133.329 1048211.846 492.937 SAR

40 949137.397 1048213.974 492.787 E

41 949141.783 1048214.601 492.784 V

42 949141.961 1048214.700 492.953 SAR

43 949145.406 1048215.871 493.036 AND

44 949142.254 1048217.435 492.811 PL

45 949130.169 1048218.159 492.641 PL

46 949142.049 1048225.946 492.447 AND

47 949140.324 1048225.450 492.407 AND

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52 949133.470 1048225.720 492.082 E

53 949136.482 1048235.319 491.834 LAM

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58 949134.595 1048236.715 491.668 SAR

59 949134.762 1048236.763 491.665 AMD

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61 949138.147 1048237.685 491.758 AMD

62 949140.417 1048233.322 492.052 PARA

63 949135.441 1048236.328 491.639 SN

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63


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64


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65


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158 949133.492 1048274.216 489.917 PARA

159 949128.146 1048270.962 489.955 PARA

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66


194 949120.391 1048280.161 489.462 SAR

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199 949112.754 1048302.777 488.261 SAR

200 949115.683 1048303.563 488.332 AND

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204 949108.278 1048301.565 488.226 E

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67


234 949156.562 1048264.943 490.240 AND

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237 949155.993 1048265.386 490.212 CJ

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249 949171.971 1048275.613 490.063 MT

