CONSTRUCCIÓN Y RECONSTRUCCIÓN · 1933 CIAM IV Atenas (GR) la planificación de las ciudad (Carta...

CONSTRUCCIÓN Y RECONSTRUCCIÓN VIVIENDA Y CIUDAD / ARQUITECTURA Y URBANISMO EN EL PERÍODO DE POSGUERRA

LA NUEVA CIUDAD EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO LA CARTA DE ATENAS

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO LOS CONGRESOS INTERNACIONALES DE ARQUITECTURA MODERNA (CIAM)

LAS PREOCUPACIONES: VIVIENDA Y CIUDAD

1928 CIAM I La Sarraz (CH) formación del CIAM 1929 CIAM II Frankfurt-am-Main (DE) la vivienda mínima (existenzminimum) 1930 CIAM III Bruselas (BE) el desarrollo racional del espacio 1933 CIAM IV Atenas (GR) la planificación de las ciudad (Carta de Atenas, publicada por Le Corbusier / 1942) 1937 CIAM V París (FR) la vivienda y el ocio 1947 CIAM VI Bridgwater (UK) la reconstrucción de las ciudades destruidas por la II Guerra Mundial 1949 CIAM VII Bérgamo (IT) la arquitectura como arte 1951 CIAM VIII Hoddeston (UK) el corazón de la ciudad 1953 CIAM IX Aix-en-Provence (FR) publicación de la Carta de Habitación 1956 CIAM X Dubrovnik (hoy HR) el hábitat humano 1959 CIAM XI Otterlo (NE) disolución del CIAM.

EL ESTADO DE LAS CIUDADES. Estudio de 33 ciudades del mundo

Europa mediterránea Atenas - Barcelona - Como - Génova - Littoria - Madrid - Roma - Verona - Zagreb

Europa atlántica Amsterdam - Bruselas - Charleroi - La Haya - Londres - París - Rotterdam - Utrecht

Europa central Berlín - Colonia - Dessau – Frankfurt - Ginebra - Zurich

Europa oriental Budapest - Praga - Varsovia

Europa del norte Estocolmo - Oslo

Estados Unidos Baltimore - Detroit - Los Ángeles

Vietnam Dalat

Indonesia Bandung

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO LA CARTA DE ATENAS – EL CIAM IV

PRIMER PARTE - LA CIUDAD Y LA REGIÓN La ciudad es parte inescindible de una organización territorial mayor Las cuestiones económicas y los recursos naturales La ciudad opresora y el campo expulsor


SEGUNDA PARTE. RASGOS DISTINTIVOS DEL ESTADO DE LAS CIUDAD La ciudad que resulta de un crecimiento sin control La expansión sobre el suelo productivo y el ambiente natural La segregación socio-espacial y condiciones de vida diferenciales Los suburbios olvidados La congestión del tránsito La contaminación La especulación


SEGUNDA PARTE. RASGOS DISTINTIVOS DEL ESTADO DE LAS CIUDAD Una incorrecta distribución de los usos del suelo La vivienda mal ubicada sobre los grandes ejes de circulación La industria distribuida aleatoriamente Las distancias residencia – trabajo Distribución inequitativa e incorrecta de los equipamientos (salud, deportes) Espacios libres escasos y mal ubicados


SEGUNDA PARTE. RASGOS DISTINTIVOS DEL ESTADO DE LAS CIUDAD Malas condiciones de la vivienda Densidad elevada Hacinamiento Promiscuidad Condiciones sanitarias Enfermedades Mortalidad



SEGUNDA PARTE. RECOMENDACIONES ¿Qué hacer? ¿Qué se debe hacer? Zonificación según usos del suelo Garantizar el acceso a condiciones mínimas de habitabilidad a todos, independientemente de los ingresos Aprovechar la topografía y la presencia de espacios verdes para la construcción de la vivienda Densidades apropiadas según las condiciones del sitio Garantizar condiciones mínimas de asoleamiento


SEGUNDA PARTE. RECOMENDACIONES ¿Qué hacer? ¿Qué se debe hacer?

