Coordinación entre múltiples actores para una movilidad...

EJEMPLO DE BELO HORIZONTE, BRASIL

II CONFERENCIA DE LAS CIUDADES

Hacia una movilidad urbana segura, accesible y sostenible en América Latina y el Caribe

Santiago, Chile, 19 de octubre, 2018

Marco Antônio Silveira

II Conferencia de las Ciudades: Hacia una

movilidad urbana segura, accesible y

sostenible en América Latina y el Caribe

Coordinación entre múltiples actores para

una movilidad urbana sostenible en

América Latina y el Caribe

La Ciudad de Belo Horizonte

• Población de Belo Horizonte: 2,5 millones de habitantes;

• Población de la RMBH: 5,5 millones de habitantes;

• 6,3 millones de viajes/dia en Belo Horizonte;

• 6,7 millones de viajes/dia en la RMBH;

• 2,5 viajes/habitante/dia (todas las modalidades).

Crecimiento de la población

-

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

3,000,000

3,500,000

1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2015 2020 2025 2030 Belo Horizonte Demais Municípios da RMBH

MAYOR crecimiento en la Región Metropolitana

La Movilidad de Belo Horizonte

• Transporte Publico em Autobus: 293

lineas, 2.960 vehículos, 1,5 millones

de pasajeros/dia;

• Tren Metropolitano: 28 km de linea, 35

TUEs, 19 estaciones, 350 mil

pasajeros/dia;

• Flota registrada en Belo Horizonte:

cerca de 1.300.000 automóviles;

• Proporción de motorización: 741

vehículos / 1.000 hab;

• Fracción modal - Investigación OD

2012:

35% transporte no motorizado,

28% transporte público y

37% transporte individual motorizado

Plan Director de Movilidad Urbana

Planificacion Estratégica BH2030

Nuevo Plan Director Urbanístico

Decreto Municipal

CoMUrb

Decreto Municipal

Ley Federal Política Nacional de Movilidad Urbana

ObsMob-BH

PlanMob-BH 2010

Ampla Participacion Social

IV CMPU

2030

6 Indicadores e Objetivos

Taxa de mortalidade (mortos por 100 mil hab – a 30 dias)

2014 2020 2025 2030

10,76 7,53 5,11 3,77

Emissões de Gases de Efeito Estufa per capita (Toneladas de CO2 equivalentes/hab)

2013 2020 2025 2030

1,79 1,95 1,95 1,97

Indice de mortalidad (muertos por 100 mil hab – a 30 dias)

2014 2020 2025 2030

10,76 7,53 5,11 3,77

Percentaje de viajes em transp. ind. motor. (% viajes coche, moto y táxi/total)

2012 2020 2025 2030

36,8% 34,0% 29,0% 24,0%

Porcentaje de viajes a pie (% de viajes a pie em relación al total)

2012 2020 2025 2030

34,8% 36,0% 37,0% 38,0%

Percentual de viajes en bicicleta (% de viajes por bicicletas en ralación al total)

2012 2020 2025 2030

0,4% 2,0% 4,0% 6,0%

Percentaje de viajes en transporte colectivo (% viajes autobús, metro, fletado, escolar/total)

2012 2020 2025 2030

28,1% 28,0% 30,0% 32,0%

CIUDAD

SUSTENTABLE

MOVILIDAD ACTIVA

MOVILIDAD COLECTIVA

ACCESIBILIDAD

UNIVERSAL

CIRCULACION CALMA

LOGÍSTICA URBANA

MOVILIDAD INDIVIDUAL

MOTORIZADA

GESTIÓN,

FISCALIZACIÓN Y OPERACIÓN

Las 8 Secciones de la movilidad urbana

Movilidad Activa

Pedalae BH

BH a Pie

Movilidad Colectiva

Red Estructurante

Red Convencional

Red Complementaria

Tarifa*

Circulacion Calma

Humanización del Tráfico y

Promoción del Convivio en el

Espacio Público

Seguridad

Educacion para la Movilidad

Movilidad Individual

Motorizada

Racionalización del uso del transporte individual

privado

Transporte Público

Individual

Estacionamiento

Logística Urbana

Circulando y Entregando

Mejor

Cooperación con el

Abastecimiento de la Ciudad

Ciudad Sustentable

Desarrollo Orientado al Transporte

(TOD)