250 949171.692 1048276.218 489.799 MT

251 949165.135 1048271.441 490.241 MT

252 949164.744 1048272.094 489.895 MT

253 949163.208 1048270.244 490.239 MT

254 949162.835 1048270.909 489.988 MT

255 949163.069 1048270.118 489.960 AND

256 949163.106 1048270.144 490.241 AND

257 949170.164 1048274.948 490.248 PALMA

258 949168.387 1048272.315 490.257 PARA

259 949174.423 1048275.989 490.063 PARA

260 949173.882 1048276.739 490.050 AND

261 949167.901 1048273.106 490.238 AND

262 949167.282 1048273.932 489.891 SAR

263 949167.239 1048273.967 489.700 V

264 949174.372 1048277.005 489.610 AND

265 949174.854 1048276.184 489.515 AND

266 949166.628 1048276.287 489.711 E

267 949173.225 1048277.452 489.841 SAR

268 949173.168 1048277.465 489.577 V

269 949173.812 1048277.377 489.638 V

270 949173.774 1048277.346 489.853 SAR

271 949174.316 1048276.985 489.850 SAR

272 949177.883 1048278.033 490.015 PARA

273 949177.407 1048278.832 490.010 AND

68


274 949177.121 1048278.741 489.577 AND

275 949177.665 1048277.946 489.492 AND

276 949176.795 1048279.596 489.648 SAR

277 949176.747 1048279.670 489.536 V

278 949176.910 1048279.189 489.608 VPQ

279 949174.378 1048282.097 489.564 E

280 949172.988 1048284.339 489.570 V

281 949165.410 1048279.734 489.675 V

282 949165.441 1048279.858 489.973 SAR

283 949172.884 1048284.338 489.876 SAR

284 949172.864 1048284.491 489.775 T

285 949165.258 1048279.923 489.799 T

286 949170.579 1048287.615 489.776 T

287 949163.568 1048283.774 489.862 T

288 949168.605 1048290.178 489.619 T

289 949162.021 1048287.022 489.813 T

290 949161.372 1048288.837 489.658 T

291 949161.250 1048289.170 489.479 T

292 949160.965 1048289.225 489.491 AND

293 949160.198 1048290.414 489.507 PARA

294 949167.108 1048292.190 489.599 T

295 949166.864 1048292.468 489.404 T

296 949166.718 1048292.705 489.393 AND

297 949166.067 1048294.045 489.417 PARA

298 949174.744 1048299.296 489.307 PARA

299 949182.625 1048304.173 489.203 PARA

300 949175.503 1048298.067 489.260 AND

301 949183.410 1048302.944 489.167 AND

302 949175.624 1048297.820 489.251 T

303 949183.860 1048302.289 489.182 T

304 949176.096 1048296.903 489.409 T

305 949185.946 1048298.784 489.325 T

306 949178.192 1048292.825 489.489 T

307 949188.760 1048294.195 489.584 T

308 949180.086 1048288.881 489.658 T

309 949180.198 1048288.790 489.766 SAR

310 949188.895 1048294.087 489.678 SAR

311 949188.899 1048294.040 489.266 V

312 949180.185 1048288.731 489.390 V

313 949189.158 1048294.261 489.252 SUMI

69


314 949189.319 1048293.860 489.251 SUMI

315 949190.327 1048294.421 489.255 SUMI

316 949190.106 1048294.786 489.236 SUMI

317 949192.260 1048296.169 489.633 SAR

318 949193.876 1048298.210 489.559 SAR

319 949195.538 1048302.544 489.029 V

320 949193.901 1048298.206 489.288 V

321 949192.254 1048296.134 489.257 V

322 949181.344 1048285.504 489.448 E

323 949194.657 1048294.168 489.250 E

324 949196.422 1048291.558 489.186 V

325 949196.470 1048291.557 489.335 SAR

326 949198.417 1048290.357 489.295 PARA

327 949182.985 1048283.433 489.463 V

328 949183.020 1048283.304 489.600 SAR

329 949183.874 1048281.666 489.890 PARA

330 949183.267 1048282.538 489.724 AND

331 949184.117 1048283.546 489.653 PL

332 949184.508 1048282.904 489.660 PL

333 949192.102 1048288.585 489.456 CJ

334 949191.403 1048288.223 489.458 CJ

335 949191.729 1048287.592 489.456 CJ

336 949192.426 1048288.044 489.451 CJ

337 949192.326 1048287.038 489.473 AND

338 949191.613 1048287.656 489.464 AND

339 949189.391 1048291.257 489.301 E

340 949193.033 1048290.078 489.252 SSMI

341 949193.255 1048289.673 489.281 SUMI

342 949192.203 1048289.046 489.228 SUMI

343 949191.954 1048289.449 489.257 SUMI

344 949193.766 1048287.666 490.056 GUA

345 949196.267 1048289.133 490.070 GUA

346 949193.313 1048286.583 489.823 ALE

347 949197.177 1048288.333 489.807 ALE

348 949195.671 1048288.469 488.188 F

349 949194.119 1048302.546 487.444 F

350 949194.777 1048288.504 489.385 T

351 949195.922 1048303.642 489.353 ALE

352 949192.055 1048301.960 489.352 ALE

353 949192.890 1048301.194 489.917 GUA

70


354 949195.409 1048302.594 489.906 GUA

355 949194.445 1048301.915 489.207 T

356 949186.237 1048306.372 489.182 PARA

357 949186.909 1048305.199 489.148 AND

358 949187.074 1048304.917 489.095 T

359 949188.970 1048301.934 489.147 T

360 949191.040 1048298.528 489.412 T

361 949192.253 1048296.465 489.471 T

362 949203.094 1048302.727 489.040 V

363 949203.092 1048302.776 489.137 SAR

364 949202.007 1048302.965 489.057 SAR

365 949201.278 1048303.543 488.956 SAR

366 949201.177 1048304.534 488.839 SAR

367 949201.704 1048305.359 488.768 SAR

368 949203.952 1048306.740 488.721 SAR

369 949203.953 1048306.823 488.627 V

370 949201.875 1048305.535 488.717 V

371 949190.468 1048306.932 488.995 PL

372 949204.603 1048300.122 489.092 E

373 949206.143 1048297.548 489.005 V

374 949206.143 1048297.479 489.132 SAR

375 949198.706 1048290.498 489.007 PARA

376 949196.276 1048312.560 488.812 PARA

377 949196.925 1048311.250 488.793 AND

378 949200.518 1048292.683 489.271 CJ

379 949200.745 1048292.853 489.263 CJ

380 949200.513 1048293.225 489.257 CJ

381 949200.285 1048293.063 489.262 CJ

382 949204.891 1048294.360 488.962 PARA

383 949197.030 1048310.579 488.779 SAR

384 949197.652 1048309.808 488.791 SAR

385 949195.986 1048303.732 488.957 V

386 949195.953 1048303.785 489.039 SAR

387 949196.722 1048306.297 488.799 V

388 949196.683 1048306.286 488.869 SAR

389 949197.458 1048308.809 488.679 V

390 949197.357 1048308.906 488.752 SAR

391 949199.969 1048306.995 488.732 E

392 949204.063 1048317.223 488.584 AND

393 949204.817 1048316.078 488.556 AND

71


394 949198.818 1048301.525 489.087 E

395 949205.209 1048317.990 488.562 PARA

396 949204.301 1048314.637 488.454 SAR

397 949204.258 1048314.541 488.440 V

398 949205.675 1048311.599 488.502 E

399 949207.489 1048308.893 488.533 V

400 949207.504 1048308.842 488.652 SAR

401 949207.327 1048307.167 488.949 PALMA

402 949202.977 1048304.404 488.995 PALMA

403 949209.439 1048306.666 489.051 SAR

404 949209.696 1048306.757 488.970 V

405 949169.585 1048284.156 489.835 PALMA

406 949161.897 1048279.004 489.968 PALMA

407 949211.182 1048303.898 488.994 E

408 949212.564 1048301.395 488.957 V

409 949212.595 1048301.342 488.983 SAR

410 949211.248 1048300.237 488.996 PL

411 949211.363 1048300.420 489.008 CJ

412 949211.615 1048299.902 489.035 CJ

413 949212.030 1048300.806 488.997 CJ

414 949212.150 1048298.785 489.096 PARA

415 949215.680 1048312.242 488.791 PALMA

416 949218.913 1048302.873 489.062 PARA

417 949241.997 1048296.726 489.805 PARA

418 949227.592 1048288.809 490.166 PARA

419 949244.768 1048291.461 490.303 PARA

420 949252.570 1048303.333 489.858 PARA

421 949260.229 1048290.451 490.518 PARA

422 949260.018 1048307.951 489.365 PARA

423 949251.285 1048322.735 488.433 PARA

424 949244.352 1048312.336 489.072 PL

425 949237.120 1048323.879 488.515 PL

426 949235.661 1048312.782 488.864 PL

427 949234.500 1048313.290 488.868 PL

428 949235.534 1048324.328 488.532 PALMA

429 949223.425 1048316.943 488.684 PALMA

430 949228.150 1048319.307 488.603 CJETEL

431 949230.058 1048320.253 488.541 CJETEL

432 949229.488 1048321.464 488.519 CJETEL

433 949227.593 1048320.465 488.558 CJETEL

72


434 949237.071 1048320.360 488.495 PZ

435 949236.000 1048319.096 488.549 PZ

436 949240.277 1048318.646 488.513 PZ

437 949219.477 1048318.743 488.309 PZ

438 949199.620 1048310.596 488.547 SUMI

439 949199.173 1048311.443 488.524 SUMI

440 949199.566 1048311.640 488.516 SUMI

441 949200.011 1048310.805 488.540 SUMI

442 949213.281 1048320.022 488.239 SUMI

443 949213.494 1048319.655 488.225 SUMI

444 949212.430 1048319.505 488.233 SUMI

445 949212.628 1048319.110 488.245 SUMI

446 949205.182 1048317.989 488.565 PARA

447 949196.591 1048312.735 488.806 PARA

448 949211.124 1048320.659 488.409 CJ

449 949210.794 1048321.214 488.422 CJ

450 949210.227 1048320.859 488.434 CJ

451 949210.540 1048320.300 488.426 CJ

452 949214.617 1048323.705 488.338 ENTCON

453 949219.789 1048326.867 488.189 ENTCON

454 949214.628 1048323.715 488.045 V

455 949219.770 1048326.862 487.919 V

456 949215.092 1048322.202 488.160 V

457 949220.556 1048325.615 488.017 V

458 949215.054 1048322.201 488.307 SAR

459 949220.587 1048325.657 488.167 SAR

460 949215.040 1048321.630 488.375 SAR

461 949221.103 1048325.354 488.254 SAR

462 949215.074 1048321.650 488.193 V

463 949221.126 1048325.288 488.063 V

464 949214.950 1048321.232 488.202 V

465 949221.823 1048325.328 488.071 V

466 949214.920 1048321.262 488.395 SAR

467 949221.904 1048325.396 488.265 SAR

468 949214.544 1048320.871 488.399 SAR

469 949222.935 1048326.025 488.260 SAR

470 949214.526 1048320.824 488.222 V

471 949222.989 1048325.978 488.082 V

472 949223.684 1048326.372 488.076 SUMI

473 949223.896 1048326.007 488.081 SUMI

73


474 949224.750 1048326.538 488.086 SUMI

475 949224.511 1048326.892 488.073 SUMI

476 949221.518 1048326.160 488.199 GAS

477 949212.922 1048322.666 488.376 PARA

478 949222.848 1048328.742 488.190 PARA

479 949213.679 1048321.439 488.337 AND

480 949223.841 1048327.685 488.162 AND

481 949214.119 1048320.596 488.413 SAR

482 949224.544 1048326.997 488.257 SAR

483 949214.156 1048320.565 488.239 V

484 949224.606 1048326.987 488.097 V

485 949215.948 1048318.088 488.288 E

486 949226.574 1048324.210 488.139 E

487 949217.963 1048315.338 488.328 V

488 949228.164 1048321.597 488.200 V

489 949217.984 1048315.306 488.484 SAR

490 949228.202 1048321.530 488.369 SAR

491 949218.926 1048314.316 488.674 T

492 949230.393 1048320.363 488.613 T

493 949220.853 1048310.368 488.785 E

494 949231.327 1048316.156 488.620 E

495 949222.708 1048307.521 488.749 V

496 949232.123 1048313.242 488.589 V

497 949222.685 1048307.479 488.849 SAR

498 949232.215 1048313.231 488.754 SAR

499 949223.832 1048306.065 488.999 T

500 949235.132 1048312.065 489.003 BALBULA

501 949232.992 1048313.462 488.758 SAR

502 949234.057 1048313.532 488.814 SAR

503 949234.817 1048313.364 488.852 SAR

504 949232.856 1048313.484 488.606 V

505 949234.086 1048313.573 488.627 V

506 949234.843 1048313.392 488.649 V

507 949235.938 1048312.846 488.888 SAR

508 949236.504 1048312.315 488.903 SAR

509 949237.018 1048311.491 488.935 SAR

510 949235.960 1048312.893 488.660 V

511 949236.537 1048312.353 488.707 V

512 949237.048 1048311.589 488.780 V

513 949237.142 1048311.473 488.765 SUMI

74


514 949237.489 1048311.694 488.781 SUMI

515 949237.838 1048311.695 488.764 SUMI

516 949237.693 1048310.533 488.829 SUMI

517 949238.122 1048310.748 488.832 SUMI

518 949238.096 1048311.230 488.826 SUMI

519 949239.209 1048312.455 488.807 SUMI

520 949239.468 1048311.973 488.838 SUMI

521 949241.610 1048314.309 488.747 SUMI

522 949242.680 1048313.706 488.775 SUMI

523 949242.196 1048313.391 488.782 SUMI

524 949242.224 1048314.702 488.715 SUMI

525 949242.828 1048313.832 488.949 SAR

526 949241.637 1048316.352 488.762 SAR

527 949242.272 1048314.709 488.894 SAR

528 949241.594 1048316.336 488.592 V

529 949241.604 1048317.412 488.564 V

530 949241.871 1048318.422 488.519 V

531 949242.523 1048319.468 488.398 V

532 949241.655 1048317.429 488.680 SAR

533 949241.924 1048318.398 488.611 SAR

534 949242.545 1048319.451 488.530 SAR

535 949243.299 1048320.084 488.477 SAR

536 949244.131 1048320.579 488.407 SAR

537 949243.277 1048320.126 488.369 V

538 949244.098 1048320.594 488.357 V

539 949239.110 1048314.200 488.763 E

540 949240.669 1048305.433 489.174 SAR

541 949244.929 1048298.538 489.635 SAR

542 949249.518 1048291.006 490.119 SAR

543 949249.551 1048291.025 489.960 V

544 949244.992 1048298.553 489.485 V

545 949240.747 1048305.474 489.089 V

546 949243.429 1048307.172 489.142 E

547 949247.675 1048300.386 489.469 E

548 949252.329 1048292.462 490.008 E

549 949246.010 1048308.390 489.088 V

550 949249.938 1048301.994 489.477 V

551 949254.682 1048294.164 489.911 V

552 949254.706 1048294.222 490.116 SAR

553 949249.981 1048302.027 489.607 SAR

75


554 949246.100 1048308.427 489.150 SAR

555 949240.345 1048321.949 488.409 E

556 949238.314 1048324.214 488.290 V

557 949238.296 1048324.267 488.472 SAR

558 949237.415 1048325.459 488.416 T

559 949236.687 1048326.449 488.286 SAR

560 949236.643 1048326.499 488.129 V

561 949235.910 1048326.275 488.141 V

562 949235.922 1048326.243 488.268 SAR

563 949237.967 1048326.190 488.337 SAR

564 949237.969 1048326.257 488.194 V

565 949234.850 1048329.465 488.066 E

566 949232.989 1048332.056 488.041 V

567 949232.972 1048332.092 488.197 SAR

568 949232.397 1048332.852 488.093 AND

569 949231.740 1048334.155 488.115 PARA

570 949235.134 1048333.362 488.017 SUMI

571 949235.972 1048333.907 488.011 SUMI

572 949235.373 1048332.984 488.020 SUMI

573 949236.207 1048333.538 488.007 SUMI

574 949236.811 1048334.336 488.015 V

575 949236.829 1048334.400 488.158 SAR

576 949240.943 1048331.797 488.265 SAR

577 949243.785 1048329.815 488.323 SAR

578 949244.976 1048329.256 488.299 SAR

579 949244.935 1048329.238 488.150 V

580 949243.746 1048329.777 488.132 V

581 949240.863 1048331.716 488.066 V

582 949242.682 1048326.737 488.214 E

583 949236.785 1048330.613 488.052 E

584 949246.299 1048329.099 488.210 SAR

585 949246.356 1048329.088 488.137 V

586 949239.670 1048338.967 487.901 PARA

587 949246.727 1048343.238 487.736 PARA

588 949253.710 1048347.505 487.577 PARA

589 949254.566 1048346.293 487.551 AND

590 949247.328 1048341.901 487.721 AND

591 949240.116 1048337.526 487.886 AND

592 949242.359 1048334.343 488.098 T

593 949249.236 1048338.739 487.897 T

76


594 949256.283 1048343.402 487.609 T

595 949245.331 1048330.773 488.271 T

596 949251.528 1048334.553 488.011 T

597 949258.725 1048339.446 487.861 T

598 949252.440 1048332.869 488.027 SAR

599 949259.952 1048337.342 487.860 SAR

600 949259.941 1048337.303 487.705 V

601 949252.479 1048332.792 487.927 V

602 949261.620 1048334.652 487.707 E

603 949253.626 1048329.977 487.955 E

604 949248.373 1048326.694 488.116 E

605 949255.455 1048327.530 487.920 V

606 949263.185 1048332.273 487.626 V

607 949249.972 1048324.213 488.061 V

608 949250.005 1048324.159 488.166 SAR

609 949255.490 1048327.487 487.997 SAR

610 949263.180 1048332.235 487.687 SAR

611 949263.621 1048331.424 487.881 AND

612 949264.181 1048330.645 487.889 PARA

613 949255.988 1048326.674 488.182 AND

614 949250.747 1048323.533 488.418 AND

615 949256.564 1048325.902 488.192 PARA

616 949256.550 1048327.224 487.984 PL

617 949271.681 1048335.207 487.657 PARA

618 949271.275 1048336.085 487.611 AND

619 949270.811 1048336.865 487.520 SAR

620 949269.094 1048339.314 487.444 E

621 949270.733 1048336.883 487.406 V

622 949267.325 1048341.832 487.445 V

623 949267.307 1048341.914 487.554 SAR

624 949262.504 1048340.042 488.263 ARB

625 949255.797 1048342.465 487.609 RAIZ

626 949261.259 1048350.172 487.421 RAIZ

627 949268.193 1048346.368 487.527 RAIZ

628 949260.705 1048345.071 487.696 RAIZ

629 949254.667 1048334.477 487.968 RAIZ

630 949264.330 1048345.550 487.588 T

631 949257.382 1048336.330 487.937 RAIZ

632 949260.580 1048351.658 487.427 PARA

633 949261.986 1048349.766 487.518 T

77


634 949261.377 1048350.506 487.383 AND

635 949253.956 1048342.241 487.545 PZ

636 949266.326 1048343.958 487.604 PALMA

637 949272.115 1048346.978 487.414 PALMA

638 949227.639 1048317.650 488.589 SUMI

639 949226.688 1048317.091 488.605 SUMI

640 949227.882 1048317.288 488.571 SUMI

641 949226.935 1048316.713 488.586 SUMI

642 949219.477 1048312.732 488.847 SAR

643 949229.899 1048319.104 488.702 SAR

644 949219.452 1048312.724 488.765 V

645 949229.881 1048319.120 488.700 V

646 949239.793 1048325.229 488.415 SAR

647 949239.897 1048325.226 488.297 V

648 949278.498 1048350.627 487.030 ARB

649 949276.458 1048349.354 487.125 ARB

