CONVIVENCIA Y EXPRESIONES CULTURALES

Presentado por: Sebastián Felipe Sánchez Torres

Código: 91525996

Grupo: 207014_7

Tutor: John Fredy Vélez Díaz

ESCUELA DE CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN

ESPECIALIZACIÓN EN EDUCACIÓN CULTURA Y POLÍTICA

MARZO 2015

CUADRO COMPARATIVO DE BUCARAMANGA – SANTANDER EN LOS AÑOS OCHENTAS Y EN LA

ACTUALIDAD

PAISAJE URBANO

Para comenzar con este cuadro comparativo daremos una mirada a algunas obras civiles y urbanas que cambiaron el paisaje urbano y

que permitieron que Bucaramanga se desarrollara en estos últimos 30 años.

La primera obra que mencionaré, será la creación de Plaza Mayor en la ciudadela Real de Minas, que fue inspirada en las urbanizaciones

europeas. Se unieron 212 apartamentos con 99 centros comerciales en una planta octogonal, distinta y dinámica. (Rueda, 2010) Y fue

construida dónde antiguamente operaba el aeropuerto de Bucaramanga. El Aeropuerto Gómez Niño fue construido por la empresa

Scadta en 1938 y adquirido por la Empresa Colombiana de aeródromos en 1954 y operó durante 25 años, sirviendo al tráfico aéreo de

la cuidad con grandes limitaciones debido a su ubicación geográfica y condiciones de seguridad ya que hubo durante estos años, varios

accidentes aeronáuticos.

Vista aérea del aeropuerto Gómez Niño. 1970 Aeropuerto Gómez Niño

En las anteriores imágenes podemos ver las instalaciones y las pistas del aeropuerto Gómez Niño, en medio de la cuales se construiría

Plaza Mayor, cuyas obras se iniciaron en 1976 para ser inauguradas en el gobierno de Julio Cesar Turbay en 1980.

Plaza Mayor 1980 Plaza Mayor 2015

Esta obra urbanística va de la mano con la reubicación de una obra civil, ya que el nuevo aeropuerto sería el aeropuerto de Palo Negro

que se construiría en 1974 en el municipio de Lebrija - Santander por el Departamento Administrativo de la Aeronáutica civil, marcando

una nueva etapa para el progreso de la región. Para el año 2004, se convertiría en aeropuerto internacional. Este se construiría sobre

las áridas lomas en que se peleó una de las batallas de la guerra de los mil días, La Batalla de Palo Negro.

Aeropuerto de Palo Negro Julio 2011

Otras dos importantes construcciones sin las cuales la cuidad no se hubiera podido desarrollar en los últimos 30 años fue la construcción

de dos viaductos que unirían a Bucaramanga con Floridablanca y descongestionarían la única vía conocida llamada la “carretera vieja”.

El primero y más importante es el viaducto García Cadena construido e inaugurado en 1971 y permitiría el desarrollo de la zona de

Floridablanca, la cual a partir de los años ochenta mostraría una notable urbanización, marcando el primer auge en la construcción

moderna en Bucaramanga, auge que decaería entrados los años 90. Cabe anotar que este viaducto fue llamado el viaducto de los

suicidas ya que desde su construcción hasta hoy sucedieron alrededor de 378 muertes. Disminuyendo su cantidad desde la construcción

de una reja anti suicidas diseñada, entre 1985 y reformada hasta los años 90. Y el segundo sería el viaducto la flora hoy conocido como

Armando Puyana Puyana, construido en 1996 y puesto en funcionamiento en 1997. Que permitiría a la zona sur oriental (Lagos del

Cacique) comunicarse con Bucaramanga. (Peñaloza, 2009)

Viaducto García Cadena en 1980 Viaducto la Flora 1996

En las anteriores imágenes podemos tener una visión más o menos general del desarrollo urbanístico de la cuidad. En 1980 eran pocos

los edificios de más de 10 pisos.

Bucaramanga 1976

Bucaramanga 2015

De otra parte, en los años 80 encontramos una gran actividad comercial en Bucaramanga ya que la cuidad era un paso obligatorio del

interior a la costa ya que la vía de Barrancabermeja a Bogotá no existía. Este paso obligatorio generó mucho comercio y contrabando

desde Maicao y Venezuela. Los comerciantes se instalaban en el Parque Centenario desde finales de los sesentas, ya no cabían en el

lugar junto con las rutas de buses intermunicipales que parqueaban también allí. Entonces empezaron las peleas entre la fuerza pública

y los comerciantes por el espacio público y el predio, hasta el año de 1895 que los comerciantes asociados bajo el nombre de

Coopvencosan compraron y construyeron los que hoy se conoce como san Andresito la Isla. (Isla, 2015) Y se construyó la terminal de

transportes en 1990 y 1991.

Parque Centenario años 60 – 70 Comerciantes Parque Centenario 1980

El parque Centenario fue el punto de partida y llegada, de las empresas de transporte de Bucaramanga, que utilizaron como estación los

costados del Parque. Esta escena dejó de repetirse con el traslado de las empresas que conectan a Bucaramanga con el resto del país,

el Terminal de Transportes construido al sur de la meseta y a pocos minutos del sector urbano.