Cualificación ambiental de la movilidad

Sistema Vial

Accesibilidad Universal

Accesibilidad del transporte

urbano

Accesibilidad en aceras y travesías

Inclusión Social

Administración, Fiscalización y

Operación

Fiscalización de la movilidad

*

Administración de PlanMobBH

*

Información de la movilidad *

* Programas Transversales

23 Programas da Mobilidade Urbana

Movilidad activa

Pedalea BH

BH a Pie

Circulación Calma

Humanización del Tráfico y Promoción del Convivio en el

Espacio Público

Seguridad

Educación para la movilidad *

Ciudad Sustentable

Desarrollo Orientado al

Transporte (TOD)

Cualificación ambiental de la

movilidad

Sistema Vial

Accesibilidad Universal

Accesibilidad en el transporte urbano

Accesibilidad en aceras y travesías

Inclusión Social * *Programas transversales

Secciones y Programas vinculados directamente a la movilidad urbana segura, asequible y sustentable




Belo Horizonte

Coordinación entre múltiples actores

para una movilidad urbana sostenible




Construyendo el camino para una

movilidad urbana sostenible

SUPUESTOS




1 - Envolver a la población es fundamental.

No hay camino sostenible sin la participación

Social:

• Observatorio de la Movilidad Urbana de Belo

Horizonte-ObsMob-BH (hay al menos dos reuniones

anuales, participación de la sociedad civil organizada,

universidades, ONG, comunidad técnica, etc.)

• Comisiones Regionales de Transporte y Transito-

CRTTs (una reunión mensual, en promedio, en cada regional de

la ciudad, BH tiene 9 regionales, hay representantes de las

comunidades elegidas para ser "consejeros" en este foro de

discusión de la movilidad urbana en Belo Horizonte)




1 - Envolver a la población es fundamental.

No hay camino sostenible sin la participación

Social:

• Consejo de Movilidad Urbana - CoMUrb (por

convocatoria del Ayuntamiento)

• Grupo de Trabajo Pedala – GT Pedala (participación de

los cicloactivistas y todos los interesados, una reunión mensual)




2- Envolver los diversos sectores del Ayuntamiento

de Belo Horizonte es muy importante, pues las

acciones tienen carácter multidisciplinario.

Involucrando principalmente los siguientes sectores:

• Secretaría de Planificación Urbana

• Secretaría de Medio Ambiente

• Secretaría de Obras

• Secretaría de Defensa Social

El apoyo y la participación interna es fundamental




3 - Varias acciones no dependen solamente del

Ayuntamiento de Belo Horizonte. Así es necesario

buscar apoyo del Gobierno Estatal y del Gobierno

Federal.




4 - Buscar alianzas con entidades académicas;

los organismos e instituciones que actúan directa o

indirectamente con la cuestión de la movilidad urbana;

órganos gestores de otras ciudades, dentro y fuera

de Brasil, como por ejemplo:

• Universidades públicas y privadas (UFMG, CEFET, IBMEC,etc.)

• WRI,

• ITDP,

• ONU HABITAT,

• CATAPULT

Estructura de gestión

• Coordenado pelo Diretor de Planejamento

• Gerência de Mobilidade

• Escritório de Projetos

Ejecutivo

Político

Control social

• Comitê Gestor

• Prefeito

• Secretarias Municipais

• Presidente da BHTRANS

• Equipe de planejamento executivo

• Observatório da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte – ObsMob-BH

• Conselho de Mobilidade Urbana – CoMUrb.

• Comissões Regionais de Transportes e Transito - CRTTs

Gestión de PlanMob-BH

2030

Control Social

CoMUrb ObsMob-BH e CRTTs

Nível Político

Comité Gestor • Alcalde • Secretarias Municipales • Presidente de BHTRANS

Nível Ejecutivo

Oficina de proyectos

Directorio de Planificación Gerência de Movilidad Gerentes de Proyectos




Implantar una movilidad sostenible es un gran desafío.

Todos nosotros que estamos aquí; todas las ciudades de

América Latina y el Caribe; todas las ciudades del mundo

lo necesitan.

Esta es nuestra lucha.

Y si estamos aquí es porque creemos que es posible

mejorar la vida de las personas, haciendo de la movilidad

urbana un elemento para favorecer los desplazamientos

con mayor seguridad y menor costo.

OPINIÃO DO USUÁRIO

Pesquisa realizada um mês

após a entrada em operação

do MOVE no corredor

Cristiano Machado mostrou:

• 80% dos usuários

declararam estar

satisfeitos com o novo

serviço;

• 5% deles utilizariam o

automóvel caso não

tivessem a alternativa

do MOVE.

Muchas gracias. Marco Antônio Silveira [email protected] www.bhtrans.pbh.gov.br

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