650 949287.342 1048356.108 486.834 ARB

651 949265.680 1048354.743 487.330 PARA

652 949273.353 1048359.418 487.023 PARA

653 949280.226 1048363.715 486.778 PARA

654 949278.264 1048362.470 486.834 CONJ1

655 949281.196 1048362.666 486.759 AND

656 949273.991 1048358.257 486.995 AND

657 949266.706 1048353.716 487.239 AND

658 949281.465 1048362.180 486.840 T

659 949274.334 1048357.942 487.023 T

660 949280.247 1048360.948 486.793 SAR

661 949268.359 1048351.388 487.411 T

662 949275.636 1048355.444 486.994 T

663 949280.415 1048360.911 486.684 VCON

664 949281.912 1048358.011 486.738 E

665 949283.566 1048355.286 486.734 VCON

666 949283.588 1048355.266 486.803 SAR

667 949284.493 1048353.968 486.905 T

668 949278.350 1048351.428 486.997 T

669 949270.902 1048348.090 487.410 T

670 949279.550 1048349.362 487.089 SAR

671 949285.035 1048352.682 486.917 SAR

672 949272.792 1048345.222 487.332 SAR

673 949272.832 1048345.194 487.248 V

78


674 949279.690 1048349.381 487.005 V

675 949285.067 1048352.686 486.790 V

676 949274.643 1048342.665 487.284 E

677 949281.180 1048346.899 487.027 E

678 949286.533 1048350.162 486.842 E

679 949276.325 1048340.293 487.210 V

680 949282.308 1048343.893 487.014 V

681 949288.164 1048347.480 486.775 V

682 949288.074 1048347.371 486.938 SAR

683 949282.343 1048343.856 487.087 SAR

684 949276.306 1048340.274 487.341 SAR

685 949276.312 1048339.950 487.475 PALMA

686 949277.111 1048339.606 487.720 AND

687 949277.602 1048338.766 487.750 PARA

688 949289.243 1048346.103 487.121 PARA

689 949278.678 1048341.185 487.323 PL

690 949277.291 1048340.140 487.388 PL

691 949284.193 1048352.635 486.997 PL

692 949296.496 1048350.300 487.016 PARA

693 949299.131 1048352.029 487.020 PARA

694 949300.483 1048350.031 486.761 PARA

695 949312.004 1048356.770 487.061 PARA

696 949296.393 1048352.081 486.927 PALMA

697 949298.726 1048352.762 486.999 AND

698 949299.142 1048352.062 486.620 AND

699 949298.733 1048352.793 486.575 AND

700 949303.869 1048354.812 486.557 AND

701 949303.356 1048355.607 486.471 AND

702 949309.735 1048358.385 486.643 AND

703 949309.253 1048359.138 486.612 AND

704 949304.009 1048356.514 486.535 PL

705 949308.668 1048359.894 486.247 SAR

706 949303.484 1048356.795 486.404 SAR

707 949296.193 1048352.360 486.795 SAR

708 949296.183 1048352.408 486.549 V

709 949303.425 1048356.839 486.303 V

710 949308.619 1048359.942 486.141 V

711 949294.788 1048355.078 486.574 E

712 949302.167 1048359.732 486.350 E

713 949307.128 1048362.757 486.154 E

79


714 949293.285 1048357.689 486.525 V

715 949305.700 1048365.246 486.159 V

716 949300.443 1048362.137 486.311 V

717 949305.675 1048365.276 486.241 SAR

718 949293.269 1048357.730 486.631 SAR

719 949296.169 1048359.407 486.473 V

720 949296.141 1048359.443 486.540 SAR

721 949292.638 1048358.770 486.608 T

722 949296.585 1048360.031 486.483 SAR

723 949296.710 1048360.759 486.444 SAR

724 949296.494 1048361.468 486.422 SAR

725 949296.515 1048361.511 486.421 V

726 949296.767 1048360.756 486.421 V

727 949296.609 1048360.001 486.440 V

728 949296.160 1048361.924 486.404 V

729 949295.449 1048362.184 486.384 V

730 949294.837 1048361.983 486.390 V

731 949294.820 1048361.945 486.421 SAR

732 949295.417 1048362.159 486.409 SAR

733 949296.155 1048361.891 486.417 SAR

734 949291.985 1048360.117 486.512 SAR

735 949292.149 1048360.317 486.445 V

736 949289.533 1048362.622 486.503 E

737 949287.646 1048365.385 486.439 V

738 949287.686 1048365.449 486.543 SAR

739 949287.113 1048366.224 486.567 AND

740 949286.310 1048367.353 486.583 PARA

741 949291.772 1048368.885 486.369 PL

742 949301.967 1048365.985 486.270 SAR

743 949302.439 1048366.685 486.289 SAR

744 949302.428 1048366.726 486.202 V

745 949301.933 1048365.994 486.261 V

746 949301.876 1048365.246 486.275 SAR

747 949302.078 1048364.717 486.285 SAR

748 949302.757 1048364.176 486.291 SAR

749 949303.614 1048364.117 486.294 SAR

750 949303.649 1048364.063 486.211 V

751 949302.767 1048364.138 486.246 V

752 949302.324 1048364.456 486.280 SAR

753 949304.398 1048364.462 486.194 V

80


754 949304.400 1048364.514 486.281 SAR

755 949305.014 1048366.594 486.205 T

756 949304.495 1048367.894 486.221 SAR

757 949304.497 1048367.965 486.095 V

758 949302.959 1048370.744 486.118 E

759 949300.839 1048373.290 486.040 V

760 949300.832 1048373.317 486.119 SAR

761 949300.338 1048374.153 486.124 AND

762 949299.609 1048375.356 486.150 PARA

763 949297.265 1048367.306 486.314 E

764 949299.290 1048363.056 486.358 E

765 949290.512 1048367.148 486.483 SAR

766 949291.284 1048367.732 486.447 SAR

767 949291.311 1048367.673 486.316 V

768 949290.546 1048367.117 486.335 V

769 949291.689 1048368.200 486.306 V

770 949291.990 1048368.865 486.268 V

771 949292.043 1048369.614 486.266 V

772 949292.019 1048369.638 486.348 SAR

773 949291.946 1048368.819 486.373 SAR

774 949291.664 1048368.216 486.423 SAR

775 949291.925 1048370.276 486.315 SAR

776 949291.964 1048370.292 486.282 V

777 949291.701 1048370.707 486.294 ENTCONJ

778 949291.045 1048372.185 486.312 ENTCONJ

779 949296.659 1048373.658 486.226 ENTCONJ

780 949295.751 1048375.030 486.227 ENTCONJ

781 949297.628 1048374.225 486.197 PARA

782 949298.059 1048373.793 486.191 SAR

783 949298.030 1048373.778 486.158 V

784 949298.679 1048373.345 486.109 V

785 949299.454 1048373.017 486.092 V

786 949299.461 1048373.038 486.134 SAR

787 949298.790 1048373.323 486.164 SAR

788 949299.007 1048373.355 486.155 AND

789 949307.413 1048367.277 486.312 PL

790 949308.649 1048368.451 486.177 CJ

791 949308.026 1048368.028 486.180 CJ

792 949308.272 1048367.518 486.173 CJ

793 949308.991 1048367.921 486.175 CJ

81


794 949306.069 1048379.222 485.988 PARA

795 949313.578 1048383.838 485.772 PARA

796 949320.565 1048388.015 485.599 PARA

797 949306.734 1048378.121 485.939 AND

798 949314.139 1048382.498 485.789 AND

799 949321.177 1048386.740 485.592 AND

800 949307.242 1048377.234 485.921 SAR

801 949314.583 1048381.660 485.759 SAR

802 949321.565 1048385.915 485.592 SAR

803 949307.274 1048377.207 485.850 V

804 949314.599 1048381.621 485.655 V

805 949321.485 1048385.891 485.480 V

806 949316.553 1048383.999 485.703 PL

807 949318.297 1048385.029 485.686 PL

808 949309.102 1048374.520 485.917 E

809 949315.500 1048378.441 485.740 E

810 949323.149 1048382.614 485.536 E

811 949311.506 1048372.115 485.843 V

812 949317.159 1048375.583 485.677 V

813 949311.510 1048372.084 485.945 SAR

814 949324.790 1048380.197 485.506 V

815 949324.791 1048380.165 485.603 SAR

816 949311.789 1048370.394 486.032 T

817 949312.465 1048369.425 486.045 SAR

818 949317.087 1048375.542 485.806 SAR

819 949325.976 1048377.592 485.635 SAR

820 949318.595 1048373.123 485.868 SAR

821 949318.635 1048373.108 485.795 V

822 949325.984 1048377.577 485.466 V

823 949312.480 1048369.403 485.962 V

824 949327.067 1048374.545 485.551 E

825 949320.447 1048370.741 485.769 E

826 949314.226 1048366.798 485.957 E

827 949316.044 1048364.410 485.949 V

828 949322.162 1048368.155 485.792 V

829 949322.172 1048368.127 485.845 SAR

830 949316.001 1048364.413 486.032 SAR

831 949316.993 1048362.743 486.345 AND

832 949316.428 1048363.641 486.219 AND

833 949322.362 1048367.181 486.264 AND

82


834 949322.909 1048366.236 486.273 AND

835 949318.265 1048360.676 486.609 PARA

836 949323.737 1048363.949 486.268 PARA

837 949313.235 1048371.749 485.977 ARB

838 949326.455 1048381.785 485.463 PZ

839 949299.598 1048373.594 486.139 CJ

840 949300.175 1048373.961 486.134 CJ

841 949300.549 1048373.421 486.144 CJ

842 949299.960 1048373.031 486.141 CJ

843 949300.062 1048373.015 486.137 SAR

844 949300.076 1048372.987 486.079 V

845 949334.909 1048396.724 484.832 PARA

846 949327.161 1048392.002 485.240 PARA

847 949327.943 1048390.852 485.218 AND

848 949335.749 1048395.596 484.817 AND

849 949328.375 1048389.986 485.306 SAR

850 949336.261 1048394.749 485.007 SAR

851 949328.417 1048389.987 485.236 V

852 949336.255 1048394.702 484.939 V

853 949330.372 1048387.385 485.286 E

854 949337.663 1048391.813 485.017 E

855 949332.184 1048384.612 485.259 V

856 949339.497 1048389.106 485.043 V

857 949339.486 1048389.061 485.158 SAR

858 949332.169 1048384.645 485.378 SAR

859 949339.741 1048387.674 485.243 ARB

860 949332.988 1048383.584 485.453 T

861 949340.885 1048386.679 485.173 SAR

862 949340.950 1048386.642 485.032 V

863 949333.601 1048382.234 485.435 SAR

864 949333.556 1048382.113 485.247 SUMI

865 949333.802 1048381.708 485.293 SUMI

866 949334.755 1048382.275 485.263 SUMI

867 949334.535 1048382.663 485.223 SUMI

868 949342.332 1048383.625 485.115 E

869 949335.174 1048379.251 485.297 E

870 949328.414 1048371.988 485.533 V

871 949328.421 1048371.912 485.610 SAR

872 949325.481 1048369.385 486.067 PL

873 949329.549 1048372.042 485.700 PL

83


874 949328.825 1048370.961 485.795 AND

875 949329.182 1048370.046 485.935 AND

876 949342.198 1048380.760 485.205 PZ

877 949336.933 1048377.103 485.282 V

878 949336.935 1048377.083 485.420 SAR

879 949337.356 1048376.239 485.749 AND

880 949338.019 1048375.539 485.763 AND

881 949340.295 1048373.981 486.135 PARA

882 949339.707 1048378.792 485.336 SAR

883 949340.667 1048379.054 485.324 SAR

884 949341.546 1048379.076 485.302 SAR

885 949339.699 1048378.829 485.237 V

886 949340.680 1048379.086 485.215 V

887 949341.560 1048379.106 485.209 V

888 949341.809 1048378.902 485.313 AND

889 949342.425 1048375.374 485.692 AND

890 949341.088 1048376.431 485.592 AND

891 949339.566 1048376.366 485.619 AND

892 949342.765 1048378.781 485.330 SAR

893 949343.506 1048378.339 485.363 SAR

894 949344.114 1048377.829 485.388 SAR

895 949342.776 1048378.822 485.219 V

896 949343.550 1048378.353 485.196 V

897 949344.155 1048377.860 485.237 V

898 949344.582 1048377.263 485.422 SAR

899 949344.621 1048377.287 485.273 V

900 949343.683 1048376.444 485.618 GAS

901 949345.333 1048377.097 485.318 SUMI

902 949344.876 1048376.840 485.298 SUMI

903 949345.502 1048375.800 485.344 SUMI

904 949345.950 1048376.043 485.368 SUMI

905 949350.103 1048379.758 485.229 SUMI

906 949349.687 1048379.539 485.239 SUMI

907 949350.222 1048378.611 485.323 SUMI

908 949350.644 1048378.833 485.309 SUMI

909 949346.285 1048374.097 485.611 PL

910 949350.391 1048367.873 485.854 SAR

911 949354.421 1048361.102 486.261 SAR

912 949359.169 1048353.539 486.699 SAR

913 949354.473 1048361.119 486.231 V

84


914 949353.055 1048369.793 485.836 E

915 949356.964 1048362.823 486.229 E

916 949361.764 1048355.229 486.692 E

917 949355.241 1048371.341 485.747 V

918 949355.350 1048371.404 485.848 SAR

919 949359.318 1048364.533 486.156 V

920 949359.490 1048364.669 486.259 SAR

921 949364.140 1048356.775 486.615 V

922 949364.204 1048356.847 486.819 SAR

923 949349.934 1048380.171 485.408 SAR

924 949349.509 1048381.025 485.316 SAR

925 949366.682 1048358.311 486.849 PARA

926 949354.507 1048350.603 487.347 PARA

927 949349.467 1048380.986 485.112 V

928 949349.920 1048380.101 485.236 V

929 949349.257 1048382.013 485.255 SAR

930 949349.312 1048382.887 485.183 SAR

931 949349.238 1048381.949 485.075 V

932 949349.244 1048382.885 485.029 V

933 949349.743 1048384.278 485.068 SAR

934 949350.388 1048385.178 485.006 SAR

935 949349.689 1048384.326 484.947 V

936 949350.363 1048385.201 484.878 V

937 949352.533 1048381.505 485.506 PARA

938 949350.787 1048385.577 484.850 V

939 949352.148 1048386.433 484.762 V

940 949350.749 1048385.495 484.969 SAR

941 949352.132 1048386.348 484.885 SAR

942 949346.362 1048380.484 485.209 E

943 949349.321 1048387.933 484.826 E

944 949344.640 1048386.066 484.964 PZ

945 949344.631 1048389.968 485.025 PZ

946 949361.045 1048386.732 485.333 PARA

947 949359.744 1048388.826 484.873 PARA

948 949347.981 1048390.901 484.740 V

949 949347.903 1048390.926 484.908 SAR

950 949359.275 1048389.608 484.692 AND

951 949350.203 1048383.991 485.137 AND

952 949350.684 1048383.139 485.246 AND

953 949351.029 1048384.581 485.106 AND

85


954 949358.936 1048390.456 484.484 SAR

955 949358.881 1048390.539 484.439 V

956 949356.948 1048392.765 484.480 E

957 949355.053 1048395.181 484.435 V

958 949355.013 1048395.226 484.612 SAR

959 949347.219 1048392.022 484.871 T

960 949354.236 1048396.345 484.622 T

961 949357.783 1048373.530 486.025 AND

962 949356.670 1048372.617 485.985 AND

963 949349.400 1048366.717 486.082 AND

964 949348.183 1048365.918 486.242 AND

965 949346.438 1048393.250 484.884 SAR

966 949353.202 1048397.386 484.579 SAR

967 949346.411 1048393.301 484.770 V

968 949353.159 1048397.420 484.483 V

969 949351.620 1048400.267 484.495 E

970 949344.655 1048396.029 484.758 E

971 949343.286 1048399.012 484.683 V

972 949343.276 1048399.034 484.746 SAR

973 949350.517 1048403.400 484.386 V

974 949350.512 1048403.426 484.468 SAR

975 949342.786 1048399.827 484.629 AND

976 949350.002 1048404.212 484.382 AND

977 949342.711 1048400.039 484.605 PL

978 949342.078 1048401.062 484.657 PARA

979 949349.475 1048405.513 484.379 PARA

980 949355.594 1048407.946 484.172 PL

981 949356.252 1048409.644 484.170 PARA

982 949362.650 1048413.528 483.886 PARA

983 949363.477 1048412.463 483.874 AND

984 949357.157 1048408.537 484.130 AND

985 949363.983 1048411.693 483.934 SAR

986 949357.664 1048407.785 484.159 SAR

987 949357.709 1048407.763 484.085 V

988 949364.037 1048411.664 483.851 V

989 949358.014 1048405.643 484.167 PZ

990 949365.901 1048408.983 483.922 E

991 949358.812 1048404.705 484.207 E

992 949367.793 1048406.353 483.943 V

993 949360.487 1048401.980 484.221 V

86


994 949367.871 1048406.332 484.035 SAR

995 949360.570 1048401.882 484.313 SAR

996 949368.837 1048405.232 484.100 T

997 949361.334 1048400.937 484.335 T

998 949364.340 1048402.832 484.193 ARB

999 949361.943 1048399.439 484.336 SAR

1000 949361.965 1048399.353 484.185 V

1001 949371.248 1048401.583 483.949 E

1002 949365.507 1048394.537 484.210 V

1003 949372.637 1048398.910 483.917 V

1004 949372.641 1048398.854 484.051 SAR

1005 949365.503 1048394.510 484.304 SAR

1006 949373.110 1048398.090 484.142 AND

1007 949365.783 1048393.616 484.430 AND

1008 949366.157 1048392.747 484.553 PARA

1009 949373.701 1048397.312 484.291 PARA

1010 949374.914 1048395.141 484.328 PARA

1011 949377.792 1048401.458 483.964 PL

1012 949385.000 1048401.281 484.325 PARA

1013 949384.480 1048403.749 484.271 AND

1014 949384.503 1048403.812 483.897 AND

1015 949384.263 1048404.508 483.803 AND

1016 949384.577 1048404.573 483.810 SAR

1017 949381.418 1048403.782 483.801 SAR

1018 949379.320 1048402.849 483.817 SAR

1019 949379.338 1048402.917 483.594 V

1020 949381.402 1048403.802 483.603 V

1021 949384.524 1048404.542 483.665 V

1022 949379.154 1048402.831 483.601 SUMI

1023 949378.065 1048402.233 483.620 SUMI

1024 949378.964 1048403.179 483.619 SUMI

1025 949377.874 1048402.578 483.630 SUMI

1026 949386.619 1048404.770 483.803 SAR

1027 949388.946 1048404.718 483.843 SAR

1028 949386.632 1048404.793 483.630 V

1029 949388.798 1048404.774 483.656 V

1030 949384.367 1048409.388 483.582 PZ

1031 949385.121 1048411.152 483.492 PZ

1032 949388.824 1048404.783 483.656 V

1033 949390.264 1048404.555 483.849 SAR

87


1034 949390.244 1048404.619 483.673 V

1035 949392.353 1048404.214 483.745 V

1036 949392.336 1048404.191 483.921 SAR

1037 949391.668 1048404.355 483.679 SUMI

1038 949390.537 1048404.524 483.651 SUMI

1039 949391.748 1048404.733 483.686 SUMI

1040 949390.647 1048404.947 483.660 SUMI

1041 949393.129 1048411.553 483.423 PZ

1042 949391.931 1048408.586 483.550 E

1043 949400.481 1048402.470 484.077 SAR

1044 949400.593 1048402.549 483.918 V

1045 949400.236 1048400.590 484.236 AND

1046 949400.446 1048401.595 484.150 AND

1047 949399.685 1048398.339 484.419 PARA

1048 949398.244 1048414.441 483.374 SAR

1049 949397.454 1048413.820 483.402 SAR