San Andresito la Isla años 90 Terminal de transportes año 1991

En esta parte del trabajo vimos los cambios del paisaje urbano de Bucaramanga gracias a construcciones civiles y urbanas que

impulsaron el desarrollo de la cuidad desde los años setentas y ochentas hasta hoy día. La mayoría de la información fue tomada de la

web de blogs, de Google Earth y de vanguardia.com principalmente.

COSTUMBRES AÑOS 80 Y 2015

“En los años ochenta se celebraban los eventos familiares como matrimonios y cumpleaños normalmente en las casas, y en los casos

de personas adineradas en los clubes. No habían salones de eventos y muy pocos bares y lugares dónde bailar”

Hernando Ruiz 64 años

“En ese entonces casi no se comía en la calle, hasta ahora se veían por ahí, uno que otro carro de perros, la comida casera era

mucho más usual que hoy día. La ropa de almacén era costosísima, normalmente se mandaba hacer y fue hasta entrando los años

noventa que el desarrollo textil y de calzado, trajo a los almacenes y precios más cómodos”

Gloría Marconi 56 años

“Uno escuchaba normalmente Merengue, y música romántica, de Camilo Sesto,de Rafael, de Oscar Golden, de Raúl Santi, el vallenato

fue hasta finales de los ochentas, y se escuchaban algunas canciones en inglés de Abba, Y Grease con Jhon Travolta, así como By the

Rivers of Babilone, se escuchaba mucho Pastor López, así como Rancheras y Boleros”

Bertha Cecilia Torres Rueda 49 años

“Era muy difícil conseguir novia si uno no sabía bailar, usted podía ser feo, pero si no sabía bailar estaba jodido”

Carlos Sánchez 61 años

“Los parques eran muy usados por los novios sobre todo los domingos. Las discotecas era pocas y quedaban vía Girón, había sólo una

al lado de las escaleras del Ley en Cabecera del llano, se llamaba el Socavón”

Mabel Patricia Torres 56 años

“Yo me acuerdo que a la niñas, les ponían vestiditos de golitas y cuellito con zapaticos y medias, casi hasta los 15 años, no como

ahora que a los 12 ya se ponen labial, botas, shorts y top”

Milena Ruiz 32 años

“Eran muy duras las protestas en la Universidad, había una preocupación grande en los estudiantes universitarios por tomar una

posición política clara, esto creció durante todos los setentas gracias al caso Cubano y siguió en los ochentas con ejemplos notables,

como lo es el caso del Movimiento 19 de abril. Hoy en día el estudiante no le interesa y la represión está acompañada de la

mediatización y la falta de tiempo”

Luis Álvaro Mejía Arguello 59 años

“No, no había tantas iglesias Cristianas y Evangélicas, eran muy escasas y raras la personas que profesaban otras doctrinas diferentes

a la católica, no digo que no existieran, pero no era tan común como ahora. Otra cosa, es que no había aparta estudios, ese concepto

de vivienda no existía aún acá en Bucaramanga”

Alberto Borja 41 años

“La explosión de los sitios para cirugías plásticas y spas que se dió en los últimos 15 años, no tiene precedentes”

Marcela Marconi 30 años

Hoy en día podemos encontrar infinidad de salones para diferentes propósitos, mirando de esta manera hace 30 años las celebraciones

para la mayoría de los bumangueses eran más íntimas, ya que todas se celebraban dentro de las casas. Y eso implica que todos los

invitados conozcan su modo de vida directamente. En la Cabecera de la cuidad hay casi dos cuadras llenas de diferentes sitios para

tomar y bailar, así como en el centro y en diversos barrios de la cuidad lo suficientemente grandes como para tener una zona “refrescante”.

Así como vía al aeropuerto, hay otro tanto de discotecas de último momento. Hoy el espectro de música es mucho más amplio con el

advenimiento de la internet y portales de como youtube y páginas de fácil descarga se puede encontrar de todo tipo de música de todo

el mundo y en todos los idiomas. Y la posibilidad de ver modas y distintos grupos sociales alrededor del mundo, trajo un cambio en los

paradigmas a seguir por los adolescentes, que cada vez más inmersos en la red, entran a consumir atuendos y modos de comportamiento

diferentes que no tienen nada que ver con la herencia de sus padres o abuelos, ni en sus hábitos, ni en su gastronomía. De otra parte la

remuneración laboral es poca y se ve la necesidad de tener diferentes trabajos que dificultan los encuentros desinteresados entre las

personas y generan una preocupación cada vez más creciente por el bien personal y no por el bienestar colectivo.

Bibliografía Isla, C. l. (29 de marzo de 2015). www.coosanandresito.com. Obtenido de www.coosanandresito.com/institucional_historia:

http://www.coosanandresito.com/institucional_historia.html

Peñaloza, M. (14 de Septiembre de 2009). Los viaductos de Bucaramanga también hacen historia. Vanguardia.com, pág. na.

Rueda, E. A. (17 de Octubre de 2010). De terminal aérea a Plaza Mayor. Vanguardia.com, pág. 1.

García Canclini, N. (2008) Culturas Híbridas. Grijalbo, México

Goyeneche R.J.M. (2008) El concepto de cultura.

Entrevistas vía telefónica y personal con amigos, familiares y conocidos, la mayoría de la comuna 10 Barrio Provenza.