CIRSOC 301-2005. “REGLAMENTO ARGENTINO DE ESTRUCTURAS DE ACERO PARA EDIFICIOS”CLASIFICACIÓN DE LAS SECCIONES DE ACERO,PANDEO LOCALFT/013

Las secciones de acero se clasifican en compactas, no compactas o con elementos esbeltos.

Para que una sección sea considerada compacta, sus alas deben estar unidas en forma continua a un alma o almas,y la relación ancho/espesor de sus elementos comprimidos no debe superar la relación límite, lp, indicada en la Tabla 1para cada caso particular.

Si la relación ancho/espesor de uno o más elementos comprimidos de la sección supera lp, pero no excede el valor lr,la sección es no compacta.

Si la relación ancho/espesor de uno o más de los elementos comprimidos de la sección supera el valor lr, dado en laTabla 1 para cada caso particular, la sección es con elementos esbeltos.

! Para elementos no rigidizados, o sea vinculados solamente a lo largo de un borde paralelo a la dirección de la fuer-za de compresión, el ancho debe determinarse de la siguiente forma:

(a) Alas de secciones "doble Te" y "Te": el ancho b es la mitad del ancho total de las alas bf .

(b) Alas de secciones ángulo y de secciones U (canales) y Z: el ancho b es el total de la dimensión nominal del ala.

(c) Para chapas: el ancho b es la distancia desde el borde libre hasta la primera fila de bulones o remaches, o hasta elcordón de soldadura.

(d) Para almas de secciones "Te": el ancho es la altura nominal total d.

! Para elementos rigidizados, o sea aquellos que están vinculados a lo largo de los dos bordes paralelos a la direcciónde la fuerza de compresión, el ancho se determinará de la siguiente forma:

(a) Para almas de secciones laminadas o conformadas; h es la distancia libre entre alas menos los radios de acuer-do entre el alma y cada ala; hc es el doble de la distancia desde el baricentro de la sección a la cara interna del ala com-primida, menos el radio de acuerdo entre el alma y el ala, (ver la Figura 1a).

Figura 1. Determinación de hc .

(b) Para almas de secciones armadas; h es la distancia entre líneas adyacentes de bulones o remaches en unionescon pasadores , o la distancia libre entre las caras internas de las alas cuando se utiliza soldadura; y hc es el doble dela distancia desde el baricentro de la sección, a la línea de bulones o remaches correspondiente al ala comprimida máspróxima, o a la cara interna del ala comprimida cuando se utilizan cordones de soldadura, (ver la Figura 1 b y 1 c).

(c) Para alas o platabandas en secciones armadas, el ancho b es la distancia entre líneas adyacentes de pasadores(remaches o bulones) o entre cordones de soldadura.

(d) Para alas de secciones tubulares huecas (rectangulares o cuadradas), el ancho b es la distancia libre entre almasmenos la suma de los radios internos de cada lado. Si no se conoce el radio, puede adoptarse el ancho b como el anchototal de la sección menos tres veces el espesor.

Para alas de espesor variable en secciones laminadas, se adoptará como espesor el espesor nominal correspon-diente a la mitad de la distancia entre el borde libre del ala y la cara correspondiente del alma.

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Simbología de la Tabla 1.

Fy la tensión de fluencia especificada, en MPa.Fyf la tensión de fluencia especificada del acero del ala, en MPa

Pu la resistencia axil requerida, en kN

Py la resistencia nominal de fluencia, en kN = Ag Fy (10-1)

OBSERVACIONES A LA TABLA 1.

(a) Sólo aplicable a perfiles “doble Te” y secciones simétricas con respecto al plano de flexión. Se asume una capacidad de rota-

ción inelástica de 7 veces la rotación elástica.

(b) Se asume una capacidad de rotación inelástica de 3 veces la rotación elástica.

(c) Simbología:FL el menor valor de (Fyf – Fr) ó Fyw (MPa)

Fr la tensión residual de compresión en el ala

= 69 MPa para secciones laminadas= 114 MPa para secciones soldadas

(d) pero comprendido entre

(e) Se asume una rotación inelástica de 3 veces la rotación elástica. Aplicable para secciones simétricas con respecto al eje

de flexión y para secciones asimétricas con el ala comprimida mayor que el ala traccionada. Para secciones asimétricas con el alacomprimida menor que el ala traccionada se deberá disminuir el límite en forma racional, en función de la profundidad del eje neu-

tro y garantizando que la relación de esbeltez del ala comprimida permita alcanzar en ella la deformación inelástica necesaria paradesarrollar el momento plástico en la sección.

(f) Para secciones con alas desiguales ver Apéndice B Cirsoc 301

(g) Adoptar área neta de la placa en el ancho del agujero.

(h) Se asume un valor máximo de 2 para la relación entre la sección total de las alas y la sección total de las almas. Para

valores mayores se deberá estudiar la posición del eje neutro en el alma.

(i) Para vigas híbridas usar la tensión de fluencia del ala Fyf en lugar de Fy.

(j) Límite para permitir la formación de una rótula plástica (ver Reglamento INPRES-CIRSOC 103- Parte IV-2005).

(k) Para secciones con alas desiguales usar hc en lugar de h en la comparación con lp.

(l) Se asume una rotación inelástica de 7 a 9 veces la rotación elástica. Sólo aplicable a secciones doblemente simétricas.