1050 949400.936 1048405.332 483.897 E

1051 949401.411 1048408.541 483.828 V

1052 949401.415 1048408.585 484.012 SAR

1053 949397.412 1048413.836 483.244 V

1054 949398.245 1048414.502 483.238 V

1055 949396.795 1048412.826 483.299 V

1056 949396.635 1048411.789 483.458 V

1057 949396.950 1048410.567 483.568 V

1058 949396.845 1048412.807 483.483 SAR

1059 949396.647 1048411.762 483.608 SAR

1060 949396.992 1048410.573 483.728 SAR

1061 949397.585 1048409.772 483.811 SAR

1062 949398.356 1048409.244 483.882 SAR

1063 949398.353 1048409.236 483.700 V

1064 949397.553 1048409.769 483.623 V

1065 949397.723 1048411.825 483.686 AND

1066 949397.597 1048411.580 483.689 AND

1067 949397.781 1048411.330 483.713 AND

1068 949397.342 1048410.376 483.764 AND

1069 949396.866 1048412.422 483.550 AND

1070 949399.624 1048408.941 483.761 V

1071 949399.530 1048408.952 483.944 SAR

1072 949397.663 1048411.553 484.037 PARA

1073 949404.931 1048409.852 484.097 PARA

88


1074 949410.271 1048408.756 484.178 PARA

1075 949404.703 1048408.888 484.090 AND

1076 949410.092 1048407.752 484.156 AND

1077 949404.483 1048408.137 484.033 PL

1078 949409.964 1048406.765 484.116 SAR

1079 949417.988 1048405.204 484.161 SAR

1080 949417.893 1048405.095 484.049 V

1081 949409.946 1048406.773 483.930 V

1082 949417.705 1048401.989 484.110 E

1083 949405.582 1048404.651 484.013 PZ

1084 949409.571 1048403.605 484.032 E

1085 949417.216 1048399.023 484.211 SAR

1086 949409.154 1048400.691 484.010 V

1087 949417.044 1048399.067 484.104 V

1088 949409.157 1048400.698 484.207 SAR

1089 949408.963 1048399.754 484.231 AND

1090 949408.937 1048398.716 484.397 AND

1091 949416.947 1048397.136 484.458 AND

1092 949417.171 1048398.080 484.414 AND

1093 949409.331 1048396.297 484.586 PARA

1094 949409.809 1048398.526 484.545 PARA

1095 949417.500 1048396.925 484.461 PARA

1096 949398.909 1048409.587 483.870 PALMA

1097 949402.385 1048408.820 484.010 PALMA

1098 949405.880 1048407.903 484.084 PALMA

1099 949410.370 1048407.222 484.152 PALMA

1100 949377.919 1048408.635 483.603 SUMI

1101 949378.896 1048409.219 483.558 SUMI

1102 949377.748 1048409.004 483.592 SUMI

1103 949378.707 1048409.602 483.535 SUMI

1104 949378.686 1048409.700 483.748 SAR

1105 949378.962 1048410.396 483.757 SAR

1106 949379.016 1048410.410 483.581 V

1107 949379.128 1048406.400 483.656 E

1108 949378.816 1048411.177 483.746 SAR

1109 949378.851 1048411.184 483.588 V

1110 949376.611 1048410.055 483.953 ARB

1111 949376.778 1048411.794 483.747 SAR

1112 949376.084 1048411.362 483.749 SAR

1113 949376.023 1048411.427 483.674 V

89


1114 949376.737 1048411.824 483.652 V

1115 949374.575 1048414.329 483.629 E

1116 949373.085 1048417.222 483.534 V

1117 949373.071 1048417.242 483.618 SAR

1118 949375.715 1048416.422 483.529 PZ

1119 949380.579 1048416.454 483.454 PZ

1120 949372.610 1048417.993 483.467 AND

1121 949371.971 1048419.242 483.462 PARA

1122 949378.805 1048421.101 483.426 ARB

1123 949383.238 1048414.125 484.007 ARB

1124 949382.807 1048417.006 483.389 SUMI

1125 949383.240 1048417.261 483.381 SUMI

1126 949383.446 1048416.026 483.400 SUMI

1127 949383.876 1048416.280 483.408 SUMI

1128 949380.300 1048421.550 483.238 SUMI

1129 949380.714 1048421.808 483.219 SUMI

1130 949381.323 1048420.819 483.272 SUMI

1131 949380.907 1048420.565 483.278 SUMI

1132 949378.821 1048423.504 483.301 PARACONJ2

1133 949381.184 1048422.337 483.311 CJ

1134 949381.866 1048422.748 483.294 CJ

1135 949380.795 1048422.971 483.292 CJ

1136 949381.528 1048423.374 483.289 CJ

1137 949379.503 1048422.310 483.287 AND

1138 949379.891 1048421.311 483.421 SAR

1139 949379.879 1048421.319 483.341 V

1140 949381.829 1048430.714 483.383 PARA

1141 949384.201 1048426.918 483.220 PARA

1142 949381.460 1048418.519 483.390 ECON

1143 949383.339 1048415.838 483.433 VCON

1144 949383.312 1048415.827 483.551 SAR

1145 949385.062 1048425.660 483.183 AND

1146 949385.515 1048425.540 483.204 PALMA

1147 949388.877 1048427.313 483.083 PALMA

1148 949385.323 1048424.736 483.171 SAR

1149 949385.365 1048424.667 483.026 V

1150 949387.194 1048422.039 483.120 E

1151 949387.784 1048422.748 483.084 PZ

1152 949388.898 1048419.297 483.184 V

1153 949388.910 1048419.247 483.329 SAR

90


1154 949382.153 1048415.136 483.465 V

1155 949382.198 1048415.127 483.586 SAR

1156 949391.629 1048413.621 483.378 E

1157 949392.233 1048407.667 483.624 E

1158 949381.861 1048414.574 483.495 V

1159 949381.860 1048414.555 483.605 SAR

1160 949381.801 1048414.059 483.627 SAR

1161 949381.760 1048414.036 483.498 V

1162 949382.141 1048413.358 483.506 V

1163 949382.162 1048413.380 483.632 SAR

1164 949382.741 1048412.976 483.627 SAR

1165 949382.747 1048412.922 483.480 V

1166 949383.365 1048412.814 483.471 V

1167 949383.393 1048412.837 483.623 SAR

1168 949384.082 1048412.976 483.620 SAR

1169 949384.065 1048412.953 483.475 V

1170 949392.135 1048431.759 482.688 ENTCONJ

1171 949397.194 1048434.861 482.492 ENTCONJ

1172 949392.149 1048431.752 482.816 SAR

1173 949397.210 1048434.844 482.712 SAR

1174 949392.725 1048430.638 482.855 SAR

1175 949397.688 1048434.047 482.676 SAR

1176 949398.170 1048433.616 482.636 SAR

1177 949398.187 1048433.600 482.507 V

1178 949397.665 1048434.032 482.505 V

1179 949392.765 1048430.674 482.719 V

1180 949392.789 1048429.893 482.898 SAR

1181 949392.845 1048429.851 482.807 V

1182 949398.598 1048433.383 482.642 SAR

1183 949399.357 1048433.381 482.606 SAR

1184 949399.384 1048433.365 482.455 V

1185 949398.554 1048433.386 482.593 V

1186 949392.549 1048429.154 482.789 V

1187 949392.546 1048429.192 482.953 SAR

1188 949391.984 1048428.747 482.976 SAR

1189 949391.991 1048428.708 482.790 V

1190 949392.707 1048430.373 482.876 AND

1191 949398.399 1048432.531 482.542 GAS

1192 949399.827 1048433.554 482.592 SAR

1193 949399.648 1048433.376 482.448 V

91


1194 949398.474 1048433.876 482.655 PL

1195 949395.427 1048431.778 482.643 E

1196 949390.832 1048427.984 482.878 SUMI

1197 949391.078 1048427.539 482.860 SUMI

1198 949390.171 1048426.977 482.900 SUMI

1199 949389.922 1048427.433 482.920 SUMI

1200 949399.817 1048433.095 482.443 SUMI

1201 949399.666 1048433.355 482.448 SUMI

1202 949400.224 1048433.667 482.430 SUMI

1203 949400.408 1048433.437 482.437 SUMI

1204 949393.746 1048425.957 482.887 E

1205 949394.456 1048422.621 483.161 SAR

1206 949394.439 1048422.696 482.952 V

1207 949401.249 1048430.453 482.579 E

1208 949398.204 1048434.523 482.660 CJ

1209 949397.880 1048434.984 482.691 CJ

1210 949398.368 1048435.309 482.684 CJ

1211 949398.713 1048434.851 482.658 CJ

1212 949395.190 1048422.849 483.145 SAR

1213 949395.144 1048422.862 482.961 V

1214 949403.078 1048427.906 482.776 SAR

1215 949403.048 1048427.960 482.610 V

1216 949395.767 1048422.656 483.146 SAR

1217 949395.769 1048422.657 483.009 V

1218 949402.470 1048427.173 482.829 SAR

1219 949402.397 1048427.118 482.698 V

1220 949369.539 1048404.118 484.064 SAR

1221 949369.577 1048404.057 483.916 V

1222 949363.476 1048396.577 484.232 E

1223 949377.900 1048411.859 483.759 SAR

1224 949377.927 1048411.898 483.607 V

1225 949378.638 1048411.391 483.755 SAR

1226 949378.722 1048411.411 483.585 V

1227 949386.329 1048414.395 483.569 CJ

1228 949386.999 1048414.815 483.525 CJ

1229 949386.607 1048415.426 483.563 CJ

1230 949385.993 1048415.004 483.605 CJ

1231 949389.245 1048417.867 483.459 PALMA

1232 949393.877 1048420.769 483.501 PALMA

1233 949389.669 1048416.337 483.460 SAR

92


1234 949389.644 1048416.282 483.337 V

1235 949394.569 1048418.600 483.217 SUMI

1236 949394.280 1048419.115 483.206 SUMI

1237 949395.524 1048419.179 483.158 SUMI

1238 949395.227 1048419.716 483.172 SUMI

1239 949396.577 1048421.111 483.233 SAR

1240 949396.128 1048420.303 483.276 SAR

1241 949396.403 1048422.017 483.167 SAR

1242 949396.463 1048422.053 483.052 V

1243 949396.582 1048421.136 483.125 V

1244 949396.138 1048420.252 483.159 V

1245 949395.957 1048422.520 483.010 V

1246 949395.912 1048422.491 483.144 SAR

1247 949403.176 1048426.156 482.999 IDRANT

1248 949402.818 1048425.938 482.991 BALBULA

1249 949402.538 1048425.920 482.968 SAR

1250 949403.051 1048425.477 483.018 SAR

1251 949403.833 1048425.222 483.031 SAR

1252 949402.547 1048425.893 482.805 V

1253 949403.049 1048425.474 482.907 V

1254 949403.878 1048425.169 482.900 V

1255 949404.609 1048425.436 483.070 SAR

1256 949404.659 1048425.382 482.942 V

1257 949405.048 1048426.709 483.502 ARB

1258 949399.263 1048434.484 482.595 AND

1259 949401.640 1048430.809 482.562 E

1260 949403.566 1048428.254 482.623 V

1261 949403.608 1048428.230 482.766 SAR

1262 949405.124 1048425.751 483.043 SAR

1263 949405.146 1048425.676 482.925 V

1264 949407.226 1048423.341 482.912 E

1265 949408.673 1048420.800 482.888 V

1266 949408.676 1048420.753 482.999 SAR

1267 949409.201 1048420.010 483.376 AND

1268 949409.742 1048419.208 483.378 PARA

1269 949411.116 1048421.593 482.956 PL

1270 949408.822 1048429.803 482.775 PALMA

1271 949414.753 1048433.603 482.586 PALMA

1272 949412.375 1048432.768 482.589 RAIZ

1273 949414.645 1048431.819 482.708 RAIZ

93


1274 949411.631 1048430.765 482.858 RAIZ

1275 949408.859 1048432.779 482.404 RAIZ

1276 949407.500 1048427.934 483.296 RAIZ

1277 949404.978 1048430.493 482.635 RAIZ

1278 949402.570 1048427.009 482.873 RAIZ

1279 949403.894 1048425.329 483.103 RAIZ

1280 949402.386 1048435.924 482.539 GAS

1281 949399.826 1048435.182 482.617 CJ

1282 949399.441 1048435.810 482.625 CJ

1283 949400.035 1048436.206 482.606 CJ

1284 949400.389 1048435.557 482.596 CJ

1285 949405.822 1048440.116 482.412 PARA

1286 949412.559 1048444.212 482.167 PARA

1287 949419.586 1048448.511 481.955 PARA

1288 949406.512 1048438.853 482.400 AND

1289 949413.332 1048443.017 482.154 AND

1290 949420.219 1048447.227 481.923 AND

1291 949420.746 1048446.378 481.841 SAR

1292 949413.865 1048442.142 482.033 SAR

1293 949407.245 1048438.009 482.190 V

1294 949413.876 1048442.088 481.921 V

1295 949420.763 1048446.363 481.697 V

1296 949411.157 1048438.501 482.123 PZ

1297 949405.924 1048437.273 482.382 SAR

1298 949409.162 1048439.247 482.187 SAR

1299 949408.931 1048435.257 482.299 E

1300 949414.829 1048438.887 482.071 E

1301 949410.628 1048432.506 482.382 V

1302 949410.634 1048432.525 482.497 SAR

1303 949411.514 1048431.162 482.709 T

1304 949412.126 1048430.025 482.813 SAR

1305 949412.169 1048429.954 482.647 V

1306 949413.707 1048427.107 482.705 E

1307 949415.113 1048424.713 482.690 V

1308 949415.109 1048424.691 482.788 SAR

1309 949415.495 1048423.791 483.138 AND

1310 949416.064 1048423.110 483.148 PARA

1311 949416.968 1048436.380 482.097 V

1312 949424.017 1048440.768 481.815 V

1313 949424.055 1048440.727 481.964 SAR

94


1314 949422.138 1048443.403 481.817 E

1315 949416.975 1048436.414 482.222 SAR

1316 949417.495 1048435.222 482.518 PALMA

1317 949423.391 1048438.316 482.410 PALMA

1318 949427.704 1048440.921 482.179 PALMA

1319 949431.736 1048443.404 482.004 PALMA

1320 949425.919 1048438.444 482.315 SAR

1321 949419.247 1048434.349 482.535 SAR

1322 949419.316 1048434.377 482.392 V

1323 949425.964 1048438.416 482.157 V

1324 949427.567 1048435.844 482.248 E

1325 949420.833 1048431.589 482.462 E

1326 949422.284 1048429.063 482.693 SAR

1327 949422.229 1048429.089 482.458 V

1328 949423.242 1048427.468 482.763 PARA

1329 949422.581 1048428.148 482.735 AND

1330 949428.421 1048432.876 482.271 V

1331 949428.515 1048432.851 482.422 SAR

1332 949429.353 1048432.333 482.420 AND

1333 949429.806 1048431.423 482.427 PARA

1334 949436.765 1048435.727 482.139 PARA

1335 949430.190 1048433.263 482.432 ARB

1336 949436.065 1048436.368 482.142 AND

1337 949435.802 1048436.515 482.126 PL

1338 949436.991 1048437.535 482.010 ARB

1339 949443.377 1048439.723 481.831 PARA

1340 949449.699 1048443.551 481.564 PARA

1341 949449.165 1048444.461 481.551 AND

1342 949442.830 1048440.441 481.816 AND

1343 949435.535 1048437.125 482.095 SAR

1344 949435.478 1048437.112 481.968 V

1345 949443.639 1048441.402 481.775 PALMA

1346 949433.930 1048439.330 481.992 E

1347 949442.287 1048441.229 481.814 SAR

1348 949442.240 1048441.266 481.674 V

1349 949449.095 1048445.343 481.535 SAR

1350 949440.920 1048444.295 481.651 E

1351 949449.049 1048445.405 481.428 V

1352 949447.198 1048447.860 481.427 E

1353 949432.490 1048442.408 481.909 V

95


1354 949432.464 1048442.426 482.081 SAR

1355 949439.390 1048446.565 481.650 V

1356 949439.373 1048446.584 481.794 SAR

1357 949445.479 1048450.290 481.455 V

1358 949445.448 1048450.373 481.526 SAR

1359 949443.241 1048450.502 481.629 PALMA

1360 949439.074 1048448.074 481.629 PALMA

1361 949436.114 1048446.308 481.957 PALMA

1362 949435.936 1048445.149 481.946 PL

1363 949430.830 1048444.912 481.696 SAR

1364 949436.670 1048448.479 481.569 SAR

1365 949441.381 1048451.351 481.252 SAR

1366 949441.359 1048451.361 481.151 V

1367 949436.658 1048448.522 481.305 V

1368 949430.813 1048444.884 481.555 V

1369 949441.369 1048451.359 481.151 V

1370 949428.967 1048447.487 481.511 E

1371 949435.305 1048451.254 481.298 E

1372 949440.474 1048454.580 481.108 E

1373 949427.184 1048450.212 481.428 V

1374 949427.098 1048450.284 481.487 SAR

1375 949426.599 1048451.100 481.709 AND

1376 949426.061 1048452.431 481.745 PARA

1377 949431.767 1048449.492 481.389 PZ

1378 949433.528 1048454.158 481.208 V

1379 949433.471 1048454.188 481.255 SAR

1380 949434.977 1048453.540 481.235 PZ

1381 949432.914 1048454.959 481.519 AND

1382 949432.237 1048456.179 481.545 PARA

1383 949429.564 1048451.698 481.329 SUMI

1384 949429.872 1048451.234 481.371 SUMI

1385 949430.519 1048452.303 481.307 SUMI

1386 949430.782 1048451.833 481.340 SUMI

1387 949433.268 1048447.017 481.397 SUMI

1388 949433.531 1048446.569 481.404 SUMI

1389 949432.598 1048446.000 481.447 SUMI

1390 949432.317 1048446.412 481.427 SUMI

1391 949424.210 1048449.168 481.807 FR

1392 949409.637 1048440.258 482.303 FR

1393 949401.905 1048434.769 482.523 MURO

96


1394 949400.030 1048434.838 482.572 MURO

1395 949433.847 1048457.191 481.511 PARACONJ3

1396 949434.961 1048455.272 481.265 ARB

1397 949438.153 1048456.933 481.071 V

1398 949438.204 1048457.013 481.167 SAR

1399 949437.678 1048457.758 481.354 AND

1400 949436.803 1048458.987 481.388 PARA

1401 949443.393 1048462.998 481.114 PARA

1402 949444.299 1048461.810 481.087 AND

1403 949446.471 1048462.039 480.857 SAR

1404 949446.507 1048461.995 480.721 V

1405 949445.961 1048462.843 480.868 AND

1406 949445.098 1048464.032 480.931 PARA

1407 949448.008 1048459.038 480.782 E

1408 949449.682 1048456.360 480.848 V

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1410 949450.163 1048454.850 481.269 PALMA

1411 949446.608 1048452.626 481.404 PALMA

1412 949451.384 1048453.985 481.233 SAR

1413 949451.452 1048453.939 481.115 V

1414 949453.290 1048451.363 481.134 E

1415 949454.552 1048448.837 481.141 V

1416 949454.534 1048448.692 481.192 SAR

1417 949455.034 1048447.866 481.282 AND

1418 949455.456 1048447.019 481.316 PARA

1419 949452.438 1048454.611 481.172 SAR

1420 949452.470 1048455.688 481.041 SAR

1421 949452.326 1048456.562 480.921 SAR

1422 949452.313 1048456.582 480.893 V

1423 949452.503 1048455.673 480.996 V

1424 949452.482 1048454.575 481.071 V

1425 949452.004 1048457.171 480.862 SAR

1426 949451.653 1048457.363 480.857 SAR

1427 949451.193 1048457.298 480.848 SAR

1428 949451.175 1048457.323 480.816 V

1429 949451.679 1048457.380 480.840 V

1430 949452.023 1048457.190 480.842 V

1431 949447.574 1048462.709 480.811 SAR

1432 949447.873 1048462.986 480.743 SAR

1433 949448.025 1048463.513 480.617 SAR

97


1434 949447.556 1048462.688 480.670 V

1435 949447.875 1048462.980 480.667 V

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1437 949447.932 1048463.958 480.554 V

