Conectividad ferroviaria – portuaria: Clave para el desarrollo industrial de México

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Conectividad ferroviaria – portuaria: Clave para el desarrollo industrial de México David W. Eaton – Altamira / Tampico, Enero 2008

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Conectividad ferroviaria – portuaria: Clave para el desarrollo industrial de México

David W. Eaton – Altamira / Tampico, Enero 2008

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Índice

1. El papel estratégico del ferrocarril para el desarrollo de los puertos

2. El proyecto 13.5 en Veracruz

3. 8 Túneles entre Altamira – Tampico y San Luis Potosí

4. El comité de planeación y operación ferroviaria de Lázaro Cárdenas

5. Necesidades básicas para la eficiencia:• Zonas urbanas en México• Invasiones al Derecho de Día• Alianzas público-privada para la

infraestructura

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Sistema de KCSM 2008

Las vías de KCSM cruzan:

• 15 Estados

• 234 Municipios

• 25 Ciudades importantes

• Puertos de LC, Tampico, Veracruz

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Proyectos Estratégicos: Veracruz

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Veracruz - Proyecto 13.5

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Proyectos Estratégicos: Tampico

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Doña Cecilia Patio de KCSM

Puerto Comercial Tampico

Terminal - KCSMTamoz Patio de KCSM

Línea de KCSM

A San Luis Potosí

A Monterrey

KCSM en Tampico

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8 Túneles

• Entre Cárdenas, S.L.P. y Tamasopo, S.L.P. existen 8 túneles cuya altura no permite el movimiento de carga en carros doble estiba.

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Proyectos Estratégicos – Lázaro Cárdenas

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Comité de Planeación en Lázaro Cárdenas, Mich.

a. El Comité de Planeación y Operación Ferroviaria de Lázaro Cárdenas

b. Mega Puertos – Aduanas

c. Infraestructura urbana

d. Alianza comercial

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Lázaro Cárdenas: Vías del Tren

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Cruces a nivel irregulares

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Necesidades básicaspara la eficiencia

a. Infraestructura urbana en México

Restricciones de velocidad en las ciudades

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Necesidades básicaspara la eficiencia

b. Invasiones al Derecho de Vía

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Conclusión

1. El ferrocarril es necesario para el desarrollo de los puertos

2. El proyecto 13.5 en Veracruz es una alianza clave para la eficiencia operativa.

3. Los 8 Túneles y la inversión público – privada.

4. El comité de planeación y operación ferroviaria de Lázaro Cárdenas ha permitido el desarrollo del proyecto integral.

5. Necesidades básicas para la eficiencia ferroviaria e industrial:

• Las zonas urbanas en México

• Protección al Derecho de Día

• Alianzas para la infraestructura

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Gracias