Separar viviendas de las vías de circulación La tecnología debe posibilitar la construcción en altura Liberar suelo para ganar más espacios verdes Preservar las bellezas naturales Superficies verdes necesaria para los juegos y deportes de los niños, de los adolescentes y de los adultos. Demoler áreas insalubres que se apartan de los principios de la higiene Las distancias entre los lugares de trabajo y las viviendas deben ser reducidas al mínimo Las distancias ya no son un problema


QUÉ HACER CON LA CIUDAD EXISTENTE Los trazados suntuarios, con finalidad representativa, han podido o pueden constituir graves dificultades para la circulación la propuesta: peatonizarlos Los valores arquitectónicos deben ser salvaguardados (edificios aislados o conjuntos urbanos) la propuesta: protegerlos (por su valor histórico / afectivo / arquitectónico)


QUÉ HACER CON LA CIUDAD EXISTENTE Los testimonios del pasado serán salvaguardados si son expresión de una cultura anterior y si responden a un interés general… la propuesta: conservación “documental” / conservación parcial / traslado Si su conservación no implica el sacrificio de poblaciones mantenidas en condiciones malsanas… la propuesta: la primacía es la salubridad de la vivienda

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO ALGUNOS EJEMPLOS DE ACTUACIÓN URBANÍSTICA

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO EL PLAN GENERAL DE EXTENSIÓN PARA AMSTERDAM. Cornelis van Eesteren - 1934


NUEVAS INSTITUCIONES Departamento de Desarrollo Urbano (1928) Equipo multidisciplinar Relevamiento del estado de situación densidades usos movilidad interior localización industrial composición social de los barrios


NUEVAS CONCEPCIONES Departamento de Desarrollo Urbano (1928) Equipo multidisciplinar de las consideraciones estéticas a las consideraciones “científicas” (recolección y procesamiento de datos)


NUEVAS CONCEPCIONES La ciudad funcional

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO EL PLAN GENERAL DE EXTENSIÓN PARA AMSTERDAM. Cornelis van Eesteren / Theo van Louizen - 1934

gran premio de Roma primer premio remodelación del Unter den Linden profesor en el Politécnico de Weimer presidente de los CIAM 1930 - 1947


LAS PREOCUPACIONES ¿Qué hacer? ¿Qué se debe hacer? Vivienda Trabajo Descanso Transporte

La idea del gobierno municipal Diseñar un plan de extensión en el cual las condiciones de las nuevas áreas residenciales se acerquen a aquellas de la ciudad jardín

van Eesteren Amsterdam es una ciudad con mucho verde y si están contentos con ello, que contenga muchos jardines y parques y que por ello se la llame ciudad jardín, para qué hacer lío al repecto?



Un nuevo tipo de vivienda: la tira Tomada de la experiencia de las Siedlungen Desaparece la manzana como bloque cerrado


Un nuevo modo de construir la ciudad Unidad mínima de crecimiento: el sector (supermanzana / unidad vecinal)


Un nuevo modo de construir la ciudad Unidad mínima de crecimiento: el sector (supermanzana / unidad vecinal) Buitenverdelt Van eesteren - 1958

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO LAS NUEVAS CIUDADES: CHANDIGARH, Le Corbusier – 1951

una ciudad para 500.000 habitantes


EL PRIMER PLAN (Albert Mayer / Mathew Novicki, 1950)


EL PLAN DE LE CORBUSIER el esquema estructural: red vial (jerarquía de las vías de circulación) supermanzanas (unidades vecinales)

LA JERARQUÍA DE LA RED VIAL: Avenidas estructurales V1 Grandes boulevares V2 Divisorias de sectores V3 Calles comerciales V4 Calles barriales V5 Vías de acceso V6 Senderos peatonales V7 Bicisendas V8



LOS SECTORES


LOS ESPACIOS VERDES


LA EXPANSIÓN


EL SECTOR 1: LA SEDE DE GOBIERNO


edificio de la asamblea


palacio de justicia



edificio del secretariado




EL SECTOR 17: EL CENTRO COMERCIAL


el sector: unidad básica de la organización urbana la idea de “unidad vecinal” supermanzana (800 x 1.200 m) 3.000 / 20.000 habitantes)

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO LAS NUEVAS CIUDADES: LELYSTAD, Cornelis van Eesteren – 1959 / 1964

una ciudad para 100.000 habitantes


la ciudad en el polder


el centro de la ciudad


el centro de la ciudad los espacios verdes las áreas residenciales

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO LOS GRANDES CONJUNTOS: BIJMELMEER – 1964 / 1970

EL PROYECTO DE CIUDAD DEL MOVIMIENTO MODERNO LA CONSTRUCCIÓN DE UNA NUEVA CIUDAD

TALLER DE URBANISMO – [email protected] – www.urbanismobragos.com.ar FACULTAD DE ARQUITECTURA, PLANEAMIENTO Y DISEÑO – FAPyD UNIVERSIDAD NACIONAL DE ROSARIO – UNR

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