1438 949447.792 1048464.018 480.552 AND

1439 949447.508 1048464.830 480.525 SUMI

1440 949447.745 1048464.315 480.539 SUMI

1441 949452.552 1048468.002 480.524 SUMI

1442 949452.824 1048467.544 480.541 SUMI

1443 949452.153 1048468.295 480.563 ENTCONJ

1444 949447.325 1048465.380 480.614 ENTCONJ

1445 949452.356 1048468.378 480.519 SAR

1446 949454.351 1048465.073 480.604 SAR

1447 949454.353 1048464.983 480.578 V

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1450 949457.372 1048460.082 480.736 V

1451 949458.165 1048459.511 480.758 V

1452 949458.180 1048459.530 480.807 SAR

1453 949459.714 1048459.061 480.738 SAR

1454 949459.706 1048459.036 480.682 V

1455 949461.332 1048456.428 480.753 E

1456 949460.299 1048460.292 480.804 CJ

1457 949460.608 1048459.665 480.788 CJ

1458 949459.796 1048459.238 480.800 CJ

1459 949459.471 1048459.875 480.813 CJ

1460 949462.816 1048453.808 480.762 V

1461 949462.812 1048453.793 480.971 SAR

1462 949463.664 1048452.040 481.090 PARA

1463 949463.306 1048453.006 480.985 AND

1464 949460.596 1048451.686 481.070 PL

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1468 949454.679 1048467.564 480.550 FR

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1473 949458.379 1048471.999 480.375 PARA

98


1474 949459.296 1048470.862 480.383 AND

1475 949461.743 1048467.569 480.400 T

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1481 949468.684 1048457.267 480.529 SAR

1482 949469.211 1048456.535 480.601 AND

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1484 949474.542 1048458.649 480.371 PARA

1485 949474.021 1048459.497 480.269 AND

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1490 949470.639 1048465.690 480.307 SAR

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1492 949466.710 1048471.655 480.201 T

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1494 949467.570 1048475.526 480.213 PL

1495 949465.004 1048474.269 480.233 AND

1496 949464.178 1048475.458 480.226 PARA

1497 949465.443 1048476.256 480.204 PARA

1498 949466.675 1048477.022 480.153 AND

1499 949467.252 1048475.825 480.163 AND

1500 949466.377 1048474.642 480.208 FR

1501 949469.111 1048476.568 479.953 T

1502 949470.930 1048477.595 479.581 VCON

1503 949473.195 1048478.872 479.503 ECON

1504 949476.252 1048480.400 479.423 VCON

1505 949473.531 1048486.812 479.166 VCON

1506 949473.555 1048486.821 479.304 SAR

1507 949470.197 1048485.425 479.333 ECON

1508 949466.670 1048483.646 479.525 VCON

1509 949462.339 1048484.903 479.645 VCON

1510 949461.506 1048486.394 479.574 VCON

1511 949462.573 1048489.368 479.342 VCON

1512 949464.382 1048494.434 478.978 VCON

1513 949466.302 1048500.104 478.639 VCON

99


1514 949470.912 1048498.649 478.743 ECON

1515 949476.537 1048496.253 478.681 VCON

1516 949479.967 1048505.886 478.148 VCON

1517 949475.070 1048508.741 478.175 ECON

1518 949470.063 1048510.752 478.046 VCON

1519 949469.985 1048510.722 478.299 SAR

1520 949476.509 1048495.932 478.959 SAR

1521 949467.816 1048504.564 478.667 SAR

1522 949480.079 1048506.001 478.351 SAR

1523 949481.858 1048505.444 478.340 C

1524 949471.385 1048517.624 477.723 C

1525 949478.977 1048496.660 478.746 C

1526 949467.433 1048507.983 478.203 C

1527 949476.032 1048488.085 479.041 C

1528 949464.663 1048507.812 478.599 C

1529 949475.750 1048489.807 479.255 PL

1530 949460.304 1048515.337 478.294 C

1531 949466.076 1048501.499 478.664 PL

1532 949463.842 1048500.222 478.712 VD

1533 949460.370 1048503.306 478.678 VD

1534 949462.661 1048505.231 478.626 T

1535 949458.189 1048501.916 478.660 E

1536 949455.436 1048500.387 478.683 VD

1537 949449.700 1048510.544 478.197 VD

1538 949449.695 1048510.533 478.514 SAR

1539 949455.408 1048500.372 479.020 SAR

1540 949454.030 1048499.707 479.068 AND

1541 949448.342 1048509.845 478.568 AND

1542 949447.020 1048509.287 478.568 PARA

1543 949452.751 1048498.975 479.085 PARA

1544 949448.350 1048511.117 478.540 PALMA

1545 949453.310 1048502.387 478.924 PALMA

1546 949455.512 1048498.409 479.143 PALMA

1547 949457.861 1048494.350 479.353 PALMA

1548 949452.791 1048511.320 478.315 E

1549 949456.135 1048513.158 478.228 VD

1550 949458.143 1048514.293 478.229 T

1551 949456.610 1048492.088 479.462 PARA

1552 949457.933 1048492.729 479.426 AND

1553 949459.256 1048493.413 479.372 SAR

100


1554 949459.327 1048493.433 479.043 VD

1555 949462.634 1048495.739 478.866 E

1556 949459.823 1048490.945 479.519 PL

1557 949462.145 1048489.187 479.550 PL

1558 949462.497 1048489.381 479.562 SAR

1559 949461.312 1048489.769 479.575 SAR

1560 949461.297 1048489.899 479.383 VD

1561 949461.520 1048486.294 479.696 SAR

1562 949462.325 1048484.839 479.753 SAR

1563 949467.856 1048489.930 479.249 PZ

1564 949474.544 1048488.000 479.134 PZ

1565 949473.725 1048487.614 479.289 SAR

1566 949473.540 1048486.891 479.307 SAR

1567 949473.686 1048487.615 479.135 V

1568 949473.503 1048486.922 479.168 V

1569 949473.509 1048486.415 479.161 V

1570 949473.617 1048485.756 479.200 V

1571 949473.663 1048485.784 479.330 SAR

1572 949473.549 1048486.376 479.312 SAR

1573 949474.150 1048484.710 479.446 SAR

1574 949474.112 1048484.695 479.246 V

1575 949475.443 1048482.029 479.351 V

1576 949475.773 1048481.585 479.396 V

1577 949475.809 1048481.653 479.582 SAR

1578 949475.532 1048482.076 479.543 SAR

1579 949476.268 1048481.303 479.611 SAR

1580 949477.072 1048481.111 479.648 SAR

1581 949476.232 1048481.275 479.443 VD

1582 949477.036 1048481.007 479.445 VD

1583 949477.678 1048481.118 479.420 VD

1584 949478.368 1048481.482 479.361 VD

1585 949478.325 1048481.516 479.644 SAR

1586 949477.658 1048481.162 479.656 SAR

1587 949482.307 1048474.655 479.706 C

1588 949482.155 1048472.628 479.736 V

1589 949481.636 1048472.397 479.735 V

1590 949482.123 1048472.643 479.811 SAR

1591 949481.597 1048472.455 479.829 SAR

1592 949481.159 1048472.334 479.843 SAR

1593 949481.178 1048472.309 479.756 V

101


1594 949480.647 1048472.426 479.755 V

1595 949480.251 1048472.619 479.754 V

1596 949480.272 1048472.621 479.847 SAR

1597 949480.654 1048472.417 479.842 SAR

1598 949479.967 1048472.917 479.849 SAR

1599 949479.765 1048473.325 479.853 SAR

1600 949479.938 1048472.906 479.719 V

1601 949479.719 1048473.292 479.707 V

1602 949479.654 1048473.829 479.737 V

1603 949479.771 1048474.584 479.657 VD

1604 949479.844 1048474.522 479.838 SAR

1605 949479.720 1048473.827 479.856 SAR

1606 949480.205 1048474.967 479.832 SAR

1607 949480.645 1048475.249 479.818 SAR

1608 949480.161 1048475.065 479.614 VD

1609 949480.633 1048475.315 479.597 VD

1610 949480.540 1048471.852 479.778 VCON

1611 949475.316 1048468.713 479.927 VCON

1612 949477.641 1048470.141 479.901 ECON

1613 949475.398 1048474.105 479.728 PZ

1614 949472.646 1048474.096 479.749 VCON

1615 949472.359 1048467.279 480.184 PL

1616 949481.002 1048469.481 479.840 PZ

1617 949478.340 1048466.466 479.981 PZ

1618 949476.164 1048461.632 480.075 PZ

1619 949471.660 1048466.318 480.265 SAR

1620 949473.923 1048467.713 479.950 SAR

1621 949471.704 1048466.287 480.099 V

1622 949473.813 1048467.593 479.944 V

1623 949472.117 1048459.349 480.330 SAR

1624 949472.669 1048459.674 480.291 SAR

1625 949472.082 1048459.384 480.231 V

1626 949472.666 1048459.711 480.193 V

1627 949473.549 1048460.103 480.152 V

1628 949474.278 1048460.223 480.137 V

1629 949474.280 1048460.206 480.194 SAR

1630 949473.556 1048460.087 480.221 SAR

1631 949474.995 1048460.210 480.171 SAR

1632 949475.631 1048460.094 480.152 SAR

1633 949475.635 1048460.149 480.046 V

102


1634 949475.000 1048460.253 480.078 V

1635 949476.243 1048459.925 480.040 V

1636 949476.946 1048459.547 480.020 V

1637 949476.239 1048459.927 480.148 SAR

1638 949476.930 1048459.530 480.154 SAR

1639 949477.477 1048459.051 480.158 SAR

1640 949478.039 1048458.325 480.173 SAR

1641 949477.503 1048459.081 480.007 V

1642 949478.075 1048458.355 479.980 SUMI

1643 949478.607 1048457.470 480.021 SUMI

1644 949478.440 1048458.585 479.995 SUMI

1645 949479.017 1048457.738 480.025 SUMI

1646 949478.930 1048456.350 480.152 PL

1647 949474.770 1048459.901 480.201 AND

1648 949475.339 1048459.050 480.274 AND

1649 949481.243 1048461.380 480.030 E

1650 949485.320 1048464.015 479.877 V

1651 949485.206 1048465.126 479.846 V

1652 949485.340 1048464.093 480.100 SAR

1653 949485.249 1048465.145 480.069 SAR

1654 949485.350 1048465.996 480.032 SAR

1655 949485.488 1048466.470 480.020 SAR

1656 949485.297 1048466.015 479.798 V

1657 949485.472 1048466.480 479.804 V

1658 949486.144 1048467.747 479.948 SAR

1659 949486.701 1048468.304 479.912 SAR

1660 949486.101 1048467.762 479.756 V

1661 949486.610 1048468.349 479.731 V

1662 949486.037 1048464.630 480.091 AND

1663 949486.315 1048465.415 480.056 AND

1664 949485.512 1048466.395 480.020 AND

1665 949486.641 1048465.954 480.033 AND

1666 949487.322 1048466.477 480.022 AND

1667 949485.714 1048465.861 480.045 PL

1668 949485.635 1048464.258 480.168 PL

1669 949486.177 1048464.685 480.187 PL

1670 949488.516 1048464.350 480.263 PARA

1671 949484.711 1048470.587 479.786 E

1672 949483.227 1048473.288 479.696 V

1673 949483.180 1048473.336 479.784 SAR

103


1674 949492.013 1048458.421 480.432 PARA

1675 949496.528 1048450.772 480.516 PARA

1676 949494.186 1048449.365 480.575 SAR

1677 949494.121 1048449.409 480.342 V

1678 949491.027 1048454.488 480.165 V

1679 949491.034 1048454.511 480.421 SAR

1680 949489.978 1048446.992 480.455 E

1681 949485.829 1048454.651 480.223 E

1682 949486.463 1048444.689 480.401 V

1683 949486.426 1048444.696 480.570 SAR

1684 949481.895 1048452.119 480.166 V

1685 949481.866 1048452.052 480.319 SAR

1686 949480.174 1048451.102 480.661 AND

1687 949484.724 1048443.722 480.898 AND

1688 949484.058 1048443.253 480.953 PARA

1689 949479.554 1048450.374 480.670 PARA

1690 949495.197 1048468.525 480.247 PARA

1691 949494.039 1048470.475 480.199 PARA

1692 949493.992 1048470.529 479.851 AND

1693 949493.537 1048471.400 479.748 AND

1694 949500.392 1048475.521 479.608 AND

1695 949500.920 1048474.721 479.651 PARA

1696 949502.172 1048472.667 479.708 PARA

1697 949493.037 1048472.154 479.663 SAR

1698 949499.852 1048476.247 479.447 SAR

1699 949499.815 1048476.290 479.321 V

1700 949493.029 1048472.221 479.518 V

1701 949491.342 1048474.648 479.548 E

1702 949499.311 1048479.449 479.323 E

1703 949489.634 1048477.162 479.546 V

1704 949496.419 1048481.293 479.306 V

1705 949496.418 1048481.350 479.475 SAR

1706 949489.581 1048477.213 479.682 SAR

1707 949488.030 1048478.067 479.790 C

1708 949495.313 1048482.390 479.366 C

1709 949487.768 1048478.489 479.657 ARB

1710 949487.700 1048479.584 479.616 SAR

1711 949494.577 1048483.721 479.433 SAR

1712 949494.487 1048483.781 479.083 VD

1713 949487.605 1048479.612 479.234 VD

104


1714 949485.990 1048482.239 479.218 E

1715 949493.170 1048486.477 478.996 E

1716 949491.424 1048489.415 478.946 VD

1717 949484.517 1048485.209 479.141 VD

1718 949484.544 1048485.305 479.457 SAR

1719 949491.428 1048489.472 479.272 SAR

1720 949490.712 1048490.705 479.075 T

1721 949483.537 1048486.925 479.141 T

1722 949489.503 1048492.761 478.583 T

1723 949481.719 1048490.500 478.852 T

1724 949488.383 1048496.483 478.540 T

1725 949479.205 1048488.359 479.213 ARB

1726 949479.796 1048489.152 479.250 ARB

1727 949477.788 1048484.240 479.319 ARB

1728 949495.906 1048500.430 478.291 T

1729 949502.911 1048505.118 478.034 T

1730 949498.012 1048496.939 478.354 T

1731 949505.273 1048501.252 478.228 T

1732 949498.916 1048495.667 478.748 T

1733 949499.732 1048494.518 479.042 SAR

1734 949506.999 1048498.995 478.839 SAR

1735 949507.002 1048498.907 478.639 VD

1736 949499.797 1048494.463 478.790 VD

1737 949508.606 1048496.300 478.694 E

1738 949501.349 1048491.722 478.811 E

1739 949510.573 1048493.471 478.742 SAR

1740 949503.170 1048489.022 478.891 VD

1741 949503.269 1048489.004 479.195 SAR

1742 949510.585 1048493.494 479.003 SAR

1743 949511.368 1048492.289 479.012 C

1744 949504.219 1048487.898 479.298 C

1745 949512.890 1048491.456 479.048 SAQ

1746 949504.925 1048486.523 479.235 SAR

1747 949504.996 1048486.510 479.090 V

1748 949512.940 1048491.430 478.895 V

1749 949506.459 1048483.901 479.146 E

1750 949508.374 1048489.178 479.254 ARB

1751 949514.205 1048488.411 478.937 E

1752 949515.673 1048485.971 478.917 V

1753 949515.726 1048485.923 479.043 SAR

105


1754 949507.214 1048480.816 479.130 V

1755 949507.240 1048480.817 479.244 SAR

1756 949516.206 1048485.034 479.154 AND

1757 949508.117 1048480.206 479.372 AND

1758 949509.131 1048479.683 479.403 AND

1759 949516.401 1048483.993 479.275 AND

1760 949508.955 1048476.818 479.578 PARA

1761 949517.389 1048481.942 479.501 PARA

1762 949510.162 1048481.523 479.454 PL

1763 949520.922 1048488.161 479.104 PL

1764 949517.010 1048494.535 478.962 PL

1765 949528.238 1048491.353 478.959 PARAAND

1766 949529.161 1048489.131 479.341 PARA

1767 949524.606 1048486.280 479.332 PARA

1768 949523.171 1048488.097 479.100 AND

1769 949522.497 1048489.018 479.104 AND

1770 949527.814 1048492.174 478.941 AND

1771 949521.962 1048489.966 478.907 SAR

1772 949527.528 1048493.184 478.754 SAR

1773 949521.834 1048490.239 478.764 V

1774 949527.546 1048493.225 478.616 V

1775 949520.316 1048492.344 478.763 E

1776 949526.492 1048496.290 478.635 E

1777 949518.699 1048494.925 478.763 V

1778 949524.884 1048498.571 478.601 V

1779 949524.853 1048498.618 478.745 SAR

1780 949518.717 1048494.914 478.888 SAR

1781 949524.060 1048500.044 478.838 C

1782 949517.907 1048496.188 478.918 C

1783 949517.104 1048497.398 478.813 SAR

1784 949523.173 1048501.111 478.641 SAR

1785 949523.135 1048501.188 478.377 VD

1786 949517.043 1048497.442 478.539 VD

1787 949521.573 1048503.713 478.350 E

1788 949515.408 1048499.960 478.519 E

1789 949513.514 1048502.856 478.459 V

1790 949519.891 1048506.696 478.321 VD

1791 949519.857 1048506.754 478.539 SAR

1792 949513.471 1048502.876 478.701 SAR

1793 949519.145 1048508.262 478.293 T

106


1794 949511.877 1048505.537 478.095 T

1795 949518.362 1048509.505 477.947 T

1796 949507.938 1048513.015 477.974 T

1797 949515.814 1048514.553 477.830 T

1798 949520.980 1048521.017 477.524 T

1799 949530.713 1048524.877 477.583 T

1800 949524.916 1048513.757 477.914 T

1801 949530.869 1048527.698 477.607 PARA

1802 949534.341 1048521.201 477.845 C

1803 949526.378 1048510.716 478.333 SAR

1804 949536.009 1048516.526 478.070 SAR

1805 949526.324 1048510.614 478.143 VD

1806 949535.999 1048516.481 478.003 VD

1807 949527.970 1048507.949 478.178 E

1808 949537.524 1048513.667 477.955 E

1809 949529.407 1048504.953 478.279 VD

1810 949529.438 1048504.958 478.442 SAR

1811 949540.271 1048510.184 478.300 C

1812 949530.549 1048504.040 478.491 BRO

1813 949535.217 1048506.938 478.359 BRO

1814 949531.954 1048506.446 478.375 SAR

1815 949532.346 1048506.593 478.378 SAR

1816 949532.930 1048506.547 478.381 SAR

1817 949533.396 1048506.400 478.401 SAR

1818 949533.777 1048506.023 478.425 SAR

1819 949533.986 1048505.576 478.461 SAR

1820 949534.012 1048505.067 478.498 SAR

1821 949533.969 1048504.591 478.518 SAR

1822 949533.824 1048504.212 478.523 SAR

1823 949531.304 1048502.609 478.577 SAR

1824 949530.806 1048502.269 478.506 V

1825 949541.064 1048508.511 478.366 SAR

1826 949541.084 1048508.450 478.219 V

1827 949542.368 1048505.769 478.260 E

1828 949532.733 1048499.755 478.484 E

1829 949543.822 1048503.087 478.281 V

1830 949534.226 1048497.283 478.447 V

1831 949534.102 1048497.114 478.572 SAR

1832 949543.840 1048503.043 478.388 SAR

1833 949534.604 1048496.337 478.779 AND

107


1834 949534.472 1048496.514 478.748 PL

1835 949535.065 1048495.463 478.802 PARA

1836 949545.674 1048537.178 477.858 PARA

1837 949543.914 1048503.131 478.274 V

1838 949543.911 1048503.067 478.374 SAR

1839 949544.571 1048502.352 478.556 AND

1840 949545.018 1048501.593 478.577 PARA

1841 949550.662 1048504.907 478.460 PARA

1842 949550.175 1048505.787 478.440 AND

1843 949549.847 1048506.694 478.254 SAR

1844 949549.795 1048506.732 478.133 V

1845 949548.653 1048509.956 478.115 E

1846 949547.272 1048512.173 478.073 V

1847 949547.227 1048512.254 478.217 SAR

1848 949546.444 1048513.275 478.201 CR

1849 949550.899 1048507.873 478.020 SUMI

1850 949551.162 1048507.530 478.001 SUMI

1851 949551.996 1048508.065 477.988 SUMI

1852 949551.777 1048508.407 477.999 SUMI

1853 949554.323 1048506.835 478.421 PARA

1854 949552.507 1048507.230 478.404 AND

1855 949553.506 1048507.657 478.404 AND

1856 949554.477 1048507.747 478.398 AND

1857 949555.397 1048507.552 478.401 AND

1858 949556.614 1048506.808 478.432 AND

1859 949554.955 1048506.618 478.430 AND

1860 949555.991 1048505.924 478.463 AND

1861 949554.276 1048502.085 478.779 PARA

1862 949552.387 1048508.212 478.217 SAR

1863 949552.978 1048508.463 478.220 SAR

1864 949552.966 1048508.506 478.050 V

1865 949552.372 1048508.280 478.024 V

1866 949553.824 1048508.702 478.030 V

1867 949554.696 1048508.703 478.051 V

1868 949554.707 1048508.633 478.219 SAR

1869 949553.802 1048508.649 478.219 SAR

1870 949555.326 1048508.556 478.216 SAR

1871 949556.570 1048507.999 478.178 SAR

1872 949555.360 1048508.587 478.074 V

1873 949556.606 1048507.992 478.070 V

108


1874 949557.717 1048506.923 478.113 V

1875 949558.209 1048505.960 478.134 V

1876 949557.668 1048506.878 478.277 SAR

1877 949558.198 1048505.957 478.314 SAR

1878 949558.419 1048504.994 478.334 SAR

1879 949558.454 1048503.534 478.377 SAR

1880 949558.439 1048505.025 478.152 V

1881 949558.535 1048503.522 478.152 SUMI

1882 949558.513 1048504.641 478.119 SUMI

1883 949558.969 1048503.541 478.144 SUMI

1884 949558.900 1048504.668 478.128 SUMI

1885 949557.557 1048502.668 478.487 PL

1886 949562.957 1048504.962 478.207 E

1887 949567.413 1048505.591 478.068 V

1888 949567.614 1048505.741 478.254 SAR

1889 949568.673 1048505.716 478.446 AND

1890 949570.176 1048505.777 478.502 PARA

1891 949558.459 1048495.918 478.626 SAR

1892 949558.533 1048495.908 478.456 V

1893 949562.673 1048496.092 478.532 E

1894 949554.375 1048487.503 479.169 PARA

1895 949556.659 1048488.381 478.943 T

1896 949558.479 1048488.387 478.888 SAR

1897 949558.535 1048488.394 478.729 V

1898 949563.364 1048487.960 478.805 E

1899 949567.507 1048496.275 478.423 V

1900 949567.569 1048496.318 478.608 SAR

1901 949567.540 1048487.796 478.722 V

1902 949567.546 1048487.796 478.923 SAR

1903 949568.763 1048496.476 478.755 AND

1904 949568.876 1048487.788 479.165 AND

1905 949570.172 1048496.301 478.835 PARA

1906 949570.248 1048487.640 479.220 PARA

1907 949568.206 1048493.010 478.671 PALMA

1908 949568.196 1048498.040 478.505 PALMA

1909 949568.273 1048495.390 478.804 PALMA

1910 949568.394 1048505.944 478.326 PALMA

1911 949568.151 1048509.515 478.052 PALMA

1912 949568.276 1048512.732 477.956 PALMA

1913 949570.051 1048515.292 478.034 PARA

109


1914 949570.067 1048512.833 478.137 PARA

1915 949568.688 1048512.609 478.120 AND

1916 949568.692 1048515.093 478.022 AND

1917 949567.761 1048514.548 477.952 SAR

1918 949567.582 1048512.354 478.006 SAR

1919 949567.517 1048512.317 477.808 V

1920 949567.707 1048514.557 477.779 V

1921 949561.544 1048510.610 478.041 E

1922 949568.361 1048516.248 477.748 V

1923 949568.372 1048516.224 477.905 SAR

1924 949558.986 1048515.944 477.957 E

1925 949566.399 1048520.081 477.726 E

1926 949563.900 1048522.340 477.728 V

1927 949563.916 1048522.381 477.853 SAR

1928 949562.774 1048523.361 477.883 CR

1929 949557.309 1048518.283 477.882 V

1930 949557.294 1048518.356 478.002 SAR

1931 949556.685 1048519.367 478.013 CR

1932 949555.764 1048518.864 477.958 PARAENT

1933 949552.373 1048516.983 478.059 ENT

1934 949557.391 1048518.372 477.877 SUMI

1935 949557.636 1048517.917 477.894 SUMI

1936 949558.614 1048518.557 477.882 SUMI

1937 949558.374 1048518.963 477.876 SUMI

1938 949560.024 1048516.142 477.962 PZ

1939 949561.156 1048518.764 477.892 PZ

1940 949562.311 1048522.278 477.887 PZ

1941 949561.562 1048521.368 477.909 PL

1942 949570.900 1048516.761 477.974 PALMA

1943 949573.229 1048518.575 477.972 PALMA

1944 949572.432 1048517.376 478.012 PL

1945 949573.922 1048517.535 478.236 PARA

1946 949568.930 1048516.306 477.940 AND

1947 949572.366 1048518.599 477.927 AND

1948 949571.791 1048519.585 477.829 SAR

1949 949571.843 1048519.627 477.619 V

1950 949570.072 1048522.519 477.633 E

1951 949567.240 1048524.507 477.635 V

1952 949567.187 1048524.516 477.757 SAR

1953 949567.975 1048526.444 477.648 VCON

110


1954 949567.940 1048526.439 477.754 SAR

1955 949572.405 1048520.156 477.606 VCON

1956 949568.059 1048526.785 477.654 CR

1957 949567.334 1048528.101 477.858 SAR

1958 949567.408 1048528.007 477.715 V

1959 949571.356 1048534.938 477.690 PARA

1960 949565.761 1048531.972 477.757 PARA

1961 949571.772 1048532.842 477.931 ARB

1962 949576.955 1048539.457 477.450 PARA

1963 949572.993 1048532.538 477.679 SAR

1964 949579.248 1048537.421 477.234 SAR

1965 949579.248 1048537.425 477.195 V

1966 949573.045 1048532.509 477.449 V

1967 949573.641 1048533.202 477.601 PL

1968 949582.082 1048532.979 477.256 E

1969 949574.296 1048534.660 477.465 ARB

1970 949575.545 1048528.471 477.442 E

1971 949577.698 1048524.149 477.407 V

1972 949578.334 1048524.599 477.382 V

1973 949578.338 1048524.576 477.534 SAR

1974 949584.995 1048528.850 477.174 V

1975 949585.032 1048528.828 477.288 SAR

1976 949585.604 1048527.090 478.004 AND

1977 949579.536 1048523.170 478.008 AND

1978 949580.425 1048522.239 478.018 PARA

1979 949586.199 1048526.065 478.029 PARA

1980 949592.438 1048529.977 477.500 PARA

1981 949598.157 1048533.645 477.514 PARA

1982 949591.708 1048530.932 477.301 AND

1983 949597.270 1048534.730 477.483 AND

1984 949595.520 1048534.134 477.471 PALMA

1985 949590.476 1048532.363 477.075 SAR

1986 949590.443 1048532.416 476.955 V

1987 949587.522 1048536.827 477.096 E

1988 949584.364 1048541.504 476.942 V

1989 949584.350 1048541.519 477.109 SAR

1990 949583.624 1048542.446 477.195 ARB

1991 949580.040 1048539.566 477.298 ARB

1992 949582.352 1048544.052 477.277 PARA

1993 949578.910 1048539.983 477.265 IAND

111


1994 949583.130 1048543.294 477.273 AND

1995 949585.173 1048543.668 477.128 ARB

1996 949590.518 1048547.350 476.986 ARB

1997 949546.873 1048517.664 478.216 ARB

1998 949539.982 1048515.831 478.400 ARB

1999 949566.242 1048525.776 477.825 ARB

2000 949588.894 1048548.724 476.877 PARA

2001 949589.493 1048547.976 476.863 AND

2002 949590.691 1048546.485 476.861 SAR

2003 949590.675 1048546.377 476.737 V

2004 949594.050 1048542.429 476.813 PZ

2005 949593.215 1048541.081 476.881 E

2006 949595.650 1048535.714 476.797 V

2007 949597.377 1048534.806 476.845 V

2008 949598.309 1048533.814 476.893 V

2009 949598.296 1048533.779 477.117 SAR

2010 949598.912 1048533.089 477.165 SAR

2011 949598.953 1048533.089 476.930 V

2012 949600.332 1048534.694 476.869 V

2013 949600.366 1048534.725 477.112 SAR

2014 949600.702 1048535.123 477.144 PARA

2015 949599.212 1048536.401 476.771 V

2016 949599.244 1048536.491 476.934 SAR

2017 949599.469 1048536.663 476.925 PL

2018 949600.125 1048538.731 476.653 V

2019 949600.239 1048538.695 476.808 SAR

2020 949604.942 1048537.852 477.118 PARA

2021 949611.541 1048542.240 476.954 PARA

2022 949604.480 1048538.813 476.958 AND

2023 949611.063 1048543.029 476.950 AND

2024 949609.664 1048544.957 476.504 SAR

2025 949603.239 1048540.648 476.605 SAR

2026 949603.214 1048540.716 476.536 V

2027 949609.643 1048544.980 476.352 V

2028 949599.856 1048545.766 476.666 E

2029 949606.074 1048550.235 476.483 E

2030 949596.270 1048550.834 476.487 V

2031 949602.221 1048555.498 476.235 V

2032 949602.202 1048555.591 476.396 SAR

2033 949596.215 1048550.859 476.553 SAR

112


2034 949601.224 1048556.348 476.389 AND

2035 949595.243 1048551.942 476.561 AND

2036 949600.596 1048557.131 476.395 PARA

2037 949600.264 1048554.491 476.452 PL

2038 949606.670 1048561.577 476.248 PARA

2039 949607.658 1048563.227 476.173 PARA

2040 949608.668 1048562.775 476.135 AND

2041 949607.370 1048560.658 476.261 AND

2042 949610.260 1048561.945 476.061 SAR

2043 949607.919 1048560.049 476.099 SAR

2044 949607.909 1048560.040 476.006 V

2045 949610.278 1048561.921 475.907 V

2046 949611.876 1048554.387 476.269 E

2047 949611.847 1048553.612 476.263 PZ

2048 949614.515 1048560.363 475.988 E

2049 949618.706 1048558.842 475.920 VCOO

2050 949622.520 1048553.462 475.977 VCOO

2051 949620.026 1048557.020 475.977 E

2052 949615.657 1048548.965 476.165 V

2053 949615.629 1048548.939 476.293 SAR

2054 949622.614 1048553.441 476.113 SAR

2055 949617.356 1048547.143 476.745 ANDFIN

2056 949617.828 1048546.339 476.926 PARA

2057 949624.135 1048553.254 476.243 ARB

2058 949625.536 1048551.441 476.520 PARA

2059 949623.106 1048564.492 475.786 SAR

2060 949623.125 1048564.451 475.645 V

2061 949626.095 1048560.404 475.662 E

2062 949628.255 1048557.217 475.732 V

2063 949628.286 1048557.209 475.881 SAR

2064 949630.193 1048554.405 476.452 PARA

2065 949621.187 1048565.726 475.712 SAR

2066 949621.128 1048565.735 475.551 V

2067 949616.968 1048567.322 475.650 E

2068 949612.818 1048569.065 475.556 V

2069 949612.765 1048569.110 475.680 SAR

2070 949611.272 1048569.582 475.620 AND

2071 949609.949 1048569.952 475.632 PARA

2072 949609.990 1048565.333 476.095 PL

2073 949608.982 1048562.634 476.149 GAS

113


2074 949613.196 1048572.871 475.584 ARB

2075 949622.311 1048563.927 475.692 V

2076 949621.545 1048563.640 475.700 V

2077 949621.589 1048563.693 475.830 SAR

2078 949622.283 1048563.926 475.825 SAR

2079 949621.177 1048563.847 475.826 SAR

2080 949620.974 1048564.172 475.813 SAR

2081 949620.944 1048564.149 475.650 V

2082 949621.139 1048563.816 475.682 V

2083 949620.914 1048564.694 475.603 V

2084 949620.924 1048564.682 475.778 SAR

2085 949621.092 1048565.500 475.710 SAR

2086 949621.038 1048565.512 475.554 V

2087 949624.216 1048567.889 475.620 AND

2088 949624.079 1048568.554 475.573 AND

2089 949624.876 1048567.758 475.685 AND

2090 949625.286 1048569.089 475.672 PALMA

2091 949623.732 1048572.817 475.332 PL

2092 949627.016 1048573.458 475.599 ARB

2093 949630.384 1048575.470 475.513 ARB

2094 949629.560 1048577.278 475.441 ARB

2095 949634.096 1048575.431 475.300 PALMA

2096 949628.226 1048577.509 475.115 PALMA

2097 949639.636 1048579.050 474.949 PALMA

2098 949626.453 1048575.399 475.205 AND

2099 949624.769 1048575.935 475.185 SAR

2100 949624.723 1048575.940 475.020 V

2101 949627.279 1048583.137 474.847 SAR

2102 949627.308 1048583.157 474.715 V

2103 949627.624 1048578.744 475.056 AND

2104 949631.567 1048572.187 475.386 AND

2105 949636.471 1048575.416 475.169 AND

2106 949636.531 1048576.917 475.093 AND

2107 949637.138 1048577.081 475.062 AND

2108 949637.798 1048577.724 475.002 AND

2109 949638.062 1048578.721 474.949 AND

2110 949637.743 1048579.508 474.893 AND

2111 949637.467 1048579.645 474.883 AND

2112 949632.980 1048581.243 474.837 AND

2113 949632.273 1048581.439 474.846 AND

114


2114 949631.747 1048581.291 474.888 AND

2115 949630.990 1048580.656 474.948 AND

2116 949630.740 1048580.101 474.981 AND

2117 949630.874 1048579.255 475.015 AND

2118 949631.386 1048578.664 475.042 AND

2119 949631.862 1048578.484 475.055 AND

2120 949633.542 1048571.377 475.344 SAR

2121 949638.997 1048574.956 475.095 SAR

2122 949639.033 1048574.898 474.864 V

2123 949633.310 1048571.133 475.141 V

2124 949641.792 1048571.637 474.976 E

2125 949636.197 1048567.554 475.267 E

2126 949638.588 1048563.963 475.144 V

2127 949638.594 1048563.949 475.299 SAR

2128 949640.177 1048561.459 475.677 PARA

2129 949635.354 1048560.864 475.535 PL

2130 949643.755 1048567.337 474.881 V

2131 949643.752 1048567.337 474.972 SAR

2132 949645.530 1048564.990 475.333 PARA

2133 949643.587 1048577.969 474.676 V

2134 949643.446 1048577.897 474.881 SAR

2135 949643.897 1048578.461 474.681 V

2136 949644.004 1048579.331 474.630 V

2137 949643.989 1048579.326 474.782 SAR

2138 949643.885 1048578.474 474.839 SAR

2139 949643.689 1048580.075 474.751 SAR

2140 949643.246 1048580.535 474.754 SAR

2141 949643.715 1048580.081 474.583 V

2142 949643.286 1048580.586 474.541 V

2143 949641.556 1048580.544 474.772 PL

2144 949637.313 1048582.684 474.742 SAR

2145 949637.331 1048582.709 474.470 V

2146 949646.167 1048574.241 474.808 E

2147 949651.965 1048578.325 474.555 E

2148 949649.167 1048570.895 474.694 V

2149 949657.268 1048576.239 474.424 V

2150 949657.306 1048576.233 474.450 SAR

2151 949649.184 1048570.880 474.843 SAR

2152 949650.963 1048568.585 475.041 PARA

2153 949656.111 1048571.978 475.032 PARA

115


2154 949653.174 1048581.821 474.491 PZ

2155 949658.428 1048584.971 474.483 SAR

2156 949658.427 1048584.918 474.323 V

2157 949661.616 1048585.605 474.259 V

2158 949661.566 1048585.689 474.481 SAR

2159 949661.336 1048585.492 474.252 SUMI

2160 949660.714 1048585.054 474.248 SUMI

2161 949663.839 1048580.719 474.265 SUMI

2162 949664.414 1048581.162 474.274 SUMI

2163 949663.140 1048583.216 474.246 E

2164 949664.747 1048581.088 474.288 V

2165 949664.730 1048581.090 474.559 SAR

2166 949665.563 1048580.184 474.607 PARA

2167 949656.741 1048586.457 474.498 PL

2168 949657.647 1048589.758 474.530 PARA

2169 949646.743 1048588.916 474.503 SAR

2170 949646.735 1048588.857 474.295 V

2171 949645.023 1048584.674 474.435 E

2172 949639.013 1048587.464 474.376 E

2173 949640.878 1048591.000 474.538 SAR

2174 949640.785 1048590.951 474.273 V

2175 949636.456 1048596.080 474.181 PARA

2176 949634.278 1048593.275 474.558 SAR

2177 949634.235 1048593.254 474.216 V

2178 949632.978 1048588.823 474.373 E

2179 949631.244 1048584.900 474.479 V

2180 949631.236 1048584.856 474.739 SAR

2181 949630.554 1048585.141 474.530 V

2182 949629.018 1048584.869 474.605 V

2183 949629.017 1048584.816 474.765 SAR

2184 949628.103 1048584.297 474.790 SAR

2185 949628.116 1048584.357 474.639 V

2186 949633.145 1048594.046 474.291 V

2187 949632.508 1048594.989 474.211 V

2188 949633.138 1048594.135 474.459 SAR

2189 949632.550 1048594.973 474.373 SAR

2190 949632.102 1048596.065 474.239 SAR

2191 949632.166 1048596.897 474.156 SAR

2192 949632.123 1048596.937 474.045 V

2193 949632.108 1048596.059 474.103 V

116


2194 949632.857 1048597.898 473.979 PL

2195 949627.965 1048598.613 474.111 E

2196 949623.880 1048600.426 474.052 V

2197 949623.826 1048600.444 474.189 SAR

2198 949622.695 1048601.159 474.802 PL

2199 949621.424 1048603.314 474.577 PARA

2200 949624.518 1048612.042 473.793 PARA

2201 949627.407 1048610.679 473.630 SAR

2202 949631.563 1048608.786 473.659 E

2203 949635.750 1048607.282 473.551 V

2204 949635.806 1048607.268 473.650 SAR

2205 949638.728 1048615.587 473.234 SAR

2206 949638.679 1048615.592 473.133 V

2207 949634.500 1048616.845 473.263 E

2208 949627.229 1048610.124 473.572 V

2209 949630.220 1048618.409 473.178 V

2210 949630.139 1048618.390 473.501 SAR

2211 949629.731 1048618.608 473.506 PL

2212 949630.267 1048626.953 473.127 PARA

2213 949632.843 1048626.126 472.969 SAR

2214 949632.911 1048626.066 472.821 V

2215 949637.110 1048624.567 472.895 E

2216 949641.611 1048623.141 473.014 SAR

2217 949646.575 1048621.465 473.461 PARA

2218 949623.451 1048585.784 474.751 E

2219 949618.974 1048586.773 474.698 V

2220 949618.916 1048586.777 474.823 SAR

2221 949629.590 1048590.006 474.366 E

2222 949625.188 1048591.422 474.462 PZ

2223 949624.542 1048595.253 474.312 PZ

2224 949621.251 1048592.995 474.397 E

2225 949618.802 1048585.949 474.734 V

2226 949618.858 1048587.775 474.654 V

2227 949618.806 1048587.746 474.752 SAR

2228 949618.757 1048585.968 474.871 SAR

2229 949618.035 1048589.163 474.659 SAR

2230 949618.044 1048589.202 474.557 V

2231 949616.785 1048590.011 474.512 V

2232 949616.770 1048589.968 474.575 SAR

2233 949617.541 1048587.960 474.923 PL

117


2234 949617.530 1048587.941 474.926 AND

2235 949615.787 1048586.849 475.035 PARA

2236 949617.172 1048585.853 474.950 TELEFONO

2237 949620.151 1048598.302 474.577 SAR

2238 949620.923 1048598.287 474.525 SAR

2239 949620.178 1048598.257 474.420 V

2240 949620.897 1048598.274 474.364 V

2241 949622.145 1048598.652 474.211 V

2242 949622.140 1048598.668 474.395 SAR

2243 949622.809 1048599.132 474.350 SAR

2244 949623.698 1048600.096 474.196 SAR

2245 949623.748 1048600.104 474.044 V

2246 949622.788 1048599.056 474.154 V

2247 949618.780 1048594.003 474.508 E

2248 949614.371 1048606.654 474.594 PARA

2249 949607.911 1048608.879 474.627 PARA

2250 949612.612 1048600.995 474.470 SAR

2251 949612.587 1048600.947 474.336 V

2252 949611.197 1048596.776 474.402 E

2253 949605.866 1048603.367 474.402 SAR

2254 949605.855 1048603.350 474.257 V

2255 949609.824 1048592.425 474.475 SAR

2256 949609.699 1048592.482 474.377 V

2257 949604.560 1048599.033 474.342 E

2258 949601.862 1048595.287 474.253 V

2259 949601.840 1048595.242 474.386 SAR

2260 949608.983 1048590.895 474.764 AND

2261 949602.335 1048593.308 474.625 AND

2262 949601.936 1048592.047 474.717 PARA

2263 949608.332 1048589.683 474.816 PARA

2264 949600.619 1048594.671 474.684 ARB

2265 949594.343 1048594.738 474.672 PARA

2266 949594.695 1048596.050 474.642 AND

2267 949595.160 1048597.609 474.316 SAR

2268 949595.163 1048597.681 474.177 V

2269 949595.535 1048597.101 474.431 PL

2270 949596.750 1048601.821 474.261 E

2271 949598.448 1048605.927 474.182 V

2272 949599.819 1048605.498 474.344 SAR

2273 949613.012 1048578.618 475.364 PARA

118


2274 949598.719 1048611.283 474.065 PARA

2275 949614.519 1048579.009 475.277 AND

2276 949616.132 1048578.544 475.199 SAR

2277 949616.150 1048578.512 475.096 V

2278 949620.443 1048577.365 475.181 E

2279 949615.434 1048578.525 475.143 PALMA

2280 949608.864 1048561.513 476.139 ARB

2281 949622.166 1048566.368 475.691 AVISO

2282 949623.212 1048565.458 475.749 AVISO

2283 949149.719 1048278.776 489.665 PZ

2284 949101.459 1048298.834 488.240 SAR

2285 949101.422 1048298.811 488.135 V

2286 949097.287 1048297.201 488.176 E

2287 949092.893 1048295.636 488.251 SAR

2288 949098.982 1048291.691 488.513 PZ

2289 949096.258 1048285.514 488.773 SAR

2290 949096.363 1048285.435 488.571 V

2291 949100.499 1048286.641 488.736 E

2292 949105.058 1048287.791 488.627 V

2293 949105.116 1048287.773 488.829 SAR

2294 949107.828 1048279.607 489.266 SAR

2295 949107.795 1048279.564 489.115 V

2296 949103.924 1048277.888 489.209 E

2297 949099.836 1048275.073 489.145 V

2298 949099.755 1048275.086 489.337 SAR

2299 949102.139 1048267.894 489.701 SAR

2300 949102.222 1048267.853 489.533 V

2301 949105.287 1048258.302 490.086 V

2302 949105.250 1048258.307 490.196 SAR

2303 949106.274 1048258.420 490.093 PZ

2304 949109.730 1048259.957 490.147 E

2305 949106.730 1048268.960 489.670 E

2306 949110.909 1048270.281 489.641 V

2307 949110.948 1048270.285 489.750 SAR

2308 949105.340 1048257.455 490.147 V

2309 949105.289 1048257.446 490.251 SAR

2310 949105.120 1048256.572 490.317 SAR

2311 949104.576 1048255.465 490.392 SAR

2312 949104.625 1048255.480 490.257 V

2313 949105.179 1048256.559 490.166 V

119


2314 949103.577 1048254.468 490.387 VD

2315 949102.563 1048253.998 490.417 VD

2316 949102.565 1048254.033 490.531 SAR

2317 949103.522 1048254.511 490.480 SAR

2318 949103.388 1048251.858 490.424 E

2319 949104.344 1048248.855 490.557 VD

2320 949104.317 1048248.829 490.759 SAR

2321 949106.101 1048247.890 490.811 PL

2322 949099.226 1048253.154 490.614 PL

2323 949102.201 1048260.088 490.337 PL

2324 949106.602 1048249.227 490.741 SAR

2325 949107.310 1048249.296 490.747 SAR

2326 949106.551 1048249.273 490.565 VD

2327 949107.315 1048249.358 490.614 VD

2328 949108.202 1048249.129 490.573 VD

2329 949108.833 1048248.288 490.606 V

2330 949108.764 1048248.263 490.807 SAR

2331 949108.219 1048249.032 490.761 SAR

2332 949107.200 1048246.379 490.930 PZ

2333 949113.420 1048249.118 490.731 E

2334 949111.462 1048240.194 491.275 SAR

2335 949111.518 1048240.217 491.084 V

2336 949115.810 1048241.547 491.211 E

2337 949113.897 1048233.000 491.489 V

2338 949113.833 1048233.012 491.676 SAR

2339 949117.928 1048234.784 491.599 E

2340 949116.647 1048224.934 491.967 V

2341 949119.320 1048216.763 492.446 V

2342 949119.253 1048216.737 492.637 SAR

2343 949116.552 1048224.878 492.181 SAR

2344 949123.347 1048218.781 492.511 E

2345 949120.758 1048226.724 492.047 E

2346 949127.519 1048220.450 492.405 V

2347 949124.600 1048229.292 491.872 V

2348 949124.608 1048229.308 492.061 SAR

2349 949127.600 1048220.501 492.581 SAR

2350 949130.221 1048212.392 493.048 SAR

2351 949130.220 1048212.356 492.867 V

2352 949132.971 1048204.267 493.510 SAR

2353 949132.967 1048204.184 493.323 V

120


2354 949126.074 1048210.629 493.001 E

2355 949128.627 1048203.121 493.425 E

2356 949121.837 1048209.206 492.892 V

2357 949124.392 1048201.433 493.350 V

2358 949124.344 1048201.441 493.543 SAR

2359 949121.750 1048209.177 493.081 SAR

2360 949122.760 1048192.122 494.140 PARA

2361 949125.205 1048192.770 494.060 AND

2362 949127.076 1048193.294 494.010 SAR

2363 949127.161 1048193.399 493.822 V

2364 949131.204 1048195.125 493.875 E

2365 949135.527 1048196.479 493.794 V

2366 949135.446 1048196.462 493.962 SAR

2367 949138.265 1048197.406 493.756 SAR

2368 949138.279 1048197.419 493.613 V

2369 949142.367 1048198.850 493.664 E

2370 949138.143 1048205.858 493.207 PZ

2371 949146.588 1048200.484 493.595 V

2372 949146.622 1048200.524 493.764 SAR

2373 949153.119 1048195.469 494.503 PARA

2374 949149.756 1048191.093 494.324 SAR

2375 949149.717 1048191.078 494.144 V

2376 949145.501 1048189.548 494.219 E

2377 949141.462 1048187.606 494.204 V

2378 949141.452 1048187.586 494.332 SAR

2379 949138.820 1048186.515 494.551 SAR

2380 949138.758 1048186.513 494.362 V

2381 949134.668 1048184.877 494.483 E

2382 949130.383 1048183.384 494.584 SAR

2383 949130.357 1048183.414 494.418 V

2384 949128.531 1048182.613 494.631 AND

2385 949126.207 1048181.895 494.685 PARA

2386 949126.743 1048182.314 494.658 CJ

2387 949127.574 1048182.587 494.638 CJ

2388 949126.442 1048183.152 494.621 CJ

2389 949127.291 1048183.429 494.593 CJ

2390 949130.127 1048179.339 494.830 LAM

2391 949129.039 1048179.397 494.819 CJ

2392 949129.486 1048179.530 494.804 CJ

2393 949129.644 1048179.125 494.837 CJ

121


2394 949129.203 1048178.931 494.843 CJ

2395 949129.197 1048172.750 495.228 PARA

2396 949131.561 1048173.389 495.169 AND

2397 949133.410 1048174.101 495.120 SAR

2398 949133.486 1048174.099 494.923 V

2399 949132.096 1048164.100 495.763 PARA

2400 949132.619 1048164.546 495.715 CJ

2401 949133.467 1048164.818 495.677 CJ

2402 949133.182 1048165.659 495.637 CJ

2403 949132.338 1048165.390 495.673 CJ

2404 949134.498 1048164.889 495.675 AND

2405 949135.801 1048164.466 495.587 ARB

2406 949136.202 1048165.745 495.616 SAR

2407 949136.280 1048165.700 495.384 V

2408 949140.539 1048167.126 495.542 E

2409 949137.819 1048175.127 495.061 E

2410 949144.875 1048168.293 495.452 V

2411 949142.084 1048176.651 494.925 V

2412 949142.133 1048176.681 495.113 SAR

2413 949144.918 1048168.328 495.616 SAR

2414 949147.570 1048169.153 495.416 SAR

2415 949144.762 1048177.644 494.919 SAR

2416 949147.599 1048169.165 495.238 V

2417 949144.801 1048177.582 494.749 V

2418 949151.766 1048170.612 495.326 E

2419 949149.037 1048178.934 494.815 E

2420 949156.111 1048171.905 495.233 V

2421 949153.236 1048180.513 494.751 V

2422 949156.129 1048171.945 495.422 SAR

2423 949159.414 1048176.444 495.285 PARA

2424 949159.912 1048176.574 495.523 C

2425 949159.229 1048162.662 495.947 SAR

2426 949159.184 1048162.641 495.756 V

2427 949166.519 1048157.401 496.726 C

2428 949161.721 1048156.992 496.360 PL

2429 949161.382 1048156.181 496.371 SAR

2430 949161.316 1048156.143 496.184 V

2431 949157.180 1048154.527 496.252 E

2432 949154.868 1048161.180 495.854 E

2433 949152.923 1048153.226 496.224 V

122


2434 949150.701 1048159.817 495.788 V

2435 949152.883 1048153.199 496.357 SAR

2436 949150.653 1048159.776 495.973 SAR

2437 949151.853 1048152.254 496.489 PL

2438 949148.007 1048158.974 496.171 SAR

2439 949150.238 1048152.293 496.567 SAR

2440 949150.220 1048152.300 496.379 V

2441 949147.979 1048158.959 496.009 V

2442 949145.692 1048150.754 496.458 E

2443 949143.827 1048157.132 496.103 E

2444 949141.645 1048149.505 496.390 V

2445 949139.534 1048155.867 495.991 V

2446 949139.490 1048155.856 496.197 SAR

2447 949141.615 1048149.471 496.564 SAR

2448 949139.851 1048148.517 496.619 AND

2449 949137.722 1048154.918 496.247 AND

2450 949137.514 1048147.659 496.695 PARA

2451 949135.313 1048154.292 496.294 PARA

2452 949137.845 1048146.721 496.741 PARA

2453 949137.493 1048157.647 496.088 LAM

2454 949140.835 1048149.227 496.585 BS

2455 949140.047 1048145.943 496.753 BALBULA

2456 949140.659 1048146.052 496.748 AND

2457 949142.006 1048147.731 496.507 V

2458 949141.841 1048146.346 496.566 VD

2459 949141.782 1048146.375 496.695 SAR

2460 949141.969 1048147.642 496.637 SAR

2461 949141.136 1048145.241 496.780 SAR

2462 949139.077 1048143.979 496.862 SAR

2463 949141.187 1048145.232 496.646 VD

2464 949140.714 1048144.781 496.661 VD

2465 949140.734 1048144.799 496.783 SAR

2466 949139.057 1048143.942 496.707 SUMI

2467 949139.235 1048143.547 496.718 SUMI

2468 949138.057 1048143.590 496.733 SUMI

2469 949138.160 1048143.180 496.749 SUMI

2470 949141.410 1048144.767 496.655 PZ

2471 949147.004 1048141.821 496.945 PZ

2472 949148.268 1048143.830 496.847 PZ

2473 949150.831 1048167.982 495.400 PZ

123


2474 949138.401 1048144.742 496.900 TELEFONO

2475 949137.398 1048144.429 496.929 TELEFONO

2476 949138.283 1048145.105 496.882 TELEFONO

2477 949140.755 1048138.152 496.933 VD

2478 949140.752 1048138.130 497.158 SAR

2479 949142.171 1048138.303 497.020 SAR

2480 949142.190 1048138.324 496.919 VD

2481 949143.353 1048138.294 496.967 VD

2482 949143.377 1048138.216 497.286 SAR

2483 949144.523 1048137.643 497.331 SAR

2484 949144.549 1048137.689 497.018 VD

2485 949145.284 1048137.045 497.107 V

2486 949145.223 1048137.027 497.372 SAR

2487 949146.285 1048135.367 497.419 SAR

2488 949146.346 1048135.376 497.215 V

2489 949162.015 1048152.528 496.488 PZ

2490 949166.923 1048146.539 496.851 PZ

2491 949163.086 1048154.944 496.574 BALBULA

2492 949162.291 1048156.845 496.407 BALBULA

2493 949166.207 1048154.598 496.732 SAR

2494 949166.222 1048154.529 496.517 V

2495 949163.850 1048154.216 496.503 V

2496 949162.748 1048154.587 496.406 V

2497 949162.762 1048154.607 496.558 SAR

2498 949163.844 1048154.268 496.669 SAR

2499 949161.815 1048155.464 496.458 SAR

2500 949161.826 1048155.475 496.268 V

2501 949167.209 1048150.896 496.699 E

2502 949169.342 1048146.037 496.799 V

2503 949167.262 1048144.816 496.885 V

2504 949167.259 1048144.732 497.061 SAR

2505 949169.583 1048146.079 496.960 SAR

2506 949166.589 1048143.807 497.096 SAR

2507 949166.503 1048143.819 496.925 V

2508 949166.174 1048142.572 496.976 V

2509 949166.213 1048142.615 497.152 SAR

2510 949166.324 1048141.341 497.224 SAR

2511 949166.261 1048141.306 497.038 V

2512 949166.183 1048142.567 496.975 V

2513 949167.525 1048141.060 497.258 BALBULA

124


2514 949170.425 1048143.357 497.417 PARA

2515 949178.986 1048146.189 497.415 PARA

2516 949185.509 1048148.405 497.305 PARA

2517 949184.398 1048150.920 496.697 SAR

2518 949177.356 1048148.691 496.804 SAR

2519 949177.363 1048148.729 496.634 V

2520 949184.379 1048150.925 496.531 V

2521 949176.410 1048152.772 496.621 E

2522 949182.374 1048154.931 496.598 E

2523 949174.955 1048157.449 496.484 V

2524 949180.817 1048159.458 496.449 V

2525 949180.821 1048159.505 496.599 SAR

2526 949174.921 1048157.541 496.661 SAR

2527 949180.191 1048161.736 496.681 C

2528 949171.793 1048156.852 496.770 PL

2529 949161.943 1048139.917 497.056 E

2530 949157.800 1048138.474 497.022 V

2531 949157.733 1048138.443 497.201 SAR

2532 949155.155 1048137.559 497.423 SAR

2533 949155.103 1048137.540 497.217 V

2534 949150.739 1048136.113 497.345 E

2535 949173.556 1048133.953 498.032 PARA

2536 949176.791 1048123.992 498.437 PARA

2537 949169.487 1048131.989 497.750 SAR

2538 949172.588 1048122.724 498.236 SAR

2539 949172.503 1048122.667 498.021 V

2540 949169.426 1048131.976 497.516 V

2541 949168.163 1048121.473 498.095 E

2542 949165.070 1048130.750 497.581 E

2543 949163.387 1048129.935 497.546 PZ

2544 949160.717 1048129.655 497.470 V

2545 949163.532 1048121.263 497.912 V

2546 949163.790 1048120.300 498.147 SAR

2547 949160.652 1048129.664 497.651 SAR

2548 949158.535 1048132.418 497.621 PL

2549 949161.231 1048119.386 498.381 SAR

2550 949158.067 1048128.760 497.882 SAR

2551 949158.030 1048128.720 497.686 V

2552 949161.134 1048119.384 498.184 V

2553 949153.705 1048127.253 497.797 E

125


2554 949156.802 1048118.025 498.267 E

2555 949156.432 1048121.789 498.078 PZ

2556 949149.533 1048125.800 497.714 V

2557 949152.546 1048116.915 498.123 V

2558 949149.519 1048125.746 497.884 SAR

2559 949150.327 1048117.618 498.174 PZ

2560 949147.186 1048118.246 498.234 ENTCONJ

2561 949149.124 1048112.650 498.259 ENTCONJ

2562 949145.323 1048124.226 498.006 PARA

2563 949147.789 1048124.714 497.961 AND

2564 949143.731 1048136.948 497.357 AND

2565 949141.937 1048134.390 497.472 PARA

2566 949140.533 1048134.859 497.620 PARA

2567 949151.622 1048113.252 498.279 V

2568 949151.604 1048113.180 498.491 SAR

2569 949153.919 1048111.963 498.622 SAR

2570 949153.928 1048112.004 498.407 V

2571 949154.497 1048110.880 498.473 V

2572 949154.447 1048110.853 498.685 SAR

2573 949149.558 1048119.366 498.116 V

2574 949149.597 1048119.504 498.320 SAR

2575 949150.555 1048121.479 498.165 SAR

2576 949150.560 1048121.482 497.947 V

2577 949150.508 1048122.713 497.857 V

2578 949150.511 1048122.694 498.049 SAR

2579 949147.739 1048131.102 497.605 SUMI

2580 949146.749 1048130.829 497.651 SUMI

2581 949147.483 1048128.586 497.728 SUMI

2582 949148.436 1048128.920 497.717 SUMI

2583 949148.367 1048121.540 498.187 CJ

2584 949147.705 1048121.315 498.198 CJ

2585 949147.224 1048122.828 498.077 CJ

2586 949147.870 1048123.045 498.066 CJ

2587 949152.338 1048102.721 499.156 PARA

2588 949154.784 1048103.683 499.095 AND

2589 949155.184 1048105.692 499.012 LAM

2590 949156.657 1048104.195 499.064 SAR

2591 949156.733 1048104.235 498.891 V

2592 949160.956 1048105.529 498.991 E

2593 949165.084 1048107.330 498.864 V

126


2594 949167.941 1048108.086 498.657 V

2595 949165.179 1048107.436 499.055 SAR

2596 949167.806 1048108.475 498.807 SAR

2597 949171.949 1048110.020 498.708 E

2598 949176.261 1048111.462 498.633 V

2599 949176.304 1048111.493 498.833 SAR

2600 949180.561 1048112.606 499.049 PARA

2601 949157.311 1048139.612 496.977 V

2602 949156.762 1048140.153 496.976 V

2603 949156.738 1048140.108 497.150 SAR

2604 949157.252 1048139.601 497.152 SAR

2605 949154.917 1048139.709 497.076 V

2606 949154.965 1048139.652 497.284 SAR

2607 949154.767 1048138.835 497.153 V

2608 949154.817 1048138.815 497.350 SAR

2609 949154.900 1048138.340 497.376 SAR

2610 949154.848 1048138.322 497.169 V

2611 949152.067 1048151.280 496.408 V

2612 949152.057 1048151.310 496.537 SAR

2613 949127.602 1048259.383 490.327 V

2614 949127.620 1048259.423 490.538 SAR

2615 949128.361 1048258.948 490.530 SAR

2616 949128.314 1048258.852 490.321 V

2617 949150.782 1048151.561 496.583 SAR

2618 949150.739 1048151.506 496.438 V

2619 949150.262 1048152.321 496.564 SAR

2620 949150.209 1048152.246 496.370 V

2621 949153.012 1048152.401 496.286 V

2622 949152.970 1048152.348 496.421 SAR

2623 949152.869 1048153.164 496.355 SAR

2624 949152.891 1048153.163 496.224 V

2625 949140.105 1048140.884 496.785 E

2626 949139.127 1048136.022 497.288 GAS

2627 949135.955 1048143.783 496.982 PALMA

2628 949134.931 1048143.778 496.918 PL

2629 949137.670 1048137.096 497.153 SAR

2630 949137.689 1048137.172 496.978 V

2631 949133.176 1048145.138 496.901 PARA

2632 949155.741 1048140.332 496.981 V

2633 949155.754 1048140.242 497.182 SAR

127


2634 949155.098 1048139.828 497.257 SAR

2635 949155.071 1048139.871 497.056 V

2636 949156.285 1048140.306 496.974 V

2637 949156.250 1048140.281 497.168 SAR

2638 949101.183 1048253.591 490.565 DELTA

2639 949128.042 1048259.211 490.540 DELTA

2640 949161.536 1048290.051 489.483 DELTA

2641 949145.442 1048137.819 497.066 DELTA

2642 949155.678 1048140.200 497.195 DELTA

DIAGNOSTICO Y PARAMETROS PARA EL DISEÑO DE UNA NUEVA ...

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